Merseyrail — это сеть пригородных железных дорог , которая обслуживает Мерсисайд и прилегающие районы Чешира и Ланкашира . Merseyrail обслуживает 69 станций , 67 из которых она управляет, [b] на двух линиях — Northern Line и Wirral Line . Сеть использует Электрифицированные линии третьего рельса постоянного тока 750 В с 75,0 милями (120,7 км) маршрутов, из которых 6,5 миль (10,5 км) проходят под землей. С января 2023 года Merseyrail начала замену своего парка поездов, изъяв поезда классов 507 и 508 и введя 53 новыхпоезда класса 777. [5] [6] За статистический период 2023/2024 гг. сеть перевезла 28,3 млн пассажиров. [3]
Концессия на эксплуатацию Merseyrail принадлежит Merseyrail Electrics 2002, совместному предприятию Serco и Transport UK Group (ранее Abellio UK ). [7] [8] Концессия выдана Объединенным управлением округа Ливерпуль и контролируется Merseytravel , исполнительным органом пассажирского транспорта , который координирует общественный транспорт в округе Ливерпуль . Брендинг и продажа билетов Merseyrail также применяются к станциям на линии City Line , которые находятся в округе Ливерпуль, но не являются частью концессии Merseyrail.
Merseyrail была основана в 1977 году, когда существующие железнодорожные линии были соединены путем строительства новых туннелей под центром Ливерпуля и Биркенхедом . С тех пор сеть была расширена на периферии, в первую очередь за счет электрификации существующих линий и перевода электрифицированных участков в Merseyrail. Также были открыты новые станции. Семь поездов класса 777 могут работать на аккумуляторах, что позволило Северной линии продлить ее за пределы электрифицированного пути в Киркби до новой конечной станции в Хедболт Лейн . [5]
Merseyrail берет свое начало от подземной железной дороги Mersey Railway 1886 года, которая является ядром, второй в мире подземной пассажирской железной дорогой после Metropolitan Railway 1863 года , которая теперь является частью London Underground . Сеть имеет ряд мировых новинок.
Автономная сеть управляется Merseyrail Electrics 2002, совместным предприятием 50:50 между Serco и Transport UK Group . Две линии, известные как Northern Line и Wirral Line, составляют электрическую третью рельсовую часть сети, которая имеет сервисные частоты 15 минут в отдаленных районах, сходящиеся с скоростными транзитными частотами в центральных секциях. Линии электрифицированы на всем протяжении с использованием Система третьего рельса постоянного тока 750 В. Линия City Line , отмеченная на карте красным цветом, в основном эксплуатируется Northern при финансировании Merseytravel .
Линия Сити в основном электрифицирована, за исключением одной ветки — линии Ливерпуль-Манчестер через Уоррингтон, на которой работают дизельные поезда. [9] [10]
Поезда на Northern Line и Wirral Line охватывают регион Ливерпуль-Сити. Общая длина маршрута двух линий составляет 120,7 км (75,0 миль), [6] включая 67 станций. [6] Линии соединяют центр Ливерпуля с городами и поселками на окраинах региона города, такими как Саутпорт , Честер и Ормскирк . Частые промежуточные остановки обслуживают другие части городской территории.
В отличие от аналогичных сетей в Великобритании, инфраструктура Merseyrail принадлежит и обслуживается на национальном уровне компанией Network Rail . Как автономная система, обслуживающая один городской регион, Northern и Wirral Lines освобождены от национальной железнодорожной франчайзинговой структуры, которая вместо этого является ответственностью местного правительства. City Line, которая делит инфраструктуру с региональными и высокоскоростными службами и поездами с соседними магистральными пригородными службами (в частности, Manchester ), не является частью этого освобождения.
.jpg/1280px-Old_Roan_railway_station_sign_(1).jpg)
Три строки меняются местами следующим образом:
Северная линия показана синим цветом на картах Merseyrail [11] и Merseytravel [12] и обозначена вышеуказанным текстовым знаком на станциях метро. Службы работают по трем основным маршрутам: от Хантс-Кросс на юге Ливерпуля до Саутпорта через туннель Линк от станции Брансуик через центр Ливерпуля, от Ливерпуль-Сентрал до Ормскирк и от Ливерпуль-Сентрал до Хедболт-лейн через Киркби. Поезда по каждому маршруту ходят каждые 15 минут с понедельника по субботу, что обеспечивает частый интервал между поездами на центральном участке. Некоторые дополнительные поезда ходят в часы пик на линии Саутпорта.
В дни матчей на стадионах Goodison Park футбольного клуба Everton и Anfield футбольного клуба Liverpool службы Northern Line соединяются с службой SoccerBus на станции Sandhills для перевозки болельщиков на стадионы. Автобусы отправляются с частыми интервалами со станции Sandhills, а билеты можно приобрести для совмещения обоих видов поездок. Станция Kirkdale находится в нескольких минутах ходьбы от Goodison Park.
Стыковки с другими маршрутами, не входящими в Merseyrail, доступны по адресу:
Линия Wirral обозначена зеленым цветом на картах Merseyrail [11] и Merseytravel [12] и обозначена вышеуказанным текстовым знаком на станциях метро. Поезда отправляются с четырех конечных станций: Chester , Ellesmere Port , New Brighton и West Kirby . Каждый поезд с одной из этих конечных станций проходит через станцию метро Birkenhead Hamilton Square в Биркенхеде , затем через железнодорожный туннель Mersey Railway Tunnel, продолжая движение по однопутному подземному кольцевому туннелю под центром Ливерпуля. Поезда возвращаются в железнодорожный туннель Mersey Railway Tunnel, чтобы вернуться на одну из четырех конечных станций.
С понедельника по субботу поезда отправляются каждые 15 минут из/в Ливерпуль в Честер, Нью-Брайтон и Уэст-Кирби, и каждые 30 минут из/в порт Элсмир (с понедельника по воскресенье). В совокупности они обеспечивают обслуживание по крайней мере каждые пять минут от площади Биркенхед-Гамильтон и по кольцу под центром города Ливерпуль. [13]
Стыковки с другими маршрутами, не входящими в Merseyrail, доступны по адресу:
.jpg/1280px-Thatto_Heath_railway_station_(geograph_3795543).jpg)
City Line — это торговая марка, используемая Merseytravel для обслуживания поездов с основных платформ железнодорожной станции Liverpool Lime Street до 26 станций спонсируемой ею сети и трансграничных направлений за пределами региона Ливерпуль-Сити. Merseytravel проводит политику по улучшению частоты обслуживания, новых услуг и инвестированию в City Line. Несмотря на то, что City Line эксплуатируется другими операторами поездов, помимо Merseyrail, она рекламируется и маркируется как Merseyrail, чтобы соответствовать целям руководства пассажирского транспорта по обеспечению сети местной идентичности и общей структуры тарифов и билетов. [14] [15] [16] Линия изображена на указателях и картах с использованием красного цвета и вышеуказанного словесного знака. [11] [12]
В отличие от линий Northern и Wirral, линия City Line не управляется совместным предприятием Serco-Transport UK Group. [12] [11]
Линия City Line охватывает участки Ливерпульского городского округа линии Крю–Ливерпуль , две линии Ливерпуль–Манчестер и линию Ливерпуль–Уиган . [16] [17] Две линии не электрифицированы: Manchester через Warrington Central и Chester через Runcorn.
