Воздушные силы Украины ( укр . Повітряні сили Збройних сил України , латин . Повитряни сили Збройних сил Украины , ПС ЗСУ) — военно-воздушные силы Украины и один из восьми видов Вооружённых сил Украины . [ 5] В нынешнем виде они были созданы в 2004 году путём объединения Войск противовоздушной обороны Украины в Воздушные силы.
Когда Советский Союз распался в 1991 году, многие самолеты остались на территории Украины. После обретения Украиной независимости в 1991 году военно-воздушные силы страдали от хронического недофинансирования, что привело к тому, что большая часть их инвентаря была законсервирована или иным образом непригодна к эксплуатации. [6] Однако ее отечественная оборонная промышленность Укроборонпром и ее дочернее предприятие Антонов способны поддерживать свои старые самолеты. [7]
Украинские ВВС принимали участие в войне на Донбассе . [4] После прекращения огня в 2014 году ВВС были отстранены от выполнения миссий в районах Донбасса. [8] С февраля 2022 года ВВС ведут постоянные боевые действия в условиях российского вторжения в Украину . В составе ВВС имеется несколько многоцелевых истребителей F-16 и несколько самолетов советского производства . [9]
Роль Воздушных сил заключается в защите воздушного пространства Украины. Цели: получение оперативного превосходства в воздухе , нанесение авиаударов по подразделениям и объектам противника, прикрытие войск от авиаударов противника, обеспечение авиационной поддержки Сухопутных войск Украины , Корпуса морской пехоты и Военно-морских сил в военных операциях и учениях мирного времени, нарушение военных перемещений противника на земле, в воздухе и на море, нарушение коммуникаций противника и обеспечение авиационной поддержки путем разведки , десантирования и транспортировки войск и грузов как в мирное, так и в военное время, в поддержку Вооруженных сил, других формирований и более широких мандатов Правительства Украины.
В мирное время это осуществляется путем контроля воздушного пространства над всей территорией Украины (603,7 тыс. кв. км), а также путем предотвращения вторжения в воздушное пространство вдоль воздушных границ (всего около 7 тыс. км, в том числе 5,6 тыс. км по суше и 1,4 тыс. км по морю). Ежедневно для выполнения задач по обороне привлекаются более 2,2 тыс. военнослужащих и гражданских служащих Воздушных сил, использующих 400 единиц вооружения и техники. [10]
В среднем украинские радиолокационные войска ежедневно обнаруживают и сопровождают более 1000 целей. В результате в 2006 году было предотвращено два незаконных пересечения государственной границы и предотвращено 28 нарушений воздушного пространства Украины. Благодаря усилению контроля за воздушным пространством количество нарушений воздушного пространства по сравнению с предыдущим годом сократилось на 35%, хотя объем воздушного движения увеличился на 30%. [10]
Украинская военная авиация началась с создания зимой 1917 года Воздушного флота Украинской Народной Республики , который возглавил бывший командующий Киевским военным округом подполковник Виктор Павленко . [11] Ранее, находясь на русской службе в Первую мировую войну , Павленко отвечал за воздушную безопасность Ставки Верховного Главнокомандования . [12]
Где-то в 1918 году Западно-Украинская Народная Республика создала свой собственный авиационный корпус с Украинской Галицкой армией во главе с Петром Франко , сыном известного украинского писателя Ивана Франко . В 1918 году он организовал авиационную школу Командного центра Украинской Галицкой армии, которая действовала до 1920 года. [13] [14]
Самолеты, используемые Украиной в этот период, включали бельгийские SPAD S.VII . Украинская Галицкая армия использовала бипланы Nieuport 17. В начале 1918 года в украинских регистрах числилось 188 самолетов 26 моделей. [11]
Во время Второй мировой войны украинские летчики принимали участие в боевых действиях в составе советских ВВС . Среди этих летчиков Иван Кожедуб выделяется как самый результативный ас союзников с более чем 60 засчитанными единоличными победами. [15]
На основе бывших советских формирований ВВС в Украине, Украинские Военно-воздушные силы, как род войск молодых Вооруженных сил, были созданы 17 марта 1992 года в соответствии с Директивой начальника Генерального штаба ВСУ. Штаб 24-й воздушной армии ВВС СССР в Виннице послужил базой для создания штаба ВСУ. На украинской земле также находились части бывших советских 5-й , 14-й и 17-й воздушных армий, а также пять полков (185-й, 251-й, 260-й, 341-й тяжелые бомбардировочные авиационные полки и 199-й разведывательный авиационный полк) 46-й воздушной армии дальней авиации . Кроме того, в подчинение ВСУ попал 161-й морской истребительный авиационный полк в Лиманском Одесской области . [16] Ранее он входил в состав 119-й морской истребительной авиационной дивизии Черноморского флота (ВМФ СССР).
