stringtranslate.com

Шевроле Малибу

Chevrolet Malibu — автомобиль среднего размера , который производился и продавался компанией Chevrolet с 1964 по 1983 год и с 1997 по 2024 год. Malibu начинался как комплектация Chevrolet Chevelle , став его собственной модельной линейкой в ​​1978 году. Первоначально это был промежуточный вариант с задним приводом , но в 1997 году GM возродил марку Malibu как автомобиль с передним приводом. [1]

Названный в честь прибрежного сообщества Малибу, Калифорния , Malibu продается в основном в Северной Америке, а восьмое поколение представлено по всему миру. Malibu — последний седан, проданный Chevrolet в США [2]

Первое поколение (Chevelle Malibu, 1964)

Первый Malibu был топовой подсерией среднеразмерного Chevrolet Chevelle с 1964 по 1972 год. Malibu обычно были доступны в полном диапазоне кузовов, включая четырехдверный седан, двухдверный Sport Coupe hardtop, кабриолет и двухместный универсал. Интерьеры были более роскошными, чем у младших моделей Chevelle 300 и 300 Deluxe, благодаря узорчатой ​​тканевой и виниловой обивке (полностью виниловой в кабриолетах и ​​универсалах), ковровому покрытию с глубоким скручиванием, роскошному рулевому колесу и другим деталям. Пакет Malibu SS Performance был доступен только в двухдверном спортивном купе с жесткой крышей или кабриолете и дополнен ковшеобразными сиденьями, центральной консолью (с опциональной четырехступенчатой ​​механической коробкой передач или коробкой передач Powerglide), датчиками двигателя и специальными колпаками колес. Он предлагался с любым шестицилиндровым двигателем или двигателем V8, предлагаемым в других моделях Chevelle, при этом в 1964 году топовой опцией был двигатель мощностью 300 л. с. (224 кВт; 304 л. с.) и объемом 327 куб. дюймов (5,4 л).

Красный Chevrolet Malibu 1967 года.

В 1965 году Malibus и другие Chevelle получили новые решетки и измененные хвостовые части, а также были заменены выхлопные трубы, но сохранили тот же базовый стиль и кузов 1964 года. Модели Malibu и Malibu SS продолжили выпускаться, как и прежде, с SS, отличающейся затемненной решеткой и специальными колпаками колес. Топовым вариантом двигателя теперь был 350-сильный (261 кВт; 355 л. с.) 327 куб. дюймов (5,4 л) V8. 201 из автомобилей Malibu SS 1965 года получили Regular Production Option (RPO) Z16, который включает в себя сильно модифицированное шасси и новый 375-сильный 396 куб. дюймов V8 от Chevy. Все были хардтопами, хотя ходят слухи, что был построен один кабриолет.

Malibu SS был заменен в 1966 году новой серией Chevelle SS-396, которая включала двигатель V8 объемом 396 куб. дюймов (6,5 л) (на канадском рынке SS396 не появился, но до января 1967 года продавался прежний шильдик Malibu SS, пока он не был снят с производства), усиленную подвеску и другое оборудование для повышения производительности. Другое оборудование SS-396 было похоже на Malibu Sport Coupes и кабриолеты, включая полностью виниловое сиденье. Ковшеобразные сиденья и консоль с напольным переключением теперь были опциональными для SS, а в 1966 году, когда SS теперь обозначал автомобиль с двигателем с большим блоком, ковшеобразные сиденья стали новой опцией для обычного Malibu Sport Coupe и кабриолета, на котором можно было заказать любой шестицилиндровый или small block V8. Также новинкой 1966 года стал четырехдверный спортивный седан Chevelle Malibu с жесткой крышей. Изменения в дизайне всех Chevelle 1966 года, включая более округлые очертания, похожие на полноразмерные Chevrolet, с парусными панелями и туннельными задними окнами, характерными для двухдверных хардтоп-купе.

В 1967 году тот же ассортимент кузовов был продолжен с изменениями стиля, аналогичными всем остальным Chevelle, включая новую решетку радиатора и пересмотренную хвостовую часть с задними фонарями, которые загибались по бокам. Новинкой этого года стал универсал Chevelle Malibu Concours с имитацией отделки боковых панелей под дерево. Передние дисковые тормоза были новой опцией вместе со стереомагнитофоном на 8 дорожек . Тот же ассортимент трансмиссий перешел с 1966 года, при этом мощность топового V8 объемом 327 куб. дюймов (5,4 л) снизилась с 350 до 325 л. с. (с 261 до 242 кВт; с 355 до 330 л. с.).

Второе поколение (Chevelle Malibu, 1968)

Malibus и все остальные Chevelle были полностью рестайлинговые в 1968 году с полуфастбэк крыши на двухдверных хардтопах и колесной базой разделенной до 112 дюймов (2800 мм)} для двухдверных моделей и 116 для четырехдверных седанов и универсалов. Двигатели включали новый 307 куб. дюймов (5,0 л) V8 мощностью 200 л. с. (149 кВт; 203 л. с.), который заменил 283 куб. дюймов (4,6 л) V8, который служил базовым V8 с момента появления Chevelle в 1964 году. Внутри была новая приборная панель с круглыми датчиками в квадратных коконах, похожая на ту, что появится в Camaro в следующем году. Новинкой 1968 года стала роскошная опция Concours для седанов и купе Malibu, которая включала улучшенные тканевые или виниловые сиденья, ковровое покрытие нижних панелей дверей, отделку под дерево на панели приборов и дверных панелях, центральную консоль и напольный переключатель передач (только с хардтопом и кабриолетом, который был общим с SS396) и шильдики Concours. Снова был топовый универсал Concours Estate с имитацией отделки под дерево, который имел то же внутреннее и внешнее оснащение, что и седаны Malibu.

1970 Chevelle Malibu 2-дверное спортивное купе

Новые решетки и задние палубы с измененными задними фонарями выделяли Malibus и другие Chevelle 1969 года. Приборные панели были изменены, а подголовники передних сидений теперь были стандартным оборудованием из-за федерального предписания по безопасности. Переключатель зажигания переместился с приборной панели на рулевую колонку и также выполнял функцию замка рулевого колеса. 307 продолжал оставаться базовым V8, но двигатели 327 были заменены новыми 350 куб. дюймов (5,7 л) V8 мощностью 255 и 300 л. с. (190 и 224 кВт; 259 и 304 л. с.). Трехступенчатая трансмиссия Turbo Hydra-Matic от GM, ранее предлагавшаяся только на Chevelles SS-396 (RPO M40), теперь была доступна на всех моделях со всеми двигателями (THM400 использовались с 396, в то время как THM350 (RPO M38) впервые был представлен с Camaro и Nova) была постепенно введена с опциональными small block, включая шестицилиндровые и small block V8, которые в предыдущие годы были доступны только с двухскоростным Powerglide. Полицейский пакет Chevelle 300 (четырехдверный седан со стойками) был доступен для модельного года 1969 года, который имел код L35 396 — он был выпущен в небольшом количестве, когда Chrysler Corporation удерживала рынок для своих заказов правоохранительных органов. Некоторые Chevelle 300 1964 и 1965 годов поставлялись с police package BO7, но были оснащены рядным шестицилиндровым двигателем.

В 1970 году Malibu изначально была единственной предлагаемой серией Chevelle, помимо SS-396 и новой SS-454, поскольку модели 300 и 300 Deluxe с низкой комплектацией были сняты с производства для американского рынка (они продолжались в Канаде до 1972 года), что также исключило двухдверные купе со стойками из линейки Chevelle, которые никогда не были включены в серию Malibu. Новые решетки, задние стойки с задними фонарями, перемещенными в бампер, и пересмотренная линия крыши Sport Coupe подчеркнули изменения этого года. Стандартный шестицилиндровый двигатель был увеличен с 230 куб. дюймов (3,8 л) до 250 куб. дюймов (4,1 л) и 155 л. с. (116 кВт; 157 л. с.), в то время как тот же ассортимент V8 был перенесен с добавлением 330 л. с. (246 кВт; 335 л. с.), 400 куб. дюймов (6,6 л) V8 на не-SS Chevelles. В середине года к Malibu присоединились модели Chevelle более низкого уровня, которые назывались просто базовыми Chevelle как в четырехдверных седанах, так и в двухдверных хардтопах.

