Международный аэропорт Кочин ( IATA : COK , ICAO : VOCI ) — широко известный как Международный аэропорт Кочи , Аэропорт Кочи или Аэропорт Недумбассери — международный аэропорт, обслуживающий город Кочи , штат Керала , на юго-западе Индии . Он расположен в Недумбассери , примерно в 25 км (16 миль) к северо-востоку от центра города. Аэропорт является первым в своем роде, который был разработан по модели государственно-частного партнерства (ГЧП) в Индии . Этот проект финансировался почти 10 000 нерезидентов-индийцев из 32 стран. [4] Это самый загруженный и крупнейший аэропорт в штате Керала. По состоянию на 2024 год [обновлять]аэропорт обслуживает более 63% от общего объема пассажирских авиаперевозок в Керале. [5] Это пятый по загруженности аэропорт в Индии с точки зрения международных перевозок [6] и восьмой по загруженности в целом.
В 2023–2024 финансовом году аэропорт обслужил более 10,3 млн пассажиров, совершив в общей сложности 67 469 взлетов и посадок воздушных судов. [5] [1] По состоянию на 2024 год аэропорт обслуживают более 25 авиакомпаний, осуществляющих перевозки пассажиров по 31 международному направлению и 22 внутренним направлениям.
Аэропорт управляет тремя пассажирскими терминалами и одним грузовым терминалом общей площадью более 225 000 квадратных метров (2 421 880 квадратных футов). [7] В 2015 году аэропорт стал первым в мире аэропортом, полностью работающим на солнечной энергии, с открытием специальной солнечной электростанции . [8] [9] За это предпринимательское видение аэропорт получил желанную награду «Чемпион Земли» в 2018 году, высшую экологическую награду, учрежденную Организацией Объединенных Наций . [10] Аэропорт был удостоен награды «Лучший аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе» в 2020 году (от 5 до 15 миллионов пассажиров в год) от Международного совета аэропортов . [11]
Аэропорт Кочи начинался как взлетно-посадочная полоса на острове Уиллингдон , построенная в 1936 году Королевством Кочин, предназначенная для перевозки должностных лиц, участвующих в развитии порта Кочин . Королевство Кочин позволило британцам, которые правили Индией в то время, преобразовать взлетно-посадочную полосу в военный аэропорт для использования индийским флотом во время Второй мировой войны . Королевский флот выбрал его в качестве стратегического места для своей штаб-квартиры в Южной Индии и в качестве авиабазы с десантными судами и базой гидросамолетов. [12] Военный объект принимал военно-морские истребители и был предназначен для предотвращения возможных японских воздушных налетов. [13] Небольшое военно-морское подразделение начало операции всего за два дня до начала Второй мировой войны. [14]
После того, как Индия получила статус доминиона и произошло слияние Королевства Кочин с Индией, индийский флот управлял аэропортом, хотя и разрешил гражданским самолетам использовать объект. Экономический бум в Персидском заливе 1980-х годов привел к необходимости развития международных связей с Кочи в интересах экспатриантов, работающих на Ближнем Востоке. [15]
Первоначальное предложение по аэропорту предусматривало предполагаемую стоимость в ₹ 1 млрд (US$ 12 млн) и ожидаемую дату ввода в эксплуатацию в 1997 году. Одобрение было получено в мае 1993 года. Финансирование предполагалось осуществлять за счет беспроцентных займов от нерезидентов-индийцев, работающих за рубежом, пожертвований от промышленных предприятий, экспортеров, кооперативов и займов от правительства штата. В июле 1993 года для реализации проекта была зарегистрирована организация под названием Cochin International Airport Society под председательством главного министра Кералы К. Карунакарана . Для лучшей мобилизации средств, а также административного удобства в марте 1994 года была зарегистрирована публичная компания с ограниченной ответственностью под названием Cochin International Airport Ltd. (CIAL) с уставным капиталом в ₹ 900 млн (US$ 11 млн). [16]
В 1996 году EK Nayanar занял пост председателя проекта CIAL. Строительство набирало обороты в этот период, и Nayanar гарантировал, что проект аэропорта получит особое внимание со стороны правительства штата и оказал CIAL свою безоговорочную поддержку. К 1997 году значительные земли были переданы во владение CIAL посредством договорных соглашений. [17] В общей сложности 491 га (1213 акров) земли было приобретено для строительства аэропорта. [18] Около 2300 землевладельцев и 872 семьи были переселены в рамках пакета реабилитации. [19] Основные линии электропередач и оросительный канал должны были быть отведены. Объект был официально открыт тогдашним президентом Индии KR Narayanan 25 мая 1999 года, а первое коммерческое обслуживание началось 10 июня 1999 года. Операции из старого военно-морского аэропорта были переведены в CIAL 1 июля 1999 года. [20]
Аэропорт имел 18 580 м 2 (200 000 кв. футов) площади на момент своего открытия. CIAL предусмотрел четыре этапа расширения в течение 20 лет, третий этап которого был завершен в 2009 году. Первоначально предполагалось, что терминал аэропорта будет обслуживать всего 100 пассажиров одновременно. Однако к 2001 году международный пассажиропоток вырос, что сделало необходимым перестроить терминал. [ необходима цитата ]
В 2002 году площадь помещений для международных операций в первоначальном здании увеличилась в связи с завершением строительства отдельного внутреннего терминала, в результате чего все внутренние операции были переведены туда. [ необходима ссылка ]
С ростом числа авиакомпаний, работающих в аэропорту, CIAL решила построить эксклюзивный терминал для внутренних операций, а именно Терминал 2, сделав международный Терминалом 1, увеличив площадь пола для международных операций на 37 161 м 2 (400 000 кв. футов). В рамках второго этапа планов расширения, комплекс центра авиакомпании площадью 7 500 м 2 (81 000 кв. футов) был построен на западной стороне терминала для размещения авиакомпании и административных офисов CIAL. Грузовой терминал также был расширен на втором этапе. [ необходима цитата ]
Работа над третьим этапом была направлена на обслуживание 5 миллионов пассажирских перевозок в год и была начата в 2007 году. [21] Третий этап включал ввод в эксплуатацию центрального блока, соединяющего внутренние и международные терминалы и расширение зоны воздушного пространства для размещения большего количества выходов и зон ожидания, а также увеличенных торговых площадей. Это увеличило застроенную площадь еще на 29 700 м 2 (320 000 кв. футов). [22] Зона воздушного пространства международных блоков прибытия и отправления была объединена, и были установлены стеклянные стены для обеспечения большего количества естественного света. Взлетно-посадочная полоса была перекрыта в 2008 году. [23] Количество парковочных мест было увеличено с 15 до 24, включая три, выделенные для грузовых авиакомпаний. Третий этап также завершил расширение грузовой деревни и второй рулежной дорожки для самолетов к объекту MRO. [24] [25]
Первоначально планировалось, что четвертая фаза расширения будет направлена на модернизацию внутреннего терминала, который оставался нетронутым в течение последних трех фаз. [26] [27] Однако планы расширения были изменены после того, как новое правительство УДФ взяло на себя управление штатом в мае 2011 года. [ необходима цитата ]
Согласно пересмотренным планам, международный терминал должен подвергнуться капитальному ремонту, прежде чем будет полностью преобразован во внутренний терминал, в то время как новый современный международный терминал уже построен. Согласно новым планам, объявленным советом директоров в сентябре 2011 года, новый международный терминал появится на восточной стороне существующего сооружения. Застроенная площадь нового терминала составит 140 000 м 2 (1 500 000 кв. футов) с раздельными отправлениями и прибытиями на разных уровнях. [28] [29] [ 30] [31] Новый терминал с возвышением, представляющим архитектуру храма Кералы, будет обладать всеми новейшими характеристиками международных стандартов. Крупная строительная компания Larsen & Toubro строит объект, который будет готов в течение 30 месяцев. Двухуровневый терминал будет иметь 112 стоек регистрации с возможностью линейного досмотра багажа, 100 стоек иммиграционного контроля, 3716 квадратных метров (40 000 квадратных футов) магазинов беспошлинной торговли в залах отправления и прибытия, 19 выходов на посадку, 15 телескопических трапов, шесть багажных конвейерных лент и полностью крытую зону высадки и посадки. [32]
Текущий внутренний терминал будет преобразован в «Executive Pavilion» и будет обслуживать VIP-рейсы и частные чартерные рейсы и самолеты. Текущий международный терминал после преобразования во внутренний терминал будет иметь 5 телескопических трапов и 10 выходов на посадку, помимо увеличенных парковочных мест. [ необходима цитата ]
Международный аэропорт Кочин является первым в Индии, построенным государственно-частным партнерством , и принадлежит публичной компании с ограниченной ответственностью Cochin International Airport Limited, более известной как CIAL, созданной правительством Кералы в 1994 году. Правительству Кералы принадлежит 33,36% акций, что делает его крупнейшим инвестором проекта. [33] Индийские государственные компании, такие как Air India , BPCL и AAI, владеют 8,74% акций, в то время как иностранные компании, такие как базирующаяся в Абу-Даби Emke Group , базирующаяся в Омане Galfar Group, базирующаяся в ОАЭ Majeed Bukatara Trading, владеют 5,42% акций. Индийские компании владеют 8,57% акций, в то время как запланированные коммерческие банки, такие как Federal Bank , SBT и Canara Bank, владеют 5,91%. [34] [35] Оставшиеся 38,03% акций принадлежат более чем 10 000 личных инвесторов из 29 стран, в основном нерезидентам Индии. [36]
Компания решила провести публичное размещение акций и передать 10 миллионов акций HUDCO в качестве части урегулирования задолженности, что приведет к тому, что HUDCO получит 3,37% акций компании и сократит доли других держателей. [34]
Главный министр Кералы по должности является председателем CIAL. [37]
Международный аэропорт Кочин имеет три основных терминала: два внутренних и один международный. Также имеется грузовой терминал.
Терминал 1 был международным терминалом, пока операции не были перенесены в новый международный Терминал 3. После этого терминал подвергся масштабной модернизации и реконструкции, что увеличило его общую пропускную способность до 4000 пассажиров в час, что в 5 раз превышает предыдущую пропускную способность. Обновленный Терминал 1 был открыт для путешественников 12 декабря 2018 года. [38]
Общая площадь застройки составляет 55 742 м2 ( 600 000 кв. футов), [38] Терминал 1 имеет 56 стоек регистрации, 7 телескопических трапов и систему конвейерных лент для передачи багажа с 12 рейсов одновременно. Он также оборудован 6 резервными залами, арт-зоной, фуд-кортом, представительским залом и торговой зоной площадью 4 645 кв. метров (50 000 кв. футов). [38] Терминал имеет солнечную парковку, которая может генерировать 2,4 МВт [39] электроэнергии и может вместить 1 400 автомобилей. Вместе с солнечной парковкой в Международном терминале 3 она может генерировать 5,1 МВт электроэнергии, что является крупнейшей парковкой в мире. [40]
Терминал 2 имеет площадь 10 000 м 2 (110 000 кв. футов) и рассчитан на обслуживание до 400 пассажиров в часы пик. В зале вылета имеется 26 стоек регистрации с общим терминальным оборудованием (CUTE), включая 6 стоек регистрации премиум-класса, 4 стойки самостоятельной регистрации. Он имеет 6 выходов на посадку и общую зону ожидания, которая может одновременно вместить 400 пассажиров. Также есть семейный зал и зал премиум-класса для пассажиров бизнес-класса , а в зоне ожидания расположен фуд-корт, а в вестибюле работает ресторан. Для внутренних пассажиров доступны 4 удаленных выхода на посадку. В зале прибытия есть 2 багажные карусели. [41] Этот блок был преобразован в представительский терминал 12 декабря 2018 года. [ необходима цитата ]
Новый международный Терминал 3 был открыт для путешественников в марте 2017 года. Тема терминала вдохновлена Триссур Пурам и построен в традиционной архитектуре Кералы. 15 слонов из натурального дерева, одетых в традиционные костюмы, приветствуют путешественников в зоне отправления. Терминал имеет 5 въездных ворот, 84 стойки регистрации и 80 стоек иммиграционного контроля. Он оборудован 10 эскалаторами , 21 лифтом и 3 движущимися дорожками . [42] Терминал имеет солнечную парковку мощностью 2,7 МВт и может обеспечить парковку на 1400 автомобилей. Наряду с солнечной парковкой на внутреннем Терминале 1, это самая большая солнечная парковочная площадка в мире с общей мощностью 5,1 МВт и парковкой на 2800 автомобилей. [40]
