ЙеллаВуд 500

Автогонки прошли в Талладеге, США

Автогонки

YellaWood 500 — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Cup Series, проводимая на автодроме Talladega Superspeedway в Линкольне, штат Алабама , и являющаяся местом проведения плей-офф NASCAR . Гонка является одной из четырех гонок серии NASCAR Cup Series, которые в настоящее время проводятся с коническими проставками, другими являются GEICO 500 в мае, Coke Zero Sugar 400 и Daytona 500. До 1996 года эта гонка обычно проводилась в начале августа или конце июля. В 1997 году ее перенесли на начало октября из-за некомфортно высоких летних температур и иногда непредсказуемых летних гроз в районе Алабамы . В 2009 году гонка снова переместилась, на этот раз на 1 ноября в рамках соглашения о реорганизации с Атлантой и Фонтаной (где Фонтана получила гонку в Chase, а Атланта получила гонку выходного дня в День труда).

В 1998 году название гонки было изменено на весеннюю гонку Талладеги. Осенняя гонка стала известна как Winston 500 в течение трех лет для продвижения программы Winston No Bull 5 .

Эта гонка в среднем была самой стабильно конкурентоспособной в истории NASCAR. Гонка преодолела 40 официальных смен лидера в 1971, 1973, 1975–1978, 1983–1984, 1989, 2000 годах, каждый год в период с 2003 по 2013 год и еще раз в 2019–2020 годах. В 13 из них гонка превысила 60 смен лидера, последний раз в 2012 году с 65, а в 2010 году гонка достигла 87 смен лидера, что на одну меньше рекорда автоспорта, установленного в апреле. Кроме того, гонка 2000 года особенно примечательна тем, что стала последней победой в карьере Дейла Эрнхардта , который поднялся с 18-го места на лидерство за последние 6 кругов гонки.

Победители прошлых лет

• 1977: Даррелл Уолтрип закончил гонку, сменив Эллисона. Согласно правилам NASCAR, Эллисону засчитывается победа и очки.
• 1996: Гонка началась поздно из-за дождя и была сокращена из-за темноты после длительного красного флага из-за Большого взрыва.
• 2005, 2008–2009, 2011–2012, 2014–2016, 2018, 2020 и 2024: гонка продлена из-за дополнительного времени NASCAR .
• 2019: Гонка началась в воскресенье, была приостановлена ​​после 57 кругов из-за дождя и завершена в понедельник. ^[59]
• 2021: Гонка перенесена на понедельник и сокращена из-за дождя. ^[60]

Многократные победители (водители)

Многократные победители (команды)

Производитель выигрывает

Известные гонки

Гонка славится большим количеством «темных лошадок» и победителей, впервые одержавших победу в своей истории — за первые 40 лет гонки семь гонщиков одержали свою первую победу в карьере; среди известных «темных лошадок», одержавших победу, можно отметить Джеймса Хилтона , Дэйва Марсиса , Джимми Спенсера , Джейми Макмюррея и Баббу Уоллеса .

• 1969: Гонка была омрачена забастовкой водителей, организованной Ассоциацией профессиональных водителей из-за проблем с безопасностью трассы, хотя официальные лица доказали, что трасса безопасна для гонок.
• 1971: В гонке 1971 года Бобби Эллисон столкнулся с Ричардом Петти и Питом Хэмилтоном на последнем круге, в результате чего Хэмилтон врезался во внутреннюю стену.
• 1972: Джеймс Хилтон мчался из середины пелотона к победе; он использовал годовалую резину от Goodyear, в то время как быстрые квалификационные гонщики получили новую резину, включая Джо Фрассона ; Фрассон попал в раннюю аварию и в ярости порвал новую резину («Эти новые шины, которые привез сюда Goodyear, не стоили и выеденного яйца»). 32 из 50 стартовавших не смогли финишировать, а Хилтон лидировал 106 кругов и обогнал Рамо Стотта на полосе. «Я все равно ехал со старой резиной», — сказал Хилтон позже. «Я подумал, что так будет лучше».
• 1973: В 1973 году Дик Брукс пережил жару и влажность, а также перегрев двигателя и обогнал явных фаворитов Бадди Бейкера и Дэвида Пирсона , одержав свою единственную победу в карьере. За рулем Plymouth Roadrunner Брукс стартовал 24-м и сразу же вошел в борьбу; он ожидал, что будет управлять Tom Pistone Ford в гонке, но машина так и не появилась, поэтому Джимми и Питер Кроуфорд наняли его, чтобы он управлял их Plymouth. Лидерство менялось 64 раза, рекорд в автоспорте, который держался до 1978 года. Трагедия омрачила гонку, когда второкурсник Ларри Смит разбился и погиб в своей машине в начале гонки.
• 1974: Перед гонкой члены экипажа обнаружили проколотые шины, сбитые развал-схождение и забитые грязью топливопроводы в гараже. NASCAR выдал несколько желтых карточек, чтобы позволить командам дополнительно проверить свои автомобили на предмет скрытого саботажа; две ранние аварии произошли, когда автомобили поскользнулись в масле с других саботированных автомобилей. Ричард Петти победил на последнем круге, задев Дэвида Пирсона в триовале и выиграв с небольшим отрывом.
• 1975: Гонка была омрачена, когда бывший победитель Daytona 500 Тини Ланд был раздавлен насмерть в жестокой схватке на задней прямой крутящимся автомобилем Терри Линка. Дик Брукс выжил после сильного падения на задней прямой позже в той гонке. Бадди Бейкер обогнал Ричарда Петти после 60 смен лидера среди 17 водителей.
• 1976: Лидерство менялось 57 раз, когда Ричард Петти сошел на последних 20 кругах, а Бадди Бейкеру пришлось поздно заехать на пит-стоп для дозаправки, что позволило Дэйву Марцису одержать победу, его единственную победу в Талладеге. Это была также первая победа в Талладеге для начальника экипажа Гарри Хайда, чьи Dodges завоевали девять поулов на трассе.
• 1977: Даррелл Уолтрип сменил Донни Эллисона на последних 40 кругах и одержал победу над Кейлом Ярборо ; это последний случай, когда гонщик-сменщик выиграл гонку Winston Cup.
• 1978: Лидерство менялось рекордные на тот момент 67 раз, когда Ленни Понд одержал победу над Эллисоном и Ярборо; это была единственная победа Понда в карьере и первая победа для Ranier Racing.
• 1980: В 1980 году Нил Боннетт отбился от Дейла Эрнхардта , чтобы победить в безумной гонке из четырех автомобилей. Выступая за Wood Brothers , Боннетт одержал победу, которая стала последней для автомобильного бренда Mercury ; это также была седьмая победа бренда в Талладеге в карьере.
• 1981: Гонка была знаменита финишем между Терри Лабонте , Дарреллом Уолтрипом и Роном Бушаром . Идя третьим на последнем круге, Бушар промчался под Лабонте и Уолтрипом, чтобы одержать свою первую и единственную победу в карьере. CBS Sports , транслировавший это событие, столкнулся с техническими ошибками на последних кругах гонки и показал повторы со звуком финиша неделю спустя.
• 1982: Гонка в Талладеге стала последним стартом в Талладеге для певца кантри-музыки Марти Роббинса . Роббинс умер позже в том же году 8 декабря. Даррелл Уолтрип стал первым многократным победителем гонки.
• 1983: Соперничество между Уолтрипом и Бобби Эллисоном вылилось в драматичный финиш. Эллисон, отстававший на два круга, протолкнул Дейла Эрнхардта мимо Уолтрипа на последнем круге к победе. Уолтрип и команда Джуниора Джонсона были расстроены тем, что Эллисон, по-видимому, «блокировал» Эрнхардта; Эллисон утверждал, что он гонялся за позицию с Джо Раттманом , также лидирующим, но отстающим на круги.
• 1984: Первая победа Дейла Эрнхардта с Ричардом Чайлдрессом пришла в 1984 году подряд, в течение многих лет считавшемся величайшей гонкой NASCAR. Лидерство менялось 68 раз между 16 гонщиками. Терри Лабонте стремительно вырвался вперед за семь до конца в группе из десяти автомобилей; руководитель команды Дейл Инман передал ему по радио, чтобы он вышел из лидерства на последних кругах, чтобы он мог контратаковать на последнем круге, но Лабонте остался впереди. Гарри Гант бросился в бой за третье место за два до конца, но не смог догнать лидеров, и на последнем круге Эрнхардт и Бадди Бейкер обошли его на высокой стороне; Лабонте боролся с Бейкером на всем участке, позволив Эрнхардту вырваться вперед на три корпуса на финишной прямой. ^[61]
• 1986: В гонке 1986 года, которую выиграл Бобби Хиллин-младший, сменилось 26 лидеров, рекорд автоспорта, который продержался до 2008 года, и 49 смен лидера, рекорд сезона 1986 года. Аварии выбили многих лидеров, среди которых были Ричард Петти , Джефф Бодин , Даррелл Уолтрип и Кейл Ярборо . На последнем круге разразилась схватка из шести автомобилей, когда Стерлинг Марлин , гонявшийся с Тимом Ричмондом и Бобби Эллисоном за третье место, зацепил Эллисона в первом повороте, и Эллисон выехал на полосу движения.
• 1989: Второй год с спонсорством Die Hard Battery, это был последний год классического названия "Talladega 500". Название будет возрождено в 2001 году как название весеннего мероприятия в Талладеге, но только на один год, прежде чем будет изменено на Aaron's 499. Лидерство менялось 49 раз, когда Даррелл Уолтрип попал в серьезную аварию на пит-роуд с новичком Джимми Спенсером ; Уолтрип поднялся с последнего места и боролся за лидерство, в конечном итоге финишировав вторым после Терри Лабонте , который одержал свою последнюю победу с командой Джуниора Джонсона .
• 1991: Гонка была безумной, так как лидер менялся 31 раз официально и около 22 раз в других местах по всей трассе. Дейл Эрнхардт был вовлечен в непрерывную битву с Дэйви Эллисоном , Марком Мартином , Стерлингом Марлином и Майклом Уолтрипом , а Билл Эллиотт также оставался в схватке. За четыре до конца Эллисон протиснулся вперед Эрнхардта, Марлин выбрал его, но Эллиотт, Мартин и Рики Радд выбрали Эрнхардта, что позволило Эрнхардту одержать победу; разъяренный Эллисон сломал запястье, ударив по стене своего тягача после гонки.
• 1993: Дейл Эрнхардт обогнал Эрни Ирвана на 0,005 секунды, что стало вторым самым близким финишем в истории Талладеги с момента введения электронных очковых петель. Гонка была омрачена двумя пугающими авариями: на 69-м круге Стэнли Смит и Джимми Хортон сошлись в первом повороте, забрав с собой шесть других автомобилей. Автомобиль Хортона принял на себя самый сильный удар, когда он поднялся по трассе и перелетел через внешнюю стену, вывалился с гоночной трассы вниз по насыпи и остановился на грунтовой подъездной дороге. Хотя Хортон не получил серьезных травм, Смит получил почти смертельный перелом основания черепа; в конечном итоге он выздоровел. Инцидент заставил организаторов трассы установить ограждения по всему периметру суперспидвеев (Дайтоны и Талладеги), а не только в зонах для зрителей. На 132-м круге Нил Боннетт влетел в ограждение, как в аварии Бобби Эллисона в 1987 году . Это привело к внедрению в 1994 году откидных крышных люков .
• 1995: Жестокая авария произошла на 140-м круге, когда Джефф Гордон врезался в Кена Шрейдера сзади на прямой, собрав еще одиннадцать машин. Шрейдер принял на себя самый сильный удар, перевернувшись восемь раз, прежде чем приземлиться на траву.
• 1996: Одна из самых страшных аварий омрачила гонку. На 117-м круге, борясь за лидерство в три-овале, Стерлинг Марлин попытался обойти Дейла Эрнхардта по внешней стороне. Эрни Ирван ударил Марлина сзади, отправив Марлина в Эрнхардта. Обе машины сильно врезались во внешнюю стену. Машина Эрнхардта перевернулась и снова была ударена, скользя по трассе на крыше. Около 6 машин вырвались наружу, в то время как остальные участники запутались в инциденте. Десять машин были уничтожены, и еще несколько были вовлечены (включая некоторые уже поврежденные в более ранней аварии). Эрнхардт вылез из машины и помахал толпе, отказавшись быть погруженным на носилки, несмотря на сломанную ключицу, грудину и лопатку. Последовал красный флаг, и из-за позднего старта, вызванного задержкой из-за дождя, гонка закончилась перестрелкой из пяти кругов на последующем рестарте.
• 1997 : Талладега перенесла гонку с середины лета на середину октября, начиная с 1997 года, и Эрни Ирван выиграл свой последний поул для команды Robert Yates Racing , его 28 Ford щеголял в белой цветовой схеме на черном, которую использовал Дэйви Эллисон в десятую годовщину своего успешного сезона новичка. Гонка стала самой конкурентной в сезоне с 32 официальными сменами лидерства среди 16 водителей. Огромная авария произошла на задней прямой после столкновения Джеффа Гордона и Джона Андретти ; Гордон заявил, что у него лопнула левая задняя шина. Терри Лабонте пронесся мимо Кена Шрейдера за два круга до финиша и обогнал брата Бобби Лабонте ; это была единственная победа Терри в сезоне и единственная победа для Chevrolet, кроме Гордона.
• 1999: В безумной гонке на финише боролись шестнадцать лидеров и 21 автомобиль. Дейл Эрнхардт поднялся с 27-го места на 5-е за первые три круга. Он не лидировал до середины дистанции, но оставался в борьбе и обогнал Дейла Джарретта за пять до конца. Это была его девятая победа в гонке Талладега.
• 2000: Это была 76-я и последняя зафиксированная победа Дейла Эрнхардта перед его смертью. За четыре круга до финиша лидировал Дейл Эрнхардт-младший , а Эрнхардт-старший занял 17-е место. На следующих четырех кругах Эрнхардт-старший нашел возможность и лидировал на белом флаге. Затем он удержался на пелетоне, чтобы выиграть гонку, в то время как Эрнхардт-младший перешел с лидирующего на 14-е место, когда его выбили из пелотона на последних двух кругах.
• 2001: Дейл Эрнхардт-младший выиграл свою третью гонку 2001 года и первую из четырех подряд в Талладеге. Первая половина гонки прошла без предупреждений, первый флаг предупреждения появился только на 99-м круге, когда Кевин Харвик отправил Тодда Бодина на внешнюю стену в повороте 3, также забрав Эллиота Сэдлера и Кейси Этвуда . За последние 55 кругов Эрнхардт-младший, Бобби Хэмилтон и Бобби Лабонте несколько раз меняли лидерство. За пять кругов до финиша Лабонте перехватил лидерство у Эрнхардта-младшего. Он все еще лидировал на белом флаге, но перед поворотом 1 Эрнхардт-младший переместился на низкую полосу, выведя Тони Стюарта и Джеффа Бертона . Входя во 2-й поворот, Лабонте вырвался вперед, выйдя из драфта, и попытался заблокировать Хэмилтона. На выходе из поворота 2 Хэмилтон задел Лабонте сзади, отправив Лабонте в Джонни Бенсона-младшего и Рики Крейвена , шедших на четвертом и пятом местах. Затем машина Лабонте перевернулась на крышу, в то время как Бенсон был выстрелен во внутреннюю стену и собрал еще 14 машин, включая Джейсона Леффлера , Стерлинга Марлина , Уорда Бертона , Робби Гордона , Майка Уоллеса , Терри Лабонте и Бакшота Джонса . Когда произошла авария, Эрнхардт-младший, Джефф Бертон и Тони Стюарт продолжили гонку к финишу, за ними следовала другая группа машин из сокращенного пакета, состоящая из Джеффа Гордона , Мэтта Кенсета , Кенни Уоллеса и Хэмилтона. Эрнхардт-младший вырвался вперед в трехколесном заезде, чтобы выиграть гонку с отрывом в несколько корпусов автомобиля, в то время как Бертон и Стюарт боролись бок о бок за второе место, выиграв бонус No Bull 5 в размере 1 миллиона долларов, как и его отец годом ранее. Он был лишен 25 очков после того, как его автомобиль не прошел послегоночную проверку из-за укороченного заднего спойлера.
• 2002: Третья подряд победа Дейла Эрнхардта-младшего в Талладеге произошла в третьей и последней гонке Талладеги без предупреждений. Он выиграл благодаря топливной стратегии. Эта гонка также запомнилась необычной аварией во время прогревочных кругов. Квалификация не проводилась из-за дождя, поэтому стартовые места в первом ряду достались лидеру очков Джимми Джонсону и занявшему второе место Марку Мартину . У Мартина возникли проблемы с рулевым механизмом, из-за чего он врезался в Джонсона и нанес значительный ущерб его передней части. ^[62] В результате инцидента Мартин получил черный флаг, в то время как руководитель экипажа Джонсона Чад Кнаус попросил NASCAR осмотреть автомобиль и отремонтировать поврежденное правое переднее крыло. Позже Джонсон заехал в гараж на первом круге, закончив свой день из-за неисправности двигателя. ^[63] Джефф Гордон лидировал первые три круга, но на 125-м круге он был вынужден перегнать автомобиль в гараж после того, как его команда обнаружила дым под капотом, что положило конец его гонке. Что еще хуже, Терри Лабонте и Джо Немечек также не смогли финишировать из-за проблем с двигателем; это означало, что ни один из основных гонщиков Hendrick Motorsports не смог выйти на старт к концу гонки.
• 2003: Четвертая и последняя победа Майкла Уолтрипа пришлась на эту гонку в 2003 году. Это также его единственная победа не в Дайтоне. Он и его товарищ по команде Дейл Эрнхардт-младший финишировали 1–2. За семь кругов до финиша Эллиотт Сэдлер , занявший третье место в весенней гонке, взлетел и упал с задней прямой на фартук третьего поворота после того, как его задел Курт Буш . Поскольку это была первая гонка с ограничительными пластинами, последовавшая за исключением гонок обратно на предупреждение , желтый флаг и последовавший за ним красный флаг за очистку, вызванные аварией Сэдлера, свели на нет обгон Уорда Бертона Уолтрипа на первое место.
  • Это была пятая подряд победа DEI в Талладеге и первая с Уолтрипом после четырех побед подряд с Дейлом Эрнхардтом-младшим.
• 2004: Победа Дейла Эрнхардта-младшего в 2004 году, его пятая победа на трассе, была драматичной, так как на последнем круге гонки Джефф Гордон задел стену на выходе из второго поворота, забрав с собой тогдашнего новичка Кейси Кейна и Грега Биффла . За аварию не было вынесено никаких предупреждений, и лидеры продолжили гонку к финишу. На финише Эллиотт Сэдлер повторил падение предыдущего года. На этот раз он перевернулся на линии старта-финиша после контакта с Уордом Бертоном , почти в том же месте, где Расти Уоллес очень сильно врезался в бампер Дейла Эрнхардта в 1993 году.
  • В гонке произошло несколько аварий, самой крупной из которых стала серьезная авария, в результате которой выбыл претендент на чемпионство Джереми Мэйфилд . Брендан Гоган спровоцировал страшную аварию, в результате которой Бобби Лабонте и Стерлинг Марлин врезались лоб в лоб во внешнюю стену.
  • Гонка также была известна тем, что Эрнхардт-младший использовал непристойность во время послегоночного телевизионного интервью, когда он произнес «...Это ничего не значит, папочка побеждал здесь 10 раз...» во время своего послегоночного интервью на NBC . ^[64] В результате он был оштрафован на 25 очков чемпионата (после скандала с шоу в перерыве Суперкубка XXXVIII NASCAR ввел более строгие наказания для водителей, которые использовали непристойности в интервью; похожее наказание было введено, когда Тони Стюарт выиграл Brickyard 400 в 2007 году).
• 2005: Как и EA Sports 500 годом ранее, гонка UAW-Ford 500 2005 года была дикой гонкой. Две машины перевернулись в отдельных авариях. Майкл Уолтрип был сбит Марком Мартином и перевернулся после того, как попал в аварию, которая началась, когда Джимми Джонсон развернул Эллиота Сэдлера . Вскоре после этого Райан Ньюман развернул Кейси Мирса , что вызвало цепную реакцию, в результате которой Скотт Риггс перевернулся несколько раз, прежде чем его сбил Джефф Бертон. Гонка была полна инцидентов, и Дейл Джарретт одержал свою последнюю победу в гонке. Сцены из этой гонки были использованы в фильме « Ночи Талладеги: Баллада о Рики Бобби» , а актеры из фильма были представлены в представлениях гонщиков.
• 2006: Октябрьский заезд 2006 года был первым в Талладеге с тех пор, как трасса была переделана после гонки Aaron's 499 1 мая . Новый асфальт оказался исключительно гоночным, и лидерство переходило из рук в руки 63 раза среди 23 гонщиков. На последних кругах Дейл Эрнхардт-младший лидировал с Джимми Джонсоном и товарищем по команде Джонсона Брайаном Викерсом в атаке к финишу. На последнем круге на середине последнего круга Викерс, пытаясь завоевать свою первую победу в Кубке, проехал ниже Джонсона, который попытался заблокировать, но было слишком поздно, чтобы защититься, и как раз в третьем повороте Джонсон и Эрнхардт-младший развернулись и столкнулись, когда Викерс рвался к победе в близком финише с Кейси Кане , получившим предупреждение. Хотя Кане ненадолго оказался впереди Викерса во время атаки на клетчатый флаг во время предупреждения, видео показало, что в момент предупреждения Викерс был лидером и, таким образом, заморозил поле на финише. Болельщики были в ярости из-за Виккерса и бросали в него бутылки. Виккерс был взволнован своей победой, так как он покидал Hendrick Motorsports, чтобы присоединиться к Red Bull Racing , и хотел посвятить победу членам семьи Хендрик, погибшим в авиакатастрофе 2004 года в Мартинсвилле.
• 2007: UAW-Ford 500 2007 года выиграл Джефф Гордон в драматическом стиле. Гордон совершил камбэк, как это сделал Дейл Эрнхардт в 2000 году, пробившись из последних рядов на последних кругах, и обойдя товарища по команде Джимми Джонсона с толчком Тони Стюарта на последнем круге. Это была первая гонка в Талладеге для недавно выпущенного шасси пятого поколения .
• 2008: В 2008 году гонка AMP Energy 500, получившая новое название, пережила 64 смены лидеров среди рекордных 28 лидеров в автоспорте (побитых в весенней гонке 2010 года). Две аварии (одна из них — столкновение десяти автомобилей, произошедшее из-за того, что правая передняя шина Брайана Викерса распалась, а другая — стычка десяти автомобилей с участием Грега Биффла , Мэтта Кенсета , Карла Эдвардса , Дейла Эрнхардта-младшего и других) выбили из гонки множество участников в захватывающей манере. Реган Смит обогнал Тони Стюарта на фартуке три-овала на финише. NASCAR признала этот обгон незаконным, запретив прохождение под желтой линией; однако возникли разногласия, поскольку представитель NASCAR Рэмси Постон годом ранее прокомментировал, что правило желтой линии не применяется на последнем круге, и NASCAR был высмеян в СМИ за это решение. Победа досталась Стюарту, что оказалось его последней победой в составе Joe Gibbs Racing и единственной победой за рулем автомобиля, отличного от General Motors; в 2008 году команда JGR сменила поставщика двигателей на Toyota, хотя с момента основания использовала автомобили Chevrolet и Pontiac.
• 2009: Гонка была организована на зелено-бело-клетчатом финише после того, как Райан Ньюман развернулся и перевернулся, приземлившись на Кевина Харвика за пять кругов до финиша, в том же месте и в пугающе похожей ситуации, что и переворот Сэдлера в 2003 году. Переворот Ньюмана был прямым результатом того, что заднее крыло на Машине будущего подняло машину над землей и сделало откидные створки крыши бесполезными; эта авария, наряду с аварией Карла Эдвардса на весенней гонке и аварией Брэда Кеселовски в Атланте в следующем году, стала одним из факторов, повлиявших на решение NASCAR заменить крыло более традиционным спойлером в 2010 году. Перед тем, как машины тронулись, у некоторых закончилось топливо. Джейми Макмюррей лидировал на рестарте вместе с Брайаном Викерсом ; Викерс опередил Макмюррея на финишной прямой, но не был оштрафован, а Макмюррей вырвался вперед. Когда поле вышло из поворота 4, Брэд Кезеловски развернул Курта Буша , вызвав цепную реакцию; Марк Мартин упал на крышу и вернулся на колеса, а Макмюррей одержал победу. Это была его третья победа в карьере и последняя для Рауша, поскольку он перешел в Earnhardt Ganassi Racing в 2010 году. Гонка подверглась критике, потому что во время предгоночного совещания гонщиков Майк Хелтон сказал гонщикам: «У нас будут проблемы» с тандемным драфтом в поворотах, проблема, обнаруженная во время весенней гонки. Гонщики провели три периода по 15–20 кругов, ехав гуськом, но лидерство менялось 58 раз среди 25 гонщиков, оба раза это были рекорды сезона.
• 2010: На Хэллоуин 2010 NASCAR объявил Клинта Бойера победителем после того, как желтый пролетел на старте последнего круга из-за удара Эй Джей Аллмендингера сразу за линией старта/финиша. Бойер опередил своего товарища по команде Кевина Харвика на зачетном круге поворота один. Из-за небольшой задержки NASCAR в объявлении того, кто впереди, Бойер и Харвик не поняли, кто из них победил. Полагая, что он лидер, Бойер преждевременно выгорел, и его едва не пришлось остановить, когда он ехал обратно по пит-лейн к победной полосе. Лидерство в гонке менялось 87 раз среди 26 водителей, вторая гонка подряд в Талладеге, в которой было побито 80 официальных смен лидерства.
• 2011: Это была первая гонка серии кубков NASCAR, последовавшая за смертью гонщика IndyCar Дэна Уэлдона на Las Vegas Motor Speedway , и несколько гонщиков нарисовали на своих автомобилях дань памяти для этой гонки; NASCAR также предоставил наклейки «Lionheart Knight», которые Уэлдон носил на своем шлеме ^[65], чтобы добавить их на центральные стойки автомобилей . ^[66] Клинт Бойер защитил свою предыдущую победу, обойдя своего товарища по команде Ричарда Чайлдресса Джеффа Бертона на последнем круге и выиграв с преимуществом в 100 очков. Это была 100-я победа в карьере Richard Childress Racing , и она последовала за объявлением о том, что Бойер перейдет в Michael Waltrip Racing на 2012 год (по совпадению, Бойер управлял специальной 100-летней схемой окраски Chevrolet). На трассе перед гонкой был объявлен бонус в размере $100 000, если гонка достигала 100 официальных смен лидера, бонус доставался гонщику, который сделал 100-й проход. Бонус остался невостребованным, поскольку лидер гонки менялся 72 раза.
• 2012: Мэтт Кенсет выиграл свою первую гонку в Талладеге в очень конкурентном заезде, в котором было 18 разных лидеров и 55 смен лидера. На последнем круге, когда все поле выстроилось в ряд, а Тони Стюарт боролся с Кенсетом за победу, Стюарт попытался заблокировать наступающую пару Майкла Уолтрипа и Кейси Мирса, приближающихся к четвертому повороту. Последовавшее движение и последующий контакт заставили Уолтрипа развернуться перед всем полем, и Стюарт взлетел в воздух, когда Уолтрипа зацепил Кейси, и оба врезались во внешнюю стену, и было собрано 23 автомобиля, наибольшее количество автомобилей, участвовавших в любой одной Big One с 2010 года. 10 из 12 водителей Chase были вовлечены (единственными тремя не участвовали Кенсет, Джефф Гордон и Кайл Буш , три лучших финишировавших). Дэвид Раган и Реган Смит избежали схватки, пересекши линию старта/финиша 4-м и 5-м соответственно. Дейл Эрнхардт-младший , также вовлеченный в аварию, был крайне критичен и был отстранен от участия в следующих двух гонках в Шарлотте и Канзасе после того, как у него диагностировали сотрясение мозга, и был заменен Смитом на этих гонках. Буш и Кенсет заняли второе место в весенней гонке в Талладеге.
• 2013: Гонка прошла на удивление чисто, за первые 187 кругов было всего два предупреждающих флага. Лидерство менялось 52 раза среди 20 гонщиков. В гонке доминировали Мэтт Кенсет , Джимми Джонсон и Дейл Эрнхардт-младший. На последнем круге Остин Диллон шел третьим позади Джейми Макмюррея и Диллона и собирался протолкнуть Эрнхардта-младшего мимо Макмюррея, когда его повернул Рики Стенхаус-младший, выйдя из поворота 2. Диллон развернулся у внешней стены, затем был сбит лоб в лоб Кейси Мирсом и зацепился за воздух. Победа Макмюррея стала второй подряд гонкой Chase 2013 года, выигранной не-Chaser. Она также прервала 108-гоночную серию без побед для Макмюррея, которая тянулась с октября 2010 года, а также его последнюю победу в карьере.
• 2014: Кайл Ларсон развернулся на перроне поворота 1 и вынес четвертое предупреждение в гонке за 14 кругов до финиша. Джефф Гордон был единственным, кто не заехал на пит-стоп и был вынужден уступить лидерство, чтобы остановиться для дозаправки. Райан Ньюман вырвался вперед. Гонка преодолела заявленную дистанцию ​​и перешла в овертайм. Первая попытка овертайма привела к еще одному большому столкновению на задней прямой, собравшему 11 автомобилей. Все началось, когда Дэвид Джиллиленд коснулся Грега Биффла, который подрезал Дейла Эрнхардта-младшего и собрал девять других автомобилей. Брэд Кеселовски опередил лидера гонки Ньюмана и взял на себя лидерство. Брэд Кеселовски сдержал натиск Райана Ньюмана и Мэтта Кенсета, чтобы выиграть гонку, имея позади себя группу, сгруппированную. ^[67] «Я не могу в это поверить», - сказал Кеселовски. «Талладега — это такая непредсказуемая гонка, и чтобы победить здесь, нужно ловить отрывы и делать свои собственные отрывы, немного того и другого. Не могу поверить, что мы победили в Талладеге. Эта гонка — самая страшная из трех в сетке. Победить здесь — это действительно привилегия, это правда». ^[68] Кайл Буш, Дейл Эрнхардт-младший, Кейси Кейн и Джимми Джонсон — вот те четыре гонщика, которые выбыли. ^[69] «У нас была действительно хорошая машина большую часть дня», — сказал Эрнхардт. «Она действительно расслабилась, ее как-то вынесло. ... Это просто жесткая гонка. Так и бывает в конце этих гонок. Мы были не в лучшей позиции». ^[70] Это была первая из долгой победной серии двигателей Ford и Roush в этой гонке.
• 2015: Первые 135 кругов прошли в условиях зеленого флага, а затем вылетело второе предупреждение за 4 до конца, и Грег Биффл удерживал 38-секундное преимущество, создав сомнительный финиш. При единственной попытке пройти зелено-белую шашку (правило, которое NASCAR ввел для этой гонки после страшной аварии Остина Диллона в июле в Дайтоне), Джимми Джонсон и Кайл Ларсон развернулись, приближаясь к зеленому флагу, из-за чего NASCAR отказались от рестарта, заявив, что «это не официальный рестарт», к гневу водителей и болельщиков. Затем Кевин Харвик сообщил руководителю экипажа Родни Чайлдерсу , что его двигатель заглох. На «второй попытке» рестарта Харвик зацепил 6-ку Тревора Бэйна сразу после выезда с пит-стопа, что привело к аварии, которая завершила гонку, в которой участвовали преследователи Райан Ньюман , Денни Хэмлин и Мэтт Кенсет , среди прочих (авария положила конец шансам Ньюмана, Кенсета и Хэмлина на титул). После просмотра результатов и видео NASCAR объявил Джоуи Логано победителем над Дейлом Эрнхардтом-младшим , заставив разгневанных фанатов закидать Логано пивными банками, пока он делал свои выгорания. NASCAR не наложил санкции на Харвика за его действия после гонки. Разногласия по поводу этого финиша привели к тому, что NASCAR ввел правило линии овертайма на сезон 2016 года, которое впоследствии было отменено в 2017 году в пользу неограниченного количества попыток до тех пор, пока не будет завершен один законный круг с зеленым флагом.
• 2016: После серии остановок Кезеловски лидировал с 89-го по 109-й круг. Райан Блэйни лидировал на круге на 110-м круге, а Хэмлин вернулся вперед на 111-м круге. Авария с тремя автомобилями на переднем участке с участием Биффла, Джеффри Эрнхардта и Кейси Мирса привела к второму предупреждению за 74 круга до финиша. После запланированной дистанции в 188 кругов гонка возобновилась на 190-м круге за два круга до финиша. Логано поехал дальше и одержал победу. ^[71]
• 2017: Дейл Эрнхардт-младший выиграл поул в Талладеге в первый и последний раз. Гонка была полна многочисленных аварий, в которых участвовали 10 из 12 гонщиков плей-офф. Джейми Макмюррей попал в аварию с участием 6 автомобилей на 25-м круге во время остановок с зеленым флагом, что поставило его в ситуацию, когда победа была просто необходима. Брэд Кеселовски и Райан Блэйни выиграли первый и второй этапы соответственно. Крупная авария произошла в повороте 3 на 172-м круге и вывела из строя 17 автомобилей, включая Мартина Труэкса-младшего , Джимми Джонсона , Кайла Буша , Кевина Харвика , Мэтта Кенсета и Рики Стенхауса-младшего. Еще две небольшие аварии произошли на следующем отрезке, завершившем день Блэйни и Харвика, и еще одна за 5 до конца, выбившая Чейза Эллиотта и Кайла Ларсона . На последнем рестарте Кеселовски ехал к победе после напряженной борьбы за лидерство с Райаном Ньюманом , который финишировал вторым. Денни Хэмлин был другим гонщиком плей-офф, который бежал на финишной прямой на 6-м месте без повреждений, а Эрнхардт-младший финишировал 7-м в своем последнем старте с ограничительной пластиной после того, как проехал по траве в повороте 3, чтобы избежать Big One. На финише ехали только 14 автомобилей, наименьшее количество автомобилей, финишировавших в истории Талладеги, связанное с гонкой 1986 года, в основном благодаря новому правилу NASCAR, запрещающему автомобилям, участвовавшим в инцидентах, возвращаться на трассу. ^[72]
• 2019: Гонка была прервана после безошибочного этапа 1 из-за дождя, этапы 2 и 3 были отложены до понедельника. Во время второго этапа каждый из гонщиков плей-офф попал как минимум в одну аварию, и было три крупных аварии. Первая произошла на 107-м круге на последних кругах этапа 2, когда Джоуи Логано врезался в Алекса Боумена сзади на задней прямой, из-за чего Боумен вылетел на апрон, а затем снова оказался в пелотоне в повороте 3, собрав еще девять автомобилей. Вторая произошла на 163-м круге, когда на входе в поворот 3 Уильям Байрон был превращен Куртом Бушем в Логано , собрав еще шесть автомобилей. Наконец, на 181-м круге, в том же месте, что и предыдущие два крупных аварии, Курт Буш попытался подтолкнуть брата Кайла, чтобы бросить вызов Рики Стенхаусу-младшему за лидерство, превратив Кайла в Брендана Гогана и собрав в общей сложности 11 автомобилей. Гоган принял на себя самый сильный удар, когда его машина оторвалась от столкновения с Мэттом ДиБенедетто и Куртом Бушем и перевернулась один раз, прежде чем приземлиться вертикально в повороте 3. На последнем круге Райан Блэйни лидировал на белом флаге, а за ним следовал победитель прошлого года Арик Альмирола . На обратном пути Райан Ньюман был выведен вперед Денни Хэмлином . Ньюман лидировал на выходе из поворота 4 и вырвался вперед, пытаясь заблокировать Блэйни. Блэйни освободил Ньюмана, вошел во внутреннюю часть Ньюмана и сумел опередить Ньюмана на финишной прямой на 0,006 секунды, что стало шестым ближайшим отрывом от победы в истории NASCAR и обеспечило Блэйни место в Раунде 8.
• 2020: Самая конкурентная гонка сезона 2020 года — 58 официальных смен лидера среди восемнадцати водителей — состоялась в октябре 2020 года и была выиграна Денни Хэмлином под давлением. Серия поздних желтых, включая три финиша с зеленой белой клеткой, переросла в хаотичный последний круг. Хэмлин ненадолго выпал из первой пятерки на финальном рестарте; Мэтт ДиБенедетто лидировал на белом флаге, но Уильям Байрон , Крис Бюшер и Эрик Джонс вцепились в борьбу, ДиБенедетто отрезал Бюшера, в то время как Байрон и Джонс едва не разбились; Хэмлин соскользнул на перрон четвертого поворота, но штурмовал, чтобы выиграть с преимуществом в одно колесо. Разногласия возникли, когда NASCAR изначально задержала объявление победы из-за машин, ехавших ниже желтой линии, и постановила, что ДиБенедетто толкнул Хэмлина ниже линии; Хэмлин был объявлен победителем, а ДиБенедетто оштрафован со второго на 21-е место. Чейз Эллиотт изначально также был оштрафован, но восстановлен и финишировал пятым. Недавно Бубба Уоллес объявил, что будет управлять Toyota для Хэмлина при поддержке Майкла Джордана , задрафтовал Richard Petty Motorsports '43, чтобы лидировать на протяжении десяти кругов; он ударился о стену, но поднялся на шестое место, прежде чем столкновение с Райаном Присом , Райаном Блэйни и другими организовало финальный рестарт. Это был второй раз в истории, когда потребовалось три попытки в дополнительное время, чтобы закончить гонку. Сравнялся с событием апреля 2010 года (которое также потребовало три попытки) как самый длинный гоночный заезд в истории Талладеги - 200 кругов (532 мили). В этой гонке также было рекордное количество предупреждений - 13, побив предыдущий рекорд в 11 с события октября 2017 года, и первая гонка Кубка, которая длилась более четырех часов.
• 2021: Гонка оказалась под угрозой из-за ливней, поскольку гонка была перенесена на понедельник. Чемпион регулярного сезона Кайл Ларсон попал в аварию с Джастином Оллгайером в конце первого этапа, а победу на этапе одержал Крис Бушер . У Ларсона снова возникли проблемы с лопнувшей шиной на втором этапе, и кратковременный ливень остановил гонку. Алекс Боуман выбыл из лидерства, забрав с собой Мартина Труэкса-младшего , Тайлера Реддика и Кайла Буша . Когда гонка прошла половину пути, прогнозировалось, что на трассу повлияет еще больше дождя. За 5 до конца второго этапа Райан Прис врезался в стену, направляясь в третий поворот, забрав с собой Уильяма Байрона и Мэтта ДиБенедетто . Во время периода предостережения на трассе начался дождь, и Бубба Уоллес лидировал, а красный флаг упал на 117-м круге, за 3 круга до второго этапа. После очередного ливня, затопившего трассу, и беспокойства о том, что трасса высохнет до заката, NASCAR вызвала судью гонки, и Уоллес одержал свою первую победу в карьере, а также дал 23XI Racing первую победу в команде. Уоллес стал первым афроамериканцем, выигравшим гонку серии NASCAR Cup Series после Уэнделла Скотта в 1963 году, и это был первый случай, когда во всех трех национальных сериях победители впервые становились победителями в одни и те же выходные.

Ссылки

1. "YellaWood 500 анонсирован в Талладеге". Talladega Superspeedway . 26 мая 2020 г. Получено 26 мая 2020 г.
2. "GEICO's Partnership Grows with Talladega Superspeedway – гонка серии Fall Classic Sprint Cup Series "GEICO 500" назначена на 19 октября". Talladega Superspeedway . 30 января 2014 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2014 г. Получено 23 марта 2014 г.
3. "1969 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
4. "1970 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
5. "1971 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
6. "1972 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
7. "1973 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
8. "1974 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
9. "1975 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
10. "1976 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
11. "1977 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
12. "1978 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
13. "1979 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
14. "1980 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
15. "1981 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
16. "1982 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
17. "1983 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
18. "1984 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
19. "1985 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
20. "1986 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
21. "1987 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
22. "1988 Talladega DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
23. "1989 Talladega DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
24. "1990 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
25. "1991 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
26. "1992 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
27. "1993 Die Hard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
28. "1994 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
29. "1995 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
30. "1996 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
31. "1997 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
32. "1998 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
33. "1999 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
34. "2000 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
35. "2001 EA Sports 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
36. "2002 EA Sports 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
37. "2003 EA Sports 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
38. "2004 EA Sports 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
39. "2005 UAW-Ford 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
40. "2006 UAW-Ford 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
41. "2007 UAW-Ford 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
42. "2008 AMP Energy 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
43. "2009 AMP Energy 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
44. "2010 AMP Energy Juice 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
45. "2011 Good Sam Club 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
46. "2012 Good Sam Roadside Assistance 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
47. "2013 Camping World RV Sales 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
48. "2014 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
49. "2015 CampingWorld.com 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
50. "2016 Hellmann's 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
51. "2017 Alabama 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
52. "2018 1000Bulbs.com 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
53. "2019 1000Bulbs.com 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
54. "2020 YellaWood 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
55. "2021 YellaWood 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
56. "2022 YellaWood 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
57. "2023 YellaWood 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 24 ноября 2023 г. .
58. "2024 YellaWood 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 5 октября 2024 г. .
59. Хорроу, Эллен Дж. (14 октября 2019 г.). «Райан Блэйни побеждает на фотофинише, пока аварии уничтожают поле на гонке плей-офф в Талладеге». USA Today . Получено 24 ноября 2023 г.
60. "Дождь останавливает гонку плей-офф Кубка серии в Талладеге в понедельник". NASCAR.com . 4 октября 2021 г. Получено 24 ноября 2023 г.
61. Финиш Талладеги 1984 года
62. "40 лет Талладеге – специальный репортаж Birmingham News". The Birmingham News . 2 октября 2008 г. Получено 3 апреля 2013 г.
63. "EA Sports 500". Сайт Jayski's Silly Season . Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 3 апреля 2013 г.
64. "Пост-Талладега ругательства обходятся Эрнхардту". ESPN . Associated Press . 6 октября 2004 г. Получено 4 апреля 2013 г.
65. Ньютон, Дэвид (20 октября 2011 г.). «Дань памяти Уэлдону в работах в Талладеге». ESPN . Получено 12 января 2014 г.
66. "IndyCar: гонщики NASCAR покажут наклейки, посвященные Дэну Уэлдону, в Талладеге". Autoweek . 20 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2011 г. Получено 12 января 2014 г.
67. Utter, Jim (19 октября 2014 г.). «Брэд Кеселовски выигрывает GEICO 500 в Талладеге, чтобы продвинуться в Chase». The Charlotte Observer . Архивировано из оригинала 19 октября 2014 г. Получено 19 октября 2014 г.
68. Пистоне, Пит (19 октября 2014 г.). «Очки Кезеловски должны победить». MRN.com . Motor Racing Network. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 г. Получено 19 октября 2014 г.
69. Fryer, Jenna (19 октября 2014 г.). «Keselowski сохраняет надежды на титул в Talladega». Associated Press. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 г. Получено 19 октября 2014 г.
70. Райан, Нейт (19 октября 2014 г.). «Кеселоскви побеждает в Талладеге; Эрнхардт, Джонсон выбывают из «Чейза». USA Today . Gannett Satellite Information Network, Inc. Получено 19 октября 2014 г.
71. Fryer, Jenna (23 октября 2016 г.). «Logano побеждает Talladega, чтобы продвинуться в плей-офф NASCAR». Талладега, Алабама: AP Sports. Associated Press . Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 23 октября 2016 г.
72. "Talladega Superspeedway". ESPN . Получено 16 октября 2017 г.

Внешние ссылки

• Результаты гонки Talladega Superspeedway на Racing-Reference