stringtranslate.com

ОМНИ

OMNY ( / ˈ ɒ m n i / OM -nee , сокращение от One Metro New York ) — бесконтактная система оплаты проезда, в настоящее время внедряемая для использования в общественном транспорте в агломерации Нью-Йорка . В настоящее время OMNY можно использовать для оплаты проезда на всех станциях метро Нью-Йорка и железнодорожных станциях Статен-Айленда , во всех автобусах MTA , AirTrain JFK , железнодорожном сообщении Hudson Rail Link метро North и на трамвае Roosevelt Island Tram ; после полного внедрения она также заменит MetroCard в автобусах «Би-Лайн» и автобусах NICE . OMNY также выйдет за рамки текущего объема MetroCard, включив в него Лонг-Айлендскую железную дорогу и Metro-North Railroad .

MetroCard, карта с магнитной полосой , была впервые представлена ​​в 1993 году и использовалась для оплаты проезда в метро и автобусах MTA, а также в других сетях, таких как поезд PATH . Два ограниченных испытания бесконтактных платежей были проведены в районе Нью-Йорка в 2006 и 2010 годах. Однако официальное планирование полной замены MetroCard началось только в 2016 году.

Система OMNY разработана компанией Cubic Transportation Systems с использованием технологии, лицензированной Transport for London 's Oyster card . Система принимает платежи посредством бесконтактных банковских карт и мобильных платежей , а также физических карт OMNY. Публичное внедрение OMNY началось в мае 2019 года: первые считыватели были установлены на некоторых станциях метро и в автобусах в Стейтен-Айленде . Железная дорога Статен-Айленда приняла читателей OMNY в декабре 2019 года, а внедрение в метро Нью-Йорка и автобусах MTA было завершено 31 декабря 2020 года.

MTA начало предлагать бесконтактные карты OMNY 1 октября 2021 года и ввело ограничение тарифов 28 февраля 2022 года. Клиентам со льготными тарифами было разрешено использовать OMNY, начиная с июня 2022 года, с использованием собственных дебетовых или кредитных карт, которые должны быть зарегистрированы в OMNY. Ожидается, что карты OMNY со сниженными тарифами будут выпущены в конце 2023 года. Полное внедрение в другие транзитные системы Нью-Йорка ожидалось к 2023 году, но было отложено. Поэтапный отказ от MetroCard, первоначально ожидаемый в 2023 году, был отложен на неопределенный срок. [1]

Предшественники

Предыдущие тарифы СМИ

Бесконтактный судебный процесс на линии IRT Lexington Avenue , 2007 г.

Жетоны метро использовались в качестве формы оплаты проезда в метро и автобусных системах MTA с 1950-х годов. Карты MetroCard, производимые Cubic Transportation Systems, начали заменять жетоны в 1992 году; В картах MetroCard для кодирования оплаты проезда использовались магнитные полосы. К 2003 году карта MetroCard стала эксклюзивным методом оплаты проезда во всей системе. [2]

Тестирование платежной системы

MasterCard и Citibank профинансировали испытание бесконтактных платежей под брендом PayPass . Испытание проводилось на 25 станциях метро, ​​в основном на линии IRT Lexington Avenue , [a] начиная с июля 2006 года. Испытание было ограничено избранными держателями карт Ситибанка, но оно оказалось достаточно популярным, чтобы его продлили после первоначальной даты окончания в декабре 2006 года. [3] [4] [ 5] [6]

В свете успеха первого испытания бесконтактных платежей в 2006 году, еще одно испытание было проведено с июня по ноябрь 2010 года. [7] [8] Первоначально испытание 2010 года поддерживало только карты MasterCard, а в августе оно было расширено до карт Visa PayWave . [9] [10] Испытание 2010 года в конечном итоге расширилось и включило несколько автобусных маршрутов Манхэттена, два транзитных автобусных маршрута Нью-Джерси и большинство станций PATH . [б]

Предложение

Читатели OMNY на Канал-стрит , 2019 г.

В 2016 году MTA объявило, что начнет разработку новой системы бесконтактной оплаты проезда, которая заменит MetroCard. [11] [12] [13] Первоначально планировалось частичное внедрение системы замены в 2018 году и полное внедрение к 2022 году. [14] В октябре 2017 года MTA приступило к установке турникетов с электронными билетами , совместимых с eTix , на 14 станциях Манхэттена. Система eTix, уже используемая на железной дороге Лонг-Айленда и Метро-Норт , позволяет пассажирам оплачивать проезд с помощью своих телефонов. Первоначально система предназначалась только для сотрудников MTA. [15]

23 октября 2017 года было объявлено, что MetroCard будет прекращена и заменена бесконтактной системой оплаты проезда также от Cubic, при этом оплата проезда будет осуществляться с помощью Android Pay , Apple Pay , Samsung Pay , дебетовых/кредитных карт с почти включена полевая связь или радиочастотные идентификационные карты. [16] [17] В объявлении содержится призыв к поэтапному внедрению, кульминацией которого станет прекращение выпуска MetroCard к 2023 году. [17] Платежная система будет использовать технологию, лицензированную Transport для лондонской карты Oyster . [18] Критики отреагировали на предложения, выразив обеспокоенность по поводу безопасности и конфиденциальности, подчеркнув нарушение безопасности систем оплаты проезда в Сан-Франциско в 2016 году. [19]

Посадочная дистанция

В июне 2018 года MTA пересмотрело сроки внедрения тогда еще неназванной новой платежной системы. Первый этап внедрения состоится в мае 2019 года. На втором этапе все станции метро получат считыватели OMNY к октябрю 2020 года в рамках подготовки к третьему этапу, который предполагает запуск предоплаченной карты OMNY к февралю 2021 года. [20] ] [21] : 13  Четвертый этап предусматривал установку торговых автоматов OMNY к марту 2022 года, [21] : 13  , а выпуск MetroCard будет прекращен в 2023 году. [22] Установка торговых автоматов OMNY на станциях будет перенесена обратно на летом 2023 года, когда прекращение использования MetroCards было отменено, поскольку возникают дальнейшие задержки с внедрением на региональных железных дорогах и в дочерних агентствах. [23] Первоначально возникли разногласия по поводу того, как следует называть платежную систему; некоторые руководители хотели использовать «традиционное» имя, напоминающее название MetroCard, в то время как другие хотели более необычные имена. Возможные названия включали «MetroTap», «Тони», «Свобода» и «Крендель». Название «OMNY» в конечном итоге было выбрано как «современное и универсальное». [24] Название OMNY было объявлено в феврале 2019 года. [25] [26] [27] «OMNY» — это аббревиатура от «One Metro New York», призванная обозначить его возможное широкое признание в агломерации Нью-Йорка. [27] Однако достижение широкого признания с тех пор было затруднено: PATH и NJ Transit не захотели устанавливать OMNY, вместо этого преследуя аналогичные независимые системы, которые были бы несовместимы с ним. [28] [29]

В марте 2019 года началось внутреннее испытание, в котором приняли участие более 1100 сотрудников MTA и 300 других участников. Для публичного тестирования на станциях метро и в автобусах было установлено более 1200 считывателей, а также создан веб-сайт OMNY.info. [21] : За 14–15  недель до начала публичного запуска на проект было потрачено 85,4 миллиона долларов из общего бюджета в 644,7 миллиона долларов. [21] : 14  Бюджет вырос до 677 миллионов долларов к июню 2020 года и до 732 миллионов долларов к ноябрю 2020 года. [30] : 37  К июню 2021 года бюджет составил 772 миллиона долларов. [31] : 83 

В октябре 2021 года MTA начало продавать физические карты OMNY в определенных торговых точках по всему Нью-Йорку, таких как CVS , 7/11 и аптеки Duane Reade , а также винные погреба , обналичивание чеков CFSC и долларовые магазины , продающие карты MetroCard. Стоимость карты составляла (и составляет) 5 долларов США плюс минимум 1 доллар США, который необходимо внести на карту во время покупки. MTA планировало распространить распространение на торговые автоматы на станциях в сентябре 2022 года. Карты OMNY с памятным дизайном, а также специальные классы тарифов, такие как студенты, пожилые люди и сотрудники MTA, не были доступны на момент автономного OMNY. Выдача карты. [32] Даже в конце 2021 года льготные тарифы OMNY с оплатой за поездку вообще не были доступны. [33] Физическая карта редко использовалась в течение нескольких месяцев после ее внедрения; к февралю 2022 года с помощью карты оплачивалось менее 1 процента всех тарифов OMNY, а в магазинах было продано 4367 карт. [34] 30 октября 2023 года автоматы OMNY были активированы на шести станциях метро. [35] [36]

Автобусы и скоростной транспорт

Автобусы Статен-Айленда были одними из первых, кто начал использовать считыватели OMNY. [37]

На презентации в мае 2019 года Комитет по надзору за капитальной программой MTA указал следующие пункты, которые будут реализованы в неустановленную дату в будущем: запустить мобильное приложение, разрешить клиентам расплачиваться картами OMNY в паратранзитных транспортных средствах Access-a-Ride и добавить OMNY. считыватели в автобусах Select Bus Service для поддержки посадки через все двери. [21] : 17  Однако комитет выразил обеспокоенность тем, что некоторые банковские карты не будут приняты и что транзакции OMNY могут занять больше времени, чем транзакции MetroCard, что приведет к увеличению скопления людей у ​​турникетов. [21] Полная посадка на некоторых маршрутах автобусного сообщения OMNY началась 20 июля 2020 года. [38]

Посадочная дистанция

OMNY был представлен публике 31 мая 2019 года в автобусах Статен-Айленда и на 16 станциях метро. [c] Поначалу OMNY поддерживала оплату только одной поездки с помощью бесконтактных банковских карт; Также были приняты мобильные платежи, такие как Apple Pay и Google Pay , и были доступны бесплатные переводы между маршрутами с поддержкой OMNY с теми же ограничениями на переводы, что и для MetroCard. [39] [40] [41] В июне и июле 2019 года Mastercard предложила «Fareback Fridays» для продвижения системы, согласно которой она возмещает до двух поездок, совершенных с использованием OMNY по пятницам. [42] [43] Система OMNY достигла одного миллиона пользователей за первые 10 недель и двух миллионов использований за 16 недель. [44] : 58  За один июньский день было зафиксировано 18 000 прослушиваний банковских карт, выпущенных в 82 странах. [45]

В ноябре 2019 года MTA объявило о своем первом расширении. В следующем месяце 48 дополнительных станций будут оснащены считывателями OMNY, в результате чего система будет доступна во всех пяти районах, [d] , а к январю 2020 года система будет расширена до автобусных маршрутов Манхэттена. [44] : 57  Кроме того, MTA начнет запуск пилотных программ для Select Bus Service , городской системы скоростного автобусного сообщения , а также добавит функции самообслуживания. [44] : 60  считывателей OMNY были установлены на задних дверях автобусов. [46] К тому времени более трех миллионов пассажиров с банковскими картами из 111 стран воспользовались услугами OMNY. [47] [48] [44] : 58  Согласно внутреннему отчету MTA, эти пассажиры использовали более 460 000 уникальных способов оплаты, или около 2 000 новых способов оплаты в день. [44] : 58 

С внедрением OMNY на железной дороге Статен-Айленда в декабре 2019 года общественный транспорт на Статен-Айленде стал полностью совместимым с OMNY. [49] В следующем месяце представители MTA объявили, что OMNY использовалась 5 миллионов раз, а также что к концу месяца она расширится еще на 60 станций метро. [d] Кроме того, MTA запустило маркетинговую кампанию для OMNY. [50] [51] После очередного расширения в следующем месяце насчитывалось более 180 станций, оборудованных OMNY, и OMNY использовался более 7 миллионов раз. [52] К тому времени, когда в марте было объявлено о еще одном расширении, это число выросло до 10 миллионов. [53]

С марта по июнь 2020 года новых установок OMNY не добавлялось из-за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке . [54] Пандемия отложила намеченную дату внедрения OMNY на всех станциях метро и автобусных маршрутах MTA, которая была перенесена с октября на декабрь 2020 года. [55] [49] Установка OMNY на Манхэттене была завершена в июле 2020 года. [30] : 29  К сентябрю две трети станций метро были оборудованы OMNY; сюда входят все станции в Бронксе, Манхэттене и Стейтен-Айленде, а также автобусы в двух последних районах. [56] [57] В ноябре 2020 года считыватели OMNY были установлены на AutoGates, где водители с ограниченными возможностями могли входить в систему и выходить из нее. [30] : 29  К декабрю OMNY была развернута на 458 станциях метро, ​​что составляет 97% от общего числа, и OMNY использовался 30 миллионов раз. [58] 31 декабря 2020 года MTA объявило, что OMNY работает на всех автобусах MTA и на всех станциях метро после того, как последние считыватели OMNY были активированы на станции Eastern Parkway – Brooklyn Museum . [59] [60] [61]

После внедрения

К июлю 2021 года шестая часть всех тарифов на проезд в автобусах, метро и железной дороге Статен-Айленда оплачивалась через OMNY, а 100 миллионов проездов были оплачены с использованием системы тарифов. [62] Сниженные тарифы OMNY с оплатой за поездку должны были стать доступными в середине 2022 года. [63] Программа OMNY по сниженным тарифам была наконец активирована в октябре 2022 года, хотя она не была доступна для пассажиров и студентов по программе Fair Fares. [64] [65] В сентябре 2023 года MTA указало, что использование OMNY было самым высоким в облагороженных районах с молодым, белым и обеспеченным населением. В то время OMNY использовался для 47% поездок в метро и 30% поездок на автобусах. [66] Хотя все местные автобусы имели считыватели OMNY на задних дверях, к началу 2024 года ни один из них не использовался, отчасти потому, что в попытке сократить уклонение от оплаты проезда MTA приказало водителям автобусов открыть задние двери автобусов. только для высадки пассажиров. [46]

Региональная железная дорога

С 2019 года MTA также планирует использовать OMNY на железной дороге Лонг-Айленда и Metro-North Railroad в течение «следующих нескольких лет». [67] В июне 2019 года администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси объявила, что ведет переговоры с MTA о внедрении OMNY на PATH к 2022 году. [68] Это будет отменено в 2021 году, поскольку PATH введет отдельный новый тариф. система, которая также разработана Cubic. [28] Не планируется использовать OMNY на NJ Transit , который планирует внедрить новую систему оплаты проезда с другим подрядчиком к концу 2024 года. [69] [29]

По состоянию на ноябрь 2020 года планы установки OMNY на LIRR и Metro-North все еще пересматривались . [30] : 31  Пандемия COVID-19 отодвинула внедрение проездных карточек на пригородных железных дорогах с февраля 2021 года на июнь 2022 года, а внутрисистемных торговых автоматов — с марта 2022 года на июнь 2023 года. [30] :  29 В июне 2021 года произошли задержки в работе мобильной системы продажи билетов пригородных железных дорог, а также торговых автоматов. По мнению независимого технического консультанта MTA, это потенциально может задержать полное развертывание OMNY на шесть месяцев по сравнению с первоначально запланированной датой завершения в июле 2023 года. [31] : 82  К февралю 2022 года развертывание OMNY на LIRR было перенесено на период между 2023 и 2024 годы. [70] 29 января 2024 года линия Hudson Rail Link компании Metro-North Railroad начала принимать OMNY. [71] [72]

Другие агентства

Ожидается, что в рамках внедрения OMNY заменит MetroCard в дочерних агентствах, таких как Bee-Line Bus System округа Вестчестер и Nassau Inter-County Express . По состоянию на 2023 год компания Bee Line округа Вестчестер ожидает, что OMNY начнет развертываться не раньше 2025 года [73] вместе с автобусной системой NICE округа Нассау. [70] [74]

Внедрение на пассажирских терминалах AirTrain JFK планировалось осуществить в 2023 году, заменив требование оплаты MetroCard для использования системы. [23] К середине 2023 года установка считывателей OMNY на трамваях AirTrain JFK и Roosevelt Island продолжалась. [75] [76] 24 августа 2023 года трамвай острова Рузвельта начал принимать OMNY. [77] [78] В начале октября 2023 года губернатор Кэти Хоукул объявила, что AirTrain JFK начнет принимать OMNY 10 октября, хотя некоторые турникеты продолжат принимать только карты MetroCard. [79] [80]

График

В этом списке показано, когда стал возможен прямой ввод с помощью считывателя OMNY на каждой автобусной линии, участке поезда/метро или трамвайной линии.

Карта OMNY

Лицевая сторона тарифной карты OMNY

Физическая карта предлагается людям, не имеющим доступа к мобильным устройствам или бесконтактным банковским картам, для внесения средств и доступа к системе. Карта толще карты MetroCard, которую она заменила, и действительна в течение семи лет с момента покупки. [34] Его можно приобрести или пополнить в магазинах розничной торговли, таких как CVS , Walgreens , 7/11 и Duane Reade , а также в винных погребах , обналичке чеков CFSC и долларовых магазинах , которые ранее продавали карты MetroCard. В будущем OMNY также можно будет приобрести непосредственно в автоматах по продаже билетов на станциях метро. [92] Он содержит два штрих-кода спереди и сзади; один штрих-код используется для записи приобретаемой карты, а другой — для кодирования информации о тарифах. На стандартной карте половина лицевой стороны содержит штрих-код, напоминающий железнодорожные пути, а другая половина лицевой стороны содержит бело-черный логотип OMNY. На обратной стороне карты указан номер карты, код безопасности карты , срок действия и другой штрих-код. Также запланированы варианты карты для студентов, пожилых людей и сотрудников MTA, а также версии ограниченного выпуска. [32]

Тарифы

Тариф СМИ

Карта MetroCard принимается в региональных автобусах MTA, в метро Нью-Йорка, на железнодорожной линии Hudson Rail Link Metro North , на железной дороге Статен-Айленда, PATH, трамвае острова Рузвельта, AirTrain JFK, экспрессе между графствами Нассау и автобусе Bee-Line. Местные автобусные маршруты MTA, а также автобусы NICE и Bee-Line также принимают монеты (хотя на некоторых маршрутах автобусов не принимаются пенни и полдоллары [93] ), тогда как автобусы MTA, Hudson Rail Link, трамвай Roosevelt Island Tram, Airtrain JFK, метро и железная дорога Статен-Айленда также принимают OMNY. [94] MetroCard, TAPP и SmartLink принимаются на PATH; однако SmartLink и TAPP нельзя использовать ни в какой другой транспортной системе Нью-Йорка. Метро, ​​трамвай Рузвельта-Айленда, железная дорога Стейтен-Айленда и экспресс-автобусы принимают в качестве оплаты только карты MetroCard и OMNY.

По состоянию на 31 декабря 2020 года все станции метро, ​​Staten Island Railway, [h] и все автобусы MTA оснащены считывателями OMNY. По состоянию на август 2023 года единственной безлимитной опцией, доступной на OMNY, является ограничение по тарифу на 7 дней; MetroCard остается единственным вариантом для других безлимитных продуктов. [97]

Тарифы NYC Ferry и NJ Transit оплачиваются с использованием физических или цифровых билетов (в дополнение к наличным на NJ Transit), которые несовместимы с MetroCard, OMNY, [103] или любыми другими видами транспорта города. [104] [105] [106]

Базовые тарифы

Все тарифы указаны в долларах США . Дети ростом до 44 дюймов ездят бесплатно с пассажиром, оплатившим проезд; ограничение — 3 [94], за исключением NYC Ferry. [107]

Тарифы на неограниченное количество поездок

Все тарифы указаны в долларах США . За все новые карты MetroCard, выпущенные в метро или на железнодорожных станциях, взимается комиссия в размере 1 доллара США (за исключением карт MetroCard с истекающим сроком действия или поврежденных карт или карт MetroCard, купленных в рамках UniTicket). [118]

В период с 28 февраля 2022 г. по 20 августа 2023 г. на OMNY действовало ограничение тарифов с понедельника по воскресенье . Пользователи OMNY оплачивали базовый тариф на автобусы, метро и на железной дороге Стейтен-Айленда до тех пор, пока они не оплатили общую сумму, равную стоимости опции 7-дневной безлимитной карты MetroCard для проезда в течение одной недели (с понедельника по воскресенье), после которым они не оплатили проезд за последующие поездки. По состоянию на март 2022 года это означало, что пассажиры с полным тарифом платили 2,75 доллара за каждую из первых 12 поездок, совершенных за неделю; после того, как они оплатили 12 поездок, их средством оплаты проезда стал безлимитный тариф на 13-м касании. [119] Клиенты со льготным тарифом также имели право на неограниченное ограничение, совершая 12 поездок в неделю по цене 1,35 доллара за поездку на общую сумму 16,20 доллара. [120] Когда 21 августа 2023 года базовый тариф был повышен до $2,90, семидневный лимит был изменен и теперь применяется к любому последовательному семидневному периоду. [121] [122] Кроме того, предел стоимости проезда был увеличен до 34 долларов, поэтому пассажиры платили 2,90 доллара за первые 11 поездок и 2,10 доллара за 12-ю поездку. [122]

Примечания:
  • Карта 7 Day Express Bus Plus MetroCard — единственная карта MetroCard с неограниченным количеством поездок, принимаемая в экспресс-автобусах MTA.
  • Карта AirTrain JFK MetroCard на 30 дней — единственная карта MetroCard с неограниченным количеством поездок, принимаемая в AirTrain JFK. Эта карта MetroCard не действительна для других услуг.
  • В поездах BxM4C и PATH карты Unlimited MetroCard не принимаются. [102] [98]
  • SmartLink — единственная карта Unlimited-Ride, принимаемая в PATH. SmartLink недействителен ни для каких других сервисов. [98]

Трансферы

MetroCard и OMNY

Все трансферы с картами MetroCard или OMNY бесплатны от автобуса до метро, ​​от местного автобуса до местного автобуса и от метро до местного автобуса (только одна пересадка за каждый оплаченный тариф, если иное не указано ниже). За трансфер с местного автобуса или метро на экспресс-автобусы (кроме BxM4C) взимается дополнительная плата в размере 4 долларов США. [111] : 2  Клиенты, пересаживающиеся на пригородные автобусы из другой системы с более низким базовым тарифом, должны оплатить разницу между стоимостью проезда в первом автобусе и стоимостью проезда во втором автобусе. С монетами трансфер доступен только на разные местные автобусы, с некоторыми ограничениями, и выдается только по запросу при посадке. [124] Все трансферы действительны в течение двух часов 18 минут. [125] [124] [126] [102] Система трансфера также включает в себя услуги Bee-Line и NICE в качестве автобусов, а также трамвай острова Рузвельта в качестве метро (трансфер от трамвая к местному автобусу или от трамвая к метро допустимый). [111] : 16 

Билеты SingleRide действительны на одну поездку в течение двух часов после покупки в местных автобусах и метро. Разрешена одна пересадка с автобуса на автобус; [127] Однако пересадка между автобусами и метро в любом направлении не допускается. [128]

На маршрутах Select Bus Service, за исключением S79, клиенты, расплачивающиеся монетами и требующие трансфера, должны войти через парадную дверь и запросить трансфер у оператора. Все остальные клиенты могут сесть через любую из трех дверей автобусов Select Bus Service. [129]

Клиентам Bee-Line, которым необходимо пересесть на транзитный транспорт Коннектикута ( I-автобус и маршрут 11 ), [130] Транспорт Рокленда (Tappan ZEExpress), [131] Транзит Патнэма (ЧАСТЬ 2), [132] или Региональный транзитный транспорт района Хаусатоник (Риджфилд) -Katonah Shuttle) [133] услуги должны запрашивать перевод, даже при оплате картой MetroCard. BxM4C не принимает и не выдает никаких переводов. [134] [102]

Клиенты NICE, которым необходимо пересесть на услуги городского транспорта Лонг-Бич N69, Транзитного транспорта округа Саффолк или Скоростного транзитного транспорта района Хантингтон [135] , должны запросить перевод, даже при оплате картой MetroCard.

