stringtranslate.com

Марин-Парквэй–мост Джил-Ходжес-Мемориал

Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge (первоначально и часто называемый Marine Parkway Bridge ) — вертикально-подъёмный мост в Нью-Йорке , штат Нью-Йорк , который пересекает залив Рокавей . Мост, открытый 3 июля 1937 года, соединяет полуостров Рокавей в Квинсе с авеню Флэтбуш с полем Флойда Беннета , Белт-Паркуэй и районом Марин-Парк в Бруклине . Мост обозначен как New York State Route 901B , немаркированный справочный маршрут . [3]

Центральный пролет имеет длину 540 футов (160 м) и обычно находится на высоте 55 футов (17 м) над водой, но может быть поднят на высоту 150 футов (46 м) над уровнем воды. Благодаря своим отличительным башням-близнецам (в которых размещается вертикально-подъемная техника) мост стал знаковой достопримечательностью и символом Рокавей. [4]

Мост принадлежит городу Нью-Йорку и управляется MTA Bridges and Tunnels , дочерним агентством Metropolitan Transportation Authority . Эксплуатация этого моста включает в себя обслуживание Marine Parkway от пункта взимания платы до парка Jacob Riis . Хотя мост принадлежит городу и управляется им, он соединяет стадион Floyd Bennett Field и парк Jacob Riis, которые оба являются частью Национальной зоны отдыха Gateway Национальной парковой системы . [ 5]

История

Строительство и открытие

В феврале 1934 года Ассамблея штата Нью-Йорк внесла законопроект о строительстве моста стоимостью 10 миллионов долларов, соединяющего Флэтбуш-авеню в Бруклине с полуостровом Рокавей в Квинсе. Комиссар по паркам Нью-Йорка Роберт Мозес хотел, чтобы мост соединил Морской парк в Бруклине и парк Джейкоба Рииса в Квинсе, два из парков, которые он разрабатывал. [6] Ассамблея санкционировала создание Управления по Морскому парку, которому было поручено разработать мост, в марте. [7] Мозес был назначен единственным членом управления. [6] В следующем месяце губернатор Нью-Йорка Герберт Х. Леман одобрил законопроект Ассамблеи. [8]

Мост Marine Parkway должен был быть построен с использованием средств Управления общественных работ . [6] Министерство обороны США одобрило запрос Управления Marine Parkway на строительство моста через залив Рокавей в декабре 1935 года, хотя некоторые члены Военного министерства предпочли туннель под заливом, чтобы не мешать морскому движению. [9] Для финансирования строительства моста Управление Marine Parkway санкционировало выпуск облигаций на сумму 6 миллионов долларов , которые должны были погаситься через 25 лет. Мост также должен был взимать плату с водителей для финансирования части остальных расходов. [10] Мост Marine Parkway был разработан совместно с другими проектами дорожной инфраструктуры в Нью-Йорке, такими как мост Triborough , Henry Hudson Parkway , Belt Parkway и Grand Central Parkway . [11] Он также должен был стать частью нового зеленого пояса парков, включающего парк Jacob Riis. [12]

Мост должен был быть построен около острова Баррен-Айленд , острова на стороне Бруклина, на котором проживало 90 человек из бывшего сообщества острова Баррен. В апреле 1936 года сообщество было выселено, чтобы Управление Марин-Парквей могло разместить 2 000 000 кубических футов (57 000 м 3 ) свалки для строительства причала для моста, [13] Управление Марин-Парквей открыло конкурс заявок на строительство моста Марин-Парквей в июне 1936 года. [14] К моменту завершения торгов в октябре 1936 года было подано восемь заявок. [15] Главным проектировщиком переправы был Дэвид Б. Штейнман , [16] [17] : 84  с Ричардом С. М. Ли [18] и Шортриджем Хардести в качестве помощников проектировщиков, [19] и Эмилем Прегером в качестве главного инженера. [20] [21] В конечном итоге строительством моста занялась компания American Bridge Company [21], поскольку она предложила самую низкую цену — чуть более 2,1 миллиона долларов. [22]

Предполагалось, что мост Marine Parkway будет достроен за два года, [23] но процесс строительства был ускорен, поскольку город хотел, чтобы мост был достроен вовремя, чтобы обеспечить паромное сообщение летом 1937 года. [24] К январю 1937 года был достигнут значительный прогресс в строительстве моста Marine Parkway, поскольку основной пролет был наплавлен на место 13 января. [25] Последняя секция моста была установлена ​​26 мая 1937 года, [26] а платный мост открылся 3 июля 1937 года. [5] Торжественное открытие было запланировано на 10:30 утра того же дня, но мост открыли на 15 минут раньше, чтобы пожарные машины могли тушить пожар пятой степени опасности возле парка развлечений Rockaways' Playland в Рокавей-Бич. [27] В то время пролет длиной 540 футов (160 м) был самым длинным в мире вертикально-подъемным автомобильным пролетом. [17] : 41  [28] Green Bus Lines продлила свой маршрут Rockaway (нынешний автобус Q35 ) через мост до Флэтбуша в день открытия моста. [29] Открытие моста спровоцировало волну продаж недвижимости во Флэтбуше. [30] Однако это также увеличило объем автомобильного движения в Рокавейс, где и так была серьезная проблема с пробками. [31]

Поздние годы

Вид на проезжую часть в 1998 году.

В 1938 году, в первый полный год эксплуатации, мост посетило 1,7 миллиона транспортных средств. [5] К 1940 году по мосту Marine Parkway было зарегистрировано 4 миллиона пересечений. [32] После слияния в 1940 году Управления Marine Parkway и Управления моста и туннеля Triborough эксплуатация моста перешла к последнему. [17] : 66  [33] В 20-ю годовщину моста The Wave of Long Island отметила, что с момента открытия мост пересекло 80 миллионов транспортных средств. [23]

4 апреля 1978 года [34] мост, соединяющий Бруклин и Квинс, был переименован в честь Гила Ходжеса , бывшего чемпиона, первого игрока базы « Бруклин Доджерс» , который позже выиграл Мировую серию в качестве менеджера базирующейся в Квинсе команды « Нью-Йорк Метс» . [33] Считалось, что это первый мост, названный в честь выдающейся спортивной фигуры. [35]

С 1999 по 2001 год мост был отремонтирован. Четыре полосы были расширены за счет размещения пешеходной дорожки на внешней стороне надстройки. Существующее стальное решетчатое дорожное покрытие на подъемном пролете было заменено новым стальным решетчатым. Также был установлен барьер из джерси для разделения встречных транспортных потоков. [36] Кроме того, были заменены лифты и электрические системы в двух башнях, а на мосту, подъездных путях и платной площади были установлены новые знаки с изменяющейся информацией и устройства управления движением. [37] Пешеходная дорожка на мосту была временно закрыта, чтобы можно было расширить проезжую часть. [38]

Часть крушения рейса 587 American Airlines в 2001 году была заснята камерой на пункте взимания платы на этом мосту. [39]

Описание

Из Риис-Лэндинг
Вид с воздуха в 2021 году

Мост Marine Parkway Bridge имеет четыре полосы движения для автомобилей, велосипедные дорожки на западной стороне моста и пешеходную дорожку на западном краю. Первоначально мост имел только две полосы, или по одной в каждом направлении. [36] Длина всего моста, включая подходы, составляет 4022 фута (1226 м). [17] : 65  Основная часть моста Marine Parkway Bridge состоит из трех пролетов общей длиной 1500 футов (460 м). [28] Центральный пролет имеет длину 540 футов, [28] весит 3600 тонн, [25] и расположен на высоте 55 футов (17 м) над уровнем воды в «закрытом» положении моста. Когда мост Marine Parkway Bridge «открыт», центральный пролет может быть поднят на высоту 140 футов (43 м), чтобы позволить судам проходить под проезжей частью. [23] В 2006 году мост поднимали 157 раз. [5] Закрученные верхушки башен были спроектированы так, чтобы придать мосту причудливый вид. [33]

Плата за проезд

По состоянию на 6 августа 2023 года водители платят 5,60 долл. США за автомобиль или 4,71 долл. США за мотоцикл за оплату дорожных сборов по почте/не NYCSC EZ Pass. Пользователи E-ZPass с транспондерами, выданными New York E‑ZPass Customer Service Center, платят 2,60 долл. США за автомобиль или 2,17 долл. США за мотоцикл. Пользователи среднего уровня NYCSC EZ Pass платят 4,11 долл. США за автомобиль или 3,46 долл. США за мотоцикл. Все пользователи E-ZPass с транспондерами, не выданными New York E-ZPass CSC, должны будут платить по тарифам Toll-by-mail. [40]

Когда мост открылся, с легковых автомобилей взималась пошлина в размере 15 центов. Когда мост Кросс-Бэй был открыт в 1939 году, пошлина для легковых автомобилей и мотоциклов была снижена до 10 центов, чтобы соответствовать таковой на мосту Кросс-Бэй. Плата за проезд для всех других классов транспортных средств осталась прежней. [41] С 1993 года жители Рокавей получили скидки на плату за проезд по мосту Marine Parkway и мосту Cross Bay Veterans Memorial Bridge . [42] Пункты взимания платы за проезд по мосту Marine Parkway были настроены на электронный сбор платы с транспондеров E-ZPass в 1996 году. [43]

Безналичный сбор платы за проезд на открытой дороге начался 30 апреля 2017 года. Пункты взимания платы были демонтированы, и водители больше не могут платить наличными на мосту. Вместо этого камеры и считыватели E-ZPass установлены на новых подвесных порталах, изготовленных TransCore [44] рядом с тем местом, где были расположены пункты. [45] [46] Автомобиль без E-ZPass фотографируется с номерным знаком, а счет за оплату отправляется его владельцу по почте. [47] Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают их транспондеры по беспроводной связи. [45] [46] [47] Жители с оставшимися мостовыми жетонами смогут обменять свои жетоны на возврат денег. [45] [46]

Инциденты

Рейс 587 American Airlines , обведенный белым, можно ненадолго увидеть на этом видео, все еще движущимся вниз с белой полосой позади самолета. Это видео, выпущенное NTSB , было записано камерой пункта взимания платы, расположенной на мосту.

Один человек погиб в результате столкновения трех автомобилей на мосту 3 июня 1951 года. [48] Еще одна авария со смертельным исходом на мосту произошла 14 июля 1963 года, в результате которой погибли двое и семеро получили ранения. [49]

10 апреля 1957 года ворота разводного моста Марин-Паркуэй опускались, когда они врезались в автобус, в результате чего пострадали четыре пассажира. [50]

24 ноября 2014 года на мосту произошел сбой в подаче электроэнергии, когда его поднимали, чтобы пропустить лодку. Он оставался в поднятом положении около шести часов, прежде чем техники смогли его опустить. [51]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge в Structurae . Получено 14 мая 2013 г.
  2. ^ "Объемы движения по мостам Нью-Йорка" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. стр. 11 . Получено 16 марта 2018 г. .
  3. ^ Перри, NW "Справочные маршруты штата Нью-Йорк, регионы 10 и 11". Empire State Roads . Получено 8 ноября 2007 г.
  4. ^ "The Wave". The Rockaway Wave . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 9 декабря 2017 г.
  5. ^ abcd Чан, Сьюэлл (3 июля 2007 г.). «Мост Marine Parkway отмечает 70-летие». City Room . Получено 9 декабря 2017 г. .
  6. ^ abc "MARINE PARKWAY PROPOTED IN BILL; Albany Measure Exeks New Authority to Construction for Kings-Queens Causeway" (PDF) . The New York Times . 6 февраля 1934 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  7. ^ "ПРОЕКТ ROCKAWAY ПРОШЕЛ АССАМБЛЕЮ; законопроект Parkway Authority направляется в Lehman — Сенат голосует за расширение Hudson Drive. СТРАХОВАНИЕ РАБОТЫ ОТЛОЖЕНО Верхняя палата распорядилась о слушаниях по законопроекту Бирнса — отправлено сообщение об изменении даты первичных выборов" (PDF) . The New York Times . 22 марта 1934 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  8. ^ "ГУБЕРНАТОР ПОДПИСЫВАЕТ ЗАКОНОПРОЕКТ О МАРИН-ПАРКВЭЙ; Создает полномочия на развитие стоимостью 10 000 000 долларов, включающее район Рокавей" (PDF) . The New York Times . 9 апреля 1934 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  9. ^ «ОДОБРЕТЕ СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТА РОКАВЕЙ; Чиновники военного министерства поддерживают пересмотренные планы Управления Марин-Парквей. НЕКОТОРЫЕ ВСЕ ЕЩЕ ВЫСТУПАЮТ ПРОТИВ ЭТОГО. Эти интересы благоприятствуют строительству туннеля, возражая против любого пролета через залив в Бруклин» (PDF) . The New York Times . 19 декабря 1935 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  10. ^ "MARINE PARKWAY ПРЕДЛАГАЕТ 4 1/4% ВЫПУСКА; 25-летние облигации на сумму 6 000 000 долларов будут выпущены сегодня синдикатом по 99 1/2" (PDF) . The New York Times . 5 декабря 1935 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  11. ^ «МНОЖЕСТВО ПРОЕКТОВ МОИСЕЯ ВСЕ СВЯЗАНЫ ВМЕСТЕ; Комиссар координировал свои задачи так, что каждая из них помогала другим» (PDF) . The New York Times . 10 февраля 1935 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  12. ↑ Ирвинг, Картер (16 августа 1936 г.). «ПАРКИ ДЛЯ СЕМИ МИЛЛИОНОВ: РЕАЛИЗОВАННАЯ МЕЧТА; ПАРКИ НЬЮ-ЙОРКА ДЛЯ МИЛЛИОНОВ. Мечта, ставшая реальностью за три года» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  13. ^ «ДАТА ВЫСЕЛЕНИЯ ПРОДЛЕНА; Теперь у сквоттеров острова Баррен есть время до 15 апреля, чтобы переехать» (PDF) . The New York Times . 14 марта 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  14. ^ "OPEN BRIDGE BIDS TODAY; Marine Parkway Authority примет меры по пирсам залива Рокавей". The New York Times . 24 июня 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  15. ^ "8 BID ON PARK CONTRACT; Contractors Seek Work in Connection With Marine Parkway Bridge" (PDF) . The New York Times . 31 октября 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  16. ^ Вайнгардт, Ричард Г. (октябрь 2005 г.). «Дэвид Штейнман: величайший коренной житель Америки, строитель мостов XX века» (PDF) . Структура : 49.
  17. ^ abcd Mead & Hunt; Allee King Rosen & Fleming, Inc (ноябрь 1999 г.). "Контекстное исследование мостов штата Нью-Йорк до 1961 года" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Получено 10 декабря 2017 г. .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  18. ^ "РИЧАРД С. ЛИ, МОСТОВОЙ ИНЖЕНЕР; Помощник проектировщика в Куинсборо и других пролетах здесь умирает" (PDF) . The New York Times . 20 июля 1961 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  19. ^ "Shortridge Hardesty Dies at 72; Engineer Was a Bridge Designer; Partner in a consulting firm Working on Goethals, Marine Parkway, Captree Spans". The New York Times . 18 октября 1956 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  20. ^ Адамс, Артур Г. (1 января 1981 г.). The Hudson. SUNY Press. ISBN 9780791494226.
  21. ^ ab "Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge исполняется 75 лет". www.mta.info . Получено 9 декабря 2017 г. .
  22. ^ «Открытие моста Marine Parkway запланировано на следующий год». Brooklyn Daily Eagle . 25 июня 1936 г. стр. 5. Получено 10 декабря 2017 г. – через Brooklyn Public Library ; Newspapers.com .
  23. ^ abc "Marine Parkway Bridge Has Twentieth Birthday" (PDF) . The Wave of Long Island . 4 июля 1957 г. стр. 25. Получено 10 декабря 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  24. ^ «Город стремится ускорить работы по мосту Марин-Парквей» (PDF) . 5 апреля 1937 г. стр. 3. Получено 10 декабря 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  25. ^ ab "ОГРОМНЫЙ ПРОЛЕТ УСТАНОВЛЕН В РОКАВЕЙ-ИНЛЕТЕ; Работа выполняется ночью под освещением, чтобы воспользоваться необычно высоким приливом" (PDF) . The New York Times . 1937. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  26. ^ "МОРСКОЙ МОСТ НА МЕСТЕ; пролет над заливом Ямайка будет открыт для публики 3 июля" (PDF) . The New York Times . 26 мая 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  27. ^ «Пожар бушует на набережной Рокавей; пожар стоимостью 500 000 долларов уничтожает 2 квартала в Рокавей; пожар на набережной бушует от 90-й до 100-й улицы, отправлено 5 сигналов тревоги». Brooklyn Daily Eagle . Newspapers.com . 3 июля 1937 г. стр. 1–2 . Получено 28 июля 2018 г.
  28. ^ abc "НОВЫЙ ЧАСТЬ ПАРКА RIIS ОТКРЫТА МЭРОМ; Он отдает дань уважения Моисею на церемонии открытия моста через залив Рокавей" (PDF) . The New York Times . 4 июля 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  29. ^ "ROCKAWAY BUS LINE EXTENDS SERVICE; Operation to Starts Today Over Bridge to Flatbush and Nostrand Avenues" (PDF) . The New York Times . 3 июля 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  30. ^ «Мост Marine Parkway оживляет рынок «Продается» в Флэтбуше». Brooklyn Daily Eagle . 8 августа 1937 г. стр. 25. Получено 10 декабря 2017 г. – через Brooklyn Public Library ; Newspapers.com .
  31. ^ "TRAFFIC JAMS INCREASED BY BRIDGE" (PDF) . Long Island Daily Press . 12 июля 1937 г. стр. 2 . Получено 10 декабря 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  32. ^ "4,000,000-Й АВТОМОБИЛЬ НА ПРОЛЕТЕ; Водитель получает книгу билетов на мост Marine Parkway" (PDF) . The New York Times . 16 июля 1939 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  33. ^ abc "Marine Parkway Gil Hodges Memorial Bridge". MTA Bridges & Tunnels . Получено 10 июля 2010 г.
  34. ^ "It's Gil Hodges Bridge Now" (PDF) . The Wave of Long Island . 8 апреля 1978 г. стр. 1. Получено 10 декабря 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  35. ^ Абдо, Майк (18 марта 1978 г.). «Калифорнийский город хотел бы выгнать бегунов из города» (PDF) . Olean Times-Herald . стр. 17 . Получено 10 декабря 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  36. ^ ab Bahrampour, Tara (2 июня 2002 г.). "NEIGHBORHOOD REPORT: UPDATE; Getting From Here to There in Brooklyn". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  37. ^ "Национальная премия (реконструкция): мост Marine Parkway, НЬЮ-ЙОРК" (PDF) . Национальный альянс стальных мостов. 2003 . Получено 10 декабря 2017 г. .
  38. ↑ Бергер, Алиша (2 июля 2000 г.). «NEIGHBORHOOD REPORT: QUEENS UP CLOSE; Bike-to-the-Bus Falters, And MTA Tries a Fix». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  39. ^ "Анимации и видео с заседания совета". NTSB. Архивировано из оригинала 22 июня 2011 г.
  40. ^ "Новые ставки платы за проезд по мостам и туннелям MTA — внедрение 6 августа 2023 г.". Metropolitan Transportation Authority. Сноска 3. Получено 10 сентября 2024 г.
  41. ^ «Нью-Йорк и Нью-Джерси Toll Scrip, Toll Tokens и другие Toll Ephemera».
  42. ^ Дао, Джеймс (1993). «Жители 3 районов освобождены от повышения платы за проезд». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  43. ^ Холлоуэй, Линетт (21 августа 1996 г.). «С дебютом моста Трайборо, тест системы взимания платы за проезд EZ Pass». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г.
  44. ^ "Профиль проекта Metropolitan Transportation Authority (MTA), Нью-Йорк". TransCore . Получено 11 июля 2022 г. .
  45. ^ abc Siff, Andrew (5 октября 2016 г.). "Автоматические сборы за заменят ворота на 9 пролетах Нью-Йорка: Куомо". NBC New York . Получено 25 декабря 2016 г.
  46. ^ abc "MTA вводит безналичный график оплаты проезда по мостам и туннелям". ABC7 New York . 21 декабря 2016 г. Получено 25 декабря 2016 г.
  47. ^ ab "Что такое безналичная оплата проезда?". MTA Bridges & Tunnels . Получено 1 сентября 2019 г.
  48. ^ "Fatal 3-Car Accident Snags Beach Traffic" (PDF) . The New York Times . 23 июня 1951 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  49. ^ "2 погибших, 7 раненых в аварии на мосту Марин-Парквей" (PDF) . The New York Times . 14 июля 1963 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  50. ^ "BRIDGE GATE HITs Bus; 4 человека попали в аварию на Marine Parkway Span" (PDF) . The New York Times . 10 апреля 1957 г. ISSN  0362-4331 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  51. ↑ Хонан, Кэти (24 ноября 2014 г.). «Мост Marine Parkway застрял в положении «вверх». DNAinfo . Архивировано из оригинала 27 ноября 2014 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Марин-Парквэй–мост Джил Ходжес Мемориал» .