Ралли — это широкомасштабная форма автоспорта с различными элементами автомобильного соревнования, такими как тесты на скорость (иногда называемые «раллийными гонками» в США), навигационные тесты или возможность достичь маршрутных точек или пункта назначения в установленное время или на средней скорости. Ралли могут быть короткими в виде испытаний на одном месте или длиной в несколько тысяч миль в виде экстремальных ралли на выносливость.
В зависимости от формата митинги могут проводиться на дорогах частного или общего пользования, открытых или закрытых для движения транспорта, а также на бездорожье в форме кросс-кантри или ралли-рейда. Участники могут использовать серийные транспортные средства, которые должны быть разрешены к эксплуатации на открытых дорогах, или специально построенные гоночные автомобили, предназначенные для пересечения определенной местности.
Ралли обычно отличается от других форм автоспорта тем, что оно не соревнуется непосредственно с другими участниками на кругах трассы , а вместо этого проводится в формате «точка-точка», в котором участники выезжают через равные промежутки времени из одной или нескольких стартовых точек.
Дорожные митинги — это оригинальная форма проведения на автомагистралях, открытых для общественного транспорта. Международная автомобильная федерация ( FIA) в ежегодно публикуемом Международном спортивном кодексе включает следующее определение ралли:
Ралли: шоссейные соревнования с установленной средней скоростью, проводимые полностью или частично на дорогах, открытых для обычного движения. Ралли состоит либо из одного маршрута..., либо из нескольких маршрутов, сходящихся в заранее установленной точке сбора... Маршрут может включать один или несколько спецучастков, т.е. соревнований, организуемых на дорогах, закрытых для обычного движения, и которые вместе определяют общую классификацию Ралли. Маршруты, не используемые для спецучастков, называются участками дорог. Скорость никогда не должна быть фактором, определяющим классификацию на этих участках дороги.
— Международный спортивный кодекс FIA 2022 г. [1] , статья 20. Определения.
Ралли проводятся полностью на открытых дорогах общего пользования и могут иметь соревновательный элемент, основанный на точном хронометраже, навигации, надежности транспортного средства, выносливости или способностях к вождению ( автотестирование ) или любой комбинации, выбранной организатором. Некоторые распространенные типы: ралли по регулярности , также известное как ралли «время-скорость-расстояние» (TSD), проверка способности оставаться на ходу и вовремя, [2] стили Монте-Карло (Монте-Карло, Пан-Ам, Пан-Карло, Континентальный ) ралли (проверка навигации и времени) и различные типы трюков (проверка логики, наблюдение или поиск сокровищ). [3] Эти митинги в основном являются любительскими мероприятиями. Многие ранние ралли назывались триалами , хотя сейчас этот термин в основном применяется к специальной форме подъема или пересечения труднопроходимой местности, а также к другим экстремальным автомобильным испытаниям.
Этаповое ралли просто делит маршрут от старта до финиша любого ралли на этапы, не обязательно исключительно для испытаний скорости на спецучастках . К каждому этапу могут быть прикреплены разные цели или правила. Например, в Кубке FIA ecoRally Cup энергоэффективность измеряется на регулярности этапов, проходящих в соответствии с часами. [4] Розыгрыш трюков может состоять из этапов с разной сложностью элемента головоломки. [3]
В шоссейных ралли должны использоваться специальные этапы , где скорость используется для определения классификации участников ралли; тот, кто быстрее всех пройдёт спецучастки, станет победителем ралли. Это участки дороги, закрытые для движения транспорта и разрешенные для проведения тестов скорости. Спецучастки соединены открытыми дорогами, на которых также необходимо соблюдать правила навигации, хронометража и правил дорожного движения. Эти открытые участки дороги иногда называют транспортными этапами, что в некоторой степени дополняет спецучастки в составе этапного ралли. [5] Это наиболее распространенный формат профессиональных и коммерческих ралли и чемпионатов по ралли. FIA организует чемпионат мира по ралли , региональные чемпионаты по ралли; Руководящие органы автоспорта многих стран организуют внутренние чемпионаты по ралли с использованием соревнований на скорость. Участки могут варьироваться от ровного асфальта и горных перевалов до неровных лесных дорог, от льда и снега до песка пустыни, каждый из которых выбран для того, чтобы бросить вызов экипажу и проверить производительность и надежность автомобиля. Митинг на одном месте проводится без необходимости использования участков дорог общего пользования, хотя формат и правила остаются неизменными.
Вслед за все более совершенными раллийными автомобилями конца 20-го и 21-го веков возникла тенденция к историческому ралли (также известному как классическое ралли ), в котором старые автомобили могут продолжать участвовать в ралли. [6] [7] Исторические митинги обычно представляют собой регулярные митинги, в которых не проводятся тесты на скорость. Эта дисциплина привлекает в спорт некоторых бывших профессиональных водителей. Другие гонщики начали свою спортивную карьеру в историческом ралли.
_-_20724934060.jpg/1280px-Dakar_2014_-_Erik_Van_Loon_(Netherlands)_-_20724934060.jpg)
Также широко известен по своим типам ралли-рейд или баха ; Ралли по пересеченной местности проводятся в основном по бездорожью с использованием тех же соревновательных элементов, что и соревнования по шоссейным ралли и специальным этапам. На бездорожье путевые точки и маркеры устанавливаются с помощью систем GPS, хотя участники не могут использовать GPS для навигации. Экипажи должны выбрать, как лучше всего пересечь местность к следующей путевой точке, соблюдая при этом навигационные инструкции, приведенные в дорожной книге. Проблема в основном в навигации и выносливости. Чемпионат мира по ралли-рейдам был открыт в 2022 году, включая ежегодное ралли «Дакар» в его календарь, при совместной санкции FIA и FIM .
Ралли по пересеченной местности : соревнование общей дистанцией от 1200 до 3000 км.
Ралли по пересеченной местности Баха : Ралли по пересеченной местности, которое должно проводиться в течение одного дня (максимум: 600 км) или двух дней (максимум: 1000 км). Суперспециальный этап может проводиться в дополнительный день.
Марафонское ралли по пересеченной местности : Ралли по пересеченной местности с общей дистанцией не менее 5000 км.
— Международный спортивный кодекс FIA 2022 г. [1] , статья 20. Определения.
