4T60 -E (и аналогичные 4T65-E ) — серия автоматических трансмиссий компании General Motors . Разработанная для поперечной конфигурации двигателя, серия включает в себя 4 передачи переднего хода. Семейство 4Txx представляет собой эволюцию оригинальной поперечной автоматической коробки передач Turbo-Hydramatic 125, представленной в конце 1970-х годов, и трансмиссии Turbo-Hydramatic 440, разработанной в середине 1980-х годов.
Трансмиссия «-E» имеет электронное управление и включает автоматическую повышающую передачу с муфтой гидротрансформатора с электронным управлением .
Модель 4T65 производится на заводе Warren Transmission в Уоррене, штат Мичиган .
В 1991 году GM представила 4T60-E , модель 4T60 с электронным управлением, впервые появившуюся на новом Buick Park Avenue . Одним из преимуществ было то, что круиз-контроль был интегрирован в электронный модуль управления коробкой передач, что улучшало способность поддерживать заданную скорость, избегая при этом ненужных переключений, тем самым снижая расход топлива и уровень шума. [1] К середине 1990-х годов 4T60-E была предпочтительной трансмиссией почти для всех переднеприводных автомобилей GM, за исключением компактных автомобилей. Мощный двигатель 4T60-E HD был произведен в 1996 году для двигателя GM 3800 с наддувом и повторно использовался в середине 2005–2009 годов с 5,3-литровым двигателем V8 LS4 в четырех различных моделях: Buick Lacrosse Super, Chevrolet Impala SS, Chevrolet Monte Carlo SS и Гран- при Понтиака GXP. Начиная с 1997 года производство 4Т60-Е было прекращено в пользу 4Т65.
Модель 4T60-E имела гидротрансформатор диаметром 245 мм (9,6 дюйма) с различной скоростью сваливания и передаточными числами. Например, Beretta 1995 года оснащена преобразователем срыва на 1650 об/мин, в отличие от преобразователя Century 1999 года с срывом на 2095 об/мин. В семействе трансмиссий 4T60 сочетание передаточных чисел приводной цепи и передаточного числа дифференциала вместе обеспечивает до 12 различных возможных передаточных чисел главной передачи, что позволяет семейству трансмиссий охватывать различные применения в двигателях и транспортных средствах.
Замену всей коробки передач следует производить только в том случае, если подтверждено, что блок соответствует заменяемому, поскольку в дополнение к 12 вариантам передаточного числа главной передачи в разных приложениях и годах могут и будут быть несовместимые электрические разъемы. Использование неправильной коробки передач приведет к нежелательной работе коробки передач, вплоть до ее полного выхода из строя.
Передаточные числа:
Приложения:
Модель 4T65-E была представлена для замены модели 4T60-E в 1997 году. Модель 4T65-E включала в себя более крупный гидротрансформатор диаметром 258 мм для некоторых моделей и множество других изменений, направленных на повышение надежности. Он способен работать с автомобилями полной массой до 6500 фунтов (2948 кг) и крутящим моментом до 280 фут·фунтов (380 Н·м). Доступен ряд передаточных чисел главной передачи для многих различных моделей. Начиная с середины 2000 года, все модели 4T65-E получили модернизированный гидроблок. С 2003 года была изменена внутренняя электроника, добавлен закаленный вал 4-й передачи, храповые рычаги первичной и третьей передачи. Последним применением была Chevrolet Impala 2011 года , поскольку GM перешла на трансмиссии семейства 6T70 в 2012 году. [2] [3]
Модели:
Передаточные числа:
Приложения:
4T65E -HD (код MN7) — это усиленная версия 4T65-E, используемая с более мощными двигателями, такими как LS4 V8 и L67/L32 V6 с наддувом .
Приложения: