stringtranslate.com

Военно-воздушные силы Греции

Военно -воздушные силы Греции (HAF; греч. Πολεμική Αεροπορία, романизировано: Polemikí Aeroporía, букв. «Военная авиация», иногда сокращенно ΠΑ) — военно-воздушные силы Греции ( Hellenic — эндоним греческого в греческом языке )  . Они считаются  одними из крупнейших военно - воздушных сил в НАТО и занимают 18 - е место в мире из 139 стран. [3] [4] В Королевстве Греции с 1935 по 1973 год он ранее был известен как Королевские военно-воздушные силы Греции ( RHAF ) ( Ἑλληνικὴ Βασιλικὴ Ἀεροπορία ).

Военно-воздушные силы Греции являются одним из трех видов вооруженных сил Греции , и их миссия заключается в охране и защите воздушного пространства Греции, предоставлении воздушной помощи и поддержки греческой армии и греческого флота , а также в оказании гуманитарной помощи в Греции и по всему миру. Военно-воздушные силы Греции включают в себя около 33 000 действующих военнослужащих, из которых 11 750 являются кадровыми офицерами , 14 000 - профессиональными солдатами (ΕΠ.ΟΠ.), 7 250 - добровольцами-призывниками и 1 100 - женщинами. Девизом Военно-воздушных сил Греции является древнегреческая фраза Αἰὲν Ὑψικρατεῖν ( Aièn Hypsikrateîn , «Всегда доминировать на высотах»), а эмблема HAF представляет собой летящего орла перед опознавательным знаком Военно-воздушных сил Греции . Главный штаб ВВС (GEA) базируется в лагере Папагу в муниципалитете Филотеи-Психико префектуры Аттика.

История

Происхождение

В 1911 году греческое правительство назначило французских специалистов для формирования Hellenic Aviation Service . Шесть греческих офицеров были отправлены во Францию ​​для обучения, в то время как были заказаны первые четыре самолета типа Farman. Все шесть окончили школу Farman в Этампе недалеко от Парижа , но только четверо впоследствии служили в авиации. Первым греческим гражданским летчиком, получившим воинское звание, был Эммануэль Аргиропулос , который летал на самолете Nieuport IV.G. «Alkyon» 8 февраля 1912 года. Первый военный полет был совершен 13 мая 1912 года лейтенантом Димитриосом Камберосом . В июне Камберос летал на «Daedalus», самолете Farman Aviation Works , который был переделан в гидросамолет , установив новый мировой рекорд средней скорости в 110 километров в час (68 миль в час). В сентябре того же года греческая армия выставила свою первую эскадрилью, «Роту авиаторов» ( греч . Λόχος Αεροπόρων ).

Балканские войны и их последствия (1912–1930)

Греческие летчики на аэродроме Сан-Стефано после Мудросского перемирия .

5 октября 1912 года Камберос совершил первый боевой вылет, разведывательный полет над Фессалией . Это было в первый день Балканских войн . В тот же день аналогичная миссия была выполнена немецкими наемниками на османской службе над фронтом во Фракии против болгарской армии. Греческие и османские миссии, по совпадению выполненные в один и тот же день, были первыми военными авиационными миссиями в истории обычных войн. Фактически, все балканские страны использовали военные самолеты и иностранных наемников во время Балканских войн.

24 января 1913 года состоялась первая в истории военно-морская миссия сотрудничества, которая состоялась над Дарданеллами . При поддержке Королевского греческого флота , эсминца RHNS Velos , 1-й лейтенант Майкл Мутуссис и энсин Аристейдис Мораитинис летали на гидроплане Farman и составили схему позиций турецкого флота, на которую они сбросили четыре бомбы. Это была не первая атака с воздуха на землю в военной истории, поскольку прецедент имелся в турецко-итальянской войне 1911 года, но первая зафиксированная атака на корабли с воздуха.

Первоначально греческая армия и королевский греческий флот управляли отдельными подразделениями армейской авиации и морской авиации. Во время Балканских войн использовались различные типы французских самолетов Henry и Maurice Farman. Греческая военно-морская авиационная служба была официально основана в 1914 году тогдашним главнокомандующим (CnC) королевского греческого флота, британским адмиралом Марком Керром . Греческие авиационные подразделения участвовали в Первой мировой войне и кампании в Малой Азии , оснащённые союзниками различными французскими и британскими самолётами.

Фонд, Вторая мировая война и гражданская война (1930–1950)

Греческие летчики 335-й истребительной эскадрильи в Египте, 1942 год.

В 1930 году было основано Министерство авиации, создавшее Военно-воздушные силы как третью ветвь Вооружённых сил Греции . Воздушная служба армии Греции и Военно-морская воздушная служба Греции были объединены в единую службу — Королевские Военно-воздушные силы Греции. В 1931 году была основана Академия Военно-воздушных сил Греции , Школа Икара ( греч . Σχολή Ικάρων ).

В конце 1936 года Греция заказала 36 польских истребителей PZL P.24 , которые поступили на вооружение 21-й, 22-й и 23-й истребительных эскадрилий и после завершения поставок в 1938 году составили ядро ​​истребительной силы Королевских ВВС. Самолеты были хорошо вооружены; 12 самолетов версии P.24F имели 2 пулемета и 2 20-мм автоматических пушки, остальные 24 самолета версии P.24G имели 4 пулемета.

В 1939 году был размещен заказ на 24 истребителя Marcel Bloch MB.151 , но только девять самолетов достигли Греции, поскольку начало Второй мировой войны помешало французам выполнить заказ. Самолеты поступили на вооружение в 24-ю истребительную эскадрилью (MD – Moira Dioxis ) ВВС.

Во время итальянского вторжения в Грецию (1940-1941) во время Второй мировой войны, несмотря на значительное численное превосходство и насчитывая всего 79 самолетов против 380 истребителей и бомбардировщиков итальянской Regia Aeronautica , [5] RHAF сумели успешно отразить нападение. 30 октября, через два дня после начала войны, произошел первый воздушный бой. Несколько Henschel Hs126 из 3/2 Flight of 3 Observation Mira вылетели, чтобы обнаружить колонны итальянской армии. Но их перехватили и атаковали Fiat CR.42 Falcos из 393 a Squadriglia . Первый Henschel был подбит и разбился, убив его наблюдателя, пилота-офицера Эвангелоса Джаннариса, первого греческого летчика, погибшего на войне. Второй Hs126 был сбит над горой Смоликас , убив пилота-офицера Лазароса Папамихаила и сержанта Константина Йеменециса. [6] 2 ноября 1940 года Breguet 19 перехватил 3-ю альпийскую дивизию Julia, когда она проникала через горный хребет Пиндос в попытке занять Метсово . В тот же день 2-й лейтенант Маринос Митралексис , у которого закончились боеприпасы, направил нос своего PZL P.24 прямо в хвост вражеского бомбардировщика CANT Z.1007bis , разбив руль направления и выведя самолет из-под контроля. [7]

После 65 дней войны Королевские ВВС потеряли 31 офицера, семь раненых, а также четырех унтер-офицеров убитыми и пять ранеными. Между тем, количество боевых самолетов сократилось до 28 истребителей и 7 боеспособных бомбардировщиков. [8] К марту 1941 года итальянское вторжение в воздухе и на земле было успешно отброшено, чему способствовал важный вклад Королевских ВВС в победу Греции. Во время греко-итальянской войны Королевские греческие ВВС сбили 68 вражеских самолетов (официальные данные) и заявили еще 24. Британские ВВС заявили о 150 дополнительных воздушных победах против итальянских самолетов. Однако итальянские ВВС зафиксировали только 65 потерянных самолетов за всю кампанию против греков, а затем и против британцев, а 495 дополнительных самолетов были зарегистрированы как поврежденные. [9]

В апреле 1941 года немецкий вермахт вторгся в Грецию, чтобы помочь итальянскому наступлению. Во время этой второй волны иностранного вторжения Люфтваффе в конечном итоге удалось уничтожить большую часть Королевских ВВС Греции. Однако некоторым самолетам удалось скрыться на Ближнем Востоке, [7] включая пять Avro Anson , один Dornier Do 22 , один Arado 196 и три Avro 626 .

Во время немецкой оккупации Греции ВВС были восстановлены под руководством Министерства ВВС Греции, базирующегося в Каире . Было создано три эскадрильи, действовавшие под командованием британских ВВС . Этими эскадрильями были 13-я легкая бомбардировочная эскадрилья, летавшая на Avro Ansons , Bristol Blenheims и Martin Baltimores , а также 335-я и 336-я истребительные эскадрильи, летавшие на Hawker Hurricane I и II и Spitfire V. Эскадрильи Королевских ВВС на Ближнем Востоке выполняли различные миссии, включая патрулирование конвоев, противолодочный поиск, наступательное патрулирование, разведку, атаку и перехват вражеских самолетов. Летом 1943 года греческие эскадрильи участвовали в нападении на немецкий вермахт на острове Крит , а затем с мая по ноябрь 1944 года в Италии. За эти годы погибло семьдесят греческих пилотов. [10]

Во время Второй мировой войны греческие пилоты, летавшие с Королевскими ВВС, одержали множество побед. Родезийский командир эскадрильи Джон Агорастос Плагис сбил 16 вражеских самолетов над Мальтой и Западной Европой. Лейтенант Василиос Майкл Вассилиадис сбил 11,5 вражеских самолетов над Западной Европой, прежде чем он погиб в бою 15 марта 1945 года над Германией. Стив Писанос , иммигрант в США в 1938 году, присоединился к эскадрилье Eagle Squadron американских добровольцев в Королевских ВВС и воевал над Западной Европой. Позже он присоединился к ВВС США , получил гражданство США и продолжил летать с той же эскадрильей, которая теперь является частью 4-й истребительной группы ВВС США . К 1944 году он одержал десять побед с ВВС США.

После освобождения Греции в 1944 году Королевские ВВС вернулись в Грецию и впоследствии сыграли решающую роль в гражданской войне в Греции , которая продолжалась до 1950 года. К тому времени они были перевооружены истребителями Supermarine Spitfire Mk.IX, Spitfire Mk.XVI и бомбардировщиками Curtiss SB2C Helldiver .

Послевоенное развитие (1950–1970)

RF-84F Thunderflash ВВС Греции в 1988 году.

После окончания гражданской войны в Греции в ноябре 1950 года Греция отправила семь транспортных самолетов Douglas C-47 Dakota из 13-й транспортной авиационной эскадрильи в Южную Корею для оказания помощи Организации Объединенных Наций (ООН). Греческие самолеты участвовали во многих сражениях, включая битву при Чосине , и действовали в Корее до мая 1955 года. Греческие летчики совершили тысячи миссий, включая эвакуацию по воздуху, перевозку личного состава, сбор разведывательной информации и полеты по снабжению. В 1952 году Греция вступила в НАТО , и ВВС были перестроены и организованы в соответствии со стандартами НАТО. Были введены в эксплуатацию новые самолеты, включая реактивные.

Первым реактивным истребителем, поднявшимся в воздух в Королевских канадских ВВС, был Republic F-84G Thunderjet в 1955 году. На нем также летала первая пилотажная группа ВВС 337 SQ «Hellenic Flame» ( греч . Ελληνική Φλόγα). RF-84F поступил на вооружение в 348-ю тактическую разведывательную эскадрилью в 1956 году. Хотя F-84G был заменен Canadair Sabre 2 в 1954 и 1955 годах после того, как сто единиц были выведены из состава Королевских канадских ВВС и модернизированы в Соединенном Королевстве перед поступлением на вооружение в Королевские канадские ВВС, RF-84F оставался на вооружении до 1991 года. Lockheed T-33 также был поставлен в качестве учебно-тренировочного самолета в 1955 году. Некоторые RT-33 использовались для разведывательных миссий.

В конце 1960-х годов Королевские ВВС приобрели новые реактивные самолеты. Среди них были Convair F-102 Delta Dagger (на вооружении с 1969 по 1975 год), Lockheed F-104G Starfighter и Northrop F-5 Freedom Fighter . F-104 и F-5 оставались на вооружении до середины и конца 1980-х годов.

В середине 1970-х годов ВВС Греции были дополнительно модернизированы за счет поставок самолетов Dassault Mirage F1 CG, Vought A-7 Corsair II (включая несколько TA-7H) и первой партии McDonnell-Douglas F-4 Phantom II .

В 1993 году ВВС США поставили шестьдесят два дополнительных самолета A-7E и TA-7C, что еще больше увеличило возможности ВВС HAF в области «воздух-земля». Эти самолеты оставались в эксплуатации до 2011 года. [11]

Модернизация (1980–1997)

Взлет Mirage 2000 ВВС Греции .

До конца 1980-х годов ВВС США размещали ракеты, оснащенные американскими ядерными боеголовками, используя LTV TA-7C Corsair II . В результате греко-турецкой напряженности, вызванной турецким вторжением на Кипр в 1974 году , США вывезли свое ядерное оружие из греческих и турецких подразделений на хранение. Греция восприняла это как очередной протурецкий шаг НАТО и вывела свои силы из структуры военного командования НАТО с 1974 по 1980 год.

В марте 1985 года греческое правительство объявило о покупке тридцати четырех самолетов F-16C и шести самолетов F-16D Block 30 в рамках программы модернизации «Peace Xenia I». В том же месяце Греция заказала тридцать шесть одноместных самолетов Mirage 2000 EG и четыре двухместных Mirage 2000 BG в рамках программы модернизации «Talos».

Впоследствии, в 1989 году, были представлены первые истребители четвертого поколения, что ознаменовало начало новой эры: первые самолеты Mirage 2000 EG/BG были доставлены в 114-е боевое крыло на авиабазе Танагра и оснастили 331-ю и 332-ю эскадрильи. В январе 1989 года первые F-16C/D Block 30 прибыли в 111-е боевое крыло на авиабазе Неа Анхиалос и были распределены в 330-ю эскадрильи перехватчиков «Тандер» и 346-ю эскадрильи перехватчиков «Джейсон» на авиабазе Лариса . [12] [13]

29 марта 1991 года RF-84F были сняты с вооружения после 34 лет и 7 месяцев эксплуатации. В ноябре 1992 года еще больше RF-4E были поставлены в 348-ю тактическую разведывательную эскадрилью «Eyes».

В 1993 году началась программа модернизации «Peace Xenia II». Греция заказала тридцать два F-16C и восемь F-16D, вариант Block 50. Первый Block 50 был доставлен 25 июля 1997 года. Эти самолеты, оснащенные навигационно-прицельным контейнером LANTIRN , а также ракетами AIM-120 AMRAAM и AGM-88 HARM , были распределены по эскадрильям 341 «Arrow» и 347 «Perseus» на авиабазе Неа Анхиалос . Основная задача эскадрильи 341 «Arrow» — подавление противовоздушной обороны противника (SEAD). Роль эскадрильи 347 «Perseus» — выполнение задач класса «воздух-земля».

Вступление в 21 век (1998–2007)

Самолет C-27J Spartan ВВС Греции в Люксембурге.
Беспилотный летательный аппарат Pegasus II MALE ВВС Греции приземляется в аэропорту Хиоса после тестирования новых датчиков.

В 1998 году Греция решила, в сотрудничестве с Германской аэрокосмической промышленностью (DASA) и Греческой аэрокосмической промышленностью (HAI/EAB) , модернизировать тридцать девять истребителей F-4E Phantom II . Первый самолет был доставлен на авиабазу Андравида в декабре 2002 года. Этот самолет, который был назван Принцессой Андравиды ( серийный номер 72-01523), был уникален тем, что на нем не было установлено орудие M61 Vulcan . Все модернизированные F-4 были оснащены новым радаром AN/APQ-65YG, аналогичным радару F /A-18 Hornet , новым бортовым компьютером управления полетами (MCC), индикатором на лобовом стекле (HUD), запросчиком опознавания «свой-чужой» (IFF), многофункциональными дисплеями , а также были способны нести различные современные ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» . К ним относятся AIM-120 AMRAAM (хотя только версия -B), ракета AIM-9M , автоматизированная система управления полетом (AFDS) и все семейство бомб с лазерным наведением Paveway (I, II и III) . Эти самолеты были вариантами F-4E Peace Icarus 2000 (PI2000) или F-4E Phantom II AUP (Программа модернизации авионики). Хотя постепенное снятие с вооружения подразделений F-4 началось в 2017 году, они все еще эксплуатируются в многоцелевых миссиях с 338-й эскадрильей «Арес» и 339-й эскадрильей «Аякс», базирующимися на авиабазе Андравида . [14] F-4E Phantom II PI2000 (AUP) был сертифицирован для использования бомб с лазерным наведением GBU-27 Paveway III , что делает самолет превосходной и современной платформой для точных ударов.

В 2000 году Греция решила закупить большое количество истребителей для замены оставшихся немодернизированных F-4E Phantom, некоторого количества A-7 Corsair и флота Mirage F1CG. Был размещён заказ на шестьдесят F-16 Block 52 Plus . [15] Заказ состоял из пятидесяти одноместных самолётов версии C и десяти двухместных самолётов версии D.

До 2001 года Греция участвовала в обмене ядерным оружием НАТО , используя A-7 Corsair II для развертывания тактических ядерных боеголовок B61 с авиабазы ​​Араксос . Затем Греция стратегически решила убрать все ядерное оружие, хранящееся в Греции, и больше не закупала самолеты с возможностью установки ядерного оружия.

В сентябре 2004 года Греция также решила модернизировать все свои существующие Mirage 2000 до стандарта Mirage 2000-5F (Mk2) и разместить дополнительный заказ на пятнадцать новых самолетов Mirage 2000-5Mk2. [15] Проект был реализован Dassault Aviation и Hellenic Aerospace Industry (HAI/EAB). Mirage 2000-5Mk2 имеет новый и более мощный радар, улучшенные возможности дальнего действия класса «воздух-земля», которые включают крылатую ракету SCALP EG , новую систему самозащиты (SPS), новую инерциальную навигационную систему (INS), стеклянную кабину и добавленную возможность дозаправки в воздухе .

В конце концов, в 2005 году ВВС Израиля официально стали первыми военно-воздушными силами в мире [16], которые добавили F-16 Block 52 Plus в свой инвентарь, с тех пор как были поставлены первые самолеты. Этот усовершенствованный тип F-16 является улучшенной версией Block 50, оснащенной более мощным радаром, конформными топливными баками для большей дальности полета , усовершенствованными системами связи, модернизированным двигателем, системой целеуказания Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS) и способен нести более современное оружие, включая ракету класса «воздух-воздух» IRIS-T . Три эскадрильи эксплуатируют этот тип F-16. Эти эскадрильи — 337 «Призрак» на авиабазе Ларисса , 340 «Лиса» и 343 «Звезда» на авиабазе Суда . [17]

В 2007 году греческое правительство заказало еще тридцать истребителей F-16: двадцать одноместных и десять двухместных. Однако на этот раз вариантом самолета был F-16C/D Block 52+ Advanced , который был специально модифицирован для ВВС Греции и предлагался как F-16 52M компанией Lockheed Martin из-за улучшенной вычислительной мощности бортового компьютера миссии (MMC). [18] Разница между Block 52+ и Block 52+ Advanced заключается в системе связи LINK 16 версии Advanced, а также в более мощном компьютере управления миссией, дополнительном многофункциональном дисплее с подвижной навигацией по карте, усовершенствованной системе разбора полетов и возможности нести разведывательный контейнер RECCE. Первые самолеты были поставлены в мае 2009 года и эксплуатировались эскадрильей 335 «Тигр» на авиабазе Араксос. [19] [20]

Поздние годы и греческий экономический кризис (2007–2018)

В связи с выводом из эксплуатации и устареванием подразделений, завершивших свой эксплуатационный цикл (A-7E Corsair II и F-4 Phantom II), ВВС Венгрии с нетерпением ожидали приобретения новых истребителей 4-го , 4,5-го или 5-го поколения и в то же время поддержания общего числа в триста современных истребителей, также согласно оперативному плану Высшего совета ВВС на 2007–2012 годы , который был опубликован в 2007 году. Кандидатами на самолеты нового поколения были Dassault Rafale , F-35 Lightning II , F/A-18E/F Super Hornet , МиГ-35 и Су-35 . [21]

Во время греческого экономического кризиса (2008-2018) сокращение бюджета заставило HAF приземлить многие из своих F-16 из-за нехватки запасных частей и технического обслуживания. В конце концов, в 2015 году Греция разместила заказ на поставку запасных частей для своих F-16, F/RF-4E, C-130H/B, C-27J, T-6A/C и других самолетов с системами/подсистемами американского производства. Оценочная стоимость этого заказа составила 160 миллионов долларов. Кроме того, некоторые долгожданные программы были перенесены на будущее. Программа модернизации HAF в 2007 году оценила необходимость покупки сорока пяти самолетов предварительной подготовки, пятнадцати поисково-спасательных (SAR) вертолетов и сорока-шестидесяти новых истребителей. Некоторые из этих программ были либо отложены, либо в конечном итоге отменены.

Постэкономический кризис (2018-)

В настоящее время ВВС Греции располагают несколькими типами истребителей и находятся в процессе получения новых. Есть F-4, F-16 в нескольких вариантах, Mirage 2000 и Rafales. Также скоро будет получен F-35. Это очень дорого для Вооруженных сил, и это необходимо реформировать. В марте 2024 года министр обороны Никос Дендиас объявил, что F-4 скоро будут сняты с вооружения, а старые F-16 и Mirage 2000 будут проданы. Это оптимизирует ВВС.

Эта оптимизация может быть выгодна другим странам, таким как Индия, которая может купить самолеты Mirage. Кроме того, старые F-16 могут быть проданы Украине, которая отчаянно нуждается в новых самолетах. [22]

Разработка программ

SAAB GlobalEye

Бортовой самолет раннего предупреждения и управления (AEW&C) в текущем парке — это Embraer E-99, оснащенный радаром SAAB Erieye . Он был представлен более двадцати пяти лет назад и устарел. SAAB предложила модернизированный радар «Erieye ER» или покупку нового GlobalEye в качестве замены для этих старых самолетов. Это пока не подтверждено. [23]

F-16 Блок70/72 Вайпер

В конце греческого экономического кризиса ВВС Греции после многих лет жесткой экономии решили модернизировать стареющий истребительный флот. Они выделили ресурсы на обновление парка своих существующих истребителей Mirage 2000 и F-16. В 2018 году Lockheed Martin заключила контракт на модернизацию восьмидесяти четырех F-16C/D Block 52+ и Block 52+ Advanced (Block 52M) до новейшего стандарта F-16C/D Block 70/72 (F-16V Viper) [24] , что принесло флоту возможности, доступные только в истребителях 5-го поколения, таких как F-35 Lightning II . Эта модернизация также рассматривалась ВВС как важный первый шаг для будущей совместимости с истребителем F-35. Хотя изначально ВВС Греции планировали модернизировать все свои 123 истребителя Block 50/52+/52+ Advanced [25] и оставить Block 30 для получения частей модернизированных, из-за нехватки средств ВВС Греции решили продолжить только с Block 52+/52+ Advanced. После этого Генеральный штаб ВВС Греции, похоже, решил модернизировать Block 50 до Block 50M (для Modernized), используя оборудование из модернизированных, без какого-либо окончательного решения по состоянию на сентябрь 2024 года. [26] [27] Программа модернизации должна быть завершена к 2027 году и осуществляться исключительно в Греции компанией Hellenic Aerospace (HAI). По состоянию на июль 2024 года было модернизировано 20 самолетов. [28] [29] [30]

Кроме того, было решено не проводить никакой модернизации Block 30. Были высказаны различные предложения о продаже их Хорватии, Lockheed Martin, USAF/USN или ОАЭ. [31] [32] [33] [34] По состоянию на сентябрь 2024 года их статус не изменился, они остаются активными, хотя министр обороны Никос Дендиас заявил, что греческое правительство заинтересовано в их продаже. [35]

Последние решения по 38 самолетам Block 50 указывают на то, что они будут модернизированы до стандарта Viper, что даст в общей сложности 121 Viper вместо модернизации на базе, которая была запланирована из запасного оборудования Block52+/52+ Advanced. Греческое правительство уже отправило письмо с запросом, ожидая ответа даже в сентябре 2024 года, по стоимости и доступности. Одним из основных пунктов соглашения является место проведения модернизации. У HAF есть предложения по запросу как на модернизацию на базе в 111 Combat Wing на авиабазе Неа Анхиалос , так и в Hellenic Aerospace Industry (HAI) в Танагре, среди других самолетов. Чиновники утверждают, что модернизация в 111 Combat Wing будет менее затратной, плюс будут две производственные линии, что ускорит преобразование Block 50 в Block 70 Viper. [36] [37] [38]

F-35 Молния II

В апреле 2019 года в рамках процесса отбора нового истребителя 5-го поколения для ВВС Греции был выбран Lockheed Martin F-35 в качестве замены своих старых F-16 Block 30 или F-4 Phantoms, а также в качестве дополнения к программе модернизации F-16V. Сроки приобретения нового самолета в основном зависели от фискальных планов страны и способности Вашингтона предложить долгосрочную схему оплаты. [39] [40] В то же время Пентагон США подтвердил, что Греция является одной из пяти стран, которые следует рассматривать в качестве потенциальных новых клиентов. [41]

В январе 2020 года Греция официально выразила заинтересованность в приобретении и участии в программе F-35 после визита премьер-министра Греции Кириакоса Мицотакиса в Белый дом . Первоначально была озвучена цифра в двадцать самолетов, которые должны были быть приобретены после успешного завершения модернизации греческого парка F-16 в 2027 году. [42] [43]

Однако в сообщениях от сентября и октября 2020 года утверждалось, что Греция могла бы получить по крайней мере шесть самолетов F-35 гораздо раньше, изначально построенных для Турции до ее исключения из программы, после того как последняя провела испытания ракетных систем С-400, приобретенных у России . [44] В конце октября 2020 года было объявлено, что Соединенные Штаты и Греция дополнительно обсудили продажу от восемнадцати до двадцати четырех самолетов F-35 Греции во время визита госсекретаря США Майка Помпео в Афины в начале того же месяца. В следующем месяце Греция официально направила письмо о намерениях (LoI) в Пентагон США . [45] В этом LoI Греция даже проявила интерес к приобретению подержанных самолетов ВВС США , если это означало бы, что первоначальные поставки могут быть согласованы уже в 2021 году. [46] Однако, согласно более ранним сообщениям греческой национальной ежедневной газеты Estia от 19 октября, оптимистичный сценарий будет означать, что первые шесть самолетов могут прибыть в Грецию только к 2022 году, самое раннее.

30 июня 2022 года премьер-министр Греции подтвердил, что страна направила запрос в США на покупку двадцати F-35, при этом рассматривается также возможность покупки второй группы самолетов. Ожидаемая дата поставки — 2027–2028 годы. [47]

27 января 2024 года было объявлено, что США одобрили продажу 40 F-35 Греции. Они заменят устаревшие самолеты, такие как F-4. Это произошло в тот же день, когда Турция одобрила покупку 40 F-16V и 79 комплектов модернизации для своих F-16C. [48] Закупка 20 самолетов была одобрена греческим парламентом 27 июня 2024 года. [49] Греция подписала соответствующее Письмо о предложении и принятии (LoA) 25 июля 2024 года. [50]

Embraer C-390 Миллениум

Варианты C-130B/H подходят к концу срока службы и вскоре должны будут быть заменены. Как было объявлено в январе 2023 года, ВВС Греции ведут переговоры о возможной покупке Embraer C-390 Millennium у бразильского производителя самолетов. Потенциальный вариант списанных C-130J из Королевских ВВС или Королевских ВВС Австралии не дал никаких результатов, как и два C-130H из ВВС США, которые были обещаны американским дипломатом Энтони Блинкеном в качестве бесплатного пакета помощи через EDA, поскольку затраты на возвращение в летное состояние были значительно высоки. [51] [52] [53]

Несмотря на это, подтверждения покупки нет, и переговоры продолжаются. [54] [55]

Дассо Рафаль F3-R

В августе 2020 года Греция объявила о приобретении восемнадцати многоцелевых самолетов Rafale у Франции . [56] [57] В первоначальных сообщениях говорилось, что десять будут новой версией Rafale F3-R, построенной на заводе C, а восемь будут более старыми версиями F1 и F2, уже используемыми французскими ВВС , которые будут переданы Греции бесплатно. [58] Однако в более поздних сообщениях говорилось, что все восемнадцать самолетов будут новой версией F3-R и заменят равное количество старых самолетов Mirage 2000EGM, которые ранее не были модернизированы до версии 2000-5 Mk2. [59] Наконец, в январе 2021 года официальное соглашение с Dassault Aviation было ратифицировано в парламенте и включало покупку шести недавно построенных и двенадцати «немного подержанных» самолетов F3-R, ранее служивших в Armée de l'Air , на общую сумму 2,4 млрд евро, включая их вооружение и наземную поддержку. [60] [61] [62] Теодорос Лагиос, генеральный директор по вооружению и инвестициям Министерства обороны Греции (МО), и Эрик Траппье, председатель и генеральный директор Dassault Aviation, подписали контракты в Афинах 25 января. [63]

В июне 2021 года компания Dassault Aviation опубликовала первые фотографии Rafale F3R ВВС Греции с опознавательным знаком HAF и килевой вспышкой [64] , а в июле первый самолет был официально доставлен в Грецию. Самолеты были введены в эксплуатацию в 332-й всепогодной эскадрилье «Falcon», ранее эксплуатирующей самолеты Mirage 2000EGM/BGM.

11 сентября 2021 года премьер-министр Греции на Международной выставке в Салониках 2021 года объявил о покупке шести дополнительных самолетов Rafale, в результате чего общее количество заказов достигло двадцати четырех. [65] Греция официально подписала новый контракт на приобретение шести дополнительных новых самолетов Rafale 24 марта 2022 года, что последовало за приобретением Грецией самолетов Rafale в январе 2021 года, и увеличила количество самолетов Rafale, которые будут эксплуатироваться, до двадцати четырех самолетов. [66] [67]

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)

В 2019 году Греция достигла соглашения с Израилем об аренде с возможностью покупки двух-плюс-один беспилотных летательных аппаратов IAI Heron . [68] Эти самолеты будут использоваться ВВС Греции и ВМС Греции в миссиях по патрулированию сухопутных и морских границ. Греческие Heron включают уникальную морскую конфигурацию с датчиками и средствами связи, предназначенными для мониторинга обширных водных границ Греции.

Кроме того, в ноябре 2020 года греческая многонациональная компания Intracom Defense Electronics (IDE) была назначена главой консорциума, в который вошли Университет Аристотеля в Салониках (AUT), Университет Патры , а также многие другие греческие и европейские компании из Кипра , Испании и Нидерландов , для проектирования и строительства беспилотников -невидимок под кодовым названием Project LOTUS (Low Observable Tactical Unmanned System). [69] [70] Было отмечено, что в рамках проекта LOTUS будут построены два типа беспилотников. Первым будет «материнское судно», большой беспилотник со скрытными характеристиками, [71] который будет разработан AUT на основе прототипа HCUAV RX-1 и Delaer RX-3, разработанного университетской Лабораторией гидромеханики и турбомашиностроения (LFMT). [72] Остальные будут представлять собой меньшие роевые беспилотники, построенные в больших количествах, связанные с базовым кораблем и поддерживаемые им. [73] Эти внутренние самолеты будут в основном использоваться в миссиях по патрулированию границ и морской разведки, разведке и наблюдении за важными целями, используя технологии слияния данных для взаимодействия с будущими истребителями 4,5 и 5-го поколений ВВС . По данным IDE, военно-воздушные силы могут полностью покрыть свои оперативные потребности в течение 5-летнего плана. [74] 9 июня 2021 года Министерство обороны Греции одобрило проект для разработки в рамках шестнадцати других многонациональных и европейских проектов, которые были рассмотрены и одобрены техническим персоналом Министерства обороны. [75]

В июле 2022 года ВВС Греции подписали соглашение с General Atomics на приобретение трех беспилотных летательных аппаратов General Atomics MQ-9B Sea Guardian . Они повысят возможности военно-воздушных сил по наблюдению за морской обстановкой, поскольку каждый самолет может находиться в воздухе в течение сорока часов, хотя по состоянию на сентябрь 2024 года ни одна покупка не была сделана. [76]

Турецкие беспилотники часто нарушают греческое воздушное пространство, и они могут подавить греческую ПВО. Таким, как греческий F-16, трудно атаковать Baykar Bayraktar TB2, если он входит в греческое воздушное пространство четыре раза в день. По этой причине Rafael Advanced Defense Systems of Israel предоставляет Drone Dome, систему электронных устройств. Они могут нарушить связь и сигналы GPS TB2. Это может лишить турецкие беспилотники греческого воздушного пространства в случае войны и даже уничтожить их с помощью лазера мощностью 10 кВт. [77]

Оборонная фирма Hellenic Aerospace Industry представила новый БПЛА Archytas на Международной выставке в Салониках в сентябре 2022 года. Это беспилотный летательный аппарат с фиксированным крылом в конфигурации толкающего винта, с четырьмя дополнительными двигателями, позволяющими летательному аппарату взлетать и приземляться вертикально. Archytas в первую очередь предназначен для наблюдения вооруженными силами. Однако его также могут использовать агентства гражданской обороны, и он может быть вооружен до 14 килограммов (31 фунт) оружия. Он имеет дальность полета 300 километров (186 миль), максимальную скорость 120 километров в час (75 миль в час) и четырехчасовую продолжительность полета. [78]

Было объявлено, что первый греческий БПЛА находится в разработке под названием « Грипас », в честь легендарного животного. Проект возглавляет HAI в сотрудничестве с несколькими университетами, такими как Университет Демокрита во Фракии. Ожидается, что крупномасштабное производство начнется в 2025 году. [79]

Региональная роль

Турция

В международной политике антагонизм между Грецией и Турцией сделал для HAF необходимым сохранение паритета с турецкими ВВС (TAF). Пилоты HAF и TAF годами участвовали в учебных воздушных боях над Эгейским морем , некоторые из которых заканчивались смертельным исходом; например , сбитие турецкого F-16 греческим Mirage 2000 в 1996 году и крушение греческого F-16 в 2006 году, когда греческий пилот попытался уклониться от турецкого F-16 и впоследствии упал в Эгейское море, в результате чего пилот погиб. [80] [81]

Региональный баланс сил в восточном Средиземноморье неизбежно пострадал во время греческого государственного долгового кризиса . [82] Однако впоследствии он был восстановлен под влиянием негативных событий в программе Турции F-35 в 2019 году, [83] роста дипломатической напряженности в двусторонних отношениях между Турцией и США в тот же период, [84] и в то же время решения Греции направить средства на модернизацию своего существующего парка F-16 и Mirage 2000 и, в конечном итоге, приобрести новые истребители поколения 4.5 в 2020 году. К 2023 году было поставлено несколько самолетов Rafale, а также проведена модернизация F16 до варианта Viper.

