stringtranslate.com

NHIndustries NH90

NHIndustries NH90 — европейский средний двухмоторный многоцелевой военный вертолет . Это был первый серийный вертолет с полностью электродистанционным управлением полетом. [3]

NH90 был разработан в ответ на требования Организации Североатлантического договора (НАТО) к боевому вертолету, который также мог бы использоваться в военно-морских целях. Он был разработан и производится NHIndustries , совместной компанией, принадлежащей Airbus Helicopters (формально Eurocopter) и Leonardo (ранее AgustaWestland ) и Fokker Aerostructures . Первый прототип совершил свой первый полет в декабре 1995 года; этот тип впервые поступил на вооружение в 2007 году. По состоянию на июнь 2022 года NH90 налетал 327 053 часа в вооруженных силах тринадцати стран. [4] Это передовой, но требующий особого ухода военный вертолет, используемый в десятке стран в двух основных версиях. У него есть военно-морская версия, которая может приземляться на корабли и использоваться для спасения на море и подводной войны, а также армейская версия, которая используется для перевозки грузов, людей, медицинской эвакуации и специальных операций.

NH90 имеет два основных варианта: тактический транспортный вертолет (TTH) для использования в армии и морской вертолет-фрегат НАТО (NFH); Каждый клиент обычно вносит различные изменения и настройки в свой парк NH90, например, различное вооружение, датчики и компоновку кабины, чтобы удовлетворить свои конкретные требования. Кроме того, во многих случаях предусматривалось местное строительство планеров, что давало участникам программы возможность приобрести опыт строительства. Однако, несмотря на множество расширенных функций, был ряд жалоб на общее впечатление, включая задержки в доставке, высокие затраты на техническое обслуживание, проблемы с программным обеспечением и долговечность, что привело к досрочному выводу из эксплуатации некоторых автопарков. Тем не менее, в 2010-е годы их численность и роли увеличивались, взяв на себя поисково-спасательные операции на море, противолодочную оборону, транспортировку войск, специальные операции, различные пополнения запасов и оказание помощи при стихийных бедствиях, а также медицинскую эвакуацию. В некоторых случаях варианты NH90 могут быть весьма специализированы для выполнения определенной роли.

С момента ввода в эксплуатацию у NH90 возникло несколько технических проблем, которые задержали активное внедрение этого типа некоторыми операторами. Это ключевой вертолет следующего поколения для многих стран НАТО: некоторые решили остаться на этом типе, в то время как другие решили прекратить эксплуатацию. В 2022 году Норвегия прекратила программу и потребовала полный возврат средств. Австралия отказалась от этого типа в 2023 году, что намного раньше запланированной даты вывода из эксплуатации в 2037 году. В настоящее время дюжина других стран продолжает использовать NH90, а дополнительные заказы и усовершенствования соответствуют продолжающемуся и широкому использованию этого типа. Продолжаются усилия по расширению ролей, модернизации, увеличению срока службы и простоте обслуживания. По состоянию на 2023 год NH90 находится на вооружении 12 стран. [5] [6] [7]

Разработка

Происхождение

Прототип NH90 2004 г.

В 1985 году Франция, Западная Германия, Италия, Нидерланды и Великобритания объединились для разработки боевого транспортного и противокорабельного/противолодочного вертолета НАТО для 1990-х годов. Великобритания покинула команду в 1987 году. [8] 1 сентября 1992 года NH Industries подписала контракт на проектирование и разработку NH90 с NAHEMA (Агентством управления вертолетами НАТО). [9] Это агентство представляло четыре государства-участника: Францию, Германию, Италию и Нидерланды. Позднее к агентству присоединилась Португалия, в июне 2001 года. Проектные работы над вертолетом начались в 1993 году. [10] Первый прототип, PT1, совершил первый полет этого типа 18 декабря 1995 года. [8] [10] Второй прототип, PT2, первый 19 марта 1997 г. взлетел 19 марта 1997 г., а третий прототип, PT3, - 27 ноября 1998 г. [10] 12 декабря 2002 г. PT3 стал первым вертолетом, который летал исключительно с электродистанционным управлением после удаления резервного механического управления. [11]

NH90 был разработан в двух основных вариантах: тактическом транспортном вертолете (TTH) и вертолете-фрегате НАТО (NFH). [8] Эти два основных варианта имеют около 75% общего между собой. [12] Многие операторы запросили специальные конфигурации для своих вертолетных парков, таким образом, NH90 каждой страны эффективно адаптируется к требованиям конечного пользователя. На этапе разработки программы в 1990-е годы возникли как технические, так и финансовые проблемы. [13] В июне 2000 года страны-партнеры разместили крупный производственный заказ на сумму 8,6 миллиардов долларов США на 366 вертолетов. [8] [14] С тех пор поступили дополнительные заказы от клиентов из Европы, Азии и Австралии. К апрелю 2013 года различные клиенты заказали в общей сложности 529 NH90 всех вариантов. [15] По состоянию на начало 2023 года заказов было 597 штук, на тот момент был поставлен 500-й планер. [2]

Производство

Новозеландский NH90 совершил свой первый полет, 2012 г.

Первоначально предполагалось, что NH90 будет производиться на трех экспортных линиях окончательной сборки (FAL): Касцина Коста в Италии для AgustaWestland, Мариньян во Франции и Донаувёрт в Германии для Airbus Helicopters. Контракты скандинавских и австралийских стран предусматривали местное производство (скандинавские — в Патрии в Финляндии и австралийские — в Брисбене ). В Испании есть линия окончательной сборки в Альбасете . [16] [17] Сообщается, что сборочная линия в Мариньяне может производить до 22 NH90 в год. [12]

Основные комплектующие производятся каждой из компаний-акционеров:

Изделия, изготовленные компаниями-акционерами, затем распределяются по шести местам сборки и летных испытаний (Мариньян, Франция; Тессера, Италия; Донаувёрт, Германия; Халли, Финляндия; и Брисбен, Австралия). [18]

Стеклянная кабина NH90.

В конце 2006 года немецкая армия , первый заказчик, получивший серийный самолет, приняла поставку своего первого NH90 TTH. [19] В апреле 2010 года Королевский флот Нидерландов стал первым заказчиком, получившим морской вариант NH90 NFH. [20] В июне 2014 года консорциум объявил о завершении поставки 200-го NH90; на тот момент сообщалось, что портфель заказов рассчитан до 2020 года. [21] Чтобы уменьшить задержки и снизить сложность производства большого количества вариантов NH90, NH Industries предложила принять упрощенный базовый планер, который можно было бы конфигурируется в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика. [21] В период с 2004 по 2016 год сроки производства NH90 сократились с 18 месяцев до 7,5 месяцев. [22]

В 2014 году мировое производство NH90 достигло пика и составило 53 вертолета в год. [22] В октябре 2015 года поставка 250-го NH90 была официально принята итальянской армией . [23] В 2015 году темпы производства NH90 снизились, как сообщается, из-за того, что страны решили отложить выполнение своих заказов и некоторые контракты были выполнены; В 2016 году финская линия окончательной сборки первой закрылась с выполнением заказов. [22] В 2023 году 500-й NH90 был доставлен французской армии с завода в Мариньяне. [2]

Хотя заказ из США еще не поступил, было отмечено, что NH90 может производиться на заводе Airbus в Миссисипи, США. Хотя гражданская версия не производилась, NH90 с самого начала разрабатывался так, чтобы потенциально соответствовать сертификационным требованиям FAA; Было высказано предположение, что уже находящийся в производстве вариант с высокой кабиной будет типичным для пассажирских винтокрылых самолетов. В случае производства он займет место между AS365 Dauphin и AS322 Super Puma в линейке продуктов Airbus. [24] NHI изучала создание гражданской версии NH90 в 2004 году. [25]

Проблемы с производительностью

Немецкий NH90 на авиасалоне в Берлине, 2008 г.

В 2010 году немецкий таблоид Bild сообщил, что у экспертов немецкой армии возникли опасения, что вертолет еще не готов к перевозке боевых подразделений. Они заявили, что сиденья рассчитаны всего на 110 кг (240 фунтов), что недостаточно для полностью экипированного солдата. Тяжелое пехотное вооружение не могло быть надежно закреплено, а пол кабины был подвержен повреждениям, ссылаясь на анекдот о повреждениях, вызванных обувью. Вертолет мог приземлиться только на твердую землю с препятствиями высотой не более 16 см (6,3 дюйма). Войска с полным снаряжением не могли использовать заднюю аппарель из-за установленных на ней ограничений по весу. Установка дверного пулемета была невозможна из-за того, что для входа и выхода войск требовалось пространство; также не было предусмотрено оборудование для быстрой веревки или десантное снаряжение. [26] В ответ министерство обороны Германии заявило, что эта статья относится к прототипу, а не к серийной модели; спецификации которого на тот момент даже не были доработаны. Оценка прототипа и ее результаты были описаны как обычная процедура текущего процесса проектирования. [27]

В ноябре 2011 года программа MRH-90 была внесена в список «Проектов, вызывающих озабоченность» Министерства обороны Австралии. [28] Самая серьезная проблема, выявленная в ходе диагностического осмотра, вызвавшая кратковременное заземление в 2010 году, [29] — это трение лопаток компрессора , вызванное изгибом золотника в двигателе Rolls-Royce Turbomeca RTM322 из-за неравномерного охлаждения после остановки. Среди других выявленных проблем - отказ вентиляторов маслоохладителя трансмиссии, трещины на лобовом стекле, инерциальная навигационная система, которая медленно выравнивается, а также неспособность пола кабины выдерживать удары солдатских ботинок - проблема, которая также встречается на немецкой службе. [30]

В марте 2014 года было объявлено, что голландский NH90 пострадал от более сильного, чем ожидалось, износа и коррозии фюзеляжа после длительного пребывания в море; Анализ, проведенный Голландской национальной аэрокосмической лабораторией, объяснил коррозию дефектами конструкции и сборки. Однако флот не был остановлен. В ответ NHIndustries запустила программу предотвращения коррозии и внесла несколько изменений в конструкцию. [31] В декабре 2014 года голландские поставки NH90, которые были временно приостановлены ранее в этом году, возобновились после того, как большинство выявленных проблем были устранены и производитель заключил соглашение о покрытии расходов на разработку модификаций, ремонт и профилактические работы. меры против коррозии. [32]

Эксплуатационные расходы

Голландский NH90 NFH заходит на посадку на корабль в 2016 году.

Рон Марк , первый заместитель руководителя и официальный представитель Министерства обороны Новой Зеландии, в 2017 году опубликовал пресс-релиз, в котором критиковал стоимость NH90, ссылаясь на статистику 2015 года: «Полет NH90 стоит 1182 доллара в час, и это в 2,5 раза дороже, чем у «Ирокезов», которые они используют. Кроме того, они ненадежны: всего за два года они проедают запасные части на сумму 3,3 миллиона долларов». [33]

Эксплуатационные расходы NH90 HCV (версия с высокой кабиной) сообщалось в шведских СМИ в 2018 году как минимум 200 000 шведских крон (позже указано как 242 000 шведских крон в отчете МакКиннли, заказанном министерством обороны Швеции) за час полета, или около 28 000 долларов США. . Напротив, Hkp 16, MH-60 Blackhawks на вооружении Швеции стоили 40 000 шведских крон в час, что вызвало горячие споры, не в последнюю очередь после того, как выяснилось, что министр обороны потребовал, чтобы покупка была совместной закупкой. с другими странами Северной Европы, что, в свою очередь, исключило всех остальных претендентов. [34] [35] [36] Дебаты среди оборонных блоггеров начались, когда выяснилось, что большая часть этих расходов была результатом практики бухгалтерского учета, навязанной шведским силам обороны; Стоимость покупки и ежегодное обслуживание были учтены, а это означает, что стоимость часа увеличивается по мере того, как меньше летного времени в год получает флот. [37] В ходе этих дебатов также было отмечено, что финская оборона заложила в бюджет CPFH 15 900 евро в 2017 году, который годом позже был снижен до 10 000 евро. [38]

В 2020 году министерство обороны Бельгии объявило о сокращении годового времени полета NH90 на 40%, заявив, что, хотя стоимость летного часа Westland Sea Kings в 2019 году составила около 5000 евро, у NH-90 эта цифра была более чем вдвое выше. это за 12 000 евро. в час. Кроме того, на надежность повлияла нехватка обслуживающего персонала для поддержания летной годности парка. [39]

В 2021 году парламент Австралии опубликовал отчет «Вертолет MRH-90 Taipan: краткое руководство», в котором подробно описаны проблемы с NH90 с 2005 года и причины их замены. Там CPFH указан как «оценочные эксплуатационные расходы вертолета составляли от 30 000 до 40 000 долларов в час, что «выше, чем у боевых самолетов со сложным вооружением и сенсорными системами» (стр. 72). В последнее время стоимость выросла до 50 000 долларов за час. час." [40]

