Аэропорт Донкастер-Шеффилд ( IATA : DSA , ICAO : EGCN ), ранее называвшийся и обычно упоминаемый как Аэропорт Робин Гуд , был международным аэропортом в Финнингли недалеко от Донкастера в Южном Йоркшире , Англия, работавшим с 2005 по 2022 год. Расположен в 6 милях (10 км) к юго-востоку от центра Донкастера и в 19 милях (31 км) к востоку от Шеффилда .
Он открылся для пассажиров в 2005 году, управлялся Peel Airports, подразделением Peel Group . [3] Аэропорт имел лицензию CAA Public Use Aerodrome Licence, которая разрешала полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам. В 2018 году он обслужил 1,22 миллиона пассажиров. Владельцы аэропорта заявили в 2022 году, что он больше не является коммерчески жизнеспособным, и все операции прекратились после последнего входящего рейса 4 ноября 2022 года.
Аэропорт был открыт в 1915 году под названием аэродром Финнингли.
Во время Первой мировой войны это была база Королевского летного корпуса для перехвата немецких цеппелинов , нацеленных на промышленные города Северной Англии . Во время Второй мировой войны аэродром в основном использовался для обучения [4] , обслуживая экипажи бомбардировочного командования Королевских ВВС ; только несколько боевых вылетов вылетали с Финнингли. Это был ключевой объект для ядерных бомбардировщиков Vulcan в Холодной войне до понижения до уровня обучения в 1970-х/1980-х годах и вывода из эксплуатации к 1995 году. [5]
После прекращения регулярных рейсов из аэропорта Шеффилд-Сити , бывший аэропорт Королевских ВВС Финнингли был вновь открыт как аэропорт Робин Гуд Донкастер Шеффилд (DSA) в апреле 2005 года. Низкобюджетные рейсы и растущий пассажирский спрос сделали возможным создание нового коммерческого аэропорта. [6] Включение Робин Гуда в название аэропорта было обусловлено тем, что все самые ранние исторические свидетельства о герое помещали его не в Шервудский лес , а в Барнсдейлский лес , который находится гораздо ближе к Донкастеру, чем к традиционному Ноттингему , тем самым давая Донкастеру больше оснований для ассоциации с ним. [7] Однако название аэропорта все еще было спорным, и 11 000 человек подписали петицию против него. [8]
Первый коммерческий рейс аэропорта вылетел в Пальма-де-Майорку в 09:15 28 апреля 2005 года. [9] [10] Ожидалось, что аэропорт обслужит не менее миллиона пассажиров в 2006 году. [ необходима цитата ]
Дальнемагистральные рейсы в Северную Америку начались летом 2007 года с краткосрочных маршрутов Flyglobespan в Гамильтон, Онтарио (в Торонто) и Thomsonfly в Орландо , Канкун и Пуэрто-Плата . [ необходима ссылка ] В 2007 году аэропортом воспользовалось более миллиона пассажиров, однако к 2012 году это число сократилось примерно до 700 000, а затем снова возросло до 1,255 миллиона в 2016 году. [2]
В апреле 2010 года easyJet начала выполнять рейсы из Донкастера в Амстердам , Барселону , Фару , Пальма-де-Майорку и Прагу . Ожидалось, что в первый год они перевезут 300 000 пассажиров [11], но с 4 января 2011 года рейсы были прекращены. [ необходима цитата ]
Peel Group искала внешние инвестиции, и в 2010 году Vantage Airport Group, бывшая Vancouver Airport Services , согласилась купить 65% акций аэропортов Peel, [12] но после снижения числа пассажиров [13] Peel выкупила доли в Durham Tees Valley [3] [14] и Robin Hood Airports в 2012 году. [15] [ проверка не удалась ] В результате к январю 2013 года только Liverpool John Lennon Airport на 65% принадлежал Vantage Airport Group. [16] Robin Hood Airport снова полностью принадлежал Peel, [17] и он владел контрольным пакетом акций Durham Tees Valley Airport, местные советы сохранили миноритарный пакет акций. В 2014 году Peel также восстановила полное владение Liverpool John Lennon Airport. [ необходима цитата ]
В сентябре 2016 года аэропорт Донкастер-Шеффилд стал официальным поставщиком авиаперевозок футбольного клуба «Шеффилд Юнайтед» . Акция включала рекламу на стадионе «Брэмолл Лейн» и предоставление некоторых бесплатных рейсов болельщикам клуба. [18]
Ребрендинг в декабре 2016 года включал изменение названия на Аэропорт Донкастер-Шеффилд с понижением статуса лейбла Robin Hood [ необходима ссылка ], а в сентябре 2017 года Sheffield Arena была переименована в Fly DSA Arena . [19]
В октябре 2019 года Flybe закрыла свой объект в аэропорту, переместив экипаж и самолеты [20] , хотя Wizz Air разместила там два самолета в 2020 году. [21] [22]
В июне 2022 года Wizz Air объявила, что прекратит большинство своих рейсов из Донкастера/Шеффилда, [23] заявив, что операторы аэропорта «не могут гарантировать условия своего коммерческого соглашения». [ необходима цитата ] Это оставит TUI Airways единственным постоянным клиентом аэропорта. [23]
В июле 2022 года правление аэропорта заявило, что авиационная деятельность на объекте «больше не может быть коммерчески жизнеспособной» и что будут проведены шестинедельные консультации по поводу будущего аэропорта. [24] [25] Peel L&P заявила, что аэропорт «никогда не достиг критической массы, необходимой для того, чтобы стать прибыльным». [26] Предложение о закрытии вызвало бурную местную реакцию, а местная группа по защите интересов Yorkshire Plane Spotters создала онлайн-петицию, в которой выразила обеспокоенность по поводу потери возможностей трудоустройства на местном уровне, что наносит общий ущерб региону. [27]
В конце августа 2022 года период консультаций был продлен до 16 сентября, а результаты консультаций были объявлены 26 сентября. [28] [29] [30] 26 сентября было объявлено, что аэропорт начнет сворачивать свою деятельность с 31 октября 2022 года, после 17 лет работы. Единственный базирующийся в аэропорту оператор TUI выполнил свои последние рейсы 4 ноября 2022 года. [30]
Wizz Air объявила, что перенесет свои маршруты Донкастер/Шеффилд в аэропорт Лидс-Брэдфорд . [31] Они выполнили последний запланированный вылет из аэропорта 29 октября 2022 года . [32] Прибытие входящих рейсов продолжалось до 4 ноября 2022 года. [33]
Местный орган власти, курирующий аэропорт, Совет Донкастера , подал заявление о судебном пересмотре в попытке поставить под сомнение законность процесса закрытия. [34] Однако заявление было отклонено. [35] Впоследствии мэр Донкастера заявил, что совет начал процесс попытки принудительного выкупа аэропорта и передачи его в государственную собственность. [36]
Общественная поддержка повторного открытия аэропорта растет: онлайн-петиция собрала более 100 тыс. подписей, профсоюзная петиция GMB, собравшая более 100 тыс. подписей и переданная в Департамент транспорта в октябре 2022 года [37] , а также поддержка нескольких депутатов из городов и округов, окружающих аэропорт. [38] [39] [40]
В рамках процесса сворачивания деятельности аэропорта 3 декабря 2022 года была прекращена деятельность службы управления воздушным движением. [41] Кроме того, Управление гражданской авиации Великобритании начало формальный процесс понижения статуса воздушного пространства вокруг аэропорта с контролируемого на неконтролируемый в связи с ожидаемым снижением движения крупных воздушных судов в этом районе после закрытия аэропорта. [42]
По словам Пиля, по состоянию на март 2023 года предложений о поглощении или переговоров не поступало в течение нескольких месяцев. [43] Объединенное управление мэрии Южного Йоркшира ранее предлагало субсидировать убытки Пиля, связанные с эксплуатацией аэропорта в течение двух лет, пока велись переговоры с покупателем, но это предложение было отклонено, [44] [45] как и предложение о поглощении от городского совета Донкастера. [46] [47]
2 апреля 2023 года Совет рассмотрел вопрос об аренде аэропорта и его повторном открытии для публики. [48]
К 12 апреля 2023 года кабинет городского совета Донкастера поддержал запрос на финансирование в размере 3,1 млн фунтов стерлингов на юридические и программные издержки, связанные с обязательным ордером на покупку (CPO), если он потребуется после того, как все другие пути, такие как продажа или аренда, будут исчерпаны. [ необходима цитата ] Также совету было предложено арендовать участок с Peel в качестве арендодателя. Переговоры по этому поводу все еще продолжаются. [ необходима цитата ]
Совет предлагает ввести ограничения на планирование, чтобы гарантировать, что территория аэропорта не потеряет свои основные здания и инфраструктуру без предварительного получения разрешения на планирование. Это известно как Директива Статьи 4, которая в данном случае будет означать, что разрешение на планирование требуется до сноса любых зданий в аэропорту. [49]
Программа по повторному открытию DSA получила название South Yorkshire Airport City. Она направлена на повторное открытие аэропорта и развитие кластера предприятий и коммерческой деятельности, которые дополняют традиционные аэрокосмические функции. [ необходима цитата ]
В сентябре 2023 года, через год после того, как DSA объявила о закрытии, мэр заявил, что может быть «свет в конце туннеля». Он также выразил надежду, что аэропорт откроется к марту/апрелю (весне) 2024 года. [50] [51]
13 февраля 2024 года было подтверждено, что план бизнес-кейса и разрешение на переход к полному бизнес-кейсу для повторного открытия аэропорта были одобрены, что привело к вероятному повторному открытию аэропорта Донкастер-Шеффилд и возобновлению полетов. [52] [53] 21 марта 2024 года мэр Донкастера Рос Джонс объявил о подписании договора аренды на бывший аэропорт Донкастер-Шеффилд. Как сообщается, 125-летняя аренда поможет обеспечить будущее территории аэропорта. [54]
18 мая было подтверждено, что аренда продлена на лето, чтобы найти инвестора для повторного открытия аэропорта. [55] [56]
4 ноября 2024 года, ровно через два года после прекращения пассажирских рейсов, было подтверждено возобновление работы аэропорта Донкастер-Шеффилд и то, что он может открыться уже в 2026 году.
В результате было выдвинуто предложение, согласно которому надежный международный оператор будет сотрудничать с частным сектором в качестве партнера инвестиций совместно с городским советом Донкастера в рамках специального целевого механизма по восстановлению и управлению аэропортом.
Городской совет Донкастера запросил еще £3 млн для завершения переговоров с предпочтительным участником торгов. Предоставленная субсидия составит £105 млн и будет направлена в подразделение Subsidy Advice Unit правительства Великобритании. Объединенному совету будет предложено одобрить дополнительное финансирование и разрешение на продолжение передачи на ноябрьском совете.
Полное экономическое обоснование и рекомендации по контролю за субсидиями будут впоследствии представлены на заседании Объединенного совета мэрии Южного Йоркшира в январе 2025 года.
[57] [58] [59]
Аэропорт имел одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную как 02/20, с размерами 2895 на 60 м (9498 на 197 футов), что делало его длиннее и шире, чем во многих других аэропортах Северной Англии. Это связано с историей аэропорта как бывшей базы дальних ядерных бомбардировщиков ( RAF Finningley ). Взлетно-посадочная полоса была достаточно длинной, чтобы аэропорт был обозначен как место аварийной посадки космического челнока .
В пассажирском терминале имелось 24 стойки регистрации, шесть выходов на посадку и три багажные ленты.
Гостиница сети Ramada Encore открылась 10 ноября 2008 года, в ней могут разместиться 102 человека. [60] Она расположена менее чем в десяти минутах ходьбы от здания терминала. Однако после закрытия аэропорта она теперь используется для содержания иммигрантов, ожидающих решения по их делам о предоставлении убежища, поэтому она больше не открыта для публики.
На территории аэропорта есть четыре парковки: Short Stay, Long Stay, Premium Parking и Meet & Greet. Все парковки эксплуатируются и управляются аэропортом и находятся в нескольких минутах ходьбы от здания терминала. [61]
Работа также продвигается над новым бизнес-парком напротив терминала, который будет связан с подъездной дорогой в аэропорт. В марте 2014 года участок площадью 10 гектаров (25 акров) для парка стал частью Sheffield City Region Enterprise Zone . [62]
Ангар № 3 занимала компания 2Excel Aviation, предоставляющая услуги по проектированию, производству и техническому обслуживанию. Ранее оборонная компания BAE Systems управляла своей академией технического обслуживания самолетов из ангара № 3 в аэропорту, прежде чем переехать в аэропорт Хамберсайд . Другие компании, работавшие в ангарах, включали Bespoke Training Systems Limited, сервисный центр Cessna Citation [63] и Anglo European Express (Doncaster) Ltd (локальные регулируемые агенты по авиаперевозкам и грузовым операциям).
Аэропорт был домом для Yorkshire Aero Club [64] , который предоставлял обучение для самолетов с фиксированным крылом, и Hummingbird Helicopters [65], который предоставлял обучение для вертолетов. Yorkshire Aero Club и Hummingbird Helicopters предоставляли вводные уроки полетов и обучение для получения лицензии частного пилота для самолетов и вертолетов соответственно.
По состоянию на 5 ноября 2022 года больше нет регулярных коммерческих пассажирских авиалиний в/из аэропорта Донкастер-Шеффилд. Последний регулярный рейс вылетел из Донкастер-Шеффилд 29 октября 2022 года, [32] в то время как прибывающие самолеты продолжали до 4 ноября 2022 года. [66] Аэропорт в основном обслуживал круглогодичные и сезонные рейсы в места отдыха вокруг Средиземноморья, а также в города Центральной и Юго-Восточной Европы, причем основными арендаторами были TUI Airways и Wizz Air . [67]
В 2011 году Vulcan to the Sky Trust переместил Avro Vulcan XH558 в аэропорт, прибыв со своей бывшей временной зимней базы RAF Lyneham 29 марта. Это был последний пригодный к полету образец флота бомбардировщиков Vulcan, восстановленный Trust в 2007 году. Одной из причин переезда в коммерческий аэропорт было улучшение доступа общественности к XH558 вблизи, что было невозможно во время базирования на действующих базах RAF. Переезд был намеренно не объявлен заранее, как для того, чтобы снизить расходы на еще не достроенной новой базе, так и для того, чтобы не затмевать текущие рейсы по репатриации британских жертв войны в Lyneham из Афганистана. [69] Аэропорт оставался домашней базой XH558 до его последнего полета, показа над аэропортом, 28 октября 2015 года. [70]
Поскольку XH558 теперь постоянно находится на земле, Фонд намеревался остаться в аэропорту Донкастер-Шеффилд и сделать Vulcan центром нового образовательного и исторического объекта, первым этапом которого было создание Vulcan Aviation Academy & Heritage Centre. До 2022 года планировалось построить здание академии для 14–18-летних, а Vulcan разместить в соседнем историческом центре, где он будет обслуживаться, чтобы иметь возможность выполнять регулярные быстрые рулежные дорожки, частота которых будет зависеть от финансирования. [71] [72]
Однако 15 августа 2022 года траст Vulcan to the Sky объявил, что будет вынужден покинуть аэропорт. Его усилия по сбору средств оказались безуспешными, и даже до объявления о будущем аэропорта траст был проинформирован о том, что его аренда на участке не будет продлена после июня 2023 года. На момент объявления решение относительно нового дома XH558 и средств его путешествия туда не было окончательно принято, но траст изучал потенциальный вариант полета самолета в последний раз, когда он наконец покинет аэропорт. [73] [74] Это было сочтено слишком дорогим, и XH558, скорее всего, будет разобран и перемещен в новый дом по дороге. [75]
Аэропорт расположен недалеко от автомагистрали M18 ; дорожное сообщение от развязки 3 M18 до Parrot's Corner (развязка A638 и B6463) было открыто 29 февраля 2016 года [76] до того, как было продлено до аэропорта 15 июня 2018 года. [77] Часть схемы маршрутов регенерации Finningley и Rossington, дорога называется Great Yorkshire Way и является продолжением дороги A6182 от центра города Донкастер. Кроме того, M18 была расширена до трех полос в северном направлении от развязки 2 (для A1(M)) до развязки 3. Также неподалеку находятся A1 (M) и M180 .
Регулярные автобусные рейсы First South Yorkshire напрямую связывают аэропорт с развязкой Frenchgate .
Автобусы 57a и 57c соединяют аэропорт с центром города Донкастер, останавливаясь в ряде местных районов по пути, прежде чем прибыть на развязку Doncaster Frenchgate. [78]
Железнодорожная станция Донкастер , расположенная на главной линии Восточного побережья , находится в 7 милях (11 км) от аэропорта и рядом с развязкой Френчгейт .
Кроме того, аэропорт находится рядом с железнодорожной линией Донкастер-Линкольн , а планы по строительству станции в Финнингли для замены станции, закрытой в 1961 году, получили разрешение на строительство в 2008 году. Однако в отчете Network Rail за 2012 год говорилось, что для того, чтобы сделать станцию жизнеспособной, потребуется больше поездов на линии. [79] Также были планы соединить аэропорт с главной линией Восточного побережья с помощью выделенной железнодорожной ветки . [80]
В течение первых нескольких лет работы аэропорт часто упоминался в СМИ, а его статус новейшего международного аэропорта Великобритании стал частью дебатов по вопросам воздушного туризма и охраны окружающей среды. 24 января 2007 года аэропорт был показан в документальном фильме BBC Two Should I Really Give Up Flying?, в котором актер Брайан Блессид представлял местное мнение по этому вопросу. [ необходима цитата ]
_-_geograph.org.uk_-_449959.jpg/1280px-Robin_Hood_Airport_(7_of_7)_-_geograph.org.uk_-_449959.jpg)
До декабря 2016 года аэропорт носил название Robin Hood Airport Doncaster Sheffield . Название « Robin Hood » было выбрано по следующим причинам: [ необходима цитата ]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
Медиа, связанные с аэропортом Донкастер-Шеффилд на Wikimedia Commons
