Река Скулкилл ( / ˈ s k uː l k ɪ l / SKOOL -kil , [1] локально / ˈ s k uː k ə l / SKOO -kəl ) [2] — река в восточной Пенсильвании . Она течёт на протяжении 135 миль (217 км) [3] от Поттсвилла на юго-восток до Филадельфии , где она впадает в реку Делавэр в качестве одного из её крупнейших притоков.
Водораздел реки площадью около 2000 кв. миль (5180 км 2 ) полностью находится в пределах штата Пенсильвания, простираясь от Аппалачей через Пьемонт до Атлантической равнины .
Исторически Скулкилл находился на территории народов саскуэханнок и ленапе . В 1682 году Уильям Пенн основал город Филадельфию между реками Скулкилл и Делавэр на землях, купленных у ленапе. Река Скулкилл стала ключевой в развитии города и окружающего региона.
Долгое время река использовалась в транспортных целях, но в 1825 году она стала полностью судоходной благодаря каналу Скулкилл , за которым последовало строительство главной линии железной дороги Reading в 1838 году и ответвления железной дороги Pennsylvania Railroad Schuylkill в 1884 году. По этим коридорам миллионы тонн антрацитового угля текли вниз по Скулкиллу из угольного региона Пенсильвании . [a] Канал был заброшен в 1931 году, а скоростная автомагистраль Скулкилл была достроена в 1959 году.
Промышленное загрязнение и ил от добычи полезных ископаемых терзали реку в 19 и 20 веках. Ранние опасения по поводу качества воды привели к созданию парка Фэрмаунт в 1812 году. Защита была введена с принятием в 1972 году Закона о чистой воде , а в 1978 году Скулкилл был признан первой живописной рекой Пенсильвании . С тех пор качество воды в значительной степени восстановилось.
Река Скулкилл выше плотины Фэрмаунт была основным местом для гребли с момента основания Военно -морского флота Скулкилл в 1858 году. В последние десятилетия вдоль реки была проложена велосипедная и пешеходная дорожка Schuylkill River Trail . В 1995 году коридор наследия Скулкилл был объявлен парком наследия Пенсильвании, а в 2000 году — зоной национального наследия для популяризации исторической, экологической и рекреационной значимости реки. [4]
Исток восточного рукава Скулкилл находится в сильно заминированной местности, на одну линию хребта к югу от озера Тускарора вдоль водораздела с рекой Литл-Скулкилл , примерно в миле к востоку от деревни Тускарора и примерно в миле к западу от Тамакуа , в районе источников Тускарора в округе Скулкилл . Озеро Тускарора является одним из истоков Литл-Скулкилл.
Западный рукав начинается около Майнерсвилля и соединяется с восточным рукавом в городе Скулкилл-Хейвен . Затем он объединяется с рекой Литл-Скулкилл ниже по течению в городе Порт-Клинтон . Ручей Тулпехокен присоединяется к нему на западной окраине Рединга . Ручей Виссахикон присоединяется к нему на северо-западе Филадельфии. Другие крупные притоки включают: Мейден-Крик , Манатауни-Крик , Френч-Крик и Перкиомен-Крик .
Река Скулкилл впадает в реку Делавэр на месте бывшей военно-морской верфи Филадельфии , ныне военно-морского делового центра Филадельфии, к северо-востоку от международного аэропорта Филадельфии .
Название реки Скулкилл происходит от голландских слов schuilen , что означает «прятаться», и kil , что означает «поток», [5], по-видимому, из-за «уединенного и скрытого расположения ее устья». [6] По словам Джона Хеквелдера , миссионера, работавшего среди местных индейцев ленапе , местное название реки было Ganshowe-hánne , что означает «ревущий поток». [7] В европейских источниках реку также иногда называли Manaiunk , [7] что происходит от топонима ленапе, означающего «место для питья». [8] Это название появляется на шведской карте 1655 года в форме Menejackse Kÿl . [8]
Могущественная конфедерация саскуэханнок объявила территорию вдоль реки Скулкилл охотничьими угодьями, как и земли вдоль Чесапикского залива до левого берега реки Потомак напротив Конфедерации поухатанов , когда торговцы впервые остановились на реке Делавэр , а поселенцы прибыли в первом десятилетии 1600-х годов. [9] С обильными притоками река Скулкилл стала эпицентром в первые годы Бобровых войн , во время которых племя ленапе стало данником победоносных саскуэханнок. Саскуэханноки были ирокезским народом, также часто находившимся в конфликте со своими родственниками: [9] народом Эри на западе и северо-западе через ущелья Аллегейни в восточном Огайо и северо-западной Пенсильвании (между верховьями реки Аллегейни и озером Эри), а также Пятью нациями ирокезов , еще одной конфедерацией америндейцев к востоку от правого берега реки Дженеси через район Фингер-Лейкс в верхнем Нью-Йорке вниз по течению реки Св. Лаврентия .