Аксель Алоччио, глава NHI с середины сентября 2022 года, считает, что большинство проблем возникают из-за проблем, возникающих в новой системе, на обнаружение и исправление которых уходит несколько лет эксплуатации, и что большинство из них либо решаются, либо будут решены в ходе трансформации. план под названием «Новый горизонт», который запустила предшественница Алоччо Натали Тарно Лауд. Целью этой программы общесистемных изменений было достижение к концу 2022 года средней готовности парка самолетов в среднем на 50–60% за счет улучшения доступности запасных частей и локализации услуг по капитальному ремонту. Он также стремится снизить эксплуатационные расходы: время между техническими осмотрами и капитальным ремонтом динамических компонентов увеличено на 50%, чтобы обеспечить их синхронизацию, с 600/1200 часов полета до 900/1800 часов соответственно. [41] [42]

Дизайн

ВМС Италии NH90 NFH в полете, 2012 г.
Внутренние сиденья NH90 (фин. TTH)
Версия HCV для шведской армии с увеличенной высотой кабины.
HENSOLDT SferiSense 500 на NH90

NH90 был разработан для удовлетворения требований НАТО к многоцелевому военному вертолету среднего размера для наземных и морских операций. [43] По данным Flight International, NH90 является первым в мире вертолетом, разработанным в соответствии с требованиями НАТО. [44] Таким образом, конструкция NH90 соответствует множеству национальных и международных стандартов, включая стандарты военной летной годности в Германии, Франции, Италии и Нидерландах; соответствие стандартам проектирования FAR 29 и MIL-STDS, а также характеристикам обледенения DEF-STN 00-970 и электромагнитной совместимости. [43] Он производится в двух основных вариантах: боевой тактический транспортный вертолет (TTH) и морской вертолет-фрегат НАТО (NFH). [45]

Одним из ключевых нововведений винтокрылого аппарата является применение четырехканальной электродистанционной системы управления; NH90 — первый вертолет в мире, оснащенный полным электродистанционным управлением полетом. [3] [44] Четырехосный автопилот также интегрирован с электродистанционной системой, как и системы управления полетом и навигации, что обеспечивает большую автономность во время операций и снижает рабочую нагрузку пилота. [46] Диапазон полетов NH90 позволяет выполнять всепогодные операции днем ​​и ночью, а также выполнять операции на корабле в условиях открытого моря, в диапазоне температур от −40 °C до +50 °C и до максимальная высота 20 000 футов. [43] Мощность обеспечивается парой турбовальных двигателей, в зависимости от выбора заказчика. NH90 оснащается силовыми установками Rolls-Royce Turbomeca RTM322 или General Electric CT7-8F ; выхлопные газы двигателей фильтруются через систему подавления инфракрасного излучения для снижения сенсорной видимости. [45] [47] NH90 имеет три коробки передач, включая главную коробку передач (MGB), промежуточную коробку передач (IGB) и коробку передач хвостового винта (TGB).

По данным Airbus Helicopters, NH90 обладает самой низкой радиолокационной заметностью в своем классе, главным образом благодаря ромбовидному композитному фюзеляжу. [46]

NH90 имеет усовершенствованный композитный планер, обеспечивающий баллистическую устойчивость, высокий уровень ударопрочности , меньший вес и на 30 процентов большую выносливость, чем металлический аналог. [46] Четыре лопасти несущего винта также изготовлены из композитных материалов, что увеличивает усталостную прочность и срок службы, а также обеспечивает большую устойчивость к повреждениям. [46] Вход в основную кабину беспрепятственно осуществляется либо через большие раздвижные двери по обе стороны фюзеляжа, либо через заднюю аппарель. Кабина спроектирована для размещения модулей модульного оборудования, позволяющих быстро реконфигурировать винтокрылый аппарат, обеспечивая эксплуатационную гибкость. [45] [46] В военно-транспортной кабине могут разместиться до 20 полностью экипированных солдат или до 12 носилок для медицинской эвакуации , также могут перевозиться некоторые легкие транспортные средства; Основной салон оборудован системами экологического контроля и шумоизоляции для улучшения условий пассажиров. [45] [46]

NH90 может быть оснащен различными системами, специфичными для конкретных задач, включая модульную броню вокруг кабины для выполнения миссий высокого риска и систему защиты от обледенения для операций в холодном климате. Он также может использовать систему дозаправки вертолета в полете (HIFR), а также дополнительные внутренние и внешние топливные баки для выполнения задач увеличенной дальности. [45] Другое оборудование включает в себя систему защиты от удара тросом , систему спуска , подъемник , грузовой крюк , прожектор и различные варианты сидений, в том числе ударопрочные складные сиденья. [45] Для выполнения морских операций такие NH90 обычно оборудуются системой блокировки палубы «Гарпун», автоматическими механизмами складывания лопастей и хвостового оперения несущего винта, а также другими палубными системами для проведения всепогодных операций на корабле; [45] он также обычно оснащен погружающимся гидролокатором и оборудованием для обработки гидроакустических буев . [21] NH90 оснащен аварийными поплавками, которые раскрываются в случае приземления на воду и предназначены для того, чтобы дать персоналу достаточно времени для выхода из вертолета до того, как он затонет. [48] ​​[49]

NH90 внутри транспортного самолета C-17, 2020 г.

NH90 оснащен рядом настраиваемых систем авионики, в зависимости от выбора клиента и цели. На некоторые модели французская фирма Thales Group поставляет различные части авионики, такие как стеклянная кабина , полноцветные многофункциональные дисплеи, системы тактического задания и зашифрованной связи, нашлемный прицел/дисплей TopOwl , системы IFF и автономные навигационные системы, а также система производства электроэнергии. [45] [50] Другие системы включают инфракрасный передний обзор (FLIR), метеорологический радар , систему генерации цифровых карт, улучшенную систему предупреждения о приближении к земле , персональную систему обнаружения и тактические радиостанции VHF / UHF / HF . [45] В 2015 году NH90 стал первым вертолетом, получившим лазерную бортовую систему предотвращения столкновений . [51] Бортовые системы миссии оснащены шиной данных с двойным резервированием, соответствуют стандарту MIL-STD 1553 и полностью управляются с помощью функции объединения датчиков . [43] [45] Производитель предусмотрел спрос клиентов на будущие усовершенствования авионики, такие как новые каналы передачи данных и системы связи, а также дополнительные электрооптические датчики. [21]

Сообщается, что долгосрочный план NHI по NH90 включал продление срока службы, модернизацию авионики и, возможно, добавление более тяжелого вооружения для армейских версий, такого как ракеты или управляемые ракеты. [52] В 2020 году была анонсирована обновленная версия TFRA2 для специальных операций, включающая многочисленные специализированные модификации TTH, в том числе дополнительные топливные баки, сдвоенные артиллерийские установки, быстрое подключение к съемной задней двери, цифровой дисплей прицела на шлеме, а также различные улучшенные или дополнительные визуальные датчики с дисплеями для повышения ситуационной осведомленности. [53]

Операционная история

Австралия

Кабина австралийского MRH-90

В 2004 году Австралия объявила, что закажет 12 NH90 в дополнение к устаревшим армейским вертолетам S-70A Black Hawk. [54] В июне 2006 года Силы обороны Австралии (ADF) объявили о планах по замене своих вертолетов UH-60 Black Hawk и Westland Sea King; [55] было заказано еще 34 NH90, всего 46; четыре были произведены в Европе, а 42 - на месте компанией Australian Aerospace (дочерней компанией Airbus Helicopters) в Брисбене . [56] Его обозначение ADF и название «MRH-90 Taipan» относятся к его использованию в качестве «многофункционального вертолета» и относятся к местному виду змей . [57] [58] [59] Первый MRH-90 поступил на вооружение армии в декабре 2007 года. [60] Шесть MRH-90 будут эксплуатироваться 808-й эскадрильей Королевского военно-морского флота Австралии (RAN), которая была реформирована в 2011 году и вновь введена в строй в 2013 году . [59] [61] [62] Всего на вооружении находилось 46 планеров, 47-й остался в качестве запасного. [63]

20 апреля 2010 года у самолета MRH-90 отказал один двигатель недалеко от Аделаиды , и он благополучно приземлился на базе RAAF в Эдинбурге . Сотрудники NHIndustries расследовали причину. [64] 18 мая ADF объявила, что парк MRH-90 был остановлен из-за проблем с двигателем после апрельского инцидента. [65] На всех MRH-90 использовался двигатель Rolls-Royce Turbemeca RTM322. [66] Причина неисправности была определена как контакт лопатки компрессора с корпусом двигателя, что привело к новым профилактическим проверкам; полеты возобновились в июле 2010 года . [67] В июне 2011 года вариант NFH проиграл Sikorsky MH-60R в конкурсе на замену RAN S-70B Sea Hawks. [68]

В июле 2014 года Национальное контрольно-ревизионное управление Австралии опубликовало отчет о MRH-90, в котором указывалось на ошибки в закупках и недостатки разработки, задерживающие окончательную оперативную готовность (FOC), первоначально установленную на этот месяц, до апреля 2019 года, то есть почти на пять лет позже, чем планировалось. NH90, впервые поставленные в 2007 году, еще не подтвердили ни один из 11 установленных этапов эксплуатационной готовности, а вынужденные изменения конструкции включали усиленные полы и ветровые стекла кабины, крюки для спуска по веревке и места стрелков на дверях; приобретение запасных частей и содержание флота также оказались более дорогостоящими. Австралийская армия была вынуждена эксплуатировать свои устаревшие С-70А «Блэк Хокс» после запланированной даты вывода из эксплуатации. [69] Из-за задержек Австралия получила еще 47 вертолетов. [70] К сентябрю 2015 года, как сообщается, большинство недостатков было устранено. [71] В июне 2017 года РАН успешно завершила испытания на борту HMAS  Anzac . [72]

MRH-90 австралийской армии
Австралийские солдаты совершают вертолетную трансляцию из MRH-90 на учениях в 2018 году.

В 2015 году австралийская армия решила отложить вывод из эксплуатации 20 Black Hawk на четыре года до конца 2021 года, чтобы разработать MRH-90, способный выполнять специальные операции . [73] [74] Это потребовало разработки системы быстрого спуска и спуска по канату (FRRES) и артиллерийской установки для двери кабины. [73] [74] На артиллерийскую установку Taipan можно установить либо миниган M134D , либо пулемет MAG 58 , а когда она не используется, ее можно переместить в походное положение наружу, чтобы обеспечить зазор для быстрого спуска по веревке и спускания по веревке. [75] [76] В феврале 2019 года первые два из 12 MRH-90 были переданы в 6-й авиационный полк . [77] [74] В июне 2021 года все MRH-90 были временно остановлены из-за отсутствия технического обслуживания и запасных частей, которые пришлось доставлять из Европы. [78]

В декабре 2021 года, в тот же день, когда старое поколение Black Hawk было выведено из эксплуатации, правительство Австралии объявило о планах заменить армейский парк MRH-90 новыми UH-60M Black Hawk; [79] [80] дата их выхода на пенсию была перенесена на 2024 год. [81] В апреле 2022 года РАН прекратило полеты своих MRH-90 и поставило их на хранение. [82] [83] В мае 2022 года правительство объявило, что шесть самолетов MRH-90 RAN будут заменены дополнительными MH-60R Seahawk; [84] [85] он уже эксплуатировал 24 самолета Seahawk, поставленных в период с 2013 по 2016 год, наряду с MRH-90. [86]

В марте 2023 года армейский MRH-90 с 10 военнослужащими вышел из строя в полете, зависая ночью над пляжем Джервис-Бей во время учений, что привело к контролируемому падению в воду. Все десять человек выжили, а вертолет отбуксировали на ближайший пляж. [87] После инцидента все MRH-90 были остановлены на время расследования. [87] Первые признаки указывали на отсутствие обновления программного обеспечения для полета. [88] [89] [90] MRH-90 вернулся в строй 6 апреля 2023 года. [90] В июле 2023 года еще один MRH-90 разбился ночью во время учений Talisman Sabre у побережья острова Гамильтон , Квинсленд , в результате чего четыре пропавших без вести члена экипажа. [91] [92] К началу августа кабина и человеческие останки были обнаружены в поле обломков на глубине 40 метров, что соответствует катастрофическому удару. [90] 8 августа 2023 года дайверы обнаружили самописец полетных данных. [93]

29 сентября 2023 года правительство Австралии объявило, что MRH-90 не вернется на службу ADF, перенеся ранее запланированную дату вывода из эксплуатации на декабрь 2024 года . о расследовании катастрофы, которое все еще продолжается; флот был остановлен после крушения в июле 2023 года. [5] На момент заземления на вооружении находилось 38 MRH-90. [96] Австралия восполнила пробелы в обслуживании, возникшие в результате приземлений, эксплуатационных пауз и досрочного вывода из эксплуатации, продлив срок службы старых S-70A, купив дополнительные вертолеты Chinook в качестве временного промежутка, арендовав шесть AW139 , а также срочно закупив запасной вертолет. За два десятилетия ADF инвестировал в программу около 3,5 миллиардов долларов. [81] В августе 2022 года Австралия одобрила закупку 40 UH-60M Blackhawk для замены MRH-90. [97] [98]

Министерство обороны Австралии предложило MRH-90 на продажу другим операторам NH90 после того, как они были выведены из эксплуатации. Продаж не произошло, и в конце 2023 года в партнерстве с NHI начались работы по разборке некоторых вертолетов на запасные части. [99] [7] Ключевые запасные части, включая двигатель, также будут закуплены для других эксплуатантов NH90. [100] Украина запросила австралийские самолеты MRH-90 для использования в русско-украинской войне, но получила отказ, поскольку ни один из них, как сообщается, не был годен к полетам. [101] [102]

Бельгия

Бельгийский NH90 с двумя людьми на лебедке, 2015 г.

В 2007 году Бельгия подписала твердый заказ на 8 самолетов (4 TTH, 4 NFH) и опцион на 2 дополнительных TTH. [103] В сентябре 2012 года компания NHI выполнила первый полет бельгийского тактического транспортного вертолета (TTH), который во многом похож на французскую версию NH90 «Кайман». [104] В январе 2013 года восемь NH90 находились в твердом заказе. [105] 1 августа 2013 года Бельгия получила свой первый NH90 NFH в полной эксплуатационной готовности (FOC). [106] 23 октября 2013 года первый бельгийский NH90 TTH был введен в эксплуатацию, последний был доставлен 13 ноября 2014 года. С момента первой поставки до последней три NH90 налетали 34 часа в месяц, в общей сложности 450 летных часов при 67-процентной доступности. ставка, что делает Бельгию одним из наиболее интенсивных пользователей этого типа. Для ВМФ были поставлены два NH90 NFH, последние два были доставлены к началу 2015 года для замены вертолетов Westland Sea King для поисково-спасательных операций. [107]

21 августа 2015 года ВМС Бельгии объявили, что их NH90 достигли начальной боевой готовности; [108] 28 августа 2015 г. состоялась первая спасательная операция, выполненная самолетом NH90 ВМС Бельгии. [109]

В июне 2020 года Стратегический оборонный обзор (STAR) Бельгии планировал вывести из эксплуатации 4 вертолета TTH к 2024 году из-за их высоких эксплуатационных расходов и низкой доступности. Их планируется заменить вместе с Agusta A109 15 вертолетами Airbus H145M . Четыре варианта NFH останутся в рабочем состоянии и будут оснащены недостающими в настоящее время датчиками и вооружением для противолодочной обороны. [110] [111] В 2023 году обсуждалась возможность продать 4 TTH и купить еще один NFH; Вместе с приобретением новых вертолетов НФХ больше не будет выполнять поисково-спасательные операции. [112] Бельгия расширяет свой оборонный бюджет и военно-морские возможности в 2030-х годах, а военно-морские NH90 планируется модернизировать и использовать на базе находящихся в эксплуатации фрегатов . Кроме того, Бельгия в партнерстве с Нидерландами покупает учебно-тренировочный самолет NH90. [113]

Финляндия

Силы обороны Финляндии NH90 в Турку , Финляндия, май 2012 г.

В октябре 2001 года Финляндия подписала контракт на поставку 20 вертолетов NH90 TTH для финской армии для замены устаревшего парка вертолетов Ми-8 . [114] Такое решение было принято группой в рамках программы Nordic Standard Helicopter совместно со Швецией и Норвегией. [115] В марте 2008 года NH Industries начала поставки NH90 в Финляндию; [116] поставки были отложены с первоначальной даты 2004 года, чтобы свести к минимуму дальнейшую задержку, самолеты сначала были доставлены в начальную эксплуатационную конфигурацию (IOC-) и почти рабочую конфигурацию (IOC+), а затем были модифицированы Patria в окончательную эксплуатационную конфигурацию. (ФОК). [117] [118] В сентябре 2011 года Силы обороны Финляндии и Patria подписали соглашение об обеспечении баллистической защиты бортового персонала всего флота NH90. [119]

В июне 2011 года девять финских самолетов NH90 приняли участие в основных полевых учениях Сил обороны Финляндии , перевезя 157 солдат на расстояние 320 километров в две смены; их результаты были охарактеризованы как превзошедшие ожидания. [120] В январе 2015 года сообщалось, что финские NH90 испытывали серьезные проблемы с надежностью: однажды в 2014 году доступность парка упала до 19%, а время ожидания некоторых запасных частей достигало семи месяцев. [121] К началу 2015 года общий парк самолетов NH90 налетал в общей сложности 7000 часов, а уровень готовности составлял 40%. [122] 18 июня 2015 г. состоялась поставка финального финского NH90. [123] В ноябре 2015 года сообщалось, что уровень доступности превысил 50 процентов. [124] В 2018 году все они находились в окончательной эксплуатационной конфигурации ( FOC ) .

Франция

Французская армия NH90, 2014 г.
Французская НФХ, 2018 г.

Первоначально французское правительство заказало в общей сложности 34 NH90 TTH для легкой авиации французской армии и 27 NFH для ВМС . [125] Обе версии будут называться «Кайман», а окончательная сборка будет осуществляться Airbus Helicopters . [105] [126] Вначале французская армия заявила о своем намерении купить 68 NH90 по двум отдельным контрактам. [15] В соответствии с соглашением о «Боннской скидке» Франция получила 12% скидку на свои 68 армейских NH90ss; В отчете Сената за ноябрь 2012 года цена единицы французской TTH оценивается в 28,6 миллиона евро после скидки, установленной исходя из предположения, что к 2020 году общий объем заказов составит 605 самолетов. Сокращение заказа Франции привело бы к перераспределению рабочих частей; возможно, включая сборку NFH90 ВМС Франции в Италии и Fokker, выполняющую техническое обслуживание французских TTH. [15] 29 мая 2013 года Франция официально заказала вторую партию из 34 TTH NH90 на сумму чуть менее 1 миллиарда евро. [127] В январе 2016 г. Франция разместила заказ на шесть дополнительных TTH NH90. [128]

Французская армия получила свой первый NH90 TTH в декабре 2011 года. [129] Всего через неделю после ввода в эксплуатацию французский NH90 ночью спас 19 человек с корабля снабжения TK Bremen. [130] 21 декабря 2012 года ВМС Франции получили свой первый NH90 NFH в окончательной боевой готовности. [131] В декабре 2010 года NH90 официально получил статус состоящего на вооружении ВМС Франции и первоначально использовался для выполнения поисково-спасательных и морских контртеррористических операций. Первые семь NH90 были поставлены во временной конфигурации «Шаг А»; более поздние поставки соответствовали стандарту «Step B» и производились по два в год до 2020 года. [12] Для противолодочной обороны на французской службе он оснащен погружающимся гидролокатором, акустическими буями и торпедами MU90 . [132] В 2012 году ВМС Франции официально разрешили этому типу выполнять задачи противолодочной обороны, а в 2013 году последовало разрешение на выполнение задач противолодочной обороны, что позволило NH90 взять на себя задачи, ранее выполняемые флотами винтокрылых машин Westland Lynx и Aérospatiale Super Frelon . [12] 3 ноября 2014 года легкая авиация французской армии перебросила два своих NH90 в Мали ; Оба вертолета были оснащены тремя дополнительными топливными баками для четырехдневного переправы в этот регион. [133]

В октябре 2020 года Франция подписала контракт на разработку конфигурации TFRA Standard 2 для спецназа французской армии с использованием последней заказанной партии из 10 NH90 TTH. [134] Исследование конструкции новой конфигурации началось 18 месяцев назад в сотрудничестве с Бельгией и Австралией. [135] [136] На первом этапе использовалась электрооптическая система Safran EuroFLIR 410 (EOS), внешние топливные баки емкостью 500 кг (1100 фунтов) и цифровая трехмерная карта. [134] Кабина была оборудована центральным устройством для спуска и эвакуации, артустановками для пулеметов М3М калибра .50 и складной подножкой. [134] Задняя рампа оснащена системой быстросъемных створок, балкой с быстрым тросом, складной ступенькой и различными усовершенствованиями, позволяющими использовать дверь в полете. [134] [135] Будущее оборудование, такое как система распределенной апертуры Safran Eurofl'Eye (DAS) и нашлемный дисплей Thales TopOwl, может быть интегрировано на втором этапе с электрическими и механическими средствами, предусмотренными для их установки. [134] [135] Первые пять должны быть переданы в 2025 году, а последние пять — в 2026 году в 4-й вертолётный полк СпН . [135]

В 2021 году французские NH90 спасли шесть человек (и одного спасателя, застрявшего на мели) с перевернувшейся яхты в ходе морской спасательной операции для гражданских лиц в экстремальных морских и ветровых условиях на границе зоны полета. [137] Погода была настолько экстремальной, что первый спасатель оказался в затруднительном положении, когда трос лебедки оборвался, но спасателя вместе с лодочниками, находившимися в спасательном плоту, удалось спасти с помощью дополнительного NH90. [137] В конце 2022 года ВМС Франции наконец сняли свои последние вертолеты Alouette III , которые находились в эксплуатации в течение 60 лет и находились на учебных вертолетах, прежде чем пилоты вместе с Dauphin перешли на NH90. [138] [139]

Германия

Немецкая армия (Хеер) NH90, 2010 г.
Немецкая армия NH90 на авиасалоне ILA в Берлине 2016

Немецкая армия закупила вариант военного транспорта; Первые три серийных NH90 были поставлены армии в декабре 2006 года. [140] К январю 2013 года всего для армии было заказано 80 самолетов. [105] В 2009 году ВМС Германии также рассматривали возможность закупки до 30 NFH для своего нового морского вертолета. [141] В марте 2013 г. правительство Германии решило реорганизовать закупки NH90; Армейский парк из 122 самолетов NH90 сократился до 82; 18 самолетов NH90, ранее заказанных для армии, были вместо этого переоборудованы в морской вариант NFH для военно-морского флота. [142] 26 июня 2013 г. комитет обороны Германии заявил, что заказ на 202 вертолета NH90 и Tiger будет сокращен до 157. [143] В декабре 2014 г. Германия объявила, что, помимо 80 военнослужащих, твердо по заказу рассматривался вариант дополнительных 22 NH90; он изучал возможность создания многонационального вертолетного подразделения для эксплуатации этих 22 самолетов NH90 в качестве общего ресурса НАТО с другими странами, использующими эти силы и вносящими в нее свой вклад. [144] [145]

В июле 2012 года общий налет немецкого парка самолетов NH90 составил 5000 часов. [146] В апреле 2013 года до 4 немецких армейских NH90 TTH были развернуты в Афганистане в качестве передовой воздушной медицинской эвакуации для поддержки коалиционных сил, действующих в стране. [147] 23 июня 2013 г. самолеты NH90 немецкой армии были объявлены боеспособными для проведения операций по медицинской эвакуации. [148] После отказа двигателя и контролируемой катастрофы в Узбекистане в июле 2014 г. армия временно прекратила расследование этого типа. [149] В декабре 2015 года было объявлено о начале производства варианта NH90 NFH, получившего название Sea Lion , для ВМС Германии; В то же время велся ремонт варианта TTH немецкой армии. [150] С конца 2014 года Германия выступает за создание многонациональных сил NH90 для выполнения операций по медицинской эвакуации; оперативная группа будет включать до 20 самолетов NH90. [151]

Версия ВМФ, известная как NH90 Sea Lion, основана на NH90 NFH. Первый полет он совершил 8 декабря 2016 года. [152] [153] 18 самолетов NH90 Sea Lions оснащены улучшенным навигационным и коммуникационным оборудованием, позволяющим работать в гражданском воздушном пространстве, а также дополнительными датчиками для военных задач. Система IFF также была обновлена. Созданный для замены немецких кораблей Westland Sea Kings в функциях SAR и Vertrep, Sea Lion должен был поступить на вооружение ВМС Германии ко второму кварталу 2019 года. [154] Первый NFH Sea Lion был принят на вооружение в октябре 2019 года. [155] На 26 ноября 2019 года ВМС Германии заявили, что NH90 еще не введен в эксплуатацию из-за недостатков в технической документации, не позволяющих безопасно работать. [156] NFH Sea Lion вступил в строй в июне 2020 года. [157] К февралю 2023 года было доставлено 18 Sea Lion. [158]

20 ноября 2020 года Бундестаг одобрил приобретение для ВМФ еще 31 вертолета взамен 22 вертолетов Sea Lynx Mk88A по сделке на сумму 2,7 миллиарда евро, включая запасные части, аксессуары и учебные материалы. [159] Эта версия, получившая название «Морской тигр», предназначена для противолодочной обороны и корабельной борьбы (а также может выполнять поисково-спасательные операции) и действует совместно с фрегатами ВМС Германии. [155] Вариант Sea Tiger аналогичен французскому варианту NFH Caiman, его планируется принять на вооружение в 2025 году. [158] Первый полет Sea Tiger состоялся в конце ноября 2023 года. [160]

Греция

В августе 2003 года Греция заказала 20 NH90 с возможностью приобретения еще 14. [161] В начале 2013 года немецкая газета Bild заявила, что чиновники Airbus заплатили взятки в размере 41 миллиона евро греческим чиновникам, чтобы обеспечить выполнение заказа; Airbus заявил, что претензия «безосновательна». [162] 12 декабря было заявлено, что поставки возобновятся после эмбарго со стороны правительства Греции, при этом 4 вертолета будут соответствовать спецификации SPECOPS.

