Третья воздушная армия (ВВС Европы) ( 3 AF ) — это номерные военно-воздушные силы ВВС США в Европе — ВВС Африки (USAFE-AFAFRICA). Их штаб-квартира находится на авиабазе Рамштайн , Германия. Они отвечают за все ВВС США в Европе и Африке, а также за операции и вспомогательные мероприятия в зонах ответственности Европейского командования США и Африканского командования США . Они также имеют уникальную миссию в качестве основного связующего звена вооруженных сил США с британским правительством, которая осуществляется через штаб-квартиру командования 3 AF-UK в RAF Mildenhall , Англия.
Одна из четырех первоначальных довоенных номерных воздушных сил, она была создана 26 марта 1941 года в Тампе , Флорида, с миссией противовоздушной обороны юго-восточных районов США и побережья Мексиканского залива . Во время войны ее основной задачей стала организация и подготовка боевых подразделений перед их развертыванием в составе зарубежных боевых воздушных сил. Несколько аэродромов связаны с Третьей воздушной армией.
Основными оперативными подразделениями Третьей воздушной армии являются: [4] [5]
Одна из четырех первоначально пронумерованных воздушных сил, Третья воздушная армия была активирована как Юго-восточный воздушный округ ВВС GHQ 18 декабря 1940 года (который стал Боевым командованием ВВС 20 июня 1941 года) в Макдилл-Филд , Флорида. Первоначально округ был сформирован 19 октября 1940 года, и в тот же день было также сформировано 22-е крыло преследования. Активизированное около ноября 1940 года в Саванне, Джорджия , крыло было назначено для надзора за 50-й и 53-й группами преследования (15 января 1941 года), но было расформировано в октябре 1941 года. [6]
Юго-восточный воздушный округ был переименован в Третью воздушную армию 26 марта 1941 года с миссией по обороне юго-восточных и мексиканских регионов США. Он переехал в офисы в центре Тампы 8 января 1941 года.
MacDill Field была одной из двух основных баз армейского авиакорпуса , созданных в районе залива Тампа в ходе подготовки к Второй мировой войне. Муниципальный аэропорт Дрю-Филд в Тампе , созданный в 1928 году, был арендован авиационным корпусом в 1940 году. Было начато крупное расширение аэропорта, и в 1941 году был открыт армейский аэродром Дрю . Два второстепенных армейских аэродрома, армейский аэродром Бруксвилл и армейский аэродром Хиллсборо , были построены и открыты в начале 1942 года для поддержки полетов MacDill и Drew Fields. Вспомогательное поле Bonita Springs, расположенное недалеко от Форт-Майерса, предоставляло MacDill дополнительное аварийное посадочное поле. Все эти аэродромы находились под юрисдикцией Третьей воздушной армии. III истребительное командование , истребительное подразделение, располагалось в Дрю-Филд.
Третья воздушная армия первоначально обеспечивала противовоздушную оборону юго-востока США (1940–1941) и осуществляла противолодочное патрулирование вдоль прибрежных районов Атлантического океана и Мексиканского залива после Перл-Харбора. В январе 1942 года командование было выведено Боевым командованием ВВС из Восточного командования обороны и назначено на оперативную подготовку подразделений, экипажей и пополнений для операций бомбардировки средней дальности, истребительной авиации и разведки.
В 1942 году противолодочные патрули были переданы Береговой охране и другим агентствам, и командование занималось в основном подготовкой пополнений для боевых подразделений и оперативной подготовкой подразделений, экипажей и отдельных лиц для бомбардировочных, истребительных и разведывательных операций. Оно принимало выпускников летных школ Командования подготовки ВВС армии ; штурманской подготовки; гибких артиллерийских школ и различных технических школ, организовывало их в боевые группы и эскадрильи и обеспечивало оперативную подготовку подразделений (OTU) и подготовку по замене (RTU) для подготовки групп и пополнений к развертыванию за рубежом на театрах военных действий. Третья воздушная армия в основном обучала группы средних бомбардировщиков B-25 Mitchell и B-26 Marauder и группы легких бомбардировщиков A-20 Havoc и A-36 Apache . Также в 1942 году они готовили запасных летчиков-истребителей, первоначально используя P-39 Airacobra и P-40 Warhawks , а затем, начиная с 1943 и 1944 годов, P-47 Thunderbolts и P-51 Mustang, по мере их появления. Третья воздушная армия также оказывала поддержку Школе прикладной тактики армейских ВВС во Флориде. К 1944 году большая часть оперативной подготовки групп была завершена, и командование сосредоточилось на подготовке RTU с использованием подразделений баз армейских ВВС (AAFBU) в качестве учебных организаций на аэродромах, контролируемых Третьей воздушной армией.
Также к 1944 году большинство пронумерованных воздушных сил AAF сражались в разных частях мира, например, Восьмая воздушная армия в Европе и Двадцатая воздушная армия на Тихом океане. Их поддерживали четыре пронумерованных воздушных силы, расположенных в Соединенных Штатах. 13 декабря 1944 года Первая, Вторая, Третья и Четвертая воздушные силы были переданы под единое командование Континентальных воздушных сил , предшественника позднее созданных Стратегического авиационного командования , Тактического авиационного командования и Командования противовоздушной обороны , которые все были созданы в 1946 году.
Когда в 1946 году Военно-воздушные силы были реорганизованы, в качестве одного из трех основных командований было создано Тактическое авиационное командование (TAC). Третья воздушная армия была передана в TAC для управления подразделениями транспортеров, ранее входившими в состав IX Командования транспортеров . Ее штаб-квартира находилась на армейской авиабазе Гринвилл , Южная Каролина . Основными самолетами-перевозчиками были Curtiss C-46 Commando и Douglas C-47 Skytrain , но излишки Douglas C-54 Skymasters , которые изначально были закуплены для Командования воздушного транспорта, были предоставлены для использования в качестве транспортеров. Третья воздушная армия была расформирована 1 ноября 1946 года.
После возвращения из Европы и перевода на авиабазу Гринвилл, которая на тот момент была переименована в базу ВВС Дональдсон , миссия TAC по перевозке войск была передана Девятой воздушной армии .
В августе 1948 года в ответ на блокаду Берлина США разместили стратегические бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress на четырех британских базах в Восточной Англии. 3-я авиационная дивизия была задействована для приема, поддержки и оперативного управления подразделениями B-29, развернутыми в Соединенном Королевстве. Она также оказывала поддержку по техническому обслуживанию самолетов C-54 Skymaster на авиабазе RAF Burtonwood, используемых в Берлинском воздушном мосту . Когда Берлинский воздушный мост закончился в 1949 году, дивизия приняла участие в Программе военной помощи в Соединенном Королевстве и начала обширную программу строительства авиабаз до мая 1951 года.
На короткое время, с 3 января 1949 года по 21 января 1951 года, повышенная до уровня Главного командования , 3-я авиационная дивизия контролировала большое количество организаций ВВС США, базирующихся в Соединенном Королевстве, и руководила масштабной программой строительства аэродромов.
Однако с началом Корейской войны и растущей угрозой Холодной войны со стороны Советского Союза США и Великобритания согласились на еще большее военное присутствие США в Соединенном Королевстве. В результате растущие размеры и сложность американского военного присутствия потребовали более крупной командной и организационной структуры, которая могла бы удовлетворить потребности возросших операций.
3-я воздушная дивизия была расформирована 1 мая 1951 года, и вместо нее была сформирована Третья воздушная армия USAFE для надзора за тактическими воздушными операциями. 7-я воздушная дивизия Стратегического авиационного командования контролировала развернутые бомбардировочные и разведывательные силы, а Третья воздушная армия обеспечивала ее материально-техническую поддержку. Из своей штаб-квартиры в RAF South Ruislip недалеко от Лондона Третья воздушная армия выполняла эту миссию практически без изменений до 1966 года, когда 7-я воздушная дивизия была расформирована.
Первым тактическим подразделением, прибывшим в Англию в составе Третьей воздушной армии, было 81-е истребительно-бомбардировочное крыло , базировавшееся на авиабазе RAF Bentwaters 6 сентября 1951 года. Следующим назначенным подразделением стало 20-е истребительно-бомбардировочное крыло , летавшее с авиабазы RAF Wethersfield . Эти подразделения Republic F-84 Thunderjet/Thunderchief и North American F-86 Sabre работали с истребительным командованием Королевских ВВС, обеспечивая противовоздушную оборону Англии. Кроме того, прикрепленное к тактическому воздушному командованию 47-е бомбардировочное крыло летало на тактических бомбардировщиках B-45 Tornado и B-66 Destroyer с авиабазы RAF Sculthorpe и RAF Alconbury .
Первоначально 49-я воздушная дивизия функционировала как командный орган промежуточного уровня для крыльев USAFE в Великобритании, никаких оперативных боевых групп не было. Дивизия руководила и участвовала в многочисленных учебных миссиях, таких как Quick Shot, Kingpin и Bear Claw. Она была расформирована 1 июля 1956 года.
В 1960-х годах Третья воздушная армия имела от четырех до пяти боевых крыльев, и произошли серьезные изменения в типах самолетов, развернутых в Соединенном Королевстве. Истребители North American F-100 Super Sabres , McDonnell F-101 Voodoo и McDonnell Douglas F-4 Phantom IIs заменили старые истребители. Самолеты Boeing KC-135 Stratotankers заменили старые самолеты-заправщики.
В июне 1972 года ежедневное оперативное управление тактическими подразделениями в Соединенном Королевстве было передано в штаб-квартиру USAFE на авиабазе Висбаден , Западная Германия . Третья воздушная армия по-прежнему сохраняла командование подразделениями, но в результате изменений штаб-квартира была реорганизована, сокращена численность личного состава и перемещена в RAF Mildenhall , Соединенное Королевство.
В 1979 году министры НАТО приняли решение о развертывании крылатых ракет BGM-109G Gryphon Ground Launched и баллистических ракет Pershing II IRBM для противодействия растущей угрозе советских баллистических ракет средней дальности SS-20 . В качестве мест базирования GLCM были выбраны базы ВВС Великобритании Greenham Common и Molesworth . 501-е тактическое ракетное крыло (TMW) было сформировано на базе ВВС Великобритании Greenham Common в июле 1982 года, а 303-е тактическое ракетное крыло на базе ВВС Великобритании Molesworth в декабре 1986 года. В июне 1987 года штаб-квартира USAFE делегировала тактическое управление подразделениями Третьей воздушной армии командующему Третьей воздушной армией.
15 апреля 1986 года самолеты General Dynamics F-111, базирующиеся на авиабазах Лейкенхит и Аппер-Хейфорд, были запущены против предполагаемых террористических целей в Ливии в рамках операции «Каньон Эльдорадо» .
После подписания Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности в декабре 1987 года КРНБ, развернутые на базе ВВС Великобритании в Молсворте, были выведены в США, а 303-я РТМ была дезактивирована 30 января 1989 года. Последние КРНБ с базы ВВС Великобритании в Гринхэм-Коммон были дезактивированы в марте 1991 года, а 501-я РТМ была дезактивирована 4 июня 1991 года.
Когда Ирак вторгся в Кувейт в августе 1990 года, Третья воздушная армия, как и многие другие военные подразделения США, получила свое испытание огнем. Однако для Третьей воздушной армии сценарий не был похож ни на один из тех, которые практиковались в прошлом. Операции «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» не были классическими столкновениями Востока и Запада в Европе, к которым готовилась Третья воздушная армия. Находясь в тысячах миль от театра военных действий в Кувейте, Третья воздушная армия играла важную вспомогательную роль, развернув половину своих боевых самолетов, несколько тысяч транспортных средств, около 50 000 тонн боеприпасов и еще больше тонн припасов и материалов. Третья воздушная армия также предоставила 2250 больничных коек, задействовав три своих запасных госпиталя, и была готова в случае поступления большого количества жертв.
В конце Холодной войны Третья воздушная армия состояла из следующих подразделений:
Окончание Холодной войны с бывшим Советским Союзом оставило после себя много новых военных проблем, напряженности и возникающих конфликтов. Оно также привлекло внимание к необходимости американских вооруженных сил действовать способами и в местах, выходящих за рамки традиционной конструкции НАТО. Изменение в отношениях между Востоком и Западом и растущее внимание к Восточной Европе, южному региону и Ближнему Востоку также привели к изменению фокуса Третьей воздушной армии. Конгресс США потребовал значительного сокращения американского военного бюджета и численности американских военных войск, базирующихся в Европе. С пика Холодной войны в 450 000 человек в конце 1980-х годов численность американских войск в Европе сократилась до 100 000 человек к середине 1990-х годов.
В 1990-х годах ВВС США реструктурировались, чтобы соответствовать новым потребностям мирового порядка. Несколько подразделений Третьей воздушной армии вернулись в США, а еще несколько были расформированы. Третья воздушная армия вернула многие из своих баз Министерству обороны Великобритании и сократила операции в других местах.
В марте 1996 года штаб-квартира USAFE объявила о крупной реорганизации своих пронумерованных военно-воздушных сил. В объявлении содержались новости о расформировании Seventeenth Air Force на авиабазе Зембах в Германии, что передавало ответственность за надзор над всеми подразделениями ВВС США к северу от Альп Third Air Force. В результате изменений Third Air Force существенно выросли, взяв на себя две основные оперативные базы, авиабазу Рамштайн и авиабазу Шпангдалем , обе в Германии, и пять географически разнесенных подразделений.
С этой реорганизацией 1996 года Третья воздушная армия состояла из более чем 25 000 военнослужащих и более 35 000 членов семей. Что касается количества самолетов, Третья воздушная армия имела более 200, включая самолеты KC-135 и F-15 на базах в Англии, а также самолеты A-10, F-16, C-9, C-20, C-21 и C-130E в Германии.
В дополнение к расширению сферы ответственности, реорганизация командования также привела к тонкому изменению миссии штабного элемента Третьей воздушной армии. Третьей воздушной армии было поручено играть более активную роль в руководстве оперативными непредвиденными обстоятельствами и предоставлять обученный персонал для руководства или усиления штабных элементов объединенных и смешанных оперативных групп.
В 1998 году Третья воздушная армия предоставила штаб-квартиру JTF Eagle Vista, обеспечивавшей поездку президента в Африку.
В 2005 году USAFE снова перегруппировали свои воздушные силы. Шестнадцатая воздушная армия была преобразована в новый штаб боевых действий командования. Третья воздушная армия была расформирована 1 ноября, положив конец престижному 50-летнему наследию подразделения в Великобритании.
Чуть больше года спустя после дезактивации, 1 декабря 2006 года, на авиабазе Рамштайн , Германия, Третья воздушная армия была повторно активирована в качестве Воздушно-космических операций USAFE, поддерживающих Европейское командование США. Ее новой миссией стала поддержка стратегических целей командующего EUCOM по всему спектру военных операций. Когда в EUCOM создается объединенная оперативная группа, командующий Третьей воздушной армией готов взять на себя роли Командующего компонентом ВВС Объединенных сил и Командующего ВВС или возглавить JTF в качестве Командующего объединенными силами.
После расформирования Семнадцатой воздушной армии в 2012 году Третья воздушная армия стала номерной воздушной силой, поддерживающей ВВС США в Африке . [15]
Third Air Force также контролирует соглашения о поддержке принимающей страны для всех вооруженных сил США, базирующихся в Соединенном Королевстве, через штаб-квартиру командования 3 AF-UK в RAF Mildenhall . Через программу НАТО « Партнерство ради мира» штаб-квартира управляет военными контактами и программами помощи для ряда стран Восточной Европы. Third Air Force также отвечает за планирование действий в чрезвычайных ситуациях и поддержку интересов безопасности Америки в Африке.
В ее состав входят более 25 000 летчиков. Третья воздушная армия имеет в своем распоряжении более 200 самолетов и обеспечивает обслуживание тысяч других транзитных самолетов, которые посещают ее базы каждый год.
Команды
Разделение
Другие компоненты
Сноски
Цитаты
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.