Программа коммерческих экипажей ( CCP ) предоставляет коммерческие услуги по перевозке экипажей на Международную космическую станцию (МКС) и обратно по контракту с NASA , осуществляя ротацию экипажей между экспедициями программы Международной космической станции . Американский производитель космических аппаратов SpaceX начал предоставлять услуги в 2020 году, используя космический корабль Crew Dragon , и NASA планирует добавить Boeing , когда его космический корабль Boeing Starliner начнет функционировать не ранее 2025 года. [1] NASA заключило контракты на шесть рабочих миссий с Boeing и четырнадцать со SpaceX, что гарантирует достаточную поддержку МКС до 2030 года. [2]
Космические корабли принадлежат поставщику и управляются им, а транспортировка экипажа предоставляется NASA в качестве коммерческой услуги. Каждая миссия отправляет до четырех астронавтов на МКС. Оперативные полеты происходят примерно раз в шесть месяцев для миссий, которые длятся около шести месяцев. Космический корабль остается пристыкованным к МКС во время своей миссии, и миссии обычно перекрываются по крайней мере на несколько дней. Между выводом из эксплуатации Space Shuttle в 2011 году и первой операционной миссией CCP в 2020 году NASA использовало программу «Союз» для транспортировки своих астронавтов на МКС.
Космический корабль Crew Dragon запускается в космос на ракете-носителе Falcon 9 Block 5 , а капсула возвращается на Землю, приводняясь в океане недалеко от Флориды. Первая оперативная миссия программы, SpaceX Crew-1 , была запущена 16 ноября 2020 года. Космический корабль Boeing Starliner примет участие после своего последнего испытательного полета , запущенного на ракете-носителе Atlas V N22 . Вместо приводнения капсула Starliner вернется на землю с подушками безопасности в одном из четырех назначенных мест на западе США.
Разработка программы Commercial Crew Program началась в 2011 году, когда NASA перешло от внутренней разработки пилотируемых транспортных средств для выполнения ротации экипажей МКС к коммерческой промышленной разработке транспорта на МКС. В течение следующих двух лет серия открытых конкурсов принесла успешные заявки от Boeing, Blue Origin , Sierra Nevada и SpaceX на разработку предложений по транспортным средствам для экипажей МКС. В 2014 году NASA заключило отдельные контракты с фиксированной ценой с Boeing и SpaceX на разработку их соответствующих систем и доставку астронавтов на МКС. Каждый контракт требовал четырех успешных демонстраций для получения оценки человеком для системы: прерывание запуска, беспилотный орбитальный тест, прерывание запуска и пилотируемый орбитальный тест. Первоначально планировалось, что эксплуатационные миссии начнутся в 2017 году, причем миссии будут попеременно выполняться двумя поставщиками. Задержки потребовали от NASA закупить дополнительные места на космических кораблях «Союз» вплоть до «Союз МС-17» до начала миссий Crew Dragon в 2020 году. Crew Dragon продолжит выполнять все миссии до тех пор, пока Starliner не вступит в строй не ранее 2025 года. [1]
В 2004 году Комиссия Олдриджа , созданная президентом Джорджем Бушем - младшим после катастрофы шаттла Columbia , в своем заключительном докладе призвала к пилотируемым полетам на Луну с использованием исследовательского транспортного средства Crew Exploration Vehicle . [3] [4] После принятия Закона о разрешении NASA 2005 года была создана программа Constellation , [5] которая предусматривала пересмотренный исследовательский транспортный корабль Crew Exploration Vehicle под названием Orion для выполнения ротационных полетов на Международную космическую станцию (МКС) в дополнение к своим целям исследования Луны. [5] [6] [7] Orion заменил орбитальный космический самолет , [8] [9] который был специально разработан для ротации экипажей МКС. [10] В 2009 году комиссия Augustine, назначенная президентом Бараком Обамой, обнаружила, что финансирование и ресурсы программы были недостаточными для выполнения ее целей без значительных задержек в ее графике и увеличения финансирования на 3 миллиарда долларов США, [11] что побудило NASA начать рассматривать альтернативы программе. [12] Программа Constellation была официально отменена в 2010 году, [13] когда NASA перепрофилировало Orion для исследования за пределами Земли, [14] и сотрудничало с коммерческими партнерами для ротации экипажей МКС и других видов деятельности с участием экипажей на низкой околоземной орбите после прекращения программы Space Shuttle в 2011 году. [13] [15] [16] Это соглашение также положит конец зависимости NASA от программы «Союз » Роскосмоса в доставке своих астронавтов на МКС. [17] [18]
Закон о разрешении на деятельность НАСА 2010 года выделил 1,3 млрд долларов США на расширение существующей программы Commercial Crew Development (CCDev) в течение трех лет. [13] В то время как первый раунд конкурса программы в 2010 году был сосредоточен на финансировании разработки различных технологий пилотируемых космических полетов в частном секторе в рамках Закона о восстановлении и реинвестировании Америки , [19] [20] его второй раунд, CCDev 2, был сосредоточен на предложениях по космическим кораблям, способным доставлять астронавтов на МКС и обратно. [21] [22] Конкурс на финансирование CCDev 2 завершился в апреле 2011 года, [22] при этом Blue Origin получила 22 миллиона долларов США на разработку концепции капсулы с биконическим носовым обтекателем , [23] SpaceX получила 75 миллионов долларов США на разработку пилотируемой версии своего космического корабля Dragon и ракеты-носителя Falcon 9 , [24] Sierra Nevada Corporation получила 80 миллионов долларов США на разработку Dream Chaser , [25] и Boeing получила 92,3 миллиона долларов США на разработку CST-100 Starliner . [25] Ранее SpaceX была заключена контрактом с NASA на выполнение полетов по снабжению МКС с помощью своего космического корабля Dragon в рамках коммерческих услуг по снабжению NASA . [26] [27] Третий раунд программы, Commercial Crew integrated Capability (CCiCap), [28] был направлен на финансовую поддержку разработки победивших предложений в течение 21 месяца до мая 2014 года в рамках подготовки к пилотируемым миссиям на МКС в течение пяти лет. [28] [29] [30] Несмотря на победу в CCDev 1 и CCDev 2, Blue Origin решила не участвовать в CCiCap, решив вместо этого положиться на частные инвестиции своего владельца Джеффа Безоса , чтобы продолжить разработку пилотируемых космических полетов. [31] [32] Конкурс на финансирование CCiCap завершился в августе 2012 года, при этом 212,5 млн долларов США было выделено на Dream Chaser компании Sierra Nevada, 440 млн долларов США — на Crew Dragon компании SpaceX и 460 млн долларов США — на Starliner компании Boeing. [30] [33] [34] Хотя интегрированная ракета-носитель и космический корабль Liberty компании Alliant Techsystems были финалистами, они были отклонены из-за опасений по поводу отсутствия подробностей в предложении Alliant Techsystems. [35]
