stringtranslate.com

Грузовое судно

Грузовое судно в Пуэрто-Кортесе , Гондурас.

Грузовое судно или фрахтовщик — это торговое судно , которое перевозит грузы , товары и материалы из одного порта в другой. Тысячи грузовых судов курсируют по морям и океанам мира каждый год, обрабатывая большую часть международной торговли . Грузовые суда обычно специально проектируются для этой задачи, часто оснащаются кранами и другими механизмами для погрузки и разгрузки, и бывают разных размеров. Сегодня они почти всегда строятся из сварной стали , и за некоторыми исключениями, как правило, имеют ожидаемый срок службы от 25 до 30 лет, прежде чем будут списаны. [ требуется цитата ]

Определения

Контейнеровоз разгружается в Занзибаре , Танзания.
Американское грузовое судно у станции Мак-Мердо , Антарктида
Судно для перевозки генеральных грузов Намибия

Слова « груз » и «фрахт» стали взаимозаменяемыми в повседневном использовании. Технически «груз» относится к товарам, перевозимым на борту судна по найму, тогда как «фрахт» относится к акту перевозки такого груза, но эти термины использовались взаимозаменяемо на протяжении столетий.

В целом современный бизнес морских перевозок делится на два класса:

  1. Линейный бизнес: обычно (но не исключительно) контейнеровозы (где «генеральный груз» перевозится в 20- или 40-футовых контейнерах), работающие как «общие перевозчики», заходящие в регулярно публикуемый график портов. Общий перевозчик относится к регулируемой услуге, где любой член общественности может заказать груз для отправки в соответствии с давно установленными и согласованными на международном уровне правилами.
  2. Бизнес трамповых танкеров: как правило, это частный бизнес, организованный между грузоотправителем и получателем и осуществляемый судовладельцами или операторами, которые предлагают свои суда в аренду для перевозки насыпных (сухих или жидких) или штучных грузов (грузов с индивидуальной обработкой) в любой подходящий порт(ы) мира в соответствии со специально составленным договором, называемым чартером .

Более крупные грузовые суда обычно эксплуатируются судоходными линиями : компаниями, которые специализируются на обработке грузов в целом. Более мелкие суда, такие как каботажные суда , часто принадлежат своим операторам.

Типы

Грузовые суда/фрахтовщики можно разделить на восемь групп в зависимости от типа перевозимого ими груза. Эти группы следующие:

  1. Фидерное судно
  2. Суда для перевозки генеральных грузов
  3. Контейнеровозы
  4. Танкеры
  5. Сухогрузы​
  6. Многоцелевые суда
  7. Рефрижераторные суда
  8. Суда с возможностью погрузки/разгрузки на колесах.

Краткий обзор типов грузовых судов

  1. Суда для перевозки генеральных грузов перевозят упакованные грузы, такие как химикаты , продукты питания, мебель , машины, автомобили и военную технику , обувь, одежду и т. д.
  2. Контейнеровозы (иногда их называют контейнеровозами ) — это грузовые суда, которые перевозят весь свой груз в интермодальных контейнерах размером с грузовик , используя технологию, называемую контейнеризацией . Они являются распространенным средством коммерческих интермодальных грузовых перевозок и в настоящее время перевозят большую часть морских не насыпных грузов. Вместимость контейнеровоза измеряется в двадцатифутовых эквивалентных единицах (TEU).
  3. Танкеры перевозят нефтепродукты или другие жидкие грузы.
  4. Балкеры перевозят уголь , зерно , руду и другие подобные грузы в насыпном виде.
  5. Многоцелевые суда , как следует из названия, перевозят различные классы грузов — например, жидкие и генеральные грузы — одновременно.
  6. Рефрижераторные суда (или суда-рефрижераторы) специально спроектированы [1] и используются для перевозки скоропортящихся грузов, требующих соблюдения температурного режима , в основном фруктов , мяса , рыбы , овощей , молочных продуктов и других пищевых продуктов .
  7. Суда типа ро-ро (Ro-Ro или Roll-Off) предназначены для перевозки колесных грузов, таких как автомобили, грузовики, полуприцепы, прицепы и железнодорожные вагоны, которые заезжают на судно и съезжают с него собственным ходом.
  8. Лесовозы (лесовозы), которые перевозят пиломатериалы , брёвна и сопутствующие изделия из древесины. [2]

Специализированные типы грузовых судов

Специализированные типы грузовых судов включают контейнеровозы и балкеры (технически танкеры всех размеров являются грузовыми судами, хотя их обычно рассматривают как отдельную категорию). Грузовые суда делятся на две дополнительные категории, которые отражают услуги, которые они предлагают отрасли: линейные и трамповые суда. Те, которые работают по фиксированному опубликованному расписанию и фиксированным тарифным ставкам, являются грузовыми лайнерами. Трамповые суда не имеют фиксированного расписания. Пользователи фрахтуют их для перевозки грузов. Как правило, трамповыми судами управляют небольшие судоходные компании и частные лица. Грузовые лайнеры ходят по фиксированному расписанию, опубликованному судоходными компаниями. Каждый рейс, совершаемый лайнером, называется рейсом. Лайнеры в основном перевозят генеральные грузы. Однако некоторые грузовые лайнеры могут перевозить и пассажиров. Грузовой лайнер, перевозящий 12 или более пассажиров, называется комбинированной или пассажирско-грузовой линией.

Категории размеров

Грузовые суда классифицируются частично по грузоподъемности ( тоннажу ), частично по весу ( дедвейт, тоннаж DWT) и частично по размерам. Максимальные размеры, такие как длина и ширина ( ширина ), ограничивают шлюзы, в которые может пройти судно, глубина воды ( осадка ) является ограничением для каналов, мелководных проливов или гаваней, а высота является ограничением для прохода под мостами. Общие категории включают:

Сравнение размеров кораблей

Супертанкер класса TI — это сверхбольшой нефтевоз с осадкой, которая глубже, чем у Suezmax, Malaccamax и Neopanamax. Это делает маршруты из Атлантики в Тихий океан очень длинными, например, длительные плавания к югу от мыса Доброй Надежды или к югу от мыса Горн для транзита между Атлантикой и Тихим океаном.

Озерные грузовые суда, построенные для Великих озер в Северной Америке, отличаются по конструкции от морских судов из-за разницы в размере и частоте волн на озерах. Некоторые из этих судов больше, чем Seawaymax, и не могут покинуть озера и пройти в Атлантический океан, поскольку они не подходят для шлюзов на морском пути Святого Лаврентия .

История

Полномасштабная копия когга — типа судна, которое обычно использовалось для перевозки грузов в Северной Европе с X по XIV вв.

Самые ранние записи о водной деятельности упоминают перевозку предметов для торговли; свидетельства истории и археологии показывают, что эта практика была широко распространена к началу 1-го тысячелетия до н. э., и уже в 14-м и 15-м веках до н. э. небольшие средиземноморские грузовые суда, такие как 50-футовый (15–16-метровый) корабль Улубурун, перевозили 20 тонн экзотических грузов; 11 тонн необработанной меди, кувшинов, стекла, слоновой кости, золота, специй и сокровищ из Ханаана , Греции , Египта и Африки . Желание управлять торговыми путями на более дальние расстояния и в течение большего количества сезонов года мотивировало усовершенствования в конструкции судов в Средние века .

До середины XIX века пиратство приводило к тому, что большинство грузовых судов были вооружены, иногда довольно сильно, как в случае с манильскими галеонами и ост-индскими . Иногда их также сопровождали военные корабли .

