Daytona 500 1995 года , 37-е проведение мероприятия , состоялось 19 февраля на автодроме Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида . Дейл Джарретт выиграл свой первый поул-позицию Winston Cup в карьере . Стерлинг Марлин выиграл гонку второй год подряд, одержав вторую победу в Daytona 500, лидируя на протяжении 105 кругов, включая последние 20.
Daytona International Speedway — гоночная трасса в Дейтона-Бич, Флорида , которая является одной из шести суперскоростных трасс , где проводятся гонки NASCAR , остальные — Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway и Talladega Superspeedway . [2] Стандартная трасса в Дейтоне — это четырехповоротная суперскоростная трасса длиной 2,5 мили (4,0 км). На трассе также есть две другие конфигурации, которые используют части основного высокоскоростного триовала , такие как трасса для спортивных автомобилей длиной 3,56 мили (5,73 км) и трасса для мотоциклов длиной 2,95 мили (4,75 км). [3] 180-акровая (73 га) внутренняя территория трассы включает в себя 29-акровое (12 га) озеро Ллойд, на котором проводились гонки на моторных лодках . Автодром принадлежит и управляется International Speedway Corporation .
Трасса была построена основателем NASCAR Биллом Франсом-старшим для проведения гонок, которые проводились на бывшем треке Daytona Beach Road Course , и открыта с первой гонкой Daytona 500 в 1959 году . [4] Автодром реконструировался три раза: внутренняя часть трассы была отремонтирована в 2004 году, [5] а трасса была заново заасфальтирована в 1978 и 2010 годах. [6]
Daytona 500 считается самой важной и престижной гонкой в календаре NASCAR. [7] Это также первая гонка серии в году; это явление практически уникально для спорта, в котором чемпионаты или другие крупные события, как правило, проводятся в конце сезона, а не в начале. С 1995 года рейтинги Daytona 500 на американском телевидении были самыми высокими для любой автогонки года, превзойдя традиционного лидера, Indianapolis 500 , который, в свою очередь, значительно превосходит Daytona 500 по посещаемости на трассе и международному просмотру. Daytona 500 2006 года привлекла шестую по величине среднюю глобальную телевизионную аудиторию среди всех спортивных мероприятий того года с 20 миллионами зрителей. [8]
Внешний поул-лидер Дэйл Эрнхардт лидировал на первом круге впервые в своей карьере в Daytona 500. На третьем круге Стерлинг Марлин на машине Morgan-McClure Motorsports № 4 лидировал. Первый желтый флаг появился на 9-м круге, когда Джо Немечек (в своей первой гонке за собственную команду ) разбился и забрал Бретта Бодина . Через два круга после рестарта ветеран IMSA и IndyCar Дэви Джонс коснулся своего товарища- новичка Рэнди ЛаДжои на выходе из четвертого поворота, задев стену и закрутив машину Jasper Motorsports № 77 в боксы. Не прошло и 30 кругов, как король спринтерских автомобилей Стив Кинсер столкнулся с Филом Парсонсом . Джефф Гордон перехватил лидерство у Марлина во время пит-стопов с желтым флагом. После рестарта Марк Мартин и победитель 1985 и 1987 годов Билл Эллиотт остановились из-за спущенных шин. На 43-м круге Джон Андретти и победитель 1990 года Деррик Коуп столкнулись на выходе из поворота 2. Оба гонщика продолжили движение с минимальными повреждениями, но когда Коуп проезжал через триовал, чтобы догнать остальных, обе задние шины внезапно лопнули, отправив его в безопасный разворот, но сделав его машину неработоспособной, поскольку он не мог получить сцепление с дорогой из-за спущенных задних шин. На 58-м круге Майк Уоллес вырвался вперед на повороте 2 и задел Джеффа Первиса , отправив обе машины в стену, и победители ARCA 200 1994 и 1993 годов соответственно закончили день. Пит-стопы с предупредительным флагом привели к тому, что Дэйв Марсис остался на трассе и лидировал один круг (обычная практика для Дэйва), а команда Roush Racing Марка Мартина вывела свою машину вперед. На 68-м круге Гордон вернул себе лидерство.
На 70-м круге дождь прервал гонку на 2 часа. Джефф Гордон лидировал у Марлина, Тодда Бодина , Эрнхардта и Кена Шредера , когда красный флаг был снят. На 97-м круге Тодд Бодин развернулся на выходе из 4-го поворота (было неясно, был ли это вызвано контактом с Робертом Пресли ), и отказ двигателя вскоре вывел его из гонки после рестарта. Он присоединился к Первису, Майку Уоллесу, Кинсеру Парсонсу и Немечеку в качестве 6 автомобилей, выбывших из гонки. Во время пит-стопов Гордон откатился с лидирующего места на 20-е место после очень долгого пит-стопа. Эрнхардт стал новым лидером, и на полпути он вывел Майкла Уолтрипа , Моргана Шепарда , Марлина и Кена Шредера на рестарт. С помощью Марлина младший Уолтрип отобрал лидерство у Эрнхардта на 2 круга, прежде чем действующий победитель 500-мильного забега вернул себе лидерство. Тем временем Гордон быстро отвоевывал утраченные позиции и обогнал Майкла Уолтрипа во втором повороте на 109-м круге, вернувшись в десятку лучших.
На 131-м круге Дэйв Марцис врезался в стену поворота 3 и замедлился до полной остановки в середине поворотов 3 и 4. После рестарта в его боксах разгорелся небольшой спор, связанный с состоянием его неиспользованных шин. Команда Penske появилась, чтобы сделать предложение о шинах, но Марцис хотел, чтобы шины достались Richard Childress Racing и Earnhardt, для которых Марцис и его команда провели много миль испытаний и от которых он получил двигатель для гонки. «Я мог бы не участвовать в Daytona 500, если бы не Ричард Чайлдресс », — сказал Марцис о бывшем владельце-гонщике.
Пройдя через все это, Марлин сохранял лидерство до тех пор, пока за 40 кругов до конца новичок Рэнди ЛаДжой не развернулся на обратном участке и не потерял лобовое стекло . Пока размахивали желтым флагом, Бобби Гамильтон столкнулся с Расти Уоллесом , что привело к пятой подряд аварии Уоллеса на Daytona 500 (4 из которых закончились сходом с дистанции , за исключением гонки 1992 года ). Рик Маст лидировал на круге во время предупреждения. У победителя 1989 года Даррелла Уолтрипа отказала трансмиссия, ремонт которой обошелся ему в 20 кругов. Тем временем Гордон получил аэродинамическую неудачу, которая стоила ему гонки. Домкрат был опущен слишком рано со стороны водителя во время замены шины, и крыло было погнуто левой передней шиной. Эрнхардт лидировал на рестарте, а затем Гордон задел стену на своей теперь плохо управляемой машине. Он заехал на пит-стоп на машине Hendrick Motorsports № 24 и потерял круг.
За 20 кругов до финиша Марлин обогнал Эрнхардта и вырвался вперед на задней прямой. За 15 кругов до финиша Бобби Лабонте (в своей первой гонке за Joe Gibbs Racing ) разбился на первом повороте, едва не забрав своего старшего брата Терри . Эрнхардт приехал за 4 новыми шинами, поставив на то, что маневренность будет важнее позиции на трассе. Незадолго до рестарта новичок Роберт Пресли развернулся на коротком желобе перед первым поворотом после контакта с Диком Триклом . Когда был дан зеленый сигнал, Эрнхардт быстро вернулся в первую десятку, и за 10 кругов до финиша он оказался бок о бок с Рики Раддом на 9-м месте. Он обогнал Марка Мартина и занял вторую позицию за 4 круга до финиша, но Chevrolet Стерлинга Марлина нельзя было отказать. Это была вторая победа Стерлинга Марлина в Кубке Уинстона , обе из которых были в Daytona 500 . Марлин также присоединился к Ричарду Петти (в гонке 1974 года ) и Кейлу Ярборо (в гонке 1984 года ) как к единственным гонщикам, которые выиграли Daytona 500 два раза подряд; этого не было (до гонки 2020 года ), когда к ним присоединился Денни Хэмлин . Мартин занял третье место, в то время как его товарищ по команде Тед Масгрейв финишировал четвертым, а победитель 1993 года Дейл Джарретт (стартовавший с поула) финишировал пятым.
Это была единственная гонка Daytona 500 Ричарда Петти в качестве вещателя и первая гонка Daytona 500, которая транслировалась с урезанной доступностью. В результате переключения филиалов Fox в 1994 году многие рынки, на которых CBS потеряла крупных филиалов и была понижена до уровня второстепенных филиалов, не смогли принять гонку, включая три рынка, на которых проводились гонки национальной серии, санкционированные NASCAR, — Атланта , Милуоки и Детройт . Потери рынка Атланты затронули Северную Джорджию, где базируется Билл Эллиотт . Горные районы северной Джорджии, где живет Билл Эллиотт, не смогли принять гонку, поскольку сигнал WGCL был слабее