Межштатная автомагистраль 15 ( I-15 ) — главная межштатная автомагистраль на западе США , проходящая через Южную Калифорнию и Межгорный Запад . I-15 начинается недалеко от мексиканской границы в округе Сан-Диего и тянется на север до Альберты, Канада , проходя через штаты Калифорния , Невада , Аризона , Юта , Айдахо и Монтана . Автомагистраль между штатами обслуживает города Сан-Диего , Сан-Бернардино , Лас-Вегас , Солт-Лейк-Сити , Айдахо-Фолс и Грейт-Фолс . Он также проходит недалеко от городских районов округов Лос-Анджелес , Ориндж и Риверсайд в Калифорнии. Участки I-15 в Айдахо, Юте и Аризоне были обозначены как «Шоссе Мемориала ветеранов». [2] Южный конец находится на пересечении с I-8 и государственной трассой 15 (SR 15) в Сан-Диего, а северный конец находится на соединении с шоссе Альберта 4 на пограничном переходе Свитграсс-Куттс .
I-15 была построена, чтобы соединить Внутреннюю Империю с Сан-Диего в Калифорнии, облегчить туристический доступ в Лас-Вегас, обеспечить доступ к Аризона-Стрип , соединить все столичные статистические районы в Юте, за исключением Логана , и обеспечить объездные автострады для Покателло . Айдахо-Фолс и Грейт-Фолс. С момента своего создания I-15 служила дальним маршрутом для торговли в Северной Америке . Теперь он официально зафрахтован для этой цели: от перекрестка I-515 в Лас-Вегасе до канадской границы I-15 образует часть коридора CANAMEX , коридора высокого приоритета , в результате Североамериканского соглашения о свободной торговле . [3] С момента строительства автомагистрали I-15 Калифорния, Айдахо, Невада и Юта неизменно входят в число самых быстрорастущих регионов США. В результате на маршруте I-15 существенно увеличилась численность населения и пригородный трафик.
Южная конечная точка этого шоссе находится в Сан-Диего, штат Калифорния , на I-8 , хотя через SR 15 , южное продолжение автострады, маршрут соединяется с I-5 к северу от границы Мексики и США. [4] Северная конечная остановка находится в Свит-Грасс, штат Монтана , на границе Канады и США, где она становится шоссе Альберта 4 . Длина пути от Сан-Диего до Свит-Грасс составляет 1433 мили (2306 км).
К северу от пересечения с SR 91 в Короне маршрут примерно повторяет прежние маршруты государственного шоссе 31. К северу от Девора шоссе повторяет приблизительное направление исторического шоссе США 66 , а также шоссе US 91 и US 395 . US 395 отрывается от Гесперии, и маршрут продолжается по прямому пути к Барстоу в 35 милях (56 км) к северу. Между тем, старые трассы US 91 и US 66 следуют по реке Мохаве от Викторвилля до Барстоу вдоль шоссе National Trails . В этот момент I-15 следует по старому маршруту US 91 исключительно тогда, когда US 66 повернула на восток в сторону Нидлза . На многих участках шоссе по автостраде следуют высоковольтные линии электропередачи , такие как Path 46 и Path 27 , почти все берущие начало от плотины Гувера . Многие из них связывают отдаленные электростанции с мегаполисом Лос-Анджелеса .
В 1957 году планировалось, что южная отправная точка I-15 будет находиться в Сан-Бернардино , на развязке с автострадой Сан-Бернардино (тогда США 70/США 99, теперь I-10 ). Это было логично, поскольку I-15 следовала по старой трассе исторического шоссе 66, проходившего через Сан-Бернардино. Соответственно, сегмент был завершен.
В 1964 году был принят закон о продлении межштатной автомагистрали до Сан-Диего . Однако вместо того, чтобы продлить существующую автостраду от развязки I-10 на юг, Министерство транспорта Калифорнии нарисовало новый участок в Деворе, который «ответвился» от первоначальной трассы и полностью обошел Сан-Бернардино. Трасса этого сегмента обычно проходит с северо-востока на юго-запад на протяжении примерно 13 миль (21 км). Затем, в Ранчо Кукамонга , его направление смещается на север-юг, где оно в конечном итоге встречается с I-10 (примерно в 15 милях (24 км) к западу от первоначальной развязки в Сан-Бернардино). Участок, построенный от Девора до Сан-Бернардино, был сохранен как межштатная автомагистраль, но ему был присвоен номер I-215 . Обратите внимание, что во время строительства нынешней трассы I-15 и некоторое время спустя I-215 имел номер I-15E, а ее фактический пробег начинался с I-10. I-15 пробегает в общей сложности 287 миль (462 км) в Калифорнии.
I-15 начинается в Примме и продолжается через Лас-Вегас по коридору Лас-Вегас-Стрип . Затем межштатная автомагистраль пересекает границу с Аризоной в Меските . Автомагистраль между штатами в Неваде полностью проходит в округе Кларк на расстоянии 123,8 миль (199 км).
I-15 проходит через северо-западный угол Аризоны общей длиной 29,4 мили (47 км) . [5] Участок отделен от остальной части штата и имеет один главный выход, на Бивер-Дэм / Литтлфилд, Аризона . Он включает в себя впечатляющий участок, где дорога извивается между узкими стенами ущелья реки Вирджин .
I-15 продолжается через Юту на протяжении 401 мили (645 км). Это основная связь штата с севера на юг. Шоссе примерно следует старой трассе US 91 от Сент-Джорджа до Бригам-Сити . Шоссе проходит через быстрорастущий регион Дикси штата Юта в юго-западной части штата, который включает Сент-Джордж , Сидар-Сити и, в конечном итоге, большинство крупных городов и пригородов вдоль Уосатч-фронта , включая Прово , Орем , Сэнди , Солт. Лейк-Сити , Лейтон и Огден . Рядом с Коув-Форт автомагистраль I -70 начинает свое путешествие на восток через всю страну. Межштатная автомагистраль сливается с I-80 примерно на 3 милях (5 км) от Южного Солт-Лейк-Сити к западу от центра Солт-Лейк-Сити , а также сливается с I-84 от Огдена до Тремонтона . Почти на всем протяжении штата автомагистраль I-15 вьется вдоль западного края почти непрерывного горного хребта ( хребет Уосатч в северной половине штата). Единственные исключения - к северу от Коув-Форт и когда он проходит между Сидар-Сити и Сент-Джорджем, известный как Черный хребет, переходная зона резкого изменения высоты и климата, область, где восточная часть Большого бассейна , плато Колорадо и Мохаве Пустыни сходятся.
I-15 проходит через Айдахо на протяжении 196 миль (315 км). I-15 пересекает границу штата Юта в округе Онейда . Шоссе проходит через Покателло , Блэкфут и Айдахо-Фолс , пересекаясь с I-86 . Последний округ в Айдахо, через который проходит I-15, — округ Кларк . Наконец, межштатная автомагистраль достигает границы штата Монтана на перевале Монида .
I-15 продолжает движение вперед через 396 миль (637 км) от Монтаны через города Бьютт , Хелена и Грейт-Фолс , пересекаясь с I-90 , I-115 и I-315 . В Свит-Грасс I-15 заканчивается при пересечении канадской границы с провинцией Альберта ; тем не менее, указатели I-15 присутствуют на шоссе Альберта 4, идущем на юг от Летбриджа до канадской границы .
I-15 была построена по маршруту US 91 . Как только I-15 оказался относительно неповрежденным, US 91 был выведен из эксплуатации, за исключением одной части в Северной Юте / Южном Айдахо, где I-15 вместо этого следовал по маршруту бывшего US 191 .
Изначально у I-15 было два суффиксных маршрута. В Калифорнии у I-15 была восточная ветка в обход Сан-Бернардино , получившая обозначение I-15E. И-15Е был перенумерован и теперь называется И-215 . Современному маршруту I-15 в Калифорнии первоначально было присвоено название «I-15W», пока он находился в стадии строительства (первоначальные асфальтовые участки от каньона Темескаль до авеню Онтарио до 1974 года на картах назывались I-15W), но никогда не назывались. официально подписано как таковое. [6] В Айдахо у I-15 была западная ветвь возле Покателло , которая соединяла I-15 и I-84 (затем I-80N). Это шоссе получило обозначение I-15W. Сейчас это западная I-86 . [7]
С момента строительства I-15 Калифорния, Невада и Юта неизменно входят в число самых быстрорастущих регионов Соединенных Штатов. В результате на трассе I-15 значительно увеличилось население, а пригородное движение увеличило нагрузку на автостраду. По текущим оценкам населения, более 75 процентов населения Юты, [8] 19 процентов населения Калифорнии и более 70 процентов населения Невады проживают в округах, где I-15 является основной межштатной автомагистралью .
Аналогичным образом, в Калифорнии на I-15 наблюдается увеличение пригородного движения из-за роста сообществ пустыни Мохаве в Гесперии , Викторвилле и Барстоу . В штате Юта I-15 почти постоянно строится на фронте Уосатч , и будущие планы, опубликованные Министерством транспорта штата Юта (UDOT), показывают, что это будет продолжаться также на севере и крайнем юге штата, в связи с к чрезвычайно быстрому росту округа Вашингтон и прилегающих территорий. Аналогичным образом, в Лас-Вегасе в Неваде наблюдается рост вдоль шоссе I-15, и во всех штатах, которые он в настоящее время обслуживает, он недавно был или в настоящее время находится в процессе расширения. [9] [10] [11] Части в Аризоне, Айдахо и Монтане сохранили свой сельский, дальнемагистральный характер. Хотя Аризона также существенно выросла после строительства I-15, эта автомагистраль обслуживает только изолированный уголок северо-западной Аризоны.
Из-за быстрого роста территории коридор I-15 находится в центре внимания нескольких проектов общественного транспорта . Монорельсовая дорога Лас-Вегаса , система пригородных поездов FrontRunner и легкорельсовый транспорт TRAX в Солт-Лейк-Сити — это линии общественного транспорта, частично параллельные I-15, которые сейчас находятся в эксплуатации. Между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом уже давно предлагается маршрут поезда на магнитной подвеске ; В 2004 году в рамках проекта межштатной магнитной подвески Калифорния-Невада были проведены общественные собрания по этому плану. [12]
Участок, обозначенный как SR 15 от I-5 до I-8 в Сан-Диего , планируется переобозначить как часть I-15, как только этот сегмент будет полностью преобразован в межгосударственные стандарты , а именно там, где речь идет о развязке автострады с SR 94. Развязка в настоящее время имеет левые выходы и слепые слияния, и ее необходимо обновить за счет расширения SR 15 и SR 94. В то время планируется исключить SR 15 как часть I-15. Оставшаяся часть SR 15 соответствует межгосударственным стандартам. [13]
I-5 на линии Баррио Логан – Сауткрест – Логан Хайтс , район Сан-Диего (будущая развязка)
I-805 на линии Северный парк – Сити-Хайтс , район Сан-Диего (будущая развязка)
I-8 на линии Mission Valley East - Грантвилл , район Сан-Диего.
I-215 в Мурриете
I-10 в Онтарио I-215 возле Сан-Бернардино
США 395 в Гесперии
I-40 в Барстоу I-215 в Энтерпрайзе
I-515 / US 93 / US 95 в Лас-Вегасе . I-15/US 93 одновременно следует на северо-восток от Северного Лас-Вегаса .
I-70 к юго-юго-западу от Коув-Форт
США 50 к северо-северо-востоку от Холдена . Шоссе ведут одновременно к Сципиону .
США 6 в Сантакине . Шоссе одновременно ведут к Спэниш-Форк .
США 189 в Прово
США 89 в Лехе . Шоссе одновременно ведут к Дрейперу . I-215 в Мюррее
I-80 в Южном Солт-Лейк-Сити . Шоссе одновременно ведут в Солт-Лейк-Сити . США 89 в Солт-Лейк-Сити США 89 в Норт-Солт-Лейк-Сити I-215 в Норт-Солт-Лейк-Сити США 89 на линии Западный Баунтифул – Баунтифул -Сити. Шоссе одновременно ведут в Фармингтон .
I-84 в Ривердейле . Шоссе одновременно ведут в Тремонтон .
США 91 на линии города Перри – Бригам-Сити . США 91 к северо-северо-западу от Вирджинии . Шоссе одновременно ведут в Покателло .
США 30 к северо-западу от Маккаммона . Шоссе одновременно ведут в Покателло.
I-86 в Чаббаке США 91 к юго-западу от Блэкфута
США 26 в Блэкфуте. Шоссе одновременно ведут к Айдахо-Фолс .
США 20 в Айдахо-Фолс. Шоссе одновременно проходят через Айдахо-Фолс.
I-90 в Бьютте . Шоссе проходят через Бьютт одновременно.
I-115 в Бьютте
США 12 / США 287 в Хелене . I-15/US 287 одновременно следует на северо-восток от Вулф-Крик .
I-315 / US 89 в Грейт-Фолс . I-15/US 89 одновременно направляется к северо-востоку от Вона .
США 2 в Шелби
Шоссе 4 на пограничном переходе Суитграсс-Куттс на канадской границе к востоку-северо-востоку от Суит Грасс.[14]
Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 15, на OpenStreetMap. 