Рено ФТ

Французский легкий танк

Renault FT (часто упоминаемый в литературе после Первой мировой войны как FT-17 , FT17 или аналогичный) — французский лёгкий танк , который был одним из самых революционных и влиятельных танков в истории. FT был первым серийным танком , вооружение которого располагалось в полностью вращающейся башне. ^{[примечание 1]} Конфигурация Renault FT (боевое отделение спереди, моторное отделение сзади и основное вооружение во вращающейся башне) стала и остается стандартной компоновкой танка. Следовательно, некоторые историки бронетанковой войны назвали Renault FT первым в мире современным танком. ^[2]

Во Франции было произведено более 3000 танков Renault FT, большая часть из них — в 1918 году. После Первой мировой войны танки FT в больших количествах экспортировались. Копии и производные конструкции производились в США ( лёгкий танк М1917 ), в Италии ( Фиат 3000 ), и в Советском Союзе ( танк Т-18 ). Renault FT участвовал в боях во время межвоенных конфликтов по всему миру, но с началом Второй мировой войны был признан устаревшим .

Разработка

FT был разработан и произведен Société des Automobiles Renault (Автомобильная компания Renault).

Компоновка FT Char Mitrailleuse (с башней первого образца)

Считается возможным, что Луи Рено начал работать над этой идеей еще 21 декабря 1915 года, после визита полковника ЖБЕ Эстьена . ^{[3] [4]} Эстьен составил планы гусеничной бронетехники на базе гусеничного тягача Holt и с разрешения генерала Жоффра обратился к Renault как к возможному производителю. Рено отказался, заявив, что его компания работает на полную мощность по производству военной техники и что у него нет опыта работы с гусеничной техникой. Позже Эстьен обнаружил, что компания Schneider работала над гусеничной бронемашиной, которая стала первым действующим танком Франции — Schneider CA.

На более поздней случайной встрече с Renault 16 июля 1916 года Эстьен попросил его пересмотреть свое решение, что он и сделал.

Расположение экипажа показано с открытыми люками (башня перевернута)

Сам Луи Рено разработал общий дизайн нового танка и определил его основные характеристики. Он установил ограничение в 7 тонн на прогнозируемый вес FT. Renault не была убеждена, что с помощью имеющихся в то время серийных двигателей можно было достичь достаточного соотношения мощности и веса , чтобы обеспечить достаточную мобильность типам тяжелых танков, востребованных военными. ^[5] Промышленный дизайнер Renault Родольф Эрнст-Мецмайер разработал планы реализации FT. Шарль-Эдмон Серр, давний соратник Луи Рено, организовал и руководил серийным производством нового танка. Гусеницы FT автоматически поддерживались под натяжением, чтобы предотвратить сход с рельсов, а закругленная хвостовая часть облегчала пересечение траншей. Поскольку двигатель был спроектирован так, чтобы нормально работать под любым уклоном, Renault FT мог преодолевать очень крутые склоны без потери мощности. Эффективную внутреннюю вентиляцию обеспечивал вентилятор радиатора двигателя, который всасывал воздух через переднее боевое отделение танка и выбрасывал его через заднее моторное отделение.

Renault столкнулась с некоторыми трудностями на раннем этапе, пытаясь добиться полной поддержки своего предложения Этьеном. После первого применения британцами тяжелых танков 15 сентября 1916 года во время битвы на Сомме французские военные все еще размышляли, будет ли большое количество легких танков предпочтительнее меньшего количества сверхтяжелых танков (более поздних Char 2C ). 27 ноября 1916 года Эстьен направил французскому главнокомандующему личный меморандум, в котором предлагал немедленно принять на вооружение и начать серийное производство легкого танка на основе характеристик прототипа Renault. Получив два крупных правительственных заказа на танк FT, один в апреле 1917 года, а другой в июне 1917 года, Renault смогла приступить к работе. Его конструкция оставалась конкурентом сверхтяжелому Char 2C до конца войны.

Прототип был доработан во второй половине 1917 года, но Renault FT на протяжении всей войны страдал от проблем с ремнем вентилятора радиатора. В 1917 году было произведено всего 84 экземпляра, но до перемирия во французскую армию было поставлено 2697 экземпляров.

Именование

FT в Белградском военном музее , Сербия

Хотя иногда утверждается, что буквы FT обозначают французские термины faible tonnage (малый тоннаж), faible Taille (малый размер), franchisseur de tranchées (пересекатель траншей) или Force terrestre (сухопутные войска), ^[6] ни один из них эти имена правильные. Он также не имел названий FT 17 или FT-17. Название происходит от двухбуквенного производственного кода, который всем новым проектам Renault присваивался для внутреннего использования: доступный код был «FT».

Прототип сначала назывался automitrailleuse à chenilles Renault FT model 1917 . Automitrailleuse à chenilles означает « броневик [буквально: моторизованный пулемёт] с гусеницами». На этом этапе войны стандартным словом для обозначения броневика было automitrailleuse , но ко времени разработки FT существовало еще два типа французских танков, а также термин char d'assaut (от французского char - телега или повозка и assaut ; атака или нападение), вскоре сокращенное до char , по настоянию полковника Эстьена уже было принято французами и широко использовалось. После того, как заказы на автомобиль были получены, в Renault было принято называть его «FT». Первоначально машина предназначалась для перевозки пулемета и поэтому описывалась как char mitrailleur - mitrailleur (от mitraille ; картечь) к этому времени стало означать «пулеметчик».

Многие источники, преимущественно англоязычные, называют FT «FT 17» или «FT-17». Этот термин не является современным и, похоже, возник после Первой мировой войны. В биографии Эстьена ^[7] его внучка заявляет: «Его также называют FT 17: номер 17 был добавлен после войны в учебниках по истории, поскольку в Renault его всегда называли FT». Подполковник Поль Мальмассари (французский офицер-танкист и доктор истории) заявляет: «Танк Renault никогда не носил название FT 17 во время Первой мировой войны, хотя инициалы FT, похоже, появились в августе 1917 года». ^[8] Некоторую путаницу мог также вызвать тот факт, что американская версия автомобиля, производимая в США по лицензии Renault, получила обозначение M1917. Когда было решено оснастить ФТ либо пушкой, либо пулеметами, пушечный вариант получил обозначение char canon (пушечный танк), а последний, в соответствии с французской грамматикой, переименовали в char mitrailleuse (пулеметный танк).

Часто утверждается, что некоторые из этих танков имели обозначение FT 18. Причины этого утверждения включают: оно отличало танки, выпущенные в 1918 году, от танков 1917 года; это применялось к FT, вооруженным пушками, а не к пулеметам; отличал ФТ с литой округлой башней от шестиугольной; речь шла о двигателе мощностью 18 лошадиных сил; это указывало на версию, в которую были внесены различные изменения.

В отчетах Renault не делается различий между выпуском автомобилей 1917 и 1918 годов; Решение вооружить ФТ 37-мм пушкой было принято в апреле 1917 года, еще до того, как танки были изготовлены; из-за различных производственных трудностей и требований к конструкции несколько производителей производили ряд типов башен, но все они устанавливались на базовый корпус FT без каких-либо отличительных обозначений; все FT имели один и тот же двигатель мощностью 18 л.с. Руководство Renault от апреля 1918 года озаглавлено RENAULT CHAR D'ASSAUT 18 HP , а на иллюстрациях изображен пулеметный вариант. Официальное обозначение не менялось до 1930-х годов, когда FT был оснащен пулеметом Reibel 1931 года и переименован в FT modifié 31 . К этому времени французская армия была оснащена несколькими другими моделями Renault, и возникла необходимость различать различные типы. ^{[9] [10] [11] [12] [13]}

Производство

Франция

Около половины всех FT было произведено на заводе Renault в Булонь-Бийанкур недалеко от Парижа, а остальная часть была передана по субподряду другим компаниям. Из первоначального заказа на 3530 штук на долю Renault пришлось 1850 (52%), на Berliet 800 (23%), SOMUA (дочерняя компания Schneider & Cie ) 600 (17%) и Delaunay-Belleville 280 (8%). Когда в 1918 году заказ был увеличен до 7820 штук, продукция была распределена примерно в той же пропорции. Луи Рено согласился отказаться от лицензионных отчислений для всех французских производителей FT.

Французский Renault FT в Музее Армии , Париж

Соединенные Штаты

Когда США вступили в войну в апреле 1917 года, их армия испытывала нехватку тяжелой техники и вообще не имела танков. Из-за требований военного времени к французской промышленности было решено, что самый быстрый способ обеспечить американские войска достаточным количеством брони — это производство FT в США. Было принято решение о потребности в 4400 модифицированной версии M1917 , поставки которой должны были начаться в апреле 1918 года. К июню 1918 года американские производители не смогли произвести ни одной машины, и сроки поставок были перенесены на сентябрь. Поэтому Франция согласилась предоставить 144 FT, чего достаточно для оснащения двух батальонов. Ни один M1917 не попал в состав Американских экспедиционных сил (AEF) до окончания войны.

Турель

Первый макет башни пушки , установленной на прототипе FT. Пистолет деревянный. ^[14]

Первая башня, разработанная для FT, представляла собой круглую версию башни из литой стали, почти идентичную той, что была у прототипа. ^[15] Он был разработан для установки 8-мм пулемета Гочкиса . В апреле 1917 года Этьен решил по тактическим соображениям, что некоторые машины должны быть способны нести небольшую пушку. Была выбрана 37-мм пушка Пюто , и были предприняты попытки создать башню из литой стали, способную вместить ее, но они не увенчались успехом. ^[16] Первые 150 FT предназначались только для тренировок и были изготовлены из незакаленной стали плюс первая модель башни. ^[17] Тем временем компания Berliet разработала новую конструкцию — многоугольную башню из клепаных пластин, которую было проще производить, чем раннюю башню из литой стали. Ему дали название «омнибус», поскольку его можно было легко адаптировать для установки либо пулемета Гочкиса, либо 37-мм пулемета Пюто с оптическим прицелом. Эта башня в большом количестве устанавливалась на серийные модели. В 1918 году компания Forges et aciéries Paul Girod изготовила успешную круглую башню, которая в основном была отлита с некоторыми катаными деталями. Башня Girod также представляла собой «омнибусную» конструкцию. Жиро поставлял ее всем компаниям, производившим FT, и на поздних этапах войны она стала более распространенной, чем башня Берлие. ^[15] Башня располагалась на круглом шарикоподшипнике и могла легко поворачиваться наводчиком/командиром или фиксироваться в положении с помощью ручного тормоза.

История обслуживания

Первая Мировая Война

Армия США действует FT на Западном фронте, 1918 год.

Renault FT широко использовался французскими войсками в 1918 году и американскими экспедиционными войсками (AEF) на Западном фронте на поздних этапах Первой мировой войны .

Его боевой дебют произошел 31 мая 1918 года, к востоку от леса Рец , к востоку от Шодена , между Плуази и Шазелем, во время Третьей битвы при Эне . В этом бою с участием 30 танков удалось успешно разогнать немецкое наступление, но из-за отсутствия поддержки пехоты машины позже отошли. ^{[18] [19] [20]} С тех пор постепенно увеличивалось количество FT, а также меньшее количество старых танков Schneider CA1 и Saint-Chamond . ^{[21] Поскольку в середине 1918 года, во время} Стодневного наступления , война превратилась в войну передвижения , более легкие FT часто перевозились на тяжелых грузовиках и специальных прицепах, а не по железной дороге на платформах. ^{[ нужна цитация ]} Этьен первоначально предлагал сокрушить оборону противника, используя «рой» легких танков, и эта тактика в конечном итоге была успешно реализована. ^[22] Начиная с конца 1917 года союзники по Антанте пытались превзойти Центральные державы во всех отношениях, включая артиллерию, танки и химическое оружие. Следовательно, была поставлена ​​задача изготовить до конца 1919 года 12260 танков FT (7820 во Франции и 4440 в США). ^Он сыграл ведущую роль в наступательных операциях 1918 года, когда получил народное название «Победа». Бак".

