stringtranslate.com

Техасская автодрома

Texas Motor Speedway (ранее известная как Texas International Raceway с сентября по декабрь 1996 года) — это четыреховальная промежуточная гоночная трасса длиной 1,5 мили (2,4 км) в Форт-Уэрте, штат Техас . На трассе ежегодно проводятся соревнования NASCAR и IndyCar , начиная с первого сезона гонок в 1997 году. Трасса принадлежит спортивным властям города Форт-Уэрт и сдается в аренду компании Speedway Motorsports, Inc. (SMI) для гонок с Марком Фабером. в настоящее время является генеральным менеджером трассы. Автострада обслуживается близлежащей межштатной автомагистралью 35W и шоссе штата Техас 114 .

По состоянию на 2013 год вместимость трассы составляла 112 662 человека по сравнению с пиком в более 200 000 человек в начале 2000-х годов. Трасса оснащена многочисленными удобствами, в том числе самым большим в мире видеоэкраном высокой четкости, почти 200 люксами, спидвей-клубом с видом на первый поворот и 10-этажным зданием, предназначенным для офисных помещений и кондоминиумов . Комплекс Texas Motor Speedway также включает в себя две смежные трассы, в том числе короткую асфальтированную трассу длиной 1 ⁄ мили (0,32 км) и грунтовую трассу длиной 2 ⁄ мили (0,64 км).

После упадка трассы Texas World Speedway , начавшегося в 1980-х годах, штат Техас на более чем десятилетие оказался без крупной гоночной трассы и гонок. В начале 1990-х годов недавно созданная компания Speedway Motorsports и ее основатель Брутон Смит увидели значительный рост прибыли, который коррелировал с ростом популярности гонок на серийных автомобилях. Используя новую прибыль, которую он получил, он намеревался построить крупный ипподром к западу от реки Миссисипи , выбрав в 1994 году метроплекс Даллас-Форт-Уэрт вместе с давним генеральным менеджером трека Эдди Госсейджем . Строительство началось в 1995 году и завершилось в 1996 году, а в 1997 году на трассе прошли первые гонки NASCAR и IndyCar .

Трасса заслужила похвалу за свои удобства и удобства. Однако с середины 2010-х годов трасса подвергается растущей критике за плохой гоночный продукт, который в некоторых случаях приводил к спорным гонкам, а также к обновлению и редизайну, проведенному нынешним генеральным директором SMI Маркусом Смитом, что вызвало широкое презрение со стороны трассы. индустрия автоспорта в последующие годы подверглась ремонту. Он также подвергся критике из-за обвинений в том, что он сыграл ключевую роль в упадке NASCAR, поскольку был частью расширения NASCAR в 1990-х годах, которое обвиняли в том, что он оставил основную базу фанатов NASCAR позади в пользу более широкой, причинной фанатской базы. Трасса также была основной трассой, участвовавшей в иске Ферко , иске, который по сей день влияет на популярность NASCAR.

Описание

Конфигурации

Длина трассы в ее нынешнем виде составляет 1,5 мили (2,4 км), с креном 20 градусов на первых двух поворотах трассы, 24 градусами крена на последних двух поворотах трассы, пятью градусами крена на переднем и обратном участках трассы. и ширина гоночной поверхности 80 футов. [1] С 1998 по 2017 год все повороты совершались под углом 24 градуса, а ширина гоночной поверхности составляла 58 футов. [2] Когда трасса была первоначально построена, она имела систему двойного крена с высоким креном в 24 градуса и низким креном в восемь градусов в поворотах. [3] В других сериях также измерялись пути разной длины; В серии IndyCar иногда использовались две длины: одна - 1,455 мили (2,342 км) и другая - 1,44 мили (2,32 км). Однако эти измерения были оспорены как «ошибка» бывшим генеральным менеджером легкоатлета Эдди Госсейджем . [4]

В 1999 году компания Speedway объявила, что они реализуют планы по строительству приусадебной дороги, которая будет использовать как овальную, так и приусадебную трассу. [5] Приусадебная дорога была завершена в августе 2000 года, [6] и имеет четыре варианта, которые в основном используются для гонок на спортивных автомобилях . [7]

Удобства

Сама трасса обслуживается множеством основных дорог. Он расположен на пересечении межштатной автомагистрали 35W и шоссе штата Техас 114 к юго-востоку от трассы и дороги от фермы до рынка 156 к западу от трассы. [8] Перекресток подвергался критике с момента строительства пути; В 2010 году власти округа Дентон объявили о расширении шоссе 114 в ответ на движение транспорта в этом районе. [9]

На момент открытия трассы газета Fort Worth Star-Telegram в марте 1997 года сообщила, что вместимость трассы составляла 155 061 человек, вместимость передней трибуны - 120 000, вместимость приусадебного участка - 53 000 человек, что является мировым рекордом по количеству туалетов на трассе. объект с 2450 туалетами, 67 000 парковочных мест для автомобилей и внедорожников, 194 люксами и озером площадью 23 акра, причем весь комплекс площадью около 1000 акров включает более 60 зданий. [10] С тех пор емкость уменьшилась во много раз; в 2013 году сиденья с раскладкой спинки были удалены, чтобы уменьшить вместимость до 112 662 человек. [11] В 2021 году уходящий президент трека сообщил, что будет проведена реконструкция, в результате которой пропускная способность сократится примерно до 75 000 человек. [12] Кроме того, по состоянию на 2023 год комплекс трасс расширился и теперь охватывает 1500 акров. [13]

Спидвей-клуб на автодроме. Клуб только для членов был вдохновлен клубом на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей и открылся в 1999 году.

Многочисленные здания на территории объекта служат для коммерческих целей. 10-этажное здание под названием Lone Star Tower выходит на второй поворот и используется под кондоминиумы и офисные помещения. Башня «Одинокая звезда» была заложена в 1996 году [14] и завершена в начале 1998 года [15] . Строительство обошлось компании Texas Motor Speedway примерно в 25 миллионов долларов налогов. [16] Первые четыре этажа отведены под офисные помещения, а остальные этажи отведены под жилые дома. [17] Первоначально планировалось продать 58 квартир; [14] позже их число увеличилось до 76. [17] К следующему году автострада приложила усилия, чтобы заполнить офисные помещения башни общей площадью 100 000 квадратных футов. [18] В 1997 году компания Speedway также объявила, что строит клуб спидвея, предназначенный только для членов, с видом на первый поворот, который был вдохновлен клубом на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей . [19] Девятиэтажный клуб был завершен в марте 1999 года, его стоимость составила 35 миллионов долларов, [20] его площадь составила 26 000 квадратных футов. [21]

Эдди Госсэйдж и автодром Техас Мотор Спидвей занесены в Книгу рекордов Гиннеса за самый большой HD-экран.

