Эдуард Карл Эмануэль фон Яхманн (2 марта 1822 г. — 21 октября 1887 г.) был первым вице-адмиралом (вице-адмиралом) прусского флота . Он поступил на флот в 1840-х годах после первоначальной службы в торговом флоте . В 1848 году Яхманн получил свое первое командование — корвет SMS Amazone ; в 1850-х и начале 1860-х годов он занимал несколько других команд, включая фрегаты Thetis , на борту которого он принимал участие в экспедиции Эйленбурга в Восточную Азию , и Arcona. Во время Второй Шлезвигской войны в 1864 году он командовал прусскими военно-морскими силами на Балтике из Арконы и возглавлял небольшую эскадру в битве при Ясмунде 17 марта. Хотя в этой битве он потерпел поражение, он был повышен до контр-адмирала (контр-адмирала) за агрессивное обращение с прусским флотом.
Яхманн был самым старшим офицером в прусском флоте к середине 1860-х годов, уступая только принцу Адальберту Прусскому . В 1867 году Яхманн стал директором Министерства военно-морского флота, а в следующем году он был повышен до вице-адмирала . Во время франко-прусской войны 1870–1871 годов он командовал эскадрой броненосных военных кораблей, базировавшихся в Северном море , хотя его корабли не участвовали в боевых действиях из-за проблем с двигателем. После войны он руководил основанием Императорской военно-морской академии в Киле и организацией военно-морской станции в Северном море. Он ожидал, что в 1872 году его назначат первым начальником Имперского адмиралтейства , но его обошли в пользу прусского генерала армии Альбрехта фон Штоша . Озлобленный этим решением, Яхманн ушел из флота в 1874 году.
Яхманн вышел на пенсию в Ольденбурге со своей семьей, хотя он вернулся к военно-морским делам в 1878 году после случайного затопления Grosser Kurfürst во время учебного похода. Яхманн использовал инцидент, чтобы напасть на Штоша, сначала через анонимно опубликованные письма с критикой его учебной программы, а затем в рамках военного суда , который возложил вину за аварию на Карла Фердинанда Батча, протеже Штоша. После этого Яхманн исчез из поля зрения общественности до своей смерти 21 октября 1887 года.
Яхманн родился в Данциге 2 марта 1822 года, младший из семи детей, у доктора Р. Х. Яхманна и Минны Яхманн ( урожденной Шафф). Эдуард посещал гимназию в Мариенвердере . Вопреки желанию отца Яхманн присоединился к торговому флоту в качестве юнги в Данциге в 1839 году; в то время было необычно, чтобы образованный молодой человек присоединился к судоходной отрасли. Зимой 1842–1843 годов он посещал навигационную школу в Данциге и сдал экзамен 20 марта 1843 года. Он также служил на борту судов во время плаваний в Америку до 1844 года. [1]
В начале 1843 года, когда прусский флот с нетерпением ожидал завершения строительства корвета SMS Amazone , он начал поиск кадетов в Данцигской навигационной школе для формирования команды корабля. Яхманн был одним из тех, кто учился в школе и был завербован во флот; Яхманн прибыл на борт корабля в 1844 году, когда он был предоставлен школе для учебных целей. Во время учебного круиза, который длился с июня по октябрь 1845 года, Яхманн занимал одну из офицерских должностей на борту судна, но официально он не был повышен до офицерского звания. Круиз проходил в Атлантическом океане и Средиземном море и включал остановки в Лондоне, Генуе , Алжире , Мадейре и Портсмуте . Еще один средиземноморский круиз последовал в июле 1846 года; Яхманн служил старшим помощником капитана корабля , вторым по команде после капитана Яна Шредера, голландского офицера, нанятого для предоставления военно-морской экспертизы. [1] [2]
27 мая 1847 года он был официально повышен до второго лейтенанта . Четвертый учебный поход последовал через четыре дня, продлившийся до октября. По возвращении Яхманн и другие офицеры были отправлены на зимние квартиры в Данциг. [3] В ноябре 1848 года, во время революций 1848 года и одновременной Первой Шлезвигской войны против Дании, Шредер был повышен в звании, и Яхманн сменил его на посту командира Amazone . 29 марта 1849 года Яхманн был повышен до первого лейтенанта . Он отвел Amazone в Штеттин для операций против датского флота. Однако она не участвовала в боевых действиях, поскольку датчане сосредоточили свое внимание на более крупном Reichsflotte (императорском флоте) в Бремене . [4] 15 июля 1850 года датский флот блокады вошел в Свинемюнде и захватил несколько прусских судов; Яхманн не совершил вылазку, чтобы вернуть суда, что вызвало подозрения и едва не стоило ему командования. Amazone , водоизмещением всего 356 тонн (350 длинных тонн; 392 коротких тонны), был слишком слаб, чтобы бросить вызов датчанам, а единственными другими прусскими судами в этом районе были небольшие канонерские лодки, еще менее ценные как военные корабли. В результате Яхманн был оправдан. [5]
В 1850-х годах Яхманн занимал различные должности. Он служил старшим помощником на борту фрегата SMS Gefion , снова командиром Amazone и директором верфи на Königliche Werft (Королевской верфи) в Данциге. [5] В этот период Яхманн командовал флотилией из десяти канонерских лодок во время учений в июле и августе 1851 года. [6] В 1855 году Яхманн был повышен до звания Korvettenkapitän (капитан корвета). [7] 3 декабря 1856 года он был назначен директором Технического департамента Адмиралтейства. [5] В 1859 году Яхманн был снова повышен до звания Kapitän zur See ( KzS — капитан на море). К этому времени Яхманн был третьим по рангу офицером прусского флота, уступая только принцу Адальберту Прусскому и шведскому капитану Хенрику Зундеваллю. [7]
С 1859 по 1862 год он командовал фрегатом SMS Thetis во время экспедиции Эйленбурга в Восточную Азию. Командир эскадры Сандевалл нес свой флаг на борту фрегата SMS Arcona; помимо Thetis , в его команду также входили шхуна SMS Frauenlob и клипер Elbe . Корабли, без Elbe , поскольку она шла прямо в Сингапур , отплыли в Рио-де-Жанейро , а затем в Кейптаун, прежде чем встретиться с Elbe в Сингапуре. Там эскадра погрузила на борт дипломата Фридриха Альбрехта цу Эйленбурга . Прибыв в Китай, Эйленбург заключил торговый договор с правительством Цин . На обратном пути в Германию Яхманну было поручено исследовать Патагонию как место возможной немецкой колонии, но он проигнорировал приказ, сославшись на плохое состояние своего корабля после долгого плавания в Восточную Азию, и в частности после того, как сильный шторм сильно повредил его в водах Южной Америки. Действительно, Яхманну пришлось зайти в Сальвадор, Баия , Бразилия, для ремонта. [8]
В начале Второй Шлезвигской войны в 1864 году основная часть прусского флота была сосредоточена в Балтийском море . Принц Адальберт был старшим командующим флота, а Яхманн, как старший капитан, стал командующим эскадры, с Arcona в качестве его флагмана . Гораздо более крупный датский флот блокировал главные порты Пруссии, заперев корабли Яхмана — Arcona и SMS Nymphe — в Свинемюнде. 17 марта Яхманн вывел свои два корабля и вооруженный колесный пароход SMS Loreley , чтобы бросить вызов датским блокадным силам. В последовавшем сражении при Ясмунде у острова Рюген эскадра Яхмана была разбита более мощной датской эскадрой и вынуждена была отступить. Это было единственное крупное морское сражение, произошедшее на Балтике во время войны. Тем не менее, он был назначен контр-адмиралом (контр-адмиралом) за его агрессивное управление флотом в Ясмунде. [9] Прибытие датского броненосца предотвратило дальнейшие атаки на датский флот, поскольку традиционные орудия, которыми были вооружены корабли Яхмана, были совершенно бесполезны против бронированного судна. [5]
24 марта 1865 года, когда флот вернулся в свой демобилизованный, мирный статус, Яхманн получил командование над Marinestation der Ostsee (Военно-морской базой Балтийского моря). Позже в том же году Яхманн перевел флот на его новую главную базу в Киле в недавно аннексированном герцогстве Шлезвиг . Там он был ответственен за создание новой базы, сухопутная оборона которой была установлена в Хёруп-Хаффе и заливе Хольтенау под руководством генералов Гельмута фон Мольтке , начальника Генерального штаба , и Альбрехта фон Роона , военного министра Пруссии . Позже в том же году Яхманн сопровождал Роона на борту Loreley для обследования залива Jade , где планировалось создание военно-морской базы в Вильгельмсхафене . [10] [11] Яхманн оставался на своем посту в Балтийском море во время австро-прусской войны , командуя главной эскадрой фрегатов и корветов. Перед началом военных действий он отправил канонерскую лодку «Тигр» на Эльбу , чтобы заблокировать движение австрийской бригады , которая стояла гарнизоном в Гольштейне . Поскольку австрийский флот был занят союзником Пруссии Италией во время войны, прусский флот участвовал в относительно небольших боевых действиях; единственные крупные операции проводились в Северном море под командованием крейсера Рейнхольда фон Вернера . [12] [13]
17 июля 1867 года Яхманн посетил смотр флота, проведенный в Спитхеде , Великобритания, в честь османского султана Абдулазиза . 22 августа он стал директором Министерства военно-морского флота, служа под началом Роона. Яхманн и Роон были хорошими друзьями, что привело к эффективному партнерству между ними. Яхманн представил свой план флота в октябре того же года как часть общего военного бюджета Роона. План предусматривал десятилетнюю программу строительства шестнадцати броненосных военных кораблей, двадцати корветов и восьми авизо . Яхманн включил большое количество корветов, чтобы привлечь проколониальные фракции для поддержки плана, хотя сам он неоднозначно относился к колониальным устремлениям. Рейхстаг одобрил бюджет Роона без возражений. [13] [14] Яхманн был повышен до вице-адмирала ( VAdm — вице-адмирал) 22 марта 1868 года; [13] [15] он был первым человеком, имевшим это звание в прусском флоте. [1] К середине 1869 года броненосцы, которые флот начал приобретать под руководством Яхмана, начали поступать на вооружение, что позволило сформировать эскадру броненосцев. [16]
В начале Франко-прусской войны в июле 1870 года Яхманн покинул Берлин, чтобы принять командование броненосной эскадрой, базирующейся в Вильгельмсхафене. В то время под его командованием находились броненосцы König Wilhelm , Friedrich Carl , Kronprinz и Arminius . Работы по укреплению за пределами Киля и Вильгельмсхафена еще не были завершены; Яхманн приказал приобрести морские мины , технологию тогда еще в зачаточном состоянии, чтобы помочь защитить немецкое побережье. Французская Северная эскадра прибыла к побережью Северного моря, чтобы блокировать порты Германии. Он вышел в поход с флотом в конце августа, но не обнаружил французских военных кораблей. После этого у König Wilhelm и Friedrich Carl возникли проблемы с двигателем, что помешало Яхманну предпринять дальнейшие наступательные действия, за что его публично критиковали. Со своей стороны, французская блокада была плохо спланирована и не достигла большого значения. К 11 сентября все четыре его корабля снова были в строю, но к тому времени французский флот снял блокаду. Из-за неэффективности броненосного флота ни один из его офицеров не был награжден после войны. [17] [18]
После окончания войны Яхманн вернулся в Берлин, чтобы заняться несколькими проектами, включая организацию военно-морской станции в Северном море и проведение оценки морских мин, использовавшихся во время войны. Он также курировал быстрое расширение базы в Вильгельмсхафене и создание Имперской военно-морской академии в Киле. Два броненосца класса «Кайзер» были заказаны на британских верфях в ожидании того, что Франция в ближайшем будущем начнет войну возмездия. Яхманн подвергся резкой критике в прессе и Рейхстаге за заказы, поскольку они не были отданы немецким верфям, хотя в то время немецкие судостроители не были достаточно развиты, чтобы быстро строить суда такого размера. [19]
В 1872 году военно-морское командование было реорганизовано в Имперское Адмиралтейство . Будучи высшим военно-морским офицером, Яхманн ожидал, что ему будет предоставлена роль начальника Имперского Адмиралтейства, но вместо этого должность получила генерал Альбрехт фон Штош . Яхманн не проявил себя эффективным администратором в 1860-х годах, и он не впечатлил Вильгельма I своим управлением флотом во время Франко-прусской войны. Вместо этого он остался командующим действующими военно-морскими силами и получил место в совете Адмиралтейства, хотя Штош фактически никогда не созывал совет, пока Яхманн был на флоте. После смерти принца Адальберта в июне 1873 года и отставки Роона в октябре следующего года Яхманн потерял своих самых влиятельных друзей, и Штош в значительной степени игнорировал его. Тот факт, что Яхманн был выходцем из среднего класса и не имел формального высшего образования, послужил причиной его изоляции в офицерском корпусе, который стремился создать Штош, который был смоделирован по образцу аристократического армейского офицерского корпуса. Яхманн подал в отставку в феврале 1874 года; 17 февраля он был награжден Орденом Красного Орла 1-й степени с мечами и после этого оставил службу. Затем Штош очистил ряды множества других старших офицеров с похожим происхождением. [20] [21]
В мае 1878 года новый броненосец Grosser Kurfürst был случайно протаранен и потоплен König Wilhelm . Яхманн, все еще огорченный тем, что его обошли в пользу Stosch, анонимно опубликовал статью в Deutsche Revue, в которой резко критиковал политику обучения Stosch, которая, как он утверждал, отдавала предпочтение военной дисциплине и теории, а не практическому мореходству. Яхманн был назначен членом военного суда, который расследовал несчастный случай и роль Карла Фердинанда Батча — капитана König Wilhelm и протеже Stosch . В то время Яхманн не был известен как автор статьи, и он не взял самоотвод. Суд вынес решение против Batsch, но не назначил наказания. Батч подал апелляцию к Stosch, утверждая, что Яхманн и также отставной VAdm Eduard Klatt не были беспристрастными судьями. Кайзер Вильгельм I согласился назначить второй военный трибунал, в который не вошли ни один из них. [22]
Яхманн удалился в Ольденбург со своей семьей, в которую входили его жена Анна (на которой он женился в 1852 году в Трутенау близ Кёнигсберга ), его дочь и три сына. Один из его сыновей, Зигфрид фон Яхманн, продолжил службу в Императорском флоте и достиг звания контр-адмирала . Эдуард появился на публике в последний раз 18 мая 1885 года, после того как Вильгельм I призвал его произнести речь о крещении нового корвета Arcona в Данциге. Яхманн умер в Ольденбурге 21 октября 1887 года. [23] [24]