Circle Sport Racing — американская профессиональная гоночная команда на серийных автомобилях, которая участвовала в серии Monster Energy NASCAR Cup Series . Команда была сформирована в 2011 году как LTD PowerSports, выставляя номер 50 для TJ Bell , а позже в 2012 году команда выставляла номер 40 и номер 33 в серии Monster Energy NASCAR Cup Series, одновременно выставляя номер 27 в серии Camping World Truck Series. В 2014 году команда вышла из серии грузовиков и начала выставлять автомобиль кубка № 40 на постоянной основе, наряду с номером 33.
На протяжении большей части своего существования команда была юридически известна как Hillman-Circle Sport LLC , а № 33 и № 40 Monster Energy NASCAR Cup Series были брендированы как Circle Sport LLC и Hillman Racing соответственно. В это время Circle Sport (которая купила № 33 у Richard Childress Racing за семь гонок до 2012 года) сдавала в аренду очки № 33 RCR на несколько гонок за сезон.
После сезона 2015 года команда закрылась, а части команды были проданы RCR и Premium Motorsports . Владелец Circle Sport Джо Фальк позже стал инвестором команды Leavine Family Racing, объединив Circle Sport в Circle Sport – Leavine Family Racing . Команда вернулась в 2017 году как Circle Sport, объединившись с The Motorsports Group .
В 2011 году Джо Фальк , бывший владелец LJ Racing , вернулся к руководству командой в серии NASCAR Sprint Cup , управляя № 50 за LTD Powersports с водителем Ти Джеем Беллом на ограниченной основе, начиная с Southern 500 на гоночной трассе Darlington Raceway . [1] Белл боролся за звание «Новичок года» в течение сезона, [2] но квалифицировался только на пять гонок, четыре из которых с командой Фалька, которая не смогла квалифицироваться на девять дополнительных гонок. [3]
Команда вошла под номером 40 как Hillman Racing в Daytona 500 2012 года для Майкла Уолтрипа и в Бристоле для Тони Рейнса , не пройдя квалификацию в Дайтоне и сойдя с дистанции в Бристоле до начала тренировок. Перед апрельской гонкой в Техасе Фальк объявил, что покупает команду Sprint Cup Series под номером 33 у Richard Childress Racing . [4] [5] Команда, которую Чайлдресс планировал использовать только в первых пяти гонках сезона из-за отсутствия спонсоров, [6] была передана в собственность Фалька после шестой гонки на автодроме Martinsville Speedway . [4] Фальк и Майк Хиллман основали Circle Sport, чтобы выставить команду 33. [4] Команда 33 участвовала в Martinsville с Херми Сэдлером в рамках сотрудничества Circle Sport и RCR. [6] [7] Первая гонка команды под полным контролем Circle Sport прошла в Техасе, где Тони Рейнс управлял неспонсорским Chevrolet. [4] [7] [8] Фальк планировал выпустить в автомобиль несколько гонщиков на оставшуюся часть сезона, включая Рейнса, [8] Джеффа Грина , Стивена Лейхта , Остина Диллона , Херми и Эллиота Сэдлера и CE Фалька . [6] [9] Однако в конце мая было объявлено, что Лейхт будет выступать за команду большую часть оставшейся части сезона, пытаясь выиграть награду «Новичок года» , [10] за исключением июньской гонки в Мичигане , где Чилдресс ехал под номером 33 за Остина Диллона . [11] Коул Уитт также провел несколько гонок в роли стартера и парковщика . Лейхт выиграл награду «Новичок года», несмотря на то, что участвовал всего в 15 гонках, заняв 26-е место в Уоткинс-Глене.
В 2013 году Circle Sport сохранил свой альянс с Richard Childress Racing . [4] Бывший гонщик BK Racing Лэндон Кассилл занял место под номером 33 на большую часть сезона, а Диллон и Брайан Скотт были в 33 в качестве участника RCR . На шоссейных трассах гонщик шоссейных трасс Рон Феллоуз управлял 33 для Circle Sport при спонсорской поддержке Canadian Tire . [12] После введения номера 40 в Индианаполисе [4] Тони Рейнс и Лэндон Кассилл поменялись местами в этих автомобилях, когда Circle Sport выставила как 33, так и 40.
33 был запущен в качестве заявки RCR на первые две гонки 2014 года с Брайаном Скоттом и семейными спонсорами Shore Lodge и Whitetail Club. Тимми Хилл вел следующие две гонки за Circle Sport. Хилл попал в спорную аварию в Бристоле сразу после аварии. Хилл бежал на последнем месте, когда Мэтт Кенсет (занимавший второе место в то время) проверил, нет ли аварии перед ним. Хилл не увидел предупреждающие огни и не снизил скорость, врезавшись в задний бампер Кенсета на высокой скорости. Аналитик Fox Даррелл Уолтрип сначала резко заявил : «Боже мой!» , а затем назвал это «ошибкой новичка» для Хилла (который баллотировался на звание новичка года в 2013 году), хотя он немного отказался от своего резкого тона позже в трансляции. [13]
После того, как Скотт управлял 33 в Auto Club в качестве участника RCR, Дэвид Стремм взял на себя управление Circle Sport в Мартинсвилле, Дарлингтоне и Ричмонде, не пройдя квалификацию в Техасе. Скотт и RCR снова управляли автомобилем в Талладеге (где Скотт выиграл поул-позицию) и Шарлотте, а Хилл вернулся в Circle Sport между гонками в Канзасе. Стремм управлял автомобилем в Дувре, Мичигане и Кентукки, в то время как Алекс Кеннеди управлял как гонками в Поконо, так и шоссейными гонками, с возможностью проведения большего количества гонок. Бобби Лабонте управлял автомобилем RCR под флагом Circle Sport в Дайтоне в июле, тем же самым, который был на поул-позиции в Талладеге со Скоттом.
На Camping World RV Sales 301 в Лоудоне в июле 72-летний ветеран Морган Шепард управлял автомобилем Circle Sport, спонсором третьей гонки которого выступил Thunder Coal. Команда 33 создала еще один скандал, когда Шепард разбил Джоуи Логано , который в то время шел вторым. Шепард был, как указал Логано, самым медленным автомобилем на гоночной трассе. NASCAR защищал Шепарда, заявляя, что он поддерживал минимальную скорость по отношению к лидерам. Шепард финишировал последним на 39-м месте, отстав на 27 кругов. [14]
Stremme вернулся под номером 33 в Индианаполисе с Thunder Coal, но не прошел квалификацию. После ранее объявленных стартов Кеннеди в Поконо и Уоткинс-Глене, команда выставила его в пятый раз в Мичигане. Затем Stremme поехал в Бристоль. Тай Диллон управлял RCR в Атланте в августе. Диллон тестировал автомобиль под номером 33 для Furniture Row Racing в Техасе в марте. [15]
В Ричмонде № 33 был переименован в № 90 в честь Джуни Донлавей , за рулём которого сидел Стремм. Уникальный экземпляр был окрашен в стиле спонсируемых Truxmore автомобилей Донлавей, а на крышке багажника были написаны имена 67 водителей, выступавших за Донлавей . Стремм изначально был в списке участников в Чикаголенде, но в последнюю минуту его заменил Трэвис Квапил . Стремм участвовал в Нью-Гэмпшире и Дувре, после чего Хилл вернулся на вторую гонку в Канзасе и Шарлотте. Стремм снова был включён в список участников в Талладеге, прежде чем его заменил Квапил, который принёс № 33 его первое место в десятке лучших (шестое место, что также стало лучшим результатом в карьере Квапила) под знаменем Circle Sport в тот же день, когда Кассилл пилотировал № 40 и вошёл в первую пятёрку лучших в общем зачёте команды. Квапил также будет участвовать в гонке за Мартинсвилл, а Хилл снова вернется за Техас в последней гонке 2014 года за номер 33 под знаменем Circle Sport.
RCR вернулись на последние две гонки сезона с Таем Диллоном в Финиксе и Брайаном Скоттом в Хоумстеде.
.jpg/1280px-5_Hour_Energy_DSC_0156_(19705077680).jpg)
Гонщики RCR должны были выступать под номером 33 в первых трех гонках сезона, с Тай Диллоном в Дайтоне и Брайаном Скоттом в Атланте и Лас-Вегасе. Однако Скотт, который должен был выступать в Атланте за Circle Sport, отказался от своей поездки в HScott Motorsports после того, как Майкл Аннетт не смог пройти квалификацию в своей обычной поездке HScott (по правилам NASCAR очки владельца были засчитаны Джо Фальку). [16] Гонщик Алекс Кеннеди вернулся в команду в Финиксе, стал основным водителем под номером 33, когда находился под контролем Circle Sport, и был объявлен Новичком года. [17] Однако Дерек Уайт вел июльскую гонку в Нью-Гэмпшире, привлекая спонсорскую поддержку от Braille Battery и Grafoid. После Уоткинс-Глена в августе Кеннеди был заменен в качестве основного водителя под номером 33 Circle Sport рядом водителей, включая Майка Блисса и Би Джей Маклеода . Кеннеди вернулся в команду в Дувре.
