stringtranslate.com

Воздушная медаль

Воздушная медаль ( AM ) — военная награда Вооружённых Сил США. Он был создан в 1942 году и вручается за отдельные проявления героизма или особые достижения при участии в воздушных полетах. [5]

Критерии

Воздушная медаль была учреждена Указом № 9158, подписанным Франклином Д. Рузвельтом 11 мая 1942 года. Она была вручена задним числом 8 сентября 1939 года каждому, кто отличился выдающимися достижениями во время службы в Вооруженных силах в воздушном полете. [5] [6] [7]

Первоначальные критерии награждения, установленные Политическим письмом армии от 25 сентября 1942 года, предусматривали получение одной Воздушной медали: [8]

Эти критерии были изменены командующими каждой пронумерованной ВВС, чтобы соответствовать условиям их театра военных действий и поддерживать боевой дух. Крест «За выдающиеся заслуги» обычно вручается за сумму, примерно в два-пять раз превышающую требования Воздушной медали. Это привело к автоматическому награждению «оценочной карточкой» Воздушной медалью и Крестом за выдающиеся летные заслуги за выполнение определенного количества оперативных задач, а не за выдающиеся заслуги, заслуги или храбрость, как предполагалось. 5 августа 1943 года такие награды были официально отменены меморандумом Совета по наградам штаба армейских ВВС из-за конфуза, когда летчики получали воздушную медаль за «выставление оценок» за пять или более вылетов, но позже были отстранены от летной службы за « отсутствие моральных устоев». Командиры по-прежнему могут вручать награды на этих основаниях, но получатель также должен выполнить исключительную или достойную службу.

Армейские ВВС (1942–1947)

Во время Второй мировой войны критерии вручения медали широко варьировались в зависимости от театра военных действий, летающих самолетов и выполненных задач. В Европе считалось, что воздушное пространство полностью контролируется противником и имелась сильная противовоздушная оборона, поэтому критерии были изменены по сравнению с критериями первоначальной медали. Члены экипажей бомбардировщиков, фотографов-разведчиков или наблюдателей и пилоты воздушного транспорта получали ее за пять боевых вылетов, летчики-истребители - за десять боевых вылетов, а отдельные пилоты или члены экипажа - по одной награде за каждый сбитый самолет противника. В других частях Тихого океана и Китайско-Бирма-Индийского театра пилоты и экипажи летали в основном над неконтролируемым или оспариваемым воздушным пространством в течение долгих часов, и встречались более легкие средства ПВО, поэтому использовались гораздо более высокие критерии. Противолодочные патрули из США могли претендовать на эту медаль, если летчик налетал 200 часов. [9]

ВВС (1947 – настоящее время)

Воздушная медаль может быть вручена за отдельные заслуги и доблесть в бою, а также за достойную службу в зоне боевых действий. Награждение Воздушной медалью в первую очередь предназначено для признания лиц, имеющих текущий летный статус члена экипажа или нечлена экипажа, который требует от них регулярного и частого участия в воздушных полетах при выполнении своих основных обязанностей. Однако он также может быть присужден некоторым другим лицам, боевые обязанности которых требуют регулярных и частых полетов в статусе, отличном от пассажирского, или лицам, совершившим особо примечательное действие при выполнении функций члена экипажа, но не имеющим летного статуса. Эти люди должны внести заметный вклад в выполнение оперативной боевой задачи на суше или в задачу самолета в полете. [10]

К личному составу, боевые обязанности которого требуют выполнения полетов, относятся лица, входящие в состав ударных частей частей, участвующих в воздушно-наземных атаках на вооруженного противника, а также лица, непосредственно участвующие в воздушном управлении боевыми действиями. Примерами могут служить транспортные средства, выполняющие поддержку операций по медицинской эвакуации или пополнению запасов «Дастофф», или самолеты, участвующие в разведке над вражеским воздушным пространством. Не будут награждаться лица, использующие воздушный транспорт исключительно с целью перемещения из точки в точку в зоне боевых действий.

Армия может награждать Воздушной медалью за службу в мирное время, но право ее одобрения принадлежит офицерам общего звена на уровне группы или бригады или выше. ВВС не награждают Воздушной медалью за устойчивую оперативную деятельность и полеты в мирное время. Вместо этого за заслуги в небоевой службе награждается Медаль за воздушные достижения , учрежденная в 1988 году.

Сертификат воздушной медали армии США для солдата, раненого во время войны во Вьетнаме.
Сертификат воздушной медали армии США для солдата войны во Вьетнаме.

Ленточные устройства

Варианты

ВВС США

ВВС США не используют цифровые устройства на воздушной медали. Последующие награды отмечаются традиционными гроздьями дубовых листьев (или OLC). Зачисленные участники также получают три балла за продвижение по службе за каждую награду.

На каждой ленте можно разместить максимум четыре OLC; лента означает первую награду, бронзовый OLC соответствует одной дополнительной награде, а серебряный OLC представляет пять дополнительных наград. Если было вручено более четырех устройств OLC (например, 10-я, 14-я, 15-я, 18-я, 19-я и 20-я награды), выдавались дополнительные ленты Air Medal для ношения дополнительных OLC (хотя была вручена только одна Воздушная медаль). Множественные воздушные медали обычно получали экипажи, имеющие большой летный стаж и выдающиеся заслуги, как, например, во время Второй мировой войны или в Корее.

Награждение медалью иногда обозначается на надгробии участника аббревиатурой «AM», за которой следует амперсанд и количество гроздей дубовых листьев или «OLC». Например, «AM&5 OLC» означает воздушную медаль и пять гроздей дубовых листьев.

Армия США

Воздушная медаль [Армия] (1944–1968).

Армия США использовала те же критерии, что и ВВС. За дополнительные награды на ленте Воздушной медали награждались грозди дубовых листьев – бронзовые ОЛК за каждую дополнительную награду и серебряные ОЛК за каждые пять дополнительных наград. Дополнительные ленты носились для хранения дополнительных OLC, если получатель заработал более четырех OLC.

Одна награда начислялась за каждые 25 часов боевых десантных полетов (любой полет, в котором самолет непосредственно участвовал в боевых действиях), 50 часов полетов боевого обеспечения (Визуальная разведка или снабжение) или 100 часов небоевых полетов (Административные). или VIP-рейсы). Летные часы исчислялись шестиминутными блоками.

В 1968 году цифры заменили группы дубовых листьев, чтобы упростить их отображение.

Воздушная медаль [Армия] (1968–2006).

Во время войны во Вьетнаме армия США награждала воздушной медалью прапорщиков или пилотов, а также зачисляемых летных экипажей за фактическое налетное время (награды также вручались пехотным войскам, выполнявшим боево-штурмовые вылеты). Правильная регистрация стала бюрократическим кошмаром из-за короткого времени полета обычных вертолетных полетов. Позже была создана эквивалентная пересчета «летных часов» и установлен стандарт награждения отдельными командами. В конечном итоге в театре это было стандартизировано до одной награды за каждые 24 зарегистрированных «часов полета». [11] Упрощенное установленное время назначалось в зависимости от типа миссии, независимо от фактического времени полета. [11] Административные или VIP-полеты засчитываются за четверть часа, обычные обязанности (такие как визуальная разведка или пополнение запасов) засчитываются за полчаса, а опасные обязанности (боевые нападения или эвакуация) засчитываются за один час. Пилоты и экипажи могли налетать более 1000 «часов» в год и заработать цифру 40 или выше на ленте своей воздушной медали.

Система «оценочных карточек» сохранилась и после войны. 11 декабря 2006 г. это было изменено на награду за каждые шесть месяцев выдающейся службы, а не за количество летных часов.

Воздушная медаль [Армия] (2006 – настоящее время)

В настоящее время (согласно ПР 600-8-22 [11 декабря 2006 г.]) [12] медаль может вручаться за каждые шесть месяцев безупречной службы. Получатель должен выполнять летные обязанности во время службы в зоне боевых действий. Количество зарегистрированных летных часов больше не является критерием. Солдат должен быть назначен летным экипажем со статусом полета (т. е. пилотом, штурманом или стрелком). Солдаты без статуса летного состава могут иметь право на участие, если они помогают при воздушной атаке во время общей транспортировки (например, в качестве дверного стрелка), выполняют функции боевого диспетчера (например, следопыта или передового авиадиспетчера) или боевого командира воздушного или наземная операция на уровне группы или бригады или ниже. Солдаты, перевозимые по воздуху в качестве пассажиров, не имеют права на награду за выдающиеся заслуги, но могут претендовать на награду за доблесть.

Ленточные устройства

ВМС США/Корпус морской пехоты США

ВМС США и Корпус морской пехоты США имеют два типа наград за воздушные медали: «Индивидуальные» за особые заслуги и «Удар/Полет» за участие в длительных воздушных полетах.

Ленточные устройства

Офицеры в звании капитана (USN) или полковника (USMC) и выше не имеют права на получение воздушной медали за удар/полет, за исключением случаев, когда боевые вылеты, которые они совершают, необходимы для выполнения их обычных обязанностей.

Ленточные устройства (1989–2006 гг.)

В промежутке между 22 ноября 1989 года и 27 сентября 2006 года бронзовые звезды размером 3 ⁄ 16 дюймов , золотые звезды 5 ⁄ 16 дюймов и серебряные звезды 5 ⁄ 16 дюймов обозначали количество «индивидуальных» воздушных медалей. Бронзовая звезда использовалась для обозначения первой награды. Золотые звезды использовались для наград со второй по пятую, с седьмой по десятую и так далее. Серебряные звезды использовались вместо пяти золотых звезд и обозначали шестую и одиннадцатую (и так далее) награды. Для «индивидуальных» воздушных медалей может быть разрешена боевая «V» .

