stringtranslate.com

Авиация в агломерации Нью-Йорка

Боинг 747-400 Air India прибывает в аэропорт Кеннеди , а самолеты El Al Israel и Swiss International прибывают в Терминал 4 в 2004 году. JFK является крупнейшим пунктом въезда для международных прибытий в Соединенные Штаты.

В столичном регионе Нью-Йорка расположена самая загруженная система аэропортов в Соединенных Штатах и ​​вторая по загруженности в мире после Лондона . Это также наиболее часто используемый порт въезда и отправления международных рейсов. В 2011 году более 104 миллионов пассажиров воспользовались услугами аэропортов, находящихся под эгидой Управления портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ). [1] [2] В 2014 году это число увеличилось до 117 миллионов. [3]

Район метро обслуживается тремя крупными аэропортами: международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди (JFK), международным аэропортом Ньюарк Либерти (EWR) и аэропортом Ла-Гуардия ( LGA), которые находятся в ведении администрации порта с 1947 года . Код аэропорта Ассоциации воздушного транспорта (код IATA) «NYC» зарезервирован для обозначения этих трех аэропортов. JFK и Ньюарк соединены с региональными железнодорожными системами компаниями AirTrain JFK и AirTrain Newark соответственно.

Воздушное пространство класса B , используемое тремя аэропортами, чрезвычайно перегружено. Несмотря на ограничения, установленные Федеральным управлением гражданской авиации (ФАУ) на количество рейсов в час, они входят в пятерку крупнейших в США по задержкам. [5] [6] В 2012 году путеводитель Frommer's оценил три терминала в регионе как худшие в мире: Терминал 3 аэропорта JFK, Терминал B Ньюарка и терминал LGA US Airways . Он оценил Терминал 5 аэропорта Кеннеди как лучший в США [7] [8] Аэропорты в районе метро также заняли низкие места в опросах потребителей в 2017 году. [9]

Помимо JFK, EWR и LGA, в районе метро есть аэропорты-спутники или вспомогательные аэропорты , которые предоставляют дополнительные услуги коммерческих авиаперевозчиков , хотя и в гораздо меньших масштабах [10], а также многочисленные аэропорты авиации общего назначения , вертолетные площадки и гидросамолеты. базы.

История

Аэропорт Тетерборо — старейший действующий аэропорт в столичном регионе Нью-Йорка. Уолтер К. Тетер (1863–1929) приобрел эту собственность в 1917 году. [11] В то время как в других населенных пунктах были муниципальные аэропорты, в самом Нью-Йорке было множество частных аэродромов, и поэтому до самого конца он не видел необходимости в муниципальном аэропорту. 1920-е годы. [12] [13] Аэропорт Флашинга открылся в 1927 году и быстро стал самым загруженным аэропортом города; он закрылся в 1984 году. [14] Международный аэропорт Ньюарк Либерти открылся в 1928 году. [15] За ним последовал Флойд Беннетт Филд в 1930 году; Первый муниципальный аэропорт Нью-Йорка, он был построен в основном в ответ на рост коммерческой авиации после Первой мировой войны. [16] Аэропорт Ла-Гуардия был открыт в 1939 году, [17] а два года спустя Флойд Беннетт Филд был закрыт для авиации общего назначения. [18] Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди открылся как аэропорт Айдлуайлд в 1948 году. [19]

Музей « Колыбель авиации» , Зал славы авиации и Музей Нью-Джерси , а также здания аэропорта Ньюарк-Метрополитен хранят историю авиации в районе метро Нью-Йорка.

Воздушное пространство

Подавляющее большинство воздушного пространства над мегаполисом контролируется Федеральным управлением гражданской авиации (ФАУ) и разделено на сложные сектора, которые организуют потоки прибывающих и исходящих рейсов во многие аэропорты региона и из них, а также транзитное воздушное сообщение между соседними регионами. .

Правила действуют в воздушном пространстве, где полеты разрешены в соответствии с правилами визуальных полетов (ПВП), коридоре ПВП Ист-Ривер и коридоре ПВП реки Гудзон. Южный конец обоих начинается у моста Верразано-Нарроуз . Коридор вдоль реки Гудзон позволяет выполнять полеты по ПВП на всем протяжении между Манхэттеном и набережной Гудзона в Нью-Джерси на север до Альпийской башни , а коридор вдоль Ист-Ривер заканчивается к юго-западу от воздушного пространства LGA на северной оконечности острова Рузвельта . [22] [23]

По состоянию на 2014 год около 1% рейсов в аэропорты, контролируемые администрацией порта, используют систему воздушного транспорта следующего поколения , которая использует систему глобального позиционирования вместо радара. [24]

Крупнейшие коммерческие аэропорты

Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди

Расположение трех крупнейших аэропортов региона:
1) Джона Ф. Кеннеди
2) Ла Гуардия
3) Ньюарк Либерти

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) является основным пунктом прибытия международных грузов в Соединенные Штаты и крупнейшими международными воздушными грузовыми воротами в стране по стоимости отправлений. [25] Секции аэропорта являются зоной внешней торговли с 1984 года. [26] [27] Около 100 авиакомпаний из более чем 50 стран выполняют рейсы в JFK. Маршрут JFK – Лондон Хитроу является ведущей парой международных аэропортов США с более чем 2,9 миллионами пассажиров в 2000 году . Международный аэропорт Гурион в Тель-Авиве , международный аэропорт Сибао в Сантьяго-де-лос-Кабальерос , международный аэропорт Лас Америкас в Санто-Доминго , аэропорт Франкфурта во Франкфурте , международные аэропорты Нарита и Токио в Токио , аэропорт Чанги в Сингапуре и международный аэропорт Гуарульюс в Сан-Паулу . [28] Аэропорт расположен вдоль залива Ямайка, недалеко от Ховард-Бич, Квинс . Надземная система перевозки людей AirTrain JFK соединяет JFK с метро Нью-Йорка и железной дорогой Лонг-Айленда .

Международный аэропорт Ньюарк Либерти

Международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR) , открытый в 1928 году, считается первым крупным коммерческим аэропортом в Северной Америке. Амелия Эрхарт посвятила здание администрации аэропорта Ньюарк Метрополитен в 1935 году. Это пятые по загруженности международные воздушные ворота. [29] и самый загруженный в регионе по количеству рейсов. В 2003 году Ньюарк стал конечной станцией самого длинного в мире беспосадочного регулярного маршрута авиакомпании Continental в Гонконг. В 2004 году Singapore Airlines побила рекорд Continental, начав прямые 18-часовые рейсы в Сингапур. Аэропорт расположен в Ньюарке, штат Нью-Джерси , примерно в 12 милях (19 км) к западу от центра Манхэттена. В тройку крупнейших международных направлений из Ньюарка входят Лондон , Торонто и Тель-Авив . [30] Он соединяется с пригородными поездами NJ Transit и междугородными поездами Amtrak через монорельсовую дорогу AirTrain Newark . В 2022 году Международная ассоциация воздушного транспорта исключила Ньюарк из кода города Нью-Йорка. [31]

Аэропорт Ла Гуардия

Аэропорт Ла-Гуардия (LGA), самый маленький из основных аэропортов Нью-Йорка, обслуживает внутренние авиаперевозки и рейсы в Канаду. Он назван в честь Фиорелло Х. Ла Гуардиа , мэра города времен Великой депрессии, известного как реформист и решительный сторонник Нового курса . Аэропорт расположен в северной части Квинса, примерно в 6 милях (9,7 км) от центра Манхэттена.

В 1984 году для уменьшения заторов было введено «правило периметра», которое запрещает входящие и исходящие рейсы, длина которых превышает 1500 миль (2400 км), за исключением субботы, когда запрет снимается, и Денвера, штат Колорадо , где уже давно существует исключение . В результате большинство трансконтинентальных и международных рейсов используют JFK и Ньюарк (хотя есть международные рейсы на короткие расстояния в канадские города Торонто , Монреаль и Оттаву ). [32]

В июле 2015 года было объявлено о планах полностью перестроить сам аэропорт Ла-Гуардия в рамках многомиллиардного проекта по замене устаревших объектов, и этот проект будет включать новое соединение AirTrain LaGuardia . [33] [34] [35]

Другие коммерческие аэропорты

Аэропорт Лонг-Айленд Макартур

Аэропорт Лонг-Айленда Макартура (ISP), также известный как аэропорт Айлип, расположен в Ронконкоме, штат Нью-Йорк , в округе Саффолк , примерно в 44 милях (71 км) к востоку от Манхэттена . Он принадлежит и управляется городом Айлип и был назначен ФАУ официальным аэропортом Нью-Йорка. Этот аэропорт в основном обслуживается бюджетными авиакомпаниями Southwest Airlines , Frontier Airlines и Breeze Airways по внутренним направлениям, в основном на юго-востоке. [36]

