stringtranslate.com

Будущее железнодорожного транспорта в Индии

Правительство Индии предпринимает несколько инициатив по модернизации своей стареющей железнодорожной инфраструктуры и повышению качества обслуживания. Министерство железных дорог объявило о планах инвестировать ₹ 5,400,000 крор (что эквивалентно ₹ 57 триллионам или US$ 690 миллиардам в 2023 году) в модернизацию железных дорог к 2030 году. [1] Модернизация включает в себя 100% электрификацию железных дорог, модернизацию существующих линий с большим количеством объектов и более высокими скоростями, расширение новых линий, модернизацию железнодорожных станций, внедрение и в конечном итоге развитие большой сети высокоскоростных поездов, соединяющей крупные города в разных частях Индии , и развитие различных специализированных грузовых коридоров для сокращения расходов на грузоперевозки внутри страны.

Организация по исследованиям, проектированию и стандартам (RDSO) проводит все исследования, проектирование и стандартизацию для модернизации, Национальная корпорация высокоскоростных железных дорог (NHSRCL) наблюдает за реализацией программ высокоскоростных поездов по всей стране, Индийская корпорация по выделенным грузовым коридорам (DFCCI) — это агентство, занимающееся развитием грузовых коридоров по всей стране, а Индийская корпорация по развитию железнодорожных станций (IRSDC) занимается программами модернизации и развития железнодорожных станций.

Поезда

Поезда Vande Bharat установили новый рекорд скорости в 183 км/ч на испытаниях

Полувысокоскоростная железная дорога

Сеть полускоростных железных дорог будет введена для соединения важных маршрутов, включая Дели–Агру, Дели–Канпур, Ченнаи–Хайдарабад, Нагпур–Секундерабад, Мумбаи–Пуна–Солапур–Хайдарабад и Мумбаи–Гоа. Первоначально поезда будут работать с максимальной скоростью 160 км/ч, которая будет увеличена до 200 км/ч после укрепления и ограждения рельсов. Gatimaan Express начал обслуживание 5 апреля 2016 года после получения разрешений безопасности на его первом маршруте. [2] [3] В настоящее время Vande Bharat Express является самым быстрым поездом, курсирующим по 66 маршрутам с самой высокой скоростью на трассе 183 км/ч, с потенциалом достижения 200 км/ч. [4]

Миссия Рафтар была объявлена ​​в бюджете железной дороги на 2016-17 годы с целью увеличения средней скорости грузовых и сверхскоростных почтовых/экспресс-поездов. Железная дорога фокусируется на маршрутах Нью-Дели-Мумбаи и Нью-Дели-Ховра как части Золотого четырехугольника. Миссия Рафтар предусматривает ряд мер, принятых для достижения среднесрочных и долгосрочных целей Миссии Рафтар, включая строительство путей, мостов, железнодорожных путепроводов, объездных путей, правостороннее питание поездов, строительство третьей и четвертой линий, замену обычных локомотивных поездов на MEMU, изменение расписания и модификацию тяговой системы 1×25 кВ на тяговую систему 2×25 кВ и т. д. [5] [6]

Страна поставила себе цель к 2047 году запустить 4500 поездов Vande Bharat по всей Индии. [7] Индийские железные дороги запланировали запустить поезда Vande Bharat во внутренних районах Индии, таких как Ранчи-Пури, Райпур-Ранчи, Индор-Пуна, Райпур-Варанаси, Пуна-Гоа, Гоа-Майсур, Гокарна-Бангалор, Агартала-Гувахати, Индор-Лакхнау, чтобы улучшить транспортную доступность и экономическое развитие. [8] [9] Индийские железные дороги скоро начнут модернизацию путей с использованием высокопрочных рельсов (R-350). Железные дороги начали работу по увеличению предельной проектной скорости спальных поездов Vande Bharat следующего поколения до 220 км/ч, а также началась работа по улучшению линий Дели-Мумбаи и Дели-Ховрах, чтобы поезда могли ходить со скоростью 160 км/ч. [10]

Выделенные грузовые коридоры (dfc)

Также будут завершены выделенные грузовые коридоры длиной 3300 км , что освободит магистральные маршруты двойного назначения с высоким спросом для запуска большего количества высокоскоростных пассажирских поездов. [11] Проект продолжит фигурировать в списке приоритетов всех связанных с ним правительственных агентств. DFC помогут Индии сократить высокие логистические издержки с примерно 13-15 процентов ВВП и приблизиться к целевому показателю в 8 процентов. [12]

На сегодняшний день на введенных в эксплуатацию участках было запущено в общей сложности 4000 поездов. Некоторые поезда на участке развивают среднюю скорость 99,38 км/ч в EDFC и среднюю скорость 89,50 км/ч в WDFC. [13] [14] [15] Пассажирские поезда, такие как Vande Bharat Express, уже курсировали по путям DFC в чрезвычайных ситуациях. [16] [17]

Высокоскоростная железная дорога

Правительство Индии провело совместные исследования с японской правительственной группой в 2014 году, в конечном итоге одобрив коридор между Мумбаи и Ахмадабадом . Новый высокоскоростной сервис будет использовать японскую систему Shinkansen и подвижной состав. Стоимость закупки технологии оценивается примерно в ₹ 110,000 крор (US$ 13 млрд). Индия и Япония подписали соглашения по проекту в декабре 2015 года; японское правительство профинансирует 81% от общей стоимости с помощью льготного кредита, фиксированного по номинальной процентной ставке. [18] Специальный комитет рекомендовал запустить поезда по надземному коридору за дополнительную плату в размере ₹ 10,000 крор (US$ 1 млрд), чтобы избежать трудностей, связанных с приобретением земли, строительством подземных переходов и возведением защитных ограждений. [19] Indian Railways будет эксплуатировать коридор в течение пяти лет после его ввода в эксплуатацию, а затем будет передан частному оператору. [20]

Строительные работы по коридору начались в 2017 году и будут завершены к 2028 году. [21] Однако существует неопределенность относительно других маршрутов, поскольку многие из них были отклонены как нецелесообразные. [22]

Подвижной состав

Современные локомотивостроительные заводы

В 2015 году были раскрыты планы по строительству двух локомотивных заводов с иностранными партнёрами в штате Бихар, в Мадхепуре (электрический) и в Марховре (дизельный). Тепловозостроительный завод будет совместно эксплуатироваться в партнёрстве с General Electric , которая инвестировала ₹ 2,052 крор (US$246 млн) в его строительство, а электровозостроительный завод — с Alstom , которая инвестировала ₹ 1,293.57 крор (US$155 млн). Заводы предоставят IR 800 электровозов мощностью 12,000 лошадиных сил и смесь из 1,000 дизельных локомотивов мощностью 4,500 и 6,000 лошадиных сил каждый. [23] В ноябре 2015 года было объявлено, что IR и GE будут участвовать в 11-летнем совместном предприятии, в котором GE будет владеть контрольным пакетом акций в размере 74%. IR будет закупать 100 грузовых локомотивов в год в течение 10 лет, начиная с 2017 года; локомотивы будут представлять собой модифицированные версии серии GE Evolution . [24] Завод по производству тепловозов будет построен к 2018 году; GE импортирует первые 100 локомотивов и изготовит оставшиеся 900 в Индии с 2019 года, также взяв на себя ответственность за их техническое обслуживание в течение 13-летнего периода. [25] [ требуется обновление ] В том же месяце было объявлено о партнерстве с Alstom на сумму 20 000 крор рупий (2 млрд долларов США) для поставки 800 электровозов с 2018 по 2028 год. [26]

Indian Railways теперь переходит на производство высококачественных алюминиевых самоходных 160-километровых отечественных вагонов Made in India , которые не требуют локомотива и на 10% дешевле, чем сопоставимые импортные. Первый такой самоходный поезд, Vande Bharat Express , был выпущен в октябре 2018 года. По оценкам, он на 40% дешевле, чем поезда иностранного производства. [27]

Реновация железнодорожных вагонов

Проект по реконструкции железнодорожных вагонов направлен на восстановление вагонов возрастом от 12 до 15 лет в мастерской по восстановлению вагонов в Бхопале с целью повышения удобства пассажиров и мер пожарной безопасности. [28] [29]

Биотуалеты во всех поездах

В 2014 году IR и DRDO разработали биотуалет для замены туалетов с прямым сбросом, которые были основным типом туалетов, используемых в железнодорожных вагонах. [30] Модернизация всех поездов до биотуалетов была завершена к концу 2018-19 финансового года (примерно в декабре 2017 года). [31]

Прямой сброс человеческих отходов из поездов на пути разъедает рельсы, обходясь IR в десятки миллионов рупий в год на работы по замене рельсов. Смыв биотуалета сбрасывает человеческие отходы в подпольный резервуар, где анаэробные бактерии удаляют вредные патогены и разлагают отходы на нейтральную воду и метан, которые затем можно безвредно сбрасывать на пути. [30] IR планирует полностью отказаться от туалетов с прямым сбросом к 2020 или 2021 году. Совершенно новые вагоны были установлены в 2016 году, а старый подвижной состав постепенно будет модернизироваться. После того, как Контролер и Генеральный аудитор Индии обнаружили 200 000 жалоб, связанных с неприятным запахом и заблокированными биотуалетами, IR объявила, что добавит 80 000 биотуалетов (каждый стоимостью 1 лакх индийских рупий) в финансовом году 2018-2019, а также начнет установку значительно улучшенных «вакуумных биотуалетов» (каждый стоимостью 2,5 лакха индийских рупий). [32] К февралю 2018 года было установлено более 100 000 биотуалетов, и проект нацелен на то, чтобы иметь 100% биотуалетов к 31 марта 2019 года. [33]

Гиперлуп

Гиперпетля Мумбаи–Пуна

Мумбаи–Пуна hyperloop — это предлагаемая система Hyperloop со скоростью 1000 км/ч , которая будет занимать 14 минут по сравнению с текущими 3 часами, чтобы добраться между этими двумя городами, перевозя 10 000 пассажиров в час (5 000 в каждом направлении). Маршрут признан осуществимым и может быть введен в эксплуатацию к 2026 году в соответствии с Подробным отчетом о проекте (DPR), представленным «Управлению по развитию столичного региона Пуны» (PMRDA) компанией «Virgin Hyperloop company» в январе 2018 года. Пассажиры и грузы будут перемещаться в капсулах, перемещающихся в почти вакуумных трубах со скоростью 1000 км/ч. DPR предоставила три возможных варианта конечных точек в Мумбаи, а именно Дадар, Сантакрус и международный аэропорт. В настоящее время между этими двумя городами ежедневно ездят 300 000 человек на 110 000 транспортных средств (включая 80 000 автомобилей и 6 000 автобусов). [34] (по состоянию на январь 2018 г.)

Инфраструктура

Станции

Реконструкция станции

В рамках инициативы на 1 триллион индийских рупий [35] 600 [35] железнодорожных станций будут перестроены путем монетизации 2700 акров свободной железнодорожной земли в рамках плана на 1 070 000 крор рупий (128 миллиардов долларов США), реализуемого Корпорацией по развитию индийских железнодорожных станций путем объединения ее с Миссией по восстановлению и городской трансформации Атал и Миссией умных городов в сотрудничестве с Министерством городского развития , Управлением по развитию железнодорожных земель и Национальной корпорацией по строительству зданий . После монетизации земли 680 000 крор рупий (81 миллиард долларов США) будут использованы для коммерческого развития, 280 000 крор рупий (34 миллиарда долларов США) — для реконструкции станций, а оставшиеся 110 000 крор рупий (13 миллиардов долларов США) — в качестве излишков у железных дорог. Первоначально приоритет будет отдан станциям категорий A1 и A. [36] Для начала к концу 2018 года будет построено 22 станции. [31]

В рамках программы станции Амрит Бхарат в феврале 2023 года были приняты предложения по реконструкции 2000 станций в течение следующего десятилетия, включая железнодорожную станцию ​​Гандинагар , железнодорожную станцию ​​Бенарес , железнодорожную станцию ​​Чандигарх , железнодорожную станцию ​​Биджвасан и железнодорожную станцию ​​Ананд Вихар стоимостью 140 крор рупий, 310 крор рупий и 206 крор рупий соответственно. [35]

Треки

Выделенные грузовые коридоры

В настоящее время реализуются 2 и утверждены 4 DFC , а также запланировано еще много других. DFC преобразует существующие и реализует новые DFC в качестве высокоскоростных железнодорожных коридоров Индии . [11]

Геостратегические приграничные железнодорожные линии

Министерство обороны (МО) составило список из не менее 15 новых геостратегических железнодорожных линий, которые будут построены. В 2012 году МО определило следующие 14 новых геостратегических железнодорожных линий, которые будут построены вблизи границы Китая , Пакистана и Непала для быстрого и более легкого развертывания войск, одновременно занимаясь развитием 73 аналогичных геостратегических дорог индийско-китайской границы (ICBR), поскольку развитие приграничного железнодорожного и автомобильного транспорта в Индии значительно отстает от Китая: [37] [38] Китай построил линии до Шигадзе в Тибете, планируя соединить его с Непалом и далее с Индией. [38] После этих линий, предложенных МО в 2013 году, правительство Индии одобрило первоначальные изыскания всех 14 линий в 2014 году, [39] из которых не менее 12 изысканий были завершены к 2014 году. [37] Позже в список стратегических линий была добавлена ​​дополнительная «линия Биласпур–Манали–Лех». [40]

В 2016 году Кабинет министров одобрил «Окончательное обследование местоположения» (FLS) стоимостью 345 крор индийских рупий для 4 линий, которые будут задействованы на первом этапе , финансирование уже предоставлено Министерством обороны, и железная дорога проводит обследование линий Миссари–Тенга–Таванг, Биласпур–Манали–Лех, Пасигхат–Тезу–Рупай и Лакхимпур–Баме–Силапатар. [40] [41] Волнистая местность молодых Гималаев и сложные геологические условия влияют на темпы обследования. [42] [38]

По состоянию на июль 2020 года Кабинет министров еще не одобрил финансирование строительства ни одной из этих линий.

Также актуальны следующие проекты вдоль линии фронта с Китаем, только один из них включен в список стратегически важных оборонных проектов МО, однако все они были объявлены проектами стратегического государственного значения.

Преобразование ширины колеи

Indian Railways переводит всю свою сеть на широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) для повышения жизнеспособности. Новые и переоборудованные широкие колеи вводятся со скоростью 7,7 км в день. IR прогнозирует дату завершения этого до 2022 года. [47] [48] [49] [50]

Электрификация путей

Электрификация всех маршрутов для экономии затрат на импортируемое топливо и повышения скорости движения, IR запустила «Миссию электрификации» в 2017 году, чтобы электрифицировать 100% или оставшиеся 38 000 км сети широкой колеи в течение пяти лет с 2017-18 финансового года по 2022-23 финансовый год, [51] Ежегодный счет за топливо железных дорог составляет ₹ 32 000 крор (US$ 3,83 млрд или € 3,92 млрд), включая ₹ 20 000 крор (US$ 2,40 млрд или € 2,45 млрд) на дизельное топливо, а переход на 100% электричество сэкономит ₹ 10 000 крор (US$ 1,20 млрд или € 1,23 млрд), доведя общий счет за топливо до ₹ 22 000 крор (US$ 2,64 млрд или €2,70 млрд) (приблизительно на декабрь 2017 г.). [52] [51] Завершение электрификации на конец марта 2024 г. составило 45 881 км (28 509 миль) или 94,44%. [53]

Удвоение дорожек

Удвоение путей для уменьшения заторов и задержек при одновременном повышении безопасности. К 2016 году уже существовало 15 000 км двухколейных путей, и в 2016 году было одобрено финансирование еще 12 500 км удвоения путей. [50] В бюджете на 2018-19 финансовый год было одобрено 18 000 км удвоения и преобразования путей широкой колеи, а также 36 000 км обновления путей для обеспечения безопасности. [54]

Обновление трека

В бюджете на 2018-19 финансовый год было одобрено обновление 36 000 км широкой колеи для повышения безопасности. [54]

Энергия и топливо

Автономные поезда на солнечных батареях

Автономные поезда на солнечных батареях путем установки 1 гигаватта солнечной и 130 мегаватт ветровой энергии в период с 2017 по 2022 год. [55] [56] Индия представила первый в мире поезд на солнечных батареях в июне 2017 года, а также 50 вагонов с солнечными фермами на крыше. [57] В июле 2017 года IR вывела на рынок свой первый поезд DEMU с солнечными панелями на крыше, которые питают освещение, вентиляторы и системы отображения информации внутри пассажирских вагонов. [58]

Солнечная электроэнергия на крыше

Солнечные батареи на крышах станций для снижения долгосрочных расходов на топливо и защиты окружающей среды. [59]

Солнечная энергия на крыше поезда

В 2017 году был запущен первый поезд с солнечными панелями на крыше. Все больше поездов будут эксплуатироваться с обновленной бортовой солнечной генерацией электроэнергии.

светодиодное освещение

Устойчивое светодиодное освещение на всех станциях к марту 2018 года для сокращения расходов на электроэнергию (декабрь 2017 года). [60]

Безопасность

Ликвидация неохраняемых железнодорожных переездов на ширококолейной сети

Целевой датой завершения этого является март 2020 года. [54] В 2017-18 финансовом году были выделены средства на ликвидацию оставшихся 4267 неохраняемых железнодорожных переездов на ширококолейных маршрутах в течение следующих двух лет к марту 2020 года. [54] В бюджете Союза на 2017 год было объявлено о создании «Национального фонда безопасности железных дорог» в размере 100 000 крор ( 12 млрд долларов США) для полной модернизации безопасности к 2022 году; среди других улучшений программа предусматривает ликвидацию неохраняемых железнодорожных переездов к марту 2020 года. [61] Ликвидация неохраняемых железнодорожных переездов в среднем на 1217 единиц в год путем строительства в среднем 1066 дорог над мостами (ROB) и дорог под мостами (RUB) в год (май 2016 года). [62] [50]

Автоматизированная система помощи пилоту в тумане

Железнодорожные сигнальные устройства с поддержкой GPS и системой помощи пилотам в тумане , старая практика размещения петард на железнодорожных путях для оповещения поездных водолазов была прекращена путем первоначальной установки 6095 устройств в четырех наиболее пострадавших зонах в 2017 году: Северной железнодорожной зоне , Северо-центральной железнодорожной зоне , Северо-восточной железнодорожной зоне и Северо-западной железнодорожной зоне . [63]

Автоматическая система пожарной сигнализации

Проект автоматизированной системы пожарной сигнализации начался в 2013 году, когда была установлена ​​усовершенствованная автоматизированная система пожарной сигнализации в поездах Rajdhani Express; такие же системы будут установлены в вагонах с кондиционером всех регулярных поездов. [64]

Камеры видеонаблюдения на станциях

К концу 2018 года 963 станции будут оснащены камерами видеонаблюдения . [31] Постепенно камеры видеонаблюдения и Wi-Fi будут установлены на всех поездах и станциях. [54]

Камера видеонаблюдения внутри поездов

IR начала устанавливать камеры в некоторых поездах с 2017-18 финансового года в рамках фонда Nirbhaya. Постепенно камеры видеонаблюдения будут установлены во всех поездах. [54]

Информационные технологии

7 августа 2019 года IRCTC запустила платежный кошелек под названием iMudra . [65] [66] 11 августа 2021 года IRCTC представила систему смарт-карт, с помощью которой можно приобрести билеты на поезд без резервирования, которые можно купить либо на железнодорожных станциях, либо онлайн. [67]

Цифровая Индия продвигает цифровизацию железных дорог с целью повышения эффективности и снижения затрат. В 2016 году было одобрено финансирование в размере 3 500 000 млн рупий (что эквивалентно 4,9 трлн рупий или 59 млрд долларов США в 2023 году). [50]

Услуги

Поезда и станции с Wi-Fi

Постепенно камеры видеонаблюдения и Wi-Fi будут установлены на всех поездах и станциях (объявление около марта 2018 г.). [54] В сентябре 2015 г. IR и Google объявили о совместной инициативе по предоставлению высокоскоростного доступа Wi-Fi на 400 крупных железнодорожных станциях. Первые 100 станций были подключены к сети к концу 2016 г., первой из которых стала станция Mumbai Central. [68] Бесплатная высокоскоростная общественная служба Wi-Fi Railtel - Google в настоящее время доступна в Центральном Мумбаи , Центральном Ченнаи , Ченнаи-Эгморе , перекрестке Мадурай , перекрестке Коимбатур , Чандигархе , Старом Дели , Пуне , Бхубанешваре , Бхопале , Ранчи , Райпуре , Виджаяваде , Качегуде , Эрнакулуме , Тируванантапураме , Сур , Джабалпур, Вишакхапатнам , Джайпур , Канпур , Лакхнау , Горакхпур , Патна , Гувахати , Удджайн , Аллахабад , Ховра , Варанаси и др. [69]

Билеты

Отдельные пассажиры с подтвержденными билетами теперь смогут передавать билеты кому-то другому. Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) теперь предлагает опцию оплаты при доставке билетов на поезд на своем веб-сайте и в приложении, где клиенты могут забронировать билеты и оплатить их при доставке.

Эскалаторы

Постепенно эскалаторы будут установлены на всех станциях с посещаемостью более 25 000 человек в день. [54]

Модернизация станции

600 станций будут модернизированы, в том числе 400 будут перестроены, с целью постепенного улучшения услуг, безопасности и надежности. [54]

Список предстоящих услуг Vande Bharat Express

  1. Агра - Варанаси [70]
  2. Джамшедпур - Патна [71]
  3. Джамшедпур - Берхампур [72]
  4. Джамшедпур – Ранчи – Варанаси [73] [74] [75]
  5. Хайдарабад - Бхубанешвар [76] [77] [78]
  6. Хайдарабад - Пуна [79]
  7. Нагпур - Пуна [80]
  8. Нагпур - Хайдарабад [80] [81]
  9. Нагпур - Бхопал [80] [82]
  10. Кхаджурахо - Бхопал [83] [84]
  11. Ахмадабад - Бхопал [79]
  12. Ахмадабад - Оха [79]
  13. Ахмадабад - Джайпур [79]
  14. Джайпур - Агра - Канпур [79]
  15. Джайпур - Чандигарх [85]
  16. Джайпур - Шриганганагар [86]
  17. Джайпур - Джодхпур [86] [87]
  18. Джайпур - Джайсалмер [86]
  19. Джайпур - Индор [88]
  20. Индор - Гвалиор [89] [84]
  21. Индор - Сурат (Удна) [90] [91]
  22. Индор - Кхаджурахо [92]
  23. Индор - Лакхнау [93]
  24. Вадодара - Хапа [94]
  25. Мумбаи - Колхапур [95]
  26. Мумбаи - Удайпур [96] [97]
  27. Мумбаи - Белагави [98]
  28. Бангалор - Коимбатур [79]
  29. Бангалор - Тирупати [99]
  30. Бангалор - Мангалор [100] [101]
  31. Кочи - Мангалор [102]
  32. Тривандрум - Бангалор [102]
  33. Кочи - Коимбатур [103]
  34. Мангалор - Майсур [79]
  35. Мангалор – Солапур – Калабураги [104]
  36. Центральный Ченнаи - Хайдарабад [79]
  37. Ченнаи Эгмор - Каньякумари [79]
  38. Тирупати - Ченнаи - Пондичерри [105] [106] [107]
  39. Тирупати - Вишакхапатнам [79]
  40. Вишакхапатнам - Шалимар [79]
  41. Вишакхапатнам - Бхубанешвар [108]
  42. Вишакхапатнам - Райпур [109]
  43. Пуна - Лонда - Гоа [110]
  44. Пуна - Кохлапур [111]
  45. Пуна - Хубли [112]
  46. Пуна - Вадодара [113]
  47. Пуна - Индор - Бхопал [114]
  48. Райпур - Бхубанешвар [115]
  49. Райпур - Роуркела [116]
  50. Ховрах - Бокаро Стальной Город [79] [117]
  51. Ховрах - Варанаси [79]
  52. Харидвар - Варанаси [118]
  53. Горакхпур - Канпур [119]
  54. Горакхпур - Праяградж [120]
  55. Сахаранпур - Праяградж [121]
  56. Читракут - Праяграддж - Лакхнау [122]
  57. Дели - Лакхнау [123]
  58. Дели - Кота [79]
  59. Дели - Шриганганагар [79]
  60. Дели - Катгодам [124] [125]
  61. Дехрадун - Танакпур [119]
  62. Дехрадун - Катгодам [126]
  63. Лакхнау - Катгодам [123]
  64. Лакхнау - Дехрадун [127]
  65. Лакхнау - Варанаси [128]
  66. Ранчи - Деогхар [129]
  67. Ранчи - Нью-Джалпайгури [130]
  68. Ранчи - Пури [131]
  69. Ранчи - Райпур [132]
  70. Варанаси - Деогхар [133]
  71. Варанаси - Джабалпур [134]
  72. Патна - Деогхар [129]
  73. Джамму - Шринагар [135]

Социальная ответственность

Сбор дождевой воды

Сбор дождевой воды с помощью 1885 систем сбора дождевой воды, уже установленных в разных местах к декабрю 2016 года. [136]

Лесовосстановление

Ведется лесовосстановление на железнодорожных землях и вдоль путей. [137]

Смотрите также

Развитие подобных дорог
Аналогичные порты и развитие речного транспорта
Аналогичное развитие воздушного транспорта
Общий

Ссылки

  1. ^ "Правительство инвестирует 50 лакх крор рупий в железные дороги к 2030 году". All India Radio . 7 июля 2019 г. Получено 11 января 2021 г.
  2. ^ "Индийские железные дороги выбирают яркие цвета для вагонов полускоростных поездов". The Financial Express . 10 января 2016 г. Получено 12 января 2016 г.
  3. ↑ Рой, Сидхартха (5 апреля 2016 г.). «Железные дороги набирают темп с Гатимааном». Индуист . Проверено 7 апреля 2016 г.
  4. ^ "Смотрите: Vande Bharat Express достигает скорости более 180 км/ч в своем забеге". Business Today . 27 августа 2022 г. Получено 5 марта 2024 г.
  5. ^ «Что такое миссия raftaar, повышающая скорость поездов на маршрутах Нью-Дели-Мумбаи и Нью-Дели-Ховрах?». News9live . 11 декабря 2023 г. Получено 5 марта 2024 г.
  6. ^ https://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/Mobility/Presentation/SER-SECR-WCR.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  7. ^ "Индийские железные дороги введут поезда Vande Bharat Express на ЭТИХ маршрутах". mint . 16 декабря 2023 г. Получено 5 марта 2024 г.
  8. ^ "Have verbed rly min для поездов в Варанаси, Пури также: Seth". The Times of India . 25 сентября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 5 марта 2024 г.
  9. ^ "Индийские железные дороги запустят 60 новых экспресс-поездов Vande Bharat в 2024 году: источники". www.india.com . Получено 5 марта 2024 г.
  10. ^ «Железные дороги переходят на использование высокопрочных рельсов для увеличения скорости поездов». The Times of India . 18 августа 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 5 марта 2024 г.
  11. ^ ab Arora, Rajat (23 декабря 2017 г.). «Железные дороги могут инвестировать 20 лакх крор рупий в высокоскоростные коридоры». The Economic Times . ISSN  0013-0389 . Получено 5 марта 2024 г.
  12. ^ Шарма, Кушал Дев (21 ноября 2023 г.). «Коридор к власти: проект, который ускорит Индию и поднимет ее экономику». The Economic Times . ISSN  0013-0389 . Получено 5 марта 2024 г.
  13. ^ https://dfccil.com/images/uploads/img/DFC-Press-Release_DFC-achieves-avg-speed-of-99.38-kmph-on-EDFC_30.05.2021_SV17.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  14. ^ «Грузовой поезд на DFC развил рекордную скорость 99,38 км/ч, он едет быстрее поездов Rajdhani». 29 мая 2021 г.
  15. ^ Нанди, Тамал (28 декабря 2019 г.). «Индийские железные дороги проводят скоростные испытания поездов на выделенном грузовом коридоре». mint . Получено 11 февраля 2024 г.
  16. ^ Мишра, Твеш (20 апреля 2022 г.). «Пассажирские поезда могут курсировать по сети DFC в чрезвычайных ситуациях». The Economic Times . ISSN  0013-0389 . Получено 5 марта 2024 г.
  17. ^ 🚄 Vande Bharat на Dfc Track🥰🤘, 23 октября 2022 г. , получено 5 марта 2024 г.
  18. ^ Чаудхури, Дипанджан Рой (13 декабря 2015 г.). «Индия и Япония подписывают пакты о сверхскоростных поездах, обороне и ядерной энергетике». Economic Times . Получено 11 января 2016 г.
  19. ^ "Сверхскоростной поезд Мумбаи-Ахмадабад может ходить по надземному коридору". The Indian Express . 8 января 2016 г. Получено 11 января 2016 г.
  20. ^ "Поезда-пули перейдут к частному оператору после первых 5 лет". The Indian Express . 6 января 2016 г. Получено 11 января 2016 г.
  21. ^ "Япония предлагает профинансировать 81% первого в Индии сверхскоростного поезда стоимостью 15 миллиардов долларов". Economic Times . 11 декабря 2015 г. Получено 11 января 2016 г.
  22. ^ «Проект скоростного поезда Дели-Варанаси столкнулся с препятствиями, Железнодорожный совет отклонил отчет о целесообразности». The Times of India . 22 августа 2022 г. ISSN  0971-8257 . Получено 5 марта 2024 г.
  23. ^ "Заводы по производству локомотивов в Бихаре: в холодном хранилище в течение многих лет, два железнодорожных проекта скоро начнутся". Indian Express . 30 октября 2015 г. Получено 11 января 2016 г.
  24. ^ "GE получает контракт на IR на 2,6 миллиарда долларов". Wall Street Journal . 9 ноября 2015 г. Получено 11 января 2016 г.
  25. ^ "Министерство железных дорог предоставило GE проект локомотива Marhowra стоимостью 14 656 крор рупий". Business Standard . 9 ноября 2015 г. Получено 11 января 2016 г.
  26. ^ "GE, Alstom заключили сделки на сумму 5,6 млрд долларов на поставку локомотивов для железных дорог". Economic Times . 10 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2015 г. Получено 11 января 2016 г.
  27. ^ Арора, Раджат (16 марта 2018 г.). «Сделанный в Индии поезд со скоростью 160 км в час будет запущен с июня». The Economic Times . ISSN  0013-0389 . Получено 5 марта 2024 г.
  28. ^ "Индийские железные дороги получают первую модельную линейку роскошных вагонов 'Make in India'". The Economic Times . Bennett, Coleman & Co. Ltd. 11 января 2016 г. Получено 13 января 2016 г.
  29. ^ "Индийские железные дороги представляют вагоны поезда 'Make in India' с новым внешним видом". The Financial Express . The Indian Express Group. 13 января 2016 г. Получено 13 января 2016 г.
  30. ^ ab "Swachh Rail-Swachh Bharat: IR планирует оснастить вагоны биотуалетами к 2021 году". Indian Express . 29 марта 2015 г. Получено 11 января 2016 г.
