Гонка Quicken Loans Race for Heroes 500 2015 года была гонкой серии NASCAR Sprint Cup Series, состоявшейся 15 ноября 2015 года на автодроме Phoenix Raceway в Эйвондейле, штат Аризона . Соревнования проводились на протяжении 219 кругов (сокращенных с 312 из-за дождя) на овале длиной в одну милю (1,6 км). Это была 35-я гонка сезона серии NASCAR Sprint Cup Series 2015 года , девятая гонка Chase и последняя гонка отборочного раунда. Дейл Эрнхардт-младший выиграл гонку, став третьим в сезоне. Кевин Харвик финишировал вторым. Джоуи Логано , Кайл Буш и Джимми Джонсон замкнули пятерку лучших.
Джонсон выиграл поул в гонке и лидировал 44 круга на пути к пятому месту. Харвик лидировал в гонке на протяжении 143 кругов на пути к финишу вторым. Было восемь смен лидера среди семи разных гонщиков, а также два предупреждения за 29 кругов.
Это была 26-я победа в карьере Эрнхардта, третья в сезоне, третья на Phoenix International Raceway и 10-я на трассе для Hendrick Motorsports . Она переместила его на седьмое место в зачете очков. Победа принесла Chevrolet 39-й общий и 13-й подряд титул чемпиона среди производителей. В конечном итоге это оказалась последняя победа Эрнхардта в карьере перед его уходом на пенсию в 2017 году .
Гонка Quicken Loans Race for Heroes 500 транслировалась NBC Sports по кабельной/спутниковой сети NBCSN для американской телевизионной аудитории. Радиотрансляция гонки велась Motor Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Phoenix International Raceway (Jeff Gordon Raceway) — также известная как PIR — это одномильная гоночная трасса с низким уклоном в форме триовала, расположенная в Эйвондейле, штат Аризона . Она названа в честь близлежащего столичного района Финикс . Автодром открылся в 1964 году и в настоящее время ежегодно принимает два гоночных уик-энда NASCAR . PIR также принимала IndyCar Series , CART , USAC и Rolex Sports Car Series . В настоящее время гоночная трасса принадлежит и управляется International Speedway Corporation .
Первоначально гоночная трасса была построена с дорожным маршрутом длиной 2,5 мили (4,0 км) , который проходил как внутри, так и снаружи главного три-овала. В 1991 году трасса была перестроена с нынешней внутренней планировкой длиной 1,51 мили (2,43 км). Вместимость трибун PIR оценивается примерно в 67 000 человек. Освещение было установлено вокруг трассы в 2004 году после добавления второго ежегодного гоночного уик-энда NASCAR.
Phoenix International Raceway — место проведения двух ежегодных гоночных уикендов NASCAR, один из 13 объектов в расписании NASCAR, где проводится более одного гоночного уикенда в год. Трасса является как первой, так и последней остановкой на западе Соединенных Штатов, а также четвертой и предпоследней трассой в расписании.
Джефф Гордон вошел с двухочковым отставанием от Кайла Буша . [13] Кевин Харвик вошел третьим, отстав на три очка. [14] Мартин Труэкс-младший вошел четвертым, отстав на шесть очков. [15] Карл Эдвардс вошел пятым, отстав на 13 очков. [16] Брэд Кеселовски вошел шестым, отстав на 19 очков. [17] Курт Буш вошел седьмым, отстав на 34 очка. [18] Джои Логано вошел восьмым, отстав на 69 очков. [19]
11 июня 2015 года Phoenix International Raceway объявила, что будет переименована в Jeff Gordon Raceway для гонки Sprint Cup Series. [20] Президент трассы Брайан Спербер сказал, что они «думали об этом как о спортсмене, получающем ключи от города. Она (идея) возникла оттуда. Начиная с причудливой планировки нашей трассы, кажется, что Phoenix всегда делает что-то немного по-другому. Мы предпоследняя гонка, поэтому многие хорошие идеи уже были реализованы на других площадках. Мы подумали: «Нам лучше поднять нашу игру» и сделать что-то действительно крутое, частью чего могут стать фанаты, чтобы то, что мы делаем для Джеффа, запомнилось». [20]
В гонке на выходных были реализованы следующие сценарии, позволяющие выиграть погоню.
Список участников гонки Quicken Loans Race for Heroes 500 был опубликован в понедельник, 9 ноября в 1:23 по восточному времени. В гонке приняли участие 43 автомобиля. Райан Эллис дебютировал в серии Sprint Cup Series на Chevrolet Hillman-Circle Sport LLC под номером 33. [22] Райан Прис управлял Ford Premium Motorsports под номером 98. Эрик Джонс управлял Toyota Joe Gibbs Racing под номером 20 , а Мэтт Кенсет отбывал вторую из двух гонок дисквалификацию. [23]
Джимми Джонсон был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 25,383 и скорость 141,827 миль в час (228,248 км/ч). [24]
Джимми Джонсон выиграл поул с новым рекордным временем трассы 25,147 и скоростью 143,158 миль/ч (230,390 км/ч). [25] Он сказал, что у его команды «не было того лета, которого мы хотели, но эти ребята так усердно работали в команде № 48 и в Hendrick Motorsports. Так что я очень рад видеть прогресс и направление, в котором все движется. Это было немного, везде. Если мы продолжим в том же духе, мы завершим этот сезон так, как хотим, и будем готовы к 2016 году». [26] Курт Буш , который квалифицировался вторым, сказал, что он чувствовал, что «немного подвел команду на этом круге, потому что наша машина лучше, чем та. Но старт здесь впереди — большое преимущество, и мы немного поработаем над машиной завтра, чтобы настроить ее и быть готовыми выйти на гонку в воскресенье и надеяться на победу». [26] Джоуи Логано , который квалифицировался 14-м, сказал, что он «просто немного не дотянул. Хотелось бы, чтобы мы были в следующем раунде и боролись за поул, но дело в том, что мы стартуем 14-м и будем работать над нашей машиной завтра и подготовим ее к победе в гонке в воскресенье». [26]
Курт Буш был самым быстрым во второй тренировочной сессии, показав время 25,783 и скорость 139,627 миль в час (224,708 км/ч). [27]
Курт Буш был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 25,709 и скорость 140,029 миль/ч (225,355 км/ч). [28]
Гонка должна была начаться в 12:45, но ливневые дожди задержали старт гонки. [29] После задержки более чем в шесть с половиной часов автомобили начали выезжать с пит-стопа сразу после 7:00 вечера. Под ясным ночным небом Аризоны Джимми Джонсон лидировал в гонке до зеленого флага в 9:27 вечера. [30] Однако он не лидировал на первом круге. Эта честь досталась Курту Бушу . Однако ему не засчитали лидерство на этих кругах после того, как он получил черный флаг за то, что опередил контрольную машину (лидера) на линии старта на начальном старте, и был вынужден отбыть штраф за проход. [31] После гонки Буш сказал, что у него «не было причин резко бросать старт. У меня не было причин волноваться. У нас (думалось, что у нас) было 312 кругов до финиша. Но у нас был отличный сезон». [32] В результате Джонсону приписали лидерство на этих семи кругах. Первое предупреждение гонки вынесли на 41-м круге. Это было запланированное предупреждение из-за дождя. Кевин Харвик выехал с пит-стопа лидером, повредив только правые шины. Джонсону был вынесен штраф за превышение скорости на пит-стопе. Данике Патрик был вынесен штраф за то, что ее команда слишком рано пересекла стену. Оба возобновили гонку с конца пелотона. [33]
Гонка возобновилась на 48-м круге. Главный фаворит продолжил отрываться от остальных автомобилей из первой десятки и отбросил всех на 20-е место на круг. Джои Логано начал серию остановок с зеленым флагом на 119-м круге. Лидер гонки Харвик заехал на пит-стоп на 120-м круге и передал лидерство Кайлу Бушу . Он заехал на пит-стоп на следующем круге и передал лидерство Брэду Кеселовски . Он заехал на пит-стоп на 124-м круге и передал лидерство Дэвиду Рагану . Он заехал на пит-стоп на 126-м круге, и лидерство вернулось к Харвику. Тревор Бейн и Кеселовски были оштрафованы за превышение скорости на пит-стоп-роуд и были вынуждены отбывать штрафы в виде проезда через пит-стоп. [33]
.JPG/1280px-Dale_Earnhardt_Jr._at_the_Daytona_500_(cropped).JPG)
Логано был первым на пит-роуд на 194-м круге, чтобы начать следующий раунд остановок. Харвик заехал на пит-стоп на следующем круге и передал лидерство Дейлу Эрнхардту-младшему. Он заехал на пит-стоп на следующем круге и передал лидерство Джеффу Гордону . Второе предупреждение гонки вылетело на 196-м круге из-за столкновения двух автомобилей в третьем повороте. Рики Стенхаус-младший вырвался, ударил сзади Джоуи Гейса и отправил их обоих в стену. Эрнхардт решил не заезжать на пит-стоп — он только что сделал остановку до предупреждения — и взял на себя лидерство гонки. [33]
После того, как три попытки возобновить гонку были отклонены из-за автомобиля безопасности, остановившегося на трассе в 4-м повороте, из-за дождя гонщики продолжали находиться под наблюдением. Гонка была остановлена красным флагом на 220-м круге. Через несколько минут NASCAR объявил гонку, и Эрнхардт был объявлен победителем в 26-й и последний раз в своей карьере, аналогично сокращенной из-за дождя гонке Quicken Loans 400 2015 года в июне, когда Курт Буш одержал свою вторую победу в сезоне. [34] Его победа также принесла Chevrolet чемпионство производителей . [35]
Эрнхардт сказал, что его команда «предполагала, что в этом районе будет дождь, но все обстоятельства, которые сложились в конце гонки, я думаю, просто своего рода удача. Я хочу отдать должное Грегу (Айвсу, руководителю команды) и ребятам. Они предоставили нам достаточно хорошую машину, чтобы приехать сюда и хорошо квалифицироваться. Я думаю, что причина, по которой мы выиграли эту гонку, заключается в том, как мы квалифицировались, чтобы обеспечить себе позицию, позволяющую быть впереди всю ночь». [36]
После того, как второе место обеспечило ему место в гонке за звание чемпиона, Харвик сказал, что он «не хотел быть жадным и разочаровываться тем, как все прошло сегодня, если смотреть на общую картину. Я думаю, что это определенно была гонка Chase, которая была немного взлётной и падшей для нас, но ребята боролись, и мы пережили много ситуаций, чтобы быть в борьбе на следующей неделе. Вы всегда хотите победить, когда у вас есть машина, как у нас сегодня, но я снова поборюсь за неё на следующей неделе». [37] Он также добавил, что, хотя проигрыш в гонке был горько-сладким, его Budweiser Chevrolet «сегодня показал себя действительно хорошо, и мы смогли лидировать на многих кругах, и просто очень гордимся парнями за решения, которые они приняли ночью, чтобы выжать из машины последние крохи сегодня, и то, как она выступила, было действительно хорошо. Просто осторожность проявилась в неподходящее время, и мы не смогли наверстать упущенное на гоночной трассе под зеленым, где Дейл был забит в боксы, и то, как они вышли из боксов, просто не соответствовало тайм-ауту. Но все равно горд за нашу группу, и иногда вы выигрываете некоторые из этих вещей, иногда нет, но в конечном итоге важна общая картина». [38]
После того, как третьего места оказалось недостаточно, чтобы продвинуть Логано в гонку за чемпионство, он сказал, что нелегко «играть гонку, когда в этом районе идет дождь. Ты не знаешь, что произойдет, но ты просто надеешься, что будет еще один шанс. Ты надеешься, что будет рестарт, и если двое из них оступятся, ты сможешь поставить его на три широких места на нижней кромке, или сделать что-то в этом роде, но просто не было возможности сделать это в конце. У нас было много возможностей попытаться выйти вперед, мы просто были не так быстры на 4 (Кевине Харвике). Мы были надежной машиной второго места, но (Дэйл Эрнхардт) Джуниор очень хорошо рассчитал время, когда они заехали на пит-стоп из-за этой осторожности, и это сработало для них очень хорошо». [39] Он также сказал, что он «не может помочь погоде. Я думаю, что сегодня вечером это не было в планах, но я все еще очень горжусь тем, что эта команда Pennzoil сделала за весь год». [39]
После финиша на четвертом месте, которое продвинуло Кайла Буша в гонку за чемпионство, он сказал, что он был удовлетворен «этой командой. (Руководитель команды) Адам Стивенс и эти ребята, они упорно трудились и выстояли в течение всей начальной части сезона, когда я отсутствовал, работая с Дэвидом Рэганом, Эриком Джонсом и Мэттом Крафтоном и теми парнями, которые управляли моей гоночной машиной. Но как только я смог вернуться, было довольно приятно снова сесть в машину и увидеть, что мои ребята из команды мотивированы и готовы принять меня обратно, и с тех пор мы действительно преуспели». [40]
После финиша на шестом месте Гордон сказал, что гонщики «хотят побеждать, когда у них есть машина, как сегодня, но я снова поеду на следующей неделе. Мы рады возможности поехать туда (в Хоумстед). Для меня это, конечно, моя последняя гонка. Я не могу представить себе ничего более приятного, чем просто иметь возможность поехать туда и бороться за чемпионство, а потом посмотреть, что из этого получится». [41]
Получив черный флаг на старте гонки и заняв седьмое место, Курт Буш сказал, что он «провел отличный сезон, мы выиграли две гонки, заняли три поула. Мы сделали все возможное, чтобы отполировать сезон, подобный этому, и выехали на трассу с трудом и упорно трудились, и, знаете, когда есть какой-то налет, который там затаился, полируйте, полируйте и полируйте, это все, что я делал весь год». [42]
После того, как 14-го места оказалось достаточно, чтобы обойти Карла Эдвардса и занять последнее место в чемпионате, Мартин Труэкс-младший сказал, что это был «очевидно захватывающий день для всех в Furniture Row Racing и для меня. Просто супергоржусь своей командой за сезон, который мы смогли собрать, и я чувствую, что мы преодолели множество препятствий. Мы преодолели множество трудностей, и я просто горжусь тем, что являюсь частью этой группы, и с нетерпением жду возможности сделать то, о чем мы все мечтали всю свою жизнь, в следующие выходные». [43]
NBC Sports планировалось освещать гонку по телевидению, но NBCSN освещал гонку из-за дождя. Рик Аллен , двукратный победитель Финикса Джефф Бертон и Стив Летарт были в кабине комментатора гонки. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст работали на пит-стопе по телевидению.
Радиокоманда MRN вела гонку, которая транслировалась одновременно на Sirius XM NASCAR Radio . Джефф Стригль, Алекс Хейден и победитель гонки 1998 года Расти Уоллес комментировали гонку из будки, когда гонщики мчались по передней прямой. Дэн Хаббард комментировал гонку с крыши поворота 1, когда гонщики мчались по поворотам 1 и 2. Кайл Рики комментировал гонку с рекламного щита снаружи поворота 4, когда гонщики мчались по поворотам 3 и 4. Уинстон Келли, Пит Пистоне и Стив Пост управляли пит-стопом по радио.