База ВВС Бил (AFB) ( IATA : BAB , ICAO : KBAB , FAA LID : BAB ) — база ВВС США в Калифорнии . Он находится за пределами Линды , примерно в 10 милях (16 км) к востоку от городов Мерисвилл и Юба-Сити и примерно в 40 милях (64 км) к северу от Сакраменто .
Базовым подразделением в Биле является 9-е разведывательное крыло (9 RW), входящее в состав Шестнадцатого воздушного командования воздушного боя . Крыло собирает разведданные, необходимые для принятия решений президентом и Конгрессом, имеющих решающее значение для национальной обороны. Крыло эксплуатирует беспилотные самолеты Lockheed U-2 «Dragon Ladies» и Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk ВВС США , а также управляет соответствующим наземным вспомогательным оборудованием . Он также поддерживает высокую степень готовности своих сил боевого обеспечения и обеспечения боевой службы, готовых к развертыванию для ведения боевых действий.
940- е воздушное дозаправочное крыло (940 ARW) — это арендованное крыло резервного командования ВВС на авиабазе Бил, на котором летает стратотанкер Boeing KC-135 , оперативно полученный Командованием воздушной мобильности (AMC).
Авиабаза Бил была основана в 1942 году как Кэмп Бил и названа в честь Эдварда Фицджеральда Била (1822–1893), лейтенанта ВМС США и бригадного генерала калифорнийской милиции , который был исследователем и пограничником в Калифорнии. Кэмп Бил стал базой ВВС США 1 апреля 1951 года и был переименован в базу ВВС Бил.
9- е разведывательное крыло состоит из четырех групп на авиабазе Бил и в различных зарубежных базах.
940 -е воздушное дозаправочное крыло состоит из трех групп, штабного элемента и не приписанной к группе эскадрильи - 940-й эскадрильи аэрокосмической медицины. 713-я эскадрилья боевых действий ранее была приписана к 940-му крылу и оперативно передана Тихоокеанским ВВС . В апреле 2016 года 713-й COS был преобразован из 940-го крыла в недавно созданную 610-ю группу воздушных операций вместе с двумя родственными эскадрильями, 710-й COS и 701-й COS, когда 940-е крыло вернуло себе задачу по дозаправке KC-135. [3]
Летающие и известные нелетные части, базирующиеся на базе ВВС Бил. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Биле, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.
База названа в честь Эдварда Фицджеральда Била (1822–1893), лейтенанта американского военно-морского флота и бригадного генерала калифорнийской милиции, который был исследователем и пограничником в Калифорнии. База ВВС Бил занимает почти 23 000 акров (93 км 2 ) холмистой местности в северной Калифорнии. Это большая база с точки зрения территории и имеет пять ворот, обеспечивающих доступ со всех сторон базы. Посетители попадают на базу через главные ворота, на строительство которых местные торговцы, частные лица и Комитет военной связи Била пожертвовали 100 000 долларов. На базе проживают около 4000 военнослужащих.
Природные ресурсы базы так же богаты, как и ее значительная культура и история. На этой земле жили коренные американцы; ступки, вырезанные ими в скале, лежат в мелком ручье. Немецкие военнопленные (военнопленные) содержались в плену на базе во время Второй мировой войны; блок решетчатых тюремных камер все еще стоит на базе, а на стенах тюремных камер все еще живы рисунки военнопленных. Чтобы сохранить эти и другие исторические районы, база с гордостью поддерживает 38 объектов коренных американцев, 45 усадеб и 41 объект времен Второй мировой войны.
В 1940 году территория «Кэмпа Бил» состояла из лугов и холмов, а также шахтерского городка Спенсвилля, построенного в 19 веке. Городские власти Мерисвилля призвали военное министерство создать в этом районе военный объект. Правительство США приобрело 87 000 акров (350 км 2 ) в 1942 году для учебного поста 13-й бронетанковой дивизии , единственного подразделения такого рода, которое полностью обучалось в Калифорнии. В лагере Бил также располагались тренировочные базы для 81-й и 96-й пехотных дивизий , а также госпиталь на 1000 коек. Отходы драгирования заброшенных золотых приисков в этом районе были использованы для строительства улиц в лагере.
