_and_INS_Viraat_(R22)_in_the_Arabian_Sea.jpg/1280px-Indian_Navy_flotilla_of_Western_Fleet_escort_INS_Vikramaditya_(R33)_and_INS_Viraat_(R22)_in_the_Arabian_Sea.jpg)
Военно - морской флот , военно - морские силы , военно-морской флот, военный флот или морские силы — это подразделение вооруженных сил страны, в основном предназначенное для ведения морской и десантной войны ; а именно, боевых операций на озерах , реках , побережьях или в океане и связанных с ними функций. Оно включает в себя все, что осуществляется надводными кораблями , десантными судами, подводными лодками и морской авиацией , а также вспомогательную поддержку, связь, обучение и другие области.
Стратегическая наступательная роль флота заключается в проецировании силы в районы за пределами берегов страны (например, для защиты морских путей , сдерживания или противостояния пиратству , переправы войск или нападения на другие флоты, порты или береговые сооружения). Стратегическая оборонительная цель флота заключается в том, чтобы помешать морскому проецированию силы противниками. Стратегическая задача флота также может включать ядерное сдерживание путем использования баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок . Военно-морские операции можно в целом разделить на речные и прибрежные приложения ( флот коричневой воды ), приложения открытого океана ( флот голубой воды ) и что-то среднее ( флот зеленой воды ), хотя эти различия больше касаются стратегического охвата, чем тактического или оперативного разделения.
Впервые засвидетельствованное в английском языке в начале XIV века, [1] слово «navy» пришло через старофранцузское navie , «флот кораблей», от латинского navigium , «судно, корабль, барка, лодка», [2] от navis , «корабль». [3] Слово «naval» произошло от латинского navalis , «относящийся к кораблю»; [4] ср. греческое ναῦς ( naus ), «корабль», [5] ναύτης ( nautes ), «моряк, матрос». [6] Самая ранняя засвидетельствованная форма слова находится в микенском греческом сложном слове 𐀙𐀄𐀈𐀗 , na-u -do-mo (* naudomoi ), «судостроители», записанном линейным слоговым письмом B. [n 1]
Раньше это слово обозначало флоты как коммерческого, так и военного характера. В современном использовании «военно-морской флот», используемый отдельно, всегда обозначает военный флот, хотя термин « торговый флот » для коммерческого флота по-прежнему включает в себя невоенный смысл слова . Это совпадение в значениях слов между коммерческим и военным флотом возникло из-за изначально двойной природы флота; столетия назад национальность была чертой, которая объединяла флот как для гражданского, так и для военного использования. Хотя национальность коммерческих судов не имеет большого значения в торговле мирного времени, за исключением уклонения от уплаты налогов , она может иметь большее значение во время войны, когда цепочки поставок становятся вопросами патриотической атаки и обороны, и когда в некоторых случаях частные суда даже временно преобразуются в военные суда. Последнее было особенно важным и распространенным до появления военных технологий 20-го века, когда простое добавление артиллерии и морской пехоты к любому парусному судну могло сделать его полностью таким же боевым, как любое судно, принадлежащее военным. Такое каперство устарело в стратегии открытого моря, поскольку современные ракетные и авиационные системы во многих отношениях превзошли артиллерию и пехоту; тем не менее каперство остается потенциально актуальным в прибрежных войнах ограниченного и асимметричного характера.
Морская война развилась, когда люди впервые сражались с помощью плавучих судов. До появления пушек и кораблей с достаточной грузоподъемностью для их перевозки морская война в основном включала таран и абордаж. Во времена Древней Греции и Римской империи морская война была сосредоточена на длинных узких судах, приводимых в движение группами гребцов ( таких как триремы и квинкверемы ), предназначенных для тарана и потопления вражеских судов или для того, чтобы подойти к вражескому судну так, чтобы его пассажиров можно было атаковать врукопашную. Морская война продолжалась в этом ключе в течение всего Средневековья , пока пушки не стали обычным явлением и не стали достаточно быстро перезаряжаться, чтобы повторно использоваться в том же сражении.
