Royal Air Force Montrose или проще RAF Montrose — бывшая база Королевских ВВС в Форфаршире (сейчас чаще называемом Ангус ) в Шотландии . Он стал первым действующим военным аэродромом, созданным в Соединенном Королевстве 26 февраля 1913 года. [2]
В 1912 году британское правительство запланировало двенадцать «аэродромов», которыми будет управлять Королевский летный корпус . По указанию Первого лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля первый из них находился в Монтроузе , что позволило самолетам защитить базы Королевского флота в Росайте , Кромарти и Скапа-Флоу . [3]
13 февраля 1913 года пять самолетов 2-й эскадрильи Королевского летного корпуса взлетели с авиабазы Королевских ВВС Фарнборо под командованием майора Си Джей Берка . Путешествие на север длиной 450 миль (720 км) было завершено в несколько этапов в течение следующих 13 дней. Самолет приземлился на ферме Аппер-Дайсарт 26 февраля, в 3 милях (4,8 км) к югу от Монтроуза, что сделало его первым действующим военным аэродромом, созданным в Соединенном Королевстве. [2]
Не считая это место идеальным, после обследования местности майор Берк получил соглашение о переносе базы на ферму Брумфилд, в 1 миле (1,6 км) к северу от города. В конце 1913 года армейские инженеры построили на этом месте три ангара по проекту индийской армии (известных как «Большие навесы Беркса»), что позволило эскадрилье перебраться туда в начале 1914 года .
Первая мировая война началась 28 июля 1914 года, и в августе того же года 2-я эскадрилья перебралась во Францию . [4] Первым пилотом, приземлившимся во Франции после объявления войны, был лейтенант Харви-Келли из 2-й эскадрильи RFC. Другой пилот эскадрильи, 2-й лейтенант У. Б. Роудс-Мурхаус , стал первым пилотом, награжденным Крестом Виктории . К сожалению, награда была вручена посмертно, 26 апреля 1915 года.
2-я эскадрилья так и не вернулась в Монтроуз, но по ходу войны там было дислоцировано несколько новых. [5]
Эскадрильи в Монтроузе
Другие подразделения в Монтроузе
Он стал крупным тренировочным аэродромом, куда в 1918 году прибыли американцы для обучения на Западном фронте , а также формировались канадские и британские эскадрильи.
Самолет летал в Монтроузе
Армстронг Уитворт FK3 : Avro 504 A/J/K: Бристоль F.2 B : Бристоль Скаут C/D: Caudron G.3 : Curtiss JN-4 / JN-3: Airco DH.1 , DH2 , DH4 , DH6 , DH9 : Морис Фарман MF.7 Longhorn : Морис Фарман MF.11 Shortman : Грэм-Уайт Тип XV : Martinsyde S.1 : Martinsyde G.100 Elephant : Королевский авиационный завод BE2 b/c/d/e : Королевский авиационный завод BE12 /c : Королевский авиационный завод FE2b : Королевский авиационный завод FE8 : Королевский авиационный завод RE8 : Королевский авиационный завод SE5 /a : Подкосы Sopwith 1-1/2 : Sopwith Camel : Sopwith Pup : Vickers FB9 :
Королевские ВВС Монтроуз закрылись в 1920 году. Начиная с 1924 года Сараи майора Берка снова использовались, на этот раз для обслуживания и ремонта пулеметов Льюиса . [5]
В 1935 году британское правительство решило расширить ВВС перед лицом растущей угрозы со стороны Германии, и ключевым требованием было наличие более подготовленных военных пилотов. RAF Montrose, практически не изменившийся со времен Первой мировой войны, был вновь открыт 1 января 1936 года как Школа летной подготовки № 8. [9] Между этой датой и окончанием битвы за Британию около 800 пилотов прошли подготовку и получили свои «крылья» в Монтроузе, хотя не все из них стали летчиками-истребителями.
Многие из британских асов-истребителей времен Второй мировой войны прошли подготовку в Монтроузе.
Во время Второй мировой войны многие истребительные эскадрильи и авиация флота служили в RAF Montrose. Граждане Содружества , Польши , Чехии , Америки , России , Турции , Свободной Франции и других стран -союзников - все они в это время обучались и служили в Королевских ВВС Монтроуз. [2] [3]
В оперативные обязанности входило обслуживание самолетов «Спитфайр» и «Харрикейны», которые составляли часть противовоздушной обороны города Эдинбург .
С августа 1944 года ВВС Киннелл служили спутником станции для 2-й истребительной эскадрильи перехвата до июля 1945 года. Станция также выполняла регулярные миссии в Норвегию для разведки, доставки припасов для норвежского движения сопротивления и входа / выхода для руководителей специальных операций . 25 октября 1940 года три немецких самолета Junkers Ju 88 сбросили на станцию 24 бомбы, в результате чего пятеро погибли, 18 получили ранения и были разрушены два ангара и офицерская столовая. Они и пилоты, погибшие в результате несчастных случаев на местных тренировках, похоронены на участке Комиссии Содружества по военным захоронениям в местной церкви. [3]
Знаменитые пилоты Королевских ВВС и асы-истребители , которые проходили обучение или находились на базе Королевских ВВС Монтроуз во время Второй мировой войны.
Эскадрильи RAF Montrose
Другие подразделения RAF Montrose
В какой-то момент здесь находились следующие подразделения: [11]
Самолеты летали на авиабазе RAF Montrose
Скорость полета Oxford Mk I: Avro Anson Mk I: Avro Tutor : Boulton Paul Defiant Mk I: Bristol Beaufighter Mk IC: Bristol Beaufort Mk IIA: Bristol Blenheim Mk I: de Havilland Don : de Havilland Hornet : de Havilland Moth : de Havilland Tiger Moth II : Gloster Gauntlet : Gloster Gladiator I : Hawker Fury : Hawker Hart Trainer / Audax : Hawker Hind : Hawker Hurricane Mk I, IIA, IIB, IIc : Hawker Typhoon : Lockheed Hudson VI : Miles Magister : Miles Martinet TT MkI : Miles Master I /II/III: Североамериканский Гарвард IIb (Т-6 Техас): Персиваль Проктор P.30 II: Supermarine Spitfire Mk I, IIA, IIB, VA, VB,VC,VI, XI. : Супермарин Морж : Вестленд Лисандр Mk II, III, IIIA: Вестленд Вирлвинд I : Фэйри Гордон :
В 1948 году здесь располагалась ремонтная часть № 63 (№ 63 МУ), и самолеты для ремонта привозились и вывозились автомобильным транспортом, поскольку не было асфальтированных взлетно-посадочных полос. [3] Активность была минимальной до кризиса в Гонконге и начала Корейской войны , когда подразделение стало очень загруженным. Королевские ВВС Монтроуз окончательно закрылись 4 июня 1952 года. [3]
Хотя Монтроуз относительно равнинный, территория ограничена горами, и крушения самолетов на них не были редкостью. База Королевских ВВС Монтроуз (Аэродром Монтроуз) проводила спасательные операции в горах на разовой основе, но в январе 1944 года Королевские ВВС сформировали Горноспасательную службу Королевских ВВС . Было собрано десять команд, и одна из них располагалась здесь, в Монтроузе. В 1945 году команда была переведена в соседний Королевский ВВС в Эдзелле, но в 1946 году была вывезена из этого района. В 1949 году в Королевских ВВС Монтроуз была создана горно-спасательная группа (MRT) Горно-спасательной службы Королевских ВВС для прикрытия территории центрального Грампианса. Это улучшило работу аварийно-спасательных служб по всей Шотландии: команды RAF Kinloss прикрывали север, а RAF West Freugh - запад. В 1950 году он снова вернулся в RAF Edzell. В 1955 году они переехали в RAF Leuchars и остались там. [2] [5]
В первые дни существования аэродрома как центра подготовки пилотов американский пилот писал, что «каждый день происходили катастрофы, а каждую неделю - похороны». Военные надгробия на местном кладбище Сонный холм свидетельствуют о многочисленных смертях тех, кто учился летать в Монтроузе. [13]
Верующие описывают базу ВВС Монтроуз как одно из самых посещаемых призраками мест в Британии. [14]
Лейтенант Десмонд Артур погиб в авиакатастрофе 27 мая 1913 года. Говорят, что его дух преследовал офицерскую столовую. С тех пор было много других заявлений о появлении призраков в форме пилотов и самолетов-призраков. В 2010 году утверждалось, что музыка и речь военного времени доносились из радио 70-летней давности, которое «никаким образом не было подключено к электропитанию». [15]
В 1983 году был сформирован Фонд наследия аэродрома Монтроуз, сегодня известный как Мемориальный фонд Яна Макинтоша. В 1992 году трест приобрел Сторожевой офис и территорию и создал Центр наследия аэродрома Монтроуз . [3] С тех пор они добавили больше зданий и коллекций. Несколько исторических зданий и ангаров до сих пор расположены на территории, а рулежка по периметру практически не повреждена. [3] [5]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )