stringtranslate.com

Военно-морская верфь Мэр-Айленд

Военно-морская верфь Мэр -Айленд ( МИНСИ ) была первой базой ВМС США , созданной в Тихом океане. [4] Он расположен в 25 милях (40 км) к северо-востоку от Сан-Франциско в Вальехо, Калифорния . Река Напа протекает через пролив Мэр-Айленд и отделяет верфь полуострова ( Мэр-Айленд , Калифорния) от основной части города Вальехо. MINSY зарекомендовал себя как ведущий подводный порт на западном побережье США , а также служил в качестве контролирующей силы в судостроении в районе залива Сан-Франциско во время Второй мировой войны . [5]

База закрылась в 1996 году и прошла несколько этапов реконструкции. Он был зарегистрирован как исторический памятник Калифорнии в 1960 году, [2] а некоторые его части были объявлены районом национального исторического памятника в 1975 году. [3]

Начало

В сентябре 1849 года лейтенант-коммандер Уильям Поуп Макартур был назначен командиром американской исследовательской шхуны «Юинг» , которую лейтенант Вашингтон Аллон Бартлетт привел вокруг мыса Горн к западному побережью . [6] Достигнув Сан-Франциско, Юинг и другой корабль, назначенный для исследования, военный корабль США «  Массачусетс» , не смогли продвинуться вперед из-за дезертирства своих экипажей на золотые прииски, включая мятеж, когда члены экипажа, приплывшие в город из Юинга , бросили офицер за бортом в попытке дезертировать. [7] Им удалось обследовать пролив Мэр-Айленд [6] перед тем, как отправиться на Гавайи, чтобы получить членов экипажа от гавайского монарха короля Камехамеха III . [8] Они вернулись в Сан-Франциско весной 1850 года, а прибрежные исследования северной Калифорнии начались 4 апреля 1850 года и продолжались до устья реки Колумбия . 1 августа 1850 года, еще находясь в Орегоне , Макартур приобрел 1/16 доли в Мэр-Айленде за 468,50 долларов США [6], а затем в том же месяце вернулся в Сан-Франциско, чтобы подготовить диаграммы и написать отчеты .

15 января 1852 года министр военно-морского флота Уильям А. Грэм приказал военно-морской комиссии выбрать место для военно-морской верфи на Тихоокеанском побережье. В состав комиссии были назначены коммодор Д. Слоат вместе с коммодором К. Рингголдом , Саймоном Ф. Блантом и Уильямом П.С. Сэнгером (бывшим руководителем строительства Сухого дока номер один Норфолкской военно-морской верфи ). 13 июля 1852 года Слоат рекомендовал остров [9] через реку Напа от поселения Вальехо.

Военно-морской флот приобрел первоначальные 956 акров (387 га) MINSY 4 января 1853 года. Семейная доля Макартура (он умер через несколько месяцев после покупки доли в Мэр-Айленде) составляла 5 218,20 доллара. [6] Военно-морской флот начал судостроительные операции 16 сентября 1854 года под командованием тогдашнего командующего Дэвида Фаррагута , который позже получил известность во время битвы при Мобил-Бэй во время Гражданской войны в США , когда он отдал приказ: «К черту торпеды, полный вперед». !" В конце 19 века МИНСИ служил крупной ремонтной станцией на Тихом океане, обслуживая американские, а также японские и российские суда во время службы.

Монитор Каманче на острове Мэр, 1866 год.

В 1861 году самый долгоживущий из клиперов « Сирен » был доставлен на военно-морскую верфь Мэр-Айленда на ремонт стоимостью 15 000 долларов. Сирена дважды ударила Майл-Рок , пытаясь выйти из Золотых Ворот . [10]

Морские пехотинцы впервые прибыли на службу в 1862 году под командованием майора Аддисона Гарланда, который был первым офицером, командовавшим казармами морской пехоты на острове.

Верфь военно-морских сил Мэр-Айленда также взяла на себя ведущую роль в гражданской обороне и реагировании на чрезвычайные ситуации на западном побережье, отправив военные корабли на северо-запад Тихого океана , чтобы подавить волнения коренных американцев . MINSY отправил такие корабли, как «Вайоминг» , на юг, в Центральную Америку и к Панамскому каналу , чтобы защитить политические и коммерческие интересы США. Некоторые потребности в поддержке, логистике и боеприпасах для испано-американской войны были удовлетворены островом Мэр. MINSY отправил людей, технику и корабли в Сан-Франциско в ответ на пожары, последовавшие за землетрясением 1906 года . По мере необходимости организовывались арктические спасательные операции. Производство и хранение боеприпасов были еще двумя ключевыми задачами MINSY на протяжении почти всего периода его активной службы, включая боеприпасы, использовавшиеся до Гражданской войны в США . [11]

В 1911 году Корпус морской пехоты открыл два пункта подготовки новобранцев на Западном побережье : первый на острове Мэр, второй — в Пьюджет-Саунде , штат Вашингтон. Остров Мэр в конечном итоге стал единственным центром подготовки новобранцев на Западном побережье, когда в 1912 году операция Пьюджет-Саунд была объединена с районом залива Сан-Франциско. Инструкторы обучали новобранцев там до 10 августа 1923 года, когда они переехали в депо новобранцев морской пехоты в Сан-Диего . [12] Казармы морской пехоты на острове Маре остались.

Первая Мировая Война

Военно-морская верфь Мэр-Айленд, 1911 год.

В июле 1917 года МИНСИ стал местом мощного взрыва, в результате которого погибли шесть человек. 9 июля взорвался пороховой склад, содержащий 127 600 фунтов черного пороха, повредив ряд окружающих зданий и оставив загадку, что стало причиной этого. Подозрение пало на установленного немецкого агента и возможного диверсанта Лотара Витцке , но расследование оказалось безрезультатным, и официальный вердикт заключался в том, что причина неизвестна. Стивен К. Рудер предположил в статье 2022 года, что, возможно, это был не акт немецкой диверсии, а самоубийство гражданского лица Нила Дамстедта, который был основной жертвой и единственным человеком внутри журнала в момент взрыва. [13] [14]

MINSY стал свидетелем крупных судостроительных работ во время Первой мировой войны . MINSY удерживает рекорд скорости кораблестроения для эсминца, который все еще стоит, спустив на воду USS  Ward всего за 17+1 ⁄ дня в мае – июне 1918 года. [15] Остров Мэр был выбран ВМС для строительства единственного линкора -дредноута , построенного на Западном побережье США , USS  California , спущенного на воду в 1919 году. Несколько линкоров до дредноута ранее были спущены на воду в Сан-Франциско и Сиэтл . Отмечая мощь подводной войны , продемонстрированную немецкими подводными лодками в Первой мировой войне , ВМС удвоили своюпрограмму строительства подводных лодок в Тихом океане на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , основав программу подводных лодок в MINSY в начале 1920-х годов. [16]

Футбольная команда Морской пехоты Мэр-Айленда

В этот период морские пехотинцы, дислоцированные в MINSY, выставили футбольную команду колледжа , которая соревновалась с командами Конференции Тихоокеанского побережья и другими футбольными командами военной службы. После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, многие спортсмены колледжей присоединились или были призваны в армию. Набор студентов в университеты по всей стране сократился, в результате чего многие школы сократили свои спортивные программы. Следовательно, военные академии и тренировочные базы создали футбольные команды, состоящие в основном из игроков колледжей, призванных на службу. Этому также способствовали официальные лица, которые считали футбол отличной военной тренировкой с его темами лидерства, командной работы и дисциплины. [17] Футбольная команда морской пехоты Мэр-Айленда 1917 года провела впечатляющий первый сезон, показав результат 8–0, выбив из игры шесть соперников, выиграв Роуз Боул 1918 года у футбольной команды 91-го дивизиона Кэмп-Льюиса и опередив всех своих противников в сумме. всего 200 против 10. И это несмотря на то, что на момент формирования команды на базе размещалось всего 500 морских пехотинцев. [18] Футбольная команда морской пехоты Мэр-Айленда 1918 года выставила совершенно новый состав, который достиг такого же уровня успеха, как и в предыдущем году. Они закончили сезон со счетом 10–1, проиграв только в розыгрыше Роуз Боул 1919 года команде Great Lakes Navy Bluejackets .

Вторая Мировая Война

Оркестр AJC из Гамильтон-Филд играет на митинге военных облигаций , проходившем на острове Мэр 26 июня 1945 года. Позади оркестра карикатуры на Бенито Муссолини и Адольфа Гитлера были перечеркнуты, а на клыкастой японской фигуре написано «Tough One To Go». "

Базовые объекты включали госпиталь , склад боеприпасов, лаборатории по тестированию красок и резины, а также школы для пожарных, оптиков и противолодочных средств во время Второй мировой войны . [19] МИНСИ достигла пиковой мощности по судостроению, ремонту и техническому обслуживанию многих различных типов морских судов, включая как надводные боевые корабли, так и подводные лодки.

Было занято до 50 000 рабочих. [20] Остров Мэр даже принял на вооружение крейсеры и эсминцы Королевского флота , а также четыре подводные лодки ВМФ СССР . [5] После войны МИНСИ считалась одной из основных станций по строительству и обслуживанию подводных лодок Тихоокеанского флота ВМФ : к концу боевых действий было построено семнадцать подводных лодок и четыре тендера подводных лодок.

Перед Второй мировой войной ВМС создали станцию ​​I на острове Мэр как одну из четырех станций высокочастотного пеленгирования (HFDF) на материковой части Тихого океана для отслеживания японских военно-морских и торговых судов к востоку от Гавайев. Другими станциями были: Пойнт-Аргуэлло, Калифорния (Станция Z), Пойнт-Сент-Джордж, Калифорния (Станция T) и Форт-Стивенс, Орегон (Станция S).

Военные облигации

Патриотизм и корпоративный дух среди рабочих были очень высоки. Военные и гражданские работники острова Мэр собрали почти 76 миллионов долларов в виде военных облигаций; достаточно, чтобы заплатить за каждую из подводных лодок, построенных в MINSY до Дня VJ . На острове Маре было построено более 300 десантных кораблей. [21] [22]

Сухие доки и эллинги

Судостроение

Военно-морская верфь Мэр-Айленд построила не менее восьмидесяти девяти морских судов. Среди наиболее важных построенных кораблей и лодок были:

Угольный корабль USS  Jupiter позже был переоборудован в первый авианосец США USS Langley .
Линкор USS  Калифорния
Тяжелый крейсер USS  San Francisco
Пять из семи самых результативных подводных лодок США времен Второй мировой войны были построены на острове Мэр.

В преддверии и начале Второй мировой войны военно-морская верфь Мэр-Айленда специализировалась на подводных лодках, и, за исключением нескольких тендеров для подводных лодок и эскортных эсминцев, надводные корабли там больше не строились. MINSY продолжала строить неатомные подводные лодки во время холодной войны , включая две из трех подводных лодок класса Barracuda и USS  Grayback , одну из первых пусковых установок управляемых ракет. В 1955 году компания «Мэр-Айленд» получила контракт на строительство «Сарго» , первой атомной подводной лодки , заложенной на тихоокеанской базе.

Верфь стала одной из немногих, строивших и ремонтировавших атомные подводные лодки, в том числе несколько подводных лодок UGM-27 Polaris . В 1970 году была спущена на воду «Драм» , последняя атомная подводная лодка, построенная в Калифорнии. В 1972 году ВМФ официально прекратил строительство новых атомных подводных лодок на острове Мэр, хотя капитальный ремонт существующих судов продолжался. «Наутилус» был выведен из эксплуатации на острове Мэр в 1980 году, а затем подготовлен для буксировки обратно в Гротон, штат Коннектикут , чтобы служить музеем военно-морской истории. [29]

Подводная лодка с баллистическими ракетами UGM-27 Polaris USS  Mariano G. Vallejo

Речная тренировка

Аэрофотоснимок южной части острова Мэр и верфи.
Сухой док № 1 Мэр-Айленда

В 1966 году, во время войны во Вьетнаме , ВМС США перевели свои речные учебные операции ВМС Браун-Уотер из Коронадо, штат Калифорния , на остров Мэр. Автомобилисты, путешествующие по шоссе 37, часто могли видеть катера речного патруля ВМС США , среди других катеров речного десантного типа, маневрирующих через болота того, что сейчас является государственной зоной дикой природы Напа-Сонома , которая граничит с северной и западной частями острова Мэр.

Подразделения резерва ВМС США по-прежнему могут эксплуатировать заболоченные участки Государственной зоны дикой природы в учебных целях, поскольку судоходные воды считаются общественной собственностью . Речные силы ВМС США в Браун-Уотер были дезактивированы после войны во Вьетнаме, и до закрытия базы в 1996 году на острове Мэр оставались только PBR и вспомогательные суда ВМС США.

Отряд 421 строительного батальона ВМС США

Остров Мэр также был домом для Seabees CBU 421, которые завершили множество строительных проектов в районе залива, включая реконструкцию и реставрацию часовни Святого Петра. Собор Святого Петра — старейшая военно-морская часовня в США, построенная в 1901 году.

Тихоокеанский резервный флот, остров Мэр

Тихоокеанский резервный флот на острове Мэр был крупным резервным флотом США , который открылся в 1946 году для хранения множества излишков кораблей после Второй мировой войны. В составе резервного флота ВМС США флот «законсервировал» корабли и подводные лодки. Некоторые корабли флота были повторно задействованы для участия в войне в Корее и войне во Вьетнаме. [57] [58] Резервный флот закрылся в 1996 году вместе с верфью. Корабли были списаны или переданы другим резервным флотам. [59] [60]

Закрытие базы

Военно-морская верфь Мэр-Айленд за время своего существования расширилась до более чем 5200 акров (2104 га) и отвечала за строительство более 500 военно-морских кораблей и капитальный ремонт тысяч других судов. Хотя он оставался сильным претендентом на продолжение эксплуатации, MINSY был признан подлежащим закрытию в ходе процесса перестройки и закрытия базы (BRAC) в 1993 году. Военно-морские операции прекратились, и 1 апреля 1996 года объект был выведен из эксплуатации.

Калифорнийский корпус охраны природы , Калифорнийский университет Туро и многочисленные коммерческие и промышленные предприятия в настоящее время арендуют недвижимость на борту бывшей военно-морской верфи. В мае 2000 года ВМС завершили передачу бывшего жилого района под названием Терраса Рузвельта, используя «транспорт экономического развития»; метод ускорения передачи объектов BRAC обратно гражданским сообществам для их экономической выгоды. Военно-морской флот также передает собственность на верфи другим правительственным учреждениям, таким как убежище Службы рыболовства и дикой природы , офисное здание Лесной службы , Центр армейского резерва , средство связи береговой охраны и школу Министерства образования .

Появления в популярной культуре

Верфь была показана Хьюэллом Хаузером в 704-м эпизоде ​​« Золота Калифорнии» .

Сцены из научно-фантастического фильма 2018 года «Шмель» были сняты в промышленной части острова Мэр, особенно на стапелях сухого дока.

В 2015 году компания FIAT сняла рекламный ролик автомобиля вдоль промышленной набережной, включая сцену погони на старой погрузочной платформе угольного склада.

Смотрите также

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с военно-морской верфью Мэр-Айленд по десятилетиям .

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
  2. ^ ab «Первая военно-морская база США в Тихом океане». Управление по сохранению исторического наследия парков штата Калифорния . Проверено 15 октября 2012 г.
  3. ^ ab "Военно-морская верфь Мэр-Айленд". Национальные исторические достопримечательности Quioklinks . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 18 марта 2012 г.
  4. ^ Адамс, Джордж Р. (1 декабря 1974 г.). «Военно-морская верфь Мэр-Айленд» (pdf) . Национальный реестр исторических мест – Форма заявки на инвентаризацию . Служба национальных парков . Проверено 18 мая 2012 г.
  5. ^ ab Линкор Айова: Остров Мэр
  6. ^ abcd "Пограничное побережье". Центральная библиотека НОАА. 30 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г.
  7. ^ Гудде, Эрвин Г. «Мятеж на Юинге» . Проверено 2 января 2008 г.Первоначально опубликовано в ЖУРНАЛЕ, Береговая и геодезическая служба, 1 декабря 1951 г., номер 4.
  8. ^ МакАртур, Льюис, Исследование Тихоокеанского побережья 1849 и 1850 годов. Частная история, 1915 год. NOAA.gov, получено 26 декабря 2007 года.
  9. ^ "Военно-морская верфь Мэр-Айленда" . Сухопутный ежемесячный журнал. 1908. стр. 411–12.
  10. ^ Хоу, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик К. (1927). Американские клиперы 1833–1858 гг . Том. 2, малайский молодой механик . Салем, Массачусетс: Общество морских исследований. стр. 653–656.
  11. ^ Лотт, Длинная линия кораблей , страницы 3–134.
  12. ↑ Мэр-Айленд был первым учебным лагерем в Калифорнии.
  13. ^ Стивен К. Рудер, «Кто на самом деле взорвал остров Мэр?» Военно-морская история (июнь 2022 г.): 40-45.
  14. ^ Спенсер Такер и Присцилла Мэри Робертс, изд. Первая мировая война: Студенческая энциклопедия (ABC-Clio, 2005): 1606 г.
  15. ^ История острова Мэр . Веб-сайт Бюро конгрессов и посетителей Вальехо. По состоянию на 22 августа 2007 г.
  16. ^ Лотт, Длинная линия кораблей , стр. 161–180.
  17. ^ «Футбольная команда 91-го дивизиона Кэмп-Льюиса играет с морской пехотой Мэр-Айленда в Роуз Боул 1 января 1918 года. - HistoryLink.org» . www.historylink.org . Проверено 22 октября 2023 г.
  18. ^ Браун, Тимоти П. «Футбольная команда морской пехоты Мэр-Айленда 1917 года». www.footballarchaeology.com . Проверено 22 октября 2023 г.
  19. ^ «Деятельность военно-морских сил США во Второй мировой войне по штатам» . Патрик Клэнси . Проверено 19 марта 2012 г.
  20. ^ Керн, Джеймс и Вальехо и Военно-морской исторический музей Изображения Америки: Вальехо. Издательство Аркадия, 2004.
  21. ^ «Сеть военного анализа ФАС: Военно-морская верфь Мэр-Айленд (MINSY)» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 г.
  22. ^ Лотт, Длинная линия кораблей , стр. 209–237.
  23. ^ «Характеристики сухого дока» (PDF) .
  24. ^ Гардинер Фассетт, Фредерик, Судостроительный бизнес в Соединенных Штатах Америки , стр. 177
  25. ^ Катеры, корабли и корабли армии и флота с экипажем береговой охраны
  26. ^ аб Фэи, Корабли и самолеты флота США , с. 17
  27. ^ Аб Блэр, Silent Victory Vol. 2 , с. 945
  28. ^ Тиллман (2005), стр. 301–306
  29. ↑ Начальник военно-морских операций Отдела подводной войны: Хронология подводных лодок. Архивировано 10 июля 2007 г. в Wayback Machine.
  30. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , с. 907
  31. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , с. 926
  32. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , с. 939
  33. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , с. 946
  34. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , с. 919
  35. ^ abcd Сильверстоун, Военные корабли США времен Второй мировой войны , с. 287
  36. ^ ab Сильверстоун, Военные корабли США времен Второй мировой войны , с. 195
  37. ^ Аб Блэр, Silent Victory Vol. 2 , стр. 953υ
  38. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , стр. 945υ
  39. ^ abcdef Сильверстоун, Военные корабли США времен Второй мировой войны , с. 197
  40. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , стр. 913υ
  41. ^ abcd Блэр, Silent Victory Vol. 2 , стр.954
  42. ^ abc Blair, Silent Victory Vol. 2 , с. 953
  43. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , с. 918
  44. ^ abcd Сильверстоун, Военные корабли США времен Второй мировой войны , с. 199
  45. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , с. 956
  46. ^ Блэр, Тихая Победа Том. 2 , стр. 933υ
  47. ^ Аб Блэр, Silent Victory Vol. 2 , с. 957
  48. ^ abcdef Сильверстоун, Военные корабли США времен Второй мировой войны , с. 203
  49. ^ Блэкман Джейн, 1970–71 , с. 473
  50. ^ Блэкман Джейн, 1970–71 , с. 472
  51. ^ Блэкман Джейн, 1970–71 , с. 470
  52. ^ Блэкман Джейн, 1970–71 , с. 406
  53. ^ Блэкман Джейн, 1970–71 , с. 469
  54. ^ ab Blackman Jane's 1970–71 , с. 468
  55. ^ abcdef Blackman Jane's 1970–71 , с. 403
  56. ^ abcde Blackman Jane's 1970–71 , с. 466
  57. ^ YouTube, Флот нафталиновых шариков
  58. ^ youtube.com Флот нафталина ВМС США - собираемся на черный день
  59. ^ ww2db.com Тихоокеанский резервный флот, остров Мэр
  60. ^ Тихоокеанский резервный флот ВМС США, остров Мэр
  61. ^ «Остров Мэр - Золото Калифорнии (704) - Архивы Хьюэлла Хаузера в Университете Чепмена» . 9 декабря 1996 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с военно-морской верфью Мэр-Айленд .