Уильям Харвар Паркер (8 октября 1826 г. – 30 декабря 1896 г.) был офицером ВМС США , а затем ВМС Конфедеративных Штатов . Его автобиография под названием «Воспоминания военно-морского офицера 1841–1865 гг .» дает уникальный взгляд на ВМС США середины XIX века, в эпоху, когда эпоха парусов подходила к концу и начиналось наступление эпохи паровой энергетики и броненосцев .
Он родился в Нью-Йорке , сын коммодора Фоксхолла А. Паркера-старшего и Сары Джей Богардус (р. 1794), дочери Роберта Богардуса (1771–1841). Коммодор Фоксхолл А. Паркер-младший был его братом.
Уильям Х. Паркер стал гардемарином ВМС США в возрасте 15 лет, вспоминая в своей биографии, что держал отца за руку, когда его сопровождали на его первый корабль.
Паркер был назначен мичманом 19 октября 1841 года, сразу после своего 15-летия. Его первым назначением было на корабль-приёмник USS North Carolina , и он прибыл на борт 27 октября, когда корабль был пришвартован в Нью-Йорке .
В апреле 1842 года Паркер получил свой первый морской приказ и прибыл на USS Columbus . Колумб отплыл 29 августа 1842 года и проследовал в Гибралтар , прибыв туда осенью и проведя зиму в этом порту. Весной 1842 года Колумб отплыл в порт Маон с заходом в Тулон . Затем корабль вернулся в Гибралтар и в июне 1843 года отплыл на Мадейру , а затем в Гату, Кабо-Верде . В начале июля 1843 года Колумб направился в Рио-де-Жанейро .
Колумб прибыл в Рио-де-Жанейро 29 июля 1843 года и провел два месяца в порту, прежде чем отправиться в Буэнос-Айрес . Именно в Буэнос-Айресе Паркер лично встретился с Хуаном Мануэлем де Росасом и быстро узнал в нем «жестокого безжалостного диктатора».
В феврале 1844 года Колумб вернулся в Рио-де-Жанейро и в марте отплыл обратно в Соединенные Штаты . Корабль прибыл в Нью-Йорк в 1844 году и встал на прикол. Паркеру был предоставлен трехмесячный отпуск, а затем в сентябре 1844 года он прибыл на USS Potomac, пришвартованный в Филадельфии . Potomac отплыл в ноябре 1844 года в Норфолк , а затем продолжил путь в Порт-о-Пренс на Гаити . Прибыв в декабре 1944 года, корабль затем проследовал в Порт-Ройял , Ямайка , а затем в Гавану . Именно в Гаване Паркер вспоминает, что его корабль едва не сел на мель из-за сильных ветров у Морро-Касл .
Проведя зиму в Гаване, Потомак отплыл в Соединенные Штаты и прибыл в Пенсаколу в феврале 1845 года. К этому времени Соединенные Штаты готовились к мексикано-американской войне , которая, хотя еще не была объявлена, уже заставила и США, и Мексику мобилизовать войска. Паркер утверждает в своей биографии, что он помнит, как видел, как 7-й пехотный полк начал собираться во Флориде для предстоящего вторжения в Мексику. В феврале 1845 года Потомак отплыл в Веракрус и в течение оставшейся части лета практиковался в артиллерийских учениях у берегов Мексики. В августе 1845 года корабль вернулся в Пенсаколу, а затем был отправлен на север в Норфолк для капитального ремонта конструкции. Корабль прибыл в Норфолк 20 декабря 1845 года и был поставлен на прикол, а большая часть экипажа была перераспределена.
В годы мичмана Паркер также дважды заразился желтой лихорадкой . Первый раз летом 1846 года, а вторая инфекция — в 1847 году. Частные наблюдения Паркера за желтой лихорадкой были вызваны комарами .
В феврале 1846 года Паркер подал заявку на возвращение в команду USS Potomac и был назначен мичманом под командование капитана Джона Х. Олика . Паркер служил помощником Олика, и замечания в его биографии указывают на то, что капитан был очень строг с командой.
Potomac отплыл в Мексику в марте 1846 года и встал на якорь у острова Сакрифисиос (недалеко от Веракруса). Судно было приписано к более крупной блокадной эскадре под командованием коммодора Дэвида Коннера . В мае 1846 года Potomac переместился в Бразос-Сантьяго и высадил войска в Пойнт-Изабель . Именно здесь Паркер стал свидетелем битвы при Пало-Альто , где назначенный морской персонал укомплектовывал батареи, поддерживая наступающие войска Уинфилда Скотта .
После боя в Пало-Альто Potomac вернулся в Веракрус и встал на якорь у острова Грин, где поддерживал блокаду Веракруса. Именно во время блокады Паркер принял участие в своем первом реальном боевом столкновении, это произошло, когда Паркер был прикреплен к отряду, пополнявшему судовые фляги водой на реке Антигуа. Атакованный небольшим отрядом мексиканской армии , отряд Паркера, а также контингент морских пехотинцев США , смог отразить атаку мексиканцев и отступить с небольшими потерями. Сражение считалось незначительным в общей схеме Мексиканской войны, но заставило ВМС США заключить контракт на поставку воды из Техаса , а не пытаться проводить операции по добыче продовольствия у береговой линии Мексики.
В конце 1846 года Потомак стал частью большой военно-морской силы, готовящейся к тотальному вторжению в Веракрус. Когда флот собрался примерно в 12 милях (19 км) к юго-востоку от Веракруса, Паркер стал свидетелем посадки на мель флагмана флота, USS Cumberland . Затем Cumberland был выведен из строя и заменен USS Raritan . Паркер вспоминает в своей биографии, что один из высокопоставленных командиров эскадры в то время ( Мэтью К. Перри ) обвинил в посадке на мель коммодора Дэвида Коннера, но Коннер не был освобожден от командования, а просто передал свой флаг Raritan .
24 февраля 1847 года, вскоре после битвы при Буэна-Виста , ВМС США начали выгрузку первых элементов 4-го пехотного полка . Основная выгрузка всех американских сил вторжения началась 9 марта. В этот период Паркер встречался и беседовал с тогдашним лейтенантом Улиссом С. Грантом и капитаном Джозефом Э. Джонстоном .
Битва при Веракрусе началась 22 марта 1847 года. Накануне эскадра, в которую был назначен Потомак , перешла под командование коммодора Мэтью Перри. 23 марта Перри приказал нескольким военно-морским подразделениям сойти на берег, чтобы установить береговые батареи. Паркер был назначен на береговую батарею из Потомака, а все батареи находились под общим командованием капитана Александра Слайделла Маккензи . Офицером связи армии с морской береговой батареей был капитан Роберт Э. Ли .
Во время бомбардировки Веракруса Паркер был легко ранен, когда пуля задела его колено, а также стал свидетелем своей первой потери в ближнем бою, когда артиллерист в нескольких футах от него был обезглавлен вражеским снарядом . Паркер также стал свидетелем чрезвычайной храбрости своего товарища-мичмана, Чарльза М. Фаунтлероя, который позже стал важным офицером в армии Конфедерации .
После того, как Веракрус сдался менее чем через неделю, Паркер вернулся на борт Потомака , который затем встал на якорь у крепости с видом на Веракрус. В начале июня 1847 года Потомак отправился под командованием коммодора Перри на борту USS Spitfire , чтобы захватить регион Альварадо . Прибыв и обнаружив, что город уже сдался лейтенанту Чарльзу Г. Хантеру, Перри отчитал Хантера за действия без разрешения, хотя город сдался без единого выстрела (позже выяснилось, что Перри надеялся занять город силой и захватить весь скот и припасы).
Затем Перри повел свою эскадру на захват Таспана и оттуда спланировал то, что стало известно как Экспедиция Табаско. 16 июня 1847 года Паркер был переведен на USS Raritan , чтобы принять участие в экспедиции, и вызвался служить в формировании морских пионеров, отправленных на берег для захвата Табаско . Снова прибыв, чтобы обнаружить, что город уже сдался паре паровых канонерок, Паркер вернулся в Raritan , который затем отплыл в Норфолк, Вирджиния.
Раритан прибыл в Норфолк в конце июля 1847 года, и, по крайней мере для Паркера, Мексиканская война закончилась. Конфликт на побережье залива фактически завершился, когда Мехико пал в сентябре 1847 года, а мирный договор был подписан в следующем году, в феврале 1848 года.
В августе 1847 года Паркер был отчислен с USS Raritan и отправлен в отпуск; он провел это время, навещая своего отца в Бостоне, прежде чем явиться в Военно-морскую академию США в сентябре. Школе тогда было всего несколько лет, и большинство студентов приходили из морских заданий, Паркера поместили в продвинутую программу обучения с выпуском, запланированным на следующее лето.
Суперинтендантом Военно-морской академии в те дни был коммандер Джордж П. Апшер , а основным инструктором Паркера по военно-морскому делу был лейтенант Джон А. Дальгрен (который позже стал контр-адмиралом ). За несколько месяцев, проведенных Паркером в Академии, он также стал свидетелем двух дуэлей , одна из которых состоялась на традиционном дуэльном поле Блейденсбург , а другая — на территории самой Академии. К тому времени дуэли были незаконны, и участники были уволены из Академии прямым приказом президента Джеймса Полка ; Закари Тейлор отменил два увольнения три года спустя.
1 июля 1848 года Паркер был объявлен выпускником Военно-морской академии после прохождения экзаменационной комиссии и объявлен прошедшим курс мичмана. В августе 1848 года Паркер получил приказ на USS Constitution , но запросил изменение приказа на военный шлюп USS Yorktown , который тогда должен был выполнять обязанности по борьбе с работорговлей в африканских водах. Паркер прибыл в Yorktown в сентябре, и 22 ноября 1848 года корабль отплыл в Африку. Паркер вспоминает в своей биографии, что путешествие проходило по очень бурным морям, и, в один из немногих случаев за всю его военно-морскую карьеру, Паркер сильно заболел морской болезнью . В декабре 1848 года Yorktown прибыл на Мадейру , а затем отплыл на Кабо-Верде . Остаток месяца был проведен на мысе, а затем, в январе 1849 года, Yorktown отплыл в Порто-Прая (ныне Прая) . Именно здесь несколько офицеров «Йорктауна» покинули корабль, а Паркер был назначен исполняющим обязанности капитана .
.jpg/1280px-USS_Dale_(1839).jpg)
Затем Yorktown отплыл в Батерст , у реки Гамбия , где корабль встал на ремонт руля . В феврале 1849 года Yorktown отплыл в Либерию , где он участвовал в качестве наблюдателя в либерийской атаке на несколько местных племен, живущих во внутренних джунглях . Именно здесь Паркер встретился с президентом Либерии ( Джозефом Дженкинсом Робертсом ), который путешествовал в качестве почетного гостя на борту Yorktown . Yorktown пришвартовался в Монровии в ноябре 1849 года и провел зиму в этом порту. В январе 1850 года Yorktown отплыл в Кейп-Пальмас , а затем в несколько портов в Гвинейском заливе . Среди них были порты Аккра , Элмина и Кейп-Кост-Касл . В феврале 1850 года Yorktown направился в Уиду , которая тогда находилась в Королевстве Дагомея . По пути «Йорктаун» встретился с британским бригом HMS Contest под командованием Арчибальда Макмердо и USS Perry , которым тогда командовал капитан Эндрю Х. Фут .
В июне 1850 года Yorktown приготовился к возвращению в Порто-Прайя. 1 июля корабль пришвартовался в Фуншале , и именно здесь корабль отпраздновал День независимости . Затем корабль продолжил путь в Порто-Прайя, а затем 1 августа отплыл на Канарские острова . Паркер отмечает в своей биографии, что в этот момент команда корабля была в очень приподнятом настроении, завершив развертывание в Африке всего с двумя смертями, обе из-за болезни, которую Паркер назвал «африканской лихорадкой». 30 августа 1850 года Yorktown пришвартовался в Лас-Пальмасе , затем продолжил путь к порту Боа-Виста и острову Сан-Хаго. 4 сентября корабль отплыл к острову Майо (ныне Майо) и 6 сентября 1850 года налетел на риф . В течение двух дней корабль перевернулся и затерялся, но экипаж смог выгрузить большую часть припасов и не понес никаких потерь.
Экипаж USS Yorktown жил на острове Мейо более месяца, в течение которого, как вспоминает Паркер, нормой был отдых, и команда не делала ничего, кроме как «расслаблялась и играла в ослиные гонки». 8 октября за экипажем прибыл USS Dale , и их перевели на USS Portsmouth , который отплыл в Норфолк и прибыл туда в декабре 1850 года.
Летом 1851 года Паркер провел три месяца в отпуске, а затем прибыл на USS Washington , который затем был назначен для выполнения обязанностей по обследованию побережья. Оставшуюся часть лета Паркер плавал с Washington вдоль отмелей Нантакета , обследуя такие районы, как остров Блок и так называемую « ничейную землю ». Круиз Washington закончился в октябре 1851 года, когда судно отплыло в Нью-Йорк на прикол. Экипаж был уволен и перераспределен, а Паркер прибыл на верфь Вашингтона для выполнения административных обязанностей.
Весной 1852 года Паркеру было приказано отправиться в Бостон , где ему было приказано явиться на борт USS Princeton , который был первым винтовым судном в ВМС США. Докладывая на судно и предвидя его как «ужасный провал», Паркер подал прошение о переводе на обычное парусное судно. Чувства Паркера были в некоторой степени пророческими, поскольку Princeton действительно пострадал от крупной аварии несколько месяцев спустя, когда одно из его орудий взорвалось и убило нескольких высокопоставленных сановников, которые тогда находились на борту.
Паркер прибыл на борт USS Cyane в июле 1852 года, тогда судном командовал Джордж Н. Холлинс . В течение нескольких недель, предшествовавших отплытию судна, Паркер жил в Бостоне и имел возможность встретиться с одним из ведущих мистиков того времени, Маргарет Фокс . Фокс пытался уговорить Паркера отказаться от флота ради карьеры экстрасенса , но Паркер забавно отклонил предложение.
В августе 1852 года «Cyane» отплыл в Гавану и едва не сел на мель недалеко от островов Абако из-за, как считал Паркер, некомпетентности со стороны капитана судна . Затем судно зашло в порт в Гаване, прежде чем отправиться в Пенсаколу за припасами и провизией. В Пенсаколе судно получило приказ вернуться в Гавану, и в этом путешествии судну не так повезло, и оно село на мель недалеко от Баия-Хонда . В результате капитан был переведен, а Паркер стал исполняющим обязанности капитана «Cyane» . Когда всего несколько дней спустя судно передало одного из своих лейтенантов, Паркер был назначен исполняющим обязанности лейтенанта. В этот же период Паркер встретился с вице-президентом Соединенных Штатов ( Уильямом Р. Кингом ), который тогда путешествовал на борту USS Fulton .
Затем Cyane отправился в Ки-Уэст , где он встал на «дезактивацию» из-за сильного нашествия крыс . Проведя зиму в Ки-Уэсте, весной 1853 года корабль отправился в Грейтаун на Москитовом берегу . Здесь Cyane провел 70 дней, охраняя американские пароходные компании, которые работали в районе, часто посещаемом пиратами , а также враждебно настроенными горожанами, проживавшими в Грейстауне (этот город подвергся бомбардировке и был разрушен в 1854 году после того, как посол США в Никарагуа несколько дней удерживался в заложниках).
Ближе к концу лета Cyane покинул Грейтаун и отправился в Пенсаколу за припасами, а затем направился на север в Портсмут, штат Нью-Гемпшир . Судно было передано под общее командование коммодора У. Б. Шубрика и затем было назначено на охрану рыболовства . С этой целью судно отплыло в Истпорт, штат Мэн , а затем в Сент-Джон, Нью-Брансуик . К осени 1853 года Cyane совершил тур по заливу Фанди , проливу Кансо и направился в залив Святого Лаврентия . Завершив свой тур в сентябре, Cyane вернулся в Нью-Гемпшир, а затем отправился в Филадельфию для приостановки и ремонта. В октябре 1853 года Паркер был откомандирован и отправился в Военно-морскую академию на должность инструктора.
Паркер служил инструктором в Военно-морской академии США с октября 1853 года до осени 1857 года. С 1853 по 1855 год он был доцентом математики, а в 1855 году стал профессором навигации и астрономии . В декабре 1853 года Паркер женился на Маргарет Гриффин, и они оставались в браке до самой смерти Паркера, но у пары так и не было детей.
Летом 1855 года Паркер участвовал в качестве инструктора в учебном круизе мичманов в рамках своих обязанностей инструктора Военно-морской академии. Корабль USS Preble посетил порты Истпорт, Кейп-Код , Портленд и Бостон, прежде чем вернуться в Аннаполис осенью. В сентябре 1855 года Паркер также был повышен до постоянного звания лейтенанта ВМС США.
Осенью 1857 года Паркер был отчислен из Военно-морской академии и прибыл на борт USS Merrimack , который тогда находился под командованием коммандера Роберта Б. Хичкока. 17 октября 1857 года Мерримак отплыл из Бостона с миссией к посланнику Соединенных Штатов в Бразилии ( Ричард Киддер Мид ) к своему новому назначению. Корабль прибыл в порт Рио-де-Жанейро в декабре 1957 года, а затем обогнул мыс Горн, чтобы войти в Тихий океан в начале нового года.
В феврале 1858 года Мерримак сделал порт в Талькауано , Чили , и оттуда отплыл к островам Чинча . В конце февраля судно вошло в порт в небольшом прибрежном городке Кальяо с разрешением на увольнение на берег для экипажа. Паркер воспользовался возможностью, чтобы отправиться в Лиму , где он стал свидетелем «какого-то типа революции», которая происходила под руководством Лисардо Монтеро Флореса .
В марте 1858 года Мерримак отплыл в Панаму , где Паркер предвидел, что Панамский канал когда-нибудь будет построен. После остановки на острове Перико Мерримак направился в открытый Тихий океан , достигнув Сандвичевых островов (ныне Гавайи ) в сентябре 1858 года. Корабль оставался в Гонолулу до октября, а затем взял курс на возвращение в Центральную Америку .
В декабре 1858 года Merrimack прибыл в Эль-Реалехо , Никарагуа , и оставался в этом порту в общей сложности три месяца, в течение которых Паркер встречался с президентом Никарагуа . В марте корабль вернулся из Панамы, где был передан новому командующему эскадрой, коммодору Джону Б. Монтгомери ; затем корабль направился в Вальпараисо , прибыв туда в июне 1859 года, и оставался на этой станции до октября, когда Merrimack был заменен USS Lancaster . Затем корабль взял обратный курс на Соединенные Штаты, остановившись в Рио-де-Жанейро в ноябре. Именно в это время экипаж был проинформирован о рейде Джона Брауна , и, согласно биографии Паркера, он уже пришел к выводу, что гражданская война между Севером и Югом неизбежна.
В декабре 1859 года Мерримак прибыл в Норфолк, и судно было поставлено на капитальный ремонт, а команда уволена. Во время плавания Паркер написал военно-морское руководство под названием « Инструкции по морской легкой артиллерии» (Нью-Йорк, 1862) [1] и перевел французскую инструкцию под названием «Tactique Navale » на английский язык .
После распада Соединенных Штатов в 1861 году братья Паркер пошли разными путями. Фоксхолл А. Паркер-младший остался в ВМС США, в то время как Уильям «отправился на юг», чтобы присоединиться к ВМС штата Вирджиния , а в июне 1861 года — к ВМС Конфедеративных Штатов . Он командовал канонерской лодкой CSS Beaufort в 1862 году, приняв участие в битве у острова Роанок 7–8 февраля 1862 года и в действиях на Хэмптон-Роудс 8 и 9 марта 1862 года. В середине мая он служил в Дрюри-Блафф, когда батареи там были атакованы военными кораблями Союза.
После нескольких месяцев береговой службы первый лейтенант Паркер был отправлен в Чарльстон , Южная Каролина , где он был старшим офицером броненосца CSS Palmetto State и участвовал в его атаке на блокадников Союза в январе 1863 года. В октябре 1863 года он стал суперинтендантом Военно-морской академии Конфедеративных Штатов , базирующейся на борту CSS Patrick Henry в Джеймс-Ривер , Вирджиния. Он также командовал броненосцем CSS Richmond . В апреле 1865 года, когда столица Конфедерации в Ричмонде, штат Вирджиния , была эвакуирована, он возглавил гардемаринов Военно-морской академии в качестве охранника архивов и казначейства их слабеющего правительства.
После окончания Гражданской войны в США Уильям Х. Паркер был капитаном парохода Pacific Mail, а затем занимал пост президента Мэрилендского сельскохозяйственного колледжа (позже известного как Мэрилендский университет в Колледж-Парке ). Паркер попытался основать Военно-морской кадетский корпус примерно таким же образом, как это сделали некоторые другие частные колледжи с группами в армейском стиле (см., например, Корпус кадетов Вирджинского технического университета ). Когда в школе начал сокращаться набор студентов, и после того, как Паркер попытался изменить название колледжа, его попросили уйти в отставку, что он неохотно и сделал в 1882 году.
Следующим летом Паркер был застрелен в голову апачами. Он выжил, но потерял зрение на один глаз. Пуля находилась слишком близко к его мозгу, чтобы врачи могли ее удалить, поэтому она оставалась с ним до конца его жизни. В октябре 1882 года он женился на Нетти Т. Дженкинс, дочери адмирала Торнтона Дженкинса , в его доме, где и Паркер, и Дженкинс позже умерли. [2]
В последние годы своей жизни Паркер страдал алкоголизмом , но это не помешало ему быть назначенным посланником в Корее (титул, предшествующий послу США в Корее ) в июне 1886 года. Признанный «безнадежным пьяницей» временным поверенным в делах Джорджем Клейтоном Фоулком , Паркер был освобожден от своей должности менее чем через год. Паркер вернулся жить в Вашингтон, округ Колумбия , где он наслаждался пенсией и сосредоточился на писательстве.
Паркер скоропостижно скончался 30 декабря 1896 года в возрасте 70 лет.
За свою 24-летнюю карьеру Паркер служил в трех разных флотах (ВМС США, ВМС штата Вирджиния и ВМС Конфедерации) и служил на нескольких разных военных судах разных типов и размеров. Самым большим из них был 74-пушечный военный корабль USS North Carolina , а самым маленьким — 85-футовая канонерская лодка CSS Beaufort .
Береговые назначения включали три тура в Военно-морской академии США (один в качестве студента и два в качестве инструктора), административную службу на верфи Вашингтона и различные командировки в первые месяцы Гражданской войны в США в качестве офицера ВМС, прикрепленного к различным объектам армии Конфедерации . Последним назначением Паркера была должность командующего Военно-морской академии Конфедерации.
Поскольку служба Паркера была до учреждения каких-либо значительных военных наград , его единственными официальными наградами являются благодарность от Государственного секретаря США за дипломатические действия в 1850-х годах и благодарность Конгресса Конфедерации за огневую поддержку во время битвы за остров Роанок . Его служба в гражданской войне также дает ему право на Медаль кампании за гражданскую войну , но эта награда была учреждена после смерти Паркера.
Самым высоким постоянным званием Паркера во всех флотах, где он служил, было звание лейтенанта. Однако, во время командования Beaufort , фотографические свидетельства указывают на то, что Паркер носил знаки различия командира, а будучи главой Военно-морской академии Конфедерации, именовался капитаном. Таким образом, с практической точки зрения, самым высоким званием Паркера на действительной службе было звание капитана.
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Командования военно-морской истории и наследия .