Новые ВВС унаследовали 184-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк (201-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия) Ту-160 «Блэкджек», которые базировались в Прилуках . [17] Переговоры с Россией относительно их возвращения зашли в тупик. Главным камнем преткновения стала цена. Хотя российские эксперты, обследовавшие самолеты в Прилуках в 1993 и 1996 годах, оценили их техническое состояние как хорошее, цена в 3 миллиарда долларов, затребованная Украиной, была неприемлемой. Переговоры ни к чему не привели, и в апреле 1998 года Украина решила начать утилизацию самолетов в соответствии с Соглашением Нанна-Лугара о совместном уменьшении угрозы . В ноябре первый Ту-160 был демонстративно разрезан в Прилуках. [18]
В апреле 1999 года, сразу после начала авиаударов НАТО по Сербии , Россия возобновила переговоры с Украиной о стратегических бомбардировщиках. На этот раз они предложили выкупить восемь Ту-160 и три Ту-95 МС, выпущенных в 1991 году (находившихся в наилучшем техническом состоянии), а также 575 ракет Х-55 МС. В конечном итоге было достигнуто соглашение и подписан контракт на сумму 285 миллионов долларов. Эта сумма должна была быть вычтена из долга Украины за природный газ. Группа российских военных экспертов отправилась на Украину 20 октября 1999 года, чтобы подготовить самолеты к перелету на авиабазу Энгельс-2 . В период с ноября 1999 года по февраль 2001 года самолеты были переданы в Энгельс. [18] Один Ту-160 остается экспонатом в Полтаве . [19]
Украина также имела Ту-22 , Ту-22М и Ту-95 в течение некоторого периода после распада Советского Союза. 106-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия, часть 37-й воздушной армии , эксплуатировала некоторые из них. [20] Однако все они были списаны, за исключением нескольких, выставленных в музеях. Бомбардировщики Ту-16 и Ту-22М были среди самолетов, уничтоженных в соответствии с Договором об обычных вооруженных силах в Европе . [21] К 1995 году военный баланс IISS 1995/96 не перечислил ни одного Ту-22 Blinder, находящегося в эксплуатации, хотя список для одного штаба дивизии и двух полков Ту-22М Backfire оставался в военном балансе с 1995/96 по 2000/01.
С 24 января 1992 года, после распада СССР, 28-й корпус ПВО, ранее подчинявшийся 2-й армии ПВО , был передан в состав 8-й армии ПВО Украины. [22] Подразделения, дислоцированные в Молдавии, были переданы в состав Вооруженных сил Молдавии (275-я гвардейская зенитно-ракетная бригада, батальоны и роты из 14-й радиотехнической бригады). В 1992 году численность войск ПВО составляла около 67 тысяч человек. Штаб Войск ПВО Украины был сформирован на базе штаба 8-й армии ПВО. [23]
Также было три корпуса ПВО: 28-й ( Львов ), 49-й (Одесса) и 60-й ( Днепропетровск ). Холм сообщает, что все три корпуса ПВО были переданы Украине 1 февраля 1992 года, и что 28-й ПВО стал Западным регионом ПВО 1 июня 1992 года. В первом выпуске Military Balance после распада Советского Союза, 1992–93, была указана одна армия ПВО, 270 боевых самолетов и семь полков Су-15 (80), МиГ-23 (110) и МиГ-25 (80). [23]
К марту 1994 года Air Forces Monthly сообщал о трех районах ПВО: Южный с 62-м и 737-м истребительными авиаполками, Западный с 92-м (переведенным из 14-й воздушной армии и базирующимся в Мукачево ), 179-м и 894-м истребительными авиаполками (из 28-го корпуса ПВО/2-й армии ПВО) и Центральный с 146-м (Васильков), 636-м ( Краматорск , по-видимому, расформирован в 1996 году, а его Су-15 были разобраны на металлолом) [24] [25] и 933-м истребительными авиаполками. [26] В Military Balance 95/96 говорилось, что было расформировано шесть истребительных авиаполков. [ требуется ссылка ]
В марте 1994 года 14-я воздушная армия стала 14-м авиационным корпусом , а 18 марта 1994 года 5-я воздушная армия была переименована в 5-й авиационный корпус. [27] В 1996 году два авиационных корпуса продолжали действовать: 14-й в Прикарпатском ВО и 5-й в Одесском ВО, который к тому времени включал территорию бывшего Киевского ВО. [28] Дивизия дальних бомбардировщиков в Полтаве все еще была в строю, подчиняясь непосредственно штабу ВВС. Штабом этой дивизии, вероятно, была 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия. [29]
Советская Армия сохранила силы, предназначенные для национальной противовоздушной обороны ( Советские Войска ПВО ), независимыми и равными по статусу советским Военно-воздушным силам. Подразделения, предназначенные для противовоздушной обороны сухопутных формирований, также были отделены от Войск ПВО и интегрированы в Сухопутные войска. В советский период противовоздушная оборона Украинской ССР обеспечивалась следующим образом:
В 1992 году новое независимое украинское государство взяло под контроль три корпуса ПВО, размещенных на территории Украины, и сохранило Силы противовоздушной обороны Украины как отдельный вид вооруженных сил, равный по статусу Сухопутным войскам, Воздушным силам и Военно-морскому флоту. 28-й корпус был передан в ныне украинскую 8-ю отдельную армию ПВО, [30] а армия позже была переименована в Силы противовоздушной обороны Украины ( Вiйська Противоповiтряної оборони України ). Войска ПВО существовали как отдельный вид с 1992 по 2004 год, когда они были объединены с Воздушными силами Украины (дословно Военными авиационными силами или Вiйськово-Повiтрянi Силы ), чтобы сформировать современные объединенные Воздушные силы Вооруженных сил Украины ( Повiтрянi Силы Збройних Сил України ).
После обретения Украиной независимости в 1991 году Военно-воздушные силы страдали от хронического недофинансирования, что привело к тому, что большая часть их парка была законсервирована или иным образом стала непригодной к эксплуатации. [6]
Самолеты Ан-24 и Ан-26 , а также зенитные комплексы С-300 и Бук М1 постоянно модернизировались, продлевались сроки их эксплуатации. Создана организационная основа и технологические средства для модернизации МиГ-29 , Су-24 , Су-25 , Су-27 , Л-39 . При достаточном финансировании со стороны Верховной Рады оборонно-промышленный комплекс Украины в сотрудничестве с зарубежными компаниями и производителями способен полностью обновить авиационный арсенал украинских вооруженных сил. [31] [32]
В 2005 году ВВС Украины планировали реструктуризацию в целях повышения эффективности. Украина планировала ввести в эксплуатацию более современные реактивные самолеты. Возможно, закупив у России более новые СУ-27 и МиГ-29 . Планировалось, что примерно с 2012 года Украина должна будет либо предпринять смелые шаги по созданию нового боевого самолета, либо закупить много существующих боевых самолетов. Из-за отсутствия финансирования техническая модернизация постоянно откладывалась. Украинские ВВС продолжали использовать вооружение и военную технику, которые функционировали в основном за счет так называемой «каннибализации» (получения запасных частей от других подразделений), таким образом постепенно истощая свои общие возможности. Столкнувшись с угрозой потери военного потенциала, инициирование процесса технической модернизации стало необходимостью. [33]
В 2011 году Международный институт стратегических исследований подсчитал, что Воздушные силы Украины включают один полк Су-24М , 5 полков с Микоян МиГ-29 и Су-27, один полк с Су-25, [34] две эскадрильи с Су-24МР , три транспортных полка, несколько эскадрилий вертолетов поддержки, один учебный вертолетный полк и несколько авиационных учебных эскадрилий с L-39 Albatros. IISS заявил, что они были сгруппированы в 5-й и 14-й авиационные корпуса, 35-ю авиационную группу, которая является многоцелевым формированием быстрого реагирования, и учебное авиационное командование. IISS оценил общую численность сил в 817 самолетов всех типов и 43 100 человек личного состава. [35]
Сбор, обработка и передача радиоинформации автоматизированы в рамках Автоматизированной системы управления авиацией и ПВО . Завершены также эксплуатационные испытания радиолокационной станции кругового обзора . Созданы и доведены до государственных испытаний опытные образцы высокоточного оружия, средств радиоэлектронной борьбы, навигационного оборудования. [36]
После Революции достоинства и последующей аннексии Крыма Россией в марте 2014 года , а также последовавшего за этим насилия и мятежа на востоке Украины Украина попыталась увеличить свои расходы на оборону и оборонные возможности, при этом возвращение техники в эксплуатацию стало ключевой частью расходования средств. [6]
Во время российского вторжения в Крым в 2014 году ВВС не воевали, но потеряли несколько самолетов в пользу России; большинство из них были возвращены Украине. [37] ВВС принимали участие в конфликте против повстанцев в Донбассе в 2014 году . [4] Во время этого конфликта они потеряли несколько самолетов и вертолетов . Посольство США в Киеве сообщило, что Украина потеряла 19 самолетов и вертолетов в период с 22 апреля по 22 июля 2014 года. [38] Согласно непроверенному отчету швейцарской технологической компании RUAG от октября 2015 года , ВВС потеряли почти половину своих (боевых) самолетов (с начала 2014 года). [39] RUAG считает, что было потеряно 222 из 400 самолетов ВВС. [39]
С 12 июля 2014 года Воздушные силы Украины приведены в полную боевую готовность. [4] Примерно в это же время Воздушные силы начали восстанавливать бывшие военные аэродромы в Вознесенске ( Николаевская область ), Великом Буялыке и Арцизе (оба в Одесской области ). [40]
Украина унаследовала большой парк самолетов от Советского Союза, они в основном были выведены из эксплуатации и складированы, поскольку у страны было мало возможностей или финансирования для поддержания большого парка в рабочем состоянии. В 2014 году военно-воздушные силы объявили, что вернут 68 самолетов, которые находились в резерве с момента распада Советского Союза, включая разведывательный беспилотник Ту-141 . [6] [41] [ ненадежный источник? ] [42] В апреле 2014 года были восстановлены два самолета МиГ-29. [43] В августе списанный транспортный самолет Ан-26 также был восстановлен для активной эксплуатации группой волонтеров. [44] В январе 2015 года военно-воздушные силы получили еще 4 недавно восстановленных самолета, два МиГ-29 и два Су-27, а также два вертолета Ми-8 и Ми-2. [45] [46]
В результате войны на Донбассе правительство Украины осознало важность разведки с помощью беспилотников для обнаружения вражеских войск и отправило на ремонт 68 советских беспилотников Ту-141 . Аналитики отметили, что, несмотря на то, что Ту-141 был разработан в 1979 году, он имеет мощную камеру, он, вероятно, использует тот же бортовой радар и инфракрасный датчик, что и советский Су-24 , что делает его уязвимым для глушения российскими войсками, поскольку они используют то же оборудование. [47]
Проект краудфандинга «народного дрона» был направлен на покупку американского или израильского дрона. Однако украинские конструкторы и инженеры смогли построить собственную модель на основе коммерчески доступного дрона DJI Phantom 2. [48]
В октябре 2014 года студенты из Ивано-Франковска спроектировали свой собственный беспилотник для использования в войне на Донбассе. Беспилотник мог транслировать живые изображения, в отличие от Ту-141, который использует пленку, которую нужно восстанавливать. Беспилотник был построен из готовых компонентов и профинансирован волонтерами. Также было заявлено, что беспилотник имеет рабочий потолок 7000 метров, дальность 25 километров и стоимость постройки около 4000 долларов США. [49] [50]
В 2015 году «Укроборонпром» получил заказ на сумму 2,5 млн грн (примерно 2,77 млн долларов в том году) на переоборудование нескольких боевых вертолетов Ми-24 , часть которого включала установку на них приборов ночного видения. Ми-24 оказался крайне уязвимым для атак российских сепаратистов во время российской военной интервенции в Украину в 2014 году . За исключением захваченных самолетов на крымских авиабазах, у Ми-24 был самый высокий уровень потерь среди всех самолетов в инвентаре Украины: 5 были сбиты и 4 повреждены во время конфликта. [51]
Начиная с 1993 года Национальная гвардия США работала с ВВС Украины в рамках спонсируемой НАТО программы. ВВС Украины работали с 144-м истребительным крылом Национальной гвардии Калифорнии , и пилоты проводили совместные учения, в том числе в 2011 и 2018 годах. [52] В 2014 году различные самолеты были отремонтированы и переданы ВВС Украины. [53] [54] [55] [ 56] 5 августа 2014 года был издан приказ № 499 о выделении средств на модернизацию всех Су-27 до Су-27Б1М, Су-27П1М, Су-27С1М, а 3 октября 2014 года была восстановлена авиабаза Канатово в Кировоградской области. [ требуется цитата ] Планировалось начать лицензионное производство истребителя Saab JAS 39 Gripen во Львове . Однако эти планы зашли в тупик с 2014 года. [57] По данным Forbes, по состоянию на август 2023 года Украина потеряла 69 самолетов с момента вторжения России на Украину в 2022 году, но они получают оборудование и финансирование от других стран. [58] [59]
В четверг, 24 февраля 2022 года, Военно-воздушные силы начали реагировать на продвижение самолетов и техники Воздушно-космических сил России в направлении неба Украины в рамках вторжения Вооруженных сил России в эту страну. [60]
Министерство обороны России заявило, что к 6 марта 2022 года было выведено из строя или уничтожено более 100 систем ПВО и более 90 самолетов, что не было подтверждено независимыми источниками. [61] Официальных данных от Министерства обороны Украины на данный момент не было. По словам представителей министерства обороны США, по состоянию на 11 марта 2022 года в составе ВВС Великобритании все еще было 56 боевых истребителей. [62]
В апреле 2022 года неуказанная страна предложила Украине детали для восстановления 20 самолетов до состояния боевой готовности, заявил представитель Министерства обороны США. [63]
19 сентября генерал ВВС США Джеймс Б. Хеккер заявил, что украинские ПВО сбили 55 российских боевых самолетов с начала вторжения. Он приписал этот успех использованию Украиной систем ПВО SA-11 и SA-10 . Поскольку у США нет этих систем, получение новых ракет от европейских союзников было «большой просьбой» со стороны Киева. Российские самолеты увеличили свои операции из-за украинского контрнаступления в Харьковской области в 2022 году . Счет вырос до 55 после того, как Министерство обороны Великобритании заявило, что, по его мнению, около 4 российских самолетов были сбиты Украиной за предыдущие 10 дней. Это было связано с рядом факторов, включая изменение линии фронта или тот факт, что они находились под давлением, чтобы обеспечить более тесную наземную поддержку. Он также заявил, что украинские ВВС были примерно на 80% от своей численности до вторжения после 7 месяцев боев. [64] [65]
В мае 2023 года BBC взяло интервью у нескольких пилотов украинских ВВС. Даже МиГ-29, поставленные из Словакии и Польши, все еще старые, с тем же оборудованием и радарами советских времен, что и их собственные украинские самолеты. Когда российские самолеты запускают управляемые ракеты большой дальности с радиолокационным управлением, такие как Р-37М , украинским пилотам приходится полагаться на наземный радар, чтобы предупредить их устно. После обнаружения запуска пилоты должны отказаться от своей миссии и лететь крайне низко. Другой пилот сказал, что его радар не видит крылатые ракеты, поэтому их нельзя сбить. Большинство пилотов летают крайне низко во время ударных миссий. Когда они в действии, они используют неуправляемые бомбы и ракеты советских времен. Из-за этих ограничений один пилот подсчитал, что «они (украинские пилоты) выполняют до 20 раз меньше боевых вылетов, чем российские ВВС». [66]
По данным Forbes, по состоянию на 4 августа 2023 года украинские ВВС потеряли семь самолетов: «четыре МиГ-29, Су-24, Су-25 и Су-27». Сокращение потерь по сравнению с 62 самолетами, о которых сообщалось в 2022 году, объясняется применением западного оружия большей дальности. [58]
Последняя достоверная информация о количестве боевых самолетов ВВС Украины поступила в декабре 2021 года; в ходе текущей эскалации боевых действий потери, техническое переоснащение и пожертвования могли изменить приведенные ниже цифры техники.
По состоянию на декабрь 2023 года количество самолетов, которые все еще находятся в эксплуатации, особенно истребителей, неизвестно. По данным Flight Global , в 2021 году на вооружении Украины находилось 43 МиГ-29, 12 Су-24, 17 Су-25 и 26 Су-27. [2]
По данным Forbes, в феврале 2022 года на вооружении Украины находилось около 50 самолетов МиГ-29С, МиГ-29МУ1 и МиГ-29МУ2, а также несколько десятков самолетов Су-27, включая варианты Су-27С, Су-27П, Су-27УБ, Су-27ПУ, Су-27С1М, Су-27П1М, Су-27УБМ1 и Су-27ПУ1М . С тех пор Польша и Словакия в 2023 году пожертвовали 27 самолетов МиГ-29Г и МиГ-29АС, в то время как Украина смогла вернуть в эксплуатацию несколько самолетов Су-27, находящихся на земле. [67]
В мае 2023 года Соединенные Штаты заявили о своей поддержке обучения украинских пилотов на истребителях F-16 и о поддержке союзников в передаче самолетов Украине. [68] [69] Самолеты, объявленные для передачи в дар, будут доставлены в Украину после того, как украинские пилоты завершат обучение. [70]
Дания предоставит 19 самолетов F-16, а Нидерланды попытаются предоставить до 100% своего оставшегося парка из 42 самолетов, [71] за исключением самолетов, необходимых для обучения украинских пилотов и технического персонала, которое будет проходить в Дании и Румынии. Дания намерена поставить шесть F-16 к апрелю 2024 года, [72] затем восемь F-16 в оставшуюся часть года и пять впоследствии. [73] Нидерланды обязались первоначально поставить 18 самолетов. [74]
Норвегия предоставила два F-16 для обучения украинских пилотов, [75] в то время как общее количество самолетов, предоставленных Украине, составит шесть. [76] Бельгия объявила, что отправит в Украину в общей сложности 30 F-16 к 2028 году, а президент Украины Владимир Зеленский заявил, что первый самолет будет поставлен к концу 2024 года. [77]
Сообщается, что Греция пообещала Украине 32 своих списанных самолета F-16. Эти самолеты сначала будут отправлены в Соединенные Штаты для ремонта и необходимой модернизации, а затем переданы Украине. [78]
Все самолеты F-16, поставленные Данией, Грецией, Нидерландами, Норвегией и Бельгией, будут иметь модификации F-16AM (одноместный) / F-16BM (двухместный) Block 15 Mid-Life Update (MLU). Эти модификации аналогичны F-16C/D Block 30/50/52. [79] [80]
По состоянию на август 2024 года Украина получила десять F-16, и шесть украинских пилотов завершили обучение. [81] [82] К концу 2024 года Украина, как ожидается, будет иметь двадцать F-16. Остальные самолеты будут поставляться партиями в течение 2025 года. [83]
6 июня 2024 года, по данным Le Figaro , президент Франции Эммануэль Макрон объявил о будущей передаче Украине неуказанного количества истребителей Mirage 2000-5. [84]
Ранее эксплуатировались МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ -25, МиГ-27 , Су -17 , Су-15 , Яковлев Як-28 , Туполев Ту-160 , Туполев Ту-95 , Туполев Ту-22М . , Туполев Ту-22 , Туполев Ту-16 , Туполев Ту-154 и Туполев Ту-134 . [97]
Корпус войск противовоздушной обороны был создан после объединения Воздушных сил и Сил противовоздушной обороны Украины в 2004 году. Это позволило Вооруженным силам Украины принять трехвидовую структуру, [139] общую для большинства современных вооруженных сил мира на сегодняшний день. Личный состав этих сил находится под прямым контролем Главного командования Воздушных сил Украины. [140]
Это корпус [ требуется ссылка ], предназначенный для проведения операций по противовоздушной обороне баз и объектов ВВС, а также других структур государства, а также экономических комплексов и других, предусмотренных законом, а также для оказания поддержки подразделениям сухопутных войск, корпуса морской пехоты и военно-морского флота в боевых действиях. [141]
Как корпус ВВС, он организован по региональному принципу: каждое региональное командование ВВС имеет в своем составе ряд зенитно-ракетных артиллерийских полков или бригад. [ необходима цитата ]
По состоянию на август 2023 года структура выглядит следующим образом: [ необходима ссылка ]
Качественно новый характер приобрели учебные мероприятия, обусловленные их комплексностью, в том числе одновременным применением всех родов авиации ВВС, зенитной артиллерии и радиотехнических войск в тесном взаимодействии с подразделениями других видов Вооруженных Сил. В оперативную и боевую подготовку были включены следующие мероприятия:
В начале сентября 2007 года Воздушные силы Украины провели самую масштабную на сегодняшний день тренировку своих самолетов. Как заявил министр обороны Украины Анатолий Гриценко , «4–5 сентября была проведена самая масштабная за все 16 лет независимости Украины тренировка боевой авиации, которая защищает наше воздушное пространство». По его словам, было выполнено 45 боевых пусков ракет класса «воздух-воздух» , из них 22 днем и 23 ночью. В ходе учений свое высокое мастерство подтвердили 35 летчиков. Гриценко подчеркнул, что было поражено 100% воздушных целей. [145]
Харьковское государственное авиационное производственное предприятие разработало сверхлегкий учебный самолет ХАЗ-30 для украинских ВВС. Самолет предназначен для начальной подготовки пилотов в качестве вводного самолета перед тем, как новобранцы перейдут на более продвинутый учебный самолет Aero L-39 Albatros. [146]
Сбитие крылатых ракет стало важным по мере развития войны, поэтому пилоты прошли специальную подготовку. Та же тактика используется для перехвата беспилотников. Пилоты используют свой инфракрасный поиск и отслеживание для обнаружения крылатых ракет и беспилотников по их тепловой сигнатуре . Их обучали этому с помощью тренажеров . В то время как большинство крылатых ракет летают низко и их трудно обнаружить, российские крылатые ракеты оставляют тепловой след от своих «обычных двухконтурных реактивных двигателей». Президент Зеленский выделил 204-ю бригаду тактической авиации за похвалу за сбивание беспилотников. По мере того, как ракеты класса «земля-воздух» заканчиваются, истребители призваны выполнять больше работы. [147]
[...] Постановляю: 1. Установить в Украине праздник - День Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины, который будет отмечаться ежегодно в первое воскресенье августа.
{{cite web}}
: CS1 maint: unfit URL (link){{cite web}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (link)