После сезона Фальк присоединился к группе владельцев Leavine Family Racing после раскола с Хиллманом, сохранив контроль над чартером, предоставленным для #33, и используя его для #95 Ливайна в течение сезона. [4]
В 2017 году Circle Sport вернулась после слияния с The Motorsports Group, а Джеффри Эрнхардт сел за руль автомобиля под номером 33.
В 2018 году команда планировала провести ограниченное расписание с Джоуи Гейзом после того, как Фальк начал сотрудничать с Go FAS Racing , но команда не предприняла ни одной попытки в этом сезоне.
Были разговоры о том, что Остин Терио будет баллотироваться за эту команду по крайней мере в Лаудоне в 2019 году в партнерстве с GFR, но планы в конечном итоге провалились.
№ 39 был помещен в список участников в Техасе в апреле 2015 года, за рулем был Трэвис Квапил . Автомобиль является частью конюшни Hillman Racing -Gordon Smith. Однако команда решила сняться в среду перед гонкой. № 39 сделал свою следующую попытку в Sprint Showdown на Charlotte Motor Speedway , также с Квапилом за рулем. И снова команда снялась в среду перед гонкой. Через неделю на Coca-Cola 600 № 39 был помещен в первоначальный список участников и попытался принять участие в гонке. Однако они показали 42-ю самую высокую скорость и, не имея очков владельца, на которые можно было бы отыграть, не прошли квалификацию. Команда также попыталась принять участие в гонке в Дувре, но финишировала 37-й, не дотянув одно место до квалификации по скорости, и снова пропустила гонку.
Фальк и Хиллман объединились, чтобы выставить Toyota Аарона № 40 для Майкла Уолтрипа на гонке Daytona 500 2012 года, используя оборудование от Michael Waltrip Racing . Однако команда не прошла квалификацию. [4] Команда № 40 также вышла на гонку в Бристоле с Тони Рейнсом , но снялась с гонки. Затем Хиллман и Фальк выкупили очки автомобиля RCR № 33 перед гонкой в Техасе и использовали этот номер вместо него, выставив Chevrolet. [4] № 40 не появлялся снова до июля 2013 года в Индианаполисе, Circle Sport, когда команда начала выставлять № 40 в качестве второго автомобиля. Этот шаг позволил Лэндону Кассиллу и Circle Sport участвовать в гонках, в которых гонщики RCR Остин Диллон и Брайан Скотт должны были участвовать в гонках № 33 с RCR . Позже команда начала выставляться на гонках под номером 40, а также под номером 33. Тони Рейнс и Кассилл менялись местами в каждой гонке. [4] [18]
Лучшим результатом Кэссилла в этом году стало 22-е место на весенней гонке в Талладеге, а лучшим результатом Рейнса стало 29-е место на осенней гонке в Канзасе.
В 2014 году Кассилл был назван основным водителем автомобиля команды под номером 40, который вошел в постоянные соревнования в качестве основного участника команды. [4] Кассилл начал сезон с 12-го места на Daytona 500. Затем он не смог пройти квалификацию для следующих двух гонок, но участвовал во всех гонках до конца года, включая его и первое место в первой пятерке (и в первой десятке) команды, четвертое место на GEICO 500 в Талладеге . В той же гонке товарищ по команде Квапил финишировал 6-м из 33. Carsforsale.com, Newtown Building Supplies и CRC Brakleen спонсировали несколько гонок.
Кэссилл вернулся в свой третий сезон в № 40 в 2015 году. 12 февраля бизнесмен Гордон Смит присоединился к команде в качестве совладельца, и команда № 40 была переименована в Hillman Smith Motorsports. [19] Команда плохо стартовала, став первой командой, которая финишировала последней в первых двух гонках из-за двух подряд отказов двигателя. Лучшим результатом Кэссилла было 13-е место в Дайтоне. Кэссилл покинул команду и перешёл в Front Row Motorsports после сезона. В январе 2016 года Premium Motorsports выкупила команду № 40, забрав двигатели, автомобили и большинство сотрудников из машины № 40, включая Майка Хиллмана. Тем временем Фальк и Хиллман прекратили своё партнёрство. [4]
Хотя № 40 не получил чартер на сезон 2016 года, команда попыталась принять участие в Daytona 500 с Ридом Соренсоном , но не прошла квалификацию. [4] После DNQ команда закрылась на той же неделе и продала свое оборудование с аукциона Premium Motorsports . Перед закрытием в июле 2016 года Хиллман и партнеры Hillman Racing подали в суд на Джо Фалька и Circle Sport за контроль над чартером № 33 и всеми прибылями и выгодами, полученными от чартера. Иск был урегулирован 30 июня, согласно репортеру Бобу Покрассу в Twitter.
Hillman Racing закрылась в июле 2016 года, и Майк Хиллман-старший занял должность начальника экипажа команды № 46. № 33 просуществовала до конца 2017 года.
В январе 2012 года было объявлено, что бывший победитель Daytona 500 Уорд Бертон будет участвовать в гонке Daytona Camping World Truck Series за Chevrolet Silverado № 27 команды Hillman Racing после 5-летнего перерыва. К Бертону присоединится State Water Heaters, которая спонсировала его в серии Sprint Cup Series с Morgan-McClure Motorsports . Затем 19-летний сын Уорда Джеб Бертон (не имеющий допуска к участию в Superspeedways) возьмет на себя управление грузовиком для избранных гонок, начиная с его дебюта в серии на Martinsville Speedway в марте. Новая команда будет использовать оборудование от Richard Childress Racing , которое привело Остина Диллона к чемпионству серии в 2011 году. Уорд привел грузовик к 8-му месту в своем единственном старте. [21] [22] [23] Затем Джеб участвовал в следующих 5 гонках, заняв 13-е место в своем дебюте, 11-е в Рокингеме и уверенное 8-е место в Шарлотте . Команда также выставила второй грузовик № 25 на несколько гонок, с 6 DNF. Брэндон Кнапп , CE Фальк , BJ Маклеод , Трэвис Миллер , Стивен Лейхт и Райан Линч участвовали в гонках за команду. Коул Уитт управлял 27-м и занял прочное 13-е место в Талладеге . Затем двадцатилетний Райан Труэкс был подписан на управление 27-м (десятым гонщиком команды в сезоне), начиная с Мартинсвилля в октябре. [24] Райан финишировал 17-м в своем дебютном чемпионате грузовиков, затем вернулся через две гонки в Финиксе , заняв 11-е место. Опытный гонщик Джейсон Леффлер будет управлять 27-м грузовиком в финале сезона в Хоумстеде , а Трэвис Миллер вернется за 25-м грузовиком. [25] Леффлер финиширует 19-м, а Миллер — 26-м.
Джеб Бертон и главный механик Майк Хиллман-младший перейдут в четвертый грузовик Turner Scott Motorsports в 2013 году. [26]
В 2013 году Hillman Racing объединила свои усилия с Team 7 Motosports , которая выставила грузовик 70 в 2012 году. Пилот Team 7, 47-летний чемпион Pro Cup Series Джефф Агню, был подписан на гонки за команду, начинающиеся в Дайтоне в феврале. [27] В мае команда объявила о партнерстве с West Virginia Coal Association и Friends of Coal, начинающееся в Шарлотте . [28] Команда приняла участие в 17 гонках (снявшись с двух) и набрала 11 очков в топ-25, с лучшим результатом в Кентукки — 15-м .
В 2015 году Hillman Racing объединились с Ranier Racing с MDM , чтобы выставить два автомобиля (№ 40 и № 41) в K&N Pro Series East и K&N Pro Series West . [29]
Команда вернулась в 2016 году.
В 2017 году команда закрылась, потому что пути Раньера/Хиллмана и Миллера разошлись. Миллер переименовал команду в MDM Motorsports .
Остин Диллон , Лэндон Кассилл , Райан Прис , Кайл Бенджамин , Трэвис Миллер , Брайан Вонг , Кори ЛаДжой и Спенсер Дэвис выступали за команду K&N.
Команда также выставила двух участников на неполный рабочий день (№ 8 и № 28) в сезоне ARCA Racing Series '2016, команда одержала 1 победу с Брэндоном Джонсом в Мичигане. Команда также завоевала 1 поул-позицию с Кайлом Бенджамином в Айове.
Наряду с Джонсом и Бенджамином за команду ARCA также выступали Харрисон Бертон , Трэвис Миллер , Мэтт Тиффт и Майкл Селф .