Гран-при Бельгии 2009 года ( официально Формула-1 ING Гран-при Бельгии 2009 года ) [3] — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 30 августа 2009 года на трассе Спа-Франкоршам , недалеко от деревни Франкоршам , Валлония , Бельгия. Это была 12-я гонка сезона Формулы-1 2009 года . Гонка проходила на протяжении 44 кругов, общая дистанция гонки составила 308,052 км (191,415 миль). Гонку выиграл Кими Райкконен из Ferrari, стартовав с шестого места на решётке. [4] Джанкарло Физикелла из Force India пришёл вторым, стартовав с первой и единственной поул-позиции команды. Себастьян Феттель пришёл третьим, стартовав с восьмого места на решётке.
Это была первая победа Райкконена в Гран-при после Гран-при Испании 2008 года и единственная победа Ferrari в этом сезоне. Второе место Физикеллы принесло Force India первые в истории очки чемпионата и первый подиум. Эта гонка также знаменует собой последний подиум и последние очки Физикеллы в Формуле-1 , прежде чем он стал тест-пилотом Ferrari в 2010 году , а также 18-ю и последнюю победу Райкконена в Гран-при до Гран-при Абу-Даби 2012 года и его последнюю победу за Ferrari до Гран-при США 2018 года . Это была последняя гонка для Луки Бадоэра .
Дженсон Баттон лидировал в чемпионате мира, начиная с бельгийского гоночного уик-энда, несмотря на то, что не поднимался на подиум с начала июня . У него было 18-очковое преимущество над товарищем по команде Brawn GP Рубенсом Баррикелло . Марк Уэббер отставал на 2½ очка от Баррикелло, занявшего третье место, и на 4½ очка опережал товарища по команде Red Bull Racing Себастьяна Феттеля . Соответствующее восстановление Ferrari и McLaren обеспечило, что два последних чемпиона мира, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон , заняли подиумы в двух гонках, предшествовавших Бельгии. Brawn GP лидировала в Red Bull Racing на 27½ очков в Кубке конструкторов. Следующая команда, Ferrari, отставала от Red Bull на 52½ очка и на 80 очков от Brawn. Кими Райкконен из Ferrari, который ранее трижды выигрывал это событие, был единственным бывшим победителем, участвовавшим в гонке.
Дождь повлиял на первую тренировочную сессию выходных. Только 10 автомобилей показали время на сухом круге, в то время как остальные участники показали время на мокром. Ярно Трулли показал лучшее время на круге, за ним Баттон. Фернандо Алонсо был третьим, за ним следовали два гонщика Toro Rossos . Джанкарло Физикелла из Force India показал лучшее время на мокрых трассах, за ним Нико Росберг . Ни Феттель, ни Хэмилтон не показали время на круге. [5] Вторая сессия прошла без осадков, Хэмилтон лидировал. Тимо Глок был вторым, а Райкконен третьим, три лучших автомобиля разделяло менее 0,7 с. Физикелла сохранил свой темп для Force India, заняв шестое место. Это была одна из самых близких сессий в истории Формулы-1: 18 из 20 автомобилей отставали от лидера менее чем на секунду. Только Росберг и Лука Бадоер отставали от Хэмилтона более чем на секунду. Оба Brawn боролись, заняв только 17-е и 18-е места. [6] Эта сессия, возможно, стала еще одним признаком того, что BMW Sauber значительно улучшили свою машину после того, как Ник Хайдфельд возглавил сессию. Другая Toyota заняла второе место с Трулли, а Адриан Сутил из Force India — третье. Хэмилтон занял 9-е место, а Баттон замкнул первую десятку. Проблемы Red Bull с двигателем Renault продолжились, поскольку двигатель Уэббера имел серьезную проблему. Это привело к третьей поломке двигателя Red Bull-Renault за неделю. [7]
В первой сессии сошли пять автомобилей, что определило последние пять позиций на стартовой решетке. Бадоер квалифицировался 20-м во второй гонке подряд, после того как в конце сессии произошел сбой и вылетел желтый флаг, из-за чего многие гонщики сбавили скорость. [8] Физикелла возглавил сессию, а Трулли финишировал сразу за ним. Другими четырьмя гонщиками, которые выбыли в конце сессии, были Ромен Грожан из Renault (P19), Казуки Накаджима из Williams (P18) и два гонщика Toro Rossos Хайме Альгерсуари (P17) и Себастьен Буэми (P16). [9] Во второй сессии снова сошли еще пять автомобилей, что определило позиции на стартовой решетке 11–15. Сессию возглавила Toyota Ярно Трулли, в то время как Роберт Кубица из BMW Sauber был вторым, а Феттель из Red Bull — третьим. Также значимым во второй части квалификации стало выбывание Дженсона Баттона из Brawn, который смог занять только 14-е место. Два McLaren Хейкки Ковалайнена (15-е место) и Хэмилтона (12-е место) также были выбиты вместе со вторым Renault Алонсо (13-е место) и Адрианом Сутилом из Force India (11-е место). [9]
.jpg/1280px-Fisichella_Belgium_2009_(cropped).jpg)
В финальной сессии должны были решиться оставшиеся 10 позиций на стартовой решетке. Новый аэродинамический пакет Williams не работал так, как хотелось бы, поскольку Росберг квалифицировался на 10-м месте. Два Red Bulls Уэббер (9-е место) и Феттель (8-е место) боролись в условиях, благоприятствующих их машинам. Глок занял 7-е место, а Райкконен, управляя единственным автомобилем KERS в первой десятке, занял шестое место. Новые обновления двух BMW Sauber, казалось, подняли всю команду, поскольку Кубица (5-е место) и Хайдфельд (3-е место) достигли своих лучших квалификационных позиций в сезоне. Единственный Brawn в финальной сессии, Рубенс Баррикелло, занял 4-е место. Одним из самых больших сюрпризов на и без того непредсказуемой трассе стало то, что Force India заняла свою первую поул-позицию. Это была первая поул-позиция Физикеллы с Гран-при Малайзии 2006 года . Трулли занял второе место. [9]
Когда гонка началась, все, казалось, хорошо стартовали, за исключением Хэмилтона и Рубенса Баррикелло, последний едва не заглох, из-за чего откатился в конец пелотона. В Les Combes, на вершине холма, авария привела к выезду машины безопасности. [10] Ромен Грожан врезался в спину Дженсона Баттона, который в свою очередь развернулся на 180° и столкнулся с Грожаном во второй раз, в результате чего они оба сошли с дистанции. Льюис Хэмилтон сбавил скорость, увидев инциденты впереди, из-за чего в него врезался Хайме Альгерсуари; оба врезались в ограждение и сошли с дистанции. [10] Машина безопасности появилась на 5-м круге, Физикелла все еще лидировал, а Райкконен был прямо за ним. Райкконен приблизился к гонщику Force India через поворот Eau Rouge и обогнал его на пути в Les Combes. Основная часть первого круга пит-стопов пришлась на 14-й круг. Марк Уэббер был выпущен перед Ником Хайдфельдом и получил штраф в виде проезда через пит-стоп, что серьезно повлияло на его гонку. [10]
После первой остановки Физикелла приблизился к Райкконену на одну секунду. Ярно Трулли сошел с гонки на 22-м круге; после старта в первом ряду он откатился в конец пелетона, сделав пит-стоп после столкновения на первом круге. Фернандо Алонсо сошел на 27-м круге из-за предполагаемой проблемы с колесом после столкновения в первом повороте с Адрианом Сутилем. Райкконен и Физикелла во второй раз заехали на пит-стоп на одном круге, и именно финн оказался впереди и сохранил лидерство. [10] Феттель записал на свой счет самый быстрый круг в гонке, предприняв поздний рывок в попытке догнать лидеров, но это было бесполезно, поскольку Райкконен впервые в этом сезоне взял клетчатый флаг, а Физикелла принес Force India первые очки, заняв второе место. Феттель финишировал третьим, за ним следовали два BMW Sauber и Хейкки Ковалайнен, финишировавший шестым. Откатившись назад на старте, Рубенс Баррикелло пришел седьмым, а Нико Росберг набрал последнее очко на восьмом месте, завершив свою серию из семи очков в гонке. Машина Баррикелло дымилась сзади на последних кругах, и машина загорелась в закрытом парке. Уэббер финишировал девятым во второй гонке подряд и не набрал ни одного очка.
Поскольку Баттон не смог набрать очки, его преимущество в чемпионате стало уменьшаться во второй гонке подряд, поскольку его товарищ по команде Баррикелло сократил разрыв на два очка. Третье место Феттеля позволило ему опередить своего товарища по команде Уэббера. [11] Победа Райкконена еще больше увеличила преимущество Ferrari в чемпионате конструкторов над McLaren, но его товарищ по команде Лука Бадоер снова оказался под пристальным вниманием после того, как финишировал последним во второй раз: из паддока появились сообщения о том, что занявший второе место Физикелла заменит его в Ferrari на Гран-при Италии . [12] 31 августа руководитель команды Force India Виджай Маллья сообщил, что Физикелла не будет выступать за Ferrari в Монце . [13] Однако 3 сентября Физикелла был освобожден от своего контракта в Force India и присоединился к Ferrari до конца сезона. [14] 7 сентября Force India объявила, что Витантонио Льюцци , тест-пилот команды, заменит Физикеллу в оставшихся пяти гонках сезона. [15]
4 сентября Renault были вызваны на заседание руководящего органа Формулы-1, FIA , с обвинениями в договорных гонках во время Гран-при Сингапура 2008 года . [16] Renault столкнулись с возможностью исключения из чемпионата [16], как McLaren в сезоне Формулы-1 2007 года . Во время заседания Всемирного совета по автоспорту FIA позднее в том же месяце Renault признала, что Нельсон Пике-младший намеренно разбил машину по указанию руководителя команды Renault Флавио Бриаторе и главного инженера Пэта Симондса , в надежде помочь Алонсо победить. Команде Renault была вынесена дисквалификация из Формулы-1, которая была приостановлена на два года в ожидании дальнейших нарушений правил. Бриаторе был пожизненно отстранен от всех санкционированных FIA мероприятий, в то время как Симондс был отстранен на пять лет. [17]
Автомобили, использующие KERS, отмечены знаком «‡».
Автомобили, использующие KERS, отмечены знаком «‡».
50°26′14″с.ш. 5°58′17″в.д. / 50,43722°с.ш. 5,97139°в.д. / 50,43722; 5,97139