У ленапе были поселения на реке, включая Ниттабаконк («место, где живут герои»), деревню на восточном берегу, к югу от слияния ручья Виссахикон, и поселение Пассюнк на западном берегу, где река Скулкилл впадает в реку Делавэр. [10] [11] > [12]
Американский патриот, производитель бумаги Фредерик Бикинг владел рыболовным промыслом на реке до Американской революции , и Томас Пейн тщетно пытался заинтересовать граждан в финансировании строительства железного моста через эту реку, прежде чем отказаться от «папских работ» из-за Французской революции .
В течение следующих нескольких десятилетий промышленники Джозайя Уайт и его протеже и партнер Эрскин Хазард построили металлургические предприятия на водопадах Скулкилл во время правления Джефферсона , где Уайт построил подвесной мост с тросами, изготовленными из их проволочного стана. Во время войны 1812 года они оба приняли поставку ковчега антрацитового угля, который, как известно, было трудно надежно сжигать, и экспериментировали со способами его промышленного использования, предоставляя знания для успешного начала разрешения продолжающихся десятилетий энергетических кризисов вокруг восточных городов. [13] Затем они оба активно поддержали слабеющие усилия по улучшению навигации на Скулкилл, которые восходят к законодательным мерам еще в 1762 году.
К 1816 году, нуждаясь в энергетических ресурсах и разочаровавшись в отсутствии срочности, обнаруженной у других инвесторов, чтобы ускорить анемичные и недофинансированные темпы строительства канала Скулкилл, эти двое перешли к опциону на права добычи компании Lehigh Coal & Navigation Company , от которых разочарованные акционеры отказались. Затем они подождали, пока чартер на улучшение Lehigh не был просрочен, в результате чего две группы инвесторов сформировали две взаимодополняющие компании в 1818 году, которые дали толчок промышленной революции : Lehigh Coal Company и Lehigh Coal & Navigation Company. Следуя плану Уайта, последняя компания улучшила судоходство по реке Лихай , используя его конструкцию шлюзов Bear Trap для доставки более 365 тонн антрацита в доки Филадельфии к декабрю 1820 года, на четыре года раньше обещаний акционерам. Успех, а также ожидаемое открытие первых рабочих секций канала Эри в Нью-Йорке побудили акционеров канала Скулкилл наконец профинансировать работы. Проект, который томился более десятилетия, был капитализирован и начал работу в 1822 году — в том же году компании Lehigh объединились в Lehigh Coal & Navigation Company, которым пришлось изыскивать дополнительные средства на ремонт из-за сильно поврежденных льдом усовершенствований, что было обычной проблемой для северных каналов.
Успех этих проектов и радужное обещание антрацита (нового чудесного топлива того времени) облегчить энергетические проблемы подстегнули строительство канала на следующее десятилетие на востоке, а коммерческие возможности финансировали три десятилетия инвестиций от Иллинойса до Атлантического океана, включая амбициозный законопроект 1824 года о Главной линии общественных работ , чтобы соединить Филадельфию с недавно возникшими штатами Северо-Западной территории через долины Аллегейни и Огайо в Питтсбурге и до озера Эри — используя широкие рукава реки Саскуэханна в центре штата. В 1830-х годах железнодорожные технологии и новые железные дороги развивались семимильными шагами, и долина Скулкилл была в центре этих разработок, а также новых отраслей промышленности по добыче железа и горнодобывающей промышленности антрацита . С 1820 по 1860 годы по всей долине возникли металлургические заводы, литейные заводы, производственные цеха, доменные печи, прокатные станы, железнодорожные станции , железнодорожные пути, склады и железнодорожные станции. Крошечные фермерские деревни превратились в оживленные городки-компании, а затем превратились в небольшие города, поскольку крупная промышленность и вспомогательные предприятия преобразовали местную экономику, а население увеличилось.