В 1971 году Malibus и все остальные Chevelle получили новую решетку радиатора, окруженную одинарными фарами, заменившими двойные фары предыдущих лет, а четыре круглых задних фонаря, похожих на Camaro и Corvette, были расположены в бампере. Все двигатели были перенастроены на использование низкооктанового неэтилированного бензина в этом году в соответствии с корпоративной политикой GM в качестве первого шага к автомобилям с каталитическим нейтрализатором, запланированным на 1975 год и более поздние модели, для которых требовалось бы неэтилированное топливо.

Только новые решетки выделяли Malibu 1972 года и другие Chevelle. Все стили кузова были перенесены из 1971 года, но 1972 год стал последним годом для хардтопов и кабриолетов, поскольку переделанные Chevelle, изначально запланированные на этот год, но отложенные до 1973 года, имели стиль Colonnade с боковыми стойками и безрамными дверными окнами. Chevelle 1972 года также был заказан с полицейским пакетом, который использовал RPO 9C1 (который стал кодом SEO (опция обслуживания) по умолчанию для последующих пакетов Chevrolet PPV ).

Третье поколение (Chevelle Malibu, 1973)

1977 Chevrolet Chevelle Malibu Classic Landau Coupe

Chevelle был переработан для модельного года 1973 года. Модели включали базовую Deluxe , среднюю Malibu и Malibu SS и топовую Laguna .

В 1974 году Deluxe был снят с производства, и Malibu стал Chevelle начального уровня. Комплект отделки Laguna был заменен на Malibu Classic, который использовал многоярусное расположение четырех прямоугольных фар и поступил к дилерам в 1976 модельном году, предлагая рядный шестицилиндровый двигатель Chevrolet 250 CID в качестве базового двигателя. Модель Laguna S-3 была представлена ​​для замены SS и выпускалась до 1976 года.

Четвертое поколение (1978)

Для модельного года 1978 года название Malibu, которое было самым продаваемым значком в линейке, заменило название Chevelle . Это было второе уменьшенное название Chevrolet , последовавшее за Chevrolet Caprice и Impala 1977 года . Новая, более эффективная платформа была более чем на фут короче и сбросила от 500 до 1000 фунтов (от 230 до 450 кг) по сравнению с предыдущими версиями, но при этом предлагала увеличенное пространство багажника, места для ног и головы. [3] Предлагалось только два уровня отделки салона — Malibu и Malibu Classic. Серия Malibu Classic Landau имела двухцветную окраску верхней и нижней частей кузова и виниловый верх. Это поколение представило семейство двигателей Chevrolet 90° V6 , с 200 CID (3,3 л) V6 в качестве базового двигателя для совершенно нового Chevrolet Malibu 1978 года, наряду с 229 CID (3,8 л) V6 и 305 CID (5,0 л) V8, построенными Chevy, в качестве опций. Двигатели 200 и 229 по сути представляли собой небольшой блок V-8 с одной обрезанной парой цилиндров. Передняя и задняя поверхности колокола были такими же, как у маленького V8. Двигатель 231 был продуктом Buick и имел передний распределитель.

Было выпущено три типа кузова ( универсал , седан и купе ), и дизайн также был использован в качестве основы для пикапа El Camino с собственным шасси. Первоначально седан имел консервативную линию крыши с шестью окнами в стиле нотчбэк . Это контрастировало с необычными линиями крыши фастбэк, принятыми подразделениями Oldsmobile и Buick, которые позже вернулись к более формальному стилю со стойками. Чтобы увеличить пространство для бедер на заднем сиденье (и стимулировать больше заказов на высокодоходный кондиционер), окна в задних дверях четырехдверных седанов были фиксированными, в то время как у универсалов были небольшие подвижные вентиляционные отверстия. Поскольку регуляторы задних окон больше не требовались, Chevrolet смог утопить дверные подлокотники в дверную полость, что привело к появлению нескольких дополнительных дюймов пространства для задних сидений. Клиенты жаловались на отсутствие вентиляции задних сидений. Несомненно, эта конструкция способствовала увеличению количества заводских кондиционеров, проданных вместе с автомобилями, что было выгодно дилерам General Motors и Chevrolet. Для модельного года 1981 года седаны приняли четырехоконный профиль и «формальную» колонную вертикальную линию крыши. Двухдверное купе последний раз производилось в этом году, так как Monte Carlo заняло позицию на рынке, занимаемую двухдверным купе. Для 1982 года Malibu был модернизирован с более квадратным передним стилем, отмеченным счетверенными фарами с длинными тонкими поворотниками под ними. Внешний вид очень напоминал также недавно модернизированный Chevrolet Caprice. Для 1983 года Malibus получил значок «Malibu» в стиле блока на передних крыльях, чтобы заменить курсивный стиль, расположенный на задних боковых панелях предыдущих модельных лет.

Четырехдверный Malibu обычно использовался в автопарках, особенно для правоохранительных органов. После того, как Chevrolet Nova прекратил производство в 1979 году, среднеразмерная полицейская версия 9C1 (не путать с полноразмерной Chevrolet Impala 9C1 , которая также была доступна) была переведена в Malibu, заполнив пустоту для среднеразмерных полицейских патрульных машин . Malibu, оборудованный 9C1 с двигателем LT-1 Z-28 Camaro, которым управлял Э. Пирс Маршалл, занял 13-е место из 47 в гонке Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash 1979 года , более известной как Cannonball Run. [4]

В этом поколении не было заводской опции Malibu SS. SS поставлялась только в El Camino . Редкий и яркий Malibu M80 1980 года был дилерским пакетом только для Северной и Южной Каролины. Он был в основном нацелен на фанатов NASCAR, которые регулярно ездили на гоночную трассу Darlington Raceway. На сегодняшний день количество фактически произведенных автомобилей неизвестно; по оценкам, это около 1901 автомобиля. Все M80 должны были быть белыми с темно-синими ковшеобразными сиденьями и центральной консолью. Базой M80 было двухдверное спортивное купе, оснащенное пакетом F41 Sport Suspension и обычной трансмиссией V8 (140 л. с.). Опция M80 добавляла две темно-синие полосы skunk сверху и нижнюю полосу на двери с идентификацией M80. Пакет также добавлял передний и задний спойлеры и стальные раллийные диски 1981 года (взятые с Monte Carlo 1980 года).

В Мексике General Motors производила это поколение на заводе Ramos Arizpe , которое продавалось в течение трех лет (с 1979 по 1981 год). Мексиканские версии выпускались в трех комплектациях (Chevelle, Malibu и Malibu Classic) и двух типах кузова (седан и купе) с 250 куб. дюймов (4,1 л) I6 в качестве базового двигателя и 350 куб. дюймов (5,7 л) 260 л. с. (194 кВт) V8 в качестве дополнительного; этот двигатель был стандартным для моделей Malibu Classic в течение этих трех лет. Это стало возможным, поскольку мексиканские нормы выбросов оставались относительно свободными в то время.

иракское такси

В 1981 году компания General Motors of Canada (GMCL) произвела специальный заказ на 25 500 четырехдверных седанов Malibu на своем заводе в Ошаве для иракского правительства Саддама Хусейна . Сообщается, что сделка стоила GMCL 100 миллионов долларов. [5] Эти специальные заказы Malibu имели необычную комбинацию самого маломощного карбюраторного двигателя V6 GM, 110-сильного (82 кВт) агрегата объемом 229 куб. дюймов (3,8 л) и трехступенчатой ​​механической коробки передач с напольным переключателем; кондиционер, мощную систему охлаждения, кассетную деку AM/FM, переднее сиденье, спидометр на 200 км/ч, прочную твидовую и виниловую обивку и 14-дюймовые стальные диски в цвет кузова с небольшими колпаками.

Только 13 000 из этих автомобилей добрались до Ирака, большинство из которых стали такси в Багдаде . Иракское правительство внезапно отменило заказ в 1982 году. [5] Предложенным оправданием для отмены было недовольство качеством автомобилей, в частности, затрудненное переключение передач, которое GM связала с проблемой выключения сцепления, которая в конечном итоге потребовала модернизации на месте бригадой канадских техников, отправленных в Ирак. Позднее появились предположения, что иракцы отказались по финансовым причинам из-за их обострившихся военных действий с Ираном, требующих немедленного отвлечения средств на поддержку иракских военных усилий. Президент GMCL Дональд Хакворт изначально цитировался как заявивший, что компания попытается продать Malibus на других рынках Ближнего Востока, но в конечном итоге все бесхозные автомобили были проданы канадской публике по значительно сниженной цене около 6800 канадских долларов . За эти годы они приобрели скромный статус знаменитостей, иногда их в разговорной речи называют «иракибу». [6] [7]

НАСКАР

Malibu был широко используемым типом кузова в соревнованиях NASCAR с 1973 по 1983 год. В частности, вариант Laguna S-3 был успешным в гоночных сезонах 1975–1977 годов, когда Кейл Ярборо выиграл 20 гонок в те годы, а также один год подряд выиграл чемпионат NASCAR. Поскольку он считался моделью ограниченного выпуска, NASCAR объявил его недопустимым для соревнований после сезона 1977 года, хотя (учитывая трехлетнее правило допуска NASCAR) ему следовало бы разрешить участвовать до 1979 года. Начиная с 1981 года, уменьшенный тип кузова Malibu был допущен к участию, но, учитывая его квадратную форму, только один гонщик Дэйв Марцис управлял им в 1981 и 1982 годах, одержав одну победу в укороченной из-за дождя гонке Richmond 400 в Ричмонде в 1982 году, последней победе независимого гонщика.