Международный аэропорт Стюарт

Международный аэропорт Стюарт (SWF) расположен примерно в 60 милях (97 км) к северо-западу от города в округе Ориндж, штат Нью-Йорк . В 2007 году администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси взяла под свой контроль операции в Стюарте и выделила 500 миллионов долларов на его модернизацию и расширение. [37] С июня 2017 года по сентябрь 2019 года Стюарт был единственным второстепенным аэропортом в районе метро Нью-Йорка, предлагающим рейсы в Европу. Это стало возможным благодаря главной взлетно-посадочной полосе длиной более 11 000 футов.

Аэропорт Трентон-Мерсер

Аэропорт Трентон-Мерсер (TTN) расположен и принадлежит округу Мерсер, штат Нью-Джерси , недалеко от Трентона . В 2013 году началось возобновление регулярных пассажирских перевозок, и он стал центром внимания Frontier Airlines, обслуживая 9 беспосадочных направлений. [38]

Аэропорт округа Вестчестер

Аэропорт округа Вестчестер (HPN) расположен и принадлежит округу Вестчестер, штат Нью-Йорк , примерно в 33 милях (53 км) к северу от города, вдоль границы с Коннектикутом. Он обслуживает дюжину направлений, а за период с 2008 по 2010 год число рейсов увеличилось почти на 100 000. [39] [40]

Аэропорты гражданской авиации

Республиканский аэропорт

Республиканский аэропорт (ФРГ) — аэропорт поддержки авиации общего назначения , расположенный в Ист-Фармингдейле, Лонг-Айленд , на границе графств Нассау и Саффолк . Это самый загруженный аэропорт авиации общего назначения в столичном регионе Нью-Йорка, который в основном обслуживает Лонг-Айленд и принадлежит Министерству транспорта штата Нью-Йорк , которое передает его работу третьей стороне. Аэропорт находится примерно в 28 милях (45 км) от центра Манхэттена.

Тетерборо аэропорт

Аэропорт Тетерборо (TEB) — это аэропорт поддержки авиации общего назначения , расположенный в районах Тетерборо, Муначи и Хасбрук-Хайтс в округе Берген, штат Нью-Джерси . Он принадлежит портовому управлению Нью-Йорка и Нью-Джерси, которое передает его работу сторонней компании. Аэропорт находится в 12 милях (19 км) от центра Манхэттена в Медоулендс в Нью-Джерси , что делает его очень популярным для частных и корпоративных самолетов.

Дополнительные аэропорты авиации общего назначения

Кроме того, в портовом районе и прилегающем регионе есть множество небольших аэропортов авиации общего назначения, а также несколько баз гидросамолетов . Среди них:

Вертодромы

Вокруг метро Нью-Йорка расположено множество вертолетных площадок. Три самых загруженных расположены на Манхэттене:

В конце 1960-х и снова в течение короткого периода в конце 1970-х вертолетная площадка работала с крыши здания Pan Am в центре Манхэттена , прежде чем из-за несчастного случая со смертельным исходом она закрылась.

Гидросамолеты

Базы гидросамолетов в столичном районе Нью-Йорка включают:

С 1934 по середину 1980-х годов Уолл-стрит Скайпорт служил базой для гидросамолетов, которая в основном использовалась пассажирами пригородов, работающими в финансовом районе Нижнего Манхэттена . С 2015 года Нью-Джерси в значительной степени запретил использование гидросамолетов в судоходных водах. [42]

Пропускная способность и задержки

В среднем 40% задержек пассажирских самолетов в США происходят в агломерации Нью-Йорка, некоторые в этом районе, а другие из-за каскадных эффектов. [43] Одна треть самолетов национальной системы воздушного пространства в какой-то момент обычного дня пролетает через район Нью-Йорка. [44] Три крупнейших аэропорта входят в число худших аэропортов США по задержкам, несмотря на ограничения ФАУ , ограничивающие количество взлетов и посадок в час до 83 в JFK и EWR и 71 в LGA. [45] Несмотря на то, что прогнозируется увеличение спроса на пассажиров и грузы, ограниченное наличие земли в сильно урбанизированных районах и непомерно высокие затраты сдерживают расширение JFK, EWR и LGA. Подходы к уменьшению задержек и увеличению пропускной способности включают дорогостоящие проекты расширения взлетно-посадочных полос и более широкое использование запасных аэропортов . Перед созданием в 1960 году Национального заповедника дикой природы «Грейт-Уомп» PANYNJ предложил построить аэропорт на этом месте в округе Моррис, штат Нью-Джерси, но получил широкое сопротивление. Исследования, проведенные Федеральным управлением гражданской авиации , Ассоциацией регионального планирования , PANYNJ и другими, выявили несколько объектов в регионе, которые удовлетворяли бы требованиям крупного аэропорта, и оценили потенциальное рассредоточение рейсов в отдаленные коммерческие аэропорты, включая международный аэропорт Атлантик-Сити. (ACY), международный аэропорт Лихай-Вэлли (ABE), международный аэропорт Брэдли (BDL) и региональный аэропорт Твид-Нью-Хейвен (HVN). [46] [47] [48] В июле 2013 года PANYNJ взяла под свой контроль ACY. [49]

Несуществующие аэропорты

Первым муниципальным аэропортом в Нью-Йорке был Флойд Беннетт Филд , построенный для того, чтобы переманить бизнес из Ньюарка, но в конечном итоге он оказался неудачным в качестве аэропорта гражданской авиации и в 1941 году стал военно-морской авиабазой. [18] Сейчас он является частью Gateway National. Зона отдыха . Департамент полиции Нью-Йорка арендует помещения для своих вертолетных операций у Службы национальных парков .

Аэропорт Флашинг был еще одним ранним аэропортом Нью-Йорка. Он открылся в 1927 году и какое-то время был самым загруженным аэропортом Нью-Йорка. Десять лет спустя его затмил расположенный неподалеку более крупный аэропорт Ла-Гуардия. Аэропорт был выведен из эксплуатации в 1984 году после несчастного случая со смертельным исходом в 1977 году. [14] Сейчас эта территория представляет собой водно-болотные угодья, принадлежащие Корпорации экономического развития Нью-Йорка .

Аэропорт Холмса существовал в районе Джексон-Хайтс в Квинсе с 1929 по 1940 год. Он был закрыт из-за конкуренции со стороны нового аэропорта Ла-Гуардия, расположенного неподалеку. Военно-морская авиабаза Рокуэй возле Форт-Тилдена и Миллер-Филд на южном берегу Статен-Айленда были военными аэродромами, выходящими на залив Нижнего Нью-Йорка . Рокуэй действовал в 1920-х годах, а Миллер - с 1921 по 1969 год. Оба являются частью Национальной зоны отдыха Гейтуэй.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Non Stop Service (PDF) (Отчет). ПАНИНДЖ. 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июля 2014 года . Проверено 13 января 2013 г.
  2. ^ Отчет о воздушном движении за 2011 год (PDF) (Отчет). ПАНИНДЖ . Проверено 4 января 2013 г.
  3. ^ «Трафик в местных аэропортах достиг рекордного уровня» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . 27 января 2015 г.
  4. ^ «График сборов за аэровокзалы аэропортов Нью-Джерси: международный аэропорт Ньюарк Либерти и аэропорт Тетерборо» (PDF) . ПАНИНДЖ. Октябрь 2011 года . Проверено 20 января 2013 г. В соответствии с условиями соглашений с городом Нью-Йорком от 17 апреля 1947 года и с городом Ньюарк от 22 октября 1947 года Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси несет ответственность за улучшение, развитие, эксплуатацию и техническое обслуживание аэропорта Ла-Гуардия, международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди и международного аэропорта Ньюарк Либерти.
  5. ↑ Хиггс, Ларри (2 марта 2018 г.). «Аэропорт Ньюарка только что установил два рекорда. Один для путешественников воняет». Нью-Джерси.com .
  6. ↑ Струнски, Стив (12 мая 2015 г.). «Аэропорт какого района занял последнее место в стране по своевременности выполнения?». Нью-Джерси.com . Проверено 6 ноября 2017 г.
  7. ↑ Столлер, Гэри (16 января 2012 г.). «Путеводитель оценивает лучшие и худшие терминалы аэропортов» . США сегодня . Проверено 20 января 2013 г.
  8. ↑ Ким, Сюзанна (18 января 2012 г.). «10 худших терминалов аэропортов в мире по версии Фроммерса». Эй-Би-СиНьюс . Проверено 20 января 2013 г.
  9. ↑ Хиггс, Ларри (3 октября 2017 г.). «Печальное состояние наших местных аэропортов, обнажённое путешественниками». Нью-Джерси Прогресс Медиа . Проверено 10 октября 2017 г.
  10. ↑ Бергер, Джозеф (31 декабря 2009 г.). «Приглашение к местному полету». Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 января 2013 г.
  11. ↑ Левин, Джей (2 апреля 2015 г.). «Название: аэропорт Тетерборо и закусочная Bendix». NorthJersey.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2016 года . Проверено 26 апреля 2016 г.
  12. ^ Блейкмор, Портер Р.; Линк, Дана К. (май 1981 г.). «Отчет об исторической структуре: Филд Флойда Беннета; Национальная зона отдыха Ворота, Нью-Джерси-Нью-Йорк» (PDF) . 1 . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков : 3. Архивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  13. ^ Дэвис, РЕГ (1964). История авиакомпаний мира. Издательство Оксфордского университета. стр. 39–55.
  14. ^ аб "1977". Королевский спин . Квинс Трибьюн. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 3 сентября 2007 г.
  15. ↑ Белсон, Кен (10 июля 2008 г.). «Международный аэропорт Ньюарк Либерти (Нью-Джерси)» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 апреля 2011 г.
  16. ^ «Бёрд посвящает аэродром Беннетт» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 июня 1930 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 28 декабря 2017 г.
  17. ^ «150 000 человек увидят ПРАЗДНИК ОТКРЫТИЯ СЕВЕРНОГО ПЛЯЖА: завтрашнее открытие аэропорта считается благом для Квинса» . Лонг-Айленд Стар-Журнал . Фултонистория.com . 14 октября 1939 г. с. 2 . Проверено 26 марта 2016 г.
  18. ^ ab «Филд Флойда Беннета передан военно-морскому флоту» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1941 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 2 января 2018 г.
  19. ^ «АЭРОПОРТ ИДЛУИЛД ОФИЦИАЛЬНО ОТКРЫТ; шесть перевозчиков под иностранным флагом и два других не начнут работу в течение недели» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1948 года . Проверено 2 января 2019 г.
  20. ^ Авиационная карта района Нью-Йорка (Карта зоны терминала VFR) (TIFF с высоким разрешением, ~ 31 МБ)
  21. ↑ Хадсон, Эдвард (21 июля 1963 г.). «Управление воздушным движением перенесено в Саффолк» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . стр. 1, 46 . Проверено 5 апреля 2024 г.
  22. ^ «Воздушное пространство класса B Нью-Йорка, река Гудзон и зона особых правил полетов Ист-Ривер (SFRA)» (PDF) . Федеральная авиационная администрация. Ноябрь 2009 года . Проверено 22 января 2013 г.
  23. ^ «Зона специальных правил полетов Нью-Йорка для полетов ниже воздушного пространства класса B» (PDF) . Шодак Авиэйшн . Проверено 22 января 2013 г.
  24. ↑ Струнски, Стив (29 июля 2014 г.). «Спутниковое отслеживание используется только на 1% рейсов в районе Нью-Йорка, говорится в отчете IG». Стар-Леджер . Проверено 5 августа 2014 г.
  25. ^ Бюро транспортной статистики Министерства транспорта США (2004). «Ворота грузовых перевозок Америки» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2006 г. Проверено 18 февраля 2007 г.
  26. ^ «Зоны внешней торговли США». Управление импортом . Управление международной торговли. 13 января 2013. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года . Проверено 20 января 2013 г.
  27. ^ Тифенбрун, Сьюзен (2012), Зоны свободной торговли в мире и в Соединенных Штатах, Издательство Эдварда Элгара, ISBN 978-1-84980-243-7
  28. ^ ab Бюро транспортной статистики Министерства транспорта США (2002). «Тенденции в международных поездках и перевозках в США, BTS02-03» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2006 г. Проверено 18 февраля 2007 г.
  29. ^ «Таблица 10: 20 крупнейших шлюзов США для беспосадочных международных авиаперелетов: 1990, 1995 и 2000 годы» . Тенденции международных путешествий и перевозок в США, BTS02-03 . Бюро транспортной статистики Министерства транспорта США. 2002. Архивировано из оригинала 2 октября 2006 года . Проверено 18 февраля 2007 г.
  30. ^ Необработанные данные о международных пассажирских перевозках в США за 2014 календарный год (отчет). Вашингтон: Министерство транспорта США. 6 июля 2015 г. Проверено 6 ноября 2017 г.
  31. ^ Вальдек, Стефани (22 сентября 2022 г.). «Аэропорт Ньюарка больше не будет считаться транспортным узлом Нью-Йорка — что это значит для путешественников». Путешествия + Отдых . Нью-Йорк: Дотдаш Мередит . Проверено 6 января 2023 г.
  32. ^ "Междугороднее в Ла-Гуардии" . Нью-Йорк Сан . 5 августа 2005 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2005 года . Проверено 18 февраля 2007 г.
  33. ↑ МакГихан, Патрик (27 июля 2015 г.). «Аэропорт Ла-Гуардия будет отремонтирован к 2021 году, говорят Куомо и Байден». Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 июля 2015 г.
  34. ↑ Дуркин, Эрин (20 января 2015 г.). «Эндрю Куомо объявляет о плане стоимостью 450 миллионов долларов на строительство AirTrain, соединяющего аэропорт Ла-Гуардия с метро». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 28 июля 2015 г.
  35. ↑ Хонан, Кэти (20 января 2015 г.). «Куомо объявляет о запуске AirTrain в аэропорт Ла-Гуардия из метро, ​​LIRR» . ДНКинформация . Архивировано из оригинала 20 января 2015 года . Проверено 28 июля 2015 г.
  36. ^ "Аэропорт Макартур на Лонг-Айленде" . Город Айлип . Проверено 26 апреля 2022 г.
  37. ^ «История». Международный аэропорт Стюарт . ПАНИНДЖ . Проверено 1 января 2013 г.
  38. ^ Художница Кристен Ли (29 января 2013 г.). «Изменяющаяся рыночная стратегия Frontier Airlines позволяет избежать конкуренции». Денвер Пост . Проверено 27 апреля 2022 г.
  39. ^ «Анпланеты за 2008 год» (PDF, 1,0 МБ) . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  40. ^ «Анпланеты на 2010 год» (PDF, 189 КБ) . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  41. ^ «Вертодром откроется 26 сентября» . Газета "Нью-Йорк Таймс . 27 августа 1956 года . Проверено 25 августа 2009 г.
  42. ↑ Мааг, Кристофер (29 июня 2015 г.). «Нью-Джерси, мокрое одеяло для гидросамолетов». Запись . ПроКвест  1691588471.
  43. ^ Отчет GAO, стр. 10
  44. ^ GAO-08-934T, Заявление Сьюзен Флеминг, директора по вопросам физической инфраструктуры, в даче показаний перед подкомитетом по авиационной эксплуатации, безопасности и защите Комитета по торговле, науке и транспорту Сената США. «НАЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА: Действия Министерства транспорта и ФАУ, скорее всего, окажут ограниченное влияние на сокращение задержек во время туристического сезона летом 2008 года. 15 июля 2008 г.
  45. ^ «Ограничения FAA в аэропортах Ньюарка, штат Нью-Йорк, не привели к ограничению задержек, их необходимо скорректировать, как показывает отчет США» . Стар-Леджер . 2 ноября 2010 г. Проверено 16 января 2012 г. Взлеты и посадки Ньюарка и Кеннеди ограничены 81 часом с 6:00 до 22:59 ежедневно; Рейсы LaGuardia ограничены 71 часом с 6:00 до 21:59 с понедельника по пятницу и с полудня до 21:59 в воскресенье. ФАУ установило ограничение на LaGuardia в 2001 году после того, как в предыдущем году разрешило перевозчикам превышать ограничения, действовавшие с 1968 года. В 2006 году ФАУ продлило ограничение на LaGuardia, а в 2009 году снизило его с 75 до 71.
  46. ↑ МакГихан, Патрик (27 января 2012 г.). «Чтобы расшириться, аэропортам могут потребоваться радикальные изменения, говорится в отчете». Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 декабря 2012 г.
  47. ^ Зупан, Джеффри М.; Брон, Ричард Э.; Ли, Мэтью Х. (январь 2011 г.), Обновление до мирового класса. Будущее аэропортов региона Нью-Йорка (PDF) , Ассоциация регионального планирования, заархивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 г.
  48. ^ «Сводный отчет исследования спроса на региональные воздушные перевозки ФАУ» . Федеральная авиационная администрация. Май 2007 года . Проверено 16 января 2012 г.
  49. ↑ Богдан, Дженнифер (2 июля 2013 г.). «Аэропорт Атлантик-Сити перешел под управление администрации порта». Пресса Атлантик-Сити . Проверено 15 ноября 2013 г.

Внешние ссылки