Водительское удостоверение , водительское удостоверение или водительское удостоверение — это юридическое разрешение или официальный документ, подтверждающий такое разрешение, позволяющее конкретному лицу управлять одним или несколькими типами моторизованных транспортных средств, таких как мотоциклы , автомобили , грузовики или автобусы , на дорога общего пользования. Такие лицензии зачастую пластиковые и размером с кредитную карту .
В большинстве международных соглашений используется формулировка «водительское удостоверение», например, в Венской конвенции о дорожном движении . В австралийском английском , канадском английском , новозеландском английском и американском английском используются термины « водительские права » или « водительские права », [1] в то время как в британском английском и во многих бывших британских колониях используется термин « водительские права ».
Законы, касающиеся лицензирования водителей, различаются в зависимости от юрисдикции. В некоторых юрисдикциях разрешение выдается после того, как получатель сдал экзамен по вождению, в то время как в других человек получает свое разрешение или разрешение учащегося, прежде чем начать водить машину. Для разных типов автотранспортных средств, особенно для больших грузовиков и легковых автомобилей, часто существуют разные категории разрешений. Сложность экзамена по вождению значительно различается в зависимости от юрисдикции, равно как и такие факторы, как возраст и необходимый уровень компетентности и практики.
Карл Бенц , изобретатель современного автомобиля, получил письменное « Genehmigung » (разрешение) от властей Великого Герцога на эксплуатацию своего автомобиля на дорогах общего пользования в 1888 году после того, как жители пожаловались на шум и запах его Motorwagen . [2] Вплоть до начала 20-го века европейские власти выдавали аналогичные разрешения на управление автотранспортными средствами в отдельных случаях, если вообще выдавали их. [2]
Обязательное лицензирование водителей в Соединенном Королевстве вступило в силу 1 января 1904 года [3] после того, как Закон об автомобилях 1903 года получил королевское одобрение . Каждый владелец автомобиля должен был зарегистрировать свое транспортное средство в местном органе власти и иметь возможность подтвердить регистрацию своего транспортного средства по запросу. Минимальный квалификационный возраст был установлен на уровне 17 лет. «Водительские права» давали своему обладателю «свободу дороги» с ограничением максимальной скорости 20 миль в час (32 км / ч). [4] Обязательное тестирование было введено в 1934 году с принятием Закона о дорожном движении . [5]
Пруссия , тогдашнее королевство в составе Германской империи , ввела обязательное лицензирование 29 сентября 1903 года. Необходимо было пройти тест на механические способности, и Dampfkesselüberwachungsverein ( «Ассоциация по надзору за паровыми котлами») было поручено провести эти тесты. [2] В 1910 году немецкое имперское правительство обязало выдавать лицензии водителям в национальном масштабе, установив систему тестов и требований к образованию водителей , которая была принята в других странах. [2]
Другие страны Европы также ввели экзамены по вождению в двадцатом веке, последней из них была Бельгия, где до недавнего времени, в 1977 году, можно было приобрести и иметь права без прохождения экзамена по вождению. [6]
Поскольку в Северной Америке резко возросло количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, общественный резонанс побудил законодателей начать изучать французские и немецкие законы в качестве образцов. [7] 1 августа 1910 года в американском штате Нью-Йорк вступил в силу первый в Северной Америке закон о лицензировании автотранспортных средств, хотя первоначально он распространялся только на профессиональных водителей . [8] В июле 1913 года штат Нью-Джерси стал первым, кто потребовал от всех водителей пройти обязательный экзамен перед получением лицензии. [9]
В 1909 году Конвенция о международном обращении автотранспортных средств [10] признала необходимость квалификации, экзаменов и разрешений для международного вождения.
Понятие « международного водительского удостоверения » впервые было обсуждено на международном съезде, состоявшемся в Париже в 1926 году. [11]
В 1949 году Организация Объединенных Наций приняла Женевскую конвенцию о дорожном движении , которая стандартизировала правила на дорогах, пассажиров, правила, знаки, водительские удостоверения и тому подобное. В нем указывалось, что национальные «водительские удостоверения» должны быть розового цвета, а «международные водительские права» для вождения в ряде стран должны иметь серую обложку с белыми страницами и что «вся последняя страница должна быть составлена на французском языке». [12]
В 1968 году Венская конвенция о дорожном движении , ратифицированная в 1977 году и дополнительно обновленная в 2011 году, еще больше модернизировала эти соглашения. [13]
Основные правила, касающиеся водительских прав, содержатся в Приложении 6 (Внутреннее водительское удостоверение) и Приложении 7 (Международное водительское удостоверение). Действующая в настоящее время их версия вступает в силу в каждой договаривающейся стороне не позднее «29 марта 2011 года» (статья 43).
Статья 41 конвенции описывает ключевые требования:
В 2018 году был опубликован стандарт ISO/IEC 18013, который установил рекомендации по формату оформления и содержанию данных водительских прав (IDL), соответствующих требованиям ISO. Подход к разработке заключается в том, чтобы вместо бумажного документа международного водительского удостоверения (МВУ) создать безопасное внутреннее водительское удостоверение (DDP) и сопроводительный буклет для международного использования. [14] [15] Основная идеология заключается в минимально приемлемом наборе требований в отношении содержания и расположения элементов данных, при этом органам, выдающим водительские права, предоставляется достаточная свобода для удовлетворения внутренних потребностей.
Характеристики макета буклета определены в Приложении G стандарта ISO/IEC 18013-1:2018. Есть два варианта; буклет с некоторой персонализацией или буклет без персонализации. Буклет должен быть немного больше карты формата ID-1, иметь вставной карман для хранения карты и удобного ношения буклета. На передней обложке должен быть логотип ООН или страны, выдавшей водительские права, а также слова «Перевод водительских прав» и «Traduction du Permis de Conduire».
Во многих странах, включая Австралию, Новую Зеландию, Канаду, Великобританию и США, нет национальных удостоверений личности . Поскольку у многих людей есть водительские права, их часто принимают в качестве удостоверения личности. На некоторых территориях лица, не являющиеся водителями, могут подать заявление на получение удостоверения личности, имеющего формат, аналогичный водительскому удостоверению. Большинство удостоверений личности и водительских удостоверений имеют размер кредитной карты — размер и форма «ID-1», определенные в ISO/IEC 7810.
Водительские права Гонконга имеют тот же номер, что и удостоверение личности владельца , но без фотографии. Как таковой, он не является юридическим документом, подтверждающим возраст для покупки алкоголя. На контроле должны быть предъявлены оба. Планы по включению в новый Smart ID информации о водительских правах были отложены.
Аналогичным образом, правительство Саудовской Аравии требует, чтобы все водители имели при себе удостоверение личности в дополнение к водительскому удостоверению и предъявляли их по первому требованию. В Саудовской Аравии использование разрешения вместо этого разрешено только в том случае, если запрос сделан для целей проверки/идентификации на месте, особенно на контрольно-пропускных пунктах. Иностранцев также могут попросить предъявить свои визы.
В Японии, Южной Корее и Сингапуре в качестве удостоверения личности широко используются карты водительских прав. [16]
Многие европейские страны требуют, чтобы водители предъявляли свои права по требованию во время вождения. Некоторые европейские страны требуют, чтобы взрослые всегда имели при себе удостоверение личности, но водительское удостоверение действительно не для каждой европейской страны. [17]
В Соединенном Королевстве большинству водителей не требуется иметь при себе водительские права. Констебль или инспектор транспортных средств может потребовать от водителя предоставить его, но он может предоставить его в указанном полицейском участке в течение семи дней; [18] Для этой цели полиция выдает специальную форму . [19]
В Дании, Финляндии, Исландии, Норвегии, Испании и Швеции номер водительского удостоверения указан вместе с национальным идентификационным номером предъявителя . Банки и государственные органы используют один и тот же номер для баз данных клиентов, что делает разрешение полностью полезным для целей идентификации.
В Канаде, Мексике и США водительские права выдаются провинциями или штатами соответственно (или территориями любой из стран) и не выглядят одинаково по всей стране. Они также используются в качестве фактического или выданного правительством документа, удостоверяющего личность владельца.
Американская ассоциация администраторов транспортных средств предоставляет стандарт оформления водительских прав и удостоверений личности, выдаваемых юрисдикциями-членами AAMVA, которые включают все 50 штатов США, округ Колумбия, а также канадские территории и провинции. Новейшим выпущенным стандартом дизайна карт является стандарт дизайна карт AAMVA DL/ID 2020 года (CDS). [20] [21]
Большинство государственных органов, выдающих водительские удостоверения, также предоставляют выданное государством удостоверение личности с аналогичными характеристиками тем жителям в пределах их юрисдикции, которые не имеют или не имеют действующего водительского удостоверения, что облегчает им такие действия, как открытие банковского счета и выполнение каких-либо действий. любая другая деятельность, требующая официального удостоверения личности. Удостоверения личности служат выданным правительством удостоверением личности с фотографией, но не позволяют человеку управлять транспортным средством, и этот факт обычно отмечается в удостоверении личности с помощью фразы «Не водительские права» или аналогичной формулировки. Этот тип удостоверения личности с фотографией в некоторых юрисдикциях называется фотокартой (например, фотокартой Онтарио).
Удостоверения личности, выданные правительством, также выдаются жителям других штатов и тем, кто не водит автомобили. [ нужна цитация ] Например, студенты колледжей, обучающиеся в высших учебных заведениях за пределами своего штата проживания, получают удостоверение личности (например, постоянно проживающий в Техасе житель, зачисленный в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе , где человек сохраняет свои водительские права Техаса и имеет удостоверение штата Калифорния, выданное ID-карта), которая используется для банковского счета и финансовых дел. Это также применимо к тем, кто владеет бизнес-активами и не проживает в штате или городе в качестве резидента (например, кто-то проживает в Лос-Анджелесе и владеет бизнесом или недвижимостью во Флориде). В США никому не разрешается иметь несколько действующих водительских прав одновременно. [22]
В Канаде и США аббревиатура DLN обычно используется для обозначения номера водительских прав. Пять штатов на севере США (Мичиган, Миннесота, Нью-Йорк, Вермонт и Вашингтон) и две провинции Канады (Британская Колумбия и Манитоба) также предлагают « улучшенные водительские права » (EDL), которые представляют собой водительские права, имеющие встроенный RFID- чип и принимается на федеральном уровне вместо паспорта для пересечения сухопутной и морской (но не воздушной) границы между США и Канадой. Программа EDL ранее также предлагалась в Онтарио и Квебеке, но больше там не предлагается. [23]
В Доминиканской Республике номер водительского удостоверения совпадает с идентификационным номером гражданина.
В Венесуэле номер водительского удостоверения совпадает с номером удостоверения личности гражданина.
В США, Новой Зеландии, Австралии, Великобритании, Ирландии и иногда в Канаде люди, занимающиеся коммерческим вождением, должны иметь разрешения. Стоимость сдачи тестов и экзаменов обычно означает, что работодатель будет субсидировать своих водителей.
Граждане Египта имеют право на получение водительских прав по достижении 18-летнего возраста. Чтобы получить права, заявители должны сдать экзамен по вождению, а также несколько компьютерных тестов. Чтобы пройти, человеку нужно было проехать шесть метров вперед, а затем на шесть метров назад. Тест был обновлен, чтобы сделать его более сложным; теперь заявитель должен дать 8 правильных ответов из 10 в компьютерном тесте, а затем пройти тест S-образной дорожки вперед и назад в дополнение к оценке навыков парковки. [ нужна цитата ]
Выдача водительских прав в Гане осуществляется Национальным органом по выдаче лицензий водителям и транспортным средствам . Законный возраст вождения — 18 лет.
Законный возраст вождения – 18 лет. Разрешение должно включать:
Законный возраст для вождения марокканских граждан составляет 18 лет .
В Нигерии минимальный возраст для получения водительских прав составляет 18 лет. Сначала заявитель должен пройти обучение в аккредитованной автошколе. Затем автошкола представит заявителя инспектору транспортных средств (VIO) для сдачи экзамена по вождению. После сдачи экзамена по вождению заявитель получит сертификат о квалификации от VIO. Затем заявитель заполняет форму заявления на получение водительских прав в Центре водительских прав (DLC) или загружает ее онлайн. После этого он платит лицензионный сбор онлайн или в банке и представляет форму заявления сотруднику Налогового управления (BIR) и VIO в DLC для одобрения. После всех этих процедур он идет к офицеру Федерального корпуса безопасности дорожного движения (FRSC) в DLC для сбора биометрических данных. Ему выдаются временные водительские права, действительные в течение 60 дней. Оригинал водительского удостоверения он получает в офисе BIR через 60 дней.
Минимальный возраст вождения в Южной Африке составляет 17 лет, когда водители могут водить машину в сопровождении взрослого, имеющего действующие водительские права, после прохождения теоретического теста. В 18 лет водительские права можно получить после сдачи экзамена по вождению. Небольшими мотоциклами можно управлять с 16 лет. Чтобы получить разрешение, заявители должны пройти письменный или компьютерный тест для получения ученических прав, а затем сдать дорожный экзамен для получения водительских прав. Категории разрешений включают КОД B (обычные транспортные средства), КОД C1 (LDV), КОД EC (тяжелые грузовики), КОД A (мотоциклы). Тест по теории лицензий для учащихся будет содержать три набора вопросов с несколькими вариантами ответов; тестируемые должны будут выбрать правильный ответ. Некоторые центры сдачи экзаменов на получение водительских прав используют для сдачи теста компьютеры, тогда как другие требуют от экзаменуемых пройти тест, используя тестовый лист и ручку. [ нужна цитата ]
Водительские права выдаются Налоговым управлением Танзании . Законный возраст для вождения мотоциклов — 16 лет, а для других транспортных средств — 18 лет. [24]
Водительские права в Зимбабве выдаются Департаментом технического осмотра транспортных средств (VID), который является подразделением правительства при Министерстве транспорта и инфраструктурного развития. [25] Водители могут получить права на управление транспортными средствами 4-го класса в возрасте шестнадцати лет и восемнадцати лет для транспортных средств 2-го класса. Транспортные средства общественного транспорта относятся к классу 1, минимальный возраст которых составляет двадцать пять лет. Лицензия для учащихся, основанная на теории и содержащая 25 вопросов, является первым шагом. Вопросы этого теста включают схемы, правила дорожного движения и дорожные знаки, и на них нужно ответить менее чем за восемь минут. После прохождения теста кандидат получает временную лицензию учащегося, которая позволяет ему водить машину под присмотром инструктора по вождению или любого лица, имеющего полные водительские права.
[27]
После теоретического теста водители-учащиеся должны приступить к практическим занятиям по вождению, охватывающим ключевые навыки вождения. Чтобы претендовать на экзамен по вождению, необходимо пройти тридцать уроков.
К навыкам, проверяемым на экзамене по вождению, относятся:
Минимальный возраст для получения водительских прав составляет 18 лет для частных автомобилей, легких грузовых автомобилей, мотоциклов и мотоциклов. Для коммерческих автомобилей возраст составляет 21 год. [28]
Водители по закону обязаны иметь при себе действующие водительские права во время вождения, и их необходимо предъявить, если этого потребует сотрудник полиции. [29]
Люди старше 70 лет должны пройти строгие медицинские обследования, чтобы получить разрешение, которое имеет ограниченный срок действия и требует продления через определенный период.
Минимальный возраст вождения в Индии составляет 16 лет для управления любыми безредукторными мотоциклами, такими как скутеры и мопеды, без оборудования, и 18 лет для автомобилей и мотоциклов с оборудованием, таким как велосипеды, скутеры с оборудованием (старые типы скутеров, такие как Bajaj Chetak, которые в настоящее время недоступны на рынке). ) . [30] Региональное транспортное управление (RTO/RTA) выдает собственные водительские права в различных штатах. Водители по закону обязаны иметь при себе действующее водительское удостоверение (водительские права) в Индии во время вождения, и его необходимо предъявить, если этого потребует сотрудник полиции.
В Индии люди в возрасте 50 лет и старше должны пройти строгие медицинские обследования, чтобы получить разрешение, срок действия которого ограничен и требует продления каждые пять лет. Коммерческое водительское удостоверение действительно в течение 3 лет, после чего его необходимо продлить.
Индия представила чип-карту для водительских прав в октябре 2019 года и создала общенациональную базу данных водительских прав для борьбы с дублированием. [31]
В Индонезии для управления автомобилем необходимо иметь законные индонезийские водительские права ( индонезийский : Сурат Изин Менгемуди или SIM). Это карта, которая по закону дает право управлять транспортным средством. В Индонезии для каждого водительского удостоверения существуют классы, по которым разрешается управлять определенным типом автотранспортного средства:
Вышеуказанные классы также допускаются в зависимости от возраста водителя в соответствии с классом водительских прав. Соответственно, возраст присваивается различным классам по выбору водителя:
Японские водительские права имеют один из следующих трех цветов по дате истечения срока действия.
Золотая лицензия выдается любому водителю, который на момент продления лицензии имеет как минимум пятилетний стаж чистого вождения (без нарушений правил вождения). [32] [33] В соответствии с реформами законов о дорожном движении, произошедшими 10 мая 1995 года, все такие лицензии отмечены золотой полосой над датой истечения срока действия лицензии, а также словом 優良 (отлично), напечатанным черным цветом. , ниже.
Те, у кого есть золотые права, имеют дополнительное преимущество: они могут пройти курс высшего уровня вождения во время продления, что является значительно более коротким и менее дорогим процессом продления. В некоторых случаях они могут обойти основной центр лицензирования и продлить свои лицензии в отдельном Центре продления водительских прав Superior. [34]
Более того, поскольку доказано, что такие обладатели лицензий не участвовали в авариях и нарушениях правил дорожного движения в течение как минимум пяти лет, они считаются людьми с низким уровнем риска и имеют право на дополнительные скидки по страхованию автомобиля. Чтобы иметь право на участие в программе, водители должны быть без происшествий и нарушений в течение 5 лет и 41 дня до дня рождения, когда истекает срок действия их водительских прав. Период, в течение которого проверяется история вождения владельца водительского удостоверения, начинается за 40 дней до его дня рождения в этом году. Если владелец лицензии будет признан отвечающим критериям, он получит решение по почте с напечатанным на нем словом 優良.
Даже так называемые «бумажные водители», которые имеют права, но никогда не водят машину и которые технически не имеют нарушений или происшествий, могут потерять право на получение золотой лицензии по нескольким причинам, в том числе, если их автомобилем пользуется пьяный водитель или для поддержки пьяных водителей. вождение любым способом.
Минимальный возраст для получения водительских прав варьируется от 16 до 21 года, хотя существуют опасения по поводу безопасности вождения подростков. [35]
С ноября 2011 года водители могут продлить свои права в день своего рождения, а не в день истечения срока их действия. [36]
Минимальный возраст для получения разрешения на управление двухколесными транспортными средствами — 16 лет. Для легковых автомобилей с четырьмя колесами — 18 лет. После двухлетнего опыта управления легковыми транспортными средствами можно получить разрешение на управление частными наемными и тяжелыми транспортными средствами. Однако по достижении возраста 60 лет разрешения на аренду частных автомобилей и тяжелых транспортных средств не могут быть продлены. [37]
Департамент транспорта Непала проводит онлайн-процедуру письменного экзамена только для новых заявителей. Последующие письменные экзамены не обязательны для добавления дополнительных категорий к существующему разрешению. После сдачи письменного экзамена проводится практический экзамен по вождению.
Минимальный возраст для получения разрешения учащегося составляет 18 лет. Информация о водителях записывается в компьютеризированном номере национального удостоверения личности , который выдается в возрасте 18 лет. Органы по выдаче лицензий различаются в каждом округе и работают под руководством соответствующей районной полиции.
Введены новые водительские права формата кредитной карты. В лицензии содержится цифровая фотография, подпись и информация о группе крови владельца карты. Запись о нарушениях ПДД автоматически сохраняется в базе данных. Чтобы получить водительские права, необходимо зарегистрироваться для получения разрешения учащегося в любом из назначенных офисов лицензирования местной районной полиции, а затем, через 42 дня, можно подать заявление на сдачу экзамена на получение обычных полных прав.
Фаза тестирования состоит из теоретического теста, за которым следует короткий практический тест. К практическому тесту допускаются только те, кто сдал теоретический тест. Весь этап тестирования представляет собой однодневный процесс, при котором оба теста должны быть сданы в один и тот же день. Выданные в настоящее время водительские права содержат основную информацию о водителе, включая имя, имя отца, дату рождения, адрес, разрешенные типы транспортных средств, контакт для экстренных случаев, группу крови, отпечаток отпечатка пальца, фотографию водителя. Лицензия также имеет магнитную полосу, хотя ее жизнеспособность еще не обнародована.
Водительские права на Филиппинах бывают трех типов. Это студенческое разрешение , непрофессиональное и профессиональное . Минимальный возраст для вождения на Филиппинах составляет 17 лет при условии, что водитель подал заявку на получение студенческого разрешения и его сопровождает лицо с профессиональным или непрофессиональным разрешением. Заявитель может подать заявление на получение непрофессиональных водительских прав только через месяц после получения студенческого разрешения . Чтобы иметь право на получение профессиональных водительских прав , заявителю необходимо иметь непрофессиональные водительские права сроком на 1 неделю. Заявитель должен сдать письменный экзамен Управления наземного транспорта и практический экзамен по вождению . Если заявитель не проходит тесты, ему придется подождать месяц, прежде чем он сможет снова сдать тесты.
Водительские права в Сингапуре выдает дорожная полиция. Минимальный возраст для получения временных водительских прав (PDL), которые позволяют владельцу практиковать вождение под наблюдением уполномоченного инструктора по вождению, составляет 18 лет. Временные водительские права получают после сдачи экзамена по базовой теории. Затем обладатели PDL должны сдать заключительный теоретический тест, прежде чем им будет разрешено сдать экзамен по практическому вождению. После сдачи практического экзамена по вождению им выдаются водительские права, которые позволяют управлять автомобилем без присмотра, хотя новые водители должны предъявлять таблички об испытательном сроке при вождении в течение первого года после выдачи прав.
В Южной Корее необходимо иметь водительские права «운전면허증» или международные водительские права. Международное водительское удостоверение действительно в течение 1 года с момента въезда. Если вы собираетесь оставаться в Южной Корее дольше года, необходимо поменять международное разрешение на местное, посетив центр тестирования водительских прав.
В южнокорейских водительских правах существуют классы, позволяющие управлять различными типами транспортных средств:
Помимо типа лицензии, лицензия может иметь особые условия. В зависимости от заданных особых условий водитель должен соответствовать приведенному ниже условию, чтобы иметь возможность управлять автомобилем. Управление транспортным средством без соблюдения данного условия считается вождением без лицензии.
В Шри-Ланке доступны новые водительские права с электронными смарт-картами. Эти карты предназначены для использования в предлагаемой «Системе баллов».
В Шри-Ланке водительские права являются официальным документом, дающим право их владельцу управлять различными видами автотранспортных средств на дорогах общего пользования. Они находятся в ведении Департамента автомобильного транспорта (DMT). Минимальный возраст составляет 18 лет для всех типов транспортных средств.
На Тайване водительские права (駕駛執照) выдаются Министерством транспорта и коммуникаций квалифицированным водителям. Номер водительских прав совпадает с идентификационным номером регистрации владельца лицензии на Тайване . На Тайване лицензия иногда принимается в качестве действительного документа, удостоверяющего личность, поскольку информация в ней повторяет большую часть информации, содержащейся в тайваньском национальном удостоверении личности .
Вождение автомобиля без водительских прав в Таиланде запрещено и карается штрафом. Более того, в случае дорожно-транспортного происшествия виновным может считаться водитель без прав. Также водителю без прав, попавшему в ДТП, откажут в выплате медицинской страховки.
Получить водительские права в Таиланде несложно. На самом деле это доступно и иностранцам. Когда пакет документов будет собран, человеку необходимо обратиться в транспортное управление и записаться на экзамен. Время ожидания обычно составляет около месяца.
Экзамен включает теоретическую и практическую части, которые проводятся в один и тот же день. Перед экзаменом проводятся тесты на реакцию. Заявитель получает временное удостоверение личности, действительное в течение одного года. Его можно продлить на пять лет, но только в том случае, если заявитель проживает в Таиланде по неиммиграционной визе. Международное водительское удостоверение признается в Таиланде. С его помощью легко получить местное разрешение без сдачи экзаменов.
Существуют разные пластиковые карты для мотоциклов и транспортных средств. Поэтому документы и экзамены нужно сдавать дважды. [38]
Привилегии владельца тайских водительских прав:
Во Вьетнаме минимальный возраст составляет 16 лет для мопедов объемом менее 50 куб.см (3,1 куб.дюйма) и 18 лет для мотоциклов объемом более 50 куб.см (3,1 куб.дюйма). Минимальный возраст для получения водительских прав составляет 18 лет для легковых автомобилей и небольших грузовиков и 21 год для коммерческих автомобилей. [ нужна цитата ]
Водители по закону обязаны иметь при себе действующие водительские права во время вождения, и их необходимо предъявить, если этого потребует сотрудник полиции.
Во Вьетнаме существуют классы для каждого водительского удостоверения, по которым разрешается управлять определенным типом автотранспортного средства:
Вышеуказанные классы также допускаются в зависимости от возраста водителя в соответствии с классом водительских прав. Соответственно, возраст присваивается различным классам по выбору водителя:
Европейский Союз принял общий формат водительских удостоверений во всех 30 государствах-членах Европейской экономической зоны ( ЕС , Исландия, Лихтенштейн и Норвегия), а также общий набор категорий водительских удостоверений. Существуют и другие национальные категории для тракторов, больших мотоциклов, моторных колесных лодок, трехколесных мотоциклов (современные вуатюреты , категория B1 или S), а также военные категории, например, для вождения танков. Национальные категории означают, что они не гармонизированы и действительны только в стране-эмитенте.
Европейские водительские права были введены взамен 110 различных пластиковых и бумажных водительских удостоверений. Общий формат с одинаковой информацией в одном и том же месте во всех разрешениях позволяет понимать документы, даже если они составлены на разных языках.
Система начисления штрафных очков в каждой стране различна в зависимости от наличия очков, начального количества очков, их возобновления и количества снятых (или добавленных) очков за каждый штраф.
Водительские права в Европе имеют классификацию на основе следующих букв:
Категории усложнились за счет подкатегорий. Буква E теперь всегда используется с другой категорией.
Минимальный возраст для получения водительских прав в Исландии составляет 17 лет для прав класса B. Лицензия класса B дает право управлять маломощными мотоциклами ( 50 куб.см (3,1 куб. дюйма) с двухтактным двигателем или эквивалентным, для более мощных мотоциклов - должны получить лицензию класса А), тракторы, квадроциклы и автомобили, полная масса которых не превышает 3500 кг (7700 фунтов) или 8 пассажиров.
Минимальный возраст в Исландии для получения класса C1 (транспортные средства полной массой до 7500 кг (16 500 фунтов)) составляет 18 лет, для класса C (транспортные средства более 7500 кг) необходимо получить лицензию с 12 баллами (можно получить без получения билет на целый год) и достигли возраста 21 года.
Минимальный возраст в Исландии для получения лицензии класса D1 — 21 год, а лицензии класса D (и класса DE) — 23 года. Применяются те же правила, что и для лицензии класса C/CE.
.jpg/1280px-Norway_driving_licence_front_(2018).jpg)
Минимальный возраст для получения водительских прав в Норвегии составляет 16 лет для A1, T (трактор), 18 лет для A-C1, 21 год для C/D1 и 24 года для D. Водительские права, выданные до 2013 года, аннулируются по достижении возраст 100 лет. Водительские права AB, BE, S и T, выданные после 2013 года, всегда аннулируются через 15 лет и могут быть продлены после этого еще на 15 лет. Для лиц в возрасте 60–75 лет водительские права становятся недействительными до 75-летия, и в дальнейшем требуется действующая справка о состоянии здоровья. Затем выдаются водительские права той же длины, что и справка о состоянии здоровья. Водительские права C-D1E аннулируются через 5 лет и могут быть продлены после этого еще на 5 лет, а при наличии действительной справки о состоянии здоровья новые права C-D1E выдаются каждый год после достижения 70-летнего возраста.
Минимальный возраст для получения водительских прав категории B в Польше — 18 лет, категории C1 и C1+E — также 18 лет. Минимальный возраст для получения водительских прав категории C и C+E — 21 год. Категория D (большой автобус) – 24.
Минимальный возраст для получения водительских прав в Румынии — 18 лет (« Минимальный возраст в Румынии »).
Минимальный возраст для получения водительских прав – 16 лет. В течение первых двух лет после получения прав водитель называется новичком ( по-македонски : почетник) и имеет ограниченные права в отношении скорости движения и возможности вождения без штурмана на переднем сиденье, не имеющего водительских прав. (до 23:00). Начиная с 2007 года формат водительских прав был изменен с розового буклета на карту размером с кредитную карту.
._%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B_%D0%90_%D0%B8_%D0%91..jpg/1280px-%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%A0%D0%A4_(%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%86%D0%B0_2014_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0)._%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B_%D0%90_%D0%B8_%D0%91..jpg)
Россия была одной из первых стран, которая ввела водительские права. [ нужна цитата ] В 1895 году мэр Санкт-Петербурга барон фон Валь выдал разрешения на езду на «моторизованных велосипедах». В следующем году министр путей сообщения и связи установил первый код для автомобилей. Первые лицензии в России были выданы в 1900 году властями Санкт-Петербурга , [ нужна ссылка ] и Россия присоединилась к международной конвенции в 1909 году . [ нужна ссылка ] Однако из-за относительно небольшого количества автомобилей попытки создать стандартизированные российские лицензии были скорее носит спорадический характер и ограничивается крупными городскими районами. Комплексной системы водительских прав не существовало до 1936 года, когда советское правительство организовало и стандартизировало правила дорожного движения и вождения, а система по всему штату регулировалась специализированными полицейскими органами .
В России действует система водительских прав, очень похожая на стандарт ЕС. С 2014 года существует 14 основных категорий, требующих водительских прав: A , A1 , B , B1 , C , C1 , D , D1 , BE , CE , C1E , DE , D1E , M [39] и две дополнительные категории: Tm ( трамвай ) и ТБ ( троллейбус ).
Текущий вид водительских прав, представленный в 2011 году, представляет собой ламинированную пластиковую карту , аналогичную европейским водительским удостоверениям по размерам и внешнему виду, с фотографией и именем предъявителя (латиницей и кириллицей), местом/датой выдачи, разрешенными категориями, и подпись. На обратной стороне карты указан подробный список разрешенных категорий. Этот новый стиль полностью соответствует Венской конвенции о дорожном движении и поэтому приемлем во всех ее подписавших государствах и странах. Иногда встречаются и старые лицензии в виде кредитных карт и буклетов, хотя они больше не выдаются и в результате становятся все более редкими. Российские водительские права также иногда дополняются специальной картой «временное разрешение», которая служит для регистрации баллов правонарушений и в качестве временного удостоверения, если основное удостоверение было изъято властями за серьезные нарушения правил дорожного движения. [40] Эта добавка отменялась и восстанавливалась бесчисленное количество раз по мере изменения взглядов сотрудников ГИБДД.
Законный возраст вождения на территории Российской Федерации составляет 18 лет (16 лет для мотоциклов ( только категории А1 и М , не А ) и 20 лет для автобусов) [41] , при этом для получения прав необходимо быть физически годным к вождению (включая справки о психическом состоянии). фитнес и отсутствие данных о злоупотреблении психоактивными веществами ). Также необходимо пройти тест в местном органе дорожной полиции и заплатить пошлину. Тесты делятся на теорию и практику. Теоретический тест обычно представляет собой компьютеризированный тест с несколькими вариантами ответов по различным правилам дорожного движения . Задается двадцать вопросов с несколькими вариантами ответов, для проходного балла допускается только два неправильных ответа, пять дополнительных вопросов за каждую ошибку. Затем проводится дорожный экзамен, который включает в себя демонстрацию основных навыков вождения (рулевое управление, трогание с места на уклоне для автомобилей с механической коробкой передач и движение задним ходом), полосу препятствий , а также экзамен по навыкам вождения по дороге. При сдаче экзамена по вождению допускаются четыре незначительные ошибки – полоса препятствий сдана-не пройдена. Количество повторов не ограничено.
Водительские удостоверения выдаются подразделениями Главного управления безопасности дорожного движения МВД и дают право управления только дорожными транспортными средствами . Право управления внедорожниками предоставляется на основании удостоверения тракториста-машиниста , [42] которое выдается государственными инспекциями по надзору за техническим состоянием самоходных машин и другой техники Гостехнадзора [ru] (эти государственные инспекции являются частями органов управления субъектов РФ и могут иметь разные названия). Форму лицензии и порядок ее выдачи утверждает Министерство сельского хозяйства . В удостоверении тракториста-машиниста предусмотрены 9 категорий : АИ ( квадроциклы , снегоходы и другие машины повышенной проходимости с рулевым управлением, аналогичным рулевому управлению мотоцикла ), АII (колесные вездеходы массой менее 3500 кг, в том числе амфибии снегоболотоходы и -болотоходы типа ТРЭКОЛ-39294 , ВИКИНГ-29031 и др.), АIII ( самосвалы ), АИВ ( автобусы повышенной проходимости ), Б (колесные и гусеничные тракторы с мощностью двигателя менее 25,7 кВт), С ( тракторы колесные с мощностью двигателя от 25,7 кВт до 110,3 кВт), Д ( тракторы колесные с мощностью двигателя более 110,3 кВт), Е (гусеничные тракторы с мощностью двигателя более 25,7 кВт), Ф (самоходные сельскохозяйственная техника ). Для получения удостоверения тракториста-машиниста с категорией АII претендент должен иметь стаж вождения не менее 1 года по категории В водительских прав , категории АIII - категории С водительских прав , категории АIV - категории D водительских прав . Для получения лицензии тракториста-машиниста соискателю необходимо сдать теоретический и практический экзамен по программе, утвержденной Министерством сельского хозяйства . Если заявитель не имеет водительских прав, ему также необходимо сдать теоретический экзамен по программе, утвержденнойГлавное управление безопасности дорожного движения МВД (знание ПДД ) . В случае лишения водительских прав по решению суда оба удостоверения теряются.
Хотя Швейцария является государством-членом ЕАСТ , она не является членом Европейской экономической зоны . Вместо этого Швейцария связана с ЕС рядом двусторонних соглашений и в целом приняла большую часть гармонизированного законодательства ЕС в отношении водительских прав. Швейцарские лицензии можно обменять в большинстве стран ЕЭЗ. Швейцария с 2000-х годов использует систему, аналогичную системе категорий транспортных средств ЕС, и выдает лицензии на кредитные карты, напоминающие стиль ЕЭЗ.
Для подачи заявления на получение водительских прав (категория В) заявителю должно быть 17 лет. Сначала они должны пройти курсы первой помощи и пройти проверку зрения. Сдача теоретического экзамена необходима для получения разрешения учащегося, действительного в течение двух лет. Это позволяет владельцам управлять автомобилем только в сопровождении лица в возрасте 23 лет и старше, имеющего полные водительские права не менее трех лет. Перед сдачей практического экзамена кандидату необходимо посетить 10 часов теоретических занятий по теме «Ознакомление с дорожным движением». Практические уроки вождения не требуются по закону, но де-факто считаются обязательным условием для сдачи практического экзамена, сдаваемого государственным экзаменатором по вождению. Если заявителю от 17 до 19 лет, перед сдачей практического экзамена необходимо пройти обязательный 12-месячный период ожидания. После сдачи практического экзамена выдается водительское удостоверение с испытательным сроком на три года. Чтобы получить полные, неограниченные водительские права по истечении этих трех лет, кандидат должен пройти один день дополнительного обучения вождению и не совершать каких-либо серьезных нарушений правил дорожного движения.
Для мотоциклов и более тяжелых транспортных средств правила различаются, и некоторые сельскохозяйственные машины могут управляться без разрешения. По состоянию на 2011 год 45-минутный урок вождения стоит около 90 швейцарских франков , в то время как различные сборы и затраты на теоретическое обучение, связанные с получением водительских прав, могут достигать 600 швейцарских франков , не считая затрат на два дня дальнейшего обучения.
Теоретический экзамен необходимо сдавать на немецком, французском или итальянском языке. В некоторых кантонах его можно сдать на английском языке.
Национальные классы, не гармонизированные и действительные только в стране-эмитенте:
Турция является ассоциированным членом с 1963 года, а ее заявление о вступлении в Европейское экономическое сообщество , предшественник Европейского Союза (ЕС), было подано 14 апреля 1987 года. [43] Турция подписала соглашение о Таможенном союзе с ЕС в 1995 г. и был официально признан кандидатом в полноправные члены 12 декабря 1999 г. на Хельсинкском саммите Европейского Совета .
1 января 2016 года вступили в силу новые законы Турции, касающиеся водительских прав. [44] [45] Изменения призваны привести Турцию в большее соответствие с существующими правилами вождения ЕС и коснутся всех участников дорожного движения в Турции. Иностранный гражданин может водить машину в Турции с правами ЕС в течение 6 месяцев. Через 6 месяцев его необходимо обменять на турецкие права. Заявление можно подать в любой офис дорожного движения, но иностранные водительские права не возвращаются. Вместо этого они будут отправлены в выдавший их орган страны происхождения, т.е. для граждан Великобритании, DVLA. DVLA сообщает, что эмигранты могут водить машину в Великобритании по турецким правам на срок до 12 месяцев, и если они хотят вернуться в Великобританию, турецкие права могут быть обменены на британские права. [44]
В Турции вам должно быть не менее 18 лет, чтобы водить автомобиль или мотоцикл, и не менее 16 лет, чтобы водить мотоцикл (до 125 куб.см, если не 18+). Экзамен по вождению включает в себя практический и теоретический экзамен, который недавно был ужесточен, чтобы соответствовать правилам Европейского Союза. [46]
Украинские водительские права являются официальными документами, которые разрешают их владельцам управлять различными видами транспортных средств на дорогах общего пользования. [47]
Право управления транспортным средством предоставляется лицам, достигшим:
С 9 февраля 2017 года в Украине стала доступна услуга получения международного водительского удостоверения. Выдается без экзаменов на основании национального водительского удостоверения сроком действия 3 года. [48]
С 29 декабря 2021 года в украинских водительских удостоверениях появится отметка о сдаче практического экзамена на автомобили с автоматической коробкой передач в виде кода "78". [49]
Минимальный возраст вождения в Соединенном Королевстве составляет 16 лет для мопедов объемом менее 50 куб.см (3,1 куб.дюйма) и 17 лет для автомобилей и мотоциклов. Доступ к мотоциклам мощностью более 25 кВт (34 л.с.) разрешен водителям с двухлетним стажем или в возрасте от 21 года. [50] Британские заморские территории и зависимые территории Британской Короны выдают свои собственные водительские права. В Великобритании не существует никаких юридических требований к непрофессиональному водителю иметь при себе водительские права во время вождения, хотя их необходимо предъявить в полицейском участке в течение семи дней, если этого потребует сотрудник полиции. [51]
В Соединенном Королевстве необходимо иметь лицензию на перевозку пассажиров (PCV), чтобы управлять транспортным средством с более чем восемью пассажирскими местами по найму или за вознаграждение, или лицензию на крупногабаритное грузовое транспортное средство (LGV), чтобы управлять транспортным средством с полной массой транспортного средства ( Максимальная разрешенная масса) превышает 3500 кг (7700 фунтов). При вождении транспортных средств таких категорий необходимо иметь при себе удостоверения и квалификационные удостоверения водителя о профессиональной компетентности. Для перевозки опасных материалов также необходимы специальные лицензии .
До выхода Великобритании из Европейского Союза 1 февраля 2020 года водительские права Великобритании были европейскими водительскими правами . В течение переходного периода законодательство ЕС продолжало применяться к Великобритании в соответствии с соглашением о выходе [52] , и, следовательно, водительские права Великобритании были действительны в ЕС, а водительские права ЕС - в Великобритании до окончания переходного периода 31 декабря 2020 года. Флаг ЕС был удален из водительских прав Великобритании после окончания переходного периода. [53] [54] С 1 января 2021 года обладатели водительских прав в Великобритании по-прежнему смогут использовать свои водительские права для вождения в ЕС для краткосрочных поездок, за некоторыми исключениями. [55] [56] Международные водительские права , а также договоренности в рамках общей зоны путешествий облегчат возможности вождения между Великобританией и странами ЕС/ЕЭЗ в этих случаях.
На Барбадосе человек в возрасте 16 лет и старше может подать заявление на получение разрешения учащегося, которое позволяет ему водить машину в течение определенного периода с сопровождающим репетитором. В течение этого периода они будут проверены на свои навыки вождения, а также на знание дорожных знаков и правил дорожного движения. После прохождения письменного экзамена и экзамена по вождению выдаются полные водительские права. После выдачи водительские права действительны в течение периода от одного до пяти лет в зависимости от того, за какой период времени водитель решит заплатить. По истечении срока, на который выдано удостоверение, оно станет возобновляемым в последний день месяца рождения водителя и снова будет действовать в течение периода времени, за который производится оплата. Посетителям и негражданам, имеющим действительное водительское удостоверение, выданное в стране их проживания или происхождения, не разрешается автоматически водить машину на Барбадосе, но они должны пойти в полицейский участок для выдачи временных местных водительских прав. Лицензия выдается после уплаты сбора и предъявления действующего разрешения посетителя.
Возраст для получения водительских прав/ permis de conduire в Канаде варьируется в зависимости от провинции, как и необходимые процедуры. Минимальный возраст для получения разрешения на вождение без сопровождения в большинстве провинций составляет 16 лет .
Каждый водитель транспортного средства должен иметь при себе лицензию Licencia de Conducir , выданную COSEVI (Consejo de Seguridad Vial) Министерства транспорта и общественной инфраструктуры ( Ministerio de Obras Públicas y Transporte ).
Для получения этого разрешения необходимо сдать три необходимых теста: практическое вождение (включает вождение автомобиля на моделируемых улицах), теоретическое вождение (письменный тест с множественным выбором на основе буклета, выданного отделом образования или после прохождения специального курса) и, наконец, медицинский осмотр, проводимый практикующим врачом, который проверяет зрение, артериальное давление и подтверждает наличие других заболеваний и поведение водителя.
Каждый гражданин может получить водительские права в возрасте 18 лет. После первой выдачи водительские права необходимо продлевать через два года, а каждый последующий раз - через пять лет. [57] Иностранцы также могут получить водительские права, если у них есть вид на жительство.
Помимо этого документа, водитель должен иметь при себе национальное удостоверение личности ( Cédula de Identidad ), однако в обоих документах используется один и тот же идентификационный номер, при этом национальное удостоверение личности является основой номера водительского удостоверения.
Все водительские права выдаются государственным агентством SERTRACEN (Servicios de Tránsito Centroamericanos SA de CV).
Для получения водительских прав (ювенальных прав) необходимо не менее 15 лет. [58] Чтобы получить новые права, необходимо пройти проверку зрения, письменный тест и экзамен по вождению. Эти тесты сдаются в аккредитованных автошколах. Иностранцы с лицензией другой страны могут получить лицензию Сальвадора, если у них есть вид на жительство. Им также придется пройти проверку зрения. [59] Номер водительского удостоверения совпадает с идентификационным номером налогоплательщика.
Лицензии Сальвадора (а также карты проезда транспортных средств) содержат чип, который можно прочитать, вставив карту в устройство считывания чипов.
В Сальвадоре есть несколько категорий водительских прав: [60]
Разрешение учащегося можно получить в возрасте 17 лет. После прохождения как письменного, так и практического теста можно получить полные «водительские права», срок действия которых истекает в пятый день рождения владельца после даты выдачи. [61]
В Мексике вопрос лицензии на ведение деятельности регулируется каждым штатом, и все они имеют разные правила и требования. Тем не менее, все выданные штатом водительские права признаются на всей территории Мексики, а также признаются международные водительские удостоверения (IDP).
Водителю предоставляется разрешение учащегося в возрасте 15 лет (в некоторых штатах) с оплатой примерно 100 долларов США, сроком действия на год и требованием постоянно водить машину в сопровождении взрослого. В возрасте 16 лет плата снижается примерно до 30 долларов США, а водительское удостоверение выдается с некоторыми ограничениями по использованию, в зависимости от штата, например, комендантским часом. Водители получают полное разрешение, когда водителю исполняется 18 лет.
В Тринидаде и Тобаго разрешение учащегося можно получить с 17 лет. Водительские разрешения выдаются лицензирующим органом, который подчиняется Министерству труда и транспорта. Чтобы на законных основаниях управлять любым автотранспортным средством в Тринидаде и Тобаго, независимо от того, находится ли оно на дорогах общего пользования или за их пределами, оператор транспортного средства должен иметь при себе действующее водительское удостоверение и иметь юридическое одобрение для этого класса. транспортного средства. Нарушение этого положения может повлечь за собой штраф в размере до 1500 тайваньских долларов и тюремное заключение. [ нужна цитата ]
Возраст, подходящий для первого получения водительских прав, существенно варьируется от штата к штату: от 14 лет и трех месяцев в Южной Дакоте до 17 лет в Нью-Джерси. В большинстве штатов можно получить лицензию, позволяющую управлять автомобилем без присмотра взрослых, к 16 годам после прохождения необходимых тестов. Поскольку водительские права являются обычным документом, содержащим большую часть необходимой информации, необходимой для идентификации, они стали основным методом идентификации в Соединенных Штатах . [62] Во многих водительских удостоверениях и удостоверениях личности рядом с каждым полем данных отображаются маленькие цифры. Это требуется стандартом проектирования Американской ассоциации администраторов транспортных средств и принято во многих штатах США.
В Соединенных Штатах обладателю водительских прав обычно по закону разрешается управлять автомобилем массой до 26 000 фунтов, если в автомобиле нет опасных материалов и в нем находится не более 16 человек (включая водителя). Большинство юрисдикций, выдающих водительские права, разрешают владельцу управлять только пригодным для эксплуатации транспортным средством, имеющим четыре или более колес. В противном случае необходимо получить лицензию категории M, которая позволяет управлять транспортным средством, имеющим не более трех колес, например трехколесным велосипедом. Для управления двухколесным моторизованным транспортным средством с устойчивой скоростью более 30 миль в час (48 км/ч) требуется подтверждение лицензии, обычно после успешного завершения теоретического (письменного) и практического теста.
На федеральном уровне автомобили с снаряженной массой GCWR 26 001 фунт (11 794 кг) или более, транспортные средства, предназначенные для перевозки 16 или более пассажиров (включая водителя), или транспортные средства, перевозящие опасные материалы, могут управляться только оператором. иметь водительские права коммерческого транспорта (Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 г.). После успешного завершения теоретического и практического тестирования к CDL можно применить одобрения, позволяющие легальную перевозку специальных видов товаров:
Различные законы штата также требуют наличия CDL для управления транспортными средствами, не подпадающими под действие федеральных законов.
Минимальный возраст вождения варьируется от 16 до 18 лет в разных штатах и территориях . После достижения минимального возраста действует поэтапная схема лицензирования с вариациями в зависимости от штата.
«Водительские права Островов Кука» (аверс — на лицевой стороне называется «Лицензией на вождение автотранспортного средства») выдаются в полицейском управлении в Аваруа на главном острове Раротонга при предъявлении действующего разрешения из страны проживания посетителя. Чтобы пользоваться скутером или мотоциклом (основным транспортным средством для аренды туристами), каждый, чье разрешение на жительство действительно только для автомобилей, должен пройти короткий тест, в ходе которого полицейский наблюдает, как заявитель разъезжает вверх и вниз по главной улице города. капитал.
В Новой Зеландии существует три различных типа «водительских прав»: обучающиеся (синие), ограниченные (оранжевые) и полные (зеленые). Лицензии учащегося позволяют человеку водить машину с большим количеством ограничений. [67] Ограниченные права позволяют управлять автомобилем в одиночку с 5:00 до 22:00 и должны быть не моложе 16 лет 6 месяцев. Водителям с ограниченными правами, сдавшим практический экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, не разрешается управлять транспортными средствами с механической коробкой передач до тех пор, пока они не получат полные права. [68] Полные права доступны только лицам в возрасте 18 лет и старше или 17 лет 6 месяцев, если утвержденный курс повышения квалификации был успешно пройден. [69]
Лицензированы шесть различных классов транспортных средств: [70]
Существуют также различные и отдельные разрешения, которые могут разрешить обладателям полных лицензий разных классов перевозить пассажиров для коммерческого использования (например , автобусы , такси , Uber ), управлять специальным оборудованием (например , вилочными погрузчиками , экскаваторами ), буксировать транспортные средства, перевозить опасные грузы, инструктировать других водителей или проводить экзамены по вождению. [72]
Перу признает межамериканские водительские права .
Минимальный возраст для получения водительских прав – 18 лет. Его можно получить посредством проверки в автомобиле, на компьютере, и заявитель должен предоставить проверку зрения, подтверждающую, что ему разрешено водить машину.
В Венесуэле существует четыре категории водительских прав:
Права второй степени (мотоциклы): до 16 лет (тип «А», для мотоциклов с объемом двигателя менее 150 см3) и до 18 лет (тип «Б», для управления мотоциклами с любым объемом двигателя).
Лицензия третьей степени (автомобильные транспортные средства для частной перевозки людей вместимостью до девяти мест, включая водителя; транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает две тысячи пятьсот килограммов): Тип «А» — лицам старше шестнадцати лет и младше восемнадцати лет, на которых распространяется особый правовой режим; Тип «Б», лицам старше восемнадцати лет.
Лицензии четвертой и пятой степени: лицам старше 21 года на управление транспортными средствами вместимостью до девяти мест, предназначенными для общественного транспорта пассажиров и грузовых автомобилей, максимальная масса которых не превышает шести тысяч килограммов. Лицам старше двадцати пяти лет разрешается управлять всеми видами транспортных средств независимо от их вместимости и использования. [73]
Отделы лицензирования во многих странах добавляют в формы заявок опцию донорства органов. Иногда на водительском удостоверении печатается небольшое изображение сердца или термин « Донор органов» , чтобы указать на согласие владельца пожертвовать свои органы в случае внезапной смерти, например, после столкновения.
В Соединенных Штатах это регулируется Законом о едином анатомическом даре . В Новой Зеландии и Ирландии готовность пожертвовать органы для трансплантации также указана в водительских правах. В Австралии система регистрации запросов на донорство органов в разрешениях была заменена в июле 2005 года национальной системой регистрации и выдачей специальных карт. В Великобритании (Англия, Уэльс и Шотландия) код «115» напечатан на оборотной стороне водительского удостоверения, чтобы указать, что данные находятся в реестре доноров органов Национальной службы здравоохранения (NHS).
Многие группы стран согласились признавать водительские права, выданные властями любого из их членов. Примеры включают Европейский Союз и Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), где обладатели разрешений, выданных любым государством-членом, могут водить машину во всех государствах-членах. Большинство стран мира также признают разрешения граждан иностранных государств, желающих водить машину в качестве посетителей. Все страны-члены ЕС теперь выдают разрешения стандартного формата, независимо от языка разрешения. [74]
Международное водительское удостоверение (МВУ) (иногда ошибочно называемое Международным водительским удостоверением ) представляет собой буклет, который представляет собой авторизованный перевод домашнего разрешения водителя на десять языков (включая языки с нелатинским алфавитом, такие как арабский, китайский, греческий, японский и русский). [75] Во многих случаях его можно получить от автомобильной организации, такой как Автомобильная ассоциация , или аналогичной организации в стране проживания водителя. В других случаях его предоставляют те же государственные службы, которые выдают обычные разрешения. МВУ не имеет юридической силы, за исключением случаев, когда оно используется вместе с внутренним разрешением водителя. Существование ВПЛ обусловлено тем, что многие страны отказываются признавать водительские права, выданные на иностранных языках без сопроводительного заверенного перевода.
Временным посетителям из США во Францию (менее 90 дней) разрешается водить машину при наличии действующих водительских прав штата США. Помимо наличия водительских прав США, посетителям рекомендуется (но не обязательно) иметь при себе международное водительское удостоверение или приложить французский перевод к своим водительским правам штата США.
В настоящее время Китай не признает ВПЛ и требует от водителей получить дополнительные китайские права, прежде чем им будет официально разрешено движение по всем дорогам. Владельцы иностранных разрешений освобождаются от определенных требований при получении разрешения в Китае.
Минимальный возраст вождения часто существует независимо от наличия иностранного разрешения; американец не может водить машину ниже минимального возраста, установленного в Европе, а 17-летний британец не может водить машину в континентальной Европе, где минимальный возраст составляет 18 лет. [76]
Многие страны заключили соглашение об обмене водительских прав после проверки процессов лицензирования в иностранной юрисдикции. Если стандарты в другой юрисдикции сопоставимы в таких областях, как медицинские стандарты, минимальный возраст для вождения, а также знания и дорожные испытания, может произойти обмен лицензиями иностранной юрисдикции. [77] Это также можно назвать взаимностью выдачи водительских прав. [78]
Большинство органов выдачи требуют от владельцев иностранных разрешений, проживающих в их юрисдикции, получения местного водительского удостоверения в течение ограниченного времени, обычно 6 месяцев или 1 года. В большинстве случаев водитель должен следовать полной местной процедуре получения разрешения, но в некоторых юрисдикциях существуют соглашения о взаимном признании, и иностранное разрешение обменивается на местное без необходимости сдавать дополнительный экзамен по вождению.
Исключением является ЕС, где не требуется обменивать разрешения с момента введения «общей схемы водительских прав ЕС».
В каждом штате Австралии действуют разные правила относительно того, как долго посетитель может водить машину по международным правам или правам другого штата. Например, в Новом Южном Уэльсе разрешено три месяца [79], а в Виктории — шесть месяцев. [80] Водители, которые переезжают на постоянное место жительства в другой штат, должны сменить свои права на права местного штата в течение установленного срока. Обычно это бесплатно. В некоторых штатах водители с полными водительскими правами Новой Зеландии считаются водителями, работающими в пределах штата.
В Британской Колумбии действует схема взаимного обмена лицензиями с другими канадскими провинциями и территориями, а также с другими странами при условии, что лицензия все еще действительна или срок ее действия истек менее трех лет. [81]
В Онтарио обладатели водительских прав (7L), выдаваемых Британской Колумбией, Альбертой и Саскачеваном, не ограничены правом сопровождения руководителя во время вождения в Онтарио до тех пор, пока они не получат полное разрешение в возрасте 18 лет. Онтарио имеет схему взаимного обмена разрешениями для канадских провинций и территорий, канадских вооруженных сил в Европе и некоторых других стран. [82]
В Квебеке действует схема взаимного обмена лицензиями для канадских провинций и территорий, канадских вооруженных сил в Европе, американских штатов и других стран. [83]
Водительские права штата США можно обменять в 18 штатах ниже в течение первого года легального проживания во Франции: Арканзас , Колорадо , Коннектикут , Делавэр , Флорида , Иллинойс , Айова , Мэриленд , Массачусетс , Мичиган , Нью - Гэмпшир , Огайо , Оклахома , Пенсильвания . , Южная Каролина , Техас , Вирджиния и Висконсин . [84]
Если вы являетесь резидентом Франции (обладателем карты проживания или карты проживания), вы можете водить машину во Франции с действующими водительскими правами штата США в течение одного года, начиная с даты действия первой карты. de séjour (исключение для студентов, которым разрешено использовать свои водительские права на время учебы). Помимо наличия водительских прав штата США, жители также должны приложить французский перевод, выполненный присяжным переводчиком, экспертом-переводчиком или утвержденным переводчиком .
Посольство США в Берлине при поддержке Торговой палаты США в Германии продолжает активно оказывать давление на все штаты, территории США и Вашингтон, округ Колумбия, с целью достижения соглашения о взаимном признании водительских прав с Германией, что, по сути, является отказом от требований тестирования. . [85]
В случае одобрения, водители из Алабамы , Аризоны , Арканзаса , Колорадо , Делавэра , Айдахо , Иллинойса , Айовы , Канзаса , Кентукки , Луизианы , Массачусетса , Мэриленда , Мичигана , Нью-Мексико , Огайо, Оклахомы , Пенсильвании , Пуэрто - Рико , Южной Каролины , Южной Дакоты Техас , Юта , Вирджиния , Западная Вирджиния , штаты Вашингтон , Висконсин и Вайоминг будут освобождены как от дорожных, так и от письменных экзаменов по вождению .
В случае одобрения водители из Коннектикута , округа Колумбия , Флориды , Индианы , Миннесоты , Миссисипи , Миссури , Небраски , Северной Каролины , Орегона , Теннесси будут освобождены только от дорожных испытаний .
Как указано в форме заявления на прямую выдачу полных водительских прав Гонконга (ред. 11/2008 г.), [86] когда у человека есть документальные доказательства, подтверждающие, к удовлетворению Комиссара по транспорту, что все нижеперечисленное применимо, человек имеет право для прямой выдачи разрешения Гонконга:
Иностранец в возрасте 18 лет и старше, имеющий рабочий пропуск/иждивенец/студенческий пропуск, может водить машину в Сингапуре при наличии действующего иностранного разрешения класса 3, 3A или 2B на срок не более 12 месяцев. Сингапурские водительские права необходимы через 12 месяцев. Те, кто совершает краткосрочные социальные визиты, могут водить машину со своим иностранным разрешением на срок до 12 месяцев каждый раз, когда они въезжают в Сингапур. Для прав, написанных не на английском языке, требуется международное водительское удостоверение или перевод.
Обмен иностранных прав предоставляется только для квалифицированных водительских прав классов 2B и 3.
Чтобы преобразовать иностранное разрешение в сингапурское водительское удостоверение, необходимо сдать тест по базовой теории (BTT). Результаты зарубежных теоретических тестов к рассмотрению не принимаются. [87]
Жители Швеции, имеющие иностранное разрешение, могут обменять его на шведскую лицензию, если она выдана в стране ЕЭЗ , Швейцарии или Японии. [88] Иностранные лицензии действительны, если владелец не проживает в Швеции более года (и еще некоторые требования).
Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA), которое выдает лицензии водителям в Великобритании (Англия, Шотландия и Уэльс), но не в Северной Ирландии , обменивает полные водительские права, выданные: [89]
Агентство по вождению и транспортным средствам (DVA), которое выдает лицензии водителям в Северной Ирландии , обменивает полные водительские права, выданные: [90]
Водительские права любого штата США действительны для временного использования в любом другом штате США, хотя в большинстве штатов требуется, чтобы у человека были права, выданные штатом его основного проживания. В большинстве штатов жителям разрешается конвертировать лицензию, выданную за пределами штата, на лицензию, выданную в штате, без каких-либо дополнительных письменных или дорожных испытаний.
В Делавэре существует взаимный обмен лицензиями с Германией, Францией и Тайванем, что позволяет владельцам этих лицензий получить лицензию штата Делавэр без каких-либо дополнительных письменных или дорожных испытаний. [91]
Водительские права округа Колумбия можно получить при сохранении водительских прав, выданных за пределами страны. Водительские права округа Колумбия могут различаться для граждан, не являющихся гражданами США, в зависимости от классификации визы. Письменный тест необходим для граждан, не являющихся гражданами США и имеющих водительские права, выданные за пределами страны. [92]
У Флориды есть взаимное лицензионное соглашение с Южной Кореей, позволяющее обменивать лицензии Южной Кореи на лицензии Флориды и наоборот, без прохождения письменного или дорожного теста. [93]
Водительские права штата Нью-Йорк может получить житель другой страны. Если у водителя есть водительские права любой страны, кроме Канады, он должен сдать письменный тест, пройти 5-часовой курс предварительного лицензирования и сдать дорожный тест, чтобы получить право на получение водительских прав. [94]
Техас не требует от водителей из Канады, Франции, Германии или Тайваня сдавать письменные и практические тесты, но водители должны согласиться на проверку зрения. [95]
В штате Вашингтон существует взаимный обмен лицензиями, что позволяет обладателям действующих лицензий любого другого штата США, Британской Колумбии , Германии, Южной Кореи и Тайваня обменивать свои лицензии на лицензии штата Вашингтон без прохождения каких-либо письменных или дорожных испытаний. [96]
Вирджиния имеет взаимное соглашение с Канадой, Францией и Германией. От проверки знаний и навыков можно отказаться, если водитель соответствует требованиям по месту жительства и другим требованиям. [97]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )Целью этой системы является мониторинг и контроль за выдачей водительских удостоверений с целью решения проблемы поддельных водительских прав, которые являются причиной многих дорожно-транспортных происшествий.
Это потому, что система позволяет каждому получить любые права и водить любой автомобиль, который он предпочитает.
Однако при действующей системе обладатели водительских прав определенного класса будут обязаны управлять только тем классом, на который он сдавал экзамен, и не иначе.
На начальном этапе заявителю придется пройти биометрические измерения и снять отпечатки пальцев.