,_a_detail_from_a_panel_from_the_portico_of_the_Temple_of_Isis_in_Pompeii,_Naples_National_Archaeological_Museum_(14606067613).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В Древнем Китае крупные морские сражения были известны со времен династии Цинь ( см. также Битва у Красных скал , 208), с использованием военного хлама во время династии Хань . Однако первый официальный постоянный флот Китая был создан только во времена династии Южная Сун в XII веке, когда порох был революционно новым средством ведения войны. [11] Династия Чола в Южной Индии имела флот, состоящий из торговых судов, перевозивших армии за границу. [12] Флот Чола достиг своего расцвета при Раджендре I и наиболее заметно использовался во вторжениях в Шри-Ланку и Юго-Восточную Азию . [13] [14]
Нусантаранские талассократии широко использовали военно-морскую мощь и технологии. Это позволило местным мореплавателям (малайцам Шривиджаи или яванцам Матарама ) атаковать побережье Танзании и Мозамбика с 1000 лодок и попытаться взять цитадель Канбало, примерно в 7000 км к западу, в 945–946 годах нашей эры. [15] : 110 [16] : 39 В 1350 году нашей эры Маджапахит начал свою самую большую военную экспедицию, вторжение в Пасаи , с 400 большими джонгами и бесчисленным количеством более мелких судов. [17] Вторая по величине военная экспедиция, вторжение в Сингапур в 1398 году, Маджапахит развернул 300 джонгов с не менее чем 200 000 человек. [18] [19] Средний джонг, используемый Маджапахитом, был около 76,18–79,81 м LOA , перевозил 600–700 человек и имел дедвейт 1200–1400 тонн . [20] : 60–62
Масса и пространство на палубе, необходимые для размещения большого количества пушек, сделали невозможным использование весел, и судам пришлось полагаться в основном на паруса . Военные корабли были спроектированы для размещения все большего количества пушек, и военно-морская тактика развивалась, чтобы направить огневую мощь корабля в бортовой залп , при этом линейные корабли выстраивались в линию боя .
Развитие парусных судов большой вместимости, оснащенных пушками, привело к быстрому расширению европейских флотов, особенно испанского и португальского флотов, которые доминировали в XVI и начале XVII веков, и способствовали эпохе исследований и колониализма . Отпор испанской Армады (1588) английским флотом произвел революцию в морской войне благодаря успеху стратегии, основанной только на пушках, и вызвал серьезную перестройку испанского флота , частично по английским образцам, что привело к еще большему доминированию испанцев. С начала XVII века голландцы разгромили Португальскую империю на Востоке и, получив огромное богатство, бросили вызов испанской гегемонии на море. С 1620-х годов голландские налетчики серьезно беспокоили испанское судоходство, и после ряда сражений, которые шли в обоих направлениях, голландский флот наконец сломал долгое доминирование испанского флота в битве при Даунсе (1639).
Англия стала крупной морской державой в середине XVII века в первой англо-голландской войне, одержав техническую победу. Последовательные решительные победы голландцев во второй и третьей англо-голландских войнах подтвердили голландское господство на морях во время голландского Золотого века , финансируемого за счет расширения Голландской империи . Французский флот одержал несколько важных побед ближе к концу XVII века, но сосредоточенность на сухопутных силах привела к относительному пренебрежению французским флотом, что позволило Королевскому флоту выйти с постоянно растущим преимуществом в размерах и качестве, особенно в тактике и опыте, с 1695 года. В ответ на растущее военно-морское влияние флотов Португалии, воинственный король маратхов Шиваджи заложил основу маратхского флота в 1654 году.
