Lynx — полностью пилотажный вертолёт, способный выполнять петли и бочки. [2] В 1986 году специально модифицированный Lynx установил официальный рекорд скорости для вертолётов Международной авиационной федерации (категория не включает составные вертолёты ) — 400,87 км/ч (249,09 миль/ч), [3] [4] который остаётся непобитым по состоянию на январь 2022 года. [5] [6]
Было произведено несколько наземных и морских вариантов Lynx, а также несколько крупных производных. Westland 30 производился как гражданский вертолет; он не имел коммерческого успеха, и в 1980-х годах было построено лишь небольшое количество экземпляров. В 21 веке был разработан модернизированный вариант Lynx как многоцелевой боевой вертолет, получивший обозначение AgustaWestland AW159 Wildcat ; Wildcat предназначен для замены существующих вертолетов Lynx.
Разработка
Происхождение
Первоначальный проект, тогда известный как Westland WG.13, был начат в середине 1960-х годов в качестве замены Westland Scout и Wasp , а также более продвинутой альтернативы UH -1 Iroquois . Проект должен был быть оснащен парой турбовальных двигателей Bristol Siddeley BS.360 . [7] В рамках англо-французского вертолетного соглашения, подписанного в феврале 1967 года, французская компания Sud Aviation (позже Aérospatiale ) имела 30-процентную долю производственных работ, Westland выполняла оставшуюся часть. [8] [9] Предполагалось, что Франция закупит Lynx для своего флота и сильно модифицированный вооруженный разведывательный вариант для французской армии, [10] а Великобритания взамен купит Aérospatiale Gazelle и Puma для своих вооруженных сил. В октябре 1969 года французская армия отменила свои требования к Lynx, [8] поэтому разработка вооруженного варианта была прекращена на ранней стадии. [1]
Lynx XX153 , побивший рекорд скорости вертолета в 1972 году, выставлен на всеобщее обозрение в Музее армейской авиации.
Первый прототип Lynx совершил свой первый полет 21 марта 1971 года. [9] [11] В 1972 году Lynx побил мировой рекорд скорости на дистанциях 15 и 25 км, пролетев со скоростью 321,74 км/ч (199,9 миль/ч), и вскоре после этого установил новый рекорд на замкнутом контуре на 100 км, пролетев со скоростью 318,504 км/ч (197,9 миль/ч); [12] оба эти рекорда были установлены Л. Роем Моксамом, заместителем главного летчика-испытателя Westland (позднее главным летчиком-испытателем). В 1986 году бывший демонстратор компании Lynx, зарегистрированный как G-LYNX , был специально модифицирован двигателями Gem 60 и лопастями ротора British Experimental Rotor Programme (BERP) . [13] 11 августа 1986 года вертолет пилотировал Тревор Эггинтон, когда он установил абсолютный рекорд скорости для вертолетов на дистанции 15 и 25 км, достигнув 400,87 километров в час (216,45 узлов; 249,09 миль в час); [3] [14] официальный рекорд FAI, который он удерживает до сих пор . [3] [15] На этой скорости его аэродинамическое качество составляло 2, [16] а законцовки лопастей BERP достигли скорости 0,97 Маха . [17]
Британская армия заказала более 100 вертолетов Lynx под обозначением Lynx AH.1 ( Army Helicopter Mark 1) для выполнения нескольких задач, таких как транспорт, вооруженное сопровождение, противотанковая война (с восемью ракетами TOW ), разведка и эвакуация. [18] Поставки серийных вертолетов начались в 1977 году. [ 9] Улучшенный Lynx AH.1 с двигателями Gem 41-1 или Gem 42 и улучшенной трансмиссией назывался Lynx AH.5 ; для оценки было построено всего пять экземпляров. AH.5 привел к созданию Lynx AH.7 , в котором был добавлен новый хвостовой винт, полученный от Westland 30 , усиленный планер, улучшенная авионика и средства защиты. [ требуется цитата ]
Первоначальный морской вариант Lynx, известный как Lynx HAS.2 в британской службе или Lynx Mk.2(FN) во французской службе, [ требуется цитата ] отличался от Lynx AH.1 тем, что был оснащен трехопорным шасси и системой удержания палубы, складными лопастями несущего винта, аварийной системой плавучести и носовым радаром. Улучшенный Lynx для Королевского флота , Lynx HAS.3 , имел двигатели Gem 42-1 Mark 204, улучшенную трансмиссию, новую систему плавучести и систему Orange Crop ESM . Lynx HAS.3 также получил различные другие обновления в эксплуатации. Похожая модернизация французского Lynx была известна как Lynx Mk.4(FN) . [ требуется цитата ]
Лицензионное производство, Super Lynx и Battlefield Lynx
Самолет Lynx HMA.8 Королевского флота из подразделения оперативной оценки Lynx
В сентябре 1974 года правительства Великобритании и Египта начали переговоры о создании нового египетского производителя вертолетов. [19] В результате этих переговоров в 1970-х годах была создана Arab British Helicopter Company (ABHCO); эта новая организация сопровождалась первоначальным соглашением о производстве по лицензии Lynx AH.1 в Хелуане , Египет . Отдельное соглашение было оформлено с Rolls-Royce о лицензировании производства двигателей Gem для Lynx на заводе в Хелуане. [19] Однако этот план в конечном итоге был отменен из-за нехватки средств, возникшей в результате краха Арабской организации по индустриализации (AOI). [20] [21]
Вертолет ВМС Южной Кореи Mk.99A Super Lynx на летной палубе USS Lassen (DDG 82)
Анонсированный в 1984 году, Lynx-3 был усовершенствованной разработкой, отличающейся удлиненным фюзеляжем, переработанной хвостовой балкой, двигателями Gem 60-3/1, колесным трехопорным шасси, лопастями ротора BERP и увеличенной емкостью топливного бака. [22] Были предложены как армейский, так и военно-морской варианты; [18] однако проект был закрыт в 1987 году из-за недостаточного количества размещенных заказов. [22] Был построен только один армейский прототип Lynx-3. [ необходима цитата ] Развитие Lynx AH.7 с колесным шасси Lynx-3 было продано Westland как Battlefield Lynx в конце 1980-х годов. Прототип впервые поднялся в воздух в ноябре 1989 года, а поставки начались в 1991 году. В британской армии этот вариант обозначается как Lynx AH.9 . [23]
В начале 1990-х годов Westland включила некоторые технологии из конструкции Naval Lynx-3 в менее радикальный Super Lynx . Он отличался лопастями ротора BERP, хвостовым винтом, полученным от Westland 30, двигателями Gem 42, новой установкой 360-градусного радара под носом и дополнительной носовой электрооптической сенсорной турелью. Royal Navy Lynx HAS.3, модернизированные до стандарта Super Lynx, были известны в эксплуатации как Lynx HMA.8 , и несколько экспортных клиентов заказали новые или модернизированные Super Lynx. С 1990-х годов Westland начала предлагать Super Lynx 200 , который был оснащен двигателями LHTEC CTS800 , и Super Lynx 300 , который также имел новую кабину и авионику, полученную от AgustaWestland EH101 . Обе эти модели достигли нескольких экспортных продаж. [24] В 2002 году Flight International сообщила, что более 40 вариантов Lynx находились в эксплуатации у разных пользователей, и для различных клиентов было построено почти 400 самолетов. [25]
Будущая рысь/рысь дикая кошка
Флоты Lynx британской армии и Королевского флота должны были быть заменены на новый общий усовершенствованный вариант Lynx на основе Super Lynx 300 с новой хвостовой балкой, шасси, кабиной, авионикой и датчиками. Первоначально названный Future Lynx, а позже Lynx Wildcat, этот тип с тех пор был переименован в AW159 Wildcat.
Имея Lynx в качестве источника и основы своего дизайна, Wildcat существенно отличается. Только 5% его компонентов, включая некоторые детали редуктора главного ротора и топливную систему, остаются взаимозаменяемыми с предыдущими вариантами Lynx. [26]
Lynx — многоцелевой двухмоторный боевой вертолет, специализированные версии которого были разработаны как для морских, так и для наземных боевых действий. Отличительной чертой ранних и более поздних самолетов является шасси: ранние армейские версии Lynx были оснащены полозьями, в то время как военно-морские и более поздние модели были оснащены колесами, что требовалось для легкого наземного обслуживания на палубе военного корабля. [27] [28] Ранние версии Lynx были оснащены парой турбовальных двигателей Rolls-Royce Gem и имели четырехлопастной ротор, установленный на жесткой титановой моноблочной головке ротора [29] того типа, который был впервые применен MBB BO105 несколькими годами ранее. Инновационная конструкция лопастей включала сотовую сэндвич-структуру, изготовленную из композитного материала . [18] [30] Для размещения на борту судна лопасти ротора и хвост могут быть сложены. Были встроены демпферы запаздывания, но они не требуются в полете (из-за жесткости моноблочной головки ротора). [29] Главный ротор оснащен системой поглощения вибрации. [31]
Рысь около вершины петли
Lynx — маневренный вертолет, способный выполнять петли и бочки, а также развивать высокую скорость. Маневренность этого типа привела к его использованию в качестве самолета для показа воздушных целей, которым управляли вертолетные команды Blue Eagles и Black Cats . [32] [33] Эффективность несущего винта, а также общая максимальная скорость Lynx были существенно улучшены с принятием технологии лопастей винта BERP . [25] [34] [N 1] В 1990-х годах производительность этого типа в условиях высоких и высоких температур была значительно повышена в более поздней серии Super Lynx 200, после чего двигатели Gem этого типа были заменены на более новый турбовальный двигатель LHTEC T800 с соответствующей системой FADEC ; [36] Lynx также может поддерживать хороший уровень производительности в условиях умеренного обледенения . [31] Управление FADEC устранило необходимость в дроссельной заслонке или ручных переключателях выбора скорости, что еще больше упростило управление полетом. Более поздние самолеты оснащены автоматическим стабилизационным оборудованием; Такие функции, как автоматическое зависание , установлены на некоторых Lynx. [37]
Различные авионики и бортовые системы интегрированы в Lynx для выполнения различных профилей миссий. Несколько операторов оснастили свои Lynx радаром наблюдения Seaspray от BAE Systems , чтобы обеспечить возможность поиска поверхности, которая используется в морском патрулировании, поисково-спасательных операциях и других профилях миссий. [38] Модели британской армии оснащены автоматической системой управления полетом Marconi Elliot, способной выполнять автоматическую стабилизацию по трем осям. [18] Интеграция как авионики, так и систем вооружения настраивается для каждой партии Lynx в соответствии со спецификациями и требованиями заказчика. [39] Большинство установленных датчиков и авионики обычно интегрированы с системой управления авионикой самолета (AMS), откуда ими может управлять любой пилот; [36] датчики, такие как дополнительный носовой FLIR, могут быть настроены для непосредственного управления системами вооружения. Такие функции, как навигация и связь, также связаны с AMS, при этом информация из этих систем отображается пилотам на сменных встроенных дисплеях в кабине. [25] [40] Lynx значительно проще в обслуживании и ремонте, чем AgustaWestland Apache . [41] [N 2]
Lynx имеет двухместную кабину для пилота и наблюдателя, сидящих бок о бок; британская армия обычно управляет своим флотом с экипажем из трех человек, третьим членом является бортовой стрелок . Доступ в кабину, расположенную за кабиной, осуществляется через пару больших раздвижных дверей с каждой стороны фюзеляжа; она может вместить до десяти экипированных солдат, в зависимости от конфигурации сидений. [27] Альтернативная конфигурация размещает радиооборудование в области кабины, когда самолет используется в качестве воздушного командного пункта; кабина также может использоваться для размещения дополнительных топливных баков для проведения дальних миссий и перегонов. [ необходима цитата ] Lynx может выполнять самые разные типы миссий, включая противолодочную и противонадводную войну, пополнение запасов судов, поиск и спасение, воздушную разведку, вооруженное нападение, эвакуацию раненых и транспортировку войск; по данным AgustaWestland, Lynx может быть преобразован из одного типа миссии в другой в течение 40 минут. [25] [42]
Типичное боевое оборудование включает стабилизированные датчики, установленные на крыше, бортовые средства противодействия и дверные пушки; при использовании в противотанковых целях Lynx обычно вооружается ракетами BGM-71 TOW ; такие ракеты, как Sea Skua , использовались в качестве морских противокорабельных средств . [27] Дополнительное вооружение, которое взаимозаменяемо использовалось, включает ракеты, 20-мм пушки, торпеды и глубинные бомбы . [43] Те Lynx, которые были построены для экспорта, обычно оснащались вооружением и оборудованием, настроенным для конечного пользователя, например, ракетой класса «воздух-поверхность» Mokopa, используемой на флоте Lynx Алжира, восемь из которых могут быть перевозимы; [44] были проведены исследования по оснащению AGM-114 Hellfire , и, как сообщается, ракеты класса «воздух-воздух» также могут быть приняты, если операторы захотят такой возможности. [45] Оснащенное вооружение может управляться и контролироваться в полете через бортовую систему управления запасами. [40] Для противодействия таким угрозам на поле боя, как ракеты с инфракрасным наведением, могут быть опционально установлены различные подсистемы защиты, включая приемники предупреждения и контрмеры . [45]
Многие из компонентов Lynx были получены от более ранних вертолетов Westland, таких как Scout и Wasp . [18] Lynx был существенно модернизирован с момента ввода в эксплуатацию в 1970-х годах; улучшения, внесенные в находящиеся в эксплуатации самолеты, обычно включали укрепленные планеры, новую авионику и двигатели, улучшенные лопасти ротора и дополнительные системы наблюдения и связи. [25] [43] Различные подсистемы от зарубежных поставщиков были включены в некоторые варианты Lynx; во время южнокорейских закупок корпуса, произведенные в Соединенном Королевстве, были оснащены корейскими системами, такими как ISTAR , электрооптическими , радиоэлектронными , системами управления огнем , [46] [47] приводами управления полетом, [48] и шасси. [49] На Super Lynx 300 была принята стеклянная кабина , оснащенная полностью интегрированными системами отображения полета и миссии, различными интегрированными блоками отображения, включая индикаторы на лобовом стекле и двойное управление; AgustaWestland прокомментировала, что новая кабина снижает нагрузку на экипаж и повышает эффективность самолета. [36] [38] Установленный дисплей на лобовом стекле может быть заменен нашлемной системой прицеливания по требованию заказчика. [45]
Вариант Lynx HAS.2 ASW принимал участие в боевых действиях во время Фолклендской войны в 1982 году. Сочетание вертолетов Lynx и Westland Sea King использовалось для поддержания постоянного противолодочного патрулирования с целью защиты британской оперативной группы у берегов Фолклендских островов . 3 мая Lynx провел первый боевой запуск ракеты Sea Skua , выпустив ее по аргентинскому патрульному катеру ARA Alférez Sobral , нанеся судну значительный ущерб. Это было первое применение ракет, летящих в открытом море, в этом конфликте. [53] Хотя ни один из них не был сбит в бою, в общей сложности три были потеряны на борту судов, которые были поражены атаками аргентинской авиации, этими судами были HMS Coventry , HMS Ardent и SS Atlantic Conveyor . [54]
14 мая 1989 года, во второй фатальной катастрофе этого типа, Lynx HAS3GM XZ244 , прикрепленный к HMS Brilliant , потерпел крушение около Момбасы, Кения, по пути в аэропорт города для увольнения на берег. Дверь отсоединилась при открытии в полете и столкнулась с хвостовым винтом, в результате чего самолет раскололся пополам и погибли все девять человек на борту. В результате были введены модификации дверей и ограничения на открытие в полете. По состоянию на 2004 год это оставалась самой смертоносной катастрофой Lynx. [27] [55]
Вертолеты Lynx ВМС были одним из вкладов Великобритании в коалицию против Ирака Саддама Хусейна во время войны в Персидском заливе 1991 года . Во время битвы при Бубияне , крупнейшего морского сражения конфликта, Lynx и его ракеты Sea Skua оказались решающими, отвечая за большинство отдельных столкновений с различными судами ВМС Ирака . [56] К 2 февраля 1991 года было запущено 25 Sea Skua, из них 18, как было подтверждено, поразили свои цели и нанесли серьезный ущерб значительной части иракского флота. [57] [58] ВМС Lynxs регулярно использовались для развертывания войск на нефтяных платформах и в оккупированном Кувейте , а также для проведения воздушной разведки через Персидский залив. [59]
Британский армейский Lynx AH.7 в Боснии во время операции «Резолют» , 1996 год.
Британская армия также развернула 24 Lynx, вооруженных TOW, наряду с таким же количеством вертолетов Westland Gazelle во время войны в Персидском заливе. Им была поручена миссия по обнаружению и атаке скоплений иракских танков, а также поддержка продвижения коалиционных сухопутных войск в Кувейт и Южный Ирак во время 100-часовой фазы войны конфликта. 26 февраля 1991 года Lynx из 654-й эскадрильи AAC уничтожил два бронетранспортера MTLB (БТР) и четыре танка T-55 , используя ракеты TOW: это столкновение стало первым зафиксированным применением ракеты с британского вертолета. [60]
Различные британские Lynx использовались во время вмешательства НАТО в конфликт между Сербией и Косово , позже известный как Косовская война . Они часто использовались для снабжения сил НАТО внутри театра военных действий, включая те, которые участвовали в гуманитарных операциях. [63] В июне 1999 года этот тип использовался для сопровождения британских сухопутных войск, перебрасываемых по воздуху в Косово с помощью Chinooks , во время первой фазы развертывания НАТО. [64] В течение ряда лет британские армейские вертолеты Lynx и Gazelle были развернуты в Косово, выполняя разведывательные и транспортные обязанности в поддержку миротворческих сил НАТО. [65]
В марте 2003 года Lynx составили основную часть развернутой британской роторной авиационной боевой группы во время вторжения в Ирак . Участвующие самолеты были быстро оснащены фильтрами для защиты двигателей от песка, броней, теплоотводами, современными защищенными радиостанциями и приемниками радиолокационного оповещения. [67] В последующих многонациональных оккупационных силах звено AAC или CHF Lynx AH.7 базировалось в международном аэропорту Басры под командованием Объединенных вертолетных сил (Ирак) на ротационной основе. [68] [69] На театре военных действий они сопровождали пехотные патрули, проводили воздушную разведку, обеспечивали огневую поддержку и выступали в качестве воздушных узлов связи. Возникли проблемы при работе в условиях высоких температур, поскольку вертолеты часто работали без резерва мощности и, таким образом, не имели возможности пролететь мимо при посадке; эти проблемы были запоздало преодолены с введением Lynx AH.9A. [70]
6 мая 2006 года Lynx AH.7 XZ6140 CHF был сбит переносным зенитно-ракетным комплексом над Басрой , на юге Ирака; это был первый британский вертолет и только второй британский самолет, сбитый (первым был Hercules RAF ) вражеским огнем в войне. Среди пяти погибших были командующий 847-й морской авиационной эскадрильи лейтенант-коммандер Даррен Чепмен; командир крыла Коксен, который должен был принять командование британскими вертолетными силами региона, и лейтенант авиации Сара-Джейн Малвихилл ; Коксен была самым старшим британским офицером, погибшим в конфликте, а Малвихилл стала первой британской военнослужащей, погибшей в бою за 22 года. [71] [72] Сообщается, что на месте крушения британские войска столкнулись с бунтующими иракскими мирными жителями и были обстреляны ополченцами, в то время как мирные жители были убиты в последовавших столкновениях. [73] Катастрофа привела к пересмотру уязвимости вертолетных перевозок на юге Ирака. [74]
В 2006 году первый Lynx AH.7 был развернут в провинции Гильменд , Афганистан ; этот вариант впоследствии использовался только в зимние месяцы из-за ограничений производительности, налагаемых высокими летними температурами. [75] Lynx AH.9A, развернутый позже, был оценен как существенно улучшенный. [76] 26 апреля 2014 года Lynx AH.9A ZF540 армейского авиационного корпуса потерпел крушение около аэродрома Кандагар в Афганистане, в результате чего погибли три члена экипажа и два пассажира на борту. Это был первый смертельный случай в конфликте с участием британского военного вертолета и третья по величине потеря жизни британских военнослужащих в одном инциденте в Афганистане с 2001 года. [77]
Королевский флот вывел свои вертолеты Lynx из эксплуатации 23 марта 2017 года с официальным выводом из эксплуатации. 17 марта был проведен последний пролет четырех вертолетов Королевского флота Westland Lynx HMA8 из 815-й морской авиационной эскадрильи , базирующейся на базе RNAS Yeovilton в Сомерсете. [78] [79] Армейский воздушный корпус вывел Lynx из эксплуатации в 2018 году с расформированием 657-й эскадрильи AAC . [80]
Германия
Westland Super Lynx Mk88a ВМС Германии в 2017 году
Первый немецкий ВМС Lynx, модель Sea Lynx Mk88, был изготовлен в 1981 году. Всего было построено 19 единиц. [81] [82] В 1996 году немецкий флот решил закупить семь дополнительных Super Lynx Mk88A; в 1998 году было принято решение модернизировать существующий флот Mk88, к тому времени насчитывавший в общей сложности 17 единиц, до улучшенного стандарта Mk88A. [83] В противокорабельной роли немецкий флот Lynx был дополнен несколькими Westland Sea Kings , которые были модернизированы ракетами Sea Skua в 1990-х годах. [84] В 2009 году Германия изучала ограниченную программу модернизации для своего флота Super Lynx, которая, как сообщается, включала замену текущей противокорабельной ракеты. [85] В 2013 году министерство обороны Германии подписало контракт с Selex ES на интеграцию новых электрооптических/инфракрасных датчиков в Super Lynx. [82]
С 2012 года немецкие Lynx регулярно развертываются у берегов Сомали для предотвращения и пресечения актов пиратства в рамках многонациональной операции Atalanta . [86] В сентябре 2014 года 15 из 22 самолетов Sea Lynx Mk88A были временно выведены из эксплуатации после обнаружения трещин в фюзеляже некоторых самолетов. Министерство обороны Германии подсчитало, что флот Sea Lynx вернется в полную силу в начале 2015 года. [87] В долгосрочной перспективе немецкий флот должен снять Super Lynx с вооружения в пользу NH90 Sea Tiger . [82]
Южная Корея
ВМС РК Lynx
Военно -морские силы Республики Корея (ROKN) Южной Кореи приняли поставку первой партии из 12 вертолетов Mk.99 Lynx в 1990 году; вторая партия из 13 вертолетов Mk.99A Super Lynx начала поставляться в 1999 году. [88] Первая партия Lynx была позже модернизирована до того же стандарта, что и вторая партия; изменения включали принятие нового радара, FLIR и систем ESM. [89] [90] В 2013 году Управление программы оборонных закупок Южной Кореи объявило о своем выборе AW159 Wildcat; поставки восьми самолетов запланированы на 2015–16 годы; они будут использоваться для поисково-спасательных операций, противолодочной войны и миссий по наблюдению. [91]
В мае 2009 года ROKN Lynx успешно защитил северокорейское грузовое судно от преследования пиратами у берегов Сомали . [92] В 2010 году флот Lynx Южной Кореи был временно остановлен для экстренных проверок после крушений двух самолетов в течение той же недели. [88] Вскоре после этого было обнаружено, что вертолеты ROKN стали жертвой мошенничества с техническим обслуживанием, включавшего поддельную документацию и фиктивную замену компонентов; к 2011 году 12 сотрудников двух южнокорейских частных компаний были заключены в тюрьму, двум офицерам ROKN были предъявлены обвинения, а несколько других офицеров в результате должны были быть заключены под стражу. [93]
В 2024 году Южная Корея одобрила программу стоимостью почти 2,9 триллиона вон (₩) по замене вертолетов Lynx к 2030-м годам. [94]
Другие
Французский ВМС Lynx приближается на малой высоте, 2000 г.
В 1979 году Lynx Mk.2(FN) поступил на вооружение французской морской авиации ВМС Франции , всего было закуплено 26 самолетов, [95] за которыми последовали 14 улучшенных Mk.4(FN). [96] После поступления на вооружение французский Lynx был более способен выполнять независимые противолодочные операции, чем его аналог из Королевского флота, один самолет мог одновременно быть оборудован для обнаружения и доставки оружия. [97] В феврале 2011 года французский Lynx впервые приземлился на полетной палубе многоцелевого фрегата FREMM в рамках квалификационных испытаний. [98] В дополнение к собственному флоту Lynx Франции, французские военно-морские суда также принимали британские вертолеты Lynx, например, во время расширенного антипиратского развертывания на борту фрегата Surcouf класса La Fayette в 2012 году. [99] В 2019 году французский флот объявил о планах по выводу из эксплуатации Lynx к 2020 году, и этот тип осуществил свое последнее оперативное развертывание на борту фрегата Latouche-Tréville в июле 2020 года. Он был официально выведен из эксплуатации Франции 4 сентября 2020 года. [96] [100]
Служба морской авиации Королевского военно-морского флота Нидерландов (RNN) эксплуатировала флот из 24 самолетов Lynx в течение 36 лет, вступив в строй в 1976 году и выведя из эксплуатации в 2012 году после интенсивного использования. Они выполняли поисково-спасательные, противолодочные, противонадводные и специальные задачи поддержки сил, работая с полетных палуб большинства судов RNN в этот период. В 1993 году флот RNN был модернизирован до общего стандарта Lynx SH-14D. [101] В 1999 году дефект конструкции головки ротора, используемой на некоторых самолетах Lynx, стал причиной потери голландского самолета в 1999 году; это привело к тому, что ряд Lynx по всему миру были временно приземлены до модернизации с новыми титановыми головками ротора. [102] 28 февраля 2011 года голландский Lynx и три военнослужащих были захвачены ливийскими войсками во время выполнения эвакуационной миссии внутри страны. [103] 19 сентября 2012 года RNN выполнил свой последний эксплуатационный полет Lynx. [101]
Португальская военно-морская авиация ВМС Португалии эксплуатирует исключительно Super Lynx Mk.95. [104] В 1990 году Португалия подписала контракт на поставку в общей сложности пяти Super Lynx, два из которых являются отремонтированными бывшими самолетами Королевского флота. [105] Всего с полетной палубы одного фрегата класса Vasco da Gama может управляться два Lynx ; они обычно сопровождают суда, в том числе во время дальних развертываний для антипиратских операций у берегов Африканского Рога . [106]
Super Lynx Mk.21A ВМС Бразилии на статической выставке, 2005 г.
В 1978 году ВМС Бразилии стали первым иностранным оператором вертолета Lynx, получив поставку первой из партии из пяти в том году. В течение 1990-х годов флот был более чем удвоен за счет приобретения еще одной партии из девяти. [107] Во время зарубежных развертываний для многонациональных учений и операций Организации Объединенных Наций Lynx описывали как «глаза и уши флота». [108] В 2009 году Бразилия развернула несколько Lynx в попытке найти пропавший рейс 447 авиакомпании Air France . [109] В 2014 году был согласован процесс модернизации среднего срока службы для бразильского флота Lynx, они получат двигатели LHTEC CTS800-4N, новую авионику, спутниковые навигационные системы, контрмеры и совместимые с ночным видением дисплеи кабины. [107]
Королевские военно-воздушные силы Норвегии (RNoAF) получили шесть Lynx Mk 86 в 1981 году. 337-я эскадрилья была повторно активирована в Бардуфоссе и объявлена работающей с Lynx в 1983 году. RNoAF эксплуатирует самолеты на патрульных судах класса Nordkapp норвежской береговой охраны . В 2010 году один Lynx достиг конца своего срока эксплуатации и был выведен из эксплуатации; второй самолет потерпел крушение без смертельных исходов в 1988 году и был полностью перестроен компанией Westland. [110] Lynx должен был быть постепенно заменен на NH90 с 2005 года; однако поставки нового типа претерпели многочисленные задержки, в результате чего Норвегия рассмотрела меры по продлению срока службы некоторых из своих самолетов Lynx. [111] Lynx был выведен из эксплуатации в декабре 2014 года. [112]
Королевский датский флот (RDN) получил восемь Lynx Mk 80 в период с 1980 по 1981 год. Еще два Mk 90 были поставлены в 1987 и 1988 годах в качестве замены устаревших. Эксплуатируемый датской военно-морской авиаэскадрилией , флот RDN обычно размещается на военно-морских инспекционных судах и используется для патрулирования Гренландии и Фарерских островов , а также материковой части Дании. Начиная с 2000 года весь флот Lynx был модернизирован до стандарта Mk 90B. [113] 7 ноября 2006 года датский Lynx отличился тем, что выполнил первую вертолетную посадку на борт корвета класса Visby шведского флота . [114] В январе 2011 года управление флотом Lynx было передано от датского флота Королевским датским военно-воздушным силам . [115]
Варианты
Наземные варианты
Прототип Lynx, который совершил свой первый полет 21 марта 1971 года и позже использовался в качестве демонстратора. Здесь показан с переоборудованным двигателем P&W PT-6B вместо оригинального Rolls-Royce Gem
Вестленд WG.13
Прототип, первый полет 21 марта 1971 года. Построено тринадцать прототипов. [116]
Рысь AH.1
Первоначальная версия производства для британского армейского воздушного корпуса , оснащенная двигателями Gem 2 мощностью 671 кВт (900 л. с.) [117], первый серийный образец поднялся в воздух 11 февраля 1977 года, поставки продолжались до февраля 1984 года, построено 113 самолетов. [118] Использовался для различных задач, включая тактическую транспортировку, вооруженное сопровождение, противотанковую войну (60 были оснащены восемью ракетами TOW как Lynx AH.1 (TOW) с 1981 года), [119] разведку и эвакуацию раненых. [120]
Рысь AH.1GT
Промежуточная переделка AH.1 в частичный стандарт AH.7 для армейского воздушного корпуса с улучшенными двигателями и измененным хвостовым винтом. [121]
Модернизированная версия для армейского воздушного корпуса с двигателями Gem 41-1 мощностью 835 кВт (1120 л. с.) и модернизированной коробкой передач. [123] Три построены как AH.5 (промежуточный) в качестве испытательных самолетов для Министерства обороны. Восемь заказаны как AH.5 для армейского воздушного корпуса, из которых только два были построены как AH.5, остальные шесть были завершены как AH.7. [124] Четыре были позже модернизированы до стандарта AH.7, а один был сохранен для испытательных работ как AH.5X .
Дальнейшая модернизация версии для армейского воздушного корпуса с двигателями Gem 41-1 и улучшенной коробкой передач AH.5 и новым, более крупным хвостовым винтом из композитного материала . Позднее переоборудован с лопастями ротора типа BERP. Двенадцать новых сборок и 107 переоборудованных Lynx AH.1. [ 126] Небольшое количество также использовалось авиацией флота для поддержки Королевской морской пехоты. [127] Lynx AH.7 также может быть оснащен для противотанковой роли с прикреплением двух пилонов, каждый из которых несет четыре противотанковые управляемые ракеты TOW. В роли легкого грузоподъемника он может нести члена экипажа, вооруженного установленным на двери кабины универсальным пулеметом L7 (GPMG), а также войска для быстрой высадки по канату или спуска по веревке или обычной высадки. Он также может перевозить грузы. Теперь заменен в роли ударного вертолета AgustaWestland Apache .
Рысь AH.7(DAS)
AH.7 с подсистемой средств защиты.
Lynx AH.9 («Боевая рысь»)
Версия Utility для армейского воздушного корпуса, на базе AH.7, но с колесным шасси и дополнительно модернизированной коробкой передач. Шестнадцать новых самолетов плюс восемь переделанных из AH.7. [128]
Стрельба из крупнокалиберного пулемета калибра .50 дюйма из британского AH.9A на учениях в BATUS, Канада.
Рысь AH.9A
AH.9 с более мощными двигателями LHTEC CTS800-4N мощностью 1015 кВт (1362 л.с.), [129] что позволило заменить установленный на двери пулемет GPMG AH.7 на крупнокалиберный пулемет калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), а также обеспечить возможность полетов в более жарких условиях. [130] Все 22 самолета AH.9 были модернизированы. [131] Небольшое количество также использовалось авиацией флота для поддержки Королевской морской пехоты.
Морские варианты
Рысь HAS.2 / Mk.2(FN)
Первоначальная версия производства для Королевского флота (HAS.2) и Французского флота (Mk.2(FN)), оснащенная двигателями Gem 2 и колесным шасси, складными роторами и хвостовым и палубным замком. [125] HAS.2 оснащен британским радаром Sea Spray, а Mk.2(FN) имеет французский радар и погружной сонар. При использовании в противолодочной роли он может нести две торпеды или глубинные бомбы. Для борьбы с надводными кораблями он оснащен либо четырьмя ракетами Sea Skua (Королевский флот), либо четырьмя ракетами AS.12 (Французский флот). [132] 60 построено для Королевского флота, [133] и 26 для Франции. [95]
Рысь HAS.2.5
Промежуточный HAS 3, оснащенный улучшенными двигателями серии Gem 42, но оригинальной коробкой передач HAS 2. Использовался только 702 NAS в 1985/86 годах, прежде чем все были преобразованы в полный стандарт HAS 3. [ необходима цитата ]
Улучшенная версия HAS.2 с двигателями Gem 42-1 и модернизированной коробкой передач. Тридцать построено с нуля, поставки начались в марте 1982 года, а все оставшиеся HAS.2 (53 самолета) были переделаны под стандарты HAS.3. [134] [135]
Рысь HAS.3GM
Модифицированные вертолеты HAS.3 для Королевского флота, для службы в Персидском заливе , с улучшенным оборудованием радиоэлектронной борьбы, пересмотренной системой опознавания «свой-чужой» и возможностью установки инфракрасной системы переднего обзора (FLIR) под фюзеляжем. Первоначально использовались для войны в Персидском заливе 1990–91 гг . Обозначались HAS.3S/GM, если оснащались защищенными радиостанциями. [136] (GM обозначает модификацию для Персидского залива ).
Рысь HAS.3S
Улучшенная версия HAS.3 для Королевского флота, оснащенная защищенными радиосистемами. [136]
Рысь HAS.3SGM
Улучшенный HAS.3GM со встроенной защищенной связью V/UHF, системой опознавания «свой-чужой» Mode 4, инфракрасными противоракетными башнями Loral Challenger ALQ 157 (установленными на фюзеляже высоко, сразу за дверями пилота/наблюдателя), устройствами выброса отражателей M130 Chaff/Flare и возможностью установки инфракрасной системы переднего обзора Sandpiper (FLIR), установленной под бортовым носителем оружия с левой стороны. Первым переоборудованным самолетом был XZ733 , который был развернут с фрегатом Type 22 HMS Brave в январе 1991 года для операции «Гренби» ( война в Персидском заливе ). [ требуется ссылка ]
HAS.3 модифицирован для службы в Антарктике на борту ледовых патрульных кораблей HMS Endurance . Обозначается HAS.3SICE при оснащении защищенными радиостанциями. [137]
Рысь HAS.3CTS
HAS.3 модернизирован с помощью системы авионики, предложенной для HMA.8. Семь переоборудованы в испытательные стенды. [137]
Рысь Mk.4(FN)
Модернизированная версия для Aéronavale с двигателями Gem 42-1. Построено четырнадцать экземпляров. [137]
Рысь HMA.8
Модернизированная морская ударная версия на базе Super Lynx 100. Двигатели Gem 42-200, основные винты типа BERP и более крупный хвостовой винт AH.7. Оснащен FLIR в башне над носом, с радаром, перемещенным в обтекатель под носом. [138]
Самолеты DSP были модифицированы с помощью «Подсистемы средств защиты». [ необходима цитата ]
Рысь HMA.8(SRU)
Самолет DAS, модифицированный с помощью радиоусовершенствованной системы SATURN («Второе поколение помехоустойчивой тактической УВЧ-радиостанции для НАТО»). Включает SIFF («Преемник IFF»). [ необходима цитата ]
Рысь HMA.8(CMP)
Программа комбинированных модификаций. Самолеты SRU, модифицированные с использованием улучшенных систем связи и обороны. [ необходима цитата ]
После модернизации всех самолетов HMA.8 до стандарта CMP, самолеты HMA.8(CMP) были переименованы обратно в HMA.8(SRU). Флот Lynx HAS.8 в настоящее время проходит дальнейшую модификацию группой оперативной поддержки Lynx для улучшения самообороны, выполнения миссии и выживаемости. Эти модификации не повлияют на обозначение SRU. [ необходима цитата ]
Экспортная версия HAS.2 для ВМС Бразилии . Обозначение ВМС Бразилии SAH-11 . Поставлено девять. [139]
Супер Линкс Мк.21А
Версия Super Lynx (на базе HAS.8) для бразильского флота с двигателями Gem 42 и радаром Seaspray 3000 с обзором 360° под носом. Девять новых вертолетов плюс модернизация оставшихся пяти оригинальных Mk.21. [140] [141]
Супер Линкс Мк.21Б
Модернизация Mk.21A для ВМС Бразилии с двигателями CTS800 и обновленной авионикой. Бразильское обозначение AH-11B . Восемь будут модернизированы. [142]
Рысь Мк.22
Непостроенная экспортная версия для ВМС Египта . [139]
Рысь Мк.23
Экспортная версия HAS.2 для ВМС Аргентины . Построено два. Заморожено из-за британского эмбарго на запчасти после Фолклендской войны. Единственный уцелевший вертолет позже продан Дании. [139] Два Lynx 23 приняли участие во вторжении Аргентины и оккупации Фолклендских островов в марте 1982 года в составе оперативной группы 40; один был потерян в результате несчастного случая на острове Сантизма Тринидад 2 мая 1982 года. [143]
Рысь Мк.24
Непостроенная экспортная версия для иракской армии. [124]
Lynx Mk.25 в составе Королевских ВМС Нидерландов
Рысь Мк.25
Экспортная версия HAS.2 для Королевского флота Нидерландов . На голландской службе обозначалась как UH-14A . Использовалась для вспомогательных и поисково-спасательных задач. [139] Построено шесть. [144]
Рысь Мк.26
Непостроенная экспортная вооруженная версия для иракской армии. [124]
Рысь Мк.27
Экспортная версия для Королевского флота Нидерландов с двигателями Gem 4 мощностью 836 кВт (1120 кВт). Оснащена для противолодочных миссий с погружным гидролокатором. На голландской службе обозначена как SH-14B . Построено 10 экземпляров. [134]
Рысь Мк.28
Экспортная версия AH.1 для полиции Катара . Построено три экземпляра. [124]
Экспортная версия для Королевского датского флота на базе HAS.3 со складным хвостом. Построено восемь. [145]
Рысь Мк.81
Модернизированная версия ПЛО для Королевского флота Нидерландов, оснащенная двигателями Gem 41, без гидролокатора, но оснащенная буксируемым детектором магнитных аномалий . Обозначалась как SH-14C на голландской службе и в основном использовалась в учебных и хозяйственных целях. Построено восемь. [146]
Ш-14Д
UH-14A/SH-14B/SH-14C Lynx модернизирован до общего стандарта Королевским флотом Нидерландов в рамках программы STAMOL с двигателями Gem 42, возможностью установки погружного гидролокатора и FLIR. 22 модернизировано. [146]
Рысь Мк.82
Непостроенная экспортная версия для египетской армии. [124]
Рысь Мк.83
Непостроенная экспортная версия для армии Саудовской Аравии. [124]
Рысь Мк 84
Непостроенная экспортная версия для армии Катара. [124]
Рысь Мк 85
Непостроенная экспортная версия для армии Объединенных Арабских Эмиратов. [124]
Экспортная версия для аргентинского флота, на которую наложен эмбарго. Два завершены и проданы в Данию как Mk.90 [146]
Рысь Мк.88
Экспортная версия для ВМС Германии с двигателями Gem 42 и погружным сонаром. Построено девятнадцать. [81]
Супер Линкс Мк.88А
Модернизированная экспортная версия для ВМС Германии с двигателями Gem 42, подносовым обтекателем с 360° траверсным радаром и FLIR над носом. Семь новых вертолетов плюс переделка 17 Mk.88. [83] [104]
Рысь Мк.89
Экспортная версия HAS.3 для ВМС Нигерии. Построено три. [81]
Рысь Мк.90
Экспортная версия для Королевского датского флота, модифицированная из эмбаргованных аргентинских Mk.87. Lynx Mk.90A — модернизированная версия. [81] Lynx Mk.90 и Mk.90A были модернизированы до стандарта Super Lynx и обозначены как Mk.90B. [104]
Рысь Мк.95
Бывшая версия Super Lynx для ВМС Португалии с радаром Bendix в носовой части обтекателя, погружающимся сонаром, но без FLIR. Три новых самолета плюс два переоборудованных бывших HAS.3 Королевского флота. [104] [147] Lynx Mk.95A — новая версия для ВМС Португалии . С 2020 года он был модернизирован двигателями CTS 800, новой стеклянной кабиной , тактическим процессором, новой авионикой и новым спасательным подъемником с электроприводом. [148]
Версия Super Lynx для ВМС Южной Кореи с радаром Seaspray 3 в носовом обтекателе, погружным сонаром и FLIR для противолодочных и противокорабельных операций. [149] Было построено двенадцать. Super Lynx Mk.99A — это модернизированная версия с улучшенным ротором, построено еще 13. [150]
Супер Линкс Мк.100
Super Lynx для Королевского флота Малайзии , с двигателями CTS-800-4N мощностью 990 кВт (1327 л.с.). [151] Построено шесть. [152]
Omani Super Lynx 120 с американским Seahawk позади
Супер Линкс Мк.110
Super Lynx 300 для ВМС Таиланда. Заказано четыре. [152] [153]
Супер Линкс Мк.120
Экспортная версия для Королевских ВВС Омана. Построено 16 экземпляров. [152]
Супер Линкс Мк.130
Экспортная версия для ВМС Алжира. Заказано четыре. [154]
Супер Рысь 300
Усовершенствованный Super Lynx с двигателями CTS-800-4N. [151]
Проекты
Рысь HT.3
Предложенный учебный вариант для Королевских ВВС , не построен.
Рысь 3
Улучшенный вариант Lynx с хвостовой балкой и ротором Westland 30, двигателями Gem 60, новым колесным трехопорным шасси и шиной данных MIL-STD-1553 . Был построен только один прототип ( серийный /регистрационный ZE477 /G-17-24) в 1984 году. [28]
Battlefield Lynx
Предлагаемая экспортная версия Lynx AH.9.
Battlefield Lynx 800
Предложенная экспортная версия Lynx AH.9 с двигателями LHTEC T800 , [155] проект был приостановлен в 1992 году. [156] Был построен и испытан в полете один демонстрационный вертолет. [157]
Рысь ACH
Предложенный демонстратор технологий передового составного вертолета , частично финансируемый Министерством обороны. Анонсированный в мае 1998 года, ACH планировалось оснастить двигателями RTM322 с выхлопными соплами переменной площади и коробкой передач от Westland 30-200; у них были крылья, прикрепленные на уровне крыши кабины, и лопасти ротора BERP . Предполагалось, что он будет летать примерно на 50% быстрее стандартного Lynx. [158]
Вестленд 606
Предложен гражданский вариант. [159]
Westland 606-10 — предложенный гражданский вариант с двигателями Pratt & Whitney PT6-34B.
Westland 606-20 — предложенный гражданский вариант с двигателями Gem.
Примечания: AH = армейский вертолет, HAS = противолодочный вертолет, HMA = морской атакующий вертолет, IFF = опознавание «свой-чужой», (GM) = модификация для залива, (S) = защищенная речевая радиосвязь и SIFF = преемник IFF.
^ Специалисты по аэродинамике из Westland подсчитали, что Lynx, оснащенный лопастями ротора BERP, создает примерно на 35% больше тяги, прежде чем столкнется с срывом лопастей , чем обычные аналоги; однако обоснованность этого вывода была поставлена под сомнение. [35]
↑ По данным Flight International, противотанковые возможности Lynx сопоставимы с возможностями ударного вертолета Apache . [28]
Цитаты
^ ab Gibbings 2009, стр. 140.
^ Ларри, Джерам-Крофт (2017). Royal Navy Lynx . Перо и меч. ISBN 978-1473862517. OCLC 989712456. [ нужна страница ]
^ abc "Rotorcraft Absolute: Speed over a direct 15/25 km course Архивировано 3 декабря 2013 г. в Wayback Machine ". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Обратите внимание на поиск в разделах E-1 Helicopters и "Speed over a direct 15/25 km course". Дата обращения: 26 апреля 2014 г.
^ "Вертолет AgustaWestland G-Lynx будет отмечен за поддержание мирового рекорда скорости с 1986 года". Western Gazette , 24 сентября 2014 г. (архивная версия)
^ ab «Мероприятие, посвященное установлению рекорда скорости вертолета» Архивировано 3 февраля 2017 г. на Wayback Machine . BBC , 11 августа 2016 г.
^ «Запись 11659: Джон Тревор Эггинтон». Международная авиационная федерация. 10 октября 2017 г. Проверено 2 января 2022 г.
↑ Джеймс 1991, стр. 400–401.
^ Джеймс 1991, стр. 401.
^ abc Дональд, Дэвид, ред. "Westland Lynx". Полная энциклопедия мировых самолетов . Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
^ «Вращение WG.13». Архивировано 9 ноября 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 15 августа 1968 г., стр. 262-263.
↑ Джеймс 1991, стр. 402.
^ Rotorcraft World Records, Список рекордов, установленных «Lynx AH Mk.1». Архивировано 27 июля 2002 г. в Wayback Machine . Международная авиационная федерация (FAI) . Получено 15 февраля 2009 г.
^ "Lynx – самый быстрый вертолет в мире 20 лет спустя". SBAC . 11 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2010 г. Получено 30 апреля 2009 г.
^ Гиббингс 2009, стр. 141.
^ "Westland Lynx AH.Mk1, G-LYNX/ZB500". Друзья музея вертолетов. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Получено 30 апреля 2009 года .
^ Харрис, Франклин Д. Характеристики ротора при высокой скорости вращения: теория против испытаний. Архивировано 18 февраля 2013 г. на странице 20 Wayback Machine. NASA /CR—2008–215370, октябрь 2008 г. Дата обращения: 26 апреля 2014 г.
^ Хопкинс, Гарри. «Самые быстрые лезвия в мире». Архивировано 29 апреля 2014 г. в Wayback Machine. Flight International , 27 декабря 1986 г. Дата обращения: 28 апреля 2014 г.
^ abcde Апостоло, Джорджио. «Вестлендская рысь». «Вестлендская рысь 3». Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Книги Бонанза. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 .
^ Аб Раанан, Пфальцграфф и Кемп 1978, стр. 164.
^ «Египет выпускает Gazelle и получает Alpha Jets». Архивировано 3 августа 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 10 декабря 1983 г., стр. 1518.
^ Сайиг 1992, стр. 64.
^ ab Eden 2004, стр. 495, 497.
^ "AgustaWestland Lynx, Super Lynx и Future Lynx". Jane's Helicopter Markets and Systems . Информационная группа Jane's, 2009. "Статья по подписке". [ постоянная мертвая ссылка ] Jane's , 8 июля 2009 г.
↑ Барри, Дуглас. «Westland разрабатывает цифровой Super Lynx». Архивировано 18 октября 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 10 сентября 1996 г. стр. 26.
^ abcde Grey 2002, стр. 85.
^ Хойл, Крейг (9 октября 2007 г.). «ФОТО: Программа Великобритании Future Lynx переходит в фазу производства». Flight International . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 г. Получено 12 июля 2016 г.
^ abcd «Профиль основной силы Великобритании». Архивировано 23 декабря 2006 г. в Wayback Machine BBC News , 9 сентября 2004 г.
^ abc "Lynx family gets tighter". Flight International : 596. 5 марта 1983 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Получено 30 апреля 2009 г.
^ ab Jeram-Croft, Larry (2017). Royal Navy Lynx . Pen and Sword. ISBN978-1473862517. OCLC 989712456.
^ "AgustaWestland Lynx, Super Lynx и Future Lynx" Jane's Helicopter Markets and Systems . Jane's Information Group, 2010. (статья по подписке от 13 апреля 2010 г. [ постоянная неработающая ссылка ] ).
^ ab Grey 2002, стр. 86.
^ "Британская армейская авиакорпусная команда Lynx Display Team 2014 Lynx AH.7, финальный сезон показа". Архивировано 19 октября 2014 г. на Wayback Machine Jane's 360 , 3 августа 2014 г.
↑ «Black Cats Helicopter Display Team». Архивировано 28 августа 2014 г. на Wayback Machine Royal Navy , получено: 19 октября 2014 г.
^ J. Gordon Leishman "ENAE 632 – The British Experimental Rotor Program (BERP) Blade Архивировано 21 августа 2007 г. в Wayback Machine ", Университет Мэриленда, Колледж-Парк , получено 11 апреля 2010 г.
^ Праути 2009, стр. 65.
^ abc Penny 2004, стр. 93.
↑ Грей 2002, стр. 89–90.
^ ab "Super Lynx 300 Королевского флота Таиланда вступает в строй." Архивировано 22 октября 2014 года в Wayback Machine AgustaWestland , 8 февраля 2005 года.
↑ Пенни 2004, стр. 94.
^ ab Penny 2004, стр. 94-95.
↑ Рипли 2001, стр. 28.
↑ Рипли 2001, стр. 25.
^ abc Lynx, British Army, архивировано из оригинала 28 октября 2014 г. , извлечено 16 октября 2014 г.
↑ Хойл, Крейг. «Новый алжирский Super Lynx близок к поставке». Архивировано 16 октября 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 14 октября 2014 г.
^ abc Penny 2004, стр. 95.
^ "LIG Nex1 Super Lynx ISR/EW". Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Получено 25 сентября 2010 года .
^ "Samsung Thales Super Lynx dipping sonar". Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Получено 25 сентября 2010 года .
^ "Hanwha Super Lynx flight control actuator". Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 года . Получено 25 сентября 2010 года .
^ "WIA Super Lynx undercarriage". Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года.
↑ Рипли 2012, стр. 42–46.
^ Дрвиега, Эндрю. «USCG использует вертолет Lynx для поимки перевозчиков кокаина. Архивировано 29 октября 2014 г. в Wayback Machine ». Aviation Today , 29 октября 2014 г.
↑ «Королевский флот принимает участие в операциях по борьбе с наркотиками». Архивировано 9 ноября 2014 г. на Wayback Machine Королевский флот , 27 августа 2013 г.
^ «32-я годовщина Фолклендского конфликта – Вертолеты». Архивировано 5 июня 2014 г. на Wayback Machine hmfriends.org , получено: 5 мая 2014 г.
↑ Этель и Прайс 1983, стр. 248–249.
↑ «Друг Дьюка — один из девяти кенийских жертв авиакатастрофы». Архивировано 12 октября 2014 года в Wayback Machine Herald Scotland , 16 мая 1989 года.
↑ Дональд и Чант 2001, стр. 74.
^ "Военно-морской флот в войне в Персидском заливе". Архивировано 1 января 2015 года на Wayback Machine history.navy.com . Получено: 9 сентября 2010 года.
^ Финлан 2003, стр. 46.
↑ Дональд, Кристофер Чант 2001, стр. 71–72.
↑ Рипли 2001, стр. 48–49.
^ Харнден 2000, стр. 398.
^ Инглиш и Оппенгеймер 2009, стр. 233.
^ «Роль НАТО в отношении конфликта в Косово». Архивировано 23 января 2012 г. на Wayback Machine NATO , получено: 18 октября 2014 г.
^ "Великобритания ведет НАТО в Косово". BBC News . 12 июня 1999 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 г. Получено 5 октября 2014 г.
↑ Рипли 2012, стр. 80–81.
^ "Военно-морские следователи направляются на место крушения". BBC News . BBC. 15 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2009 г. Получено 31 августа 2014 г.
↑ Рипли 2012, стр. 84–85, 116.
^ "Lynx Helicopter Base Details". Stroicar.com. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Получено 24 марта 2013 года .
↑ Рипли 2001, стр. 115–117.
^ Рипли 2001, стр. 119.
^ "Британский вертолет был сбит." Архивировано 1 мая 2009 года на Wayback Machine BBC News , 27 апреля 2007 года.
^ Васагар, Дживан и Ричард Нортон-Тейлор. «В результате атаки вертолета погибла первая женщина в Великобритании за 22 года». Архивировано 10 мая 2017 г. в Wayback Machine The Guardian , 9 мая 2006 г.
↑ Уайетт, Кэролайн. «Майор „пошатнулся“ в измененной Басре». Архивировано 4 мая 2009 г. в Wayback Machine BBC News , 30 апреля 2009 г.
^ Нортон-Тейлор, Ричард и Мухаммад Алубеди. «Британская тактика пересмотрена по мере извержения Басры». Архивировано 10 мая 2017 г. в Wayback Machine The Guardian , 8 мая 2006 г.
^ Рипли 2001, стр. 210.
↑ Рипли 2012, стр. 212–217.
^ «Минобороны назвало имена лиц, причастных к крушению вертолета в Афганистане». Архивировано 29 ноября 2017 г. на Wayback Machine BBC News , 27 апреля 2014 г.
^ "Royal Navy Lynx HMA8 fleet bows out of service". Flight Global . 17 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2017 г.
↑ Rankin, Mel (24 июня 2016 г.). «Lynx helicopter отправляется с RNAS Yeovilton в последний полет». Somerset Live . Архивировано из оригинала 25 июня 2016 г. Получено 11 марта 2017 г.
↑ Рипли, Тим (12 сентября 2017 г.). «Великобритания реорганизует авиацию специального назначения». Jane's 360. Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 г. Получено 13 февраля 2018 г.
^ abcd Lake 2000 стр.117.
^ abc Хойл, Крейг. «Немецкий военно-морской Lynx получит новый датчик Titan». Архивировано 18 октября 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 24 июня 2013 г.
^ ab "ВМС Германии модернизируют флот Sea Lynx." Архивировано 18 октября 2014 года в Wayback Machine Eurocopter , 25 июня 1998 года.
↑ Лейк 1996, стр. 128.
^ «Немецкое исследование модернизации Lynx намечено на 2010 год». Архивировано 17 августа 2016 года на Wayback Machine Aviation Week , 14 сентября 2009 года.
^ Фиоренца, Николас. «Германия продлевает мандат на борьбу с пиратством». Архивировано 23 октября 2014 г. на Wayback Machine Aviation Week , 10 мая 2012 г.
^ "Германия выводит вертолеты 'Sea Lynx' из эксплуатации в целях борьбы с пиратством". Deutsche Welle. 22 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2014 г. Получено 22 сентября 2014 г.
^ ab "Южнокорейские ВМС спускают на воду вертолеты Lynx Helos." Defense News , 20 апреля 2010 г.
^ «ВМС Республики Корея». Архивировано 26 февраля 2019 г. в Wayback Machine Flight International , 4 декабря 2000 г. стр. 87.
^ "Нерешительность вредит корейской заявке Lynx". Архивировано 26 февраля 2019 г. в Wayback Machine Flight International , 24 октября 1987 г., стр. 18.
^ "Южная Корея выбирает AW159 для сделки по морскому вертолету" Архивировано 20 января 2013 г. на Wayback Machine . Flight International , 15 января 2013 г.
↑ Майер, Билл. «Южнокорейский военный корабль спасает корейское судно Norea у берегов Сомали от нападения пиратов». Архивировано 9 ноября 2014 г. на Wayback Machine cleveland.com , 4 мая 2009 г.
↑ «Два офицера ВМС обвиняются в мошенничестве с обслуживанием вертолета Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года в информационном агентстве Wayback Machine Yonhap , 14 марта 2011 года.
^ Джованни (3 января 2024 г.). «NH90, UH-60 будут участвовать в тендере на вертолеты ВМС Южной Кореи стоимостью 2,2 млрд долларов». Оборонная аэрокосмическая промышленность . Получено 1 октября 2024 г.
^ Джеймс 1991, стр. 418.
^ ab Allport, Dave (октябрь 2020 г.). «Французский флот списывает Lynx». Air International . Том 99, № 4. стр. 11. ISSN 0306-5634.
↑ Уилсон, Майкл. «Lynx flight-test briefing». Архивировано 9 ноября 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 13 сентября 1973 г. стр. 439.
^ «Франция: вертолет Lynx впервые приземлился на фрегате FREMM». Архивировано 9 ноября 2014 г. на Wayback Machine navaltoday.com , 21 февраля 2012 г.
↑ Монтгомери, Дэвид. «Royal Navy Lynx впервые во французском фрегате». Архивировано 9 ноября 2014 г. в Wayback Machine Neptune Maritime Security , 12 ноября 2012 г.
^ ab Grolleau, Henri-Pierre (8 сентября 2020 г.). "Французский флот выводит Lynx из эксплуатации". Janes.com . Получено 8 сентября 2020 г. .
^ ab "ФОТО: Dutch Lynx выполняет последнюю боевую миссию." Архивировано 9 ноября 2014 г. на Wayback Machine Flight International , 19 сентября 2012 г.
↑ «Угроза безопасности останавливает полеты вертолетов Lynx». Архивировано 15 ноября 2006 г. на Wayback Machine BBC News , 28 апреля 2000 г.
↑ Клоппер, Рой (3 марта 2011 г.). «Нидерландские военные в Ливии». Де Телеграф . Архивировано из оригинала 4 марта 2011 года . Проверено 3 марта 2011 г.
^ abcd Lake 2000, стр. 120.
^ «Португальский флот выбирает покупку Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 7 октября 1989 г., стр. 11.
^ [Крупнейшие военные корабли Португалии присоединяются к EUNAVFOR.] World Maritime News , 27 марта 2012 г.
^ ab Hoyle, Craig. «Новые двигатели для трансформации бразильских вертолетов Lynx». Архивировано 15 июля 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 3 июля 2014 г.
↑ Конрад, Кайзер. «Super Lynx: Eyes and Ears of the Brazilian Fleet». Архивировано 15 июля 2014 г. в Wayback Machine Diálogo , 25 января 2011 г.
^ Шервелл, Филип. «Самолет Air France: полная история ужаса на борту рейса 447». Архивировано 12 ноября 2017 г. в Wayback Machine The Telegraph , 6 июня 2009 г.
^ Мо, Сверре/Селенсминде, Бьёрн: Norske militærfly 1912–2013 . Бодин Форлаг, 2013. ISBN 978-82-7128-687-3 , стр. 273
^ Осборн, Тони. «Норвегия рассматривает продление срока службы Lynx, поскольку проблемы NH90 продолжаются». Архивировано 9 ноября 2014 г. в Wayback Machine Shepard Media , 11 сентября 2012 г.
^ "Не скалить эти пансионы Verdensrekordholderen" . Технический Укеблад. 9 декабря 2014 года . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ Йоргенсен, Ян: Flyvevåbnet - Сцены из истории датской военной авиации . Nordic Airpower, 2010. ISBN 978-87-993688-0-8.
^ "Шведский класс VISBY впервые совершил посадку на вертолетную палубу." Архивировано 9 ноября 2014 года на Wayback Machine navalhistory.dk , 15 ноября 2006 года.
↑ Осборн, Тони. «ВВС Дании берут под контроль флот Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 г. в Wayback Machine Shepard Media , 11 января 2011 г.
↑ Лейк 1999, стр. 134–135.
↑ Джеймс 1991, стр. 426.
↑ Джеймс 1991, стр. 405–406.
↑ Лейк 1999, стр. 136.
↑ Лейк 1999, стр. 135–136.
^ ab Lake 1999, стр. 135.
↑ Генри Стэнхоуп, военный корреспондент. «Королевские ВВС могут пересмотреть программу летной подготовки». The Times [Лондон, Англия] 28 августа 1973 г.: 14. через The Times Digital Archive. Доступ 22 ноября 2014 г.
↑ Джеймс 1991, стр. 411.
^ abcdefghi Lake 1999, с. 137.
^ ab "Rough Landings in High Seas". Think Defence. 15 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2015 г. Получено 1 августа 2015 г.
↑ Лейк 1999, стр. 138.
^ "847 Naval Air Squadron". Королевский флот. Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 года . Получено 24 марта 2013 года .
↑ Лейк 1999, стр. 139.
^ Хойл, Крейг (30 апреля 2009 г.). "Британская армия переделала Lynx AH9A на полеты в июле". Flight International . Архивировано из оригинала 3 мая 2009 г. Получено 23 июля 2009 г.
^ "BATUS-2014-067-SP3-168". Министерство обороны. 2014. Получено 21 июня 2016 .
↑ Модернизированный флот армейских вертолетов Lynx завершен, Министерство обороны, 16 декабря 2011 г., архивировано из оригинала 27 июня 2012 г. , извлечено 24 марта 2013 г.
↑ Лейк 2000, стр. 112–113.
↑ Джеймс 1991, стр. 408.
^ abc Lake 2000, стр.114.
↑ Джеймс 1991, стр. 410.
^ ab Lake 2000 стр. 114–115.
^ abc Lake 2000, стр. 115.
↑ Лейк 2000, стр. 118–119.
^ abcd Lake 2000 стр. 113.
↑ Лейк 2000, стр. 119.
^ "Brazilian Navy Signs Contract for Lynx Mk21A Maritime Helicopters Upgrade". navyrecognition.com. 4 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2014 г. Получено 8 июля 2014 г.
↑ Хардинг, Ян (декабрь 2017 г.). «Модернизированный Super Lynx для ВМС Бразилии». Air International . Т. 93, № 6. С. 16. ISSN 0306-5634.
^ Берден и др. 1986, стр. 53-55
↑ Джексон 2003, стр. 496.
^ Джеймс 1991, стр.421.
^ abc Lake 2000, стр. 116.
^ Матос 2020, стр.87.
^ "Португальский флот принимает поставку первой модернизированной Lynx". Vertical Mag . Получено 15 марта 2022 г.
^ "Учения Super Lynx ASW". Архивировано из оригинала 18 мая 2013 года . Получено 25 сентября 2010 года .
↑ Лейк 2000, стр. 121.
^ ab Gray Flight International 16–22 июля 2002 г., стр. 90.
^ abc Penney. Flight International . 16–22 июля 2002 г., стр. 92.
↑ Flight International . 11–17 ноября 2008 г., стр. 73.
↑ Flight International . 11–17 ноября 2008 г., стр. 52.
↑ Flight International , 30 января — 5 февраля 1991 г., стр. 16.
↑ Flight International , 11–17 марта 1992 г.
↑ Иден 2004, стр. 497.
↑ Уорик, Грэм (27 мая 1998 г.). «Westland готовит демонстрационный образец вертолета». Flight International .
^ «Westland планирует новые вертолеты». The Times [Лондон, Англия] 28 августа 1974 г.: 19. Цифровой архив Times. Веб. 22 ноября 2014 г.
^ abcdefghijk "World Air Forces 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2016 г. . Получено 4 декабря 2014 г. .
^ "SAAF at 95 falls shorts of 1998 Defence Review's equipment suggestions". defenseWeb. 3 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. Получено 21 июня 2016 г.
^ "World Air Forces 1986 pg.34". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Получено 4 декабря 2014 года .
^ "Dutch Lynx выполняет последнюю оперативную миссию". Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 года . Получено 4 декабря 2014 года .
^ "Directory: World Air Forces". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Получено 5 апреля 2024 года .
^ "Норвегия усиливает давление из-за задержек NH90". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 7 декабря 2014 года . Получено 4 декабря 2014 года .
^ "Pakistan naval air arm Lynx". Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Получено 4 декабря 2014 года .
^ «Быстрые кошки. 50 лет семейству рысей».
^ ab "AgustaWestland Helicopters." Архивировано 22 июня 2015 г. в Wayback Machine The Helicopter Museum , получено: 16 октября 2014 г.
^ "Westland Lynx (XZ720)". Архивировано 31 октября 2014 г. в Музее авиации Королевского военно-морского флота Wayback Machine , получено: 16 октября 2014 г.
^ "Список экспонатов IWM Duxford" (PDF) . IWM. Архивировано (PDF) из оригинала 4 августа 2016 г. Получено 20 апреля 2016 г.
^ "Westland - Pima Air and Space Museum - Tucson, Arizona". Pima Air and Space Museum . Архивировано из оригинала 26 мая 2019 года . Получено 26 мая 2019 года .
^ "South Yorkshire Aircraft Museum | Aircraft List". sy-aircraft-museum . Архивировано из оригинала 12 марта 2021 г. . Получено 17 марта 2021 г. .
^ "Demobbed - Out of Service British Military Aircraft". www.demobbed.org.uk . Получено 6 июля 2023 г. .
^ "Самолёт FAST на выставке - Lynx AH7".
^ Джексон, Пол, ред. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2005-06 (96-е изд.). Лондон: Jane's Publishing Group. стр. 211–214. ISBN9780710626844.
^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
Библиография
Берден, Родни А.; Майкл И. Дрейпер; Дуглас А. Раф; Колин Р. Смит; Дэвид Л. Уилтон (1986). Фолклендские острова – Воздушная война . Лондон: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-842-7.
Дональд, Дэвид и Кристофер Чант. Воздушная война в Персидском заливе 1991 г. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-295-4 .
Иден, Пол, ред. "Westland Lynx". Энциклопедия современных военных самолетов . Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9 .
Английский, Ричард и Оппенгеймер, AR IRA, бомбы и пули: история смертоносной изобретательности . Irish Academic Press, 2009. ISBN 978-0-7165-2895-1 .
Этель, Джеффри и Прайс, Альфред. Воздушная война в Южной Атлантике . Лондон: Сиджвик и Джексон, 1983. ISBN 0-283-99035-X .
Финлан, Аластер. Война в Персидском заливе 1991 года . Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-574-0 .
Гиббингс, Дэвид. Putting the Record Straight . Picton Publishing, 1988. ISBN 978-0-948251-38-2 .
Гиббингс, Дэвид. «Эволюция британской винтокрылой промышленности». Журнал истории авиации , сентябрь 2009 г. № 2012/07. стр. 112–146.
Грей, Питер. «Новая жизнь для Lynx». Flight International , 16–22 июля 2002 г. С. 84–90.
Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Putnam, 1991, ISBN 0-85177-847-X .
Джексон, Пол. Все самолеты мира от Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
Лейк, Джон. «Westland Sea King: Variant Briefing». World Airpower Journal , том 25, лето 1996 г., стр. 110–135. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN 978-1-87402-380-7 . ISSN 0959-7050.
Лейк, Джон. «Westland Lynx Variant Briefing: Часть 1». World Air Power Journal , том 39, зима 1999 г. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN 1-86184-039-X . ISSN 0959-7050. стр. 126–141.
Лейк, Джон. «Westland Lynx Variant Briefing: Часть 2». World Air Power Journal , том 40, весна 2000 г. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN 978-1-86184-043-1 . ISSN 0959-7050. стр. 112–121.
Матос, Хосе. «Освободите рысь». Air International , том 99, № 6, декабрь 2020 г. ISSN 0306-5634. стр. 82–87.
Пенни, Стюарт. «Fitter Feline». Flight International , 16–22 июля 2002 г., стр. 92–95.
Праути, Рэй. «Аэродинамика вертолетов, том II». Eagle Eye Solutions, 2009. ISBN 0-55709-044-X .
Раанан, Ури., Пфальцграфф, Роберт Л. и Кемп, Джеффри. Передача оружия в страны третьего мира: наращивание военной мощи в менее промышленных странах . Westview Press, 1978. ISBN 0-8915-8083-2 .
Рипли, Тим. Авиация британской армии в действии . Casemate Publishers, 2011. ISBN 1-84884-670-3 .
Саиг, Язид. Арабская военная промышленность: возможности, производительность и влияние . Brassey's, 1992. ISBN 0-0804-1777-9 .
Слоот, Эмиль и Хорнстра, Люк. «AgustaWestland Lynx и Super Lynx». International Air Power Review , том 26, 2009, стр. 74–95. Вестпорт, Коннектикут: AirTime Publishing. ISSN 1473-9917.
«Lynx с двигателем T800 готовится к дебюту в Париже». Flight International , 30 января – 5 февраля 1991 г., стр. 16.
«Программа T800 Lynx останавливается». Flight International , 11–17 марта 1992 г., стр. 18.
«Справочник: Военно-воздушные силы мира». Flight International , 11–17 ноября 2008 г., стр. 52–76.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Westland Lynx.
Страница Westland Scout, Wasp и Lynx на сайте vectorsite.net
Раздел Westland Lynx на сайте helis.com
Страница мировых рекордов винтокрылых машин Международной авиационной федерации (FAI)
"Westland-Aerospatiale Lynx" статья о полете 1974 года
_March_18,_2013,_in_the_Sea_of_Japan_during_exercise_Foal_Eagle_2013_130318-N-BX824-400.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
.jpg/1280px-Lynx_XZ661_Red_Bull_Air_Race_London_2008_(1).jpg)
_of_the_German_Navy_at_RIAT_Fairford_17July2017_arp.jpg/1280px-Westland_WG-13_Super_Lynx_Mk88a_(code_83+25)_of_the_German_Navy_at_RIAT_Fairford_17July2017_arp.jpg)
_Battlegroup_conducting_live_firing_during_Exercise_Prairie_Lightning._MOD_45158825.jpg/1280px-1_Yorkshire_Regiment_(1_York)_Battlegroup_conducting_live_firing_during_Exercise_Prairie_Lightning._MOD_45158825.jpg)
.jpg/1280px-Helicopter_of_the_Brazilian_Navy_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Lynx_MLD_(17585606056).jpg)
.jpg/1280px-Danish_navy_Lynx_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Royal_Malaysian_Navy_Super_Lynx_helicopter_(cropped).jpg)
Оман
ЮАР