В декабре 2012 года три победителя CCiCap получили дополнительное финансирование в размере 10 миллионов долларов США в качестве первой из двух серий «контрактов на сертификацию продукции» (CPC), которые позволят проводить дальнейшие испытания, технические стандарты и анализ конструкции для соответствия требованиям безопасности NASA к пилотируемым космическим полетам. [17] [36] [37] Вторая серия CPC проявилась как Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap), заключительный этап программы CCDev, в рамках которой NASA сертифицировало оператора для выполнения пилотируемых полетов на МКС посредством открытого конкурса. [36] [37] Окно для подачи предложений было закрыто 22 января 2014 года. [36] Неделю спустя Sierra Nevada объявила, что финансируемый из частных источников орбитальный испытательный полет космического корабля Dream Chaser с использованием ракеты-носителя Atlas V , которую намеревалась приобрести Sierra Nevada, запланирован на 1 ноября 2016 года. [38] [39] 16 сентября 2014 года CCtCap заключил договор, в котором победителями стали Crew Dragon компании SpaceX и Starliner компании Boeing, при этом SpaceX получила контракт на 2,6 миллиарда долларов США, а Boeing — контракт на 4,2 миллиарда долларов США. [40] [41] Sierra Nevada подала протест в Счетную палату США (GAO) в ответ, сославшись на «серьёзные вопросы и несоответствия в процессе выбора источника». [42] [43] Суд по федеральным претензиям США поддержал решение разрешить разработку Crew Dragon и Starliner во время протеста, [44] [45] сославшись на опасения по поводу пилотируемых операций МКС в случае задержки коммерческой программы экипажа. [45] [46] GAO отклонило протест Sierra Nevada в январе 2015 года, заявив, что доказательства, собранные GAO, дискредитируют претензии Sierra Nevada к NASA; Sierra Nevada приняла это решение. [47] [48] Компания уволила 90 сотрудников, работавших над Dream Chaser, после результатов CCtCap и перепрофилировала космический корабль в наемный корабль для коммерческих космических полетов. [49] [50] [51] Грузовой вариант Dream Chaser позже был разработан и выбран NASA для беспилотных миссий по снабжению МКС в рамках контракта Commercial Resupply Services 2 . [52] [53]
.jpg/1280px-NASA_Crew_Demo-1_(31433487787).jpg)
Хотя изначально планировалось, что первые полеты в рамках программы Commercial Crew Program будут запущены к концу 2017 года, [54] в мае 2016 года Boeing объявила, что их первый пилотируемый полет будет отложен до 2018 года из-за проблем интеграции с ракетой-носителем Atlas V N22 компании Starliner. [55] [56] В декабре 2016 года SpaceX объявила, что их первые пилотируемые полеты также будут отложены до 2018 года, [57] [58] после потери AMOS-6 в результате случайного взрыва на стартовой площадке Falcon 9 , ракеты-носителя Crew Dragon. [58] [59] Поскольку в программе «Союз» больше не будет полетов для американских астронавтов после 2018 года, [60] GAO выразила обеспокоенность и в феврале 2017 года рекомендовала NASA разработать план ротации экипажей на случай дальнейших задержек. [61] После урегулирования иска против российского производителя космической техники «Энергия» по поводу «Морского старта » компания Boeing получила опционы на пять мест на кораблях «Союз», которые NASA выкупило у Boeing. [62] [63] В августе 2018 года NASA объявило об астронавтах, выбранных для пилотирования кораблей Crew Dragon и Starliner, [64] [65] [66] а два месяца спустя запланировало запуск демонстрационных миссий для Crew Dragon и Starliner на 2019 год. [67] [68] Беспилотная миссия SpaceX Demo-1 была запущена 2 марта 2019 года, [69] в ходе которой Crew Dragon успешно состыковался с МКС и вернулся на Землю через шесть дней после запуска. [70] [71] Однако капсула, использовавшаяся в миссии, была случайно уничтожена во время статического огневого испытания двигателей SuperDraco в апреле 2019 года, [72] [73] [74] что привело к дальнейшим задержкам запуска будущих полетов Crew Dragon. [74] [75] Испытание орбитального полета Boeing и испытание пилотируемого полета Boeing , которые оба были отложены из-за неудачного испытания системы аварийного прекращения полета Starliner, [76] [77] были снова перенесены без объяснения причин с начала-середины 2019 года на конец 2019 года. [78] [79] [80]
Boeing провела испытание Boeing Pad Abort в ноябре 2019 года. [81] [82] NASA признала испытание успешным, хотя один из трех парашютов не раскрылся, поскольку система приземлилась, как и было задумано, с двумя парашютами. [83] [84] Boeing провела испытание орбитального полета в декабре 2019 года и столкнулась с серьезными сбоями в работе программного обеспечения Starliner, которые помешали запланированной стыковке с МКС и привели к сокращению миссии. [85] [86] [87] После независимой проверки NASA объявило испытание орбитального полета «крайне опасным» [i] [89] [92] , а второе испытание орбитального полета (Boeing OFT-2) было запланировано на июль 2021 года [93] , при этом Boeing покрыла расходы на полет вместо дополнительного финансирования CCDev. [94] [95] На фоне дальнейшей неопределенности относительно хода реализации Программы коммерческих пилотируемых полетов НАСА приобрело место в миссии «Союз МС-17» , чтобы обеспечить участие в 64-й экспедиции в случае дальнейшей задержки оперативных миссий в рамках программы, [96] [97] при этом покупка дополнительных мест в «Союзе» помимо МС-17 описывается как возможность. [96] [97] Испытание аварийного прекращения полета SpaceX было успешно проведено в январе 2020 года, [98] [99] [100] подготовив почву для последнего испытательного полета экипажа Crew Dragon — SpaceX Demo-2 — который запустил астронавтов Боба Бенкена и Дага Херли на МКС в мае 2020 года. [100] SpaceX запустила свой первый эксплуатационный полет, SpaceX Crew-1 , 16 ноября 2020 года. Он оставался пристыкованным к МКС, как и планировалось, до 2 мая 2021 года. SpaceX Crew-2 стартовал 23 апреля 2021 года и приземлился 9 ноября 2021 года, за два дня до запуска SpaceX Crew-3 . Когда Boeing OFT-2 находился на площадке, готовясь к запуску 3 августа 2021 года, возникли проблемы с 13 клапанами в двигательной системе капсулы. Запуск был отменен, и капсула в конечном итоге вернулась на завод. Анализ проблемы все еще продолжался в сентябре 2021 года, и запуск был отложен на неопределенный срок. Этот беспилотный тест, Boeing Orbital Flight Test 2 , был запущен 19 мая 2022 года и успешно приземлился 25 мая. [101] [102]
28 февраля 2022 года НАСА объявило, что предоставило SpaceX три дополнительных миссии с экипажем, в результате чего общее количество миссий с экипажем для SpaceX достигло девяти, а общая стоимость контракта — 3 490 872 904 долларов США. [103] В сентябре 2022 года НАСА объявило о еще одном добавлении, на этот раз о пяти миссиях, в результате чего общее количество миссий достигло четырнадцати, а общая стоимость контракта — 4,93 миллиарда долларов США. [2]
Программа Commercial Crew Program использует SpaceX Crew Dragon для доставки астронавтов на МКС и обратно. [40] [41] [104] Boeing CST-100 Starliner присоединится к нему в этой роли после того, как он будет сертифицирован для пилотируемых полетов. Оба космических корабля автоматизированы, но могут управляться дистанционно с Земли или вручную их экипажем с помощью сенсорных экранов в случае чрезвычайной ситуации. [105] [106] Кабины экипажа обоих космических кораблей имеют 11 кубических метров (390 кубических футов) герметичного объема, [106] [107] [108] и могут быть сконфигурированы для перевозки до семи членов экипажа каждый, хотя NASA будет отправлять только до четырех членов экипажа на каждую миссию в рамках программы; расширение для занятия пятого места доступно для NASA. [104] [109] Оба космических корабля могут находиться в космосе до 210 дней, пристыкованные к МКС. [110] [111] [112] Кроме того, космические корабли были спроектированы с учетом стандарта безопасности миссии НАСА, согласно которому вероятность катастрофического отказа составляет 1 из 270 , что менее рискованно, чем вероятность 1 из 90 для космического челнока. [113]
Космический корабль и МКС имеют стыковочные механизмы, реализующие Международный стандарт стыковочной системы (IDSS). [114] Реализация стыковочной системы NASA используется Starliner и МКС, [115] в то время как Crew Dragon использует совместимую реализацию IDSS, разработанную SpaceX. [114] Стыковочные механизмы IDSS используются вместо Общего механизма причаливания, который использовался предыдущими космическими аппаратами Commercial Orbital Transportation Services, такими как Dragon первого поколения . [116]
Crew Dragon от SpaceX — это вариант космического корабля класса Dragon 2 , который является модернизированной версией Dragon первого поколения. [117] [118] Его ширина составляет 3,7 метра (12 футов), высота — 4,4 метра (14 футов) без багажника и 7,2 метра (24 фута) с багажником. [108] [119] В то время как багажники выбрасываются перед возвращением капсулы в атмосферу, [120] кабины экипажа спроектированы так, чтобы их можно было использовать повторно. [120] [121] После более ранних планов SpaceX использовать новые капсулы для каждого пилотируемого полета для NASA [122] обе стороны согласились повторно использовать капсулы Crew Dragon для полетов NASA. [123] [124] В 2022 году SpaceX заявила, что капсулу можно будет использовать повторно до пятнадцати раз. [125] Космический корабль Crew Dragon может провести до недели в свободном полете без стыковки с МКС. [126] Каждая капсула Crew Dragon оснащена системой аварийного спасения, состоящей из восьми двигателей SuperDraco компании SpaceX , каждый из которых обеспечивает тягу в 71 000 ньютонов (16 000 фунтов силы). [127] [128] [129] Первоначально эти двигатели также предназначались для выполнения реактивной посадки при возвращении на Землю, и первый испытательный корабль был оборудован для таких возможностей, [130] [131] но в конечном итоге от этих планов отказались в пользу традиционного приводнения около Флориды в Атлантическом океане или Мексиканском заливе . [132] [133] Контракт SpaceX CCtCap оценивает каждое место в полете Crew Dragon в размере от 60 до 67 миллионов долларов США для первых шести миссий, [134] в то время как номинальная стоимость каждого места была оценена Управлением генерального инспектора (OIG) NASA примерно в 55 миллионов долларов США. [135] [136] [137] Стоимость одной миссии для первого продления контракта (миссии 7, 8 и 9) составляет 258,7 млн долларов США (64,6 млн долларов США за место), а стоимость одной миссии для второго продления контракта (миссии 10–14) составляет 288 млн долларов США (72 млн долларов США за место). [2]
CST-100 Starliner компании Boeing – «CST» аббревиатура от «Crew Space Transportation» – имеет диаметр 4,6 метра (15 футов) и высоту 5,1 метра (17 футов). [106] [107] [138] Модуль экипажа Starliner может быть повторно использован для десяти полетов, в то время как служебный модуль расходуется во время каждого полета. [115] [139] Различные двигатели, производимые Aerojet Rocketdyne для орбитального маневрирования , управления ориентацией , управления реакцией и спасения при запуске, используются в Starliner. [140] Восемь двигателей управления реакцией на модуле экипажа космического корабля и 28 двигателей управления реакцией на служебном модуле космического корабля обеспечивают 380 ньютонов (85 фунтов силы) и 445 ньютонов (100 фунтов силы) каждый соответственно. [141] [142] Также на служебном модуле расположены 20 изготовленных на заказ двигателей орбитального маневрирования и управления ориентацией (OMAC), обеспечивающих 6700 ньютонов (1500 фунтов силы) тяги каждый, [140] [141] [142] в то время как четыре двигателя RS-88 обеспечивают 178 000 ньютонов (40 000 фунтов силы) тяги каждый в сценарии прерывания запуска. [129] [140] [143] Во время номинального полета без прерывания запуска Starliner может использовать неизрасходованное топливо, зарезервированное для его двигателей RS-88, чтобы помочь его двигателям OMAC выполнить включение орбитального вывода после отделения от верхней ступени Centaur во время запуска. [141] Оказавшись в космосе, космический корабль Starliner может выдержать до 60 часов в свободном полете. [112] В отличие от Crew Dragon, Starliner предназначен для возвращения на Землю по суше, а не по океану, используя подушки безопасности для смягчения удара корабля о землю. [144] [145] Четыре площадки на западе США — испытательный полигон Дагуэй в штате Юта , авиабаза Эдвардс в Калифорнии , ракетный полигон Уайт-Сэндс в Нью-Мексико и Уиллкокс-Плайя в Аризоне — будут служить посадочными площадками для возвращающегося космического корабля Starliner, [145] хотя в чрезвычайной ситуации он также оборудован для выполнения приводнения. [146] Контракт Boeing CCtCap оценивает каждое место на рейсе CST-100 в размере от 91 до 99 миллионов долларов США, [134] в то время как номинальная стоимость каждого места была оценена OIG НАСА примерно в 90 миллионов долларов США. [135] [136] [137]
Миссии НАСА на МКС запускаются в среднем каждые шесть месяцев. В рамках первоначальных контрактов Boeing и SpaceX изначально были заключены контракты на шесть рабочих полетов. [147] [148] Позднее НАСА заключило контракт со SpaceX на восемь дополнительных полетов в качестве резерва, если Starliner снова задержится, и для обеспечения обслуживания МКС до 2030 года. [2]
Миссия Crew-1 компании SpaceX , первый оперативный полет в программе, доставила Виктора Гловера , Майка Хопкинса , Соичи Ногучи и Шеннон Уокер на МКС в ноябре 2020 года на борту Resilience . [149] [150] [151] [152] [ 153] Первоначально планировалось, что Resilience будет использоваться для Crew-2 , но он был переназначен после изменения расписания в результате случайного разрушения C204 во время испытаний. [152] В то время как астронавты НАСА получали назначения либо на полеты Crew Dragon, либо на Starliner, Ногучи — астронавт JAXA — был открыт для назначения на любой космический корабль, который запустит первую оперативную миссию. [154] С прибытием Криса Кэссиди на МКС во время полета «Союз МС-16» прибытие астронавтов на борту Resilience стало первым случаем со времен программы Space Shuttle, когда американский орбитальный сегмент МКС был полностью укомплектован четырьмя членами экипажа. [148] [155] Crew-2 был запущен в апреле 2021 года, впервые используя ранее летавший ускоритель первой ступени Falcon 9 и отремонтированный Crew Dragon. [153] [156] [157] В миссии на борту Endeavour находились Шейн Кимброу , Меган Макартур , Акихико Хошиде и Томас Песке . [158] Crew-3 был запущен в ноябре 2021 года, доставив Томаса Маршберна , Раджу Чари , Маттиаса Маурера и Кайлу Баррон на МКС, [159] [160] [161] а Crew-4 был запущен Кьеллом Линдгреном , Бобом Хайнсом , Самантой Кристофоретти и Джессикой Уоткинс в апреле 2022 года. [162] [163] [164] [165] Американские астронавты Джош Кассада , Николь Аунапу Манн и астронавт JAXA Коичи Ваката, первоначально назначенные на пилотируемые полеты Starliner, были переведены в миссию Crew-5 после задержек в программе Starliner. [166] [167] Четвертым астронавтом в Crew-5 стала российская космонавт Анна Кикина. и таким образом стать частью системы обмена экипажами «Союз-Дракон», то есть, оставить по крайней мере одного астронавта НАСА и одного космонавта Роскосмоса в каждой из миссий по ротации экипажей. Это гарантировало бы присутствие обеих стран на станции и возможность поддерживать свои отдельные системы, если либо «Союз», либо коммерческие транспортные средства для экипажей будут приземлены на длительный период. [168]
3 декабря 2021 года НАСА ясно дала понять, что обеспечит до трех дополнительных полетов от SpaceX для поддержания бесперебойного доступа США к космической станции. [169] Предыстория этого заключалась в том, что SpaceX, вероятно, запустит свой шестой полет в начале 2023 года, возможно, до первого эксплуатационного полета Boeing, [170] и НАСА пришло к выводу, что только SpaceX обладает необходимыми возможностями.
NASA и Роскосмос договорились о ежегодном соглашении об обмене местами для трех полетов каждая. В 2022, 2023 и 2024 годах российский космонавт будет летать в одном полете Crew Dragon в год, а американский астронавт будет летать в одном полете Soyuz в год. Такое соглашение гарантирует, что на МКС будет по крайней мере один член экипажа для управления основными службами, даже если один или другой тип космического корабля будет заземлен. [171]
31 августа 2022 года НАСА предоставило SpaceX еще 5 полетов, в результате чего общее количество контрактных полетов Crew Dragon достигло 14. Дополнительные полеты будут выполняться до 2030 года. [172]
По состоянию на август 2024 года [update]первый эксплуатационный полет планируется осуществить не ранее августа 2025 года. Это зависит от успешного завершения пилотируемых летных испытаний . [173]
НАСА надеется расширить соглашение об обмене местами с Роскосмосом, включив в него полеты Starliner после того, как Starliner совершит достаточное количество полетов, что произойдет не ранее полета Starliner-2. [174]
Миссии космических кораблей CCP обычно пересекаются с короткими интервалами, в течение которых два из них стыкуются одновременно. Crew-2 не пересекался с Crew-3 из-за неожиданной задержки запуска Crew-3.
Источники
Цитаты
Первоначальный всплеск нового финансирования будет использован для начала работы над «пилотируемым исследовательским кораблем», который, по словам О'Кифа, будет «совершенно отличаться» от космического челнока. [...] Лунные миссии начнутся между 2015 и 2020 годами.
Одиннадцать компаний были выбраны «для проведения предварительных концептуальных исследований для исследования Луны человеком и разработки исследовательского корабля для экипажа».
NASA сформировало программу Constellation в 2005 г. [...] Первоначальные возможности (IC) включали элементы, необходимые для обслуживания МКС к 2015 г. с ротацией экипажей: включая исследовательский корабль Orion Crew Exploration Vehicle, пусковой корабль Ares I Crew Launch Vehicle, а также наземную и миссионную инфраструктуру для обеспечения этих миссий.
Транспортное средство будет способно перевозить грузы и до шести членов экипажа на Международную космическую станцию и обратно. Он может перевозить четырех астронавтов для лунных миссий.
корабль NASA Crew Exploration Vehicle (CEV) мог бы даже доставить экипаж из шести астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) или при необходимости осуществлять автоматизированные поставки грузов, сказал руководитель NASA Майкл Гриффин.
После аварии Columbia в феврале 2003 г. планирование
OSP
было приостановлено. В конечном итоге OSP будет заменено — или трансформировано — требованиями к тому, что в конечном итоге стало
CEV
.
Главным вопросом для следующего администратора NASA будет то, отменит ли он решение об исключении роли обслуживания МКС из миссии Crew Exploration Vehicle. [...] CEV был продан, по крайней мере частично, на том основании, что он заменит запланированный Orbital Space Plane (OSP), который должен был стать настоящим многоцелевым пилотируемым космическим кораблем.
в значительной степени на существующих технологиях, орбитальный космический самолет обеспечит безопасный и доступный доступ к Международной космической станции. Орбитальный космический самолет сможет поддерживать ротацию экипажа космической станции в течение четырех-шести месяцев.
добраться до Луны, а затем в конечном итоге отправиться на Марс, потребуется гораздо больше денег и технологий, чем сейчас есть у космической программы США, согласно отчету, опубликованному сегодня независимой группой, созванной по просьбе Белого дома [...] Продолжайте работу Ares и Orion — но признайте, что они, вероятно, не будут готовы к регулярному использованию до 2017 года. [...] Чтобы сделать все это, группа заявила, что НАСА потребуется существенно больше финансирования — дополнительно 3 миллиарда долларов ежегодно, начиная со следующего года.
Рассмотрение альтернатив программе Constellation — это очевидная реакция на окончательный отчет комиссии Августина, который будет обнародован в четверг.
Он разрешает коммерческим компаниям выделить 1,3 млрд долларов в течение следующих трех лет на то, чтобы начать доставку экипажей на Международную космическую станцию (МКС). [...] Он кладет конец программе Constellation эпохи Буша, которая поставила перед агентством задачу вернуться на Луну.
Он пообещал возродить космический корабль Orion, изначально отмененный вместе с остальной частью программы NASA Constellation по созданию новых ракет и космических кораблей. Теперь [он будет играть роль] в дальних космических миссиях, сказал Обама.
План Обамы для NASA отменит программу Constellation, семейство ракет и оборудования, которые сейчас разрабатываются для замены устаревшего космического челнока, и вместо этого призовет коммерческих поставщиков отправлять астронавтов на орбиту.
...и предлагает 6 миллиардов долларов в течение пяти лет на поддержку коммерческих космических кораблей для запуска астронавтов NASA в космос.
контракты на сертификацию продукции (CPC) [гарантируют], что системы транспортировки экипажа будут соответствовать требованиям и стандартам безопасности агентства для запуска американских астронавтов на Международную космическую станцию из Соединенных Штатов, что положит конец зависимости агентства от России в этих транспортных услугах. [...] Это включает данные, которые приведут к разработке технических стандартов, испытаний и анализов конструкции систем транспортировки экипажа.
ходе открытого конкурса на финансирование из Закона о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 г. NASA заключило соглашения о космическом акте...
объявило о наборе премий Commercial Crew Development (CCDev), используя 50 миллионов долларов, которые агентство получило в рамках более крупного гранта стимулирующего финансирования.
программе NASA Commercial Crew Development, или CCDev 2, и поощрению коммерческих космических фирм к производству собственных транспортных средств число потенциальных «космических такси» резко возросло, причем практически каждая существующая и перспективная космическая компания либо производит, либо предлагает свое.
Четыре частные компании являются лидерами в усилиях по созданию коммерческих космических кораблей для доставки астронавтов на низкую околоземную орбиту и Международную космическую станцию после прекращения эксплуатации космических челноков. Недавно NASA раздало вторую волну контрактов в рамках своей программы подготовки коммерческих экипажей...
Премия в размере 22 млн долларов от Blue Origin присуждена за их [
sic
] капсулу биконической формы, о которой в настоящее время в открытом доступе находится очень мало информации.
Exploration Technologies (SpaceX), которая в настоящее время имеет контракт на доставку грузов на Международную космическую станцию, получит 75 миллионов долларов на подготовку своей ракеты Falcon 9 и космической капсулы Dragon к приему людей...
получила крупнейшую награду Commercial Crew Development, соглашение стоимостью 92,3 млн долларов, на завершение предварительного проектирования капсулы CST-100 [...] Sierra Nevada получила 20 млн долларов в первом конкурсе CCDev в феврале 2010 года, использовав эти средства на разработку производственной оснастки, запуск маневрового двигателя Dream Chaser и поставку частей структурного макета космического корабля.