В 2013 году трек Gossage объявил о строительстве Big Hoss TV , который должен был стать самым большим HD-экраном в мире. [22] В результате его строительства были снесены вытянутые трибуны на 10 000 мест. [11] Видеоэкран был завершен в марте 2014 года, [23] и официально сертифицирован Книгой рекордов Гиннеса как самый большой телевизионный светодиодный экран высокой четкости в мире. [24] В 2023 году автодром объявил, что экран будет расширен на 10%. [25]

Соседние треки

Комплекс Texas Motor Speedway состоит из двух соседних трасс, построенных рядом с Texas Motor Speedway. В мае 1998 года на автостраде открылась Lil 'Texas Motor Speedway, мощеная шорт-трек длиной 1 ⁄ мили (0,32 км), на которой проходят различные подразделения местных гонок по шорт-треку, в первую очередь легендарные автомобили и бандолеро . [26] [27] В августе 1999 года Госсейдж объявил о планах строительства новой грунтовой дороги длиной 2 ⁄ мили (0,64 км) к востоку от главной дороги, которая могла бы вместить 13 007 человек. [28] Трасса стоимостью 8 миллионов долларов построена из черной почвы гамбо , [29] и первые гонки на ней прошли в марте 2000 года. [30]

История

Предыдущие основные трассы в районе Техаса

Первой трассой в штате Техас, на которой проводились крупные серии, такие как NASCAR и гонки, санкционированные автоклубом США (USAC), была Техасская международная гоночная трасса ( позже названная Texas World Speedway), которая открылась в 1969 году и провела свою первую гонку. Гонка NASCAR в декабре. Трасса была построена как Международная гоночная трасса Мичигана , но с более высоким креном для более высоких скоростей. [32] Однако в ближайшие годы на трассе возникло множество проблем; нефтяной кризис 1973 года остановил любые крупные гонки почти на три года. [33] [34] Хотя NASCAR в конце концов вернулась в 1979 году, [35] в 1980-х годах трасса столкнулась с отсутствием стабильной и современной инфраструктуры, а также с проблемами посещаемости. NASCAR ушла в 1981 году, а ее президент Билл Франс-младший сослался на плохое покрытие трассы и удобства. USAC также покинул трассу в 1980-х годах, хотя это произошло из-за того, что, по словам президента трассы Р. К. Коннола, USAC отделился от команд чемпионата по автогонкам в 1979 году, что привело к серьезным беспорядкам внутри USAC. [36] [37] Хотя трек поменялся между многочисленными владельцами, трек больше никогда не проводил крупные серии, в результате чего Техас остался без трека, который проводил основные серии более десяти лет. [32]

Планирование, строительство, спор о названии

Эдди Госсэйдж (слева) и Брутон Смит (справа) сыграли важную роль в строительстве автострады Техаса.

С ростом успеха компании Speedway Motorsports , принадлежащей бизнесмену Брутону Смиту , намеревалась построить крупный гоночный трек к западу от реки Миссисипи с ростом популярности гонок на серийных автомобилях. Смит воспользовался помощью Эдди Госсейджа , тогдашнего вице-президента по связям с общественностью гоночной трассы Шарлотт Мотор Спидвей, чтобы найти подходящее место для трассы. Брутон выбрал три основных рынка: Лас-Вегас , метроплекс Даллас-Форт-Уэрт и Сент-Луис . В Лас-Вегасе дуэт узнал, что местный бизнесмен Ральф Энгельстад исследовал ту же землю, что и дуэт; по приказу Смита эти двое прекратили разведку Лас-Вегаса, чтобы позволить Энгельстаду исследовать землю, которая позже стала гоночной трассой Лас-Вегаса . [38] К 18 ноября 1994 года газета Fort Worth Star-Telegram сообщила, что Смит и Госсейдж сделали свой окончательный выбор в любом из двух оставшихся мест. [39] В Сент-Луисе дуэт увидел множество участков земли, которые были затоплены и снесены с Сент-Луиса. В Далласе-Форт-Уэрте дуэт встретил бизнесмена Росс Перо-младшего и прилетел на вертолете Перо, чтобы разведать участок земли, принадлежавший Перо. Земля произвела на дуэт впечатление, [38] и к 30 ноября газета Star-Telegram сообщила, что они планировали построить скоростную трассу на 150 000 мест стоимостью около 75 000 000 долларов (с поправкой на инфляцию, 148 080 377 долларов). [40] Первоначально автострада была рассчитана на 70 000 мест. Однако на начальных этапах планирования мощность быстро росла; когда Брутон потребовал добавить 5000 мест, Госсэдж согласился. По словам Госседжа, «на следующий день он подал заявку на замену еще на 5000 мест. А затем, через несколько дней или неделю, он сказал: «Как вы думаете, вы могли бы продать 80 (тысяч)?» Я бы сказал: «О, кусок пирога». А потом однажды я посмотрел, у нас было 155 000 мест, и я сказал Брутону, что мы должны прекратить это делать». [41]

Госсэдж позирует фотографу во время строительства каркаса трассы в 1995 году.

Закладка фундамента трассы состоялась 11 апреля 1995 года. Позже в конце мая Госседжа попросили пробежать трассу, и он согласился. [43] По словам дуэта, трек был вдохновлен предыдущими треками, принадлежавшими Смиту, и Смит хотел воплотить лучшие идеи этих треков и объединить их в конструкцию Texas Motor Speedway. [44] Первоначально на гоночной трассе было реализовано двухстороннее покрытие, подходящее как для NASCAR , так и для гонок с открытыми колесами ; более высокий крен в 24 градуса предназначен для размещения серийных автомобилей, а нижний крен в 8 градусов для размещения автомобилей с открытыми колесами. Кроме того, для гонок на открытых колесах планировалось устанавливать временную стену каждый раз, когда проводится серия гонок на открытых колесах, чтобы снизить скорость. [45] Этот план встретил скептицизм со стороны таких энергичных личностей, как Кэри Агаджанян [46] и Джимми Вассер, по поводу осуществимости такой системы. [47] К июню 1996 года Агаджанян сообщил, что автострада отказалась от планов построить временную стену, вместо этого решив нарисовать линию там, где произошли изменения в банковском деле. [48] ​​3 августа трасса впервые официально открылась для публики, проведя благотворительное мероприятие «день открытых дверей». [49] О возможных гонках NASCAR было объявлено в июле 1996 года, [50] а гонки IndyCar были объявлены в следующем месяце, 7 августа, причем гонка IndyCar будет проводиться ночью, это первая гонка IndyCar, которая будет проводиться ночью. [50] [51]

В августе 1996 года гоночная трасса протяженностью четверть мили, базирующаяся в Элвине, штат Техас , подала в суд на гоночную трассу Смита из-за прав на название «Texas Motor Speedway». Госсэдж и Брутон подали встречный иск 9 сентября, утверждая, что мажоритарный владелец Джек Холланд пытался «выжать и вымогать у них деньги». [52] В результате 11 сентября автострада сменила название на «Техасская международная гоночная трасса». [53] Хотя ожидалось, что судебный процесс продлится годы, 2 декабря спор был урегулирован во внесудебном порядке. После урегулирования спора грунтовая дорога согласилась сменить свое название, при этом автострада сохранила название «Texas Motor Speedway». [54]

Бурные первые годы

В первые годы своего существования трек пережил неспокойный период; особенно 1997 год, первый год гонок на трассе. Во время первой крупной гонки, Interstate Batteries 500 1997 года , в выходные дни гонки прошел проливной дождь, в результате чего квалификация была отменена, а травяные парковки на автостраде сильно промокли. Хотя проблема с парковкой была решена с помощью автобусов, [55] возникли дополнительные проблемы, когда водители начали жаловаться на качество покрытия гоночной трассы, что привело к крупной скоплению людей на первом круге. [56] Два месяца спустя на автодроме состоялась первая гонка серии IndyCar ; Спор по счету между Билли Боутом и Арье Луендыком произошел, когда Луендык оспорил победу, которая первоначально была отдана Боуту. Пока Боат и владелец его команды Эй Джей Фойт праздновали, Луендык вышел на полосу победы, чтобы оспорить победу, потребовав от официальных лиц объяснить, почему ему не хватило одного круга, и потребовать, чтобы ему отдали победу. Фойт ударил Луендыка по затылку и повалил его на землю, прежде чем его отделила охрана. [57] Луендык одержал победу на следующий день после перепроверки очков. [58]

Брутон Смит (слева) и Билл Франс-младший (справа) обсуждают двойную банковскую систему. Первоначально на автодроме была реализована двухуровневая система, от которой отказались в 1998 году из-за неиспользования и проблем с покрытием.

После обеих гонок в 1997 году Госседж объявил, что спидвей изменит профиль четвертого поворота. [59] Жалобы на поворот продолжались до 1998 года: водители жаловались на новую неровность, а также на проблемы с утечкой воды. [60] Дальнейшая критика была высказана в адрес спидвея и Госседжа после того, как была напечатана футболка с надписью «Заткнись и гоняй»; Госсэйдж утверждает, что идея пришла в голову NASCAR. [61] Госсейдж объявил о полной реконструкции трассы, на этот раз полностью удалив систему двойного банковского обслуживания. [2]

В 1999 году во время заключительной тренировки Mall.com 500 1999 года 11 человек получили ранения в результате аварии на пит-роуд трассы, когда Никлас Йонссон потерял контроль над своей машиной при попытке выехать из пит-роуд и врезался в припаркованную машину Тайса . Карлсон , пока команда Карлсона работала с его машиной. [62] В следующем году, во время гонки NASCAR Craftsman Truck Series , на трассе произошел первый смертельный случай, когда гонщик Тони Ропер разбился на переднем участке трассы, [63] получив смертельный перелом основания черепа , что вызвало новые споры в NASCAR по поводу безопасности водителя. [64] В 2001 году трасса стремилась провести свою первую гонку CART; однако после кульминации событий, произошедших в течение нескольких месяцев, гонка была отменена после того, как было обнаружено, что гонщики могли испытывать экстремальные вертикальные перегрузки в поворотах трассы, которые могли привести к смерти. [65] Позже в том же году трасса была отремонтирована, чтобы убрать неровности с гоночной поверхности, а Госсейдж заявил в интервью, что для поддержания трассы им нужно было ремонтировать ее каждые пару лет. [66]

Стабилизация и расширение спидвея

К началу 2000-х проблем с трассой стало меньше. На трассе проходили одни из самых посещаемых гонок NASCAR в истории; в 1999 и 2000 годах он имел большой успех: посещаемость составила 221 861 и 223 000 человек соответственно. [67] [68] В мае 2004 года, в результате иска Ферко , трасса получила второй гоночный уик-энд NASCAR, приняв гоночный уик-энд на гоночной трассе Rockingham Speedway . [69] Мировое соглашение вступило в силу в 2005 году. [70]

Трек стал известен благодаря рекламным акциям и трюкам, поставленным Госсажем. Госсэдж, который называл себя последним промоутером «старой школы», [71] проводил многочисленные рекламные акции, вдохновленные такими промоутерами, как Хампи Уилер , под руководством которого Госсэдж раньше работал на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей . [61] Под руководством Госседжа автодром проводил многочисленные кампании по продвижению трассы, в том числе обучал обезьян продавать сувенирные программы , [72] положил начало традиции победной дорожки, когда каждый победитель стрелял холостыми шестизарядными винтовками на празднованиях после гонки, [73] нанять женскую бригаду для обслуживания автомобиля [74] и позволить британскому автомобильному телешоу Top Gear и одному из его ведущих Ричарду Хаммонду снять отрывок для шоу. [75] В 2010 году Госсэйдж руководил кампанией «Без ограничений», которую он сам описывал как «горячие машины и горячие девчонки», нацеленной на более молодую и острую аудиторию. [76]

Репайв, растущая критика и упадок, уход Эдди Госсажа на пенсию

Texas Motor Speedway на фото в 2017 году.

К середине 2016 года поступило множество жалоб на то, что покрытие трассы слишком долго сохнет. [77] К ноябрю, во время задержки из-за дождя на гонке AAA Texas 500 2016 года , на возобновление которой потребовалось семь часов, жалобы снова возросли. [78] Несмотря на это, Госсэдж заявил, что у него нет планов ремонтировать трассу в краткосрочной перспективе, разделив мнение гонщиков Джимми Джонсона и Карла Эдвардса . [79] Однако под руководством генерального директора SMI Маркуса Смита трасса объявила о начале ремонта в ответ на проблемы с высыханием. [80] После ремонта крен в первых двух поворотах был уменьшен с 24 до 20 градусов, а гоночная поверхность увеличилась с 60 до 80 футов. [1] В статье Dallas Morning News за 2017 год пилоты IndyCar восприняли ремонт нейтрально, а водители NASCAR были более оптимистичны в отношении ремонта. [81]

На протяжении конца 2010-х годов на трассе наблюдался постоянный спад. В ноябре 2019 года Госседж призвал «модернизировать» автодром, включая уменьшение вместимости со 135 000 до диапазона от 80 000 до 90 000, а также улучшение интернет-услуг, более широкий спектр концессий и большее количество люксов. [82] В 2020 году, пытаясь увеличить посещаемость автодрома, Маркус перенес гонку всех звезд NASCAR из ее традиционного места проведения на гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей в Техас, [83] этот шаг вызвал критику в ближайшие годы. . [84] [85]

К 2020 году Госсейдж вел переговоры с Маркусом об уходе со своей должности, заявив, что он расстроен гоночным продуктом IndyCar на недавно реконфигурированной трассе и последствиями пандемии COVID-19. [86] [87] К декабрю он подтвердил свое решение уйти в отставку Маркусу, [86] официально объявив о своем завершении карьеры на пресс-конференции 13 мая 2021 года, причем его отставка вступит в силу после Матча всех звезд NASCAR 2021 года, который был назначен. состоится 13 июня. [88]

Эпохи Роба Рэймиджа и Марка Фабера

После ухода Госседжа на пенсию гоночная трасса объявила, что сократит вместимость до 75 000 человек и отремонтирует помещения на трассе. [12] 4 августа 2021 года Маркус Смит объявил, что Роб Рэймидж, руководитель и консультант Texas Motor Speedway, был назначен вместо Эдди Госседжа на посту генерального менеджера. [89] В интервью журналу D Magazine Рэймидж пообещал, что на автодроме будет уделяться больше внимания технологиям, включая выпуск NFT и эксперименты с дополненной реальностью . [90] Он также выразил желание увеличить разнообразие фанатов, особенно среди латиноамериканцев. [91] В сентябре NASCAR объявило, что Гонка всех звезд NASCAR должна вернуться на автодромы в 2022 году. [92]

Автодром Техаса в октябре 2023 года.

В 2022 году на трассе возникли разногласия в обеих гонках NASCAR, а также общая критика за плохой гоночный продукт, что привело к призывам гонщиков полностью обновить трассу. [84] [93] В августе Рэймидж был отстранен от должности генерального менеджера всего через год после того, как утверждалось, что его повысили до вице-президента SMI по связям с правительством и заместителя юрисконсульта. SMI заменила Рэймиджа Марком Фабером, который ранее работал в Лас-Вегасе старшим вице-президентом по глобальному партнерству T-Mobile Arena . [94] Под руководством Фабера Фабер пообещал улучшить отношения с городом Форт-Уэрт, при этом Фабер заявил, что «болевой точкой» было то, что Госсейдж нарисовал на внешней стене надпись «Без ограничений, Техас» вместо фактического названия города. [95] Фабер также объявил о создании проекта «No Limits Next», направленного на обновление трассы и расширение Big Hoss TV. [96] [25] Спидвей также положил конец традиции победителей стрелять из шестизарядных винтовок на полосе победы под руководством Фабера. [97] К июлю 2023 года Фабер также подтвердил, что гоночная трасса и Маркус Смит рассматривают возможность ремонта трассы с помощью моделирования iRacing . [98]

События

Гоночные мероприятия

НАСКАР

Несмотря на то, что тогдашний вице-президент NASCAR по соревнованиям Майк Хелтон заявил в январе 1995 года, что «расписание Кубка NASCAR не может еще больше вырасти», [99] многие представители СМИ NASCAR предсказывали, что с бурным ростом популярности NASCAR, который начался в В начале 1990-х годов NASCAR придется как выйти на новые рынки, так и оставить позади традиционные рынки, которые были основой расписания с момента создания NASCAR. [100] [101] В середине 1996 года писатель Knoxville News Sentinel Билл Лютер писал, что многочисленные короткие треки, в том числе гоночная трасса Норт-Уилксборо и гоночная трасса Мартинсвилл, «находятся в опасности» из-за потери выступлений в Кубке Уинстона. [102] NASCAR объявила расписание 1997 года в сентябре с многочисленными изменениями в расписании; среди упомянутых изменений были новая дата для Техаса весной и полное исключение Северного Уилксборо из расписания. [103] До 2022 года весенние забеги хотя бы в той или иной форме проводились ежегодно; в 2021 году гонка по очкам была перенесена на новую дату на Трассе Америк , где вместо этого на трассе проходила гонка всех звезд NASCAR в попытке генерального директора SMI Маркуса Смита увеличить снижающуюся посещаемость. [83] После двух весенних гонок, которые были встречены с относительным пренебрежением, [84] весенняя дата была перенесена на 2023 год, [104] а гонка всех звезд была перенесена в Норт-Уилксборо, трассу, которую гоночная трасса удалила еще в 1997 году. [105] ] Весенняя дата вернулась в 2024 году в результате того, что единственная дата Кубка трассы, которая была осенью, была перенесена обратно на весну. [106]

Сообщалось , что после того, как в 1997 году на трассе была назначена дата гонок в расписании серии кубков NASCAR, Брутон Смит испытывал огромное желание провести вторую гонку серии кубков NASCAR на гоночной трассе Texas Motor Speedway до такой степени, что, по слухам, если бы руководство NASCAR это сделало, Не согласен с этим, Брутон откажется от участия в гонках и начнет свою собственную гоночную серию. [107] В 2002 году Фрэнсис Ферко, миноритарный акционер SMI, подал иск против NASCAR и International Speedway Corporation за нарушение антимонопольного законодательства, чувствуя, что SMI не сделала достаточно для защиты его инвестиций. В конечном итоге в 2004 году было достигнуто соглашение, которое гарантировало Техасу второй гоночный уик-энд NASCAR за счет одного из выходных на Rockingham Speedway . [70] [108] Дата оставалась в расписании ежегодно до 2023 года, когда она была перенесена на весну. [106]

Гонки на открытых колесах

С тех пор, как трасса открылась для гонок в 1997 году, гонки IndyCar Series проводились ежегодно до 2023 года. [109] За одним исключением в 2011 году, когда традиционная дистанция гонки в 550 километров (340 миль) была разделена на две отдельные 275 миль. километров (171 миль), [110] гонка проводилась как одна гонка. [109] В 2016 году гонка была отложена с первоначальной даты 12 июня более чем на два месяца до 27 августа из-за конфликтов в расписании и дождя. [111] В 2023 году продление забега было поставлено под сомнение из-за конфликтов в расписании с Летними Олимпийскими играми 2024 года и телекомпанией NBC . [112] 25 сентября сериал опубликовал расписание на 2024 год, в которое не входила Texas Motor Speedway. [113] IndyCar выразила желание вернуться в штат Техас в 2025 году, но не гарантировала, что серия вернется на трассу. [114]

Первоначально на трассе планировалось провести гонку Championship Auto Racing Teams (CART) в апреле 2001 года, о чем было объявлено 3 августа 2000 года. [115] Однако после кульминации событий, произошедших в течение нескольких месяцев, гонка была отложена. и в конечном итоге отменено после того, как было обнаружено, что водители могут испытывать сильные вертикальные перегрузки , которые могли привести к смерти. [65] Позже автодром подал в суд на CART за нарушение контракта. Стоимость спидвея составила около 5–7 миллионов долларов, а гонки, запланированные на 2002 и 2003 годы, были отменены. [116]

Другие гоночные серии

В 2000 году американская серия Ле-Ман расширила свое расписание, включив в него Техас, где будет проводиться Гран-при Техаса , решив запустить «ровальную» версию трассы, в которой использовались части недавно построенной приусадебной трассы и овал. [117] В 2001 году сериал снова провел мероприятие. [118]

В 2015 году на трассе в выходные 26–27 сентября проходил седьмой этап чемпионата мира Red Bull Air Race 2015 . [119] Трек снова стал местом проведения сериала в 2018 году, на этот раз как финал сезона того же года. [120]

В 2017 году на трассе состоялось мероприятие Stadium Super Trucks в рамках мероприятия в поддержку соревнований NASCAR Camping World Truck Series и даблхедера IndyCar Series, которые пройдут в июньские выходные . [121] Серия участвовала в гонках на Texas Motor Speedway ежегодно до 2019 года. [122]

Фестивали

За свою историю на спидвее проводилось множество фестивалей, при этом зарегистрированная посещаемость некоторых фестивалей составляла 250 000 человек и более. В 1997 году, через несколько дней после гонки IRL на трассе, на автодроме прошел двухдневный фестиваль кантри-музыки под названием Country Fest , собравший 260 000 человек. [123] Неделю спустя на автостраде состоялся RockFest '97, фестиваль рок-музыки, который собрал около 400 000 человек. [124] Последний был описан тогдашним генеральным менеджером Эдди Госсейджем как «худший день в моей жизни». В эпизоде ​​подкаста с бывшим гонщиком NASCAR Майком Уоллесом Госсэдж заявил:

Сейчас 21 июня... температура 200 градусов, и ты не можешь пошевелиться... эти дети, они забрались на торговые палатки, гаражи и все, что давало им лучший обзор сцены. И правда в том, что они были главными. Они этого не знали, но их было гораздо больше, чем нас...

Это дело все еще продолжалось; [это должно было] закончиться в 11 часов субботнего вечера, а сейчас четыре утра... Буш собирается закончить, а я стою на переднем крае сцены, пытаясь положить конец этому, и я вижу сзади барабанная установка, оборудование и прочее Гэвина Россдейла , и они готовы бежать и расставлять вещи для еще одной группы. Итак, я обхожу заднюю часть сцены, хватаю парня, который является промоутером, и говорю: «Что это?» Он сказал: «Это местная группа The Nixons , и они будут играть забастовочную музыку». Я сказал: «Нет, это не так». Он сказал: «Ну, конечно, они есть!» Я сказал: «Нет, пока на этой сцене кто-то играет музыку, никто никуда не денется; и все готово!» Он сказал: «Ну, ты им это скажи!» и указал на толпу. Я сказал: «Нет, эта группа не будет существовать!» Он говорит: «Конечно, они есть!» Итак, я сажусь, звоню на диспетчерскую вышку и говорю: «Отправьте сюда копов, чтобы арестовать меня за что-нибудь. Придумайте причину арестовать меня, потому что они пытаются включить еще одну группу, а я пытаюсь покончим с этим!» Наш парень в башне спрашивает: «Ты знаешь, что делаешь?» Я сказал: «Примерно»... пять минут спустя там две дюжины полицейских Форт-Уэрта, и они раздражены... [один] парень говорит: «Мистер Госсэйдж, вы арестованы за нарушение постановления». ...» Я сказал: «Ну, это не мое шоу, это его!», и я указал на промоутера... Копы не знали, что делать, поэтому они сказали: «Мы просто возьмем обоих из вас»... [В конце концов] Никсоны не продолжили, фестиваль закончился, и всем пришлось разойтись по домам. [125]

После 1997 года на спидвее проводились различные фестивали. В 2010 году трек выступил на фестивале христианской рок-музыки FortyFest . [126] В 2023 году трек стал местом проведения второго фестиваля HWY30 Music Fest , фестиваля кантри-музыки, который зародился в Филере, штат Айдахо . [127] Планируется, что в 2024 году на трассе снова пройдет мероприятие. [128]

Другие события

Участники и их автомобили на Solar Car Challenge 2009.

С 1998 года на автодроме проводятся соревнования Solar Car Challenge — гонки на автомобилях на солнечных батареях для старшеклассников. В нечетные годы трасса используется как отправная точка для маршрута по пересеченной местности. В четные годы трасса используется как витрина. [129]

В 2020 году, во время пандемии COVID-19 , на трассе состоялось 23 выпускные церемонии для школ округа Дентон, штат Техас . [130] В сентябре 2022 года трасса стала приютом для жертв урагана Ида . [131]

Рекорды круга

Рекомендации

  1. ↑ Аб Дэвисон, Дрю (8 февраля 2017 г.). «Реконструкция автодрома Техаса продвигается быстро». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 3Б . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  2. ^ Аб Маркевич, Дэвид А. (2 мая 1998 г.). «TMS поворачивается к устранению нижнего банка». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1С, 4С . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  3. ↑ Стурбин, Джон (28 ноября 1995 г.). «Банковское обслуживание автодрома Техаса на основе двойной концепции» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1С, 6С . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  4. ↑ Бромберг, Ник (13 апреля 2017 г.). «Как такую ​​трассу, как Texas Motor Speedway, можно точно указать в двух разных длинах». Яху Спорт . Проверено 22 января 2024 г.
  5. ↑ Стурбин, Джон (9 сентября 1999 г.). «TMS добавляет выходные в дорогу» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Д, 3Д . Проверено 20 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  6. ↑ Стурбин, Джон (27 июля 2000 г.). «Дорожный курс TMS приближается к завершению» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 11Д . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  7. ↑ Бейкер, Сандра (10 марта 2006 г.). «Формула победы». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1С, 3С . Проверено 2 сентября 2023 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  8. ^ Пауэлл, Барбара; Уильямс III, Дж. Чемберс (17 декабря 1995 г.). «Затор, гарантированный гоночной трассой». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 25А . Проверено 20 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  9. ↑ Диксон, Гордон (9 декабря 2010 г.). «Техас 114 настроен на новые полосы движения возле автострады» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 3Б . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  10. ^ "Путеводитель по автодрому Техаса" . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . 30 марта 1997 г. стр. 30М, 31М . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  11. ^ ab «TMS не продает билеты на Кубок Спринта на спине» . ЭСПН . 26 ноября 2013 года . Проверено 28 августа 2023 г.
  12. ↑ Аб Энгель, Мак (15 июня 2021 г.). «TMS надеется предложить больше с меньшими затратами, поскольку спорт вступает в новую эру». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 3Б . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  13. ↑ Энгель, Мак (23 сентября 2023 г.). «Будущее Texas Motor Speedway с IndyCar и NASCAR неопределенно». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 11Б . Проверено 24 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  14. ^ аб Салливан, Кристин Н. (25 июля 1996 г.). «Земля заложена для строительства многоквартирной башни на автостраде» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 2Б . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  15. ^ Вирджил, Джо (20 декабря 1997 г.). «Гонка к прогрессу». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 5Б . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  16. ^ Вон, Крис (30 марта 1998 г.). «Маркетинговая идея Форт-Уэрта, вызывающая острые ощущения от скорости» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 2А . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  17. ↑ Аб Боуэн, Билл (21 марта 1998 г.). «Жизнь над скоростной полосой». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 8Б . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  18. ↑ Кеннеди, Билл В. (28 января 1999 г.). «Быстрая полоса». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1С, 6С . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  19. ↑ Маркевич, Дэвид А. (4 апреля 1997 г.). «Чиновники Speedway планируют офисную башню» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 6А . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  20. ↑ Боуэн, Билл (28 января 1999 г.). «Гонки на часах». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 6С . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  21. ↑ Лаура, Воззелла (24 марта 1999 г.). «Джентльмены, начните свои первые блюда!». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 6Б . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  22. ↑ Мендес, Карлос (24 сентября 2013 г.). «В Северном Техасе появится самый большой в мире видеоэкран» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 4А . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ↑ Энгель, Мак (20 марта 2014 г.). «Телевидение, которое обязательно нужно посмотреть». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 7А . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ↑ Голден, Седрик (7 апреля 2014 г.). «Душ не может испортить настроение». Остин Американ-Стейтсмен . стр. С1, С3 . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ↑ Аб Пирс, Мика (12 августа 2023 г.). «Большой видеоборд Texas Motor Speedway становится больше» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 7А . Проверено 16 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  26. ↑ Хейворд, Лен (30 апреля 1998 г.). «Чемпион Raceway идет по маминым следам». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 8D . Проверено 18 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  27. ↑ Хейворд, Лен (7 мая 1998 г.). «Способная пит-команда жизненно важна на любом уровне». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 8D . Проверено 19 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  28. ↑ Хейворд, Лен (18 августа 1999 г.). «Новая грунтовая дорога будет расположена на восточной стороне TMS». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 2Д . Проверено 19 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  29. ↑ Хейворд, Лен (10 марта 2000 г.). «Водители-преступники говорят, что трасса TMS грязная». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 13D . Проверено 19 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  30. ↑ Хейворд, Лен (28 марта 2000 г.). «Очистка от грязи». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 10D . Проверено 19 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  31. ↑ Спирс, Ларри Д. (7 ноября 1969 г.). «Все в порядке для TIS Can-Am». Станция Игл Брайан-Колледж . стр. 9А . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  32. ↑ Аб Хембри, Майк (25 марта 2022 г.). «NASCAR на гоночной трассе Texas World Speedway означала высокие скорости, олени, гремучие змеи» . Автонеделя . Проверено 21 января 2024 г.
  33. ↑ Каммла, Джо (13 декабря 1973 г.). «Две стороны монеты». Станция Игл Брайан-Колледж . стр. 2Б . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  34. ^ «TWS планирует 5 крупных мероприятий» . Станция Игл Брайан-Колледж . 4 апреля 1976 г., стр. 6Б . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  35. ↑ Ваггонер, Джерри (27 мая 1979 г.). «Возвращение NASCAR как раз вовремя для TWS». Станция Игл Брайан-Колледж . стр. 1Б . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ↑ Хокли, Ронда (11 декабря 1982 г.). «Новый поворот дороги». Станция Игл Брайан-Колледж . стр. 42, 43, 44, 45 . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  37. ↑ Лейтшу, Макс (20 марта 2020 г.). «Затерянные следы: Техасская гоночная трасса». ЧемпВеб . Проверено 21 января 2024 г.
  38. ↑ Аб Гонсалес, Педро (17 августа 2023 г.). «28 - Эдди Госсэйдж - Глубоко в сердце Техаса». Жизнь на скоростном переулке (подкаст). Спотифай . Событие происходит в 59:18 . Проверено 20 августа 2023 г.
  39. ^ Мартин, Роланд С.; Смит, Джек З. (18 ноября 1994 г.). «Решение о спидвее приближается к финишу». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 9А . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ^ Мартин, Роланд С.; Салливан, Кристин Н. (30 ноября 1994 г.). «Смит ожидал, что для большой гонки у него будет внутренняя трасса». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 17А, 21А . Проверено 2 сентября 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ↑ Бонковски, Джерри (30 ноября 2023 г.). «Суперпромоутер гоночных гонок Эдди Госсэйдж никогда не отправлял это по почте». Автонеделя . Проверено 18 января 2024 г.
  42. ↑ Мартин, Роланд С. (12 апреля 1995 г.). «Спидвей» отлично стартовал». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 15А . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ↑ Малхурн, Майк (6 апреля 1997 г.). «ОТКРЫТИЕ: Техасские лейтенанты Смита готовы к началу выступления» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6 . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ↑ Гонсалес, Педро (17 августа 2023 г.). «28 - Эдди Госсэйдж - Глубоко в сердце Техаса». Жизнь на скоростном переулке (подкаст). Спотифай . Событие происходит в 1:09:09 . Проверено 20 августа 2023 г.
  45. ^ Смит., Джек З. (21 апреля 1996 г.). «Застройщик говорит, что спидвей станет гоночным Ритцем». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 29А . Проверено 20 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  46. ↑ Стурбин, Джон (26 мая 1996 г.). «План двух банков подогревает скептицизм». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 22С . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  47. ↑ Стурбин, Джон (12 сентября 1996 г.). «Автоспортивный репортаж». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 19Д . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  48. ↑ Стурбин, Джон (3 июня 1996 г.). «Набирают обороты дебаты по поводу концепции двойного банковского обслуживания спидвея». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 7D . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  49. ↑ Мальберг, Боб (4 августа 1996 г.). «Благотворительное мероприятие на автодроме дает тест-драйв 38 000 фанатов» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 11А . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  50. ^ аб Стурбин, Джон (12 июля 1996 г.). «Зеленый флаг упал на Техас 500» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Д, 6Д . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ↑ Стурбин, Джон (8 августа 1996 г.). «Инди-ночная рубашка». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Д, 7Д . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  52. ↑ Дуглас-младший, Джек (10 сентября 1996 г.). «Разработчики Speedway подали встречный иск против одноименной грунтовой дороги» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 4Б . Проверено 11 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ^ Струбин, Джон (12 сентября 1996 г.). «Спидвей меняет название». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 2А . Проверено 11 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ^ Струбин, Джон (2 декабря 1996 г.). «Клетчатый флаг». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 13А . Проверено 11 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ↑ Ауманн, Марк (15 июля 2011 г.). «Ретро: проблемы с дорожным движением возникли еще в первые дни NASCAR». НАСКАР . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 3 июля 2013 г.
  56. ↑ Салливан, Кристин Н. (7 апреля 1997 г.). «Блестящий дебют». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 4А . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ↑ Стурбин, Джон (8 июня 1997 г.). «Бороться до конца». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1С, 16С. Архивировано из оригинала 8 июля 2023 года . Проверено 7 июля 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ↑ Херрин, Рик (9 июня 1997 г.). «Обращение несчастья». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1С, 14С . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ↑ Стурбин, Джон (15 января 1998 г.). «TMS для настройки 4-го поворота». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Д, 8Д . Проверено 11 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ↑ Ривз, Джим (3 апреля 1998 г.). «Шутка становится все мокрой, когда TMS сообщает о последней утечке» . Это Расин. Шарлотта Обсервер . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Архивировано из оригинала 3 мая 2001 года . Проверено 3 сентября 2022 г.
  61. ↑ Аб Кобл, Дон (11 апреля 2013 г.). «Президент Texas Speedway готов разжечь споры, чтобы продать билеты» . Флорида Таймс-Юнион . Проверено 11 августа 2023 г.
  62. ↑ Мендес, Карлос (17 октября 1999 г.). «11 раненых на автодроме». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 19А . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  63. ↑ Хокинс, Стивен (15 октября 2000 г.). «Водитель грузовика серии NASCAR погиб после аварии в Техасе» . Энистон Стар . Ассошиэйтед Пресс . стр. 7D . Проверено 29 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ↑ Малхурн, Майк (15 октября 2000 г.). «Спор царит». Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С9 . Проверено 29 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  65. ^ аб Стурбин, Джон (30 апреля 1997 г.). «Рост скорости откладывает гонку». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 13А . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  66. ^ О'Брайен, Кэтлин (29 июня 2001 г.). «Ремонт скоростной полосы». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Д, 11Д . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  67. ↑ Стурбин, Джон (29 марта 1999 г.). «Настоящая одинокая звезда». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Д, 9Д . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ↑ Струбин, Джон (3 апреля 2000 г.). «Большая V вместо маленькой Е». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Д, 9Д . Проверено 10 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ↑ Уилсон, Джефф (15 мая 2004 г.). «Дело окончено, теперь о волновых последствиях». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 10Д . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ^ Аб Уилсон, Джефф (2 ноября 2005 г.). «Фанат хотел бы, чтобы он не подавал иск». Это Расин . Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 8 июля 2006 года . Проверено 7 июля 2023 г.
  71. ↑ Блаунт, Терри (4 апреля 2009 г.). «Президент TMS Эдди Госсэйдж не стесняется работы» . ЭСПН . Проверено 24 августа 2023 г.
  72. ↑ Джинкинс, Ширли (6 ноября 2010 г.). «Работа с ТМС на самом деле настолько проста, что с ней справится дрессированная обезьяна». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 5Б . Проверено 29 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ↑ Мартинелли, Мишель Р. (6 апреля 2018 г.). «Почему техасская трасса NASCAR не отказывается от традиции празднования победителей оружием» . Для победы . США сегодня . Проверено 28 августа 2023 г.
  74. ↑ Альфано, Пит (6 июня 2003 г.). "Команда мечты". Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 14А . Проверено 29 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ^ «NASCAR будет показан в программе Top Gear BBC America с Ричардом Хаммондом» . Юбки и потертости . 24 апреля 2012 года . Проверено 29 августа 2023 г.
  76. ↑ Ньютон, Дэвид (1 ноября 2010 г.). «Начальник манежа TMS: Эдди Госсэйдж». ЭСПН . Проверено 28 августа 2023 г.
  77. ↑ Хокинс, Стивен (14 июня 2016 г.). «Техасская автодрома борется с асфальтом». Waco Tribune-Herald . Ассошиэйтед Пресс . стр. 4С . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ↑ Дэвисон, Дрю (8 ноября 2016 г.). «TMS необходимо исправить старение ради фанатов» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 2Б . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ↑ Дэвисон, Дрю (1 ноября 2016 г.). «Реконструировать путь или нет, надвигается трудный вопрос». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 3Б . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ↑ Хокинс, Стивен (7 января 2017 г.). «Техасская гоночная трасса претерпит реконструкцию» . Waco Tribune-Herald . Ассошиэйтед Пресс . стр. 3С . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ↑ Шапиро, Шон (13 апреля 2017 г.). «Что гонщики IndyCar думают о недавно отремонтированной трассе Texas Motor Speedway». «Утренние новости Далласа ». Проверено 16 января 2024 г.
  82. ↑ Энгель, Мак (3 ноября 2019 г.). «Модернизируйте Texas Motor Speedway, - говорит президент трассы NASCAR». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1С, 2С . Проверено 29 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ↑ Аб Дэвисон, Дрю (1 октября 2020 г.). «Техасская гоночная трасса примет Матч всех звезд NASCAR в 2021 году» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 3Б . Проверено 19 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  84. ↑ abc Филдинг, Грегг (28 сентября 2022 г.). «Взгляды Техаса прикованы к Texas Motor Speedway и ее будущему». Дайджест автогонок . Иллюстрированный спорт . Проверено 10 января 2024 г.
  85. ↑ Макфадин, Дэниел (28 сентября 2022 г.). «Избавьте техасскую гоночную трассу от страданий». Передняя растяжка . Проверено 10 января 2024 г.
  86. ↑ Аб Струбин, Джон (14 мая 2021 г.). «Уходящая сплетня: «Наверное, пора»». Гонки сегодня . Проверено 21 августа 2023 г.
  87. ^ "Госсейдж из Texas Motor Speedway уходит в отставку" . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 13 мая 2021 г. Проверено 22 августа 2023 г.
  88. ↑ Дэвисон, Дрю (14 мая 2021 г.). «Спустя 25 лет глава Texas Motor Speedway ушел в отставку Госсейдж». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 7А . Проверено 20 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  89. ↑ Дэвисон, Дрю (5 августа 2021 г.). «Texas Motor Speedway называет Рэймиджа следующим генеральным менеджером» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 6Б . Проверено 20 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ↑ Свангер, Бен (1 октября 2021 г.). «Новый генеральный менеджер Роб Рэймидж садится за руль автодрома Техаса». Журнал Д. Проверено 16 января 2024 г.
  91. ↑ Скотт, Брайан (20 мая 2022 г.). «Привлечение большего количества латиноамериканских фанатов на Texas Motor Speedway». Новости спектра 1 Остин . Проверено 16 января 2024 г.
  92. ↑ Дэвисон, Дрю (16 сентября 2021 г.). «Гонка всех звезд NASCAR возвращается на автодром Техаса» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 2Б . Проверено 16 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  93. ↑ Уолтерс, Шейн (24 сентября 2022 г.). «Кайл Ларсон хочет снести автодром Техаса; шорт-трек» . Новости гонок . Проверено 12 января 2024 г.
  94. ↑ Райан, Нейт (11 августа 2022 г.). «Texas Motor Speedway назначает Марка Фабера своим новым генеральным менеджером». NBC Спорт . Проверено 16 января 2024 г.
  95. ↑ Генри, Джон (21 сентября 2023 г.). «Находятся ли TMS и город Форт-Уэрт в фазе «долго и счастливо»?». Журнал Форт-Уэрта . Проверено 16 января 2024 г.
  96. ↑ Стурбин, Джон (25 сентября 2022 г.). «Техасская гоночная трасса открыта под новым руководством» . Гонки сегодня . Проверено 16 января 2024 г.
  97. ↑ Ховард, Джонатан (30 марта 2023 г.). «Техасская гоночная трасса отказывается от знакового празднования на переулке Победы» . Аутсайдер . Проверено 28 августа 2023 г.
  98. ↑ Стурбин, Джон (23 июля 2023 г.). «Изменения могут коснуться техасской гоночной трассы». Гонки сегодня . Проверено 16 января 2024 г.
  99. ↑ Лютер, Билл (15 января 1995 г.). «Строительство трассы — не лучший вариант для проведения гонки на Кубок Уинстона» . Ноксвиллский News Sentinel . стр. С6 . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ↑ Хембри, Майк (12 февраля 1995 г.). «Кубок Уинстона переполнен». Гринвиллские новости . п. 4 . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ↑ Малхурн, Майк (22 января 1995 г.). "Растущая боль". Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С9 . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ↑ Лютер, Билл (18 апреля 1996 г.). «Шорт-треки NASCAR в опасности». Ноксвиллский News Sentinel . стр. С6 . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  103. ↑ Боггс, Джонни Д. (2 сентября 1996 г.). «NASCAR объявляет расписание Кубка Уинстона-97» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 15С . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  104. ↑ Энгель, Мак (16 сентября 2022 г.). «NASCAR нанес неприятную пощечину Техасскому автодрому» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 3Б . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  105. ↑ Энгл, Грег (8 сентября 2022 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо завершает круг с гонкой всех звезд Nascar» . Форбс . Проверено 10 января 2024 г.
  106. ^ аб ДеГрут, Ник (4 октября 2023 г.). «Расписание серии Кубков NASCAR 2024 года раскрыто» . Автоспорт . Проверено 22 января 2024 г.
  107. ↑ Фаулер, Скотт (21 мая 2015 г.). «Брутон Смит получил награду NASCAR» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 6Б. Архивировано из оригинала 8 июля 2023 года . Проверено 7 июля 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  108. ↑ Уилсон, Джефф (15 мая 2004 г.). «Дело окончено, теперь о волновых последствиях». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 10Д . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ↑ Аб Браун, Натан (19 сентября 2023 г.). «Техас проведет одно из лучших шоу IndyCar в 2023 году. По данным источника, оно может выйти за рамки графика 2024 года». Звезда Индианаполиса . Проверено 22 января 2024 г.
  110. ↑ Мендес, Карлос (3 марта 2011 г.). «Поворот может« создать хаос »». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 2Д . Проверено 27 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  111. ↑ Дэвисон, Дрю (13 июня 2016 г.). «Боги дождя побеждают, гонка перенесена на 27 августа». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Б, 2Б . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  112. ↑ Пруэтт, Маршалл (22 сентября 2023 г.). «Конфликт дат ставит Техас под сомнение относительно графика IndyCar на 2024 год». Гонщик . Проверено 21 января 2024 г.
  113. ↑ Бонковски, Джерри (25 сентября 2023 г.). «Расписание IndyCar 2024: Техас — нет, Милуоки — давай» . Автонеделя . Проверено 21 января 2024 г.
  114. ↑ Барнс, Джоуи (9 января 2024 г.). «IndyCar не хочет быть «привязанной только к одному варианту» в возвращении Техаса 25-го года – Майлзу». Motorsport.com . Проверено 22 января 2024 г.
  115. ^ «Гонка CART на Texas Motor Speedway перенесена на 29 апреля» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . 4 августа 2000 г. стр. 8D . Проверено 2 сентября 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  116. ↑ Стурбин, Джон (17 октября 2001 г.). «Иск TMS урегулирован». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1Д, 10Д . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  117. ↑ Хейворд, Лен (20 февраля 2000 г.). «Правильная формула». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 6Д . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  118. ↑ Стурбин, Джон (5 марта 2001 г.). «Повторить развертку». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1С, 14С . Проверено 21 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  119. ↑ Генри, Джон (26 сентября 2015 г.). «Техасец надеется вернуться на вершину TMS». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 6Б . Проверено 20 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  120. ↑ Дэвисон, Дрю (17 ноября 2018 г.). «Мир воздушных гонок проходит на автодроме Техаса» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 5Б . Проверено 20 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  121. ↑ Бонковски, Джерри (8 июня 2017 г.). «Стадион Super Trucks бывшего водителя NASCAR Робби Гордона является частью уик-энда Trucks / IndyCar в Техасе» . NBC Спорт . Проверено 21 января 2024 г.
  122. ↑ Аттер, Джим (5 декабря 2018 г.). «Стадион Super Trucks присоединится к уик-энду Кубка NASCAR в Техасе» . Motorsport.com . Проверено 21 января 2024 г.
  123. ^ Истон, Пэм (16 июня 1997 г.). «Концерт техасского масштаба». Новости Таймс Рекорд . стр. 3А . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  124. ^ Бахман, Джастин; Нельсон, Дэйв (23 июня 1997 г.). «РокФест закончился, но бит продолжается». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 1А, 2А . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  125. ^ Кент, Джефф; Уоллес, Мке (11 февраля 2020 г.). «Быстрая машина 2 NASCAR с Майком Уоллесом: Эдди Госсэйдж». Скоростной спорт (подкаст). Скоростной спорт . Событие происходит в 57:47 . Проверено 22 июля 2023 г.
  126. ↑ Стэгг, Дэвид (24 августа 2010 г.). «ФортиФест». Журнал ХМ . Проверено 18 января 2024 г.
  127. ↑ Леклерк, Мэтт (30 ноября 2023 г.). «Четырехдневный фестиваль кантри-музыки дебютирует на автодроме Texas Motor Speedway в Форт-Уэрте в 2023 году» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Проверено 17 января 2024 г.
  128. ^ «HWY30 Music Fest: Texas Edition возвращается в Форт-Уэрт в октябре 2024 года» . КХАС-ТВ . 7 ноября 2023 г. . Проверено 17 января 2024 г.
  129. ↑ Сили, Дэвид (10 июля 2023 г.). «Задание на солнечном автомобиле длиной 1400 миль поедет на запад из Форт-Уэрта в эти выходные». Даллас Инновации . Проверено 21 января 2024 г.
  130. ^ Элассар, Алаа (3 мая 2020 г.). «Texas Motor Speedway проводит выпускные экзамены в средней школе 2020 года» . CNN . Проверено 16 января 2024 г.
  131. ↑ Кардона, Меган (2 сентября 2021 г.). «Техасская гоночная трасса примет жертв урагана». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . стр. 3А . Проверено 16 января 2024 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа

Внешние ссылки