stringtranslate.com

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс ( NYMR ) — это историческая железная дорога в Северном Йоркшире , Англия , которая проходит через национальный парк Норт-Йоркшир-Мурс . Впервые открытая в 1836 году как железная дорога Уитби и Пикеринга , железная дорога была запланирована в 1831 году Джорджем Стивенсоном как средство открытия торговых путей вглубь страны из тогдашнего важного морского порта Уитби . Линия между Гросмонтом и Риллингтоном была закрыта в 1965 году, а участок между Гросмонтом и Пикерингом был вновь открыт в 1973 году компанией North York Moors Historical Railway Trust Ltd. Сохранившаяся линия теперь является туристической достопримечательностью и была удостоена нескольких отраслевых наград.

В 2007 году железная дорога начала осуществлять регулярные перевозки на участке длиной 6 миль (9,7 км) линии Эск-Вэлли к северу от Гросмонта до Уитби . В 2014 году в Уитби была открыта вторая платформа, что позволило NYMR обеспечить расширенное обслуживание и привело к тому, что количество пассажиров в том же году составило почти 350 000 человек.

По состоянию на 2020 год протяженность железной дороги составляла 24 мили (39 км). Он принадлежит и управляется благотворительным фондом, в котором работают 100 сотрудников, работающих полный рабочий день, 50 сезонных сотрудников и более 550 волонтеров. В штат входят 30 инженеров. Согласно сообщению новостей, по состоянию на 2020 год «NYMR является самой популярной исторической железной дорогой Великобритании». [1] [2]

Обзор

NYMR перевозит больше пассажиров, чем любая другая историческая железная дорога в Великобритании, и может быть самой загруженной паровой линией наследия в мире: в 2010 году она перевезла 355 000 пассажиров. [3] 18-мильная (29 км) [4] железная дорога является третьей по величине. Самая длинная историческая линия стандартной колеи в Соединенном Королевстве, [5] после железной дороги Вест-Сомерсет (22,75 миль (36,61 км)) и железной дороги Уэнслидейл (22 мили (35 км)), [6] и проходит через Норт-Йорк-Мурс от Пикеринг через Левишем , Ньютон-Дейл , Готленд и заканчивается в Гросмонте . [7]

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс к северу от Готленда

Некоторые исторические железнодорожные перевозки продолжаются по путям Network Rail до Уитби . Железная дорога образована из среднего участка бывшей линии Уитби, Пикеринга и Малтона, которая была закрыта в 1965 году как часть разреза Бичинг . [8] [9]

NYMR принадлежит благотворительному фонду и аккредитованному музею North York Moors Historical Railway Trust Ltd и управляется его дочерней компанией North Yorkshire Moors Railway Enterprises plc. В основном им управляют и укомплектовывают его волонтеры. [10]

В течение большинства лет поезда ходят ежедневно с начала апреля до конца октября, а зимой по выходным и в некоторые праздничные дни, без движения с 24 по 27 декабря. Услуги в основном осуществляются паровым транспортом ; однако иногда используется устаревшая дизельная энергия. В разгар рабочего расписания поезда отправляются с каждой станции ежечасно. Помимо обычных пассажирских перевозок, по вечерам и в выходные дни работают рестораны. Распространение паровых перевозок на приморский город Уитби оказалось популярным. [11] [12]

История

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс была впервые открыта в 1836 году как железная дорога Уитби и Пикеринга . Железная дорога была запланирована в 1831 году Джорджем Стивенсоном как средство открытия торговых путей вглубь страны из тогдашнего важного морского порта Уитби . Первая железная дорога была спроектирована и построена для движения конных экипажей. Строительство велось силами моряков и координировалось ведущими инженерами. Их тремя главными достижениями были прорезание туннеля длиной 120 ярдов (110 м) в скале в Гросмонте , строительство наклонной системы с канатной системой в Бек-Хоул и пересечение болотистого и глубокого болота Фен, используя подстилку из древесины и овечьей шерсти. [13] Туннель считается одним из старейших железнодорожных туннелей в Англии. [14]

В первый год работы железная дорога перевезла 10 000 тонн (11 000 тонн) камня из Гросмонта в Уитби, а также 6 000 пассажиров, которые заплатили 1  шиллинг за то, чтобы сидеть на крыше кареты, или 1  шиллинг и 3 шиллинга. пенсов, чтобы посидеть внутри. [15] Дорога из Уитби в Пикеринг заняла два с половиной часа. [16]

В 1845 году железная дорога была приобретена железной дорогой Йорка и Норт-Мидленда , которая модернизировала линию, чтобы разрешить использование паровозов . [17] Они также построили постоянные станции и другие сооружения вдоль линии, которые сохранились до сих пор. Склон Бек-Хоул был переоборудован стационарным паровым двигателем и железным тросом. Они также добавили линию к югу от Пикеринга, чтобы она соединялась с Йорком и за его пределами. [18]

В 1854 году железная дорога Йорка и Норт-Мидленда стала частью Северо-Восточной железной дороги . Паровозы не могли работать на склоне Бек-Хоул; поэтому в начале 1860-х годов Северо-Восточная железная дорога начала строительство альтернативного маршрута, который открылся в 1865 году - этот маршрут используется до сих пор. Первоначальный маршрут теперь представляет собой железнодорожный маршрут длиной 3,5 мили (5,6 км) , названный Rail Trail . [19] [20]

В 1923 году Северо-Восточная железная дорога была присоединена к Лондонской и Северо-Восточной железным дорогам в результате Закона о железных дорогах 1921 года . В 1948 году национализация означала, что контроль взяла на себя компания British Railways . За это время в линейке мало что изменилось. Однако в своем противоречивом отчете доктор Бичинг заявил, что линия Уитби-Пикеринга нерентабельна, и предложил ее закрыть; последнее пассажирское сообщение осуществлялось 6 марта 1965 года, а грузовые продолжались до июля 1966 года. [21] Линия использовалась в июне 1965 года для размещения Королевского поезда во время визита герцога Эдинбургского на станцию ​​раннего предупреждения британских ВВС Филингдейлс .

Общество охраны железных дорог Норт-Йоркшир-Мурс, 1968 г.

В 1967 году было создано Общество сохранения Нью-Йорка, и начались переговоры о покупке линии. После проведения различных открытых выходных и паровых гала-концертов в начале 1970-х годов (с разрешения Британских железных дорог ) NYMRPS превратилась в благотворительный фонд , обеспечивающий будущее железной дороги, и в 1972 году стала The North York Moors Historical Railway Trust Ltd. [22] ] Закупка линии была завершена, и получен необходимый Приказ о легкорельсовом транспорте , дающий полномочия на эксплуатацию железной дороги. Железную дорогу удалось вновь открыть для работы в 1973 году под названием North Yorkshire Moors Railway, при этом большая часть тяги обеспечивалась Северо-Восточной группой по сохранению локомотивов . [23]

Услуги Уитби также обсуждались как возможность; один из первых произошел в 1987 году, когда 92220 Evening Star обслуживала рейсы между Пикерингом и Уитби. С тех пор услуги периодически осуществлялись со сторонними операторами (такими как West Coast Railway Company в начале 2000-х годов), поскольку NYMR не была лицензированной компанией, уполномоченной работать с металлами Network Rail. [24] С 2007 года регулярные поезда курсировали по линии Эск-Вэлли от Гросмонта до Уитби, обеспечивая таким образом обслуживание по всей длине первоначальной железной дороги Уитби и Пикеринг. [25] В 2014 году услуги были улучшены за счет повторного открытия второй платформы в Уитби, что позволило увеличить количество услуг с трех выездов и обратно в день до пяти. После года работы NMYR заявил, что по новому действующему участку в Уитби проехало 120 000 человек, а в целом в 2014 году железная дорога привлекла около 350 000 посетителей. [26]

Сохранившаяся линия теперь является туристической достопримечательностью и была удостоена нескольких наград туристической индустрии и наследия. [27] [28] [29] [30]

В 2017 году NYMR получил половину запланированного гранта в размере 9,2 миллиона фунтов стерлингов от Фонда национального лотерейного наследия . [31] Остаток был выплачен в мае 2019 года и должен был быть использован для ремонта железных мостов на железнодорожной станции Готленд и нового вагонного навеса в Пикеринге . [32] В отчете, опубликованном в феврале 2021 года, говорилось, что железная дорога получила грант в размере 1,9 миллиона фунтов стерлингов из государственного фонда восстановления культуры. [33]

Ограничения и карантин, вызванные пандемией COVID-19 в 2020 и 2021 годах, потребовали остановки железной дороги на несколько месяцев. Кризисный призыв увенчался успехом и к сентябрю собрал более 400 000 фунтов стерлингов в виде пожертвований; к январю 2021 года эта сумма увеличилась до 440 000 фунтов стерлингов. [1] Сезон 2020 года был отложен на четыре месяца, а мероприятия отменены из-за пандемии. Железная дорога получила 295 000 фунтов стерлингов в виде поддержки из Фонда восстановления культуры. [34]

В сентябре 2021 года был открыт новый вагоно-конюшенный комплекс на 40 вагонов. [35]

12 июня 2023 года король Карл III прибыл на станцию ​​Пикеринг на британском королевском поезде , запряженном локомотивом LNER Class A3 4472 Flying Scotsman , «после поездки по сельской местности по железной дороге Норт-Йоркшир-Мурс», согласно сообщению новостей. . [36] Визит ознаменовал 100-летие локомотива и 50-летие нынешней версии железной дороги, эксплуатируемой волонтерами. Водитель «Летучего шотландца» тогда прокомментировал: «Он постоянный клиент, потому что бывал здесь раньше, когда открывал станцию ​​в 2000 году». [37]

Станции

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс и прилегающие линии
BR 76079 прибывает на станцию ​​Готленд .

Локомотивы

Будущее и возможность расширения

Часто обсуждалась возможность повторного открытия недостающего участка длиной 8 миль (13 км) между Мальтоном через перекресток Риллингтон (на линии Йорк – Малтон – Скарборо) и Пикерингом. Он включен в список железнодорожных линий, по открытию которых проводятся кампании, выпущенный Кампанией за лучший транспорт . [51] [52]

Это могло бы позволить снова запустить паровое сообщение из Йорка в Уитби. Для этого потребуются значительные инженерные работы, поскольку на бывшем путевом полотне уже построены дома и супермаркет. [53]

Восстановление этого недостающего железнодорожного сообщения было принято в качестве политической цели Советом графства Норт-Йоркшир несколько лет назад; Правление NYMHRT согласилось поддержать эту политику в принципе, хотя и имело оговорки по поводу ее реализации, поскольку считало, что необходимые работы по модернизации являются дорогостоящими и что это нанесет вред их бизнесу, заявив, что у них есть опасения по поводу «влияния на железную дорогу». [54]

Надежды на это были омрачены в октябре 2014 года сообщениями о том, что управляющий директор NYMR заявил, что они не поддерживают движение поездов по их путям. [55] [56]

Мост и колеса привлекательны

В марте 2009 года железная дорога объявила, что мост 30 через Эллер-Бек в Дарнхолме недалеко от Готленда необходимо отремонтировать / заменить зимой 2009/2010 года, в противном случае железная дорога будет вынуждена закрыться. Поэтому железная дорога обратилась с призывом собрать 1 миллион фунтов стерлингов для покрытия расходов на работы по мосту, а любые излишки, собранные на восстановление локомотива 80135, были собраны вовремя, [57] и мост был заменен зимой. Рождественско-новогодний период 2009/2010 г., когда первые поезда проехали по новому мосту в марте 2010 г. Мост был официально открыт Питом Уотерманом 27 марта 2010 г. [58]

Привлекательность «великолепного путешествия» Йоркшира

В 2017 году NYMR объявил, что подает заявку в Фонд лотереи наследия в рамках нового призыва сохранить работоспособность всей сохранившейся железной дороги в течение следующих 50 лет. Заявка привлекла 4,4 миллиона фунтов стерлингов в виде финансирования HLF, а апелляция также пожертвовала другие источники финансирования, такие как Агентство сельских платежей, которое пожертвовало 1,97 миллиона фунтов стерлингов. [59]

Цель этого обращения включает в себя ряд отдельных проектов, таких как:

  1. Обновление и ремонт трех мостов вокруг Готленда.
  2. Обеспечьте беспрепятственный доступ к жилью на борту каждого пассажирского поезда.
  3. Строительство вагонного навеса (вместимостью до 40 вагонов) в Пикеринге.
  4. Специальный образовательный вагон в Готленде.
  5. Создание нового общежития для волонтеров в Гросмонте.
  6. Программа развития волонтерства, направленная на привлечение новых поколений волонтеров в обозримом будущем.
  7. Программы обучения на железнодорожном транспорте с предложениями обучения инженерам.
  8. Природоохранная инициатива, направленная на повышение осведомленности о проблемах сохранения. [60]

В начале 2021 года на проект было выделено 296 000 фунтов стерлингов из Фонда восстановления культуры. [61]

По состоянию на 11 января 2020 года мост 27 в Готленде был демонтирован; работы по его замене продолжались в марте 2020 года. [62] [63] Мосты 24 и 25 планировалось заменить в начале 2022 года. [61]

Особенные события

В течение года NYMR проводит несколько специальных мероприятий, обычно посвященных определенной теме.

Появления на телевидении и в кино

Железную дорогу видели и по телевидению, и в кино. Майкл Пэйлин вел и продюсировал эпизод первой серии сериала « Великие железнодорожные путешествия мира » под названием «Исповедь наблюдателя за поездами». Снятый в конце июля - начале августа 1980 года, он включал 15-минутный отрывок, снятый, когда он путешествовал по всей железной дороге и посещал ремонтные мастерские. Станция Готленд использовалась в качестве Хогсмида в фильмах о Гарри Поттере , [66] в фильме «Папина армия» 2016 года [67] и Эйденсфилде в драме шестидесятых годов «Сердцебиение ». [68] Станция Пикеринга использовалась в фильмах «Владение» , «Сохраняя молчание» и «Аббатство Даунтон» . [69] Среди других появлений — «Несчастный случай », « Возвращение в Брайдсхед » , «Все существа, большие и малые» , «Королевская семья» , «Пуаро », телесериал о Шерлоке Холмсе , [70] и фильмы «Завещание молодости» , «Призрачная нить» [71] и «Беглецы» . [72]

Железная дорога также была показана в документальном фильме « Йоркширский пар» , который в двух сериях транслировался по местному телевидению; во второй серии «Великих британских железнодорожных путешествий» ; и в документальном фильме Channel 5 « Йоркширская паровая железная дорога: все на борту» [ 73] , третья серия которого выйдет в эфир в феврале и марте 2020 года . с танком BR Standard Class 4MT № 80135. Железная дорога также появлялась в серии учебных сегментов Thomas & Friends с LNER Class A4 60007 Sir Nigel Gresley .

При производстве фильма «Аббатство Даунтон» в первой сцене использовалась железнодорожная станция Пикеринг; Показано, что поезд путешествует через несколько населенных пунктов. [75]

В апреле 2021 года сцены фильма «Миссия невыполнима: Мертвая расплата, часть первая » были сняты на железной дороге в Левишеме. [76] Съемки фильма «Индиана Джонс и циферблат судьбы» также проходили на участке железной дороги в июне 2021 года в деревне Гросмонт. [77]

Аварии и происшествия

Награды

Рекомендации

  1. ^ ab "Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс". Йоркшир Пост . 19 сентября 2020 г. Проверено 4 марта 2021 г.
  2. ^ «Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс: достопримечательность объявляет о возобновлении работы» . Новости BBC . 29 июня 2020 г. Проверено 27 февраля 2021 г.
  3. ^ «Конец пути Филиппа после 12 славных лет на железной дороге» . Уитби Газетт . Архивировано из оригинала 30 октября 2015 года . Проверено 30 октября 2015 г.
  4. ^ «О нас». Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс . Проверено 20 июля 2011 г.
  5. ↑ Беренс, Дэвид (1 марта 2017 г.). «Через пустоши в Уитби, реконструкция классического железнодорожного маршрута». Йоркшир Пост . Проверено 2 мая 2019 г.
  6. ^ Брэйлсфорд, Мартин, изд. (2016). Схемы железнодорожных путей Книга 2: Восточная (4-е изд.). Фром: Карты маршрутов. 20Д. ISBN 978-0-9549866-8-1.
  7. ^ Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого о Йоркшире . Лондон: Эбери. п. 92. ИСБН 978-0-09-193313-5.
  8. ^ ab Suggitt 2007, стр. 89.
  9. ^ Хул, Кен (1974). Региональная история железных дорог Великобритании. Том. 4, Северо-Восточная Англия (2-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 92. ИСБН 0-7153-6439-1.
  10. ^ «Грант в размере 5 миллионов фунтов стерлингов на историческую паровую железную дорогу» . Новости BBC . 8 августа 2017 года . Проверено 2 мая 2019 г.
  11. ↑ Деверо, Найджел (21 августа 2017 г.). «Сердце мавров как новый удар». Railwaymagazine.co.uk . Проверено 24 марта 2019 г.
  12. ^ "Приморское паровое сообщение железной дороги безопасно" . Газета Уитби . 16 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 г. . Проверено 24 марта 2019 г.
  13. ^ Поттер, GWJ (1969) [1906]. История железной дороги Уитби и Пикеринга (2-е изд.). Ист Ардсли: Издательство SR. п. 25. ОСЛК  931366101.
  14. ^ Реннисон, RW, изд. (1996). Гражданское инженерное наследие (2-е изд.). Лондон: Т. Телфорд. стр. 139–140. ISBN 07277-2518-1.
  15. ^ Томлинсон 1915, с. 270.
  16. ^ Саггитт 2007, с. 87.
  17. ^ Бэрстоу 2008, с. 17.
  18. ^ Чепмен, Стивен (2008). Йорк — Скарборо, Уитби и Райдейл . Тодморден: Книги Bellcode. п. 4. ISBN 9781871233193.
  19. ^ Голландия и Спавен 2015, с. 176.
  20. ↑ Смит, Салли Энн (3 октября 2017 г.). «Фокус национального парка: мавры Норт-Йорка». Телеграф . Проверено 24 марта 2019 г.
  21. ^ Бэрстоу 2008, с. 111.
  22. ^ Ваннс 2017, с. 8.
  23. ^ Ваннс 2017, с. 60.
  24. ^ Бэрстоу 2008, с. 103.
  25. ^ Бэрстоу 2008, с. 104.
  26. ^ «Полный вперед, поскольку на новой платформе наблюдается значительный рост количества пассажиров» . infoweb.newsbank.com . 1 сентября 2015 года . Проверено 20 июня 2019 г.
  27. ^ ab «Победители 2006 года: | Национальная премия железнодорожного наследия». nrha.org.uk. _ Проверено 2 мая 2019 г.
  28. ^ ab «Победители 2015». Национальная премия за железнодорожное наследие . Проверено 2 мая 2019 г.
  29. ^ "Церемония вручения награды в области туризма - Оскар Йоркширского побережья" . Новости Скарборо . 19 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 г. . Проверено 2 мая 2019 г.
  30. ^ ab «Национальная награда железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс». Газета и Вестник . 11 декабря 2014 года . Проверено 2 мая 2019 г.
  31. ^ "Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс получила лотерейный грант в размере 4,6 миллиона фунтов стерлингов" . Новости BBC . 8 августа 2017 года . Проверено 27 февраля 2021 г.
  32. ^ Бикердайк, Пол, изд. (июнь 2019 г.). «NYMR выигрывает лотерейный грант» . Железнодорожный экспресс . № 277. Хорнкасл: Mortons Media. п. 8. ISSN  1362-234Х.
  33. ^ «РЕМОНТ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЗАМЕНА: За кулисами NYMR» . Фонд исторических железных дорог Норт-Йорк-Мурс – NYMR . Проверено 27 февраля 2021 г.
  34. ^ «Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс получит грант от государственного Фонда восстановления культуры» . Йоркшир Пост . Проверено 27 февраля 2021 г.
  35. ↑ Уайт, Хлоя (29 сентября 2021 г.). «Вагонная конюшня NYMR стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов официально открылась паровозом Tornado в Пикеринге» . РейлАдвент . Проверено 30 сентября 2021 г.
  36. ^ «Король Чарльз поднимается на борт «Летучего шотландца», когда он посещает железную дорогу Норт-Йоркшир-Мурс» . Независимый . 12 июня 2023 г. Проверено 13 июля 2023 г.
  37. ^ "Король Чарльз берет подножку Летучего шотландца во время визита в Северный Йоркшир" . Новости BBC . 12 июня 2023 г. Проверено 13 июля 2023 г. Историческая железная дорога, управляемая волонтерами, также отмечает свое 50-летие.
  38. ^ "Тропа станции Пикеринг" . Фонд исторических железных дорог Норт-Йорк-Мурс – NYMR . Проверено 22 февраля 2020 г. .
  39. ^ "Поезд мысли". Архивировано из оригинала 14 сентября 2009 года . Проверено 22 февраля 2020 г. .
  40. ^ Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоуэтта . Пенрин: Atlantic Publishers. 35. ISBN 0-906899-99-0.
  41. ^ Бэрстоу 2008, с. 107.
  42. ^ Кобб, MH (2003). Железные дороги Великобритании: исторический атлас в масштабе от 1 дюйма до 1 мили . Шеппертон: Ян Аллан. п. 426. ИСБН 0-7110-3003-0.
  43. ^ Справочник железнодорожной клиринговой палаты по железнодорожным станциям, 1904 г. (1-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. 1970. с. 197. ИСБН 0-7153-5120-6.
  44. ^ Бенхэм, Филипп (2008). Иллюстрированная история железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс . Хершам: Ян Аллан. стр. 22, 23, 110. ISBN. 978-0-86093-622-0.
  45. ^ Бэгшоу, Майк (2010). Идите медленно, по долинам и болотам Йоркшира: местные характерные путеводители по особым местам Британии (1-е изд.). Чалфонт-Сент-Питер: Путеводители Брэдта. стр. 192–193. ISBN 978-1-84162-323-8.
  46. ^ «Изучение более широкой картины» . Йоркшир Пост . 29 января 2019 года . Проверено 24 марта 2019 г.
  47. ^ Голландия и Спавен 2015, с. 178.
  48. ↑ Бидл, Брайан (4 июня 2009 г.). «Пусть поезд возьмет на себя нагрузку на прогулке по болотам». Газета и Вестник . Проверено 24 марта 2019 г.
  49. ^ «Ньютондейл: Национальный парк Норт-Йорк-Мурс» . Национальный парк Норт-Йорк-Мурс . Проверено 24 марта 2019 г.
  50. ^ «Открывается новая платформа железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс» . Новости BBC . Би-би-си. 16 августа 2014 года . Проверено 17 августа 2014 г.
  51. ^ «Возобновление открытия железнодорожных линий». Кампания за лучший транспорт . Проверено 28 ноября 2016 г.
  52. ↑ Хауэлл, Рис (12 сентября 2014 г.). «Кампания направлена ​​на восстановление железнодорожного сообщения». Уитби Газетт . Архивировано из оригинала 10 декабря 2014 года . Проверено 7 декабря 2014 г.
  53. ^ «Ссылка поставит под угрозу историческую железную дорогу» . Газета Уитби . 12 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года . Проверено 29 июня 2019 г.
  54. ^ Кэттон, Ричард (12 декабря 2012 г.). «Петиция призывает вновь открыть железнодорожное сообщение в Райдейле» . Йорк Пресс . Проверено 29 июня 2019 г.
  55. ^ «Бизнесмен Дэвид Реалл поддерживает возобновление железнодорожного сообщения Пикеринг-Риллингтон» . Северное Эхо . Проверено 9 ноября 2014 г.
  56. ↑ Хауэлл, Рис (10 октября 2014 г.). «Конец кампании по железнодорожному сообщению?». Уитби Газетт . Архивировано из оригинала 10 декабря 2014 года . Проверено 7 декабря 2014 г.
  57. ^ «Гранты на апелляцию по железнодорожному мосту» . BBC News Йорк и Северный Йоркшир . Би-би-си. 28 ноября 2009 года . Проверено 8 декабря 2014 г.
  58. ^ «Пит Уотерман открывает железнодорожный мост на Норт-Йорк-Мурс» . BBC News Йорк и Северный Йоркшир . Би-би-си. 19 апреля 2010 года . Проверено 8 декабря 2014 г.
  59. ↑ Уайт, Эндрю (4 мая 2019 г.). «Будущее железной дороги Heritage гарантировано грантом Национальной лотереи в размере 4,4 миллиона фунтов стерлингов» . Северное Эхо . Проверено 20 июня 2019 г.
  60. ↑ Бойд-Хоуп, Гэри (июнь 2019 г.). «Крупная лотерейная награда для мавров Северного Йоркшира». Железнодорожный журнал . Том. 165, нет. 1419. Хорнкасл: Мортонс Медиа. п. 70. ISSN  0033-8923.
  61. ^ ab «296 000 фунтов стерлингов на преодоление дефицита проекта YMJ». Фонд исторических железных дорог Норт-Йорк-Мурс – NYMR . Проверено 27 февраля 2021 г.
  62. ^ nymrfootage (12 января 2020 г.). Демонтаж моста 27 на станции Готленд железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс (обновление 3). YouTube . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года.
  63. ^ «Дневник гражданского строительства - 10 марта 2020 г.» . Фонд исторических железных дорог Норт-Йорк-Мурс – NYMR . Проверено 27 февраля 2021 г.
  64. ^ "Разозлился" . infoweb.newsbank.com . Йорк Пресс. 31 марта 2008 года . Проверено 20 июня 2019 г.
  65. ^ Саггитт 2007, с. 92.
  66. ^ «Гарри Поттер и места съемок» . Архивировано из оригинала 20 октября 2011 года . Проверено 9 декабря 2014 г.
  67. ^ «Фильм «Папина армия» будет сниматься на исторической железной дороге» . Новости Скарборо . 9 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2016 года . Проверено 28 ноября 2016 г.
  68. ^ «Места съемок фильмов - Места съемок ТВ» . Beautifulbritain.co.uk . Проверено 28 ноября 2016 г.
  69. ↑ Ньютон, Грейс (24 июня 2019 г.). «Эти локации Йоркшира появятся в новом фильме «Аббатство Даунтон»» . Йоркшир Пост . Проверено 29 июня 2019 г.
  70. ^ «Фонд железнодорожных акций Hull & Barnsley - сохранившиеся вагоны и вагоны» . www.hullandbarnsleyrailway.org.uk . Проверено 23 марта 2020 г.
  71. ^ "Железная дорога Heritage получила грант в размере 4,4 миллиона фунтов стерлингов" . Новости BBC . 4 мая 2019 года . Проверено 2 июня 2019 г.
  72. ↑ Фланаган, Эмили (11 сентября 2017 г.). «Звезды Марк Эдди и Тара Фицджеральд снимаются в Уитби для последней постановки, привлеченной в этот регион» . Северное Эхо . Проверено 24 марта 2019 г.
  73. ^ «Йоркширская паровая железная дорога: Путеводители по сериалам и эпизодам «Все на борту» | Телевидение от RadioTimes» . Радио Таймс . Проверено 27 февраля 2021 г.
  74. ↑ Уэлфорд, Джоан (12 февраля 2020 г.). «Все на борт, железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс возвращается на телевидение». газеттеллайв . Проверено 22 февраля 2020 г. .
  75. ^ «Места телевидения и кино» . Национальный парк Норт-Йорк-Мурс . Проверено 27 февраля 2021 г.
  76. ^ «Том Круз машет фанатам во время съемок сцены товарного поезда для фильма «Миссия невыполнима 7» на железной дороге Норт-Йоркшир-Мурс» . Йоркшир Пост . 21 апреля 2021 г. Проверено 21 апреля 2021 г.
  77. ^ «Индиана Джонс: деревня Гросмонт принимает голливудских звезд» . Новости BBC . 8 июня 2021 г. Проверено 13 июня 2021 г.
  78. ^ «Смерть на железной дороге Северного Йоркшира-Мурса: семья подала в суд» . Новости BBC онлайн . 31 января 2013 года . Проверено 25 ноября 2019 г.
  79. ^ «Столкновение железной дороги Северный Йоркшир-Мурс: пассажирский поезд и локомотив попали в аварию на станции Гросмонт» . Йоркшир Пост . Проверено 21 сентября 2021 г.
  80. ^ «Столкновение локомотива и пассажирского поезда в Гросмонте, 21 сентября 2021 г.» . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 23 декабря 2021 г.
  81. ^ ab NYMR (21 ноября 2007 г.). «Подробности о наградах 2007 года» (Пресс-релиз).
  82. ^ «Железная дорога вошла в шорт-лист премии «Лучшая туристическая достопримечательность 2009 года»» . НЙМР . 9 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2009 г.
  83. ^ «Посетите ежегодную премию в области туризма в Йорке – объявлены победители» . Посетите Йорк. 23 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. . Проверено 20 мая 2010 г.
  84. ^ Бикердайк, Пол (декабрь 2015 г.). «Премия современной тяги для мавров Северного Йоркшира». Железнодорожный экспресс . № 235. Хорнкасл: Mortons Media. п. 9. ISSN  1362-234Х.

Источники

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железной дорогой Норт-Йоркшир-Мурс .