Чесли Бернетт « Салли » Салленбергер III (родился 23 января 1951 года) — американский отставной летчик , дипломат и эксперт по безопасности полетов. Он наиболее известен своими действиями в качестве капитана рейса 1549 авиакомпании US Airways 15 января 2009 года, когда он посадил самолет на реку Гудзон после того, как оба двигателя были выведены из строя из-за столкновения с птицей . Все 155 человек на борту выжили. После посадки на Гудзон Салленбергер стал ярым сторонником безопасности полетов [3] и помог разработать новые протоколы безопасности полетов. Он был сопредседателем, вместе со своим вторым пилотом рейса 1549 Джеффри Скайлзом , программы по ознакомлению молодежи с авиацией Young Eagles Ассоциации экспериментальных самолетов (EAA) с 2009 по 2013 год. [4]
Салленбергер ушел из US Airways в 2010 году, после 30 лет работы коммерческим пилотом. [5] В 2011 году он был нанят CBS News в качестве эксперта по авиации и безопасности. [6]
Салленбергер является соавтором, совместно с Джеффри Заслоу , бестселлера New York Times « Высший долг: мой поиск того, что действительно имеет значение» , мемуаров о его жизни и событиях, связанных с рейсом 1549. Его вторая книга « Как изменить мир: истории о видении и мужестве лидеров Америки » была опубликована в 2012 году. Он занял второе место в списке 100 самых влиятельных героев и икон 2009 года по версии журнала Time после Мишель Обамы . [7]
В 2021 году президент Джо Байден объявил, что назначит Салленбергера на должность представителя США в Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в ранге посла . [8] [9] Он был утвержден единогласным решением Сената [ 10] и занимал эту должность с 3 февраля по 1 июля 2022 года. [1]
Чесли Бернетт Салленбергер III родился 23 января 1951 года в Денисоне, штат Техас . [11] Его отец был потомком швейцарско-немецких иммигрантов по фамилии Солленбергер. [12] У него есть младшая сестра Мэри. [13] Улица, на которой он вырос, была названа в честь семьи его матери. По словам его сестры, Салленбергер в детстве строил модели самолетов и авианосцев ; она говорит, что он заинтересовался полетами после того, как увидел военные самолеты с базы ВВС недалеко от своего дома. [14] Он ходил в школу в Денисоне и неизменно набирал 99 процентов по всем академическим категориям. [15]
В возрасте 11 лет его IQ был признан достаточно высоким , чтобы ему разрешили присоединиться к Mensa International . [15] В старшей школе он был президентом латинского клуба, первым флейтистом и отличником . [ 16] Он был активным членом Waples Memorial United Methodist Church . [17] Он окончил среднюю школу Denison в 1969 году, [16] одним из лучших в своем классе из примерно 350 человек . [14] В 16 лет Салленбергер научился летать на Aeronca Champion 7DC на частной взлетно-посадочной полосе недалеко от своего дома. Он сказал, что обучение, которое он получил от местного инструктора по полетам, повлияло на его карьеру в авиации. [18]
Салленбергер получил степень бакалавра наук в области психологии и фундаментальных наук в Военно-воздушной академии США . Он получил степень магистра в области промышленно-организационной психологии в Университете Пердью в 1973 году и степень магистра государственного управления в Университете Северного Колорадо в 1979 году. [19]
Салленбергер был назначен в Военно-воздушную академию США , поступив туда в составе класса 1973 года в июне 1969 года. Он был выбран вместе с примерно дюжиной других первокурсников для программы кадетов- планеристов , и к концу того же года он стал летчиком-инструктором. [14] Когда он окончил учёбу в 1973 году, он получил награду «Выдающийся кадет в летном мастерстве» как «лучший летчик» класса. Сразу после окончания учебы со степенью бакалавра наук и присвоения ему звания офицера Военно-воздушные силы отправили Салленбергера в Университет Пердью для получения степени магистра перед поступлением на программу подготовки пилотов бакалавриата (UPT). [ необходима цитата ]
После окончания магистратуры он был направлен в UPT на авиабазу Колумбус , штат Миссисипи, где летал на самолетах T-37 Tweet и T-38 Talon . Получив в 1975 году крылья пилота , он прошел дополнительную подготовку на F-4 Phantom II на авиабазе Люк , штат Аризона. Затем последовало его назначение в 493-ю тактическую истребительную эскадрилью 48- го тактического истребительного крыла на авиабазе Лейкенхит , Великобритания, [20] на самолет F-4D Phantom II .
После назначения на авиабазу Лейкенхит он был переведён в 428-ю тактическую истребительную эскадрилью 474- го тактического истребительного крыла на авиабазе Неллис , штат Невада, где снова летал на F-4D . [21] [22] Он продвинулся до должности командира звена и офицера по подготовке и достиг звания капитана . [19] Он приобрёл опыт в Европе , на Тихом океане и на авиабазе Неллис , а также был командиром миссии Blue Force в учениях Red Flag . [22] Он служил в комиссии по расследованию авиакатастроф. [23]
Салленбергер работал в US Airways и ее предшествующих авиакомпаниях с 1980 по 2010 год. [5] [24] [25] ( Pacific Southwest Airlines была приобретена US Air, позже US Airways, в 1988 году.) Он имеет сертификат пилота транспортной авиакомпании для одно- и многомоторных самолетов, лицензию коммерческого пилота на планерах и сертификат инструктора по полетам на самолетах (одно-, многомоторных и по приборам) и планерах. [26] В общей сложности у него более 50 лет и 20 000 часов летного опыта. В 2007 году [19] он стал основателем и генеральным директором Safety Reliability Methods, Inc. (SRM), фирмы, предоставляющей стратегическое и тактическое руководство для повышения организационной безопасности, производительности и надежности. [27] Он принимал участие в ряде расследований авиационных происшествий, проводимых ВВС США и Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), таких как рейс 1771 авиакомпании Pacific Southwest Airlines и рейс 1493 авиакомпании USAir . [28] Он работал инструктором, председателем местной службы безопасности полетов Ассоциации пилотов воздушных линий , следователем по авиационным происшествиям и членом национального технического комитета. [20] [29] Его работа в области безопасности для ALPA привела к разработке консультативного циркуляра Федерального управления гражданской авиации . [22] Он сыграл важную роль в разработке и внедрении курса по управлению ресурсами экипажа , который использовался авиакомпанией US Airways, и он преподавал этот курс сотням членов экипажа авиакомпаний. [22] [30]
Работая с учеными НАСА , он стал соавтором статьи о контекстах, приводящих к ошибкам в авиации. [22] Он был следователем по авиакатастрофам в расследовании NTSB крупной аварии в международном аэропорту Лос-Анджелеса , что «привело к улучшению процедур авиакомпаний и обучению аварийной эвакуации самолетов». [23] Салленбергер изучал психологию , лежащую в основе поддержания работоспособности экипажа авиакомпании во время кризиса. [31]
Салленбергер активно участвовал в деятельности своего профсоюза , занимая пост председателя комитета по безопасности в Ассоциации пилотов воздушных линий . [20]
Он был основным докладчиком на двух сессиях: по авиации и по безопасности пациентов в медицине на Международной конференции организаций высокой надежности (HRO) 2007 в 2007 году. [32]
15 января 2009 года Салленбергер был капитаном рейса 1549 авиакомпании US Airways , самолета Airbus A320, вылетевшего из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке . [33] Вскоре после взлета самолет столкнулся со стаей канадских гусей и у него отключились оба двигателя. [34] Быстро определив, что он не сможет добраться ни до аэропортов Ла-Гуардия, ни до Тетерборо , [35] Салленбергер повел самолет к аварийной посадке на воду [23] на реке Гудзон . Все 155 человек на борту выжили и были спасены. [36]
Салленбергер позже сказал: «Было очень тихо, пока мы работали, мой второй пилот Джефф Скайлс и я. Мы были командой. Но нулевая тяга, выходящая из этих двигателей, была шокирующей — тишина». [37] Салленбергер был последним, кто покинул самолет, дважды осмотрев салон, чтобы убедиться, что все пассажиры и экипаж эвакуированы. [14] [38]
Салленбергер, которого друзья описывали как «застенчивого и сдержанного», [39] был известен своим самообладанием и спокойствием во время кризиса; мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг окрестил его «Капитаном Крутым». [40] Тем не менее, Салленбергер страдал симптомами посттравматического стрессового расстройства в последующие недели, включая бессонницу и воспоминания. [41] Он сказал, что моменты перед приземлением были «худшим тошнотворным, под ложечкой, проваливающимся сквозь пол чувством», которое он когда-либо испытывал. [42] Он также сказал: «Один из способов взглянуть на это — это то, что в течение 42 лет я делал небольшие, регулярные вклады в этот банк опыта, образования и обучения. И 15 января баланс был достаточным, чтобы я мог сделать очень большое снятие». [43]
Национальный совет по безопасности на транспорте постановил, что посадка на реку была правильным решением, а не попытка вернуться в аэропорт Ла-Гуардия [44], поскольку обычные процедуры при отказе двигателя предназначены для крейсерских высот, а не сразу после взлета. Моделирование, проведенное в учебном центре Airbus в Европе в Тулузе, показало, что рейс 1549 мог бы вернуться в Ла-Гуардия, если бы этот маневр начался сразу после столкновения с птицей. Однако такие сценарии не учитывали время, необходимое пилотам для понимания и оценки ситуации, и создавали риск крушения в густонаселенном районе. [45] [46]
Президент США Джордж Буш-младший позвонил Салленбергеру, чтобы поблагодарить его за спасение жизней пассажиров, [47] как и избранный президент Барак Обама , [48] который пригласил его и экипаж присоединиться к церемонии инаугурации президента . [49] 16 января 2009 года Сенат США принял резолюцию о признании и чествовании Салленбергера, Скайлза, бортпроводников, пассажиров и спасателей, участвовавших в аварийной посадке рейса 1549. [50] Палата представителей США приняла аналогичную резолюцию 26 января 2009 года. [51]
Салленбергер присутствовал на инаугурации президента 20 января 2009 года, где он и его жена встретились с президентом Обамой. [41] 22 января 2009 года он и остальные члены экипажа рейса 1549 были награждены медалью Мастера Гильдией пилотов и штурманов . [52] Церемония награждения Салленбергера состоялась 24 января 2009 года в городе Салленбергера Дэнвилле, штат Калифорния , где ему были вручены награды, включая «Ключ к городу» Дэнвилла, [39] и он был назван почетным офицером полиции Дэнвилла . [53] Находясь в Три-Вэлли , Салленбергер дал свое первое официальное интервью Джеге Санмугам из The Wildcat Tribune, [54] студенческой газеты средней школы Догерти-Вэлли , которую в то время посещала его дочь. [55] В специальном выпуске за февраль 2009 года газета Tribune опубликовала статью «Героизм и смирение на Гудзоне», посвященную Салленбергеру и посадке рейса 1549. [55]
Начальник пожарной охраны долины Сан-Рамон Ричард Прайс вручил капитану Салленбергеру высшую награду своего округа — Медаль за доблесть, [56] которая вручалась всего несколько раз за всю историю округа. [57] Салленбергер, Скайлз и бортпроводники рейса 1549 — Дорин Уэлш, Шейла Дейл и Донна Дент — были удостоены оваций стоя во время церемонии перед игрой Суперкубка XLIII 1 февраля 2009 года. [58] Салленбергер был награждён почётным пожизненным членством в Ассоциации пилотов гидросамолетов . [59] В 2009 году Салленбергер был награждён Медалью основателей от Воздушной лиги . [60] Поклонники Салленбергера создали фан-сайт на Facebook , который по состоянию на конец февраля 2009 года насчитывал полмиллиона участников. [41]
Библиотечная книга « Just Culture: Balancing Safety and Accountability» была в багаже Салленбергера, оставленном в кабине. Когда Салленбергер уведомил библиотеку о том, что поврежденная водой книга была найдена, она постаралась отменить любые штрафы за просрочку. Bloomberg подарил Салленбергеру новый экземпляр вместе с Ключом от города Нью-Йорк . [61] [62] [63]
Салленбергер сделал первый бросок в сезоне Главной лиги бейсбола 2009 года за команду San Francisco Giants . На его майке Giants было написано имя «Салли» и номер 155 — отсылка к 155 людям на борту самолета. [64]
6 июня 2009 года Салленбергер вернулся в Денисон, чтобы принять участие в городском праздновании Дня Д и выступить с речью на выпускном вечере своей альма-матер, отметив 40-ю годовщину окончания школы. [65]
14 июля 2009 года Салленбергер появился в Сент-Луисе, штат Миссури , для участия в параде всех звезд на красной дорожке перед Матчем всех звезд Главной лиги бейсбола 2009 года .
24 февраля 2009 года Салленбергер дал показания перед подкомитетом по авиации Комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей США о том, что его зарплата была урезана на 40 процентов, и что его пенсия, как и большинство пенсий авиакомпаний, была прекращена и заменена гарантией PBGC , которая стоит всего несколько центов на доллар. [66] Он предупредил, что авиакомпании «находятся под давлением, чтобы нанимать людей с меньшим опытом. Их зарплаты настолько низки, что люди с большим опытом не будут брать эти работы. У нас есть некоторые перевозчики, которые наняли некоторых пилотов, имеющих всего несколько сотен часов опыта. ... Просто нет замены опыту с точки зрения безопасности полетов». [67]
Музей авиации Салленбергера в Шарлотте, Северная Каролина, назван в его честь. В нем находится экспозиция «Чудо на Гудзоне». [68]
В 2010 году Салленбергер вышел на пенсию после 30 лет работы в US Airways и ее предшественнице. Его последний рейс был рейсом US Airways 1167 из Форт-Лодердейла, Флорида, в Шарлотт, Северная Каролина, где он воссоединился со Скайлзом и полудюжиной пассажиров рейса 1549. [67]
Салленбергер работает международным лектором и основным докладчиком в образовательных учреждениях, корпорациях и некоммерческих организациях о важности авиации и безопасности пациентов, улучшении высокопроизводительных систем, лидерстве и культуре, управлении рисками и кризисами, непрерывной подготовке и жизни в честности. В 2011 году он выступил на Всемирном экономическом форуме в Давосе и Швейцарском экономическом форуме. [76]
Он был главным маршалом Турнира Парада Роз 2010 года . [77]
В декабре 2010 года Салленбергер был назначен офицером французского ордена Почетного легиона . [72]
В 2010 году он и экипаж рейса 1549 получили приз Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики за текущие достижения. [71]
С соавтором Джеффри Заслоу Салленбергер написал в 2009 году бестселлер « Высший долг: мой поиск того, что действительно имеет значение ». В книге Салленбергер также обсуждал личные вопросы, включая самоубийство своего отца в 1995 году, борьбу Салленбергеров с бесплодием и их решение усыновить ребенка. [78] [79]
В мае 2011 года CBS News наняла Салленбергера в качестве эксперта по авиации и безопасности. [6]
С 2009 по 2013 год Салленбергер и Скайлз были сопредседателями программы EAA Young Eagles Program , которая дает детям возможность испытать полет и узнать об авиации общего назначения . [4] С момента своего создания программа обслужила более 2 миллионов детей и является самой успешной в своем роде. Благодаря своему участию и службе безопасности полетов Салленбергер и Скайлз получили премию EAA Freedom of Flight Award в 2015 году. [70]
Вторая книга Салленбергера «Как изменить мир: истории о видении и мужестве лидеров Америки » вышла 15 мая 2012 года.
В 2019 году Салленбергер заявил, что крушения Boeing 737 MAX «являются наглядным доказательством того, что наша текущая система проектирования и сертификации самолетов подвела нас. Эти аварии никогда не должны были произойти». [80] Он резко раскритиковал Boeing и Федеральное управление гражданской авиации , заявив, что чрезмерно «теплые отношения» между авиационной промышленностью и правительством были очевидны в марте 2019 года, когда генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург лоббировал президента Дональда Трампа , чтобы предотвратить приостановку полетов 737 MAX 8. [81] [82]
В конце октября 2018 года Салленбергер написал статью в The Washington Post перед промежуточными выборами 2018 года , призвав американцев голосовать «за лидеров, которые привержены ценностям, которые объединят и защитят нас» [83] , которые обладают «моральным компасом... компетентностью, честностью и заботой о большем благе». [84] В последующем интервью с Лоуренсом О'Доннеллом Салленбергер подробно изложил свою позицию, обсудив свою веру в то, что избиратели должны действовать в качестве сдержек и противовесов в партийном правительстве. [85] Он также написал, что был зарегистрированным республиканцем большую часть своей взрослой жизни, но «всегда голосовал как американец». [86]
В феврале 2020 года Салленбергер поддержал бывшего вице-президента США Джо Байдена на пост президента. [87] В сентябре 2020 года он работал с Vote Vets и The Lincoln Project над созданием рекламного ролика, призывающего американцев проголосовать за отставку президента Дональда Трампа . [88] [89] [90]
