McGuire AFB/McGuire , общее название подразделения McGuire Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst , является базой ВВС США в округе Берлингтон , в американском штате Нью-Джерси , примерно в 16,1 милях (25,9 км) к юго-юго-востоку от Трентона . McGuire находится под юрисдикцией Командования воздушной мобильности . Она была объединена с двумя соседними объектами армии и флота США, чтобы стать частью Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst (JB MDL) 1 октября 2009 года.
Место переписи населения (CDP) авиабазы Макгуайр расположено в частях как тауншипа Нью-Ганновер , так и тауншипа Норт-Ганновер . [2] [3] [4] По данным переписи населения США 2020 года общая численность населения CDP авиабазы Макгуайр составляла 4522 человека. [5]
Базовым подразделением на авиабазе Макгуайр является 87-е крыло авиабазы (87 ABW), экспедиционный центр ВВС США , AMC. 87 ABW обеспечивает управление установкой для всех JB MDL. [6] Крыло также предоставляет готовых к выполнению миссий экспедиционных летчиков для поддержки Объединенных боевых командиров в текущих военных операциях. Крыло состоит из более чем 3100 офицеров, рядовых и гражданских сотрудников из ВВС, армии и флота. 87-м крылом авиабазы командует полковник Бриджит В. Джильотти. [7] Его командующий главный мастер-сержант - главный мастер-сержант Тони Б. Дженкинс. [8]
McGuire был основан в 1941 году как армейский аэродром Форт-Дикс. Ненадолго закрытый после Второй мировой войны , он вновь открылся в 1948 году как военно-воздушная база McGuire. База была названа в честь майора Томаса Б. Макгуайра-младшего , кавалера Медали Почета и второго ведущего аса в американской истории. [9]
3 марта 1960 года, возвращаясь домой из армии, Элвис Пресли приземлился на авиабазе Макгуайр, по пути из Франкфурта , Германия, и аэропорта Глазго Прествик , Прествик, Шотландия, и авиабазы Эрнест Хармон , Стивенвилл, Ньюфаундленд и Лабрадор , Канада. Здесь он сошел с самолета за два дня до увольнения из армии.
305-е воздушное мобильное крыло, 108-е воздушное заправочное крыло (ANG), 621-е крыло реагирования на непредвиденные обстоятельства и 514-е воздушное мобильное крыло (AFRC) поддерживали все основные типы миссий воздушной мобильности за последние 15 лет. Следующие подразделения приписаны к McGuire AFB:
Макгуайр — единственная база как в Командовании воздушной мобильности, так и во всех ВВС США, где размещаются три полученных от AMC летающих крыла регулярных ВВС, резерва ВВС и ВВС Национальной гвардии .
МакГвайр также является организатором:
McGuire принимает потребности в полетах своих партнеров по миссии на JB MDL. Воздушные силы и гражданские самолеты, работающие по контракту с AMC, используют две взлетно-посадочные полосы McGuire для выполнения этой миссии. Многие сотни тысяч военнослужащих ВВС, армии, ВМС и Корпуса морской пехоты покинули Соединенные Штаты для работы за рубежом с авиабазы McGuire.
Самолеты из McGuire обеспечивали пролет над играми Philadelphia Eagles и Major League Baseball All-Star и World Series , которые проходили в Филадельфии в конце исполнения Национального гимна . Эти же самолеты также обеспечивали пролет над Суперкубком XLVIII и формирование пропавшего без вести человека , которое произошло в конце исполнения Национального гимна оперной звездой Рене Флеминг .
Авиабаза Макгуайр была основана как аэропорт Форт-Дикс в 1937 году и впервые открыта для военных самолетов 9 января 1941 года. 13 января 1948 года ВВС США переименовали объект в авиабазу Макгуайр в честь майора Томаса Бьюкенена Макгуайра-младшего (1920–1945). Кавалер Медали Почета и американский летчик-ас второго места во Второй мировой войне , майор Макгуайр погиб 7 января 1945 года, когда его P-38 Lightning вышел из-под контроля и разбился на острове Негрос на Филиппинах, когда он пытался помочь своему ведомому во время воздушного боя.
Полеты в поддержку Camp Dix на соседнем аэродроме начались еще в 1926 году. Сооружения и взлетно-посадочные полосы для поддержки воздушной миссии начались в 1937 году как проект Civilian Conservation Corps. Это было на недавно приобретенной земле для большого расширения армейских ВВС, одобренного администрацией Рузвельта. Этот зарождающийся аэродром и деревянные конструкции были названы «Rudd Field». Чтобы соответствовать требованиям возможной мировой войны, Rudd Field был переименован в армейскую авиабазу Fort Dix в 1939 году и подвергся масштабному расширению с 1940 по 1941 год. Построенные взлетно-посадочные полосы состояли из трех бетонных покрытий, 7100x150 (N/S), 7100x150 (NE/SW), 5400x150 (E/W), и одного покрытия из щебня, 8100x150 (NW/SE).
База получила своего первого постоянного оккупанта из армейских ВВС в ноябре 1941 года, когда 59-я наблюдательная группа заняла позицию 14 ноября. Первоначально в течение 1941–42 годов группа эксплуатировала широкий спектр самолетов, включая BC-1A, L-59, O-46, O-47, O-49 Vigilant и O-52 Owl, участвуя в противолодочном патрулировании вдоль восточного побережья.
После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну армейская авиабаза Форт-Дикс использовалась в качестве учебного и учебного центра для многочисленных подразделений службы в составе Первой воздушной армии . После организации и подготовки к зарубежной службе эти подразделения обеспечивали поддержку и технические секции для потребностей группы в целом: управление полетами , артиллерийское вооружение , безопасность аэродрома , пожаротушение , почтовый обмен (PX), специальные службы , почта , транспорт (« автомобильный парк »), связь , радар , обучение стрельбе , личное снаряжение и погода ( метеорология ). Группа обслуживания также имела свою собственную столовую . Группа обслуживания имела приблизительно 30 офицеров и 300-400 рядовых. Это обучение продолжалось до 1944 года.
В конце 1942 года Командование противолодочной обороны ВВС США (AAFASC) получило статус арендатора на авиабазе Форт-Дикс. 378-я бомбардировочная группа патрулировала с миссией по поиску немецких подводных лодок в прибрежных водах Атлантического побережья и осуществляла воздушное прикрытие дружественных конвоев у восточного побережья с помощью легких самолетов-разведчиков Douglas O-46 и North American O-47 . В августе 1943 года эта миссия была передана ВМС США.
Командование технической службы ВВС начало использовать базу в 1943 году для ремонта, обслуживания и подготовки самолетов к отправке за границу в Северную Африку и Соединенное Королевство. Эта миссия продолжалась до конца войны в 1945 году, затем принимало возвращающиеся самолеты из Европы и организовывало их отправку на оперативные базы или в места хранения. Частью этой миссии было временное базирование возвращающихся боевых (в основном бомбардировочных) групп с заморских театров военных действий и, с координацией их дезактивации силами армейской службы.
Армейская авиабаза Форт-Дикс была расформирована осенью 1945 года и переведена во временно недействующий статус 15 февраля 1945 года; статус был изменен на недействующий 1 марта 1946 года. Юрисдикция базы была передана Стратегическому авиационному командованию в Эндрюс-Филд, штат Мэриленд, 1 августа 1947 года, база оставалась в недействующем статусе.
Армейская авиабаза Форт-Дикс была выведена из неактивного состояния и активирована в качестве основного объекта 29 августа 1948 года. Первоначально восстановленная под командованием Стратегического воздушного командования , база прошла программу модернизации с целью преобразования базы времен Второй мировой войны в базу для послевоенных реактивных самолетов. Кроме того, вспомогательные сооружения были модернизированы из временных деревянных конструкций времен Второй мировой войны в постоянные конструкции для долгосрочного использования.
SAC активировал 91-е стратегическое разведывательное крыло на недавно переименованной авиабазе Макгуайр 10 ноября 1948 года. 91-е SRW было дальним фотографическим разведывательным подразделением, оснащенным смесью R B-17 Flying Fortress и R B-29 Superfortress, оснащенных широким спектром фоторазведывательных и картографических камер в бомбоотсеках. Оно переехало на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана, 1 октября 1949 года.
С уходом 91-го SRW управление авиабазой Макгуайр было передано Континентальному авиационному командованию (ConAC). ConAC передало базу Командованию воздушной обороны (ADC), в то время оперативному агентству ConAC. ADC взяло базу под свою юрисдикцию 1 января 1951 года с ее воссозданием в качестве отдельного крупного командования.
52d Fighter Wing , All Weather был назначен на базу, будучи перемещенным из Mitchel Field , Лонг-Айленд 4 октября 1949 года. Оснащенный сверхдальними F-82 Twin Mustang , 52d Fighter Group, All Weather участвовал в учебный миссиях перехватчиков против бомбардировщиков SAC B-29 и B-50 Superfortress, имитируя миссии противовоздушной обороны против приближающихся советских бомбардировщиков Туполев Ту-4 . 52d оставался в Макгуайре до 6 февраля 1952 года, когда он был расформирован вместе с F-82.
Twin Mustang 52d FW были заменены ADC 4709th Defense Wing 1 февраля 1952 года. Под эскадрильей Восточной ПВО , 4709th DW (позже Air Defense Wing), контролировал эскадрильи перехватчиков в Макгуайре, а также на авиабазах округа Саффолк и Стюарт , штат Нью-Йорк, и Дувр , штат Делавэр. Эскадрильи перехватчиков, размещенные в Макгуайре, были 2d Fighter-Interceptor Squadron и 5th Fighter-Interceptor Squadron . Они были заменены в 1955 году 332d Fighter-Interceptor Squadron и 539th Fighter-Interceptor Squadron .
В 1950-х годах эти эскадрильи летали на различных перехватчиках ADC, начиная с F-94 Starfire в 1952 году, модернизированных до F-84 Thunderjet в 1953 году и, наконец, до перехватчика F-86D Sabre в конце 1953 года.
Военно-воздушная транспортная служба взяла под свой контроль авиабазу Макгуайр 1 июля 1954 года и приняла на себя управление летной линией Макгуайр в 1956 году, переназначив перехватчики ADC. Командование воздушной обороны стало организацией-арендатором на базе, а 4709-й ADW был переименован сначала в 4621-е крыло воздушной обороны 1 апреля 1956 года, а вскоре после этого в Нью-Йоркский сектор противовоздушной обороны (NYADS) 1 октября 1956 года в составе 26-й воздушной дивизии .
NYADS в значительной степени отвечала за один из основополагающих проектов компьютерной эры: разработку системы противовоздушной обороны SAGE ( полуавтоматическая наземная среда ) с момента ее первого испытания в Бедфорде, штат Массачусетс , в 1951 году до установки первого оперативного центра обработки данных (DC-01) на авиабазе Макгуайр в 1957 году, который начал функционировать 1 июля 1958 года. Система SAGE представляла собой сеть, связывающую станции радиолокационного наблюдения ВВС (а позднее и Федерального управления гражданской авиации США) в единый центр противовоздушной обороны, предназначенный для раннего оповещения и реагирования на ядерное нападение СССР.
Разработанная инженерами и учеными Массачусетского технологического института (MIT), система SAGE в течение 25 лет отслеживала североамериканское небо на предмет возможной атаки пилотируемых самолетов и ракет. Сердце системы, компьютер AN/FSQ-7 , был первым компьютером с внутренней памятью, состоящей из «магнитных сердечников», тысяч крошечных ферритовых колец, которые служили обратимыми электромагнитами. SAGE также представила компьютерные дисплеи, онлайн-терминалы, разделение времени, высоконадежные вычисления, цифровую обработку сигналов, цифровую передачу по телефонным линиям, цифровое отслеживание во время сканирования, цифровое моделирование, компьютерные сети и дуплексные вычисления.
NYADS была перераспределена с 26-го AD 1 апреля 1966 года в First Air Force , до 30 сентября 1968 года, когда и сектор был дезактивирован вместе с DC-01, когда бюджетные ограничения и технический прогресс позволили ВВС закрыть многие центры обработки данных SAGE. Однако сеть SAGE оставалась активной до 1983 года.
В 1959 году Командование ПВО разместило на авиабазе Макгуайр ракету класса «земля-воздух» CIM-10 Bomarc . Bomarc была единственной ракетой класса «земля-воздух», когда-либо развернутой ВВС США. Все остальные наземные ЗРК США находились и находятся под контролем армии США. Площадка Bomarc находилась в 4 милях (6,4 км) к востоко-юго-востоку от главной базы 40°02′06″N 074°26′29″W / 40.03500°N 74.44139°W / 40.03500; -74.44139 (46-й ЗРК) на отдельном объекте и был укомплектован 46-й ракетной эскадрильей ПВО, сформированной 1 января 1959 года. На Макгуайре были развернуты две модели Bomarc: жидкотопливная CIM-10A (28 ракет) и позднее CIM-10B (56 ракет).
Сверхзвуковые ракеты Bomarc были первыми в мире зенитными ракетами большой дальности и были оснащены ядерной боеголовкой W40 . Объект в Макгуайре был введен в эксплуатацию в 1959 году в рамках NYADS. В течение года после ввода в эксплуатацию, Bomarc-A с ядерной боеголовкой загорелся 7 июня 1960 года после взрывного разрыва ее бортового гелиевого бака. Хотя взрывчатка ракеты не взорвалась, жар расплавил боеголовку, высвободив плутоний, который затем пожарные команды распространили вокруг. Военно-воздушные силы и Комиссия по атомной энергии очистили объект и забетонировали его; к счастью, это был единственный крупный инцидент, связанный с системой вооружения.
После дезактивации NYADS объект Bomarc продолжал функционировать под руководством организаций-преемников. После его закрытия в 1972 году авария привела к тому, что объект остался закрытым для посещения по сей день, в первую очередь из-за низкого уровня загрязнения плутонием. Из-за аварии комплекс McGuire никогда не продавался и не переоборудовался для других целей и остается во владении ВВС, что делает его самым нетронутым объектом из восьми в Соединенных Штатах. Он был номинирован в Национальный реестр исторических мест .
С закрытием объекта Bomarc, к тому времени переименованное Командование воздушно-космической обороны прекратило свою деятельность на авиабазе Макгуайр. Большой блокгауз SAGE DC-01 теперь является штаб-квартирой 621-го крыла реагирования на непредвиденные обстоятельства, а ранее в нем размещалась 21-я оперативная группа по обеспечению мобильности ВВС/экспедиционных войск.
1 июля 1954 года Военно-воздушная транспортная служба (MATS) взяла под свой контроль авиабазу Макгуайр. Через ее преемственные организации, Военное командование авиаперевозок (MAC) в 1966 году и с 1992 года Командование воздушной мобильности (AMC), основной миссией Макгуайр оставалась стратегическая переброска личного состава и оборудования по всему миру.
Деятельность MATS на базе началась 1 июля 1954 года с активацией 1611-го авиатранспортного крыла . 1611-е авиакрыло ATW в основном летало на транспортных самолетах C-118 Liftmaster (Navy R6D ) по всему миру на протяжении всего своего существования. Оно получило C-135 Stratolifters в 1962 году и было модернизировано из среднего в тяжелое транспортное крыло. Оно поддерживало ассоциированные подразделения Резерва ВВС, начиная с 1961 года. Крыло также управляло воздушным портом и портом посадки для северо-востока Соединенных Штатов, в основном для европейских рейсов. Арендаторами MATS (а позже и MAC) в Макгуайре были эскадрильи Air Weather Service и Air Rescue Service .
1 июня 1955 года MATS переместила Восточные транспортные воздушные силы (EASTAF) в Макгуайр с авиабазы Уэстовер , штат Массачусетс, когда туда перешли SAC и Восьмая воздушная армия . EASTAF были одним из трех компонентов всемирных воздушных сил MATS, контролируя все стратегические воздушные операции ВВС между рекой Миссисипи и восточным побережьем Африки, а также в Центральной и Южной Америке.
1 января 1966 года MATS была упразднена, а ее активы были переданы новому Военному командованию воздушных перевозок (MAC). 1611-й ATW был упразднен, а его миссию приняло 438-е военное воздушное крыло . EASTAF был переименован в 21-ю воздушную армию . 21-я воздушная армия продолжила миссию EASTAF, управляя авиакрыльями MAC на авиабазах Дувр , Делавэр и Чарльстон , Южная Каролина, а также Макгуайр. В зависимости от организации командования в разное время авиатранспортные и вспомогательные подразделения в Европе, на Азорских островах, Бермудах и по всему юго-востоку Соединенных Штатов также подчинялись 21-й AF.
438-й MAW завершил замену винтовых транспортов MATS на новые Lockheed C-141 Starlifter . В течение следующих 30 лет 438-й MAW перевозил военные грузы, почту и пассажиров по всему миру, особенно в восточной части США, Атлантике, Европе и Средиземноморье, с частыми специальными миссиями в Арктике, Антарктике, Южной Америке, на Дальнем Востоке и в районах боевых действий Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме .
С 1967 года Макгуайр был самой известной базой C-141 Starlifter в мире, обладая до четверти парка MAC этих самолетов до его вывода из эксплуатации в 1994 году. 1 декабря 1991 года крыло было переименовано в 438-е транспортное крыло и внедрило целевую организацию крыла. 1 июня 1992 года оно было передано новому Командованию воздушной мобильности .
1 октября 1994 года 438-е транспортное крыло было расформировано, а в Макгуайре его заменило 305-е воздушное мобильное крыло , которое было переведено с авиабазы Гриссом , штат Индиана, когда Гриссом был перераспределен в рамках действий BRAC в Резервное командование ВВС. Самолет C-141 был снят с вооружения в 2004 году и заменен самолетом C-17 Globemaster III .
21-я воздушная армия, в сочетании с 621-й группой по мобильным операциям (621 AMOG) и ее последующей реорганизацией в 621-е крыло реагирования на непредвиденные обстоятельства (621 CRW), сотрудничала с 305 AMW и возглавляла практически все непредвиденные обстоятельства за последние 14 лет, от операции JOINT ENDEAVOR на Балканах до операции IRAQI FREEDOM. Сама McGuire, через свои организации поддержки, также была ключевым компонентом в транспортировке материалов и персонала в глобальные кризисные точки.
В 1999 году база Макгуайр служила главной базой для эвакуации беженцев из Косово в ходе операции OPEN ARMS; база Макгуайр была местом сбора и сбора для операций FEMA в Нью-Йорке после атак 11 сентября 2001 года; в 2005 году база оказала ключевую поддержку во время ураганов Катрина и Рита .
1 октября 2003 года 21-я воздушная армия была переименована в 21-ю экспедиционную оперативную группу по обеспечению мобильности , что отражало ее расширенную миссию из-за начала глобальной войны с терроризмом . В 2006 году авиабаза Макгуайр приняла более 1800 ливанских американцев, эвакуированных из боев между Израилем и повстанцами Хезболлы. В 2008 году Макгуайр взял на себя ответственность за бесперебойную миссию воздушного порта «Red Ball Express», снабжая усилия в ENDURING FREEDOM.
Сегодня мужчины и женщины авиабазы Макгуайр продолжают оставаться на передовой операций, регулярно развертывая воздушные транспортные и дозаправочные самолеты, а также вспомогательные элементы для боевых операций. Макгуайр принял быстро собранную группу по восстановлению спутников STRATCOM Joint Task Force без предварительного уведомления в феврале 2008 года, заслужив похвалу за ее гибкость и поддержку. Команда Макгуайр продолжает оказывать прямую боевую поддержку двум региональным конфликтам и предоставляла персонал, ресурсы и самолеты.
Благодаря инициативе Министерства обороны (DoD) Макгуайр станет ведущей службой в первой трехвидовой совместной супербазе, объединяющей свою инфраструктурную поддержку с поддержкой Форт-Дикса (армия) и военно-морской авиационной инженерной станции Лейкхерст (ВМС). Кроме того, Комиссия по перестройке и закрытию базы 2005 года (BRAC) определила несколько подразделений, которые будут добавлены в Team McGuire в течение следующих нескольких лет, включая контингенты из каждой службы. Строительство множества новых объектов, работы по благоустройству и новое частное жилье для семей по контракту делают Макгуайр одним из ведущих объектов ВВС.
Ссылки на введение в историю, основные командования и основные подразделения [12]
В июле 2007 года Агентство по охране окружающей среды США выдало приказ американским военным очистить от загрязняющих веществ авиабазу Макгуайр. Зоны, требующие очистки, включают свалки , зоны пожарной подготовки, цеха по смешиванию пестицидов , места хранения и утечки топлива, подземные резервуары и топливопроводы, место разлива ПХБ ( полихлорированный бифенил ) и зону утилизации шлама очистных сооружений. [13]
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь военно-воздушной базы Макгуайр (CDP) составляла 5,364 квадратных миль (13,89 км 2 ), включая 5,359 квадратных миль (13,88 км 2 ) суши и 0,005 квадратных миль (0,013 км 2 ) воды (0,10%). [16] [19]
По данным переписи 2020 года численность населения составляла 4522 человека. [5]
Перепись населения США 2010 года насчитала 3710 человек, 1026 домохозяйств и 892 семьи в CDP. Плотность населения составляла 692,3 человека на квадратную милю (267,3 человека/км 2 ). Было 1535 единиц жилья при средней плотности 286,5 единиц на квадратную милю (110,6 единиц/км 2 ). Расовый состав был следующим: 69,08% (2563) белые , 16,23% (602) черные или афроамериканцы , 0,46% (17) коренные американцы , 2,64% (98) азиаты , 0,67% (25) жители островов Тихого океана , 3,77% (140) представители других рас и 7,14% (265) представители двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 13,64% (506) населения. [24]
Из 1026 домохозяйств 67,2% имели детей в возрасте до 18 лет; 75,4% были супружескими парами, живущими вместе; 7,2% имели женщину-домохозяйку без мужей, а 13,1% не имели семьи. Из всех домохозяйств 7,5% состояли из отдельных лиц, а 0,2% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 3,27, а средний размер семьи — 3,49. [24]
36,5% населения были моложе 18 лет, 25,2% от 18 до 24 лет, 33,3% от 25 до 44 лет, 4,6% от 45 до 64 лет и 0,5% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 22,2 года. На каждые 100 женщин в популяции приходилось 120,8 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 135,9 мужчин. [24]
По данным переписи населения США 2000 года [17] на базе проживало 6478 человек, 1498 домохозяйств и 1466 семей. Плотность населения составляла 1208,3 человек/км 2 (3129 человек/кв. милю). Было 1652 единицы жилья при средней плотности 308,1 единиц/км 2 (798 единиц/кв. милю). Расовый состав базы был следующим: 69,3% белых , 18,9% афроамериканцев , 0,7% коренных американцев , 2,8% азиатов , 0,1% жителей островов Тихого океана , 3,2% представителей других рас и 5,0% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 8,7% населения. [21]
Было 1498 домохозяйств, из которых 79,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 89,0% были супружескими парами, живущими вместе, 4,9% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 2,1% не имели семей. 1,9% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и ни в одном из них не было никого, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 3,51, а средний размер семьи — 3,53. [21]
В базе население было распределено следующим образом: 35,6% моложе 18 лет, 22,8% от 18 до 24 лет, 39,9% от 25 до 44 лет, 1,6% от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 130,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 153,3 мужчин. [21]
Средний доход домохозяйства в базе составил $36 347, а средний доход семьи — $36 136. Средний доход мужчин составил $22 000, а женщин — $21 659. Доход на душу населения в базе составил $12 364. Около 5,5% семей и 6,0% населения находились за чертой бедности, включая 6,7% тех, кто моложе 18 лет, и ни одного из тех, кому 65 лет и больше. [21]
База также является местом базового лагеря для Нью-Джерсийского крыла Гражданского воздушного патруля . Курсанты в лагере обучаются жизни в армии, карьере в ВВС США и принципам авиации. [25]
Бюро переписи населения США перечисляет «Объединенную базу MDL's McGuire AFB и Форт-Дикс» в округе Берлингтон как имеющую свой собственный школьный округ. [26] Учащиеся посещают государственные школы школьного округа, поскольку Министерство обороны США не управляет образовательной деятельностью на этой базе. Учащиеся на базе McGuire и Dix могут посещать одну из следующих школ для своих классов, при этом все братья и сестры в семье выбирают тот же выбор: школьный округ North Hanover Township (PK-6), региональный школьный округ Northern Burlington County (7–12) и школьный округ Pemberton Township (K-12). [27]
В 1997 году школы Северного Ганновера были единственным выбором для членов семей военнослужащих базы ВВС Макгуайр. [28]
Две школы округа Северный Ганновер расположены на базе, а две — в Джейкобстауне . По состоянию на 2014–15 учебный год в округе и его четырех школах обучалось 1230 учеников и работало 112,8 учителей (на основе полной занятости ), что соответствует соотношению учеников и учителей 10,9:1. [29] Это крупнейший школьный округ K-6 в округе Берлингтон. [ необходима ссылка ] Школы в округе (по данным Национального центра статистики образования за 2014–15 годы о зачислении в школы [30] ) — начальная школа Discovery [31] (классы PreK-K; 294 ученика) на авиабазе Макгуайр, начальная школа Atlantis [32] (1–2; 236) на авиабазе Макгуайр, начальная школа Clarence B. Lamb [33] (1–4; 425) в Джейкобстауне и начальная школа Upper Elementary School [34] (5–6; 272) в Джейкобстауне. [35] [36]
В школьном округе Northern Burlington County Regional School District обучаются дети из поселков Честерфилд , Мэнсфилд , Норт-Гановер и Спрингфилд , а также дети военнослужащих ВВС США, базирующихся на авиабазе Макгуайр. [37] [38] Школы в округе (по данным Национального центра статистики образования за 2014–2015 годы [39] ) — это средняя школа Northern Burlington County Regional Middle School [40] для 7-го и 8-го классов (758 учеников) и старшая школа Northern Burlington County Regional High School [41] для 9–12-го классов (1355 учеников). [42]
Маршрут 68 в Нью-Джерси связывает базу с маршрутом 206 США около развязок последнего с платной автомагистралью Нью-Джерси , маршрутом 130 США и межштатной автомагистралью 195. New Jersey Transit предоставляет услуги в Филадельфию и из нее по маршруту 317. [43]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США. В статье использованы материалы из общедоступного источника McGuire Field. ВВС США .