Британская армия использовала 24 FT для командования и связи, обычно со снятым орудием. ^[24]

Италия получила 3 ​​FT в июне 1918 года, но в бою они не участвовали, и до конца войны никаких других танков получено не было. ^[25]

Межвоенный период

После окончания Первой мировой войны Renault FT экспортировались во многие страны (Бельгия, Бразилия, Чехословакия , Эстония, Финляндия, Иран, Япония, Литва, Нидерланды, Польша, Румыния, Испания, Швейцария, Турция, Югославия). Танки Renault FT использовались большинством стран, имеющих бронетанковые войска, как правило, в качестве основного типа танков.

Они использовались в антисоветских конфликтах, таких как Гражданская война в России и Советско-польская война . 5 февраля 1920 года Эстония приобрела у Франции девять машин. ^{[26] [ нужна проверка ]}

Японский танк ФТ-Ко в Маньчжурии, 1932 год.

Французские танки, дислоцированные во Владивостоке , были переданы китайской Фэнтяньской армии Чжан Цзолиня в 1919 году. Еще 14 Renault были куплены в 1924 и 1925 годах. Эти танки участвовали в боях по защите границы от Советов в 1920-х годах и против военачальника У Пэйфу в 1926 году. После японского вторжения в Маньчжурию почти все они были переданы императорской армии Маньчжоу-Го . ^[27]

Танки Renault также использовались в колониальных конфликтах, например, при подавлении восстания в итальянской Ливии в 1919 году ^. Французская армия отправила роту танков FT в Сирию во время Великого восстания друзов . ^[27] В Бразилии танки FT использовались Старой Республикой для подавления различных восстаний между 1924 и 1927 годами, а также силами Варгаса против конституционалистской революции . ^{[29] [30]}

Во время войны в Рифе , после битвы при Ежегоднике , испанская армия заказала 10 FT, вооруженных пулеметами Гочкиса, и 1 char TSF в дополнение к первому Renault, купленному в 1919 году. Эти танки сформировали роту, развернутую с 1921 года. После первой неудачи они оказались очень эффективными, и еще шесть были поставлены в 1925 году. ^[31] Испанские FT были первыми танками в истории, принявшими участие в морском десантировании , высадке Альхусемаса . Во время войны французская армия задействовала два батальона FT, в том числе одну роту танков с гусеницами Kégresse. ^[32] После окончания войны французские танки остались в Северной Африке, чтобы завершить «умиротворение» Марокко в Атласских горах . ^[27] Когда разразилась гражданская война в Испании , половина экипажей Renault осталась верной Испанской республике , а остальные присоединились к повстанцам . Позже Франция отправила республиканцам 32 FT; ^[31] количество FT, проданных Польшей республиканцам, неясно; оценки варьируются от 16 до 94.

Вторая мировая война и после нее

Танки Renault FT также использовались в ограниченном количестве во время Второй мировой войны в Польше, Финляндии, Франции, Греции, Румынии и Королевстве Югославия , хотя они уже устарели. ^[33] В мае 1940 года французская армия все еще имела семь передовых батальонов, каждый из которых имел по 63 FT, один недостаточно укомплектованный батальон, а также три отдельные роты, по 10 человек в каждой, общая штатная численность составляла 504 человека. [34 ^{] Еще} 105 находились на вооружении в колониях Марокко и Алжира и 58 во французском Леванте , Мадагаскаре и Индокитае . ^[35] Некоторые танки FT также были закопаны в землю и залиты бетоном, чтобы дополнить линию Мажино . ^[36]

Трофейные танки FT на вооружении Германии в Сербии (Вторая мировая война)

Тот факт, что несколько подразделений использовали Renault FT, породил популярный миф о том, что у французов вообще нет современного оборудования; вообще-то, современных танков у них было столько же, сколько у немцев; однако большинство из них имели одноместные башни и были менее эффективны, чем немецкие танки, такие как Panzer III и IV. ^[37] Французы страдали от стратегических и тактических слабостей, а не от недостатков оборудования, хотя многие из французских танков также были заметно медленными (в отличие от немецких танков того времени). ^[38] Когда лучшие французские подразделения были отрезаны немецким наступлением к Ла-Маншу, около 390 FT, ранее использовавшихся для обучения или хранившихся на складах, присоединились к 184–192 FT, находившимся на вооружении подразделений внутренней безопасности. ^[39] Вермахт захватил 1704 FT . ^[39] Около 100 из них использовались для обороны аэродромов и около 650 для патрулирования оккупированной Европы. ^{[ нужна цитата ]} Некоторые из них использовались немцами в 1944 году для уличных боев в Париже, но к этому времени они безнадежно устарели.

Вишистская Франция использовала Renault FT против сил вторжения союзников во время операции «Факел» в Марокко и Алжире. Французские танки не могли сравниться с недавно прибывшими американскими танками M4 Sherman и M3 Stuart . ^[40] Последний бой французской армии FT произошел во время японского вторжения во Французский Индокитай , когда часть защищала крепость Хюэ . ^[41]

Последнее известное использование было в 1980-х годах во время советско-афганской войны , когда некоторые FT использовались в качестве дотов или блокпостов. ^[42]

Производные

Памятник первому советскому танку в Нижнем Новгороде , копия «Русского Рено».

FT был предшественником длинной линейки французских танков: FT Kégresse, NC1, NC2, Char D1 и Char D2 . Итальянцы производили FIAT 3000 , довольно близкую копию FT, в качестве своего стандартного танка.

Советская Красная Армия захватила 14 сгоревших «Рено» у белогвардейских войск и восстановила их на заводе «Красное Сормово » в 1920 году. В 1920–1922 годах было произведено около 15 точных копий, получивших название «Русское Рено», но они так и не использовались в бою. из-за множества технических проблем. В 1928–1931 годах первым танком полностью советской разработки стал Т-18 , производный от «Рено» с рессорной подвеской.

Операторы

• 
  Испанский танк FT в Марокко, 1922 год.
• 
  Китайские танки FT
• 
  Литовские танки FT в 1925 году
• 
  Чехословацкий танк FT, 1928 год.

•  Королевство Афганистан (несколько танков, четыре обнаружены войсками США в 2003 г.) ^[43]
•  Бельгия (54 танка закуплены в 1919 г., использовались до 1934 г. в танковом полку, затем использовались жандармерией, а затем были списаны в 1938 г.) ^[44]
•  Бразилия (12 Carros de Assalto , шесть с 37-мм пушками, пять с 7-мм пулеметами Hotchkiss и один TSF, купленные в 1921 году, позже к ним присоединились еще примерно 28, находившиеся на действительной службе до 1938 года и на учебной службе до 1942 года) ^{[29] [30] [45]}
•  Китайская Республика (~20 футов, использовались кликой Фэнтянь , а затем Северо -восточной армией ) ^[27]
•  Независимое государство Хорватия (12 бывших югославских танков, использованных усташской милицией , и еще 12 армейских против партизан) ^{[46] [47]}
•  Чехословакия (семь танков, купленных в 1921-1923 гг. и использовавшихся до 1933 г.) ^[48]
•  Эстония (четыре FT с пушкой и восемь FT с пулеметами, куплены в 1924 г. и использовались до 1940 г.) ^{[49] [50]}
•  Финляндия (34 танка, б.у. 1919-1942 гг.) ^[51]
•  Франция
• Виши, Франция . Трофейные танки, подаренные нацистской Германией .
•  Германская империя (захвачена)
•  Нацистская Германия (в плену)
•  Иран (некоторые танки получены из Франции в 1924 г., фактическая поставка оспаривается) ^{[32] [52]}
•  Япония (13 танков, некоторые из которых использовались вместе с Renault NC1 в Маньчжурии в 1932 году) ^[53]
•  Италия (семь FT в 1919 году и еще много Fiat 3000 ) ^[54]
•  Литва (12 ФТ с пулеметами Максима , куплены в 1923 г.) ^[49]
•  Маньчжоу-Го (бывшие китайские танки 1931 года, позже были поставлены японские или французские танки) ^[55]
•  Нидерланды (один FT с пулеметом Шварцлозе , использовался для испытаний) ^[56]
•  Содружество Филиппин (один бывший американский танк, ^{[ нужны разъяснения ]} использовался в 1936-1940 гг.) ^[57]
•  Польша
•  Королевство Румыния (74-76 Renault FT, включая 40 танков с 37-мм пушками, закупленных в 1919 г., использовавшихся 1-м полком Care de Lupta и во время Второй мировой войны батальоном внутренней охраны) ^{[45] [58]}
• Русское белое движение
•  Советский Союз
• (18 FT доставлены из Франции в период с 1919 по 1925 год и еще 48 доставлены из Франции и Польши в Испанскую Республику ) ^[31]
•  Швеция (один танк куплен для испытаний в 1923 г.) ^[59]
•   Швейцария (два танка куплены в 1921 г. и еще три в 1939 г. для обучения пехоты обращению с танками) ^[60]
•  Турция (одна компания Renault FT, полученная из Франции в 1921 или 1928 году) ^{[61] [62]}
•  Соединенное Королевство ^[24] (24 в аренде в 1918 году для командования и разведки. Вернулись после войны.) ^[43]
•  Соединенные Штаты
•  Королевство Югославия ^{[49] [63]}

Варианты

• 
  Рено ФТ ТСФ
• 
  FT modifié 31 уничтожен возле Лизье (Нормандия) в июне 1940 года.
• 
  Югославский танк M26/27, уничтоженный во время вторжения в Югославию в 1941 году.

• Char canon : FT с 37-мм короткоствольной пушкой Puteaux SA18 : около 3/5 заказанных танков, фактически произведено около 1/3 танков.
• Char mitrailleuse : FT с 8-мм пулеметом Hotchkiss M1914 : около 2/5 заказанных танков, около 3/5 произведенных танков.
• FT 75 BS: самоходка с короткоствольной 75-мм пушкой Blockhaus Schneider : ^[16] выпущено 40 штук. ^[64]
• Char signal или TSF: командный танк с радиостанцией. «TSF» означает télégraphie sans fil («беспроводная связь»). Вооружения нет, экипаж три человека, заказано 300 ^{, произведено 100} . ^[64]
• FT modifié 31: модернизированные танки с 7,5-мм пулеметом Reibel . После испытаний 1929–1931 годов эта модификация была изготовлена ​​в 1933–1934 годах на 1000- значных митральерах, все еще находящихся на французских складах. Эту версию иногда называли «FT 31», хотя это не было официальным названием. ^[64]
• FT désarmé  : французская угольная пушка, 37-мм пушка которой была снята с вооружения современных танков в 1930-х годах и использовалась для различных целей:
  • Pont Bourguignon sur char FT : FT без башни с легким мостиком, по идее генерала Луи Фердинанда Бургиньона. ^[65]
  • некоторые были перевооружены ручным пулеметом ФМ 24/29 ^[39]
• FT- Ko : тринадцать модифицированных единиц, импортированных Императорской японской армией в 1919 году, вооруженных либо 37-мм пушкой SA18 , либо пулеметами; использовался в бою во время Маньчжурского инцидента , а затем для тренировок ^[66]
• M1917 : копия американского производства. Всего построено 950 штук, из них 374 артиллерийских танка и пятьдесят радиотанков. Во время Второй мировой войны канадская армия закупила 236 резервных M1917 для учебных целей.
• Русский Рено : «Русский Рено», первый советский танк, выпускавшийся на заводе «Красное Сормово» . Близкая копия. Было выпущено 17 единиц. Также известен как «Танк М» или «Танк КС». ^[67]
• Renault FT CWS: танки Renault FT CWS или Zelazny («железные») были построены в Польше только для использования в качестве учебных машин (польские боевые танки были французского производства). На этих танках использовались запасные французские двигатели и комплектующие. Корпуса и башни во всем остальном были изготовлены по французским стандартам. Было построено около 27 танков CWS FT. CWS - это аббревиатура Centralne Warsztaty Samochodowe (переводится как «Центральные мастерские для автомобилей» или «Центральная мастерская по грузовым автомобилям»), завода в Варшаве, который выполнял техническое обслуживание и ремонт на уровне депо. ^{[68] [69]}
• Renault M26/27: развитие FT с другой подвеской и резиновыми гусеницами Kégress ; несколько штук использовались в Югославии и пять в Польше. ^[70]
• ФИАТ 3000 : итальянская версия.
• Т-18 : советская модификация с рессорной подвеской и двигателями Fiat. ^[67]
• Польский бензобак: польская модификация, построенная в Wojskowy Instytut Gazowy («Институт военного газа») и испытанная на полигоне Рембертув 5 июля 1926 года. Вместо башни танк имел сдвоенные газовые баллоны. Он был разработан для создания дымовых завес, но также мог использоваться для химических атак. Был произведен только один.
• Renault FT AC: план по переоборудованию устаревших французских FT в истребители танков от декабря 1939 года . Танк так и не сошёл с чертежной доски. Он был спроектирован так, чтобы вместо башни иметь 47-мм противотанковую пушку APX . ^[71]

Выжившие автомобили

• 
  Char Renault FT в Музее Армии
• 
  FT в Танковом музее Бовингтона
• 
  Бразильская армия FT получила в 1921 году.
• 
  Renault FT в Музее Войска Польского
• 
  Румынские FT в Национальном военном музее , Бухарест
• 
  Захваченный немцами FT в Военном музее Оверлона , Оверлун

Renault FT в Танковом музее Парола , закуплен Финляндией в 1919 году. На вооружении до 1942 года.

Renault FT работает в Музее слепых

Примерно 41 FT, ^[72] два «Русских Рено » и три FT TSF сохранились в различных музеях мира. Двадцать M1917 также сохранились. ^[73]

Европа:

• Музей слепых , Сомюр, Франция. В собственности музея находятся три FT, два из которых находятся в рабочем состоянии. Неработоспособный прибыл из Афганистана и находится в статичной экспозиции. Два других танка из Афганистана были переданы Музею кавалерии и бронетехники Паттона в Форт-Ноксе, Кентукки . ^[74] Еще один был передан Польше, где он был отремонтирован и находится в рабочем состоянии. Музею слепых также принадлежит FT TSF.
• Музей Великой войны, Мо, Сена и Марна, Франция. Один канон FT . ^[75]
• Музей Армии , Париж, Франция. Один фут
• Поляна перемирия недалеко от Компьеня, Франция. Один фут
• Танковый музей Бовингтона , Великобритания. One FT, прототип небронированной учебной модели, построенный в 1917 году. ^[76]
• Фонд Уилда, Великобритания, имеет FT и TSF. Обе реставрации завершились в 2018 году. ^[77]
• Королевский военный музей , Бельгия. Один FT находится в постоянной экспозиции. ^[78]
• Национальный военный музей , Бухарест, Румыния. FT находится на постоянной открытой экспозиции. ^[79]
• Военный музей (Белград) , Белград, Сербия. FT находится на постоянной открытой экспозиции. ^[80]
• Танковый музей Парола , Парола, Финляндия. В танковом зале выставлен FT. ^[81]
• Музей швейцарской армии, Бургдорф, Швейцария. FT показан как первый танк швейцарской армии, принятый на вооружение в 1922 году. ^[82]
• Museo de Medios Acorazados, Эль Голосо (Испания). FT модели 1917 года в ремонте. ^[83]
• Кригсисторический музей Рогаланда, Ставангер, Норвегия () ^[84]
• Музей Войска Польского , Варшава , Польша. ^[85] Приобретен в Афганистане в 2012 году, отремонтирован до рабочего состояния.
• Военный музей Оверлона , Оверлун , Нидерланды, имеет Renault FT с немецкой маркировкой. Эта машина была захвачена во Франции и впоследствии использовалась немецкой армией для патрулирования и охраны авиабазы ​​Фолькель во время Второй мировой войны .
• Две полномасштабные рабочие копии Renault FT были построены с нуля энтузиастом, покойным Робертом Тирчаковским ^[86] для фильма Ежи Хоффмана 2011 года «Варшавская битва 1920» .
• Прибрежный форт Теллевик, Норвегия. Один ФТ.
• Wehrtechnische Studiensammlung Кобленц , Германия. Один ФТ.
• Форт Де Секлен , недалеко от Лилля, Франция. Один ФТ.
• Министр армии, Париж, Франция. Один ФТ.
• ММ Парк, Ла Ванзено, Франция. Два проекта восстановления FT.
• Автомобильный фонд Мариуса Берлие, Ле Монтелье, Франция. Один ФТ.
• Генеральная военная академия , Сарагоса, Испания. Один ФТ.
• Пехотная академия, Толедо, Испания. Один ФТ.
• Крепость Увраж Хакенберг на линии Мажино , Векринг, Франция. Один ФТ ТСФ.
• Форт-дю-Зейтерхольц , Антранж, Франция. Один ФТ ТСФ.

Азия:

• Парк «Патриот» , Кубинка, Россия. Один FT и один Русский Рено.

Северная Америка:

• Коллекция доспехов и кавалерии армии США , Форт Мур , Джорджия, США. В 2003 году майор Роберт Реддинг обнаружил в Кабуле два танка FT, на одном из которых должна была быть установлена ​​37-мм пушка, а на другом — 8-мм. С разрешения афганского правительства два танка были переданы Соединенным Штатам, где один из них, пулеметный танк, был восстановлен и первоначально выставлен в Музее кавалерии и бронетехники Паттона , пока не была передана коллекция Броневого отделения. в Форт Мур (тогда называвшийся Форт Беннинг). Этот FT в настоящее время выставлен в галерее доспехов NIM. Коллекция брони в настоящее время восстанавливает другой танк FT с 37-мм пушкой. Предыдущий FT в Форт-Ноксе был передан в Центр наследия и образования армии США в казармах Карлайл, штат Пенсильвания. ^[87]
• Государственный военный музей Луизианы в казармах Джексона в Новом Орлеане, штат Луизиана. FT был затоплен паводковыми водами урагана Катрина в 2005 году. Он был восстановлен Музеем американских военнослужащих и возвращен для демонстрации.
• Национальный музей Первой мировой войны , расположенный у Мемориала Свободы , Канзас-Сити, штат Миссури. FT, поврежденный немецкой артиллерией. ^[88]
• FT выставлен на статической выставке в Центре наследия и образования армии США в Карлайлских казармах , штат Пенсильвания.
• В Музее американских военнослужащих в Колледж-Стейшн, штат Техас, имеется совершенно оригинальный, полностью функциональный, полностью работоспособный FT с функциональной 37-мм пушкой. Танк участвовал в боевых действиях во время войны и имеет незначительные боевые повреждения на некоторых участках пути.
• Национальный музей армии США , Вирджиния, США. Один ФТ.
• Форт Грегг-Адамс , Вирджиния, США. Один FT с 6-тонной башней образца 1917 года.

Южная Америка:

• Военный музей Конде де Линьярес в Рио-де-Жанейро, Бразилия. Один ФТ.
• Музей Эдуардо Андре Матараццо, Бебедуру , Бразилия. Один FT находится в постоянной экспозиции ^{[72] [30]}
• Региональный военный парк технического обслуживания 1-го региона, Рио-де-Жанейро, Бразилия. Один ФТ.
• Museu Histórico Do Exército E Forte De Copacabana, Рио-де-Жанейро, Бразилия. Один ФТ.
• Центр обучения слепых, Санта-Мария, Бразилия. Один ФТ.
• Военная академия Дас Агульяс Неграс , Резенде, Бразилия. Один ФТ.
• 2-й гвардейский кавалерийский полк, Пирасунунга, Бразилия. Один ФТ.
• Музей Эдуардо Андре Матараццо, Бебедуро, Бразилия. Один ФТ.

Австралия:

• Австралийский военный мемориал , Канберра . Один FT в пристройке для хранения и консервации Treloar в Митчелле, столичная территория Австралии ^[89]

Смотрите также

• G-номера , часть бывшей американской системы каталогизации военной техники.
• Танки Франции

Примечания

1. Хотя вращающаяся башня была особенностью некоторых более ранних конструкций или прототипов танков и в течение нескольких лет использовалась в броневиках , ни один танк с башней не поступил на вооружение.

Рекомендации

1. "TANQUES E BOMBARDEIROS EM SÃO PAULO: TENENTISTA REVOLTA DE 1924" . 5 июля 2018 г.
2. Залога 1988, с. 3.
3. Данжу 2009, с. 6.
4. Джуди 1997, с. 36.
5. "Рено ФТ". Танковая энциклопедия . 10 июня 2014 года . Проверено 1 октября 2021 г.
6. "CIC - verkenningstocht Door de Collectie" . Архивировано из оригинала 19 июня 2013 года.
7. Монде, Арлетт Эстьен: Le général JBE Estienne, père des chars. Л'Харматан, 2010 г.
8. Мальмассари, П: Les chars de la Grande Guerre. Группа Хоммелл, 2009 г.
9. Джуди 1997, с. ^{[ нужна страница ]} .
10. Залога 1988, с. ^{[ нужна страница ]} .
11. Данжу 2009, с. ^{[ нужна страница ]} .
12. Рамспахер, полковник Э.Г.; Генерал Этьен. Лавозель, 1983 год.
13. Эрнст-Мецмайер, Родольф. Сувениры Quelques.
14. Джуди 1997, с. 78.
15. Залога 2010, с. 28.
16. Залога 2010, с. 23.
17. Залога 2010, с. 21.
18. Гейл 2013, с. 138.
19. Джуди 1997, с. 38.
20. Малмассари, Пол (декабрь 2009 г.). «Les Chars de la Grande Guerre». 14–18 Журнал Hors Série (на французском языке). № 3. с. 38.
21. Залога 2010, с. 39.
22. Залога 2010, стр. 26–27.
23. Залога 2010, стр. 27 и 38.
24. Forty & Livesey 2006, стр. 133.
25. Залога 2010, с. 40.
26. http://www.raamatukoi.ee/cgi-bin/raamat?79813
    Эстонские бронемашины. Тийт Ноорметс и Мати Ыун. Таммискилп 1999. Страница 66.
27. Залога 1988, с. 40.
28. Каппеллано и Баттистелли 2012, с. 10.
29. Тракол, Ксавье (февраль 2012 г.). «Блиндорама: Бресиль, 1921–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 47. Характер. стр. 6–9. ISSN  1765-0828.
30. Бастос, Карлос Стефани. «Renault FT-17 в бразильской армии 1921–1942» (PDF) . Федеральный университет Хуис де Фора. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2015 года . Проверено 13 июля 2015 г.
31. Маэ, Янн (октябрь 2014 г.). «Блиндорама: Испания, 1936–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 63. Характер. стр. 4–9. ISSN  1765-0828.
32. Залога 1988, с. 39.
33. Залога 1988, стр. 42–43.
34. Вовилье, Франсуа (ноябрь 2006 г.). «Nos chars en 1940: Pourquoi, combien». Histoire de Guerre, Blindés et Matériels (на французском языке). № 74. История и коллекции. стр. 40–75.
35. Залога 2010, стр. 40–42.
36. Кауфманн, JE (2007). Крепость Франция: Линия Мажино и французская оборона во Второй мировой войне . Книги Стэкпола. п. 81. ИСБН 9780811733953. ОКЛК  973635332.
37. Дж. П. Харрис и Ф. Н. Тоас, Armored Warfare , Басфорд, 1990, стр. 62
38. Залога 2010, с. 35.
39. Адам, Ален (июль 2014 г.). «Les chars FT dans la défense du territoire français» (PDF) . Гистомаг 39–45 (на французском языке). № 88. С. 41–53. ISSN  2267-0785.
40. Аткинсон, Рик. Армия на рассвете: Война в Северной Африке, 1942–1943 гг.
41. Залога 1988, с. 41.
42. Залога 2010, с. 44.
43. Тракол, Ксавье (апрель 2012 г.). «Блиндорама: Афганистан, 1919–2003». Batailles & Blindés (на французском языке). № 48. Характер. стр. 4–5. ISSN  1765-0828.
44. Залога 1988, стр. 37–38.
45. Залога 1988, с. 38.
46. Залога, Стивен Дж. (20 апреля 2013 г.). Танки восточных союзников Гитлера 1941–45 . Новый Авангард 199. Издательство Osprey. п. 42. ИСБН 9781780960203.
47. Маэ, Янн (апрель 2011 г.). «Блиндорама: Хорватия, 1941–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 42. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
48. Маэ, Янн (декабрь 2013 г.). «Блиндорама: Чекословакия, 1923–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 58. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
49. Залога 1988, с. 37.
50. Андерсонс, Эдгарс (2001). «Военная ситуация в странах Балтии» (PDF) . Обзор обороны стран Балтии . 2001 (6): 113–153. Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2019 года . Проверено 11 февраля 2019 г.
51. Терс, Александр (декабрь 2011 г.). «Блиндорама: Финляндия, 1939–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 46. Характер. стр. 4–9. ISSN  1765-0828.
52. Маэ, Янн (август 2016 г.). «Блиндорама: Иран, 1936–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 74. Характер. стр. 4–5. ISSN  1765-0828.
53. Терс, Александр (октябрь 2012 г.). «Блиндорама: Япония, 1932–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 51. Характер. стр. 4–9. ISSN  1765-0828.
54. Каппеллано и Баттистелли 2012, с. 5.
55. Залога 1988, стр. 40–41.
56. Маэ, Янн (июнь 2011 г.). «Блиндорама: Ле Пэ-Ба, 1939–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 43. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
57. Агилар, Реституто Л. «История кавалерии и доспехов на Филиппинах». mechdiv.net.ph . Проверено 6 февраля 2019 г.
58. Буасдрон, Матье (апрель 2007 г.). «Подвеска La Force Blindée Roumaine l'entre-deux-guerres (1919-1941)». Batailles & Blindés (на французском языке). № 19. Персонаж. стр. 62–69. ISSN  1953-0544.
59. Маэ, Янн (август 2011 г.). «Блиндорама: Замша, 1935–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 44. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
60. Маэ, Янн (декабрь 2012 г.). «Блиндорама: Швейцария, 1936–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 52. Характер. стр. 6–9. ISSN  1765-0828.
61. Залога 1988, стр. 36–37.
62. Маэ, Янн (февраль 2011 г.). «Блиндорама: Ла Тюрки, 1935–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 41. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
63. Терс, Александр (февраль 2013 г.). «Блиндорама: Югославия, 1930–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 53. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
64. Залога 2014, с. 5.
65. Капдебоск, Луи (июль 2015 г.). «Les ponts Bourguignon (sur char Renault FT), 1939-1940» [Бургиньонские мосты (Renault FT char), 1939-1940]. Histoire de Guerre, Blindés et Matériels (на французском языке). № 113. История и коллекции. стр. 44–52.
66. "Императорская японская армия Таки". .plala.or.jp . Проверено 4 февраля 2011 г.
67. Залога 1988, с. 35.
68. NW36 (12 марта 2003 г.). «Польский FT17». Mailer.fsu.edu. Архивировано из оригинала 29 октября 2012 года . Проверено 4 января 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
69. Ян Тарчинский, Pojazdy w Wojsku Polskim: 1918–1939 (техника Войска Польского), Oficyna Wydawnicza "Ajaks", 1995 г.
70. Януш Магнуски (на польском языке): Czołgi Renault w Wojsku Polskim: Część I: Renault FT ( Танки Renault в польской армии: Часть I ) в: Nowa Technika Wojskowa Nr. 8/97
71. Вовилье, Франсуа (август 2017 г.). «Завещание отца танков». Guerre, Blindé et Matériel . стр. 33–35.
72. «Выжившие танки Renault FT» (PDF) . Проверено 2 июля 2022 г.
73. «Выжившие шеститонные танки образца 1917 года» (PDF) . Проверено 2 июля 2022 г.
74. Штаб-сержант. Бхатти / 11-й отряд по связям с общественностью. «Редкий французский танк везут в США». Новости защиты Америки . Архивировано из оригинала 27 мая 2008 года.{{cite news}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
75. "Марна 1918".
76. "Запись в музее" . Tankmuseum.org. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
77. «Проекты | Восстановление танков | Восстановление танков в Великобритании» .
78. «Королевский музей армии и военной истории, Брюссель – Бельгия». Klm-mra.be. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 9 сентября 2010 г.
79. "Forum Eerste Wereldoorlog :: Bekijk onderwerp - французские танки, пережившие войну" . Forumeerstewereldoorlog.nl. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 9 сентября 2010 г.
80. Војни музеј [Военный музей] (на сербском языке). Белград. Архивировано из оригинала 18 сентября 2011 года . Проверено 7 марта 2010 г.
81. "Panssarimuseo - Pansarmuseet, Парола - Музей доспехов, Финляндия - Танковый музей, Финляндия" . Panssarimuseo.fi . Проверено 11 марта 2013 г.
82. "Музей швейцарской армии".
83. "Carro ligero Renault FT модель 1917 года" . Museo de Medios Acorazados El Goloso . Министр обороны. Архивировано из оригинала 6 августа 2014 года . Проверено 21 марта 2014 г.
84. «На реставрации». Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 года . Проверено 21 апреля 2015 г.
85. Марцин Босацкий (20 октября 2012 г.). «Zabytkowy czołg trafi z Afganistanu do Polski». МСЗ.
86. "Роберт Тирчаковски 1967-2012". 18 июня 2012 г.
87. "Галерея солдатского опыта" . Архивировано из оригинала 26 октября 2016 года . Проверено 1 ноября 2016 г.
88. «Национальный музей Первой мировой войны - постоянные экспонаты» . Theworldwar.org. Архивировано из оригинала 23 июля 2010 года . Проверено 9 сентября 2010 г.
89. "Легкий танк Renault FT" . Австралийский военный мемориал.

Источники

• Каппеллано, Филиппо; Баттистелли, Пьер Паоло (2012). Итальянские легкие танки 1919–45 гг . Новый Авангард 191. Лондон: ISBN Osprey Publishing Ltd. 9781849087773.
• Данжу, Паскаль (2009). Рено ФТ . История трека 10 (на французском языке). Издания дю Барботена. ISBN 978-2952098878.
• Сорок, Джордж; Ливси, Джек (2006). Всемирная энциклопедия танков и боевых бронированных машин . Лондон: ISBN Anness Publishing Ltd. 978-0754833512.
• Гейл, Тим (2013). Танковые войска французской армии и бронетанковая техника в Великой войне: Специальная артиллерия. Исследования Рутледжа по истории Первой мировой войны. Рутледж. ISBN 9781138247208.
• Джуди, Жан-Габриэль (1997). Шарс де Франс (на французском языке). ЭТАИ. ISBN 9782726883693.
• Залога, Стивен Дж. (1988). Легкий танк Renault FT . Авангард 46. Лондон: ISBN Osprey Publishing Ltd. 9780850458527.
• Залога, Стивен Дж. (2010). Французские танки Первой мировой войны . Новый Авангард 173. Лондон: ISBN Osprey Publishing Ltd. 978-1-84603-513-5.
• Залога, Стивен Дж. (2014). Французские танки Второй мировой войны (1): Пехотные и боевые танки . Новый Авангард 209. Лондон: ISBN Osprey Publishing Ltd. 9781782003892.

дальнейшее чтение

• Эйрес, Леонард П. (1919), Война с Германией. Статистическая сводка , Вашингтон, правительственная типография. п. 80 (Танки)
• Кроуэлл, Бенедикт (1919) Боеприпасы Америки 1917-1918 , Глава 8: Танки , Типография правительства Вашингтона.
• Дингли, Лоран (2000), Луи Рено , Гранд Биографии, Фламмарион. ISBN 978-2-0806-7946-8 
• Этьен Монде, Арлетт, (2010), Le General JBE Estienne. Pere des Chars , L'Harmattan, Париж, ISBN 978-2-296-13179-8 
• Гуго, Ален, (1987) L'Aube de la Gloire: Les auto mitrailleuses et les chars francaisподвеска la Grande Guerre, Histoire Technique et Militaire , Societe Ocebur (Guides Muller), ISBN 2-904255-02-8 . 
• Хатри, Гилберт (1978), Renault Usine de Guerre , ред. Лафуркад, Париж, ISBN 2-902667-01-9 -. Целая глава посвящена истории промышленного производства Renault FT. 
• Юркевич, Бруно, (2008) Les Chars Francais au Combat 1917–1918 , (более 150 иллюстраций) ECPAD/YSEC, BP ​​405 27405 Louviers Cedex France. К этой книге прилагается совместимый DVD с историческими фильмами, демонстрирующими французские танки Первой мировой войны, в том числе Renault FT.
• Мальмассари, Поль (2009) Les Chars de la Grande Guerre . «14-18 Le Magazine de la Grande Guerre» . ISSN  1627-6612
• Ортолан, Анри, (2008), La Guerre des Chars . Бернар Джованжели Редактор, Париж, ISBN 978-2-909034-99-7 
• Перр, Ж. (1940) Batailles et Combats des Chars Francais: La bataille Defense Avril-Juillet 1918 . Второй том. Шарль Лавозель и Си.
• Renault Char d'Assaut 18 HP, Описательное уведомление и правила маневрирования и движения (апрель 1918 г.). А.Омейер, бульвар Бомарше, 26, Париж 11eme. 68 страниц и 15 листов. Это оригинальное заводское полное руководство пользователя Renault для танка FT. С ним можно ознакомиться на сайте «scribd.com» (Всемирная цифровая библиотека).

Внешние ссылки

• Chars-francais.net (на французском языке)
• Танки FT в чехословацкой армии
• Шар Леже Renault FT Modele 1917 года (видео)
• Реплика танка Renault FT (видео)
• Обход Renault FT швейцарской армии
• ФТ-17 — танк времен Первой мировой войны, использовавшийся до 1980-х годов.