stringtranslate.com

Аэропорт Мельбурна

Аэропорт Мельбурна ( IATA : MEL , ICAO : YMML ), известный как аэропорт Тулламарин , является главным международным аэропортом, обслуживающим город Мельбурн , столицу австралийского штата Виктория . Это второй по загруженности аэропорт в Австралии . Аэропорт работает круглосуточно и без выходных, на его территории есть парковка, магазины и рестораны. Аэропорт открылся в 1970 году и заменил аэропорт Эссендон . Аэропорт Мельбурна является главным международным аэропортом из четырех аэропортов, обслуживающих столичный район Мельбурна , другим международным аэропортом является аэропорт Авалон .

Аэропорт состоит из четырех терминалов: один международный терминал, два внутренних терминала и один бюджетный внутренний терминал. Он находится в 18 километрах (11 милях) к северо-западу от центра города , рядом с пригородом Тулламарин . У аэропорта есть свой собственный пригород с собственным почтовым индексом — Melbourne Airport, Victoria , 3045 соответственно. [5] В настоящее время объект занимает 2741 гектар (6773 акра ) собственности аэропорта, что делает MEL одним из крупнейших аэропортов в Австралии с точки зрения площади земли. [6]

В 2016–17 годах аэропортом воспользовались около 25 миллионов внутренних пассажиров и 10 миллионов международных пассажиров. [7] Аэропорт обслуживает прямые рейсы по 33 внутренним направлениям, а также по направлениям в Тихоокеанском регионе, Европе, Азии, Северной Америке и Южной Америке. Аэропорт Мельбурна является точкой прибытия/отправления номер один для аэропортов четырех из семи других столиц Австралии . [a] Мельбурн служит крупным хабом для Qantas и Virgin Australia , в то время как Jetstar использует аэропорт в качестве домашней базы. Внутри страны Мельбурн служит штаб-квартирой для Team Global Express и обрабатывает больше внутренних грузов, чем любой другой аэропорт в стране. [9]

История

Учреждение

До открытия аэропорта Мельбурна главным аэропортом Мельбурна был аэропорт Эссендон , который был официально признан международным аэропортом в 1950 году. В середине 1950-х годов более 10 000 пассажиров пользовались аэропортом Эссендон, и его ограничения начали становиться очевидными. Возможности Эссендона были недостаточными для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки; взлетно-посадочные полосы были слишком короткими для приема больших самолетов, а терминалы не справлялись с увеличением числа пассажиров. К середине 1950-х годов в новом северном ангаре был построен международный дополнительный терминал. Аэропорт не мог быть расширен, так как он оказался окружен жилыми районами.

Поиски замены Эссендону начались в феврале 1958 года, когда была назначена комиссия для оценки потребностей Мельбурна в гражданской авиации. [10] Альтернативными местами рассматривались Тулламарин (9 миль (14,5 км) от Мельбурна), Уиттлси (22 мили (35,4 км)), Гастингс (37 миль (59,5 км)), Порт Мельбурн (3 мили (4,8 км)), Верриби (20 миль (32,2 км)), Лавертон (12 миль (19,3 км)), Авалон (34 мили (54,7 км)) и Мураббин (12 миль (19,3 км)). [11] Такие соображения, как близость к Мельбурну и более низкие затраты на развитие, сузили выбор до Тулламарина или Лавертона, при этом Лавертон в конечном итоге был исключен из-за проблем с координацией как военных, так и гражданских мероприятий, которые не могли гарантировать требуемую степень безопасности, а также из-за того, что координация движения будет проще при более коротком расстоянии между Эссендоном и Тулламарином. [11]

В 1959 году правительство Содружества приобрело 5300 га (13 000 акров) пастбищ в тогда еще сельской местности Тулламарин. [12]

В мае 1959 года было объявлено, что в Тулламарине будет построен новый аэропорт, а премьер-министр Роберт Мензис 27 ноября 1962 года объявил о пятилетнем плане по обеспечению Мельбурна «реактивным портом» стоимостью 45 миллионов австралийских долларов к 1967 году. [13] [14] [15] [16] Первая площадка в Тулламарине была открыта два года спустя, в ноябре 1964 года. [10] В соответствии с пятилетним планом взлетно-посадочные полосы в Эссендоне были расширены для приема более крупных самолетов, и в октябре 1964 года Ansett Australia запустила там Boeing 727 — первый реактивный самолет, используемый для внутренних авиаперевозок в Австралии. [17] [13]

Премьер-министр Джон Гортон произносит речь на открытии аэропорта Мельбурна в 1970 году.

1 июля 1970 года премьер-министр Джон Гортон открыл аэропорт Мельбурна для международных перевозок, положив конец почти двадцатилетнему пребыванию Эссендона в качестве международного аэропорта Мельбурна. [18] Эссендон по-прежнему принимал внутренние рейсы в течение одного года, пока 26 июня 1971 года они не были переведены в аэропорт Мельбурна, а позднее в том же году прибыл первый Boeing 747. [19] [20] В первый год работы Мельбурн обслужил шесть международных авиакомпаний и 155 275 международных пассажиров. [20]

Аэропорт Мельбурна изначально назывался «Международный аэропорт Мельбурна». Он находится в Тулламарине, название произошло от местного названия Тулламарина . [17] Местные жители обычно называют аэропорт Тулламарин или просто Тулла, чтобы отличать его от трех других аэропортов Мельбурна: Авалон , Эссендон и Мураббин . [21] [22]

На момент открытия аэропорт Мельбурна состоял из трех соединенных терминалов: International в центре, Ansett на юге и Trans Australia Airlines на севере. Проектная пропускная способность аэропорта составляла восемь Boeing 707 с пропускной способностью 500 пассажиров в час, с небольшими работами по расширению, завершенными в 1973 году, что позволило обслуживать аэропорт Boeing 747. [23] К концу 1980-х годов пиковый пассажиропоток в аэропорту достиг 900 пассажиров в час, что привело к серьезным заторам. [23]

В конце 1989 года инспектор корпорации Federal Airports А. Рохед был назначен ответственным за двухсотлетний проект по переименованию улиц в аэропорту Мельбурна в честь коренных жителей, европейских пионеров и истории авиации. Информация о первых двух категориях была предоставлена ​​Иэном Хантером, исследователем вурунджери, и Рэем Гиббом, местным историком. Проект был завершен, но был отложен, и было выделено единственное предложенное название — Gowrie Park Drive, названное в честь фермы в самом сердце аэропорта. В 1920-х годах ферма использовалась как посадочная площадка для самолетов, которые парковались ночью во время Второй мировой войны на случай бомбардировки аэродрома Эссендон. [24]

Расширение и приватизация

Boeing 727 Australian Airlines в аэропорту Мельбурна в 1988 году

В 1988 году правительство Австралии сформировало Федеральную корпорацию аэропортов (FAC), передав аэропорт Мельбурна под оперативный контроль новой корпорации вместе с 21 другим аэропортом по всей стране. [20]

FAC провел ряд модернизаций в аэропорту. Первые крупные модернизации были проведены во внутренних терминалах, [20] с расширением внутреннего терминала Ansett, одобренным в 1989 году и завершенным в 1991 году, с добавлением второго пирса для использования небольшими региональными авиалиниями. [25] [26] Работа по модернизации международного терминала началась в 1991 году, с торговым комплексом «SkyPlaza», завершенным в конце 1993 года на участке, примыкающем к основным международным выходам на посадку. [20] Остальная часть работ была завершена в 1995 году, когда новый трехуровневый спутниковый вестибюль был открыт в конце существующего вестибюля. Дополнительные 10 телескопических трапов в форме ромба и размером 80 м (260 футов) с каждой стороны, предоставленные расширением, удвоили пропускную способность международного пассажирского сообщения в аэропорту Мельбурна. [27]

В апреле 1994 года правительство Австралии объявило, что все аэропорты, управляемые FAC, будут приватизированы в несколько этапов. [28] Аэропорт Мельбурна был включен в первый этап, будучи приобретенным недавно созданной корпорацией Australia Pacific Airports Corporation за 1,3 миллиарда долларов. [20] Передача была завершена 30 июня 1997 года на условиях долгосрочной аренды сроком на 50 лет с возможностью продления еще на 49 лет. [29] Аэропорт Мельбурна классифицируется как арендованный аэропорт Содружества. [30]

После приватизации в аэропорту начались дальнейшие улучшения инфраструктуры, включая расширение взлетно-посадочных полос, автостоянок и терминалов. Многоэтажная автостоянка за пределами терминала была завершена в период с 1995 по август 1997 года за 49 миллионов долларов, обеспечив 3100 парковочных мест, большинство из которых были крытыми. [20] Эта изначально четырехуровневая структура заменила предыдущую открытую автостоянку за пределами терминала. Работа над шестиэтажным отелем Hilton на 276 номеров (теперь Parkroyal) над автостоянкой началась в январе 1999 года, которая была завершена в середине 2000 года за 55 миллионов долларов. Расширение внутреннего терминала Qantas было завершено в 1999 году, включив в себя второй пирс и 9 дополнительных стоянок для самолетов. [31]

В декабре 2000 года открылся четвертый пассажирский терминал: Domestic Express Terminal, расположенный к югу от главного здания терминала, стоимостью $9 млн. Это был первый пассажирский терминал, построенный в аэропорту Мельбурна с 1971 года. [32]

Расширение парковок также продолжилось с проектом стоимостью 40 миллионов долларов, начатым в 2004 году, удвоив размер краткосрочной парковки с добавлением 2500 мест на шести уровнях, а также 1200 новых мест, добавленных к 5000 уже имеющихся на долгосрочной парковке. [33] Доход от розничных операций в аэропорту Мельбурна впервые превысил отметку в 100 миллионов долларов в 2004 году, что представляет собой 100-процентный рост дохода с первого года приватизации. [33]

В 2005 году аэропорт провел строительные работы по подготовке аэропорта к прибытию двухэтажного самолета Airbus A380 . Основной работой было расширение главной взлетно-посадочной полосы с севера на юг на 15 м (49 футов), что было завершено за 29 дней в мае 2005 года. [34] Улучшения также включали строительство двойных телетрапов (выходы 9 и 11) с возможностью одновременной посадки на обе палубы для сокращения времени оборота, расширение здания международного терминала на 20 м (66 футов) для включения новых залов ожидания авиакомпаний и строительство дополнительной багажной карусели в зале прибытия. В результате аэропорт стал первым в Австралии, способным обслуживать A380. [35] A380 совершил свой первый испытательный полет в аэропорту 14 ноября 2005 года. [36] 15 мая 2008 года A380 совершил свой первый пассажирский полет в аэропорту, когда рейс Singapore Airlines, направлявшийся в Сидней, был отклонен из аэропорта Сиднея из-за тумана. [37] Начав обслуживание в октябре 2008 года, Qantas стала первой авиакомпанией, которая эксплуатировала A380 из аэропорта, совершая прямые рейсы в международный аэропорт Лос-Анджелеса дважды в неделю. Это был первый маршрут для Qantas A380. [38]

В марте 2006 года аэропорт провел расширение Терминала 2 на 5000 м2 ( 54 000 кв. футов) и строительство дополнительного уровня залов ожидания авиакомпаний над терминалом. [39] В 2008 году началось дальнейшее расширение Терминала 2 на 25 000 м2 ( 270 000 кв. футов), стоимостью 330 миллионов долларов, которое должно было быть завершено в 2011 году. Работы добавили пять телескопических трапов в новом пассажирском зале и новую зону безопасности и таможенного оформления вылетающих пассажиров площадью 5000 м2 (54 000 кв. футов). [ 40]

В 2017 году количество международных пассажирских перевозок в аэропорту Мельбурна превысило 10 миллионов путешественников в год. [41] В финансовом году 2022/2023 количество международных пассажирских перевозок превысило 8 миллионов путешественников, что на 330% больше, чем после COVID. [42]

Терминалы

Терминалы аэропорта Мельбурна имеют 68 выходов на посадку: 53 внутренних и 15 международных. [43] На Южном грузовом перроне есть пять выделенных мест для парковки грузовых самолетов. [44] Текущая система нумерации терминалов была введена в июле 2005 года; ранее они были известны как Qantas Domestic, International и South (ранее Ansett Domestic). [45]

Терминал 1

Терминал 1 отправления

Терминал 1 обслуживает внутренние и региональные рейсы авиакомпаний Qantas Group, Qantas и QantasLink (расположен в северной части здания). Вылеты находятся на первом этаже, а прилеты — на первом. Терминал имеет 16 парковочных мест, обслуживаемых телескопическими трапами; 12 обслуживаются одинарными телескопическими трапами, а четыре — двойными телескопическими трапами. Есть еще пять выходов без телескопических трапов, которые используются QantasLink.

Открытый в 1970 году в аэропорту Мельбурна для Trans Australia Airlines , терминал перешел к Qantas в 1992 году, когда она приобрела авиакомпанию. Работа по улучшению первоначального терминала началась в октябре 1997 года и была завершена в конце 1999 года стоимостью 50 миллионов долларов, включая второй пирс, рассчитанный на 9 дополнительных самолетов, расширенную подъездную дорогу и расширение терминала. [31] [20]

Сегодня широкий выбор магазинов и точек питания расположен в конце терминала, около входа в Терминал 2. У Qantas есть Qantas Club , Business Class и председательский зал в терминале. [46] [47]

Терминал 2

Выходы на посадку T2

Терминал 2 обслуживает все международные и ограниченные внутренние рейсы из аэропорта Мельбурна и был открыт в 1970 году. Терминал имеет 20 выходов с телескопическими трапами. Cathay Pacific , Qantas (которая включает два зала в Терминале 2, зал First и бизнес-зал/Qantas Club), Singapore Airlines , Air New Zealand и Emirates — все они управляют залами ожидания авиакомпаний в терминале. [47] [48]

В международном терминале представлены работы известных австралийских художников-аборигенов, в том числе Дэйзи Джугадай Напалтджарри и Глории Петьярре . [49]

Программа расширения Терминала 2 стоимостью 330 миллионов долларов была объявлена ​​в 2007 году и завершена в 2012 году. Цели этого проекта включали новые залы ожидания и торговые помещения, новый спутниковый терминал, увеличение вместимости багажа и реконструкцию таможенных и охранных зон. [50] Новый спутниковый терминал также был построен в рамках проекта с окнами от пола до потолка, из которых открывается вид на взлетно-посадочную полосу Север-Юг. Новый вестибюль также включает три двухэтажных телескопических трапа, каждый из которых может вместить A380 или два меньших самолета и один телескопический трап. Также была увеличена пропускная способность обработки багажа, и были построены две новые багажные карусели для обслуживания возросшего трафика A380. [51]

Хотя здание терминала и описывается как вспомогательный терминал, оно соединено надземным коридором с Терминалом 2. Вылеты осуществляются на нижней палубе (аналогично залам ожидания для посадки на A380, которые в настоящее время используются у выходов 9 и 11), а прибывающие направляются на первый этаж для соединения с нынешней палубой прибытия на первом этаже.

Терминал 3

Терминал 3 интерьер

Терминал 3 открылся вместе с аэропортом как терминал Ansett Australia , но теперь принадлежит аэропорту Мельбурна. В настоящее время в Терминале 3 находится Virgin Australia . Он имеет одиннадцать парковочных мест, обслуживаемых одинарными телескопическими трапами, и восемь парковочных мест, не оборудованных телескопическими трапами.

Расширение терминала было одобрено в 1989 году и завершено в 1991 году, когда Ansett добавил второй пирс на юге для использования небольшой региональной авиакомпанией Kendell , которой владела Ansett. [25] [26] Терминал использовался исключительно Ansett Group для всех ее внутренних перевозок до ее распада в 2001 году. Он должен был использоваться «новой Ansett », находящейся в собственности Tesna; однако после того, как группа Tesna отказалась от покупки Ansett в 2002 году, терминал был продан обратно аэропорту Мельбурна администраторами Ansett . В результате аэропорт Мельбурна провел крупную реконструкцию и фейслифтинг терминала, после чего Virgin Australia (тогда Virgin Blue) переехала из того, что тогда называлось Domestic Express (теперь Терминал 4), [52] и с тех пор начала управлять The Lounge в терминале, используя бывшую зону Ansett Australia Golden Wing Lounge. [47] [53] Rex также управляет залом ожидания авиакомпании в терминале. [54]

Терминал 4

Пирс с выходами 41–52, часть Терминала 4

Терминал 4 предназначен для бюджетных авиакомпаний и является первым объектом такого рода в обычном аэропорту в Австралии. Первоначально он был построен для Virgin Blue ( Virgin Australia ) и Impulse Airlines . Virgin Blue в конечном итоге переехала в Терминал 3 после распада Ansett. [55] Реконструкция началась в июне 2007 года [56] по образцу бюджетной модели терминала в аэропорту Сингапура Чанги и международном аэропорту Куала-Лумпура . Реконструкция обошлась в 5 миллионов австралийских долларов. [56] Более низкие сборы за посадку и обслуживание в аэропорту взимаются с авиакомпаний из-за базовых удобств, отсутствия телетрапов и меньшего количества удобств и торговых точек по сравнению с обычным терминалом. Однако терминал расположен рядом с главным зданием терминала, в отличие от Сингапура и Куала-Лумпура. Терминал был перестроен Tiger Airways Australia, которая использовала его в качестве своего основного хаба с тех пор, как выполнила свой первый внутренний рейс 23 ноября 2007 года. [57]

Jetstar подтвердила свое участие в переговорах с аэропортом Мельбурна относительно расширения терминалов для размещения роста внутренних недорогих услуг. Расширение Терминала 4 включает инфраструктуру для обслуживания рейсов Tigerair Australia и Jetstar . Развитие обошлось в сотни миллионов долларов. [22] В марте 2012 года должностные лица аэропорта должны были начать строительство в октябре, и они ожидали завершения в июле 2014 года, однако они перенесли эту дату на конец августа 2015 года. Объект открылся 18 августа 2015 года, и Jetstar впервые использовал терминал. Новый терминал T4 имеет площадь 35 000 м2 ( 380 000 кв. футов) и соединен «под одной крышей» с T3. Терминал 4 в настоящее время используется авиакомпаниями Rex Airlines , Jetstar и Airnorth . Tigerair Australia и Bonza ранее также использовали Терминал 4 до перехода под управление администрации.

На первом этаже терминала расположены пункты регистрации рейсов Rex Airlines и Jetstar, выдача и сдача багажа, а на втором этаже — фуд-корт, магазины и залы ожидания, ведущие в зону вылета/прилета.

Некоторые рейсы Virgin Australia в настоящее время используют для своих операций секцию Терминала 4, оборудованную телетрапом (ранее совместно с ныне прекращенными операциями REX Boeing 737), в то время как Jetstar использует для своих операций секцию Терминала 4, не оборудованную телетрапом. В настоящее время Airnorth не выполняет никаких рейсов в Мельбурн, однако по-прежнему сохраняет свои стойки регистрации/сдачи багажа.

Южный грузовой перрон

Южный грузовой перрон имеет пять выделенных мест для стоянки грузовых судов, которые обслуживают 21 грузовую операцию в неделю. [44] В августе 1997 года пятое место для стоянки грузовых судов и перрон были расширены. [20]

Дорожка к парковке

Другие объекты

Аэропорт Мельбурна обслуживается шестью отелями. Отель Parkroyal расположен в 100 м (330 футов) от Терминала 2 на вершине многоуровневой парковки. Работа над шестиэтажным отелем на 280 номеров началась в январе 1999 года и была завершена в середине 2000 года. [31] Первоначально отель был Hilton , но был перезапущен как Parkroyal 4 апреля 2011 года. [58] Отель Holiday Inn расположен в 400 м (1300 футов) от территории терминала. Ibis Budget предлагает бюджетные номера, расположенные в 600 м (2000 футов) от терминалов. Mantra Tullamarine открылся в 2009 году в 2 км (1,2 мили) от территории терминала. [59] Объединенный 4,5-звездочный Novotel и 4-звездочный отель Ibis Styles , расположенный в районе The Hive, открылся 1 июля 2024 года. Novotel может похвастаться 248 номерами, а Ibis Styles предлагает 216 номеров. Оба отеля расположены в 5 минутах ходьбы от терминалов 3 и 4 и в 10 минутах ходьбы от терминалов 1 и 2. В конце 2023 года в Parkroyal был проведен капитальный ремонт всех гостевых номеров.

Операции

Обзор

Мельбурн — второй по загруженности аэропорт в Австралии. Аэропорт не имеет комендантского часа и работает 24 часа в сутки, хотя с 2 до 4 утра грузовые самолеты более распространены, чем пассажирские рейсы. [60] В 2004 году системы управления окружающей средой были аккредитованы по стандарту ISO 14001 , лучшему в мире стандарту практики, что сделало его первым аэропортом в Австралии, получившим такую ​​аккредитацию. [61]

Взлетно-посадочные полосы

Схема аэропорта (по состоянию на май 2024 г.)

Аэропорт Мельбурна имеет две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы: одну длиной 3657 м (11998 футов) с севера на юг и одну длиной 2286 м (7500 футов) с востока на запад. В долгосрочной перспективе планируется расширение взлетно-посадочных полос, включая расширение на 843 м (2766 футов) взлетно-посадочной полосы с севера на юг до 4500 м (14764 фута) и расширение на 1214 м (3983 фута) взлетно-посадочной полосы с востока на запад до общей длины 3500 м (11483 фута).

В 2008 году аэропорт Мельбурна объявил об установке системы посадки категории III, позволяющей самолетам приземляться в условиях плохой видимости, например, в тумане. Эта система, первая в своем роде в Австралии, была введена в эксплуатацию в марте 2010 года по цене 10 миллионов долларов. [62]

Третья взлетно-посадочная полоса

Из-за увеличения воздушного движения и ограниченной пропускной способности предложения о третьей взлетно-посадочной полосе в аэропорту Мельбурна рассматривались с 1990-х годов, появляясь в последовательных долгосрочных генеральных планах. Были предложены две новые взлетно-посадочные полосы: взлетно-посадочная полоса длиной 3000 м, параллельная текущей взлетно-посадочной полосе с севера на юг, и еще одна взлетно-посадочная полоса длиной 3000 м к югу от существующей взлетно-посадочной полосы с востока на запад. [63]

В 2013 году была предложена новая параллельная восточно-западная взлетно-посадочная полоса, с предполагаемой стоимостью в 500–750 миллионов долларов. Если проект будет отправлен на одобрение, строительство должно было начаться примерно в 2018 году и завершиться к 2023 году. [64] Однако после периода консультаций в 2019 году аэропорт Мельбурна отказался от этих планов в пользу строительства новой параллельной северно-южной взлетно-посадочной полосы на западе, сославшись на опасения по поводу шума самолетов в пригородах под траекторией полета, включая Гладстон-Парк, Уэстмидоус, Аттвуд и Джакану, а также на соображения направления ветра. [65] [66]

В сентябре 2024 года федеральное правительство официально одобрило строительство третьей взлетно-посадочной полосы. [67] Проект будет полностью профинансирован аэропортом, его стоимость составит 3 миллиарда долларов, и он будет включать строительство второй параллельной взлетно-посадочной полосы с севера на юг. Также будут построены новые рулежные дорожки, а существующая длина взлетно-посадочной полосы с востока на запад будет сохранена. [68] Строительство начнется в 2025 году, а завершение ожидается к 2031 году. Новая взлетно-посадочная полоса призвана увеличить пропускную способность и поддержать будущий рост, поскольку население Мельбурна продолжает расти. Однако проект столкнулся с противодействием со стороны близлежащих жителей, местных советов и общественных групп, включая город Бримбанк, из-за опасений по поводу шума в затронутых пригородах Булла, Кейлор, Килба, Сент-Олбанс и Саншайн-Норт, а также воздействия на окружающую среду. [69]

Центр управления воздушным пространством Мельбурна

Помимо диспетчерской вышки на территории аэропорта, в нем находится Мельбурнский центр — центр управления воздушным движением , который отвечает за разделение воздушных судов в самом загруженном районе полетной информации (РПИ) Австралии — Мельбурнском РПИ. Мельбурнский РПИ контролирует воздушное пространство над Викторией, Тасманией, югом Нового Южного Уэльса, большей частью Южной Австралии, южной половиной Западной Австралии и воздушное пространство над Индийским и Южным океанами . В общей сложности центр контролирует 6% мирового воздушного пространства. [70] В аэропорту также находятся центры подхода Канберры , Аделаиды и Мельбурна, которые предоставляют услуги по управлению воздушными судами, прибывающими и вылетающими из этих аэропортов.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Трафик и статистика

В 2016–2017 годах аэропорт Мельбурна зарегистрировал около 25 миллионов внутренних пассажирских перевозок и около 10 миллионов международных пассажирских перевозок. [7] В том году было совершено в общей сложности 239 466 взлетов и посадок воздушных судов. [135] Ожидалось, что аэропорт Мельбурна за год по 30 июня 2020 года, до начала пандемии, обслужил 47 миллионов пассажиров, но вместо этого было зарегистрировано 27,2 миллиона пассажиров, поскольку государственные и международные границы были закрыты. [136] Мельбурн является вторым по загруженности аэропортом в Австралии по пассажиропотоку после Сиднея и впереди Брисбена .

Общий

Наземный транспорт

Дорога

Автострада Тулламарин на развязке автострады Колдер

Аэропорт Мельбурна находится в 23 км (14 милях) от центра города и доступен по шоссе Тулламарин . Один съезд с шоссе ведет прямо на территорию аэропорта, а второй на юге обслуживает грузовой транспорт, такси, автобусы и персонал аэропорта. [141] В июне 2015 года было завершено расширение Airport Drive , что создало второе крупное сообщение с аэропортом. Сообщение начинается на кольцевой дороге M80 и обеспечивает прямой доступ к Melrose Drive в 1,5 километрах от зоны терминала. [142] По состоянию на конец 2018 года шоссе Тулламарин было расширено. [143] В середине 2023 года был построен новый съезд специально для Терминала 4, исключив другие съезды в пользу приподнятого съезда.

В аэропорту Мельбурна есть пять парковок, все из которых работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Краткосрочные, многоуровневые долгосрочные, бизнес- и экспресс-парковки крытые, а долгосрочная парковка — нет. [144] Основная многоуровневая парковка перед терминалом была построена в конце 1990-х годов, заменив существовавшую ранее наземную парковку, [31] с тех пор постепенно расширялась.

В аэропорту Мельбурна зафиксировали более 2,2 млн поездок такси за год по состоянию на 30 июня 2017 года. [145]

Общественный транспорт

Автобусы и маршрутные такси

Автобус SkyBus едет в аэропорт Мельбурна

SkyBus осуществляет экспресс-автобусные перевозки из аэропорта до железнодорожной станции Southern Cross (на западной границе центрального делового района Мельбурна ) [ 146] и Сент-Килды . [147] Также курсируют автобусы-шаттлы между аэропортом и полуостровом Морнингтон , [148] делая остановки в Сент-Килде, Элстернвике , Брайтоне и Франкстоне . [149] В настоящее время SkyBus перевозит около 3,4 миллиона пассажиров между аэропортом и центральным деловым районом Мельбурна. [150]

Городские и региональные общественные автобусы также ходят в аэропорт или через него. Маршруты 478, 479 и 482 ходят до Airport West через конечную остановку трамвая маршрута 59. Маршрут 479 также ходит до железнодорожной станции Санбери , соединяясь с поездами линий Санбери и Бендиго . Маршрут 901 был введен в сентябре 2010 года [151] как частое автобусное сообщение. [152] Маршрут 901 соединяется с поездами в Бродмедоуз ( линии Крейгиберн , Сеймур , Шеппартон и Олбери ), Эппинг ( линия Мернда ), Гринсборо ( линия Херстбридж ) и Блэкберн ( линии Белгрейв и Лилидейл ). [153] V/Line осуществляет региональные автобусные перевозки по расписанию до Бархэма и Дениликуина , которые останавливаются в аэропорту.

Аэропорт обслуживают девять других автобусных компаний, осуществляющих рейсы в Балларат , Бендиго , Данденонг , Франкстон , полуостров Морнингтон , Джилонг , пригороды Мельбурна, Шеппартон и Риверину [154] , которые предоставляют альтернативные варианты пересадки на другие маршруты V/Line.

Будущее железнодорожное сообщение

Карта железнодорожной линии аэропорта Мельбурна, показывающая маршрут и текущее расположение общественного транспорта на северо-западе Мельбурна.
Карта планируемого маршрута железной дороги до аэропорта Мельбурна , предварительное строительство которого началось в 2022 году, а открытие запланировано на 2033 год. Линия будет проходить через центральный деловой район Мельбурна через строящийся тоннель метро .

По состоянию на 2024 год аэропорт Мельбурна не имеет пассажирского железнодорожного сообщения с городом и из него. Строительство железнодорожного сообщения обсуждалось в викторианской политике до и после открытия аэропорта Мельбурна в 1970 году.

В 2022 году правительство штата Эндрюс начало раннее строительство Melbourne Airport Rail (SRL Airport), которое изначально планировалось завершить к 2029 году. [155] Однако в 2023-24 годах из-за отсутствия соглашения в переговорах между правительством штата и оператором аэропорта по проектированию станции Airport крупное строительство было отложено, и теперь ожидается, что завершение строительства состоится к 2033 году. [156] 27-километровая линия будет проходить через станцию ​​Sunshine на западе Мельбурна в центральный город через строящийся тоннель Metro Tunnel . Линия будет соединена с западными региональными железнодорожными службами в Sunshine и с другими службами в сети Metropolitan Rail в Sunshine, Footscray и State Library and Town Hall в центральном деловом районе. Линия станет первым прямым железнодорожным сообщением с аэропортом.

Бизнес-кейс был опубликован в 2022 году, и было раскрыто, что станция аэропорта будет поднята на высоту около 6 этажей, что минимизирует затраты на строительство и время. [157] Оператор аэропорта, Australia Pacific Airports Corporation (APAC), изначально возражал против надземной станции, утверждая, что ее следует построить под землей, чтобы защитить будущее расширение терминала и улучшить связь с предлагаемым пригородным железнодорожным кольцом . [157] В июле 2024 года аэропорт Мельбурна согласился с предпочтением правительства штата в отношении надземной станции аэропорта, что позволило возобновить работы по детальному планированию. [158]

Несчастные случаи и инциденты

Награды и почести

Аэропорт Мельбурна получил множество наград. Международная ассоциация воздушного транспорта включила Мельбурн в пятерку лучших аэропортов мира в 1997 и 1998 годах. [167] [168] В 2003 году Мельбурн получил награду Eagle Award от IATA за обслуживание и две награды National Tourism Awards за туристические услуги. [169] [170] [171]

Аэропорт получил признание и в других областях. Он выиграл национальные и государственные туристические награды, [170] [171] а Singapore Airlines вручила аэропорту награды Service Partner Award и Premier Business Partner Award в 2002 и 2004 годах соответственно. [168] [172] В 2006 году аэропорт выиграл Australian Construction Achievement Award за проект расширения взлетно-посадочной полосы, названный «самым выдающимся примером строительного совершенства 2006 года». [173] В 2012 году Parkroyal Melbourne Airport был награжден Skytrax как лучший аэропортовый отель в Австралии/Тихоокеанском регионе . [174] Согласно списку 100 лучших аэропортов мира Skytrax, аэропорт Мельбурна поднялся с 43-го места в 2012 году на 27-е место в 2018 году. [175] [176]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Аэропорт является номером один в паре аэропортов для пассажирских перевозок после аэропортов Перта , Аделаиды , Хобарта и Сиднея . Это номер два в паре аэропортов для аэропортов Брисбена , Канберры и Дарвина . [8]

Ссылки

  1. ^ "Melbourne Airport June 2023 and FY22/23 Passenger performance". Бюро исследований инфраструктуры и транспорта . Получено 4 марта 2024 г.
  2. ^ "Данные о трафике в аэропорту". bitre . Бюро исследований инфраструктуры и транспорта . Получено 4 марта 2024 г. .
  3. ^ ab "Airport Economic & Social Impact Report 2023". Аэропорт Мельбурна . Получено 4 марта 2024 г.
  4. ^ YMML – Мельбурн  ( PDF ) . Дополнение к AIP En Route от Airservices Australia , вступает в силу 13 июня 2024 г., аэронавигационная карта, архивированная 10 апреля 2012 г. на Wayback Machine
  5. ^ "Пригороды в почтовом индексе 3045 – Почтовые индексы Австралии". Auspostcode.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Получено 30 мая 2011 г.
  6. ^ "Melbourne Int'l Airport 2022 Master Plan (стр. 17, 64, 73, 74)". melbourneairport.com.au . Получено 15 ноября 2023 г. .
  7. ^ ab "Данные о трафике в аэропорту: с 1985–86 по 2021–22". Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики . Архивировано из оригинала 20 октября 2019 г. Получено 5 ноября 2022 г.
  8. ^ "Australian Domestic Aviation Activity 2017–18". Бюро исследований инфраструктуры и транспорта, экономика . Сентябрь 2018 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 г. Получено 13 декабря 2018 г.
  9. ^ "2003 Annual Report" (PDF) . Аэропорт Мельбурна. 2003. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2008 года . Получено 30 июня 2008 года .
  10. ^ ab "2010 Annual Report" (PDF) . Аэропорт Мельбурна. 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2012 года . Получено 20 сентября 2011 года .
  11. ^ ab "Отчет о предлагаемом строительстве аэродромных покрытий для аэропорта Тулламарин, Виктория" (PDF) . Постоянный парламентский комитет по общественным работам. 22 августа 1963 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2019 г. . Получено 1 ноября 2021 г. .
  12. ^ Лукас, Клэй (26 июня 2010 г.). «Поезд в аэропорт Мельбурна сошёл с рельсов из-за подставного пассажира». The Age . Мельбурн. Архивировано из оригинала 13 декабря 2011 г.
  13. ^ ab "Melbourne to Get Jetport in 5-Year Development Plan". The New York Times . 27 ноября 1962 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г. Получено 27 сентября 2008 г.
  14. ^ "12,000-Car Melbourne Jam". The New York Times . 29 июня 1970. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012. Получено 27 сентября 2008 .
  15. ^ «Approval Given For New Melbourne Airport». The Canberra Times . Vol. 34, no. 9, 553. 18 марта 1960 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 13 августа 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ «Расходы на два аэропорта будут увеличены до £32 млн». The Canberra Times . Vol. 39, no. 11, 120. 2 апреля 1965 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 13 августа 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  17. ^ ab "Аэропорт Эссендон, Тулламарин Фвай, Стратмор, Виктория, Австралия (Идентификатор места 102718)". База данных австралийского наследия . Правительство Австралии . Получено 27 сентября 2008 г. .
  18. ^ «Тулламарин — гордость города». The Canberra Times . Том 44, № 12, 664. 2 июля 1970 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 13 августа 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  19. ^ "История аэропорта Эссендон". Город Муни-Вэлли . Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года . Получено 20 июля 2008 года .
  20. ^ abcdefghi "1997–1998 Annual Report" (PDF) . Аэропорт Мельбурна. 1998. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2011 г. . Получено 20 сентября 2011 г. .
  21. ^ Moynihan, Stephen (13 июля 2007 г.). «Тигр вгрызается в фарес, но Тулла истекает кровью». The Age . Мельбурн. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Получено 31 июля 2008 г.
  22. ^ ab Murphy, Mathew (19 мая 2008 г.). "Jetstar bid for Tulla extension". The Age . Мельбурн. Архивировано из оригинала 19 мая 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  23. ^ ab Eames, Jim (1 января 1998 г.). Изменение ландшафта авиации Австралии: Федеральная корпорация аэропортов 1986–1998 гг. Focus Publishing. стр. 53. ISBN 978-1875359479. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. . Получено 7 октября 2019 г. .
  24. ↑ Документы корпорации «Федеральные аэропорты», «Булла-Булла» Ай. У. Саймондс, покойный Гарри Хипс и Уолли Мэнсфилд
  25. ^ ab "Андерсон одобряет новый терминал аэропорта Мельбурна" (пресс-релиз). Minister.infrastructure.gov.au. 15 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2008 г. Получено 29 июля 2008 г.
  26. ^ ab "Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition" (пресс-релиз). Аэропорт Мельбурна. 26 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2007 г. Получено 29 июля 2008 г.
  27. ^ Имс 1998, стр. 55.
  28. ^ Frost & Sullivan (25 апреля 2006 г.). «Приватизация аэропортов». MarketResearch.com. Архивировано из оригинала 6 июля 2013 г. Получено 20 июля 2008 г.
  29. ^ Джим Имс (1998). Изменение ландшафта авиации Австралии: Федеральная корпорация аэропортов 1986–1998 . Focus Publishing. стр. 123. ISBN 1-875359-47-8.
  30. ^ Арендованные федеральные аэропорты, Департамент инфраструктуры и регионального развития правительства Австралии. Архивировано 6 октября 2014 г. на Wayback Machine (дата обращения 4 сентября 2014 г.)
  31. ^ abcd "1999 Annual Report" (PDF) . Australia Pacific Airports. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2008 г. . Получено 29 июля 2008 г. .
  32. ^ "New Domestic Express Terminal Opens at Melbourne Airport" (пресс-релиз). Australian Infrastructure Fund. 5 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 г. Получено 20 сентября 2011 г.
  33. ^ ab "2004 Annual Report" (PDF) . Australia Pacific Airports. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2011 г. . Получено 20 сентября 2011 г. .
  34. ^ "2005 Annual Report" (PDF) . Australia Pacific Airports. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2011 г. . Получено 20 сентября 2011 г. .
  35. ^ "Мельбурн – первый город Австралии, полностью готовый к приему A380" (пресс-релиз). Аэропорт Мельбурна. 10 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  36. ^ Barnes, Renee (14 ноября 2005 г.). «Airbus has landed». The Age . Мельбурн. Архивировано из оригинала 26 ноября 2005 г. Получено 29 сентября 2008 г.
  37. ^ " Seven News Melbourne ". Seven News . Эпизод 2008-05-15. 15 мая 2008.
  38. ^ "Qantas A380 – Now on sale" (пресс-релиз). Qantas. 16 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  39. ^ "2006 Annual Report" (PDF) . Australia Pacific Airports. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2011 г. . Получено 20 сентября 2011 г. .
  40. ^ "2008 Annual Report" (PDF) . Australia Pacific Airports. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2011 г. . Получено 20 сентября 2011 г. .
  41. ^ "APAC Annual report 2017/18" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 11 марта 2021 г. . Получено 4 июня 2021 г. .
  42. ^ "Показатели пассажиропотока аэропорта Мельбурна в июне 2023 г. и в 2023 финансовом году". www.melbourneairport.com.au . Получено 22 октября 2023 г. .
  43. ^ "Melbourne Airport – Technical". Melbourne Airport. Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года . Получено 30 июня 2008 года .
  44. ^ ab "Аэропорт Мельбурна – центр грузовых перевозок в Австралазии" (пресс-релиз). Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала 26 февраля 2008 года . Получено 30 июня 2008 года .
  45. ^ "Melbourne Airport renames terminals" (пресс-релиз). Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Получено 29 июля 2008 года .
  46. ^ "Qantas Club Locations". Qantas. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года . Получено 29 июля 2008 года .
  47. ^ abc "Melbourne Airport – Airline Lounges". Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала 20 июля 2008 года . Получено 29 июля 2008 года .
  48. ^ "Etihad Airways' new premium lounge opens at Melbourne airport" (пресс-релиз). Etihad Airways. 9 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2018 г. Получено 26 июня 2019 г.
  49. ^ Баттерсби, Джин (1996). «Искусство и аэропорты 2». Craft Arts International . 37 : 49–64.
  50. ^ Масанаускас, Джон (27 августа 2007 г.). «Больше места обещано в ходе реконструкции аэропорта Мельбурна». Herald Sun. Мельбурн. Архивировано из оригинала 25 мая 2024 г. Получено 29 июля 2008 г.
  51. ^ "Расширение международного терминала Мельбурна стоимостью 330 млн долларов" (пресс-релиз). Аэропорт Мельбурна. 25 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 г. Получено 25 августа 2007 г.
  52. ^ "Virgin Blue и Melbourne Airport достигли соглашения о терминале" (пресс-релиз). Аэропорт Мельбурна. 23 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 29 июля 2008 г.
  53. ^ "The Lounge Pricing". Virgin Blue. Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года . Получено 29 июля 2008 года .
  54. ^ "Rex Lounge". Regional Express. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Получено 15 августа 2008 года .
  55. ^ "Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition". Пресс-релизы аэропорта Мельбурна . 26 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2007 г. Получено 2 мая 2008 г.
  56. ^ ab Platt, Craig (8 октября 2007 г.). «Tiger предлагает больше скидок на билеты». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 4 апреля 2014 г.
  57. ^ Мерфи, Мэтью (3 мая 2007 г.). «Fares to fall as city sinks its claws into Tiger». The Age . Мельбурн. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Получено 30 июня 2008 г.
  58. ^ "Parkroyal возвращается в Мельбурн с новым генеральным директором". Гостеприимство . Австралия. 4 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 г. Получено 30 мая 2011 г.
  59. ^ "Melbourne Airport – Hotels". Melbourne Airport. Архивировано из оригинала 10 июля 2009 года . Получено 18 июня 2013 года .
  60. ^ "Melbourne Flight summary" (PDF) . Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2008 года . Получено 30 июня 2008 года .
  61. ^ "Melbourne Airport – Environment". Melbourne Airport. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года . Получено 30 июня 2008 года .
  62. ^ Мерфи, Мэтью; Берджесс, Мэтью (5 июня 2008 г.). «План по защите аэропорта Мельбурна от тумана». The Age . Мельбурн. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Получено 30 июня 2008 г.
  63. ^ "2008 Draft Master Plan" (PDF) . Аэропорт Мельбурна. 28 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2009 г. Получено 30 июня 2008 г.
  64. ^ "Melbourne Airport plans $500m third runway for 2018–2022". 20 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2013 г. Получено 8 декабря 2012 г.
  65. ^ «Долгожданная третья взлетно-посадочная полоса аэропорта Мельбурна может изменить направление». The Age. 27 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2019 г. Получено 21 июля 2019 г.
  66. ^ "Жители опасаются 'оглушающего' шума от третьей взлетно-посадочной полосы аэропорта Мельбурна". The Age. 19 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2019 г. Получено 21 июля 2019 г.
  67. ^ «Федеральное правительство одобрило третью взлетно-посадочную полосу для аэропорта Мельбурна». The Guardian. 12 сентября 2024 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2024 г. Получено 15 сентября 2024 г.
  68. ^ "Взлетно-посадочная полоса аэропорта Мельбурна обеспечит 51 000 рабочих мест для Виктории". Аэропорт Мельбурна. 13 сентября 2024 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2024 г. Получено 15 сентября 2024 г.
  69. ^ «Жители бьют тревогу, призывают к комендантскому часу после одобрения строительства третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Мельбурна». The Age. 13 сентября 2024 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2024 г. Получено 15 сентября 2024 г.
  70. ^ "Melbourne Centre". Airservices Australia . Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года . Получено 30 июня 2008 года .
  71. ^ «Китайская «большая тройка» авиакомпаний увеличивает количество рейсов в Австралию — Executive Traveller». 20 января 2023 г.
  72. ^ "AIR INDIA SCHEDULES MUMBAI – MELBOURNE LAUNCH IN DEC 2023". Aeroroutes . Получено 1 ноября 2023 г. .
  73. ^ "AIRASIA X ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ ОКЛЕНД/МЕЛЬБУРН В НОЯБРЕ 2022 ГОДА". Aeroroutes. 18 июля 2022 г. Получено 18 июля 2022 г.
  74. ^ Эштон, Крис (15 ноября 2023 г.). «Asiana Airlines запускает рейсы Мельбурн-Сеул». Executive Traveller . Получено 17 ноября 2023 г. .
  75. ^ Лю, Джим (29 марта 2018 г.). "Malindo Air files Melbourne June 2018 launch". Routes Online . Архивировано из оригинала 29 июня 2019 г. Получено 26 июня 2019 г.
  76. ^ "Beijing Capital Airlines добавляет рейс Ханчжоу – Мельбурн с июня 2024 года". Aeroroutes . Получено 15 апреля 2024 года .
  77. ^ "Домашняя страница Beijing Capital Airlines". Beijing Capital Airlines . 22 января 2023 г. . Получено 22 января 2023 г. .
  78. ^ "CEBU PACIFIC ВОЗОБНОВЛЯЕТ БРОНИРОВАНИЕ МЕЛЬБУРНА В МАРТЕ/АПРЕЛЕ 2023 ГОДА". Aeroroutes . 14 декабря 2022 . Получено 14 декабря 2022 .
  79. ^ "China Airlines to Start Melbourne Service from late-Oct 2015". Routes Online . 23 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 26 июня 2019 г.
  80. ^ Лю, Джим. «China Airlines подает расписание Мельбурн – Окленд в NW24». AeroRoutes . Получено 23 июня 2024 г.
  81. ^ Лю, Джим. "China Eastern добавляет рейс Нанкин – Мельбурн в конце 2К24". AeroRoutes . Получено 17 мая 2024 г.
  82. ^ ab "China Eastern / China Southern возобновляет обслуживание в Мельбурне в конце января 2023 года". Aeroroutes . Получено 9 января 2023 года .
  83. ^ "Расписания China Southern по сезонному обслуживанию рейсов Пекин – Австралия в NW24". Aeroroutes . Получено 2 октября 2024 г. .
  84. ^ Эштон, Крис (23 января 2023 г.). «Emirates отправляется трижды в день из Мельбурна, Сиднея». Executive Traveller . Получено 23 января 2023 г. .
  85. ^ Харада, Марк (2 ноября 2022 г.). «Garuda Indonesia возобновляет прямые рейсы Мельбурн-Бали». Karryon . Получено 3 ноября 2022 г. .
  86. ^ Эштон, Крис (12 октября 2022 г.). «Garuda Indonesia возобновляет полеты по маршруту Мельбурн-Джакарта». Executive Traveller . Сидней: Business Travel Media Pty Ltd. Получено 12 октября 2022 г.
  87. ^ "Hainan Airlines возобновляет рейсы по маршруту Хайкоу – Мельбурн с конца июня 2023 года". Aeroroutes . Получено 15 мая 2023 г. .
  88. ^ Лю, Джим (26 мая 2017 г.). "JAL предлагает запуск в Мельбурне в сентябре 2017 г.". Routes Online . Архивировано из оригинала 28 мая 2017 г. Получено 26 июня 2019 г.
  89. ^ "Jetstar запускает рейс Мельбурн-Улуру". Travel Weekly . 11 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2017 г. Получено 11 января 2017 г.
  90. ^ Диас, Динуши; Мерфи, Розмари (6 апреля 2022 г.). «Открыты прямые рейсы между Мельбурном и туристическим и винным регионом Маргарет-Ривер в Западной Австралии». ABC News . Получено 6 апреля 2022 г.
  91. ↑ Penny Travers (9 мая 2022 г.). «Jetstar будет летать напрямую из Канберры в Мельбурн, Голд-Кост». ABC News .
  92. ^ Нельсон, Джейк (14 ноября 2023 г.). «Jetstar будет летать напрямую между Мельбурном и Херви-Бей». Australian Aviation . Получено 14 ноября 2023 г. .
  93. ^ "Вьетнам Просто выгодная сделка с Jetstar, предлагающей прямые рейсы". Herald Sun. 19 января 2017 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 26 июня 2019 г.
  94. ^ "Jetstar прекратит выполнение собственных рейсов Мельбурн-Гонолулу дважды в неделю с 30 апреля 2025 года". executivetraveller . Получено 3 сентября 2024 года .
  95. ^ "Jetstar Schedules Melbourne – Nadi Dec 2023 Launch". Aeroroutes . Получено 5 июля 2023 .
  96. ^ "Qantas and Jetstar Boost Queensland Flying" (пресс-релиз). Qantas. 11 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2019 г. Получено 26 июня 2019 г.
  97. ^ "Qantas-and-jetstar-gear-up-for-accelerated-border-opening". Qantas. 22 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2021 г. Получено 22 октября 2021 г.
  98. ^ "JUNEYAO AIRLINES ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК МЕЛЬБУРНА/СИДНЕЙ В КОНЦЕ ДЕКАБРЯ 2024 ГОДА". Aeroroutes . Получено 19 августа 2024 года .
  99. ^ "LATAM Chile переносит возобновление обслуживания в Мельбурне на сентябрь 2023 года". Aeroroutes . Получено 1 марта 2023 года .
  100. ^ "Для всех рейсов в Мельбурн с 7 января 2024 года". Ссылка Airways . Получено 14 декабря 2023 года .
  101. ^ «Аэропорт DFW предлагает прямые рейсы Qantas в Мельбурн». CBS News . 26 марта 2022 г.
  102. ^ "Qantas объявляет о запуске ежедневного рейса Мельбурн-Бали" (пресс-релиз). Qantas. 7 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. Получено 27 июня 2019 г.
  103. ^ Чемберлен, Крис (22 июля 2015 г.). «Qantas начнет выполнять рейсы Мельбурн-Голд-Кост с октября». Australian Business Traveller . Архивировано из оригинала 25 июня 2018 г. Получено 26 июня 2019 г.
  104. ^ "Qantas возобновляет рейсы в Гонконг в июне". Executive traveller . Получено 16 февраля 2023 г. .
  105. ^ Флинн, Дэвид (17 ноября 2022 г.). «Qantas возобновит полеты в Гонконг в январе 2023 г.». Executive Traveller . Получено 19 ноября 2022 г. .
  106. ^ "Qantas запускает рейсы Мельбурн-Гонолулу". qantasnewsroom . Получено 3 сентября 2024 г. .
  107. ^ "QANTAS ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ МЕЛЬБУРН – ДЖАКАРТА С АПРЕЛЯ 2023 ГОДА". AeroRoutes . 2 февраля 2023 г. . Получено 2 февраля 2023 г. .
  108. ^ «Get Your Skis On: Qantas Launches Direct Flights From Melbourne to Queenstown» (пресс-релиз). Qantas. 26 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2019 г. Получено 27 мая 2019 г.
  109. ^ «Qantas расширяет международную сеть: восстанавливает пропускную способность, добавляет больше самолетов, открывает новые маршруты». 19 мая 2023 г.
  110. ^ ab https://www.qantas.com/au/en/qantas-experience/australian-domestic-flight-network.html?int_cam=au%3Anetwork-and-partner-airlines%3Aarticle%3Adomestic-network%3Aen% 3Энн [ пустой URL ]
  111. ^ ab "Qantas объявляет о "крупном расширении" внутренней региональной сети". Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. . Получено 12 января 2020 г. .
  112. ^ "Australian domestic flight network | Qantas". Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 года . Получено 24 февраля 2024 года .
  113. ^ "QANTAS возвращается в Берни" (пресс-релиз). QANTAS. 7 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 г. Получено 8 мая 2021 г.
  114. ^ "Qantas добавляет новые маршруты на северное побережье для отдыха у моря". Qantas . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 г. . Получено 19 февраля 2021 г. .
  115. ^ "Qantas добавляет семь маршрутов, увеличивает количество широкофюзеляжных рейсов". RoutesOnline. 25 мая 2021 г. Получено 15 июля 2022 г.
  116. ^ "Flying Kangaroo hops to Sunshine Coast". Qantas. Архивировано из оригинала 13 января 2021 г. Получено 12 января 2020 г.
  117. ^ "Изменения в международных / региональных рейсах Sichuan Airlines NS23". Aeroroutes . Получено 21 февраля 2023 г. .
  118. ^ "Victoria Lands More Non-Stop Flights From China". Премьер Виктории . Получено 29 октября 2023 г.
  119. ^ Лю, Джим (29 мая 2017 г.). "SriLankan Airlines возобновляет обслуживание Мельбурна с октября 2017 г.". Routes Online . Архивировано из оригинала 29 мая 2017 г. Получено 26 июня 2019 г.
  120. ^ "Turkish Airlines переносит запуск в Мельбурне на начало марта 2024 года". Aeroroutes . Получено 29 января 2024 года .
  121. ^ "Vietjet добавляет рейсы Мельбурн-Ханой". Executive Traveller . Получено 5 марта 2024 г. .
  122. ^ Эштон, Крис (11 января 2023 г.). «Vietjet блокирует рейсы в Брисбен, Сидней и Мельбурн». Executive Traveller . Получено 31 марта 2023 г. .
  123. ^ "Vietnam Airlines добавляет маршрут Ханой – Мельбурн с июня 2023 года". Aeroroutes . Получено 10 апреля 2023 года .
  124. ^ «Virgin Australia будет летать в Улуру из Мельбурна и Брисбена». news.com.au. 21 ноября 2023 г.
  125. ^ "Virgin Australia списывает три самолета и маршрута после бизнес-обзора". Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Получено 7 ноября 2019 года .
  126. ^ "Virgin Australia запускает рейсы в Квинстаун и Веллингтон". Australian Business Traveller . 16 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 г. Получено 16 апреля 2018 г.
  127. ^ "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 22 декабря 2023 г. .
  128. ^ cathaypacificcargo.com - Проверьте расписание рейсов, получено 17 декабря 2022 г.
  129. ^ Торн, Адам. "DHL ДОБАВЛЯЕТ МЕЛЬБУРН-НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГРУЗОВОЙ СЕРВИС". Australian Aviation. Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 г. Получено 26 ноября 2020 г.
  130. ^ "Changi Airport Freight Arrivals". Changi Airport Freight Arrivals . Получено 26 ноября 2023 г.
  131. ^ freight.qantas.com - Расписание движения грузовых судов получено 17 декабря 2022 г.
  132. ^ "W20/21 Freighters Route Map" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 октября 2020 г. . Получено 22 октября 2020 г. .
  133. ^ siacargo.com - Сеть получена 17 декабря 2022 г.
  134. ^ Дамиан Бретт (1 июня 2021 г.). «Tasman Cargo запускает рейсы Changi Freighter для DHL». Новости Air Cargo . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. Получено 3 июня 2021 г.
  135. ^ "Движения в аэропортах Австралии: финансовый год 2017". Airservices Australia . Архивировано из оригинала 12 января 2018 года . Получено 12 января 2018 года .
  136. ^ "Heraldsun.com.au | Подпишитесь на Herald Sun для получения эксклюзивных историй" . Получено 9 декабря 2021 г.
  137. ^ "Данные о движении в аэропорту с 1985 по 2022 год" . Получено 26 октября 2023 г.
  138. ^ "Международная деятельность авиакомпаний — временные ряды". bitre.gov.au. Сентябрь 2024 г. Получено 7 сентября 2024 г.
  139. ^ "Australian Domestic Airline Activity 2022". Статистика авиации . Бюро транспорта и региональной экономики. 2022. Получено 26 октября 2023 г.
  140. ^ "Australian International Airline Activity 2019" (PDF) . Статистика авиации . Бюро транспорта и региональной экономики. 2020. стр. 10. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2022 г. . Получено 5 июля 2022 г. .
  141. ^ "Second Airport entry road opens" (пресс-релиз). Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года . Получено 27 сентября 2008 года .
  142. ^ "Airport Drive Extension & Steele Creek North Project". Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала 6 августа 2015 года . Получено 20 августа 2015 года .
  143. ^ "CityLink Tulla Widening". Victorian Government . Архивировано из оригинала 13 января 2018 года . Получено 13 января 2018 года .
  144. ^ "Melbourne Airport – Parking". Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала 12 мая 2008 года . Получено 30 июня 2008 года .
  145. ^ "UberX в аэропорту Мельбурна". Аэропорт Мельбурна . 15 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 13 января 2018 г. Получено 13 января 2018 г.
  146. ^ "Melbourne City Express". Skybus . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
  147. ^ "St Kilda Express". Skybus . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
  148. ^ "Frankston & Peninsula Airport Shuttle". Skybus . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
  149. ^ "Locations – Frankston and Peninsula Airport Shuttle". Skybus . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
  150. ^ "About SkyBus". SkyBus . Архивировано из оригинала 13 июля 2019 . Получено 13 января 2018 .
  151. ^ "SmartBus Route 901". Викторианский транспортный план . transport.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 г. Получено 10 ноября 2010 г.
  152. ↑ Metro Trains Melbourne (21 сентября 2010 г.). "Новый SmartBus напрямую в аэропорт Мельбурна". metrotrains.com.au. Архивировано из оригинала 22 сентября 2010 г. Получено 10 ноября 2010 г.
  153. ^ "Airport buss". Public Transport Victoria . Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
  154. ^ "Другие автобусные маршруты – в аэропорт и из аэропорта". Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала 4 февраля 2009 года . Получено 30 мая 2011 года .
  155. ^ Эндрюс, Дэниел. «Аэропорт SRL взлетает по мере начала работ». Премьер-министр Виктории . Получено 30 октября 2022 г.
  156. ^ Нельсон, Джейк (7 мая 2024 г.). «Правительство Виктории подтверждает четырехлетнюю задержку для Airport Rail». Australian Aviation . Получено 8 мая 2024 г.
  157. ^ ab "Опубликованы планы по строительству железнодорожной станции Keilor East и надземной станции Melbourne Airport". ABC News . 21 сентября 2022 г. Получено 8 февраля 2023 г.
  158. ^ Эдди, Рэйчел; Руни, Киран (8 июля 2024 г.). «Аэропорт Мельбурна соглашается иметь надземную железнодорожную станцию, расчищая путь для железнодорожной линии». The Age . Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. . Получено 9 июля 2024 г. .
  159. ^ "Двое зарезаны при попытке захвата самолета над Мельбурном". The Sydney Morning Herald . 29 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Получено 1 октября 2008 г.
  160. ^ "Угонщик Qantas признан невиновным". The Age . Мельбурн, Австралия. 14 июля 2004 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 22 ноября 2008 г.
  161. ^ "AO-2009-012: Удар хвостом, Airbus Industrie, A340-541, A6-ERG, аэропорт Мельбурна, Виктория, 20 марта 2009 г.". Австралийское бюро безопасности на транспорте (пресс-релиз). 20 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 г. Получено 16 апреля 2009 г.
  162. ^ «Пропущенный контроль безопасности отправляет пассажиров обратно через досмотр в аэропорту Мельбурна». ABC News . 10 октября 2022 г. Получено 11 октября 2022 г.
  163. ^ «Терминал аэропорта Мельбурна частично закрыт, а рейсы задержаны после «непреднамеренного» нарушения безопасности». The Guardian . Australian Associated Press. 10 октября 2022 г. Получено 11 октября 2022 г.
  164. ^ «Нарушение безопасности спровоцировало хаос в аэропорту Мельбурна». www.9news.com.au . Получено 11 октября 2022 г. .
  165. ^ https://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2023/report/ao-2023-043 [ пустой URL ]
  166. ^ «Два пассажирских самолета едва не столкнулись в нескольких метрах от катастрофы в аэропорту Мельбурна | 7 News Australia» – через www.youtube.com.
  167. ^ "Аэропорт Мельбурна вошел в пятерку лучших аэропортов мира". Пресс-релизы аэропорта Мельбурна (пресс-релиз). 20 апреля 1998 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  168. ^ ab "Melbourne Airport – Awards". Аэропорт Мельбурна. Архивировано из оригинала 13 апреля 2008 года . Получено 30 июня 2008 года .
  169. ^ "Melbourne's Airport – A World Class Operator". Пресс-релизы аэропорта Мельбурна (пресс-релиз). 3 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  170. ^ ab "Аэропорт Мельбурна получил премию Australian Tourism Award". Пресс-релизы аэропорта Мельбурна (пресс-релиз). 16 октября 1998 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  171. ^ ab "Вторая крупная австралийская туристическая премия для аэропорта Мельбурна". Пресс-релизы аэропорта Мельбурна (пресс-релиз). 1 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  172. ^ "Melbourne Airport awarded by Singapore Airlines". Melbourne Airport Media Releases (пресс-релиз). 25 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  173. ^ "Runway extensionening project wins major Aust. construction award". Melbourne Airport Media Releases (пресс-релиз). 20 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 30 июня 2008 г.
  174. ^ "PARKROYAL Melbourne Airport признан лучшим отелем при аэропорте в Австралии/Тихоокеанском регионе по мнению клиентов". Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 г.
  175. ^ "Лучшие аэропорты мира". Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 года.
  176. ^ "100 лучших аэропортов мира 2018". 28 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 г. Получено 12 апреля 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Аэропорт Мельбурна .
На Wikivoyage есть путеводитель по аэропорту Мельбурна .