Proton Holdings Berhad , широко известная как Proton (стилизованное PROTON ), является малазийской многонациональной автомобильной компанией . Proton была основана 7 мая 1983 года как единственная национальная бюджетная автомобильная компания Малайзии до появления Perodua в 1993 году. Штаб-квартира компании находится в Шах-Аламе, Селангор , а дополнительные предприятия находятся в городе Протон-Сити, Перак .
Proton начал производить переименованные версии продукции Mitsubishi Motors (MMC) в 1980-х и 1990-х годах. Proton выпустил свой первый автомобиль собственной разработки, не разработанный под маркой, в 2000 году с двигателем Mitsubishi. Это подняло Малайзию на 11-е место в мире, где есть возможность разрабатывать автомобили с нуля. С 2000-х годов Proton выпускает смесь автомобилей местной разработки и разработки под маркой.
Proton была основана под контрольным пакетом акций HICOM , а миноритарный пакет акций принадлежал членам Mitsubishi Group . К 2005 году Mitsubishi продала свою долю в Proton компании Khazanah Nasional . В 2012 году Proton была полностью приобретена DRB-HICOM . [3] Proton была владельцем Lotus Cars с 1996 по 2017 год. В мае 2017 года DRB-HICOM объявила о планах продать 49,9% акций Proton и 51% акций Lotus китайской компании Geely . [4] Сделка была подписана в июне 2017 года, и Lotus перестала быть подразделением Proton.
По состоянию на 2023 год Proton имеет зарубежное присутствие в Бангладеш, Мьянме, Брунее, Египте, Ираке, Иордании, Кении, Маврикии, Мозамбике, [5] Непале, Пакистане, Папуа-Новой Гвинее, Шри-Ланке, Южной Африке и Зимбабве. [6] Заводы CKD расположены в Пакистане, Кении, Непале и Шри-Ланке. [6]
Протон — это малайский бэкроним от Perusahaan Oto mobil N asional ( Национальное автомобильное предприятие). [7]
Концепция национального автомобиля была задумана в 1979 году тогдашним заместителем премьер-министра Малайзии , Дато Сери доктором Махатхиром бин Мохамадом, ныне Тун доктором Махатхиром Мохамадом , с целью укрепления малазийской автомобильной промышленности. [9] Национальный автомобильный проект был одобрен Кабинетом министров в 1982 году, что привело к инвестициям в акционерный капитал Proton 7 мая 1983 года с Mitsubishi Corporation для будущего компании. На момент своего создания она полностью принадлежала правительству Малайзии через Khazanah Nasional . Ее возглавлял ее основатель, доктор Махатхир. Proton обратилась к Mitsubishi Motors в период с 1983 по 1984 год и выступила посредником в создании совместного предприятия между обеими компаниями для производства первого малазийского автомобиля. Результатом сотрудничества стал Proton Saga , который был запущен 9 июля 1985 года.
Proton Saga был основан на 4-дверном седане Mitsubishi Lancer Fiore второго поколения 1983 года , оснащенном 1,3-литровым двигателем Mitsubishi Orion 4G13. Первый Proton Saga, сошедший с конвейера в Шах-Аламе, хранится в Национальном музее ( малайский : Muzium Negara ) как символ начала малазийской автомобильной промышленности . Продажи нового Saga превысили предложение, и Proton изо всех сил пытался удовлетворить растущий спрос, но к середине 1986 года он захватил 64% доли внутреннего рынка в сегменте ниже 1600 куб. см. Позже, в октябре 1987 года, был выпущен вариант хэтчбека под названием Proton Saga Aeroback, который имел более мощный 1,5-литровый двигатель Mitsubishi 4G15 и переработанную заднюю часть. Экспорт в Ирландию начался в 1988 году, а к марту 1989 года Proton вышла на автомобильный рынок Великобритании с дуэтом седана и хэтчбека Saga , где малазийская компания установила рекорд как «Самая быстро продаваемая марка нового автомобиля, когда-либо поступавшая на рынок Великобритании».
Продажи Proton снизились в конце 1980-х годов в результате мирового экономического спада и отсутствия технических знаний в руководстве Proton. [10] Кэндзи Ивабучи, бывший руководитель Mitsubishi Motors, был назначен управляющим директором Proton в 1988 году. [11]
_(front),_Serdang.jpg/1280px-Proton_Saga_Iswara_(saloon)_(front),_Serdang.jpg)
15 августа 1992 года был запущен Proton Saga Iswara . Он использует старую платформу Mitsubishi, используемую в оригинальном Proton Saga, но его внешний и внутренний стиль уникален для Proton. Saga Iswara широко использовался в качестве такси в Малайзии в 1990-х и 2000-х годах, и многие продолжают работать. [ необходима цитата ]
_XLi_sedan_(2010-07-30).jpg/1280px-1996_Proton_Wira_(C90)_XLi_sedan_(2010-07-30).jpg)
21 мая 1993 года был представлен Proton Wira . Он основан на четвертом поколении Mitsubishi Lancer 1991 года и продавался в кузове четырехдверный седан на старте продаж. Proton Wira Aeroback, пятидверный хэтчбек с задней частью, разработанной Proton, присоединился к линейке в 1993 году. К 1996 году седан и хэтчбек Wira имели шесть разных двигателей, все из которых были получены от Mitsubishi Motors . Двигатели включали 4G13 1.3L и 4G15 1.5L, перенесенные из Proton Saga, более новые 4G92 1.6L, 4G93 SOHC и DOHC 1.8L и дизель 4D68 2.0L . Wira был первым автомобилем Proton, выпускавшимся в конфигурациях с правым (RHD) и левым (LHD) рулем , и остается единственным автомобилем Proton, доступным с дизельным двигателем. [13]
_GTi_hatchback_(8085417900).jpg/1280px-2002_Proton_Satria_(C90)_GTi_hatchback_(8085417900).jpg)
Proton выпустил трехдверный хэтчбек Proton Satria в 1994 году и двухдверное купе Proton Putra в 1996 году, оба из которых основаны на платформе Wira и оснащены тем же рядом двигателей Mitsubishi, что и в Wira, за исключением 2,0-литрового дизельного. Proton Wira, Proton Satria и Proton Putra экспортировались и продавались по всему Европейскому союзу и на Ближнем Востоке в 1990-х годах. Proton Perdana , премиальный седан D-сегмента, был выпущен в 1995 году. Он основан на седьмом поколении Mitsubishi Eterna , представленном в 1992 году, и был оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Mitsubishi 4G63 . Он также предлагался с превосходным двигателем 6A12 DOHC 2,0 л V6 после 1999 года. Perdana остается единственным автомобилем D-сегмента с двигателем V6, который производился Proton в коммерческих целях. 1,1-литровый пятидверный супермини на базе Citroën AX под названием Proton Tiara дебютировал в 1996 году. Это был результат совместного предприятия Proton и PSA Peugeot Citroën , сотрудничество, которое впоследствии было прекращено после смерти тогдашнего генерального директора Proton Тан Шри Яхая Ахмада в 1997 году.
.jpg/1280px-2003-2010_Proton_Perdana_Executive_V6_in_Petaling_Jaya,_Malaysia_(01).jpg)
30 октября 1996 года Proton приобрела 80% акций британской компании Lotus Group International Limited стоимостью 51 миллион фунтов стерлингов. [14] Контрольный пакет акций был куплен у ACBN Holdings SA из Люксембурга, компании, контролируемой итальянским бизнесменом Романо Артиоли , тогда также владельцем Bugatti . К 2003 году доля Proton в Lotus была увеличена до 100%. [15] Lotus принимала участие в разработке элементов подвески и управления всех автомобилей Proton, выпущенных с 1996 года. Proton Satria GTi , широко признанный лучшим малазийским автомобилем, когда-либо произведенным, во многом обязан своим успехом вкладу Lotus. [16]
Proton Waja , первая модель компании, разработанная самостоятельно, была запущена в августе 2000 года. Однако на момент запуска она все еще имела двигатель Mitsubishi 4G18, поскольку первый двигатель CamPro собственной разработки Proton был недоступен. Waja ознаменовала конец значительной зависимости Proton от других производителей автомобилей в отношении платформ и компонентов. [17] Однако модель продавалась лишь умеренно, значительно уступая по продажам собственной, гораздо более старой и немного меньшей Proton Wira . [18] Waja также ознаменовала начало спада лидирующей на местном рынке марки Proton, что привело к тому, что Perodua , второй малазийский производитель автомобилей, в конечном итоге захватил корону продаж Proton в 2006 году. [19] В 2002 году Proton представила Arena , внедорожник на базе платформы Proton Wira и до сих пор единственную модель Proton, которая пользовалась значительно большей популярностью на своих экспортных рынках (в частности, в Австралии), чем на внутреннем рынке. Модель Proton Gen-2 , хэтчбек, была выпущена в конце 2004 года. Это был первый автомобиль Proton, оснащенный новым двигателем CamPro . [20]
Завод по производству Proton Tanjung Malim стоимостью 1,8 млрд ринггитов (580 млн долларов США) в малайзийском штате Перак начал работу в ноябре 2003 года. [21] Новый завод планировалось открыть в августе 1998 года, но его открытие было отложено из-за азиатского финансового кризиса 1997 года . [22] Однако его возобновили в 2001 году, а завершили в конце 2003 года. [23] [24] Новый завод площадью 1280 акров также был разработан в рамках проекта Proton City , который должен был охватить 4000 акров земли в Танджунг Малим и состоять из жилых, коммерческих, институциональных, промышленных и рекреационных зон. [25] Годовая производственная мощность завода составляет 150 000 транспортных средств, но в будущем может быть расширена до 1 миллиона единиц. Завод Proton Tanjung Malim дополняет оригинальный завод Proton, работающий с 1985 года и расположенный в Шах-Аламе , Селангор . [26] Несмотря на общую производственную мощность около 350 000 единиц, оба завода используются не в полной мере: в 2011 году на заводах Tanjung Malim и Shah Alam было произведено всего 52 235 и 114 645 единиц соответственно. [25]
7 июля 2004 года Proton приобрела 57,57% акций MV Agusta SpA из Италии, стоимостью €70 млн. Proton не смогла переломить неудачи MV Agusta и продала марку Gevi SpA в декабре 2005 года за €1, при этом Gevi взяла на себя долг в размере €139,44 млн, перенесенный с MV Agusta. [27]
,_Serdang.jpg/1280px-Proton_Persona_(front),_Serdang.jpg)
Вторая половина 2000-х годов ознаменовалась возвращением Proton на внутренний рынок, при этом продажи автомобилей выросли в общей сложности примерно на 37 процентов с 2006 по 2011 год, что значительно превышает общий рост продаж легковых автомобилей примерно на 10 процентов. [28] [29] Возвращение было инициировано седанами Proton Persona, выпущенными в августе 2007 года, давно назревшей заменой бестселлера, но устаревшего седана Proton Wira . Persona была основана на расширенной версии платформы хэтчбека Proton GEN•2 2004 года и разделяла большинство его компонентов и внешнего вида. [30] Persona успешно продалась в количестве 19 840 единиц за первые три месяца после ее запуска. [31]
.jpg/1280px-2013_Proton_Satria_Neo_R3_in_Cyberjaya,_Malaysia_(01).jpg)
Второе поколение Proton Saga было запущено 18 января 2008 года. [32] Ранее, первое поколение Proton Saga было первой и самой успешной моделью Proton, имевшей долгий 23-летний срок службы, самый долгий из всех моделей Proton на сегодняшний день. Новая Saga оказалась успешной моделью Proton с более чем 23 000 заказов за две недели после ее запуска. [33] Она неизменно занимает место самого продаваемого автомобиля Proton на внутреннем рынке, занимая 3-е место в общем зачете в 2008 году и 2-е место в период с 2009 по 2012 год, уступая только своему главному конкуренту Perodua Myvi по общим продажам автомобилей. [34] [35] [36] Proton еще больше расширил свою модельную базу, когда в апреле 2009 года представил Exora , первый отечественный 7-местный минивэн Малайзии. [37] Exora был основан на платформе Proton P2 следующего поколения и помог удовлетворить растущий спрос на бюджетный 7-местный автомобиль на внутреннем рынке, который был монополизирован Nissan Grand Livina и меньшей Toyota Avanza . В течение нескольких лет он неизменно занимал место в десятке самых продаваемых автомобилей в Малайзии. [34] [35] [36]
.jpg/1280px-2013_Proton_Exora_Bold_CFE_Premium_in_Cyberjaya,_Malaysia_(01).jpg)
6 августа 2008 года Proton Saga и Proton Persona были замечены на дорожных испытаниях на скоростной автомагистрали Greater Noida, что намекало на потенциальный экспорт автомобилей Proton в Индию. [38] Однако переговоры Proton об открытии индийского филиала не состоялись. [39]
В декабре 2008 года Proton возобновил сотрудничество с Mitsubishi Motors. [40] В соответствии с соглашением Proton получила права на переименование Mitsubishi Lancer 2007 года для продажи исключительно на малазийском рынке. Результатом сотрудничества стал Proton Inspira , который был запущен 10 ноября 2010 года. Он также ознаменовал возвращение к более тесным связям между Proton и Mitsubishi, японской компанией, которая сыграла важную роль в основании Proton в 1980-х годах. [41] Proton представила концептуальные гибридные городские автомобили EMAS на Женевском автосалоне 2010 года . [42] Они были разработаны Italdesign Giugiaro и связаны с Lotus Ethos , похожим концепт-каром от британского филиала Proton.
_in_Thailand.JPG/1280px-2013_Proton_Prev%C3%A9_CFE_Turbo_(Front)_in_Thailand.JPG)
Турбированный рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель от Proton был представлен на Международном автосалоне в Куала-Лумпуре в 2010 году. [43] Официально известный как 1,6-литровый CamPro CFE , он способен развивать мощность и крутящий момент в 138 л. с. (103 кВт) при 5000 об/мин и 205 Н·м при 2000–4000 об/мин соответственно, что сопоставимо с 2,0-литровым атмосферным двигателем , при этом достигая лучшей топливной экономичности и снижения выбросов парниковых газов . [44]
В январе 2012 года Proton был приобретён DRB-HICOM , малазийским конгломератом в сделке между Khazanah Nasional и DRB-HICOM, общая сумма которой составила 1,2 млрд ринггитов . [45] Proton Prevé , последний седан компании, был представлен 16 апреля 2012 года. [46] [47] Он стал первым автомобилем Proton и, в какой-то степени, первым малазийским автомобилем, получившим полный 5-звёздочный рейтинг безопасности в Австралазийской программе оценки новых автомобилей (ANCAP) Австралии и Новой Зеландии. [48] В декабре 2012 года Proton приобрел все технологии двигателя Petronas E01 в дополнение к связанным с ними патентам на технологии по цене 63 млн ринггитов. [49] Сделка включала в себя семейство атмосферных и турбированных двигателей объемом 1,8, 2,0 и 2,2 литра, которые дополняли собственные турбированные двигатели CamPro 1.3LN/A, 1.6LN/A и 1.6L компании Proton.
17 августа 2013 года Proton запустил Suprima S , хэтчбек, дополняющий седан Prevé. [50] Он стал вторым Proton, получившим 5-звездочный рейтинг ANCAP, и первым, предлагающим обширные стандартные функции безопасности на внутреннем рынке. 11 декабря 2013 года второе поколение Proton Perdana было наконец представлено после трехлетнего перерыва в производстве. [51] Новый Perdana — это Honda Accord восьмого поколения , спроектированный под бейдж и предназначенный для эксклюзивной продажи малазийским государственным служащим и правительственным чиновникам. [51]
.jpg/1280px-2014_Proton_Iriz_1.6L_Premium_in_Shah_Alam,_Malaysia_(01).jpg)
Proton Iriz был представлен 25 сентября 2014 года как первый 5-дверный хэтчбек B-сегмента компании . [52] Новый Iriz напрямую конкурирует с Perodua Myvi на внутреннем рынке.
18 января 2016 года компания Proton представила свои совершенно новые четырехцилиндровые двигатели GDI/TGDI и трехцилиндровые двигатели VVT. [53] Новые двигатели, которых всего шесть, разрабатываются в сотрудничестве с Ricardo и Lotus Engineering , и должны поступить в производство к концу 2017 года. [53]
Proton представила свой новый логотип в феврале 2016 года и назначила нового генерального директора и заместителя генерального директора в апреле. [54] [55] Правительство также предоставило Proton льготный кредит в размере 1,5 млрд ринггитов в середине 2016 года. [56] Кредит сопровождался рядом условий, включая обязательное объединение с иностранной автомобильной компанией в ближайшем будущем. Несколько компаний выразили заинтересованность, включая Suzuki , Škoda , Groupe PSA , Renault и Geely . [57] Это привело к вхождению китайской Zhejiang Geely Holding Group в июне 2017 года, после того как китайский автопроизводитель приобрел 49,9% акций Proton у DRB-HICOM. [ необходима цитата ]
Proton представила четыре новые модели в 2016 году. Новая Perdana была запущена 14 июня, [58] за ней последовала новая Persona 23 августа, [59] новая Saga 28 сентября, [60] и новая Ertiga 24 ноября. [61] Запуск четырех новых моделей Proton в течение шести месяцев был беспрецедентным в истории компании. Масадзуми Огава был нанят на должность директора по контролю качества в Proton. [62]
24 мая 2017 года материнская компания DRB-HICOM объявила о планах продать 49,9% акций Proton компании Zhejiang Geely Automobile Holdings . [63] [64] В конечном итоге DRB-HICOM также продала 51% контрольного пакета акций Lotus компании Geely, а оставшиеся 49% акций — компании Etika Automotive. [65] Окончательное соглашение было достигнуто в июле 2017 года. [66] Proton владела Lotus с 1996 года и в значительной степени боролась за то, чтобы переломить судьбу производителя спортивных автомобилей. Тем не менее, в конце 2016 года Lotus объявила о своей первой операционной прибыли за более чем 40 лет. [67] Говорят, что их присутствие в Proton не влияет на японских автопроизводителей, поскольку они присутствуют на рынке уже очень долгое время. [68] Тем не менее, многие автомобили Proton выиграли от отношений с Lotus, при этом Satria GTi была особо отмечена автомобильными обозревателями как обладающая хорошими характеристиками управляемости. Последующие модели Proton получили вход «Lotus Tuned». [ необходима цитата ]
Proton наняла Ёсию Инамори на должность вице-президента по производству, который ранее был связан с Proton еще в 80-х годах, когда компания была основана, во время его работы в Mitsubishi с апреля 1982 года по июль 2017 года. [69]
29 сентября 2017 года DRB-HICOM объявил об изменениях в совете директоров Proton Holdings Berhad. [70] После подписания окончательного соглашения с китайской Zhejiang Geely Holding Group Limited 23 июня 2017 года [71] китайский автопроизводитель приобрел 49,9% акций Proton. Объявление от 29 сентября привело к созданию нового совета директоров в Proton Holdings, Proton Edar (местное дистрибьюторское подразделение) и Perusahaan Otomobil Nasional Sdn Bhd (PONSB).
Три кандидата от Geely Holding вошли в состав совета директоров; Дэниел Донхуэй Ли, исполнительный вице-президент и финансовый директор Geely Holding; д-р Натан Юнинг, исполнительный вице-президент по международному бизнесу Geely Holding, и Фэн Цин Фэн, вице-президент группы и технический директор Geely Auto, акции которой котируются на Гонконгской фондовой бирже. DRB-HICOM представляют Дато Шри Сайед Фейсал Албар, который возглавляет совет директоров, а также Амаланатан Томас и Шахарул Фарез Хассан. Оба входят в состав старшей управленческой команды [72] в DRB-HICOM. В тот же день д-р Ли Чунронг присоединяется к PONSB в качестве генерального директора. [73] [74] Д-р Ли стал третьим иностранцем, возглавившим Proton. В период с 1993 по 1997 год, в первые годы существования Proton, два разных японских кандидата от своих партнеров, Mitsubishi Motors Corporation, руководили автопроизводителем.
29 апреля 2024 года компания Proton объявила об открытии центра НИОКР в автомобильном исследовательском институте Geely в заливе Ханчжоу в сотрудничестве с Geely. [75]
Текущая линейка моделей с указанием календарного года выпуска или последнего рестайлинга: [76]
Бывший модельный ряд с указанием календарного года выпуска или последнего рестайлинга:
Логотип Proton в 1983 году представлял собой темно-синий щит, который охватывал желтый полумесяц, расположенный под желтой четырнадцатиконечной звездой, в отсылке к малазийскому флагу и гербу . [77] Однако эта эмблема использовалась только для автомобилей Proton, которые продавались внутри страны. Автомобили Proton, экспортируемые на другие рынки, получили другой дизайн значков. [78] В 2000 году новый логотип Proton использовался на Proton Waja , который был запущен в том же году. [77] Он представлял собой стилизованную желтую голову тигра на зеленом круге, вытисненном на темно-синем щите, с названием Proton желтыми заглавными буквами шрифта Frutiger . Стандартное текстовое представление названия Proton также было изменено со строчного курсивного текста « proton » на заглавное «PROTON». [ необходима цитата ]
Все автомобили Proton, выпущенные после 2000 года, несли новый значок, как на внутреннем, так и на экспортном рынках. Затем его цвет был изменен на двухцветный, серебристо-черный, который использовался с 2008 года с введением второго поколения Proton Saga . [77]
В июне 2016 года новый логотип Proton был представлен во время запуска Proton Perdana 2016 года , который представляет собой всего лишь голову малайского тигра с окружностью в трехмерном стиле. Новый логотип теперь используется на всех последних моделях Proton, включая рестайлинг Proton Iriz 2017 года и Proton Exora Enhanced 2017 года. [ необходима цитата ]
Спустя два года (т. е. в сентябре 2019 года) после глобального стратегического партнерства Proton с Geely в 2017 году, Proton Holdings представила совершенно новый логотип и слоган «Вдохновляющие связи», чтобы обозначить свои амбиции стать глобальным современным автомобильным брендом. Начиная с Proton X70 и за исключением Exora 2019 года , задний значок был заменен надписью «Proton». [79]
.png/1280px-Sales_of_Proton_passenger_vehicles_in_Malaysia,_1985_-_2013_(02).png)
Первый Proton, седан Saga , был выпущен в июле 1985 года на фоне позитивного приема, но плохих продаж из-за неспособности Proton удовлетворить высокий спрос. [80] Однако позже Proton захватил 47% доли рынка Малайзии в следующем году, продав 24 148 автомобилей. Позже доля рынка компании выросла до 65% в 1987 году; 85% в сегменте менее 1600 куб. см . [81] Proton сохранял большую долю рынка в последующие годы, которая достигла пика в 1993 году на уровне 74% с более чем 94 100 проданными единицами. [82] Продажи автомобилей в Малайзии упали с 404 000 единиц в 1997 году до 163 851 в 1998 году из-за азиатского финансового кризиса 1997 года . [83] Доходы и прибыль Proton серьезно пострадали, но основная доля рынка все еще сохранялась до начала 2000-х годов. [84]
В середине 2000-х годов доходы и продажи Proton резко упали. В 2006 году доля рынка Proton составила 32%, по сравнению с 40% в 2005 году. [85] Proton впервые за 20 лет потерял большую часть своей доли внутреннего рынка в пользу Perodua , второго малазийского производителя автомобилей. Факторы, которые способствовали падению Proton, включали пересмотр Национальной автомобильной политики (NAP), новые модели Proton, разработанные на местном уровне (то есть Proton Waja , Gen-2 и Savvy ), которые были плохо спроектированы и изготовлены по сравнению с бывшими моделями на базе Mitsubishi , и более сильных конкурентов, в частности Perodua с их бестселлером Myvi , выпущенным в 2005 году. [86] Общий объем продаж Proton и его доля рынка не смогли восстановиться до показателей до 2002 года, и Perodua оставалась лидером внутреннего рынка с 2006 года. [ необходима цитата ]
.png/1280px-Sales_of_Proton_and_Perodua_passenger_vehicles_in_Malaysia,_1985_-_2013_(l).png)
Продажи автомобилей Proton росли стабильными темпами во второй половине 2000-х и в начале 2010-х годов. Компания ненадолго вернула себе первое место у Perodua в июне 2009 года после выпуска Proton Exora MPV . [87] Proton также сравнялся с долей рынка Perodua в первом квартале 2011 года. [88] Факторами, способствовавшими росту Proton, были хорошо спроектированные автомобили, которые отвечали потребностям внутреннего рынка (т. е. Proton Persona , второе поколение Saga и Exora ), а также лучшее управление компанией под руководством тогдашнего управляющего директора Сайеда Зайнала Абидина. Однако, несмотря на улучшения, сделанные в период с 2007 по 2012 год, в дополнение к общему росту продаж, доля Proton на малазийском рынке продолжала снижаться. В 2011 году доля компании составляла 26,4% (158 657 единиц), а в 2012 году она упала до 22,5% (141 121 единиц). [89] Для сравнения, в 2012 году Perodua сохранила большую долю рынка в 30,1% (189 137 единиц), а Toyota сохранила третье место с долей в 16,8% и 105 151 проданной единицей. [ необходима цитата ]
Снижение доли рынка Proton стабилизировалось в 2013 году. В первой половине того года Proton продала 64 782 автомобиля, что составляет 20,7% доли рынка, что на 1,8% меньше, чем за весь 2012 год. [90] Однако к концу 2013 года Proton удалось увеличить свою долю рынка до 21,2%, продав в общей сложности 138 753 единицы. [91] Тем не менее, доля рынка Proton все еще снизилась на 1,3% в период с 2012 по 2013 год. В июле 2013 года Proton продала около 16 600 автомобилей, что составило 25% доли рынка в течение этого конкретного месяца, самого высокого показателя компании в 2013 году. [92] Perodua, с другой стороны, продала около 19 200 или на 2600 автомобилей больше, чем Proton в июле 2013 года. Рост продаж Proton был связан с запуском Proton Saga SV , более дешевой версии второго самого продаваемого автомобиля в Малайзии. [ необходима цитата ]
Другим фактором, который продолжает играть значительную роль в продажах автомобилей Proton, является Национальная автомобильная политика (NAP), проводимая правительством Малайзии в интересах Proton, Perodua, Naza и иностранных брендов с производственными заводами в Малайзии. [93] В соответствии с NAP импортируемые автомобили облагаются различными ставками импортных и акцизных пошлин в зависимости от страны производства автомобиля и объема двигателя, при этом акцизный сбор в размере от 60 до 105 процентов является самым высоким компонентом в структуре пошлины. Автомобили, импортируемые из стран-членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии , таких как Таиланд и Индонезия, облагаются наименьшими импортными пошлинами, тогда как автомобили из Европы страдают больше всего. [93] Однако импортные гибридные автомобили и автомобили, купленные в беспошлинном Лангкави, освобождаются от импортных и акцизных пошлин. NAP обеспечивает выживание Proton и других автомобилей малазийского производства в условиях предвзятой игры на малазийском рынке. Тем не менее, импортные пошлины NAP постепенно пересматривались и снижались в соответствии с возможным освобождением рынка, но акцизы, большая часть тарифов, продолжают оставаться высокими и непрозрачно применяться, а нетарифные барьеры фактически снижают ставку для транспортных средств, произведенных в Малайзии. [94]
В марте 2013 года Министерство международной торговли и промышленности (Малайзия) объявило, что транспортные средства, произведенные в Австралии и Японии, столкнутся с постепенным поэтапным снижением импортных пошлин до нуля к 2016 году. [95] Однако Proton положительно отреагировал на это заявление, сославшись на свои недавние позитивные достижения, такие как 5-звездочное признание безопасности Proton Prevé ANCAP, как часть своей приверженности прогрессу. [96]
Proton в основном полагается на свой внутренний рынок для большинства своих продаж и доходов. Тем не менее, небольшие объемы автомобилей Proton также экспортируются в различные другие страны Азии, в дополнение к Великобритании и Австралии. Компания имела гораздо большую глобальную сеть продаж в 1990-х годах, охватывающую все шесть континентов и более 70 стран, но намерена вернуть себе глобальный плацдарм с 500 000 годовых продаж к 2018 году. [97] [98]
24 января 2020 года компания Proton объявила, что ее цель — экспортировать 4000 автомобилей к концу года или экспортировать 6000 автомобилей, если им будут предложены государственные стимулы. [99]
Proton впервые вышла на экспортные рынки в декабре 1986 года, через полтора года после запуска первого автомобиля компании, Saga . [116] Он продавался только на рынках с правым рулем, таких как Новая Зеландия, Великобритания и Сингапур, поскольку леворульные варианты не производились. Proton попыталась выйти на американский рынок в ноябре 1988 года, но не смогла соответствовать строгим автомобильным нормам США. [ 117] Однако Proton Wira, выпущенный в 1993 году, стал первым автомобилем компании, который производился как в леворульной, так и в праворульной конфигурации, что проложило путь для выхода Proton в континентальную Европу в октябре 1994 года и на другие рынки на Ближнем Востоке и в Латинской Америке. [13] [118] [111] Глобальная сеть продаж компании достигла пика в период с 1994 года по начало 2000-х годов, но с тех пор сократилась примерно до 25 стран по состоянию на 2010-е годы. Компания Proton ввела в эксплуатацию заводы CKD в Иране, Индонезии, на Филиппинах , во Вьетнаме и Китае.
Proton начал импортировать автомобили на рынок Великобритании с правым рулем с марта 1989 года и достиг своего 12-месячного целевого показателя продаж в 5000 автомобилей всего через шесть месяцев. [119] Бренд Proton изначально имел огромный успех в Великобритании, но к 2010 году продажи резко упали, и в 2014 году бренд был снят с производства. [ необходима цитата ]
С 1989 по сентябрь 2002 года присутствие Proton в Сингапуре было передано Cycle & Carriage из-за неудачных попыток исправить ситуацию. [120] Компания вернулась в 2003 году, когда Proton открыла прямой филиал. [120]
На Филиппинах Proton ранее была представлена Proton Pilipinas Corp с 1992 года со сборочным заводом в Аламиносе, Пангасинан [121], который производил Proton Wira. [122]
Proton экспортировал 164 153 автомобиля в период с декабря 1986 года по декабрь 1997 года. [123] Великобритания является самым успешным экспортным рынком компании с точки зрения совокупного объема продаж, и в какой-то момент Proton установил рекорд по самой быстро продаваемой марке нового автомобиля, когда-либо поступавшей в Соединенное Королевство . [124] В 1992 году Saga вошла в двадцатку самых продаваемых автомобилей в Великобритании, обогнав своих основных конкурентов Hyundai и SEAT. [125] [126] К 1997 году в Великобритании было продано 100 000 автомобилей Proton. [127]
Кроме того, опрос, проведенный в 1999 году Ассоциацией потребителей Соединенного Королевства, оценил Proton как один из самых надежных и рекомендуемых в Великобритании. [128] Ответы 27 000 членов ассоциации показали, что Proton занял третье место по количеству поломок, неисправностей и других механических проблем, поместив Proton после Honda и Mazda и впереди Toyota и Ford . [128] Кроме того, 80% опрошенных членов Ассоциации потребителей заявили, что порекомендовали бы автомобили Proton друзьям и семье, по сравнению с 90% для Subaru , 79% для Toyota, 78% для Honda и Mitsubishi , 63% для Hyundai и 47% для Rover соответственно. [128] Награда 1999 года является второй подряд для Proton, аналогичная оценка была получена в 1998 году. [128]
Однако продажи в Великобритании с тех пор рухнули, и в 2012 году было продано всего 208 автомобилей Proton. [129] Автомобили Proton когда-то были популярны в Сингапуре, который в свое время был вторым по величине экспортным направлением компании, несмотря на относительно небольшой размер рынка. [130] Продажи также были скромными в Германии и Бельгии в конце 90-х годов, до ухода Proton из континентальной Европы . [131] Кувейт когда-то был ведущим экспортным направлением автомобилей Proton на Ближнем Востоке в конце 90-х и начале 2000-х годов, со средней долей рынка 8% или 1000 единиц, проданных каждый год, что в десять раз больше, чем у любого другого государства Совета сотрудничества стран Персидского залива . [132] Кувейтский дилер Bahrah Trading Company сосредоточился на нишевом рынке автопарков, продавая Proton Wiras службам доставки фаст-фуда и операторам такси. [132]
К первой половине 2010-х годов китайский рынок стал крупнейшим источником экспортных доходов Proton. Хотя автомобили Proton, продаваемые в Китае, имели разные названия и значки под местным брендом Youngman EuropeStar , Proton тем не менее получала роялти за использование своих платформ и двигателей Campro . [133] Шестилетний контракт Proton с Youngman истек в 2012 году, но базирующаяся в Чжэцзяне компания продолжала неофициально производить автомобили и двигатели Proton вплоть до начала 2015 года. [134] В феврале 2015 года Proton объявила, что возродит свое совместное предприятие с базирующейся в Фуцзяне Goldstar и не будет продлевать свой контракт с Youngman. [135] [136]
Автомобили Proton также экспортировались в несколько стран Латинской Америки, в первую очередь в Чили. Экспорт в Чили начался в 1994 году, и до ухода компании в 1998 году было продано почти 3000 автомобилей Proton. [138] Однако позже Proton выразил намерение вернуться в Чили после ратификации Соглашения о свободной торговле между Малайзией и Чили в 2012 году. [138] В июле 2015 года Proton подписал дистрибьюторское соглашение с Andes Motor, и первая официальная отгрузка 50 единиц Prevé с левым рулем началась 1 марта 2016 года. [138] Чилийский запуск Proton Prevé состоялся в мае 2016 года и официально ознаменовал возвращение Proton в Чили после 18-летнего отсутствия. [139] [140]
Компания Proton объявила о закрытии Proton Motor Pars, основанной в августе 2011 года, поскольку она бездействовала и ее возрождение больше не отвечало интересам компании. [141]
12 июля 2018 года Proton возобновляет экспорт на Ближний Восток, начиная с поставок 440 единиц Proton Gen•2 и 15 единиц Proton Persona первого поколения в Иорданию для распространения в Ираке и соседних странах. [142] [143]
Proton также вышел на рынок Пакистана в 2007 году, линейка Proton Pakistan состояла из седанов Proton Saga и Proton Impian, но неудачный объем продаж из-за жесткой конкуренции со стороны ветеранов-конкурентов и подержанных импортных автомобилей на рынке заставил их уйти раньше в 2010 году. 21 марта 2019 года Proton объявили о своих планах вернуться в Пакистан после своего ухода в 2010 году с новым заводом, который будет построен в Пакистане в сотрудничестве с Alhaj Automotive. [144] Proton уже забронировал версии CBU Proton X70 в Пакистане. Заказы на версии CKD X70 также заказываются Proton в Пакистане, которые, как ожидается, будут доставлены в третьем квартале 2021 года после завершения строительства местного сборочного завода там. [145] Proton Saga также, как ожидается, будет повторно запущен после 2007 года в Пакистане в январе 2021 года.
21 августа 2020 года было объявлено, что Proton Saga будет экспортироваться в Кению, большая часть из которых будет построена методом мелкосерийной сборки, отправленной в Simba Corp. [146]
13 ноября 2020 года было объявлено, что автомобили Proton будут продаваться в Непале компанией Jagadamba Motors. [147] [148] Компания официально запустит розничную торговлю к январю 2021 года. [149] Ранее Proton уже присутствовала в Непале.
28 апреля 2022 года было подписано соглашение о повторном выходе Proton на южноафриканский автомобильный рынок. [150] 31 мая 2022 года Proton объявила о поставках Proton X50, X70 и Sagas в попытке возобновить присутствие в Южной Африке с CMH Group в качестве официального дистрибьютора. [151] В 2015 году Proton покинула Южную Африку из-за плохих рыночных условий. [115]
В мае 2023 года компания Proton объявила о выходе на рынок Мозамбика в партнерстве с местным автомобильным дистрибьютором Entreposto. [152] В марте 2024 года компания Proton заключила партнерство с ANSA Motors по маркетингу/дистрибуции автомобилей Proton в Тринидаде и Тобаго, где будут продаваться модели X50 и X90. [153]
.jpg/1280px-2014_Proton_Iriz_1.6L_Premium_in_Shah_Alam,_Malaysia_(02).jpg)
Соединенное Королевство было ключевым экспортным рынком для Proton с конца 1980-х годов. Однако к концу 2000-х годов продажи британских Proton значительно снизились из-за старения моделей и истощения запасов. [156] В 2013 году Proton Cars UK попыталась перезапустить бренд с четырьмя совершенно новыми моделями. [156] Однако перезапуск был отложен на неопределенный срок ввиду более строгих норм выбросов и безопасности Европейского Союза. 7 августа 2024 года было объявлено, что Proton вернется в Великобританию «позже в этом десятилетии». [157]
В настоящее время Proton разрабатывает ряд совершенно новых бензиновых двигателей в сотрудничестве с Ricardo и Lotus Engineering . [53] Двигатели будут оснащены более передовыми технологиями, такими как прямой впрыск , отключение цилиндров и холостой ход с остановкой и запуском , и будут соответствовать самым высоким нормам выбросов Euro 6c . [53] 18 января 2016 года Proton запустил прототип в прямом эфире с завода Ricardo в Шорхэме , Англия. [53] Массовое производство совершенно новых двигателей Proton начнется в конце 2017 года. [53]
Кроме того, Proton объявила о своем партнерстве с LG Electronics в разработке автономной технологии безопасности. [158] В сентябре 2014 года Proton представила прототип Iriz с усовершенствованной системой помощи водителю ( ADAS ) от LG . [158] С внедрением LG ADAS новые автономные функции безопасности, такие как автономное экстренное торможение ( AEB ), предупреждение о прямом столкновении ( FCW ), адаптивный круиз-контроль ( ACC ), помощь при перекрестном движении ( CTA ), предупреждение о выезде с полосы движения ( LDW ), распознавание дорожных знаков ( TSR ) и помощь при переключении фар дальнего света (HBA), могут быть включены в будущие предложения Proton. [158] Включение автономных функций безопасности стало необходимым условием для получения полного 5-звездочного рейтинга Euro NCAP и ANCAP .
3 декабря 2014 года Proton объявила о планах строительства нового автомобильного завода в Бангладеш. [159] 6 февраля 2015 года была обнародована сделка между Куала-Лумпуром и Джакартой, чтобы помочь последней разработать путь для своего собственного национального автомобиля. [160] [161] Есть утверждения, что президент Джокови Видодо назначает Абдуллу Махмуда Хендроприоно представителем PT Adiperkasa Citra Lestari, который, как известно, был связан с экс-президентом Мегавати Сукарнопутри. [162]
По словам Стивена Сю из отдела международных продаж Proton, по состоянию на 10 апреля 2019 года компания все еще находится в процессе привлечения новых дистрибьюторов для расширения своего присутствия в Индонезии. [163]
24 апреля 2019 года компания Proton объявила о возобновлении деятельности в Австралии, поскольку продажи в 2015 году снизились [164] после того, как компания установила свое присутствие в 1995 году. [165]
По словам Ли Чуронга, компания расширит свое присутствие в странах АСЕАН, таких как Бруней, Индонезия, Сингапур и Таиланд. [166] 16 июня 2021 года компания объявила, что ее операции в Индонезии и Таиланде возобновятся в ближайшем будущем, и планирует стать третьим по величине производителем автомобилей в регионе АСЕАН. [167] Сообщалось, что операции Proton в Таиланде могут возобновиться к 2022 году. [167] Но в феврале 2023 года сообщалось, что операции в Индонезии и Таиланде еще не возобновились, включая Фиджи. [6]
Присутствие Proton X50, проходящего дорожные испытания в Индии, указывает на возможное присутствие будущего филиала Proton в Индии. [168]
.jpg/1280px-2012_Proton_Inspira_2.0_Premium_4-door_sedan_(19699612942).jpg)
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) и Mitsubishi Corporation (MC) сыграли важную роль в основании Proton. Большая часть платформ для транспортных средств, двигателей, деталей и технических знаний когда-то были получены от Mitsubishi Motors. Кроме того, управляющим директором Proton с 1988 по 1993 год был Кэндзи Ивабучи, бывший руководитель Mitsubishi Motors. [11] Персонал Proton также прошел обучение в Mitsubishi в Японии в рамках двустороннего соглашения. Управление Proton постепенно перешло к малазийцам в 1990-х годах. [10] Все автомобили Proton, выпущенные в период с 1985 по 2000 год, за исключением Proton Tiara, были основаны на автомобилях Mitsubishi. Proton начал производить модели собственной разработки после 2000 года, но возобновил сотрудничество с MMC в 2008 году. [40] Результатом возобновленного сотрудничества стала Proton Inspira , переименованная в Mitsubishi Lancer 2007 года , продаваемая исключительно на малазийском рынке. Это ознаменовало возвращение к более тесным связям между Proton и MMC. [41]
MMC и MC владели миноритарной долей в 30% в Proton, в то время как контрольный пакет в 70% принадлежал корпорации Heavy Industries Corporation of Malaysia (HICOM). [169] Совместная доля Mitsubishi позже была сокращена до 15,86%, или по 7,93% для MMC и MC соответственно, пока она не была полностью продана Khazanah Nasional в январе 2005 года. [170] Mitsubishi Motors, единственный убыточный автопроизводитель Японии того периода, продала свою долю в 7,93% в Proton ранее в марте 2004 года, пытаясь сократить свой долг в размере 1,14 триллиона иен (11 миллиардов долларов США). [170] Продажа совместной доли Mitsubishi в Proton ознаменовала конец ее 22-летних инвестиций в Proton.
,_Sungai_Besi.jpg/1280px-Proton_Tiara_(front),_Sungai_Besi.jpg)
В 1994 году французский производитель автомобилей Citroën объявил о планах по производству автомобилей с дизельным двигателем в Малайзии в рамках совместного предприятия с Proton. [171] Тогдашний генеральный директор Proton, Тан Шри Яхая Ахмад, также выступал за альянс с PSA Peugeot Citroën с целью передачи технологий. Переговоры продолжались до 1995 года, но материализовались в 1996 году с запуском Proton Tiara . [172] Он был основан на Citroën AX и оснащался бензиновым двигателем Citroën I4 объемом 1,1 л , в отличие от планов по дизельному варианту. Совместное предприятие Proton и Citroën застопорилось после гибели Яхая Ахмада в результате крушения вертолета в следующем году. Proton Tiara не смогла конкурировать со своими конкурентами из Perodua, и производство прекратилось в 2000 году, через четыре года после его запуска.
Proton вошла в Китайскую Народную Республику в 2007 году в рамках стратегического совместного предприятия с China Youngman Automobile Group Co., Ltd. Соглашение включало в себя минимум 30 000 единиц Proton Gen-2 CBU, которые были переименованы в Китае под маркой Europestar компании Youngman . [173] [174] В 2008 году Proton Persona стала второй моделью, продаваемой под брендом Europestar. [175] Gen-2 и Persona были известны как RCR (сокращение от RaCeR или Racing) и Jing Yue между 2007 и концом 2009 года, но обе машины были модернизированы и переименованы в L3 5-door и L3 4-door (или L3 Sedan) для модельного года 2010 соответственно. Обе модели получили уникальные детали и фейслифтинг от Youngman в период с 2007 по 2013 год. Последние фейслифтинги Europestar L3 GT 5-дверный (Proton Gen-2) и Europestar L3 GT 4-дверный (Proton Persona) предлагают новые передние бамперы, уникальные решетки и поворотники, установленные на зеркалах, в дополнение к переработанному блоку климат-контроля и кожаной обивке в салоне. [176] [177] [178] Youngman также представил менее дорогие варианты своих моделей хэтчбека и седана L3, оснащенных 1,5-литровым двигателем Mitsubishi 4G15M . [179] [180]
Youngman представил модели хэтчбека и седана Europestar L5 на Шанхайском автосалоне 2011 года. Внешний дизайн и внутреннее оборудование являются собственными для Youngman, но обе машины основаны на расширенной платформе Proton GEN-2 (2670 мм, на 70 мм длиннее оригинала) и оснащены 1,6-литровым двигателем CamPro CPS от Proton . [181] Europestar T5 был представлен 23 апреля 2012 года, внедорожник, разработанный Lotus и Youngman и основанный на платформе Proton Gen-2. [182] Его запуск был запланирован на конец 2012 года, но он так и не был запущен в производство. [134]
В период с середины 2009 года по февраль 2015 года Youngman Lotus сообщила о общем объеме производства 196 234 единиц CKD GEN-2 и Persona , из которых 189 872 были проданы. [183] [N 1] Однако к середине 2015 года Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) прекратила публиковать данные о продажах Youngman Lotus, поскольку они были «далеко» от регистрационных номеров. [134] К середине 2015 года Youngman Lotus полностью прекратила производство и продажи. [134] В феврале 2015 года Proton объявила, что возродит совместное предприятие с базирующейся в Фуцзяне компанией Goldstar и не будет продлевать контракт с Youngman. [135] [136]
.jpg/1280px-A_fleet_of_CP_Perdanas_(29224256866).jpg)
29 октября 2012 года Proton начал сотрудничество с Honda Motor Company, Ltd. [184] Обе компании договорились изучить возможности сотрудничества в области совершенствования технологий, создания новой линейки продуктов и совместного использования транспортных платформ и объектов. [185]
В ноябре 2013 года было объявлено, что PRM будет основан на североамериканском Honda Accord восьмого поколения . [186] PRM будет запущен в два этапа: первый в середине декабря для продажи исключительно правительству Малайзии , а второй в течение следующих двух лет для внутреннего рынка Малайзии. [187] Первоначально будет произведено около 3000 единиц PRM для замены стареющего парка Proton Perdana V6 , используемого федеральным правительством. [98] Результат сотрудничества, второе поколение Proton Perdana , было представлено 11 декабря 2013 года на официальной церемонии в Путраджайе . [51]
Proton заключил партнерское соглашение с Suzuki и переименовал автомобили в Suzuki Ertiga . [188] В соответствии с соглашением, заключенным в июне 2015 года, 25 дилерских центров Suzuki 3S и 4S были преобразованы в магазины Proton Edar и получили логотипы Proton и Suzuki. [ необходима цитата ]
Материнская компания PROTON Holdings DRB-HICOM объявила о продаже 49,9% акций Proton компании Zhejiang Geely Automobile Holdings . [189] [190] После вхождения китайской Geely в качестве акционера PROTON, PROTON Holdings получила права интеллектуальной собственности на проектирование, разработку, производство, продажу, маркетинг и дистрибуцию Geely Boyue , Geely Binyue и Geely Haoyue для Брунея, Индонезии, Малайзии, Сингапура и Таиланда. [191]
Proton объявил о запуске первого спортивного внедорожника Proton , который основан на Geely Boyue , с элементами местного дизайна, представленными для малазийского рынка. Первая партия местного названия Proton X70 будет импортирована из Китая, с планами локализации в процессе расширения их завода Tanjong Malim. [192]
С учетом входящих продаж и планов освобождения от налогов для электромобилей, которые вступят в силу к 2022 году, Proton объявила о дорожной карте гибридных, PHEV и BEV продуктов на будущее. [193] Хотя конкретная электрическая модель не была упомянута, есть вероятность, что технология будет возглавляться новым брендом силовых агрегатов Geely, Leishen Hi-X. [ необходима цитата ]
Proton имеет значительное историческое присутствие в автоспорте . В конце 1980-х годов альянс, состоящий из Proton, малазийской нефтегазовой компании Petronas , Mitsubishi Motors of Japan и дистрибьютора автомобилей Proton, Edaran Otomobil Nasional (EON), привел к формированию Petronas EON Racing Team (PERT). [194] Команда сосредоточилась в первую очередь на ралли и была в автоспорте еще в 1987 году. [195] PERT выиграла ралли Shell Malaysia 1989 года с раллийными автомобилями Proton Saga , которые были подготовлены подразделением Mitsubishi Ralliart и имели мощные двигатели мощностью 150 л. с. в качестве части своих раллийных спецификаций. [196] PERT выиграла несколько других международных ралли, включая Ралли Таиланда 1991 года, Международное ралли Дубая 1993 года и Ралли Филиппин в 1995, 1996 и 1997 годах соответственно. [194] [197]
Присутствие Proton в международном автоспорте достигло пика, когда команда Petronas EON Racing Team выиграла чемпионат мира по ралли Production World Rally Championship 2002 года с ветераном малазийского раллийного гонщика Карамджитом Сингхом на Proton PERT , переименованном в Mitsubishi Lancer Evolution . [194] [198] Дуэт Proton-Karamjit также выиграл титулы чемпиона Азиатско-Тихоокеанского региона по ралли в 2001, 2002 и 2004 годах . [199] [200] [201]
В 2003 году было создано подразделение Proton Motorsports, также известное как "Race.Rally.Research., R3". [194] R3 взяла на себя ответственность за гоночные начинания Proton, которые ранее принадлежали Ralliart из Mitsubishi Motors. Первой моделью, которая извлекла выгоду из инженерии R3, стала Proton Satria R3 , выпущенная в конце 2004 года ограниченным тиражом в 150 единиц. [ необходима цитата ]
Proton вновь принял участие в Азиатско-Тихоокеанском чемпионате по ралли (APRC) в 2010 году, международном чемпионате по ралли, организованном FIA, охватывающем этапы в Азии и Океании. Ранее Proton участвовал в APRC, но снялся в 2005 году из-за финансовых проблем. Компания соревнуется под официальным названием Proton Motorsports с бывшими гонщиками WRC Крисом Аткинсоном и Алистером Макреем из Австралии и Шотландии соответственно на паре раллийных автомобилей Proton Satria Neo S2000 . Новый Satria Neo S2000 заменил Proton PERT в качестве главного раллийного автомобиля Proton и был подготовлен британской компанией Mellors Elliot Motorsport (MEM) в соответствии со спецификациями FIA Super 2000. [202] Автомобили стоят более 1 миллиона ринггитов каждый и оснащены 2,0-литровыми двигателями мощностью 280 л. с. (271 Нм), работающими в паре с трансмиссиями 4WD . [203] Несмотря на технические проблемы и жесткую конкуренцию со стороны превосходящих раллийных автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution и Subaru Impreza , гонщики Proton Макрей и Аткинсон заняли 3-е и 5-е места соответственно в сезоне APRC 2010 года . [ необходима цитата ]
В следующем году ветеран малазийского ралли Карамджит Сингх вернулся в APRC после 6-летнего отсутствия в составе команды Proton R3 Cusco Rally Team на версии Satria Neo 1.6L CamPro 145 л. с. (170 Нм) Group N 2WD CUSCO Japan -tuned . [204] Японский раллийный гонщик Акира Бамба также участвовал в сезоне APRC 2011 года на другом автомобиле Satria Neo CUSCO. Сезон 2011 года завершился победой Proton Motorsports со счетом 1-2 с водителями Макреем и Аткинсоном на их Satria Neo S2000. Карамджит занял 1-е место в категории 2WD и 7-е место в общем зачете чемпионата, опередив Бамбу, который занял 9-е место в общем зачете. [205]
В сезоне APRC 2012 года Крис Аткинсон покинул Proton Motorsports после двух лет гоночной истории с командой. Вместо этого Аткинсон присоединился к индийской команде MRF, где он пилотировал Škoda Fabia S2000 вместе с ветераном индийского ралли Гауравом Гиллом . Вакантное место в Proton Motorsports занял шведский гонщик Пер-Гуннар Андерссон , который также выступал за Proton в Intercontinental Rally Challenge . Кроме того, Proton R3 Cusco добавил третьего водителя, малайзица Кеннета Коха, в то время как гонщик Dreams India Санджай Такле участвовал в другом 2WD Satria Neo. Сезон 2012 года завершился победой команды MRF, а Аткинсон и Гаурав заняли первое и четвертое места соответственно на своих S2000 Škodas. [206] Пилот Proton Motorsports Макрей занял второе место, но Андерссон занял скромное седьмое место в общем зачете на S2000 Satria Neos. [206] Гонщики Proton R3 Cusco Карамджит, Бамба и Кеннет заняли пятое, шестое и восьмое места соответственно, а Санджай из Dreams India занял девятое место в общем зачете. [206]
Proton вступил в Intercontinental Rally Challenge 2009 с Proton Satria Neo Super 2000. Их лучший результат в IRC - 2-е место Алистера Макрея на Ралли Шотландии 2009 года . Пилотами в 2009 году были Карамджит Сингх , Гай Уилкс , Брайан Буффье и Алистер Макрей, набравшие 13 очков. В 2010 году команда Proton пережила много сходов и не набрала ни одного очка. Пилотами в 2010 году были Алистер Макрей , Крис Аткинсон , Ниалл МакШи , Кит Кронин , Жиль Паницци и частник с заводской поддержкой Том Кейв . Лучшим результатом сезона 2010 года стало 22-е место Жиля Паницци на Ралли Сан-Ремо 2010 года , хотя это был единственный финиш Proton Satria Neo S2000 в этом сезоне.
British Touring Car Championship (BTCC) — это серия гонок на автомобилях класса «туринг», проводимая каждый год в Соединенном Королевстве. Proton участвовал в BTCC с 2002 по 2004 год под названием Petronas Syntium Proton (Team PSP). В сезонах BTCC 2002 и 2003 годов команду возглавляли шотландский и английский гонщики Дэвид Лесли и Фил Беннетт соответственно на двух сильно модифицированных автомобилях класса «туринг » BTC-T Proton Impian . [207] В сезоне 2004 года их сменили южноафриканец Шон Уотсон-Смит и малазиец Фарик Хайруман . [208]
В 2011 году британская команда Welch Motorsport приняла участие в гонке BTCC на Proton Persona NGTC , которой управлял Дэниел Уэлч . [209] Welch Motorsport выступает независимо и не связана с Proton, но косвенно поддерживается Proton UK [210] Команда дебютировала во второй половине сезона BTCC 2011 года и набрала очко в финальной гонке на трассе Сильверстоун , заняв 22-е место в общем зачете турнира. Для сравнения, чемпион среди водителей 2011 года Мэтт Нил из Honda Racing Team набрал 257 очков. [ требуется ссылка ]
Выступления Welch Motorsport значительно улучшились в сезоне BTCC 2012 года . Дэниел Уэлч провел свою лучшую гонку в Оултон-парке , где он финишировал шестым в первой гонке и опередил действующего чемпиона Мэтта Нила, заняв четвертое место во второй гонке. Welch Motorsport занял 15-е место в общем зачете с 79 очками в сезоне 2012 года, а чемпион среди водителей 2012 года Гордон Шедден набрал 408 очков для сравнения. [ необходима цитата ]
Welch Motorsport расширилась до команды из двух автомобилей в сезоне BTCC 2013 года . Proton Persona NGTC возвращается в руки Дэниела Уэлча , тогда как второй автомобиль — это Super 2000 Mk 2 Ford Focus, которым управляет Дэвид Най . [ требуется ссылка ]
Proton и Norwich City FC подписали 3-летний спонсорский контракт в 2003 году, став главным спонсором Canaries для их домашней формы, в то время как принадлежащая Proton Lotus Cars будет представлена на выездной форме. Сделка, которая, как сообщается, оценивается в «семизначную сумму», [211] стала крупнейшей спонсорской сделкой в истории клуба. Главный исполнительный директор Proton Тенгку Махалил Арифф сказал, что спонсорская сделка принесет больше узнаваемости и признания бренду Proton, которого ему в настоящее время не хватало. [212]
В 2005 году Proton открыла выставочный зал на стадионе «Кэрроу Роуд» в Норвич Сити , где были представлены товары от Proton и брендов, принадлежащих Proton. Он был включен в трибуну Jarrold на стадионе. [213]
Медиа, связанные с транспортными средствами Proton на Wikimedia Commons