  31. ^ abc "Электрификация железнодорожного маршрута Дели-Джайпур будет завершена к декабрю 2018 года: председатель железнодорожного совета". The Economic Times . 23 декабря 2017 г. ISSN  0013-0389 . Получено 31 июля 2023 г.
  32. ↑ Железные дороги планируют установить 80 000 биотуалетов в 2018 году, на очереди вакуумные биотуалеты, Economic Times , 20 декабря 2017 г.
  33. ^ Установлено более 1 лакха биотуалетов, Economic Times , 17 марта 2018 г.
  34. ↑ Пуна-Мумбаи за 14 минут: в отчете компании говорится, что транспортная система Hyperloop осуществима, Hindustan Times , 9 января 2018 г.
  35. ^ Подразделение индийских железных дорог abc принимает предложения по модернизации трех станций, Livemint , 17 марта 2018 г.
  36. ↑ Железные дороги назначают IRSDC в качестве центрального агентства по реконструкции станций, Livemint, 5 декабря 2017 г.
  37. ^ ab Индия проложит 14 стратегических железнодорожных линий вблизи границы с Китаем и Пакистаном, Pakistan Today, 4 АПРЕЛЯ 2014 г.
  38. ^ abc Настоящая причина, по которой Индия строит 14 стратегических железнодорожных линий, International Business Times, 1 декабря 2016 г.
  39. ^ Правительство ab дает добро на строительство четырех стратегических железнодорожных линий вдоль границы с Китаем, Indian Express, 22 октября 2014 г.
  40. ^ abcdefg Индия построит стратегические железнодорожные линии вдоль границы с Китаем, Hindustan Times, 30 ноября 2016 г.
  41. ^ abcdef Цель 2019 года — обследование трех стратегических железнодорожных линий вдоль границы с Китаем, Arunachal Observer, 5 января 2019 года.
  42. ^ Министерство обороны определило 4 стратегических направления, Times of India, 4 апреля 2018 г.
  43. ^ abc Хорошие новости для железнодорожной линии Чардхэм, одобрен бюджет для этой большой работы, Live Hindustan, 18 января 2018 г.
  44. ^ Ахиллесова пята в обороне границы Индии с Китаем!, Indian Defense Review, 20 июня 2017 г.
  45. ↑ После 24 лет работы стратегический военный форпост вблизи границы Индии и Китая соединен с автомобильной дорогой, Times of India , 11 ноября 2016 г.
  46. ^ Северо-Восток получит лучшее сообщение с индийскими железными дорогами! 5 крупных железнодорожных проектов на очереди, Financial Express, 17 июля 2020 г.
  47. ^ Индийская узкая колея продолжает сужаться в рамках проекта Unigauge, The Railway Magazine, март 2017 г.
  48. ^ Политика индийских железных дорог в отношении единой колеи, 29 июля 2016 г.
  49. ^ Ускорение перехода на другую колею, The Hindu , 2012.
  50. ^ abcd "Индийские железные дороги заказывают переход на широкую колею". Rail Eng Digest . 12 июля 2022 г. Получено 31 июля 2023 г.
  51. ^ ab Железные дороги намерены электрифицировать 38 000 км маршрутов в течение следующих пяти лет, Economic Times , 15 декабря 2017 г.
  52. ^ "Миссия Электрификация позволит сэкономить на счетах за электроэнергию на железных дорогах 10 тыс. крор рупий". The New Indian Express . 4 ноября 2016 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  53. ^ "Электрификация железных дорог". core.indianrailways.gov.in/ . Получено 18 июля 2021 г. .
  54. ^ abcdefghi "Бюджет 2018: Арун Джейтли объявляет о выделении 1,48 триллиона рупий для индийских железных дорог". mint . 1 февраля 2018 г. Получено 31 июля 2023 г.
  55. ^ "Запущен первый в Индии поезд DEMU на солнечных батареях". The Hindu . Получено 23 июля 2017 г.
  56. ^ Железные дороги, IIT-Madras объединяются для питания вагонов переменного тока солнечной энергией | Новости | Eco-Business - Азиатское сообщество чистых технологий и устойчивого бизнеса. Eco-Business (5 августа 2013 г.). Получено 17 августа 2013 г.
  57. ^ Новый поезд на солнечной энергии в Индии — первый в мире, июнь 2017 г.
  58. ^ Гошал, Девджйот. «Индия запускает поезда с вагонами на солнечных батареях, которые сэкономят тысячи литров дизельного топлива». Quartz . Получено 17 июля 2017 г.
  59. ^ "СЕВЕРНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УСТАНОВЯТ СОЛНЕЧНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МОЩНОСТЬЮ 5 МВт НА КРЫШАХ ЧЕТЫРЕХ СВОИХ СТАНЦИЙ". Архивировано из оригинала 3 марта 2017 года . Получено 23 декабря 2017 года .
  60. ^ "Индийские железные дороги планируют сделать все станции полностью светодиодными к 31 марта 2018 года". The Times of India . 19 декабря 2017 г. ISSN  0971-8257 . Получено 31 июля 2023 г.
  61. ^ "Бюджет Союза 2017: Железные дороги получат 55000 крор рупий, повысят безопасность, не повысят тарифы". The Indian Express . 1 февраля 2017 г. Получено 1 февраля 2017 г.
  62. ↑ Индийские железные дороги ввели в эксплуатацию около 4800 километров ширококолейных путей за последние два финансовых года, что является рекордным показателем, 12 мая 2016 г.
  63. ^ «Индийские железные дороги будут использовать устройства с поддержкой GPS для борьбы с туманом в этом сезоне», The Economic Times , 12 декабря 2017 г.
  64. ^ "Индийские железные дороги разрабатывают автоматическую систему обнаружения пожара и дыма" . Получено 5 сентября 2013 г.
  65. ^ «Платежный кошелек IRCTC iMudra: вот все, что вам нужно знать». www.timesnownews.com . 6 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2019 г. Получено 12 марта 2020 г.
  66. ^ "IRCTC запускает кошелек iMudra, чтобы предоставить вам беспроблемный опыт оплаты". Zee Business . 7 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 г. Получено 12 марта 2020 г.
  67. ^ "Последние новости IRCTC: теперь вы можете легко пополнить смарт-карты, чтобы получить билеты на поезд без резервирования". Новости Индии . 11 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2021 г. Получено 20 августа 2021 г.
  68. ^ «Выход в интернет: Google приносит Wi-Fi на индийские железнодорожные станции». Железнодорожные технологии . 19 января 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.
  69. ^ "Google запускает бесплатный публичный Wi-Fi на пяти железнодорожных станциях". The Hindu . 9 мая 2016 г.
  70. ^ https://www.livehindustan.com/uttar-pradesh/agra-varanasi-vande-bharat-number-released-pm-modi-will-inaugurate-no-stoppage-at-this-station-on-the-first -day-201726245513137.html
  71. ^ "Пробный запуск экспресса Татанагар-Патна Ванде Бхарат 10 сентября" .
  72. ^ «Ванде Бхарат от Татанагара до Берхампура». Таймс оф Индия .
  73. ^ «Vande Bharat Express: соединяем Татанагар с Варанаси — узнайте больше! — TimesProperty». timesproperty.com . Получено 23 мая 2024 г. .
  74. ^ "Джамшедпур: Скоро Vande Bharat будет курсировать между Татанагаром и Варанаси". The Avenue Mail . 19 августа 2023 г. Получено 23 мая 2024 г.
  75. ^ "Экспресс Ванде Бхарат: टाटा-रांची-वाराणसी चल सकती है वंदे भारत एक Он, Рэйчел Кейл и Сейдж Кейдж в Нью-Йорке". Навбхарат Таймс (на хинди) . Получено 23 мая 2024 г.
  76. ^ "Одиша требует Vande Bharat Express для маршрутов Бхубанешвар-Хайдарабад, Пури-Руркела, Пури-Ховрах | Sambad English". 28 апреля 2023 г. Получено 23 мая 2024 г.
  77. ^ "Правительство Одиши требует три поезда Vande Bharat для штата". The Times of India . 28 апреля 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 23 мая 2024 г.
  78. ^ «Одиша ищет экспресс Ванде Бхарат еще на двух маршрутах: поезда Пури-Руркела и Бхубанешвар-Хайдарабад» . Одиша ищет экспресс Ванде Бхарат еще на двух маршрутах: поезда Пури-Руркела и Бхубанешвар-Хайдарабад . Проверено 23 мая 2024 г.
  79. ^ abcdefghijklmno "Контрольный список 31 предлагаемых маршрутов поезда Vande Bharat Express". News9live . 11 апреля 2023 г.
  80. ^ abc "Поезд Vande Bharat, скорее всего, начнет курсировать из Нагпура в Пуну, Хайдарабад и Бхопал - The Live Nagpur". The Live Nagpur . 4 августа 2023 г. Получено 7 августа 2023 г.
  81. ^ "New Vande Bharat Exp from Ngp to Secunderabad". The Live Nagpur . 17 апреля 2023 г. Получено 19 мая 2023 г.
  82. ^ "Индийские железные дороги, скорее всего, вскоре запустят Vande Bharat Express из Нагпура в Пуну, Хайдарабад и Бхопал". News9live . 8 августа 2023 г. Получено 23 мая 2024 г.
  83. ^ "5 новых поездов Vande Bharat, их маршруты и цены на билеты - премьер-министр Моди запускает". The Economic Times . Получено 23 мая 2024 г.
  84. ^ ab "Vande Bharat Express: भोपाल से चलने वाली दोनों का होगा विस्‍तार, Хейли-Джонс, Джон и Нэнси и Джон Сэнсэй है». Най Дуния (на хинди). 3 июля 2023 г. Проверено 23 мая 2024 г. .
  85. ^ «Радж получит 4-й поезд Ванде Бхарат, который будет курсировать между Джайпуром и Чандигархом» . ET Инфра .
  86. ↑ abc Джетани, Римджим (19 февраля 2019 г.). «Экспресс Ванде Бхарат соединит Джайпур с Удайпуром, Шриганганагаром, Джодхпуром и Джайсалмером».
  87. ^ «Из Джайпура в Джодхпур на Vande Bharat Express доберется менее чем за 2 часа». News18 . 6 октября 2022 г.
  88. ^ «Джайпур готов запустить «Ванде Бхарат», полускоростной поезд Джайпур-Индор». 28 декабря 2022 г.
  89. ^ «Маршрут, расписание и стоимость билетов Indore Gwalior Vande Bharat». gangatimes.com . 16 июля 2023 г. Получено 23 мая 2024 г.
  90. ^ "Surat: Western Railway объявляет о запуске нового экспресса Vande Bharat между Удной и Индором | Loktej Regional, Surat News". english.loktej.com . 26 августа 2023 г. Получено 23 мая 2024 г.
  91. ^ «В Гуджарате, вероятно, появится третий поезд Ванде Бхарат по маршруту Удна (Сурат) - Индаур» . ДешГуджарат . 25 августа 2023 г. Проверено 23 мая 2024 г.
  92. ^ https://www.bhaskar.com/mp/chhatarpur/news/mp-news-via-bina-by-khajuraho-the-train-for-indore-propose-to-increase-vande-mataram-express-to -bhopal-021130-3924619.html
  93. ^ https://www.amarujala.com/madhya-pradesh/indore/vande-bharat-indore-bhopal-nagpur-mp-india-2023-12-01
  94. ^ «Планируется построить Ванде Бхарат Экспресс, чтобы соединить Хапу и Вадодару» . ДешГуджарат . 22 августа 2023 г.
  95. ^ «Спрос на Vande Bharat растет от Колхапура до Мумбаи». The Times of India . 26 мая 2023 г.
  96. ^ «Подготовка к запуску поезда Ванде Бхарат между Удайпуром-Джайпуром и Бандрой | Уиллоу Уинстону Келлису". Дайник Бхаскар (на хинди).
  97. ^ "Удайпур скоро получит Vande Bharat Express в 2023 году". Udaipur Times . 22 мая 2023 г.
  98. ^ «Экспресс Vande Bharat в Белагави — вот что сказал министр железных дорог». 11 августа 2023 г.
  99. ^ "Поезд 'Vande Bharat' разыскивается между Тирупати и Бангалором". The Hindu . 28 августа 2022 г. . Получено 30 июня 2023 г. .
  100. ^ "Mangaluru-Mysuru-Bengaluru Vande Bharat Express будет запущен после завершения работ по электрификации линии, говорит Катели". The Hindu . 1 июня 2023 г. ISSN  0971-751X . Получено 23 мая 2024 г. .
  101. ^ "Путешествие менее чем за 4 часа в Бангалор на поезде №18". Mangaluru.in . 22 февраля 2019 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  102. ^ ab "Мангалор и Бангалор могут стать пунктами назначения следующих поездов Vande Bharat в Керале – Mangalore Meri Jaan". 16 апреля 2023 г.
  103. ^ "'Vande Bharat trains from Coimbatore by 2023'". The Hindu . 10 июня 2022 г. ISSN  0971-751X . Получено 23 мая 2024 г.
  104. ^ "Главный министр предлагает запустить поезд Vande Bharat по маршруту Гоа-Мангалуру". 9 февраля 2023 г.
  105. ^ "Live Chennai: поезд Vande Bharat Train соединит Ченнаи, Пудучерри и Тирупати в феврале 2024 года, поезд Vande Bharat Train соединит Ченнаи, Пудучерри и Тирупати в феврале 2024 года". www.livechennai.com . Получено 23 мая 2024 года .
  106. ^ «Chennai-Tirupati Vande Bharat Express будет запущен до конца июля; подробности здесь». 3 июля 2023 г.
  107. ^ "6 поездок на выходные из Бангалора, включая 1 поездку на Vande Bharat Express в Ченнаи". 23 апреля 2023 г.
  108. ^ "Скоро из Вишакхапатнама будет запущен экспресс-поезд Vande Bharat, сообщает DRM". The Hindu . 23 сентября 2022 г. . Получено 30 июня 2023 г. .
  109. ^ "Скоро из Вишакхапатнама будет запущен экспресс-поезд Vande Bharat, сообщает DRM". The Hindu . 23 сентября 2022 г. ISSN  0971-751X . Получено 23 мая 2024 г.
  110. ^ "Депутат Ангади задает вопрос о поезде Vande Bharat в Белагави и Пуне Intercity - All About Belgaum". 26 июля 2023 г. Получено 23 мая 2024 г.
  111. ^ https://www.freepressjournal.in/mumbai/pm-modi-to-flag-off-3-new-vande-bharat-express-trains-for-maharashtra-on-september-16-check-details-inside
  112. ^ https://www.deccanherald.com/india/karnataka/hubballi-pune-vande-bharat-wont-travel-via-kohlapur-railways-3188314
  113. ^ https://www.freepressjournal.in/mumbai/mumbai-kolhapur-pune-vadodara-vande-bharat-express-services-to-start-soon-check-details
  114. ^ https://www.bhaskar.com/local/mp/bhopal/news/sleeper-vande-bharat-from-rkmp-to-bengaluru-via-pune-soon-132030358.html
  115. ^ "Одиша требует введения поездов Vande Bharat на трех маршрутах - ET Infra". Economic Times . IANS. 30 апреля 2023 г. Получено 30 июня 2023 г.
  116. ^ https://www.timesnowhindi.com/photos/news/10-new-vande-bharat-express-will-be-launch-check-route-timing-ticket-price-details-photo-gallery-113247797
  117. ^ "Маршрут, расписание и стоимость билетов Howrah Bokaro Vande Bharat". Ganga Times . 15 июля 2023 г.
  118. ^ «Глава правительства Уттаракханда призывает Центр запустить дополнительные поезда». The Statesman . 4 апреля 2023 г.
  119. ^ ab "Vande Bharat: Большое обновление для пассажиров! ! 5 новых поездов Vande Bharat будут курсировать по этим маршрутам, узнайте маршрут немедленно". 27 мая 2023 г.
  120. ^ "UP: Вероятность появления поезда Vande Bharat между Праяграджем и Горакхпуром". Hindustan Times . 24 сентября 2022 г. . Получено 30 июня 2023 г. .
  121. ^ "Поезд Vande Bharat будет запущен из Сахаранпура в Праяградж, говорит Вайшнав". The Hindu . 25 июня 2023 г. ISSN  0971-751X . Получено 26 июня 2023 г.
  122. ↑ Тивари, Мадан (27 апреля 2023 г.). «Ванде Бхарат: रामभक्तों के लिए खुशखबरी, и РИД चलेगी Он लाखों लोगों को होगा फायदा". Индостан (на хинди) . Получено 19 мая 2023 г.
  123. ^ ab "Vande Bharat Express दिल्ली-लखनऊ वंदे भारत एक्सप्रेस चलाने की Уилл Уилсон Блин Мэнсон - Подготовка к запуску Дели, Лакхнау, Ванде Бхарат Экспресс, железная дорога занята в ожидании времени стол".
  124. Ссылки ैयारी». jantaserishta.com (на хинди). 27 мая 2023 г.
  125. ^ "Маршрут, время и стоимость билетов Delhi Kathgodam Vande Bharat". Ganga Times . 31 мая 2023 г.
  126. ^ «Железные дороги готовятся запустить метро Ванде Бхарат между Дехрадуном и Катгодамом» . 19 мая 2023 г.
  127. ^ "Vande Bharat Express скоро начнет курсировать между Лакхнау и Дехрадуном". 2 сентября 2023 г.
  128. ^ "Ванде Бхарат: अयोध्या समेत यूपी के इन 3 तीर्थ स्थानों को В Кейси Уилсоне Уинстоне, Джоне Уилсоне प्लान». Аадж Так (на хинди). 9 августа 2023 г.
  129. ^ ab «Deoghar Vande Bharat Express обеспечит бесперебойное путешествие». 28 июля 2023 г.
  130. ^ https://navbharattimes.indiatimes.com/state/jharkhand/ranchi/ranchi-varanasi-patna-lucknow-patna-new-jalpaiguri-gift-of-vande-bharat-fares-routes-and-timings/articleshow/108418239 .cms
  131. ^ https://www.livehindustan.com/jharkhand/ranchi/story-demand-for-vande-bharat-with-sleeper-coach-between-hatia-and-puri-9767337.html
  132. ^ https://www.etvbharat.com/hi/!state/vande-bharat-express-jaipur-indore-vande-bharat-express-jabalpur-raipur-vande-bharat-express-mp-2-vande-bharat- запуск в июле-mps24070308872
  133. ^ "Варанаси-Деогар Ванде Бхарат: फुर्र से पहुंच जाएंगे UP से झारखंड, 7 дней В 2-м сезоне Кейси Бэнн-Хиллс Вон там".
  134. ^ https://www.bhaskarhindi.com/city/jabalpur/vande-bharat-train-can-run-for-banaras-railway-board-indicated-1017353
  135. ^ "Vande Bharat Express вскоре может начать курсировать между Джамму и Шринагаром | Подробности см. в Times Now . 14 апреля 2023 г. Получено 16 апреля 2023 г.
  136. ↑ Система сбора дождевой воды на индийской железной дороге, 7 декабря 2016 г.
  137. ↑ Индия высаживает 50 миллионов деревьев за один день, побив мировой рекорд, National Geographic , июль 2016 г.