В качестве полноценной тренировочной среды в лагере Бил были танковые маневры, минометные и стрелковые полигоны, подготовка бомбардиров-штурманов и занятия по химическому оружию. На пике своего развития во время Второй мировой войны в лагере Бил работало 60 000 человек.
В лагере Бил также располагался лагерь для немецких военнопленных , и он служил основным лагерем для ряда дополнительных лагерей для военнопленных вокруг северной Калифорнии. Филиалы лагерей были созданы в Арбакле , в округе Колуса (200 немцев); Чико , в округе Бьютт (475 немцев); Дэвис , в округе Йоло (250 немцев); Напа , в округе Напа (250 немцев); [12] и Виндзор в округе Сонома (250 немцев). Все лагеря предоставляли сельскохозяйственную рабочую силу местным фермам и владельцам ранчо. Немецкие военнопленные в Биле также предоставили рабочую силу для операций по поддержке базы. [13]
В 1948 году Кэмп Бил стал авиабазой Бил, ее миссия заключалась в обучении штурманов-бомбардиров радиолокационной технике. Авиабаза Бил установила шесть полигонов для бомбардировок площадью 1200 акров (4,9 км 2 ) каждый, и ВМС США также использовали Бил для тренировок. С 1951 года Бил обучал авиационных инженеров и руководил Школой обороны авиабазы. Эти дополнительные мероприятия привели к восстановлению существующих базовых объектов и строительству стрелковых, минометных, подрывных и пулеметных полигонов.
В 1952 году авиабаза Бил была переведена в неактивный статус для преобразования в действующую авиабазу. Штаб-квартира авиационных инженеров управляла базой в течение следующих шести лет, пока была проложена взлетно-посадочная полоса, а также спроектированы и построены соответствующие вспомогательные объекты (ангары, мастерские, склады, казармы и другая инфраструктура). Координирующей организацией в период строительства была 2275-я эскадрилья авиабазы. Также в 1952 году Бил перестал использоваться в качестве полигона для бомбардировок, и правительство США объявило части авиабазы Кэмп Бил/Бил лишними, в конечном итоге передав 60 805 акров (246,07 км 2 ).
В конце концов лишняя земля бывшего армейского лагеря была продана населению. 21 декабря 1959 года на аукционе были проданы 40 592 акра (164,27 км 2 ) на восточной стороне базы. Дополнительные 11 213 акров (45,38 км 2 ) были переданы штату Калифорния в период с 1962 по 1964 год и теперь включают в себя зону дикой природы и отдыха Спенсвилля . В 1964–1965 годах еще 9000 акров (36 км 2 ) были проданы на аукционе. В отношении бывшего объекта Кэмп Бил федеральное правительство рекомендовало использовать его только на поверхности. [14]
В 1959 году командование противовоздушной обороны (ADC) создало полуавтоматический центр обработки данных о наземной среде (SAGE) (DC-18) на авиабазе Бил. 39 ° 06'35 "N 121 ° 23'49" W / 39,10972 ° N 121,39694 ° W / 39,10972; -121,39694 ( Beale SAGE ) Система SAGE представляла собой сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) с централизованным центром противовоздушной обороны, предназначенным для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советскую ядерную атаку. Площадка приема наземной воздушной передачи (GATR) (R-18) для связи находилась на координатах 39 ° 05'45 "N 121 ° 24'19" W / 39,09583 ° N 121,40528 ° W / 39,09583; -121,40528 ( Бил ГАТР ) , примерно в 1,8 милях к юго-юго-западу от здания SAGE. Обычно площадка GATR подключалась парой проложенных под землей телефонных кабелей с резервным соединением двух телефонных кабелей над головой.