Бронзовые цифры «Удар/Полет» обозначали количество наград «Удар/Полет». Они уполномочены проводить операции на враждебной или спорной территории и подсчитывают общее количество Ударов (операций, столкнувшихся с сопротивлением противника) и Полетов (операций, не встретивших сопротивления противника), сложенных вместе.

Береговая охрана США

Комендант Береговой охраны Соединенных Штатов может наградить Воздушной медалью любое лицо в Вооруженных силах Соединенных Штатов, которое отличилось героическими или похвальными достижениями при участии в воздушных полетах. [13]

Береговая охрана награждает «Индивидуальной» воздушной медалью, но не наградой за удар/полет.

Ленточные устройства

Гражданский воздушный патруль

Во время Второй мировой войны Воздушной медалью также награждались члены Гражданского воздушного патруля , участвовавшие в программе противолодочного патрулирования CAP. [14] В то время это не было обнародовано, поскольку федеральное правительство не хотело признавать, что оно вооружает гражданские самолеты.

Дизайн

Дизайн медали установлен законом.

Описание: Бронзовый компас диаметром 1 11 ⁄ 16  дюймов в окружности украшен летучим орлом , несущим в когтях две молнии. Геральдическая лилия в верхней точке удерживает подвесное кольцо. Острия компасной розы на реверсе смоделированы, а в центральной части выгравировано имя получателя.

Лента: Лента шириной 1 3/8 дюйма  состоит из следующих полос :

  1. 1 ⁄ 8-  дюймовый ультрамариновый синий 67118;
  2. ¼ дюйма золотисто-оранжевый 67109;
  3. центральный  ультрамариновый синий 5 ⁄ дюйма ;
  4. ¼ дюйма золотисто-оранжевого цвета; и
  5. 1 ⁄ дюйма  синего ультрамарина.

Компоненты: Ниже приведены разрешенные компоненты Воздушной медали и соответствующие спецификации для каждой из них:

Дизайнер: Уокер Хэнкок . Хэнкок боролся за получение медали как гражданское лицо, но до присуждения конкурса был призван в армию. [5]

Известные получатели

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2018 г. Проверено 10 января 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 сентября 2010 г. Проверено 10 января 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  3. ^ «Производственное издание» (PDF) . static.e-publishing.af.mil . Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2018 г. Проверено 10 января 2018 г.
  4. ^ «Данные» (PDF) . media.defense.gov . 2017.
  5. ^ abc «Информационные бюллетени: Воздушная медаль». Кадровый центр ВВС. Архивировано из оригинала 16 июня 2011 года . Проверено 22 марта 2011 г.
  6. ^ «Таблицы распоряжений исполнительных директоров» . Национальный архив. 9258 . Проверено 22 марта 2011 г.
  7. ^ «Таблицы распоряжений исполнительных директоров» . Национальный архив. 9242-а . Проверено 22 марта 2011 г.
  8. ^ AFD-130506-008 Критерии креста за выдающиеся заслуги и воздушной медали в ВВС армии во Второй мировой войне - в грубой хронологической последовательности . Спинк, Барри Л. Агентство исторических исследований ВВС , 4 марта 2010 г.)
  9. ^ Критерии креста за выдающиеся летные достижения и воздушной медали в ВВС армии во Второй мировой войне.
  10. ^ 578.19 Воздушная медаль
  11. ^ Аб Роттман, Гордон Л. Пилот вертолета США во Вьетнаме Osprey Publishing (2008), стр. 44–45
  12. ^ AR 600-8-22 Военные награды (редакция от 24 июня 2013 г.); Раздел 3-17: Воздушная медаль (стр. 42–43).
  13. ^ ab «Руководство по медалям и наградам COMDINST M1650.25E» (PDF) . 15 августа 2016 г. стр. «1–22» и «2–9» . Проверено 17 октября 2017 г.
  14. ^ Кокс, Стив. «Вспоминая Эдди Эдвардса». Национальный штаб гражданского воздушного патруля . Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года . Проверено 25 мая 2022 г.
  15. ^ Рис Шапиро, Т. (15 января 2011 г.). «Билл Бауэр, последний выживший пилот бомбардировщика во время рейда Дулиттла во время Второй мировой войны, умирает в возрасте 93 лет» . Вашингтон Пост . Проверено 30 января 2011 г.
  16. ^ "Боевой пилот в двух войнах возглавлял Голубых ангелов" . Лос-Анджелес Таймс . 7 декабря 2007 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 года . Проверено 13 декабря 2007 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Воздушной медали .