В 1979 году шведское правительство начало исследования по разработке «самолета для истребителей, ударных и разведывательных целей » ( ett jakt-, Attack-och spaningsflygplan , отсюда «JAS») для замены Saab 35 Draken и 37 Viggen в ВВС Швеции. . Новая конструкция Saab была выбрана и разработана как JAS 39. Первый полет состоялся в 1988 году, а первый серийный самолет был поставлен в 1993 году. [1] Он поступил на вооружение ВВС Швеции в 1996 году. [1] Модернизированные варианты с более совершенной авионикой и приспособлениями для более длительных миссий начали поступать на вооружение в 2003 году.
Для продвижения самолета на международном уровне Saab наладила партнерские отношения и совместные усилия с зарубежными аэрокосмическими компаниями. На экспортном рынке ранние модели Gripen добились умеренного успеха: они продавались в страны Центральной Европы, Южной Африки и Юго-Восточной Азии. В некоторых из этих закупок подозревалось взяточничество, но шведские власти закрыли расследование в 2009 году. [5]
Серьезная модернизация серии Gripen, ранее называвшаяся Gripen NG (Next Generation) или Super JAS , теперь обозначаемая JAS 39E/F Gripen [6] , начала поставки в ВВС Швеции и Бразилии в 2019 году. Изменения по сравнению с JAS C до JAS E включают увеличенный фюзеляж, более мощный двигатель, увеличенную грузоподъемность вооружения, а также новую кабину, архитектуру авионики, систему радиоэлектронной борьбы и другие улучшения.
Разработка
Происхождение
В конце 1970-х годов Швеция стремилась заменить устаревшие Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen . [7] Шведским ВВС требовался доступный самолет со скоростью 2 Маха и хорошими характеристиками на ближнем поле для плана оборонительного рассредоточенного базирования в случае вторжения; План включал элементарные взлетно-посадочные полосы длиной 800 м и шириной 17 м, которые были частью системы Bas 90 . [8] [9] [10] Одной из целей было сделать самолет меньше, чем Viggen, но при этом сравняться или улучшить его характеристики дальности полезной нагрузки. [11] Ранние предложения включали Saab 38 , также называемый B3LA, предназначенный как штурмовик и учебно-тренировочный самолет, [12] и A 20, развитие Viggen, который будет иметь возможности истребителя, штурмовика и самолета морской разведки. [13] Также изучались несколько зарубежных образцов, в том числе General Dynamics F-16 Fighting Falcon , McDonnell Douglas F/A-18 Hornet , [14] Northrop F-20 Tigershark и Dassault Mirage 2000 . [15] В конечном итоге шведское правительство отдало предпочтение разработке нового истребителя компании Saab . [14]
В 1979 году правительство начало исследование, призывающее к созданию универсальной платформы, способной выполнять функции «JAS», что означает Jakt ( воздух-воздух ), Attack ( воздух-поверхность ) и Spaning (разведка), что указывает на многоцелевую или свингрол, самолет-истребитель, который может выполнять несколько ролей в ходе одной и той же миссии. [14] Было рассмотрено несколько проектов Saab, наиболее перспективным из которых был «Проект 2105» (переименованный в «Проект 2108», а затем в «Проект 2110»), рекомендованный правительству Управлением оборонного оборудования ( Försvarets Materielverk , или FMV). [14] В 1980 году Industrigruppen JAS ( IG JAS , «Промышленная группа JAS») была создана как совместное предприятие Saab-Scania , LM Ericsson , Svenska Radioaktiebolaget, Volvo Flygmotor и Försvarets Fabriksverk, промышленного подразделения шведских вооруженных сил. [16]
Предпочтительным самолетом был одномоторный легкий одноместный самолет с электродистанционной технологией, «утками» и аэродинамически нестабильной конструкцией. [17] В качестве силовой установки был выбран Volvo-Flygmotor RM12 , производная от General Electric F404-400, созданная по лицензии ; Приоритетами разработки двигателя были снижение веса и количество компонентов. [17] [18] 30 июня 1982 года с одобрения риксдага [ 19] FMV заключила с Saab контракты на сумму 25,7 млрд шведских крон , охватывающие пять прототипов и первоначальную партию из 30 серийных самолетов . [20] [21] К январю 1983 года Viggen был преобразован в летный испытательный самолет для предполагаемой авионики JAS 39, такой как электродистанционное управление. [22] JAS 39 получил на публичном конкурсе имя Gripen (грифон), [23] которое является геральдикой на логотипе Saab. [№ 3]
Тестирование, производство и улучшения
Saab представила первый Gripen 26 апреля 1987 года, отметив 50-летие компании. [26] Первоначально планировалось совершить полет в 1987 году, [18] первый полет был отложен на 18 месяцев из-за проблем с системой управления полетом. 9 декабря 1988 года первый прототип (серийный номер 39-1) совершил свой первый 51-минутный полет под управлением пилота Стига Хольмстрема. [17] [27] Во время программы испытаний возникла обеспокоенность по поводу авионики самолета, в частности, электродистанционной системы управления полетом (FCS), а также конструкции ослабленной устойчивости. 2 февраля 1989 года эта проблема привела к крушению прототипа во время попытки приземления в Линчёпинге ; летчик-испытатель Ларс Родестрём сломал локоть. Причиной крушения была определена раскачка, вызванная пилотом , вызванная проблемами с системой управления тангажем FCS. [17] [28] [29]
В ответ на катастрофу Saab и американская фирма Calspan внесли в самолет модификации программного обеспечения. Для проверки этих улучшений использовался модифицированный Lockheed NT-33A , что позволило возобновить летные испытания через 15 месяцев после аварии. 8 августа 1993 года серийный самолет 39102 был уничтожен в результате аварии на воздушном показе Стокгольмского водного фестиваля . Летчик-испытатель Родестрем потерял управление самолетом во время крена на малой высоте, когда самолет заглох, что вынудило его катапультироваться. Позже компания Saab обнаружила, что проблема заключалась в сильном усилении быстрых и значительных команд, вводимых пилотом ручкой управления. Последовавшее за этим расследование и исправление недостатков еще больше задержали испытательные полеты на несколько месяцев, которые возобновились в декабре 1993 года. [17]
Первый заказ включал опцион еще на 110 самолетов, который был исполнен в июне 1992 года. Вторая партия состояла из 96 одноместных JAS 39A и 14 двухместных JAS 39B. [30] [31] Вариант JAS 39B на 66 см (26 дюймов) длиннее, чем JAS 39A, для размещения второго сиденья, что также потребовало удаления пушки и уменьшения внутреннего запаса топлива. [32] К апрелю 1994 года было завершено пять прототипов и два серийных Gripen; но ракета запредельной дальности (БВР) еще не была выбрана. [33] Третья партия была заказана в июне 1997 года и состояла из 50 модернизированных одноместных самолетов JAS 39C и 14 двухместных самолетов JAS 39D, [32] известных как «Turbo Gripen», совместимых с НАТО для экспорта. [34] Самолеты серии III, поставленные в период с 2002 по 2008 год, обладают более мощной и обновленной авионикой, возможностью дозаправки в воздухе с помощью выдвижных зондов на правом борту самолета и бортовой системой генерации кислорода (OBOGS) для более длительных миссий. . [35] Дозаправка в воздухе была испытана на специально оборудованном прототипе (39-4), использованном в успешных испытаниях с самолетом VC10 Королевских ВВС в 1998 году . [32]
Соглашения о сотрудничестве
Чешский Грипен устанавливает оборонительные сигнальные ракеты, 2011 г.
Во время Парижского авиасалона 1995 года компании Saab Military Aircraft и British Aerospace (BAe, ныне BAE Systems ) объявили о создании совместного предприятия Saab-BAe Gripen AB с целью адаптации, производства, маркетинга и поддержки Gripen по всему миру. [32] [36] Сделка включала переоборудование самолетов серий A и B в «экспортные» серии C и D, в которых Gripen был разработан для совместимости со стандартами НАТО . [37] Это сотрудничество было расширено в 2001 году с образованием Gripen International для продвижения экспортных продаж. [38] В декабре 2004 года Saab и BAE Systems объявили, что BAE продаст большую часть своей доли в Saab и что Saab возьмет на себя полную ответственность за маркетинг и экспортные заказы Gripen. [39] В июне 2011 года Saab объявила, что внутреннее расследование выявило доказательства коррупционных действий со стороны BAE Systems, включая отмывание денег в Южной Африке, одном из клиентов Gripen. [40]
26 апреля 2007 года Норвегия подписала соглашение о совместной разработке на сумму 150 миллионов норвежских крон с Saab для сотрудничества в программе разработки Gripen, включая интеграцию норвежской промышленности в разработку будущих версий самолета. [41] В июне того же года Saab также заключила соглашение с ThalesНорвегия A/S относительно разработки систем связи для истребителя Gripen. Этот орден был первым награжденным в соответствии с положениями Соглашения, подписанного Министерством обороны Норвегии и Gripen International в апреле 2007 года . [41] В результате утечки дипломатических телеграмм США в 2010 году выяснилось, что американские дипломаты был обеспокоен сотрудничеством между Норвегией и Швецией по теме Gripen и пытался оказать давление против покупки норвежцами этого самолета. [42]
В декабре 2007 года в рамках маркетинговой деятельности Gripen International в Дании было подписано соглашение с датским поставщиком технологий Terma A/S , которое позволило им участвовать в программе промышленного сотрудничества на следующие 10–15 лет. Общая стоимость программы оценивалась более чем в 10 миллиардов датских крон и частично зависела от закупки Дании Gripen. [43] Впоследствии Дания решила закупить объединенный ударный истребитель F-35.
Споры, скандалы и затраты
Разработка перспективного многоцелевого истребителя была для Швеции крупным предприятием. Предшественник 37 Viggen подвергался критике за то, что он занимал слишком большую часть военного бюджета Швеции, и еще в 1971 году критики заклеймили его как «кукушку в военном гнезде » . В 1950-х годах было принято предложение остановить любые будущие проекты по разработке современных военных самолетов. [44] В 1982 году проект Грипена был принят в риксдаге с перевесом в 176 голосов за и 167 против, причем вся Социал-демократическая партия проголосовала против этого предложения из-за требований проведения дополнительных исследований. Новый законопроект был представлен в 1983 году [45] , а окончательное одобрение было дано в апреле 1983 года с условием, что проект должен был иметь контракт с заранее определенной фиксированной ценой, [46] решение, которое позже будет подвергнуто критике как нереалистичное из-за более позднего перерасход средств. [44]
По словам Анники Брендстрем, после катастроф 1989 и 1993 годов Gripen рисковала потерять доверие и ослабить свой общественный имидж. В обществе высказывались предположения, что неспособность решить технические проблемы, выявленные в результате первой аварии, напрямую способствовала второй катастрофе, которой, таким образом, можно было избежать. [47] Брандстрем заметил, что представители средств массовой информации призывали к большей ответственности перед общественностью и разъяснению проекта; Плохо информированный анализ средств массовой информации также исказил общественное представление о Грипене. [48] Действующее консервативное правительство быстро одобрило и поддержало проект «Грипен» – министр обороны Андерс Бьорк выступил с публичным заверением, что проект был очень положительным для Швеции. [49] В связи с маркетинговой деятельностью Gripen в нескольких странах, включая Южную Африку, Австрию, Чехию и Венгрию, поступали сообщения о широко распространенном взяточничестве и коррупции со стороны BAE Systems и Saab. [50] [51] В 2007 году шведские журналисты сообщили, что BAE заплатила взятки, эквивалентные миллионам долларов. [52] [53] [54] После уголовных расследований в восьми странах только один человек в Австрии, Альфонс Менсдорф-Пуйи, был привлечен к ответственности за взяточничество. Скандал запятнал международную репутацию Gripen, BAE Systems, Saab и Швеции. [51]
Стоимость «Грипена» часто была предметом внимания и спекуляций. В 2008 году Saab объявила о снижении прибыли за этот год, частично объяснив это увеличением маркетинговых затрат на самолет. [55] В 2008 году Saab оспорила норвежские расчеты стоимости Gripen NG как завышенные и превышающие реальные показатели существующих операторов. [56] В отчете Института исследований безопасности Европейского Союза за 2007 год говорится, что общие затраты на исследования и разработки Gripen составили 1,84 миллиарда евро. [57] Согласно исследованию Jane's Information Group , проведенному в 2012 году, эксплуатационные расходы «Грипена» были самыми низкими среди нескольких современных истребителей; его стоимость оценивалась в 4700 долларов за час полета. [58] Министерство обороны Швеции оценило стоимость всей системы, состоящей из 60 Gripen E/F, в 90 миллиардов шведских крон, распределенных в период 2013–2042 годов. По оценкам вооруженных сил Швеции, содержание 100 самолетов модели C/D до 2042 года обойдется в 60 миллиардов шведских крон (6,6 миллиардов евро в 2013 году), а покупка самолетов у иностранного поставщика обойдется в 110 миллиардов шведских крон (12,1 миллиарда евро). [59]
Эксплуатационные расходы
Цена покупки – это то, что привлекает наибольшее внимание в процессе закупок, но в течение срока службы авиационной системы эксплуатационные расходы будут занимать большую часть общего бюджета. Нередко пилоты и самолеты остаются на земле из-за того, что выделенные на обучение средства закончились. Без достаточной практики пилоты не могут использовать возможности самолета в полной мере, а это означает, что современный самолет с плохо обученными пилотами может работать хуже, чем подготовленные пилоты на самолетах с чуть менее функциональными возможностями. [60] [61]
JAS 39E/F и другие разработки
Шведский ВВС Gripen проходит дозаправку в воздухе
Двухместный самолет, получивший обозначение «Грипен Демо», был заказан в 2007 году в качестве испытательного стенда для различных модернизаций. [64] [65] Он был оснащен двигателем General Electric F414G , развитием двигателя Boeing F/A-18E/F Super Hornet . [66] Максимальная взлетная масса Gripen NG была увеличена с 14 000 до 16 000 кг (30 900–35 300 фунтов), внутренний запас топлива был увеличен на 40 процентов за счет перемещения ходовой части, что также позволило добавить две дополнительные точки подвески на нижней части фюзеляжа. . Его боевой радиус составлял 1300 километров (810 миль) при оснащении шестью ЗРК и десантными танками . [65] [67] Радар PS-05/A заменен новым радаром Raven ES-05 [68] с активной антенной решеткой (АФАР), который основан на семействе радаров Vixen AESA от Selex ES (с 2016 г. Finmeccanica , затем Leonardo SpA ). [69] [70] Первый полет Gripen Demo состоялся 27 мая 2008 года . [71] 21 января 2009 года Gripen Demo совершил полет на скорости 1,2 Маха без разогрева, чтобы проверить свои возможности в суперкрейсерском режиме . [72] Демонстрационный образец Gripen послужил основой для Gripen E/F, также называемого Gripen NG (Next Generation) и MS (Mission System) 21. [73] [74]
Saab изучал вариант Gripen, способный действовать с авианосцев, в 1990-х годах. В 2009 году она запустила проект Sea Gripen в ответ на запрос Индии о предоставлении информации о палубном самолете . Бразилии также могут потребоваться новые авианосцы. [75] [76] После встречи с представителями Министерства обороны (МО) в мае 2011 года компания Saab согласилась создать центр разработки в Великобритании для расширения концепции Sea Gripen. [77] В 2013 году Леннарт Синдал из Saab заявил, что фирма изучает возможность разработки опционально пилотируемого Gripen E, способного выполнять беспилотные операции; Дальнейшая разработка опционально пилотируемых и авианосных версий потребует приверженности клиентов. [78] [79] 6 ноября 2014 года ВМС Бразилии выразили заинтересованность в палубном корабле Gripen. [80]
В 2010 году Швеция заключила с Saab четырехлетний контракт на усовершенствование радара и другого оборудования Gripen, интеграцию нового вооружения и снижение эксплуатационных расходов. [81] В июне 2010 года Saab заявила, что Швеция планирует заказать Gripen NG, получивший обозначение JAS 39E/F, и должен был поступить на вооружение в 2017 году или раньше, в зависимости от экспортных заказов. [73] 25 августа 2012 года, после намерения Швейцарии купить 22 варианта E/F, Швеция объявила, что планирует купить 40–60 Gripen E/F. [82] 17 января 2013 года шведское правительство решило приобрести 60 Gripen Es. [83] [84] После национального референдума в 2014 году Швейцария решила не закупать истребителей на замену и отложила процесс их закупок.
В июле 2013 года началась сборка первого предсерийного самолета Gripen E. [85] Первоначально 60 самолетов JAS 39C должны были быть модернизированы в JAS 39E к 2023 году, [86] но это было изменено на Gripen E с новыми планерами, а некоторые повторно использовались. детали от JAS 39Cs. [87] В марте 2014 года компания Saab представила детальный проект и сообщила о планах получить сертификат военного типа в 2018 году. [88] Первый Gripen E был выпущен 18 мая 2016 года. [89] Saab отложила первый полет с 2016 на 2017 год. сосредоточиться на сертификации программного обеспечения гражданского уровня; [90] Испытания высокоскоростного такси начались в декабре 2016 года. [91] [92] В сентябре 2015 года глава Saab Aeronautics Леннарт Синдал заявил, что может быть разработана версия двухместного самолета Gripen F для радиоэлектронной борьбы . [93] 15 июня 2017 года Saab совершил первый полет Gripen E. [94] К маю 2018 года Gripen E достиг сверхзвукового полета и должен был начать нагрузочные испытания. [95] 24 ноября 2021 года компания Saab объявила, что первые шесть Gripen E готовы к отправке в ВВС Швеции и Бразилии. Программа летных испытаний предсерийных самолетов Gripen E продолжалась даже после первых поставок в ВВС Швеции и Бразилии. [96]
Дизайн
Обзор
Нижняя часть Gripen в полете, 2012 г.
«Грипен» — многоцелевой истребитель, задуманный как легкая и маневренная воздушная платформа с современной, легко адаптируемой авионикой. У него имеются рулевые поверхности «утка» , которые создают положительную подъемную силу на всех скоростях, а значительная подъемная сила треугольного крыла компенсирует отрицательную подъемную силу заднего стабилизатора на высоких скоростях, увеличивая индуцированное сопротивление . [97] Намеренная нестабильность и использование цифрового электродистанционного управления полетом для поддержания устойчивости устраняет многие ограничения полета, улучшает маневренность и снижает сопротивление. [98] [99] Gripen также имеет хорошие характеристики при коротком взлете, способен поддерживать высокую скорость снижения и усилен, чтобы выдерживать нагрузки при коротких приземлениях. [100] Пара воздушных тормозов расположена по бокам хвостовой части фюзеляжа; Утки также наклонены вниз, действуя как воздушные тормоза и уменьшая посадочную дистанцию. [101] Он способен летать под углом атаки 70–80 градусов. [102]
Чтобы обеспечить длительный срок службы Gripen, примерно 50 лет, компания Saab разработала его с учетом низких требований к техническому обслуживанию. [103] Основные системы, такие как двигатель RM12 и радар PS-05/A, являются модульными , что позволяет снизить эксплуатационные расходы и повысить надежность. [99] Gripen был разработан как гибкий, чтобы новые датчики, компьютеры и вооружение могли быть интегрированы по мере развития технологий. [104] По оценкам, примерно 67% самолетов было получено от шведских или европейских поставщиков и на 33% из США. [105]
Одним из ключевых аспектов программы Gripen, на котором Saab стремится подчеркнуть, являются соглашения о передаче технологий и промышленное партнерство с экспортными клиентами. [106] Gripen обычно настраивается в соответствии с требованиями заказчика, что позволяет регулярно включать местных поставщиков в процессы производства и поддержки. Ряд южноафриканских фирм поставляют компоненты и системы, в том числе комплексы связи и системы радиоэлектронной борьбы, для Gripens, находящихся на вооружении южноафриканских ВВС. [107] Операторы также имеют доступ к исходному коду Gripen и технической документации, что позволяет независимо интегрировать обновления и новое оборудование. [108] Некоторые экспортные заказчики намерены собирать Gripen внутри страны; Было предложено, чтобы бразильский производитель аэрокосмической продукции Embraer мог производить Gripen также и для других экспортных клиентов. [109] [110]
Авионика и датчики
Вся авионика Gripen полностью интегрирована с использованием пяти цифровых шин данных MIL-STD-1553 B , что называется « слиянием датчиков ». [99] Полная интеграция авионики делает Gripen «программируемым» самолетом, что позволяет со временем вводить обновления программного обеспечения для повышения производительности и использования дополнительных эксплуатационных ролей и оборудования. [111] Язык программирования Ada был принят для Gripen и используется для основных средств управления полетом на окончательных прототипах, начиная с 1996 года, и на всех последующих серийных самолетах. [112] Программное обеспечение Gripen постоянно совершенствуется , добавляя новые возможности по сравнению с предыдущим Viggen, который обновлялся только раз в 18 месяцев. [113]
Большая часть данных, генерируемых бортовыми датчиками и действиями в кабине, записывается в цифровом виде на протяжении всей миссии. Эту информацию можно воспроизвести в кабине или легко извлечь для детального анализа после полета с помощью блока передачи данных, который также можно использовать для вставки данных о полете в самолет. [114] [115] Gripen, как и Viggen, был разработан для работы в качестве одного из компонентов сетевой системы национальной обороны, которая позволяет осуществлять автоматический обмен информацией в режиме реального времени между самолетами Gripen и наземными объектами. [116] По данным Saab, Gripen оснащен «самым развитым в мире каналом передачи данных». [99] Тактическая навигационная система Ternav Gripen объединяет информацию от нескольких бортовых систем, таких как компьютер с воздушными данными , радиовысотомер и GPS , для непрерывного расчета местоположения Gripen. [117]
Gripen поступил на вооружение с использованием импульсно-доплеровского многорежимного радара X-диапазона PS-05/A , разработанного компаниями Ericsson и GEC-Marconi и основанного на усовершенствованном радаре Blue Vixen последней для Sea Harrier , который также послужил основой для РЛС CAPTOR истребителя Eurofighter . [118] [99] Всепогодный радар способен обнаруживать и идентифицировать цели на расстоянии 120 км (74 миль), [119] и автоматически сопровождать несколько целей в верхней и нижней сферах, на земле, на море или в воздухе. . Он может наводить несколько ракет класса «воздух-воздух» за пределами видимости по нескольким целям одновременно. [120] Saab заявила, что PS-05/A способен выполнять все типы задач противовоздушной обороны, класса «воздух-земля» и разведки, [99] и разрабатывает для него модернизацию Mark 4. [121] [122] Версия Mark 4 имеет увеличение дальности обнаружения «воздух-воздух» на большой высоте на 150%, обнаружение и сопровождение более мелких целей на текущих дальностях, улучшение на 140% в режиме «воздух-воздух» на малой высоте. и полную интеграцию современного оружия, такого как ракеты AIM-120C-7 AMRAAM , AIM-9X Sidewinder и MBDA Meteor . [123]
Будущий Gripen E/F будет использовать новый радар AESA Raven ES-05, основанный на семействе радаров Vixen AESA от Selex ES. [70] Помимо других усовершенствований, новый радар должен иметь возможность сканирования в значительно увеличенном поле зрения и увеличенной дальности. [124] Кроме того, новый Gripen оснащен инфракрасным датчиком поиска и слежения Skyward-G (IRST), который способен пассивно обнаруживать тепловое излучение от воздушных и наземных целей в непосредственной близости от самолета. [125] Утверждается, что датчики Gripen E способны обнаруживать цели с малой радиолокационной эффективностью (ЭПР) за пределами видимости. [126] Цели отслеживаются с помощью системы «доминирует лучший датчик», либо с помощью бортовых датчиков, либо через функцию канала передачи данных радара вспомогательного блока передатчика (TAU). [127] [128]
Кокпит
Кабина JAS 39C GripenКабина бразильского Gripen NG с широким дисплеем
Основные органы управления полетом совместимы с принципом управления дроссельной заслонкой и ручкой ( HOTAS ) – установленный в центре рычаг управления помимо управления самолетом также управляет дисплеями в кабине и системами вооружения. В органах управления полетом «Грипена» используется триплексная цифровая электродистанционная система [99] с механическим резервным управлением дроссельной заслонкой. [129] Доступ к дополнительным функциям, таким как связь, навигационные данные и данные поддержки принятия решений, можно получить через переднюю панель управления, расположенную непосредственно над центральным дисплеем в кабине. [130] Gripen включает в себя систему отображения информации в кабине EP-17, разработанную Saab для обеспечения пилотов высоким уровнем ситуационной осведомленности и снижения рабочей нагрузки пилотов за счет интеллектуального управления информацией. Gripen имеет возможность объединения датчиков: информация от бортовых датчиков и баз данных объединяется, автоматически анализируется, а полезные данные предоставляются пилоту через проекционный дисплей с широким полем обзора , три больших многофункциональных цветных дисплея и опционально система отображения на шлеме (HMDS). [115]
Из трех многофункциональных дисплеев (МФД) центральный дисплей предназначен для навигационных и боевых данных, дисплей слева от центра отображает состояние самолета и информацию радиоэлектронной борьбы, а дисплей справа от центра содержит сенсорные и огневые средства. контрольная информация. [130] В двухместных вариантах дисплеями на заднем сиденье можно управлять независимо от собственного дисплея пилота на переднем сиденье. Saab продвигает эту возможность как полезную во время радиоэлектронной борьбы и разведывательных миссий, а также при выполнении операций по управлению и управлению. [115] В мае 2010 года Швеция начала оснащать свои Gripen дополнительными бортовыми компьютерными системами и новыми дисплеями. [131] МФД взаимозаменяемы и рассчитаны на резервирование, в случае отказа полетная информация может быть представлена на любом из дисплеев. [129]
Saab и BAE разработали Cobra HMDS для использования в Gripen на основе HMDS Striker, используемого на Eurofighter. [132] К 2008 году Cobra HMDS была полностью интегрирована в действующие самолеты и доступна в качестве опции для экспортных заказчиков; он был модернизирован в более старые шведские и южноафриканские Gripen. [132] HMDS обеспечивает управление и информацию о целеуказании, данных датчиков и параметрах полета и опционально оборудуется для операций в ночное время и с химической/биологической фильтрацией. [114] Все соединения между HMDS и кабиной были рассчитаны на быстрое отсоединение, для безопасного использования системы катапультирования. [133]
Двигатель
Техник осматривает двигатель Gripen RM12 на месте.
Все находящиеся в эксплуатации Gripen по состоянию на январь 2014 года оснащены турбовентиляторным двигателем Volvo RM12 (ныне GKN Aerospace Engine Systems), производным по лицензии производным General Electric F404, питаемым от Y-образного воздуховода с разделительными пластинами ; Изменения включают повышенную производительность и повышенную надежность для соответствия критериям безопасности при использовании одного двигателя, а также большую устойчивость к столкновениям с птицами . [129] [134] Некоторые подсистемы и компоненты были также перепроектированы, чтобы уменьшить требования к техническому обслуживанию. [135] К ноябрю 2010 года «Грипен» налетал более 143 000 часов без единого отказа или инцидента, связанного с двигателем; Руне Хайрефельдт, руководитель отдела управления военной программой Volvo Aero, заявил: «Я думаю, что это, должно быть, трудный рекорд для одномоторного приложения». [135]
Как и Gripen, на тестовых моделях Dassault Rafale использовались двигатели F404, пока на серийных самолетах их не заменил двигатель SNECMA M88-2 . [136] Был предложен вариант JAS 39C с новым двигателем SNECMA M88-3 с тягой 80–93 кН (8 200–9 500 кгс; 18 000–21 000 фунтов силы). [137] [138] Вариант M88-3 будет иметь новый компрессор низкого давления (LPC) с новой регулируемой ступенью статора и увеличенным массовым расходом до 73,4 кг/с (9710 фунтов/мин). [139]
Разрабатываемые варианты JAS 39E и F должны будут использовать силовую установку F414G, вариант General Electric F414. F414G может развивать тягу на 20% большую, чем нынешний двигатель RM12, что позволяет Gripen двигаться со скоростью 1,1 Маха, неся при этом боевую нагрузку класса «воздух-воздух». [66] В 2010 году Volvo Aero заявила, что способна доработать свой двигатель RM12, чтобы он лучше соответствовал характеристикам F414G, и заявила, что разработка RM12 будет менее дорогим вариантом. [140] До выбора Saab F414G, Eurojet EJ200 также рассматривался для Gripen; предлагаемые реализации включали использование вектора тяги . [141]
Техника и вооружение
Gripen совместим с рядом различных вооружений, помимо единственной 27-мм пушки Mauser BK-27 (отсутствует в двухместных вариантах), [142] включая ракеты класса «воздух-воздух», такие как AIM-9 Sidewinder , ракеты «воздух-земля», такие как AGM-65 Maverick , и противокорабельные ракеты, такие как RBS-15 . [143] В 2010 году флот Gripen ВВС Швеции завершил процесс модернизации MS19, обеспечивающий совместимость с целым рядом вооружений, включая ракету дальнего действия MBDA Meteor , ракету ближнего радиуса действия IRIS-T и лазерную ракету GBU-49. управляемая бомба. [144] Говоря о выборе вооружения Gripen, директор кампании Saab в Индии Эдвард де ла Мотт заявил: «Если вы покупаете Gripen, выберите, откуда вы хотите получить оружие: Израиль, Швеция, Европа, США… Южная Америка. на усмотрение заказчика». [124]
В полете Gripen обычно способен нести до 6500 кг (14 330 фунтов) различного вооружения и оборудования. [111] Оборудование включает в себя блоки внешних датчиков для разведки и целеуказания, такие как модуль наведения LITENING от Rafael , модульную систему разведки Saab или модуль цифровой совместной разведки Thales. [145] «Грипен» оснащен усовершенствованным и интегрированным комплексом радиоэлектронной борьбы, способным работать в незаметном пассивном режиме или активно подавлять радары противника; система предупреждения о приближении ракет пассивно обнаруживает и отслеживает приближающиеся ракеты. [125] [146] В ноябре 2013 года было объявлено, что Saab первой предложит одноразовый активный глушитель BriteCloud , разработанный Selex ES. [147] В июне 2014 года модульный модуль самозащиты повышенной живучести, модуль противоракетной обороны, совершил свой первый полет на «Грипене». [148]
Saab описывает Gripen как «самолет с поворотными ролями», заявляя, что он способен «мгновенно переключаться между ролями одним нажатием кнопки». Человеко-машинный интерфейс меняется при переключении между ролями и оптимизируется компьютером в ответ на новые ситуации и угрозы. [114] Gripen также оборудован для использования ряда различных стандартов и систем связи, включая защищенную радиосвязь SATURN, Link-16, ROVER и спутниковую связь. [149] На Gripen C/D было интегрировано оборудование для выполнения миссий на дальние расстояния, такое как зонд для дозаправки в воздухе и бортовая система генерации кислорода (OBOGS). [150]
Во время холодной войны шведские вооруженные силы должны были быть готовы к защите от возможного вторжения. Этот сценарий требовал рассредоточения оборонительных сил боевых самолетов в системе Bas 90 для поддержания потенциала противовоздушной обороны. [151] Таким образом, ключевой целью при разработке Gripen была возможность действовать с заснеженных взлетно-посадочных полос длиной всего 500 метров (1600 футов); [152] [ нужна страница ] кроме того, короткое время всего десять минут (подготовка к атаке занимает вдвое больше времени), в течение которого команда, состоящая из техника и пяти призывников, сможет перевооружиться, дозаправиться и выполняйте плановые проверки и обслуживание в течение этого временного окна, прежде чем вернуться в полет для выполнения полетов воздух-воздух. Для миссий «воздух-земля» это время выполнения работ с использованием того же ресурса немного больше и составляет двадцать минут. [153] [154]
В процессе проектирования большое внимание уделялось упрощению и минимизации обслуживания самолетов; Помимо удобной в обслуживании компоновки, многие подсистемы и компоненты требуют незначительного обслуживания или вообще не требуют его. [155] Самолеты оснащены системой мониторинга работоспособности и использования (HUMS), которая контролирует работу различных систем и предоставляет информацию техническим специалистам для помощи в ее обслуживании. [156] Saab реализует программу постоянного совершенствования; информация из HUMS и других систем может быть передана на анализ. [157] По данным Saab, Gripen обеспечивает «на 50% меньшие эксплуатационные расходы, чем его лучший конкурент». [99]
В исследовании Jane's Aerospace and Defense Consulting, проведенном в 2012 году , сравнились эксплуатационные затраты ряда современных боевых самолетов и был сделан вывод, что у Gripen самые низкие затраты на летный час (CPFH) при использовании топлива, предполетной подготовке и ремонте, а также плановом техническом обслуживании на уровне аэродрома. вместе с соответствующими расходами на персонал были объединены. Предполагаемый CPFH Gripen составлял 4700 долларов США, тогда как у следующего по величине, F-16 Block 40/50, CPFH был на 49% выше - 7000 долларов США. [58] [158]
Операционная история
Швеция
Двухместный JAS 39B Gripen в полете
ВВС Швеции разместили общий заказ на 204 самолета Gripen [159] тремя партиями. Первая поставка произошла 8 июня 1993 года, когда 39102 был передан Flygvapnet во время церемонии в Линчёпинге; [160] последняя партия из первой партии была передана 13 декабря 1996 года. [31] ВВС получили свой первый экземпляр партии II 19 декабря 1996 года. [161] Вместо соглашения о фиксированной цене партии I, партия II Оплата за самолеты осуществлялась по принципу «целевой цены»: любые недорасходы или перерасходы должны были быть разделены между FMV и Saab. [32]
JAS 39 поступил на вооружение крыла Скараборг (F 7) 1 ноября 1997 года. [162] [163] Последняя партия самолетов III была доставлена FMV 26 ноября 2008 года . согласованная цена за партию, в результате чего стоимость полета JAS 39C составила менее 30 миллионов долларов США. [35] Эта партия «Грипенов» была оборудована для дозаправки в воздухе от специально оборудованных самолетов TP84 . [32] В 2007 году была начата программа модернизации 31 истребителя JAS 39A/B ВВС до JAS 39C/D. [164] В январе 2013 года на вооружении SwAF находилось 134 JAS 39. [165] В марте 2015 года ВВС Швеции получили свой последний JAS 39C. [166]
29 марта 2011 года парламент Швеции утвердил трехмесячное развертывание шведских ВВС для поддержки бесполетной зоны над Ливией, установленной ООН. Развертывание восьми Грипенов, десяти пилотов и другого персонала началось 2 апреля. [167] 8 июня 2011 г. шведское правительство объявило о соглашении о продлении развертывания пяти Gripen. [168] К октябрю 2011 года Грипенс совершил более 650 боевых вылетов, налетал почти 2000 часов и передал в НАТО около 2000 разведывательных отчетов. [169] Журналист Тим Хефер предположил, что операции в Ливии могут стимулировать продажи Gripen и других самолетов. [170]
Шведский Gripen во время учений, 2013 г.
В ноябре 2012 года подполковник ВВС Швеции Ларс Хельмрих дал показания риксдагу относительно Gripen E. Он заявил, что текущая на тот момент версия Gripen устареет для боя в воздухе к 2020 году. [ 171] Поскольку 60 Gripen были признаны минимумом, необходимым для защиты воздушного пространства Швеции, ВВС Швеции хотели к 2020 году модернизировать 60–80 Gripens до стандарта E/F. [172]
25 августа 2012 года правительство Швеции объявило, что к 2023 году ожидается закупка и поступление на вооружение 40–60 JAS 39E/ F Gripen . 39E/F с возможностью отмены, если другие клиенты не закажут не менее 20 самолетов. [174] 17 января 2013 г. правительство одобрило сделку на поставку 60 самолетов JAS 39E в период с 2018 по 2027 гг. [83] 3 марта 2014 г. министр обороны Швеции заявил, что могут быть заказаны еще 10 самолетов JAS 39E; Позже это было подтверждено правительством. [175] [176]
Также существуют планы сохранить некоторые из Gripen C/D активными после 2025 года. Это было рекомендовано Шведским оборонным консультативным комитетом в 2019 году. [177]
В 2006 году шведские самолеты Gripen участвовали в многонациональных учениях по воздушным боям Red Flag – Alaska , проводимых ВВС США. Грипен совершил смоделированные боевые вылеты против F-16 Block 50, Eurofighter Typhoon и F-15C и сбил десять самолетов, включая Eurofighter Typhoon и пять F-16 Block 50, в первый день учений без потерь. [178] Три шведских Gripen C также участвовали в военных учениях против пяти истребителей F-16 Block 50 Королевских ВВС Норвегии в Швеции. Шведский Gripen C и норвежский F-16 совершили три боевых вылета; Gripen C забил по пять побед в каждом вылете против норвежского F-16, а в последнем вылете F-16 сбил Грипена. [178]
В декабре 2022 года Швеция заказала у Saab пакет модернизации ряда своих истребителей Gripen C/D. Модернизация включает в себя новые двигатели, новый радар и новую систему радиоэлектронной борьбы. Стоимость заказа составляет примерно 3,5 миллиарда шведских крон, а срок действия контракта — 2023–2029 годы. [179] В сентябре 2023 года шведские FMV и Saab подписали дополнительные заказы на версии Gripen E и C/D. Новые заказы позволяют версии C/D продолжать работу после 2030 года параллельно с введением версии E. [180]
Когда Чехия стала членом НАТО в 1999 году, ей необходимо было заменить существующий парк МиГ-21 советской постройки самолетами, совместимыми со стандартами НАТО. В 2000 году Чешская Республика начала оценку ряда самолетов, в том числе F-16, F/A-18, Mirage 2000, Eurofighter Typhoon и Gripen. Одним из основных условий закупок было соглашение о промышленной компенсации , установленное на уровне 150% от ожидаемой стоимости покупки. [182] В декабре 2001 года, как сообщается, под влиянием щедрой программы финансирования и компенсации Gripen International, чешское правительство объявило, что Gripen был выбран. [183] В 2002 году сделка была отложена до проведения парламентских выборов; Также изучались альтернативные средства ПВО, в том числе аренда самолета. [184]
14 июня 2004 года было объявлено, что Чехия возьмет в аренду 14 самолетов Gripen, модифицированных в соответствии со стандартами НАТО. [185] Соглашение также предусматривало обучение чешских пилотов и техников в Швеции. Первые шесть были поставлены 18 апреля 2005 года. [186] Договор аренды был заключен на согласованный срок в 10 лет и стоил 780 миллионов евро; В число 14 самолетов бывших ВВС Швеции входили 12 одноместных самолетов и два двухместных учебно-тренировочных самолета JAS 39D. [187] [188] В сентябре 2013 года Экспортное агентство обороны и безопасности объявило о заключении последующего соглашения с Чешской Республикой о продлении аренды на 14 лет, до 2029 года; Арендованные самолеты также должны пройти масштабную модернизацию, включая внедрение новых каналов передачи данных. [189] В договоре аренды также предусмотрена возможность полного приобретения истребителей. [188] В 2014 году договор аренды был продлен до 2027 года, а контракт на обслуживание Saab — до 2026 года. [190] [191]
В ноябре 2014 года командующий чешскими ВВС генерал Либор Штефаник предложил арендовать еще шесть Gripen из-за ухудшения отношений России с Западом; [192] Представитель Министерства обороны заявил, что эта идея является личным видением командующего и расширение флота не стоит на повестке дня в ближайшие годы. [193] В 2015 году служба приняла решение обновить свой парк самолетов до конфигурации MS20. [194] Модернизация MS20 завершилась в 2018 году. [195]
Венгрия
Грипен ВВС Венгрии во время перевернутого полета, 2007 год. Обратите внимание на окрашенный фальшфонарь.
После вступления Венгрии в НАТО в 1999 году поступило несколько предложений по созданию истребительных сил, совместимых с НАТО. Значительное внимание было уделено изучению вариантов бывших в употреблении самолетов, а также модификации существующего парка МиГ-29 в стране. В 2001 году Венгрия получила несколько предложений новых и подержанных самолетов из разных стран, включая Швецию, Бельгию, Израиль, Турцию и США. [196] Хотя первоначально венгерское правительство намеревалось закупить F-16, в ноябре 2001 года оно находилось в процессе переговоров по 10-летнему контракту аренды на 12 самолетов Gripen с возможностью выкупа самолетов в конце срока аренды. период. [197] [198]
В рамках соглашений о закупках компания Saab предложила компенсационную сделку на сумму 110 процентов стоимости 14 истребителей. [199] Первоначально Венгрия планировала арендовать несколько самолетов партии II; однако неспособность проводить дозаправку в воздухе и ограничения совместимости оружия вызвали у Венгрии опасения. [200] Контракт был пересмотрен и подписан 2 февраля 2003 г. на 14 самолетов Gripen, которые изначально имели стандарт A/B и прошли обширный процесс модернизации до совместимого с НАТО стандарта C/D «Export Gripen». [201] Последние поставки самолетов состоялись в декабре 2007 года. [202]
Хотя ВВС Венгрии имеют в общей сложности 14 самолетов Gripen, взятых в аренду, [188] в 2011 году, как сообщается, страна намеревалась приобрести эти самолеты напрямую. [203] Однако в январе 2012 года правительства Венгрии и Швеции согласились продлить срок аренды еще на десять лет; По словам министра обороны Венгрии Чабы Хенде, соглашение представляет собой значительную экономию средств. [204]
Два Gripen погибли в результате аварий в мае и июне 2015 года, [205] [206] [207] в результате чего в эксплуатации осталось 12 Gripen. [208] С 2017 года Венгрия вернулась к эксплуатации 14 истребителей. [209]
В августе 2021 года с Saab был подписан контракт на модернизацию парка Gripen ВВС Венгрии. Радар будет модернизирован до PS-05/Mk4 , а программное обеспечение будет обновлено до уровня MS 20 Block 2 . В арсенал венгерских «Грипенов» пополнится новое оружие. [210] Ракеты IRIS-T были заказаны в декабре 2021 г. [211]
В феврале 2024 г. было объявлено о подписании контракта на закупку еще 4 самолетов Gripen C [212].
В 1999 году Южная Африка подписала контракт с BAe/Saab на закупку 26 Gripen (стандарт C/D) с небольшими модификациями для удовлетворения их требований. [213] Поставки ВВС ЮАР начались в апреле 2008 г. [214] К апрелю 2011 г. было поставлено 18 самолетов (девять двухместных и девять одноместных). [215] Хотя создание школы истребительного вооружения «Грипен» на базе ВВС Оверберг в Южной Африке рассматривалось, в июле 2013 года компания Saab исключила этот вариант из-за отсутствия поддержки этой инициативы на местном уровне; В качестве альтернативного места рассматривается Таиланд, [216] а также чешская авиабаза Часлав. [217]
В период с апреля 2013 года по декабрь 2013 года южноафриканские подрядчики несли основную ответственность за работы по техническому обслуживанию парка Gripen, поскольку срок контрактов на поддержку с Saab истек; эта договоренность привела к опасениям, что расширенная эксплуатация может быть невозможна из-за отсутствия надлежащего обслуживания. [218] В декабре 2013 года компания Armscor заключила с Saab долгосрочный контракт на оказание компании услуг по проектированию, техническому обслуживанию и поддержке всех 26 Gripen до 2016 года. [219] 13 марта 2013 года министр обороны ЮАР Носививе Маписа- Нкакула заявил, что «почти половина Gripen SAAF» была сохранена из-за недостаточного бюджета для их поддержания в полете. [220] В сентябре 2013 г. СААФ приняло решение не помещать некоторое количество своих Gripen на долгосрочное хранение; вместо этого все 26 самолетов будут переведены на летные циклы и на краткосрочное хранение. [221] Выступая в сентябре 2013 г., бригадный генерал Джон Бейн заявил, что «Грипен» соответствует минимальным требованиям СААФ, поскольку страна не сталкивается с военными угрозами. [222]
Таиланд
Королевские ВВС Таиланда Грипен
В 2007 году парламент Таиланда разрешил Королевским военно-воздушным силам Таиланда (RTAF) потратить до 34 миллиардов бат (1,1 миллиарда долларов США) в рамках усилий по замене существующего парка самолетов Northrop F-5 в Таиланде . [223] В феврале 2008 года RTAF заказала у Saab шесть Gripen (две одноместные модели C и четыре двухместные модели D). поставки начались в 2011 году. [224] Таиланд заказал еще шесть Gripen C в ноябре 2010 года; поставки начались в 2013 году. [225] Таиланд может в конечном итоге заказать до 40 Gripen. [226] В 2010 году авиабаза Сурат Тани была выбрана в качестве основной оперативной базы RTAF в Грипене. [227]
Первый из шести самолетов был доставлен 22 февраля 2011 года. [228] Saab поставила три Gripen в апреле 2013 года и еще три в сентябре 2013 года. [229] В сентябре 2013 года маршал RTAF Праджин Джантонг заявил, что Таиланд заинтересован в покупке шести самолетов. еще больше самолетов в ближайшем будущем, ожидая одобрения правительства. [223] [230] Верховный главнокомандующий Таиланда генерал Танасак Патимапрагорн заявил, что RTAF намерен интегрировать информационные системы Gripen с системами армии и флота. В 2014 году вооруженные силы должны были официально ввести в эксплуатацию комплексную систему противовоздушной обороны «Грипен». [223]
Имперская школа летчиков-испытателей (ETPS) в Соединенном Королевстве с 1999 года использует Gripen для повышения квалификации летчиков-испытателей на скоростных реактивных самолетах по соглашению о « мокрой аренде ». [231] Она эксплуатирует самолеты Gripen D. [232]
Бразилия
В октябре 2008 года Бразилия выбрала трех финалистов для своей программы истребителей F-X2 : Dassault Rafale B/C , Boeing F/A-18E/F Super Hornet и Gripen NG. [233] Первоначально ВВС Бразилии планировали закупить не менее 36, а позже, возможно, и до 120 самолетов, [234] [235] для замены самолетов Northrop F-5EM и Dassault Mirage 2000C . [236] В феврале 2009 года Saab подала тендер на поставку 36 Gripen NG. [237] В начале 2010 года в окончательном отчете об оценке ВВС Бразилии, как сообщается, Gripen был поставлен вперед, причем решающим фактором стала более низкая себестоимость единицы и эксплуатационные расходы. [238] После задержек из-за финансовых ограничений, [239] [240] 18 декабря 2013 года президент Дилма Руссефф объявила о выборе Gripen NG. [236] [241] Ключевыми факторами были возможности внутреннего производства, полная передача технологий (ToT), участие в их разработке и потенциальный экспорт в Африку, Азию и Латинскую Америку; [109] [242] Аргентина и Эквадор заинтересованы в закупках Gripens через Бразилию, [243] а Мексика считается объектом экспорта. [244] Еще одним фактором стало недоверие к США из-за скандала со слежкой АНБ . [245] Gripen не застрахован от иностранного давления: Великобритания может использовать свою долю в 30% в Gripen, чтобы наложить вето на продажу Аргентине по спору о Фолклендских островах ; таким образом, Аргентина вместо этого рассматривает возможность использования других истребителей. [246]
Первый бразильский F-39E Gripen пролетает над Бразилиа в октябре 2020 года.
24 октября 2014 года Бразилия и Швеция подписали контракт на сумму 39,3 миллиарда шведских крон (5,44 миллиарда долларов США, 13 миллиардов реалов) на 28 истребителей Gripen E (одноместная версия) и восемь истребителей Gripen F (двухместная версия) с поставкой с 2019 по 2024 год. и сохранится до 2050 года; [247] [248] Шведское правительство предоставит субсидированный 25-летний кредит под процентную ставку 2,19% для покупки. [249] Не менее 15 самолетов будут собраны в Бразилии, к их производству должны быть привлечены бразильские компании; Gripen F должны быть доставлены позже. Повышение цен почти на 1 миллиард долларов США с момента выбора связано с разработками, запрошенными Бразилией, [250] такими как «Wide Area Display» (WAD), панорамный сенсорный дисплей размером 19 на 8 дюймов. [251] [252] Компенсационный пакет установлен в размере 9 миллиардов долларов США, что в 1,7 раза превышает стоимость заказа. [253] ВМС Бразилии заинтересованы в том, чтобы Gripen Maritime заменил палубные истребители Douglas A-4KU Skyhawk . [76] [254] В 2015 году Бразилия и Швеция завершили сделку по разработке Gripen F, получившего в Бразилии обозначение F-39. [255] [256]
Первый бразильский полет F-39E Gripen состоялся 26 августа 2019 года с завода Saab в Линчёпинге, Швеция. [257] 10 сентября 2019 г. он был передан ВВС Бразилии для летных испытаний. [258] Истребитель прибыл в Бразилию 20 сентября 2020 г., [259] [260] и затем был доставлен по суше в международный аэропорт Навегантес . 24 сентября он вылетел на подразделение Embraer в Гавиан-Пейшоту , штат Сан-Паулу , для участия в программе испытаний систем управления полетом, интеграции вооружения, систем связи и других. Истребители войдут в состав 1-й группы ПВО (1º GDA), базирующейся на базе ВВС Анаполис . [261] Поставки боевых истребителей начнутся в 2021 году. [262] По словам исполнительного директора Saab Эдди Де Ла Мотта, первый F-39F будет поставлен в 2023 году. [263] В 2021 году Бразилия приступила к сверхзвуковым летным испытаниям F-39E. на большой высоте более 16 000 футов. [264] По словам исполнительного директора Saab Микаэля Франсена, Бразилия начнет получать серийные самолеты с IRST с ноября 2021 года. [265] Службе требуется 108 самолетов Gripen, которые будут поставлены тремя партиями. [266]
Вид спереди на бразильский Gripen во время учений, октябрь 2022 г.
1 февраля 2022 года командующий ВВС Бразилии Карлос де Алмейда Баптиста Жуниор сообщил газете Folha de S. Paulo , что Бразилия находится на начальном этапе планирования переговоров с Saab о новой партии из 30 самолетов Gripen E/F, [267] «наши мощности планирование приводит нас сегодня, исходя из наших предположений о занятости, к 66 действующим «Грипенам»; Ожидается, что этот этап планирования завершится к середине 2022 года. [267] Переговоры и намерения Бразилии были подтверждены исполнительным директором Saab Хоканом Буске в феврале 2019 года. [268] Подтверждение появилось после слухов в СМИ о том, что служба рассматривает Lockheed Martin F-35 как идеального кандидата для продолжения процесса модернизации в В ближайшие годы, после недавних неудачных заявок Грипена в Финляндии и Швейцарии, появились слухи, которые Баптиста опроверг. [267] [269] 1 апреля 2022 года Бразилия получила первые две серийные F-39E. [270] 22 апреля 2022 года ВВС Бразилии объявили о закупке еще четырех самолетов Gripens E/F для первой партии (всего 40 самолетов) и о текущих исследованиях по второй партии. [271] 23 мая 2022 года командующий Баптиста Жуниор объявил на пресс-конференции, что вторая партия будет состоять из 26 Gripen по цене около 85 миллионов долларов США за единицу (2,2 миллиарда долларов США); Эти новые агрегаты, а также четыре, заказанные в апреле 2022 года, будут собираться на заводе Embraer в Гавиан-Пейшоту. [272] [273] [274] 1 августа 2022 года генеральный директор Saab Микаэль Йоханссон подтвердил, что Бразилия начала официальные переговоры по еще 26 истребителям Gripen. [275]
Saab и Embraer открыли производственную линию Gripen E в Бразилии 9 мая 2023 года. [276] 23 ноября 2023 года газета Folha de S. Paulo сообщила о продолжающихся переговорах между правительствами Бразилии и Швеции по сделке с участием еще 14 Gripen для ВВС Бразилии в обмен на четыре транспортных самолета Embraer C-390 Millennium для ВВС Швеции, по данным источников, сделка будет завершена в 2024 году. [277]
Потенциальные операторы
Австрия
Начиная с 1990-х годов, Gripen был одним из кандидатов на замену устаревшего Saab 35 Drakens австрийских ВВС ; В 2003 году был выбран Eurofighter Typhoon . [278] В середине 2010-х годов Австрия начала рассматривать возможность замены своих Typhoon на Gripen из-за их устаревания и стоимости, поскольку все они относятся к Траншу 1 и для сохранения нуждаются в модернизации. [279] [280]
Ботсвана
В 2014 году Saab открыла офис в Ботсване . [281] [282] Страна заинтересована в покупке восьми излишков Gripen C/D с возможным увеличением до 16, чтобы заменить 14 бывших истребителей CF-5 Сил обороны Ботсваны (BDF). с 1996 года. [283] [284] Представители BDF, как сообщается, считают, что приобретение Gripen уже сделано. [285] [286]
Колумбия
Saab предложила Колумбии 15 [ 287] Gripen C/D или E/F [280] с возможными поставками в течение 2018–2021 годов, в зависимости от выбранного варианта. [288] [232]
Филиппины
В сентябре 2016 года Saab объявила о своем намерении открыть офис в Маниле для поддержки своей кампании по продаже Gripen для удовлетворения потребности ВВС Филиппин в 12 многоцелевых истребителях; Saab также намерен предложить наземную инфраструктуру, интегрированные системы C2 и каналы передачи данных, аналогичные возможностям Королевских ВВС Таиланда. [289] [290] В 2018 году Saab возобновил продажи. [291] Сообщается, что Министерство национальной обороны с большей вероятностью купит шесть Gripen C/D MS20 вместо американского предложения F-16V Block 70/72 . [292] [293] По данным шведской газеты Aftonbladet , шведский интернет-провайдер Exportkontrollrådet (Совет по экспортному контролю) в ноябре 2022 года постановил одобрить экспорт на Филиппины. [294] [295] Они также поднимают вопрос о предоставлении в аренду JAS 39 Gripens в качестве встречного предложения к предложению США по F-16V. [296] [297]
В июне 2023 года Филиппины и Швеция подписали меморандум о взаимопонимании (МОВ) во время Диалога Шангри-Ла в Сингапуре, открыв путь к потенциальному соглашению, согласно которому Швеция поставит 12 многоцелевых зенитных ракет Gripen C/D MS20. истребитель ВВС Филиппин (PAF). Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области оборонной техники подписали исполняющий обязанности министра обороны Карлито Гальвес-младший и министр обороны Швеции Пол Йонсон . [298] [299] [300]
Украина
В июле 2022 года министр обороны Алексей Резников объявил JAS 39 Gripen кандидатом на вооружение ВВС Украины . [301] [302] В августе 2023 года после визита к премьер-министру Швеции Ульфу Кристерссону президент Украины Владимир Зеленский заявил, что «украинские пилоты уже начали обучение на самолетах». [303] В начале декабря 2023 года сообщалось, что прошли плодотворные двусторонние дискуссии о возможной передаче самолетов Gripen ВСУ . [304]
Другие
Другие страны, выразившие интерес к Gripen, включают:
Глава отдела экспорта Saab Эдди де Ла Мотт заявил в 2013 году, что шансы Gripen улучшились, поскольку страны колеблются в своих обязательствах по F-35. [313] В сентябре 2013 года генеральный директор Saab Хокан Буске заявил, что прогнозирует, что продажи Gripen достигнут 400 или 450 самолетов. [314]
Неудачные ставки
Болгария
В ответ на интерес ВВС Болгарии к Gripen временный кабинет Герджикова объявил в апреле 2017 года о разделе истребителя государственной комиссией и планирует поставку первой партии из восьми Gripen стоимостью до 1,5 миллиардов левов (около 745 миллионов евро) . ), которые будут доставлены примерно в 2018–2020 годах, а также вторая партия из восьми штук позже. В конкурирующих заявках использовались самолеты ВВС США F-16A/B для модернизации до стандарта MLU португальским OGMA ( аналогично соседней с Болгарией Румынии ) и итальянские истребители Eurofighter Typhoon 1-го транша, при этом предложение США и Португалии заняло второе место, а предложение Италии - третье. [315] По словам вице-премьера и министра обороны Стефана Янева, выбор Gripen был обусловлен в первую очередь предложением Saab выгодных финансовых условий, таких как опция аренды и компенсационные соглашения, что составляет около одного миллиарда левов только за самолет ( 834 миллиона долларов), [316] [317], в то время как цена предложения США и Португалии составила около полутора миллиардов левов только за самолет. Предложение о втором месте было сохранено в качестве запасного варианта, если переговоры с Saab провалятся; Финансирование программы было запланировано до 2017 года. Он заменит как истребители МиГ-29 авиабазы Граф Игнатьево и штурмовики Су-25 авиабазы Безмер , а также уже списанные самолеты-разведчики Су-22 . [318] [319]
В октябре 2018 года потенциальные поставщики ответили на возобновленный тендер, включающий новые F-16V Vipers от Lockheed Martin, новые Boeing F/A-18E/F Super Hornets =, использованные Eurofighter Typhoon из Италии и Gripen C/D из Швеции. Франция, Германия, Израиль и Португалия не ответили на запросы на бывшие в употреблении истребители Eurofighter Typhoon и варианты F-16. [320] В декабре 2018 года Saab представила улучшенное предложение на поставку 10 новых самолетов Gripen C/D вместо ранее предложенных 8. [321] Однако в декабре 2018 года Министерство обороны Болгарии выбрало предложение F-16V в качестве предпочтительного. вариант и рекомендовал переговоры с США. [322] 3 июня 2019 г. Госдепартамент США одобрил возможную продажу Болгарии восьми F-16V сметной стоимостью 1,67 млрд долларов. [323] 10 июля 2019 г. Болгария одобрила приобретение восьми F-16V Block 70/72 за 1,25 млрд долларов США. [324] 23 июля 2019 г. президент Болгарии Румен Радев наложил вето на сделку , сославшись на необходимость достижения более широкого консенсуса и возвращения ее в парламент. [325] 26 июля 2019 г. парламент вновь одобрил сделку, преодолев вето, и был одобрен Радевым. [326] В апреле 2020 года правительство США заключило с компанией Lockheed Martin контракт на производство болгарских F-16V, завершение строительства ожидается в 2027 году. [327] [328]
В сентябре 2022 года появились сообщения о том, что Болгария получила предложение от правительства Швеции о закупке 10 Gripen C/D у Швеции для поставки в течение двух лет. Газета "24часа" сослалась на письмо исполняющего обязанности министра обороны Болгарии Димитара Стоянова своему шведскому коллеге Петеру Хультквисту от 30 сентября 2022 года. Димитр Стоянов якобы написал в письме, что хотел бы получить более детальное предложение, включающее вариант соглашения об аренде и пригласил представителей Швеции посетить Софию для обсуждения дальнейших деталей. В офисе Петера Хультквиста подтвердили шведскому информационному агентству TT, что речь идет о потенциальном запросе о закупках. В то время Saab не прокомментировал этот вопрос. Шведское управление оборонной техники (FMV) заявило, что им известно о сообщениях об интересе Болгарии, но они не получали никакого официального запроса, поэтому воздержались от комментариев. [329] [330]
Канада
Канада является промышленным партнером 3-го уровня в программе разработки Lockheed Martin F-35 Lightning II , однако в декабре 2017 года был запущен открытый конкурс истребителей. [331] В феврале 2018 года Королевские ВВС Канады объявили, что в конкурсе наряду с Ф-35. [332] [333] Конкуренция во многом зависит от промышленных выгод для канадских компаний; в мае 2019 года Saab предложила построить Gripens в Канаде по аналогии с бразильским соглашением. [334]
В июне 2019 года Saab заявила, что готова предложить Канаде 88 Gripen E. В дополнение к полной передаче технологий Saab заявила, что они могут предложить интеграцию американского и другого оборудования сторонних производителей, чтобы самолет был совместим с США. военный. Saab также заявил, что Gripen E был создан для арктических условий. [335] В январе 2021 года Saab предложила построить два аэрокосмических центра в Канаде в рамках предложения по передаче технологий. [336] [337] 1 декабря 2021 года правительство Канады подтвердило, что Super Hornet не соответствует его требованиям, и сократило количество конкурентов до F-35 и Gripen. [338] [339]
В конце марта 2022 года правительство Канады заявило о намерении заключить контракт на закупку F-35. [340] К началу декабря 2022 года источники в обороне сообщили, что первоначальный запрос на финансирование 16 F-35 был одобрен Казначейским советом Канады , хотя Saab заявила, что их предложение по-прежнему соответствует критериям отбора. [341] 9 января 2023 года правительство объявило о подписании окончательного контракта на закупку 88 F-35, что фактически лишило Gripen шансов на выбор. [342]
Хорватия
24 октября 2015 года Швеция объявила о своей заявке Gripen C/D на замену истребителей Хорватии после запроса информации от Министерства обороны Хорватии в июне о поставке от 8 до 12 самолетов новой постройки для замены хорватского парка самолетов МиГ-21бис. . LTDP будет действовать с 2015 по 2024 год, и в 2019 году должно было быть выделено финансирование на замену самолета. [343] 29 марта 2018 года правительство Хорватии предпочло предложение Израиля о поставке 12 истребителей F-16C/D Barak 2020 Gripen; [344] Эта продажа была остановлена в январе 2019 г. после того, как США не одобрили продажу Израилем модифицированного самолета Хорватии. [345] Швеция представила еще один ответ в сентябре 2020 г. после второго запроса предложений, определяющего требования Хорватии, выпущенного весной 2020 г. для двенадцати истребителей. [346] Второй запрос предложений открыл конкуренцию как новым, так и бывшим в употреблении самолетам. [347] 28 мая 2021 г. премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович объявил, что правительство Хорватии закупит 12 бывших в употреблении французских истребителей Rafale F3R для ВВС Хорватии . [348] [349]
Дания
В 2007 году Дания подписала Меморандум о взаимопонимании между министрами обороны Швеции и Дании, чтобы оценить Gripen в качестве замены датскому парку из 48 F-16. Дания также запросила разработку вариантов Gripen с более мощными двигателями, большей полезной нагрузкой, большей дальностью полета и дополнительной авионикой; этот запрос способствовал решению Saab продолжить разработку JAS E/F. [43] [350] Дания неоднократно откладывала решение о покупке; [351] В 2013 году Saab указала, что Gripen был одним из четырех претендентов на покупку в Дании, наряду с Boeing Super Hornet, Lockheed Martin F-35 Lightning II и Eurofighter Typhoon. [352] Дания является партнером третьего уровня программы JSF и уже инвестировала 200 миллионов долларов США. Окончательный отбор должен был состояться в середине 2015 года, когда ожидался заказ на 24–30 истребителей. [353] 21 июля 2014 г. правительство Швеции объявило о выходе Gripen из датского конкурса, решив не отвечать на приглашение к участию в тендере. [354]
9 июня 2016 года комитет обороны Дании согласился закупить 27 F-35A для замены своих F-16 за 3 миллиарда долларов США. [355] [356] В мае 2019 года министр обороны Дании Клаус Йорт Фредериксен заявил, что Дания рассматривает возможность размещения истребителей в Гренландии для противодействия расширяющемуся военному присутствию России в арктическом регионе. Фредериксен заявил, что ПВО Гренландии потребуется как минимум четыре истребителя, что, в свою очередь, потребует от Дании сделать дополнительную закупку. [357] [358] В январе 2020 года компания Lockheed Martin объявила, что началась сборка L-001, первого из 27 F-35A, предназначенных для Дании. [359]
По данным датского общественного вещателя DR , США шпионили за другими претендентами, датскими министерствами и оборонной промышленностью, чтобы получить преимущество в процессе закупок. [360]
Финляндия
Первая экспортная заявка Gripen была в Финляндию, где он конкурировал с F-16, F/A-18, МиГ-29 и Mirage 2000, заменив парк J 35 Draken и МиГ-21 финских ВВС. В мае 1992 года McDonnell Douglas F/A-18C/D был объявлен победителем по характеристикам и стоимости. [361] Министр обороны Финляндии Элизабет Рен заявила, что задержки в графике разработки Gripen снизили ее шансы на участие в конкурсе. [362]
В июне 2015 года рабочая группа, созданная министерством обороны Финляндии, предложила начать программу замены парка F / A-18 Hornet ВВС Финляндии; он признал пять потенциальных типов: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 и Gripen. [363] В декабре 2015 г. министерство обороны Финляндии направило письмо Великобритании, Франции, Швеции и США, сообщив им, что стартовала программа HX Fighter Programme по закупке многоцелевых истребителей примерно к 2025 г., и упомянуло Gripen. Запрос на информацию (RFI) по программе был отправлен в апреле 2016 г., [364] и к ноябрю 2016 г. было получено пять ответов; Официальный запрос цен был отправлен всем пяти ответчикам в 2018 году. [365] 29 января 2020 года прототип Gripen E 39–10 приземлился в аэропорту Тампере-Пирккала для участия в HX Challenge, оценке полетов программы HX Fight. Позже за ним последовал демонстратор Gripen NG 39–7 (испытательный стенд для датчиков), а GlobalEye участвовал в испытаниях в Линчепинге в Швеции. [366] [367]
Saab объявила об успешном завершении запланированных испытаний для демонстрации Gripen и GlobalEye. 31 января 2020 года компания Saab представила пересмотренное предложение в ответ на пересмотренный запрос цен на программу HX [368] и последующую деятельность BAFO, которая, как ожидается, продолжится до апреля 2021 года. [369] Saab представила свое лучшее и окончательное предложение (BAFO). для 64 JAS 39E, двух GlobalEye AEW&C, пакета вооружения и опции для JAS 39F. Более 20% цены предложения, касающегося Gripen, приходилось на такое оружие, как Meteor, IRIS-T, KEPD 350 , SPEAR , EAJP (блок электронного ударного глушителя) и LADM (легкая ракета-ловушка воздушного базирования). [370] [371] [372] [373] [374] 5 декабря 2021 года финская газета Iltalehti сообщила, что несколько источников рекомендовали Силам обороны Финляндии F-35 в качестве следующего истребителя Финляндии, указали на его возможности и ожидания долгая продолжительность жизни как основные причины. [375] [376] 10 декабря 2021 года выбор F-35 был официально подтвержден правительством Финляндии. [377]
Индия
Saab Gripen на выставке Aero India 2011, база ВВС Йелаханка, Бангалор
Gripen был претендентом на индийский конкурс MRCA на 126 многоцелевых боевых самолетов. [378] В апреле 2008 года компания Gripen International предложила Gripen следующего поколения на тендер в Индии [379] и открыла офис в Нью-Дели для поддержки своих усилий на индийском рынке. [380] 4 февраля 2009 года компания Saab объявила о сотрудничестве с индийской Tata Group для разработки Gripen, отвечающего потребностям Индии. [381] ВВС Индии (IAF) провели обширную оценку летных характеристик Gripen, логистических возможностей, систем вооружения, современных датчиков и стрельбы из оружия. [382] В апреле 2011 года ВВС отклонили заявку в пользу истребителей Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. [383] Предположительно, официальные лица IAF, хотя и были довольны улучшенными возможностями Gripen NG, отметили его высокую зависимость от поставляемого из США оборудования, такого как электроника, вооружение и двигатель GE F414, как фактор, который может препятствовать экспорту. [384]
В 2015 году, после того как заказ Rafale был сокращен до 36 самолетов, Saab заявила о готовности наладить совместное производство Gripen в Индии. [385] В октябре 2016 года Saab, среди других производителей, как сообщается, получила неофициальный запрос на информацию, возобновив новый конкурс на одномоторный истребитель, который заменит парк МиГ-21 и МиГ-27 советской постройки ВВС США; Saab уже подал незапрошенную заявку. [386] В ноябре 2017 г. Saab пообещала полностью передать технологию Gripen E Индии, если она получит контракт. [387] Он конкурирует с шестью другими типами в новом тендере, который в СМИ часто называют MMRCA 2.0 , на закупку 114 многоцелевых боевых самолетов. [388]
23 сентября 2016 года министр обороны Индии Манохар Паррикар и его французский коллега Жан-Ив Ле Дриан подписали контракт на покупку 36 готовых самолетов Rafale на сумму 7,8 миллиарда евро с опционом на еще 18 при той же инфляции. - скорректированная цена. [389] Поставки должны были начаться в 2019 году и завершиться к 2022 году. [390] В сделку входят вооружение и запасные части; самолет будет оснащен ракетами «Метеор». [391] [392] Первый Rafale был передан ВВС Индии в октябре 2019 г. [393] Первая партия из 5 истребителей прибыла в Индию 29 июля 2020 г. По состоянию на январь 2021 г. всего прибыло 11 истребителей. в Индию из Франции. [394]
Индонезия
В июле 2016 года компания Saab Indonesia подтвердила, что ранее в этом году подала предложение в ответ на требование ВВС Индонезии . Предложение включало первоначальное приобретение 16 самолетов Gripen C/D за 1,5 миллиарда долларов США для замены Northrop F-5E Tiger II, находящихся на вооружении ВВС Индонезии с 1980-х годов . Saab выразила намерение «на 100%» соответствовать Закону Индонезии об оборонной промышленности 2012 года (или Закону № 16) [395] , который требует, чтобы иностранные подрядчики работали с местной промышленностью, сотрудничая в производстве и обмениваясь технологиями. Они также указали, что в предложении могут быть заменены версии C/D на электронную версию, если Индонезия согласится на более длительные сроки поставки. Конкурирующими самолетами по этому требованию являются F-16V, Су-35 , Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. [396] По состоянию на 2023 год ВВС Индонезии закупили у Катара 42 самолета Rafale [397] и 12 самолетов Mirage 2000-х годов. [398]
Нидерланды
В июле 2008 года Нидерланды объявили, что будут оценивать Gripen NG вместе с четырьмя другими конкурентами; [399] В ответ компания Saab в августе 2008 года предложила Королевским ВВС Нидерландов 85 самолетов. [400] 18 декабря 2008 года сообщалось, что Нидерланды оценили F-35 как имеющий лучшее соотношение цены и качества, чем Грипен Н.Г. [401] [402] 13 января 2009 года NRC Handelsblad заявила, что, согласно шведским источникам, Saab предложил поставить ВВС Нидерландов 85 Gripen за 4,8 миллиарда евро, что примерно на 1 миллиард евро дешевле, чем было предусмотрено в бюджете для F-35. . [403]
Норвегия
18 января 2008 г. Министерство обороны Норвегии направило запрос на обязательную информацию (RBI) Шведскому управлению оборонных материалов, [404] которое в апреле 2008 г. опубликовало предложение на 48 Gripen. [405] [406] 20 ноября 2008 г. было объявлено о выборе F-35 Lightning II для Королевских ВВС Норвегии , заявив, что это единственный кандидат, отвечающий всем эксплуатационным требованиям; [407] В сообщениях СМИ утверждалось, что требования были смещены в пользу F-35. [408] Saab и министр обороны Швеции Стен Толгфорс заявили, что норвежские расчеты затрат были ошибочными; [56] предложение предусматривало поставку 48 самолетов Gripen в течение 20 лет, но Норвегия экстраполировала его на эксплуатацию 57 самолетов в течение 30 лет, тем самым удвоив стоимость; прогнозы затрат также не соответствовали эксплуатационным расходам Gripen. Норвегия также подсчитала, что потери от истощения больше, чем то, что Швеция считала разумным. По мнению Толгфорса, решение Норвегии осложнило дальнейшие экспортные сделки. [409] [410] В декабре 2010 года просочившиеся дипломатические телеграммы США показали, что Соединенные Штаты намеренно отложили запрос Швеции на доступ к радару AESA до тех пор, пока не будет сделан выбор Норвегии, и что рассмотрение Норвегией Gripen «было просто шоу» и что Норвегия приобрела F-35 из-за «политического давления на высоком уровне» со стороны США. [42]
Польша
Gripen C/D был претендентом на поставку 48 многоцелевых истребителей для ВВС Польши, производство которых началось в 2001 году. 27 декабря 2002 года министр обороны Польши объявил о выборе F-16C/D Block 50/52+. [411] По словам Стивена Ларраби, на этот выбор сильно повлияло выгодное компенсационное соглашение с Lockheed Martin (на общую сумму 3,5 млрд долларов США и 170% компенсация по сравнению с 3,2 млрд евро Gripen International с компенсацией 146%), а также политический акцент на стратегических отношениях Польши с США и НАТО. [200] И Gripen International, и Dassault Aviation (предложившие Mirage 2000-5 Mk 2) назвали это решение политическим. [412] По словам бывшего вице-министра военной обороны Польши, предложение JAS 39 было лучше и включало предложения по участию в исследованиях. [413]
В 2014 году Польша планировала закупить с 2021 года 64 многоцелевых боевых самолета в рамках своих планов модернизации для замены устаревшего парка штурмовиков Су-22М4 «Слесарь-К» и истребителей МиГ-29 «Фулкрум». [414] [415] 23 ноября 2017 г. Инспекция по вооружению объявила о начале процесса закупок. [416] К 22 декабря 2017 года пять компаний, получивших название Harpia (орел-гарпия) , выразили заинтересованность в закупке, в том числе Saab AB с Gripen NG, Lockheed Martin с F-35, Boeing с F/A-18, Leonardo с Eurofighter Typhoon и боевая логистика с бывшими в употреблении F-16. [417] В мае 2019 г. Минобороны Польши официально запросило закупку 32 F-35A на сумму $4 млрд со сроком поставки с 2023 по 2026 год с опционом на еще 32 с 2027 года. [418]
Словакия
30 августа 2014 года Чехия, Словакия и Швеция подписали письмо о намерениях, соглашаясь сотрудничать в использовании Gripen, что может привести к его приобретению ВВС Словакии . Письмо о намерениях заложило основу для двустороннего сотрудничества в области общего наблюдения за воздушным пространством Словакии и Чехии. Словакия стремилась заменить свои истребители МиГ-29, и в качестве предпочтительного самолета был выбран Gripen, хотя это требование будет передано на открытый конкурс. Они могут стремиться арендовать истребители, а не покупать их, как это сделали соседние Венгрия и Чехия. [419]
В феврале 2018 года министерство обороны Словакии объявило о начале нового исследования по изучению заявок правительств США и Швеции на F-16V Viper и Gripen для замены словацких МиГ-29. [420] 11 июля 2018 г. министерство обороны Словакии объявило, что закупит 14 F-16V Block 70/72 вместо Gripen Cs. [421] Пакет F-16V включает боеприпасы, обучение и логистику на общую сумму 1,589 миллиарда евро (1,85 миллиарда долларов США). Политическая оппозиция, в том числе бывший министр обороны Любомир Галко, выразила критику по поводу недостаточной прозрачности сделки. [422] 12 декабря 2018 г. Словакия подписала контракт на приобретение 14 F-16 Block 70/72. Все они должны быть сданы до конца 2023 года. [423]
Швейцария
В январе 2008 года Швейцарское управление оборонных материалов пригласило Gripen International подать заявку на замену национального парка F-5. [424] Saab ответил первоначальным предложением 2 июля 2008 г.; [425] Другими претендентами были Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. [426] 30 ноября 2011 г. правительство Швейцарии объявило о своем решении купить 22 самолета Gripen NG за 3,1 млрд швейцарских франков. [427] [428] В 2012 году в сеть просочился конфиденциальный отчет об испытаниях трех претендентов, проведенных ВВС Швейцарии в 2009 году, согласно которому Gripen был оценен как производительность существенно ниже как Rafale, так и Eurofighter. Gripen был оценен как удовлетворительный для разведки, но неудовлетворительный для боевого воздушного патрулирования и ударных задач. [429] [430] Был оценен JAS 39C/D, а предложен был Gripen NG. [431] Парламентская комиссия по безопасности установила, что «Грипен» представляет наибольший риск, но проголосовала за его реализацию, поскольку это был самый дешевый вариант. [432] «Грипен» получил удовлетворительную оценку по эксплуатационной пригодности и в целом был оценен как удовлетворительный. [433]
25 августа 2012 года план заказа был подтвержден властями Швеции и Швейцарии. [434] Ожидалось, что поставки будут осуществляться с 2018 по 2021 год по фиксированной цене в 3,126 миллиарда швейцарских франков (3,27 миллиарда долларов США), включая затраты на разработку, системы планирования миссий, первоначальные запасные части и поддержку, обучение и сертификацию; Шведское правительство также гарантировало цену, характеристики и эксплуатационную пригодность. Восемь JAS 39C и три JAS 39D должны были быть арендованы с 2016 по 2020 год для обучения швейцарских пилотов и вывода из эксплуатации F-5. [435] [436] В 2013 году Saab предприняла шаги по увеличению компенсаций швейцарской промышленности выше 100% стоимости сделки после того, как верхняя палата швейцарского парламента проголосовала против финансирования сделки. [437] 27 августа 2013 года Комиссия по безопасности Национального совета одобрила покупку, [438] после чего нижняя и верхняя палаты парламента одобрили ее в сентябре 2013 года. [439] [440] Элементы левого и центристского политического движения Spectre часто критиковал Gripen как ненужный и слишком дорогой. 18 мая 2014 года 53,4% швейцарских избирателей проголосовали против плана на национальном референдуме . [441] [442] Как сообщается, противники подвергли сомнению роль истребителей в целом и актуальность таких альтернатив, как БПЛА , ракеты класса «земля-воздух » или возможности ведения кибервойны . [443]
В 2015 году Швейцария собиралась возобновить программу замены F-5E/F, а теперь и F/A-18C/D; [444] [445] Грипен снова считался фаворитом. [446] В марте 2018 года швейцарские чиновники назвали претендентов на программу Air 2030 стоимостью 8 млрд долларов США , которая включает в себя не только боевые самолеты, но и наземные системы ПВО: Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18E/ F Super Hornet и Lockheed Martin F-35. [447] [448] В январе 2019 года Saab представила Armasuisse официальное предложение на поставку от 30 до 40 Gripen Es . [449] Он должен был выполнить оценочные полеты для швейцарского персонала на авиабазе Пайерн в июне 2019 года. [450] Однако в июне 2019 года Saab не участвовал в Пайерне с Gripen E, поскольку не считался готовым к проведению всех испытаний. . [451] [452]
Другие
Швеция вышла из конкурса на замену бельгийского F-16 из-за несовместимости внешней политики. [453]
В итоге Оман закупил истребитель Eurofighter Typhoon. [454] [455]
Пакистан интересовался Gripen C/D, но в 2004 году Швеция отказала ему в этом [456].
Вместо этого Румыния решила приобрести бывшие в употреблении F-16. [457]
Gripen был одним из самолетов, прошедших оценку ВВС Чили в 1999 году. В конце концов Чили предпочла F-16 Gripen, Boeing F/A-18 и Dassault Mirage 2000–5. [458]
JAS 39 Gripen рулит после выставки, Фарнборо, 2006 г.
Gripen A, или JAS 39A : первоначальная одноместная версия, поступившая на вооружение ВВС Швеции в 1996 году. Некоторые из них были модернизированы до стандарта C или преобразованы в 39D в соотношении 2:1. [460]
Gripen B, или JAS 39B : двухместная версия 39A для обучения, специализированных миссий и переоборудования типа . [461] Для установки второго члена экипажа и систем жизнеобеспечения внутреннюю пушку и внутренний топливный бак сняли, а планер удлинили на 0,66 м (2 фута 2 дюйма). [32]
Gripen C или JAS 39C : одноместная версия, совместимая с НАТО, с расширенными возможностями с точки зрения вооружения, электроники и т. д. Возможна дозаправка в полете. [462] Впервые вариант был поставлен 6 сентября 2002 г. [1]
Королевские ВВС Таиланда JAS 39D, 2016 г.
Gripen D, или JAS 39D : двухместная версия JAS 39C, с теми же изменениями, что и JAS 39B. [37]
Gripen NG : продолжение демонстратора технологий Gripen Demo . [71] Изменения по сравнению с JAS 39C включают более мощный двигатель F414G, радар Raven ES-05 AESA, увеличенный запас топлива и полезную нагрузку, а также две дополнительные точки подвески. [65] [66] Сообщается, что эти улучшения увеличили затраты примерно до 24 000 швейцарских франков (27 000 долларов США) в час, [463] а стоимость полета до 100 миллионов швейцарских франков (113 миллионов долларов США). [464]
F-39E ВВС Бразилии, 2020 г.
Gripen E, или JAS 39E : одноместная серийная версия, разработанная в рамках программы Gripen NG, по цене 85 миллионов долларов США за единицу. [465] Швеция и Бразилия заказали этот вариант. [83] [174] [236] В Бразилии этот вариант имеет обозначение F-39E . [256] [466]
Gripen F, или JAS 39F : двухместная версия JAS 39E. Восемь заказаны Бразилией, [247] будут разработаны на месте и собраны в Гавиан-Пейшоту , Бразилия ; [467] планировался для обучения пилотов и боевых действий, был оптимизирован для управления воздушным боем на задних сиденьях, с помехами, информационной войной и сетевыми атаками, а также функциями офицера системы вооружения и радиоэлектронной борьбы. [468] Бразильское обозначение этого варианта — F-39F . [256] [466]
Предложения
Gripen Aggressor : безоружный вариант Gripen C и, возможно, D для «красной команды» [469] [470] , предназначенный для требований британской воздушной поддержки и оперативной подготовки обороны (ASDOT) и являющийся частью возможностей противовоздушной обороны ВВС США (AdAir). . [471]
Gripen Maritime : предложена палубная версия на базе Gripen E. [472] [75] По состоянию на 2011 год [обновлять]ее разработка велась. [77] По состоянию на 2013 год интерес к проекту проявляли [обновлять]Бразилия и Индия [254] . Этот вариант также получил название Sea Gripen . [473] В июле 2017 г. ВМС Бразилии начали изучение Gripen Maritime для военно-морских целей и планируют заменить свой парк самолетами Douglas A-4 Skyhawk . [474]
Gripen UCAV : предлагаемый вариант боевого беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Gripen E. [79]
ВВС Бразилии эксплуатируют 8 F-39E, [476] [477] [478] и еще 32 Gripens E/F, заказ на поставку которых запланирован на период с 2019 по 2026 год. [271] [248] Запланировано 26 JAS E/F. [272] [273] [274]
ВВС Чехии имеют в аренде 14 Gripen; в их число входят 12 одноместных моделей C и две двухместные модели D, находящиеся в эксплуатации по состоянию на 2016 год [обновлять]. [475]
По состоянию на февраль 2017 года ВВС Венгрии эксплуатируют 14 самолетов Gripen (12 моделей C и 2 модели D) на условиях аренды и покупки [обновлять]. Еще четыре Gripen C были заказаны в феврале 2024 года. [209] [479]
«Пума» Harcászati Repülőszázad (эскадрилья тактических истребителей «Пума» на 59-й авиабазе)
ВВС ЮАР (SAAF) заказали 26 самолетов; 17 одноместных моделей C и девять двухместных моделей D. [19] Первая поставка двухместного автомобиля состоялась 30 апреля 2008 года. [214] По состоянию на 2016 год на вооружении находилось 17 самолетов C и девять самолетов [обновлять]D. [475]
ВВС Швеции имеют на вооружении 74 JAS 39C, 24 D и 3 E, [476] [480] заказали 60 E по состоянию на 2016 год, еще 10 самолетов планируется заказать. [247] [475] Первоначально было заказано 204 самолета, в том числе 28 двухместных. Швеция арендует 28 самолетов ВВС Чехии и Венгрии. [481]
По состоянию на 2016 год в Королевских ВВС Таиланда находилось восемь JAS 39C и четыре JAS 39D[обновлять] . [475] 1 разбился, оставив в инвентаре 11 Грипенов. В октябре 2013 года правительство Таиланда объявило о намерении закупить еще шесть Gripen. [230]
Имперская школа летчиков-испытателей использует Gripens для обучения. Пилоты-инструкторы и студенты ETPS проходят обучение на тренажере в ВВС Швеции, а затем летают на двухместном самолете Gripen в Saab в Линчёпинге в рамках двух тренировочных кампаний в год (весной и осенью). Соглашение было продлено в 2008 году. [482]
Второй прототип JAS 39–2 выставлен в Аэрозееуме в Гетеборге. [483]
Одноместный JAS 39A, серийный номер 39113, выставлен в крыле Скараборг .
Правительство Швеции подарило Таиланду один самолет JAS 39A ВВС Швеции для показа в Королевском музее ВВС Таиланда в Дон Муанге, Бангкок. [484]
Аварии и происшествия
По состоянию на январь 2017 года [обновлять]с самолетами Gripen произошло как минимум 10 происшествий, в том числе девять происшествий с потерей корпуса , при этом один погиб. [485]
Первые две катастрофы, в 1989 и 1993 годах соответственно, произошли во время публичных демонстраций Gripen и вызвали серьезные негативные сообщения в СМИ. Первая авария была снята съемочной группой новостного телевидения Sveriges Television , что привело к тому, что критики призвали отменить разработку. [486] Вторая авария произошла на пустой территории острова Лонгхольмен во время Стокгольмского водного фестиваля 1993 года, на котором присутствовали десятки тысяч зрителей. Решение продемонстрировать Gripen перед большим скоплением людей подверглось публичной критике и сравнилось с катастрофой 1989 года. [487] [488] Аварии 1989 и 1993 годов были связаны с проблемами программного обеспечения управления полетом [489] и колебаниями, вызванными пилотом; система управления полетом была исправлена к 1995 году. [490] Первая и единственная авиакатастрофа со смертельным исходом произошла 14 января 2017 года в международном аэропорту Хатъяй , Таиланд, во время авиашоу, посвященного Дню тайских детей; пилот не выжил. [491] Последняя авиакатастрофа произошла 21 августа 2018 г. в аэропорту Каллинге недалеко от южного шведского города Роннебю ; пилот смог успешно катапультироваться из самолета. [492] [493] Следующее расследование, проведенное Шведским управлением по расследованию авиационных происшествий, на основе анализа ДНК двигателя привело к выводу, что он столкнулся с карбо-птицами Phalacrocorax на скорости 304 узла (563 км/ч) и высоте 1400 футов (430 км/ч). м). [494] [495]
Технические характеристики
ДЖАС 39С/Д
Чертеж Saab JAS 39 Gripen, 3 видаФорсунка двигателя Грипен
Данные Saab Gripen, [163] [496] Saab, [497] [498] Aviation Week [499]
Общие характеристики
Экипаж: 1 JAS 39C / 2 JAS 39D.
Длина: 14,9 м (48 футов 11 дюймов) JAS 39C
15,6 м (51 фут) JAS 39D
Размах крыльев: 8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Высота: 4,5 м (14 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 30 м 2 (320 кв. футов)
Вес пустого: 6800 кг (14 991 фунт)
Максимальный взлетный вес: 14 000 кг (30 865 фунтов)
Запас топлива: 3000 л (790 галлонов США) (2340 кг) (внутренний); 3500 л (920 галлонов США) (2730 кг) (внешний) [500] [129]
Полезная нагрузка: 5300 кг (11700 фунтов) [500] [129]
Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель Volvo RM12 с форсажной камерой , тяга всухую 54 кН (12 000 фунтов силы), 80,5 кН (18 100 фунтов силы) с форсажной камерой.
Производительность
Максимальная скорость: 2 Маха (2100 км/ч; 1300 миль в час; 1100 узлов) на высоте 15 240 м.
1,2 Маха (1470 км/ч; 913 миль в час; 794 узла) на уровне моря [500]
Боевая дальность: 800 км (500 миль, 430 миль)
Перегоночная дальность: 3200 км (2000 миль, 1700 морских миль)
Практический потолок: 15 240 м (50 000 футов)
Пределы g: +9/−3 (+12 при необходимости) [501]
Нагрузка на крыло: 283 кг/м 2 (58 фунтов/кв. футов)
Узлы подвески: 8 (две точки подвески под фюзеляжем, две под каждым крылом и по одной на каждой законцовке крыла, по одной из них для модуля FLIR/ECM/LD/Recon) грузоподъемностью 5300 кг (11700 фунтов), с приспособлениями для переноски. комбинации:
Узлы подвески: 10 (три точки подвески под фюзеляжем, две под каждым крылом, по одной на каждой законцовке крыла и одна предназначена для модуля FLIR / LD / Recon) грузоподъемностью 7200 кг (15 900 фунтов), с приспособлениями для перевозки комбинаций:
^ Буквально « Гриффин », поскольку названия шведских боевых самолетов, таких как Viggen или Draken, имеют определенную форму, а небоевые самолеты, такие как Saab Safir, имеют неопределенную форму.
^ Состоит из 204 (30 партий I, 110 партий II, 64 партий III) Gripen, построенных и доставленных в Швецию, 1 в Бразилию, 14 в Чехию, 14 в Венгрию, 26 в Южную Африку и 12 в Таиланд. Эта цифра не включает в себя расходы Имперской школы летчиков-испытателей, но включает переводы из шведских ВВС иностранным клиентам. [4]
^ Грифон — животное [24] на гербе Эстергётланда , провинции, где находится штаб-квартира Saab AB ( Линчёпинг ) . [25]
Рекомендации
Цитаты
^ abcd «Försvarets materielverk – Gripen – milstolpar» [Шведское управление оборонной техники – Gripen – вехи] (на шведском языке). 14 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2010 г. Проверено 4 марта 2019 г.
^ Роблин, Себастьен. «Истребитель шведского производства может склонить чашу весов против России в Украине, но, возможно, он не появится там в ближайшее время». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 6 октября 2023 года . Проверено 9 июня 2023 г.
^ Нильссон 2012.
^ «В использовании». Многоцелевой истребитель «Грипен» . Сааб. 2020. Архивировано из оригинала 8 июля 2018 года . Проверено 28 мая 2020 г.
^ "Jas Gripen-utredning läggs ned" [расследование Джаса Грипена закрыто] (на шведском языке). Шведская прокуратура . 16 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 г.
^ «'Супер-Джас' дороже, чем ожидалось: отчет» . Местный . СЭ. 27 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 г.
^ Фроули 2002, с. 147.
^ Торнелл, Бернт (5 февраля 2007 г.). "Svenska militära Flygbaser" [Шведские военные летные базы] (PDF) . Försvarsmakten (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года.
↑ Рюстедт, Йорген (25 апреля 2009 г.). «Флайгбассистема 90» [Авиабаза система 90] (PDF) . FHT (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года.
^ Алтайя 2011, Особые характеристики : «O Gripen foi concebido соответствует требованиям diretivas da força aérea sueca – Base 90 – que previa a utilização de pistas rudimentares de 800 m de comprimento e 9 m de largura… [Gripen был задуман в соответствии с Директивы Базы 90 ВВС Швеции, которые предусматривали использование элементарных взлетно-посадочных полос длиной 800 м и шириной 9 м...]'
^ Спик 2000, стр. 426–27.
^ Бьёреман 2009, стр. 139–49.
^ «Om anslaget Flygvapenförband: Forskning och utveckling» [Об ассигнованиях полков ВВС: исследования и разработки] (правительственный законопроект) (на шведском языке). Швеция: Риксдаген. 1977–1978. 95. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 30 июня 2013 г.
^ abcd Williams 2003, с. 72.
^ Грин и Суонборо 1987, стр. 225.
^ JAS 39A, B 1992– (на норвежском языке), NU: Svenskt militärhistoriskt bibliotek, заархивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. , получено 30 июня 2013 г.
^ abcde Williams 2003, с. 73.
^ ab Cross 1986, с. 27.
^ ab «Грипен: История на данный момент». Грипен Интернэшнл . Сааб. Архивировано из оригинала 27 января 2010 года . Проверено 14 октября 2010 г. Парламент Швеции утвердил программу разработки нового истребителя
^ Уильямс 2003, стр. 73, 88.
^ Кейспер 2003, с. 12.
^ "Виггенс испытывает авионику Gripen" . Рейс Интернешнл . Том. 123, нет. 3844. Суррей, Великобритания: IPC Transport Press. 2–8 января 1983 г., стр. 64–65. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 19 января 2014 г. - через Flightglobal/Архив.
^ "Вехи JAS 39 Gripen" . Проекты . Шведское управление оборонной техники. 13 января 2012 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 14 октября 2010 г. Новый самолет получил название «Грипен» в честь призового конкурса
^ "Гриффин". Словарь . Мерриам-Вебстер. 25 января 2019 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2017 года . Проверено 4 марта 2019 г.
^ «Глазон», Словарь (определение) (онлайн-изд.), Webster's, 2010, заархивировано из оригинала 15 декабря 2010 г. , получено 20 июля 2011 г.
^ Винчестер 2004, с. 216.
^ "Грипен летает нестабильно" . Рейс Интернешнл . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 11–17 декабря 1988 г. с. 3. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 12 января 2013 г. - через Flightglobal/Архив.
↑ Гейнс, Майкл «Майк» (19–25 марта 1989 г.). «Программная ошибка привела к сбою Gripen». Рейс Интернешнл . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. п. 4. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 12 января 2013 г. - через Flightglobal/Архив.
^ "Авария прототипа Saab/Gripen" . Рейс Интернешнл . Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 11 февраля 1989 г. стр. 2–3. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Проверено 12 декабря 2013 г. - через Flightglobal/Архив.
^ Кейспер 2003, стр. 12, 21.
^ ab Matláry & Østerud 2007, стр. 150.
^ abcdefg Уильямс 2003, с. 88.
^ Форсберг 1994, с. 223.
^ Altaya 2011, Diversas versões 1a: «Необходима адаптация Gripen в соответствии с особенностями Отана, для стимулирования продаж без отчуждения, чтобы сделать новую версию Chamada 'Turbo Gripen'. [Необходимость адаптировать Gripen к НАТО. особенности, чтобы стимулировать продажи за рубежом, привели к разработке новой версии под названием «Turbo Gripen».]»
^ abc Бьярке, Луиза Вилин (27 ноября 2008 г.). "Stark milstolpe av Gripenprojektet" [Сильная веха проекта Gripen] (Пресс-релиз) (на шведском языке). Шведское управление оборонной техники. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 года . Проверено 12 февраля 2013 г. Стоимость всей серии из 64 самолетов стала на 1,5 миллиарда ниже согласованной.
^ Лорелл 2002, с. 147.
^ аб Элиассон 2010, с. 256.
^ Лорелл 2002, стр. 147–48.
↑ Рис, Дамиан (8 декабря 2004 г.). «BAE сокращает долю в Saab после модернизации Gripen» . Независимый . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 2 ноября 2013 г.
↑ Пейдж, Льюис (20 июня 2011 г.). «Saab обвиняет BAE в сделке с южноафриканскими истребителями» . Регистр . Великобритания. Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ ab «Грипен – соглашение в Норвегии» (пресс-релиз). Сааб. 26 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 г. Проверено 2 ноября 2013 г.
^ ab «Швецию «обманули» в неудачной заявке Норвегии Gripen» . Местный . СЭ. 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ ab «Gripen – катализатор для датской промышленности» (пресс-релиз). Сааб. 4 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 г. Проверено 2 ноября 2013 г.
^ ab "JAS-проект" [проект JAS]. P3 Dokumentär (радиопередача) (на шведском языке). Шведское радио . 23 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г.
^ «Предложение Regeringens 1982/83:119 om riktlinjer for JAS-projektet» [о руководящих принципах проекта JAS] (правительственный законопроект) (на шведском языке). Швеция: Риксдаген. 1982–1983. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 30 июня 2013 г.
^ Бьёреман 2009, стр. 137–49.
^ Брендстрем 2003, стр. 61, 72.
^ Брендстрем 2003, стр. 57–62.
^ Брендстрем 2003, стр. 58–62, 72–73.
^ Ли, Дэвид; Эванс, Роб (7 февраля 2010 г.). «Руководители BAE« связаны с заговором о взятках »». Наблюдатель . Великобритания: The Guardian. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 г.
^ Аб Экман, Ивар (11 мая 2007 г.). «Безукоризненно чистый имидж Швеции, запятнанный скандалами». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 июля 2013 года . Проверено 12 января 2014 г.
^ "Greven som sätter punkt for JAS-härvan" [Граф, закрывающий JAS-скандал] (на шведском языке). СЭ: СВТ. 12 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. . Проверено 18 июня 2013 г.
^ «Призыв к новому расследованию сделки с оружием в Южной Африке» . Новости . Великобритания: Би-би-си. 17 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 года . Проверено 18 июня 2013 г.
^ "Ястребы раскрывают бомбу о сделке по оружию" . Санди Таймс . ЗА . 31 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 18 июня 2013 г.
^ Линдстрем, Якоб; Ротвелл, Стив (5 сентября 2008 г.). Джаспер, Крис (ред.). «Saab заявляет, что« беспорядки »в шведском бюджете вредят доходам» . Блумберг. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 2 ноября 2013 г.
^ Аб Хойл, Крейг (10 декабря 2008 г.). «Saab начинает атаку на« ошибочный »анализ норвежских истребителей» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 г.
^ «Уроки, извлеченные из европейских программ оборонного оборудования» (PDF) . Случайная бумага. Институт исследований безопасности Европейского Союза. Октябрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2013 г.
↑ Аб Джоши, Саураб (4 июля 2012 г.). «Эксплуатационные затраты Грипена самые низкие из всех западных истребителей: Джейн». Страт Пост . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 27 августа 2012 г.
^ «Försvaret: Minst 60 Super-Jas behövs» [Защита: необходимо не менее 60 Super-Jas]. Göteborgs-Posten (на шведском языке). СЭ. 17 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Саураб Джоши (12 сентября 2014 г.). «Почему эксплуатационные расходы истребителей имеют значение». СтратПост . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 6 апреля 2022 г.
^ ab "Höga Flygtimkostnader? Inte med Gripen" . Флюгревин (на шведском языке). № 8. Стокгольм: Flygrevyn Förlags AB. 2021. с. 23. Архивировано из оригинала 16 мая 2022 года . Проверено 26 апреля 2022 г.
↑ Саураб Джоши (4 июля 2012 г.). «Эксплуатационные затраты Грипена самые низкие из всех западных истребителей: Джейн». СтратПост . Архивировано из оригинала 16 февраля 2014 года . Проверено 6 апреля 2022 г.
↑ Томас Аугустссон (24 марта 2014 г.). «Прессада критиков Грипена». Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 6 апреля 2022 г. Стоимость составляет 48 000 крон за каждый полет с Грипеном, включая брэнсле. По словам Микаэля Байдена, «на планете есть возможность дрейфовать, летать и летать вместе с этой жесткой системой». [Полет Грипена обходится нам в 48 000 шведских крон в час, включая топливо. Если бы у самолета не были такие низкие эксплуатационные расходы, ВВС никогда не смогли бы позволить себе такой большой парк, - сказал Микаэль Байден]
^ «Gripen Demo — прокладывая путь в будущее» (пресс-релиз). Сааб. 19 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ abc Хойл, Крейг (23 апреля 2008 г.). «Фото: Saab представляет демонстрационный самолет Gripen» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
^ abc Хойл, Крейг (25 апреля 2008 г.). «Демонстрационный самолет Saab, демонстрирующий возможности Gripen NG». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
^ «Грипен НГ для RNLAF» (PDF) . Новости JSF . Нидерланды. Август 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2013 г.
↑ Raven, Selex ES, заархивировано из оригинала 18 марта 2015 г. , получено 8 июня 2015 г.
↑ Шарлаеккенс, Леандер (16 апреля 2009 г.). «Gripen NG получит новый радар Finmeccanica-Selex». Юнайтед Пресс Интернэшнл . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года.
↑ ab Тримбл, Стивен (7 июля 2012 г.). «Saab Gripen оснащен новым радаром с АФАР» . FlightGlobal . Фарнборо. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
^ ab «Первый полет Saab с демонстрацией Gripen» (пресс-релиз). Сааб. 27 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 21 июля 2011 г.
^ Хойл, Крейг (22 января 2009 г.). «Saab празднует успех испытаний Gripen Demo на суперкруизе» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
↑ ab Sweetman, Уильям «Билл» (14 июня 2010 г.). «Новые фирмы Gripen Up». Авиационная неделя . Нью-Йорк: Пентон Медиа. ISSN 0005-2175. Архивировано из оригинала 12 января 2014 года.
^ «Швеция купит новый Gripen», Daily Air Force , заархивировано из оригинала 6 октября 2014 г. , получено 8 июня 2015 г. , … распространенная конфигурация, известная как Materiel Standard (MS)…
^ ab «Saab предлагает Индии военно-морской Gripen» . Страт Пост . 28 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2013 г. . Проверено 23 марта 2010 г.
^ ab «F-X2: Бразилия предпочитает Saab JAS-39 Gripen-NG Rafale, Super Hornet» . Ежедневник оборонной промышленности . 13 июля 2014 г. [7 апреля 2010 г.]. Архивировано из оригинала 11 января 2014 года.
^ Аб Хойл, Крейг (14 мая 2011 г.). «Saab завершит проектные работы Sea Gripen в Великобритании» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года.
^ Покок, Крис; Дональд, Дэвид (19 июня 2013 г.). «Премьер-министры обороны обсуждают обновления истребителей в Париже 2013» . АЙН онлайн . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
^ ab «Швеция: Saab обдумывает разработку БПЛА Gripen» . Аналитика оборонного рынка . 21 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ «FAB подписывает соглашение о приобретении Gripen NG, которое пойдет на пользу ВМС Бразилии» . Оборонно-космическая промышленность (Пресс-релиз). Бразильский флот. 6 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 12 ноября 2014 г.
↑ Хойл, Крейг (16 марта 2010 г.). «Швеция финансирует новое вооружение и радар для Saab Gripen». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
^ ab «Швейцария заменяет старые истребители F-5 новыми Gripen» . Ежедневник оборонной промышленности . 12 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ abc Хойл, Крейг (17 января 2013 г.). «Правительство Швеции одобряет программу Gripen E на 60 самолетов» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
^ «Правительство Швеции одобрило покупку 60 самолетов Saab Gripen» . Рейтер. 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г.
↑ Дональд, Дэвид (12 июля 2013 г.). «Грипен запускает производственный метеор; начинается сборка Грипена E» . АЙН онлайн. Архивировано из оригинала 5 сентября 2014 года . Проверено 3 апреля 2014 г.
^ "Saab for serieproduktionsbeställning på Gripen E for Sverige" [Saab получает заказ на серийное производство Gripen E для Швеции] (пресс-релиз) (на шведском языке). Сааб. 18 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 года . Проверено 26 декабря 2013 г.
↑ Клея, Моника (17 мая 2016 г.). «Нья Грипен утманар рыска стридфлигпланен». Ny Teknik (на шведском языке). Архивировано из оригинала 24 января 2017 года . Проверено 23 мая 2016 г.
↑ Хойл, Крейг (13 марта 2014 г.). «Saab демонстрирует полный дизайн Gripen E, экономия средств». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 марта 2017 года . Проверено 13 марта 2014 г.
^ «Saab представляет первый истребитель Gripen E - с видео» . Тайские военные и азиатский регион . Словесная пресса. 18 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2018 г.
↑ Хойл, Крейг (24 ноября 2016 г.). «Полет Gripen E переносится на 2017 год, поскольку Saab ставит программное обеспечение на первое место» . FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 18 января 2017 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ «Программа Gripen E: тесты такси», YouTube (видео), Saab, 14 декабря 2016 г.
^ «Saab начинает испытания такси первого Gripen E Fighter» . Оборонная аэрокосмическая промышленность (пресс-релиз). 21 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 г. Проверено 11 февраля 2020 г. - через FMV.
^ ab Mader 2015: «Одна из идей, когда у нас будет эта F-модель […], заключается в том, что будущему рынку понадобится специальная версия для электронных атак…»
↑ Хойл, Крейг (15 июня 2017 г.). «Saab Gripen E дебютирует в полете» . FlightGlobal . Лондон: Деловая информация Reed. Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года . Проверено 15 июня 2017 г.
↑ Хойл, Крейг (17 мая 2018 г.). «Грипен Э готов к испытаниям лафета». FlightGlobal . Лондон.
^ «Saab начинает серийные поставки Gripen E в Бразилию, Швецию» . Авиационная неделя . ООО "Информа". 24 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2021 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
^ Карлссон, Арне (1998), Компендиум по 4E1201 Flygteknik [ Сборник по 4E1201 авиационной технике ] (на шведском языке), Швеция: KTH
^ Линдквист и Видфельдт 2003, стр. 50–60, 133–37.
^ abcdefgh «Технические характеристики». Истребительная система «Грипен» . Сааб. 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г.
^ Грин и Суонборо, 1987, стр. 227–28.
^ Уильямс 2003, стр. 81–82.
↑ JAS, полет Маха, заархивировано из оригинала 27 ноября 2014 г.
^ Элиассон 2010, стр. 125, 130: «чрезвычайно дешевое обслуживание или даже «конструкция, не требующая обслуживания» […] Чтобы снизить затраты на техническое обслуживание самолетов и авиационных двигателей, все чаще используются датчики для мониторинга состояния различных функций. это составляет целое».
^ «Проектирование истребителей: тогда и сейчас» . Грипен: умный боец ( журнал Всемирной паутины ). Сааб. 10 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 11 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 г.
^ «Грипен и Швейцария: промышленное партнерство». Сааб. Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 6 января 2014 г.
^ Хенк 2006, с. 73.
^ «Факты о программе двустороннего сотрудничества между Таиландом и Швецией правительства Швеции» (PDF) . Министерство иностранных дел (Швеция) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2013 года . Проверено 3 сентября 2012 г.
^ Аб Тревисани, Пауло (20 декабря 2013 г.). «Новый истребитель Gripen будет построен на заводе в Бразилии, - заявил руководитель Saab» . Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 года . Проверено 12 января 2014 г.
^ О'Дуайер, Джеральд (24 декабря 2013 г.). «Правительство Швеции надеется повысить ценность переговоров о продаже Gripen-E» . Новости обороны . Спрингфилд, Вирджиния: Ганнетт. ISSN 0884-139X. Архивировано из оригинала 11 января 2014 года . Проверено 11 января 2014 г.
^ аб Фредриксен 2001, с. 280.
^ Фрисберг 1998, с. 288.
^ Элиассон 2010, с. 125: «Программное обеспечение Viggen обновлялось в среднем каждые 18 месяцев. Программное обеспечение Gripen обновляется […] постоянно».
^ abc «Миссия» (PDF) . Грипен . Сааб. Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2013 года . Проверено 4 сентября 2012 г.
^ abc "Система отображения Ep-17 Gripen" . Сааб. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 3 октября 2013 г.
^ Элиассон 2010, с. 126.
^ Шерман, Рон (1 октября 2002 г.). «Натовские нины Грипена». Авиация сегодня . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Озеро 2008, с. 2.
^ Уильямс 2003, с. 74.
^ «Конструкции авиационных систем, управляемые пилотами, универсальность» . Сигналы . Том. 49. Фэрфакс, Вирджиния: Ассоциация связи и электроники вооруженных сил . 1994. с. 32. ISSN 0037-4938. Радар может одновременно наводить несколько воздушных ракет на цели, находящиеся за пределами видимости.
^ «Saab видит растущий спрос на истребители Gripen на фоне напряженности в России» . Рейтер . Линчёпинг, SE. 27 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. . Проверено 2 мая 2015 г.
↑ Свитман, Уильям «Билл» (27 апреля 2015 г.). «Модернизация радара Gripen, нацеленная на Швецию и экспорт». Отчет об аэрокосмической отрасли и обороне . Линчёпинг, Швеция: Неделя авиации. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года . Проверено 2 мая 2015 г. …Saab PS-05/A Mk. 4 противостоит тенденции к использованию решеток с электронным сканированием в конструкции радаров, сохраняя антенну с механическим сканированием. Прототип совершил свой первый полет на Gripen в декабре на JAS 39D, а радар предлагается шведским ВВС и экспортным заказчикам.
↑ Дженнингс, Гарет (29 апреля 2015 г.). «Saab представляет усовершенствованный радар для истребителя Gripen C/D» . Обзор международной обороны IHS Jane's . Линчёпинг, SE. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Проверено 2 мая 2015 г. - через IHS Jane's 360. Модернизированный радар, получивший обозначение PS-05/A Mk4, оснащен новым аппаратным и программным обеспечением, при этом основные изменения коснулись «серверной части» системы. РЛС с механическим сканированием Mk4 обеспечит увеличение дальности обнаружения на большой высоте на 150 % по сравнению с нынешним радаром Mk3… В режиме "воздух-воздух" на малой высоте Mk4 обеспечит улучшение на 140 % сверх текущих возможностей к 2017 году… Помимо увеличения дальности обнаружения, Mk4 позволит полностью интегрировать современные системы вооружения, такие как усовершенствованная ракета средней дальности «воздух-воздух» Raytheon (AMRAAM) C-7, Raytheon AIM -9X Sidewinder и ракета дальнего действия MBDA Meteor.
^ Аб Джоши, Саураб (10 сентября 2009 г.). «Грипен активно продает новый радар с АФАР по низкой цене для MMRCA» . Страт Пост . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 23 марта 2010 г.
^ ab «Другие датчики». Решение «Грипен» . Сааб. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.
^ «Датчики Gripen заявляют о противостелсности», Aviation Week , 17 марта 2014 г., заархивировано из оригинала 18 марта 2014 г. , получено 19 января 2021 г.
↑ Лундквист, Андерс (31 октября 2007 г.). «История Saab каналов передачи данных самолетов» (PDF) . Смарт-лаборатория . СЭ: Сааб. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 г.
^ «PS 05/A - Полная осведомленность о ситуации с помощью радара истребителя» . Сааб. 2014. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 г.
^ abcdefg «Reaktionsmotor 12 – både vacker och stark» [Реакторная машина 12 – одновременно красивая и сильная]. Tech World (на шведском языке). ИДГ. 8 января 2013 г. Архивировано из оригинала 7 января 2014 г.
^ ab «Человеко-машинный интерфейс». Грипен (описание продукта). Сааб. Архивировано из оригинала ( JPEG ) 30 октября 2013 года . Проверено 3 сентября 2012 г.
^ «Saab разработает новую авионику Gripen» . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 26 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 3 ноября 2013 г.
^ аб Ларссон и Экрот 2010, с. 1.
^ Ларссон и Экрот 2010, стр. 2, 4.
^ «Проблема с резонансом в двигателе Gripen» . Рейс Интернешнл . Том. 145, нет. 4406. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 2–8 февраля 1994 г. с. 15. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 г. - через Flightglobal/Архив.
^ ab «Налет Gripen превышает 100 000 часов - самый безопасный двигатель Volvo Aero в мире». Вольво Аэро. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 10 января 2014 г. . Проверено 12 января 2014 г.
^ Мел Уильямс (2002). Суперистребители: новое поколение боевых самолетов. Норуолк, Коннектикут: AIRtime Pub. п. 92. ИСБН1-880588-53-6. ОСЛК 51213421.
^ Норрис, Гай; Седбон, Гилберт (10–16 апреля 1991 г.). «Сила прогресса». Рейс Интернешнл . Том. 139, нет. 4262. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. С. 32–36 [1]. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 13 января 2010 года.
^ Эллиотт, Саймон (21 сентября 1994 г.). «Нервный центр: Швеция готовится открыть центр тактической подготовки и переоборудования JAS39 Gripen». Рейс Интернешнл . Том. 146, нет. 4439. стр. 40+. ISSN 0015-3710. Гейл А16135865.
^ "Снекма М88". Рейс Интернешнл . 9 июня 1999 г. с. 90. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
↑ Карлберг, Ларс Андерс (19 ноября 2010 г.). «Volvo vill tripma Gripens Motor» [Вольво хочет модернизировать двигатель Грипена]. Ny Teknik (на шведском языке). СЭ. Архивировано из оригинала 10 января 2014 года . Проверено 15 июня 2015 г.
^ "Eurojet нацеливает вариант EJ200 на Gripen с вектором тяги" . FlightGlobal . 27 мая 1998 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2016 года . Проверено 13 января 2014 г.
↑ Хойл, Крейг (7 октября 2008 г.). «Учения НАТО проверяют полномочия Gripen» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Валигорски, Мартин (апрель 2000 г.). «JAS 39 Gripen в деталях - подкрыльевые магазины и вооружение». ИПМС . Стокгольм. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 22 сентября 2006 г.
^ «Saab Gripen: Взгляд из Швеции». Ежемесячник боевых самолетов (приложение). Шеппертон, Миддлсекс: Издательство Ian Allan Publishing. Декабрь 2010.
^ "Модуль наведения Litening III" . ВВС ЮАР (неофициальный сайт). Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года . Проверено 2 сентября 2012 г.
^ «Выживаемость». Решение «Грипен» . Сааб. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 г.
↑ Запуск Brite Cloude, Selex ES, архивировано из оригинала 7 ноября 2013 г. , получено 9 декабря 2014 г.
^ «Представляем модульную капсулу самозащиты ESTL» . Грипен-блоги . Сааб. 11 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Проверено 12 августа 2014 г.
^ «Коммуникации». Решение «Грипен» . Сааб. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 г.
^ «Версии». Решение «Грипен» . Сааб. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 г.
^ Спик 2000, с. 426.
^ Линдквист и Видфельдт 2003.
^ Уильямс 2003, с. 82.
^ Чант и Тейлор 1999, с. 48.
^ Элиассон 2010, с. 130: «Чтобы снизить затраты на техническое обслуживание самолетов и авиационных двигателей, все чаще используются датчики для мониторинга состояния различных функций, составляющих единое целое».
^ «Система наземного обслуживания» . Системы поддержки миссии . Сааб. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 5 сентября 2012 г.
^ Сандберг, Анна; Стрёмберг, Ульрика (1999). «Gripen: с акцентом на доступность, производительность и стоимость жизнеобеспечения на протяжении жизненного цикла продукта». Журнал качества в области технического обслуживания . 5 (4): 325–35. дои : 10.1108/13552519910298082. ISSN 1355-2511. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 5 сентября 2012 г.
^ «Стоимость эксплуатации скоростного самолета за час полета» (PDF) . НЛ : ФМТ. Март 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2016 г. Проверено 6 апреля 2021 г.
^ «Gripen использует Дубай в качестве стартовой площадки для мировых продаж» . FlightGlobal . 7 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Проверено 19 января 2014 г. …204 Gripens по заказу Королевских ВВС Швеции.
^ Эллиотт, Саймон (16–22 июня 1993 г.). «ВВС Швеции модернизируют ПВО». Рейс Интернешнл . п. 30. Архивировано из оригинала 22 октября 2014 года . Проверено 19 января 2014 г. - через Flightglobal/Архив.
^ Кейспер 2003, с. 30.
^ Иден 2004, с. 390.
^ abc Spick 2000, стр. 431.
^ «Заключен контракт о будущем Грипена» (пресс-релиз). Сааб. 17 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 3 ноября 2013 г.
^ "Мировой инвентарь военных самолетов" . Неделя авиации и космических технологий . Нью-Йорк: Пентон Медиа. Январь 2013 г. ISSN 0005-2175.
↑ Хойл, Крейг (25 марта 2015 г.). «Шведские ВВС получили свой последний Gripen C» . FightGlobal . Лондон: Рид. Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Проверено 22 апреля 2015 г.
↑ Хойл, Крейг (4 апреля 2011 г.). «Ливия: Швеция отправляет Грипенса присоединиться к Unified Protector». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 г.
^ "Швеция достигает нового соглашения по миссии в Ливии" . Местный . СЭ. 8 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Сильвер, Андерс (24 октября 2011 г.). «Sista uppdraget över Libyen» [Последняя миссия над Ливией]. Flygvapenbloggen (на шведском языке). СЭ. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года.
↑ Хефер, Тим (4 апреля 2011 г.). «Как Ливия является витриной новой гонки вооружений». Рейтер (специальный репортаж). Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 г.
↑ Клея, Моника (8 ноября 2013 г.). «Грипен должен быть модернизирован для участия в воздушных боях». Ny Teknik (на шведском языке). Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
^ «Öppen utfrågning om nästa Generation JAS Gripen» [Открытые слушания по следующему поколению JAS Gripen] (на шведском языке). СЭ: Риксдаген. 8 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ "Det här tjänar skattebetalarna på" [Это служит налогоплательщикам] (на шведском языке). СЭ: СВТ. 28 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ ab «Шведский производитель реактивных истребителей Saab получает заказ на модернизацию самолетов» . Европа онлайн . 15 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Кнутсон, Матс (2014). «Försvarsministern vill miljardsatsa på Flygvapnet» [Министр обороны хочет сделать ставку на миллиард на ВВС]. СВТ Нихетер (на шведском языке). Архивировано из оригинала 3 апреля 2014 года . Проверено 3 апреля 2014 г.
↑ Розен, Ханс (22 апреля 2014 г.), «Så vill regeringen stärka försvaret» [Так правительство хочет усилить оборону], DN (на шведском языке), SE, заархивировано из оригинала 3 мая 2014 г. , получено 3 мая 2014 г.
^ "DS 2019-8 varnkraft inriktningen av säkerhetspolitiken och utformningen av det militära försvaret 2021–25", Försvars Departmentementet (PDF) (на шведском языке), Regeringen, заархивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2019 г. , получено 19 сентября 2019 г.
^ ab «Saab Gripen блистает в учениях Red Flag на Аляске» . Глобальная оборонная корпорация . 7 января 2021 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2021 г. Проверено 14 июля 2021 г.
^ «Saab получает заказ на модернизацию Gripen C/D» . Сааб. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
^ «Saab получает заказ на дополнительные функции для Gripen E» . Сааб. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
^ "Uthyrning ska rädda Gripen" [Лизинг спасет Грипен]. Нютекник (на шведском языке). СЭ. 19 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2023 г. Проверено 19 февраля 2014 г.
^ «Tjeckien tar в предложении JAS» [Чехия получает цитату JAS]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 17 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 г. Проверено 7 января 2014 г.
^ Спрен 2007, с. 77.
^ "Tjeckien stoppar Jas-köp" [Чехия завершает покупку Jas]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 13 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 г. . Проверено 7 января 2014 г.
^ "Tjeckien leasar Jas" [Чехия арендует JAS]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 16 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 г. Проверено 7 января 2014 г.
↑ Бьярке, Луиза Вилин (31 августа 2005 г.). "Gripenleverans klar på rekordtid" [Поставка Грипена готова в рекордно короткие сроки] (Пресс-релиз) (на шведском языке). Управление военной техники . Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 года. Den förstaleveransen, av sex Flygplan, skedde den 18 апреля… [Поставка первых шести самолетов состоялась 18 апреля…]
^ «Чехи продлят аренду шведского истребителя Gripen» . Хостинг новостей . Агентство Франс-Пресс. 26 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2014 г.
^ abc "Семья Грипен". Ежемесячник боевых самолетов (приложение). Шеппертон, Миддлсекс: Ян Аллан. Декабрь 2010.
^ «Tjeckien: Ja до Gripen» [Чехия: Да за Gripen]. Ny Teknik (на шведском языке). Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 12 сентября 2013 г.
↑ Хойл, Крейг (19 мая 2014 г.). «Правительство Чехии подписывает продление аренды Грипена» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 11 марта 2017 года . Проверено 19 мая 2014 г.
↑ Хойл, Крейг (12 мая 2015 г.). «Чешские ВВС смотрят в будущее с усовершенствованными Gripen». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 мая 2015 года.
^ «Чешские военные хотят увеличить количество истребителей Грипен», České noviny (на чешском языке), Прага, 11 ноября 2014 г., заархивировано из оригинала 12 ноября 2014 г.
^ "Армада chce více Gripenů. Квули безопасности в Европе" [Армия хочет больше Грипенов. За безопасность в Европе. Актуальне (на чешском языке). Экономия. 11 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
↑ Хойл, Крейг (12 мая 2015 г.). «Чешские ВВС смотрят в будущее с усовершенствованными Gripen». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 мая 2015 года . Проверено 13 мая 2015 г.
^ «Флот чешских ВВС Gripen завершает модернизацию MS20» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2021 года.
^ "Ungern på väg rata JAS" [Венгрия на пути к JAS]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 28 августа 2001 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 г. Проверено 12 января 2014 г.
^ "Jas-avtalet värt 5 mdr" [Ясское соглашение на сумму 5 миллиардов]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 12 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 года . Проверено 12 января 2014 г.
^ Ларраби 2003, с. 24.
^ Столь и Грилло 2009, с. 46.
^ аб Ларраби 2003, с. 25.
^ "Stridsflygplan JAS 39 C/D" [Истребитель JAS 39C/D] (на шведском языке). Фёрсварсмактен . 21 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2017 г. . Проверено 12 февраля 2014 г.
^ "Gripen överlämnad до Ungern" [Грипен передан Венгрии]. Hällekis-Kuriren (Пресс-релиз) (на шведском языке). Управление оборонной техники (Швеция) . 30 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 г. Проверено 12 февраля 2014 г. …nio Flygplanen kommer Att ske Successivt Fram до декабря 2007 г. […девять самолетов будут реализованы поэтапно до декабря 2007 г.].
^ "Indien vill inte ha Gripen" [Индия не хочет Грипена]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). 28 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 7 января 2014 г.
^ «Швеция одобряет продление аренды Грипена на 10 лет» . ББЖ . Венгрия . 24 января 2012 года. Архивировано из оригинала 12 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2014 г. Правительство Швеции одобрило и ратифицировало продление на десять лет аренды истребителей Gripen... Министр обороны Венгрии Чаба Хенде ранее заявил, что продление аренды до 2026 года сэкономит государству 63 миллиарда форинтов.
↑ Архивировано в Ghostarchive: «Крушение Грипена на базе ВВС Часлав LKCV». YouTube видео). Чехия . Архивировано из оригинала (YouTube) 6 марта 2016 года . Проверено 11 июня 2015 г.
^ «Венгрия: конюшня пилота после аварийной посадки истребителя Gripen», The Big Story , AP, 10 июня 2015 г., заархивировано из оригинала 22 января 2021 г. , получено 18 января 2021 г.
^ "Örökre búcsút mondhatunk a Gripennek?" [Прощаемся ли мы с Грипеном навсегда?], Magyar Nemzet Online (на венгерском языке), MNO, заархивировано из оригинала 4 марта 2016 г. , получено 10 июня 2015 г.
^ Тупой, Сабольч; Спирк, Йожеф; Ботос, Ботонд; Кольберт, Андраш (19 мая 2015 г.). "Lezuhant egy magyar Gripen Csehorszagban" [Венгерский "Грипен" разбился в Чехии]. Указатель (на венгерском языке). ХУ. Архивировано из оригинала 14 марта 2017 года . Проверено 20 мая 2015 г.
^ аб "Хонведелем". ХУ. 2017. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 года.
^ Торёс Иштван (ноябрь 2021 г.). «Кездодик и масодик фелидо». Аранисас .
^ «Венгрия приобретет ракеты класса «воздух-воздух» IRIS-T» . Пост обороны . 21 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года . Проверено 21 декабря 2021 г.
^ "Венгрия подписывает сделку на покупку шведских истребителей, - говорит Орбан - DW - 23.02.2024" . dw.com . Проверено 23 февраля 2024 г.
^ Элиассон 2010, с. 256: «BAe/Saab и правительство Южной Африки подписали контракт на производство 26 самолетов Gripen C&D (экспортная версия), включая дополнительные модификации для южноафриканской версии и системы поддержки (логистика, ILS и т. д.)».
^ Аб Хойл, Крейг (8 мая 2008 г.). «Южная Африка выставляет на вооружение первый истребитель Gripen» . FlightGlobal .
↑ Вингрин, Дин (10 апреля 2011 г.). «SAAF принимает еще три Gripen» . Оборонная сеть . ЗА . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 28 апреля 2011 г.
↑ Дженнингс, Гарет (17 июля 2013 г.). «Отсутствие« положительного ответа »вынуждает Saab закрыть южноафриканскую школу Gripen». Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 22 июля 2013 года на сайте IHS Jane's 360.
↑ Бургер, Марсель (11 мая 2015 г.). «Чехи будут обучать будущих международных пилотов Gripen». Воздушные головы летят . Архивировано из оригинала 15 мая 2015 года . Проверено 14 мая 2015 г.
↑ Мартин, Гай (17 июля 2013 г.). «У SAAF нет контракта на поддержку Gripen». ZA: Сеть обороны. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ «SAAF получает контракт на поддержку Gripen», Defense Web , ZA, 20 декабря 2013 г., заархивировано из оригинала 22 марта 2016 г. , получено 20 декабря 2013 г.
↑ Хартли, Wyndham (13 марта 2013 г.). «Почти половина Gripens SA 'на хранении'». Рабочий день . ЗА. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
↑ Хейтман, Хельмоед-Рёмер (5 сентября 2013 г.). «SAAF будет вращать Грипенса». Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г. - через IHS Jane's 360.
^ «Комиссия по сделкам с оружием слышит, что истребители соответствуют требованиям ВВС» . ЗА: САБК . 2 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Проверено 17 декабря 2013 г.
^ abc Кек, Закари (13 сентября 2013 г.). «ВВС Таиланда: ведущая держава в АСЕАН?». Дипломат . Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 г.
↑ Хойл, Крейг (15 февраля 2008 г.). «Таиланд подписывает контракт на шесть истребителей Saab Gripen». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
↑ Хойл, Крейг (23 ноября 2010 г.). «Таиланд подписывает контракт на поставку большего количества истребителей Gripen и противокорабельных ракет». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Ачарья 2009, с. 163.
^ «Подписание соглашения о покупке Gripen 39 C/D» (PDF) . Королевские ВВС Таиланда. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2010 года . Проверено 28 октября 2010 г.
↑ Уолдрон, Грег (23 февраля 2011 г.). «Первые шесть таиландских Gripen прибывают в Азию» . FlightGlobal . Деловая информация Рида. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Проверено 23 февраля 2011 г.
^ "Gripenplan träffades av blixtnedslag" [Самолет Gripen пострадал от удара молнии]. Dagens Nyheter (на шведском языке). Швеция. 5 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Проверено 12 января 2014 г.
↑ ab Nygårds, Олле (22 октября 2013 г.). «Thailand vill köpa fler Gripen» [Таиланд хочет купить больше Gripen]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). Швеция. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ «Грипен для ETPS, партнерство ради совершенства» . Сааб. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 21 июля 2011 г.
^ abc Cavas, Кристофер П. (3 мая 2015 г.). «Грипен Saab входит в новую зону высоких полетов». Новости обороны . Архивировано из оригинала 17 января 2021 года . Проверено 6 мая 2015 г. Семь военно-воздушных сил эксплуатируют или планируют эксплуатировать Gripen, а также один британский испытательный самолет Gripen D. […] «Мы знаем, что Колумбия собирается заменить свой флот Кфиров, у нас были вопросы от них», - сказал Алквист.
↑ Тримбл, Стивен (6 октября 2008 г.). «Бразилия называет трех финалистов контракта с F-X2, но отклоняет трех других». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года.
↑ Уолл, Роберт (18 ноября 2014 г.), «Бразилия может купить более 100 самолетов Gripen» , The Wall Street Journal , Dow Jones & Co, заархивировано из оригинала 31 декабря 2014 г. , получено 18 ноября 2014 г.
^ "Le Brésil choisit le Gripen E" [Бразилия выбрала Gripen E], 24 часа (на французском языке), Швейцария, 18 декабря 2013 г., заархивировано из оригинала 28 февраля 2022 г. , получено 16 января 2014 г.
↑ abc Саллес, Фелипе (18 декабря 2013 г.). «Saab выигрывает бразильский конкурс истребителей F-X2 с Gripen NG» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года.
^ «Saab предлагает Gripen Бразилии» (пресс-релиз). Сааб. 2 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г.
^ «FAB предпочитают caça sueco a francês» [ВВС Бразилии предпочитают шведский истребитель французскому]. Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Фольха да Манха. 5 января 2010 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2012 г.
^ «Mantega diz que país não tem dinheiro para comprar caças» [Мантега говорит, что у страны нет денег на покупку истребителей]. Экономия (на португальском языке). УОЛ. 28 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 г.
^ «Amorim espera decisão de caça no 1º semestre» [Аморим ожидает принятия решения по бойцу в первом семестре]. Рейтер (на португальском языке). 19 января 2012 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г.
^ «После более чем 10 лет Дилма выбирает шведских истребителей для FAB». Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Folha da manha. 18 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 г.
^ «Олимпиада-2016 в Рио: Швеция предоставит Бразилии истребители» . Индия сегодня . Рио де Жанейро. 21 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 16 января 2014 г. Самолеты будут переданы в аренду Бразилии ВВС Швеции, поскольку 36 закупленных самолетов не будут готовы к поставке до 2023 года […] Вице-президент компании Леннарт Синдал в интервью бразильской ежедневной газете O Globo заявил, что Saab создаст завод в Сан-Жозе-дус-Кампус, штат Сан-Паулу, по производству реактивных самолетов Gripen… завод мог бы продолжать производить самолеты для экспорта в Латинскую Америку, Африку и Азию.
^ ab "Argentina compraría cazas Gripen NG a Brasil" [Аргентина купит истребители Gripen NG у Бразилии], Taringa (на испанском языке), 22 октября 2014 г., заархивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. , получено 22 октября 2014 г. , También Existen negociaciones muy Предложения по продаже в Эквадоре, где также часто встречаются авиационные средства среднего использования Gripen C, которые могут быть подтверждены в будущем на уровне нового Gripen NG, и которые можно конвертировать в авиацию первой линии боя в Экваториальной воздушной зоне и в других странах más Moderno en su inventario [Идут также очень продвинутые переговоры о том, чтобы предложить его Эквадору, а также предложить самолеты Gripen C с истекшим сроком службы, которые в будущем могут быть модернизированы до нового уровня Gripen NG, который может стать первым боем ВВС Эквадора. линейный самолет, самый современный по своему составу]
^ ab Джаспер и Роландер, 2014: «Авианосная версия самолета может быть вариантом для Бразилии, среди возможных экспортных целей - Аргентина, Эквадор и Мексика».
^ «Saab выигрывает сделку по производству реактивных самолетов в Бразилии после того, как шпионаж АНБ испортил предложение Boeing» . Бразилиа, Сан-Паулу: Рейтер. 18 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года . Но разоблачения шпионажа Агентства национальной безопасности США в Бразилии, включая личное общение Руссефф, заставили Бразилию поверить в то, что она не может доверять американской компании.
^ Игера, Хосе; Ансари, Усман (30 ноября 2014 г.). «Узкие возможности замены реактивных истребителей Аргентины». Новости обороны . Ганнетт. Архивировано из оригинала 30 ноября 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 г.
^ abc «Saab и Бразилия подписывают контракт на Gripen NG» (пресс-релиз). Сааб. 27 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 8 января 2024 г. Поставки Gripen NG в ВВС Бразилии будут осуществляться в период с 2019 по 2024 год. […] Обязательства Швеции и Бразилии гарантируют промышленное и эксплуатационное будущее Gripen до 2050 года.
^ аб Тисделл, Дэн (27 октября 2014 г.). «Saab и Бразилия завершают сделку с Gripen NG» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 7 апреля 2015 г.
↑ Дженнингс, Гарет (5 августа 2015 г.). «Сенат Бразилии одобряет сделку по финансированию Gripen» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 12 июня 2016 года на сайте IHS Jane's 360.
↑ Стокеро, Тахиане (28 октября 2014 г.), «15 caças Gripen serão montados no Brasil, diz executivo da Saab» [15 истребителей Gripen будут собраны в Бразилии, говорит руководитель Saab], G1 (на португальском языке), Сан-Паулу: Globo, архивировано из оригинала 27 августа 2017 года , получено 28 октября 2014 года , Os aviões bipostos devem ficar para o Final do plano de entrega. […] без доблести ссылаться на «адаптацию для бразильских самолетов», как модификации […] авиационной техники и дополнительные возможности для электронной связи и через радио.
^ «AEL поставляет программное обеспечение для широкоэкранного отображения для бразильских самолетов Gripen Jets», Defense World , 6 мая 2016 г., заархивировано из оригинала 20 августа 2016 г. , получено 24 июля 2016 г.
↑ Баррейра, Витор (4 сентября 2015 г.). «AEL Sistemas поставляет системы авионики для бразильских Gripen NG». Еженедельник защиты Джейн IHS . Константинополь. Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 года на сайте IHS Jane's 360.
^ де Мартини, Фернандо; Сантос, Фак (28 октября 2014 г.), «Acordo de compensação da compra do Gripen supera 9 bilhões de dólares» [Компенсационная сделка за приобретение Gripen превышает 9 миллиардов долларов], Aéreo (на португальском языке), заархивировано из оригинала 5 октября 2023 г. , получено 8 января 2024 г.
^ Аб Дженнингс, Гарет (18 декабря 2013 г.). «Бразильский F-X2 дает новый импульс концепции Sea Gripen от Saab». Еженедельник защиты Джейн IHS . Лондон. Архивировано из оригинала 30 января 2014 года – через IHS Jane's 360. : «сделка на 36 самолетов для ВВС Бразилии «открывает совершенно новую сферу возможностей» для Sea Gripen, при этом у ВМФ есть условная потребность в 24 самолетах. самолеты для полетов с авианосца «Сан-Паулу». […] дискуссии с Индией проходили за кулисами. «Был разговор с ВМС Индии, которые рассматривают Sea Gripen отдельно от [ВВС Индии] MMRCA [требования к среднему многоцелевому боевому самолету]», - сказал он, добавив: «ВМС Индии [интерес к Sea Gripen] ] никогда не уходил».
↑ Тримбл, Стивен (10 сентября 2015 г.). «Бразилия завершает сделку Gripen NG на сумму 4,68 миллиарда долларов» . Полет Глобал . Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 года . Проверено 10 сентября 2015 г.
^ abc Тримбл, Стивен (27 октября 2015 г.). «KC-390 возобновляет летные испытания по мере перебазирования оборонного подразделения» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 27 июня 2017 года . Проверено 27 января 2016 г.
^ «Первый бразильский Gripen E завершил свой первый полет» . Сааб. 26 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2019 г.
^ «Saab представляет первый Gripen E в Бразилии» . Сааб. 10 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2020 г. . Проверено 12 сентября 2019 г.
^ "Gripen E FAB4100: Н.М. Эльке чегу ао Порту-де-Навегантес" . Defesa Aérea e Naval (на португальском языке). 20 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ «Первый полет FAB Gripen E в Бразилии» (пресс-релиз). Сааб АБ. 25 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
^ "Бразилия получила Caça Gripen в 2020 году" . Воздушные пути (на португальском языке). 24 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2020 г. Проверено 1 июля 2020 г.
^ «Saab готов ускорить темпы испытаний Gripen E» . Полет Глобал . 27 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. . Проверено 5 мая 2019 г.
^ «Бразильский Gripen E начинает сверхзвуковые летные испытания» . Глобальная оборонная корпорация . 7 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 12 июля 2021 года . Проверено 12 июля 2021 г.
^ "FAB receberá mais quatro caças Gripen E da Saab" . Defesa Aérea e Naval (на бразильском португальском языке). 16 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
^ «ВВС Бразилии подтверждают цифры приобретения Gripen» . Полет Глобал . 18 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2019 г. . Проверено 8 января 2024 г.
↑ abc Gielow, Игорь (1 февраля 2022 г.). «Força Aérea Brasileira compra novos mísseis e quer mais 30 caças Gripen» [ВВС Бразилии закупают новые ракеты и хотят еще 30 истребителей Gripen]. Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Проверено 1 февраля 2022 г.
^ «Gripen E поступает в серийное производство, поскольку Saab нацелен на продажи» . Полет Глобал . 15 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 20 июня 2019 года . Проверено 10 сентября 2019 г.
^ «FAB Notas Estratégicas III – Ajuste de curso na FAB» [Стратегические заметки III – Корректировка курса в FAB]. Дефесанет (на португальском языке). 23 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Проверено 1 февраля 2022 г.
^ «Первые серийные истребители Gripen E находятся в Бразилии» (пресс-релиз). Сааб АБ. 2 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
^ ab «No Dia da Aviação de Caça FAB ganha mais 4 аэронавта F-39 Gripen» [В День истребительной авиации FAB выигрывает еще 4 самолета F-39 Gripen] (на португальском языке). ПОТРЯСАЮЩЕ. 22 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ ab "Más cazas Gripen en la Fuerza Aérea Brasileña, por encima de 60, a costa de reducir los KC-390" [Больше истребителей Gripen в ВВС Бразилии, старше 60, за счет сокращения KC-390]. Дефенса (на испанском языке). 25 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ ab «FAB quer esquadrão extra com mais 26 caças Gripen por até R$10 bilhões» [FAB хочет дополнительную эскадрилью с еще 26 истребителями Gripen на сумму до 10 миллиардов реалов]. Аэроин (на португальском языке). 23 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ ab "Brasil fija en 26 aviones el segundo lote de cazas Gripen y paraliza el desarrollo del misil A-Darter" [Бразилия устанавливает вторую партию истребителей Gripen на 26 самолетов и парализует разработку ракеты A-Darter]. Инфодефенса (на испанском языке). 25 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2023 года . Проверено 8 января 2024 г.
^ «Бразилия ведет переговоры по второй партии самолетов Gripen NG para su Fuerza Aérea» [Бразилия начинает переговоры о второй партии самолетов Gripen NG для своих ВВС]. Дефенса (на испанском языке). 1 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 2 августа 2022 года . Проверено 2 августа 2022 г.
^ «Производственная линия Gripen E открыта в Бразилии» (пресс-релиз). Сааб. Архивировано из оригинала 9 мая 2023 года.
^ Гилов, Игорь (23 ноября 2023 г.). «Lula disute negócio casado de aviões militares com a Suécia» [Лула обсуждает сделку по военным самолетам со Швецией]. Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Архивировано из оригинала 23 ноября 2023 года . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Отмененные заказы», F-16.net , заархивировано из оригинала 13 июля 2017 г. , получено 5 марта 2014 г.
^ "Saab bietet "den perfekten Jet für Österreichs Bundesheer"" . ОРФ . 13 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2021 г. Проверено 29 августа 2021 г.
^ abcdefghi Дженнингс, Гарет (28 апреля 2015 г.). «Saab представляет Gripen в качестве замены Typhoon для Австрии». Еженедельник защиты Джейн . Линчепинг, Швеция: IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года.
^ «Saab расширяет свое присутствие в Африке» (пресс-релиз). Сааб. Март 2014 г. Архивировано из оригинала 24 января 2017 г. Проверено 24 мая 2016 г.
↑ Мартин, Гай (13 марта 2014 г.). «Saab открывает офис в Ботсване» . Оборонная сеть . ЗА . Архивировано из оригинала 24 января 2017 года . Проверено 24 мая 2016 г.
^ "Eventuell Gripen-affär med Botswana" [Возможная сделка Gripen с Ботсваной]. Сидсвенскан (на шведском языке). СЭ. 13 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2017 г. Проверено 24 мая 2016 г.
^ «Ботсвана приобретет 16 многоцелевых истребителей Saab JAS-39C/D Gripen» . Служба стратегической разведки . Разведывательные сводки. 17 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 24 января 2017 г. . Проверено 24 мая 2016 г.
↑ Мотлогельва, Тширелесо (10 июня 2016 г.). «Драма реактивного самолета Грипен». Деловой еженедельник и обзор . БВ . Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года.
↑ Хелфрих, Ким (20 июня 2016 г.). «Ботсвана выбирает Грипен». Defense Web (отчет). ЗА. Архивировано из оригинала 24 января 2017 года . Проверено 21 июня 2016 г.
^ "Семинар Грипен 210608" . Семинар Сааба . Крео. Архивировано из оригинала 9 июня 2021 года.
^ Саумет, Э (24 мая 2016 г.). «Saab está en disposición de sumministrar su Gripen C/D в Колумбии в 18 месяцев» [Saab может доставить свой Gripen C/D в Колумбию через 18 месяцев]. Info defensa (на испанском языке). Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 года . Проверено 12 июня 2016 г.
↑ Греватт, Джон (5 октября 2016 г.). «Saab нацелен на Грипен в ВВС Филиппин». Еженедельник защиты Джейн IHS . Том. 53, нет. 40. с. 8.
^ "План полета PAF на 2028 год" . Филиппинские ВВС. Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
↑ Греватт, Джон (13 июня 2018 г.). «Грипен Saab готов удовлетворить потребности Филиппин в истребителе» . Оборонная промышленность IHS Jane's . Бангкок. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года на сайте Jane's 360.
↑ Кэл, Бен (16 октября 2018 г.). «DND планирует закупить самолеты шведского производства» . Манильский стандарт . Архивировано из оригинала 16 октября 2018 года.
↑ Кэл, Бен (15 октября 2018 г.). «DND, вероятно, приобретет истребители шведского производства» . Филиппинское информационное агентство . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 16 октября 2018 г.
^ «Швеция соглашается на многомиллиардные сделки по продаже истребителей Gripen Колумбии и Филиппинам» . Глобальная оборонная корпорация . 3 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Проверено 3 декабря 2022 г.
^ «Uppgifter: ISP godkänner Export av Jas Gripen to Filippinerna» [Информация: Инспекция стратегических продуктов (ISP) одобряет экспорт Jas Gripen на Филиппины] (на шведском языке). Декабрь 2022 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 г.
↑ Николов, Бойко (28 декабря 2022 г.). «Грипен против F-16 для Филиппин: JAS-39 может иметь преимущество». BulgariaMilitary.com . Архивировано из оригинала 1 января 2023 года . Проверено 25 марта 2023 г.
↑ Орпиано, Питц (12 февраля 2023 г.). «Рассмотрение варианта аренды SAAB JAS-39 Gripen для ВВС Филиппин». Анализ защиты Питца . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 25 марта 2023 г.
^ «Филиппины и Швеция подписывают Меморандум о взаимопонимании по потенциальной сделке по истребителю Gripen» . 6 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 26 июля 2023 года . Проверено 26 июля 2023 г.
↑ Дюбуа, Гастон (7 июня 2023 г.). «Saab Gripen выигрывает в заявке Филиппин на новый истребитель» . Aviacionline.com . Архивировано из оригинала 26 июля 2023 года . Проверено 26 июля 2023 г.
^ «Филиппины приобретают шведские истребители Saab Jas-39 Gripen» . Архивировано из оригинала 26 июля 2023 года . Проверено 26 июля 2023 г.
^ «Британские аналитические центры рекомендовали поставить в Украину истребители «Сухой-убийцы» Gripen для следующего этапа боевых действий» . Глобальная оборонная корпорация . 13 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Проверено 3 декабря 2022 г.
^ «С самолетами для ВВС Украины уже решено, и это не F-16: советы Пентагона и Копенгагена | Defense Express» . ru.defence-ua.com . Архивировано из оригинала 27 августа 2022 года . Проверено 27 августа 2022 г.
^ Пелещук, Дэн; Мукерджи, Супанта (19 августа 2023 г.). «Украинский Зеленский просит Швецию о самолетах Gripen во время своего первого визита после российского вторжения». Reuters.com . Архивировано из оригинала 20 августа 2023 года . Проверено 20 августа 2023 г.
^ "Украина и Швеция обсуждают потенциальную поставку самолетов Gripen ВСУ" . Укринформ . 8 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 года . Проверено 8 декабря 2023 г.
^ Агилера, Эдгардо (21 октября 2014 г.), «Argentina quiere comprar 24 cazas supersónicos» [Аргентина хочет купить 24 сверхзвуковых истребителя], Ámbito (на испанском языке), Сан-Паулу, BR , Se trata de los aviones Saab Gripen. Если в Сан-Пабло подписана конъюнктивная декларация, ратифицировано намерение страны провести обновление флота, начатое в Бразилии [Это касается самолетов Saab Gripen. В Сан-Паулу будет подписана совместная декларация, подтверждающая намерение страны {Аргентины} присоединиться к обновлению флота, начатому Бразилией].
^ Niebieskikwiat, Наташа (28 октября 2014 г.), «Preocupa en Londres que Argentina busca comprar aviones de Combate» [Беспокойство в Лондоне по поводу того, что Аргентина хочет купить боевые самолеты], Clarín (на испанском языке), AR , заархивировано из оригинала 24 сентября. 2015 , дата обращения 30 октября 2015 г.
^ abcdef Дженнингс, Гарет (9 марта 2014 г.). «Saab предложит модернизацию Gripen C/D, что увеличит экспорт» . Еженедельник защиты Джейн . Линчепинг, Швеция: IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 17 марта 2014 года.
^ «Ирландская комиссия рекомендует закупить истребители» . Джейнс.com . Архивировано из оригинала 25 марта 2022 года . Проверено 3 мая 2022 г.
↑ Нюгордс, Олле (16 июня 2015 г.), «Tre afrikanska länder intresserade av Gripen» [Три африканские страны заинтересованы в Gripen], SvD (на шведском языке), SE, заархивировано из оригинала 19 июня 2015 г. , получено 16 июня 2015 г. , При поездке на самолет в Париж вы покупаете Saab, но у вас есть три страны, которые требуют визы для более сложного полета. Det rör sig om Botswana, Namibia och Kenya [Во время продолжающегося Парижского авиасалона Saab отмечает три новые страны, проявляющие интерес к самолетам компании. Это Ботсвана, Намибия и Кения].
^ Васович, Александр; Флетчер, Филиппа (16 декабря 2011 г.). «Сербские ВВС ищут новые истребители» . Рейтер . Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 4 января 2014 г.
↑ Кучич, Дино (27 октября 2010 г.). «Хорватия и Словения заключают сделку о совместном истребителе» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ Фонг, Дао (25 августа 2013 г.), «Вьетнам sẽ thay thế toàn bộ Mig-21 bằng JAS-39 Gripen» [Вьетнам заменит весь парк МиГ-21 на JAS-39 Gripen], Người đưatin (на вьетнамском языке). ), В.Н. , заархивировано из оригинала 21 марта 2017 года , получено 19 мая 2014 года.
↑ Уолл, Роберт (20 марта 2013 г.). «Saab заявляет, что шансы на экспорт Gripen возрастают, поскольку покупатели F-35 пересматривают планы» . Блумберг. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 г.
^ "Spår ny vår для Gripen-produsent" [Прогноз новой весны для производителя Gripen]. E24 Нэрингслив (на норвежском языке). НЕТ . Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года.
^ «Официально: България избра Грипен» [Официально: Болгария выбрала Грипен], Aeropress (на болгарском языке), 26 апреля 2017 г., заархивировано из оригинала 29 апреля 2017 г. , получено 4 мая 2017 г.
↑ Дженнингс, Гарет (26 апреля 2017 г.). «Болгария выбирает Грипен». Еженедельник защиты Джейн IHS . Лондон. Архивировано из оригинала 29 апреля 2017 года . Проверено 29 апреля 2017 г. - через IHS Jane's 360.
^ Цолова, Цветелия; Красимиров, Ангел; Махлич, Грег (26 апреля 2017 г.). «Болгария делает выбор в пользу шведских боевых самолетов Gripen». Рейтер. Архивировано из оригинала 29 апреля 2017 года.
^ «Цветанов: ГЕРБ не участвуют в задкулисни преговори за изтребители «Грипен»» [Цветанов: ГЕРБ не участвует в закулисных переговорах по бойцам Грипена], 24 Цаса (на болгарском языке), 27 апреля 2017 г., заархивировано из оригинала 19 мая 2017 г. , получено 26 апреля 2017 г.
^ «Правительство прие като най-изгодна офертата для шведских потребителей «Грипен»» [Правительство приняло наиболее выгодное предложение по шведским истребителям Gripen], Дневник (на болгарском языке), 26 апреля 2017 г., заархивировано из оригинала 5 июля 2017 г. , получено 26 апреля 2017 г.
↑ Дженнингс, Гарет (2 октября 2018 г.). «Болгария получает предложения по замене МиГов». IHS Jane’s 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 года.
↑ Танев, Марио (14 декабря 2018 г.). «Saab подслащает предложение о поставке истребителей Gripen в Болгарию». См. Новости . София, БГ . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
^ Цолова, Цветелия; Красимиров, Ангел (21 декабря 2018 г.). «Обновление 1 — Болгария готова выбрать для своих ВВС истребители F-16» . София: Рейтер. Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 года.
^ «Болгария - Самолет F-16C/D Block 70/72 с поддержкой» . Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Проверено 8 мая 2021 г.
^ «Болгария одобряет F-16» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 10 июля 2019 года . Проверено 10 июля 2019 г.
^ «Президент Болгарии наложил вето на сделку на сумму 1,26 миллиарда долларов на истребители F-16» . Рейтер. 23 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2019 года . Проверено 3 августа 2019 г.
^ "Болгарский парламент во второй раз одобрил покупку F-16V" . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Проверено 16 января 2020 г. .
^ «Контракты на 2 апреля 2020 г.» . Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Проверено 8 мая 2021 г.
↑ Уолдрон, Грег (3 апреля 2020 г.). «США выплачивают Lockheed 512 миллионов долларов за производство F-16 в Болгарии» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 года . Проверено 17 апреля 2020 г.
^ "Bulgarien intresserat av Gripen" [Болгария интересуется Грипеном]. MSN (на шведском языке). 7 октября 2022 г. Проверено 21 сентября 2023 г.
^ «Saab: Förnyat intresse for Gripen från Bulgarien» [Saab: Возобновление интереса к Gripen из Болгарии] (на шведском языке). 7 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 28 января 2023 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
^ «Правительство объявляет открытый и прозрачный конкурс на замену канадских истребителей» . Цион . Оттава. 12 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 31 января 2018 г.
^ «Канада определяет пять потенциальных поставщиков для своих будущих соревнований истребителей» . Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Проверено 30 августа 2019 г.
↑ Кедди, Ян (26 февраля 2018 г.). «Канада определяет пять потенциальных поставщиков для своего будущего конкурса истребителей». Еженедельник защиты Джейн IHS . Торонто. Архивировано из оригинала 26 февраля 2018 года на сайте Jane's 360.
^ «Шведская фирма заявляет, что может производить истребители Gripen в Канаде, чтобы обеспечить максимальное количество рабочих мест и передачу технологий» . Гражданин Оттавы . Оттава. 29 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2019 года . Проверено 11 июня 2019 г.
^ «Saab предложит Канаде 88 Gripen Es» . Сааб. 7 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Проверено 8 января 2024 г.«Двигаясь вперед с Gripen E, мы не видим никаких проблем с интеграцией этого истребителя в контекст NORAD », — сказал Пер Алрикссон из Saab.
^ «Грипен «Умный истребитель» для Канады - реальный претендент на FFCP: Saab» . Глобальная оборонная корпорация . 23 декабря 2020 г. Проверено 3 августа 2021 г.
^ «Saab откроет два аэрокосмических центра, если Канада выберет Gripen E» . Глобальная оборонная корпорация . 4 января 2021 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 года . Проверено 19 июля 2021 г.
^ «Правительство Канады объявляет ключевую веху в процессе замены канадских истребителей» . Правительство Канады. Декабрь 2021 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 г. Проверено 5 декабря 2021 г.
↑ Бертьям, Ли (1 декабря 2021 г.). «Boeing официально выбывает из конкурса канадских истребителей» . Новости КТВ . Архивировано из оригинала 24 марта 2022 года . Проверено 27 февраля 2022 г.
↑ Мюррей, Брюстер (28 марта 2022 г.). «Либералы начинают переговоры о покупке истребителей F-35». ЦБК. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 1 апреля 2022 г.
^ «Министерство обороны может потратить 7 миллиардов долларов на 16 истребителей F-35: источники CP» . CTVNews . 20 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 года . Проверено 8 января 2023 г.
^ Национальная оборона (9 января 2023 г.). «Объявление о приобретении F-35». www.canada.ca . Архивировано из оригинала 9 января 2023 года . Проверено 9 января 2023 г.
↑ Форрестер, Чарльз (26 октября 2015 г.). «Швеция объявляет о заявке Gripen на Хорватию» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Лондон. Архивировано из оригинала 12 июня 2016 года на сайте IHS Jane's 360.
↑ Табак, Игорь (3 апреля 2018 г.). «Израильский F-16C/D Barak выигрывает заявку на истребитель в Хорватии» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Загреб. Архивировано из оригинала 3 апреля 2018 года на сайте Jane's 360.
↑ Губиш, Майкл (11 января 2019 г.). «Израиль прекращает продажу F-16 Хорватии». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 января 2019 года . Проверено 13 января 2019 г.
↑ Хойл, Крейг (15 февраля 2019 г.). «Gripen E запускается в серийное производство, поскольку Saab нацелен на продажи». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 15 февраля 2019 года . Проверено 15 февраля 2019 г.
↑ Боке, Жюстин (9 сентября 2020 г.), «Saab Offer le Gripen à la Croatie», Air & Cosmos (на французском языке), заархивировано из оригинала 29 сентября 2020 г. , получено 10 сентября 2020 г.
↑ Официальное коммюнике правительства Республики Хорватия (28 мая 2021 г.). «Пленкович: Пленкович: с многоцелевым истребителем Хорватия получает мощный стратегический фактор сдерживания на следующие 30–40 лет». Список Джутарджи . Архивировано из оригинала 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 г.
^ «Хорватия выбирает Rafale» . Пресс-киты . Дассо Авиэйшн. Архивировано из оригинала 2 июня 2021 года . Проверено 30 мая 2021 г.
^ «Новые варианты Gripen, изученные Saab» . FlightGlobal . 27 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Проверено 17 декабря 2013 г.
^ «Решение о истребителе снова отложено» . Копенгаген Пост . 22 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2009 года . Проверено 23 октября 2009 г.
^ "Saab говорит, что Gripen претендует на сделку с датским истребителем" . Экономические времена . В . 15 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г.
↑ О'Дуайер, Джерард (1 сентября 2013 г.). «Дания отдает приоритет рабочим местам в конкурсе новых истребителей». Новости обороны . Хельсинки. Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 5 февраля 2014 г.
↑ Стивенсон, Бет (23 июля 2014 г.), «Грипен не будет участвовать в соревнованиях датских истребителей», FlightGlobal , заархивировано из оригинала 17 июля 2015 г. , получено 26 сентября 2014 г.
^ "Покупка F-35 в Дании становится официальной" . Новости обороны . 9 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2017 г.
^ «Правительство Дании одобрило покупку 27 истребителей F-35 на сумму 3 миллиарда долларов» . Локхид Мартин. 9 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г.
^ «Дания, Гренландия и F-35». Вторая линия защиты . 30 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 г. . Проверено 2 июня 2019 г.
↑ МакГвин, Кевин (20 мая 2019 г.). «Следя за наращиванием российского потенциала, датчане готовы отправить истребители в Гренландию». Арктика сегодня . Архивировано из оригинала 2 июня 2019 года . Проверено 2 июня 2019 г.
↑ Дженнингс, Гарет (28 января 2020 г.). «Lockheed Martin начинает сборку первого F-35 для Дании» . Джейн . Лондон. Архивировано из оригинала 31 марта 2020 года.
^ «Докладчик Hemmelige: США spionerede mod danske Ministryier og forsvarsindustri» [Секретные отчеты: Соединенные Штаты шпионили за датскими министерствами и оборонной промышленностью] (на датском языке). 15 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 г. . Проверено 26 апреля 2021 г.
^ Стивенсон, Дэрил (5 мая 1992 г.). «Финляндия выбирает McDonnell Douglas F/A-18 Hornet победителем в соревновании DX» . Бесплатная библиотека (Пресс-релиз). Сент-Луис, Миссури: McDonnell Aircraft. Архивировано из оригинала 24 января 2017 года. Правительство Финляндии выбрало McDonnell Douglas (NYSE: MD) F/A-18 Hornet победителем в конкурсе истребителей DX.
^ Валлас, Хассе (1993), «Элизабет Рен ratkaisee voittajan» [Элизабет Рен определяет победителя], Сиивет (Наттари) (на финском языке), Ямиярви: JFI Airshow Oy (3): 56–59, ISSN 0783-2990
^ «Рабочая группа предлагает многоцелевые истребители для замены самолетов F/A-18» (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 11 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2015 г.
^ «Финляндия отправляет RFI в 4 страны для замены Hornet» . Финляндия Таймс . 23 апреля 2016 г.
^ «Запросы цен на программу HX будут разосланы всем кандидатам» (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 24 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2017 г.
^ "Финский вызов принят!" (Пресс-релиз). СЭ: Сааб. 31 января 2020 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 года.
↑ Дженнингс, Гарет (31 января 2020 г.). «Saab запускает оценки Gripen и GlobalEye для Финляндии». Еженедельник защиты Джейн . Авиабаза Тампере-Пирккала. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 года на сайте Jane's.
^ «Gripen E и GlobalEye завершили оценку полета в Финляндии» (пресс-релиз). СЭ: Сааб. 6 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 г.
^ «Командование тыла Сил обороны Финляндии получило ответы по поводу замены самолетов Hornet» (Пресс-релиз). Министерство обороны. 22 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2017 г.
^ «Обновление Saab HX» (PDF) . Сааб. Архивировано (PDF) из оригинала 6 августа 2021 года.
^ «Saab представляет лучшее и окончательное предложение по программе HX в Финляндии» . Крео. 5 мая 2020 г.
^ «Saab делает лучшее и последнее предложение для Финляндии» . Сааб. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 года . Проверено 5 мая 2021 г.
^ "Новый блок электронных помех Saab в воздухе" . Сааб. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года.
^ «Предложение Saab Gripen Финляндии включает новую ракетную систему» . Сааб. Архивировано из оригинала 18 октября 2020 года . Проверено 5 мая 2021 г.
^ Ристамяки, Юха; Нурми, Лаури (5 декабря 2021 г.). «IL:n linkedot: Puolustusvoimat esittää yhdysvaltalaista F-35:ttä Suomen uudeksi hävittäjäksi». Илталехти .
↑ Ньюдик, Томас (6 декабря 2021 г.). «Финляндия выбирает F-35 в качестве своего следующего истребителя: отчет». Привод .
^ "Финляндия заказывает 64 истребителя Lockheed F-35 на сумму 9,4 миллиарда долларов" . Рейтер . Томсон Рейтер. 10 декабря 2021 г.
^ «Грипен не включен в шорт-лист индийской программы MMRCA» (пресс-релиз). Сааб. 27 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г.
^ «Saab предлагает Gripen ВВС Индии» (пресс-релиз). Сааб. 28 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ «Saab открывает офис в Индии» . Сааб. 28 января 2009 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 г.
^ «Saab и TCS подписывают письмо о намерениях в Индии» (пресс-релиз). Сааб. 10 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г.
^ «Грипен прибывает для полевых испытаний MMRCA» (пресс-релиз). Бесплатный пресс-релиз. 10 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г.
^ «Европейцы лидируют в гонке за самолетами на 10 миллиардов долларов» . Таймс оф Индия . 28 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г.
↑ Шукла, Аджай (3 апреля 2010 г.). «ВВС дают истребителю «Грипен» второй шанс». Бизнес-стандарт . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года.
↑ Али, Идрис (18 апреля 2015 г.). «Индия надеется стать поставщиком оружия, а не покупателем». Голос Америки. Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года.
↑ Шукла, Аджай (8 октября 2016 г.). «IAF объявляет конкурс на производство одномоторных истребителей в Индии» . Бизнес-стандарт .
^ «Присматриваясь к сделке с самолетом, Saab предлагает полную передачу технологий в Индию» . Экономические времена . Нью-Дели. 22 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 г.
^ "Претенденты MMRCA 2" . СПС Авиация .
^ «Индия наконец подписывает контракт с Францией на поставку 36 истребителей Rafale» . Еженедельник защиты Джейн IHS . 23 сентября 2016 года . Проверено 24 сентября 2016 г.
^ «Индия и Франция подписывают сделку по истребителю Rafale» . Новости BBC . 23 сентября 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 г.
↑ Пери, Динакар (23 сентября 2016 г.). «Индия и Франция заключают сделку Rafale» . Индус . Проверено 23 сентября 2016 г.
^ «Сделка Rafale на 36 истребителей наконец заключена после долгого ожидания: 10 фактов» . НДТВ . Проверено 23 сентября 2016 г.
^ Бхалла, Абхишек. «Раджнат Сингх вводит первый Rafale в IAF и говорит, что эскадрилья будет готова к сделке с Pak к февралю 2021 года». Индия сегодня .
^ "Еще три самолета Rafale прибывают в Индию из Франции" . Экономические времена .
^ Развивающаяся оборонная экономика Индонезии (PDF) , SG : RSIA, июль 2014 г., заархивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.
↑ Греватт, Джон (27 июля 2016 г.). «Saab участвует в соревновании индонезийских истребителей с Gripen» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Том. 53, нет. 30. с. 11.
^ Хуммель, Тассило; Видианто, Стэнли; Хуммель, Тассило; Видианто, Стэнли (10 февраля 2022 г.). «Франция заключила сделку с Индонезией на сумму 8,1 миллиарда долларов на продажу 42 самолетов Rafale». Рейтер .
^ «Индонезия покупает 12 истребителей Mirage, используемых Катаром, за 792 миллиона долларов» . Никкей .
^ "Holland utvärderar Gripen" [Голландия оценивает Грипена]. Дагенс Индустри (на шведском языке). 7 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 11 января 2009 г.
^ «Нидерланды проявляют интерес к Грипену» (пресс-релиз). Сааб. 25 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 3 ноября 2013 г.
↑ Тримбл, Стивен (19 декабря 2008 г.). «В отчете голландских военных F-35 превосходит конкурентов» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
^ «Де Врис: JSF лучше Грипена» [Де Врис: JSF лучше Грипена]. Nederlandse Omroep Stichting (на голландском языке). 18 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. Проверено 22 января 2009 г.
^ «Saab verrast met prijs opvolger F-16» [Saab удивляет ценой на преемника F-16]. NRC Handelsblad (на голландском языке). 13 января 2009 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г. . Проверено 12 января 2014 г.
^ «И Швейцария, и Норвегия проявляют интерес к Грипену» (пресс-релиз). Сааб. 18 января 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 3 ноября 2013 г.
^ «Предложение Gripen в Норвегию доставлено» (пресс-релиз). Сааб. 28 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 3 ноября 2013 г.
^ «WikiLeaks, слабаки и ласка». Авиационная неделя . 3 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2011 года . Проверено 4 января 2011 г.
^ "Går Inn for Joint Strike Fighter" [Занимаюсь Joint Strike Fighter] (пресс-релиз) (на норвежском языке). НЕТ : Канцелярия премьер-министра. 20 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 января 2014 г.
^ Ачер, Джон; Солем, Ричард (21 декабря 2007 г.). «Eurofighter приостанавливает продажи Норвегии и Дании» . Рейтер . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Проверено 9 июня 2011 г.
^ "Norge räknade fel i Gripenaffär" [Норвегия просчиталась в сделке с Gripen] (на шведском языке). СЭ: СВТ. 10 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г.
^ «Gripen passer ikke for Norge» [Грипен не подходит Норвегии]. E24 (на норвежском языке). НЕТ . 20 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2011 года . Проверено 27 июля 2009 г.
^ "Польский F-16 cz I" [Polski F-16 часть I] (на польском языке). ПЛ : Два министра Оброни Народовей. Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 года . Проверено 28 апреля 2011 г.
^ "Длительный купленный F-16, который Gripen дал лепшему смещению?" [Почему мы купили F-16, хотя «Грипен» давал лучший результат?]. Банкир (на польском языке). 12 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. . Проверено 12 февраля 2012 г.
^ Чадзынцки, Марек. «Для длительного приобретения F-16, какой компенсацией был Грипен?» [Почему мы купили F-16, хотя «Грипен» давал лучший результат?]. Конфликты (на польском языке). ПЛ : ВП. Архивировано из оригинала (видео) 12 января 2014 года . Проверено 12 февраля 2012 г.
↑ Вилк, Ремигиуш (24 февраля 2014 г.). «Польша закупит 64 истребителя пятого поколения». Еженедельник защиты Джейн IHS . Варшава. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года на сайте IHS Jane's 360.
^ "Boeing zainteresowany polskim rynkiem. F-18 zamiast F-35" [Boeing интересуется польским рынком. Ф-18 вместо Ф-35]. Защита 24 (на польском языке). 24 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 г.
↑ Симинский, Яцек (27 ноября 2017 г.). «Польша запускает программу Harpia по закупке новых многоцелевых боевых самолетов». Авиационист .
↑ Симинский, Яцек (27 ноября 2017 г.). «Пять компаний заинтересованы в польской программе истребителей следующего поколения Harpia» . Авиационист .
↑ Адамовский, Ярослав (29 мая 2019 г.). «Польша отправляет официальный запрос на покупку F-35» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 17 января 2021 года.
↑ Стивенсон, Элизабет (2 сентября 2014 г.), «Словакия приближается к соглашению Грипена», Flight Global , Лондон, заархивировано из оригинала 4 октября 2020 г.
↑ Коминек, Иржи (7 февраля 2018 г.). «Словакия начинает исследование по закупкам новых истребителей» . Еженедельник защиты Джейн . Прага. Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года на сайте Jane's 360.
↑ Мета, Аарон (11 июля 2018 г.). «Словакия выбирает F-16 вместо Gripen для новых истребителей» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 11 июля 2018 года . Проверено 11 июля 2018 г.
^ «Кабинет министров одобрил покупку 14 американских F-16» . Зритель . СК . Проверено 13 июля 2018 г. - через Petit Press.
^ "Обрана подписка на стихи за 1,59 миллиарда евро" . Правда.ск . 30 ноября 2018 г.
↑ Тран, Пьер (14 июля 2008 г.). «Грипен Saab вылетает на швейцарские испытания». Новости обороны . Спрингфилд, Вирджиния: Ганнетт. ISSN 0884-139X.
↑ Уолл, Роберт (11 ноября 2009 г.). «Поступили обновленные заявки на швейцарских истребителей» . Авиационная неделя . Нью-Йорк: Пентон Медиа. ISSN 0005-2175.
^ "Schweiz köper 22 Jas Gripen" [Швейцария покупает 22 JAS Gripen] (на шведском языке). СЭ: Шведское телевидение . 30 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2011 г.
^ «Швеция купит 40–60 самолетов Saab Gripen следующего поколения» . Рейтер . 25 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ Опплигер, C, подполковник GS (ноябрь 2009 г.). «Отчет об эффективности летных испытаний SAF/OT&E, оценка NFA 2008/2009» (PDF) . Новостинетц . Швейцария: СВФ. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
↑ Платтнер, Титус (12 февраля 2012 г.). «Ce qu'Ueli Maurer a caché» [Что скрыл Ули Маурер]. Ле Матен (на французском языке). Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
^ «Швейцария подвергает испытанию Gripen» . Космическая война . 14 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г.
^ «Закупка швейцарских истребителей продолжится, несмотря на критику» . Новости обороны . Спрингфилд, Вирджиния: Ганнетт. Агентство Франс-Пресс. 21 августа 2012 г. ISSN 0884-139X. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Проверено 22 августа 2012 г.
^ «Окончательный вердикт Swiss Eval 2012» . Новости Грипена . Швейцария. Февраль 2012 г. – через Твиттер.
^ "Schweiz vidare med Gripen-affär" [Швейцария продвигается вперед по сделке с Gripen]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). СЭ. 25 августа 2012 г.
^ «Швеция предоставит Швейцарии истребители Gripen» . Местный . СЭ. АФП. 29 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ «Die Schweiz entscheidet sich für einen Schweden» [Швейцария решает за Швецию]. Neue Zürcher Zeitung (на немецком языке). 30 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ «Saab обещает швейцарское производство в качестве сделки по продаже истребителей» . Рейтер . Стокгольм. 2 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ "Национальная комиссия sagt Ja zum Gripen" [Национальная комиссия говорит да Грипену]. Tages-Anzeiger (на немецком языке). Швейцария. 27 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ "Der Gripen gewinnt an Flughöh" [Грипен набирает высоту полета] (на немецком языке). Швейцария: Schweizer Radio und Fernsehen. 11 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г.
^ «Национальный совет принимает 3 миллиарда для Грипена» [Национальный совет соглашается освободить 3 миллиарда для Грипена] (на французском языке). Швейцария: Информация РТС. 11 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 6 января 2014 г.
^ «Eidgenössische Abstimmungen: Das Volk will den Gripen nicht» [Швейцарские избиратели: Народ не хочет Грипена]. НЗЗ (на немецком языке). Швейцария. 18 мая 2014 г.
↑ Ойос, Карола (29 сентября 2013 г.). «Руководитель Saab говорит, что низкая цена выделяет самолеты Gripen среди конкурентов» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года.
^ «Gripen-Nein: So reagiert die Presse» [Gripen No: Как отреагировала пресса]. СРФ (на немецком языке). Швейцария. 19 мая 2014 г.
^ Neues Kampfflugzeug [ Новый истребитель ] (на немецком языке), Швейцария: VBS, заархивировано из оригинала 4 февраля 2017 г.
↑ Дженнингс, Гарет (20 апреля 2015 г.). «Швейцария возобновит работу по замене F-5 в 2017 году» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 22 марта 2016 года на сайте IHS Jane's 360.
↑ Лагно, Лоран (21 апреля 2015 г.), «La Suisse relancera leprocessus d'acquisition d'avions de Combat en 2017» [Швейцария возобновит процесс приобретения боевых самолетов в 2017 г.], Opex 360 (на французском языке), Zone Militaire, S 'Agissant de la nouvelle procédure d'achat qui devrait Donc être Lancée в 2017 году, le Gripen E/F стал новым фаворитом. В конце концов, это премьер-прибор, который является местом встречи с духом М. Маурера, и он пользуется спросом среди тех, кто любит мысли. [В новом процессе приобретения, который должен начаться в 2017 году, Gripen E/F снова является фаворитом. В любом случае, это первая модель, которая пришла в голову М. Мауреру {министру обороны Швейцарии}, когда его спросили, какие типы он рассматривает.]
↑ Шпренгер, Себастьян (27 марта 2018 г.). «Швейцария называет претендентов на участие в программе «Воздух 2030» стоимостью 8 миллиардов долларов» . Новости обороны . Кёльн, Делавэр . Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года.
^ «Не более 8 миллиардов швейцарских франков на новые истребители» . Швейцарская информация . 8 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 г.
↑ Дженнингс, Гарет (28 января 2019 г.). «Saab предпринимает последние усилия по обеспечению заказа швейцарских истребителей» . Еженедельник защиты Джейн . Лондон. Архивировано из оригинала 28 января 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г. - через Jane's 360.
↑ Шпренгер, Себастьян (11 апреля 2019 г.). «Этой весной F-35 и другие военные самолеты прибудут в Швейцарию». Новости обороны . Кёльн, Делавэр. Архивировано из оригинала 11 апреля 2019 года.
↑ Дженнингс, Гарет (13 июня 2019 г.). «Saab исключает Gripen E из швейцарских оценок полетов» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинала 13 июня 2019 года на сайте Jane's 360.
^ "Schweiz verzichtet definitiv auf Gripen" . 20 минут . 13 июня 2019 г.
↑ Инсинна, Валери (10 июля 2017 г.). «Швеция выходит из бельгийского истребительного боя». Defensenews.com .
^ «BAe предлагает Gripen Оману взамен Jaguar» . Рейс Интернешнл . Том. 151, нет. 4567. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. 26 марта – 1 апреля 1997 г. с. 10. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 19 января 2014 г. - через Flightglobal/Архив.
^ Чутер, Эндрю; Мехта, Аарон; Тран, Пьер (4 января 2014 г.). «Проблемы у гигантов с двумя двигателями?». Новости обороны . Архивировано из оригинала 22 октября 2014 года. Прошлым летом было успешно заключено соглашение с Оманом на поставку 12 Тайфунов.
^ «Швеция не будет продавать самолеты Gripen Пакистану», Defense ærospace , заархивировано из оригинала 4 марта 2022 г. , получено 3 сентября 2021 г.
^ «Ничего, кроме Netz: использовали F-16 для Румынии», Defense Industry Daily , 11 ноября 2003 г. … F-16 всегда был наиболее вероятным выбором, если не считать действительно выгодной сделки с Saab. После сбора предложений от израильтян, голландцев и даже американцев, Румыния в сентябре 2012 года наконец остановилась на F-16 из Португалии.
^ «Чили объявляет о выборе Lockheed Martin F-16 для своей новой программы боевых самолетов», Defense-Aerospace , 27 декабря 2000 г., заархивировано из оригинала 28 января 2020 г. , получено 28 января 2020 г.
^ «Военно-воздушные силы Украины восстанавливаются в условиях войны», Киев Пост , 15 марта 2019 г. , дата обращения 22 февраля 2020 г.
^ "Klart for nya Super-Gripen" [Готов к новому Super-Gripen]. E24 (на шведском языке). Швеция. 17 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 9 июня 2011 г.
^ Многоцелевой истребитель Gripen, Saab, 2014 г., заархивировано из оригинала 23 февраля 2014 г. , получено 17 февраля 2014 г. Двухместная версия Gripen, сохраняющая все боевые возможности одноместного самолета, также доступна для тактического применения. подготовка оружия, более специализированные миссии и конверсия типа.
^ Элиассон 2010, с. 256: «…это включало модификацию самолета JAS 39 Gripen в соответствии со стандартами НАТО и возможность дозаправки в воздухе».
↑ Гафнер, Бени (26 сентября 2012 г.), «Die Schweiz erhaelt umgebaute Times Gripen» [Швейцария получает преобразованный случай Gripens], Berner zeitung (на немецком языке), Bern , BE , CH
↑ Клея, Моника (11 декабря 2012 г.), «Svensk Gripen E påstås dyrare än schweizisk» [шведский Gripen E предположительно дороже швейцарского], NyTeknik (на шведском языке), SE, заархивировано из оригинала 1 апреля 2017 г. , получено 9 мая 2014 г.
^ Валле, Орвелин. «Saab только что объявил о своей попытке превзойти F-35». Бизнес-инсайдер . Проверено 16 декабря 2019 г.
^ ab Годовой отчет за 2015 год (PDF) , Embraer, 2015, стр. 42, заархивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2016 г. , получено 3 сентября 2016 г.
↑ Коэльо, Джанет Тэппин (4 февраля 2014 г.). «Saab подтверждает разработку двухместного Gripen F для Бразилии». Еженедельник защиты Джейн IHS . Рио де Жанейро. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года на сайте IHS Jane's 360.
^ «Главные новости на данный момент: некоторые вещи, которые вы должны знать о Gripen NG», Gripen, крылья вашей нации (официальный журнал Всемирной паутины ) , Saab, 16 июля 2015 г. , получено 16 июля 2015 г. , двухместная версия Gripen NG находится в разработке и будет использоваться как для обучения пилотов, так и для боевых задач. Для боевой роли эта версия будет оптимизирована, чтобы обеспечить возможность управления воздушным боем с заднего сиденья, включая создание помех, информационную войну и возможности сетевых атак. С этой позиции также можно выполнять роли офицера системы вооружения (WSO) и РЭБ.
↑ Дженнингс, Гарет (14 сентября 2017 г.). «DSEI 2017: Saab представляет новый Gripen Aggressor» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г. - через Jane's 360. Gripen Aggressor, по сути, представляет собой новую сборку Gripen C, из которой удалены возможности наступательного вооружения (включая внутреннюю пушку). Хотя в настоящее время он создан по образцу одноместного Gripen C, Смит отметил, что по запросу клиента может быть предложена двухместная версия Gripen D.
^ «Грипен-агрессор США, тренируйтесь так, как сражаетесь» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 18 марта 2021 года.
↑ Хойл, Крейг (12 сентября 2017 г.). «Gripen Aggressor нацелен на требования Великобритании и США» . FlightGlobal . Лондон. Saab выпустила новую модификацию Gripen C, которая, по мнению компании, идеально подходит для удовлетворения будущих потребностей Великобритании и США в обучении противников.
^ "Кратко о Грипене М" (PDF) . Сааб. Апрель 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2017 г. . Проверено 26 июля 2017 г.
↑ Дженнингс, Гарет (15 марта 2017 г.). «Saab переносит фокус Gripen M с Бразилии на Индию». Еженедельник защиты Джейн IHS . Лондон. Архивировано из оригинала 25 марта 2017 года на сайте IHS Jane's 360.
↑ Баррейра, Виктор (20 июля 2017 г.). «ВМС Бразилии делают шаги в направлении потенциальных новых морских истребителей Gripen» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Проверено 26 июля 2017 г. - через Jane's 360.
^ abcde «ВВС мира». FlightGlobal . 2016.
^ ab «Gripen E вступает в фазу серийных поставок для ВВС Бразилии и Швеции». Сааб . 24 ноября 2021 г.
^ "Saab entregou hoje os primeiros Gripen E для Forças Aéreas Brasileira e Sueca" . Defesa Aérea e Naval (на португальском языке). 24 ноября 2021 г.
^ "Novo caça Gripen da FAB chega ao Brasil; veja fotos" (на португальском языке). 12 декабря 2023 г.
^ «Saab получает заказ Gripen для Венгрии» . Начинать . Проверено 23 февраля 2024 г.
^ "Леверанс от первого серийного производства JAS 39E-планеты до FMV" . www.fmv.se (на шведском языке) . Проверено 20 октября 2023 г.
↑ Хойл, Крейг (7 сентября 2007 г.). «Усовершенствования Gripen позволяют избежать шведских сокращений». FlightGlobal . Деловая информация Рида. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года.
^ «Saab подписывает новое соглашение с британской школой летчиков-испытателей» (пресс-релиз). Сааб. 15 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г.
^ "Прототип Gripen прибыл в новый дом" . www.key.aero . 20 февраля 2023 г. Проверено 6 декабря 2023 г.
^ «ВВС Швеции передали в дар истребитель Gripen 39A для выставки Королевским ВВС Таиланда» . Почта Бангкока . Фотографии недели. 23 марта 2012 года . Проверено 29 августа 2012 г.
^ "Инциденты с Saab JAS 39" . Сеть авиационной безопасности . Основа безопасности полетов. 19 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.На странице заметок есть две записи об аварии 31 мая 2010 г. с одним и тем же серийным номером.
^ Брендстрем 2003, стр. 17–18, 23–24.
^ Брэндстрем 2003, стр. 5–6.
^ "JAS Gripen störtar på Långholmen" [JAS Gripen терпит крушение на Лонгхольмене]. Миннен [Воспоминания] (на шведском языке). SE: Шведское радио. 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. . Проверено 6 октября 2013 г.
^ Иден 2004, с. 389.
^ "Jas 39 Gripen" (на шведском языке). Сааб. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года.
^ "โชว์ระทึก! ในงานวันเด็ก» [Пугающее авиашоу, истребитель разбился во время детского дня]. Миннен [Воспоминания] (на тайском языке). Санук. 14 января 2017 года . Проверено 8 июля 2017 г.
^ "Jas-haveri vid Blekinge Flygflottilj" [Крушение JAS на воздушной флотилии Блекинге] (на шведском языке). Шведские вооруженные силы. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года.
^ "Presssträff om Jas-kraschen i Ronneby" [Пресс-конференция о крушении JAS в Роннебю]. ДИ (на шведском языке). 21 августа 2018 года . Проверено 27 марта 2022 г.
^ «Haveriet med en JAS 39 norr om Kallinge den 21 августа 2018 г.» [Авария с JAS 39 к северу от Каллинге 21 августа 2018 г.]. Havkom (Пресс-релиз) (на шведском языке). 2018. Архивировано из оригинала 12 декабря 2020 года.
^ Slutrapport RM 2019:02 [Итоговый отчет RM 2019:02] (PDF) . Хавком (Отчет) (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2020 года.
^ аб Уильямс 2003, с. 90.
^ «Размеры», Gripen (PDF) (описание продукта), Saab, заархивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2013 г. , получено 14 октября 2010 г..
^ «Advanced Weapons Flexibility», Gripen (PDF) (описание продукта), Saab, заархивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2013 г. , получено 20 июля 2011 г..
^ ab «Досье программы: JAS 39 Gripen» (PDF) , Aviation Week , сентябрь 2014 г., заархивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 г..
^ abcde «Mer fakta om JAS 39 Gripen» [Больше фактов о JAS 39 Gripen] (на шведском языке). ФМВ . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года.
^ Лемуан летает на Saab Gripen - Интервью с каналом пилота-демонстратора Андре Брэннстрема на YouTube .
^ "Упаковочный утюг Gripen серии C" . Сааб. Архивировано из оригинала 5 января 2023 года.
^ «Взгляд в цель». Сааб. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года.
^ «Швеция заказывает дисплей, крепящийся на шлем» . Грипен . Сааб. 2007. Архивировано из оригинала 20 октября 2007 года.
^ "Gripen E/F", истребительная система Gripen , Saab , получено 29 августа 2019 г..
^ «Краткое описание Gripen E» (PDF) . Сааб. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2016 года.
^ «Показатели Gripen NG, факты и цифры» (PDF) . Сааб. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 года.
^ «Грипен: Когда логика является частью уравнения». Сааб . Проверено 4 марта 2022 г. - через Defense IQ.
^ "Руководство по летной эксплуатации Natops военно-морская модель F / A-18E / F" (PDF) . Министерство военно-морского флота США. п. Я-2-1. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 26 октября 2020 г. - через Общественную разведку.
^ "Ворон ES-05". Леонардо. Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 года.
^ «Радар управления огнем с активной решеткой с электронным сканированием (AESA)» (PDF) . Леонардо. Архивировано (PDF) из оригинала 4 января 2020 года.
Библиография
«Saab JAS 39 Gripen: um herdeiro da tradição nordica» [Saab JAS 39 Gripen: наследник скандинавских традиций]. Aviões de Combate a Jacto (на португальском языке). Португалия: Алтайя, Планета де Агостини. 17. Saab JAS 39 Gripen (Суэсия): 197. 2011. ISBN.978-989-651-217-0.
Ачарья, Амитав (2009). Построение сообщества безопасности в Юго-Восточной Азии: АСЕАН и проблема регионального порядка . Лондон: Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-0-415-41428-9.
Бьёреман, Карл (2009). År av uppgång, år av nedgång: försvarets ödesväg under beredskapsåren och det kalla kriget [ Годы подъёма, годы упадка: шведская оборона во время Второй мировой войны и холодной войны ]. Публикация / Försvaret och det kalla kriget (FOKK), 1652–5388 (на шведском языке). Том. 20. Стокгольм: Свенская военно-историческая библиотека. ISBN 978-918578958-0. СЕЛИБР 11647610.
Брендстрем, Анника (2003). Борьба с кризисом доверия: крушение истребителя JAS в Стокгольме в 1993 году (PDF) . Стокгольм, Швеция: Шведский колледж национальной обороны. ISBN 91-87136-72-4. Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2013 года.
Чант, Кристофер; Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1999). Роль истребителя и бомбардировщика . Филадельфия, Пенсильвания : Челси. ISBN 0-7910-5419-5.
Кросс, Майкл (13 февраля 1986 г.). «Шведы представляют новый боевой корабль». Новый учёный . 109 (1495): 27. ISSN 0262-4079.
Иден, Пол, изд. (2004). «Сааб JAS 39 Грипен». Энциклопедия современных военных самолетов . Нью-Йорк: Янтарные книги. ISBN 1-904687-84-9.
Элиассон, Гуннар (2010). Передовые государственные закупки как промышленная политика: авиационная промышленность как технический университет (мягкая обложка) . Экономика науки, технологий и инноваций. Нью-Йорк: Спрингер. ISBN 978-1-4419-2571-8.
Форсберг, Рэндалл (1994). Дилемма производства вооружений: сокращение и сдерживание в мировой промышленности боевых самолетов . Кембридж, Массачусетс : MIT Press. ISBN 0-262-56085-2.
Фроули, Джерард (2002). Международный справочник военных самолетов, 2002–2003 гг . Фишвик, Австралия , Австралия : Аэрокосмическая промышленность. ISBN 1-875671-55-2.
Фредриксен, Джон С. (2001). Международные военные птицы: иллюстрированный справочник по мировым военным самолетам, 1914–2000 гг . Санта-Барбара, Калифорния , США: ABC-CLIO. ISBN 1-57607-364-5.
Фрисберг, Бо (1998). «Ада в системе управления полетом JAS 39 Gripen». Надежные программные технологии — Ада-Европа . Конспекты лекций по информатике. Том. 1411. с. 1411. дои : 10.1007/BFb0055013. ISBN 978-3-540-64536-8.
Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1987). «Грипен: амбициозный «мастер на все руки»". Air International . Линкольншир, Великобритания: Key Publishing: 224–30. ISSN 0306-5634.
Хенк, Дэн (2006). Промышленность вооружений Южной Африки: преемственность и изменения после десятилетия правления большинства . Лэнхэм, доктор медицины : Университетское издательство Америки. ISBN 0-7618-3481-8.
Джаспер, Крис; Роландер, Никлас (23 октября 2014 г.), Saab завершает сделку с Gripen в Бразилии, открывая Латинскую Америку , Bloomberg, заархивировано из оригинала 23 октября 2014 г. , получено 23 октября 2014 г..
Кейспер, Жерар (2003). Saab Gripen: шведский многоцелевой самолет XXI века . Аэрофакс. Лестер, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-137-7.
Ларраби, Ф. Стивен (2003). Восточная повестка дня НАТО в новую стратегическую эпоху. Санта-Моника, Калифорния: РЭНД. ISBN 0-8330-3467-7.
Ларссон, Йорген; Экрот, Ричард (19–24 сентября 2010 г.). Система отображения информации о Gripen, устанавливаемая на шлеме Cobra (PDF) . 27-й Международный конгресс авиационных наук. Ницца, Франция: ICAS. Бумага ICAS2010-P6.12 . Проверено 12 февраля 2014 г.
Линдквист, Гуннар; Видфельдт, Бо (2003). Rikets Flygplanköp — JAS 39 Gripen [ Закупки самолетов Королевства: JAS 39 Gripen ] (на шведском языке). Нэссё, Швеция: Историческое исследование авиации. ISBN 91-973892-5-0.
Лорелл, Марк А. (2002). Выходите на глобальный уровень? Политика правительства США и оборонная аэрокосмическая промышленность . Санта-Моника, Калифорния: РЭНД. ISBN 0-8330-3193-7.
Мадер, Георг (сентябрь 2015 г.), «Издание Growler - следующий план для Gripen, - говорит старший исполнительный директор Saab» (PDF) , Defense IQ , International Fighter, заархивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. , получено 14 октября 2015 г..
Матлари, Янне Холанд; Эстеруд, Эйвинд (2007). Денационализация обороны: конвергенция и разнообразие . Лондон: Эшгейт. ISBN 978-0-7546-7119-0.
Нильссон, Аксель (13 января 2012 г.), «JAS 39 Gripen − Milestones», Projects , Шведское управление оборонных материалов, заархивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. , получено 12 февраля 2014 г. Gripen — шведское слово, обозначающее Грифона — мифологическое животное, полуорел-полулев.
Спик, Майкл «Майк» (2000). «Сааб JAS 39 Грипен». Большая книга современных боевых самолетов . Сент-Пол, Миннесота : MBI. ISBN 0-7603-0893-4.
Спрен, Уэсли Э (2007). Маркетинг в международной аэрокосмической отрасли. Лондон: Эшгейт. ISBN 978-0-7546-4975-5.
Уильямс, Мел, изд. (2003). Суперистребители: следующее поколение боевых самолетов . Лондон: AIRtime. ISBN 1-880588-53-6.
Винчестер, Джим, изд. (2004). «Сааб JAS 39 Грипен». Современные военные самолеты . Файл фактов об авиации. Рочестер, Кент, Великобритания: Грейндж. ISBN 1-84013-640-5.
дальнейшее чтение
Гриффитс, Дэйв (март 2000 г.). «AFM оценивает Gripen». Ежемесячник ВВС . Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. 13 (144). ISSN 0955-7091.
Дженкинс, Деннис Р. (2000). F/A-18 Hornet: история успеха ВМФ . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ISBN 0-07-134696-1.
Линнер, Андерс; Вигерт, Ларс; Альгрен, Ян (2002), Грипен, Первый истребитель четвертого поколения (сборник фактов), Йонссон, Ян, предисловие (твердый переплет, перевод из 5-го шведского изд.), ВВС Швеции, FMV и Saab Aerospace, ISBN 978-91-972803-8-9.
Стэдье, Йорген (апрель 2000 г.). «JAS 39 Gripen – ett datoriserat under» [JAS 39 Gripen – компьютеризированное чудо] (PDF) (на шведском языке). ИДГ. Архивировано (PDF) из оригинала 23 января 2016 года.
Свитман, Билл (март 1993 г.). «Боец выгодных сделок». Популярная наука . Уинтер-Парк, Флорида : Боннье. 242 (3): 3. ISSN 0161-7370.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Saab JAS 39 Gripen.
«Истребительный комплекс Грипен». Воздух (официальный сайт). Сааб.
«Грипен». Army.cz. _ Чешские вооруженные силы.
Fighter Jet: War Machine Heavy Maintenance на YouTube. Мегапит-стопы
Обход Saab Gripen E на заводе Saab в Линчёпинге – под руководством летчика-испытателя Андре Брэннстрема на YouTube Siivet – Wings
.jpg/1280px-Flares_(5598703900).jpg)
.jpg/1280px-Saab_JAS-39_of_the_Swedish_Air_Force_undergoing_inflight_refuelling_from_a_TP_84_Hercules_(6803019594).jpg)
.jpg/1280px-Klargoring_av_JAS_39_Gripen_pa_F17,_Kallinge_Sverige_(4).jpg)
.jpg/1280px-Gripen_-_RIAT_2010_(5737186379).jpg)
.jpg/1280px-Gripen_-_RIAT_2008_(2689597919).jpg)
.jpg/1280px-Brazilian_Gripen_F-39E_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Brazilian_Saab_Gripen_E_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-23_10_2020_Comemora%C3%A7%C3%A3o_do_Dia_do_Aviador_e_da_For%C3%A7a_A%C3%A9rea_Brasileira_(50521157591).jpg)
.jpg/1280px-3_x_Saab_JAS-39_Gripen_of_the_Czech_Air_Force_in_flight_(1).jpg)
Бразилия
Чешская Республика
Венгрия
Южная Африка
Швеция
Таиланд
Великобритания