К началу 2017 года 12 самолетов NH90 были поставлены и находятся в эксплуатации, восемь самолетов еще не поставлены. [163] [164]

Италия

NH90 итальянской армии приземляется на авиабазе Фарах , Афганистан, 2019 г.
Итальянский NH90 в 2023 году

В июне 2000 года Италия подписала первоначальный контракт на партию из 60 TTH (тактических транспортных вертолетов) для итальянской армии, а также еще 46 NFH (вертолетов-фрегатов НАТО) и 10 TTH для ВМС Италии . [165] 30 декабря 2007 года первый NH90 TTH был официально передан итальянской армии. [166] 23 июня 2011 года ВМФ получил свой первый NH90, который был доставлен в соответствии с временным стандартом MOC (Значимые оперативные возможности), способный выполнять учебные, поисково-спасательные и коммунальные операции; Возможности противолодочной и противолодочной борьбы изначально не были доступны до тех пор, пока самолеты не будут модернизированы до стандарта FOC (Final Operational Capability). [167] В мае 2013 года итальянская армия получила первый NH90 TTH стандарта FOC; [168] В ноябре 2013 года ВМС Италии получили свой первый NH90 NFH стандарта FOC. [169] Итальянский флот NH90 использует газотурбинный двигатель GE T700 -T6E1. [170] Итальянские NH90 используются для решения следующих задач тактического военного транспорта, согласно данным NHI, как сообщает HeliHub news: логистическая поддержка, специальные операции, пополнение запасов и подъем грузов, медицинская эвакуация, транспортировка легковых автомобилей, оказание помощи при стихийных бедствиях и операции по реагированию на чрезвычайные ситуации. [171]

В 2012 году Италия развернула в общей сложности 5 армейских TTH NH90 для поддержки войск, участвующих в Международных силах содействия безопасности в Афганистане. [172] Самолеты NH90, которые перевозились индивидуально союзными грузовыми самолетами Boeing C-17 Globemaster III , заменили шесть самолетов Agusta/Bell 205 при выполнении тактических транспортных и медицинских операций; Командующий армейской авиацией генерал Энцо Стефанини заявил, что «…в афганских условиях NH90 демонстрирует характеристики на 15 процентов выше запланированных». [173] В декабре 2022 года Италия получила свой 60-й и последний TTH (транспортную версию) с завода в Венеции в Тессере, который открылся в 2010 году, а свой первый самолет поставил в 2011 году. [171]

В октябре 2023 года ВМС Италии получили свой 56-й и последний NH90; Сообщается, что в том же месяце общий налет всей службы составил 35 000 часов. [174]

Нидерланды

NH90 NFH Королевского военно-морского флота Нидерландов.

Нидерланды, один из первых сторонников программы, заказали в общей сложности 20 единиц, включая 12 NFH и 8 TNFH для Королевского военно-морского флота Нидерландов, [175] [105] [176] [177] В 2010 году Королевский военно-морской флот Нидерландов стал первым покупателем, получившим вариант NFH. [178]

В 2009 году возникли опасения, что изменения в конструкции сделали NH90 слишком тяжелым для эксплуатации на голландских фрегатах , для которых они были заказаны. [179] В июне 2014 года правительство Нидерландов решило не принимать последнюю партию из семи NH90 из-за около 100 недостатков, обнаруженных в конструкции, производстве и выборе материалов винтокрылого аппарата, в частности, коррозии в присутствии соленой воды. . [180] [181] В декабре 2014 года поставки возобновились после того, как правительство Нидерландов пришло к соглашению с NHI, согласно которому модификации и необходимый ремонт от коррозии будут производиться за счет производителя; Сообщалось также, что 75 из 100 недостатков устранены. [32] [182]

В апреле 2013 года ВМС разместили этот тип на борту HNLMS  De Ruyter для борьбы с пиратством в Аденском заливе . [183] ​​В ноябре 2014 года ВМС направили единственный NH90NFH в Сомали для поддержки операции «Аталанта» . [184]

Новая Зеландия

РНЗАФ НХ90

В июле 2006 года правительство Новой Зеландии подписало контракт на сумму 771 миллион новозеландских долларов (~ 500 миллионов евро) на закупку восьми самолетов NH90 (плюс один дополнительный на запасные части) для замены парка Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF) из 13 самолетов UH-1 Iroquois. вертолеты. [105] [185] Для простоты производства и логистики Новая Зеландия намеренно выбрала конфигурацию NH90, чтобы она была почти идентична более крупному австралийскому автопарку. [186] 7 декабря 2011 года поставки в Новую Зеландию официально начались: первые два NH90 были доставлены по воздуху арендованным грузовым самолетом Ан-124 на базу RNZAF в Оакеа . В феврале 2013 года был завершен первый этап эксплуатационной оценки NH90, проведенный RNZAF, что позволило этому типу приступить к эксплуатации. [186]

RNZAF NH90 на крутом повороте
RNZAF NH90 доставляет припасы в отдаленный поселок

В период с сентября 2013 года по июль 2014 года первые четыре поставленных NH90 были модернизированы до окончательной эксплуатационной конфигурации; позже самолеты уже поставлялись по этому стандарту. [187] 31 октября 2014 г. RNZAF объявило о приеме на вооружение последнего из восьми NH90 TTH. [186] После изменений в структуре командования в декабре 2014 г. на флот NH90 были возложены дополнительные обязанности, включая эвакуацию раненых во время поисково-спасательных операций, а также оказание транспортных услуг новозеландской полиции и другому государственному персоналу. [188] В апреле 2015 года министр обороны Джерри Браунли поставил под сомнение неспособность флота NH90 внести свой вклад в усилия по оказанию помощи после циклона «Пэм» , заявив, что флот может быть переоснащен автоматизированной системой складывания лопастей и хвостового оперения, чтобы лучше использовать корабельную систему складывания лопастей и хвоста. развертывания в будущем. [189]

В апреле 2016 года NH90 налетали 160 часов во время миссий по оказанию помощи на Фиджи после разрушительного циклона «Уинстон» и перевезли различный персонал в разные места. NH90 служил вместе с NZ Seaprites и при дополнительной логистической поддержке со стороны самолетов. [190] После землетрясения в Каикоуре в ноябре 2016 г. NH90 сыграли решающую роль в доставке помощи и грузов в этот район. Они также помогали в гражданской эвакуации иностранных граждан. [191]

В апреле 2017 года парк самолетов NH90 RNZAF был остановлен из-за отказа одного двигателя в полете, что привело к вынужденной посадке. [192]

В ноябре 2021 года новозеландский NH90, NZ3302, стал первым самолетом своего типа, достигшим 2000 часов налета. По данным RNZAF, несмотря на то, что они были поставлены спустя годы после других клиентов, высокие показатели эксплуатационной готовности позволяют новозеландским NH90 налетать больше часов на самолет, чем другим эксплуатантам. [193] Новая Зеландия заявляет, что получает от своего флота приемлемое количество летных часов и не собирается менять режим технического обслуживания. [194]

Норвегия

В 2001 году Норвегия заказала 14 самолетов NH90 для Королевского военно-морского флота Норвегии и береговой охраны Норвегии , которые первоначально должны были быть поставлены в 2005–2008 годах. [195] Этот шаг стал частью программы Nordic Standard Helicopter совместно со Швецией и Финляндией. [115] В декабре 2011 года был поставлен первый NH90. [196] В июле 2012 года заместитель министра обороны Норвегии Роджер Ингебригтсен объявил, что «как только в 2014 году срок службы наших нынешних вертолетов Westland Lynx подойдет к концу, на наших военно-морских кораблях появятся новые вертолеты. Если NH90 не будет поставлено, мы закупим еще один вертолет  ... учитывая, что самолеты должны были быть поставлены к 2005 г., а поставки еще не начались к 2012 г., наше доверие к производителю не особо растет» [197] В августе 2012 г. Сообщалось, что Королевские ВВС Норвегии порекомендуют Министерству обороны связаться с Sikorsky, чтобы проверить, могут ли варианты H-60 ​​Seahawk , такие как MH-60R, стать жизнеспособной альтернативой NH90 для противолодочной обороны (ПЛО). . Министр обороны Эспен Барт Эйде заявил: «Мы по-прежнему считаем морскую версию NH90 оптимальной платформой и надеемся приобрести ее, но нашему терпению есть пределы». [198] К январю 2016 г. было поставлено шесть NH90. [199]

В отчете Норвежских вооруженных сил за февраль 2018 года было обнаружено, что их парк NH90 недостаточно летных часов для предполагаемых задач; в этом отчете рекомендуется переоборудовать все вертолеты в противолодочные, как того требует Королевский военно-морской флот Норвегии, в отличие от текущих планов, согласно которым 6 из 14 NH90 предназначены для этой роли, а остальные настроены для выполнения функций береговой охраны Норвегии. Министерство обороны Норвегии заявило, что рассмотрит рекомендации отчета. [200] [201] В сентябре 2018 года Вооруженные силы Норвегии изменили курс, проведя обновленное исследование, которое подтвердило, что при определенных условиях потребности как военно-морского флота, так и береговой охраны могут быть удовлетворены с помощью 14 самолетов NH90; эти условия, в частности, предусматривают хорошее наличие запасных частей, достаточное количество самолетов для планирования технического обслуживания и достаточную мощность капитального ремонта. Министр обороны Норвегии Франк Бакке-Йенсен добавил, что, хотя инаугурация является сложной задачей, министерство придерживается графика, согласно которому поэтапное введение будет завершено к 2022 году. [202] [203]

В феврале 2022 года министр обороны Норвегии снова пригрозил расторгнуть контракт NH90 из-за опасений по поводу новых задержек и невыполнения NHI контрактных обязательств, рассматривая возможность поиска альтернативных вертолетов. [204] В июне 2022 года министр обороны Норвегии Бьёрн Арильд Грам объявил, что Норвежскому агентству оборонных материалов было дано задание расторгнуть контракт NH90 из-за невыполнения NHI договорных обязательств, и объявил, что NH90 немедленно выводится из эксплуатации. эффект. [205] Десять месяцев спустя Грэм заявил, что Lockheed Martin MH-60R Seahawk заменит NH90. [206] В Норвегии также эксплуатируются суда Westland Sea Kings и AW101 Merlins . [207]

Оман

Оман NH90

В июле 2004 года Султанат Оман разместил заказ на 20 самолетов NH90 TTH для Королевских ВВС Омана (RAFO). Чтобы справиться с экстремальными условиями полета на Ближнем Востоке , самолеты RAFO NH90 оснащены усовершенствованными силовыми установками; этот тип предназначен для замены Agusta/Bell 205A и Agusta/Bell 212 , используемых для тактической транспортировки и поисково-спасательных операций. [208] 23 июня 2010 г. первые два NH90 TTH были доставлены RAFO на авиабазе Мусана. [209] К июлю 2012 года RAFO было поставлено десять NH90; На службе в Омане NH90 установил рекорд выносливости, пролетев 700 морских миль (1300 км; 810 миль) без дозаправки в течение 5-часового 21-минутного полета. [210] Известно, что в Oman NH90 используются 20-мм гондолы, в отличие от дверных пушек меньшего калибра. [52]

Катар

В 2014 году Катар объявил, что намерен потратить 2,76 миллиарда долларов на закупку NH90 для модернизации своего парка военных вертолетов. [211] [212] 14 марта 2018 года на оборонной выставке Dimdex был подписан контракт на сумму 3 миллиарда евро, в рамках которого завершилась закупка 28 самолетов NH90, в том числе 16 NH90 для тактического транспорта и 12 NH90 для военно-морских целей. [213] [214] [215] 20 августа 2018 года Леонардо объявил о вступлении в силу контракта с Катаром на общую сумму 3,7 миллиарда долларов США, охватывающего согласованное количество NH90 с возможностью приобретения еще шести самолетов каждого типа. [216] [217] [218]

23 декабря 2020 года были проведены первые полеты самолетов NH90, направляющихся в Катар, для общей оценки. [219] Первые два NH90 для Катара были переданы в марте 2022 года. [220]

Испания

Испанский NH90 в 2023 году

20 мая 2005 г. Совет министров санкционировал приобретение 45 TTH NH90; в декабре 2006 года было объявлено о подписании контракта на закупки для вооруженных сил Испании . Испанский вариант NH90 оснащен двигателями General Electric CT7 8F5 отечественной сборки, индивидуальным коммуникационным пакетом и электронными системами предупреждения, разработанными Indra. [221] Первоначальный бюджет закупок составлял 1 260 миллионов евро; к 2010 году эта цифра выросла до 2 463 миллионов евро. [222] В июне 2012 г. было объявлено, что Испания ведет переговоры о сокращении закупки до 37 самолетов. [223] 18 декабря 2014 г. Испания получила первый вертолет NH90 TTH, который был собран на заводе Airbus Helicopters в Альбасете; к этому моменту заказ был сокращен до 22 NH90 варианта TTH. [224] Испания выбрала для своего парка газотурбинный двигатель GE CT7-85F. [225]

В январе 2018 года президент NHIndustries Винсент Дюбрюль заявил, что он уверен, что Испания к концу 2018 года разместит дополнительный заказ на дополнительные 23 TTH NH90, в результате чего общее количество снова достигнет 45. [212] В сентябре 2018 года правительство Испании согласилась на закупку дополнительных 23 TTH NH90, в том числе семи для военно-морских целей. [226] [227] В начале 2023 года Испания заявила, что NH90 «работает идеально». [228]

Швеция

Пара шведских HKP14 в полете, 2012 г.

В 2001 году Швеция подписала контракт на 18 NH90 TTH, состоящих из 13 TTT [i] /SAR и 5 SAR/ASW, которые будут эксплуатироваться ВВС Швеции. [229] [230] Решение о заказе NH90 было принято группой в рамках программы Nordic Standard Helicopter вместе с Норвегией и Финляндией; шведская версия имеет вариант с высокой кабиной (HCV). [115] Из-за возобновления деятельности иностранных подводных лодок у шведского побережья в 2014 году в 2015 году было решено, что четыре ТТТ/SAR будут модифицированы в SAR/ASW, чтобы повысить возможности противолодочной борьбы, поэтому будет 9 TTT/ SAR и 9 SAR/ASW. [231] NH90 известен на шведской службе как Helikopter 14 (HKP14), версия TTT/SAR с FOC обозначается HKP14E, а версия SAR/ASW с FOC обозначается HKP14F. [232]

В целом шведский Hkp14 используется для противолодочных операций, транспортировки войск, поисково-спасательных работ и медицинской эвакуации. [233]

Швеция не ожидала, что ее NH90 будут готовы к эксплуатации до 2020 года, и заказала 15 UH-60M Black Hawk в 2011 году, [234] разместив четыре своих новых Black Hawk в Афганистане в марте 2013 года . [235] В декабре 2015 года первый шведский NH90 был отправлен в Афганистан. была доставлена ​​полная конфигурация ASW. [236] [237] 1 ноября 2022 года Швеция объявила, что ее NH90 будут заменены вариантами S-70 (H-60) и самолетом неопределенного происхождения. [238] В декабре 2023 года Швеция завершила модернизацию своего парка самолетов NH90 в версии SAR. [239]

Отмененные заказы и кампании по неудачным заказам

Португалия

Португалия стала пятым государством, присоединившимся к программе и заказавшим десять транспортных средств NH90 в июне 2001 года; они предназначались для оснащения подразделения легкой авиации португальской армии . Однако в июле 2012 года финансовые последствия Великой рецессии вынудили Португалию отменить заказ, несмотря на то, что она уже потратила на проект 87 миллионов евро, чтобы сэкономить еще 420 миллионов евро на затратах на приобретение и эксплуатацию до 2020 года. [240] [241]

Саудовская Аравия

В июле 2006 года правительство Саудовской Аравии согласилось закупить 64 самолета NH90. [242] Затем в октябре 2007 г. правительство изменило свои планы и согласилось вместо этого закупить 150 вертолетов Ми-35 и Ми-17 российского производства . [243]

Египет

В июле 2015 года ВМС Египта вступили в переговоры о покупке 5 NH90 NFH; они предназначались для службы на борту недавно приобретенного фрегата FREMM Tahya Misr и четырех корветов Gowind, которые также были заказаны. Все эти NH90 будут соответствовать французскому стандарту. [244] [245] В октябре 2015 года сообщалось, что переговоры о «большом количестве» NH90 достигли продвинутой стадии. [246] В апреле 2019 г. было объявлено, что Египет заказывает AW149 , а не NH90. [247]

Варианты

Существует два основных варианта: TTH и NFH. NFH ориентирован на военно-морское использование, а TTH - на наземные операции. Был сделан ряд доработок, таких как для медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций, специальных операций, а также версия с увеличенной высотой кабины.

В целом самолет многоцелевой, но только определенные самолеты выполняют определенные задачи. Например, в Швеции есть версия TTH, которую они называют TTT, но у них есть две версии: одна для SAR, а другая для противолодочной обороны.

NFH: Вертолет-фрегат НАТО

Вертолет-фрегат НАТО NH90 (NFH)

Основная роль версии NFH — автономная противолодочная оборона и борьба с надводными силами (ASuW), в основном с кораблей ВМФ. Эти самолеты оборудованы для работы днем ​​и ночью, в неблагоприятных погодных условиях и при движении судов в тяжелых условиях. Дополнительные функции включают поддержку противовоздушной обороны, вертикальное пополнение запасов ( VERTREP ), поисково-спасательные операции и транспортировку войск. Франция разделила свою покупку между «боевой версией NFH» стоимостью 43,3 млн евро в 2013 финансовом году и «суточной версией NFH» (поддержка) стоимостью 36,4 млн евро в 2013 финансовом году. [248]

Одним из основных отличий NFH является то, что он имеет складное хвостовое оперение и несущие винты, а также более прочную ходовую часть, подходящую для высадки морских десантов. [249]

Ш-90А
Обозначение ВМС Италии с 2012 года для NH90 NFH. [250]
NH90 НФХ Кайман
Обозначение ВМС Франции для NH90 NFH. [105] [126]
NH90 Морской лев
Разработка ВМС Германии французского NH90 NFH. «Морской лев» имеет сокращенный набор датчиков, поскольку основной задачей является поисково-спасательная операция и корабельный транспорт (ВЕРТРЭП и спецназ) и обычно не вооружен (могут быть установлены дверные пушки). Первый рейс состоялся 8 декабря 2016 года, а оказание услуг началось в октябре 2019 года. [152] [153]
NH90 Морской Тигр
Еще одна разработка ВМС Германии NFH90 для противолодочной борьбы (ASW) и борьбы с надводными подразделениями . Первые вертолеты были заказаны в 2019 году, их потенциальное количество может составить до 31. [251]

TTH: Тактический транспортный вертолет

Шведский Hkp 14 на Парижском авиасалоне 2007 года. Hkp 14 — версия с высокой кабиной.
Итальянская армия NH90; обратите внимание на дверной пистолет Minigun

Основная роль версии TTH — транспортировка 20 военнослужащих или более 2500 кг груза, вертолетные операции и поисково-спасательные операции. Его можно быстро адаптировать для выполнения задач медицинской эвакуации/CASEVAC, установив до 12 носилок или возможность доставки грузов. Дополнительные роли включают специальные операции, радиоэлектронную борьбу, воздушный командный пункт, прыжки с парашютом, VIP- транспорт и летную подготовку.

Вертолет 14 (Hkp 14) [252]
Обозначение восемнадцати NH90 TTH в вооруженных силах Швеции : [232] версии с высокой кабиной (HCV), в которой высота кабины увеличена на 24 см (9,4 дюйма) до 1,82 м (6,0 футов), чтобы ее можно было использовать. поскольку машины скорой помощи, поскольку первоначальная высота 1,57 м (5,2 фута), не соответствовали правилам безопасности труда мирного времени. [253] Флот состоит из девяти вертолетов наземного оперативного назначения Hkp 14E и девяти вертолетов морского использования, оснащенных гидролокаторами и поисковыми радарами для поиска подводных лодок с обозначением Hkp 14F. [252] Hkp 14 оснащен системой тактического задания, разработанной Saab. [253] [254] Финские и шведские TTH в некоторых контекстах называются тактическими войсковыми транспортами (TTT).
HT-29 Кайман
Обозначение испанской армии для NH90 GSPA TTH. [255]
MRH-90 Тайпан
Обозначение Сил обороны Австралии для NH90 TTH. [59]
NH90 TTH Кайман
Обозначение французской армии для NH90 TTH. [105] [126]
UH-90А
Обозначение итальянской армии для NH90 TTH. [250]
МХ-90А
Вариант NH90 TTH для ВМС Италии . [256]

МТТ: Морской тактический транспорт

MTT представляет собой смесь TTH и NFH, сочетающую наземную конфигурацию TTH со специализированными морскими характеристиками NFH, включая складывающиеся лопасти, хвостовую балку и усиленную ходовую часть. Впервые об этом варианте было объявлено в феврале 2019 года, и, как сообщается, он вызвал интерес со стороны испанских и итальянских вооруженных сил, которые могут заказать этот вариант в рамках существующих заказов. [257]

Операторы

NH90 финской армии выступает над RIAT 2013.
NH90 NFH Бельгийского воздушного компонента
 Бельгия
 Финляндия
 Франция
 Германия
 Греция
 Италия
 Нидерланды
 Новая Зеландия
 Оман
 Катар
 Испания
 Швеция

Бывшие операторы

 Австралия
 Норвегия

Несчастные случаи

С 2008 года было зарегистрировано как минимум 11 аварий с участием NH90 различных типов. [263]

Известные несчастные случаи

Технические характеристики (НХ90)

Данные AgustaWestland, [45] Airbus Helicopters, [46] The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003 [264]

Общие характеристики

Производительность

1000 км (620 миль; 540 миль) NFH

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Тактический военный транспорт

Рекомендации

  1. ^ Сгарлато, Нико (апрель 2008 г.). "Gli NH-90 дель Эсерсито". Aeronautica & Difesa (на итальянском языке).
  2. ^ abc «NHIndustries поставила 500-й вертолет NH90» . Джейнс.com . Проверено 23 октября 2023 г.
  3. ^ Аб Перри, Доминик. «Роторный клуб: наши 10 самых влиятельных вертолетов». Архивировано 24 ноября 2014 г. на сайте Wayback Machine Flight International , Flight Global, 21 ноября 2014 г.
  4. ^ "НЭЙч Индастриз" . Проверено 19 июня 2022 г.
  5. ^ аб Сентено, Габриэль (2 октября 2023 г.). «Австралия досрочно выводит из эксплуатации 40 вертолетов NH-90» . Аэрофлап .
  6. ↑ Сентено, Габриэль (5 ноября 2022 г.). «Швеция хочет заменить свои вертолеты NH90 на UH-60 Black Hawk». Аэрофлап .
  7. ^ Аб Перри, Доминик. «Руководитель NHI отвергает опасения по поводу безопасности NH90 после решения Австралии, поскольку диалог со Швецией продолжается». Полет Глобал . Проверено 16 октября 2023 г.
  8. ^ abcd Фроули, Джерард. «НХИндастрис НХ 90». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Аэрокосмические публикации, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  9. ^ "НАХЕМА". НАТО. 19 января 2007 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г.
  10. ^ abc «Вертолет NH90 - третий прототип в полете» (пресс-релиз). Еврокоптер. 27 ноября 1998 г. Архивировано из оригинала 22 января 2013 г.
  11. ^ Маккензи, Кристина. «Прототип NH90 взлетает с помощью электродистанционного управления». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 5 января 2004 г. с. 15.
  12. ^ abcd Хойл, Крейг. «В ФОКУСЕ: NH90 Caiman набирает обороты во французском флоте». Архивировано 9 декабря 2014 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 19 июня 2013 г.
  13. ^ "Профиль самолета: NH Industries NH90" . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 3 июня 2012 г.
  14. ^ «Германия, Италия, Франция, Нидерланды разместили заказ на NH-90 на сумму 8,6 миллиарда долларов» . Оборонная газета . 9 июня 2000 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 6 августа 2015 г.
  15. ^ abc Тран, Пьер (8 апреля 2013 г.). «Eurocopter: отказ от заказа на NH90 нанесет ущерб Франции, фирма» . Новости обороны. Архивировано из оригинала 29 июня 2013 года.
  16. ^ «Новости», Неделя авиации и космических технологий , 1 января 2007 г.
  17. ^ «Испания выполняет первый полет NH 90» . Еврокоптер. Архивировано из оригинала 22 января 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  18. ^ "Компания". НХ Индастриз. Архивировано из оригинала 23 июня 2013 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  19. ^ «Первая доставка». Архивировано 26 августа 2016 г. на сайте Wayback Machine Rotor Online , вертолеты Airbus, декабрь 2006 г.
  20. ^ "Доставлен первый голландский NH90 NFH" . Австралийская авиация . Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 30 ноября 2010 г.
  21. ^ abcd Перри, Доминик. «NH Industries планирует «упрощенный» NH90 для будущих клиентов». Архивировано 17 июля 2014 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 25 июня 2014 г.
  22. ^ abc Лерт, Фредерик и Чарльз Форрестер. «Производство NH90 сокращается во всем мире». Архивировано 20 января 2016 г. в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 17 января 2016 г.
  23. ^ "Доставлен 250-й вертолет NH90". Архивировано 6 февраля 2016 г. в концентраторе ротора Wayback Machine , Shepard Media, 16 октября 2015 г.
  24. ^ Гулд, Ян. «Еврокоптер крут на гражданском NH90 | AIN». Международные авиационные новости . Проверено 23 октября 2023 г.
  25. ^ «Eurocopter изучает гражданский вариант NH90» . Полет Глобал . Проверено 30 октября 2023 г.
  26. ^ Бундесвер НАТО-Hubschrauber NH90: Modernster Helikopter der Welt Hat viele Mängel – Politik. Архивировано 24 февраля 2010 г. в Wayback Machine . Билд.
  27. ^ «Бундесвер». Тагешау . Архивировано из оригинала 26 февраля 2010 года.
  28. ↑ Министр обороны и министр оборонного оборудования (28 ноября 2011 г.). «Обновление проектов, вызывающих озабоченность» (пресс-релиз). Министерство обороны (Австралия). Архивировано из оригинала 27 января 2012 года.
  29. ^ «Возобновление полетов MRH90» (пресс-релиз). Министерство обороны (Австралия). 22 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2012 года . Проверено 11 января 2012 г.
  30. ↑ Перретт, Брэдли (10 января 2012 г.). «Австралийский NH90 снова задерживается» . Aerospace Daily и отчет Министерства обороны . Проверено 11 января 2012 г. - через Aviation Week.[ постоянная мертвая ссылка ]
  31. ↑ Gravemaker, Анно (19 марта 2014 г.). «Голландские морские NH90 страдают от коррозии» . Флайтглобал . Деловая информация Рида. Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 19 марта 2014 г.
  32. ^ Аб Перри, Доминик. «Поставки NH90 в Голландию возобновятся». Архивировано 16 декабря 2014 г. на сайте Wayback Machine Flight global , 16 декабря 2014 г.
  33. ^ "Ненадежные пожиратели денег NH90 из RNZAF" . scoop.co.nz
  34. ^ "Skenande kostnader for för försvarets nya helikoptrar" [Рост цен на новые вертолеты обороны]. Афтонбладет (на шведском языке). 29 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2018 г.
  35. ^ Бенай, Любовь; Хорватович, Ива (8 февраля 2018 г.), «Forsvarets helikopter dyr att Flyga», SVT (на шведском языке), заархивировано из оригинала 8 февраля 2018 г..
  36. ^ "Министр посадки и экспертной оценки вертолетов" . Шведское радио . 17 августа 2011 г. - через sverigesradio.se.
  37. ^ "Skyhöga kostnader для att Flyga HKP 14" . 8 февраля 2018 г.
  38. ↑ Фриск, капрал (3 марта 2018 г.). «О вертолетах и ​​высоких ценах».
  39. ^ Таймс, Брюссель. «Министерство обороны вдвое сокращает полеты вертолетов из-за затрат». www.brusselstimes.com .
  40. ^ "Вертолет MRH-90 Taipan: краткое руководство" . aph.gov.au. _
  41. ^ Перри, Доминик. «Почему новый руководитель NH Industries настроен оптимистично, несмотря на неудачу Швеции» . Полет Глобал .
  42. ^ «NH90: План трансформации службы поддержки клиентов» . airbus.com . Проверено 23 октября 2023 г.
  43. ^ abcd «Основы требований». Архивировано 1 декабря 2014 г. в Wayback Machine NHI Industries , дата обращения: 20 декабря 2014 г.
  44. ^ Аб Моксон, Джулиан. дизайн «Проводной в будущее». Архивировано 21 декабря 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 8 сентября 1998 г.
  45. ^ abcdefghijk "NH 90". Продукты . Агуста Вестленд. Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 года . Проверено 11 августа 2019 г.
  46. ^ abcdefg "NH90." Архивировано 5 марта 2016 г. в Wayback Machine Airbus Helicopters , дата обращения: 9 января 2016 г.
  47. ^ «Проектирование варианта RTM322 на «продвинутой стадии»». Архивировано 21 декабря 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 13 октября 2003 г.
  48. ^ «Начался разбор NH90» . Future Force (на голландском языке). 28 августа 2020 г.
  49. ^ abc Бергманн, Ким (17 апреля 2023 г.). «Тайпан, вероятно, отказался от участия, потому что армия не обновила программное обеспечение». АПДР .
  50. ^ «На борту NH90». Архивировано 24 декабря 2015 г. в Wayback Machine Thales Group , дата обращения: 20 декабря 2014 г.
  51. ^ «Первая Finmeccanica - лазерная система предотвращения столкновений Selex ES работает на вертолете NH90 TTH итальянской армии». Архивировано 1 февраля 2016 г. в Wayback Machine Finmeccanica , 16 октября 2015 г.
  52. ^ Аб Перри, Доминик. «Военно-транспортный вертолет NH90 может стать частью модернизации Блока 2» . Полет Глобал . Проверено 15 декабря 2023 г.
  53. ^ «Франция подписывает контракт на модернизированный NH90 TTH для спецназа» . www.airbus.com . Проверено 25 октября 2023 г.
  54. ^ "ПарлИнфо - Новые вертолеты для армии" . parlinfo.aph.gov.au . Проверено 29 сентября 2023 г.
  55. ^ «34 дополнительных вертолета NH90 для Австралии» . НХ Индастриз. Архивировано из оригинала 5 января 2014 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  56. ^ «Оборона потратит на вертолеты еще 2 миллиарда долларов» . Сидней Морнинг Геральд . 19 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2006 г.
  57. ^ «Правительство Австралии заказало 12 вертолетов NH90» . 6 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2006 г.
  58. ^ «Австралия получает первый NH 90» . Промышленность Нью-Хэмпшира. 18 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г.
  59. ^ abc «Военно-морской флот вводит в состав флота новый вертолет». Вестник Солнца . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 11 июля 2013 г.
  60. ^ "Вертолет-фрегат НАТО NH90 NFH" . Военно-воздушные технологии . Проверено 16 октября 2023 г.
  61. ^ «ВМФ вводит в эксплуатацию 808-ю эскадрилью и новый вертолет» . Министерство обороны. Архивировано из оригинала 14 июля 2013 года . Проверено 13 июля 2013 г.
  62. ^ "Вертолет MRH-90 Taipan: краткое руководство" . aph.gov.au. _ Проверено 19 октября 2023 г.
  63. ^ «Почему компания Defense отказалась от выпуска MRH 90-х? - Журнал Australian Defense Magazine» . www.australiandefence.com.au . Проверено 19 октября 2023 г.
  64. ^ ab Министерство обороны заземляет вертолеты после неисправности двигателя. Архивировано 21 мая 2010 г. в Wayback Machine . Новости ABC (Австралийской радиовещательной корпорации)
  65. ^ ab Defense основывает новый парк вертолетов. Архивировано 22 мая 2010 г. в Wayback Machine . Новости ABC (Австралийской радиовещательной корпорации)
  66. ^ OuinetAdmin (19 марта 2007 г.). «Turbomeca выигрывает австралийский заказ на турбовальный двигатель RTM 322» . Оборонная авиация . Проверено 19 октября 2023 г.
  67. ^ аб Фрэнсис, Лейтен (28 июля 2010 г.). «Австралия обнаружила отказ двигателя MRH90 из-за перелома лопаток компрессора» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 года.
  68. ^ Ганнер, Джерри. «MH-60R превосходит NH90 по контракту с ВМС Австралии». Архивировано 14 марта 2012 г. в Wayback Machine . Key Aero Aviation News, 17 июня 2011 г.
  69. ↑ Австралийские аудиторы раскритиковали неудачные закупки NH90. Архивировано 29 июля 2014 г. в Wayback Machine , Flight global, 29 июля 2014 г.
  70. ^ "Ход реализации вызывающего озабоченность проекта вертолета MRH90" . Министерство обороны . Министр обороны и министр оборонной техники. 9 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 г.
  71. ^ Перретт, Брэдли. «Airbus устраняет оставшиеся неисправности австралийского NH90». Архивировано 26 октября 2016 г. на Wayback Machine Aviation Week , 18 сентября 2015 г.
  72. ^ «ВМС Австралии завершают испытания многоцелевого вертолета MRH90» . Военно-морской флот сегодня . 20 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года.
  73. ^ Аб Керр, Джулиан (1 февраля 2016 г.). «Воздух: MRH90 Тайпан – достижение рубежей 2016 года». Австралийский оборонный журнал .
  74. ^ abc «Сводная таблица данных проекта многоцелевого вертолета» . Отчет об основных проектах за 2019–2020 годы — Министерство обороны (PDF) . Канберра: Генеральный аудитор. 2020. ISBN 978-1-76033606-6. Отчет ANAO № 19 2020–21.
  75. ^ «Дополнительная оценка – 4 марта 2020 г. – Вопрос 84 – Конструкция MRH90 – Сенатор Китчинг» . Министерство обороны . Постоянный комитет Сената по иностранным делам, обороне и торговле. 21 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2020 г.
  76. ^ Тиллетт, Эндрю (27 октября 2020 г.). «Неисправности орудия армейского вертолета делают спецназ уязвимым» . Австралийский финансовый обзор .
  77. ↑ Дженнингс, Гарет (6 февраля 2019 г.). «Австралия начинает переход вертолетов ССО с Black Hawk на MRH90» . Джейнс .
  78. ^ «Зона обороны обеспокоила парк вертолетов MRH-90 Taipan проблемами безопасности» . Новости АВС . 17 июня 2021 г.
  79. ↑ Министр обороны Питер Даттон (10 декабря 2021 г.). «Укрепление вертолетного потенциала армии». Министерство обороны министров (пресс-релиз).
  80. ↑ Маклафлин, Эндрю (10 декабря 2021 г.). «С появлением нового Black Hawk оригинал уходит в отставку». Обзор оборонного бизнеса Австралии .
  81. ^ Аб Фаррелл, Джон Хантер (3 октября 2023 г.). «Кошмар австралийского вертолета NH90 наконец-то заканчивается» . Привод .
  82. ↑ Аб Херст, Дэниел (9 ноября 2022 г.). «Австралия платит за поддержание проблемных вертолетов Taipan, которые больше не используются военно-морским флотом». Хранитель . Проверено 22 марта 2023 г.
  83. ^ Министерство обороны (2022 г.). Отчеты о портфельном бюджете на октябрь 2022–2023 гг. — Оборонный портфель (PDF) . Канберра: Австралийское Содружество. п. 57. ИСБН 9781925890587.
  84. ^ Скотт Моррисон; Питер Даттон; Мелисса Прайс (9 мая 2022 г.). «Обеспечение рабочих мест и навыков в области национальной безопасности и местной обороны». Либеральная партия Австралии (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года.
  85. ^ «Правительство обрисовывает планы парка вертолетов ВМФ» . Обзор оборонного бизнеса Австралии . 9 мая 2022 г.
  86. ^ "MH-60R Сихок". navy.gov.au. _ Проверено 19 октября 2023 г.
  87. ^ аб Уильямс, Клаудия; Беван, Мэтт; Фернандес, Тим; Маклин, Чарли (23 марта 2023 г.). «ADF проведет расследование после крушения вертолета MRH-90 Taipan возле Джервис-Бей» . Австралийская радиовещательная корпорация . Архивировано из оригинала 27 июля 2023 года.
  88. ^ Шарвуд, Саймон. «Крушение военного вертолета связано с отсутствием исправления программного обеспечения» . www.theregister.com . Проверено 16 октября 2023 г.
  89. ↑ Нотт, Мэтью (30 июля 2023 г.). «Обеспокоенные тайпанцы, как ожидается, снова смогут летать после крушения: командующий армией». Сидней Морнинг Геральд .
  90. ↑ abcd Херст, Дэниел (3 августа 2023 г.). «Крушение армейского вертолета Тайпана: после обыска в Квинсленде обнаружены человеческие останки и обломки кабины» . Хранитель . ISSN  0261-3077.
  91. ^ ab «Четыре экипажа вертолета австралийской армии пропали без вести после крушения в Уитсандейс в Квинсленде во время совместных военных учений с морской пехотой США» . Австралийская радиовещательная корпорация . 29 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2023 года . Проверено 29 июля 2023 г.
  92. ^ ab «Крушение вертолета приостановило ключевые военные игры между Австралией и США» . Рейтер . 29 июля 2023 г.
  93. ^ «Австралия восстанавливает регистратор полетных данных MRH-90, Новая Зеландия возобновляет операции NH90» . Aviationweek.com . Проверено 19 октября 2023 г.
  94. ↑ Робертс, Джорджия (29 сентября 2023 г.). «Вертолеты MRH-90 Taipan Сил обороны Австралии, участвовавшие в катастрофе в Вистсандей, досрочно выбыли из эксплуатации» . Новости АВС .
  95. ^ ab «Обновление армейского вертолетного парка» (пресс-релиз). Министерство обороны Австралии. 29 сентября 2023 г.
  96. ↑ Фаррелл, Джон Хантер (3 октября 2023 г.). «Кошмар австралийского вертолета NH90 наконец-то заканчивается» . Привод .
  97. ^ Ричард Марлз; Пэт Конрой (29 сентября 2023 г.). «Обновление армейского вертолетного парка». Министерство обороны министров (пресс-релиз).
  98. ^ «Армия США изменит приоритет закупок UH-60M для помощи Австралии» .
  99. ^ Барлоу, Карен; Лэндис-Хэнли, Жюстин (23 декабря 2023 г.). «Защита тихо разбирает вертолеты Taipan, так как покупателей нет». Канберра Таймс .
  100. ^ https://web.archive.org/web/20240109102226/https://www.janes.com/defence-news/news-detail/australia-disassembling-mrh90-fleet
  101. ^ «Украина хочет вывести из эксплуатации австралийский флот Тайпан, но вертолеты, похоже, предназначены для сдачи на металлолом» .
  102. ^ «Австралия официально отклоняет запрос Украины на проблемный парк вертолетов MRH-90 Taipan» . Новости АВС . 18 января 2024 г.
  103. ^ «Наема подписывает контракт на поставку 10 вертолетов NH90 для Бельгии» . 19 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2007 года . Проверено 12 сентября 2007 г.
  104. ^ "Первый полет бельгийского NH90" . промышленность. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  105. ^ abcdefg «ВВС мира 2013» (PDF) . Flightglobal Insight . 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2013 года.
  106. ^ «Бельгия получила свой первый военно-морской вертолет NH90 NFH». Архивировано 10 августа 2013 г. в Wayback Machine Deagel , 1 августа 2013 г.
  107. ^ «Бельгия получила последний военно-транспортный вертолет NH90». Архивировано 29 ноября 2014 г. на Wayback Machine Aviation Week , 17 ноября 2014 г.
  108. ↑ Дженнингс, Гарет (23 августа 2015 г.). «Бельгия объявляет МОК о военно-морском вертолете NH90» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 г.
  109. ^ Фиоренца, Николас. «Бельгийский вертолет NH90 выполняет первую спасательную операцию». Архивировано 30 декабря 2015 г. на Wayback Machine Aviation Week , 31 августа 2015 г.
  110. Ссылки _ ХЛН . Ворота конфиденциальности DPG Media.
  111. ^ "Вертолеты БЭ" . Хелиспот .
  112. ↑ Херк, Ханс ван (27 февраля 2023 г.). «Замена NH90-TTH ВС Бельгии». www.scramble.nl . Проверено 23 октября 2023 г.
  113. ↑ Гейн, Натан (6 сентября 2022 г.). «План STAR: новые возможности ВМС Бельгии». Военно-морские новости . Проверено 23 октября 2023 г.
  114. ^ "Финляндия подписывает контракт на поставку 20 вертолетов NH90" . Промышленность Нью-Хэмпшира. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  115. ^ abc "Вертолет-фрегат НАТО NH90 NFH" . Военно-воздушные технологии . Проверено 23 октября 2023 г.
  116. ^ «Финская армейская авиация получила свой первый NH90» . НХ Индастриз. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Проверено 20 января 2013 г.
  117. ^ «Финляндия получает отчет Суйлы об уроках программы NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 5 марта 2008 г.
  118. ^ Суила, Кейджо. «Вертолетная программа Финляндии». Архивировано 27 июля 2014 г. в Wayback Machine Defmin, март 2008 г.
  119. ^ "Финские вертолёты NH90 получат баллистическую защиту Patria". Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Patria , 1 сентября 2011 г.
  120. ^ Шери, Стефан. «Финские вертолеты NH90 демонстрируют свои боевые возможности: более 150 солдат переброшены по воздуху на расстояние 320 км за пять часов». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Airbus Helicopters, 21 июня 2011 г.
  121. ^ «Финские NH90 приближаются к уровню эксплуатационной исправности 50%» . Полет глобальный . Деловая информация Рида. 24 января 2015 г. Архивировано из оригинала 28 января 2015 г. Проверено 24 января 2015 г.
  122. ^ Стивенсон, Бет (23 января 2015 г.), «Финские NH90 приближаются к уровню эксплуатационной исправности 50%», Flightglobal , Reed Business Information, заархивировано из оригинала 28 января 2015 г. , получено 26 января 2015 г.
  123. ^ "Maavoimat Vastaanotti vuosien odottelun jälkeen viimeisen NH90-kopterin" . Илталехти . 18 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  124. ↑ Симола, Анита (9 ноября 2015 г.). «Puolustusministeri Niinistö: Maavoimien helikoptereiden hankkiminen oli virhe». Аамулехти . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 13 ноября 2016 г. .
  125. ^ "Вертолет Кайман Морской пехотинец" . Французский флот. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Проверено 24 октября 2012 г.
  126. ^ abc "Le NH90 français s'appellera Caïman" . Mer et Marine. 14 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 г.
  127. ^ «Франция заявляет, что заказывает 34 вертолета NH90 у NHIndustries». Архивировано 19 октября 2015 г. в Wayback Machine Reuters , 29 мая 2013 г.
  128. ^ Свитак, Эми. «Франция заказала шесть дополнительных вертолетов NH90». Архивировано 19 сентября 2016 г. на Wayback Machine Aviation Week , 7 января 2016 г.
  129. ^ "Французская армия получила первые вертолеты NH90TTH" . Линии защиты . Западная Франция. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 1 июля 2011 г.
  130. ^ http://www.nhindustries.com/website/en/press/THE-NH90-CAIMAN-RESCUES-19-PEOPLE-AT-NIGHT-IN-STORMY-WEATHER_138.html
  131. ^ «NH90: Eurocopter празднует два первых открытия с Бельгией и Францией» . Архивировано из оригинала 22 января 2013 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  132. ^ "Лорьян: Отправление Фрегата Лотарингии в изображениях | Mer et Marine" . 4 ноября 2022 г.
  133. ^ Лерт, Фредерик. «Франция отправляет NH90 в Мали» . Джейн . Оборонный еженедельник. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  134. ^ abcde «Франция подписывает контракт на модернизированный NH90 TTH для спецназа» (пресс-релиз). Аэробус. 12 октября 2020 г.
  135. ^ abcd Маккензи, Кристина (12 октября 2020 г.). «Франция заказывает усиленные вертолеты NH90 для специальных операций». Новости обороны .
  136. ^ «Франция готовит вариант спецназа NH90» . Эйр и Космос Интернэшнл . 8 октября 2018 года . Проверено 17 декабря 2020 г.
  137. ^ аб Лэнгфилд, Мэнди. «Отчет о спасении NH90 - выловлен из бурных вод». ЭйрМед&Спасение . Проверено 23 октября 2023 г.
  138. ^ «Кайманы достигают совершеннолетия» . Вертикальный маг . Проверено 23 октября 2023 г.
  139. ^ "Французские вооруженные силы машут на прощание Алуэтту" . Вертикальный маг . 13 января 2023 г.
  140. ^ «Германия получает первую партию NH90» . НХИндастрис. 13 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 16 января 2014 г.
  141. ^ «ВМС Германии скоро примут решение о своем новом морском вертолете» . Дефпро. 20 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2009 г.
  142. ^ «Германия завершает сокращение заказов на вертолеты NH90 и Tiger» . Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 года . Проверено 19 марта 2013 г.
  143. ^ "Ausschuss stoppt de Maizières Hubschrauber-Deal" . Дер Шпигель . 26 июня 2013 г.
  144. ^ Перри, Доминик. «Германия предлагает «общий» многонациональный парк вертолетов NH90». Архивировано 9 декабря 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 1 декабря 2014 г.
  145. ^ «NH90: Европейский средний вертолет теперь доступен для объединения НАТО». Архивировано 12 октября 2014 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 2 декабря 2014 г.
  146. ^ «Немецкий Бундесвер достиг рубежа в 5000 летных часов со своим флотом NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Eurocopter , сентябрь 2012 г.
  147. ^ "Афганистан: Тигр и NH90 читают их Бейтраг" . Бундесвер. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  148. ↑ Немецкие NH90 используются в медицинской эвакуации, Неделя авиации, 25 июня 2013 г.
  149. ^ Кучера, Джошуа. «Крушение вертолета осложняет переговоры по базе Германии и Узбекистана». Архивировано 2 декабря 2014 г. в Wayback Machine Eurasianet , 28 октября 2014 г.
  150. ^ Дженнингс, Гарет. «Германия начинает производство NH90 Sea Lion, модернизируется для варианта TTH». Архивировано 4 января 2016 г. в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 1 декабря 2015 г.
  151. ^ Перри, Доминик. «Германия все еще продвигает многонациональный флот медицинской эвакуации NH90». Архивировано 7 февраля 2016 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 20 января 2016 г.
  152. ^ ab «NH90 Sea Lion ВМС Германии совершил первый полет» (пресс-релиз). Вертолеты Эйрбас. 8 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2016 г.
  153. ^ ab «Вертолет NH90 Sea Lion ВМС Германии совершил первый полет» . Мир обороны . 8 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2016 г.
  154. ^ «Вертолет NH90 Sea Lion готовится к поставке ВМС Германии в 2019 году» . Военно-морской флот сегодня . 23 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2018 г.
  155. ↑ Ab Gain, Натан (28 октября 2019 г.). «Первый NH90 NTH Sea Lion доставлен ВМС Германии» . Военно-морские новости . Проверено 31 октября 2023 г.
  156. ^ "Бундесвер verzichtet vorerst auf neuen Marinehubschrauber" . Шпигель онлайн . Проверено 27 ноября 2018 г.
  157. ^ «NH90 Sea Lion поступает на вооружение ВМС Германии» . Вертикальный маг . Проверено 31 октября 2023 г.
  158. ↑ аб Вавассер, Ксавье (6 февраля 2023 г.). «ВМС Германии получили 18-й и последний вертолет NH-90 Sea Lion» . Военно-морские новости .
  159. ↑ Гейн, Натан (23 ноября 2020 г.). «Германия заключила сделку на 2,7 миллиарда евро на 31 противолодочный вертолет NH90 Sea Tiger». Военно-морские новости .
  160. ↑ Сотрудники, Naval News (4 декабря 2023 г.). «NH90 Sea Tiger ВМС Германии совершил первый полет». Военно-морские новости .
  161. ^ «Греция подписывает контракт на поставку 20 вертолетов NH90 плюс 14 опционально» . NH Industries, 1 сентября 2003 г.
  162. ^ «Airbus Helicopters отвергает обвинения во взяточничестве в греческой сделке по NH-90». Архивировано 19 октября 2015 г. в Wayback Machine Reuters , 23 марта 2015 г.
  163. Ссылки _ Через дипломатию. 20 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2016 г.
  164. ^ "Γιατί έπεσε το ελικόπτερο ΧΙΟΥΙ" . Милитария .
  165. ^ «Четыре европейских страны дали добро на производство NH-90» . Промышленность Нью-Хэмпшира. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  166. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: Итальянская армия получила первый транспортный вертолет NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 9 января 2008 г.
  167. ^ Перуцци, Лука. «ПАРИЖ: Италия получила первый военно-морской вертолет NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. на сайте Wayback Machine Flight International, 23 июня 2011 г.
  168. ^ «Итальянская армия принимает свой первый вертолет NH90 TTH в конфигурации FOC». Архивировано 18 декабря 2014 г. в Wayback Machine AgustaWestland , 2 мая 2013 г.
  169. ^ «ВМС Италии получили первый NH90 NFH в формате FOC». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine AgustaWestland , 11 ноября 2013 г.
  170. ^ «GE T700-T6E1 используется на вертолете NH90 | GE Aerospace» . www.geaerospace.com . Проверено 21 октября 2023 г.
  171. ↑ Аб Уилсон, Гвен (6 декабря 2022 г.). «Итальянская армия получила последний NH90 TTH» . HeliHub.com . Проверено 23 октября 2023 г.
  172. ^ Нильс Хиллебранд. «Итальянская армия NH90 в Афганистане: один год и 1000 летных часов». Милавиа . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  173. ^ Кингтон, Том. «Из-за задержек вертолеты NH90 направляются на авиабазу в Афганистане». Новости обороны , 4 сентября 2012 г.
  174. ^ аб Ченчиотти, Стефано Д'Урсо, Дэвид (6 октября 2023 г.). «ВМС Италии получили последний вертолет NH90» . Авиационист . Проверено 19 октября 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  175. ^ "Первый полет Королевского флота Нидерландов NH90 NFH" . НХИндастриз. 10 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2008 г.
  176. ^ "NH90 vliegt voor het eerst's nachts met nachtzichtapparatuur" . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  177. ^ Ежемесячник AirForces, декабрь 2013 г., страницы 48-54.
  178. ^ «Королевский флот Нидерландов принимает свой первый NH90 NFH» . Хелис . 21 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года . Проверено 12 января 2013 г.
  179. ^ "Новый вертолет NH-90, который можно использовать для фрегата" . Фольскрант. Архивировано из оригинала 13 июня 2009 года . Проверено 10 июня 2009 г.
  180. ^ "Defensie Schort afname NH90 Helikopters op" . Фольскрант . 27 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2014 г.
  181. ^ «Проблема коррозии останавливает поставки NH90 в Голландию» . Полет Глобал . Деловая информация Рида. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  182. ^ "Камера: schade NH90 verhalen" . НОС . 2 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  183. ^ «Нидерланды впервые используют NH90» . shephardmedia.com. Архивировано из оригинала 22 января 2014 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  184. ^ "Первое оперативное развертывание вертолета NH90 NFH Королевского флота Нидерландов для миссии в Сомали" . Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  185. ↑ Коулман, Джонатан (9 марта 2012 г.). «Запущены новые вертолеты NH90» . Правительство Новой Зеландии. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 7 июля 2012 г.
  186. ^ abc Дженнингс, Гарет. «Новая Зеландия получила последний привет NH90». Архивировано 12 сентября 2015 г. в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 30 октября 2014 г.
  187. ^ «NH90: Модернизация флота Новой Зеландии завершена». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Airbus Helicopters , 31 июля 2014 г.
  188. ^ «NH90 берет на себя ключевой вертолет». Архивировано 28 января 2015 г. в Wayback Machine Sunlive , 21 декабря 2014 г.
  189. ^ Кирк, Стейси. «Джерри Браунли: приобретение вертолетов NH90 «интересно»». Вещи , 2 апреля 2015 г.
  190. ^ ЦЕНТР ПРЕВОСХОДСТВА В УПРАВЛЕНИИ СТИХИЯМИ И ГУМАНИТАРНОЙ ПОМОЩИ (CFE-DM) СЕРИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ Практический пример № 2 (стр. 19-20)
  191. ^ «Последствия толчков после эвакуации туристов из пострадавшей от землетрясения Новой Зеландии» . Стрейтс Таймс . Крайстчерч, Новая Зеландия. 15 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 г. Проверено 6 февраля 2018 г. .
  192. ^ «Визит в Каикоуру отменен, поскольку вертолеты ВВС NH90 не могут летать над водой». Архивировано 21 апреля 2017 г. в Wayback Machine NZ Herald , 20 апреля 2017 г.
  193. ^ «Веха достигнута». Твиттер . 11 ноября 2021 г.
  194. ^ «Новая Зеландия придерживается проблемных вертолетов NH90, в то время как Австралия и Норвегия выбирают альтернативы» . РНЗ . 24 апреля 2023 г. Проверено 23 октября 2023 г.
  195. ^ "Går mot en løsning для "skandalehelikoptrene" NH90 – еще 19 лет" . НРК. 28 июля 2020 г.
  196. ^ «Норвегия принимает свой первый NH 90» . nhindustries.com. Архивировано из оригинала 26 марта 2018 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  197. ^ "Форсварец новые супервертолёты - это форсинкет" . tv2.no. 19 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 30 января 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  198. ^ "Афтенпостен". Архивировано из оригинала 17 августа 2012 года.
  199. ^ «Когда первый норвежский NH90 может быть использован, вы можете его использовать» . 14 января 2016 г. Архивировано из оригинала 11 января 2017 г.
  200. ↑ Перри, Доминик (2 февраля 2018 г.). «Норвегия столкнулась с новой проблемой с вертолетами NH90». FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 года.
  201. ↑ Джонс, Брюс (6 февраля 2018 г.). «Глава обороны Норвегии рекомендует отдать приоритет фрегатам при приеме вертолетов NH90». IHS Jane’s 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года.
  202. ↑ Перри, Доминик (18 сентября 2018 г.). «Норвегия продолжает использовать вертолеты NH90 для выполнения задач береговой охраны». FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 года.
  203. ^ Хеннум, Альф Кристиан; Эггерейде, Борд (11 сентября 2018 г.). «FFI-RAPPORT Ambisjonsnivå для полетов на NH90 — ugradert beslutningsgrunnlag» (PDF) . Форсварец форскнингсинститут (на норвежском языке). Кьеллер, Норвегия. Архивировано (PDF) из оригинала 20 сентября 2018 г.
  204. ↑ Перри, Доминик (9 февраля 2022 г.). «Норвегия угрожает расторгнуть контракт на вертолет NH90 из-за задержек с модернизацией | Новости» . Полет Глобал.
  205. ^ «Норвегия расторгает контракт на NH90» . regjeringen.no (Правительство Норвегии) . 10 июня 2022 г.
  206. ↑ Дженнингс, Гарет (14 марта 2023 г.). «Норвегия заменит вертолеты NH90 на MH-60R». Джейнс.com .
  207. ^ "Вертолет Westland WS-61 Sea King SAR ВВС Норвегии" . www.seaforces.org . Проверено 30 октября 2023 г.
  208. ↑ Готцхейн, Кристина (9 июля 2007 г.). «Первый тактический транспортный вертолет NH90 для Омана совершил первый полет на вертолётах Airbus в Мариньяне». Еврокоптер. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года.
  209. ^ Парсонс, Гэри. «Новости: Оман наконец-то получил свои первые NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine AIR International , 30 июня 2010 г.
  210. ^ Фогелаар, Роб. «Поставка 2 NH90 Королевским ВВС Омана». Архивировано 20 декабря 2014 г. на сайте Wayback Machine Aviationnews.eu , 2 июля 2012 г.
  211. ^ «Катар тратит большие деньги на американские вертолеты и ракеты» . Вашингтон Пост . 14 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г.
  212. ^ Аб Перри, Доминик (31 января 2018 г.). «NH Industries уверена в получении заказов на NH90 из Катара и Испании». Полет Глобал . Лондон. Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года.
  213. ↑ Кингтон, Том (15 марта 2018 г.). «Катар подписывает сделку на покупку вертолетов NH90 на сумму 3,7 миллиарда долларов» . Новости обороны . Рим. Архивировано из оригинала 16 марта 2018 года.
  214. ↑ Перуцци, Лука (15 марта 2018 г.). «DIMDEX 2018: Катар заказывает вертолеты NHIndustries NH90» . IHS Jane’s 360 . Доха. Архивировано из оригинала 15 марта 2018 года.
  215. ^ «Катар заказывает 28 военных вертолетов NH90» . Военно-морской флот сегодня . 15 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2018 г. Проверено 18 марта 2018 г.
  216. ↑ Бинни, Джереми (20 августа 2018 г.). «Леонардо подтверждает катарский заказ NH90» . IHS Jane’s 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года.
  217. ↑ Карлсон, Стивен (20 августа 2018 г.). «Леонардо доставит в Катар транспортные вертолеты NH90» . Юнайтед Пресс Интернэшнл . Архивировано из оригинала 20 августа 2018 года.
  218. ↑ Губиш, Майкл (20 августа 2018 г.). «Катар подписывает заказ на NH90 с Леонардо» . Полет Глобал . Лондон. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года.
  219. ^ «Airbus Helicopters выполняет первый полет на катарском тактическом транспортном вертолете NH90 TTH» . airrecognition.com .
  220. ^ Персонал, Naval News (8 апреля 2022 г.). «Катар принимает первые два военно-морских вертолета NH90 NFH». Военно-морские новости .
  221. ^ «Король Хуан Карлос I поднимается в воздух на испанском вертолете NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Airbus Helicopters , 17 сентября 2012 г.
  222. ^ Министерство обороны (сентябрь 2011 г.). «Оценка программ специального вооружения (PEA)» (PDF) (на испанском языке). Мадрид: Grupo Atenea. Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 г.
  223. ↑ Перри, Доминик (27 июня 2012 г.). «Eurocopter продолжает переговоры по NH90 со странами, испытывающими нехватку денежных средств». Рейс Интернешнл. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 г.
  224. ^ Перри, Доминик. «Испания принимает первый вертолет NH90 и улучшенные Tigers». Архивировано 20 декабря 2014 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 18 декабря 2014 г.
  225. ^ «Испания выбирает двигатели GE для своих вертолетов NH90 | GE Aerospace» . www.geaerospace.com . Проверено 21 октября 2023 г.
  226. ^ Инг, Дэвид (11 сентября 2018 г.). «Испания дает зеленый свет дальнейшим заказам вертолетов». IHS Jane’s 360 . Мадрид. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 11 сентября 2018 г.
  227. ^ Тернбулл, Грант (3 января 2019 г.). «Испания подписывает соглашения об удвоении флота NH90 и модернизации Chinook». Международные авиационные новости . Проверено 17 августа 2020 г. .
  228. ^ Хойл, Крейг; Альбасете20.04.2023T11:16:00. «Как NH90 работает для ВВС Испании». Полет Глобал . Проверено 1 ноября 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  229. ^ «Швеция подписывает контракт на NH90» . Промышленность Нью-Хэмпшира. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  230. ^ «Швеция выбирает NH90» . Промышленность Нью-Хэмпшира. 19 сентября 2001 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 20 января 2013 г.
  231. ^ «Airbus Helicopters поставляет первый шведский NH90 для противолодочной борьбы» . Вертолеты Эйрбас. 17 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 января 2016 г.
  232. ^ аб «Вертолет 14». Шведские вооруженные силы. Архивировано из оригинала 12 ноября 2011 года . Проверено 9 апреля 2013 г.
  233. ^ «Воздушные методы и американские деловые партнеры по еврокоптерам» . Журнал воздушного медицинского транспорта . 11 (11–12): 28 ноября 1992 г. doi : 10.1016/s1046-9095(05)80174-6. ISSN  1046-9095.
  234. ^ "Sverige köper Black Hawk" . Афтонбладет. 9 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2012 года . Проверено 5 апреля 2013 г.
  235. ^ «Sikorsky ускоряет поставки вертолетов UH-60M Black Hawk в Швецию» . Архивировано 5 марта 2016 г. в Wayback Machine Sikorsky , 17 ноября 2011 г.
  236. ^ Покок, Крис. «Шведы приняли первый NH90 для противолодочной обороны после долгой задержки». Архивировано 31 декабря 2015 г. в Wayback Machine AIN Online , 29 декабря 2015 г.
  237. ^ Осборн, Тони. «Швеция получила долгожданную поставку Anti-Sub NH90». Архивировано 19 сентября 2016 г. на неделе Wayback Machine Aviation Week , 17 декабря 2015 г.
  238. ↑ Перри, Доминик (1 ноября 2022 г.). «Швеция сокращает флот NH90 в соответствии с пересмотренным планом оборонного оборудования» . Флайтглобал .
  239. ^ «Швеция завершает модернизацию SAR NH90» . Джейнс.com . Проверено 19 декабря 2023 г.
  240. ↑ Баррейра, Виктор (3 июля 2012 г.). «Португалия уклоняется от программы NH90» . Джейн . Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года.
  241. ^ Перри, Доминик. «Португалия надеется отменить заказ на вертолет NH90». Архивировано 4 марта 2016 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 27 июля 2012 г.
  242. ↑ де Бриганти, Джованни (25 июля 2006 г.). «Саудовская Аравия начала огромную закупку оружия; Франция получила больше всего заказов» . Оборонная аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 9 июля 2011 года . Проверено 25 июля 2006 г.
  243. ^ «Франция проигрывает, поскольку саудиты подписывают сделку на 2,2 миллиарда долларов для российских вертолетов» . Оборонная авиация . 2 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2013 г.
  244. ^ «Египет к покупке NH90 NFH?». Воздух и космос (на французском языке). 24 июля 2015 г. с. 2. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. – через Press Reader.
  245. ^ «Египет собирается закупить морской вертолет NH90 NFH для своего нового многоцелевого фрегата FREMM» . Признание ВМФ . 26 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г.
  246. ^ Дюбуа, Тьерри. «Египет и Франция обсуждают покупку вертолета NH90». Архивировано 24 января 2016 г. в Wayback Machine AIN Online , 5 октября 2015 г.
  247. ^ «Вертолет AW149 получил важный экспортный заказ из Египта» . Полет Глобал. 25 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 г.
  248. ^ «Проект финансовой политики на 2014 год: Оборона: оборудование сил и передовые технологии оборонной промышленности» (на французском языке). Сенат Франции. 21 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 1 июля 2014 г.
  249. ^ «NHI демонстрирует «гибридный» вариант MTT вертолета NH90 для морских операций» . Джейнс.com . Проверено 23 октября 2023 г.
  250. ^ ab «Использование номенклатуры «Серия проектирования миссий» (MDS) Nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Compenza della DAAA» (PDF) . Министро делла Дефеса. Июнь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 г. Проверено 19 января 2014 г.
  251. ^ "Entschieden: Sea Tiger wird neuer Marine-Bordhubschrauber -" . 2 августа 2019 г.
  252. ^ ab Försvarsmakten Helikopter 14
  253. ^ ab «Первая поставка NH90 в Швецию» . НХ Индастриз. 20 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 г.
  254. ^ «Saab Avionics получает заказ на 122 миллиона шведских крон на систему РЭБ для нового шведского вертолета NH90» . Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 года . Проверено 10 сентября 2021 г.
  255. ^ «Испанская армия получила первые NH90» (пресс-релиз). Вертолеты Эйрбас. 14 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 г.
  256. ^ "Consegnato alla Marina il primo elicottero MH-90" . Аналиси Дифеса . Проверено 29 мая 2020 г.
  257. ↑ Дженнингс, Гарет (6 февраля 2019 г.). «NHI демонстрирует «гибридный» вариант MTT вертолета NH90 для морских операций» . Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г.
  258. ^ abcdefghijklmno «ВВС мира 2019». Понимание . 2019. Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Получено 20 января 2019 г. - через Flightglobal.
  259. ^ «Новые вертолеты для ВВС и армии Греции». Scramble.nl . Схватка. 18 декабря 2023 г. Проверено 21 декабря 2023 г.
  260. ↑ Майс, Хулио (12 марта 2020 г.). «Primer NH 90 del ejército del aire aire español listo para volar» [Первый NH90 ВВС Испании, готовый к полету]. Дефенса (на испанском языке) . Проверено 14 апреля 2020 г.
  261. ^ «Норвегия расторгает контракт на NH90» . Реджеринген (правительство Норвегии) . 10 июня 2022 г.
  262. ^ https://www.janes.com/defence-news/news-detail/norway-to-replace-nh90-helicopters-with-mh-60r
  263. ^ «Сеть авиационной безопасности> Викибаза авиационной безопасности ASN> Результаты базы данных авиационной безопасности ASN» . Aviation-safety.net . Проверено 17 октября 2023 г.
  264. ^ Фроули, Джерард. «НХ Индастриз НХ 90». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Фишвик, Закон: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  265. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». м-селиг . Университет Иллинойса . Проверено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме NHIndustries NH90 .