Northern в основном обслуживает линию City Line с дополнительными услугами, предоставляемыми TransPennine Express , Avanti West Coast , East Midlands Railway , Transport for Wales и West Midlands Trains . [12] [17]
История Merseyrail восходит к 19 веку, с первоначальным формированием Mersey Railway и Mersey Railway Tunnel , одними из первых подземных железнодорожных туннелей. [13] Современная сеть Merseyrail была разработана в 1970-х годах из линий, которые ранее принадлежали нескольким различным железнодорожным компаниям. Топор Beeching в начале 1960-х годов закрыл ключевые маршруты в Ливерпуле и его окрестностях, а совет предложил альтернативную стратегию и выступил за сохранение пригородных услуг, интегрированных в новую региональную электрифицированную скоростную транзитную сеть. Сеть прошла период электрификации и расширения, став единой сетью в 1977 году, с крупным проектом, который стал линией Loop and Link, создающей непрерывный подземный маршрут через центр Ливерпуля. [18]
За эти годы к сети было добавлено несколько новых станций, таких как Conway Park в 1998 году и Maghull North в 2017 году. Совсем недавно, в 2023 году, открылась станция Headbolt Lane , которая обслуживается в сети электропоездами на аккумуляторных батареях. [19] Были выдвинуты различные предложения о том, как еще больше расширить сеть, в том числе за пределы района Ливерпуль-Сити. Объединенное управление района Ливерпуль-Сити объявило в августе 2019 года, что планирует использовать часть пакета финансирования в размере 172 миллионов фунтов стерлингов для повторного открытия станции St James в центре Ливерпуля, [20] официально подтвержденной как станция Liverpool Baltic после публичного голосования в апреле 2022 года . [21]
Билеты «от пункта до пункта» или «обратно» приобретаются в офисах с персоналом или билетных автоматах, но система тесно интегрирована с системой проездных Merseytravel City Region-wide, которая также охватывает Mersey Ferries и городские и региональные автобусные сети. Умная продажа билетов Merseytravel осуществляется через местную систему смарт- карт MetroCard , включая поездки Merseyrail. [22]
Типичное расписание движения поездов в будние дни вне часов пик на линиях Northern и Wirral компании Merseyrail по состоянию на май 2023 года [обновлять]выглядит следующим образом:
Услуги на электрифицированной сети Merseyrail обслуживаются электропоездами British Rail Class 507 (EMU). Они, наряду с электропоездами British Rail Class 508, заменили довоенные поезда Class 502 (первоначально построенные LMS ) и аналогичные электропоезда Class 503. По состоянию на июль 2024 года в сети эксплуатируется девять поездов. [23] [обновлять]
В период с 2002 по 2005 год компания Alstom провела реконструкцию подвижного состава стоимостью 32 миллиона фунтов стерлингов, включая перевозку составов на заводы в Истли и обратно . Улучшения в поездах включали новые сиденья с высокими спинками, замену внутренних панелей, новое освещение, установку системы информирования пассажиров и новую внешнюю раскраску. [24]
Прощальный тур для класса 508, эксплуатируемого с использованием подразделений 508139 и 508141, состоялся 29 октября 2023 года. [25]
Прощальный тур для класса 507 будет проходить в две части: первая часть состоится 15 сентября 2024 года, вторая часть будет объявлена позже. [26]
28 января 2020 года швейцарский производитель подвижного состава Stadler Rail предоставил первый из нового парка из 53 новых поездов, обозначенных как Class 777 , построенных на заводе Stadler в Буснанге , Швейцария . Последние единицы должны были быть введены в эксплуатацию в 2021 году. [27] Поезда основаны на платформе METRO, семействе продуктов Stadler для подземных поездов, также используемых в берлинском U-Bahn и минском метро . Новые поезда представляют собой индивидуальный дизайн, разработанный специально для сети Merseyrail, с возможностью управления только машинистом и охранником. [28] Это отличается от предыдущего парка, который был построен по стандартному дизайну British Rail для пригородных перевозок.
Новые поезда имеют сочлененную конструкцию из четырех вагонов по сравнению с предыдущими трехвагонными единицами, со значительно увеличенной общей вместимостью и более быстрым ускорением и замедлением, что обеспечивает сокращение времени поездки. Сочетание уменьшенного веса на 99 тонн, что представляет собой снижение веса на 5,5 тонн, и более эффективных электрических систем даст сокращение потребления энергии на 20%.
Поезда являются гибкими и могут работать в сочетании с любым из следующих вариантов:750 В постоянного тока третий рельс ,Воздушные провода переменного тока напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц или полная работа от батареи весом пять тонн при условии установки соответствующего оборудования, обеспечивающего работу за пределами существующей сети. [29] По состоянию на апрель 2021 года[обновлять]все поезда оборудованы только для Работа третьего рельса 750 В постоянного тока , а также меньшая батарея для маневровых работ в депо. [30]
Национальный профсоюз железнодорожников, морских и транспортных рабочих выступил против работы только машинистов на новом парке, поскольку, по их словам, это поставит под угрозу безопасность пассажиров. [31] После периода забастовок было достигнуто соглашение о гарантированном наличии охранника на каждом поезде. [32]
Merseytravel имеет опцион на еще 60 единиц Class 777 в рамках контракта, который в случае реализации приведет к построению в общей сложности 113 поездов, если услуги будут расширены на новые направления, такие как Хелсби, Скелмерсдейл или Рексем. [27] Сделка также включает в себя передачу 155 рабочих по техническому обслуживанию Merseyrail и эксплуатацию его депо по техническому обслуживанию в Киркдейле в Stadler Rail Service. [33] Передача депо Киркдейла и инженерного персонала Merseyrail состоялась в октябре 2017 года, когда начались строительные работы по модернизации депо, которое является запланированным центром технического обслуживания для Class 777. [34]
Первый поезд класса 777 был введен в эксплуатацию на Северной линии 23 января 2023 года. [35] [36] Первоначально они использовались на маршруте Киркби, а затем на маршруте Ормскирк. [37] Поезда были введены на линии Уиррал, маршрутах Ормскирк и Саутпорт в конце 2023 года. [37]
Поезда класса 777 могут приводиться в движение с помощью бортовых аккумуляторных батарей. Вес комплекта батарей на вагон может достигать 5 тонн. Батареи можно заряжать с помощью зарядного устройства на железнодорожном терминале и во время работы на электрифицированных путях. [27] Когда расширение Headbolt Lane было представлено публике, было также объявлено, что первоначальный заказ в 52 единицы был увеличен до 53, чтобы некоторые единицы могли пройти испытания батарей. [38]
После испытаний в июле 2021 года было объявлено, что испытанные единицы смогли проехать до 20 миль (32 км) без необходимости подзарядки. Поезда на аккумуляторах ходят до станции Headbolt Lane в Киркби. [39] Эта технология открывает возможность для поездов обслуживать маршруты в такие пункты назначения, как Рексем, Престон, Уиган и Уоррингтон.
Первоначальное обслуживание на линиях Merseyrail осуществлялось поездами класса 502 на Northern Line и класса 503 на Wirral Line. Первый был снят с эксплуатации к 1980 году, а второй — к 1985 году. [45]
Введенные с 1978 и 1979 годов соответственно 33 поезда класса 507 и 43 поезда класса 508. С 1990-х годов пятнадцать поездов класса 508 были сняты с эксплуатации как излишки и позже переданы другим операторам, при этом 12 единиц были переданы Connex South Eastern, а 3 единицы были переданы Silverlink, при этом три единицы классов 507 и 508, включая единицу 507006 после крушения в Киркби в марте 2021 года, [46] были списаны после аварий. В 2022 году началось дальнейшее снятие поездов, которые были заменены на поезда класса 777.
В следующей таблице указаны поезда, снятые с эксплуатации с 2022 года.
Электропоезда обслуживаются и хранятся в депо технического обслуживания Stadler и в штаб-квартире United Kingdom в Kirkdale и Birkenhead North TMD . [48] Мелкие ремонтные работы и очистка поездов проводятся в Kirkdale, в то время как капитальный ремонт завершается в Birkenhead. Роли поменяются местами, как только поезда класса 777 полностью заменят существующий парк. [49] Другие депо в Hall Road и Birkenhead Central были закрыты в 1997 году, а первое было снесено в апреле 2009 года. [50] Депо Birkenhead Central предлагается открыть снова. [51]
Рядом со станцией Саутпорт также есть два депо: Southport Wall Sidings и Southport Carriage Holding Sidings .
В результате приватизации British Rail , Northern Line и Wirral Line были объединены в пассажирскую франшизу Mersey Rail Electrics , которая была продана 19 января 1997 года. Хотя франшизы предоставляются и администрируются на национальном уровне (первоначально через различные независимые органы, а затем напрямую Министерством транспорта), в соответствии с первоначальным законодательством о приватизации 1993 года руководители пассажирских перевозок (PTE) были со-подписантами соглашений о франшизе, охватывающих их области — эта роль была позже изменена Законом о железных дорогах 2005 года . [52]
Первой компанией-оператором поездов, получившей франшизный контракт Mersey Rail Electrics, была MTL . Первоначально MTL была операционным подразделением Merseytravel, но была приватизирована в 1985 году. Торговая марка Merseyrail Electrics была принята MTL.
Название Merseyrail стало официальным брендом сети во времена British Rail , пережив нескольких владельцев франшизы , хотя название не использовалось Arriva, когда она владела франшизой. Несмотря на это, Merseytravel продолжила брендинг Merseyrail на станциях, что позволило использовать название в разговорной речи. После приобретения Arriva, с 27 апреля 2001 года компания-оператор поездов была переименована в Arriva Trains Merseyside. National Rail Enquiries называет Merseyrail «Merseyrail Electrics» , а Merseytravel — «Serco/Abellio Merseyrail».
City Line также была приватизирована в соответствии с Актом 1993 года, но как часть другой, гораздо более крупной франшизы North West Regional Railways (NWRR). После продажи 2 марта 1997 года первой компанией-оператором поездов, получившей контракт на франшизу NWRR, была North Western Trains (принадлежащая Great Western Holdings ). Позднее компания-оператор поездов была куплена FirstGroup и переименована в First North Western .
Линии третьего рельса Northern и Wirral были в значительной степени изолированы от остальной части сети National Rail без сквозных пассажирских перевозок в или из-за пределов сети третьего рельса Merseyrail. Было принято решение передать сеть под эксклюзивный контроль Merseytravel, исключив ее из национальной системы франчайзинга. Государственный секретарь исключил эти две линии из списка национальных железнодорожных франшиз в соответствии с Законом 1993 года. [53]
Когда франшиза Mersey Rail Electrics должна была быть возобновлена, вступив в силу 20 июля 2003 года, Merseytravel заключила контракт на эксплуатацию двух линий с концессией, продленной на срок до 25 лет. Первым успешным участником торгов стала Merseyrail Electrics (2002) Ltd, совместное предприятие Serco и NedRailways (переименованная в Abellio в 2009 году) . [52]
City Line, которая в то время работала в основном на дизельном топливе, не была включена во франшизу 2003 года, оставаясь частью национальной системы железнодорожных франшиз. С 11 декабря 2004 года франшиза NWRR была объединена с новой франшизой Northern. Первой компанией-оператором поездов, получившей этот франшизный контракт, была Northern Rail , также принадлежащая совместному предприятию Serco-NedRail (Abellio). Эта франшиза перешла к Arriva Rail North 1 апреля 2016 года, а затем к Northern Trains 1 марта 2020 года.
В связи с изоляцией линий Northern и Wirral компания Merseyrail Electrics (2002) Ltd стремится внедрить вертикальную интеграцию, взяв на себя ответственность за техническое обслуживание путей от Network Rail .
Работа в качестве автономной сети означает, что проблем относительно немного, поскольку мало конфликтов с другими компаниями, эксплуатирующими поезда . Merseyrail публично взяла на себя обязательство стать лучшей компанией, эксплуатирующей поезда в Соединенном Королевстве. [54] [55]
В феврале 2010 года компания Merseyrail была названа самым надежным оператором поездов в Соединенном Королевстве, со средним показателем надежности 96,33% в период 2009–2010 годов, что является самым высоким показателем, когда-либо достигнутым любым оператором поездов в Соединенном Королевстве. [56]
В 2023 году Merseyrail прошла проверку Управлением автомобильных и железных дорог правительства Великобритании. Она выявила плохую работу: 26,2% поездов задерживались на 4 и более минут, а уровень отмен составил 2,2%, что на 1,1% больше, чем в предыдущем году. [57]
Merseyrail нанимает команду офицеров, которые обеспечивают соблюдение железнодорожных правил, касающихся размещения ног на сиденьях, поездок без билетов и других видов антиобщественного поведения. Merseyrail в частном порядке преследует лиц, которые, по их мнению, нарушают правила, с помощью единой процедуры правосудия . [58]
В сентябре 2007 года местные судьи признали применение компанией Merseyrail закона «О ногах на сиденьях» «драконовским». [59] Однако компания Merseyrail заявила, что не хочет привлекать нарушителей к суду, но и штрафовать нарушителей иным образом не имеет права (в отличие от людей, которые курят в поездах или на платформах станций). [60] Компания Merseyrail заявила, что ее позиция основана на отзывах клиентов и позволит снизить уровень антиобщественного поведения в системе. [61]
26 октября 2005 года поезд Merseyrail Class 508 сошел с рельсов в туннеле на подходе к станции метро Liverpool Central . Все 119 пассажиров и бригада поезда были благополучно эвакуированы; пострадал только охранник. Причиной было установлено разброс колеи, вызванный плохим обслуживанием. [62]
11 января 2007 года поезд проехал через буферную остановку в Уэст-Кирби . Два человека получили ранения. [63]
30 июня 2009 года поезд сошел с рельсов в Киркдейле , проехал через буферную остановку и врезался в стену. Пассажирский поезд проехал мимо места аварии менее чем за 5 секунд до этого. Merseyrail была оштрафована на £85,000 плюс судебные издержки в размере £20,970.15 за правонарушения в соответствии с Законом о безопасности и гигиене труда и т.д. 1974 года . [64]
22 октября 2011 года пьяная девушка-подросток погибла, упав между поездом и платформой на станции Джеймс-стрит . Проводник поезда Кристофер Макги впоследствии был признан виновным в ее непредумышленном убийстве по грубой халатности и приговорен к пяти годам тюрьмы. [65]
13 марта 2021 года поезд Merseyrail Class 507 столкнулся с буферной остановкой на станции Киркби . Причиной было установлено, что машинист поезда пользовался мобильным телефоном во время вождения. Отвлечение внимания привело к тому, что он въехал на станцию на скорости, почти в три раза превышающей разрешенную. Он был уволен и привлечен к ответственности, признав себя виновным в феврале 2022 года в обвинении в создании угрозы безопасности людей на железной дороге. [66]
28 октября 2022 года поезд Merseyrail сошел с рельсов на путях недалеко от станции метро Liverpool Central . В то время поезд не находился в эксплуатации, и никто не пострадал. [67] В заявлении, опубликованном Merseyrail, было указано, что поезд «сработал предохранительное устройство, которое предназначено для контролируемого схода с рельсов». [68]
Линии Northern, Wirral и City, несмотря на существование разных операторов, рекламируются и маркируются как сеть Merseyrail, обслуживающая Мерсисайд с местной идентичностью, тарифами и структурами продажи билетов, отражающими политику PTE.
"City Lines", обеспечивающие более частые и дальние перевозки от Liverpool Lime Street на восток.
Электропоезда Stadler первоначально будут использоваться на линии Киркби, затем на линии Ормскирк, а затем на линиях Северный и Уиррал в конце года.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )