M48 Patton — американский основной боевой танк (ОБТ) первого поколения , представленный в феврале 1952 года и обозначенный как 90-мм пушка: M48 . Он был разработан в качестве замены танкам M26 Pershing , M4 Sherman , M46 и M47 Patton и был основным боевым танком армии США и корпуса морской пехоты США во время войны во Вьетнаме. [6] [7] : 5 Было построено около 12 000 танков M48, в основном компаниями Chrysler и American Locomotive Company , с 1952 по 1961 год. M48 Patton был первым американским средним пушечным танком [8] с экипажем из четырех человек, с центральным отделением водителя и без носового пулеметчика. [9] Как и почти все новые бронированные машины, он имел широкий спектр систем подвески, стилей башен , силовых агрегатов, крыльев и других деталей среди отдельных танков.
Ранние модели, вплоть до M48A2C, были оснащены бензиновым двигателем. Версии M48A3 и A5 использовали дизельный двигатель, однако версии с бензиновым двигателем все еще использовались в Национальной гвардии армии США до 1968 года и во многих подразделениях Западной Германии до 1975 года. Многочисленные образцы M48 использовались в боевых действиях в различных арабо-израильских конфликтах и во Вьетнамской войне . Начиная с 1959 года большинство американских M48A1 и M48A2 были модернизированы до модели M48A3.
Танк серии M48 Patton широко использовался Соединенными Штатами и НАТО , пока не был заменен танком M60 . Он широко экспортировался. Корпус танка также стал основой для широкого спектра экспериментальных, утилитарных и вспомогательных машин, таких как бронированные ремонтно-эвакуационные машины и мостоукладчики. Некоторые модели M48A5 служили до середины 1980-х годов в подразделениях Национальной гвардии армии США, а M48A3 использовались в качестве целей для испытаний оружия и радаров до середины 1990-х годов.
Многие M48 остаются на вооружении в странах, отличных от США. Большинство из них были модифицированы, а их огневая мощь, мобильность и защита улучшены для повышения их боевой эффективности на современном поле боя. По состоянию на 2015 год [обновлять]Турция является крупнейшим оператором с более чем 750 единицами на вооружении, Тайвань занимает второе место с примерно 500 модернизированными вариантами, а Греция занимает третье место с 390 единицами на вооружении.
После окончания Второй мировой войны Командование артиллерийского вооружения США (OTAC) резко замедлило или отменило многие программы разработки и проектирования танков. 7 ноября 1950 года Технический комитет по вооружениям постановил изменить номенклатуру танков в армии США. [7] : 2 Было решено, что обозначения веса (легкий, средний, тяжелый) больше не применяются из-за изменений в способах разработки и использования танков на поле боя, а также из-за различных калибров основных орудий, которые теперь были доступны. Таким образом, калибр орудия заменил его обозначение веса. Например, тяжелый танк M103 был переименован в 120-мм орудийный танк M103 , а легкий танк M41 Walker Bulldog в 76-мм орудийный танк M41 Walker Bulldog . [10]
M47 Patton был запущен в производство в 1951 году и использовался армией и корпусом морской пехоты США, но продолжающиеся технические и производственные проблемы не позволили ему послужить в Корейской войне . Это заставило США выставить на вооружение старые модели танков, такие как M26 Pershing и M46 Patton . В ответ армия запустила несколько проектов по замене M46 и M26. Соединенные Штаты вступили в период лихорадочной активности во время кризисной атмосферы Корейской войны, когда Америка, казалось, отставала от Советского Союза по качеству и количеству танков. [11]
Испытания и циклы разработки происходили одновременно с производством, чтобы обеспечить быструю поставку новых танков. Такое быстрое производство вызывало проблемы, но важность, придаваемая быстрому оснащению боевых подразделений новыми танками, исключала детальное тестирование и оценку до начала их массового производства. [12] : 31 Среди них выделялись проекты T42 , T69 и T48, а также продолжалось дальнейшее усовершенствование M47.
Компромисс был неизбежен, но не всегда приветствовался, как иронично заметил генерал Брюс Кларк : «Мы точно знаем, чего хотим. Нам нужна быстрая, высокомобильная, полностью бронированная, легкая машина. Она должна уметь плавать, пересекать любую местность и подниматься на 30-градусные холмы. Она должна быть транспортируемой по воздуху. Она должна иметь простой, но мощный двигатель, требующий небольшого или вообще не требующий обслуживания. Дальность действия должна составлять несколько сотен миль. Мы также хотели бы, чтобы она была невидимой». [13] : 11
Проект T48 был сосредоточен на улучшении башни M47 Patton и повышении производительности с помощью более мощного, но более эффективного бензинового двигателя. Макеты башни в масштабе 1/4 и 1/8 были построены в мае 1950 года с использованием 90-мм основной пушки T119 M47 Patton . Проектное исследование было принято армией в декабре, и контракт на усовершенствованное проектирование и разработку (APE) 90-мм вооруженного танка был присужден Chrysler Defense.
Переделка корпуса включала перемещение места водителя в центральную часть спереди и удаление установленного в носовой части пулемета и связанного с ним места экипажа, которое было преобразовано в безопасный контейнер для хранения дополнительных боеприпасов основного орудия. [14] Передняя лобовая деталь была наклонена, чтобы обеспечить гораздо лучшую баллистическую защиту, чем прежние сварные и довольно плоские конструкции. [14] Рулевое колесо авиационного типа (коромысло ) заменило рычажное рулевое управление. Силовая установка состояла из бензинового двигателя Continental AV-1790-5B мощностью 704 лошадиные силы, соединенного с трансмиссией Allison CD-850-4A с поперечным приводом с 2 передними и 1 задним диапазонами. Броня корпуса была увеличена до 4 дюймов (100 мм) на передней лобовой детали из катаной однородной стали. Он имел шесть пар опорных катков на борт и пять поддерживающих роликов, торсионную систему подвески и использовал стальные гусеницы T97E2. Новая башня полусферической формы устранила известные ловушки для снарядов M47 и уменьшила высоту машины.
Пилотный образец T48 № 1 был построен компанией Chrysler Engineering для начала испытаний в испытательном центре OTAC Detroit Arsenal в декабре 1951 года. Всего было построено шесть прототипов. [15] : 11
27 февраля 1951 года, вскоре после начала Корейской войны , протокол технического комитета по вооружениям (OTCM) № 33791 инициировал одновременное производство и усовершенствование конструкции нового танка, обозначив серийные танки как 90-мм пушка танка M48. [16] Армия планировала произвести около 9000 M48 в течение трех лет разработки. Chrysler Corporation стала основным производителем танка. Ожидаемые производственные и начальные проблемы привели к созданию интеграционных комитетов для координации разработки танка и компонентов. Эти комитеты по боевым машинам армии (ARCOVE) включали военных и промышленных представителей, которые обеспечивали раннее предупреждение о дефектах и рекомендовали меры по их устранению. [7] : 21–22
Испытательные испытания танков T48 начались в феврале 1952 года и продолжались до конца 1955 года. Однако, предполагаемая непосредственная угроза советской агрессии в Западной Европе и продолжающаяся Корейская война побудили высшее руководство армии поторопиться с запуском танка T48 в серийное производство, прежде чем неизбежные ошибки будут устранены в новой конструкции танка. Вместо этого было решено, что любые необходимые изменения конструкции, обнаруженные в ходе продолжающихся испытаний и оценки танков T48 в испытательном центре OTAC Detroit Arsenal, будут включены в серийные машины M48 как можно быстрее. [7] : 21–27
Пилотный танк T48 № 1 был спроектирован и построен Chrysler Engineering для начала разработки проекта APE в испытательном центре OTAC Detroit Arsenal в декабре 1951 года. Этот танк был временно вооружен пушкой M36/T119 с Y-образным дефлектором и дульным тормозом. [17] Это орудие не использовалось в серийных танках M48. Он использовал конструкцию корпуса и башни Mod A с люками экипажа меньшего диаметра. Люк водителя включал в себя механизм, который опускал три его перископических головки, чтобы обеспечить зазор для люка, когда он поворачивался вправо, и затем водитель должен был вручную переставлять перископы, когда люк снова закрывался. Он имел 5 возвратных роликов, 6 пар опорных катков с каждой стороны с ведущим колесом сзади и торсионную систему подвески. [18] [ нужна страница ]
Пилот № 2 был построен в феврале 1952 года и также использовал раннюю конструкцию Mod A с небольшими люками. Он был оснащен 90-мм пушкой T139/M41, заменившей дульный тормоз на цилиндрический дефлектор. [19] Т-образный дефлектор использовался для серийных танков M48. На этой машине было установлено два пулемета: .30cal M1919E4, установленный соосно слева от основного орудия, и .50cal M2HB, установленный на командирской башенке. [18] [ нужна страница ] Полноразмерный стереоскопический дальномер T46E1/M12 был размещен в центральной секции башни. [14]
Пилот № 3 был построен в ноябре 1952 года и использовал конструкцию корпуса и башни Mod B с упрощенным люком большего диаметра, который было легче использовать водителю. Также передний блок видения был съемным и позволял водителю в будущем использовать блоки ИК-видения. Он также имел 5 поддерживающих роликов, 6 пар опорных катков на сторону с ведущим колесом сзади и торсионную подвеску. Башня Mod B также имела большие люки для командира и заряжающего. Еще три корпуса были построены (пилотные T48 с 4 по 6) в 1953 году. Эти танки использовались в 1955 году для разработки компонентов серийных танков M48A2, включая системы управления огнем, башенки башни, конфигурации подвески и силовые агрегаты . [20] По крайней мере один из этих корпусов был оснащен экспериментальными композитными бронепанелями из кварцевого стекла. [21]
В связи с разработкой проекта T48 велись некоторые дискуссии относительно брони. Вес обычной броневой стали, необходимой для защиты от появляющихся крупнокалиберных высокоскоростных основных орудий и улучшенных бронебойных бронебойных снарядов APDS, делал ее дальнейшее использование непрактичным. Предполагалось, что композитные накладные броневые панели, изготовленные из плавленого кварцевого стекла, будут установлены на корпусе. Также было желательно, чтобы башня была построена с использованием этой специальной брони. [21] OTAC и Технологический институт Карнеги начали разработку брони в ноябре 1952 года в Форт-Белвуар, штат Вирджиния, как проект TT2-782/51. [21] Эта композитная броня обеспечивала защиту от кумулятивных, бронебойно-фугасных и фугасных снарядов. Ее общая медленная разработка ограничивала ее использование в T48 и была исключена из рассмотрения в M48 к 1953 году, однако ее разработка продолжалась со средним танком T95 до 1958 года.
Для серии M48 использовались два разных корпуса. Корпус M48 имел клиновидную переднюю лобовую часть по сравнению с довольно плоской конструкцией M46. Ранние корпуса Mod A имели люки водителя меньшего диаметра. Подвеска состояла из шести пар опорных катков на борт с торсионной системой подвески и пятью возвратными роликами. Выхлопные отверстия двигателя располагались на верхней части задней палубы. Спереди имелся двойной компенсирующий ленивый рычаг, а за последними опорными катками — двойные вспомогательные натяжные ролики гусеницы, использующие гусеничный узел T97E2. Ведущая звездочка располагалась в задней части корпуса. Амортизаторы устанавливались на первых двух и последнем рычагах опорных катков. Такая конструкция корпуса была изготовлена для оригинальных версий M48 и M48A1 серии M48. [22] Многие конструкции корпуса Mod B, используемые для M48A1 (T48 Pilot #3), были дополнительно модернизированы до стандарта конструкции корпуса A2, но сохранили свою первоначальную конфигурацию с пятью поддерживающими катками.
Конструкция корпуса M48A2 претерпела несколько изменений, включая сокращение с пяти до трех возвратных катков на борт. Система подвески была упрощена, более компактный отсек силового агрегата и дополнительные топливные элементы, с большими решетчатыми дверцами доступа, заменившими сложную решетчатую конструкцию задних моторных палуб корпусов M48/M48A1. Этот корпус использовался на недавно построенных танках M48A2 и M48A3 серии M48. [22]
Башня, используемая для серии M48, имела полусферическую форму и была изготовлена из литой однородной стали. Она имела плоский щит орудия и стандартный откидной люк для командира и дополнительный люк для места заряжающего. Ранние модели башни Mod A имели люки несколько меньшего диаметра. Наводчик был снабжен пулеметом M37 .30 cal с боезапасом 5900 патронов. [22]
Во время Второй мировой войны и Корейской войны большинство танков использовали систему прямого прицеливания, в которой прицелы и дальномеры были напрямую связаны со стволом орудия, но точность стрельбы на больших расстояниях зависела от фокусирующих способностей отдельного стрелка. Существует два основных типа оптических дальномеров : стереоскопические и совпадения. В стереоскопической модели определение дальности происходило путем измерения расстояния от наблюдателя до цели с использованием бинокулярного зрения наблюдателя . Дальномер совпадения использует один окуляр. Свет от цели попадает в дальномер через два окна, расположенных на обоих концах прибора. Акцент ARCOVE на повышенную точность стрельбы на больших расстояниях привел к включению системы управления огнем (FCS) [23] в M48.
Система управления огнем включала дальномер, механический баллистический вычислитель, баллистический привод и прицел наводчика. В совокупности эти механические устройства напоминали в миниатюре системы управления огнем, используемые в морской артиллерии . Только после Второй мировой войны такие системы стали достаточно маленькими для использования в боевых машинах. Эти механические системы управления огнем позволяли танкам эффективно вести огонь на гораздо больших дистанциях, чем во Второй мировой войне , что было критически важным соображением для армии, ожидавшей выхода на европейское поле боя в меньшинстве. Вместо того, чтобы прицел наводчика подчинялся стволу орудия, баллистический вычислитель и привод вычисляли дальность и поднимали орудие. Основная обязанность наводчика заключалась в удержании прицела на цели. Механический баллистический вычислитель сделал возможным более точный расчет дальности, математически учитывая такие факторы, как наклон транспортного средства и тип боеприпасов. [7] : 1–2 Многие разработки дальномеров, основанные на импульсах ИК-света, такие как оптический дальномер слежения, захвата и измерения дальности (OPTAR) T95, продолжались до 1957 года. [24] : 174
Другим требованием проекта T48 было изучение использования автозагрузчиков для основного орудия по мере их появления. Предварительные эксперименты с системой заряжания с использованием башни T48 оказались безуспешными из-за ограниченного пространства и необходимости выравнивать казенную часть с системой заряжания после каждого выстрела. Она также была исключена из рассмотрения для использования на M48, но была доработана на танке T69 как 90-мм пушка T178. Она была оснащена восьмизарядной системой автозагрузчика, установленной в качающейся башне. [17]
ARCOVE также привлекла Департамент вооружений с целью усовершенствования 90-мм пушки и ее боеприпасов. Армия ожидала трудностей в боях с советским тяжелым танком ИС-3 , поскольку 90-мм нарезная пушка M36/T119 M47 не могла последовательно пробивать его лобовую броню даже специальными бронебойными колпачковыми (APC) или кумулятивными боеприпасами. [25] : 12 Работа была проведена для решения этой проблемы путем разработки улучшенных кумулятивных боеприпасов T300E53 и серии гиперскоростных бронебойных отделяющихся подкалиберных боеприпасов T137 (HVAP-DS или просто APDS) для пушки M36. Новый снаряд APDS мог пробивать 11,1 дюйма (280 мм) однородной стальной брони, наклоненной под углом 30 градусов, на расстоянии 1000 ярдов (910 м), но не был принят на вооружение. [25] : 12
Вместо этого было решено использовать улучшенную версию 90-мм пушки T139 для танков серии M48. Она позволяла легче менять ствол и весила меньше, чем предыдущая пушка M36/T119. Позднее, в феврале 1951 года, она была стандартизирована как 90-мм пушка M41.
Танки T48 и M48(Mod A) имели дистанционно управляемую пулеметную установку в качестве оружия командира танка на постаменте, что позволяло ему стрелять из пулемета M2HB калибра .50 (12,7 мм) из башни машины. Он использовал патронный ящик на 100 патронов и также мог использоваться вручную командиром. Однако обслуживание и перезарядка оружия требовали от командира танка открывать люк на крыше и обнажать голову и верхнюю часть туловища. Эта дистанционно управляемая установка была обозначена как пулеметная установка калибра .50, M1 и разработана Chrysler Defense Engineering. [ необходима цитата ]
К октябрю 1954 года армия решила изменить конструкцию танка, установив башенку. Во время производства M48 она несколько раз модифицировалась, что привело к широкому смешению стилей башен среди отдельных танков. Впоследствии она была переименована в Cupola, Tank Commander's Caliber .50 Machine Gun, M1. [15] : 23 Новая башенка командира танка позволяла командиру танка прицеливаться и стрелять из своего оружия, оставаясь под защитой брони с помощью дистанционно управляемого пулемета M2HB, однако командиру приходилось открывать люк башенки и высовывать голову, чтобы перезарядить или починить пулемет из-за ограниченного пространства над головой. [ необходима цитата ] Эти башенки имели небольшой открывающийся назад люк и один несъемный смотровой блок. Они были разработаны Aircraft Armaments Incorporated . Из-за меньшего открывающегося люка на крыше башни эти башенки M1, модернизированные для ранних серийных башен M48 Mod A, использовали адаптерное кольцо.
В конструкции башенки M1E1 использовался стояк башенки G305 с 9 несъемными блоками наблюдения, установленными между крышей башни и башенкой (в некоторых версиях было 7 с 2 удаленными задними блоками). Он также поставлялся с новой выпуклой крышкой люка, чтобы предоставить командиру танка больше места над головой и позволить ему перезаряжать оружие, оставаясь под защитой брони. Главным недостатком обеих этих башен была невозможность установки на них как дневных, так и инфракрасных приборов наблюдения. Приемник M2HB занимал много места в и без того тесном интерьере башенки. Также из-за ограничений в башенке использовались меньшие 50-зарядные ящики для боеприпасов. Разработка его возможной замены, башенки T9/M19 танка XM60, продолжалась в 1958 году, и некоторые башенки M19 были модернизированы на M48A5, чтобы позволить командиру использовать ИК и дневные перископы. [26]
Chrysler начал строительство танкового завода Newark в Ньюарке, штат Делавэр, в марте 1951 года для производства M48, в то время как Chrysler Defense Engineering и ARCOVE продолжили передовую производственную инженерию (APE) для развития конструкции с использованием прототипов T48 в OTAC Detroit Arsenal. В мае 1952 года Chrysler договорился с правительством США о передаче под контроль принадлежащей правительству и эксплуатируемой подрядчиком (GOCO) базы производственного объекта танкового завода Newark и продолжении усовершенствования конструкции производства T48 в OTAC Detroit Arsenal. Чтобы удовлетворить острую потребность в танках, контракты на производство были также заключены с General Motors Fisher Body Division (танковый завод Grand Blanc) и Ford Motor Company (танковый завод Livonia) для производства танка в Мичигане, начиная с апреля 1952 года. Также в июле 1952 года армия заключила с American Locomotive Company контракт на 200 миллионов долларов на начало производства танка в 1953 году на танковом заводе Schenectady в Нью-Йорке. [27] Все четыре компании получили первоначальные производственные контракты в том же году примерно на 400 танков каждая. Первый серийный танк Chrysler был представлен 1 июля 1952 года как 90-мм пушка Tank M48 и назван M48 Patton миссис Беатрисой Айер Паттон, вдовой покойного генерала Джорджа С. Паттона . [28]
M48 имел бензиновый двигатель, использовались разные модели в зависимости от доступности и производителя. Первоначально M48(Mod A), который был построен Chrysler Defense в испытательном центре OTAC (T48 Pilot #1) в 1951 году, использовал Continental AV-1790-5B, соединенный с трансмиссией General Motors CD-850-4A с поперечным приводом, как и для M47. [29] M48, построенные American Locomotive, использовали бензиновый двигатель Continental AV-1790-5C и трансмиссию Allison CD-850-4A или 4B с поперечным приводом. Кроме того, двухцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением (иногда называемый экипажами танков «Little Joe») был предоставлен для питания 28-вольтового, 300-амперного генератора, когда основной двигатель не был нужен. [14]
Запас топлива составлял 200 галлонов США (760 л), что обеспечивало запас хода около 70 миль (110 км). Подвеска состояла из шести пар опорных катков с торсионной системой подвески и пяти поддерживающих роликов. Спереди имелся двойной компенсирующий ленивый рычаг, а за последними опорными катками — двойные вспомогательные натяжные ролики гусеницы, как и у предыдущих танков M46 и M47. [14] M48 использовал новую гусеницу T97E2 шириной 28 дюймов (0,71 м).
Он имел гидравлические амортизаторы, установленные на первой, второй и шестой парах опорных катков (в отличие от M46 и M47). Носовой пулемет и связанное с ним место экипажа были ликвидированы, что обеспечило больше места для хранения боеприпасов для основного орудия. Место водителя было перемещено в переднюю часть корпуса. Рулевое управление было переработано. Большое рулевое колесо в авиационном стиле (заменившее рычаг управления качающейся рукояткой M46 и M47) и размещение переключателя диапазонов трансмиссии на полу справа от водителя.
Корпуса Mod A имели небольшой овальный верхний люк для водителя. T48 Pilots #1 & 2 включали механизм, который опускал три головки перископа, чтобы обеспечить зазор для люка, когда он поворачивался вправо, и водитель затем должен был вручную переставлять перископы, как только люк снова закрывался. Машина не имела системы защиты от оружия массового поражения для экипажа и глубину преодолеваемого брода приблизительно 1,2 м (3,9 фута). Экипаж состоял из 4 человек; командир, наводчик и заряжающий располагались в башне, а водитель размещался в передней центральной части корпуса.
Башня M48 состояла из переработанного плоского орудийного щита и стандартного откидного люка для командирского поста. Конструкция башни M48 Mod A имела меньшие люки в крыше как для командира, так и для заряжающего. Командиру был доступен .50 cal M2HB с установкой дистанционного управления M1 на постаменте. Когда пулеметная установка не использовалась, ее можно было убрать на кронштейн, приваренный к крыше башни перед заряжающим. Система управления прямым огнем M48 состояла из стереоскопического дальномера M12/T41 с полем зрения 5 градусов и увеличением x7.5, указателя азимута, перископа наводчика M20 и привода угла возвышения T13. Два основных подшипника прикручены болтами к монтажной пластине на крыше башни танка для поддержки дальномера на стальных радиальных шарикоподшипниках. Параллельная связь между цапфой орудия и дальномером гарантирует, что линия визирования дальномера воспроизводит точное движение орудия по вертикали. [30] : 60
Пулемет M1919E4 калибра .30 был установлен соосно с основным орудием слева и управлялся наводчиком. Использовался оптический дальномер M12 полного поля зрения, такой же, как у M47. Танк не был оснащен какими-либо системами ночного боя или компьютеризированными системами управления огнем. [31] Некоторые ранние серийные M48 использовали Y-образный дефлектор взрыва на стволе и несли 53 выстрела. Восемь готовых выстрелов хранились в левой части ниши башни для заряжающего, остальные хранились в безопасных контейнерах в корпусе. Экипажи танков жаловались, что Y-образный экстрактор дыма был склонен к зацеплению щетки. Он был заменен на T-образную модель в начале производства. [14]
Эти ранние танки M48 страдали от проблем с двигателем, трансмиссией, гусеницами и подвеской. Первые серийные машины страдали от чрезмерного потребления масла и отказов двигателя всего через 1000 миль (1600 км). Бензиновый двигатель выдавал всего 0,33 миль на галлон США (0,14 км/л), ограничивая дальность до 75 миль (121 км). Дальномер M12/T41 был слишком хрупким и часто ломался. Армейские полевые войска (AFF) сочли эти танки непригодными для боевого применения в Европе и ограничили их использование подразделениями армии США CONUS до тех пор, пока не были устранены многочисленные недостатки. Кроме того, было обнаружено, что около 120 корпусов имели недостаточную защиту брони корпуса. Они были обозначены как M48C и переданы Континентальным командованием армии (CONARC) для небаллистического учебного использования в бронетанковой школе в Форт-Ноксе для обучения членов экипажа и обслуживающего персонала. [32]
В январе 1952 года армия пришла к выводу, что T42 [33] не смог стать танком, способным сражаться в Европе против советских танков, и пришла к такому же выводу в ноябре 1953 года для версий M48 Mod A. [12] : 32 M48A1 был сосредоточен на улучшении двигателя и рабочего диапазона машины, а также на устранении многочисленных механических проблем. Чтобы справиться с нехваткой диапазона, дополнительная модификация позволила использовать 4 внешних сбрасываемых топливных бака MOGAS (автомобильный бензин) объемом 55 галлонов США (210 л), которые были установлены на задней палубе, что увеличило диапазон до 135 миль (217 км). Это оказалось очень непопулярным среди танкистов, и рабочий диапазон остался неудовлетворительным. [34]
Дальнейшие изменения ARCOVE включали желание командира наблюдать и управлять своим оружейным модулем, оставаясь под защитой брони. [34] В это же время полевые силы армии США (AFF) объявили средний танк T42 непригодным для производства в ноябре 1952 года, в основном из-за серьезных недостатков конструкции его корпуса. Производство M48 компанией Ford закончилось в августе 1953 года после того, как пожар уничтожил большую часть танкового завода в Ливонии. [35]
Испытания и отзывы от ARCOVE выявили тот факт, что первоначальная конструкция люка водителя танков конструкции корпуса M48 Mod A (пилоты T48 № 1 и 2) оказалась слишком маленькой и создавала неудобное положение для водителя при управлении танком с открытым люком. Чтобы исправить эту проблему, был разработан новый люк водителя большего размера, который был внедрен в серийные машины как можно раньше. [ необходима цитата ] Также передний блок зрения водителя был съемным и мог быть заменен инфракрасным блоком зрения. Модернизированный силовой агрегат отличался бензиновым двигателем AV-1790-7B и трансмиссией CD-850-4B. [22] Башня была оснащена башенкой M1, которая закрывала пулемет M2HB. Башенки, установленные на этих танках с башнями Mod A раннего производства, использовали адаптерное кольцо. [14] В апреле 1953 года армия стандартизировала эту конфигурацию как 90-мм пушка танка M48A1 Patton [18] [ нужна страница ] и первоначально применяла это обозначение как к раннему дизайну корпуса Mod A, так и к корпусам Mod B, которые в то время находились в серийном производстве.
В период с апреля 1952 года по декабрь 1954 года было произведено около 7000 танков M48 и M48A1, а контракты на производство дополнительных 2500 танков должны были быть построены до 1956 года. [36] [ нужна страница ] Армейские части в Европе немедленно получили 2120 этих ранних танков M48A1, но исправление дефектов ARCOVE, обнаруженных после производства, задержало поставку оставшихся танков. Однако Корпус морской пехоты продолжал использовать M47 Patton . Ширина M48A1 оказалась слишком большой для многих европейских туннелей, что усложнило железнодорожные перевозки. [36] [ нужна страница ] Показатели боевой готовности подразделений, оснащенных M48, как правило, были низкими. Танки продолжали испытывать проблемы с двигателем, трансмиссией, гусеницами и подвеской, а стереоскопический дальномер M12 был неудобен в эксплуатации. [36] [ нужна страница ]
Тем не менее, M48A1 считался равным своему советскому аналогу, T-54, и был отправлен в боевые части в Европе. 25 октября 1954 года армия решила изменить обозначение танка M48. После этого танки с оригинальной конструкцией корпуса Mod A и дистанционно управляемой пулеметной установкой M1, разработанной Chrysler, прикрепленной к откидному люку командира танка, оставались танками с 90-мм пушкой M48. Однако все эти танки с корпусом Mod B (некоторые серийные танки M48A1 имели башню Mod B) и оснащенные новой небольшой башней M1, вооруженной пулеметом M2HB калибра .50, обозначались как танки с 90-мм пушкой M48A1. [36] [ нужна страница ] Танки M48A1 с 5 поддерживающими катками и люком водителя ModB были модифицированы до конфигурации корпуса M48A2. Изменена броневая обшивка корпуса моторного отсека. Кроме того, добавлены съемные фары, бронированные короба вокруг задних фонарей, новые переработанные брызговики, обновленная система подачи топлива и танковый пехотный телефон.
Одновременное тестирование T48 и производство M48 стало источником широких дебатов среди комитетов Конгресса по надзору за бюджетом. Бюро бюджета считало, что армия не продвигается с достаточной скоростью в своей программе модернизации танков, и рекомендовало немедленную замену M48A2, а также лучший контроль качества. В соответствии с моделью ARCOVE «единого эффективного производителя» министр обороны Чарльз Эрвин Уилсон поручил армии сократить количество подрядчиков, производящих каждую модель танка. В новом раунде производственных торгов на M48A2 General Motors предложила более низкую цену, чем Chrysler, и в сентябре 1953 года министр армии Роберт Т. Стивенс заключил с подразделением GM Fisher Body контракт на 200 миллионов долларов, чтобы стать единственным производителем M48A2 и начать производство на своем танковом заводе Grand Blanc в Мичигане в апреле 1953 года. [37]
Решение вызвало скептицизм среди законодателей. Сенатор Эстес Кефовер отметил, что этот шаг фактически оставит GM единственным производителем легких ( M41 Walker Bulldog ) и средних танков, когда контракт Chrysler на производство M48A1 должен был истечь в апреле 1956 года. Несколько месяцев спустя Chrysler предложил более низкую цену, чем GM, в новом раунде торгов. В сентябре 1954 года армия заключила с Chrysler эксклюзивный контракт на 160,6 млн долларов на возобновление производства. [38] В ноябре 1955 года армия заключила с American Locomotive Company контракт на 73 млн долларов на начало производства 600 танков M48A2 в следующем году на танковом заводе в Скенектади, штат Нью-Йорк. [39]
Однако Alco решила завершить свой танковый бизнес, когда ее контракт закончился в июле 1956 года. В мае армия заключила с Chrysler, единственным участником торгов, контракт на 119 миллионов долларов на продолжение производства M48A2 на танковом заводе в Делавэре. [40] В декабре 1955 года Chrysler принял заказы, изначально предназначенные для American Locomotive, после того как Alco решила сократить производство своей танковой программы [41] и стала единственным производителем танка к концу 1956 года.
Во время конференции ARCOVE Questionmark III в июне 1957 года было предсказано, что Конгресс не одобрит закупку M48A2 после финансового года 1959. Однако текущая программа танка T95 продвигалась медленно, поскольку разрабатывались новые технологии. Было предложено несколько идей для замены M48A2. Генерал Брюс К. Кларк обернул конкурирующие и даже противоречивые желания в иронию, заметив, что «Мы точно знаем, чего хотим. Мы хотим быструю, высокомобильную, полностью бронированную, легкую машину. Она должна быть способна плавать, пересекать любую местность и подниматься на 30-градусные холмы. Она должна быть транспортируемой по воздуху. У нее должен быть простой, но мощный двигатель, требующий небольшого или вообще не требующий обслуживания. Дальность действия должна составлять несколько сотен миль. Мы также хотели бы, чтобы она была невидимой». [42]
Некоторые из предложенных идей включали использование ядерной силовой установки деления в R-32 или пароциклической силовой установки, работающей на углеводородах, в танке Chrysler TV-8 . [43] В ответ на эти выводы была рекомендована возможная замена для M48A2. ARCOVE и заместитель начальника штаба по логистике (DCSLOG) представили предложение по танку на основе M48A2, отличающемуся улучшенной огневой мощью и двигателем с воспламенением от сжатия, и начали разработку проекта XM60 в сентябре 1957 года.
Моторная палуба была перепроектирована с двумя большими жалюзийными дверцами, которые заменили сложную решетчатую конструкцию задних моторных палуб корпусов M48/M48A1. Эта новая конструкция задней части корпуса на танке M48A2 помогла охладить двигатель и минимизировать инфракрасную (тепловую) сигнатуру машины. [3] : 73 Система подвески была упрощена. Был устранен рычаг натяжителя гусеницы, внесены изменения в рычаг натяжителя, добавлены пружины бампера и фрикционные амортизаторы, а также перемещен узел воздухоочистителя. Количество возвратных роликов было сокращено до 3 с каждой стороны. С более компактным двигателем AVI-1790-8 в моторном отсеке были установлены дополнительные топливные баки, что увеличило емкость топлива до 335 галлонов. [18] [ нужна страница ] Многие старые модели M48A1 были перестроены в эту производственную конфигурацию, но сохранили свои оригинальные 5 возвратных роликов с каждой стороны. [44] : 144
M48A2C получил усовершенствования для башни, реализующие конструкцию башни Mod B с большими люками для командира и заряжающего. Дальномер M12 был заменен на модель полного совпадения поля вместе с улучшенной системой управления башней. Система управления огнем M13 (FCS) состоит из баллистического привода M5A2 и механического компьютера данных пушки M13A3, который интегрировал данные о температуре ствола [45] с дальномером совпадения M17. [22] Дальномер представляет собой прибор с двойным изображением совпадения, используемый в качестве дальномерного устройства основной системы прямого прицеливания и управления огнем наводчика. Наводчик снабжен дневным перископом M20 с увеличением x8 и дневным телескопическим прицелом M105D с увеличением x8 и полем зрения 7,5 градусов. [45]
Информация о дальности от дальномера подается в баллистический вычислитель через вал. Баллистический вычислитель представляет собой механически управляемый блок, который позволяет стрелку выбирать боеприпасы, корректировать дальность и корректировать угол возвышения. Баллистический привод получает входные данные о дальности и, с помощью кулачков и шестерен, передает информацию о угле возвышения приводу угла возвышения. Привод угла возвышения добавляет достаточное количество гидравлической жидкости в подъемный механизм для правильного позиционирования орудия. [32]
M48A2 широко применялись как в армии США, так и в Корпусе морской пехоты США, полностью заменив M47 Patton в боевых частях, а также экспортировались союзникам по НАТО и иностранным правительствам. В 1967 году танки M48A2, все еще находящиеся на вооружении подразделений Национальной гвардии, были модернизированы до конфигурации A3. Корпус M48A2 получил модифицированный бронированный короб вокруг задних фонарей, обновленную систему подачи топлива и танковый пехотный телефон (TIP). Бензиновый двигатель был заменен на AVDS-1790-2A. Они оставались в учебном использовании CONUS в Национальной гвардии до 1979 года.
Ссылаясь на высокий расход топлива, плохой крутящий момент на низких оборотах и чрезвычайную воспламеняемость бензиновых двигателей, промышленные представители ARCOVE выражали желание иметь дизельный двигатель для M48 с 1953 года. [14] Continental Motors и OTAC начали разрабатывать экспериментальную конструкцию X-образного пароциклического двигателя, работающего на углеводородах, в 1954 году для танка T95 , но он оставался ненадежным. В июне 1955 года OTAC принял рекомендации и разрешил использовать дизельный двигатель , если он значительно улучшит экономию топлива. [15] : 31
К августу 1956 года дизельный AVDS-1790 был рекомендован как отвечающий этому требованию, [18] [ нужна страница ] и армия запросила начальную модернизацию приблизительно 1020 старых M48A1 и A2 новым двигателем в декабре. [22] К февралю 1957 года армия имела около 600 переоборудованных танков M48A3 Patton, а корпус морской пехоты получил 419. [46] Поскольку многие танки M48A3 были переделками более ранних моделей, многие детали различались между отдельными образцами этого типа. Танки M48A3 могли иметь либо три, либо пять опорных катков с каждой стороны и могли иметь либо ранние, либо более поздние типы фар, некоторые сохранили свои более ранние башни Mod A и различные стили башен. [18] [ нужна страница ]
Во время Венгерской революции 1956 года советский средний танк Т-54А был доставлен венграми на территорию посольства Великобритании в Будапеште. [47] После краткого осмотра брони и 100-мм пушки этого танка британским военным атташе, Великобритания решила, что их 20-фунтовая пушка (84 мм L/66,7), по-видимому, неспособна победить его. Также ходили слухи о разработке еще более крупной 115-мм пушки . [48] В ответ на это армия США начала разработку XM60 для замены серии танков M48 и включения рекомендации ARCOVE о более мощном основном орудии, Royal Ordnance L7 (105 мм T254). Вместо того чтобы немедленно получить 105-мм пушку, большие запасы боеприпасов для 90-мм пушки и нехватка финансирования, из-за которой было невозможно поставлять достаточное количество снарядов для 105-мм пушки для всех запланированных модернизаций танков, привели к тому, что танки M48A3 остались со своими 90-мм пушками M41.
В дополнение к переделке старых моделей M48, Chrysler продолжал строить новые машины. Они использовали конструкцию корпуса M48A2 (с 3 возвратными катками) и имели переработанные крылья и брызговики, бронированные коробки вокруг задних фонарей среди других мелких деталей. Они были оснащены еще одной переработанной командирской башенкой, M1E1. Она имела модифицированный люк, чтобы обеспечить больше места по сравнению с предыдущей башенкой M1, а два блока заднего обзора были устранены. [49] Рулевое колесо водителя было заменено на Т-образное управление и получило мягкое сиденье. [22] Закупки M48 для армии прекратились, и производство корпусов M48A2 закончилось в мае 1961 года. Завод Newark Tank был закрыт в октябре. [50] Эта новейшая версия серии M48 получила обозначение Tank, Combat, Full-Tracked; 90-мм пушка M48A3 19 марта 1958 г. [7] : 29
M48A3 был выведен из Европы к октябрю 1961 года, его заменил танк M60 . Поскольку американские бронетанковые и кавалерийские подразделения выводились из боевых действий в Южный Вьетнам, большинство их M48A3 были либо напрямую переданы южновьетнамской армии , либо в Таиланд . FORSCOM вывел M48A3 из боевой службы как в армии США, так и в Корпусе морской пехоты США в 1973 году, заменив их на M60A1. Некоторые M48A3 продолжали служить в подразделениях Национальной гвардии до 1979 года. Некоторые были перепрофилированы в бронированные мосты, устанавливаемые на транспортные средства (AVLB). После этого они были понижены до целевого использования для испытания радаров и систем вооружения до середины 1990-х годов. [51] В этой роли их заменил QM60.
Пока M60A1E1, позже стандартизированный как M60A2, находился в стадии разработки, казалось, что останется много башен M60, это привело к плану перенести эти башни на корпуса M48A1, модернизированные до стандарта M48A3. Башни были по сути такими же, хотя и были оснащены другими орудиями, дальномерами и командирскими башенками. [52] Однако башня M60 отличалась более глубокой корзиной, что потребовало добавления распорок на кольце башни, которые подняли башню на 2 дюйма. Кроме того, боеукладку пришлось перестроить для размещения 105-мм боеприпасов, что было сделано путем модификации стоек M60A1. [53]
Два таких танка были построены, один из которых был отправлен в Форт-Нокс весной 1967 года, была одобрена программа по модернизации 243 танков M48A1 в эту новую конфигурацию. Танк планировалось обозначить как 105 mm Gun, Full-Tracked, Combat Tank M48A4, однако из-за решения ограничить количество танков M60, переоборудованных в M60A2, проект был отменен, и больше танков не строилось. [54]
Модернизация M48 105-мм пушкой, которая прекрасно помещалась в его башне, и силовым агрегатом M60 была очевидной идеей, исследуемой с 1958 года, и танк M48A1E1 прошел испытания в 1960 году. Однако стоимость замены больших магазинов 90-мм боеприпасов была сочтена слишком высокой, и идея тянулась без принятия в течение полутора десятилетий, пока 90-мм пушка не стала безнадежно устаревшей. [55]
Война Судного дня 1973 года продемонстрировала высокие показатели истощения танков из-за ПТУР и, помимо того, что сотни американских танков были направлены на восполнение израильских потерь, заставила армию США увеличить свои инвентарные цели с 8300 первоначально до 10300, а к 1976 году — до 14400 танков. Образовавшийся разрыв необходимо было закрыть как можно быстрее и дешевле, поэтому было решено перевооружить и переоснастить резервные M48. Программа стоила в среднем менее 170000 долларов (910246 долларов в 2023 году) на танк [56] (110000 долларов для дизельных M48A3 и 236000 долларов для бензиновых M48A1/A2C), что было примерно в три раза дешевле, чем новый M60A1. [57]
Последняя крупная модернизация танков серии M48, проведенная США, первоначально получила обозначение XM736, затем M48A3E1 и была окончательно стандартизирована как M48A5 в мае 1975 года. [55]
Эта модернизация была применена к версиям M48A3, все еще находящимся на вооружении подразделений Национальной гвардии , чтобы поддерживать уровень подготовки подразделений гвардии, а также использовать общность боеприпасов среди танков. Модернизация включала установку 105-мм пушки M68, установленной в креплении M116, и систему управления огнем M16 с метрическими измерениями. Корпус был модернизирован путем применения комплекта обновления PIP корпуса M60A1 RISE и включал в себя как можно больше компонентов. [58]
Некоторые из них включали модернизацию дизельного двигателя AVDS-1790-2C RISE, включающего панели двигателя TLAC, соединенные с трансмиссией с поперечным приводом CD-850-6, топливный бак на 300 галлонов и гусеничный узел T142, систему защиты экипажа от оружия массового поражения M13A1 и замену спаренного пулемета M37 калибра .30 на 7,62-мм пулемет NATO M219 /T175. [58] Поскольку все танки M48A5 были конверсиями более ранних моделей, многие характеристики различались между отдельными образцами этого типа. Танки M48A5 могли иметь либо три, либо пять опорных катков с каждой стороны и могли иметь либо ранние, либо более поздние типы фар, некоторые сохранили свои ранние стили башенки.
Начиная с 1975 года танки M48A3, которые все еще находились на вооружении Национальной гвардии армии, были преобразованы в стандарт M48A5. Эти танки изначально были преобразованы из бывших танков M48A3 с использованием конструкции корпуса M48A1 (с 5 возвратными катками) и получили обозначение M48A5PI. Но после августа 1976 года эти ранние преобразования корпуса были дополнительно модернизированы, обозначение Product Improvement (PI) было удалено, и эти танки были переименованы в M48A5. К марту 1978 года 708 танков M48A5 были преобразованы из модели корпуса M48A1. [18] :242 В связи с переоборудованием корпусов танков M48A1, переоборудование M48A3, сопряженных с корпусами M48A2 (с 3 возвратными катками), в стандарт M48A5 было также реализовано в 1976 году. Программа переоборудования длилась с октября 1975 года по декабрь 1979 года, и в общей сложности 2069 M48A3 были переоборудованы в стандарт A5. [18] :242
Они использовались подразделениями гвардии в CONUS для поддержания уровня подготовки и мастерства. В мае 1987 года в Форт-Маккой 1-й батальон 632-го бронетанкового полка Национальной гвардии Висконсина списал последние танки M48 в армии США. Танки были припаркованы в загоне для ожидания на объекте мобилизации и обучения ARNG WI (MATES) и позже переданы марокканской армии . В Национальной гвардии их заменили на M60A3. [59] Однако многие другие страны продолжают использовать эти модели M48.
Опыт Израиля во время войны с танками M48/E48C Magach побудил Армию обороны Израиля внедрить собственные изменения. Они включали замену башенки M1 на низкопрофильную модель «Urdan», на которой был установлен пулемет M60D для использования командиром танка. Второй пулемет M60 был установлен на крыше башни для использования заряжающим. Внутренняя укладка боеприпасов для 105-мм основной пушки также была увеличена до 54 снарядов. Многие из них были оснащены панелями Blazer ERA .
Танки M48 для использования в иностранной военной службе были обозначены как серия E48 Управлением по иностранным военным продажам США (FMS). По сути, это были танки M48 с небольшими модификациями, запрошенными одобренными иностранными покупателями. Некоторые из модификаций включали удаление башенки M1, различных моделей пулеметов, электроники, систем управления огнем или радиостанций, внешних броневых пластин, дымовых пусковых установок и силовых агрегатов. [60] Израиль закупил многие из этих танков, сформировав зарождение серии Magach .
В эту серию вошли следующие обозначения:
M48 активно использовался американскими военными во время войны во Вьетнаме . Более 600 танков Patton были развернуты в составе американских войск во время этой войны. [18] [ нужна страница ] [61] Первые танки M48 впервые поступили в 1-й и 3-й танковые батальоны морской пехоты США в 1965 году, [62] а 5-й танковый батальон морской пехоты позже стал резервным/укрепляющим подразделением. Остальные танки Patton, развернутые в Южном Вьетнаме, находились в трех батальонах армии США, а именно в 1-м 77-м бронетанковом полку около демилитаризованной зоны (67 танков M48A2C (23 танка предоставлены Учебным центром армии США в Форт-Ноксе и 44 танка с армейского склада Леттеркенни ) использовались 77-м бронетанковым полком с августа 1968 года по январь 1969 года.
Позже их заменили на M48A3, 1-69-й бронетанковый полк в Центральном нагорье центрального Южного Вьетнама и 2-34-й бронетанковый полк , расположенный около дельты Меконга . Каждый батальон состоял примерно из 57 танков. M48 также использовались бронекавалерийскими эскадронами во Вьетнаме, пока не были заменены на бронированные разведывательные воздушно-десантные машины M551 Sheridan (ARAAV) в дивизионных кавалерийских эскадронах. Танки M48A3 оставались на вооружении 11-го бронекавалерийского полка , пока подразделение не было выведено из конфликта. Некоторые варианты M48, прозванные «Zippos», или танки M67A1 Flame использовались некоторыми подразделениями Корпуса морской пехоты США, но армия США больше не использовала их. [63] С 1965 по 1968 год было списано 120 американских танков M48A3. [64]
M48 Patton имеет честь играть уникальную роль в событии, которому было суждено радикально изменить ход танковой войны. [62] Когда американские войска начали операции по передислокации, многие из M48A3 Patton были переданы силам Армии Республики Вьетнам (ARVN), в частности, для создания 20-го танкового полка ARVN размером с батальон, который дополнял их подразделения M41 Walker Bulldog . Во время Пасхального наступления Народной армии Вьетнама Северного Вьетнама (PAVN) в 1972 году танковые столкновения между подразделениями PAVN T-54 / PT-76 и ARVN M48/M41 стали обычным явлением. [62]
23 апреля 1972 года танкисты 20-го танкового полка были атакованы пехотно-танковой группой PAVN, которая была оснащена новой управляемой противотанковой ракетой 9M14M «Малютка» (обозначение НАТО: Sagger) . В ходе этого боя были уничтожены один танк M48A3 Patton и одна бронированная кавалерийская штурмовая машина M113 (ACAV), что стало первыми потерями от ракеты Sagger; потери, которые отзовутся еще в большем масштабе год спустя во время войны Судного дня на Ближнем Востоке в 1973 году. [62] К 2 мая 20-й танковый полк потерял все свои танки из-за огня противника. [61] : 212 В течение первого месяца Первой битвы при Куангчи были потеряны все танки ARVN M48 Patton (100 танков). [b] [65] : 52
M48 проявили себя превосходно [66] в Южном Вьетнаме в роли поддержки пехоты. Однако было мало реальных танковых сражений. Одно из них произошло между американским 1-69-м бронетанковым полком и легкими плавающими танками PT-76 202-го бронетанкового полка PAVN в лагере Бен Хет в марте 1969 года. [62] M48 обеспечивали адекватную защиту своего экипажа от стрелкового оружия, мин и реактивных гранат . Южновьетнамские M48 и M41 сражались в весеннем наступлении 1975 года . В нескольких инцидентах ARVN успешно победила танки PAVN T-34 и T-55 и даже замедлила наступление Севера. [67] : 10
Однако из-за нехватки топлива и боеприпасов, с которыми столкнулись южновьетнамские военные из-за запрета Конгресса США на дальнейшее финансирование и поставку военной техники и логистики в страну, американские танки вскоре исчерпали боеприпасы и топливо и были быстро переданы ВНА, которая затем поставила их на вооружение после окончания войны в мае 1975 года. В общей сложности 250 танков M48A3 АРВ были уничтожены и захвачены [67] : 10 из них, а захваченные (не менее 30) использовались лишь недолгое время, после чего были постепенно сняты с вооружения и превращены в военные мемориалы по всему Вьетнаму.
M48, наряду с австралийскими 20-фунтовыми (84-мм) пушками [61] : 113 Centurion 1- го бронетанкового полка [62], были единственными транспортными средствами, использовавшимися антикоммунистической стороной во время войны во Вьетнаме, которые могли разумно защитить свои экипажи от мин . Их часто использовали для операций по тралению мин вдоль шоссе 19 в Центральном нагорье, двухполосной асфальтированной дороги между Ан Кхе и Плейку . Ежедневные колонны двигались в обоих направлениях по шоссе 19. Эти колонны задерживались каждое утро, пока дорога очищалась от мин. В то время траление мин производилось солдатами, которые медленно шли по грязным обочинам шоссе с ручными миноискателями. [61] : 80
В ходе этого медленного процесса колонны превращались в опасную и привлекательную цель для противника, особенно для его партизан и партизан. В результате был импровизирован более быстрый метод, «Громовой забег» , в котором один M48 выстраивался в линию по обе стороны дороги, с одной гусеницей на обочине, а другой на асфальте, а затем, стреляя всеми орудиями, [61] : 80 они мчались к назначенной позиции в милях от них. Если M48 успевали, не подорвавшись на мине, дорога была свободна, и колонны могли двигаться дальше. В большинстве случаев M48, подорвавшийся на мине в этих операциях, терял только одно или два колеса при взрыве; редко случалось повреждение корпуса, которое можно было бы считать катастрофическим . [ 61]
Поставка танков М48А3 в Южный Вьетнам:
По официальным данным США, до марта 1975 года в АРВ было поставлено 343 танка М48 [71] , все из которых были уничтожены или захвачены.
США потеряли не менее 123 танков М48 (не подлежащих восстановлению) во время войны. [64] В результате США вместе с Южным Вьетнамом потеряли около 500 танков М48.
M47 и M48 использовались в танковой войне пакистанской армией против советских танков Т-55 индийской армии , британских Centurion и американских танков M4 Sherman как в индо-пакистанской войне 1965 года , так и в последующей войне 1971 года, по крайней мере, с некоторыми хорошими результатами. Во время операции Grand Slam и пакистанские танковые войска, состоящие в основном из танков M47 и M48 Patton, очень быстро прорвались через индийские оборонительные линии и стремительно отбили контратаки бронетехники индийской армии. В битве при Чумбе единственный танковый батальон Индии в регионе был уничтожен.
Пакистанцы использовали в операции примерно дивизию танков, хотя не все были Patton, включая модернизированные Shermans. Напротив, танк Patton Пакистана не оправдал своих высоких ожиданий в битве при Асал-Уттар в сентябре 1965 года, где было потеряно около 97 пакистанских танков, большинство из которых были Patton (M47 и M48). Позже танк Patton был основным пакистанским танком в битве при Чавинде , и его эффективность в этом бою была признана удовлетворительной против индийской бронетехники.
Patton позже снова использовался Пакистаном, на этот раз в индо-пакистанской войне 1971 года . Контратака во главе с 13-м уланским полком и 31-й кавалерийской армией была отбита индийской 54-й дивизией в битве при Барапинде в декабре 1971 года. Танки Patton пакистанской армии не смогли остановить атаку индийских танков Т-55, поставленных Советским Союзом, 2-й бронетанковой бригады. [72] По крайней мере 9 Patton были уничтожены танками Т-55 во время битвы за Наинакот. [73] : 342 Всего за время войны было подбито более 80 пакистанских Patton, в основном огнем Centurion и T-55. [72]
Позднее Индия создала временный военный мемориал под названием « Паттон Нагар » (или «Город Паттон») в округе Кхемкаран в Пенджабе, где в течение короткого периода времени демонстрировались захваченные пакистанские танки «Паттон», после чего их утилизировали или разослали по всей Индии для использования в качестве военных памятников и мемориалов.
Анализируя общие показатели своих действий в войнах с Индией, пакистанские военные пришли к выводу, что Patton пользовался достаточно высоким уважением у обеих сторон, и что в неудаче при Асал-Уттаре виновата тактика ведения боя. [ необходима цитата ] Однако послевоенное исследование танковых сражений в Южной Азии в США пришло к выводу, что броня Patton на самом деле может быть пробита 20-фунтовой танковой пушкой (84 мм) танка Centurion (позже замененной еще более успешной 105-мм пушкой L7 на версии Mk. 7, которой также обладала Индия), а также 75-мм танковой пушкой легкого танка AMX-13 . [ необходима цитата ]
M48 также использовались с неоднозначными результатами во время Шестидневной войны 1967 года. На Синайском фронте израильские M48, оснащенные усовершенствованной на тот момент 105-мм нарезной танковой пушкой L7, использовались со значительным успехом против египетских ИС-3 , Т-54/Т-55, Т-34/85 и СУ-100, поставленных Советским Союзом в 1950-х и 1960-х годах (например, во время Второй битвы при Абу-Агейле) . На Синайском фронте Израиль потерял 50 танков M48 из 117: 39 M48A2C и 11 M48A3. [74] Однако на фронте войны на Западном берегу иорданские M48 (Иордания также использовала M48 Patton, как и Израиль в тот же период времени) часто терпели поражение от израильских Centurion, вооруженных 105-мм пушками, и танков времен Второй мировой войны. Модернизированные танки M4 Sherman — M-51 , оснащенные французскими 105-мм танковыми пушками (не путать с британской 105-мм танковой пушкой L7).
Чисто технически Паттоны намного превосходили гораздо более старые Шерманы, выстрелы на расстоянии более 1000 метров просто скользили по броне М48. Однако 105-мм основная пушка израильских Шерманов стреляла кумулятивным снарядом , предназначенным для поражения советского танка Т-62 , который был ответом СССР на преемника М48 в вооружении США, танк М60 . Общий провал иорданских Паттонов на Западном берегу также можно было отнести к превосходному превосходству Израиля в воздухе . [ необходима цитата ] Израильская армия захватила около 100 иорданских танков М48 и М48А1 и заставила их войти в состав своих собственных подразделений после войны, как и иорданские БТР М113, которые они захватили во время войны.
Израиль использовал 445 танков М48 в 1973 году во время войны Судного дня . [75] С 15 по 18 октября танки М48 участвовали в крупнейшем [76] танковом сражении войны — битве у Китайской фермы . В сражении участвовали египетская 21-я бронетанковая дивизия (136 танков Т-55), [77] 25-я бронетанковая бригада (75 танков Т-62), [78] танковый батальон (21 танк Т-55) из 24-й бронетанковой бригады (всего 232 египетских танка) и израильские 143-я и 162-я бронетанковые дивизии (около 440 танков). [79]
_During_Yom_Kippur_War.jpg/1280px-Destroyed_Israeli_Armour_(M48_Tank)_During_Yom_Kippur_War.jpg)
Битва закончилась победой Израиля, но обе стороны потеряли в этом бою огромное количество танков (каждая сторона потеряла около двухсот танков). В ночь с 15 на 16 октября израильская 14-я бригада 143-й дивизии потеряла 70 танков из 97. Между 16-м в 09:00 и 17-м в 14:00 израильские 143-я и 162-я дивизии потеряли 96 танков. [80] По состоянию на 18 октября египетская 21-я бронетанковая дивизия имела не более 40 танков, оставшихся из первоначальных 136 танков, имевшихся в наличии на начало битвы [81] : 64 , 25-я бронетанковая бригада имела только 10 танков из первоначальных 75 Т-62. [77]
Всего, когда началась война Судного дня , у Израиля было 540 танков серии М48 (с 105-мм пушкой) и М60/М60А1. [82] [83] Во время войны танки понесли большие потери. Было обнаружено, что расположение легковоспламеняющейся гидравлической жидкости в передней части башни является серьезной уязвимостью. Египет уничтожил большое количество израильских танков, и после войны осталось только 200 танков М48 и М60А1. Израиль закрепил большую часть этих танков на Синайском фронте против окопавшейся египетской пехоты, вооруженной противотанковыми ракетами 9М14 «Малютка» . [82]
Помимо Армии обороны Израиля (IDF), M48 также эксплуатировались ливанской армией , ополчением Христианских ливанских сил , ополчением Народно-освободительной армии друзской Прогрессивно-социалистической партии , ополчением шиитов Амаль и армией Южного Ливана . Все танки, захваченные ополченцами, были захвачены у 4-й пехотной бригады армии, состоявшей в основном из друзов , которая распалась из-за религиозных разногласий в 1983 году. 10 июня 1982 года восемь израильских M48A3, два M60A1 и не менее трех БТР M113 были потеряны в успешной засаде сирийских танков Т-55 и боевых машин пехоты (БМП) БМП-1 во время битвы при Султан-Якубе в 1982 году.
Ливанская армия до сих пор использует около 100 M48. В 2007 году, во время конфликта в Северном Ливане 2007 года , M48 ливанской армии обстреливали аванпосты боевиков, расположенные в лагере беженцев. [84] [85]
Вместе с M47 танки M48 использовались турецкими вооруженными силами во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году . Турецкие вооруженные силы на Северном Кипре продолжают использовать танки M48 и сегодня.
Когда начался курдско-турецкий конфликт , турецкие вооруженные силы имели некоторое количество M48. Они использовались в течение 1980-х и 1990-х годов в качестве статической артиллерии и использовались для защиты периметров военных баз от вражеских атак. [ необходима цитата ]
Иранские танки M48 широко применялись в ирано-иракской войне с 1980 по 1988 год, где они столкнулись с иракскими T-55, T-62 и T-72, наряду с M60 Pattons, в ожесточенном и жестком бою с их иракскими противниками, с неоднозначными результатами. M48 37-й бронетанковой бригады использовались в битве при Абадане . Около 150 M48 были потеряны только в этом танковом сражении. [86] : 362
В 1973 году Марокко получило поставку своих первых M48A3. К концу 1970-х годов были осуществлены дальнейшие поставки M48A5, и модернизация до M48A5 была достигнута на местном уровне с помощью американских консультантов. В 1987 году последняя партия из 100 танков M48A5 от Национальной гвардии Висконсина была доставлена марокканской армии. Имеются неподтвержденные сообщения о поставках израильских M48A5 в 1980-х годах. Танки использовались в пустыне Западная Сахара против партизан Полисарио.
Пакистан использовал M48 Pattons для усиления американских войск во время битвы за Могадишо в 1993 году. [87] : 324
Дополнительное оборудование
Операторы основного боевого танка:
Греция : 450 M48A5 MOLF.
Иран : 180 M48A5.
Ливан : 104 M48A5PI.
Марокко : 225 M48A5PI.
Южная Корея : по состоянию на 2023 год на вооружении армии Республики Корея остаются около 200 M48A3K и 400 M48A5K1/K2/KW. [102]
Тайвань : 450 CM-11, 100 CM-12 [103]
Таиланд : 105 M48A5PI.
Турция : 630 M48A5T2 в эксплуатации. Все остальные варианты, 2250 единиц, включая 1389 M48A5T1, сняты с активной эксплуатации.
Операторы танка разминирования Minenräumpanzer Keiler
Германия : по состоянию на 2021 год на вооружении находилось 24 Minenräumpanzer Keiler. [104]
Польша : 4 Minenräumpanzer Keiler, переведены из Германии.
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Бельгия : только M48 AVLB..svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1963%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
Ирак : Ограниченное ad hoc использование захваченных иранских танков во время ирано-иракской войны . [105] Все оставшиеся танки были списаны после войны. Официально они никогда не состояли на вооружении Ирака.
Израиль : 561 Магах 5 Голан . [103]
Иордания : 200 M48A1.
Норвегия : 38 M48, модернизированных до M48A5 в 1982-86 гг. Еще 17 приобретено в 1986 г. M48 был снят с производства в 1993 г.
Пакистан : 300 M48A5 на действительной службе до 2002 года, в настоящее время в резерве. [106]
Португалия : 86 танков M48A5 получены из Западной Германии с 1977 года. Заменены 93 танками M60A3 TTS, поставленными США с 1993 года, и 37 танками Leopard-2A6 в 2000-х годах.
Вьетнам : M48A3 на стратегическом хранении до 2010-х годов. [107].svg/1280px-Flag_of_North_Vietnam_(1955%E2%80%931976).svg.png){kind=small}
Северный Вьетнам : ограниченное использование захваченных танков США и Армии Вьетнама во время войны во Вьетнаме.
Южный Вьетнам : несколько сотен.
Испания : 164 M48A5E.
Тунис : 28. Западная Германия : 1692 действующих военнослужащих по состоянию на 1993 год. Тайвань : 309 M48A3 (тайваньский вариант).svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(Pantone).svg.png){kind=small}
США: снят с боевого применения в 1973 году, снят с вооружения Национальной гвардии в 1987 году, снят с целевого использования в 1994 году.
Ливанские силы : 7 M48A5, захваченных в 1984 году у ливанской армии и возвращенных в 1994 году. [108] : 63–64 
Движение «Амаль» : неизвестное количество танков M48A5, предоставленных в аренду шиитской 6-й пехотной бригадой в 1988 году.