Собрания автолюбителей и их транспортных средств по-прежнему в просторечии могут называться митингами, даже если они включают в себя просто задачу добраться до места (часто на прицепе). Однако статические сборки, которые просто «встречаются» (сродни каравану или паровому ралли ), не считаются формой автоспорта. Туристическое собрание может иметь организованный маршрут и простой контроль прохода, но не проводить какие-либо соревнования или раздавать призы. Один из примеров, Gumball 3000 , который называет себя « ралли, а не гонкой », в своих терминах прямо заявляет, что между участниками не должно быть никаких форм соревнования. [8] FIA определяла эту деятельность как «ралли туристического типа», по крайней мере, до 2007 года, но теперь отделила термин «Туристическая сборка», не используя слово «ралли» в его определении. [9] [1]
Слово « митинг» происходит от французского глагола « rallyer », означающего срочное воссоединение или перегруппировку во время битвы. Он использовался, по крайней мере, с семнадцатого века и по-прежнему означает синергию со спешкой для определенной цели. [10] [11] Ко времени изобретения автомобиля оно использовалось как существительное для определения организованного массового собрания людей не для протеста или демонстрации, а для продвижения или празднования социального, политического или религиозного события. причина. [12] Автопробеги, вероятно, организовывались, поскольку мотоклубы и автомобильные ассоциации начали формироваться вскоре после того, как были произведены первые автомобили.
«Авторалли» были обычным мероприятием в США в начале двадцатого века с целью проведения политических собраний , однако многие из этих митингов по совпадению были нацелены на автомобилистов, которые могли присутствовать на них удобным способом, а не являться автомобильным митингом. [13] [14] Один из первых примеров настоящего автопробега, День автопробега 1909 года в Денисоне, штат Айова , США, собрал около 100 автомобилей, принадлежащих местным жителям, только для того, чтобы подвезти представителей общественности. , используя топливо, оплаченное местными бизнесменами, которые надеялись, что мероприятие поможет продать автомобили. [15]
В случае с Ралли хороших дорог 1910 года, проходившем в Чарльстоне, Южная Каролина , митинг был организован для пропаганды необходимости улучшения дорог. В самом ралли не было соревнований, и предполагалось, что большинство транспортных средств на время его проведения будут припаркованы. Программа включала посещение текущих дорожных работ, парад транспортных средств, а также угощение, напитки, танцы и музыку. Однако Автомобильный клуб Колумбии , члены которого присутствовали на мероприятии, самостоятельно организовал свои собственные дорожные соревнования на пути между двумя городами. Приз в размере 10 долларов был вручен автомобилисту, «приблизившемуся к самому идеальному расписанию» между двумя секретными точками маршрута и имевшему «наиболее правильное представление о приятной и разумной прогулочной поездке» между двумя городами. Хотя сам этот формат соревнований позже стал известен как регулярное «ралли», в то время это было не так, однако кубок и приз были вручены на ралли. [16] [17]
Первым известным использованием слова «ралли» для обозначения дорожных соревнований было ралли Монако 1911 года (позже ралли Монте-Карло ). Оно было организовано группой богатых местных жителей, которые сформировали «Sport Automobile Vélocipédique Monégasque» и финансировалось «Société des Bains de Mer» («компания по купанию в море»), операторами знаменитого казино, которые стремились привлечь богатых и отважные автомобилисты к своей «точке сбора». [18] Участники могли стартовать в разных местах, но с учетом ограничения скорости в 25 км/ч элементы соревнования частично основывались на чистоте, состоянии и элегантности автомобилей и требовали от жюри выбора победителя. Однако добраться до Монако зимой само по себе было непросто. Второе мероприятие состоялось в 1912 году. [19]
Ралли как форма дорожных соревнований восходит к истокам автоспорта, включая первые в мире известные автогонки; Конкурс безлошадных экипажей Париж-Руан 1894 года ( Concours des Voitures sans Chevaux ). Спонсируемый парижской газетой Le Petit Journal , он вызвал значительный общественный интерес и записи от ведущих производителей. Официальным победителем стал Альбер Лемэтр на 3-сильном Peugeot , хотя граф де Дион финишировал первым, но его паровой автомобиль не имел права участвовать в официальных соревнованиях. [20]
Мероприятие привело к организации в Европе и США гонок между городами, в которых были представлены многие особенности более поздних ралли: индивидуальное время старта, когда автомобили едут на время, а не лицом к лицу; контроль времени на въезде и выезде из городов по пути следования; дорожные книги и маршрутные заметки; и езда на большие расстояния по обычным, в основном гравийным дорогам, сталкиваясь с такими опасностями, как пыль, движение транспорта, пешеходы и сельскохозяйственные животные. [21]
С 24 сентября по 3 октября 1895 года Автомобильный клуб Франции спонсировал самую длинную гонку на сегодняшний день - гонку длиной 1710 км (1060 миль) от Бордо до Ажена и обратно. Поскольку оно проводилось в десять этапов, его можно считать первым этапом ралли. Первые три места заняли Panhard, Panhard и трехколесный De Dion-Bouton . [21]
В гонке Париж-Мадрид в мае 1903 года Морсу Фернана Габриэля потребовалось чуть менее пяти с четвертью часов на расстояние 550 км (340 миль) до Бордо, в среднем 105 км/ч (65,3 миль в час). Скорости превысили безопасные пределы пыльных шоссе, заполненных зрителями и открытых для движения транспорта, людей и животных, и произошло множество аварий, множество травм и восемь смертей. Французское правительство остановило гонку и запретило подобные мероприятия. [22] С тех пор гонки в Европе (кроме Италии) будут проводиться на закрытых трассах, сначала на длинных петлях общественных шоссе, а затем, в 1907 году, на первой специально построенной трассе, английском Бруклендсе . [23]
В Италии шоссейные соревнования проводятся с 1895 года, когда испытания на надежность проводились от Турина до Асти и обратно. Первый настоящий автопробег в стране состоялся в 1897 году вдоль берега озера Маджоре, от Ароны до Стрезы и обратно. [24] Это привело к давней традиции шоссейных гонок, включая такие соревнования, как Сицилийская Тарга Флорио (с 1906 года [25] ) и Джиро ди Сицилия (Тур по Сицилии, 1914 год), которые проходили прямо вокруг острова, [26] оба из которое продолжалось время от времени до окончания Второй мировой войны. Первое альпийское мероприятие состоялось в 1898 году — трехдневный автомобильный забег Австрийского туристического клуба по Южному Тиролю, который включал в себя печально известный перевал Стельвио . [27]
В Великобритании установленная законом максимальная скорость 12 миль в час (19 км/ч) исключала шоссейные гонки, но в апреле и мае 1900 года Автомобильный клуб Великобритании и Ирландии (предшественник Королевского автомобильного клуба) организовал гонку на тысячу миль, 15-дневное мероприятие, связывающее крупные города Великобритании с целью продвижения этого нового вида транспорта. [28] В мероприятии приняли участие семьдесят автомобилей, большинство из них — торговые марки. Им предстояло пройти тринадцать этапов маршрута длиной от 43 до 123 миль (от 69 до 198 км) со средней скоростью до разрешенного законом предела в 12 миль в час (19 км/ч), а также пройти шесть испытаний на подъем на холм или тест на скорость. В дни отдыха и во время обеденных перерывов машины демонстрировались публике в выставочных залах. [29] За этим событием в 1901 году последовало пятидневное испытание в Глазго. [30] Шотландский автомобильный клуб организовал ежегодное непрерывное испытание Глазго-Лондон с 1902 по 1904 год, а затем шотландское испытание надежности с 1905 года. [31] ] Клуб мотоспорта разрешил автомобилям участвовать в его испытаниях и пробегах с 1904 года (Лондон – Эдинбург , Лондон – Лендс-Энд , Лондон – Эксетер ). [31] В 1908 году Королевский автомобильный клуб провел Международные испытания туристических автомобилей на расстояние 2000 миль (3200 км), [32] а в 1914 году — испытания легких автомобилей для производителей автомобилей объемом до 1400 куб.см для проверки сравнительных характеристик. [33] В 1924 году упражнение было повторено под названием «Испытания малых автомобилей». [34]
В Германии Herkomer Trophy впервые проводился в 1905 году, а затем в 1906 году. Это сложное пятидневное мероприятие привлекло более 100 участников, которые преодолели участок дороги протяженностью 1000 км (620 миль), восхождение на холм и гонку на скорость, но все было омрачено. из-за плохой организации и запутанных правил. [35] Одним из участников был принц Генрих Австрийский, который вместе с Имперским автомобильным клубом Германии позже создал первый Prinz Heinrich Fahrt («Суд над принцем Генрихом») в 1908 году. Еще один процесс состоялся в 1910 году. водители и рабочие автомобили крупных команд - несколько производителей добавили в свой ассортимент модели «Принц Генри». [36] Первый альпийский триал был проведен в 1909 году в Австрии, а к 1914 году это было самое сложное соревнование в своем роде, в котором звездное выступление британца Джеймса Рэдли на его Rolls-Royce Alpine Eagle . [37]
В Эстонии и Латвии «Последняя гонка Империи» прошла за несколько дней до начала Первой мировой войны в 1914 году. Этот период позже был назван «Июльским кризисом» . Автомобильная гонка длиной 706 миль, состоящая из шести этапов, по территории нынешней Эстонии и Латвии. Гонка стала третьим соревнованием Балтийского автомобильного и аэроклуба на премию Великой Княгини Виктории Феодровны . Участниками были в основном представители царской русской и немецкой знати. [38]
В это время состоялись два соревнования на сверхдальние дистанции. Пекин -Париж 1907 года официально не был соревнованием, а был «рейдом», французским термином, обозначающим экспедицию или коллективное предприятие, организаторы которого, газета «Le Matin», довольно оптимистично ожидали от участников помощи друг другу; его «выиграли» принц Сципионе Боргезе , Луиджи Барзини и Этторе Гуццарди на Итале . [39] Гонка Нью-Йорк-Париж в следующем году, которая проходила через Японию и Сибирь , была выиграна Джорджем Шустером и другими на Thomas Flyer . [40] Каждое мероприятие привлекало лишь горстку авантюристов, но в обоих случаях успешные гонщики демонстрировали характеристики, которые узнают современные раллийные гонщики: тщательная подготовка, механическое мастерство, находчивость, настойчивость и определенная целеустремленная безжалостность. Более мягким (и более похожим на современное ралли) был Glidden Tour , проводившийся Американской автомобильной ассоциацией в период с 1902 по 1913 год, в котором были рассчитаны этапы между контрольными точками и система маркировки для определения победителей. [41]
Первая мировая война принесла затишье в автоспорте. Ралли Монте-Карло не возрождалось до 1924 года, но с тех пор, за исключением Второй мировой войны и ее последствий, оно стало ежегодным мероприятием и остается регулярным этапом чемпионата мира по ралли. В 1930-е годы, благодаря суровым зимам, оно стало главным ралли Европы, собрав 300 и более участников. [42]
В 1920-е годы многочисленные вариации на альпийскую тему возникли в Австрии, Италии, Франции, Швейцарии и Германии. Наиболее важными из них были австрийский Alpenfahrt , который продолжился в 44-м году в 1973 году, итальянский Coppa delle Alpi и Coupe Internationale des Alpes (Международный альпийский триал), организованный совместно автомобильными клубами Италии, Германии, Австрии, Швейцарии и Швейцарии. , в последнее время, Франция. Это последнее мероприятие, проходившее с 1928 по 1936 год, привлекло сильные международные команды, боровшиеся за индивидуальный Кубок Ледника или командный Кубок Альп, включая успешные команды Talbot , Riley , MG и Triumph из Великобритании, а также все более сильное и хорошо финансируемое представительство Адольфа Гитлера . Германия стремится доказать свое инженерное и спортивное мастерство с помощью таких успешных марок, как Adler , Wanderer и Trumpf. [43]
Французы начали свое собственное Rallye des Alpes Françaises в 1932 году, которое после Второй мировой войны продолжилось как Rallye International des Alpes , название которого часто сокращают до Coupe des Alpes . [44] Другие митинги, начавшиеся между войнами, включали британское ралли RAC (1932 г.) [45] и бельгийское ралли Льеж-Рим-Льеж или просто Льеж, официально называемое «Марафон де ла Маршрут» (1931 г.), [46] два радикально другой характер; первый - плавный тур между городами из разных стартовых точек, «сплочение» на морском курорте с серией испытаний на маневренность и управление автомобилем; последний представляет собой тонко замаскированную гонку по одним из самых сложных горных дорог Европы.
В Ирландии первое Ольстерское автопробег (1931 г.) проводилось с нескольких стартовых точек. После нескольких лет в этом формате оно превратилось в ралли «Трасса Ирландии» длиной 1000 миль (1600 км) . [47] В Италии правительство Бенито Муссолини поощряло все виды автоспорта и способствовало шоссейным гонкам, поэтому этот вид спорта быстро возобновился после Первой мировой войны. В 1927 году была основана Mille Miglia (Тысяча миль), пробег которой превышает 1000 миль ( 1600 км) кольцо автодорог от Брешии до Рима и обратно. В такой форме это продолжалось до 1938 года. [48]
Август 1939 года в Льеже стал последним крупным событием перед Второй мировой войной. Жан Трасенстер из Бельгии ( Bugatti ) и Жан Треву из Франции ( Hotchkiss ) разделили первое место, опередив немецкие заводские команды незадолго до того, как их страны были захвачены. [49] Это была одна из пяти побед Трасенстера в Льеже; Треву выиграл четыре Монтес в период с 1934 по 1951 год.
После большой войны ралли снова началось медленно, но к 1950-м годам было проведено множество автопробегов на дальние расстояния. В Европе к ралли Монте-Карло, французским и австрийским Альпам и Льежу присоединилось множество новых соревнований, которые быстро зарекомендовали себя как классика: ралли Лиссабона (Португалия, 1947 г.), ралли тюльпанов (Нидерланды, 1949 г.). , «Ралли полуночного солнца» (Швеция, 1951 г., ныне « Шведское ралли »), «Ралли 1000 озер» (Финляндия, 1951 г. – ныне «Ралли Финляндии» ) и « Ралли Акрополя» (Греция, 1956 г.). [50] Ралли RAC получило международный статус по возвращении в 1951 году, но в течение 10 лет упор на навигацию по чтению карт и короткие тесты на маневренность сделали его непопулярным среди иностранных экипажей. [51] В 1953 году FIA создала чемпионат Европы по ралли ( сначала называвшийся «Туристический чемпионат») из одиннадцати соревнований; Впервые его выиграл Гельмут Поленски из Германии. Это был главный международный чемпионат по ралли до 1973 года, когда FIA учредила чемпионат мира по ралли для производителей .
Поначалу большинство крупных послевоенных ралли проходили довольно джентльменски, но организаторы Французских Альп и Льежа (перенесших свой переломный момент из Рима в Югославию в 1956 году) сразу же установили трудные графики: Автомобильный клуб Марселя и др. Прованс проложил длинный трудный маршрут, состоящий из череды сложных перевалов, заявил, что автомобили придется вести на полной скорости от начала до конца, и вручил желанный Coupe des Alpes («Кубок Альп») каждому, кто проедет безнаказанный заезд; [52] в то время как Королевский автомобильный союз Бельгии ясно дал понять, что ни одна машина не должна финишировать в Льеже без штрафа - когда один из них это сделал (победитель 1951 года Джонни Клаас на Jaguar XK120 ), они сократили время, чтобы гарантировать, что это никогда не повторится. [53] Эти два события стали делами «мужчин». Монте, благодаря своему очарованию, получил освещение в СМИ и самое большое количество заявок (а в снежные годы это было настоящим испытанием); в то время как Акрополь воспользовался ужасными дорогами Греции, чтобы стать по-настоящему тяжелым событием. [54] В 1956 году на Корсике состоялся «Тур де Корс» — 24 часа практически безостановочной езды по самым узким и извилистым горным дорогам на планете — первое крупное ралли, выигранное женщиной, бельгийкой Жильбертой Тирион, в Рено Дофин . [55]
Эти соревнования были шоссейными гонками во всем, кроме названия, но в Италии такие гонки все еще были разрешены, и Милле Милья продолжалась до тех пор, пока серьезная авария в 1957 году не привела к ее запрету. [56] Между тем, в 1981 году Тур де Франс был возрожден Автомобильным клубом Ниццы как другой вид ралли, основанный в первую очередь на серии гонок на трассах и подъемах по всей стране. [57] Некоторое время это было успешным и продолжалось до 1986 года. Это породило аналогичные события в нескольких других странах, но ни одна из них не выжила.
В странах, где не было недостатка в сложных дорогах в отдаленной местности, возникли другие события. В Южной Америке самые крупные из них представляли собой гонки из города в город на длинные дистанции, каждая из которых составляет от 5 000 до 6 000 миль (от 8 000 до 9 700 км), разделенные на ежедневные этапы. Первым был Gran Premio del Norte 1940 года, проходивший из Буэнос-Айреса в Лиму и обратно; его выиграл Хуан Мануэль Фанхио на сильно модифицированном купе Chevrolet . [58] Это событие повторилось в 1947 году, а в 1948 году было проведено еще более амбициозное мероприятие — Gran Premio de la América del Sur от Буэнос-Айреса до Каракаса , Венесуэла — Фанхио попал в аварию, в которой погиб его штурман. [59] Затем, в 1950 году, состоялась быстрая и опасная гонка Carrera Panamericana , поэтапная гонка длиной 1911 миль (3075 км) через Мексику в честь открытия асфальтового шоссе между границами Гватемалы и США, которая продолжалась до 1954 года . [59] 60] Все эти события стали жертвой затрат – финансовых, социальных и экологических – связанных с их проведением во все более сложном и развитом мире, хотя более мелкие дорожные гонки продолжались еще долго после этого, а некоторые до сих пор продолжаются в таких странах, как Боливия .
В Африке в 1950 году состоялось первое ралли Méditerranée-le Cap , проводимое французами, протяженностью 10 000 миль (16 000 км) от Средиземного моря до Южной Африки ; он продолжался и прекращался до 1961 года, когда новая политическая ситуация ускорила его упадок. [61] В 1953 году в Восточной Африке состоялось требовательное сафари на коронацию, которое впоследствии стало ралли-сафари и этапом чемпионата мира, [62] за которым со временем последовали ралли Марокко и ралли Кот-д'Ивуара . [63] Австралийский Redex Round Australia Trial также датируется 1953 годом, хотя он оставался изолированным от остального мира ралли. [64]
В 1960-х годах в Канаде прошло одно из самых продолжительных и изнурительных ралли в мире — ралли Shell 4000. Это был единственный автомобиль, санкционированный FIA в Северной Америке. [65]
Стремление к более длительным и сложным соревнованиям привело к возобновлению межконтинентальных ралли, начиная с марафона Лондон-Сидней , состоявшегося в 1968 году. Ралли проходило через Европу, Ближний Восток и субконтинент, прежде чем сесть на корабль в Бомбее, чтобы прибыть. во Фримантле восемь дней спустя перед финальным броском через Австралию в Сидней. В нем приняли участие более 100 бригад, в том числе ряд рабочих бригад и ведущих водителей; его выиграл Hillman Hunter Эндрю Коуэна/Брайана Койла/Колина Малкина. [66] Огромный успех этого мероприятия привел к созданию ралли чемпионата мира, связанных с чемпионатом мира по футболу FIFA. Первым было ралли Кубка мира из Лондона в Мексику 1970 года , на котором участники проехали из Лондона на восток через Болгарию, а затем повернули на запад по более южному маршруту, прежде чем сесть на корабль в Лиссабоне. Высадившись в Рио-де-Жанейро, маршрут пролегал на юг, в Аргентину, затем повернул на север вдоль западного побережья Южной Америки и прибыл в Мехико. Победителем стал Ford Escort Ханну Микколы и Гуннара Пальма. [67] За ними последовало в 1974 году ралли Кубка мира Лондон-Сахара-Мюнхен, [68] и в 1977 году ралли Лондон-Сидней Сингапурских авиалиний. [69]
Четыре года спустя последовало ралли Кубка мира Лондон-Сахара-Мюнхен 1974 года . Ралли направилось на юг, в Африку, но из-за навигационной ошибки большая часть ралли затерялась в алжирской пустыне. В конце концов только семь команд достигли самой южной точки ралли в Нигерии, пять команд вернулись в Западную Германию, проехав все этапы, и только команда-победитель преодолела всю дистанцию. Это, в сочетании с экономическим климатом 1970-х годов, накал межконтинентального ралли утих после второго марафона Лондон-Сидней в 1977 году. Концепция была возрождена в 1979 году для первого ралли Париж-Дакар . Успех « Дакара» в конечном итоге привел к тому, что межконтинентальное ралли было признано отдельной дисциплиной; Ралли -рейд . [ нужна цитата ]
Ралли стало очень популярным в Швеции и Финляндии в 1950-х годах, отчасти благодаря изобретению там специального этапа (шведского) или эрикойского (финского), или специального этапа. Это были более короткие участки маршрута, обычно по второстепенным или частным дорогам (в этих странах преимущественно гравийным) вдали от жилья и движения транспорта, время движения которых определялось отдельно. [70] [71] Это позволило решить конфликт, присущий идее максимально быстрой езды по обычным дорогам. Идея распространилась на другие страны, хотя и медленнее на самые требовательные мероприятия.
Ралли RAC формально стало международным мероприятием в 1951 году, но британские законы запрещали закрытие автомагистралей общего пользования для проведения спецучастков. Это означало, что для поиска победителя ему приходилось полагаться на короткие тесты на маневренность, участки регулярности и ночную навигацию по чтению карт, что делало его непривлекательным для иностранных экипажей. В 1961 году Джеку Кемсли удалось убедить Комиссию по лесному хозяйству открыть для них многие сотни миль извилистых гравийных дорог с хорошим покрытием, и это мероприятие превратилось в одно из самых требовательных и популярных в календаре: к 1983 году протяженность дорог составила более 600 миль. (970 км) этапа. [72] Позже он был переименован в Rally GB .
Ралли также возникло в Испании и Португалии и к 1960-м годам распространилось на их колониальные территории в Центральной Атлантике. К концу 1960-х годов события начались не только на Мадейре и Канарских островах , но и на обширных Азорских островах .
Введение спецучастка фактически придало ралли его современный вид. С тех пор характер мероприятий менялся относительно медленно, хотя со временем митинги имели тенденцию становиться короче по расстоянию, но при этом позволяли организовывать больше мероприятий. Некоторые из старых международных мероприятий ушли в прошлое, их заменили другие, проводимые в гораздо более широких странах мира, а также многие другие местные мероприятия. [ нужна цитата ]
Чемпионат мира по ралли был открыт в 1973 году сначала только для производителей, и в тот первый год его выиграла компания Alpine-Renault . Лишь в 1979 году состоялся чемпионат мира по ралли среди водителей , который выиграл Бьорн Вальдегард . В чемпионат были включены популярные международные ралли, и на протяжении всего его существования наряду с участниками-любителями работали профессиональные водители. В 21 веке мероприятия стали принимать привычный формат «клеверный лист» вместо гастрольного формата «АБ». Центральный сервисный парк станет базой для всех команд и официальных лиц, включая все ночные остановки, а специальные этапы будут находиться в пределах досягаемости от сервисного парка. [ нужна цитата ]
В 1967 году группа американских внедорожников организовала ралли «Мексиканская 1000» — сложную гонку на 1000 миль для автомобилей и мотоциклов, которая проходила по всей длине полуострова Нижняя Калифорния , большая часть которого первоначально проходила по бездорожной пустыне. Он быстро получил известность как Baja 1000 , которым сегодня управляет SCORE International . [73] Мероприятия «Баха», относительно короткие ралли по пересеченной местности, теперь проводятся в ряде других стран мира.
В 1979 году молодой француз Тьерри Сабин основал это учреждение, когда организовал первый «ралли-рейд» от Парижа до Дакара , в Сенегале, мероприятие, которое теперь называется « Ралли Дакар» . Начав с любительской деятельности, он быстро превратился в крупный коммерческий цирк, обслуживающий автомобили, мотоциклы и грузовики, и породил другие подобные мероприятия. [74] С 2008 по 2019 год он проводился в Южной Америке, а в 2020 году переехал исключительно в Саудовскую Аравию.
Все ралли проходят по крайней мере по одному маршруту , который представляет собой расписание точек на маршруте, определяющих ралли. Общий (единый) маршрут может начинаться и заканчиваться торжественными стартом и финишем , подтверждающими границы соревнований. Маршруты многих ралли разделены на этапы , обычно соответствующие дням многодневных ралли, разделяющим периоды ночного отдыха; секции , обычно между службами или перегруппировками ; и этапы — отдельные участки дороги из пункта в пункт. Цикл часто используется для описания участка, который начинается и заканчивается в одном и том же месте, например, в центральном сервисном парке . [75]
Контроль времени обычно имеется в каждом пункте маршрута, карточки учета времени имеются у экипажей и передаются официальному лицу на каждом контрольном пункте для заполнения в качестве доказательства правильного следования маршруту. Поскольку экипажи стартуют на каждом этапе, участке и этапе с интервалом (например, в две минуты), у каждого экипажа будет разное установленное или заданное время для прибытия на каждый контрольный пункт, при этом за слишком раннее или опоздание будут применяться штрафы. [75]
Длительные ралли могут включать в себя одно или несколько сервисов — период времени, когда механикам разрешается отремонтировать или подготовить автомобиль. За пределами этих служб с автомобилем могут работать только водитель и штурман, хотя они все равно должны соблюдать требования по времени ралли. Гибкое обслуживание позволяет командам использовать одну и ту же группу механиков с гибкостью в выборе времени: например, если две машины должны прибыть с двухминутными интервалами, 45-минутное обслуживание вторых машин может быть отложено на время обслуживания первой машины. Во время ночевок между ног автомобили помещают в карантинную зону, называемую закрытым парком , где не разрешается работать с автомобилями. [76] [77]
Другие примеры особенностей маршрута включают контроль проезда , который гарантирует, что участники следуют правильному маршруту, но не имеют установленного временного окна, табель учета рабочего времени может быть проштампован или официальные лица могут наблюдать за автомобилями. Зоны дозаправки, освещения и шин позволяют участникам заправляться, устанавливать фонари для ночных этапов , работающих в темноте, или обменивать использованные шины на новые. Перегруппировки позволяют собрать участников в одном месте и сбросить временные интервалы, которые могли увеличиться или сократиться. [78] [79] [80]
Дорожная книга может быть опубликована и распространена среди участников с подробным описанием маршрута, маршрута, по которому они должны следовать, и любых дополнительных правил, которым они должны следовать. Маршрут может быть обозначен схемами-тюльпанами, формой, иллюстрирующей навигационные требования, или другими стандартными значками. [75] [81] [82]
.jpg/1280px-Rali_de_Castelo_Branco_2017_DSC_5297_(32564588084).jpg)
Специальные этапы (СС) должны использоваться при использовании хронометража для классификации участников в соревнованиях по скорости. Этим этапам предшествует контроль времени, обозначающий границу участка дороги и спецучастка. Участники проследуют к линии старта , откуда они начинают специальный этап, в установленное время, и им фиксируется время до тех пор, пока они не пересекут финиш в движении, прежде чем безопасно остановиться на контрольной точке остановки , которая действует как контроль времени на следующей дороге. раздел и место, где экипажи могут узнать время прохождения этапа. Во избежание остановок и помех другим участникам дорога между контролем времени и концом зоны старта, а также между финишем и остановкой считается находящейся в условиях закрытого парка, экипажам не разрешается выходить из машины. [83] [77]
Суперспециальный этап противоречит обычному проведению специального этапа, причины которого должны быть разъяснены в дополнительных правилах. Это может быть случай, когда этапы «один на один» проводятся в стиле перекрестной петли, или если, например, короткий асфальтированный городской этап с пончиками вокруг стогов сена проводится, например, на гравийном ралли. [83] [76]
Power Stage используется в WRC и чемпионате Европы по ралли. Это просто назначенный специальный этап, который сам по себе награждает чемпионские очки самым быстрым экипажам. [83] [76]
Шейкдаун часто включается в маршрут , но не является частью соревнований. Экипажи могут несколько раз проходить специальный этап, чтобы попрактиковаться или опробовать различные схемы. В некоторых чемпионатах квалификационный этап может также проводиться вместе с проверкой, чтобы определить порядок движения , то есть порядок, в котором участники будут соревноваться. [75]
Pacenotes — уникальный и важный инструмент в современном ралли специального этапа. Они предоставляют подробное описание курса и предстоящих условий и позволяют водителю сформировать мысленный образ за пределами видимого, чтобы иметь возможность ехать как можно быстрее. [76]
Во многих ралли, в том числе в чемпионате мира по ралли (WRC), гонщикам разрешается проезжать специальные этапы трассы до начала соревнований и создавать свои собственные темпы. Этот процесс называется разведкой или разведкой, и для него устанавливается низкая максимальная скорость. Во время разведки штурман записывает стенограммы о том, как лучше проехать по этапу. Обычно водители называют повороты и дорожную ситуацию, чтобы штурманы могли их записать. Эти темповые записи затем зачитываются вслух через внутреннюю систему внутренней связи во время самого ралли, что позволяет водителю предвидеть предстоящую местность и, таким образом, двигаться по трассе как можно быстрее. [75]
На других митингах организаторы предоставляют созданные организаторами «маршрутные заметки», также называемые «этапными заметками», и запрещают разведку и использование пользовательских темпов. Эти заметки обычно создаются с использованием заранее определенного формата, из которого штурман может при желании добавлять комментарии или транспонировать в другие обозначения темпов. Многие митинги в Северной Америке не проводят разведку, а предоставляют протоколы этапов из-за ограничений по времени и бюджету. [84]
Хотя это и не обязательно для всех ралли, многие автопробеги имеют центральный сервисный парк, который служит базой для обслуживания, проверки, закрытого парка и размещения штаб-квартиры ралли, где собираются официальные лица ралли. Сервисные парки также могут сами по себе быть достопримечательностью для зрителей, предоставляя возможность встретиться и поприветствовать экипажи и торговые точки, предоставляющие товары и услуги. Если ралли носит туристический характер, то может быть несколько сервисных парков, которые могут быть очень маленькими и использоваться только один раз, каждая из которых означает, что команды берут с собой как можно меньше для простых логистических целей. Удаленная услуга — это небольшая услуга, используемая один раз, когда этапы находятся далеко от центрального парка обслуживания. [75]
В странах бездорожья зона обслуживания и группы поддержки могут путешествовать вместе с участниками по маршруту на бивуаке. Это слово означает «лагерь», и многие участники действительно ночуют в палатках. [85]
Водитель – это человек, который управляет автомобилем во время ралли. Независимо от типа ралли, водителю необходимо водительское удостоверение , выданное компетентным органом. Никакого предварительного опыта ралли не требуется, и дебютант гипотетически может соревноваться с чемпионом мира на незнакомых дорогах даже в соревнованиях по скорости. [ нужна цитата ]
Если автомобиль не находится на плановом обслуживании, только водитель и штурман могут ремонтировать или работать с автомобилем во время ралли без какой-либо посторонней помощи. Зрители, помогающие разбившейся машине, технически являются нарушением правил, но обычно на них не обращают внимания. Водителю и штурману часто приходится производить ходовой ремонт и самостоятельно менять проколотые колеса. [ нужна цитата ]
Часто проводят различие между так называемыми «заводскими» водителями и водителями -частниками . Первый — это тот, кто соревнуется за команду, обычно производителя, которая предоставляет машину, запчасти, ремонт, логистику и вспомогательный персонал. Большинство заводских водителей 1950-х годов были любителями, им платили мало или вообще ничего, возмещали расходы и получали бонусы за победы. Затем, в 1960 году, появилась, возможно, первая суперзвезда ралли (и одна из первых, кому платили за постоянную работу в ралли), швед Эрик Карлссон , выступавший за Saab . Напротив, капер должен соответствовать всем организационным требованиям и расходам, связанным с соревнованиями, и обычно участвует в соревнованиях для удовольствия, а не использует спорт как средство продвижения или участия в полном чемпионате. Пилот- специалист используется для описания водителя, который может обладать навыками и способностями для победы в ралли на определенном покрытии, но не на другом. В чемпионате мира по ралли, который состоит из различных покрытий, пилот-специалист по асфальту может быть нанят командой, например, только на участках по асфальту. Специалист по снегу-каперу может участвовать только в снежных раундах. Некоторые примеры пилотов-специалистов: Жиль Паницци , который одержал несколько побед на асфальте в WRC, а на гравии так и не прошел пятое место; Шекхар Мехта выиграл пять ралли Сафари, однако он никогда не стремился выиграть чемпионат мира, а швед Матс Йонссон одержал свои единственные две победы в мире на Ралли Швеции. Исторически сложилось так, что производители всегда использовали местных драйверов, поскольку их опыт обеспечивал определенный результат. В отличие от многих других видов спорта, в ралли нет гендерных барьеров, и в этом плане все могут соревноваться на равных, хотя исторически кубки и кубки были только для женщин. Одним из первых выдающихся имен было имя британки Пэт Мосс , сестры пилота Формулы-1 Стирлинга Мосса , которая в свое время выиграла несколько ралли. Позже выделялись итальянка Антонелла Манделло, немка Изольда Холдериес, британка Луиза Эйткен Уокер и шведка Пернилла Уолдридсон. Наиболее заметной была француженка Мишель Мутон , которая вместе со штурманом Фабрицией Понс стала первыми женщинами, добившимися побед на чемпионате мира, а также места, занявшего второе место в чемпионате в 1982 году. , выделялись француженка Мишель Эспинос «Биш», шведка Тина Торнер , венесуэлька Ана Гоньи или австрийка Илка Минор . [ нужна цитата ]
Штурман сопровождает водителя внутри автомобиля на этапе ралли , его иногда называют штурманом . Штурман и водитель могут поменяться ролями, хотя это редкость. На всех ралли их обязанности в основном носят организационный характер: они помогают обеспечить соблюдение маршрута, соблюдение правильного времени маршрута, обеспечение заполнения табеля учета рабочего времени и избежание штрафов за опоздание или опоздание при прибытии на контроль времени. Обычно штурман поддерживает связь с командой по ходу ралли. [ нужна цитата ]
На специальных этапах роль штурмана состоит в том, чтобы записывать темп во время разведки и произносить их в тот момент, когда водитель требует участия во время соревнований. Это сам по себе навык, поскольку он требует чтения со страницы заметок о невидимой дороге впереди, одновременно отслеживая текущее местоположение. Теоретически, чем больше темпометов может передать штурман, тем больше информации о предстоящей дороге он получит. Неправильные темпы, объявленные на очень высоких скоростях на слепых поворотах или вершинах, могут легко привести к несчастным случаям. [ нужна цитата ]
Штурман часто играет важную роль в стратегии, наблюдая за состоянием соперников и во многих случаях выступая в роли психолога, поскольку он также подбадривает и дает советы водителю. Поэтому взаимопонимание между водителем и штурманом должно быть очень важным, и водитель часто меняет партнеров на протяжении всей своей карьеры, если они не чувствуют себя комфортно. Возможно, по этой причине родственники часто соревнуются друг с другом. Примерами тому являются братья Паницци, участвовавшие в гонках во Франции и чемпионате мира, братья Вальехо в Испании или чемпион мира Маркус Грёнхольм , который в свою карьеру взял своего зятя штурманом. [ нужна цитата ]
Раллийная команда не требуется и может существовать в различных формах, но обычно ее можно встретить только в профессиональных или коммерческих соревнованиях по скорости, например, в WRC, где команды производителей должны заявить несколько автомобилей. Коммерческие команды существуют для оказания услуг частным лицам. Водителя, штурмана и друзей, вызвавшихся помочь, также можно назвать командой. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-Timo_M%C3%A4kinen_-_1965_Rally_Finland_(cropped).jpg)
Автопроизводители с самого начала выставляли автомобили на ралли, а также на их предшественников и родственников. Гонка Париж-Руан 1894 года была в основном соревнованием между ними, в то время как гонка на тысячу миль 1900 года имела больше торговых, чем частных участников. [88] С тех пор, как на дорогах страны были введены ограничения скорости, митинги стали в основном вопросом надежности, а не скорости. В результате ралли и испытания стали отличным испытательным полигоном для любого стандартного серийного автомобиля, и никакой реальной необходимости специально создавать автомобиль для раллийных соревнований не было до тех пор, пока в 1950-х годах не был введен специальный этап.
Хотя были и исключения, такие как диковинные модели Ford V8, созданные для ралли Монте-Карло 1936 года, [89] до Второй мировой войны ралли, как правило, проводились для стандартных или почти стандартных серийных автомобилей. После войны большинство конкурирующих автомобилей представляли собой серийные седаны или спортивные автомобили с лишь незначительными модификациями, направленными на улучшение характеристик, управляемости, торможения и подвески. Это, естественно, снизило затраты и позволило гораздо большему количеству людей позволить себе заниматься спортом на обычных автомобилях по сравнению с раллийными автомобилями, используемыми сегодня.
В 1954 году FIA представила Приложение J к Международному спортивному кодексу , классифицирующее серийные туристические и спортивные автомобили для использования в своих соревнованиях, включая новый чемпионат Европы по ралли, и для участия в соревнованиях автомобили должны были быть омологированы . [90] [91] Группы 1–9 в Приложении J часто менялись, хотя Группа 1 , Группа 2 , Группа 3 и Группа 4 обычно содержали формы немодифицированных или модифицированных серийных туристических автомобилей и автомобилей класса Grand Touring, используемых в ралли.
По мере роста популярности ралли автомобильные компании начали представлять специальные модели или варианты для ралли, такие как Mini Cooper Британской автомобильной корпорации , представленный в Группе 2 в 1962 году, и его преемник Mini Cooper S (1963), разработанный Автомобильная компания Купер . Вскоре после этого компания Ford of Britain сначала наняла Lotus для создания высокопроизводительной версии своего автомобиля семейства Cortina , а затем в 1968 году выпустила Escort Twin Cam , один из самых успешных раллийных автомобилей своей эпохи. Аналогичным образом компания Abarth разработала высокопроизводительные версии родстера и седана Fiat 124 и седана 131 . [92]
Другие производители не довольствовались модификацией своих обычных автомобилей. Renault профинансировала небольшого производителя спортивных автомобилей Alpine , чтобы превратить их маленькое купе A110 Berlinette в лучший в мире раллийный автомобиль, и наняла опытную команду водителей для его пилотирования. В 1974 году Lancia Stratos стала первым автомобилем, созданным с нуля и способным побеждать в ралли. [93] Эти производители преодолели правила FISA (как в то время называлась FIA), создав необходимое количество этих моделей для дорог, в некотором смысле изобретая «специальную омологацию».
В 1980 году немецкий автопроизводитель Audi , в то время не отличавшийся интересом к ралли, представил довольно большую и тяжелую версию своего семейного седана купе, установив на него 2,1- литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом и четырехцилиндровый двигатель. полный привод , породивший Audi Quattro . Международные правила запрещали полный привод в ралли, но FISA признала, что это настоящий серийный автомобиль, и изменила правила. Quattro быстро стал автомобилем, способным побеждать на снегу, льду или гравии; а в 1983 году Ханну Миккола завоевал титул чемпиона мира по ралли. [ нужна цитата ]
В 1982 году FIA заменила структуру групп в Приложении J. Ралли на молодой чемпионат мира по ралли теперь разрешило группу N для немодифицированных туристических автомобилей, группу A для модифицированных туристических автомобилей и группу B для автомобилей Grand Touring. Низкие производственные требования и свободные ограничения Группы B побудили многих производителей разрабатывать автомобили, значительно отличающиеся от серийных моделей, и так было создано поколение раллийных суперкаров, из которых наиболее радикальными и успешными были Peugeot 205 T16, Renault 5 Turbo и Lancia Delta S4 с легкими кузовами из стекловолокна, по форме напоминающими стандартный автомобиль, прикрепленными к шасси с пространственной рамой, полным приводом и выходной мощностью более 500 л.с. (370 кВт). [94] Эта конкретная эпоха длилась недолго. На Ралли Португалии 1986 года четыре зрителя погибли, а два месяца спустя на Тур де Корс Анри Тойвонен и Серхио Кресто выехали за край горной дороги и сгорели в последовавшем за этим огненном шаре. FISA немедленно снова изменила правила: после 1987 года ралли будет проводиться на автомобилях групп A и N, более близких к серийной модели. Одним из особенно успешных автомобилей в этот период была Lancia Delta Integrale группы A , доминировавшая в мировом ралли в 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 и 1992 годах, выиграв шесть подряд титулов чемпиона мира по ралли среди производителей - непобедимый подвиг по состоянию на 2022 год. Японские производители Toyota, Subaru и Mitsubishi также доминировали в чемпионатах мира по ралли.
_-_TOYOTA_GR_YARIS_RALLY_1_No.18_in_2022_FIA_World_Rally_Championship.jpg/1280px-Suzuka_Fan_Thanksgiving_Day_2022_(31)_-_TOYOTA_GR_YARIS_RALLY_1_No.18_in_2022_FIA_World_Rally_Championship.jpg)
Группы N/A/B использовались не только в ралли, A и N также использовались в кольцевых автогонках. Начиная с «кит-кара F2» в середине 90-х, начали появляться расширения групп A и N. Это были модификации туристических серийных автомобилей, которые делали их «стандартными раллийными автомобилями». Формула World Rally Car , представленная в WRC в 1997 году, стала флагманским автомобилем в чемпионате производителя. За этим последовали Super 1600 и Super 2000-Rally , стандартные формулы для низших классов. [ нужна цитата ]
Группа R содержала полный набор формул для автомобилей, предназначенных для ралли, и была представлена в начале 2008 года. Автомобили варьировались от бюджетных / начальных цен в случае R1 до производительности в R5. R-GT впервые с тех пор, как группа B была запрещена, предусмотрела участие в ралли автомобилей класса Grand Touring. В 2019 году лестница Группы R стала основой нового Group Rally , где гибридные автомобили Rally1 заменили World Rally Car. Этот конкретный автомобиль может быть построен с использованием шасси с пространственной рамой, что является еще одной новостью после запрета группы B.
Группы T1 и T2 обозначают автомобили, используемые в ралли FIA по пересеченной местности. Группа Т5 (до 2020 года — Т4) была введена, чтобы позволить грузовикам поддержки участвовать в ралли-рейдах в своем классе. Группы T3 и T4 зарезервированы для транспортных средств с бок о бок и легких транспортных средств. Они отличаются от автомобилей отсутствием примечательных деталей, таких как ветровые стекла или двери. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-Zero_Rally_2011_(5809932176).jpg)
С 2007 года FIA организует Кубок экоралли в различных формах для автомобилей с альтернативными источниками топлива или гибридными силовыми агрегатами. Поскольку ралли регулярное, тесты скорости не проводятся, что означает, что участники могут участвовать на имеющихся в продаже автомобилях, однако, например, в категории с солнечными батареями участвуют специально построенные автомобили. [ нужна цитата ]
Производитель автомобилей Opel , гонщик WRC Хайден Пэддон и совместная работа раллийных команд Baumschlager, Kreisel и Škoda построили электромобили для специальных этапов ралли в 2020-х годах. [95] [96] [97]
В 2022 году Audi впервые приняла участие в ралли «Дакар» на своем электрическом Audi RS Q e-tron . Их более позднее участие в Abu Dhabi Desert Challenge привело к общей победе. [ нужна цитата ]
Минимальный возраст и включение транспортного средства в историческое ралли определяются по решению организатора. FIA организует два международных соревнования по историческому ралли: чемпионат Европы по историческому ралли, состоящий из ралли специального этапа; и Трофей за митинги за историческую регулярность. [98] [99] [100] В обоих случаях автомобили должны соответствовать Приложению K Международного спортивного кодекса, которое классифицирует исторические транспортные средства. [101] Многие национальные ASN и независимые организации также организуют исторические митинги и чемпионаты. [102] [103]
Поскольку регулярные митинги и туристические собрания проводятся на открытых дорогах без каких-либо требований к производительности, организатор митинга гипотетически может разрешить въезд любому уличному транспортному средству. Например, Wacky Rally разрешит использование кемперов, пожарной техники, автобусов или Бэтмобиля . [104] Митинги Banger обычно разрешают приобрести любой автомобиль по цене ниже заданной. Gumball 3000 известен тем, что позволяет выпускать роскошные и высокопроизводительные автомобили наряду с обычными автомобилями, фургонами и некоторыми нетрадиционными транспортными средствами. [105]