Терминал общей площадью более 150 000 м 2 (1 614 587 кв. футов) построен на четырех уровнях. Первый уровень обслуживает прибывающих. Общая площадь наземного терминала составляет около 41 156 м 2 (442 999 кв. футов), в нем есть 10 таможенных стоек, три банковских стойки, торговый комплекс для пассажиров и широкой публики, VIP-зал, магазины беспошлинной торговли для прибывающих и зона выдачи багажа. [42] Второй уровень (5,5 метров над уровнем земли) также обслуживает прибывающих и оборудован 30 стойками иммиграционного контроля, 10 стойками выдачи электронных виз, пятью стойками медицинского осмотра и двумя движущимися дорожками. [42] Третий уровень (10,5 метров над уровнем земли) — это зона отправления. Он имеет зону регистрации площадью 20 836 м 2 (224 277 кв. футов), три острова регистрации с 84 стойками, 40 стоек эмиграции, магазин беспошлинной торговли площадью 800 кв. метров (8 611 кв. футов), три зала ожидания VIP-класса, офисы авиакомпаний, две молитвенные комнаты и движущуюся дорожку. Четвертый уровень (15,5 метров над уровнем земли) — это зона ожидания безопасности вылета. Площадью более 8 674 м 2 (93 366 кв. футов) он имеет фуд-корт, ресторан, три зала ожидания для руководителей авиакомпаний, зал для курения, бар и зону отдыха. [42]
С вводом в эксплуатацию Терминала 3 международный аэропорт Кочин стал четвертым по величине аэропортом Индии после Дели , Мумбаи и Калькутты с общей площадью застройки для коммерческих операций более 213 677 м2 ( 2 300 000 кв. футов).
Аэропорт Кочин имеет специализированный грузовой центр на восточной стороне комплекса. Грузовой центр является одним из крупнейших объектов в Индии с общей площадью 11 000 м 2 (120 000 кв. футов) на 20 гектарах (50 акрах) земли. В грузовой деревне есть три комплекса:
Кроме того, был построен эксклюзивный внутренний грузовой комплекс для частных внутренних логистических компаний и служб Почты Индии . [46] [47] [ необходима цитата ]
По данным CIAL, это теперь только четвертый аэропорт в Индии с терминалом для бизнес-джетов . Ожидается, что терминал будет предоставлять индивидуальные услуги чартерным и частным самолетам. [48] [ необходима цитата ]
«Этот терминал уникален, поскольку является первым в Индии Charter Gateway. Этот единственный в своем роде терминал объединяет туризм , международные саммиты, деловые конференции и перемещение состоятельных лиц, а также подчеркивает идею экономической эффективности в развитии элегантного терминала аэропорта», — говорится в пресс-релизе CIAL. Расположенный на площади 3700 м2 ( 40 000 кв. футов), терминал бизнес-джетов будет обслуживать международные и внутренние операции бизнес-джетов с объектом «безопасного дома» для лиц, освобожденных от требований безопасности, сообщил CIAL. Кроме того, он включает в себя эксклюзивную частную парковку, подъездную веранду, большой вестибюль, пять роскошных залов , бизнес-центр , магазин беспошлинной торговли , пункт обмена валюты и высококлассный зал для видеоконференций. «Модернизация и обновление транспортных систем необходимы для промышленного развития в Керале », — сказал главный министр Кералы Пинарайи Виджаян после открытия терминала. [ требуется цитата ]
Cochin International Airport Limited (CIAL) откроет крупнейший в Индии зал ожидания для пассажиров 1 сентября 2024 года. Объект площадью 50 000 квадратных футов предлагает целый ряд удобств, включая гостевые комнаты, залы заседаний, конференц-залы, коворкинг-пространства и зал ожидания, доступный как пассажирам, так и посетителям. [49]
Расположенный в Терминале 2, Lounge 0484 предназначен для предоставления исключительного и первоклассного опыта в зале ожидания аэропорта по доступным почасовым тарифам. Зал ожидания демонстрирует уникальную красоту Кералы через сочетание традиционной и современной эстетики, включая местную культуру и бюджетные номера.
В отеле имеется 37 номеров, четыре люкса, три зала заседаний, два конференц-зала, коворкинг-пространство, тренажерный зал, спа-салон, библиотека, эксклюзивное кафе-лаунж и ресторан.
Название 0484 происходит от телефонного кода STD округа Эрнакулам ,
Башня управления воздушным движением (УВД) имеет высоту 60 м (200 футов). УВД Кочина управляет полетами ниже высоты 7800 м (25 500 футов). Аэропорт имеет две системы посадки по приборам (ILS), использующие дальномерное оборудование (DME), которое позволяет самолетам приземляться с обеих сторон взлетно-посадочной полосы даже в сложных погодных условиях. CIAL — единственный аэропорт в стране, помимо аэропорта в метро, который имеет такое оборудование. [50] УВД использует доплеровский VHF-вседиапазонный диапазон I и II. [51]
Также были внедрены масштабные обновления, такие как новейшая система автоматизации управления воздушным движением AIRCON 2100. [52]
Управление аэропортов Индии установило усовершенствованный радар наблюдения за аэропортом (ASR), а также моноимпульсный вторичный радар наблюдения (MSSR). [53] [54] Кроме того, был установлен радар движения на поверхности для эффективного мониторинга полетов на взлетно-посадочной полосе и в местах стоянки. [55]
Международный аэропорт Кочин имеет одну взлетно- посадочную полосу длиной 3445 м , ориентированную как 27/09, которая может принимать самолеты с кодом E. Он имеет параллельную рулежную дорожку полной длины 3445 м (11 302 фута). Перрон размером 807 м × 125 м (2648 футов × 410 футов), состоящий из 16 стоянок, может вместить пять широкофюзеляжных и восемь узкофюзеляжных самолетов. [ 56] [57] [58] Взлетно-посадочная полоса простирается над панчаятами Недумбассери , Шримуланагарам и Канджур.
В аэропорту Кочина есть одна вертолетная площадка для специального использования вертолетов, предназначенная для целей воздушного такси. Планы по строительству вертолетной площадки находятся в стадии реализации. [59]
.jpg/1280px-Naval_Air_Enclave_at_Cochin_International_Airport_operationalised_(1).jpg)
Индийский флот создал военно-морской авианосный анклав в международном аэропорту Кочина (CIAL). Военно-морской авианосный анклав включает в себя ангар для более крупных самолетов ВМС, административный офис, распределительный центр, перрон, способный вместить два самолета типа Boeing (дальний морской разведывательный самолет P-8I) и рулежную дорожку. Военно-морской авианосный анклав в аэропорту Кочина является вторым подобным объектом ВМС, прикрепленным к международному аэропорту, после Мумбаи . Это первый аэропорт с государственно-частным участием, который передал землю ВМС для такого объекта. [ необходима цитата ]
Строительство началось в 2013 году на 4 гектарах (10 акрах) земли, принадлежащей ВМС США, в аэропорту. [60] [61]
Береговая охрана Индии заняла территорию в районе Центрального морского флота для создания своей второй авиационной эскадрильи в Кочи после объекта INS Garuda с целью улучшения наблюдения за прибрежным воздушным пространством и оказания помощи с воздуха. [ необходима ссылка ]
Объект включает в себя два ангара для размещения вертолетной эскадрильи Chetak, а также эскадрилью Dornier вместе с передовыми легкими вертолетами, как ожидается, будут базироваться здесь. Воздушный анклав будет иметь 50-метровую рулежную дорожку до взлетно-посадочной полосы в CIAL и будет состоять из ангаров для самолетов, технических зон и административных зданий. [62]
В аэропорт летают следующие грузовые авиакомпании:
Международный аэропорт Кочин входит в число 12 крупнейших аэропортов Индии. Его безопасность и защита обеспечиваются Бюро безопасности гражданской авиации через Центральные силы промышленной безопасности (CISF). Кочин был третьим международным аэропортом и первым частным аэропортом в стране, попавшим под защиту CISF в 2001 году, [ нужна ссылка ] после того, как правительство Индии решило передать безопасность аэропорта CISF после угона рейса 814 Indian Airlines . Безопасность обеспечивалась полицией Кералы; специальным подразделением полиции Кочи до CISF. Крыло авиационной безопасности компании аэропорта (ASW) контролирует средства и оборудование безопасности. ASW также отвечает за пожарную и аварийную службы. [ нужна ссылка ]
Обучение управлению безопасностью проводится Авиационной академией CIAL, а персонал нанимается компанией в качестве агентов безопасности — размещается в комнатах досмотра багажа, на входах, в зоне общего груза и в залах ожидания. CIAL ASW использует обученных в армии служебных собак для проверки наличия взрывчатых веществ в зонах багажа, это единственный индийский аэропорт, имеющий такое оборудование. [97] CIAL представила три современных сканирующих детектора ION, которые могут определять небольшие количества материала, вплоть до нанограммов, взрывчатых веществ. [98]
Аэропорт находится под прямой защитой полиции города Кочи , которая имеет отделение за пределами терминала. CISF содержит два вооруженных отряда и один отряд по обнаружению и обезвреживанию бомб. [99] CISF имеет командный центр в 250 метрах за пределами терминала с разведывательным отделом и мобилизационной ячейкой. Отдел воздушной таможни управляет отрядом по обнаружению наркотиков в терминале. CIAL ASW работают над установкой полностью автоматизированной системы обнаружения вторжений по периметру , которая будет обнаруживать любые возможные нарушения, используя датчики, которые предоставят критически важное время для реагирования сил безопасности. Первая фаза системы предотвращения вторжений уже внедрена с баррикадами, автоматическими выдвижными столбиками , камерами наблюдения, системами управления воротами парковки и введением биометрических идентификационных карт для персонала. [100]
Иммиграционным отделом занимается полиция штата Керала, сотрудники специального отдела, прошедшие подготовку в Бюро иммиграции. [101]
Компания аэропорта также имеет высококлассную роботизированную систему безопасности, способную дистанционно управлять взрывными устройствами, а также тушить пожары и ликвидировать ситуации с заложниками. Система введена в эксплуатацию в сентябре 2014 года, что делает CIAL первым в Южной Индии, имеющим такое средство. Она включает в себя роботов безопасности, разработанных канадской компанией Pedsco Ltd., и Threat Containment Vessel (TCV) и сложное транспортное средство для сдерживания багажа — оба разработаны компанией Nabco, США. Основным оборудованием системы является транспортное средство для сдерживания угроз (TCV), переносимое роботами, которое способно сдержать взрыв не менее 8 кг тротила или эквивалентного количества взрывчатого вещества, вызванный подозрительным багажом, включая химикаты, радиоактивные материалы и бомбы. Контейнер является многоразовым, поскольку он выдерживает многократные детонации, а размер TCV можно регулировать в зависимости от размера подозрительного багажа. В дополнение к TCV, технология также включает в себя удаленный мобильный Investigator (RMI)-9WT, который представляет собой многоцелевое шестиколесное транспортное средство со съемными гусеницами для возможности подъема по ступенькам. Используя фиксированные удлинители рук, робота можно настроить для различных задач, таких как досмотр под автомобилями и доступ к окнам второго этажа. [102]
С 2008 года CIAL стал первым аэропортом, который рискнул предоставить высшее образование в области управления авиацией и технических областях, чтобы преодолеть нехватку квалифицированной рабочей силы в авиационной отрасли. [103] CIAL объединился с Национальным открытым университетом имени Индиры Ганди (IGNOU) для открытия двух школ в области авиационного образования. [ требуется ссылка ]
CIAL Aviation Academy предлагает двухгодичные степени по управлению в области авиации и управления аэропортами, эксплуатации, экономики, финансов и кадровых ресурсов, а также краткосрочные профессиональные дипломы, ориентированные на авиацию. Академия также готовит техническую рабочую силу, необходимую для работы в аэропорту. Air India Express имеет свой временный центр подготовки и обучения стюардов на объекте. [104] [105]
Институт подготовки по авиационной безопасности – Институт подготовки по авиационной безопасности (ASTI), задуманный Бюро безопасности гражданской авиации, был открыт в феврале 2014 года. Институт располагает современными помещениями, такими как рентгеновские симуляторы (21), комната для моделирования взрывчатых веществ, два класса с ЖК-проекторами и другими учебными инфраструктурами. В комнатах для моделирования взрывчатых веществ демонстрируются различные типы переключающих механизмов для запуска взрыва. Библиотека состоит из компакт-дисков, обслуживающих международную гражданскую авиацию. С созданием ASTI в Кочи здесь могут проходить обучение сотрудники и управленческий персонал из аэропортов Мангалора, Кожикоде, Коимбатура, Тричи, Мадурая и Тируванантапурама. Сотрудники предлагаемого международного аэропорта Каннур, вероятно, также будут проходить здесь обучение. [106]
CIAL расположен между National Highway 544 (NH 544), одной из главных автомагистралей Южной Индии, и Main Central Road (MC Road), одной из государственных автомагистралей Кералы. Скоростная автомагистраль планируется от NH 49 до MC Road для ускорения транспорта. [107] Хотя главная железнодорожная линия находится всего в 500 метрах от аэропорта, ближайшая станция — Angamaly, примерно в 8 км. [ требуется цитата ]
Аэропорт Кочина предоставляет пассажирам специальные услуги воздушного такси для поездок в основные места паломничества в Керале, а также в такие города, как Тривандрум и Кожикоде на севере Кералы . [ требуется ссылка ] В сотрудничестве с Bharat Airways он предоставляет регулярные услуги воздушного такси в Сабарималу . [108]
Одним из главных проектов будущего аэропорта был CIAL Aerotropolis , или Airport City , общей площадью 202 гектара (500 акров). [109] [110] Aerotropolis был предложен его основателем VJ Kurien , чтобы обеспечить дополнительные источники дохода для роста компании и увеличить трафик аэропорта за счет туризма и смежных видов деятельности. Aerotropolis впервые начался в Недумбассери и близлежащих деревнях, нацеленных на преобразование в самодостаточный город, при этом аэропорт станет основным элементом с жилой зоной. Работа над Aerotropolis началась в 2007 году, и большая часть Aerotropolis была завершена по состоянию на 2023 год. [ необходима цитата ]
Генеральный план предусматривает создание Особой экономической зоны (ОЭЗ) для отраслей, связанных с авиацией, особенно для запасных частей и производственных подразделений OEM, центра исследований и разработок для авиакомпаний, мастерских и зон обслуживания. В дополнение к этому также предлагается Парк информационных технологий с выделенными центрами поддержки технологий, проектирования и разработки для авиакомпаний. В грузовой деревне планируется построить интегрированный логистический центр и центральную станцию контейнерных грузовых перевозок. [111]
Предложение CIAL о создании СЭЗ было одобрено Советом по утверждению СЭЗ в 2008 году; однако работа еще не началась из-за глобальной рецессии . Предполагается, что проект был начат в августе 2011 года, а некоторые его части будут завершены к 2023 году. [ необходима цитата ]
CIAL Solar Power Project — это фотоэлектрическая (PV) электростанция мощностью 15 мегаватт (МВт), построенная CIAL. Международный аэропорт Кочин стал первым в мире аэропортом, полностью работающим на солнечной энергии, с вводом в эксплуатацию станции. [112] [113]
Завод состоит из 46 150 солнечных панелей, установленных на 18 га (45 акров) вблизи международного грузового комплекса, и был установлен немецкой компанией Bosch . Он способен вырабатывать 50 000 единиц электроэнергии в день и оснащен системой контроля и сбора данных (SCADA), с помощью которой осуществляется удаленный мониторинг. Компоненты проекта включают фотоэлектрические модули пиковой мощностью 265 Вт (Вт p ) производства Renesola и инверторы мощностью 1 МВт производства ABB India. [114]
Завод соединен с солнечной электростанцией мощностью 1,1 МВт, которая была введена в эксплуатацию в 2013 году, первой установкой масштаба мегаваттной солнечной фотоэлектрической системы в Керале . Эта установка была установлена компанией Emvee Photovoltaic Power Pvt. Ltd., состоящей из 4000 монокристаллических модулей по 250 Вт и 33 строчных инверторов мощностью 30 кВт каждый. [115]
CIAL удвоил производство солнечной энергии до 28,8 МВт в течение 2 лет в рамках амбициозного плана по расширению солнечной энергетики, при этом три крупных проекта находятся в стадии строительства. Первый возник на канале длиной 3,4 км (2,1 мили) недалеко от аэропорта, второй был реализован посредством разработки первого в Индии плана по установке навеса для автомобиля с солнечными батареями, а третий будет использовать панели на уровне земли на открытом пространстве около аэропорта. [116]
В результате наводнений в Керале 2018 года аэропорт был закрыт с 14 по 29 августа 2018 года. Уровень воды в Перияре , который протекает в 500 метрах (1640 футов) от аэропорта, в эти дни поднялся до 1433 мм (4,7 фута). [121] Взлетно-посадочная полоса и другие объекты не функционировали из-за чрезмерного наводнения и ненастной погоды. [122] Рейсы в Кочи были перенаправлены и выполнялись из других аэропортов штата, таких как Тируванантапурам и Кожикоде . [123] [124] [125] С 20 августа 2018 года INS Garuda (военно-морская авиабаза в Кочи) использовалась в качестве гражданского аэропорта для операций небольших самолетов в соседние города, такие как Бангалор , Ченнаи и Коимбатур . [126] [127] [128] Аэропорт вновь открылся 29 августа 2018 года в 14:00 по индийскому стандартному времени ( UTC+05:30 ). [129] За период закрытия он понес предполагаемые убытки в размере 3 миллиардов рупий (36 миллионов долларов США). [130] [131] [132]
В результате наводнений в Керале в 2019 году вода, затопившая взлетно-посадочную полосу из-за сильных дождей, привела к временной приостановке работы аэропорта с 8 августа 2019 года до 12:00 по индийскому стандартному времени 11 августа 2019 года. [133]
Международный аэропорт Кочин получил крупное международное признание в 2015 году, когда он стал первым в мире аэропортом, полностью работающим на солнечной энергии. В 2017 году он также стал первым аэропортом в мире, который внедрил солнечный навес для автомобилей — парковочный отсек с солнечными панелями на крыше. В 2016 году Ассоциация авиапассажиров Индии назвала аэропорт «лучшим неметрополитенным аэропортом в Индии». [134] Аэропорт также получил многочисленные награды за энергосбережение, производительность и инфраструктуру. [135] В июле 2018 года аэропорт был выбран для получения премии «Чемпион Земли» — высшей экологической награды, учрежденной Организацией Объединенных Наций . [10]