Бесплатные переводы в PATH и обратно не осуществляются. [98]

Выделенные многопересадочные коридоры

Доступны два трансфера в несколько мест. Переводы должны быть осуществлены в течение двух часов по порядку или в обратном порядке, если не указано иное. [111]

Автобус
  1. Между автобусными маршрутами Статен-Айленда , пересекающими железную дорогу Статен-Айленда , через паромный терминал Сент-Джордж, а затем любым местным автобусом или метро ниже Фултон-стрит в Нижнем Манхэттене. [110] [111] : 71 
  2. Между B11 и B6 и любым соединительным автобусным маршрутом на любой линии. [111] : 53 
  3. Между автомагистралями B61 и B62 , а также некоторыми соединительными автобусными маршрутами на обеих линиях. [111] : 54–55 
  4. Между Bx29 , Bx12 и некоторыми автобусными маршрутами, соединяющимися с Bx12. [111] : 56–57 
  5. Между автомагистралями M20 и M10 , а также некоторыми соединительными автобусными маршрутами на обеих линиях. [111] : 58–59 
  6. Между автомагистралями M55 и M5 , а также некоторыми соединительными автобусными маршрутами на обеих линиях. [111] : 60–61 
  7. Между автомагистралями M104 и M42 , а также некоторыми соединительными автобусными маршрутами на обеих линиях. [111] : 63–64  Вторая пересадка также действительна между автомагистралями M104, M42 и метро 42-я улица – Брайант-парк/Пятая авеню или Гранд-Сентрал – 42-я улица . [111] : 62 
  8. Между Q4 , Q5 , Q42 , Q84 и Q85 в Центре Ямайки ; Q17 , Q30 и Q31 в центре Ямайки ; и Q1 , Q2 , Q36 и Q43 на автовокзале на 165-й улице . Дополнительно вторая пересадка в обе стороны может быть на автобусе Q83 . [111] : 65 
  9. Между Q27 , идущим на юг, Q83 , идущим на запад , и метро (или наоборот). Вторая пересадка также доступна между некоторыми соединительными автобусными маршрутами на Q27, Q27, идущем на юг, и Q83, идущем на запад (или наоборот). [111] : 66 
  10. Между S59 или S78 , S79 SBS и любым маршрутом автобуса или метро в Бруклине. [111] : 67 
  11. Между n20G , n20H или n21 , а затем любым соединительным автобусным маршрутом.

При покупке билета Uniticket на железной дороге Лонг- Айленда или железной дороги Метро-Норт пассажиры, следующие до действующей станции Uniticket, могут пересесть на местный автобус на этой станции без оплаты дополнительного проезда. Обратное справедливо для владельцев Uniticket, садящихся в автобус до действующей станции Uniticket. [111] : 70 

Дополнительные коридоры пересадки перечислены в Тарифе NYCT. [111] : Приложение II 

Метро

Клиенты MetroCard и OMNY с оплатой за поездку не могут совершать пересадки из метро в метро, ​​выйдя через турникет и войдя снова, за двумя исключениями:

До 2011 года дополнительный переезд из метро в метро был разрешен в Лонг-Айленд-Сити , Квинс, между 23-й улицей – Эли-авеню / Лонг-Айленд-Сити – Корт-сквер на бульваре IND Queens и Crosstown Lines и 45th Road – Площадь Дома суда на линии промывки IRT . Этот переход был устранен с открытием внутрисистемного переходного перехода между тремя станциями. [138] Дополнительные переводы за пределы системы добавляются в каждом конкретном случае, обычно в тех случаях, когда регулярный перевод недоступен из-за строительных работ. Прошлые случаи включали два перевода в Вильямсбурге и Бедфорд-Стайвесант, Бруклин , из-за закрытия туннеля на 14-й улице в 2019–2020 годах; [139] переезд в Грейвсенд, Бруклин , в связи с частичной приостановкой работы линии BMT Sea Beach Line ( поезд N ) с 2019 по 2020 год; [140] и две пересадки в Инвуде, Манхэттен , в 2019 году из-за закрытия станции 168th Street ( 1 поезд). [141]

Ограничения на передачу

Как указано ниже, существуют ограничения на переводы. Правила и ограничения перевода идентичны для MetroCard и OMNY, где доступна OMNY. [142]

Автобус

Для клиентов MetroCard с оплатой за поездку и OMNY бесплатный трансфер обратно на тот же маршрут, по которому был первоначально оплачен проезд, или между следующими автобусами: [143]

  • Пересадка в обратном направлении запрещена (но разрешена пересадка на автобусы в том же направлении):
    • М1, М2, М3, М4 [111] : 70 
    • М101, М102, М103 [111] : 70 
    • Bx1 и Bx2 [111] : 70 
  • Нет трансфера в обе стороны:
    • М96 и М106 [111] : 70 
    • Bx40 и Bx42 [111] : 70 
  • Пересадки между автобусными маршрутами NICE, не указанными в расписании маршрута, на котором оплачен проезд, запрещены. По сути, нельзя пересаживаться между автобусными маршрутами, которые не пересекаются. [144]
  • Выражать:
    • Никаких переводов в/из BxM4C, даже при наличии карты MetroCard с оплатой за поездку. [102] [134]
    • Никаких пересадок между различными экспресс-автобусами Union Turnpike (QM1, QM5, QM6, QM31, QM35, QM36), едущими в противоположном направлении.
Между метро и автобусом

Пересадки из метро в автобус или автобус в метро без карты MetroCard или OMNY запрещены, за одним исключением:

  • В интермодальном центре Rockaway Parkway на линии BMT Canarsie Line ( поезд L ), пассажиры B6, B82 Local и B82 в западном направлении, прибывающие из Восточного Нью-Йорка и Канарси, местные клиенты B6 в восточном направлении, совершающие поездки, заканчивающиеся на Rockaway Parkway, и все B42. Клиенты доставляются непосредственно в пункт контроля проезда в системе метро без необходимости проходить через турникеты (поскольку на бывшей троллейбусной линии в рамках контроля проезда был установлен контур). Аналогичным образом, пассажиры метро могут пересесть на B42 и местные службы B6 и B82 в западном направлении без использования карты MetroCard или OMNY (клиенты SBS B82, идущие в западном направлении, все равно должны получить подтверждение оплаты, но иметь второй переход на другой маршрут).

Нью-Йоркский паром

Поскольку NYC Ferry использует отдельную систему оплаты проезда от остальной транспортной системы Нью-Йорка, она не предоставляет никаких бесплатных пересадок на другие виды транспорта с использованием MetroCard или OMNY. Тем не менее, пассажиры могут запросить один бесплатный трансфер на паромный маршрут из Нью-Йорка, действительный в течение 90 минут с момента посадки пассажира на первый маршрут. Билеты проверяются перед посадкой, когда теплоход прибывает на станцию. [107] [104]

Особенности OMNY

Технология осуществления пересадки в автобусах MTA и метрополитене у MetroCards и устройств OMNY немного отличается. Для возможности работы на транспортных средствах, отключенных от сети связи МТА, MetroCards хранит информацию о переводе на самой карте. [145] Сторонние цифровые кошельки , дебетовые и кредитные карты, как правило, не могут хранить информацию о транзите на потребительской карте или устройстве. OMNY решает эту проблему, взимая плату с пассажиров только один раз в день, [146] после того, как автомобили вернутся на базу и загрузят данные о посадке. Хотя вторая запись может показать пассажиру, что взимается полная стоимость проезда, при условии, что одно и то же устройство использовалось в течение двухчасового периода, она не учитывается при расчете суммы, подлежащей фактической оплате. [146]

Система OMNY также способна измерять использование карт OMNY. [147] В октябре 2021 года MTA рассмотрело вопрос о введении ограничения на тарифы для карт и устройств OMNY, аналогичного ограничениям на тарифы для карт Oyster . [147] [148] Согласно предложению, с карты или устройства OMNY будет взиматься плата за проезд в автобусах и метро MTA, если пассажир совершил меньше указанного количества поездок за определенный период времени. После того, как пассажир совершит больше поездок, с него будет взиматься безлимитный тариф. Например, при тарифе с оплатой за поездку в размере 2,75 доллара США и стоимости еженедельной безлимитной карты MetroCard в размере 33 долларов США (по состоянию на октябрь 2021 года) пассажир все равно будет платить 2,75 доллара за поездку, если он совершит 12 или меньше поездок в неделю; Согласно предложению, они будут платить не более 33 долларов в неделю, даже если совершят 13 и более поездок. [147] Ограничения на тарифы OMNY были введены 28 февраля 2022 года. [149] [150]

С 1 июня 2022 года пассажиры, имеющие право на льготные тарифы MetroCard, также смогут использовать OMNY со своими бесконтактными банковскими картами или интеллектуальными устройствами, заплатив половину стандартного тарифа. В то время карты OMNY по льготным тарифам были недоступны. [151] Каждый отвечающий критериям пассажир может использовать только одну бесконтактную карту или устройство для льготного тарифа OMNY. Если у пассажира, пользующегося льготным тарифом, имеется более одной карты или устройства, с других карт и устройств будет либо взиматься полная стоимость проезда, либо им будет запрещено подключаться к считывающему устройству OMNY. [152]

Обеспокоенность

Надзорная группа Surveillance Technology Oversight Project (STOP) выразила обеспокоенность по поводу отсутствия регулирования конфиденциальности в системе OMNY, в частности, что данные о поездках могут использоваться Департаментом полиции Нью-Йорка для полицейского наблюдения или могут быть переданы иммиграционной и таможенной службе США. Правоприменение по отслеживанию нелегальных иммигрантов. [153] [154] [155]

В феврале 2020 года MTA предупредило, что некоторым клиентам, использующим функцию Express Transit Apple Pay, может быть случайно предъявлено двойное списание средств, если они используют карту MetroCard. Это произошло, когда водители случайно поднесли свои телефоны к считывателям OMNY. На тот момент проблема была относительно редкой: о ней сообщалось 30 раз. [156]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В суде 2006 года участвовали следующие станции метро:
  2. ^ В испытании 2010 года участвовали следующие автобусные маршруты и станции метро:Во время второго испытания были доступны два варианта оплаты проезда:
    • Сканирование RFID-карты с оплатой по мере использования на выбранных турникетах или в определенных местах; или,
    • тарифы с предоплатой через пилотный веб-сайт под названием «Транзитный пробный период Нью-Йорка/Нью-Джерси» для многократного и неограниченного количества скидок на поездки. Тарифы с предоплатой перестали быть доступны на пробном веб-сайте 16 октября 2010 г., а бесплатная пробная версия закончилась 30 ноября 2010 г.
  3. ^ Все станции поездов 4 , 5 , 6 и <6> между Гранд Сентрал – 42-я улица и Атлантик-авеню – Barclays Center участвовали в первоначальном пилотном проекте OMNY.
  4. ^ ab Список дополнительных станций см. в § Временная шкала.
  5. ^ Реализация де-факто , поскольку OMNY реализован на всех станциях, включающих эту линию.
  6. ^ Это единственные две железнодорожные станции Статен-Айленда с турникетами. [81]
  7. ^ ab В июле 2020 года все станции Бронкса были оснащены OMNY. Единственной линией, на которой это еще не было установлено, была линия вестибюля. [86] Весь отдел А (пронумерованные маршруты) был оборудован считывателями OMNY, за исключением Восточного бульвара – Бруклинского музея линии IRT Eastern Parkway , который в то время находился на ремонте. [57]
  8. ^ ab Сент-Джордж и Томпкинсвилл - единственные станции на железной дороге Статен-Айленда, где взимается плата за проезд при въезде и выезде. [95] [96]
  9. ^ ab Включая автобусы с ограниченной остановкой и автобусы Select Bus Service.
  10. ^ В автобусах Select Bus Service не принимаются монеты в полдоллара или пенни. [93]
  11. ^ abcde Наличные принимаются для покупки билетов на станциях.
  12. ^ Карты EasyPayXpress MetroCard не принимаются.
  13. ^ Ни копейки не принимаются.

Рекомендации

  1. ↑ Брахфельд, Бен (24 апреля 2023 г.). «Этим летом на станциях метро появятся автоматы OMNY, поскольку отказ от MetroCard отложен на неопределенный срок | amNewYork» . www.amny.com . Проверено 27 июля 2023 г.
  2. ^ «О транзите Нью-Йорка - история» . 19 октября 2002 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 года . Проверено 18 сентября 2016 г.
  3. ↑ Чан, Сьюэлл (31 января 2006 г.). «Тест на 25 станциях метро: езда без смахивания». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 23 октября 2015 года . Проверено 10 февраля 2016 г.
  4. ^ Штайнеманн, Джереми (5 августа 2009 г.). «Будущее MetroCard, часть 3». Вторая авеню Сагас . Архивировано из оригинала 11 августа 2009 года.
  5. ↑ Бачелдор, Бет (31 января 2006 г.). «RFID для езды в метро Нью-Йорка». RFID-журнал . Архивировано из оригинала 24 января 2023 года . Проверено 2 августа 2019 г.
  6. ↑ Бласс, Эван (1 февраля 2006 г.). «Выберите клиентов», чтобы опробовать проездной RFID в метро Нью-Йорка» . Engadget . Архивировано из оригинала 3 февраля 2006 года.
  7. ^ «Транзитные агентства Нью-Джерси и Нью-Йорка сотрудничают с платежной системой MasterCard on Tap & Go для улучшения качества поездок на работу» . MasterCard (Пресс-релиз). 1 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.
  8. ↑ Каминер, Ариэль (11 июня 2010 г.). «Тестирование PayPass в автобусах и поездах Нью-Йорка». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 января 2017 года . Проверено 25 марта 2016 г.
  9. ^ Глюксман, Рэнди (июль 2010 г.). «Пригородные и транзитные заметки». Бюллетень . Том. 53, нет. 7. Ассоциация электрожелезнодорожников. п. 10. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 24 февраля 2019 г.
  10. ^ «О суде». Испытание транзита Нью-Йорка/Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 18 ноября 2010 года . Проверено 25 марта 2016 г.
  11. ↑ Хиндс, Кейт (1 июня 2015 г.). «Наконец: у MTA есть утвержденная программа капиталовложений». ВНЙК . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 28 июля 2016 г.
  12. ↑ Смит, Дэйв (11 января 2016 г.). «К концу этого года на всех станциях метро Нью-Йорка будет Wi-Fi». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 11 сентября 2017 г.
  13. ^ Риволи, Дэн; Грегориан, Даре (12 апреля 2016 г.). «MTA будет собирать предложения по «новой системе оплаты проезда», делая первый шаг в поиске замены MetroCard». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года . Проверено 30 ноября 2016 г.
  14. ↑ Сифф, Эндрю (11 сентября 2017 г.). «Скоро произойдет замена MetroCard: MTA» . NBC Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 11 сентября 2017 г.
  15. ↑ Риволи, Дэн (6 октября 2017 г.). «MTA тестирует новую технологию, которая может заменить MetroCard». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 9 октября 2017 года . Проверено 9 октября 2017 г.
  16. ↑ Риволи, Дэн (23 октября 2017 г.). «MTA одобряет план отказа от MetroCards для системы оплаты через кран» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 24 октября 2017 года . Проверено 24 октября 2017 г.
  17. ↑ Аб Бэррон, Джеймс (23 октября 2017 г.). «Нью-Йорк заменит MetroCard современным способом оплаты транзитных проездов». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года . Проверено 24 октября 2017 г.
  18. ↑ Хосчик, Мартин (11 октября 2018 г.). «TfL намерена продлить соглашение о лицензировании бесконтактных тарифов Cubic после того, как всего за два года получила 15 миллионов фунтов стерлингов в виде роялти». Мэр Смотреть . Архивировано из оригинала 1 августа 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.
  19. ↑ Бэррон, Джеймс (27 октября 2017 г.). «Новая система проезда вызывает опасения по поводу безопасности, но власти обещают безопасность». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 27 октября 2017 года . Проверено 27 октября 2017 г.
  20. ^ «Как избежать замены MetroCard… хаосом». я Нью-Йорк . 2 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 года . Проверено 4 апреля 2019 г.
  21. ^ abcdef «Заседание Комитета по надзору за капитальными программами» (PDF) . Столичное транспортное управление . 20 мая 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2019 г. . Проверено 19 мая 2019 г.
  22. ^ «MetroCards начнут выпускаться в мае» . я Нью-Йорк . 13 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 14 июня 2018 г.
  23. ↑ Аб Брахфельд, Бен (24 апреля 2023 г.). «Этим летом на станциях метро появятся автоматы OMNY, поскольку отказ от MetroCard отложен на неопределенный срок». AM Нью-Йоркского Метро . Проверено 25 апреля 2023 г.
  24. ↑ Бергер, Пол (5 августа 2019 г.). «Свобода? Тони? Крендель? Чиновники Нью-Йорка ломают голову над названием карты проезда». Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 7 августа 2019 г.
  25. ^ «Больше никаких MetroCard? MTA протестирует новую систему оплаты проезда, в которой пассажиры платят с помощью смартфона» . CBS Нью-Йорк . 23 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 г.
  26. ^ «MTA постепенно отказывается от MetroCard: выключить одним движением, ввести одним касанием» . Новости 12 Бронкс . 23 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 г.
  27. ↑ Аб Риволи, Дэн (22 февраля 2019 г.). «Почему не Apple Card? Или Gotham Card? У проездной карты MTA простое название». nydailynews.com . Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 3 августа 2019 г.
  28. ↑ Ab Guse, Клейтон (15 ноября 2021 г.). «Система оплаты проезда, поступающая в PATH, соответствует системе OMNY MTA». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 25 апреля 2023 г.
  29. ^ аб Хиггс, Ларри (13 апреля 2022 г.). «NJ Transit делает первый шаг, чтобы предоставить пассажирам проездные карты к концу 2024 года». Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
  30. ^ abcde «Заседание Комитета по надзору за программой капиталовложений, январь 2022 г.» . Столичное транспортное управление . 24 января 2022 года. Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.
  31. ^ ab «Заседание Комитета по надзору за капитальными программами». Столичное транспортное управление . 23 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2021 года . Проверено 18 января 2019 г.
  32. ^ аб Бонанос, Кристофер (1 октября 2021 г.). «Это карта OMNY, и вы, возможно, сможете купить ее сегодня». Обузданный . Архивировано из оригинала 2 октября 2021 года . Проверено 2 октября 2021 г.
  33. ↑ Мартинес, Хосе (13 декабря 2021 г.). «MTA опоздала с созданием системы метро и автобусов OMNY по сниженным тарифам» . ГОРОД . Архивировано из оригинала 18 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.
  34. ↑ Аб Нессен, Стивен (20 февраля 2022 г.). «MTA изо всех сил пытается получить карты OMNY в магазинах». Готэмист . Архивировано из оригинала 21 февраля 2022 года . Проверено 21 февраля 2022 г.
  35. ↑ Брахфельд, Бен (30 октября 2023 г.). «Торговые автоматы OMNY активированы на 6 станциях метро Нью-Йорка» . amНью-Йорк . Проверено 30 октября 2023 г.
  36. ↑ Хугенсен, Финн (30 октября 2023 г.). «Автоматы по продаже карт OMNY теперь доступны на нескольких станциях метро Нью-Йорка» . ПИКС11 . Проверено 30 октября 2023 г.
  37. ^ «MTA: OMNY будет вводиться поэтапно, чтобы заменить MetroCards в Нью-Йорке» . ABC7 Нью-Йорк . 23 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 г.
  38. ↑ Пресс-конференция МТА – 11.12.2019. Столичное транспортное управление. 11 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 10 июня 2022 года . Проверено 17 декабря 2019 г. - через YouTube.
  39. ^ Аб Чанг, Джен. «OMNY жива: MTA открывает систему оплаты краном в ограниченном пилотном проекте метро» . Готэмист . Архивировано из оригинала 3 июня 2019 года . Проверено 3 июня 2019 г.
  40. ^ ab «6000 человек подключатся к новой системе тарифов MTA в первый полный день». я Нью-Йорк . 3 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 3 июня 2019 г.
  41. ^ «MTA начинает внедрение системы оплаты проезда по принципу «нажми и работай»» . brooklyn.news12.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2020 года . Проверено 3 июня 2019 г.
  42. ^ «MTA Нью-Йорка получает Apple Pay и Google Pay: вот как это настроить» . Удача . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 3 июня 2019 г.
  43. ^ "Акция по пятницам" . www.mastercard.us . Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 года . Проверено 3 июня 2019 г.
  44. ^ abcde «Заседание Комитета по надзору за капитальными программами». Столичное транспортное управление . 12 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 19 мая 2019 г.
  45. ↑ Фицсиммонс, Эмма Г. (30 июля 2019 г.). «Прощайте, пролистывание. Метро «Tap-and-Go» уже здесь». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 января 2021 года . Проверено 1 августа 2019 г.
  46. ↑ Аб Нессен, Стивен (16 февраля 2024 г.). «Почему читатели OMNY на задних сиденьях автобусов MTA сейчас фактически бесполезны» . Готэмист . Проверено 17 февраля 2024 г.
  47. ^ аб Глассер-Бейкер, Бекка (13 ноября 2019 г.). «MTA объявляет о расширении OMNY». Метро США . Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 года . Проверено 14 ноября 2019 г.
  48. ^ «MTA расширяет OMNY на все районы к концу 2020 года» . Новости спектра NY1 | Нью-Йорк . 13 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2020 года . Проверено 14 ноября 2019 г.
  49. ↑ Аб Баском, Эрик (5 июня 2020 г.). «MTA: установка OMNY будет завершена вовремя, несмотря на вспышку коронавируса» . силивный . Архивировано из оригинала 5 октября 2020 года . Проверено 18 июля 2020 г.
  50. ↑ Баском, Эрик (8 января 2020 г.). «OMNY достигает 5 миллионов нажатий; MTA запускает новую маркетинговую кампанию». силивный . Архивировано из оригинала 8 января 2020 года . Проверено 8 января 2020 г.
  51. ^ ab «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - OMNY превышает 5 миллионов отводов в преддверии расширения еще на 60 станций к концу января» . МТА . 7 января 2020 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года . Проверено 19 января 2020 г.
  52. ^ ab «Программа платежей OMNY распространяется на линии метро Бронкса» . amНью-Йорк . 3 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года . Проверено 3 февраля 2020 г.
  53. ^ ab «Система бесконтактных платежей OMNY будет запущена во всех автобусах Манхэттена» . Интеллектуальный транспорт . 3 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2020 г. Проверено 4 марта 2020 г.
  54. ^ ab «MTA расширяет бесконтактные считыватели OMNY до половины станции метро, ​​ускоряет график движения автобусов на 6 месяцев» . ABC7 Нью-Йорк . 4 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Проверено 2 января 2021 г.
  55. ↑ Бергер, Пол (2 июня 2020 г.). «Бесконтактная оплата в метро Нью-Йорка задерживается из-за коронавируса». Уолл Стрит Джорнал . ISSN  0099-9660. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 18 июля 2020 г.
  56. ↑ Халлум, Марк (12 августа 2020 г.). «Платежная система OMNY теперь на турникетах большинства станций метро: MTA». amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 года . Проверено 14 августа 2020 г.
  57. ^ ab «Система OMNY Нью-Йоркского MTA находится на пути к новым установкам». Журнал общественного транспорта . 13 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 года . Проверено 14 августа 2020 г.
  58. ^ Хумбрехт, Ребека (6 декабря 2020 г.). «Полное развертывание OMNY близится к завершению, поскольку система зафиксировала 30-миллионное подключение», — сообщает MTA. силивный . Архивировано из оригинала 29 декабря 2020 года . Проверено 29 декабря 2020 г.
  59. ^ ab «MTA: каждая станция метро Нью-Йорка теперь оснащена системой бесконтактных платежей OMNY» . CBS New York – последние новости, спорт, погода, дорожное движение и лучшее из Нью-Йорка . 31 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
  60. ↑ Аб Позарицкий, Роберт (31 декабря 2020 г.). «Пришло время OMNY»: МТА завершает установку системы бесконтактной оплаты проезда». amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
  61. ↑ Чанг, София (1 января 2021 г.). «Сканеры оплаты OMNY теперь доступны на всех станциях метро и автобусах MTA» . Готэмист . Архивировано из оригинала 5 января 2021 года . Проверено 5 января 2021 г.
  62. ↑ Гьюс, Клейтон (6 июля 2021 г.). «MTA сообщает, что каждый шестой тариф на транзит по Нью-Йорку теперь оплачивается через OMNY». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 2 октября 2021 года . Проверено 2 октября 2021 г.
  63. ↑ Чунг, Джен (11 апреля 2022 г.). «Этим летом клиенты MTA со льготными тарифами смогут воспользоваться услугами OMNY». Готэмист . Архивировано из оригинала 19 июля 2022 года . Проверено 19 июля 2022 г.
  64. ↑ Лазарь, Дэвид (24 октября 2022 г.). «OMNY теперь доступен для транзитных пассажиров по сниженным тарифам». Spectrum News NY1 Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года . Проверено 26 октября 2022 г.
  65. ↑ Брахфельд, Бен (24 октября 2022 г.). «OMNY наконец-то доступен для некоторых владельцев MetroCard по льготным тарифам; студенты и пассажиры по программе Fair Fares пока не участвуют». amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года . Проверено 26 октября 2022 г.
  66. ↑ Брахфельд, Бен (18 сентября 2023 г.). «OMNY использует больше всего в облагороженных районах Нью-Йорка, поскольку в районах с низкими доходами его внедрение отстает: MTA». amНью-Йорк . Проверено 19 сентября 2023 г.
  67. ^ «Передавай привет, нажми и вперед с OMNY» . МТА . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 г.
  68. ^ «План реализации PATH» (PDF) . ПАНИНДЖ . Архивировано из оригинала (PDF) 13 декабря 2019 года . Проверено 20 июня 2019 г.
  69. ↑ Хиггс, Ларри (6 июня 2019 г.). «NJ Transit делает небольшой шаг к получению собственной тарифной карты, подобной Нью-Йорку». Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 13 июля 2022 г.
  70. ^ аб Кастильо, Альфонсо А. (8 февраля 2022 г.). «Скидки LIRR появятся раньше; внедрение OMNY снова отложено». Новостной день . Архивировано из оригинала 18 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.
  71. ^ ab «Железнодорожное сообщение Гудзон компании MTA Metro-North Railroad принимает OMNY в качестве способа оплаты проезда» . Общественный транспорт . 30 января 2024 г. . Проверено 8 февраля 2024 г.
  72. ^ ab «MTA запускает OMNY на железнодорожном сообщении Гудзона в северо-западном Бронксе» . Бронкс Дейли . 29 января 2024 г. . Проверено 8 февраля 2024 г.
  73. ^ "OMNY/Би-Лайн". Transport.westchestergov.com . Архивировано из оригинала 24 января 2023 года . Проверено 24 января 2023 г.
  74. ↑ Джули Менин [@JulieMenin] (18 февраля 2022 г.). «[...] На прошлой неделе мой офис направил письмо @RiocCeo с просьбой ускорить внедрение OMNY на трамвае острова Рузвельта. Сегодня RIOC и @MTA сообщили нашему офису, что в ответ они внесли изменения в планы и теперь ускорю это. (1/3)» ( Твит ). Архивировано из оригинала 18 февраля 2022 года . Получено 18 февраля 2022 г. - через Twitter .
  75. ^ «MTA этим летом установит новые торговые автоматы OMNY» . Новости 12 – Бронкс . 25 апреля 2023 г. . Проверено 24 августа 2023 г.
  76. ↑ Броснан, Эрика (25 апреля 2023 г.). «Торговые автоматы OMNY появятся этим летом, говорят чиновники». Новости спектра NY1 . Проверено 24 августа 2023 г.
  77. ^ ab «Система оплаты через кран OMNY приходит на остров Рузвельта» . Новости спектра NY1 . 25 августа 2023 г. . Проверено 25 августа 2023 г.
  78. ↑ Аб Брахфельд, Бен (24 августа 2023 г.). «Трамвай на острове Рузвельта, оснащенный системой оплаты OMNY Tap-to-Pay» . amНью-Йорк . Проверено 25 августа 2023 г.
  79. ↑ Брахфельд, Бен (4 октября 2023 г.). «В этом месяце OMNY наконец-то будет установлен на JFK AirTrain» . amНью-Йорк . Проверено 4 октября 2023 г.
  80. ^ Ганнон, Девин; Гинзбург, Аарон (4 октября 2023 г.). «JFK AirTrain наконец-то будет принимать платежи OMNY в одно касание». 6 квадратных футов . Проверено 4 октября 2023 г.
  81. ↑ Муни, Джейк (7 сентября 2008 г.). «Скоро даже ходить не будет выгодно». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 8 октября 2015 г.
  82. ↑ Гьюс, Клейтон (2 февраля 2020 г.). «Замена MetroCard OMNY в этом месяце появится еще на 37 станциях метро в Бронксе». nydailynews.com . Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года . Проверено 3 февраля 2020 г.
  83. ^ «Нью-Йорк: замена MetroCard OMNY появится еще на 37 станциях метро в Бронксе в этом месяце» . Общественный транспорт . 2 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года . Проверено 3 февраля 2020 г.
  84. ↑ Крисель, Брендан (2 марта 2020 г.). «Больше железнодорожных станций Гарлема будут оснащены системой OMNY: MTA» . Патч Гарлем, штат Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 4 марта 2020 года . Проверено 4 марта 2020 г.
  85. ^ «MTA добавляет бесконтактную оплату проезда OMNY на всех станциях метро Бронкса» . ABC7 Нью-Йорк . 16 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2020 года . Проверено 18 июля 2020 г.
  86. ↑ Гас, Клейтон (15 июля 2020 г.). «Все станции метро Бронкса теперь оснащены новой системой оплаты OMNY». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 14 августа 2020 года . Проверено 18 июля 2020 г.
  87. ^ Обновление OMNY: август 2020 г. (видео). Столичное транспортное управление . 13 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 10 июня 2022 года . Проверено 3 октября 2020 г. - через YouTube.
  88. ^ Обновление OMNY: сентябрь 2020 г. (Видео). Столичное транспортное управление . 3 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2022 г. Проверено 3 октября 2020 г. - через YouTube.
  89. ^ Обновление OMNY: октябрь 2020 г. (видео). Столичное транспортное управление . 12 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 3 октября 2020 г. - через YouTube.
  90. ^ Обновление OMNY: ноябрь 2020 г. (изображение). Столичное транспортное управление . Ноябрь 2020. Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 года . Проверено 29 декабря 2020 г.
  91. ^ «MTA расширяет систему OMNY до AirTrain аэропорта имени Джона Кеннеди» . CBS Нью-Йорк . 4 октября 2023 г. . Проверено 4 октября 2023 г.
  92. ↑ Нессен, Стивен (24 апреля 2023 г.). «Этим летом в метро Нью-Йорка появятся торговые автоматы OMNY» . Готэмист . Проверено 28 апреля 2023 г.
  93. ^ ab «Выбрать автобусное сообщение». mta.info . Проверено 1 марта 2022 г.
  94. ^ abcdefghijk «Все, что вам нужно знать о тарифах и дорожных сборах в Нью-Йорке». МТА . Проверено 27 января 2022 г.
  95. ^ аб Мюссиг, Бен (18 января 2010 г.). «Больше никаких бесплатных поездок на поезде для жителей Стейтен-Айленда» . Готэмист . Проверено 18 февраля 2022 г.
  96. ^ Аб Йейтс, Маура (7 марта 2010 г.). «MTA грабит остров бесплатного проезда по железной дороге» . силивный . Проверено 18 февраля 2022 г.
  97. ^ «Как работает OMNY» . omny.info . Проверено 19 мая 2022 г.
  98. ^ abcdefghij «Тарифы на поезд PATH. Транспорт из Нью-Джерси и Нью-Йорка. Информация о метро и SmartLink». www.panynj.gov . Проверено 1 марта 2022 г.
  99. ^ аб «Трамвай». Операционная корпорация острова Рузвельта . Проверено 2 марта 2022 г.
  100. ^ abcd "AirTrain JFK" . Проверено 29 января 2022 г.
  101. ^ abcd "Междуокружный экспресс Нассау - тарифы и проездные" . www.nicebus.com . Проверено 5 марта 2022 г.
  102. ^ abcdefg «Тарифы и MetroCard». Transport.westchestergov.com . Проверено 2 марта 2022 г.
  103. ↑ Лэнгфилд, Эми (21 августа 2015 г.). «Городской паромный план не будет интегрироваться с картой MetroCard MTA для переводов». ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 1 мая 2017 г.
  104. ^ аб Вареркар, Танай (1 мая 2017 г.). «Все, что вам нужно знать о новом общегородском пароме Нью-Йорка». Обузданный Нью-Йорк . Проверено 18 сентября 2017 г.
  105. ↑ Хиггс, Ларри (6 июня 2019 г.). «NJ Transit делает небольшой шаг к получению собственной тарифной карты, подобной Нью-Йорку». Нью-Джерси.com . Проверено 2 октября 2019 г.
  106. ↑ Хиггс, Ларри (13 апреля 2022 г.). «NJ Transit делает первый шаг, чтобы предоставить пассажирам проездные карты к концу 2024 года». Нью-Джерси.com . Прогресс Медиа.
  107. ^ abc «Информация о билетах на паром и тарифах Нью-Йорка» . Паромная служба Нью-Йорка . Проверено 2 марта 2022 г.
  108. ↑ abcde Лазар, Дэвид (23 сентября 2023 г.). «Бесплатное обслуживание на пяти городских автобусных маршрутах начнется в это воскресенье». Новости спектра NY1 . Проверено 24 сентября 2023 г.
  109. ↑ Иззо, Джастин (27 апреля 2022 г.). «Автобус Q70 до Ла-Гуардии будет бесплатным, - говорит Хочул». Spectrum News NY1 Нью-Йорк . Проверено 28 апреля 2022 г.
  110. ^ ab "MTA/Транзитная железная дорога Нью-Йорка - Статен-Айленд". Железная дорога Статен-Айленда . Проверено 8 июня 2022 г.
  111. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Транзит Нью-Йорка (1 октября 2020 г.). «Тарифы автобусных компаний NYCT и MTA» . Проверено 29 января 2022 г.
  112. ^ ab «О картах MetroCard со сниженным тарифом». МТА . Проверено 1 марта 2022 г.
  113. ^ «Центр часто задаваемых вопросов и помощи PATH | Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . «Какие типы билетов можно использовать на турникетах PATH?» . Проверено 1 марта 2022 г. Однако вы не можете использовать билет MTA SingleRide, Discounted MetroCard, Unlimited Ride MetroCard или EasyPay Express MetroCard.
  114. ^ "МетроКардс". Департамент образования города Нью-Йорка . Проверено 10 марта 2022 г.
  115. ^ «Как путешествовать на Access-A-Ride» . МТА . Проверено 2 марта 2022 г.
  116. ^ "Междуокружный экспресс Нассау - билеты и тарифы" . www.nicebus.com . Проверено 5 марта 2022 г.
  117. ^ "Междуокружный экспресс Нассау - покупка билетов" . www.nicebus.com . Проверено 13 сентября 2022 г.
  118. ^ О комиссии за новую карту в 1 доллар, MTA.info.
  119. ^ ab «Представляем еженедельный лимит тарифов с OMNY» . МТА . 25 февраля 2022 г. . Проверено 28 февраля 2022 г.
  120. ^ ab «OMNY для льготных тарифов». МТА . Проверено 8 июня 2022 г.
  121. ^ «Повышение тарифов MTA: теперь пассажиры должны платить 2,90 доллара за проезд на автобусах и метро Нью-Йорка» . ABC7 Нью-Йорк . 21 августа 2023 г. . Проверено 8 сентября 2023 г.
  122. ↑ Аб Нессен, Стивен (7 сентября 2023 г.). «MTA смягчает правила «ограничения стоимости проезда» в метро и автобусах Нью-Йорка». Готэмист . Проверено 8 сентября 2023 г.
  123. ↑ Заседание NYCTRC, 17 февраля 2022 г. , получено 8 июня 2022 г.
  124. ^ ab «Езда на автобусе». МТА .
  125. ↑ Рейн, Лиза (8 июля 1997 г.). «Два часа свободы и еще немного». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 27 февраля 2019 г.
  126. ^ Расписание автобусов NICE для N6 (местный) и N6X (экспресс) - «Информация о тарифах». Архивировано 3 октября 2013 г., на Wayback Machine (стр. 2), nicebus.com.
  127. ^ "mta.info - Автобусы" . Проверено 28 октября 2015 г.
  128. ^ "mta.info - Информация о новых тарифах" . Проверено 28 октября 2015 г.
  129. ^ "mta.info | Выберите автобусное сообщение" . web.mta.info .
  130. ^ «Структура тарифов на автобус I-Bus» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 года.
  131. ^ Расписание TappanZEExpress, пересадки (стр. 1)
  132. ↑ Карта автобусов Bee-Line. Архивировано 18 октября 2015 г. в Wayback Machine (стр. 1).
  133. ↑ Харт «Тарифы по фиксированным маршрутам» в разделе «Соединяющиеся автобусные системы». Архивировано 7 апреля 2014 г., в Wayback Machine.
  134. ^ ab "BxM4C" (PDF) . Проверено 17 января 2020 г.
  135. ^ «Фиксированные тарифы на маршрут - город Хантингтон, Лонг-Айленд, Нью-Йорк» . Huntingtonny.gov . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
  136. ^ Подробности о передаче вне системы, MTA.info.
  137. ↑ Гьюс, Клейтон (1 июня 2020 г.). «MTA прекращает бесплатный трансфер между пересекающимися станциями метро Бруклина» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 2 июня 2020 г.
  138. ^ «Новый трансфер на Корт-сквер». Столичное транспортное управление . 3 июня 2011 г. Проверено 27 июля 2016 г.
  139. ^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - Сегодня вечером начинается следующий этап строительства проекта L - Большая часть работ по строительству туннеля идет полным ходом» . МТА . 26 апреля 2019 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  140. ^ «Подготовка к изменению климата: защита двора Кони-Айленда». mta.info . Столичное транспортное управление. 16 сентября 2019 г. Проверено 17 сентября 2019 г.
  141. ^ "Информация о станции (168 ул.)" . МТА . Проверено 14 декабря 2018 г.
  142. ^ «Как работает OMNY» . omny.info . Проверено 2 сентября 2020 г. Те же правила бесплатного перевода, которые применяются к MetroCard, также применяются и к OMNY.
  143. ^ «Обычные условия использования MetroCard», MTA.info
  144. ^ Расписание автобусов NICE для N6 (местный) и N6X (экспресс) - «Справедливая информация». Архивировано 3 октября 2013 г., на Wayback Machine (стр. 2), nicebus.com.
  145. ^ «Все, что вам нужно знать о транзитных тарифах и дорожных сборах в Нью-Йорке» . Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 8 января 2020 г.
  146. ^ ab "OMNY / Часто задаваемые вопросы" . Архивировано из оригинала 4 января 2021 года . Проверено 8 января 2021 г.
  147. ^ abc Дагган, Кевин (27 октября 2021 г.). «Решение ограничений: руководители MTA работают над ограничениями на тарифы для OMNY» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года . Проверено 31 октября 2021 г.
  148. ↑ Бакеро, Линда (28 октября 2021 г.). «MTA изучает программу ограничения стоимости проезда, которая превратит одиночные поездки в неограниченные проездные». NBC Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года . Проверено 31 октября 2021 г.
  149. ↑ Лей, Ана (13 декабря 2021 г.). «Чтобы вернуть пассажиров, MTA предлагает бесплатные поездки для клиентов, использующих систему «Tap-and-Go»» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  150. ↑ Джонс-Горман, Джессика (13 декабря 2021 г.). «Смогут ли скоро пассажиры общественного транспорта Нью-Йорка получать бесплатные поездки через OMNY?». силивный . Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  151. ^ "OMNY для льготных тарифов" . МТА . Архивировано из оригинала 11 мая 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
  152. ^ «Добро пожаловать в OMNY по сниженным тарифам» . МТА . Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
  153. ↑ Баддс, Диана (3 октября 2019 г.). «В новом отчете описываются риски конфиденциальности для системы бесконтактных платежей MTA». Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 18 октября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
  154. ↑ Макдонаф, Энни (2 октября 2019 г.). «Группа конфиденциальности вызывает обеспокоенность по поводу безопасности OMNY» . ЦСНЙ . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
  155. ↑ Нессен, Стивен (30 мая 2019 г.). «Новая система оплаты проезда OMNY от MTA запускается в пятницу на фоне вопросов о безопасности и долговечности данных» . Готэмист . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
  156. ^ «Apple Pay может взимать двойную плату с пассажиров, использующих OMNY MTA» . ABC7 Нью-Йорк . 10 января 2020 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2020 года . Проверено 23 февраля 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме OMNY .