.jpg/1280px-Oscar_Piastri_Spa_(cropped).jpg)
Чемпионат FIA Формулы 2 2021 года был чемпионатом по автогонкам для автомобилей Формулы 2 , который был санкционирован Международной автомобильной федерацией (FIA). Чемпионат был пятьдесят пятым сезоном гонок Формулы 2 и пятым сезоном, проводимым под названием Чемпионат FIA Формулы 2. Это была категория гонок с открытыми колесами , которая служила вторым уровнем гонок формул в Глобальном пути FIA . Категория проводилась в поддержку отдельных этапов Чемпионата мира FIA Формулы 1 2021 года . Поскольку чемпионат был специальной серией , все команды и гонщики, участвовавшие в чемпионате, управляли одним и тем же автомобилем — Dallara F2 2018. [ 1] [2] Чемпионат проводился в течение двадцати четырех гонок на восьми трассах. Он начался в марте 2021 года с этапа в поддержку Гран-при Бахрейна и закончился в декабре, где он поддерживал Гран-при Абу-Даби .
Мик Шумахер был действующим чемпионом среди гонщиков, завоевав титул в финальной гонке сезона 2020 года на автодроме Bahrain International Circuit . Шумахер был переведен в Формулу-1 с Haas на сезон F1 2021 года . Команда Шумахера Prema Racing вошла в сезон в качестве действующего чемпиона среди команд, также завоевав титул в финальной гонке сезона 2020 года в Бахрейне.
Новый пакет шасси должен был быть представлен к сезону 2021 года, но в целях сокращения расходов в связи с пандемией COVID-19 срок службы пакета шасси Dallara F2 2018 был продлен до 2023 года. [2] [3]
Оскар Пиастри обеспечил себе чемпионский титул среди пилотов в гонке 1 на трассе Яс-Марина , финале сезона. Пиастри стал первым чемпионом-новичком Формулы 2 после Джорджа Рассела в 2018 году. Он занял пять поул-позиций подряд от Сильверстоуна до Яс-Марины и выиграл все четыре основные гонки во второй половине сезона в дополнение к победам в спринтерских гонках в Бахрейне и Джидде . Пиастри также стал единственным гонщиком-новичком Формулы 2, выигравшим чемпионат после победы в чемпионате Формулы 3 также в качестве новичка . Высокие результаты Пиастри и его напарника Роберта Шварцмана , занявшего второе место в чемпионате, позволили Prema Racing обеспечить себе чемпионский титул среди команд с одним раундом в запасе. По состоянию на март 2024 года Prema Racing является единственной командой, дважды выигравшей чемпионский титул среди команд в истории чемпионата.
Доминирование Пиастри после летнего перерыва быстро подорвало надежды на титул таких ранних фаворитов, как Шварцман и Гуаньюй Чжоу . Шварцман столкнулся с трудностями на ранних этапах, попав в столкновения в Бахрейне и Монако , но он финишировал в первой шестерке во всех гонках, кроме одной, из Баку до конца сезона. Чжоу одержал четыре победы, включая основные гонки в Бахрейне и Сильверстоуне, но его кампания сошла на нет после сложных выходных в Сочи и Джидде. Дэн Тиктум , Тео Пуршер , Юри Випс и Джехан Дарувала одержали по две победы, но ни один из них не смог удержать чемпионский титул на протяжении всего сезона. Другими победителями гонки стали два гонщика из Новой Зеландии — Лиам Лоусон , который первым пересек финишную черту в дебютном заезде , и его соотечественник Маркус Армстронг , который выиграл первую спринтерскую гонку в Саудовской Аравии , а новичок Ричард Версхур одержал свою первую победу в Формуле-2 во второй спринтерской гонке в Великобритании.
В попытке сократить расходы во время пандемии COVID-19 организаторы серий приняли новый формат для F2 и FIA Formula 3 на сезон 2021 года. Примечательно, что каждый уик-энд состоял из трех гонок вместо двух. Традиционная основная гонка с обязательным пит-стопом была перенесена на утро воскресенья, в то время как в субботу состоялись две спринтерские гонки с форматами обратной сетки, основанными на результатах квалификации и гонки 1 соответственно. Дополнительная гонка стала возможной, поскольку гонки F3 проводились в разные выходные, чем F2, за исключением этапа в Сочи, что оставляло больше места в расписании каждого гоночного уик-энда. Но большие разрывы между раундами — восемь недель между раундами 1 и 2, 4 и 5 и десять недель между раундами 6 и 7 — сделали формат крайне непопулярным, и он был изменен на сезон 2022 года. [4]
В чемпионате 2021 года соревновались следующие команды и гонщики. Поскольку чемпионат был серией спецификаций , все участники соревновались на идентичных шасси Dallara F2 2018 с турбодвигателем V6, разработанным Mecachrome . Команды соревновались с шинами, поставляемыми Pirelli . Те же одиннадцать команд, которые соревновались в сезоне 2020 года, были сохранены на следующий трехлетний цикл. [5]
Prema Racing наняла действующего чемпиона FIA Формулы-3 Оскара Пиастри на замену Мика Шумахера , который перешёл в Формулу-1 с командой Haas F1 Team . [7] [8]
Команда UNI-Virtuosi Racing подписала контракт с бывшим гонщиком MP Motorsport Фелипе Друговичем на замену Каллуму Айлотту , который покинул чемпионат, чтобы стать тест-пилотом команды Формулы-1 Scuderia Ferrari . [9] [10]
Карлин нанял бывшего гонщика DAMS Дэна Тиктума на замену Юки Цуноде , который перешёл в Формулу-1 со Scuderia AlphaTauri . [11] [12]
Hitech Grand Prix представил новый состав гонщиков. Никита Мазепин перешёл в Формулу-1 с командой Haas F1, а Лука Гьотто присоединился к Deutsche Tourenwagen Masters . [13] [14] Их заменили юниоры Red Bull Лиам Лоусон , который перешёл в команду Hitech FIA Formula 3, и Юри Випс , который временно выступал за DAMS в 2020 году в качестве запасного гонщика. [15]
ART Grand Prix подписал контракт с финалистом FIA Formula 3 Тео Пуршером , который ненадолго дебютировал в Formula 2 с HWA Racelab в последних раундах 2020 года. [16] Он заменил Маркуса Армстронга , который покинул команду, чтобы присоединиться к DAMS. [17]
MP Motorsport наняла выпускников FIA Formula 3 Лирима Цендели и Ричарда Версхура . [18] Джулиано Алези покинул команду и серию, чтобы присоединиться к Super Formula Lights . [19]
Charouz Racing System выставила новый состав, так как Педро Пике освободил свое место и покинул Формулу 2 после года в серии, сославшись на финансовые причины. [20] Луи Делетраз также покинул команду, чтобы присоединиться к Европейской серии Ле-Ман . Charouz нанял выпускника FIA Формулы 3 Дэвида Бекмана и бывшего гонщика Campos Гильерме Самайю .
DAMS рассталась с Шоном Гелаэлем , который покинул Формулу-2 после шести лет в чемпионате и его предшественнике GP2 Series , чтобы присоединиться к чемпионату мира по гонкам на выносливость . [21] Команда наняла бывшего гонщика Trident Роя Ниссани в качестве партнера Маркуса Армстронга. [22]
Campos Racing наняла Ральфа Бошунга , который замещал команду на финальном этапе сезона 2020 года и ранее выступал за них в 2017 году . [23] Бошунг был подписан вместе с действующим чемпионом Formula Regional European Джанлукой Петекофом . [24] Джек Эйткен покинул команду, чтобы участвовать в серии GT World Challenge Europe .
HWA Racelab ввела новый состав пилотов с выпускниками FIA Formula 3 Маттео Наннини и Алессио Деледда . Наннини будет совмещать свою кампанию в Формуле 2 со вторым сезоном в FIA Formula 3. [25] Артем Маркелов покинул команду и серию после семи лет в Формуле 2 и GP2. [26]
Trident подписала контракт с выпускником FIA Формулы-3 Бентом Вискаалом на замену Рою Ниссани.
Маттео Наннини покинул HWA Racelab и чемпионат после первого раунда, сославшись на спонсорские причины и желание сосредоточиться на своей кампании в FIA Formula 3. [27] На следующие три раунда его заменил бывший гонщик Campos Джек Эйткен. [28]
Наннини вернулся в чемпионат для третьего раунда на трассе Baku City Circuit , заменив гонщика Campos Джанлуку Петекофа, который покинул команду по бюджетным причинам. [29]
Дэвид Бекманн покинул Charouz Racing System перед пятым этапом на Autodromo Nazionale di Monza , сославшись на свое финансовое положение. Энцо Фиттипальди был переведен из команды Charouz FIA Formula 3 на его место. [30] Затем Бекманн был нанят Campos на замену Маттео Наннини. [31] На этом этапе Джейк Хьюз также присоединился к HWA Racelab вместо травмированного Джека Эйткена . [32]
В седьмой гонке на трассе Jeddah Corniche Circuit четыре гонщика, перешедшие из чемпионата FIA Formula 3 2021 года , дебютировали в Формуле 2. Член Williams Driver Academy Логан Сарджент заменил Джейка Хьюза в HWA Racelab , а Олли Колдуэлл занял место Дэвида Бекмана в Campos. [33] [34] MP Motorsport представила совершенно новый состав, наняв финалиста FIA Formula 3 Джека Духана и финишировавшего третьим Клемана Новалака , чтобы заменить Ричарда Вершура и Лирима Цендели, которые оба покинули команду по финансовым причинам. [35] [36]
Джейк Хьюз вернулся в HWA Racelab для финальной гонки чемпионата на трассе Яс-Марина , заменив Логана Сарджента. [37] Пилот Charouz Racing System Энцо Фиттипальди был исключен из финальной гонки из-за травм, полученных в аварии во время основной гонки в Джидде. Ричард Версхур вернулся в чемпионат, чтобы заменить его. [38]
Предварительный календарь был опубликован в ноябре 2020 года. Обновленная версия из-за переноса Гран-при Австралии 2021 года , из-за которого пришлось изменить даты проведения нескольких Гран-при, была представлена в январе 2021 года.
В результате мер по сокращению расходов чемпионаты Формулы 2 и Формулы 3 приняли новый формат. Два чемпионата чередовались между встречами Гран-при и не появлялись вместе в счете гонок поддержки. Хотя это сократило количество раундов, оба чемпионата провели три гонки на Гран-при вместо двух, сохранив общее количество гонок таким же, как в предыдущие годы. Изменение формата было разработано для сокращения расходов команд, соревнующихся в обоих чемпионатах, путем предоставления им возможности ротации персонала между каждым чемпионатом. [42] [43] [44]
Поскольку чемпионат 2020 года был прерван пандемией COVID-19 , в календарь 2021 года были внесены существенные изменения:
Circuit Zandvoort был включен в календарь 2020 года, но был исключен из расписания в ответ на пандемию COVID-19. Первоначально ожидалось, что этап будет включен в календарь 2021 года, но он не был включен в предварительный календарь. Вместо этого трасса была включена в календарь Формулы-3 .
Формат уикенда был изменен: в субботу состоялись две спринтерские гонки, а в воскресенье — основная гонка с обязательным пит-стопом. Квалификация определила сетку основной гонки и первой спринтерской гонки; сетка для первой спринтерской гонки была установлена путем перестановки первых десяти квалификационных позиций. [45] Сетка второй гонки была сформирована по результатам первой спринтерской гонки, а первые десять финишеров были переставлены. Добавление третьей гонки в расписание уикенда означало, что команды были обеспечены дополнительным комплектом шин.
Гуанью Чжоу показал лучшее время в квалификации на Bahrain International Circuit , что дало ему поул-позицию в основной гонке. Тео Пуршер начал первую спринтерскую гонку с поул-позиции, квалифицировавшись 10-м, но он уступил лидерство Лиаму Лоусону на первом повороте и позже сошел из-за механических проблем. Лоусон удерживал лидерство до конца гонки и одержал победу в своем дебютном заезде Формулы 2.
Юри Випс начал вторую спринтерскую гонку с поул-позиции после того, как закончил первую гонку на 10-м месте, но на ранних кругах его обогнал Чжоу. Автомобиль безопасности был выведен после столкновения Лоусона и Фелипе Друговича , и ряд гонщиков решили сделать пит-стоп. Оскар Пиастри , который начал гонку на шестом месте, лидировал на последнем круге, одержав свою первую победу в гонке Формулы 2. Занявший второе место Кристиан Лундгор был понижен на девятое место из-за штрафа за столкновение с Лиримом Цендели , но позже был восстановлен на подиуме после того, как выяснилось, что он отбыл штраф во время своего пит-стопа.
Лундгаард лидировал в основной гонке на первом повороте, обойдя Чжоу, занявшего поул-позицию, но позже его обогнал Пиастри. Автомобиль безопасности, вызванный срабатыванием огнетушителя Джанлуки Петекофа , позволил Маркусу Армстронгу выйти в лидеры после того, как все гонщики завершили обязательные пит-стопы. Затем лидерство перешло к Пиастри и Ричарду Версхоору , прежде чем Чжоу, который был на шестом месте после фазы пит-стопов, вернул себе первую позицию за четыре круга до конца. Затем Пиастри выбыл из гонки после столкновения с Дэном Тиктумом . Чжоу взял клетчатый флаг , чтобы одержать свою первую победу в основной гонке в Формуле 2. Чжоу лидировал в чемпионате после первого круга с отрывом в 11 очков от занявшего второе место Лиама Лоусона.
Тео Пуршер был самым быстрым в квалификации на Circuit de Monaco , а Гуаньюй Чжоу начал первую спринтерскую гонку с поул-позиции. Кристиан Лундгор боролся за лидерство, пока отказ двигателя на полпути не вынудил его сойти с дистанции, что позволило Чжоу одержать вторую победу подряд.
Вторая спринтерская гонка проходила на мокрой трассе. Предгоночная проблема с двигателем вынудила обладателя поул-позиции Маркуса Армстронга начать гонку с пит-лейна. Поэтому Лиам Лоусон стартовал спереди, но уступил лидерство Оскару Пиастри на первом повороте, прежде чем снова занять первое место несколькими кругами позже. UNI-Virtuosi были единственной командой, которая перешла на шины для сухой погоды, но Чжоу и Фелипе Другович потеряли много времени, прежде чем снова заехать на пит-стоп и вернуться к шинам для дождевой погоды. Лоусон пересек финишную черту первым, но позже был дисквалифицирован за техническое нарушение. Дэн Тиктум, который ранее обогнал Пиастри в борьбе за второе место, был признан победителем.
Поул-ситтер Пуршер контролировал основную гонку, став самым молодым гонщиком, выигравшим гонку FIA Formula 2. Роберт Шварцман квалифицировался и ехал вторым, пока медленный пит-стоп не выбил его из призовых мест. Тиктум был вынужден сойти с дистанции на последних кругах после остановки во время борьбы с Пиастри за третье место. После второго круга Чжоу увеличил свое преимущество в чемпионате до 16 очков над Пиастри, занявшим второе место.
Лиам Лоусон установил лучшее время квалификации на трассе Baku City Circuit , а Роберт Шварцман начал первую гонку с поул-позиции. Шварцман контролировал гонку, чтобы занять свой первый подиум и победу в сезоне, в то время как Лоусон и Оскар Пиастри выбыли на первом круге из-за аварии, вызванной Фелипе Друговичем. Подиум замкнул Дэн Тиктум, который обогнал четыре машины на протяжении всей гонки, включая финишировавшего третьим Гуанью Чжоу.
Бент Вискаал начал вторую гонку, 100-ю гонку FIA Formula 2, с поул-позиции. Шесть гонщиков сошли с дистанции, включая лидера чемпионата Чжоу после столкновения с Тиктумом на первом повороте. Дэвид Бекманн рано взял лидерство у Вискаала, но позже его обогнал Юри Випс, который одержал свою первую победу в гонке Formula 2. Лоусон, Пиастри и Тиктум восстановились и набрали очки, находясь в конце стартовой решетки на первом круге.
Випс лидировал в основной гонке, обойдя Лоусона на первом повороте. Лидирующие соперники Випса не смогли составить ему конкуренцию из-за штрафов и столкновений; Лоусон был оштрафован за агрессивную защиту против Тео Пуршера, а Тиктум был оштрафован за столкновение, в результате которого Маркус Армстронг и Пуршер выбыли из гонки. Позже Пуршер был доставлен в больницу с переломом руки. Занявший второе место Пиастри позже получил штраф за небезопасный выезд на пит-стоп. Випс взял клетчатый флаг, чтобы одержать свою вторую победу подряд. Несмотря на то, что Чжоу не удалось набрать очки в основной гонке или во втором спринте, после третьего круга он сохранил лидерство в чемпионате, хотя его преимущество над Пиастри сократилось до пяти очков.
Оскар Пиастри возглавил квалификацию на трассе Сильверстоун , а Кристиан Лундгаард стартовал с поул-позиции на обратной стартовой решетке в первой спринтерской гонке. Роберт Шварцман, начавший гонку четвертым, лидировал перед первым поворотом и удерживал позицию, одержав вторую победу в сезоне. Гуаньюй Чжоу развернулся на первом круге и сошел с дистанции, позволив Пиастри занять лидерство в чемпионате.
Ричард Версхур стартовал с поул-позиции во второй спринтерской гонке и контролировал ход гонки, одержав свою первую победу в Формуле 2. Гонка была прервана двумя периодами машины безопасности, первый из которых произошел после тяжелого столкновения Алессио Деледды и Ральфа Бошунга . Маркус Армстронг финишировал вторым, завоевав свой первый подиум в сезоне.
Чжоу лидировал в основной гонке, обойдя Пиастри, занявшего поул-позицию, перед первым поворотом. Дэн Тиктум позже обогнал Пиастри во время пит-стопов, и Пиастри успешно защитил третье место, сразившись с Версхоором на последнем круге. Пиастри удерживал лидерство в чемпионате по итогам четвертого круга, опережая Чжоу на пять очков.
Оскар Пиастри занял вторую поул-позицию в квалификации на Национальном автодроме в Монце , опередив Джехана Дарувалу на 0,041 секунды. Дэвид Бекман занял поул-позицию на обратной стартовой решетке в стартовой спринтерской гонке, но уступил лидерство Юри Випсу на первом повороте. Гонка была прервана машиной безопасности из-за столкновения Дэна Тиктума и Фелипе Друговича. Позже Випса обогнал Тео Пуршер, который одержал свою вторую победу в Формуле 2.
Бекманн снова завоевал поул-позицию с обратной стартовой решеткой во второй спринтерской гонке, но снова был обойден на первом повороте, на этот раз Дарувала. Дарувала контролировал гонку, одержав свою первую победу в сезоне. Подиум замкнули Бент Вискаал , который завоевал первый в истории Trident подиум в Формуле 2, и Роберт Шварцман.
Занявший поул Пиастри сохранил лидерство в начале основной гонки. Автомобиль безопасности был запущен после того, как Випс остановился на трассе из-за механической проблемы, и Тиктум вышел в лидеры, решив не делать пит-стоп. Второй период автомобиля безопасности наступил позже в гонке, когда Лиам Лоусон сломался, что позволило Пиастри вернуть лидерство, когда Тиктум заехал на пит-стоп. Тиктум поднялся с десятого места на третье на последних кругах со своими свежими шинами, однако его прогресс был остановлен, поскольку гонка закончилась под автомобилем безопасности из-за столкновения Бекмана и Вискала. Это гарантировало Пиастри свою первую победу в основной гонке Формулы 2, увеличив свое преимущество в чемпионате до 15 очков над Гуанью Чжоу.
Оскар Пиастри снова занял поул-позицию, снова обойдя Джехана Дарувалу. Спринтерская гонка 1 была перенесена на время спринтерской гонки 2, а спринтерская гонка 2 была отменена из-за сильных дождей. Дэн Тиктум занял обратную стартовую позицию и контролировал гонку от начала до конца, лидируя в гонке Юри Випса и Роберта Шварцмана, в то время как первые два места в чемпионате не набрали очков вообще.
Оскар Пиастри во второй раз подряд взял Feature Race, чтобы укрепить свое лидерство в чемпионате. Он лидировал в Pouchaire и Daruvala. Daruvala вынудил Boschung заблокировать место. Претендент на чемпионство Zhou финишировал только шестым.
Оскар Пиастри завоевал четвертую поул-позицию подряд, обойдя своего товарища по команде Роберта Шварцмана.
Очки присуждались лучшим восьми классифицированным финишерам в гонках Sprint и лучшим десяти классифицированным финишерам в Feature race. Обладатель поул-позиции в Feature race также получал четыре очка, и два очка присуждались водителю, который показал самое быстрое время круга как в Feature, так и в Sprint race, если этот водитель финишировал в первой десятке. Очки не присуждались, если самое быстрое время круга было показано водителем, который был классифицирован за пределами первой десятки. Никаких дополнительных очков не присуждалось обладателю поул-позиции в спринтерских гонках, поскольку сетка для первой спринтерской гонки была установлена путем перестановки первой десятки квалификационных участников, а сетка для второй спринтерской гонки основывалась на результатах первой гонки.
Очки были присуждены восьми лучшим классифицированным финишерам, за исключением очков за самый быстрый круг, которые были присуждены десяти лучшим классифицированным финишерам.
Очки присуждались первой десятке классифицированных финишеров. Бонусные очки присуждались обладателю поул-позиции и гонщику, который показал самый быстрый круг и финишировал в первой десятке.
Примечания:
Примечания: