База космических сил Патрик ( IATA : COF , ICAO : KCOF , FAA LID : COF ) — база Космических сил США , расположенная между Спутниковым пляжем и Какао-Бич , в округе Бревард, Флорида , США. Он назван в честь генерал-майора Мэйсона Патрика , USAAC . Здесь находится космический комплекс Delta 45 (SLD 45), известный как 45-е космическое крыло (45 SW), когда оно входило в состав ВВС. В дополнение к своим обязанностям «принимающего крыла» на Патрике SFB, 45 SW контролирует и управляет станцией космических сил на мысе Канаверал (CCSFS) и Восточным полигоном . Первоначально он был открыт и эксплуатировался с 1940 по 1947 год как военно-морская авиабаза Банана-Ривер , аэродром ВМС США. Затем в 1947 году он был деактивирован как военно-морская база и переведен в статус временного хранения, пока в конце 1948 года не был передан ВВС.
Дополнительные арендаторы в Патрике SFB включают 920-е спасательное крыло , Центр технических приложений ВВС и Институт управления равными возможностями в обороне (DEOMI). Общая занятость составляет 10 400 человек. На базе находятся 13 099 военных, иждивенцев, гражданских служащих и подрядчиков. [2]
База представляет собой место, определенное переписью населения (CDP), и по данным переписи 2010 года ее постоянное население составляло 1222 человека . [3]
База также управляет пристройкой Малабар в Палм-Бэй.
Объект должен был быть переименован в базу космических сил Патрик в феврале или марте 2020 года, [4] [5] , но это было отложено из-за пандемии COVID-19 . [6] Объект был окончательно переименован вице-президентом Майком Пенсом 9 декабря 2020 года. [7]
В соответствии с Законом о расширении военно-морского флота 1938 года, военно-морская авиабаза Банана-Ривер была введена в эксплуатацию 1 октября 1940 года в качестве подчиненной базы Командования оперативной подготовки военно-морской авиации на военно-морской авиабазе Джексонвилл , Флорида. Военно-морской флот купил 1900 акров (770 га) кустарниковой земли к югу от Какао-Бич. [8]
,_on_13_January_1943_(80-G-33231).jpg/1280px-Martin_PBM-3C_Mariners_of_VP-201_at_Naval_Air_Station_Banana_River,_Florida_(USA),_on_13_January_1943_(80-G-33231).jpg)
С началом войны с Японией и Германией в декабре 1941 года ВМС начали противолодочное патрулирование вдоль побережья Флориды с использованием базировавшихся на этом объекте гидросамолетов PBY Catalina и PBM Mariner . ПБМ вернулись в тренировочную службу в марте 1942 года, когда их заменили в патрулировании гидросамолеты OS2U Kingfisher . Взлетно-посадочные полосы были построены в 1943 году, что позволило одновременно эксплуатировать самолеты берегового базирования. Офицеры военно-морской воздушной службы Свободной Франции также прошли обучение использованию PBM на базе NAS Banana River. [9] На территории NAS Banana River проводились различные военные мероприятия, включая операции морской патрульной авиации против немецких подводных лодок, воздушные поисково-спасательные операции, обучение бомбардировщиков патрульных бомбардировщиков, обучение пилотов гидросамолетов и исследования в области связи. Другие виды деятельности включали в себя отряд эскадрильи дирижаблей, школу авиационной навигации и экспериментальное учебное подразделение под названием «Проект Бейкер» - конфиденциальную программу, которая разрабатывала и испытывала оборудование для посадки по приборам. [10] НАН Банана-Ривер располагала значительным предприятием по ремонту и техническому обслуживанию самолетов. Позже во время войны небольшой отряд немецких военнопленных из лагеря Бландинг работал в NAS Banana River над деталями очистки. На пике своего развития базовый состав включал 278 самолетов, 587 гражданских служащих и более 2800 офицеров и рядового состава. [9]
_Emblem,_circa_1942_P001.jpg/1280px-Transition_Training_Squadron_Atlantic_(United_States_Navy)_Emblem,_circa_1942_P001.jpg){kind=spacer}
_Emblem,_circa_1942_P001.jpg/1280px-VS-1D7_Scouting_Squadron_(United_States_Navy)_Emblem,_circa_1942_P001.jpg)
Через три месяца после окончания Второй мировой войны, 5 декабря 1945 года, авиация NAS Banana River играла вспомогательную роль в поисках рейса 19 , пяти торпедоносцев TBM Avenger , которые покинули военно-морскую авиабазу Форт-Лодердейл , Флорида, во время обычного полета над водой. обучающая миссия. Когда самолет не смог вернуться на базу, несколько подразделений авиации и ВМФ предприняли поисково-спасательную операцию. После захода солнца 5 декабря два гидросамолета PBM Mariner с авиабазы Банана-Ривер, первоначально запланированные для собственных тренировочных полетов, были направлены на поиск по квадратной схеме в районе к западу от 29° с.ш., 79° з.д./29, -79. Один из этих самолетов, PBM-5, номер бюро (BuNo) 59225, вылетел в 19:27 по восточному времени с авиабазы NAS Banana River, передал обычное радиосообщение в 19:30 по восточному времени, и больше о нем никто не слышал. [11]
В 19:50 по восточному времени танкер SS Gaines Mills сообщил, что видел взрыв в воздухе, затем пламя подскочило на высоту 100 футов (30 м) и горело над морем в течение 10 минут. Положение было 28°35′ с.ш., 80°15′ з.д. / 28,59, −80,25. Капитан Шонна Стэнли из SS Gaines Mills сообщила, что искала выживших в луже нефти, но ничего не нашла. Авианосец сопровождения USS Solomons (CVE-67) сообщил о потере радиолокационного контакта с самолетом, находившимся в том же месте и в то же время. Никаких обломков PBM-5 BuNo 59225 обнаружено не было. [12]
В ходе расследования следственной комиссией всего инцидента с рейсом 19 внимание было уделено потере PBM NAS Banana River. Несколько свидетелей как из NAS Banana River, так и из других мест эксплуатации PBM Mariner были допрошены относительно случаев скопления паров авиационного бензина (AvGas) в трюмах самолетов серии PBM и связанных с ними правил, запрещающих курение, которые, как сообщается, были хорошо размещены и строго соблюдались на борту всех самолетов. ПБМ. Хотя отчет правления не является дословным отчетом и никаких обвинений выдвинуто не было, похоже, имеется достаточно выводов, чтобы заставить заподозрить, что правление знало о прозвище PBM как «летающий бензобак». Таким образом, возможно, что ПБМ-5 был разрушен в результате взрыва, возникшего либо в результате (а) нарушения правил, запрещающих курение в самолете, либо (б) случайной электрической искры в нижней части корпуса самолета, которая могла воспламенить AvGas. дым в трюмах. [11]
Военно-морской флот захоронил свои твердые отходы к юго-востоку от базы, на частной земле, с 1942 по 1947 год. По оценкам, площадь свалки составляла до 52 акров (21 га), из которых 25 акров (10 га) могут иметь право на финансирование федерального правительства. уборка. Выброшенные материалы, вероятно, включали боеприпасы и учебные бомбы. [13]
Подрядчики купили землю, назвав ее « Саут-Патрик Шорс ». Жилье на нем строили с 1956 по 1961 год. До 1982 года у домовладельцев не было обязательного вывоза твердых отходов. [13]
Жители сообщали о жалобах на здоровье, начиная с 1990-х годов, а затем в 2018 году. В ответ на эти жалобы Инженерный корпус армии США исследовал это место, чтобы определить, необходима ли очистка. [13]
NAS Banana River закрылась в сентябре 1947 года после постепенной дезактивации и была переведена в статус смотрителя. [14] В сентябре 1948 года объект был передан ВВС США. [15] Некоторые из первоначальных структур NAS Banana River, включая сегменты взлетно-посадочной полосы, отдельные ангары, вспомогательные здания, стоянки для гидросамолетов и пандусы для гидросамолетов, ведущие в Банана-Ривер, остаются частью современной базы космических сил Патрик. [ нужна цитата ]
NAS Banana River была передана ВВС США 1 сентября 1948 года и переименована в Объединенный испытательный полигон дальнего действия 10 июня 1949 года. [16] В августе 1950 года объект был переименован в базу ВВС Патрик. [17]
С 1966 по 1975 год Космическое побережье было вторым по посещаемости местом VIP-персонами после Вашингтона, округ Колумбия, из-за космической программы. Для координации этих визитов к Патрику был назначен протокольный офицер, примерно три раза в неделю, в составе от 10 до 150 человек. [18]
В 1971 году на авиабазе Патрик был создан Институт управления равными возможностями в обороне (DEOMI). [ нужна цитата ]
Пятеро жертв взрыва Башен Хобар в 1996 году находились на авиабазе Патрик в составе 71-й спасательной эскадрильи (71 RQS). В 1997 году 71 RQS переехал на авиабазу Муди , штат Джорджия. [19]
Теракты 11 сентября побудили ВВС закрыть интенсивно используемую четырехполосную государственную дорогу A1A , которая проходила непосредственно перед зданием штаб-квартиры AFTAC. Позже А1А была вновь открыта для двухполосного движения с досмотром автомобилей, после чего последовало двухполосное движение без досмотра, пока перед зданием не был построен барьер, а здание не было укреплено сталью и бетоном с запечатанными окнами. [20]
В феврале 2005 года Клуб офицеров авиабазы Патрик был уничтожен случайным пожаром. [21]
В 2010 году ВВС объявили о своем намерении заменить существующее здание AFTAC перед государственной дорогой A1A новым объектом стоимостью от 100 до 200 миллионов долларов. На момент этого объявления это был крупнейший в США проект военного строительства (MILCON) для ВВС. Новый объект, построенный в 2014 году, представляет собой многоэтажное здание управления и контроля площадью 276 000 квадратных футов (25 600 м 2 ) с радиохимической лабораторией площадью 38 000 квадратных футов (3 500 м 2 ), центральным помещением площадью 18 000 квадратных футов (1 700 м 2 ). коммунальное предприятие и гараж на 600 мест площадью 180 000 квадратных футов (17 000 м 2 ), расположенный примерно в 0,25 мили (0,40 км) к западу от первоначального здания штаб-квартиры AFTAC. [20]
Самолеты Boeing E-6 Mercury ВМС США , участвовавшие в операции «Зазеркалье» , иногда видели на авиабазе Патрик в период 2010–2011 годов, и зрители часто принимали их за ранее списанный президентский самолет VC-137 (т. е. Air Force One ), который выглядит похоже. [22]
17 мая 1950 года база была переименована в «Базу дальнего испытательного полигона», но три месяца спустя была переименована в «Базу ВВС Патрик» в честь генерал-майора Мэйсона Патрика . [23]
3 мая 1951 года Дивизия полигона дальнего действия была передана в состав недавно созданного Командования авиационных исследований и разработок (ARDC). В следующем месяце дивизия была переименована в Ракетный испытательный центр ВВС (AFMTC). [23]
Исследования по сравнению затрат, проведенные в начале 1950-х годов, показали желательность передать станцию в эксплуатацию подрядчикам. Pan American World Services подписала первый контракт на полигон 31 декабря 1953 года. В конце того же года Центр испытаний ракет ВВС начал передавать имущество и оборудование Pan American World Services. Pan American действовала по контракту с ВВС в течение следующих 34 лет (до начала октября 1988 г.). В 1988 году старый контракт на полигон был разделен на контракты на техническое обслуживание полигона (RTS) и контракты на обслуживание стартовой базы (LBS). Контракт RTS был заключен с компанией Computer Sciences Raytheon (CSR) в июне 1988 года, а контракт LBS был заключен с Pan American World Services (позже известной как Johnson Controls ) в августе 1988 года.
Восточный полигон поддерживал различные ракетные, пилотируемые и беспилотные космические программы в 1960-х годах, что делало его постоянным объектом внимания средств массовой информации. В 1960-х годах офис испытательного полигона на авиабазе Патрик на фоне ракет использовался для съемок сцен телевизионного ситкома « Я мечтаю о Джинни» , действие которого происходило в соседнем Какао-Бич (актерский состав не присутствовал). [24] Но к середине 1970-х годов свертывание космической программы «Аполлон» и прекращение разработки баллистических ракет наземного базирования на близлежащей базе ВВС на мысе Канаверал ознаменовали спад в судьбе, и 1 февраля 1977 года «ВВС США» Организация «Восточный испытательный полигон» была расформирована, а ее функции переданы 1-му отряду Ракетно-космического испытательного центра (САМТЕК) до момента активизации Восточного ракетно-космического центра в 1979 году 1 октября 1979 года. Командование систем ВВС (AFSC) в недавно созданное Космическое командование ВВС (AFSPC). 12 ноября 1991 года ESMC был дезактивирован, и 45-е космическое крыло (45 SW) приняло на себя оставшиеся функции. [25]
В 1961 году на авиабазе Патрик начала размещаться совместная радиолокационная станция Федерального авиационного управления и Командования противовоздушной обороны (позже Командования аэрокосмической обороны ), включающая радар общего наблюдения AN / FPS-66, установленный для противовоздушной обороны авиабазы Патрик / района мыса Канаверал. 645-я радиолокационная эскадрилья , получившая обозначение «Z-211» (FAA J-05), была возобновлена 28 июня 1962 года [26] для работы с радаром и подачи данных в полуавтоматический центр обработки данных о наземной среде (SAGE) DC-09 на авиабазе Гюнтер. , Алабама.
Командование воздушно-космической обороны (ADC) эксплуатировало радар до 25 апреля 1976 года, когда его заменило подразделение 20-й эскадрильи ПВО (OLA-A). Радар ВВС США был демонтирован примерно в 1988 году. После его закрытия ВВС объект был передан Федеральному управлению гражданской авиации (ФАУ).
Бывшая площадка ADC была заменена новой площадкой недалеко от Мельбурна, Флорида , как часть Объединенной системы наблюдения (JSS), обозначенной NORAD как Центр наземного оборудования Юго-восточного сектора противовоздушной обороны (SEADS) «J-5», с новым ARSR. -4 радара. [27]
9 -е стратегическое разведывательное крыло (9 SRW) Стратегического авиационного командования 29 января 1982 года создало оперативную базу OLYMPIC FLAME (OL-OF), новую базу для эксплуатации самолетов Lockheed U-2 на авиабазе Патрик, Флорида. Впоследствии OL-OF был переименован в 1 января 1983 года переименован в 9 SRW, отряд 5 и сосредоточился на разведывательных операциях (включая MIDAS и HICAT) над Центральной Америкой и Карибским бассейном, заменив оперативный потенциал, который ранее находился на близлежащей авиабазе Маккой до закрытия этой установки в 1975 году. [28] Отряд 5 был расформирован на авиабазе Патрик в 1992 году .
Справочник по суммированию истории, назначенным основным командам и назначенным основным устройствам [25] [29] [30]
Базовым крылом для Патрика SFB является космический запуск Дельта 45 , персонал которого управляет всеми запусками беспилотных ракет на станции космических сил на мысе Канаверал (CCSFS) в 12 милях к северу. Эти ракеты включают спутники для Министерства обороны , включая Национальное разведывательное управление (NRO) и Агентство национальной безопасности (АНБ), а также запуски научной полезной нагрузки в поддержку НАСА , запуски метеорологических спутников в поддержку Национального управления океанических и атмосферных исследований . полезные нагрузки для поддержки международных клиентов, таких как Европейское космическое агентство , а также коммерческие полезные нагрузки для различных предприятий корпоративных коммуникаций. Подразделения и отдельные лица 45-го космического крыла (сейчас SLD 45) дислоцировались за границей во время войны, особенно во время войны в Афганистане (2001–2021 гг.) и вторжения в Ирак в 2003 г. [31]
Центр технических приложений ВВС ( AFTAC) - это арендованное командование со штаб-квартирой в Патрике SFB. Ранее деятельность Агентства разведки, наблюдения и рекогносцировки ВВС (AFISRA), AFTAC стала подчиненным подразделением Двадцать пятой воздушной армии (25 AF), а теперь и Шестнадцатой воздушной армии (Air Forces Cyber), оба из которых входят в состав боевого воздушного командования ( АКК). AFTAC — единственное агентство Министерства обороны, эксплуатирующее и обслуживающее глобальную сеть датчиков обнаружения ядерных событий.
920-е спасательное крыло ( 920 RQW), входящее в состав Командования резерва ВВС (AFRC), является еще одним арендатором командования со штаб-квартирой в Патрике SFB и единственным военным летным подразделением объекта. [32] Боевая поисково-спасательная организация (CSAR), созданная Воздушным боевым командованием (ACC), 920 RQW является единственным спасательным крылом в резерве ВВС , эксплуатирующим вариант C -130P/N «King». 130 вертолетов Hercules и HH-60G Pave Hawk готовы к развертыванию по всему миру. В дополнение к своей миссии CSAR, крыло также участвует в гражданских спасательных операциях, начиная от спасательной поддержки космических полетов с экипажем НАСА до дополнительной поддержки поисково-спасательных операций береговой охраны США (SAR) и оборонной поддержки гражданских властей (DSCA). в результате крупных катастроф. [33] Наиболее примечательной является роль 920-го полка в поддержке пилотируемых космических полетов НАСА , обеспечении мониторинга Восточного полигона и обеспечении поисково-спасательной поддержки при запусках космических кораблей из Космического центра Кеннеди (KSC). Дополнительные операции включали поиск сбитых самолетов в Карибском бассейне, а также подъем тяжелобольных моряков и пассажиров с кораблей, находящихся за сотни миль в Атлантике, часто ночью и/или в плохую погоду. Поскольку ВВС США HH-60 может дозаправляться в полете от ВВС США HC-130 , MC-130 или USMC KC-130 , он обладает гораздо большей дальностью полета и радиусом действия по сравнению с аналогичными военными вертолетами, лишенными таких возможностей. [34] 920 RQW является полноправным участником операционной концепции Воздушно-космической экспедиционной оперативной группы (AEF) ВВС . Согласно этой концепции, основная часть крыла была переброшена в Ирак в 2003 году для поддержки операции «Свобода Ирака» . Последующие развертывания АЭФ включали Джибути и Афганистан для поддержки операции «Несокрушимая свобода» . [35]
Воздушное крыло Бюро по международной борьбе с наркотиками и правоохранительной деятельности Государственного департамента США помогает зарубежным странам бороться с наркотиками и наркопреступниками. Бюро управляет парком самолетов, в основном бывшими самолетами ВВС США и морской пехоты США OV-10 и бывшими самолетами ВВС США C-27 в Патрике SFB, которые помогают обнаруживать и пресекать торговлю наркотиками в Боливии , Колумбии , Перу и Афганистане.
Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Патрике, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте. [36] [37] [38]
См. Станцию космических сил на мысе Канаверал, чтобы узнать о подразделениях 45-го космического крыла, постоянно базирующихся там.
На базе есть гостиница «Космический берег» для приезжего персонала, общежития для постоянного партийного одиночного военнослужащего, жилые помещения для семей в трех отдельных жилых зонах, жилье для отдыха на пляже, выход на пляж, объединенные офицерские и рядовые клубы, комиссар , большая базовая биржа AAFES. (BX), библиотека и многочисленные объекты морального духа, благосостояния и отдыха (MWR).
Объектами пользуются 4000 военнослужащих и женщин, 11500 гражданских рабочих, подрядчиков и иждивенцев, 43000 военных пенсионеров и 82000 членов семей пенсионеров. [39]
Есть несколько часовен, в том числе первая часовня, вторая часовня, Южная часовня в Южном жилом районе и Приморская часовня (здание 440). «Часовня 45-го космического крыла» путешествует вместе с Крылом, когда оно развернуто. Католическая группа называется «Приход Святого Георгия» и собирается в первой или второй часовне. Хотя здания принадлежат Космическим силам, католический приход находится под духовным руководством Римско -католической архиепархии военной службы США .
В 2009 году жилье базы было приватизировано и, помимо военнослужащих и членов их семей, его стали сдавать в аренду члены резерва и гвардии, военные пенсионеры, сотрудники государственной службы Министерства обороны и подрядчики Министерства обороны. [40]
В 2010–2012 годах в медицинской клинике площадью 74 000 квадратных футов (6 900 м 2 ) была проведена масштабная реконструкция. Его стоимость оценивалась в 18,5 миллионов долларов. [20]
В 2020 году спутниковая аптека и стоматологическая клиника были реконструированы в соответствии с сегодняшними стандартами медицинского обслуживания в рамках DHA (Управления здравоохранения Министерства обороны), а также было начато строительство новой медицинской клиники площадью 74 000 квадратных футов (6900 м 2 ). Ожидалось, что его стоимость составит 18,5 миллиона долларов. [20]
База космических сил Патрик расположена на барьерном острове. Доступ к нему осуществляется в основном с материка по дороге Пинеда (государственная дорога 404) в Спутниковом пляже или по государственной дороге A1A , которая проходит по всей длине Патрика SFB.
База получает питьевую воду из города Какао. Единственный трубопровод с питьевой водой от Какао проходит под мостом Сайкс-Крик на Си-Рэй-Драйв. [41] [42]
« Ракетчик» издавался базовым еженедельником до 28 сентября 2012 года. Его выпуск был прекращен из-за сокращения оборонного бюджета из-за секвестра . Местная газета Florida Today публикует еженедельник The Shark Pride в качестве замены прежней публикации. [43]
Кодекс федеральных правил США определяет, что радиолюбители в радиусе 322 километров от Патрика не должны вести передачу с мощностью более 50 Вт в 70-сантиметровом диапазоне . [44]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС. Эта статья включает в себя общедоступные материалы с базы космических сил Патрик. Правительство Соединенных Штатов .