Hardie-Ferodo 1000 1977 года — автогонка для Touring Cars Group C , состоявшаяся 2 октября 1977 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста в Новом Южном Уэльсе , Австралия . Она стала 18-й в серии мероприятий « Bathurst 1000 », начавшейся с Armstrong 500 1960 года .
Гонку выиграл Аллан Моффат в четвертый раз, что является рекордом, выступая вместе с многократным победителем Гран- при Формулы-1 и 24 часов Ле-Мана , легендой Бельгии Джеки Иксом . Они финишировали бок о бок со вторым Ford XC Falcon GS500 Hardtop команды Moffat Ford Dealers, которым управляли Колин Бонд и Алан Хэмилтон, что стало самым доминирующим командным выступлением в гонке (Хэмилтон получил управление после того, как первоначально назначенный второй водитель Бонда Грегг Хансфорд был недоступен из-за травмы, полученной в аварии на мотоциклетной гонке). Третьим стал первый из новых A9X Hatchback Holden Toranas , частный заезд, которым управляли Питер Дженсон и австралийский гонщик Формулы-1 Ларри Перкинс .
Спустя годы после события Колин Бонд заявил, что он хотел бы обойти больной Falcon Моффата (у Falcon Моффата отказали тормоза из-за того, что Икс был слишком строг с ними во время своего пребывания за рулем) и выиграть гонку вместо того, чтобы следовать приказу команды (который исходил от босса команды Моффата) остаться позади и позволить Ford № 1 выиграть гонку. Моффат также заявил, что во время гонки он предложил Бонду прокатиться на его машине, в которой Бонд присоединился бы к Моффату и Иксу в качестве победителей, но победитель 1969 года отказался, предпочтя продолжить гонку на машине № 2. Моффат также заявил, что как владелец команды он не жалеет о том, что приказал Бонду остаться позади, поскольку они были на круг впереди Torana, управляемой Дженсоном/Перкинсом Тораной, и Torana, занявшей поул-позицию, Питером и Филом Броком, но если бы Torana находились на одном круге и приближались, Бонд мог бы оставить его позади и выиграть гонку для команды дилеров Ford Moffat.
Двукратный чемпион Indianapolis 500 Джонни Резерфорд стартовал в этой гонке только один раз вместе со своей подругой по команде Джанет Гатри , пилотом USAC Marlboro Championship Trail и первой женщиной, которая всего за несколько месяцев до этого квалифицировалась на Indianapolis 500. Пара управляла вторым из заявленных Ron Hodgson Motors Toranas вместе с действующими победителями гонки Бобом Моррисом и Джоном Фицпатриком . Моррис и Фицпатрик управляли одним из седанов Torana A9X 4-Door, в то время как Резерфорд и Гатри управляли хэтчбеком A9X. «Lone Star JR» квалифицировал Torana на 26-й позиции, но во время практики пожаловался, что его машина не так хороша, как машина Морриса/Фицпатрика. Чтобы доказать, что проблема была не в машине, а в незнании Резерфордом как трассы, так и праворульного седана, Моррис проехал несколько кругов на практике на машине, которые были на 5 секунд быстрее, чем у победителя Indy 500. Хотя это фактически дало квалификацию Моррису в машине, поскольку он был зачислен перекрестно, согласно правилам, лучшее время Резерфорда 2:34.8 было его официальным квалификационным временем, поскольку ни один гонщик не мог квалифицировать другую машину на позицию на стартовой решетке, кроме своей собственной заявленной заявки. Машина имела номер 17. По состоянию на гонку 2020 года это был последний раз, когда этот номер использовался кем-либо, кроме Дика Джонсона или его команды Dick Johnson Racing (Falcon Джонсона имел номер 13 в гонке).
За исключением 1988 и 2022 годов , 1977 год был последним разом, когда вся сетка в Батерсте определялась в традиционных квалификационных сессиях. В 1978 году был введен отборочный тур "Hardies Heroes" из 10 лучших гонщиков за поул-позицию, где восемь самых быстрых квалифицировавшихся, плюс двое по приглашению стюардов, имели бы шанс на поул-позицию с отборочным туром, проводимым за день до гонки. Отборочный тур был разработан вещателем гонки Channel 7 и промоутерами гонки, Australian Racing Drivers' Club (ARDC), для дополнительного телевизионного времени.
1977 год был также последним годом, когда четырехкратный победитель гонки Гарри Фирт был в Батерсте в качестве водителя или менеджера команды. После того, как Фирт возглавил Holden Dealer Team с момента ее создания в 1969 году, победитель гонок 1961 , 1962 , 1963 и 1967 годов объявил о своем уходе. Фирт, который выиграл последнюю гонку, проведенную на острове Филлип в 1962 году, и первую, проведенную в Батерсте в 1963 году, а также управлял первым автомобилем с двигателем V8 и одержал победу в 1967 году, продолжил быть главным контролером CAMS с 1978 по 1981 год, прежде чем окончательно уйти из спорта. За время его работы в качестве менеджера команды HDT команда Dealer Team одержала победу в Батерсте в 1969 году с Колином Бондом и Тони Робертсом за рулем Holden HT Monaro GTS350 , а затем еще раз в 1972 году , когда Питер Брок одержал свою первую победу за рулем Holden LJ Torana GTR XU-1 .
.jpg/1280px-1977_Falcon_XC_Hardie_Ferodo_winner_(9031594276).jpg)
.JPG/1280px-Holden_Torana_SS_A9X_(Peter_Janson).JPG)
Автомобили соревновались в трех классах по объему двигателя:
В этом классе соревновались автомобили Holden Torana и Ford Falcon .
В этом классе соревновались автомобили Mazda RX3 , Ford Capri и BMW 3.0Si .
В этом классе соревновались автомобили Alfa Romeo Alfetta и 2000 GTV , BMW 2002 , Ford Escort RS2000 , Holden Gemini , Toyota Celica , Triumph Dolomite и Volkswagen Golf .
1977 год станет последним годом (за исключением 1988 и 2022 годов ), когда официальная квалификация будет учитываться для всей сетки. С 1978 года вещатель гонок Channel 7 и Australian Racing Drivers Club (ARDC) введут отборочный тур Hardies Heroes из 10 лучших для 8 самых быстрых квалифицировавшихся и двух приглашенных, чтобы получить шанс побороться за поул-позицию в субботу. Hardies Heroes также предоставит дополнительное время для трансляции на Channel 7.