На протяжении XVIII века Королевский флот постепенно приобретал превосходство над французским флотом, одержав победы в Войне за испанское наследство (1701–1714), безрезультатные сражения в Войне за австрийское наследство (1740–1748), победы в Семилетней войне (1754–1763), частичный поворот событий во время Американской войны за независимость (1775–1783) и консолидацию неоспоримого превосходства в XIX веке после Трафальгарского сражения 1805 года. В ходе этих конфликтов развивалась и совершенствовалась тактика , которая стала называться линией боя .
Следующим этапом в развитии морской войны стало введение металлической обшивки вдоль бортов корпуса. Увеличенная масса потребовала паровых двигателей, что привело к гонке вооружений между броней, толщиной оружия и огневой мощью. Первые бронированные суда, французский Gloire и британский HMS Warrior , сделали деревянные суда устаревшими. Еще одно значительное усовершенствование пришло с изобретением вращающихся башен, которые позволили наводить орудия независимо от движения корабля. Битва между CSS Virginia и USS Monitor во время Гражданской войны в США (1861–1865) часто упоминается как начало этой эпохи морских конфликтов. Российский флот считался третьим по силе в мире накануне Русско-японской войны , которая обернулась катастрофой для русских военных в целом и русского флота в частности. Хотя ни одна из сторон не испытывала недостатка в мужестве, русские были разбиты японцами в битве при Порт-Артуре, которая была первым случаем в войне, когда мины использовались в наступательных целях. Военные корабли Балтийского флота, отправленные на Дальний Восток, были потеряны в Цусимском сражении. Дальнейшее изменение в морской огневой мощи произошло, когда Великобритания спустила на воду HMS Dreadnought в 1906 году, но военно-морская тактика по-прежнему подчеркивала линию боя.
_during_World_War_I.jpg/1280px-German_High_Seas_Fleet_(Hoschseeflotte)_during_World_War_I.jpg)
Первые практические военные подводные лодки были разработаны в конце 19 века и к концу Первой мировой войны доказали, что являются мощным оружием морской войны. Во время Второй мировой войны подводный флот нацистской Германии почти взял Соединенное Королевство под контроль и нанес огромные потери прибрежному судоходству США . Немецкий линкор Tirpitz , однотипный корабль Bismarck , был почти выведен из строя миниатюрными подводными лодками, известными как X -Craft . X-Craft серьезно повредил ее и удерживал в порту в течение нескольких месяцев .
Значительный сдвиг парадигмы в морской войне произошел с появлением авианосца . Сначала в Таранто в 1940 году, а затем в Перл-Харборе в 1941 году авианосец продемонстрировал свою способность наносить решительные удары по вражеским кораблям вне зоны видимости и досягаемости надводных кораблей. Битва в заливе Лейте (1944) была, возможно, крупнейшим морским сражением в истории ; это было также последнее сражение, в котором линкоры сыграли значительную роль. К концу Второй мировой войны авианосец стал доминирующей силой морской войны.
.jpg/1280px-USS_Nimitz_(Nov._3,_2003).jpg)
Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты также стали крупнейшей военно-морской державой в мире. В конце 20-го и начале 21-го веков ВМС США обладали более чем 70% от общего числа и общего тоннажа военных судов в мире водоизмещением 1000 тонн и более. [21] На протяжении оставшейся части 20-го века ВМС США поддерживали тоннаж, превышающий тоннаж следующих 17 крупнейших флотов вместе взятых. Во время Холодной войны советский флот стал значительной вооруженной силой с большим количеством крупных, тяжело вооруженных баллистических ракетных подводных лодок и широким использованием тяжелых, дальнобойных противокорабельных ракет для противодействия многочисленным авианосным ударным группам Соединенных Штатов . Только две страны, Соединенные Штаты и Франция , в настоящее время эксплуатируют авианосцы CATOBAR любого размера, в то время как Россия , Китай и Индия эксплуатируют крупные авианосцы STOBAR (хотя все три изначально были российской разработки). Великобритания также эксплуатирует два авианосца класса Queen Elizabeth , которые являются крупнейшими судами STOVL в эксплуатации, а Индия в настоящее время строит один авианосец, INS Vikrant , и рассматривает еще один. Франция также рассматривает новый авианосец , вероятно, использующий систему CATOBAR и, возможно, основанный на британском проекте Queen Elizabeth .
Военно-морской флот обычно действует с одной или нескольких военно-морских баз . База представляет собой порт , который специализируется на военно-морских операциях и часто включает в себя жилье, склад боеприпасов , доки для судов и различные ремонтные сооружения. Во время войны временные базы могут быть построены в непосредственной близости от стратегических мест, так как это выгодно с точки зрения патрулирования и поддержания позиций. Страны с исторически сильными военно-морскими силами сочли выгодным получить права на базирование в других странах в районах, представляющих стратегический интерес.
Военно-морские корабли могут действовать самостоятельно или в составе группы, которая может представлять собой небольшую эскадру сопоставимых кораблей или более крупный военно-морской флот различных специализированных судов. Командир флота путешествует на флагманском корабле , который обычно является самым мощным судном в группе. До изобретения радио команды с флагмана передавались с помощью флагов. Ночью для аналогичной цели могли использоваться сигнальные лампы. Позже их заменили радиопередатчиком или мигающим светом, когда требовалось радиомолчание.
« Флот голубой воды » предназначен для работы вдали от прибрежных вод своей родной страны. Это корабли, способные оставаться на длительных позициях в глубоком океане и имеющие длинный логистический хвост для своей поддержки. Многие из них также оснащены ядерными двигателями, чтобы не дозаправляться. В отличие от этого, « флот коричневой воды » действует на прибрежной периферии и вдоль внутренних водных путей, куда более крупные океанские военные суда не могут легко войти. Региональные державы могут содержать « флот зеленой воды » как средство локализованной проекции силы. Флотам голубой воды могут потребоваться специализированные суда, такие как тральщики , при работе в прибрежных районах вдоль побережья.
Основная традиция заключается в том, что все корабли, введенные в эксплуатацию во флоте, называются кораблями, а не судами, за исключением эсминцев и подводных лодок, которые известны как лодки. Префикс в названии корабля указывает на то, что это введенный в эксплуатацию корабль.
Важной традицией на борту военных судов некоторых стран был корабельный колокол . Он исторически использовался для обозначения течения времени, в качестве предупреждающего устройства в условиях сильного тумана, а также для подачи сигналов тревоги и проведения церемоний.
Капитан корабля и старшие офицеры «вызываются» на борт корабля с помощью боцманского вызова .
В Соединенных Штатах Первый военно-морской флаг — это флаг, на котором написано «Не наступай на меня».
По английской традиции корабли именовались «she». Однако долгое время считалось плохой приметой позволять женщинам плавать на борту военных судов. Это могло вызвать ужасный шторм, который мог погубить корабль. Единственными женщинами, которых приветствовали на борту, были носовые фигуры, установленные на носу корабля.
Выстрел из пушки в знак приветствия частично разоружает корабль, поэтому выстрел из пушки без боевой причины демонстрировал уважение и доверие. По мере развития традиции количество выстрелов из пушки стало указывать на ранг должностного лица, которому отдается честь.
Исторически военные корабли в первую очередь предназначались для ведения войны. Они были спроектированы так, чтобы выдерживать повреждения и наносить их, но перевозили только боеприпасы и припасы для плавания (а не торговые грузы). Часто другие суда, которые не были построены специально для ведения войны, такие как галеон или вооруженные торговые суда во Второй мировой войне , несли вооружение. В более позднее время военные корабли стали более специализированными и включали суда снабжения, транспорты для перевозки войск, ремонтные суда, нефтяные танкеры и другие суда логистической поддержки, а также боевые корабли.
Современные боевые корабли ВМС, как правило, делятся на семь основных категорий: авианосцы , крейсеры , эсминцы , фрегаты , корветы , подводные лодки и десантные корабли . Существуют также вспомогательные суда, включая нефтяное судно , тральщик , патрульный катер , гидрографическое и океанографическое судно и тендер . В эпоху парусов категории кораблей делились на линейные корабли , фрегаты и военные шлюпы .
Названия военных кораблей обычно имеют префикс в виде аббревиатуры, указывающей на национальный флот, в котором они служат. Список префиксов, используемых с названиями кораблей ( HMS , USS , LÉ и т. д.), см. в разделе ship prefix .
Сегодняшние военные корабли значительно быстрее, чем в прошлые годы, благодаря значительно улучшенным двигательным установкам. Кроме того, эффективность двигателей улучшилась с точки зрения топлива и количества моряков, необходимых для их эксплуатации. Во время Второй мировой войны судам приходилось очень часто дозаправляться. Однако сегодня корабли могут отправляться в очень дальние путешествия без дозаправки. Кроме того, во время Второй мировой войны для работы множества двигателей в машинном отделении требовалось около дюжины моряков, однако сегодня требуется всего около 4–5 (в зависимости от класса корабля). Сегодня за ударными группами ВМС, выполняющими более длительные задания, всегда следует ряд кораблей поддержки и пополнения, снабжающих их всем необходимым: от топлива и боеприпасов до медицинской помощи и почтовых услуг. Это позволяет ударным группам и боевым кораблям оставаться в море в течение нескольких месяцев подряд.
Термин «лодка» относится к небольшим судам, ограниченным в использовании размером и обычно не способным совершать длительные независимые плавания в море. Старая военно-морская поговорка для различения кораблей и лодок заключается в том, что лодки могут перевозиться кораблями. (Подводные лодки по этому правилу являются кораблями, а не лодками, но обычно называются лодками, отражая их меньший размер.)
Военно-морские силы используют много типов лодок, от 9-футовых (2,7 м) шлюпок до 135-футовых (41 м) десантных катеров. Они оснащены дизельными двигателями, подвесными бензиновыми двигателями или водометами. Большинство лодок построены из алюминия, стекловолокна или стали. Также используются надувные лодки с жестким корпусом .
Патрульные катера используются для патрулирования прибрежных территорий, озер и крупных рек.
Десантные суда предназначены для перевозки войск, транспортных средств или грузов с корабля на берег в боевых условиях, для выгрузки, отхода с пляжа и возвращения на корабль. Они прочные, с мощными двигателями и, как правило, вооружены. В современных флотах есть много типов, включая суда на воздушной подушке . Они, как правило, имеют приводимую в действие электроприводом носовую рампу, грузовой отсек и кормовые конструкции, в которых размещаются машинные отделения, рубки и отсеки для хранения. Иногда эти лодки перевозятся на более крупных судах.
Суда специального назначения — это высокоскоростные суда, используемые для доставки и эвакуации личного состава спецподразделений, некоторые из них могут транспортироваться (и развертываться) по воздуху.
Лодки, используемые в небоевых целях, включают спасательные шлюпки, почтовые шлюпки, шлюпки для обработки линей, буйковые шлюпки, спасательные шлюпки для самолетов, торпедоносцы, суда для обезвреживания взрывоопасных предметов, вспомогательные шлюпки, водолазные шлюпки, мишени и рабочие шлюпки. Лодки также используются для исследовательских работ, обслуживания водолазов и операций по тралению мин. Лодки для перевозки грузов и персонала иногда называют катерами, гичками, баржами или шлюпками для береговой вечеринки.
Военно-морские силы обычно организованы в подразделения на основе количества входящих в них кораблей, при этом наименьшей оперативной единицей является один корабль. Корабли могут быть объединены в эскадры или флотилии , которые могут быть сформированы во флоты . Наибольшим размером подразделения может быть весь флот или Адмиралтейство .
Для выполнения оперативной задачи может быть сформирована оперативная группа из кораблей разных флотов.
.jpg/1280px-Sertijab_DanLanal_Cirebon_(_4_).jpg)
Несмотря на их признание во многих областях военно-морской службы, женщинам-матросам не разрешалось служить на борту американских подводных лодок, пока ВМС США не сняли запрет в апреле 2010 года. [22] Основными причинами, исторически указанными ВМС США, были длительные командировки и тесные условия, которые практически не допускают уединения. В Королевском флоте Великобритании были похожие ограничения. Австралия, Канада, Норвегия и Испания ранее открыли службу на подводных лодках для женщин-матросов. [23]
На флоте обычно существует два набора званий: один для рядового состава и один для офицеров .
Типичные звания для офицеров включают в себя следующие звания в порядке возрастания ( звания Содружества указаны первыми в каждой строке; звания США указаны вторыми в тех случаях, когда они отличаются от званий Содружества):
«Флагманы» включают в себя любое звание, которое включает слово «адмирал» (или коммодор в службах, отличных от ВМС США), и, как правило, командуют боевой группой , ударной группой или подобной флотилией кораблей, а не отдельным кораблем или аспектом корабля. Однако коммодоры также могут быть временными или почетными должностями. Например, во время Второй мировой войны капитан ВМС был назначен на должность коммодора конвоя, что означало, что он все еще был капитаном, но отвечал за все торговые суда в конвое.
Самый старший чин, используемый во флоте, как правило, варьируется в зависимости от размера флота и того, военное это время или мирное. Например, в ВМС США лишь немногие когда-либо имели звание адмирала флота, командующий Королевским австралийским флотом имеет звание вице-адмирала, а командующий Ирландской военно-морской службой имеет звание коммодора.
Морская пехота, обычно называемая морскими пехотинцами , — это категория пехоты, которая входит в состав военно-морских сил государства и выполняет функции на суше и на море, включая десантные операции , а также другие военно-морские функции. Они также выполняют другие задачи, включая сухопутную войну, отдельно от военно-морских операций.
В эпоху Римской империи военно-морские силы включали морских легионеров для морских абордажных действий . Это были войска, в первую очередь обученные ведению сухопутных боевых действий, и им не нужно было уметь управлять кораблем. Гораздо позже, в эпоху парусов, компонент морской пехоты выполнял аналогичную роль, будучи корабельными солдатами, которые использовались либо во время абордажных действий, в качестве метких стрелков, либо в рейдах вдоль береговых линий.
_2013_in_Lagos,_Nigeria,_Oct._18,_2013_131018-M-PE262-017.jpg/1280px-U.S._and_Spanish_marines_participate_in_Africa_Partnership_Station_(APS)_2013_in_Lagos,_Nigeria,_Oct._18,_2013_131018-M-PE262-017.jpg)
Испанская Infantería de Marine была сформирована в 1537 году, что делает ее старейшей, нынешней морской силой в мире. Британская Королевская морская пехота сочетает в себе как корабельную силу, так и специальную подготовку в стиле боевых пловцов- коммандос и тактике, действуя в некоторых случаях отдельно от остального Королевского флота. Королевская морская пехота также имеет свое собственное подразделение специального назначения .
В большинстве стран морские силы являются неотъемлемой частью военно-морского флота, но существуют и вариации, такие как французские Troupes de marine , которые фактически являются частью французской армии . Корпус морской пехоты США — это отдельная вооружённая служба в составе Военно-морского департамента США со своей собственной структурой руководства.
Военно-морская авиация — это применение военно-воздушных сил военно -морскими силами, как с военных кораблей, принимающих на борт самолеты, так и с наземных баз.
В Первую мировую войну несколько флотов использовали поплавковые самолеты и летающие лодки — в основном для разведки . Ко Второй мировой войне авианосцы могли нести бомбардировщики, способные атаковать морские и наземные цели, а также истребители для обороны. После Второй мировой войны вертолеты размещались на меньших кораблях в таких ролях, как борьба с подводными лодками и транспорт. Некоторые флоты также использовали наземные самолеты в таких ролях, как морское патрулирование и обучение .
Силы морской авиации в основном выполняют военно-морские задачи на море. Однако они также используются в ряде других задач.