Первоначально DC-18 находился в составе Сектора противовоздушной обороны Сан-Франциско (SFADS), созданного 15 февраля 1959 года. DC-18 и SFADS были дезактивированы 1 августа 1963 года в рамках консолидации и реорганизации ADC, а закрепленные за ним подразделения были переданы другим Сектора АЦП. GATR был переведен в Mill Valley AFS (Z-38) в качестве пристройки, получившей обозначение OL-A, 666-й радиолокационной эскадрильи . Сегодня в большом здании SAGE находится дом 2145, в котором размещается 9-я разведывательно-техническая эскадрилья; GATR был закрыт в 1980 году, и сейчас здание является частью стрельбища по тарелочкам.
8 февраля 1959 года Стратегическое авиационное командование создало Бил в качестве оперативной базы ВВС США. Он активировал 4126-е стратегическое крыло , чтобы рассредоточить свои тяжелые бомбардировщики B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что затруднило Советскому Союзу уничтожение всего флота внезапным первым ударом.
В мае 1959 года полковник (позже генерал) Пол К. Карлтон принял на себя командование недавно активированным 4126-м стратегическим крылом. Первые два самолета KC-135 Stratotanker прибыли два месяца спустя, 7 июля 1959 года, в составе 903-й воздушной дозаправочной эскадрильи. 18 января 1960 года 31-я бомбардировочная эскадрилья со своими B-52G Stratofortress прибыла в Бил, чтобы стать частью крыла. Неделю спустя 14- я авиационная дивизия (14 AD) перебралась в Бил с базы ВВС Трэвис .
Треть самолетов находилась в 15-минутной боевой готовности, полностью заправлена топливом, вооружена и готова к бою. Стратегические крылья САК считались временным подразделением штаб-квартиры ВВС США и не могли иметь постоянной истории или происхождения.
30 января 1959 года ВВС объявили о планах провести исследования в окрестностях Била, чтобы определить возможность создания ракетных баз. 17 сентября полковник Пол Калтон, командующий 4126-м стратегическим крылом Била, объявил, что базой станет пятая ракетная установка HGM-25A Titan I. Три комплекса с тремя орудиями каждый (3х3) были расположены в 25 милях к юго-западу, в 37 милях к западу и в 71 миле к северо-западу от Била, недалеко от соответствующих населенных пунктов Линкольн, Лайв-Оук и Чико.
1 апреля 1961 года ВВС активировали 851-ю стратегическую ракетную эскадрилью («Титан I»). Первая ракета была перевезена в комплекс 4А в Линкольне 28 февраля 1962 года, где у рабочих возникли трудности с размещением ракеты в шахте. Последующие ракетные установки прошли гладко, и 20 апреля 1962 года последняя ракета была спущена на комплекс Chico 4C.
24 мая 1962 года во время проверки подрядчика взрывная волна потрясла пусковую установку 1 в комплексе 4C в Чико, уничтожив Титан I и причинив серьезные повреждения шахте. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и засоренного клапана. 6 июня в результате пожара на другом бункере погиб рабочий.
В сентябре 1962 года 851-я SMS стала последней эскадрильей Titan I, достигшей состояния боевой готовности. После устранения повреждений комплекс Чико вступил в строй 9 марта 1963 года. Через два месяца после того, как эскадрилья пришла в полную боевую готовность, SAC провела проверку оперативной готовности (ORI). 851-й SMS стал первым прошедшим мимо отрядом Титана I.
16 мая 1964 года министр обороны Макнамара приказал ускорить вывод из эксплуатации межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» и «Титан I». 4 января 1965 года первый «Бил Титан I» был выведен из состояния боевой готовности. В течение трех месяцев 851-я стратегическая ракетная эскадрилья была выведена из строя.
В 1962 году, чтобы сохранить родословную своих 4-значных боевых частей MAJCOM и увековечить родословную многих ныне бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися достижениями во время Второй мировой войны , штаб-квартира SAC получила от штаб-квартиры ВВС США полномочия прекратить деятельность своих стратегических крыльев MAJCOM, которые были оснащенные боевыми самолетами, и для активации подразделений AFCON, большинство из которых в то время бездействовали, и которые могли нести свое происхождение и историю.
4126-й SW был переименован в 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло (456-е SAW) 1 февраля 1963 года в результате переименования и был передан в состав 15-й воздушной армии САК 14-й стратегической аэрокосмической дивизии . 456-я SAW была переведена в боевое состояние после активации, а 31-я BS была переименована в 744-ю бомбардировочную эскадрилью , бывшую бомбардировочную эскадрилью этого крыла времен Второй мировой войны. Обозначения 903d ARS и 851-го SMS не изменились, однако подразделения поддержки компонентов были переименованы в 456-е числовое обозначение вновь созданного крыла. Как и в случае с организацией «Три депутата», все оперативные компоненты были непосредственно закреплены за крылом, ни один элемент оперативной группы не был активирован.
456-я дивизия продолжила миссию по тренировке стратегической бомбардировки и ракетной готовности. Эскадрильи бомбардировок и дозаправки в воздухе часто использовали самолеты и экипажи для удовлетворения требований ВВС США, часто располагая почти всеми ресурсами крыла, разбросанными по всему миру в различных местах боевых действий. В 1963 году 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло было представлено как вымышленное 904-е стратегическое аэрокосмическое крыло в голливудском фильме « Сбор орлов» , где ВВС, SAC и крыло оказывали максимальную поддержку съемочным группам Universal Studios.
В июле 1965 года с прекращением действия ракетной эскадрильи Titan I это крыло было переименовано в 456-е тяжелое бомбардировочное крыло, но продолжало летать на B-52 и KC-135. В 1960-е и 1970-е годы САК использовала для рассредоточения различные базы ВВС. В рамках этих усилий 456-е бомбардировочное авиаполк в Бил перебросил свой отряд 1 на авиабазу Хилл , штат Юта. Был построен объект оповещения стоимостью 2 миллиона австралийских долларов, достаточно большой, чтобы вместить семь самолетов B-52 и KC-135 , и первый из четырех назначенных туда B-52 прибыл 28 декабря 1973 года. Det 1 был активирован 1 января 1973 года и прекращен 1 июля 1975 года.
456-й BW был выведен из строя 30 сентября 1975 года, а его оборудование и персонал были переименованы в 17-е тяжелое бомбардировочное авиаполк , когда старшее подразделение было выведено из строя на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо . Это было частью консолидации ресурсов после войны во Вьетнаме из-за сокращения бюджета и желания штаб-квартиры SAC оставить старшее подразделение на действительной службе.
В Биле 17-я дивизия продолжала глобальную стратегическую боевую тревогу до 30 июня 1976 года, когда она была выведена из строя в рамках вывода из эксплуатации B-52 в Биле. Самолеты-заправщики KC-135 этого крыла впоследствии были переведены в 100-е воздушное дозаправочное крыло , которое SAC перевело в Бил с авиабазы Дэвис-Монтан, штат Аризона, в рамках вывода SAC из Дэвис-Монтан. Задача 100-й ARW заключалась в первую очередь в дозаправке SR-71 9-го стратегического разведывательного крыла. Одновременно с этим самолеты U-2 100-го полка в Дэвис-Монтане должны были объединиться с 9-м SRW и его операциями SR-71 в Бил. Первый U-2 прибыл из Дэвис-Монтана 12 июля 1976 года, и до 26 января 1990 года, когда бюджетные ограничения вынудили списать SR-71, Бил был домом для двух самых необычных самолетов в мире.
1 октября 1971 года 1883-я эскадрилья связи, переведенная с базы ВВС Кинчело в Мичигане , прибыла на авиабазу Бил, оставаясь под командованием зоны стратегических коммуникаций. [15]
100-я ARW оставалась в Биле до 15 марта 1983 года, когда ее активы были поглощены старшим 9-м стратегическим разведывательным крылом , которое стало составным крылом по концепции «одна база — одно крыло». [16]
1 июля 1979 года 7-я эскадрилья предупреждения о ракетном нападении доставила в Бил радарную станцию системы предупреждения с фазированной решеткой PAVE ( PAVE PAWS ), 10-этажное сооружение с уровнем защиты 1, которое может обнаруживать возможные атаки баллистических ракет наземного и морского базирования. . PAVE PAWS представлял собой большую трехстороннюю конструкцию, в которой размещались две большие радиолокационные антенны с фазированной решеткой AN/FPS-115 .
Расположенная в районе расквартирования на окраине Била переименованная 7-я эскадрилья космического предупреждения теперь является подразделением космического командования ВВС (AFSPC) и в основном использует свой радар PAVE PAWS для обнаружения баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок, а также распадающихся космических кораблей и космического мусора. Имитация ракетных обстрелов, чрезвычайные ситуации на объекте и моделируемые отказы оборудования также заставляют канадский и американский экипаж быть занятыми. 9-я эскадрилья сил безопасности обеспечивает безопасность зоны ограниченного доступа PAVE PAWS . [17]
В начале 1970-х годов SAC начала консолидировать свои активы B-52, поскольку возраст пилотируемых бомбардировщиков сократился с появлением межконтинентальных стратегических баллистических ракет. Кроме того, к 1966 году стоимость войны во Вьетнаме вынудила пересмотреть оборонный бюджет, и за счет консолидации сил стратегических бомбардировщиков, а также вывода из эксплуатации старых Stratofortress, можно было добиться значительного снижения затрат.
15 октября 1964 года Министерство обороны объявило, что Бил станет базой для нового сверхзвукового самолета-разведчика SR-71 Blackbird . Временное 4200-е стратегическое разведывательное крыло (4200 SRW) было активировано 1 января 1965 года в рамках подготовки к перегруппировке, а новое крыло получило свой первый самолет, Т-38 Talon , 8 июля 1965 года. Первый SR-71 прибыл только после 7 января 1966 года. SR-71 был разработан на базе самолета-разведчика Lockheed A-12 в 1960-х годах для Центрального разведывательного управления компанией Lockheed Skunk Works как черный проект . Во время разведывательных миссий SR-71 работал на больших скоростях и высотах, что позволяло ему обойти угрозы; если был обнаружен пуск ракеты класса «земля-воздух», стандартными действиями по уклонению было простое ускорение.
С появлением SR-71 миссия по стратегической бомбардировке Била была свернута и заменена миссией стратегической разведки. 9-е стратегическое разведывательное крыло было переведено с авиабазы Маунтин-Хоум, штат Айдахо, и переведено в Бил 25 июня 1966 года. 9-е RW по сей день является базовым подразделением в Бил.
С активизацией 9-го SRW в Биле крыло поглотило силы временного 4200-го SW. Это позволило ей остаться в составе 14-й стратегической аэрокосмической дивизии . Начиная с 1968 года крыло осуществляло стратегическую разведку в Юго-Восточной Азии, часто направляя SR-71 на авиабазу Кадена на Окинаве, где оно действовало над районами Тихого океана и Азии. Крыло обеспечивало фотографическую разведку во время рейда на лагерь военнопленных Сон Тай под названием «Операция Берег Слоновой Кости» в Северном Вьетнаме в ноябре 1970 года. После войны во Вьетнаме SR-71 установил рекорд горизонтального полета на высоте - 85 131 фут и прямую высоту. рекорд скорости курса - 2194 миль в час.
1 июля 1976 года U-2 присоединился к SR-71 в 9-м стратегическом разведывательном авиакрыле, дав подразделению два самых необычных самолета в мире. «Леди-Дракон» получила национальное и международное признание благодаря полетам над Советским Союзом, Китаем, Кубой и Юго-Восточной Азией. У-2 был идеальным дополнением к SR-71. Blackbird был разработан для сбора оперативной информации, особенно в ограниченном воздушном пространстве. В то время как SR-71 был разработан для быстрого проникновения и эвакуации, «Леди Дракон» была спроектирована так, чтобы слоняться в своей зоне ответственности и постоянно собирать информацию, находясь в воздухе.
Миссия SR-71 была закрыта 1 января 1990 года. Хотя в середине 1990-х годов она ненадолго возобновилась, сегодня самолет остается списанным.
