stringtranslate.com

Станция Tukwila International Boulevard

Tukwila International Boulevard station — станция легкорельсового транспорта в городе Таквила, штат Вашингтон , США. Она расположена между станциями SeaTac/Airport и Rainier Beach на линии 1 от международного аэропорта Сиэтл–Такома до центра города Сиэтл . Станция состоит из двух приподнятых боковых платформ, заключенных в конструкцию к северо-востоку от развязки State Route 99 (International Boulevard) и State Route 518. Как одна из семи парковок на этой линии, она включает 600 парковочных мест на двух участках.

Станция Tukwila International Boulevard открылась 18 июля 2009 года, в первый день обслуживания Central Link (теперь часть 1 Line). Она была конечной станцией линии до открытия станции SeaTac/Airport в декабре 2009 года. Строительство станции было одобрено в 1996 году, но началось только в 2005 году из-за споров о маршрутах и ​​проблем планирования. Поезда обслуживают станцию ​​двадцать часов в день в большинство дней; интервал между поездами составляет шесть минут в часы пик, в остальное время поезда ходят реже. Станция Tukwila International Boulevard также обслуживается автобусами King County Metro , включая два маршрута RapidRide с ограниченным количеством остановок , которые соединяют ее с центром Сиэтла, Западным Сиэтлом и различными местами в южном округе Кинг.

Расположение

Станция Tukwila International Boulevard расположена на South 154th Street (Southcenter Boulevard) на пересечении государственных трасс 518 и 99 (International Boulevard) в южной части Tukwila. [3] Развязка шоссе находится примерно в двух милях (3,2 км) к северу от международного аэропорта Сиэтл-Такома и служит его главным въездом; [4] она также примыкает к объединенному пункту проката автомобилей и парковкам аэропорта . [5] [6] Станция находится в одной миле (1,6 км) к западу от торгового центра Westfield Southcenter Mall , крупного регионального торгового центра, и соединена с ним линией RapidRide F. [7] [8] К северу от станции находится коммерческий район Tukwila, который включает в себя предприятия, специализирующиеся на товарах и кухне, которые привлекают этнически разнообразное население города. [9] [10]

Район станции Tukwila International Boulevard в основном состоит из односемейных домов , а также из нескольких многоквартирных жилых и коммерческих зданий вдоль International Boulevard и Southcenter Boulevard. В 2013 году региональный совет Пьюджет-Саунд (PSRC) насчитал 4155 жителей в 2332 единицах жилья в радиусе полумили (0,8 км) от станции, из которых 95 процентов считались доступными . [5] Жилищное управление округа Кинг приобрело 286 квартир в здании недалеко от станции Tukwila International Boulevard в 2015 году, чтобы сохранить доступные цены для семей с низким доходом. [11] PSRC описывает этот район как район, в котором преобладает застройка, ориентированная на автомобили , что приводит к «плохой пешеходной и велосипедной инфраструктуре, которая затрудняет пешеходное движение». [5]

Территория вокруг станции разделена между городами СиТак и Туквила Международным бульваром, что привело к двум комплексным планам по транзитно-ориентированной застройке вблизи станции. СиТак принял предложение о реконструкции в 2006 году для 42 акров (17 гектаров) земли к западу от Международного бульвара с целью привлечения дополнительных 2600 человек ежедневно в этот район к 2020 году посредством смешанной застройки . [12] Город Таквила принял план городского обновления в 1998 году и обновленный комплексный план в 2015 году, оба из которых рекомендовали улучшить коммерческий доступ и построить дополнительные жилые единицы вокруг станции и на Международном бульваре. [13] Застройщик из Спокана планирует построить 665 единиц жилья на участке к северо-западу от станции, включая 385 единиц доступного жилья ; однако план застройки вытесняет ряд предприятий, принадлежащих иммигрантам, на рынке СиТак. [14] [15]

История

Незаконченная бетонная конструкция на ряде колонн. Под конструкцией можно увидеть мобильный кран и другую строительную технику.
Станция в процессе строительства в апреле 2006 г.

Самое раннее предложение о станции легкорельсового транспорта около Таквилы поступило от Совета правительств Пьюджет-Саунд в 1986 году как часть линии с севера на юг от Линвуда до Федерал-Уэй . Станция должна была находиться на шоссе State Route 518 к северо-западу от торгового центра Southcenter Mall , между станциями в международном аэропорту Сиэтл-Такома и на Interurban Avenue. [16] Региональное транзитное управление (RTA) было сформировано в начале 1990-х годов для изучения региональной системы легкорельсового транспорта, представив  план стоимостью 6,7 млрд долларов на голосовании в марте 1995 года. План включал линию легкорельсового транспорта на одном уровне с Тихоокеанским шоссе (State Route 99; позже International Boulevard) с остановками на 144-й и 158-й улицах в Таквиле. [17] Предложение было отклонено городским советом Таквилы и отклонено избирателями, [18] и в результате RTA вынесло меньшее предложение на голосование в следующем году. [19] Второе предложение, названное «Звуковой ход», выбрало станцию ​​около Южной 158-й улицы в Таквиле и было одобрено избирателями в ноябре 1996 года. [20] [21]

RTA, к тому времени переименованная в Sound Transit , начала серию публичных слушаний в конце 1997 года, чтобы определить маршрут линии. Лидеры Tukwila предпочли маршрут, проходящий через Southcenter Mall, который добавил бы от шести до семи минут времени в пути и 150  миллионов долларов в проектных расходах. [22] [23] Совет Sound Transit выбрал линию на уровне земли на International Boulevard в качестве своего предпочтительного маршрута в феврале 1999 года, [24] что, по мнению города, помешало бы их краткосрочным планам по реконструкции улицы. [25] Предпочтительный маршрут совета, выбранный в ноябре 1999 года, включал линию на уровне земли на International Boulevard через Tukwila и надземную станцию ​​на South 154th Street с парковкой и перехватывающей парковкой. [26] [27]

За несколько недель до решения, принятого в ноябре 1999 года, Таквила предложил альтернативный маршрут с использованием трасс State Route 599 , Interstate  5 и State Route 518. Предложение, известное как «Tukwila Freeway Route», убрало легкорельсовый транспорт с Международного бульвара и обслуживало станцию ​​на Южной 154-й улице, но подверглось критике со стороны владельцев бизнеса за то, что оно не обслуживало городской центр города в торговом центре Southcenter Mall. [27] [28] Предложение было принято слишком поздно для рассмотрения в первоначальном заявлении о воздействии на окружающую среду в ноябре 1999 года, но официальная экологическая экспертиза предлагаемого маршрута была начата в мае 2000 года, [29] а 8 февраля 2001 года оно было принято Sound Transit Board в качестве предпочтительного маршрута для проекта легкорельсового транспорта Central Link (теперь часть 1-й линии). [30] Бюджетные проблемы с проектом привели к сокращению линии в конце 2001 года, которая закончилась на парковке на Южной 154-й улице вместо международного аэропорта Сиэтл-Такома. [31] [32]

В июне 2002 года городской совет Таквилы отклонил меморандум о соглашении с Sound Transit, который ускорил бы обработку разрешений на легкорельсовый транспорт, выдаваемых городом. [33] Хотя городской совет поддержал маршрут Tukwila Freeway Route в 2001 году, отсутствие обслуживания Southcenter стало причиной отклонения, несмотря на лоббирование со стороны выборных должностных лиц в других городах. [34] Несмотря на опасения, что решение Таквилы поставит под угрозу федеральное финансирование проекта, Sound Transit получила одобрение на свою заявку на 500  миллионов долларов от Федеральной транзитной администрации (FTA) в конце того же месяца. [35] Городской совет одобрил ускоренную выдачу разрешений в 2004 году после того, как Sound Transit попросил увеличить вместимость парковки на будущей станции South 154th Street и перехватывающей парковке до 600 мест за дополнительную плату в размере 5  миллионов долларов. [36] [37]

Железнодорожная станция с голыми платформами и многоярусной крышей. Видно, как поезд приближается к камере на противоположной платформе.
Вид на платформу станции с прибывающим поездом в северном направлении.

Станция была официально названа Tukwila International Boulevard в январе 2005 года, [38] а в марте PCL получила  контракт на 231,7 млн ​​долларов на строительство станции и 4,22 мили (6,79 км) надземной направляющей между станцией Tukwila и станцией Rainier Beach . [39] [40] Расчистка площадки на будущей станции, которая ранее была парковкой аэропорта, эксплуатируемой Ajax, [41] началась в следующем месяце. [42] К концу ноября первый сегмент надземной направляющей был завершен, и возведение колонн на станции было близко к завершению. [ 43] [44] Мезонин и основные структурные элементы станции были завершены в период с конца 2005 года по начало 2007 года. [45] Станция и участок через Tukwila были объявлены PCL Construction в основном завершенными в марте 2008 года, и все основные работы на станции были завершены к концу июня. [46]

Станция и ее парковка на 600 мест открылись 18 июля 2009 года, в первый день обслуживания Central Link, и служили временной южной конечной станцией линии. [47] На следующей неделе автобус-шаттл до международного аэропорта Сиэтл-Такома начал курсировать от станции каждые десять-пятнадцать минут до главного терминала аэропорта. [48] Автобусное сообщение было прекращено, когда станция SeaTac/Airport открылась 19 декабря 2009 года, заменив Tukwila в качестве новой южной конечной станции линии. [49] Автобусный маршрут станции был отремонтирован в 2019 году за 1,35 миллиона долларов после того, как было обнаружено обширное повреждение асфальта. [50]

Планировка станции

Станция состоит из двух боковых платформ , возвышающихся на 51 фут (16 м) над уровнем земли, и мезонина с автоматами по продаже билетов и информацией для пассажиров. Два уровня соединены друг с другом и уровнем улицы серией эскалаторов, лестниц и лифтов. [3] Разработанная Дэвидом Хьюиттом и его архитектурной фирмой из Сиэтла , [51] станция включает элементы, призванные вызывать ассоциации с «самолётами и взлётом», включая угловую крышу в форме крыльев самолёта. [52] На уровне платформы станция имеет большие стеклянные окна с видом на Туквила, гору Бейкер и диспетчерскую вышку аэропорта Сиэтл-Такома . [3] [53] Под платформой и мезонином находится автобусная станция и зона высадки пассажиров. [3]

На станции также есть парковка на 600 мест рядом с автобусной станцией и вспомогательная парковка, расположенная через бульвар Southcenter. Парковка и перехватывающая парковка, изначально единственная на Central Link, регулярно заполнялась до 9:00 утра к 2013 году, что привело к жалобам и парковке пассажиров на близлежащих жилых улицах. [54] Еще 62 парковочных места были добавлены в ноябре 2013 года за счет аренды частного гаража, принадлежащего городу СиТак. [55] Переполненная парковка была позже закрыта в марте 2020 года. [56] Открытие расширения University Link в 2016 году усугубило проблему парковки, в результате чего парковка была заполнена к 6:40 утра. Sound Transit начала пробную парковку с разрешением в сентябре 2016 года, которая резервирует места для зарегистрированных транспортных средств совместного пользования за ежемесячную плату в размере 5 долларов США, чтобы облегчить проблемы с парковкой на станции. [57] Вторая перехватывающая парковка открылась на станции Angle Lake в сентябре 2016 года, что должно было разгрузить парковку Tukwila, но спрос остался прежним, в то время как парковку Angle Lake заполнили новые пассажиры. [58] Sound Transit также предлагает парковку для велосипедов с восемью охраняемыми местами, [59] а также стойки для временного использования. [60]

Искусство

Бывшая пиктограмма станции , изображающая каноэ.

Станция представлена ​​на картах и ​​вывесках пиктограммой каноэ , вдохновленной историей города как транспортного узла на пересечении трех рек. Она была создана Кристианом Френчем в рамках серии Stellar Connections . Ее точки представляют близлежащие пункты назначения, включая мэрию Туквила, парк Форт-Дент , среднюю школу Фостера и несколько общественных парков. [61] [62]

На станции размещены четыре художественные инсталляции : три работы скульптора Тэда Савинара и одна Кларка Вигмана. Они финансировались программой «STart», которая выделяет процент от средств на строительство проекта на художественные проекты, которые будут использоваться на станциях. [63] [64] « Капля пропитания » Савинара , подвешенная над эскалаторами на северной платформе, представляет собой большую каплю дождя , которая представляет собой «живую воду», используемую для пропитания растений и животных региона; The Seattle Times назвала ее остроумным, «регионально уместным поп-арт -изображением». [65] Савинар также создал «Молекулу региона» на южном входе, в которой представлены воспоминания и высказывания жителей о Туквиле, организованные в шаровидную молекулярную модель, и «Голоса Туквилы» с большим количеством цитат жителей, выгравированных на плитках на платформе. [63]

На уровне земли находится Soundings by Wiegman, абстрактное изображение двух половинок лесного ореха . Одна из половинок включает ручку, на которой выгравирован путь реки Дувамиш через Туквила, вырезанный на подсвеченной голубой ленте. Изделие, в котором также присутствует окружающий шум , было вдохновлено жаргонным названием Туквила на языке чинук , k'ap'uxac (что переводится как «место лесных орехов»). [63] [65]

Услуги

Станция Tukwila International Boulevard является частью линии 1 компании Sound Transit, которая проходит между Линвудом , кампусом Вашингтонского университета , центром Сиэтла , долиной Рейнир и международным аэропортом Сиэтл-Такома . Это двадцатая станция в южном направлении от центра города Линвуд и вторая станция в северном направлении от озера Энгл ; станция Tukwila International Boulevard расположена между станциями Rainier Beach и SeaTac/Airport . Поезда обслуживают станцию ​​двадцать часов в день по будням и субботам, с 5:00 до 1:00 ночи, и восемнадцать часов по воскресеньям, с 6:00 до 12:00 ночи; во время регулярного обслуживания по будням поезда ходят примерно каждые восемь-десять минут в час пик и в полдень соответственно, с более длинными интервалами от двенадцати до пятнадцати минут рано утром и ночью. В выходные дни поезда Link прибывают на станцию ​​Tukwila International Boulevard каждые десять минут в полдень и каждые двенадцать-пятнадцать минут по утрам и вечерам. Станция находится примерно в 66 минутах от станции Lynnwood City Center, в 34 минутах от станции Westlake в центре Сиэтла и в 3 минутах от станции SeaTac/Airport. [66] В 2023 году в среднем 2332 пассажира сели на поезда Link на станции Tukwila International Boulevard в будние дни. [2]

Станция также обслуживается несколькими автобусными маршрутами округа Кинг , которые используют автобусную станцию ​​на уровне площади под платформами Link. Трехсекционная станция открылась 19 сентября 2009 года [67] и включает в себя общественный туалет и экраны прибытия в режиме реального времени . [1] [68] [69] Линия RapidRide A заканчивается на станции и идет на юг по шоссе State Route 99 через SeaTac, район колледжа Highline и город Federal Way, заканчиваясь в транзитном центре Federal Way . Линия RapidRide F проходит через станцию ​​на своем маршруте между Burien , Southcenter Mall, станцией пригородной железной дороги Tukwila и Renton . Маршрут 124 заканчивается на станции и идет на север через Tukwila, Georgetown и SoDo в центр Сиэтла. Наконец, маршрут 128 соединяет станцию ​​с West Seattle , White Center и Southcenter. [70]

Планируется, что скоростной автобусный транзитный сервис Stride компании Sound Transit будет использовать ряд остановок на автомагистрали SR 518, прилегающих к станции с пешеходным мостом. Линия Stride S1 должна открыться в 2028 году и соединить Tukwila International Boulevard с Burien на западе и Bellevue Transit Center на севере через Interstate 405. [ 71] [72]

Ссылки

  1. ^ ab "Rider Guide: Tukwila International Boulevard Station". Sound Transit . Получено 16 июня 2020 г.
  2. ^ abc "Link Ridership". Sound Transit . Получено 1 февраля 2024 г.
  3. ^ abcd Линдблом, Майк (11 июля 2009 г.). «Конец линии легкого метро, ​​на данный момент: станция «Тадж-Махал» в Туквиле». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  4. ^ Райан, Джон (1 февраля 2017 г.). «Полиция закрыла легкорельсовый транспорт, чтобы не допустить протестующих в аэропорт Сиэтл-Такома». KUOW . Архивировано из оригинала 15 марта 2017 г. Получено 14 марта 2017 г.
  5. ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). «Tukwila International Blvd: Light Rail/Bus Rapid Transit/Bus» (PDF) . Puget Sound Regional Council . Получено 5 января 2017 г.
  6. ^ "Consolidated Rental Car Facility". Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 7 января 2017 года . Получено 5 января 2017 года .
  7. ^ "Westfield Southcenter: Getting Here". Westfield Southcenter . Архивировано из оригинала 7 января 2017 года . Получено 5 января 2017 года .
  8. ^ "RapidRide F Line". King County Metro . Архивировано из оригинала 19 января 2017 года . Получено 5 января 2017 года .
  9. ^ Сайп, Тайлер; Уоссон, Линдси (12 декабря 2016 г.). «Транзитный туризм: исследуйте Сиэтл с помощью легкорельсового транспорта Link». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 16 декабря 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  10. ^ Макги, Кейт (7 декабря 2016 г.). «Мир коммерции ждет в Таквиле». Seattle Weekly . Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  11. ^ Зак, Энни (9 октября 2015 г.). «Округ Кинг только что купил 286 квартир рядом с общественным транспортом, чтобы сохранить их доступными». Puget Sound Business Journal . Архивировано из оригинала 3 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  12. ↑ План действий в районе станции South 154th Street (отчет). Город СиТак. Декабрь 2006 г. стр. 13. Архивировано из оригинала 27 августа 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  13. ^ Комиссия по планированию города Туквила (июнь 2015 г.). «Глава 8: Международный бульварный округ Туквила». Комплексный план землепользования города Туквила (PDF) (Отчет). Город Туквила. стр. 8-5. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  14. ^ Фаулер, Лилли (21 февраля 2019 г.). «'Это несправедливо': Город выселяет владельца магазина-иммигранта с рынка SeaTac». Crosscut.com . Получено 22 февраля 2019 г. .
  15. ^ Шапиро, Нина (26 декабря 2018 г.). «Битва за джентрификацию переносится в СиТак, поскольку предприятия, принадлежащие иммигрантам, сталкиваются с вытеснением». The Seattle Times . Получено 22 февраля 2019 г.
  16. ^ "Схема магистрали LRT" (карта). Расширение федерального пути транзита: обзор плана для транзита с высокой пропускной способностью в коридоре проекта: от южной 200-й улицы до центра города Федеральный путь (PDF) . Совет правительств Пьюджет-Саунд . 1986. стр. 2-2. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2014 г. . Получено 5 января 2017 г. .
  17. ^ "The Regional Transit System Proposal" (PDF) . Central Puget Sound Regional Transit Authority. Февраль 1995 г. С. 3–4. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2015 г. Получено 5 января 2017 г.
  18. ^ Лобос, Игнасио; Давила, Флоранжела (22 февраля 1995 г.). «Законопроект, иск может поставить под угрозу транзитный план». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  19. ^ Шефер, Дэвид (11 января 1996 г.). «RTA готово представить новый план: стоимость предложения по скоростному транзиту, сокращенный объем». The Seattle Times . стр. A1. Архивировано из оригинала 5 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  20. ^ "Sound Move: Launching a Rapid Transit System for the Puget Sound Region" (PDF) . Sound Transit. 31 мая 1996 г. стр. 22. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  21. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели поддерживают транзитный план с четвертой попытки». The Seattle Times . стр. A1. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  22. ^ Шефер, Дэвид (10 декабря 1997 г.). «Жители обсуждают маршрут легкорельсового транспорта: под нашим районом или за его пределами, говорят некоторые». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  23. ^ Шефер, Дэвид (4 мая 1998 г.). «Пришло время выбрать маршруты для новой системы легкорельсового транспорта; слушания назначены на варианты». The Seattle Times . стр. A1.
  24. ^ Шефер, Дэвид (26 февраля 1999 г.). «Железнодорожный маршрут вызывает неприятные чувства: северные города, долина Рейнир, Таквила чувствуют себя ущемленными». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  25. ^ Харрис, Шерил; Стайлз, Марк (20 мая 1998 г.). «Rail moves SeaTac, Tukwila to action: they fear a proposal to park train route on Hwy. 99». The Seattle Times . стр. B3. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  26. ^ "Sound Transit Board достигает исторического рубежа, выбрав маршрут для легкорельсового транспорта Central Link" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  27. ^ ab Willis, Ragan (16 ноября 1999 г.). «Голосование за железнодорожный маршрут в четверг не положит конец кампаниям». Seattle Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 7 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  28. ^ Фрайер, Алекс (1 ноября 1999 г.). «Туквила ищет другой маршрут: чиновники говорят, что альтернатива не пройдет через город». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  29. ^ "Sound Transit Motion No. M2000-44" (PDF) . Sound Transit. 25 мая 2000 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  30. ^ "Sound Transit Motion No. M2001-02" (PDF) . Sound Transit. 8 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2016 г. . Получено 5 января 2017 г. .
  31. ^ Келлехер, Сьюзан (13 сентября 2001 г.). «Sound Transit заявляет, что может построить линию длиной 14 миль; легкорельсовый транспорт останавливается недалеко от аэропорта». The Seattle Times . стр. B4. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  32. ^ Pryne, Eric (30 ноября 2001 г.). «Sound Transit принимает 14-мильный маршрут; строительство легкорельсового транспорта может начаться летом». The Seattle Times . стр. A1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  33. ^ Pryne, Eric (19 июня 2002 г.). «Вопросы и ответы: что означает голосование в Туквила для Sound Transit». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  34. ↑ Фостер, Джордж (17 июня 2002 г.). «Удар по звуковому транзиту». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  35. ^ Pryne, Eric (29 июня 2002 г.). «Надежды Sound Transit возродились; одобрение Tukwila «не требуется»». The Seattle Times . стр. A1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  36. ↑ Хэдли, Джейн (20 сентября 2004 г.). «Туквила дает зеленый свет 14-мильной линии легкорельсового транспорта». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  37. ^ Pryne, Eric (16 июля 2004 г.). «Sound Transit уступает парковку Tukwila». The Seattle Times . стр. B3. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  38. ^ "Sound Transit Motion No. M2005-09" (PDF) . Sound Transit. 13 января 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 5 января 2017 г. .
  39. ^ Хаббард, Иэн (16 июля 2009 г.). «Длинный мост в Таквилу». Seattle Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  40. ↑ Pryne, Eric (16 февраля 2005 г.). «Бюджет Sound Transit выполняется в соответствии с графиком; цена контракта ниже оценки». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  41. ^ Гилмор, Сьюзен (1 сентября 2002 г.). «Южный конец легкорельсового транспорта не дотягивает даже до соседей». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  42. ^ "Central Link light rail: Tukwila segment". Главные общественные проекты Вашингтона 2005 года . Seattle Daily Journal of Commerce. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года . Получено 5 января 2017 года .
  43. ^ "Sound Transit завершает первый надземный пролет легкорельсового транспорта в Таквиле" (пресс-релиз). Sound Transit. 30 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 7 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  44. ^ "Link Light Rail Construction Update: Tukwila Segment". Sound Transit. 28 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала (DOC) 9 февраля 2006 г. Получено 5 января 2017 г.
  45. ^ «Начальный сегмент — Тукилва». Link Light Rail Monthly Progress Report (Report). Sound Transit. Декабрь 2006. С. 27.
  46. ^ "Начальный сегмент — Туквила". Link Light Rail Monthly Progress Report (Report). Sound Transit. Июнь 2008. С. 27.
  47. ^ "Link light rail launches new era of mobility for central Puget Sound" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  48. ^ "Глава 2: Анализ услуг 2009" (PDF) . План внедрения услуг 2010 (отчет). Sound Transit. 10 декабря 2009 г. стр. 19. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2011 г. . Получено 5 января 2017 г. .
  49. ^ Линдблом, Майк (19 декабря 2009 г.). «Sound Transit открывает новую линию легкорельсового транспорта с аэропортом Си-Такома». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  50. ^ "Sound Transit Resolution No. R2019-17" (PDF) . Sound Transit. 25 июля 2019 г. . Получено 16 июня 2020 г. .
  51. ^ Хьюитт, Дэвид М. (16 июля 2009 г.). «Две станции, связанные близостью, играют кардинально разные роли». Seattle Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 7 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  52. ^ Линдблом, Майк (23 июля 2007 г.). «Станция Туквила взлетает». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  53. ^ "Станция Туквила". Hewitt Architects. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  54. ^ Линдблом, Майк (12 января 2010 г.). «В Сиэтле разрешат парковку на весь день возле станций легкорельсового транспорта, в конце концов». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 г. Получено 3 октября 2017 г.
  55. ^ Линдблом, Майк (1 ноября 2013 г.). «62 новых парковочных места открыты около станции легкорельсового транспорта Tukwila». The Seattle Times . стр. B3. Архивировано из оригинала 11 октября 2017 г. Получено 3 октября 2017 г.
  56. ^ "Link Light Rail alert: The overflow parking facility at SeaTac Center has closed". Sound Transit. 18 марта 2020 г. Получено 16 июня 2020 г.
  57. ↑ Линн, Адам (13 сентября 2016 г.). «Автопоезда получат преимущество за парковку Sound Transit — за определенную плату». The News Tribune . Такома, Вашингтон. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  58. ^ Линдблом, Майк (14 января 2017 г.). «Пассажиры общественного транспорта стекаются на новую станцию ​​легкорельсового транспорта Angle Lake; парковочные места почти заполнены». The Seattle Times . стр. B4. Архивировано из оригинала 4 октября 2017 г. Получено 3 октября 2017 г.
  59. ^ "Парковка для велосипедов на объектах транзита". King County Metro. Архивировано из оригинала 5 июля 2017 г. Получено 11 августа 2017 г.
  60. ^ "Велосипеды: Список парковок". Sound Transit. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 г. Получено 11 августа 2017 г.
  61. ^ "Stellar Connections". Sound Transit. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Получено 5 января 2017 г.
  62. ^ "Stellar Connections: История пиктограмм на станциях легкорельсового транспорта Link" (PDF) . Sound Transit. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2015 г. . Получено 5 января 2017 г. .
  63. ^ abc "Guide to art on Link light rail" (PDF) . Sound Transit. Апрель 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2015 г. Получено 5 января 2017 г.
  64. ^ "STart Public Art Program". Sound Transit. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Получено 5 января 2017 г.
  65. ^ ab Upchurch, Michael (12 июля 2009 г.). «Публичное искусство легкорельсового транспорта Sound Transit производит большой фурор». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 5 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  66. ^ "Линия 1: Линвуд Сити Центр — Энгл Лейк расписание" (PDF) . Sound Transit. Август 2024 . Получено 15 сентября 2024 .
  67. ^ "Metro Schedule and Route Revisions, September 2009". King County Metro. 9 сентября 2009. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 года . Получено 5 января 2017 года .
  68. ^ "Park & ​​Ride and Transit Center Information". King County Metro. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г. Получено 14 марта 2017 г.
  69. ^ Гутьеррес, Скотт (29 сентября 2010 г.). «RapidRide обещает лучшее автобусное обслуживание». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 15 марта 2017 г. Получено 14 марта 2017 г.
  70. ^ Metro Transit System: Central Area (PDF) (Карта). King County Metro. Сентябрь 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  71. ^ "День открытых дверей в сети скоростного транзита Stride Bus". Sound Transit. Февраль 2023 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 г. Получено 17 августа 2023 г.
  72. ^ "Sound Transit устанавливает базовый бюджет и график для Stride Bus Rapid Transit" (пресс-релиз). Sound Transit. 27 июля 2023 г. Получено 17 августа 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Tukwila International Boulevard (станция связи) .