Кипр

HAF также поручено защищать воздушное пространство Кипра, поскольку у Кипрского воздушного командования нет боевых реактивных возможностей. Самолеты HAF должны иметь возможность достигать острова и оставаться в воздушном пространстве Кипра в течение длительных периодов времени и, возможно, в боевых условиях. Расстояние между ближайшей греческой авиабазой на острове Крит и Кипром составляет около 700 километров (435 миль). Кроме того, HAF стремится иметь возможность наносить удары на расстоянии более 1000 километров (621 мили) от своих авиабаз . С этой целью в сентябре 2020 года, во время обострения напряженности между Грецией и Турцией в Восточном Средиземноморье на фоне попыток Турции провести разведку углеводородов в спорных водах, [85] греческие истребители F-16, взлетевшие с Крита , впервые за почти 20 лет достигли острова Кипр и приземлились на нем, приняв участие в совместных учениях вместе с Кипром и Францией и успешно вернувшись на свою базу после этого. [86]

Балканы

В мае 2019 года министры обороны Греции и Вардаски подписали военное соглашение о патрулировании и охране воздушного пространства Северной Македонии Грецией. [87] Соглашение также включало другие области, такие как военные технологии, кибербезопасность , разведка и управление воздушным движением, все из которых предоставляются ВВС Греции. [88] С 2017 года Греция и Италия также по очереди обеспечивают охрану воздушного пространства Албании и Черногории . Кроме того, в рамках обычных обязательств Греции в рамках НАТО , самолеты ВВС Греции и ВВС США сотрудничают в различных миссиях, от воздушного патрулирования до маркировки наземных целей и предоставления обучения по противовоздушной обороне союзным балканским странам. [89]

Северная Африка и Персидский залив

В рамках многосторонних соглашений Греция продолжает тесно сотрудничать в военной сфере со странами Восточного Средиземноморья и Персидского залива , включая Израиль , Египет , Иорданию , Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Саудовскую Аравию . [90] 14 сентября 2021 года ВВС Греции разместили полностью оснащенную батарею ракет MIM-104 Patriot в Саудовской Аравии в рамках Концепции комплексной противовоздушной и противоракетной обороны. [91] Согласно официальным заявлениям, Афины и Эр-Рияд договорились о развертывании Греческих сил Саудовской Аравии (HFSA), состоящих из системы MIM-104 Patriot и 120 человек с соответствующим снаряжением и инфраструктурой, на неопределенный срок [92] для охраны «критически важных энергетических инфраструктур». [93]

В сентябре 2020 года Греция и ОАЭ провели совместные учения по завоеванию превосходства в воздухе в восточном Средиземноморье, которые длились почти три недели. [94] Поскольку военно-воздушные силы двух стран имеют очень похожие типы флотов, и после этих совместных учений две страны подписали соглашение о взаимной обороне [95], еще больше укрепив двусторонние военные и политические связи.

В декабре 2020 года Греция и Израиль приблизились к соглашению на сумму 1,4 млрд евро сроком на двадцать лет [96] о создании Международного учебного центра ВВС (IAFTC) в греческом городе Каламата . [97] [98] IAFTC будет предоставлять расширенную подготовку новым греческим и израильским военным пилотам, а также предоставлять услуги по аренде международным клиентам ВВС, используя реактивный учебно-тренировочный самолет Alenia Aermacchi M-346 Master [99] , который заменит североамериканский T-2 Buckeye . Основной израильской компанией, вложившей средства, является Elbit Systems . Международный учебный центр ВВС (IAFTC) официально открылся в октябре 2022 года с четырнадцатью одномоторными турбовинтовыми самолетами Beechcraft T-6 , к которым в ближайшем будущем присоединятся M-346 и еще один T-6. [100]

Оборудование

Самолеты

F-16 приземлился в RIAT
ERJ-135LR в Люксембурге
Вертолет Super Puma для миссии CSAR
Т-6А из учебного крыла в Каламате

Ушедший на пенсию

Ранее использовавшиеся известные самолеты: Supermarine Spitfire , F-86 Sabres , Douglas C-47 Skytrain , Grumman HU-16 Albatross , Sikorsky H-19 , Bell 47 , Dassault Mirage F1 , Lockheed T-33 , Republic F-84F , Convair F-102 Delta Dagger , Lockheed F-104 Starfighter , Northrop F-5 , A-7 Corsair II и RF-4E [132] [133] [134]

Противовоздушная оборона

Организация

Персонал

Ранги

Офицерские звания
Другие звания

Маркировка и камуфляж самолетов

Основная схема камуфляжа, используемая ВВС Греции, — это схема «Эгейский призрак» ( греч . Φάντασμα του Αιγαίου ). Она немного изменяется для каждого типа самолета, но является стандартной для всех боевых и транспортных самолетов в инвентаре. Некоторые учебные, поисково-спасательные и противопожарные самолеты частично или полностью окрашены в цвета высокой видимости для идентификации и более легкого обнаружения в случае аварии. Военно-воздушные силы также часто используют красочные памятные схемы для празднования годовщин и других особых случаев или в демонстрационных целях. Национальная маркировка наносится на все самолеты, с национальным опознавательным знаком, состоящим из концентрических синих, белых и синих колец, отображаемых на боковинах фюзеляжа и поверхностях крыльев, и трехцветной плавниковой вспышкой из аналогичных синих, белых и синих вертикальных полос на хвостовом киле. Слова Πολεμική Αεροπορία (или просто аббревиатура ΠΑ ) также нанесены на фюзеляж, хотя это менее распространено в современных схемах. Самолеты в схеме Aegean Ghost могут иметь нанесенную маркировку низкой видимости, в которой синий цвет заменен на темно-серый, а белый на светло-серый.

Первоначально многие самолеты, находящиеся на вооружении, сохраняли базовую цветовую схему, в которой они были приобретены. До Второй мировой войны боевые самолеты получали зелено-коричневую верхнюю схему с белой или небесно-голубой нижней частью, похожую на ту, что использовалась в Королевских ВВС . После войны реактивные истребители, такие как Sabre и Starfighter, служили в полированной металлической схеме. Позже большинство самолетов снова получили зелено-коричневый камуфляж, соответствующий схеме ВВС США для Юго-Восточной Азии, называемой в Греции вьетнамским камуфляжем. A-7 Corsair II были одними из последних самолетов, летавших с этой схемой, сохраняя ее до своего выхода на пенсию, долгое время после того, как полностью серые схемы стали обычным применением для греческих самолетов. Транспортные самолеты C-130 Hercules, которые использовались в Юго-Восточной Азии в начале своей карьеры, были перекрашены в общую серую тему.

Авиационные происшествия и инциденты

Самая страшная авария в истории ВВС Греции произошла 5 февраля 1991 года, когда Lockheed C-130H Hercules s/n: 748 врезался в гору Отрис во время захода на посадку в Неа Анхиалос . Погибли шестьдесят три человека. [ необходима цитата ]

Последняя авария произошла 30 января 2023 года, когда модернизированный двухместный F-4E Phantom ВВС Греции потерпел крушение в Ионическом море около 10:30 утра в 25 морских милях (46,3 км) к югу от авиабазы ​​Андравида . Самолет принадлежал 338-й истребительно-бомбардировочной эскадрилье 117-го боевого крыла, базирующегося в Андравиде . Авария произошла во время учений с другим F-4E, который успешно вернулся на базу, разбившийся самолет был вторым в летном строю. Согласно ранним источникам, незадолго до крушения два пилота послали сигнал бедствия , что они покинут самолет и воспользуются катапультируемыми креслами , позже было указано, что ни один из пилотов не катапультировался из самолета. Для поиска и спасения пилотов была организована крупная поисково-спасательная операция с участием вертолетов и кораблей ВВС Греции, ВМС Греции и Береговой охраны Греции . Второй пилот был подтвержден как погибший, а капитан был объявлен мертвым несколько дней спустя. До сих пор неясно, что стало причиной крушения, но некоторые предполагают, что это произошло из-за технической неисправности. [137] [138] [139] [140] [141]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В Греции только один уровень уорент-офицера. Согласно текущему выпуску (2021) STANAG 2116, греческие уорент-офицеры включены в OR-9, однако им предоставлены привилегии офицера. См. STANAG 2116 примечание 29, страница D-9

Ссылки

  1. ^ "Hellenic Air Force – history". HAF.gr. Hellenic Air Force. Архивировано из оригинала 18 июля 2009 года . Получено 29 июля 2009 года .
  2. ↑ Как отдельный род войск; армейская авиация создана в 1911 году.
  3. ^ «Греки снова признаны лучшими пилотами НАТО в мире!». NEOS KOSMOS . 7 марта 2019 г. Получено 25 февраля 2021 г.
  4. ^ "Греческие летчики названы лучшими в НАТО в 2018 году". Greek City Times . 8 октября 2018 г.
  5. ^ Пекалкевич, Януш; Ван Хёрк, Январь (1985). Воздушная война 1939–1945 гг. Блэндфорд Пресс. ISBN 978-0-918678-05-8. Получено 25 марта 2016 г. – через Google Books.
  6. ^ Карр 2012, стр. 4.
  7. ^ ab "История ВВС Греции – Греко-итальянская война ... Немецкое вторжение". HAF.gr. Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 года . Получено 6 февраля 2010 года .
  8. ^ Карр 2012, стр. 45.
  9. ^ Карр 2012, стр. 171.
  10. ^ "Hellenic Air Force history – Middle East". HAF.gr. Архивировано из оригинала 18 июля 2009 года . Получено 6 февраля 2010 года .
  11. ^ "335 Μοίρα Βομβαρδισμού" . HAF.gr. ​Архивировано из оригинала 29 мая 2010 года . Проверено 12 февраля 2010 г.
  12. ^ "330 Μοίρα". HAF.gr . Архивировано из оригинала 2 мая 2010 . Получено 7 февраля 2010 .
  13. ^ "346 Μοίρα". HAF.gr . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 . Получено 7 февраля 2010 .
  14. ^ "338 Μοίρα Δίωξης – Βομβαρδισμού;". HAF.gr. ​Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Проверено 29 июля 2009 г.
  15. ^ ab "Greece Buys 50 F-16s and 15 Mirage 2000s". AeroWorldNet. 3 мая 1999 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2008 г. Получено 7 августа 2009 г.
  16. ^ "Оружие ВВС Греции – F-16C/D Block 52+ Fighting Falcon". HAF.gr. Архивировано из оригинала 16 мая 2009 года . Получено 29 июля 2009 года .
  17. ^ "340 Μοίρα;". HAF.gr . Архивировано из оригинала 14 июня 2009 . Получено 9 февраля 2010 .
  18. ^ "Παραλαβή νέων F-16 Block 52+ Advanced;" . Anaxfiles.blogspot.com . 19 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Проверено 6 сентября 2011 г.
  19. ^ "Παραλαβή νέων F-16 Block 52+ Advanced;" . Anaxfiles.blogspot.com . Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года . Проверено 9 февраля 2010 г.
  20. ^ "Ολοκληρώθηκαν οι παραδόσεις των F-16 Adv. στην 335Μ;". DefenceNet.gr . Архивировано из оригинала 2 февраля 2010 года . Проверено 9 февраля 2010 г.
  21. ^ "Στην αφετηρία – και πάλι – για το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους 6 υποψηφιότητες (βίντεο)». DefenceNet.gr . Архивировано из оригинала 10 февраля 2011 года . Проверено 6 февраля 2011 г.
  22. ^ Иддон, Пол. «Греция выставляет на продажу свои старые F-16 и Mirage 2000, но купит ли их какая-нибудь страна?». Forbes . Получено 1 апреля 2024 г.
  23. ^ "Πολεμική Αεροπορία: Παρουσίαση του εναέριου ολοκληρωμένου συστήματος επιτήρησης GlobalEye από τη Сааб". DefenceReview.gr . Обзор обороны. 3 июня 2022 г. Проверено 27 августа 2023 г.
  24. ^ "F-16 Греция". LockheedMartin.com . 2 марта 2018 . Получено 13 декабря 2019 .
  25. ^ "Правительство Греции – Модернизация самолетов F-16 до конфигурации F-16 Block V | Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности". www.dsca.mil . Получено 17 сентября 2024 г.
  26. Ссылки ​με τα Τούρκικα F-16 — ветеранос |Εθνικά Θέματα» (на греческом языке). 21 мая 2022 г. Получено 17 сентября 2024 г.
  27. ^ "Lockheed Martin заключила контракт на модернизацию греческих F-16". Janes | Последние новости в сфере обороны и безопасности. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Получено 21 декабря 2018 года .
  28. ^ "Греция получает первые модернизированные F-16". Janes | Последние новости обороны и безопасности. 13 сентября 2022 г.
  29. ^ "HAF получает десятый модернизированный истребитель F-16 Viper". eKathimerini.com . 2 августа 2023 г. . Получено 3 августа 2023 г. .
  30. ↑ Τσιλινίκου, Μαρία (3 июля 2024 г.). «Есть 20° F-16 Viper». CNN.gr (на греческом языке) . Проверено 9 июля 2024 г.
  31. Ссылки ​ Hellasjournal.com . 17 августа 2019 г. Проверено 17 сентября 2024 г.
  32. ↑ Νικήτας, Γιάννης (16 ноября 2019 г.). «ΠΑ: Πρόθεση της Lockheed Martin για εξαγορά των F-16 Block.30 ενώ θα έπρεπε να επιδιώκεται ο εκσυγχρονισμός». Обзор обороны (на греческом языке) . Проверено 17 сентября 2024 г.
  33. ^ Ньюдик, Томас (6 сентября 2024 г.). «ВМС пытались купить греческие F-16, чтобы превратить их в противников». The War Zone . Получено 17 сентября 2024 г.
  34. ^ ΠΤΗΣΗ (10 марта 2019 г.). «Анализ: Πώληση 12 F-16C/D Block 30 на борту Mirage 2000-5Mk2;». Πτήση (по-гречески) . Проверено 17 сентября 2024 г.
  35. ^ chtzanis (27 марта 2024 г.). "Греческий DM Dendias: Air Force to Sale-off, Retire Older Warplanes". tovima.com . Получено 17 сентября 2024 г. .
  36. ^ «F-16, блок 50: Αναβάθμιση σε Viper στην 111 Πτέρυγα Μάχης η πρόταση της Πολεμικής Αεροπορίας» . OnAlert (на греческом языке). 15 июня 2024 г. Проверено 17 сентября 2024 г.
  37. ^ "«Μπόνους» στην αναβάθμιση των F-16: Η Ελλάδα θέλει άλλα 38 Viper» . Business Daily (на греческом языке). 24 марта 2024 г. Проверено 17 сентября 2024 г.
  38. ^ "Εντός του μήνα η απάντηση των ΗΠΑ για το κόστος αναβάθμισης των F-16 σε Viper | Ειδήσεις, νέα για ΒΟΛΟΣ | Θεσσαλία Τηλεόραση". www.thessaliatv.gr (на греческом языке) . Проверено 17 сентября 2024 г.
  39. ^ "Греция рассмотрит покупку F-35, Василис Недос". eKathimerini.com . Получено 16 июня 2019 г. .
  40. ^ "Греция рассматривает F-35 как замену F-16". Flightglobal.com . 15 апреля 2019 г. . Получено 16 июня 2019 г. .
  41. ^ "Пентагон рассматривает возможность продажи F-35 Греции, Румынии и Польше: официальный представитель США". Reuters.com . 4 апреля 2019 г. Получено 16 июня 2019 г.
  42. Ссылки ​Αθήνας». Newpost.gr . 8 января 2020 г.
  43. Ссылки ​της Αθήνας». ProtoThema.gr . 8 января 2020 г.
  44. ^ "Греция получит F-35, предназначенные для Турции, после испытания С-400". DefenseWorld.net . Получено 5 декабря 2020 г. .
  45. ^ Рейм, Гарретт. «США «приветствуют» интерес Греции к покупке F-35». FlightGlobal.com . Получено 4 декабря 2020 г. .
  46. ^ Ньюдик, Томас (17 ноября 2020 г.). «Греция заявляет, что готова принять подержанные F-35 в рамках срочного запроса: отчет». TheDrive.com . Получено 18 ноября 2020 г. .
  47. ^ "Греция продолжает закупку 20 истребителей Lockheed F-35". Reuters.com . 30 июня 2022 г. . Получено 7 января 2022 г. .
  48. ^ Финнерти, Райан. «США одобряют продажу F-16 Турции вместе с F-35 для Греции». flightglobal.com . Flight Global . Получено 27 января 2024 г. .
  49. ^ "Ν.Δένδιας στη Βουλή: «Θα αποκτήσουμε 20 αεροσκάφη F-35»» . Pronews.gr (на греческом языке). 27 июня 2024 г. Проверено 9 июля 2024 г.
  50. ^ Ομάδα, Συντακτική (25 июля 2024 г.). «N. Δένδιας: Υπεγράφη η επιστολή αποδοχής για τα F-35». ertnews.gr (на греческом языке) . Проверено 26 июля 2024 г.
  51. Ссылки ​στόλου της Αεροπορίας". Hellasjournal.com . 26 ноября 2022 г. Проверено 17 сентября 2024 г.
  52. ↑ Νέδος, Βασίλης (8 июля 2024 г.). «Εξοπλιστικά: Σε αδιέξοδο το δωρεάν σκέλος του «πακέτου Μπλίνκεν»». Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (по-гречески) . Проверено 17 сентября 2024 г.
  53. ^ "Στρατιωτικές πηγές αποκαλύπτουν ότι τα δύο C-130 για να ξαναπετάξουν, θα πρέπει να επενδυθούν πάνω από 110.000.000 ευρώ!" (на греческом языке). 31 января 2024 г. Проверено 17 сентября 2024 г.
  54. ^ Мейер, Рикардо (27 января 2023 г.). «Embraer провел встречу с Министерством обороны Греции, чтобы представить C-390 Millennium». AirDataNews.com . Air Data News . Получено 29 июня 2023 г. .
  55. ↑ Παπανδρέου, Αναστάσιος (30 декабря 2023 г.). "Название: Στενή αξιολόγηση του Embraer C-390 Millennium-Εναλλακτική επιλογή έναντι του C-130J Super Геркулес». Обзор обороны (на греческом языке) . Проверено 17 сентября 2024 г.
  56. ^ "Греция и Rafale" (пресс-релиз). Dassault Aviation, Пресс-киты . Получено 5 декабря 2020 г.
  57. ^ Уолдрон, Грег. «Греция заказывает 18 истребителей Rafale». FlightGlobal.com . Получено 5 декабря 2020 г.
  58. ^ "Греция купит Rafales, сообщают сообщения". AviationWeek.com . Aviation Week Network.
  59. ^ Asthana, Mansij (30 октября 2020 г.). «F-35 + Rafales: как комбинация американских F-35 и французских самолетов Rafale для ВВС может «нанести ущерб» турецкой обороне?». EurAsianTimes.com . EurAsian News . Получено 1 ноября 2020 г. .
  60. ^ "Греция закупает истребители французского производства на сумму €2 млрд". GreekCityTimes.com . 26 сентября 2020 г. . Получено 5 декабря 2020 г. .
  61. ^ "Греция одобрила пятилетний план модернизации стоимостью 14 млрд долларов, чтобы получить Rafales в середине 2021 года". DefenseWorld.net .
  62. ^ "Ψηφισθέντα Νομοσχέδια" . HellenicParliament.gr .
  63. ^ Дженнингс, Гарет (25 января 2021 г.). «Греция подписывает контракт на боевые самолеты Rafale». Janes.com . Получено 26 марта 2022 г. .
  64. ^ "Dassault Aviation опубликовала фотографию первого Rafale для Греции". GlobalDefenseCorp.com . 11 июля 2021 г. . Получено 11 июля 2021 г. .
  65. ↑ Келепоурис, Димитрис (9 ноября 2021 г.). «ΕΚΤΑΚΤΟ: Συν 6 Rafale για την ΠΑ, το επιβεβαίωσε ο Μητσοτάκης στη ΔΕΘ» [Покупка 6 дополнительных Rafale, Мицотакис подтверждает] (на греческом языке) . Проверено 26 марта 2022 г.
  66. ^ "Греция приобретает шесть дополнительных новых Rafale" (пресс-релиз). Dasault Aviation. 24 марта 2022 г. Получено 26 марта 2022 г.
  67. ^ Хойл, Крейг (25 марта 2022 г.). «Греция подписывает контракт на дополнительные шесть истребителей Rafale». Flightglobal.com . Получено 25 марта 2022 г. .
  68. ^ Францман, Сет (8 мая 2020 г.). «Греция и Израиль обсуждают модель лизинга военных БПЛА». DefenseNews.com . Получено 6 декабря 2020 г. .
  69. ^ "Беспилотные системы". IntracomDefense.com . Intracom Defence Electronics . Получено 27 декабря 2020 г. .
  70. ^ "Греческая оборона Intracom разработает малозаметный БПЛА с финансированием ЕС - проект LOTUS". GeoPolitiki.com . 30 ноября 2020 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  71. ^ K. Yakinthos; P. Panagiotou; P. Kaparos. «Аэродинамическое проектирование беспилотных летательных аппаратов инновационной компоновки с использованием высокоточных числовых инструментов» (PDF) . beta-cae.com . До конференции Reality . Получено 13 декабря 2020 г. .
  72. ^ "Delaer-RX3". LFMT.gr . Лаборатория механики жидкости и турбомашиностроения . Получено 13 декабря 2020 г. .
  73. ^ "Греция построит усовершенствованные беспилотники с функцией "роя"". GreekCityTimes.com . Получено 6 декабря 2020 г. .
  74. ^ "LOTUS: тактический БПЛА следующего поколения от Intracom Defense для миссий разведки и наблюдения" (PDF) . Intracom.com (пресс-релиз). Intracom Defense Electronics . Получено 6 декабря 2020 г. .
  75. ^ ""Πράσινο φως" από ΥΠΕΘΑ για το πρωτοποριακό πρόγραμμα LOTUS». Ptisidiastima.com (на греческом языке). Πτήση & Διάστημα. 15 июня 2021 г. Проверено 17 июня 2021 г.
  76. ^ Сингх Бишт, Индер (8 июля 2022 г.). «Греческий парламент одобряет покупку беспилотника MQ-9B SeaGuardian на сумму 400 млн долларов». TheDefensePost.com . The Defense Post . Получено 17 июля 2022 г. .
  77. ^ Иддон, Пол. «Греция развертывает израильские системы для противодействия турецким беспилотникам». Forbes.com . Получено 17 июля 2022 г.
  78. ^ Госселин-Мало, Элизабет (23 сентября 2022 г.). «Греция представила новый разведывательный беспилотник для слежки за своими островами». DefenseNews.com . Новости обороны . Получено 26 сентября 2022 г. .
  79. ^ Госселин-Мало, Элизабет (24 января 2023 г.). «Греция построила первый местный боевой дрон». DefenseNews.com . Новости обороны . Получено 11 февраля 2023 г. .
  80. ^ "23 мая: память капитана Константиноса Илиакиса, погибшего, защищая свою страну". GreekCityTimes.com . Greek City Times. 23 мая 2020 г. Получено 22 июня 2021 г.
  81. ^ «Греция помнит героя-летчика Илиакиса, который погиб, защищая небо страны». GreekReporter.com . 23 мая 2020 г. Получено 22 июня 2021 г.
  82. ^ "Греция и Турция: наступательный и оборонительный баланс воздушной мощи в 2012 году". Balkanalysis.com . Архивировано из оригинала 9 января 2018 года . Получено 8 января 2018 года .
  83. ^ Мехта, Аарон (17 июля 2019 г.). «Турция официально вышла из программы F-35, что обошлось США в полмиллиарда долларов». DefenseNews.com . Новости обороны . Получено 3 сентября 2019 г. .
  84. ^ "Эрдоган: отказ США от сделки с Турцией по истребителям F-35 был бы грабежом". AlJazeera.com . Al Jazeera Media Network . Получено 3 сентября 2019 г. .
  85. ^ "Напряженность между Турцией и Грецией обостряется из-за планов турецкого бурения в Средиземном море". BBC.co.uk . BBC News . 25 августа 2020 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  86. ^ "Шесть греческих F-16 участвовали в совместных учениях у Кипра, Василис Недос". eKathimerini.com . Получено 6 декабря 2020 г. .
  87. ^ Михалопулос, Сарантис (2 апреля 2019 г.). «Греция будет патрулировать воздушное пространство Северной Македонии после исторического визита». Euractiv.com . Получено 16 декабря 2020 г. .
  88. ^ Кампурис, Ник (21 мая 2019 г.). «Греческие истребители начинают патрулировать воздушное пространство Северной Македонии». GreekReporter.com . Получено 16 декабря 2020 г. .
  89. ^ "Греческие F-16 сопровождают американский бомбардировщик над Скопье". GreekCityTimes.com . 30 мая 2020 г. Получено 16 декабря 2020 г.
  90. ^ «Новые дипломатические союзники Греции». SouthEUSummit.com . 3 января 2020 г. Архивировано из оригинала 8 января 2021 г. Получено 16 декабря 2020 г.
  91. ^ "Греция размещает ракетную батарею PATRIOT в Саудовской Аравии". GreekCityTimes.com . 15 сентября 2021 г. . Получено 21 ноября 2021 г. .
  92. ^ "Греция отправляет ракетную систему в Саудовскую Аравию". eKathimerini.com . Получено 17 сентября 2021 г. .
  93. ^ Тревитик, Джозеф (5 февраля 2020 г.). «Греция отправляет ракеты Patriot в Саудовскую Аравию для защиты «критической энергетической инфраструктуры»». TheDrive.com . Получено 16 декабря 2020 г. .
  94. ^ "ОАЭ отправляет самолеты F-16 на Крит для совместных учений с Грецией". JPost.com . The Jerusalem Post . 24 августа 2020 г. . Получено 16 декабря 2020 г. .
  95. ^ "Греция и ОАЭ договорились о взаимной обороне". UPI.com . Получено 16 декабря 2020 г. .
  96. ^ "Израиль и Греция ведут переговоры о создании школы подготовки пилотов стоимостью 1,4 млрд евро". DefenseWorld.net . Получено 25 декабря 2020 г. .
  97. ^ "Греция откроет новую академию подготовки военно-воздушных сил в Каламате, Василис Недос". eKathimerini.com . Получено 25 декабря 2020 г. .
  98. ^ Антонопулос, Пол (23 июня 2020 г.). «Греция создаст Международный центр летной подготовки ВВС в Каламате». GreekCityTimes.com . Получено 25 декабря 2020 г. .
  99. ^ "Греция откроет новую международную военную летную школу в Каламате". BlogBeforeFlight.net . Блог Before Flight. Июль 2020 . Получено 25 декабря 2020 .
  100. ↑ Коккинидис, Тасос (21 октября 2022 г.). «Греция и Израиль открывают летную школу в Каламате». Греческий репортер.com . Проверено 12 ноября 2022 г.
  101. ^ "Греция получит две эскадрильи многоцелевых истребителей пятого поколения F-35". armyrecognition.com . Army Recognition. 11 апреля 2024 г. Получено 14 апреля 2024 г.
  102. ^ abcdefg Военный баланс 2024. IISS. 2024. ISBN 978-1032780047.
  103. ^ "Με 20 Rafale από εχθές η 332 Μοίρα" . Δούρειος Ίππος . 4 октября 2024 г. Проверено 30 октября 2024 г.
  104. ^ abcdefghijklmnop "World Air Forces 2024". Flight Global . flightglobal.com. 2023 . Получено 6 февраля 2024 .
  105. ^ "Греция получает 20-й модернизированный F-16 Viper". Defense Here . 4 июля 2024 г. Получено 16 августа 2024 г.
  106. ^ office_zzam (26 июля 2016 г.). "ВМС Греции, Lockheed Martin и HAI запускают модернизацию P-3B Orion a". www.armyrecognition.com . Получено 7 сентября 2024 г. .
  107. ↑ Καραϊωσηφίδης, Φαίδων Γ (29 апреля 2023 г.). «Σημαντική εξέλιξη για την Πολεμική Αεροπορία: 2 +2 C-130 από τις ΗΠΑ». Πτήση (по-гречески) . Проверено 7 сентября 2024 г.
  108. ↑ Νικήτας, Γιάννης (27 января 2024 г.). "Τα διαθέσιμα στοιχεία για το αμερικανικό πακέτο για τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις-Η λή του Αμερικανού ΥΠΕΞ στον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη». Defense Review (на греческом языке) . Проверено 7 сентября 2024 г.
  109. ↑ Νικήτας, Γιάννης (11 февраля 2023 г.). «Открытие: Άμεση προμήθεια νέων μεταγωγικών C-130J Super Hercules» . Обзор обороны (на греческом языке) . Проверено 7 сентября 2024 г.
  110. Ссылки ​ OnAlert (на греческом языке). 19 июля 2024 г. Проверено 17 сентября 2024 г.
  111. ^ "Καλοτάξιδο! Η Dassault παραχώρησε δωρεάν το Falcon 7X στην Πολεμική μας Αεροπορία" . Пентапостагма (по-гречески). 19 октября 2021 г.
  112. ^ GDC (9 ноября 2021 г.). "Dassault Aviation поставляет самолет Falcon 7X в Грецию". Global Defense Corp. Получено 17 сентября 2024 г.
  113. ^ ab "Оборудование". Официальный сайт HAF . Получено 23 февраля 2019 г.
  114. ^ HD, НЕМЕЗИДА (2 сентября 2022 г.). "«Ένδειξη κύρους της Κυπριακής Δημοκρατίας» | Έτοιμο το Κυπριακό κυβερνητικό αεροσκάφος". НЕМЕЗИДА HD (на греческом языке) . Проверено 7 сентября 2024 г.
  115. ^ ab Λάζος, Ευθύμιος (21 ноября 2023 г.). «Открытие: Τελετή υποδοχής του νέου αεροσκάφους από αέρος ελέγχων Beechcraft KA-360 στην 112 ΠΜ». Обзор обороны (на греческом языке) . Проверено 7 сентября 2024 г.
  116. ^ "Греция получает 2 новые воздушные машины скорой помощи". Greek City Times . Получено 20 апреля 2021 г.
  117. ↑ Ιωαννίδης, Σταύρος (15 марта 2024 г.). "Η "Κ" στα νέα εκπαιδευτικά της Πολεμικής Αεροπορίας – Η πρώτη σειρά Ικάρων στα Μ-346». Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (по-гречески) . Проверено 3 апреля 2024 г.
  118. ^ "Министр национальной обороны Эвангелос Апостолакис на церемонии принятия новых учебных самолетов [sic] [sic] ВВС Греции". Министерство национальной обороны . Получено 13 апреля 2020 г. .
  119. ^ "Греция одобряет покупку семи пожарных самолетов у Канады". reuters.com . Reuters . Получено 23 марта 2024 г. .
  120. ^ "Необходимо использовать DHC-515" . Αθηναϊκό-Μακεδονικό πρακτορείο ειδήσεων (по-гречески) . Проверено 26 марта 2024 г.
  121. ^ "World Air Forces 2016" (PDF) . Flightglobal Insight. 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 10 августа 2017 г. Получено 1 апреля 2016 г.
  122. ^ "ВВС Греции терпят вторую катастрофу CL-215 в этом году. | Обновление AgAir". Сентябрь 2016 г. Получено 24 января 2021 г.
  123. ^ Риддер, Дирк Ян де (24 июня 2018 г.). «Всегда первый — греческие M-18 Dromaders | Дирк Ян де Риддер». Ridder.aero . Получено 24 января 2021 г. .
  124. ^ "Период: Εγκρίθηκε η απόφαση για 4 νέα ελικόπτερα βαρέος τύπου" . OnAlert (на греческом языке). 28 сентября 2023 г. Проверено 7 сентября 2024 г.
  125. ^ Куэнка, Оливер. «ВВС Греции приобретут AW139». airmedandrescue.com . Air Med and Rescue . Получено 30 апреля 2024 г. .
  126. ^ "База данных о передаче оружия". Стокгольмский международный институт исследований проблем мира . Получено 10 июня 2022 г.
  127. ^ "Οπλοστάσιο, Αεροσκάφη" . Πολεμική Αεροπορία .
  128. Ссылки ​ www.lifo.gr (на греческом языке). 4 марта 2021 г. Проверено 7 сентября 2024 г.
  129. Ссылки ​27 марта 2013 года . Проверено 8 января 2018 г.
  130. ^ "Греция арендует израильские беспилотники Heron Surveillance Drones". www.defenseworld.net . Получено 20 января 2022 г. .
  131. ^ Сингх Бишт, Индер (8 июля 2022 г.). «Греческий парламент одобрил покупку беспилотника MQ-9B SeaGuardian на сумму 400 млн долларов». thedefensepost.com . The Defense Post . Получено 13 июля 2022 г. .
  132. ^ "WAF 1955". flightglobal.com . Получено 12 декабря 2017 г. .
  133. ^ "WAF 1971". flightglobal.com . Получено 12 декабря 2017 г. .
  134. ^ "WAF 1975". flightglobal.com . Получено 12 декабря 2017 г. .
  135. ^ abcde Международный институт стратегических исследований (IISS) (15 февраля 2023 г.). Военный баланс 2023 (1-е изд.). Лондон , Англия: Routledge. doi : 10.4324/9781003400226. ISBN 978-1-003-40022-6.
  136. ^ ab "Διακριτικά" [Ранги]. haf.gr (на греческом языке). Греческие ВВС . Проверено 26 мая 2021 г.
  137. ↑ Σκουλαράκος, Βασίλης (30 января 2023 г.). «Έπεσε F-4 Phantom της Πολεμικής Αεροπορίας, νότια της Ανδραβίδας - Αγνοούνται οι χειριστές». Newsbomb.gr (на греческом языке) . Проверено 30 января 2023 г.
  138. ^ "Πολεμική Αεροπορία: Έπεσε μαχητικό F4 στη θάλασσα νότια της Ανδραβίδας!". LawAndOrder.gr (на греческом языке). 30 января 2023 г. Проверено 30 января 2023 г.
  139. Викискладе есть медиафайлы по теме F-4 Phantom . SigmaLive.com . Проверено 30 января 2023 г.
  140. Ссылки ​ ProtoThema.gr (на греческом языке). 30 января 2023 г. Проверено 30 января 2023 г.
  141. ↑ Αεροπορία, Πολεμική (30 января 2023 г.). «Объект F-4E Phantom II — ΑΤ003/2023». HAF.gr (на греческом языке). Πολεμική Αεροπορία . Проверено 30 января 2023 г.

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Военно-воздушные силы Греции» .