stringtranslate.com

Экономика Мумбаи

Башня Three Sixty West Tower B, в которой находится отель Ritz-Carlton , является одним из самых высоких коммерческих небоскребов в Мумбаи.
Морское сообщение Бандра– Ворли .
Горизонт Южного Мумбаи через залив Бэк-Бэй .
Бомбейская фондовая биржа .

Мумбаи — финансовый центр и самый густонаселенный город Индии с предполагаемым населением в 12,5 млн человек (1,25 крор). [1] Город является центром развлечений, моды и коммерции Индии. Мумбаи имеет самую большую городскую экономику среди всех городов Индии, поскольку является финансовой столицей почти 4 триллионов долларов США индийской экономики в номинальном выражении . Согласно последним оценкам, номинальный ВВП Мумбаи оценивается в 277,98 млрд долларов США, [2] [3] [4] [5] а ВВП ( ППС ) оценивается в 400 млрд долларов США, [6] [ 7] [8] [9] ВВП Мумбаи ( ППС ) на душу населения округляется до примерно 23 000 долларов США. [10] [11] [12] Это самый богатый город Индии и 12-й самый богатый город в мире с чистым богатством около 1 триллиона долларов США, 46 000 миллионеров и 92 миллиардера. [13] [14] [15] [16] На Мумбаи приходится чуть более 6,16% экономики Индии, обеспечивая 10% занятости на фабриках, 30% поступлений подоходного налога , 45% налога на развлечения , 60% поступлений таможенных пошлин , 20% поступлений центрального акцизного налога , 40% внешней торговли , 100% активов фондового рынка и 160 000 крор рупий (20 миллиардов долларов США) корпоративных налогов в индийскую экономику. [17]

Штаб-квартиры нескольких индийских финансовых учреждений, таких как Бомбейская фондовая биржа , Резервный банк Индии , Национальная фондовая биржа , Монетный двор Мумбаи , а также многочисленные индийские компании, такие как Tata Group , Essel Group и Reliance Industries , находятся в Мумбаи. Большинство этих офисов расположены в центре Южного Мумбаи , который является нервным центром индийской экономики. Улица Далал , прозванная Уолл-стрит Мумбаи, [18] является домом для Бомбейской фондовой биржи и нескольких финансовых учреждений. Многие иностранные корпорации также имеют свои филиалы в районе Южного Бомбея. Мумбаи также является домом для некоторых из самых богатых людей Индии, включая Мукеша Амбани . [19] Мумбаи был признан одним из самых быстрых городов в Индии для запуска бизнеса в 2009 году. [20]

Банк Индии в комплексе Бандра Курла
В Мумбаи наблюдается бурный рост строительства небоскребов : в настоящее время ведется строительство более 250 зданий.

Профессии

Совет по ценным бумагам и биржам Индии, штаб-квартира ( SEBI )
Здание Бомбейской фондовой биржи на улице Далал

Мумбаи традиционно был обязан своим процветанием в основном своим текстильным фабрикам и морскому порту до 1980-х годов. Теперь их в основном заменили отрасли, использующие более квалифицированную рабочую силу, такие как машиностроение, полировка алмазов, здравоохранение, фармацевтический маркетинг и информационные технологии. Сегодня Мумбаи является основным финансовым центром Индии, где размещаются обе основные индийские фондовые биржи ( Бомбейская фондовая биржа и Национальная фондовая биржа , которые являются 9-й и 10-й по величине фондовыми биржами в мире по рыночной капитализации ), [21] [22] брокерские конторы, компании по управлению активами (включая большинство индийских паевых инвестиционных фондов), штаб-квартиры большинства индийских государственных и коммерческих банков, а также финансовые и денежно-кредитные регулирующие органы Индии ( Совет по ценным бумагам и биржам Индии и Резервный банк Индии ) и многие другие учреждения. [23] [24]

Поскольку Мумбаи является столицей Махараштры , государственные служащие составляют большой процент рабочей силы города. В Мумбаи также много полуквалифицированных рабочих, которые в основном зарабатывают себе на жизнь как торговцы , таксисты, механики и другие подобные пролетарские профессии. Порт Мумбаи и судоходная отрасль также нанимают многих жителей напрямую и косвенно. Как и большинство других мегаполисов, Мумбаи также имеет большой приток людей из сельской местности, ищущих работу. [25]

Индустрия развлечений — еще один крупный работодатель Мумбаи. Большинство телевизионных и спутниковых сетей Индии, а также основные издательства расположены в Мумбаи. Большое количество индийских и английских телешоу производятся в Мумбаи. Индустрия индийского кино, также известная как Болливуд , также находится в Мумбаи, вместе с крупнейшими студиями и производственными домами. [26] В дополнение к этому, большинство крупных рекламных компаний, работающих в Индии, также имеют свой главный офис в Мумбаи.

Отрасли промышленности

Штаб-квартира Wockhardt
Штаб-квартира группы компаний Essar
ICICI Bank в комплексе Бандра Курла

Мумбаи входит в десятку крупнейших торговых центров мира по объему мировых финансовых потоков, генерируя около 6,16% ВВП Индии и обеспечивая 25% промышленного производства, 70% морской торговли Индии и 70% операций с капиталом в индийской экономике. [27]

Несколько крупных индийских компаний имеют штаб-квартиры в Мумбаи. Три крупнейшие частные компании Индии, Tata Group, Reliance Industries и Aditya Birla Group, базируются в Мумбаи. Ниже приведен список некоторых из этих крупных компаний:

Отрасли потребительских товаров

В Мумбаи расположены некоторые из крупнейших в Индии компаний по производству потребительских товаров , такие как Tata Consumer Products , Colgate-Palmolive , [51] Godrej Consumer Products, [52] и многие другие.

Транспорт

Другим ключевым фактором в экономике Мумбаи является транспортный сектор. Город инвестирует и развивает различные проекты, связанные с транспортной инфраструктурой. Пригородная железная дорога Мумбаи , обычно называемая Locals, образует костяк транспортной системы города. [53] Она управляется зонами Central Railway и Western Railway Индийских железных дорог . [54] Пригородные железнодорожные системы Мумбаи перевозили в общей сложности 63  лакха (6,3 миллиона) пассажиров каждый день в 2007 году. [55] Поезда переполнены в часы пик, а девятивагонные поезда с номинальной вместимостью 1700 пассажиров фактически перевозят около 4500 пассажиров в часы пик. [56] Железнодорожная сеть Мумбаи простирается на пространстве 319 километров маршрутов. 191 состав (поезда) из 9 и 12 вагонов используются для обслуживания в общей сложности 2226 поездов в городе. [57]

Монорельс Мумбаи и метро Мумбаи были построены и расширяются поэтапно, чтобы уменьшить переполненность существующей сети. Монорельс открылся в начале февраля 2014 года. [58] Первая линия метро Мумбаи открылась в начале июня 2014 года. [59]

Мумбаи является штаб-квартирой двух зон индийских железных дорог : Центральной железной дороги (CR) со штаб-квартирой в Чхатрапати Шиваджи Терминус (ранее Виктория Терминус) и Западной железной дороги (WR) со штаб-квартирой в Чёрчгейте . [60] Мумбаи также хорошо связан с большинством частей Индии индийскими железными дорогами . Поезда дальнего следования отправляются с Чхатрапати Шиваджи Терминус , Дадара , Локманья Тилак Терминус , Мумбаи Центральный , Бандры Терминус , Андхери и Боривали . [61]

Автобус

Автобусные перевозки Мумбаи перевозили более 55 лакхов (5,5 миллионов) пассажиров в день в 2008 году, и это число упало до 28 лакхов (2,8 миллиона) в 2015 году. [62] Общественные автобусы, управляемые BEST, охватывают почти все части мегаполиса, а также части Нави Мумбаи , Мира-Бхаяндар и Тхане. [63] BEST эксплуатирует в общей сложности 4608 автобусов [64] с установленными камерами видеонаблюдения, перевозя 45 лакхов (4,5 миллиона) пассажиров ежедневно [65] по 390 маршрутам. Ее парк состоит из одноэтажных, двухэтажных, тамбурных, низкопольных, подходящих для инвалидов, кондиционированных и соответствующих стандарту Euro III автобусов, работающих на дизельном топливе и сжатом природном газе . [66] BEST представила автобусы с кондиционерами в 1998 году. [67] Автобусы BEST красного цвета, изначально основаны на автобусах Routemaster из Лондона. [68] Автобусы корпорации Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC, также известной как ST) [69] обеспечивают междугородние перевозки, соединяющие Мумбаи с другими городами Махараштры и близлежащими штатами. [70] [71] Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT) и Thane Municipal Transport (TMT) также эксплуатируют свои автобусы в Мумбаи, соединяя различные узлы Navi Mumbai и Thane с частями Мумбаи. [72] [73]

Автобусы, как правило, предпочитают ездить на короткие и средние расстояния, в то время как билеты на поезд более экономичны для поездок на большие расстояния. [74]

Mumbai Darshan — это туристический автобусный сервис, который исследует многочисленные туристические достопримечательности Мумбаи . [75] Полосы системы скоростного автобусного сообщения были запланированы по всему Мумбаи. [76] Хотя 88% жителей города ездят на работу на общественном транспорте, Мумбаи по-прежнему продолжает бороться с пробками на дорогах . [77] Транспортная система Мумбаи была признана одной из самых перегруженных в мире. [78]

Дорога

Мумбаи обслуживается национальными шоссе 48, национальным шоссе 66, национальным шоссе 160 и национальным шоссе 61. [79] Ветви Мумбаи – Ченнаи и Мумбаи–Дели системы Золотого четырехугольника национальных шоссе начинаются в городе. Скоростная автомагистраль Мумбаи–Пуна была первой скоростной автомагистралью, построенной в Индии. [80] Восточное шоссе было открыто в 2013 году. Скоростная автомагистраль Мумбаи–Нашик , скоростная автомагистраль Мумбаи–Вадодара , [81] находятся в стадии строительства. Мост Бандра–Ворли Си Линк , наряду с дамбой Махим , соединяет островной город с западными пригородами. [82] Три основные дорожные артерии города — это восточное скоростное шоссе от Сиона до Тхане, скоростная автомагистраль Сион Панвел от Сиона до Панвела и западное скоростное шоссе от Бандры до Бхайандара . [83] В Мумбаи около 1900 км (1181 миль) дорог. [84] Есть пять платных пунктов въезда в город по дороге. [85]

По состоянию на март 2014 года в Мумбаи насчитывалось около 721 000 частных транспортных средств, [86] по состоянию на 2005 год — 56 459 черных и желтых такси , [87] и 106 000 авторикш по состоянию на май 2013 года. [88]

Воздух

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа (ранее Международный аэропорт Сахар) является главным авиационным узлом в городе и вторым по загруженности аэропортом в Индии с точки зрения пассажиропотока. [89] Он обслужил 3,66 крор (36,6 млн) пассажиров и 694 300 тонн грузов в течение финансового года 2014–2015. [90] План модернизации был инициирован в 2006 году, направленный на увеличение пропускной способности аэропорта для обслуживания до 4 крор (40 млн) пассажиров в год [91] , и новый терминал T2 был открыт в феврале 2014 года. [92]

Предложенный международный аэропорт Нави Мумбаи , который будет построен в районе Копра- Панвел, был одобрен правительством Индии и поможет снизить растущую нагрузку на существующий аэропорт. [93]

Аэродром Джуху был первым аэропортом Индии, а сейчас там размещается Бомбейский аэроклуб и вертолетная площадка, которой управляет государственная компания Pawan Hans . [94]

Услуги

Туризм

Всемирный совет по путешествиям и туризму подсчитал, что туризм принес 3,9 млрд долларов США или 3,2% ВВП города в 2016 году и обеспечил 637 900 рабочих мест, 7,3% от общей занятости. Прогнозируется, что сектор будет расти со среднегодовым темпом 8,8% до 9 млрд долларов США к 2026 году (3,1% ВВП). Туристическая индустрия Мумбаи составила 5,4% от общего объема путешествий и связанного с туризмом ВВП Индии в 2016 году и обеспечила работой 2,4% от общей рабочей силы страны. [95]

На иностранных туристов пришлось 35,7% всех расходов, связанных с туризмом в Мумбаи в 2016 году. Почти пятая часть иностранных туристов, посещающих город, приезжают из Объединенных Арабских Эмиратов. [95]

Другой

Ниже приведен список основных отраслей промышленности, расположенных в Мумбаи:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Предварительные данные о численности населения, перепись населения Индии 2011 г.; Города с населением 1 лакх и более" (PDF) . Офис Генерального регистратора и комиссара по переписи населения, Индия. Архивировано из оригинала (PDF) 7 мая 2012 г. . Получено 26 марта 2012 г. .
  2. ^ «Глобальное богатство ВВП Номинальное распределение: Кто лидеры мировой экономики? – Полный размер». www.visualcapitalist.com . Получено 26 апреля 2023 г. .
  3. ^ "Mumbai-C40 cities". C40.org . Получено 16 июля 2024 г. .
  4. ^ "Самые богатые города мира по номинальному ВВП". Rankingroyals.com . Получено 19 апреля 2024 г. .
  5. ^ "Валовой внутренний продукт (ВВП) крупных городов Индии в 2022 году". statista.com . Получено 26 апреля 2023 года .
  6. ^ "Мумбаи занимает 17-е место в мировом рейтинге ВВП, говорится в исследовании". 3 июня 2017 г.
  7. ^ Льюис, Клара (28 ноября 2016 г.). «Дели, а не Мумбаи — экономическая столица Индии». The Times of India . Получено 11 сентября 2023 г.
  8. ^ «Глобальное распределение богатства по ППС: кто лидеры мировой экономики? – Полный размер». www.visualcapitalist.com . Архивировано из оригинала 13 октября 2021 г. . Получено 24 ноября 2022 г. .
  9. ^ «Индии нужны собственные штаты с бюджетом в 1 триллион долларов; Мумбаи — ответ?». financialexpress.com . Получено 18 сентября 2022 г.
  10. ^ "Mumbai-Indo American Chamber of commerce". IaccIndia.com . Получено 8 апреля 2022 г. .
  11. ^ "Почему Мумбаи". Indiachem.in . Получено 8 апреля 2022 г. .
  12. ^ "Мумбаи 12-й самый богатый город в мире, Нью-Йорк номер один с 65 миллиардерами". BusinessToday.in . Получено 28 января 2021 г. .
  13. ^ "Hurun Global Rich List 2024". Hurun Research Institute . Получено 19 апреля 2024 г.
  14. ^ "Мумбаи — 12-й самый богатый город в мире, оставив позади Париж и Торонто". GQ India . 14 октября 2019 г. Получено 16 сентября 2021 г.
  15. ^ "Мумбаи входит в число крупнейших городов мира с наибольшим количеством миллиардеров". 8 июня 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
  16. ^ "Мумбаи 12-й самый богатый город в мире; общее богатство составляет 1050 миллиардов долларов США". The Economic Times . Получено 16 сентября 2021 г. .
  17. ^ "Мумбаи, город Мумбаи, туризм в Мумбаи, тур в Мумбаи, столица Махараштры Мумбаи, коммерческая столица Мумбаи, Болливуд Мумбаи, транспорт Мумбаи". Архивировано из оригинала 11 октября 2007 г. Получено 12 октября 2007 г.
  18. ^ Джеймс Чен. «Что такое улица Далал?». Дотдэш Мередит.
  19. ^ «Вот 10 самых богатых людей Мумбаи». cnbctv18.com . 18 мая 2018 г. . Получено 2 марта 2022 г. .
  20. ^ "Doing Business in India 2009". Всемирный банк . Получено 8 июня 2010 г.
  21. ^ "Ежемесячные отчеты-Всемирная федерация бирж" . Получено 29 декабря 2021 г.
  22. ^ "Market Statistics-October 2021" . Получено 29 декабря 2021 .
  23. ^ "О SEBI". SEBI. Архивировано из оригинала 3 октября 2010 года . Получено 26 сентября 2012 года .
  24. ^ «Резервный банк Индии — О нас».
  25. ^ "Объяснение: вот что показывают данные переписи о миграции в Мумбаи". The Indian Express . Получено 30 декабря 2021 г.
  26. ^ "Bollywood-Hindi Film Industry Mumbai" . Получено 30 декабря 2021 г. .
  27. ^ "Моя последняя информация". Архивировано из оригинала 22 февраля 2007 года.
  28. ^ "Инвесторы - Tata Group". tata.com . Получено 31 декабря 2021 г. .
  29. ^ "Reliance Industries Ltd - Финансовая отчетность". moneycontrol.com . Получено 31 декабря 2021 г. .
  30. ^ "Aditya Birla Capital сообщает о сильных результатах за год, закончившийся 31 марта 2021 года". adityabirla.com . Получено 31 декабря 2021 г. .
  31. ^ "Hindustan Petroleum Annual Report 2021". moneycontrol.com . Получено 31 декабря 2021 г. .
  32. ^ "Bharat Petroleum Corporation Ltd". moneycontrol.com . Получено 31 декабря 2021 г. .
  33. ^ "State Bank of India". moneycontrol.com . Получено 31 декабря 2021 г. .
  34. ^ "Годовой отчет - Резервный банк Индии". Rbi.org . Получено 10 января 2022 г. .
  35. ^ "ICICI Bank Ltd". moneycontrol.com . Получено 10 января 2022 г. .
  36. ^ "Larsen & Toubro Ltd". moneycontrol.com . Получено 10 января 2022 г. .
  37. ^ «Об Аниле Дхирубхае Амбани - Reliance Group» . relianceada.com . Проверено 14 января 2022 г.
  38. ^ "Корпоративный профиль - О нас - Essar". Essar Group. 23 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2013 г. Получено 10 января 2022 г.
  39. ^ "HDFC Bank Ltd". moneycontrol.com . Получено 11 января 2022 г. .
  40. ^ "Axis Bank Ltd". moneycontrol.com . Получено 12 января 2022 г. .
  41. ^ "Bank of Baroda". moneycontrol.com . Получено 12 января 2022 г. .
  42. ^ "Годовой отчет Банка Индии" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2021 г. . Получено 14 января 2022 г. .
  43. ^ "IDBI Bank Yearly results, Financial Summary". The Economic Times . Получено 17 января 2022 г.
  44. ^ "Консолидированная чистая прибыль Union Bank of India выросла на 183% до 1510 крор рупий". Business Standard .
  45. ^ "Hindalco Industries Ltd". moneycontrol.com . Получено 18 января 2022 г. .
  46. ^ "Выручка Bajaj Auto с 2011 по 2021 финансовый год". Statista.com . Получено 21 января 2022 г. .
  47. ^ "Godrej Group Profile". Godrej . 26 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. Получено 22 января 2022 г.
  48. ^ "Корпоративный обзор" . Получено 5 февраля 2022 г.
  49. ^ "JSW - О группах" . Получено 7 ноября 2022 г.
  50. ^ "RPG Group Revenue" . Получено 11 февраля 2022 г. .
  51. ^ "Colgate-Palmolive | Investor". Архивировано из оригинала 18 мая 2014 г.
  52. ^ "Godrej | Потребительские товары - Свяжитесь с нами".
  53. ↑ Outlook. Hathway Investments Pvt Ltd. Июль 2008 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2013 г. Получено 8 июля 2012 г.
  54. ^ Кумар, Акшей. «Облегчение поездок на поезде в Мумбаи» (пресс-релиз). Бюро пресс-информации (правительство Индии). Архивировано из оригинала 5 августа 2011 г. Получено 29 августа 2009 г.
  55. ^ "Обзор существующей пригородной железной дороги Мумбаи". Mumbai Rail Vikas Corporation. Архивировано из оригинала 20 июня 2008 года . Получено 7 июля 2008 года .
  56. ^ Окружающая среда и урбанизация. Международный институт окружающей среды и развития. 2002. стр. 160. ISBN 978-1-84369-223-2.
  57. ^ «Добро пожаловать на официальный сайт Mumbai Railway Vikas Corporation Ltd». 6 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2010 г.
  58. ^ Гупта, Саурабх (30 января 2014 г.). «Монорельсовая дорога Мумбаи будет открыта в субботу». NDTV . Архивировано из оригинала 31 января 2014 г. Получено 30 января 2014 г.
  59. ^ "Maharashtra CM Prithivraj Chavan flags off Mumbai Metro". The Times of India . Архивировано из оригинала 13 февраля 2016 года . Получено 28 июля 2015 года .
  60. ^ Краткое изложение комплексного исследования транспортировки для MMR, стр. 2–14
  61. ^ "Terminal Facilities in Metropolitanc Cities" (PDF) . Министерство железных дорог . стр. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 29 мая 2011 г. . Получено 28 августа 2009 г. Портовый город Мумбаи обслуживается 5 пассажирскими терминалами, а именно: терминалом Чхатрапати Шиваджи (CST), Мумбаи Центральный, Дадар, Бандра и терминалом Локманья Тилак.
  62. ^ Шейх, Атик (27 сентября 2015 г.). «Мумбаи: BEST ridership falls further». Мумбаи. ДНК. Архивировано из оригинала 3 октября 2015 г. Получено 6 февраля 2016 г.
  63. ^ "Организационная структура". Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST). Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года . Получено 14 июня 2009 года .
  64. ^ "Times of India Publications". Lite.epaper.timesofindia.com. 16 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  65. ^ "Развитие системы скоростного автобусного сообщения (BRTS) в Мумбаи". Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA). Архивировано из оригинала (DOC) 27 сентября 2013 года . Получено 28 августа 2009 года .
  66. ^ "Состав автобусного парка". BEST. Архивировано из оригинала 18 июля 2006 года . Получено 12 октября 2006 года .
  67. ^ "Хронология ЛУЧШИХ автобусов в Мумбаи". Daily News and Analysis . Мумбаи. 29 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 11 марта 2015 г.
  68. ^ "ЛУЧШИЕ автобусы, новый убийца на охоте?". Daily News and Analysis . 4 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 г. Получено 8 июля 2015 г.
  69. ^ Sitaram, Mewati (29 декабря 2014 г.). «Скоро компьютерное обучение водителей MSRTC». Daily News and Analysis . Мумбаи. Архивировано из оригинала 31 мая 2015 г. Получено 31 мая 2015 г.
  70. ^ Tembhekar, Chittaranjan (4 августа 2008 г.). «MSRTC облегчит поездки на большие расстояния». The Times of India . Архивировано из оригинала 4 августа 2014 г. Получено 14 июня 2009 г.
  71. ^ "MSRTC добавляет роскошь Volvo в поездку в Мумбаи". The Times of India . 29 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2015 г. Получено 14 июня 2009 г.
  72. ^ Sitaram, Mewati (2 февраля 2015 г.). "NNMT получает выгоду от плана BEST прекратить обслуживание автобусов с кондиционером". Daily News and Analysis . Мумбаи. Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 г. Получено 13 мая 2015 г.
  73. ^ Badgeri, Manoj (3 ноября 2014 г.). "TMT грабит деньги на новых автобусных маршрутах с кондиционером". The Times of India . Thane. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 г. Получено 13 мая 2015 г.
  74. ^ Планирование и управление городскими территориями в развивающихся странах. ООН-ХАБИТАТ. 1993. стр. 49. ISBN 978-92-1-131233-1.
  75. ^ Сет, Урваши (31 марта 2009 г.). «Трафик заявляет о горячих точках даршана в Мумбаи». MiD DAY . Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 г. Получено 14 июня 2009 г.
  76. ^ "Автобусные маршруты в системе скоростного автобусного транспорта" (PDF) . ЛУЧШЕЕ. стр. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 26 января 2009 г. Получено 23 марта 2009 г.
  77. ^ Кханна, Гаурав. «7 вопросов, которые вы хотели бы задать о метро Мумбаи». Businessworld . Архивировано из оригинала 25 июня 2009 г. Получено 28 августа 2009 г. Пробки на дорогах усилились, хотя 88 процентов поездок совершаются на общественном транспорте.
  78. ↑ Краткое изложение комплексного исследования транспорта для MMR, стр. 2-1: «Увеличение количества автомобилей на 137%, двухколесных транспортных средств на 306%, легковых автомобилей на 420% и такси на 128% в период с 1991 по 2005 гг. создало смертельную дозу транспортных заторов, из-за которых Мумбаи стал одним из самых перегруженных городов мира».
  79. ^ "NH wise Details of NH in respect of Stretches enrupted to NHAI" (PDF) . Национальное управление автомагистралей Индии (NHAI). Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2009 года . Получено 4 июля 2008 года .
  80. ^ Далал, Сучета (1 апреля 2000 г.). «Первая в Индии скоростная автомагистраль международного класса появится всего через месяц». The Indian Express . Архивировано из оригинала 16 января 2014 г. Получено 14 июня 2009 г.
  81. ^ Кумар, К. П. Нараяна; Чандра, Рахул (6 марта 2008 г.). «NHAI начинает работу на скоростной автомагистрали стоимостью 6 672 крор рупий». Mint . Архивировано из оригинала 17 января 2013 г. Получено 14 июня 2009 г.
  82. ^ "MSRDC – Project – Bandra Worli Sea Link". Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC). Архивировано из оригинала 15 апреля 2009 года . Получено 2 июля 2009 года .
  83. ^ План Мумбаи, 1.10 Транспортная и коммуникационная сеть
  84. ^ "Еще 28 000 автомобилей устроят беспорядки на улицах Мумбаи – Мумбаи – DNA". Daily News and Analysis . 3 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 г. Получено 8 июля 2013 г.
  85. ^ Кулкарни, Дхавал (31 мая 2015 г.). «Пять ворот Мумбаи могут стать бесплатными». Daily News and Analysis . Мумбаи. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 г. Получено 1 июня 2015 г.
  86. ^ Somit Sen; Manthan K Mehta (12 апреля 2014 г.). «Только 10 служб общественного транспорта на каждые 90 частных автомобилей в Мумбаи». The Times of India . TNN. Архивировано из оригинала 12 апреля 2014 г. Получено 12 апреля 2014 г.
  87. ^ Краткое изложение комплексного исследования транспорта для MMR, стр. 2–9
  88. ^ "Еще 28 000 автомобилей устроят беспорядки на улицах MMR". dna . 3 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 г.
  89. ^ "AAI traffic figures" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2013 года . Получено 14 марта 2013 года .
  90. ^ "Статистика: Mumbai International Airport Limited". Ассоциация частных операторов аэропортов. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 29 июня 2015 года .
  91. ^ "Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи (CSIA) - Генеральный план". Csia.in. Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 года . Получено 19 января 2012 года .
  92. ^ "С первым рейсом Air India T2 открывается для публики". Daily News & Analysis . 13 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Получено 28 июля 2014 г.
  93. ^ "Работы по аэропорту Нави Мумбаи могут начаться в следующем году". The Hindu . 19 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 3 января 2015 г. Получено 16 мая 2009 г.
  94. ^ "MIAL следит за аэропортом Джуху". MiD DAY . 7 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 г. Получено 14 июня 2009 г.
  95. ^ ab "CITY TRAVEL & TOURISM IMPACT 2017 Mumbai" (PDF) . Всемирный совет по путешествиям и туризму . Получено 19 марта 2018 г. .

Цитируемые работы