15 июня 2021 года президент Байден выдвинул Салленбергера на должность представителя США в Совете Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в ранге посла . [8] [9] [91] Он был утвержден Сенатом путем голосования 2 декабря 2021 года. [92] [93] Он вручил свои верительные грамоты Генеральному секретарю ИКАО Хуану Карлосу Салазару Гомесу 3 февраля 2022 года, [94] и прослужил до 1 июля 2022 года. [95]
Салленбергер женат на фитнес-инструкторе Лоррейн «Лорри» Салленбергер ( урожденной Генри), [96] [36], с которой он удочерил [97] двух дочерей, [23] Кейт и Келли. [98]
7 декабря 1995 года отец Салленбергера застрелился вскоре после того, как его выписали из больницы после серьезной операции. Он страдал от депрессии и долгого и трудного выздоровления . В результате этого Салленбергер стал активистом по предотвращению самоубийств , продвигая Национальную неделю предотвращения самоубийств и Национальную линию по предотвращению самоубийств . [78] [79]
Радиоведущий Гаррисон Кейллор написал «Песню-пилот: Баллада о Чесли Салленбергере III» для выпуска своего радиошоу A Prairie Home Companion от 17 января 2009 года . [99]
Речь Салленбергера перед Конгрессом по поводу гражданской авиации США представлена в документальном фильме Майкла Мура 2009 года «Капитализм: история любви » . [100]
Салленбергер упоминается в романтической комедии 2011 года « Секс по дружбе» . На протяжении всего фильма персонаж Джастина Тимберлейка неоднократно говорит людям, которых он встречает на борту самолетов, что современные самолеты практически летают сами по себе, и что подвиг Салленбергера был менее впечатляющим, чем его изображали, идея, по поводу которой он сталкивается с недоверием и враждебностью. Персонаж Милы Кунис читает статью Салленбергера на английской Википедии . [101] [102] [103]
Песня 2010 года « A Real Hero » французского электронного исполнителя College и группы Electric Youth частично вдохновлена Капитаном Салленбергером и рейсом 1549. Фронтмен Остин Гаррик был вдохновлен на написание песни своим дедом, чье упоминание Салленбергера как «настоящего человека и настоящего героя» стало припевом песни. [104]
В 2010 году Стивен Колберт , Джон Стюарт и Стив Карелл выпустили комедийную пластинку под названием Everybody's Talking 'Bout Sully . [105]
"Hudson River Runway", эпизод от 14 марта 2011 года телесериала Mayday , документирует события вокруг аварийной посадки рейса 1549 и включает интервью с несколькими его реальными участниками. Салленбергер не был опрошен, но был изображен в реконструкциях актером Кристофером Бриттоном . [106]
Драматический художественный фильм 2016 года «Чудо на Гудзоне» был адаптирован по мемуарам Салленбергера « Высший долг: мой поиск того, что действительно имеет значение ». Режиссер Клинт Иствуд , в главных ролях Том Хэнкс в роли Салленбергера и Аарон Экхарт в роли Скайлза, воссоздает события вокруг высадки на реке Гудзон. [107] [108]
Салленбергер появился в эпизодической роли самого себя в фильме 2017 года « Здравствуй, папа, Новый год 2 » . [109]
В пятом сезоне, седьмом эпизоде комедии NBC « Бруклин 9-9» под названием «Две индейки» (вышедшей в эфир 21 ноября 2017 года) отец персонажа Джейка Перальты (которого играет Энди Сэмберг ) Роджер Перальта (которого играет Брэдли Уитфорд ), пилот, утверждает, что летал с Салленбергером. Позже отец персонажа Эми Сантьяго (которую играет Мелисса Фумеро ) Виктор Сантьяго (которого играет Джимми Смитс ) пьяным рассказывает медсестре, что Роджер Перальта научил Салленбергера летать. [110]
Служебная собака президента Джорджа Буша- старшего по кличке Салли , которая была назначена к Бушу в июне 2018 года после смерти бывшей первой леди Барбары Буш , была названа в честь Салленбергера [111] и оставалась с бывшим президентом после смерти Буша в ноябре 2018 года , сопровождая гроб Буша по пути в Вашингтон, округ Колумбия [112]
Салленбергер появляется в пилотном выпуске мультсериала Fox « Дунканвилль» 2020 года . [113]
Салленбергер появился в документальном фильме 2022 года «Падение: дело против Boeing» . [114]
В шестом эпизоде второго сезона ситкома ABC « Начальная школа Эбботта» учитель Грегори Эдди переодевается в Салленбергера на Хэллоуин. [115]
{{cite journal}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )