Патерсон Кларенс Хьюз , DFC (19 сентября 1917 – 7 сентября 1940) был австралийским асом-истребителем Второй мировой войны. Служа в Королевских военно-воздушных силах (RAF), он одержал семнадцать воздушных побед во время битвы за Британию , прежде чем погиб в бою в сентябре 1940 года. Его счет сделал его самым результативным австралийцем битвы и одним из трех самых результативных австралийцев войны.
Родившийся в Куме , Новый Южный Уэльс, Хьюз присоединился к Королевским австралийским военно-воздушным силам в качестве кадета в 1936 году. Получив диплом пилота, он решил поступить на службу в Королевские военно-воздушные силы. В июле 1937 года он был назначен в 64-ю эскадрилью , которая эксплуатировала истребители Hawker Demon , а позднее — истребители Bristol Blenheim . После начала Второй мировой войны, направленный в 234-ю эскадрилью , Хьюз начал летать на Supermarine Spitfire в качестве командира звена . Он разделил первую воздушную победу своего подразделения 8 июля 1940 года и начал набирать много очков против Люфтваффе в следующем месяце. Известный своей практикой атаковать свои цели на очень близком расстоянии, Хьюз, как обычно полагают, погиб после того, как его Spitfire был поражен летящими обломками немецкого бомбардировщика, который он только что сбил. Он был посмертно награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги и был похоронен в Англии.
.JPG/1280px-Paterson_Clarence_Hughes_1936_(AWM_P00835.001).JPG)
Патерсон Кларенс Хьюз родился в Нумералле , недалеко от Кумы , Новый Южный Уэльс, 19 сентября 1917 года. Он был вторым младшим из двенадцати детей, последним из четырех мальчиков в своей семье. [2] [3] Отец Хьюза был учителем по профессии, но на момент рождения Пэта управлял общественным почтовым отделением; окрещенный Персивалем Кларенсом Хьюзом и известный как Перси, он, по-видимому, принял имя Патерсон к моменту своей женитьбы на Кэтрин Веннелл в 1895 году. Перси также был писателем, сотрудничавшим с газетами и журналами, такими как The Bulletin , а «Патерсон», возможно, было данью уважения поэту Банджо Патерсону . В любом случае, Пэт разделял интерес своего отца к литературе. Он также полюбил ландшафт местного района Монаро в тени Снежных гор , который он описал как «непревзойденный по великолепию и величию своей красоты». [4]
Хьюз учился в школе Cooma Public School до двенадцати лет, пока семья не переехала в Хаберфилд в Сиднее ; к тому времени его отец работал подсобным рабочим. [3] [5] Он посещал школу для мальчиков Petersham Boys' School , став префектом в 1932 году и вице-капитаном в следующем году. [3] Помимо занятий спортом, он был увлеченным авиамоделистом и строил детекторные радиоприемники . [6] Получив промежуточный сертификат , Хьюз поступил в среднюю школу Fort Street в феврале 1934 года. [3] Он ушел оттуда через восемь месяцев, чтобы устроиться на работу в ювелирный магазин Saunders' Jewellers на Джордж-стрит в Сиднее , и был зачислен в Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF) 20 января 1936 года. [3] [7] Хьюз также подал заявление и был принят в Королевский австралийский флот , но выбрал RAAF. [8]
Проходя обучение в качестве курсанта в RAAF Point Cook около Мельбурна , Хьюз научился летать на de Havilland Moths , а затем в середине года перешел на Westland Wapitis . [9] Будучи любителем пошутить, подчиняясь дисциплине RAAF, он был так эйфоричен во время своего первого сольного полета 11 марта 1936 года, что «сходил с ума, свистел, пел и почти прыгал от радости». [10] Один из его товарищей-курсантов вспоминал, что Хьюз «любил жизнь и жил под большим давлением». [11] После выпуска в декабре 1936 года Хьюз был оценен как человек, «не имеющий выдающихся качеств», несмотря на то, что он был «энергичным и проницательным». [7] [12] В соответствии с довоенным соглашением между британским и австралийским правительствами он добровольно перевелся в Королевские военно-воздушные силы (RAF) и отплыл в Соединенное Королевство в январе 1937 года. [5] [13] Его решение о переводе не было быстрым и легким; хотя он и хотел «попытаться сделать что-то особенное» в Англии и был заинтригован «увлекательной картиной легкой жизни, пива и женщин», которая была ему представлена, в конце концов он почувствовал, что ему просто «захотелось» поехать. [14]
20 марта 1937 года Хьюзу было предоставлено пятилетнее краткосрочное назначение в качестве пилота-офицера в Королевских ВВС. [15] Как и некоторые его соотечественники, он отказался менять свою темно-синюю форму RAAF на более светлую форму RAF. [6] Он прошел углубленное летное обучение в летной школе № 2 в Дигби , Линкольншир. Планируя летать на бомбардировщиках, он подал апелляцию и в июле был направлен летчиком-истребителем в 64-ю эскадрилью , которая эксплуатировала Hawker Demons из Королевских ВВС Мартлшем-Хит , Саффолк. [16] Эскадрилья была переведена в Королевские ВВС Черч-Фентон , Йоркшир, в мае 1938 года. [17] 19 ноября Хьюза повысили до летного офицера . [18] Эскадрилья № 64 впоследствии получила двухмоторные истребители Bristol Blenheim 1F и завершила переоборудование в этот тип в январе 1939 года. [19]
Нет смысла ворчать о вещах... по-моему, шансы пережить это в любом случае примерно равны, и это все, о чем можно просить, в конце концов...
— Хьюз своему брату вскоре после начала Второй мировой войны [20]
Хьюз был повышен до исполняющего обязанности лейтенанта авиации в ноябре 1939 года и стал командиром звена в недавно сформированной эскадрилье № 234 , которая, как и эскадрилья № 64, перешла под управление группы № 13 на севере Англии. [2] [21] После создания месяцем ранее на авиабазе Королевских ВВС Леконфилд , Восточный Йоркшир, эскадрилья № 234 была оснащена самолетами Blenheim, Fairey Battles и Gloster Gauntlet ; она начала перевооружаться на Supermarine Spitfires в марте 1940 года и вступила в строй два месяца спустя. [22] Командир эскадрильи, командир эскадрильи Ричард Барнетт, редко летал, и Хьюз взял на себя ответственность за надзор за переоборудованием в Spitfire. [23] [24] «Более опытный и более зрелый», чем его коллеги-пилоты, по словам историка Стивена Банги , австралиец «эффективно руководил» эскадрильей № 234. [25] К этому времени Хьюз приобрел молодого эрдельтерьера, известного как Летающий офицер Бутч, который иногда летал с ним — вопреки правилам. Он также встретился и начал встречаться с Кэтлин («Кей») Бродрик из Халла . [26] 19 июня Хьюз и его эскадрилья были переведены в RAF St Eval , Корнуолл, под юрисдикцию недавно сформированной Группы № 10 на юго-западе Англии. [27]
Когда в июле 1940 года началась Битва за Британию , Хьюз одержал первые подтвержденные воздушные победы 234-й эскадрильи. [2] [28] Он и его отделение из двух других «Спитфайров» сбили немецкий Junkers Ju 88, атаковавший конвои около Лендс-Энда 8 июля, и еще один к юго-востоку от Плимута во время патрулирования на рассвете 28 июля. [5] [29] Общая заявка на уничтожение Ju 88 27 июля не была подтверждена; после погони над водой на высоте всего 50 футов (15 м) немец скрылся, несмотря на попадание в двигатели и кабину, и был зачислен в отделение как «поврежденный». [30] [31] Немецкие записи, ставшие доступными после войны, подтверждают, что в этот день был потерян Junkers 88A, пилотируемый лейтенантом Рукдешелем. [32] 1 августа Хьюз был откомандирован из 234-й эскадрильи, чтобы помочь создать единственное подразделение, оснащенное Gloster Gladiator, для действий во время Битвы за Британию, 247-ю (Китайскую британскую) эскадрилью в Плимуте. [2] [33] В тот же день он женился на Кей Бродрик, которая сравнила его с Эрролом Флинном , в регистрационном офисе в Бодмине , Корнуолл. [2] [34] За исключением офицера-летчика Бутча, свидетелями были незнакомцы; Кей прибыла одна, и никто из 234-й эскадрильи не смог присутствовать. [35] [36] Барнетт был переведен из 234-й эскадрильи 13 августа, и Хьюз принял временное командование до прибытия командира эскадрильи Джо «Спайка» О'Брайена четыре дня спустя. [23] [37] К этому времени бои над южной Англией ужесточились, и 14 августа эскадрилья была переведена из Сент-Эвала на базу Королевских ВВС Мидл-Уоллоп в Хэмпшире. [23] [38] Почти сразу после приземления Хьюза Люфтваффе разбомбили аэродром; несколько наземных сотрудников и гражданских рабочих погибли, но «Спитфайры» 234-й эскадрильи избежали повреждений. [39]
Никто не обладал большим чувством воздуха, чем Пэт... его единственная проблема заключалась в том, что он подходил слишком близко, но таков был его путь.
—Джо Роддис, слесарь Хьюза [40]
Именно после переезда 234-й эскадрильи в Мидл-Уоллоп Хьюз начал набирать очки против немецких истребителей. [5] [38] 15 августа, в одном из самых дорогостоящих сражений Битвы за Британию, впоследствии известном в Люфтваффе как «Черный четверг», Хьюз одержал победы (одну из них разделил) над двумя Messerschmitt Bf 110. [ 5] [41] Он снова добился двойного успеха 16, 18 и 26 августа, все шесть жертв были Messerschmitt Bf 109, сбитыми в районе острова Уайт . [5] В то время как в июле он обстреливал свои цели с расстояния от 150 до 50 ярдов (от 137 до 46 м), теперь он привык приближаться на расстояние до 30 ярдов (27 м), что примерно равно трем длинам «Спитфайра», прежде чем нанести последний удар; он также совершал лобовые атаки на вражеские самолеты. [42] 16-го числа после своей второй победы за день ему едва удалось спастись, когда он преследовал квартет Junkers Ju 87 и его хвостовой самолет был сбит сзади другим Bf 109; он спикировал и заставил немца пролететь мимо, затем прекратил полет, израсходовав боеприпасы, стреляя по своему бывшему нападавшему. В пабе с Кей и его товарищами по эскадрилье тем вечером Хьюз в шутку сказал своей жене: «В случае несчастных случаев обязательно женись снова». [43]
3 сентября в The London Gazette было опубликовано сообщение о повышении Хьюза до звания основного лейтенанта авиации . [2] [44] Он сбил три Me 110 в течение пятнадцати минут к югу от Хаслмира 4 сентября, два Bf 109 во время патрулирования Кенли на следующий день и один Bf 109, уничтоженный плюс один, вероятно, около Дувра 6 сентября; ему пришлось прекратить бой с последним, когда его баки лопнули, заляпав фонарь кабины Хьюза маслом. [5] [45] Одной из его жертв 5 сентября, возможно, был обер-лейтенант Франц фон Верра , который был взят в плен и впоследствии прославился как « тот, кто ушел ». [2] [46] Хьюз и его протеже Боб Доу сбили половину побед эскадрильи № 234 в период с середины августа по начало сентября. [47]
Хьюз погиб в бою вечером 7 сентября 1940 года после того, как он перехватил бомбардировщик Dornier Do 17 , участвовавший в крупномасштабной атаке на Лондон. [2] [48] Его Spitfire разбился в поле между Сандриджем и Бесселс-Грин в Кенте . Он, по-видимому, выпрыгнул с парашютом, но его парашют не раскрылся; его тело было найдено в саду на Мэйн-роуд в Сандридже, недалеко от обломков его Spitfire. Dornier упал в реку Дарент . [49] 234-я эскадрилья потеряла своего командира О'Брайена в том же бою. [34] [50] Тайна окружает то, как именно Хьюз попал в беду, хотя его тактика ближнего боя, как полагают, сыграла в этом главную роль. [5] Напряжение регулярных боев без передышки, проявляющееся в усталости и пятнах перед глазами, также могло внести свой вклад. [51] [52] Обычно считается, что он столкнулся с летящими обломками подбитого немецкого бомбардировщика, из-за чего его Spitfire стал неуправляемым. [7] [50] [53] Также возможно, что Хьюз случайно протаранил свою цель. Дальнейшие предположения предполагали, что он стал жертвой дружественного огня другого британского истребителя, атаковавшего тот же Dornier, или был поражен немецкими пулями с Bf 109. [5] [54] Некоторые наблюдатели на земле, включая угольщика Чарльза Холла, утверждали, что Хьюз протаранил Dornier намеренно. [55] Через четыре дня после его смерти эскадрилья № 234 была переведена обратно в относительно тихий Корнуолл. [5] [56]
Все говорят не о тех людях... о саморекламе. А кто когда-нибудь слышал о Пэте Хьюзе? Он спас нашу эскадрилью, и он сбил гораздо больше, чем другие, кого я мог бы назвать. Но он умер, видите ли. Это был удар.
—Боб Доу, цитируется в 2000 году [57]
Самый результативный австралийский летчик-ас Битвы за Британию и один из четырнадцати австралийских летчиков-истребителей, погибших во время битвы, [7] [58] Хьюз был описан как «вдохновитель и движущая сила 234-й эскадрильи Королевских ВВС». [59] Обычно ему приписывают семнадцать подтвержденных побед — четырнадцать самостоятельных и три совместных. [5] [38] Этот показатель ставит его в десятку лучших асов Союзников Битвы за Британию. [60] [61] Он также входит в тройку самых результативных австралийцев Второй мировой войны после Клайва Колдуэлла с тридцатью победами (двадцать семь самостоятельных и три совместных) и Эдриана Голдсмита с семнадцатью (шестнадцать самостоятельных и одна совместная). [60] [62]
Вдова, погибшая на войне всего через пять недель после замужества, Кей Хьюз была безутешна в своей потере: «Я плакала до тех пор, пока не смогла больше плакать». [56] Офицер авиации Бутч сбежал из столовой в день смерти своего хозяина, и больше его никто не видел. [63] После службы в церкви Святого Джеймса в Саттон-он-Халле 13 сентября 1940 года Хьюз был похоронен на церковном дворе в ряду G, могиле 4. [64] Неделю спустя Кей обнаружила, что беременна, но в итоге у нее случился выкидыш. [56] Впоследствии она водила машины скорой помощи для британских военных сил. [65] Новость о женитьбе сына стала «полной неожиданностью» для Перси Хьюза, который узнал о существовании своей невестки только из письма Австралийского совета по воздушным перевозкам. [66] Выйдя замуж еще трижды после смерти Хьюза, Кей умерла 28 июня 1983 года, и, в соответствии с ее желанием, ее прах был захоронен вместе с ее первым мужем, на надгробии которого была сделана поправка, и теперь на нем написано: «В память о его жене Кэтлин». [67]
Хьюз был посмертно награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC) 22 октября 1940 года за его «мастерство и решимость» в качестве командира звена и «храбрость в его атаках на врага»; командир эскадрильи О'Брайен рекомендовал награду за неделю до их смерти. [1] [68] Кей был награжден медалью в Букингемском дворце 23 июня 1942 года . [69] В Австралии Хьюз увековечен в церкви Христа в Киаме , с мемориальной доской, установленной его сестрой Мюриэль. [2] [70] Специальный мемориал посвящен ему в Монаган-Хейз-Плейс в Куме. [71] Его имя указано в Почетном списке битвы за Британию в Вестминстерском аббатстве и на дополнительной панели 12 в Мемориальной зоне Австралийского военного мемориала (AWM) в Канберре . [72] [73] В коллекции AWM также хранятся его медали DFC и за службу. [74] Кей отдала медали своим невесткам, чтобы они передали их Перси в 1950-х годах, и после того, как они были утеряны во время парада в честь Дня АНЗАК в 1960-х годах, они прошли через руки нескольких членов семьи, прежде чем оказались в сейфе Ассоциации женщин округа Киама ; они были переданы в дар AWM в 1990 году. [75] 7 сентября 2005 года сыновья Чарльза Холла открыли мемориальную доску в честь Хьюза в доме на Мэйн-роуд, где он погиб; на церемонии присутствовал Боб Доу, выразивший свою благодарность «австралийцу, который пришел нам на помощь, когда мы в нем нуждались». [76] Музей авиации Шорхэм в графстве Кент открыл мемориальный камень Хьюзу в Сандридже 23 августа 2008 года. [77] [78] 15 сентября 2014 года ежедневная церемония прощания AWM была посвящена памяти Хьюза. [79]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )