PT Merpati Nusantara Airlines , работавшая как Merpati Nusantara Airlines , была авиакомпанией в Индонезии со штаб-квартирой в Центральной Джакарте , Джакарта . Она выполняла регулярные внутренние рейсы в более чем 25 пунктов назначения в Индонезии, а также регулярные международные рейсы в Восточный Тимор и Малайзию . Слово merpati на индонезийском означает «голубь», а Nusantara — это яванское слово, встречающееся в Pararaton («Книга царей», вероятно, написанная в 16 веке), означающее «внешние острова», ссылаясь на индонезийский архипелаг. Авиакомпания базировалась в международном аэропорту Сукарно-Хатта , Джакарта. [1] Она также имела как центр технического обслуживания, так и тренажерный зал в международном аэропорту Джуанда , Сурабая . [2] В учебном центре Merpati в Сурабае размещались полнофункциональные тренажеры Fokker F-27, AVIC MA60 и CN-235.
Все услуги были приостановлены в 2014 году из-за финансовых и нормативных проблем. После 8 лет неудачных попыток договориться о перезапуске авиакомпании и получить финансирование, все эксплуатационные лицензии и сертификаты были окончательно отозваны, и авиакомпания была распущена 20 февраля 2023 года. [3]
Имея стартовый капитал в 10 миллионов рупий , Merpati начала свою деятельность на Калимантане , используя флот из четырех самолетов de Havilland Otter/ DHC-3 и двух самолетов Douglas DC-3 Dakota, предоставленных ВВС Индонезии (TNI AU). Пилоты и техники были предоставлены ВВС Индонезии, Garuda Indonesia Airways и другими гражданскими авиационными компаниями. Ее миссия, определенная правительством, заключалась в том, чтобы стать «воздушным мостом», соединяющим отдаленные районы Индонезии и тем самым помогающим строить экономику таких региональных областей. Тема воздушного моста является основой текущего логотипа Merpati, отображаемого на хвостах ее самолетов.
Первым назначенным управляющим директором был назначен коммодор авиации Сутойо Адипутро Хенк (1962–1966), первоначальный штат которого составлял 17 человек. В 1963 году авиакомпания расширила свои маршруты, включив Джакарта - Танджунг Каранг (Бандар-Лампунг), Джакарта - Семаранг и Джакарта - Баликпапан. В 1964 году авиакомпания взяла на себя операции от NV de Kroonduif Garuda, увеличив свой парк самолетов до 12. С добавлением трех DC-3 Dakota, двух DHC-6 Twin Otters и одного DHC-2 Beaver , Merpati начала расти, и теперь ее операции охватывают Суматру, Папуа и Нуса-Тенгара-Барат. Дальнейшее расширение привело к добавлению большего количества самолетов, включая три Dornier DO-28 и шесть Pilatus Porter PC-6, а численность персонала выросла до 583 человек.
Авиакомпания совместно принадлежала правительству Индонезии (93,2%) и Garuda Indonesia (6,8%).
В июне 2011 года коммерческий директор Merpati заявил, что авиакомпания открывает тендер на 15 реактивных авиалайнеров, включая 40 самолетов вместимостью 50 пассажиров и 20 дополнительных самолетов, перевозящих 20 пассажиров, таких как MA-60, NC-212 или DHC-6 Twin Otter. [4] В следующем месяце, когда авиакомпания испытывала финансовые трудности, правительство и законодательный орган согласились предоставить Merpati Nusantara Airlines капитальные вливания в размере 516 млрд рупий (60,7 млн долларов США) в государственный бюджет 2012 года. [5]
В феврале 2014 года из-за неспособности авиакомпании выплачивать своим сотрудникам зарплату или пособия в течение трех последовательных месяцев многие пилоты и бортпроводники уволились. [6] В том же месяце Merpati приостановила все услуги из-за проблем с денежными потоками, включая невозможность получить топливо в кредит, что вынудило компанию платить наличными. [7] 24 июля 2014 года было сообщено, что Министерство финансов Индонезии решило не возобновлять деятельность компании после того, как авиакомпания накопила долг в размере 7,9 триллионов рупий, а также из-за провала плана обмена долга на акции, предложенного компанией. [8]
В конце 2016 года Министерство государственных предприятий заявило, что авиакомпания может возобновить коммерческие рейсы в 2017 году после плана реструктуризации и государственных вливаний. [9]
14 ноября 2018 года коллегия судей Коммерческого суда приняла решение одобрить мирное предложение авиакомпании PT Merpati Nusantara Airlines с ее кредиторами, представленное в Окружном суде (PN), Сурабая, Восточная Ява. Таким образом, авиакомпания PT Merpati Nusantara Airlines была объявлена небанкротом. [10]
Однако к июню 2022 года предполагается, что The New Merpati больше не вернется, а лицензия авиакомпании была окончательно отозвана правительством. Таким образом, обязательства Merpati перед третьими лицами, такие как выходное пособие бывшим сотрудникам, будут урегулированы путем продажи всех ее активов через аукционный механизм.
Штаб-квартира авиакомпании находилась в центральной части Джакарты . [11] [12] Ранее авиакомпания базировалась в аэропорту Кемаджоран . [13]
Флот Merpati до приостановки эксплуатации (по состоянию на январь 2014 года) включал следующие самолеты: [14]
В 2012 году Merpati объявила, что примет поставку самолетов Airbus A320 в 2014 году, но из-за проблем с наличностью это предложение было отклонено. Благодаря плану реструктуризации и правительственным денежным вливаниям Merpati надеялась возобновить свою деятельность к концу 2017 или началу 2018 года, скорее всего, используя самолеты Boeing 737-700 или Boeing 737-800 . Однако этот план был отменен, поскольку авиакомпания решила заказать другие типы самолетов.
В 2018 году компания Merpati Nusantara подписала соглашение о намерениях на покупку 10 самолетов Иркут МС-21-300 . [16]
Merpati Training Center (MTC) является подразделением стратегического бизнес-подразделения и одним из крупнейших авиационных учебных центров в Индонезии. Он проводит курсы наземной подготовки для пилотов, бортпроводников, офицеров по управлению полетами (диспетчеров), сотрудников коммерческих авиакомпаний и административного персонала в регионе. Учебный центр был основан в 1994 году и известен как «Flight Safety Training», изначально обучая собственный персонал Merpati, но позже изменил свое название на Merpati Training Center (MTC) в 1999 году. Среди клиентов MTC есть национальная авиакомпания Garuda Indonesia , Sriwijaya Air , Batavia Air , Lion Air и Pelita Air Service и другие.
Курсы, проводимые MTC, включают курсы по квалификации пилотов, бортпроводников и специалистов по управлению полетами на самолетах Boeing 737 Classic , AVIC Xian MA60 , Fokker F27 , CASA CN-235 , DHC-6 Twin Otter , CASA C-212 Aviocar , а также другие наземные курсы, включая курсы по осведомленности об опасных грузах, теорию получения свидетельства пилота транспортной авиации (ATPL), управление ресурсами кабины экипажа (CRM), сокращенный минимум вертикального эшелонирования (RVSM), сокращение аварий при заходе на посадку и посадке (ALAR), системы управления безопасностью полетов (SMS), авиационную безопасность (AVSEC) и предотвращение сдвига ветра.
MTC имеет два кампуса, расположенных в Джакарте и Сурабае. Кампус MTC в Джакарте находится на 11-м этаже здания Merpati в Кемайоране, тогда как кампус в Сурабае находится в международном аэропорту Джуанда .
16 февраля 2010 года в международном аэропорту Джуанда в Сурабае была официально открыта школа пилотов Merpati, отделение MTC. 18 августа 2009 года летная школа получила сертификат Part 141 от Генерального директората гражданской авиации и в настоящее время располагает флотом из четырех самолетов Cessna C172, зарегистрированных как PK-MSA, PK-MSH, PK-MSN и PK-MST. Наземная школа для курсантов-пилотов проводится в учебном центре Merpati в Сурабае, а летная подготовка проводится в аэропорту Будиарто, Куруг (недалеко от Джакарты), а также в аэропорту Труноджойо, Суменеп на острове Мадура. Все инструкторы по полетам в школе пилотов Merpati — действующие линейные пилоты авиакомпании Merpati Nusantara Airlines, каждый из которых имеет тысячи часов летного опыта.