Восстановление реки финансировалось за счет денег, оставленных для этой цели в завещании Бенджамина Франклина . [14]
Известно, что река не раз горелась на протяжении всей истории, например, в ноябре 1892 года, когда поверхностная пленка нефти, вытекшей из близлежащего нефтяного завода в Пойнт-Бриз , Филадельфия, воспламенилась от спички, небрежно брошенной с лодки, что привело к фатальным последствиям. [15]
Ил и угольная пыль от предприятий, расположенных выше по течению, особенно от добычи угля и промывки в верховьях, привели к обширному заилению реки в начале 20-го века. Река была мелководной и заполненной обширными черными иловыми отмелями. К началу 20-го века угольные предприятия, расположенные выше по течению, ежегодно сбрасывали в реку более 3 миллионов тонн ила. [16] В 1948 году под руководством тогдашнего губернатора Джеймса Х. Даффа начались масштабные работы по очистке. Вдоль реки было вырыто двадцать три водохранилища для сбора вынутого ила. Закон об очистке 1945 года помог начать эту задачу по очистке. [17]
Качество реки значительно улучшилось за последние десятилетия. На плотине Манаюнк был построен рыбоход для поддержки миграции сельди . Вылупление поденок (свидетельствующее о хорошем качестве воды) теперь происходит ежегодно вдоль участков реки Монтгомери.
Долина реки Скулкилл была важной транспортной артерией в эпоху каналов и железных дорог. Сама река, канал Скулкилл , железная дорога Рединга и железная дорога Пенсильвании были жизненно важными судоходными путями со второго десятилетия XIX века до середины XX века. Рост возможностей грузоперевозок и развитие сетей дорог и автомагистралей на уровне штатов и округов постепенно отнимали все больше бизнеса у обеих конкурирующих транспортных отраслей. К середине 1930-х годов негибкость каналов и географически ограниченный пул клиентов, неуклонно переключающих потребление энергии с антрацита, обрекли большинство восточных каналов, поэтому каналы Лихай, Делавэр и Скулкилл прекратили работу в годы Великой депрессии . Стремительный рост числа владельцев автомобилей после Второй мировой войны, развитие пригородов и рассредоточение промышленных зданий в отдаленных парках, обслуживаемых поддерживаемыми правительством автомагистралями и новыми межштатными автомагистралями, обрекли междугородний железнодорожный транспорт; даже несмотря на то, что правила Комитета по межштатной торговле требовали от железнодорожных компаний поддерживать пассажирские железнодорожные перевозки после достижения ими экономической целесообразности, — такие издержки еще больше подорвали прибыль железной дороги, что привело к повсеместному краху отрасли в 1960-х и 1970-х годах.
Железнодорожные грузоперевозки по-прежнему используют многие из тех же прав прохода по долине, которые использовались железными дорогами 19-го века. Пассажирское и пригородное железнодорожное сообщение более ограничено. Сегодня старые права прохода по железной дороге вдоль реки между Филадельфией и Норристауном включают линию SEPTA Manayunk /Norristown Line , бывшую железную дорогу Reading Railroad и тропу реки Скулкилл .
Предпринимаются попытки продлить как железную дорогу, так и тропу дальше вверх по течению, чем они достигают в настоящее время. Речная тропа Скулкилл продолжается вверх по течению от Норристауна до Мон-Клэра , и проектировщики планируют соединить ее с участками выше Поттстауна. Региональная железнодорожная служба SEPTA в настоящее время не идет выше по течению, чем Норристаун. Видения о возобновлении пригородного железнодорожного сообщения дальше по долине Скулкилл (« метро долины Скулкилл ») еще не стали реальностью.
Скоростная автомагистраль Schuylkill ( Interstate 76 ) и шоссе US Route 422 следуют течению реки от Филадельфии до Вэлли-Фордж и Рединга. Выше Рединга шоссе Pennsylvania Route 61 продолжается вдоль главной речной долины до Schuylkill Haven, затем следует по восточному рукаву до Поттсвилля. Маршрут US Route 209 продолжается вдоль восточного рукава реки до ее истока в Тускароре . В Филадельфии шоссе Kelly Drive (ранее East River Drive) и шоссе Martin Luther King Jr. Drive (ранее West River Drive) примыкают к реке.
Река Скулкилл популярна среди любителей гребли , лодок-драконов и байдарок с аутригерами . Военно-морской флот Скулкилл был основан на берегу реки рядом с городом Филадельфия для содействия любительской гребле в 1858 году. Регата Dad Vail , ежегодные соревнования по гребле , проводятся на реке около Boathouse Row , как и ежегодная регата BAYADA Home Health Care , в которой участвуют гребцы-инвалиды со всего континента, а осенью в Филадельфии проходит ежегодная регата Head of the Schuylkill . Также там проходит регата Stotesbury Cup , крупнейшая школьная регата в мире. Китайский вид спорта гонки на лодках-драконах был представлен в Соединенных Штатах на реке Скулкилл в 1983 году, и две крупные регаты на лодках-драконах проводятся там в июне и октябре каждого года.
Водные лыжи, плавание и другие водные виды спорта также распространены за пределами Филадельфии. [18]
Тропа реки Скулкилл [19] , которая в основном идет вдоль берега реки, является многофункциональной тропой для ходьбы, бега, езды на велосипеде, катания на роликах и других видов активного отдыха. В настоящее время тропа идет от Филадельфии через Манаюнк до деревни Монт-Клэр , последняя из которых является местом расположения двух последних оставшихся обводненных участков канала Скулкилл . Также есть участок тропы, начинающийся в Поттстауне и идущий вверх по реке к Редингу. Планируется завершить тропу от реки Делавэр до Рединга.
Роман Жюля Верна 1904 года «Робур Завоеватель» начинается в Филадельфии на берегах реки Скулкилл. В романе для молодежи Джерри Спинелли 1990 года «Маньяк Маги » родители главных героев погибают, когда их пригородный поезд падает в реку. Большая часть истории происходит вдоль реки в Ту-Миллс, вымышленной версии Норристауна . Река Скулкилл также является местом расположения вымышленного поместья Уайт-Эйкр в романе Элизабет Гилберт 2013 года «Подпись всех вещей» , основанном на «Лесных землях» . [20] Главный герой романа Та-Нехиси Коутса 2019 года «Танцор на воде» сначала прибывает в район Грейс-Ферри в Филадельфии , откуда открывается вид на реку Скулкилл.
В 2007 году Бет Кефарт опубликовала книгу «Поток: жизнь и времена реки Скулкилл в Филадельфии» , серию поэтических размышлений о реке. «Филадельфия на лету» , опубликованную в 2005 году, и «Мелкая рыбешка: приманка для маленьких», опубликованную в 2009 году, содержат эссе Рона П. Свегмана, описывающие опыт ловли рыбы нахлыстом вдоль городской реки Скулкилл в 21 веке.
В нескольких эпизодах Cold Case , телесериала CBS , основанного на полицейском управлении Филадельфии , который выходил в эфир с 2003 по 2010 год, различные члены отряда Cold Case упоминают о нахождении «поплавка в Скулкилле». В фильме 2019 года The Irishman киллер мафии Фрэнк Ширан , которого играет Роберт Де Ниро , избавляется от пистолета, который он только что использовал в убийстве, бросая его в реку Скулкилл, отмечая: «В реке Скулкилл есть место, которым пользуются все. Если они когда-нибудь отправят туда водолазов, они смогут вооружить небольшую страну».
Река Скулкилл была сюжетной точкой в нескольких эпизодах сериала « В Филадельфии всегда солнечно ». В эпизоде 2011 года «Thunder Gun Express» Фрэнк Рейнольдс , которого играет Дэнни ДеВито , угоняет туристический паром и плывет по Скулкилл, отмечая, что это «хранилище всех нераскрытых преступлений и убийств в Филадельфии». В эпизоде 2013 года «Mac Day» Мак , которого играет Роб МакЭлхенни , снимает трюковое видео, в котором все выглядит так, будто он прыгнул в реку, после чего его кузен Кантри Мак, которого играет Шонн Уильям Скотт , разоблачает его, на самом деле прыгнув в реку.
Видеоклип 2005 года на песню «Doesn't Remind Me» хард-рок-группы Audioslave снят у реки Скулкилл и прилегающего района Манаюнк . Скулкилл показан в начале видеоклипа 2015 года на песню «Looking Out for You» филадельфийской инди-рок-группы Joy Again . Видеоклип 2017 года на песню «Pain» из альбома A Deeper Understanding филадельфийской рок-группы The War on Drugs показывает группу, плывущую по реке во время выступления на барже.