В 1990–91 годах крыло направило самый крупный контингент U-2, когда-либо существовавший в Саудовской Аравии для поддержки операции DESERT SHIELD/STORM. «Леди-Дракон» отслеживала накопление иракских войск и бронетехники, оценивала ущерб от бомб и отслеживала масштабный разлив нефти в Персидском заливе. Пилоты U-2 предупредили наземные станции о запусках ракет «Скад» и направили истребители на уничтожение пусковых установок «Скад». После войны в Персидском заливе U-2 остался в Саудовской Аравии, чтобы следить за соблюдением Ираком мирного соглашения. В 1998 году Dragon Lady установила рекорд соотношения веса к высоте, а в 1999 году выиграла Collier Trophy , самую желанную награду в авиации.
В ноябре 2019 года командование авиаполком перешло из Двадцать пятой воздушной армии в недавно воссозданную Шестнадцатую воздушную армию (Air Forces Cyber) . [18]
1 сентября 1991 года 14-я авиационная дивизия была расформирована, а в Биле были активированы Вторые воздушные силы , история которых восходит к Второй мировой войне. После упразднения Стратегического авиационного командования 2 ВВС были дезактивированы 1 июля 1993 года и в тот же день вновь активизированы на базе ВВС Кислер , штат Миссисипи, в составе Командования авиационного образования и обучения (AETC).
1883-я эскадрилья связи была дезактивирована в 1991 году .
9-й SRW был передан недавно созданному Воздушному боевому командованию (ACC) и переименован в 9-е разведывательное крыло (9 RQW), эксплуатирующее U-2 и T-38 Talon , а его самолеты KC-135 Q и 350-е воздушное дозаправочное крыло. Эскадрилья (350 ARS) была передана недавно созданному Командованию воздушной мобильности (AMC).
В 2001 году к крылу присоединилась историческая 12-я разведывательная эскадрилья в качестве головного подразделения для RQ-4 Global Hawk. Беспилотная, дистанционно пилотируемая высотная разведывательная платформа Global Hawk может задерживаться над целью в течение 24 часов. В 2008 году Бил получил модель Block 20, а в 2010 году — модель Block 30.
В 2010 году MC-12W Liberty был переведен на базу ВВС Бил, и какое-то время самолет эксплуатировали две эскадрильи. 427-я разведывательная эскадрилья была в основном оперативной эскадрильей, а 489-я проводила обучение. Поскольку их роль взял на себя растущий парк MQ-9 Reaper , ВВС решили вывести самолеты Liberty из эксплуатации, передав их армии США и Командованию специальных операций США , что было завершено к октябрю 2015 года . Последнее развертывание MC-12W ВВС в Афганистане/OEF завершилось 13 октября 2015 года.
В июле 1994 года 350-й ARS перебросили из Била на базу ВВС Макконнелл , штат Канзас, взяв с собой последний из танкеров KC-135 Q. Самолеты-заправщики вернулись в Бил в 1998 году, когда 940-е воздушное дозаправочное крыло (940 ARW), подразделение резервного командования ВВС (AFRC), оперативно полученное AMC, было переведено в Бил со своим самолетом KC-135R после закрытия его бывших базовых станций в Бил. Авиабаза Мазер , Калифорния, в 1993 году в связи с решением о перестройке и закрытии базы (BRAC) 1988 года и ее последующая базовая станция на авиабазе Макклеллан , Калифорния, в 1998 году, в связи с решением BRAC 1993 года.
В рамках последующего BRAC 2005 самолеты KC-135R 940 ARW были переоборудованы, и последний самолет покинул Бил к концу 2008 года. 940 ARW был переименован в 940-е крыло (940 WG) и преобразован в совместное разведывательное крыло в партнерстве. с 9 RW, эксплуатирующими RQ-4 Global Hawk . [20] В этом качестве крыло отвечало за стойкость и полную интеграцию сил в качестве многоцелевого крыла резервного командования ВВС, включая командование и управление, разведку и разведывательные силы RQ-4 Global Hawk для поддержки боевого воздушного командования . Тихоокеанские ВВС и Агентство разведки, наблюдения и рекогносцировки ВВС .
В 2016 году было принято решение восстановить миссию AFRC KC-135 на авиабазе Бил, и 940 WG снова был переименован в 940-е воздушное дозаправочное крыло (940 ARW), и в июле 2016 года он принял на себя ответственность за свой первый самолет KC-135R. Семь За ним последовали дополнительные самолеты KC-135R, и в октябре 2016 года крыло снова достигло полной боеспособности с KC-135R.
В июне 2016 года 940 WG было переименовано обратно в свое прежнее название — 940-е воздушное дозаправочное крыло (940 ARW), отменив ранее принятое решение BRAC 2005 года. 940 ARW снова стал подразделением Командования воздушной мобильности (AMC) Командования резерва ВВС (AFRC) Десятых воздушных сил (10 AF), при этом первый самолет KC-135R прибыл на авиабазу Бил 10 июля 2016 года. Остальные семь самолетов KC-135 постепенно последовали за ним, и к октябрю 2016 года крыло достигло полной боевой готовности в Бил. [21]
С изменением обозначения 940 ARW на его предыдущее воплощение и передачей эксплуатационных требований AMC 13-я разведывательная эскадрилья (13 RS), которая ранее была приписана к бывшей 940 WG, была преобразована в географически обособленное подразделение (GSU) 926-е крыло ( 926 WG) на авиабазе Неллис , штат Невада, и далее приписано к 726-й оперативной группе крыла (726 OG) на авиабазе Крич , штат Невада. В этом качестве 13 RS продолжают одновременно эксплуатировать RQ-4 Global Hawk на авиабазе Бил в качестве одновременного ассоциированного элемента с 9 RW и оставаться подразделением AFRC, полученным воздушным боевым командованием (ACC).
851- я стратегическая ракетная эскадрилья эксплуатировала три позиции межконтинентальных баллистических ракет HGM-25A Titan I (1 февраля 1961 г. - 25 марта 1965 г.):
Сегодня все три объекта остаются в различной степени заброшенности. Участок «А» застроен недавно построенными домами на одну семью в пригороде Линкольна; подземные сооружения (около 30 акров) объекта в настоящее время принадлежат округу Плейсер, который использует этот участок для хранения и обслуживания оборудования для содержания дорог. С момента закрытия объекта грунтовые воды затопили объект, затопив подземные помещения. Площадка B, расположенная в сельской местности, удивительно хорошо сохранилась: все три пусковые шахты все еще закрыты.
На площадке «С» в 1962 году произошли две аварии. 24 мая во время проверки подрядчика мощный взрыв потряс пусковую установку № 1 комплекса, уничтожив «Титан I» и нанеся серьезные повреждения шахте. 6 июня снова случилась беда: в результате внезапного пожара на другом бункере погиб рабочий. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и клапана. Шахта отремонтирована и введена в эксплуатацию. Сегодня на площадке закрыты все три пусковые шахты, но в зоне запуска были проведены некоторые работы по благоустройству: возведены пруд-отстойник, несколько деревьев и несколько одноэтажных зданий. Судя по всему, он используется для добычи и сортировки какого-то материала, который транспортируется на строительные площадки в районе Чико.
База ВВС Бил занимает территорию площадью 23 000 акров (93 км 2 ) холмистой местности в северной Калифорнии. Природные ресурсы базы весьма богаты. [ нужна цитата ] Коренные американцы жили на этой земле, и ступки, которые они вырезали в скале, лежат в мелком ручье. [ нужна цитация ] Немецкие военнопленные содержались на базе во время Второй мировой войны. [ нужна цитата ] Блок тюремных камер все еще стоит у основания, а на стенах камер остаются рисунки военнопленных. [ нужна цитата ] Говорят, что удивительно подробные изображения были нарисованы каблуками ботинок заключенных, которые, вероятно, помогали им защититься. Чтобы сохранить эти и другие исторические районы, на базе имеется 38 объектов коренных американцев, 45 усадеб и 41 объект времен Второй мировой войны. [ нужна цитата ]
Бюро переписи населения США выделило базу ВВС Бил в качестве отдельного места, определяемого переписью (CDP) для статистических целей, охватывающего постоянное население базы. По переписи 2020 года население составляло 1303 человека. [24]
Примечание: перепись населения США рассматривает латиноамериканцев/латиноамериканцев как этническую категорию. Эта таблица исключает латиноамериканцев из расовых категорий и выделяет их в отдельную категорию. Выходцы из Латинской Америки/латиноамериканцы могут принадлежать к любой расе.
Перепись населения США 2010 года [28] показала, что на авиабазе Бил проживало 1319 человек. Плотность населения составила 131,1 человек на квадратную милю (50,6/км 2 ). Расовый состав авиабазы Бил составлял 949 (71,9%) белых , 117 (8,9%) афроамериканцев , 32 (2,4%) коренных американца , 45 (3,4%) азиатов , 8 (0,6%) жителей островов Тихого океана , 50 (3,8%) от других рас и 118 (8,9%) от двух и более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составили 191 человек (14,5%).
Перепись показала, что 1319 человек (100% населения) проживали в домашних хозяйствах, 0 (0%) проживали в неинституционализированных групповых кварталах и 0 (0%) были институционализированы.
Насчитывалось 382 домохозяйства, из которых в 289 (75,7%) проживали дети до 18 лет, в 330 (87,4%) находились разнополые супружеские пары, живущие вместе, в 26 (6,8%) проживали женщины, не имеющие мужа. В настоящее время в 10 (2,6%) домохозяинах был мужчина без жены. Было 0 (0%) не состоящих в браке разнополых партнерств и 4 (3,78%) однополых супружеских пар или партнерств . 12 домохозяйств (3,1%) состояли из отдельных лиц, а в 0 (0%) проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,45 человека. Всего было 370 семей (96,9% всех домохозяйств); средний размер семьи составлял 3,53 человека.
Население было рассредоточено: 577 человек (43,7%) в возрасте до 18 лет, 151 человек (11,4%) в возрасте от 18 до 24 лет, 538 человек (40,8%) в возрасте от 25 до 44 лет, 51 человек (3,9%) в возрасте от 45 до 44 лет. 64 и 2 человека (0,2%) в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 23,3 года. На каждые 100 женщин приходилось 98,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 93,7 мужчин.
Было 843 единицы жилья со средней плотностью 83,8 человек на квадратную милю (32,4/км 2 ), из которых 2 (0,5%) занимали собственники, а 380 (99,5%) занимали арендаторы. Доля вакантных площадей домовладельцев составляла 0%; доля вакантных арендных площадей составила 44,8%. 8 человек (0,6% населения) проживали в собственном жилье и 1311 человек (99,4%) - в арендном жилье.
В Законодательном собрании штата Калифорния авиабаза Бил входит в 4-й Сенатский округ , представленный демократом Мари Альварадо-Хил , и 3-й Законодательный округ , представленный республиканцем Джеймсом Галлахером . [29]
В Палате представителей США авиабаза Бил находится в 3-м избирательном округе Калифорнии и представлена республиканцем Кевином Кили . [30]
База ВВС Бил неоднократно подвергалась протестам со стороны антивоенной группы Climate Action, выступающей против беспилотников, Occupy Beale.
Утром 19 октября 2023 г. [31] трое участников климатического протеста из движения «Оккупай Бил» были задержаны военной полицией после пересечения демаркационной линии в знак того, что они готовы пойти на риск ареста за климат. Двум протестующим были предъявлены обвинения в незаконном проникновении на военную базу, а третьего протестующего отпустили без предъявления обвинений. В ходе задержания ворота Шнайдера были закрыты, что на несколько часов перекрыло доступ на базу через ворота.
14 марта 2024 года протестующие, связанные с движением «Оккупай Бил», заблокировали ворота Шнайдера и Уитленда на авиабазе Бил в знак протеста против войны между Израилем и ХАМАСом . [32] Одновременно активисты протестной группы Code Pink заблокировали северные ворота базы ВВС Трэвис в Фэрфилде, Калифорния . [33]
Кодекс федеральных правил США определяет, что радиолюбители в радиусе 240 километров от Била не должны вести передачу с мощностью более 50 Вт в 70-сантиметровом диапазоне . [34]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС. Эта статья включает в себя общедоступные материалы с базы ВВС Бил. ВВС США .