Пиратство

Пиратство все еще довольно распространено в некоторых водах, особенно в Малаккском проливе , узком канале между Индонезией и Сингапуром / Малайзией , и грузовые суда по-прежнему часто становятся объектами нападений. В 2004 году правительства этих трех стран согласились обеспечить лучшую защиту судов, проходящих через проливы. Воды Сомали и Нигерии также подвержены пиратству, в то время как более мелкие суда также находятся в опасности вдоль побережья Южной Америки , побережья Юго-Восточной Азии и около Карибского моря . [7] [8]

Префиксы судов

Обозначение категории указывается перед названием судна. Несколько примеров префиксов для военных судов: «USS» ( корабль США ), «HMS» ( корабль Его Величества ), «HMCS» ( канадский корабль Ее Величества ) и «HTMS» (корабль Его Величества в Таиланде ), в то время как несколько примеров префиксов для торговых судов: «RMS» ( королевское почтовое судно , обычно пассажирский лайнер), «MV» ( моторное судно , работающее на дизельном топливе ), «MT» (моторный танкер, судно, перевозящее только жидкости), «FV» рыболовное судно и «SS» ( винтовой пароход , приводимый в движение винтами или пропеллерами, часто понимается как сокращение от Steamship ). «TS», иногда встречающийся в первой позиции перед префиксом торгового судна, обозначает, что это турбинное судно .

Знаменитые грузовые суда

Известные грузовые суда включают 2710 кораблей Liberty времен Второй мировой войны , частично основанных на британском проекте . Секции кораблей Liberty изготавливались заранее в разных местах по всей территории Соединенных Штатов, а затем собирались судостроителями в среднем за шесть недель, рекорд составил чуть более четырех дней. Эти корабли позволили союзникам во Второй мировой войне заменять затонувшие грузовые суда со скоростью, превышающей скорость, с которой их могли потопить подводные лодки Кригсмарине , и внесли значительный вклад в военные усилия, доставку грузов и в конечном итоге победу над державами оси . За кораблями Liberty последовали более быстрые корабли Victory . Канада построила корабли Park и Fort, чтобы удовлетворить спрос на судоходство союзников. Соединенное Королевство построило корабли Empire и использовало корабли US Ocean . После войны многие из кораблей были проданы частным компаниям. Ever Given — это судно, которое было затоплено в Суэцком канале с 25 по 28 марта 2021 года, что привело к остановке морской торговли. [9] [10] [11] [12] MV Dali , который столкнулся с мостом Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе , штат Мэриленд , США , 26 марта 2024 года, вызвав катастрофическое разрушение конструкции моста , в результате которого погибло по меньшей мере 6 человек. [13] [14]

Загрязнение

Из-за его низкой стоимости большинство крупных грузовых судов работают на бункерном топливе , также известном как тяжелое нефтяное топливо, которое содержит больше серы , чем дизельное топливо. [15] Этот уровень загрязнения растет: [16] при потреблении бункерного топлива в 278 миллионов тонн в год в 2001 году, по прогнозам, в 2020 году оно составит 500 миллионов тонн в год. [17] Были введены международные стандарты для резкого снижения содержания серы в судовом топливе и выбросов оксидов азота . Среди некоторых предлагаемых решений - замена подачи топлива на чистое дизельное топливо или судовой газойль, в то время как в ограниченных водах и холодная глажка судна, пока оно находится в порту. Однако процесс удаления серы из топлива влияет на вязкость и смазывающую способность судового газойля, что может привести к повреждению топливного насоса двигателя . Вязкость топлива можно повысить, охладив топливо. [18] Если различные требования будут выполнены, требования Международной морской организации к морскому топливу будут означать 90%-ное сокращение выбросов оксида серы; [19] в то время как Европейский союз планирует более строгий контроль за выбросами. [20]

Воздействие на окружающую среду

Сообщалось, что грузовые суда могут оказывать негативное влияние на популяцию китовых акул. В 2022 году журнал Smithsonian Magazine сообщил, что китовые акулы , крупнейший вид рыб, таинственно исчезали в течение последних 75 лет, при этом исследования указывают на грузовые суда и крупные суда как на вероятных виновников. [21] Исследование, в котором приняли участие более 75 исследователей, выявило опасность, которую представляет для китовых акул судоходная деятельность в различных регионах, включая Эквадор, Мексику, Малайзию, Филиппины, Оман, Сейшельские острова и Тайвань. [22]

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Статья: из публикации о типах рефрижераторных судов капитана Паванекса Кохли" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2009 г.
  2. ^ «Понимание лесовозных судов». Marine Insight . 13 июля 2021 г. Получено 28 февраля 2024 г.
  3. ^ "Новый Panamax; контейнеровоз на 13 200 TEU, балкер дедвейтом 120 000 тонн". Shipping Research and Finance . 12 сентября 2012 г.
  4. ^ «Типы размеров судов и балкеры — A One Maritime».
  5. ↑ Cho Jae-eun (9 июля 2008 г.). «Корея запускает новые танкеры. Mozah, направляющийся в Катар, является крупнейшим из когда-либо построенных газовозов». Korea JoongAng Daily . Получено 2 августа 2008 г.
  6. ^ Курт, Боб (29 марта 2004 г.). Морская транспортировка СПГ (PDF) . Конференция Intertanko. Морская администрация . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
  7. ^ "Документальные фильмы - Пираты - Часть вторая". BBC World Service .
  8. ^ «Пираты, полевые командиры и незаконные рыболовные суда в неспокойных морях Сомали».
  9. ^ MARAD, Victory Ship, проектный тип VC2-S-AP2 Морской комиссии США
  10. ^ "Canada Parks History and culture". Архивировано из оригинала 29 июля 2019 г. Получено 3 августа 2019 г.
  11. ^ "British Order Sixty 10,000 Dwt. Cargo Steamers". Pacific Marine Review . Объединенные выпуски 1941 года (январь 1941 г.). Pacific American Steamship Association/Shipowners' Association of the Pacific Coast: 42–43. 1941. Получено 12 августа 2014 г.
  12. ^ Митчелл, Уильям Гарри и Сойер, Леонард Артур (1990). The Empire Ships (2-е изд.). Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  13. ^ Нг, Грег (26 марта 2024 г.). «'Key Bridge is gone': Ship strike destroys bridge, statement of a emergency state». WBAL . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 г. Получено 26 марта 2024 г.
  14. ^ "6 рабочих считаются погибшими после крушения грузового судна на мосту в Балтиморе". NBC News . 27 марта 2024 г. Получено 27 марта 2024 г.Архивировано 26 марта 2024 г. в Wayback Machine
  15. ↑ Видал, Джон (9 апреля 2009 г.), «Риски для здоровья от загрязнения судоходством были «недооценены»», The Guardian , получено 11 июня 2012 г.
  16. ^ Влияние загрязнения от судов - статья о холодном глажении
  17. ^ Оценка глобальной торговли и топлива — Дополнительные сценарии моделирования ECA (PDF) , Агентство по охране окружающей среды США , май 2009 г., EPA-420-R-09-009, архивировано из оригинала (PDF) 1 августа 2013 г. , извлечено 11 июня 2012 г.
  18. ^ "MGO Cooler". heinenhopman.com . 12 сентября 2016 г.
  19. ^ Загрязнение воздуха с судов (PDF) , ноябрь 2011 г., архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2013 г. , извлечено 11 июня 2012 г.
  20. ^ "ЕС предпринимает попытку реализовать схему торговли выбросами от судоходства". www.businessgreen.com . 24 января 2012 г.
  21. ↑ Журнал, Смитсоновский институт; Кута, Сара. «Грузовые суда убивают китовых акул». Smithsonian Magazine . Получено 24 мая 2024 г. .
  22. ↑ Хобсон, Мелисса (23 мая 2024 г.). «Самые большие рыбы в мире исчезают без следа». National Geographic . Архивировано из оригинала 24 мая 2024 г. Получено 24 мая 2024 г.

Общие ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Грузовые суда .
В Wikivoyage есть путеводитель по Freighter_travel .