Галерея

Двигатели

Базовый двигатель V-6 объемом 200 куб. дюймов (3,3 л) для Chevrolet Malibu 1978 года развивал всего 95 л. с. (71 кВт; 96 л. с.) с опциональной модернизацией до 105 л. с. (78 кВт; 106 л. с.) V-6 или 145 л. с. (108 кВт; 147 л. с.) V-8. Самым большим и мощным вариантом был 165–170 л. с. (123–127 кВт) 350 куб. дюймов (5,7 л) V-8.

Год Модель Доступные двигатели
78 = 200 V6 (95 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (105 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (165 л.с.)
79 = 200 V6 (95 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (115 л.с.), 267 V8 (125 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (165 л.с.)
80 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 267 V8 (115 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (170 л.с.)
81 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 267 V8 (115 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (170 л.с.)
82 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 4,3 л V6 Diesel (85 л.с.), 305 V8, 350 V8 Diesel (105 л.с.)
83 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 4,3 л V6 Diesel (85 л.с.), 305 V8, 350 V8 Diesel (105 л.с.)

Показатели производства:

G-платформа

Начиная с 1982 года, Malibu разделил переименованную заднеприводную платформу G GM с такими автомобилями, как Pontiac Grand Prix , Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Regal . Malibu Classic последний раз продавался в 1982 году; Malibus выпускались как четырехдверные седаны и универсалы до 1983 года, когда их полностью заменил переднеприводный Chevrolet Celebrity . Хотя седан и универсал были сняты с производства, утилитарный El Camino , который разделял стиль с Malibu, оставался в производстве до 1987 года.

Пятое поколение (1997)

Новый переднеприводный Malibu был представлен в 1997 модельном году на удлиненной колесной базе платформы GM N, которую разделяли Buick Skylark , Oldsmobile Achieva и Pontiac Grand Am , в качестве конкурента Honda Accord и Toyota Camry , которые были бестселлерами на рынке автомобилей среднего размера. [ требуется ссылка ] Все Malibu с кузовом N производились на заводах Wilmington и Oklahoma City Assembly до 1999 и 2002 годов соответственно; после этого производство было перенесено в Лансинг, штат Мичиган . Oldsmobile Cutlass был переименованной, немного более высококлассной версией Malibu, выпускавшейся до 1999 года. [11] Он был задуман как модель-заполнитель, чтобы заполнить пробел, образовавшийся после прекращения выпуска устаревшего Oldsmobile Cutlass Ciera до появления совершенно нового Alero в 1999 году. Сам Malibu заменил компактный Chevrolet Corsica . Мощность исходила от 2,4-литрового 150-сильного (112 кВт) I4 или 3,1-литрового 155-сильного (116 кВт) V6. Malibu был автомобилем года по версии журнала Motor Trend в 1997 году; позже это было раскритиковано журналом Car and Driver в 2009 году, сославшись на то, что Malibu был недостаточно различим с точки зрения производительности или качества интерьера, чтобы оправдать такую ​​похвалу задним числом. [12] Стандартные функции включали тормоза ABS на все четыре колеса, гидравлические опоры двигателя и кондиционер. [13]

У Malibus 1997–1999 годов была передняя решетка с логотипом Malibu в серебряном цвете в центре; у моделей 2000–2003 годов и Classic на передней решетке была синяя эмблема Chevrolet. Модели LS 1997–2003 годов иногда оснащались специальными золотыми значками (задняя надпись и логотип Malibu).

Когда в 2004 году на платформе Epsilon был представлен новый Malibu, N-body Malibu был переименован в Chevrolet Classic и оставался в производстве в течение модельных лет 2004 и 2005, ограничиваясь компаниями по прокату автомобилей и заказами автопарков; производство было прекращено в апреле 2005 года.

3,1-литровый V6 был обновлен в 2000 году с новой мощностью 170 л. с. (127 кВт), а 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель был снят с производства после этого года. Однако 4-цилиндровый двигатель был вновь представлен в 2004 году, когда 2,2-литровый Ecotec был предложен на Classic. Оценки расхода топлива для двигателя 2,2-литрового Ecotec, полученные Агентством по охране окружающей среды США, составляют 21 милю на галлон США (11 л/100 км; 25 миль на галлон -imp )-31 милю на галлон США (7,6 л/100 км; 37 миль на галлон -imp ).

Двигатели

Малибу Круизер

В выпуске журнала HCI: Hot Compact & Imports за февраль 2002 года был представлен концепт Chevrolet Malibu Cruiser, который GM Performance Division построил для шоу SEMA в 2001 году. Автомобиль был окрашен в цвет «Sublime Lime» компанией BASF [14] и имел сильно модифицированный турбированный двигатель 3500 SFI 60-градусный V6 (мощность 230 л. с. (172  кВт ) при 5000 об/мин и крутящий момент 280 фунт-фут (380  Н·м ) при 2900 об/мин), четырехступенчатую коробку передач 4T65-E с повышающей передачей , комплект колес 19x8 дюймов от Evo, обутых в высокопроизводительные шины Toyo Proxes T1-S. Многочисленные внутренние модификации включали в себя полноразмерную центральную консоль, четыре черных кожаных гоночных сиденья Sparco и развлекательный центр Kenwood (с радио, CD , DVD , TV , 10-дисковым чейнджером и многочисленными усилителями и динамиками). Внешние модификации включали в себя индивидуальные фары HID (как ближний, так и дальний свет), задние фонари в стиле «Altezza» и индивидуальный обвес. [15]

Chevrolet выпустил Cruiser только как концепцию , никогда не делая его доступным для покупки. Целью было привлечь молодых покупателей к стандартной модели и продемонстрировать жизнеспособность модификаций для вторичного рынка . [ необходима цитата ]

Шестое поколение (2004)

Шевроле Малибу MAXX LS

Название Malibu было перенесено на новую платформу GM Epsilon , основанную на Opel Vectra C 2002 года, для 2004 года. Malibu на базе Epsilon выпускался в двух кузовах: стандартный 4-дверный седан и 5-дверный универсал Malibu Maxx . Malibu Maxx имеет фиксированную стеклянную панель крыши над задними сиденьями с выдвижным солнцезащитным козырьком и опциональный стеклянный люк над передними сиденьями и был похож по исполнению на Opel Signum , большой универсал, полученный из Vectra C.

Базовая мощность седана обеспечивалась двигателем Ecotec L61 I4 объемом 2,2 л мощностью 144 л. с. (108 кВт). Седаны в комплектациях LS и LT, а также модели Maxx изначально оснащались двигателем High Value LX9 V6 объемом 3,5 л мощностью 201 л. с. (149 кВт). Седаны SS и модели Maxx оснащались двигателем High Value LZ9 V6 объемом 3,9 л мощностью 240 л. с. (179 кВт). В 2007 году LX9 был заменен на двигатель LZ4 V6, который в Malibu выдавал 217 л. с. (162 кВт). Это был единственный двигатель, доступный частным покупателям в Malibu Classic 2008 года. L61 Ecotec также был обновлен для модельного года 2007 года со многими улучшениями. Также был доступен дистанционный стартер, который был представлен на нескольких других автомобилях GM в 2004 году.

Шестое поколение Malibu изначально дебютировало с дизайном передней панели, включающим широкую решетку, разделенную горизонтально заметной хромированной полосой, которая проходила по всей ширине автомобиля, в конечном итоге общая для всех марок. В 2006 году хромированная полоса была удалена, а сама решетка была сделана меньше. [18] Как и все автомобили GM, автомобиль также имел значки GM около передних дверей.

Malibu Maxx был снят с производства после модельного года 2007 года, седан Malibu оставался в производстве для модельного года 2008 года , известный как Malibu Classic . Сами автомобили имеют значки Malibu, в отличие от прошлого поколения Classic. Было доступно три модели: LT и LS с двигателем V6, а также версия LS с четырьмя цилиндрами. Только LT с двигателем V6 был доступен частным покупателям, а версии LS были построены только для продажи автопаркам. [19]

Двигатели

SS

Специальная комплектация SS была доступна на Malibu и Malibu Maxx с 3,9-литровым двигателем LZ9 V6 с 2006 по 2007 год, развивающим 240 л. с. (179 кВт) и 240 фунт-фут (325 Нм) и управляемым через четырехступенчатую автоматическую коробку передач 4T65-E с переключением Tap-Up/Tap-Down, спортивную подвеску с распоркой между башнями, 18-дюймовые легкосплавные диски, универсальный пульт дистанционного управления, задний спойлер и гидравлический усилитель рулевого управления. Изменения, отличающие SS от более низких комплектаций, включают трехспицевое кожаное рулевое колесо со значком SS, спортивные сиденья из ткани и кожи, боковые юбки, хромированные наконечники выхлопных труб и более агрессивные передние и задние зажимы. [20]

Безопасность

Седьмое поколение (2008)

Вид сзади

Malibu был значительно переработан и модернизирован для модельного года 2008 года, [23] под руководством Брайана Несбитта . Вице-председатель GM Роберт Лутц был полон решимости сделать модель конкурентоспособной с японскими автомобилями среднего размера. [24]

Уровни отделки салона были базовыми (только 2008), LS, LT, Hybrid (только 2008 и 2009) и LTZ. Отделка LTZ имела прозрачные линзы стоп-сигналов с красными светодиодами, остальные пакеты отделки сохраняли красные линзы с обычными стоп-сигналами.

Седьмое поколение Malibu использует вариант длиннобазной платформы Epsilon , которую разделяют Saturn Aura , Opel Signum и Pontiac G6 . Он собирается в Канзас-Сити, штат Канзас . В целом, он на три дюйма (76 мм) длиннее, с колесной базой на шесть дюймов (152 мм) длиннее. Внутреннее пространство остается среднего размера, как и у предыдущего Malibus, и было уменьшено с 101 кубического фута (2,9 м 3 ) до 97,7 кубических футов (2,8 м 3 ), несмотря на более длинную колесную базу, хотя пространство для ног спереди увеличилось с 41,9 дюйма (1064 мм) до 42,2 дюйма (1072 мм). Место для ног сзади уменьшилось с 38,5 дюйма (978 мм) до 37,6 дюйма (955 мм). [25] Дизайн интерьера был пересмотрен с выбором двухцветных цветовых комбинаций (кирпичный и бежевый двухцветный), телескопическим рулевым колесом, более качественными материалами и дизайном панели приборов с двумя капотами. [26] Коэффициент лобового сопротивления (Cd) составляет 0,33 для LTZ. [27]

Силовая установка

Седьмое поколение Malibu предлагало следующие варианты двигателей:

Двигатели 2,4 л I4 и 3,6 л V6 имеют алюминиевые блоки и головки, два верхних распредвала , четыре клапана на цилиндр, два балансировочных вала и изменяемую фазу газораспределения . 3,5 л V6 имеет алюминиевые головки, железный блок, верхние клапаны и ограниченную изменяемую фазу газораспределения. 3,5 л V6 предлагался в качестве обновления для автомобилей специального заказа, чтобы заменить двигатель Ecotec, и, как правило, не был доступен для розничных клиентов. 3,5 л V6 не был доступен в LTZ. 3,5 л V6 с четырехступенчатой ​​​​трансмиссией был единственным трансмиссией, доступным в моделях 2008, 2009 и 2010 годов в Израиле. В середине модельного года 2008 года 2,4 л Ecotec предлагался с шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией для повышения производительности и экономии топлива. [26]

Для моделей 2009 года шестиступенчатая коробка передач в паре с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем или 217-сильным 3,5-литровым V6 в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач стали доступны на 1LT; шестиступенчатая стала стандартной на моделях 2LT в том же году. Модели LS были оснащены только четырехступенчатой ​​трансмиссией. Механическая коробка передач не предлагалась. [28] Все модели являются переднеприводными седанами. Chevrolet прекратил выпуск модели универсала Malibu MAXX .

В середине 2010 модельного года значки GM были удалены с передних дверей. [29] [30]

OnStar был включен во все модели Malibu в качестве стандартного оборудования (за исключением автомобилей автопарка, где эта функция является дополнительной). Шесть подушек безопасности также были стандартными для седьмого поколения Malibu; две двухступенчатые передние подушки, две боковые шторки безопасности, защищающие головы как передних, так и задних пассажиров, и две боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки, установленные в передних сиденьях. Контроль тяги , электронная система контроля давления в шинах , дисковые тормоза на всех колесах , антиблокировочная система тормозов и дневные ходовые огни были стандартными функциями безопасности на всех Malibu. Электронная система контроля устойчивости StabiliTrak от GM была стандартной для всех моделей, включая самую базовую модель LS.

В 2011 году базовая модель LS 1LS Malibu получила больше стандартных функций, таких как технология Bluetooth с возможностью воспроизведения стереозвука, удаленный порт USB и iPod/iPhone, удаленный запуск, охранная сигнализация, модернизированная система OnStar, электропривод переднего водительского сиденья, хромированные колпаки колес, боковые зеркала в цвет кузова с электрорегулировкой и акцентами в цвет кузова, один деревянный акцент на приборной панели, тонированные стекла и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью повышающей передачи и ручного переключения передач. Модель LT 1LT лишилась своей доступной восьмидинамиковой звуковой системы Bose premium. LT 2LT получила пакет, который включал люк на крыше, кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, а также больше функций удобства и комфорта. В 2011 году четырехступенчатая автоматическая коробка передач была исключена из линейки силовых агрегатов Malibu. [31] В этом же модельном году также были удалены подрулевые переключатели передач на автомобилях с 6AT в пользу селекторного переключателя для ручного управления; причина такого изменения так и не была указана.

Гибридная версия

Мягкий гибрид BAS с базовым рядным 4-цилиндровым двигателем, как у Saturn Aura Green Line, предлагал повышенную экономию топлива 24 мили на галлон (9,8 л/100 км; 29 миль на галлон )/32 мили на галлон (7,4 л/100 км; 38 миль на галлон ) , которая для модели 2009 года была увеличена до 26 миль на галлон (9,0 л/100 км; 31 миль на галлон ) /34 миль на галлон (6,9 л/100 км; 41 миль на галлон ). Гибрид Malibu был снят с производства в 2010 модельном году для обычных потребителей, но все еще был доступен для автопарков. [32] [33] [34]

Прием

Malibu 2008 года получил критические отзывы от автомобильной прессы, The New York Times назвала его «как супер Accord , но от GM», а журнал Car and Driver заявил: « Camry , Beware». Он также получил высокую оценку от журнала Motor Trend , получив более высокую оценку, чем Honda Accord и Nissan Altima в конкурсе журнала «Автомобиль года» 2008 года . Kelley Blue Book назвал его «лучшим модернизированным автомобилем 2008 года». [35] Car and Driver заявили, что, хотя этого будет «недостаточно, чтобы украсть титул лидера продаж у постоянных среднеразмерных автомобилей Honda и Toyota», они отметили, что «впервые с тех пор, как Chevrolet возродила легендарную марку в 1997 году, у него достаточно того, что нужно, чтобы продавать в значительных количествах публике, а не только арендным паркам». [36]

Интерьер

Edmunds.com похвалил внешний и внутренний стиль Malibu, бесшумность и баланс между ездой и управляемостью, но при этом раскритиковал толстые задние стойки , которые мешают водителю видеть, более узкое шасси по сравнению с другими автомобилями среднего размера [37] (что уменьшает пространство для задних сидений и также не имеет центрального подлокотника) и отсутствие таких функций, как двухзонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, совместимость с Bluetooth и бесключевой доступ к зажиганию. [38]

В то время как Роберт Камберфорд , критик по дизайну в журнале Automobile , отметил, что интерьер платформенного варианта Saturn Aura отличался дешевыми материалами, он отметил улучшение в Malibu. [39] [40] Авторы различных обзоров [ кто? ] для Malibu 2008 года считали, что Chevrolet вернется на прежний уровень качества и интереса в сегменте автомобилей среднего размера после истории обычных, безвкусных предложений, таких как Celebrity , Corsica , Lumina и даже двух предыдущих поколений Malibu с момента его возрождения в 1997 году.

В январе 2008 года переделанный Malibu получил награду «Североамериканский автомобиль года» на Североамериканском международном автосалоне в Детройте по результатам голосования среди 50 автомобильных журналистов, а второе место заняли Cadillac CTS 2008 года и Honda Accord 2008 года. Победа Malibu ознаменовала второй год подряд, когда автомобиль, построенный на платформе GM Epsilon, выиграл награду Североамериканский COTY, а в 2007 году награда Североамериканский COTY досталась Saturn Aura 2007 года .

Первоначальные результаты продаж были положительными, и Malibu присоединился к Cadillac CTS и Buick Enclave в списке автомобилей GM, продажи которых превзошли ожидания. Переработанный Malibu был продан более чем на 50% больше в 2008 году, чем в 2007 году, увеличив долю рынка автомобилей среднего размера GM с 5,7% до 8,4%, в то время как доли Camry и Accord остались на прежнем уровне около 21% и 17,5%, согласно GM. Продажи арендным клиентам упали до 27% от общего объема, поскольку GM ограничила продажи арендным паркам. [23] [41]

Недолговечный Malibu Hybrid, как и его сестра Saturn Aura Green Line, которые разделяют трансмиссию и другие основные компоненты, подверглись особой критике из-за отсутствия экономии топлива и стоимости (по сравнению со стандартным 4-цилиндровым Malibu), а также ухудшенной динамики вождения у гибрида. [33] [42]

Отзывать

21 сентября 2012 года General Motors отозвала 473 841 автомобиль, включая Chevrolet Malibu, Pontiac G6 и Saturn Aura с модельных годов 2007 по 2010, оснащенные четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Проблема заключается в состоянии, из-за которого автомобили могут переворачиваться во время парковки. Отзыв затронул 426 240 автомобилей в Соединенных Штатах, 40 029 в Канаде и 7 572 на других рынках. [43] [44]

Безопасность

Восьмое поколение (2013)

Шевроле Малибу (Америка)

Malibu 2013 года перешел на платформу GM Epsilon II и дебютировал в Азии в конце 2011 года, а затем в Северной Америке в 2012 году . [50] Новый Malibu стал глобальным автомобилем, заменив как североамериканский Malibu, так и автомобили GM Korea, ранее продававшиеся по всему миру. Malibu был представлен как шоу-кар одновременно на Auto Shanghai в Китае (пишется как "迈锐宝", Mai-Rui-Bao [51] ), и на Facebook 18 апреля 2011 года. [52] [53] Он также был показан на Нью-Йоркском международном автосалоне в Нью-Йорке позднее в апреле.

Восьмое поколение Malibu было доступно в комплектациях LS 1LS (недоступно для моделей, заказанных для автопарка), LT 1LT (это базовая модель для моделей, заказанных для автопарка), LT 2LT, ECO 1SB, ECO 2SA и LTZ 1LZ. Обе модели ECO официально поступили в продажу весной 2012 года, а модели, работающие только на газе, появились в конце лета 2012 года. Модели Turbo появились в начале 2013 года.

Все модели, за исключением LS 1LS, были оснащены большим сенсорным дисплеем с поддержкой MyLink от Chevrolet и возможностью воспроизведения интернет-радио Pandora через USB-кабель и iPhone 4, 4S или 5. Система SiriusXM Travel Link также была включена во все модели Malibu, оснащенные навигацией.

Рынки

2016 Холден Малибу

Восьмое поколение Malibu продавалось «почти в 100 странах на шести континентах». В Соединенных Штатах он производится на двух заводах, Fairfax, KS и Detroit-Hamtramck . [54] В Австралии и Новой Зеландии, южнокорейский Malibu заменил Holden Epica и дебютировал в 2013 году как Holden Malibu. Он позиционировался между Holden Cruze и Holden Commodore . [55] В Южной Корее Malibu заменяет Daewoo Tosca , поскольку GM постепенно отказывается от бренда Daewoo в пользу Chevrolet. Корея была первым рынком, получившим Malibu, в конце 2011 года, за ним последовал Китай в конце 2011 года и Северная Америка, начиная с начала 2012 года. [56] Malibu дебютировал на Ближнем Востоке в 2012 году, заменив Holden VE Commodore на базе Lumina. В Европе Malibu заменил Chevrolet Epica . Обновлённый Malibu никогда не продавался в Европе. На Филиппинах Malibu был представлен в конце 2013 года в качестве модельного ряда 2014 года, где он заменил Chevrolet Lumina , ознаменовав возвращение Chevrolet в сегмент седанов представительского класса с тех пор, как Lumina была снята с производства в середине 2000-х годов. Автомобиль продавался там до 2017 года и собирался в Южной Корее.

В Северной Америке восьмое поколение Malibu продолжало продаваться в 2016 году как Malibu Limited , поскольку в продажу поступило следующее поколение. [47] [57] Оно было в основном идентично модели 2015 года, но имело только вариант двигателя I4 2013 года (LCV вместо LKW) с автоматической системой остановки и запуска двигателя.

В Китае восьмое поколение Malibu производилось вместе с девятым поколением Malibu до 2019 года. В 2016 году автомобиль претерпел рестайлинг. [58] Для модели 2017 года был добавлен 1,5-литровый турбодвигатель. [ необходима цитата ]

Силовые агрегаты

Восьмое поколение Malibu предлагалось в основном с четырехцилиндровыми двигателями и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Североамериканская версия предлагалась исключительно с четырехцилиндровыми двигателями, причем 2,5-литровый двигатель служил базовым двигателем, предлагались 2,4-литровый мягкий гибрид и 2,0-литровый турбированный двигатель. [ требуется цитата ] Европейская версия предлагалась с 2,4-литровым двигателем Ecotec с алюминиевым блоком и головкой цилиндров, а также 2,0-литровым дизельным (1956 куб. см) VCDi, развивающим 160 л. с. (120 кВт). [59] Версия, предлагаемая на Ближнем Востоке, имела либо 2,4-литровый двигатель Ecotec, либо 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 260 л. с. и 290 Нм. [60] На австралийском рынке предлагались две версии под маркой Holden , CD и CDX, с 2,4-литровым Ecotec или 2,0-литровым дизельным двигателем. [61]

Двигатели

Безопасность

Стандартные функции безопасности на восьмом поколении Malibu включают двухступенчатые передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности для таза/грудной клетки и коленные подушки безопасности спереди. Подушки безопасности на крыше с защитой от опрокидывания входят в стандартную комплектацию. Также в качестве дополнительных опций доступны боковые подушки безопасности для головы/грудной клетки во втором ряду, система предупреждения о выходе из полосы движения с предупреждением о лобовом столкновении и система камеры заднего вида. [65]

Произведенный в США автомобиль Malibu в самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка с 10 подушками безопасности получил 4 звезды для взрослых пассажиров и 1 звезду для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2013 году. [66]

Прием

В сравнительном тесте, проведенном Car and Driver в марте 2012 года, «легкая электрификация» гибрида Chevrolet Malibu Eco заняла шестое место из шести автомобилей. [68] Eco — это не Malibu LS, LT или LTZ. Malibu Eco критиковали за уменьшенную колесную базу, из-за чего на 0,8 дюйма уменьшилось пространство для ног пассажиров на задних сиденьях. Интерьер также критиковали за то, что он разочаровывающий и тесный. Однако езда была названа плавной и тихой, единственной проблемой было жесткое рулевое управление. [69]

Chevrolet Malibu 2014 года получил наивысшую оценку в своем классе по результатам первоначального исследования качества JD Power 2014 года. [70] Исследование IQS «изучает проблемы, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств в течение первых 90 дней владения». [71]

Обновления

Спустя восемнадцать месяцев после дебюта Malibu 2013 года, он получил умеренное обновление. Изменения включали дополнительные технологии, улучшенную экономию топлива и стиль передней части, который больше соответствовал обновленному Chevrolet Traverse и недавно переработанному Chevrolet Impala . Незначительные изменения были внесены в центральную консоль, чтобы обеспечить более длинный подлокотник, который, как говорят, стал более удобным, и пару подстаканников и отсеков для мобильных телефонов вместо прежнего закрытого места для хранения. [72] Китайская модель получила обновленную переднюю часть с измененными фарами. [ необходима цитата ]

Среди технологий, которые Chevrolet дебютировал на Malibu 2014 года, была новая шестиступенчатая коробка передач. Поскольку трансмиссия была разработана для снижения энергии, необходимой для перекачивания трансмиссионной жидкости, это способствовало экономии топлива на обновленном Malibu. Кроме того, впервые в негибридном автомобиле GM система остановки/запуска двигателя стала стандартной для двигателя 2,5 л. [73] Оценки экономии топлива EPA показали улучшение до 25/36 миль на галлон в городе/на шоссе, по сравнению с 22/34 для модели 2013 года для базового двигателя 2,5 л. [74] Malibu 2014 года поступил в продажу в конце 2013 года. [75]

На южнокорейском рынке не произошло никаких изменений до 2016 года.

Девятое поколение (2016)

1 апреля 2015 года Chevrolet представила переработанный Malibu на Нью-Йоркском международном автосалоне 2015 года , который поступил в продажу в конце 2015 года как модель 2016 года. Обновленный Malibu отличался более гладким, но более крупным дизайном, похожим на его полноразмерную Impala . Колесная база была увеличена почти на четыре дюйма, что создало больше внутреннего пространства; но топливная экономичность улучшена, так как он почти на 300 фунтов легче модели восьмого поколения. [80] Malibu 2016 года предлагался в четырех комплектациях: L, LS, LT и Premier (заменившая комплектацию LTZ).

2017 Chevrolet Malibu (сзади)

Malibu оснащен совершенно новым турбированным двигателем LFV Ecotec объемом 1,5 л, который является стандартным, в то время как турбированный двигатель объемом 2,0 л предлагается в качестве дополнительной функции. Шестицилиндровый двигатель недоступен. Другие новые функции девятого поколения Malibu, представленные для модельного года 2016 года, включают доступную связь OnStar 4G LTE в автомобиле, а также доступную беспроводную зарядку телефона , превентивные технологии безопасности, включая десять стандартных подушек безопасности с системой предотвращения столкновений спереди, предупреждения о перекрестном движении сзади и дополнительную автоматическую систему помощи при парковке . Он оснащен функцией предупреждения о столкновении спереди с индикатором расстояния, адаптивным круиз-контролем с автоматическим торможением спереди и предупреждением о пешеходе спереди с автоматическим торможением в последнюю секунду. [81] Он также устанавливается с зажиганием «старт-стоп» , когда двигатель прогрет до рабочей температуры, а тормоз применяется во время остановки автомобиля.

Интерьер

В 2016 году в Malibu впервые в автомобильной промышленности появилась функция для подростков, которая позволяет родителям просматривать статистику вождения своих детей, такую ​​как максимальная скорость, предупреждающие оповещения и многое другое. [80] Для управления автомобилем родитель включает функцию с помощью PIN-кода в меню настроек системы MyLink в Malibu, что позволяет им зарегистрировать брелок своего подростка. Настройки системы включаются только для зарегистрированных брелоков. [82] Эта технология также отключает радио, пока не будут пристегнуты ремни безопасности. [82] В 2016 году в Malibu реализованы функции Apple CarPlay и Android Auto Capability. Однако одновременно можно использовать только один из брендов телефонов. [83] [84]

За несколько месяцев до поступления модели 2016 года в дилерские центры Chevrolet объявила, что Malibu достигла знаменательного рубежа: с момента появления автомобиля 51 год назад по всему миру было продано более 10 миллионов экземпляров. [85] В настоящее время Китай и Южная Корея являются единственными двумя странами за пределами Северной Америки, где продается Malibu 2016 года, в то время как автомобиль был представлен на Филиппинах в начале 2018 года. Ни одна обновленная модель не была представлена ​​там до ее прекращения в 2021 году.

Для модели 2017 года комплектация LT больше не была доступна с турбированным рядным четырехцилиндровым двигателем EcoTec объемом 2,0 л (I4) и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Покупателям Malibu 2017 года теперь необходимо было выбрать топовую комплектацию Premier, чтобы получить более мощный двигатель и девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Гибридный

Значок гибрида Chevrolet

Девятое поколение Malibu впервые предлагает полностью гибридную модель, оснащенную 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, сопряженным с двухмоторным приводом и электронной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач [86] , что обеспечивает дополнительную мощность для помощи двигателю во время ускорения для 182 лошадиных сил общей мощности системы. Система рекуперации тепла выхлопных газов позволяет двигателю и салону прогреваться в зимних условиях, в то время как 80-элементный литий-ионный аккумулятор емкостью 1,5 кВт·ч обеспечивает электроэнергией гибридную систему, обеспечивая Malibu Hybrid скорость до 55 миль в час (89 км/ч) только на электричестве, в то время как бензиновый двигатель автоматически включается на более высоких скоростях и нагрузках, чтобы обеспечить дополнительную мощность. Malibu Hybrid использует трансмиссию («двухмоторный привод» в терминах GM), аналогичную второму поколению Chevrolet Volt [81] , но с гораздо меньшей батареей, без возможности подключения и другим двигателем.

Из-за прекращения производства Chevrolet Volt и снижения продаж в 2020 году было прекращено производство Malibu Hybrid, в результате чего в североамериканской линейке Chevrolet не осталось гибридных автомобилей вплоть до появления Corvette E-Ray.

Двигатели

Обновление середины цикла 2019 г.

Chevrolet обновил Malibu в 2018 году для модельного года 2019. [88] Новая большая передняя решетка, разделенная хромированной планкой с галстуком-бабочкой Chevrolet, доминирует спереди, в то время как задние изменения менее существенны. В комплектации Premier добавлены светодиодные фары, в то время как в комплектациях L/LS/RS/LT/Hybrid сохранены галогенные фары. [89] Добавлена ​​новая линия отделки RS для более спортивного внешнего вида с черной решеткой, уникальными 18-дюймовыми колесами и двойным выхлопом. Сенсорный экран заменен на 8-дюймовый Chevrolet Infotainment 3 в комплектациях L/LS/RS/LT и Chevrolet Infotainment 3 Plus с экраном HD в комплектациях Hybrid и Premier. [89] В комплектацию Premier добавлены подогреваемые сиденья второго ряда. Стандартный двигатель объемом 1,5 л теперь работает в паре с вариатором вместо 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. [90] Функции безопасности также были улучшены для Malibu 2019 года, включая автоматическое торможение на низкой скорости, фары дальнего света IntelliBeam и полуавтоматическую систему парковки. В 2019 году комплектация LT Leather Package лишилась аудиосистемы премиум-класса Bose , что потребовало от покупателей перейти на топовую комплектацию Premier, чтобы выбрать систему Bose . [91]

Для модельного года 2020 базовый уровень отделки L получил стандартные шестнадцатидюймовые алюминиевые литые диски от отделки LS, заменив предыдущие шестнадцатидюймовые стальные диски с пластиковыми колпаками. Все уровни отделки получили восьмидюймовые системы Chevrolet Infotainment 3 в качестве стандартного оборудования, а предыдущий семидюймовый сенсорный экран был снят с производства.

Для модельного года 2022 года выпуск малообъемной комплектации L был прекращен (как и всех других автомобилей Chevrolet, которые ранее предлагали комплектацию L), что понизило статус комплектации LS до базовой модели. Механический стояночный тормоз также был прекращен, заменив его на стояночный тормоз с электронным управлением на всех моделях.

В 2023 модельном году комплектация Premier была заменена на 2LT, а кожаные сиденья для LT были сняты с производства.

Chevrolet планирует прекратить производство Malibu в ноябре 2024 года без замены для североамериканского рынка. Завод Fairfax Assembly в Канзас-Сити, где собирается Malibu для североамериканского рынка, будет переоборудован для производства второго поколения Bolt на базе Ultium , продолжая при этом производство Cadillac XT4 . [92]

Двигатели

Безопасность

Автомобиль Malibu 2016 года получил награду «Top Safety Pick+» от IIHS, когда был оснащен одной или обеими системами безопасности Front Automatic Braking и City-Speed ​​Front Automatic Braking и смог избежать столкновения на скорости 25 миль в час (40 км/ч). [93]

Продажи

Ссылки

  1. ^ "1997 Chevrolet Malibu". Chevrolet .
  2. ^ Де Авила, Джозеф; Бхаттачарья, Сурьятапа (8 мая 2024 г.). «GM закрывает Chevy Malibu спустя 60 лет». The Wall Street Journal . Получено 8 мая 2024 г.
  3. ^ "How Stuff Works 1978 Chevrolet Malibu". How Stuff Works. 18 июля 2007 г.
  4. ^ Йейтс, Брок (2002) «Пушечное ядро!: Величайшая в мире внезаконная дорожная гонка» Издательская компания MBI. ISBN 0-7603-1090-4 
  5. ^ ab "GM Canada подает страховой иск". The New York Times . Reuters. 30 марта 1982 г. стр. D4 . Получено 23 апреля 2009 г.
  6. ^ Нидермейер, Пол (24 сентября 2012 г.). «Капсула автомобильной истории: Chevrolet Malibu 1981 года «Иракское такси»».
  7. ^ «Этот Chevy Malibu рассказывает далекую историю из далекой страны». 21 июля 2013 г.
  8. ^ Фламманг, Джеймс М. (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976-1999 гг. Рон Ковальке (3-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-755-0. OCLC  43301709.
  9. ^ "ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА: хронология завода GM в Оклахома-Сити". 22 ноября 2005 г.
  10. ^ Демере, Мак. "1997 Oldsmobile Cutlass GLS - Sneak Peek". Motor Trend . Архивировано из оригинала 18 марта 2014 г. Получено 16 марта 2013 г.
  11. ^ "CONVERSION NEARS. Работники GM столкнутся с временными увольнениями перед сменой производства". 8 мая 2001 г.
  12. ^ "Позорное упоминание: 10 самых позорных победителей премии в истории автомобилестроения - Страница статей Yahoo! Autos". Autos.yahoo.com . Получено 23 апреля 2009 г.
  13. ↑ 1997 Chevrolet Malibu. General Motors. 1997. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 г. Получено 24 мая 2018 г.
  14. ^ "Chevrolet Malibu Cruiser Concept". supercars.net . Получено 24 сентября 2009 г. .
  15. ^ "Chevrolet Malibu Cruiser — 2001 SEMA Auto Show". edmunds.com . Получено 24 сентября 2009 г. .
  16. ^ "Crystal Windham" . Получено 20 сентября 2016 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ Кранц, Рик (8 сентября 2003 г.). «У Chevy высокие цели для переработанного Malibu». Automotive News . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 г. . Получено 14 декабря 2005 г. .
  18. ^ "Обзор Chevrolet Malibu 2006 года". Страницы автомобилей JB.
  19. ^ "Характеристики и характеристики подержанного Chevrolet Malibu Classic 2008 года выпуска". Edmunds.com. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 г.
  20. ^ Публикация ГМ 06CHEMALCAT01
  21. ^ "2004 Chevrolet Malibu 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на шоссе . Получено 13 июля 2024 г.
  22. ^ «Chevrolet – Новости инсайдерской автомобильной индустрии».
  23. ^ ab Helliker, Kevin (1 апреля 2009 г.). «Malibu Shows Road to Revival Is Bumpy». The Wall Street Journal . Получено 23 апреля 2009 г.
  24. ^ "51-й Международный автосалон Новой Англии". Providence Journal, Projo Cars, CT Ellsworth. 1 декабря 2007 г.
  25. ^ "Характеристики Chevrolet Malibu 2008 года". CarGurus.
  26. ^ ab "Обзор Chevrolet Malibu 2008". Страницы автомобилей JB.
  27. ^ "Chevrolet Malibu LTZ Specs" (PDF) . Автомобиль и водитель.[ мертвая ссылка ] Альтернативный URL
  28. ^ "2008 Chevrolet Malibu - Auto Shows". Car and Driver. Декабрь 2006. Получено 4 июля 2010 .
  29. ^ "Model Information – Online Ordering Guide". Eogld.ecomm.gm.com. Архивировано из оригинала 14 мая 2009 г. Получено 20 июня 2009 г.
  30. ^ "GM собирается убрать корпоративный логотип с транспортных средств". The Detroit News . Получено 30 сентября 2010 г.
  31. ^ "2011 Chevrolet Malibu теряет четырехступенчатую автоматическую коробку передач". Leftlanenews . Получено 28 июля 2010 г.
  32. ^ [1] Архивировано 15 июня 2009 г. на Wayback Machine.
  33. ^ ab Ulrich, Lawrence (21 июня 2009 г.). «ГМ-гибрид, не хватающий высоких нот». The New York Times . Получено 28 апреля 2010 г.
  34. ^ Столл, Джон Д.; Терлеп, Шарон (11 июня 2009 г.). «GM прекращает разработку гибридной модели». The Wall Street Journal .
  35. ^ "Kbb.Com из Kelley Blue Book называет Chevrolet Malibu «Лучшим модернизированным автомобилем 2008 года»". KBB.
  36. ^ "2008 Chevrolet Malibu LT - Короткий дорожный тест - Выбор двигателя". Car and Driver. 23 марта 2008 г. Получено 23 апреля 2009 г.
  37. ^ Кареш, Майкл (9 ноября 2007 г.). "Обзор Chevrolet Malibu". Правда об автомобилях . Получено 26 октября 2009 г.
  38. ^ "Сравнительный тест: седаны семейства V6 2007-2008 годов". Edmunds.com. 9 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2009 г. Получено 23 апреля 2009 г.
  39. ↑ Журнал Automobile: By Design, Роберт Камберфорд , выпуск за декабрь 2006 г.
  40. ↑ Питер Вальдес-Дапена (10 октября 2006 г.). «Saturn Aura ставит высокие цели, добивается больших результатов. CNN Money». Money.cnn.com . Получено 4 января 2011 г.
  41. ^ "GM Reports 323,453 December Deliveries". GM. Архивировано из оригинала 19 декабря 2008 года.
  42. ^ "2010 Ford Fusion Hybrid против Camry Hybrid, Altima Hybrid и Malibu Hybrid — сравнительные тесты". Caranddriver.com. Архивировано из оригинала 29 июля 2010 г. Получено 9 апреля 2011 г.
  43. ↑ Клейман, Бен (21 сентября 2012 г.). «GM отзывает около 474 000 автомобилей из-за проблем с переключением передач». Reuters. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 г. Получено 21 сентября 2012 г.
  44. ^ "Chevrolet Malibu отзывает". Carsdesk.
  45. ^ "2008 Chevrolet Malibu 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на шоссе . Получено 13 июля 2024 г.
  46. ^ "Технические характеристики Chevrolet Malibu 2013 года". General Motors . Получено 17 июля 2012 г.
  47. ^ ab "Печатная книга". Gmfleetorderguide.com . Получено 12 марта 2016 г. .
  48. ^ "Chevrolet Launches Malibu in Uzbek". Media.gm.com. 20 марта 2012 г. Получено 29 октября 2013 г.
  49. ^ "Кузов транспортного средства".
  50. ^ "2012 Chevy Malibu представлен в патентных чертежах? : Auto News". Autoguide.com. 11 марта 2010 г. Получено 7 апреля 2010 г.
  51. ^ Sutcliffe, Ashley (1 апреля 2011 г.). "Chevrolet China: раскрыт тизер Chevrolet Malibu, который в Китае будет известен как Mai Rui Bao". chinacartimes.com . China Car Times - Новости авто Китая. Архивировано из оригинала 5 апреля 2011 г. Получено 2 октября 2012 г.
  52. ^ "Совершенно новый Chevrolet Malibu готовится к мировой премьере" (пресс-релиз). General Motors. 31 марта 2011 г. Получено 9 мая 2011 г.
  53. ^ "Шпионские снимки: первые изображения Chevrolet Malibu 2012 года". Leftlanenews.com. 26 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 г. Получено 7 апреля 2010 г.
  54. ^ "Абсолютно новый Chevrolet Malibu 2013 года дает клиентам больше". General Motors. 18 апреля 2011 г. Получено 22 апреля 2011 г.
  55. ↑ The Motor Report, архив от 3 апреля 2011 г., на Wayback Machine , Holden Malibu представил тизер перед запуском в 2012 г.
  56. ^ "Chevrolet Malibu расширяет свое присутствие на мировом рынке". General Motors. 29 апреля 2011 г. Получено 9 мая 2011 г.
  57. ^ "Обзор Chevrolet Malibu Limited Sedan 2016". Edmunds . Получено 22 января 2016 г. .
  58. ^ "Шпионские снимки: Chevrolet Malibu обновляется в Китае". 6 марта 2015 г.
  59. ^ "Malibu". Media.chevroleteurope.com. 19 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 19 января 2013 г. Получено 29 октября 2013 г.
  60. ^ "Абсолютно новый Chevrolet Malibu 2013 года прибыл на Ближний Восток". Media.chevroletarabia.com. 22 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2013 г.
  61. ^ "Malibu Escape | Holden Malibu 2013 Australia". Holden.com.au. 16 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 г. Получено 29 октября 2013 г.
  62. ^ "2013 Malibu". Media.gm.com . Получено 4 августа 2012 г. .
  63. ^ "Chevrolet Malibu Diesel подтвержден для Европы, есть надежды для США" Autobytel.com . Получено 4 августа 2012 г.
  64. ^ "Preise & Ausstattungen Malibu" [Цены и характеристики/Характеристики - Malibu] (PDF) . Chevrolet Germany (на немецком языке). Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2012 г. . Получено 27 июля 2012 г. .
  65. ↑ Архивировано из Motor Report 26 июня 2011 г. на Wayback Machine , Holden Malibu представлен как Chevrolet Malibu 2012 года.
  66. ^ «Официальные результаты Chevrolet Malibu + 10 подушек безопасности 2013» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  67. ^ "2013 Chevrolet Malibu 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на шоссе . Получено 13 июля 2024 г.
  68. ^ "2013 Chevrolet Malibu Eco против 2012 Honda Accord EX-L, 2012 Hyundai Sonata SE, 2012 Kia Optima EX, 2012 Toyota Camry SE, 2012 Volkswagen Passat 2.5 SE". 31 марта 2012 г.
  69. ^ "2013 Chevrolet Malibu 2.5 L". 30 июля 2012 г.
  70. ^ "2014 Initial Quality Study (IQS) Ratings". Архивировано из оригинала 21 августа 2014 г. Получено 10 декабря 2014 г.
  71. ^ «Первоначальные проблемы с качеством усиливаются, поскольку автопроизводители изо всех сил пытаются выпустить автомобили с технологиями, которые потребители считают простыми в использовании».
  72. ^ "Автомобиль и водитель". 31 мая 2013 г.
  73. ^ «Chevrolet Malibu 2014 года выпуска делает технологию Stop/Start стандартной (и почему это важно)» из Forbes (31 августа 2013 г.)
  74. ^ "Сравнить бок о бок". www.fueleconomy.gov .
  75. ^ "Шпионские фотографии Chevrolet Malibu 2014 года". 17 января 2013 г. Получено 13 июля 2015 г.
  76. ^ "UzAuto Motors запускает сборку 5 моделей автомобилей в Азербайджане". 30 декабря 2021 г.
  77. ↑ Migliore, Greg (1 апреля 2015 г.). «2016 Chevy Malibu получает премиальный вид, гибридная модель». Autoblog . Получено 6 августа 2016 г.
  78. ^ Centeno, Deivis (30 ноября 2018 г.). "2019 Chevy Malibu получает совершенно новый 1.3L Turbo Three-Cylinder Engine In South Korea". GM Authority . Получено 28 января 2020 г.
  79. ^ "Технические характеристики Chevrolet Malibu 2016 года". Chevrolet Pressroom . Получено 5 февраля 2018 г.
  80. ^ ab de Paula, Matthew (30 апреля 2015 г.). «Высокотехнологичный Chevy Malibu 2016 года стал значительно лучше, чем раньше». Forbes . Получено 11 марта 2016 г. .
  81. ^ ab "2016 Malibu". Media.gm.com. 15 декабря 2014 г. Получено 11 марта 2016 г.
  82. ^ ab "Chevrolet Malibu получает агрессивный редизайн для 2016 года" из Autoblog (1 апреля 2015 г.)
  83. ^ «Apple CarPlay появится в этих 14 автомобилях Chevrolet в 2016 модельном году» из PC World (27 мая 2015 г.)
  84. ^ «Это 14 автомобилей Chevrolet 2016 модельного года, которые будут иметь Android Auto» из PC World (27 мая 2015 г.)
  85. ^ «Chevrolet Malibu, крестный отец семейных седанов, достигает рубежа в преддверии выхода новой модели 2016 года» из Forbes (31 августа 2015 г.)
  86. ^ "Service Insights pg23" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2019 г. . Получено 9 января 2019 г. .
  87. ^ abcd "Малибу, 2016". media.gm.com .
  88. ^ "Chevrolet обновляет Malibu, Cruze и Spark на 2019 год".
  89. ^ ab "Руководство по заказам 2019 года" (PDF) .
  90. ^ "2019 Chevrolet Car Malibu" (PDF) . Руководство по заказу 2019 года .
  91. ^ "2019 Malibu Midsize Car - Доступен в гибридном исполнении". www.chevrolet.com . Получено 21 октября 2018 г. .
  92. ^ Фицджеральд, Джек (8 мая 2024 г.). «Chevrolet убивает Malibu, поскольку фокус переключается на электромобили». Car and Driver . Получено 9 мая 2024 г.
  93. ^ Гнатиков, Кристиан (12 июня 2016 г.). «Новый Chevy Malibu отвечает всем требованиям и получил высшую награду IIHS за безопасность». CarScoops .
  94. ^ "2016 Chevrolet Malibu 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на шоссе . Получено 13 июля 2024 г.
  95. ^ "Chevrolet Malibu China sales figures". 22 апреля 2015 г. Получено 28 января 2022 г.
  96. ^ "GM's 'Industry Leading Truck Lineup' Sets Calendar Year Industry Sales Record" (пресс-релиз). 3 января 2002 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2004 г. Получено 5 февраля 2018 г.
  97. ^ "mediaOnline". Media.gm.com. 3 января 2003 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2008 г. Получено 23 апреля 2009 г.
  98. ^ "GM сообщает о результатах за декабрь 2005 года и за год". The Auto Channel.
  99. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. 3 января 2007 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2007 г. Получено 23 апреля 2009 г.
  100. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. 5 января 2009 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 г. Получено 23 апреля 2009 г.
  101. ^ abcdefghijkl «Центр данных по альтернативным видам топлива: Карты и данные — Продажи гибридных электромобилей в США по моделям». afdc.energy.gov .
  102. ^ "Поставки в декабре 2009 г.". General Motors . Получено 9 мая 2011 г.
  103. ^ "GM US Deliveries for December 2010" (PDF) . General Motors . Получено 9 мая 2011 г. .
  104. ^ "GM US Deliveries for December 2011" (PDF) . General Motors . Получено 28 марта 2012 г. .
  105. ^ "Продажи GM 2012: Chevrolet Silverado, Volt End Strong - GM продает один миллион автомобилей с расходом топлива 30 миль на галлон - Motor Trend WOT". Wot.motortrend.com. 3 января 2013 г. Получено 29 октября 2013 г.
  106. ^ "GM US Deliveries for December 2013" (PDF) . General Motors. 3 января 2014 г. . Получено 6 января 2014 г. .
  107. ^ "GM US Deliveries for December 2014" (PDF) . General Motors. 5 января 2015 г. . Получено 13 января 2015 г. .
  108. ^ "GM US Deliveries for December 2015" (PDF) . General Motors. 5 января 2016 г. . Получено 9 февраля 2016 г. .
  109. ^ "GM US Deliveries for December 2016" (PDF) . General Motors. 5 января 2017 г. . Получено 5 февраля 2018 г. .
  110. ^ "GM US Deliveries for December 2017" (PDF) . General Motors. 5 января 2018 г. . Получено 5 февраля 2018 г. .
  111. ^ "GM Korea сообщает о годовых продажах 462 871 автомобиля в 2018 году". media.gm.com . 2 января 2019 г.
  112. ^ "Продажи кроссоверов GM в США превысили 1 миллион в 2018 году". media.gm.com . 3 января 2019 г.
  113. ^ ab "GM Korea сообщает о продажах 417 226 автомобилей в 2019 году". media.gm.com . 2 января 2020 г.
  114. ^ "GM US Deliveries for Quarter 4 2019" (PDF) . 3 января 2020 г.
  115. ^ «Продажи GM 2020 значительно превзошли показатели отрасли США в четвертом квартале и календарном году». media.gm.com . 5 января 2021 г.
  116. ^ "GM Korea сообщает о продажах 368 453 автомобилей в 2020 году, росте внутренних и экспортных продаж в декабре". media.gm.com . 4 января 2021 г.
  117. ^ "Chevrolet Silverado и GMC Sierra обеспечили GM второй год подряд лидерство по продажам полноразмерных пикапов в 2021 году". media.gm.com . 4 января 2022 г. . Получено 4 января 2022 г. .
  118. ^ "GM Korea сообщает о продажах 237 044 единиц в 2021 году". media.gm.com . 3 января 2022 г.
  119. ^ "GM представляет год первых достижений". GM Pressroom. 4 января 2023 г. Получено 6 января 2023 г.
  120. ^ "GM's Korean Operations Report 2022 Sales of 264,875 Units, Up 11.7% Year Over Year Over Year". GM Pressroom. 3 января 2023 г. Получено 6 января 2023 г.
  121. ^ «Продажи в четвертом квартале и за весь год в США: GM представляет еще один год новинок». Пресс-центр GM. 3 января 2024 г. Получено 3 января 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Malibu .