и SpaceX выиграли совместный контракт на коммерческие услуги по снабжению (CRS) на сумму 3,5 миллиарда долларов еще в 2008 г.
Вчера вечером SpaceX запустила более 1000 фунтов грузов, предназначенных для Международной космической станции, в рамках первой из 12 миссий по контракту с NASA стоимостью 1,6 млрд долларов США.
Сегодня NASA объявило победителей третьего раунда финансирования развития коммерческих экипажей, который называется Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). [...] NASA заявило, что эти гранты позволят запускать астронавтов с территории США в течение следующих пяти лет. [...] каждая компания согласовала объем работы, которую они могли бы выполнить за 21-месячный период, на который распространяется этот грант.
выделило 1,1 млрд долларов в течение следующих 21 месяца на поддержку усилий по разработке космических кораблей компаниями Boeing Co., SpaceX и Sierra Nevada Corp. с целью возобновления полетов американских астронавтов на американских космических кораблях в течение пяти лет.
получила контракт на 440 миллионов долларов [...] Boeing выиграла контракт на сумму 460 миллионов долларов [...] Nevada получила контракт на 212,5 миллионов долларов [...] Контракты CCiCap будут действовать с настоящего момента по 31 мая 2014 г.
В этот последний раунд финансирования также не была включена компания Blue Origin из Кента, штат Вашингтон, принадлежащая миллиардеру, основателю Amazon.com Джеффу Безосу, которая разрабатывает частные космические корабли для суборбитальных и орбитальных полетов. Компания действительно получила грант на финансирование от NASA в 2011 году на свой орбитальный экипажный корабль, но не вошла в число семи, претендующих на место в раунде CCiCap, сообщили представители NASA.
«Мы получили $25 млн от программы коммерческих экипажей NASA, и это составляет менее 5 процентов от того, что наш основатель вложил в компанию», — сказал Александр. Это означало бы, что инвестиции Безоса в Blue Origin составляют не менее $500 млн.
конце концов, заместитель администратора Директората по исследованию и операциям с людьми Уильям Герстенмайер решил выделить Boeing 460 млн долларов, SpaceX — 440 млн долларов, а SNC — 212,5 млн долларов.
В рамках новых соглашений Sierra Nevada получит $212,5 млн, SpaceX — $440 млн, а Boeing — $460 млн.
предложения прошли проверку на приемлемость и были оценены полным составом PEP [...] ATK Aerospace Systems (ATK)
ожидает, что заключительный этап конкурса — известный как программа Commercial Crew Transport Capability, или CCtCAP — приведет к созданию флота коммерческих космических кораблей, сертифицированных для перевозки экипажей к 2017 году. [...] Этим же трем компаниям уже было выделено около 10 миллионов долларов каждая для этапа 1 процесса сертификации CCtCAP, который фокусируется на безопасности полетов и требованиях к производительности. [...] NASA заявило, что заявки на финансирование этапа 2 должны быть поданы до 22 января.
...NASA изложило следующий этап своей стратегии по обеспечению сертификации коммерческих систем транспортировки экипажей на Международную космическую станцию (МКС) и обратно. [...] Фаза 1 стратегии сертификации, фаза контракта на сертификацию продукции (CPC), была присуждена в декабре прошлого года компаниям SpaceX, SNC и Boeing на суммы, не превышающие 10 миллионов долларов на компанию.
Инженеры Sierra Nevada Corporation объявили, что Dream Chaser совершит свой первый орбитальный полет 1 ноября 2016 г. Dream Chaser будет запущен прикрепленным к ракете Atlas V...
«Сегодня мы с гордостью сообщаем, что теперь мы официально договорились о нашем орбитальном космическом полете», — сказал Марк Сиранджело, глава Sierra Nevada Space Systems. «Мы приобрели ракету Atlas V и установили дату запуска — 1 ноября 2016 года...
вторник космическое агентство выбрало Boeing и SpaceX для перевозки астронавтов на Международную космическую станцию [...] NASA заплатит Boeing 4,2 млрд долларов, а SpaceX 2,6 млрд долларов за сертификацию, испытания и запуск их капсул для экипажа.
и Boeing делят между собой грант NASA на коммерческие перевозки экипажей в размере 6,8 млрд долларов США, или CCtCap [...] По словам официальных лиц, SpaceX получит 2,6 млрд долларов США, а Boeing — 4,2 млрд долларов США.
Nevada Corp. выразила протест против заключения NASA контрактов на сумму до 6,8 млрд долларов с Boeing и SpaceX на полеты астронавтов на Международную космическую станцию. Счетная палата США должна вынести решение по юридическому иску до 5 января. [...] Sierra Nevada сослалась на «серьезные вопросы и несоответствия в процессе выбора источника».
сентября компания Space Systems подала официальный протест в Счетную палату США в связи с отклонением ее заявки на коммерческий контракт NASA на доставку астронавтов на космическую станцию.
Мэриан Бланк Хорн из Федерального претензионного суда США расчистила путь для NASA для продолжения реализации планов по привлечению Boeing и SpaceX к разработке своих космических аппаратов в рамках возможности коммерческих пилотируемых перевозок (CCtCap).
вторник судья разрешил NASA двигаться вперед с новыми контрактами на разработку частных космических такси, несмотря на юридическое оспаривание сделок на сумму до 6,8 млрд долларов. [...] NASA заявило, что «лучше всего для Соединенных Штатов» включить коммерческие системы экипажа как можно скорее, и что задержки полетов, запланированных на 2017 год, поставят под угрозу Международную космическую станцию.
октября NASA выдало Boeing и SpaceX приказ о прекращении работ, но через неделю отменило его на том основании, что задержка в разработке транспортного сервиса «создает риски для экипажа МКС, ставит под угрозу продолжение эксплуатации МКС, задержит выполнение критических требований к численности экипажа и может привести к невыполнению США обязательств, принятых ими в рамках международных соглашений».
«На основании нашего обзора вопросов мы пришли к выводу, что эти аргументы не подтверждаются протоколом оценки или условиями ходатайства», — сказал Смит в заявлении GAO. Sierra Nevada в заявлении, опубликованном 5 января, приняла решение GAO...
не согласилось с аргументами Sierra Nevada об оценке NASA [...] Sierra Nevada также заявила, что NASA не провело адекватную оценку реалистичности низкой заявки SpaceX и ее финансовых ресурсов, среди нескольких других вопросов, которые, по заключению GAO, «не были подтверждены протоколом оценки или условиями заявки».
Sierra Nevada Corporation (SNC) уволила сотрудников, которые работали над предложением компании в рамках программы коммерческих экипажей NASA (CCP), космическим самолетом Dream Chaser. SNC также заявила, что продолжит разработку космического корабля для возможного использования в пилотируемых космических программах других стран...
Сиранджело из Sierra Nevada сообщил Denver Post, что компании планируют продолжить разработку космического корабля и подать заявку на будущие контракты. Новостные компании о планах
Sierra
Nevada уволить 90 человек из программы Dream Chaser.
проигрыша в конкурсе коммерческих экипажей NASA в начале этого месяца Sierra Nevada Corp. (SNC) уволила около 100 сотрудников, которые работали над ее кораблем Dream Chaser, подтвердила компания 24 сентября.
Национальное космическое агентство выбрало три коммерческие компании для следующего раунда миссий по пополнению запасов Международной космической станции, дав вотум доверия действующим участникам SpaceX и Orbital ATK и выбрав нового игрока, Sierra Nevada Corp.
, Orbital ATK, SpaceX и новичок Sierra Nevada Corporation, будут отвечать за поставку нового груза, утилизацию ненужного груза и безопасную доставку исследовательских образцов с Международной космической станции (МКС).
SpaceX планировала завершить сертификацию раньше, чем Boeing или Sierra Nevada, что давало ей больше возможностей для достижения цели NASA по сертификации к концу 2017 г.
вице-президент Boeing Лиэнн Карет сделала заявление, сообщает GeekWire, сообщив инвесторам на брифинге: «Мы работаем над нашим первым беспилотным полетом в 2017 году, за которым последует пилотируемый полет астронавта в 2018 году».
...он работал над проблемами, связанными с массой космического корабля и аэроакустическими проблемами, связанными с интеграцией с его ракетой-носителем United Launch Alliance Atlas 5. В ответ на комментарии Карета пресс-секретарь Boeing Ребекка Риган сообщила GeekWire, что эти факторы способствовали сдвигу графика.
подтвердило, что коммерческие космические такси, разрабатываемые SpaceX и Boeing Co., начнут доставлять астронавтов на Международную космическую станцию не ранее 2018 года...
взрыва ракеты 1 сентября SpaceX официально отложила первый пилотируемый полет своего корабля Crew Dragon [...] первый полет Crew Dragon с людьми на борту теперь запланирован на май 2018 г....
SpaceX Falcon 9 и ее коммерческий спутник были уничтожены взрывом на стартовой площадке во Флориде рано утром в четверг (1 сентября) во время обычного планового испытания.
В настоящее время у НАСА есть контракты с Россией до 2018 года, чтобы доставить ее астронавтов на станцию. Однако задержка испытательных полетов на 2019 год обязательно отодвинет первые «оперативные» коммерческие полеты экипажей как минимум на весну или лето 2019 года.
-за вероятности задержек отчет GAO рекомендует NASA разработать резервный план доставки своих астронавтов на МКС после 2018 года.
новое ходатайство, поданное НАСА во вторник, показывает, что агентство действительно стремится приобрести места в «Союзе» на 2019 год (НАСА будет вести переговоры с Boeing относительно этих дополнительных мест, которые Boeing получила от российской «Энергии» в качестве компенсации за урегулирование судебного иска с участием совместного предприятия Sea Launch).
без лишнего шума подписало контракт с Boeing на пять дополнительных мест в «Союзе», чтобы обеспечить как дополнительных членов экипажа США на Международной космической станции, так и запас на случай задержек коммерческих экипажей.
NASA назвало имена астронавтов, выбранных для полетов на коммерческих космических кораблях, созданных Boeing и SpaceX, на Международную космическую станцию и обратно, исследовательскую лабораторию, которая вращается вокруг Земли.
назвало пять астронавтов для первых двух полетов Boeing и четырех для первых двух полетов SpaceX.
пятницу NASA назвало имена летчиков-испытателей астронавтов, которые первыми полетят на кораблях SpaceX и Boeing, запущенных из Флориды на Международную космическую станцию, в течение года или раньше, согласно обновленным графикам.
беспилотный испытательный полет коммерческой капсулы Dragon компании SpaceX, которая в конечном итоге должна доставлять астронавтов на Международную космическую станцию и обратно, переносится на январь, объявило НАСА в четверг. Первый беспилотный испытательный полет коммерческого корабля Boeing Starliner теперь намечен на март.
объявило, что первый пилотируемый полет ракеты SpaceX к Международной космической станции (МКС) должен состояться в июне 2019 г. [...] Полет на космическом корабле Boeing запланирован на август 2019 г.
Crew Dragon компании SpaceX успешно стартовал в свой первый полет! Космический корабль стартовал, как и планировалось, 2 марта в 02:49 EST (07:49 UTC).
Когда на прошлой неделе SpaceX запустила свой первый космический корабль Crew Dragon на Международную космическую станцию, сверкающий белый корабль взмыл в космос в свой первый полет. Теперь Crew Dragon вернулся, и он не выглядит таким уж новым. Crew Dragon компании SpaceX вернулся на Землю сегодня (8 марта), плавно приводнившись в Атлантическом океане...
Представители НАСА подтвердили около 2:30 утра по восточному времени, что капсула успешно отделилась от космической станции. [...] и она приводнилась в Атлантическом океане около 8:45 утра по восточному времени.
сообщениям, исторический космический корабль Crew Dragon компании SpaceX, который впервые был запущен в прошлом месяце, по-видимому, взорвался, что может задержать возвращение людей к полетам с американской земли. В субботу, 20 апреля, было сообщено о взрыве на испытательном стенде в Landing Zone 1 компании SpaceX на мысе Канаверал, штат Флорида.
не пострадал, но капсула, которая только в прошлом месяце совершила успешный демонстрационный полет без экипажа на Международную космическую станцию (МКС), могла получить серьезные повреждения.
Кёнигсманн сказал, что «аномалия» произошла во время серии испытаний космического корабля, примерно за полсекунды до включения двигателей SuperDraco. В тот момент, сказал он, «произошла аномалия, и корабль был уничтожен». [...] До этой аварии SpaceX и NASA нацелились на начало октября для первой миссии Dragon с экипажем на станцию. Теперь это почти наверняка будет отложено как минимум на несколько месяцев в 2020 году.
как испытание на прерывание полета, так и испытание пилотируемого полета Demo-2 были отложены после того, как космический корабль Demo-1, готовившийся к испытанию на прерывание полета, был уничтожен во время подготовки к статическому огневому испытанию в апреле на мысе Канаверал.
Boeing планирует провести беспилотный испытательный полет своего коммерческого пилотируемого корабля CST-100 Starliner в конце этого года или в начале следующего года, поскольку он решает проблему, обнаруженную во время недавнего испытания аварийных двигателей космического корабля. Этот пересмотренный график отодвинет пилотируемый испытательный полет корабля до середины 2019 года, сказал Джон Малхолланд, вице-президент и руководитель программы коммерческой экипажной программы Boeing...
Но агентство рассматривает реальную возможность того, что оно не сможет отправлять людей в космос после следующего года. Этот риск, вероятно, увеличился после того, как Boeing обнаружила проблему в новой системе космического корабля, разработанной компанией для НАСА. Проблема — утечка топлива — возникла 2 июня, как впервые сообщил Ars Technica, когда Boeing провела испытания четырех двигателей, предназначенных для отвода Starliner от потенциальной аварийной ситуации на стартовой площадке.
Первый испытательный полет Boeing был запланирован на апрель, но был перенесен на август, по словам двух человек, непосредственно знакомых с этим вопросом. Новый график означает, что пилотируемая миссия Boeing, первоначально запланированная на август, будет отложена до ноября.
Полет переносится на август. [...] Это отклонение графика Starliner также задержит первый пилотируемый испытательный полет Boeing, согласно тому же сообщению, с августа на ноябрь.
...который полетит в первом полете космического корабля Starliner, запуск которого теперь запланирован на конец сентября или начало октября с базы ВВС на мысе Канаверал.
Пилотируемый корабль Boeing CST-100 Starliner сегодня утром (4 ноября) успешно прошел важнейшее испытание на безопасность в пустыне Нью-Мексико.
партнер NASA по экипажам Boeing достиг ключевого рубежа на пути к фактическому полету астронавтов на борту своего CST-100 Starliner: продемонстрировав, что его система аварийного прекращения работы стартовой площадки работает так, как задумано, что является ключевой системой безопасности, которую NASA требует установить, прежде чем аэрокосмическая компания сможет посадить астронавтов внутрь Starliner.
ноября компания Boeing заявила, что неправильно установленный штифт помешал раскрытию парашюта во время испытания аварийного прекращения полета на стартовой площадке ее корабля CST-100 Starliner тремя днями ранее, что стало единственным недостатком в ключевом испытании этого коммерческого корабля для экипажа.
Раскрылись только два из трех основных парашютов, что Boeing объяснил отсутствием надежного соединения между вытяжным парашютом и одним из основных парашютов.
Когда ракета Atlas 5 поднялась в предрассветное небо с мыса Канаверал во Флориде в пятницу утром [...] На вершине ракеты находился Starliner, капсула, построенная Boeing, часть стратегии NASA по делегированию частным компаниям ответственности за транспортировку астронавтов. [...] Миссия теперь будет прервана без стыковки с Международной космической станцией и, вероятно, задержит планы, которые и так отстают на пару лет. [...] часы космического корабля были установлены на неправильное время, и неисправный двигатель вытолкнул капсулу на неправильную орбиту.
НАСА Джим Брайденстайн сказал, что независимая группа по проверке выявила несколько проблем во время миссии Orbital Flight Test (OFT), особенно когда речь идет о программном обеспечении космического корабля. Наряду с ранее раскрытой ошибкой с бортовым таймером Starliner, вторая проблема с программным обеспечением могла потенциально привести к небольшому, но проблемному столкновению двух компонентов космического корабля, определили следователи.
пропустил пару ошибок программного обеспечения во время испытательного орбитального полета Starliner. Одна из них помешала космическому кораблю состыковаться с Международной космической станцией, а другая могла привести к катастрофическому повреждению капсулы во время ее возвращения на Землю.
Высокая заметность (несчастные случаи или опасные ситуации). Те конкретные несчастные случаи или опасные ситуации, независимо от размера ущерба имуществу или травм персонала, которые администратор, начальник/OSMA, CD, ED/OHO или директор Центра SMA считают имеющими высокую степень программного воздействия или общественного, медийного или политического интереса, включая, помимо прочего, несчастные случаи и опасные ситуации, которые влияют на летное оборудование, летное программное обеспечение или завершение критических этапов миссии.
пилотируемых космических полетов NASA Даг Ловерро заявил в пятницу, что решил обострить инцидент. Поэтому он обозначил беспилотную миссию Starliner, во время которой космический корабль летел по укороченному профилю и не пытался состыковаться с Международной космической станцией, как "близкий вызов высокой видимости". Это относительно редкое обозначение программы пилотируемых космических полетов NASA не дотягивает до "потери миссии", но тем не менее встречается довольно редко.
среду комиссия по расследованию НАСА заявила, что в прошлом году авария на Международной космической станции, которая едва не убила астронавта, произошла из-за засорения фильтра скафандра. [...] «Это была очевидная близкая ситуация», — сказал руководитель пилотируемых исследований НАСА Уильям Герстенмайер.
инцидента со скафандром, который НАСА называет «опасным случаем высокой видимости», должностные лица космического агентства приостановили все неэкстренные выходы в открытый космос до тех пор, пока они не смогут узнать больше о причине неисправности.
Независимая проверка решений, которые привели к неудачному испытанию капсулы астронавта Starliner компании Boeing, выявила систематические и широко распространенные ошибки в процедурах испытаний и разработке программного обеспечения устаревшей компании [...] NASA объявило миссию Boeing «крайне подозрительной» неудачей...
полет, скорее всего, состоится где-то в октябре или ноябре, а это значит, что компания, вероятно, не будет запускать миссию с астронавтами на борту в этом году [...] Повтор миссии и расследование других проблем со Starliner — дорогостоящее мероприятие: ранее в этом году Boeing заявила, что берет на себя сбор в размере 410 миллионов долларов, чтобы компенсировать расходы.
Ранее в этом году компания Boeing сообщила инвесторам, что берет на себя сбор в размере 410 миллионов долларов из своих доходов для покрытия ожидаемых расходов на второй беспилотный испытательный полет. [...] «Мы решили повторно провести наш орбитальный полет, чтобы продемонстрировать качество системы Starliner», — говорится в заявлении Boeing [в понедельник]. «Еще один беспилотный полет позволит нам выполнить все цели летных испытаний и оценить характеристики второго корабля Starliner без каких-либо затрат для [налогоплательщика]»
Роскосмос и NASA подписали контракт на доставку одного американского астронавта на пилотируемом корабле "Союз МС" осенью 2020 года. [...] Глава NASA Джим Брайденстайн [...] также допустил возможность покупки второго места.
«Чтобы гарантировать выполнение агентством своих обязательств по обеспечению безопасной работы посредством постоянного присутствия США на борту Международной космической станции до тех пор, пока возможности коммерческого экипажа не станут доступны в обычном режиме, NASA завершило переговоры с Государственной космической корпорацией «Роскосмос» о покупке одного дополнительного места в «Союзе» для запуска этой осенью», — говорится в заявлении NASA во вторник. [...] NASA не исключило, что заплатит российскому космическому агентству за дополнительное место в «Союзе» для запуска в апреле следующего года.
SpaceX успешно запустила уникальную ракету Falcon 9 на LC-39A для испытания аварийного прекращения полета своего космического корабля Crew Dragon. В ходе беспилотного испытательного полета космический корабль продемонстрировал свою способность покидать отказавшую ракету в полете. Запуск в воскресенье состоялся в 10:30 по восточному времени, и успешное испытание привело к безопасному приводнению корабля Dragon.
завершила свое последнее крупное испытание перед полетом астронавтов в космос в воскресенье, в критически важной высокоскоростной миссии, которая длилась всего несколько минут. [...] Это важная веха для космической компании Маска, поскольку она будет иметь ключевое значение для определения того, сертифицирует ли NASA капсулу компании для начала полетов астронавтов агентства.
воскресенье утром SpaceX успешно провела один из своих последних крупных летных испытаний для NASA, запуск, который может проложить путь для компании к отправке пассажиров в космос в конце этого года. [...] После завершения этого испытания в следующем большом полете Crew Dragon на борту будут люди: астронавты NASA Боб Бенкен и Даг Херли.
Crew Dragon компании SpaceX, пилотируемая версия роботизированного грузового корабля Dragon компании, является одним из двух коммерческих космических такси, которые NASA будет использовать для перевозки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно. Другой — CST-100 Starliner компании Boeing. Оба космических корабля рассчитаны на перевозку до семи астронавтов.
Dragon, который является полностью рабочей версией, рассчитан на пребывание не менее 210 дней, а состав экипажа из четырех астронавтов, включая трех из НАСА и одного из Японского космического агентства, уже определен.
100 может работать автономно до 60 часов свободного полета [...] Аппарат может оставаться пристыкованным к базовому комплексу до 210 дней...
рассчитан на 10 полетов, прежде чем ему потребуется замена [...] новой стыковочной системы NASA (NDS), которая будет использоваться для стыковки с МКС...
одно очень важное отличие — носовой обтекатель, который откидывается, открывая стыковочную систему NASA (NDS). Грузовой Dragon использует более крупный Common Berthing Mechanism (CBM) для стыковки...
Первая итерация Dragon от SpaceX успешно совершила двадцать миссий к МКС на сегодняшний день [...] CRS-20 — последний полет космического корабля Dragon первого поколения, а грузовая версия модернизированного космического корабля Dragon 2, как ожидается, примет на себя обслуживание в следующем году в рамках Фазы 2 программы CRS, также известной как CRS2.
Шотвелл также отметила, что SpaceX планирует повторно использовать свои капсулы Crew Dragon. Ранее это было под вопросом, поскольку руководитель программы Commercial Crew NASA заявил в 2018 г., что SpaceX будет использовать новую капсулу каждый раз, когда компания будет отправлять астронавтов агентства. «Мы можем отправлять экипаж более одного раза на Crew Dragon», — сказала Шотвелл. «Я почти уверена, что NASA будет в порядке с повторным использованием».
На брифинге Уокер сообщил, что SpaceX планирует построить пятый и, вероятно, последний Crew Dragon.
...Crew Dragon не нуждается в значительном количестве систем, критически важных для более длительного пребывания в космосе, поскольку он предназначен только для поддержки людей в течение приблизительно одной недели в свободном полете.
Первое испытание SuperDraco [...] стало впечатляющей демонстрацией того, на что способен двигатель, не только поддерживая тягу в 71 000 ньютонов (16 000 фунтов)...
встроила двигатели во внешние стенки капсулы. Восемь двигателей SuperDraco встроены в корпус и будут «отталкивать» капсулу от ракеты в случае чрезвычайной ситуации. [...] В CST-100 Starliner от Boeing используется такая же система аварийного покидания, как и в Crew Dragon, но вместо восьми двигателей SuperDraco в нем используются четыре двигателя RS-88, которые производятся Aerojet Rocketdyne.
прерывания запуска, двигатели SuperDraco позволят космическому кораблю SpaceX приземляться на землю с помощью реактивной силы, заявляет компания. Испытания реактивной силы Dragon должны начаться в Макгрегоре в рамках программы DragonFly
аппарат DragonFly компании SpaceX прибыл на испытательный полигон в Макгрегоре, штат Техас. DragonFly будет прикреплен к большому крану перед серией испытательных запусков двигателей SuperDraco, чтобы подготовить почву для конечной цели пропульсивных посадок.
Dragon $60–67 млн; Starliner $91–99 млн [...] Расходы на одно место для Starliner и Crew Dragon используют общую стоимость контракта на операции, деленную на максимальное количество доступных мест в 24 человека. Верхний диапазон отражает включение накладных расходов программы NASA.
Согласно аудиту NASA, стоимость одного места в SpaceX Crew Dragon составляет около 55 миллионов долларов, тогда как место в Starliner компании Boeing стоит около 90 миллионов долларов...
конечном итоге ожидается, что место в Crew Dragon в оба конца будет стоить около 55 миллионов долларов США. Место в Starliner будет стоить около 90 миллионов долларов США. Это согласно отчету Управления генерального инспектора NASA за ноябрь 2019 года.
отчету, NASA, скорее всего, заплатит около 90 миллионов долларов за каждого астронавта, который полетит на борту капсулы Starliner CST-100 компании Boeing в миссиях Международной космической станции (МКС). Между тем, стоимость одного места для капсулы Crew Dragon компании SpaceX составит около 55 миллионов долларов, согласно расчетам OIG.
Rocketdyne, подрядчик по производству двигателей для аэрокосмической отрасли из Сакраменто, штат Калифорния, также объявил на этой неделе, что он получил ожидаемый контракт от Boeing на поставку двигателей, топливных баков и двигателей аварийного прекращения полета для коммерческой капсулы экипажа CST-100 Starliner. [...] Каждый комплект корабля включает четыре двигателя аварийного прекращения полета с тягой 40 000 фунтов для системы аварийного прекращения полета CST-100 и 24 двигателя орбитального маневрирования и управления ориентацией, каждый из которых генерирует 1500 фунтов тяги для управления ориентацией при аварийном прекращении полета на малой высоте и корректировки орбиты в космосе.
экипажа оснащен 12 двигателями системы управления реакцией (RCS), каждый из которых может производить тягу 100 фунтов силы. [...] Служебный модуль содержит 28 двигателей RCS, каждый из которых производит тягу 85 фунтов силы, и 20 двигателей управления орбитальным маневрированием и ориентацией (OMAC). Каждый из двигателей OMAC производит тягу 1500 фунтов силы. [...] Эта суборбитальная траектория была запрошена компанией Boeing для того, чтобы в нормальных условиях Starliner мог сжечь большую часть неиспользованного топлива для прерывания запуска (с помощью сжигания топлива для выхода на орбиту) и уменьшить свою массу перед тем, как он поднимется на орбиту для постепенного приближения к станции.
Двигатели OMAC имеют тягу класса 1500 фунтов (6672 ньютона) и используются для управления ориентацией при прерывании запуска на малых высотах, маневрирования и разделения ступеней [...] Двигатели RCS космического корабля имеют тягу класса 100 фунтов (445 ньютонов) и обеспечивают управление ориентацией при прерывании запуска на больших высотах и маневрирование на орбите.
Сервисный модуль: [...] 4 двигателя аварийного прекращения запуска, 40 000 фунтов каждый
с новым поколением американских коммерческих пилотируемых кораблей, которые могут вместить четырех астронавтов, наконец-то станет возможным увеличить размер экипажа станции до изначально задуманного числа в семь человек, включая четырех членов экипажа USOS. [...] устанавливая норму для всех последующих коммерческих пилотируемых кораблей, которые затем продолжат запускаться с периодичностью один раз в шесть месяцев.
... Crew-1, в котором примут участие четыре астронавта — три астронавта из НАСА (Майк Хопкинс, Шеннон Уокер и Виктор Гловер) и один, Соити Ногучи, из JAXA, японского космического агентства, — отправятся из Флориды на МКС для запланированной шестимесячной экспедиции. Crew-1 станет первой запланированной миссией SpaceX по ротации экипажей.
На борту Crew Dragon будут летать не только астронавты НАСА — японец Соити Ногучи станет одним из 4 членов экипажа в следующем полете, запланированном на сентябрь 2020 г.
Даже с аномалией, которая произошла в прошлом месяце, г-жа Людерс смогла напрямую сообщить NAC о текущих датах готовности оборудования для теста In Flight Abort и миссии Demo-2, обе из которых теперь должны использовать другие капсулы Crew Dragon, чем изначально планировалось. [...] Текущие переназначения капсул: [...] SN 207; Первоначальное назначение Crew-2; Новое назначение Crew-1
...первая оперативная миссия Crew Dragon, Crew-1. NASA заявило в пресс-релизе от 22 июля, что ожидает запуска не ранее конца сентября. [...] NASA одобрило модификацию контракта в мае, которая позволяет SpaceX повторно использовать ускорители и капсулу, начиная с миссии Crew-2, которая будет запущена в 2021 году. МакЭрлин сказал, что NASA ожидает, что Crew-2 будет использовать ускоритель Falcon 9, который запускает Crew-1, и капсулу из текущей миссии Demo-2.
два члена экипажа США, которые будут в этом полете на станцию в мае 2020 года, полностью зависят от того, будет ли выполнять миссию Starliner или Dragon. [...] Астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Соити Ногучи будет в этой первой миссии по ротации экипажа независимо от того, какой коммерческий партнер ее выполнит.
центральном кресле командного модуля «Союз МС-16/62С» находился пристегнутый ремнями безопасности ветеран-космонавт Анатолий Иванишин, к которому слева присоединились новичок-бортинженер Иван Вагнер, а справа — бывший боец спецназа ВМС США, ставший астронавтом Крис Кэссиди.
одобрило использование готовых к полету капсул Crew Dragon и ракет Falcon 9 в пилотируемых миссиях SpaceX на Международную космическую станцию (МКС) [...] Первым полетом с использованным оборудованием может стать Crew-2, вторая контрактная миссия, которая, скорее всего, стартует где-то в 2021 году...
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .По данным NASA, Андрей Федяев полетит в еще одну миссию SpaceX весной 2023 г.
Примечания
