Гонка Aaron's 499 2009 года стала девятой гонкой сезона NASCAR Sprint Cup 2009 года . С дистанцией 500,8 миль (806,0 км) она прошла 26 апреля 2009 года на трассе Talladega Superspeedway протяженностью 2,66 мили (4,28 км) в Талладеге, штат Алабама . Fox Sports транслировала гонку, начиная с 13:00 по восточному времени , а MRN и Sirius XM Radio вели радиотрансляцию в эфире и на спутнике соответственно. В гонке было девять предупреждений, 25 разных лидеров и 57 смен лидеров, наибольшее количество смен лидеров в сезоне до этого момента.
Брэд Кеселовски , выступающий за команду Phoenix Racing , выиграл гонку в пятый раз в своей карьере (третий раз в 2009 году) и лидировал в своем первом круге Sprint Cup, на 188-м круге (фактически, это был единственный круг, на котором он лидировал за всю гонку), в то время как Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым, а Райан Ньюман — третьим. Это оказалась единственная победа Phoenix Racing в серии Cup. Это был первый раз после победы Кейси Мирса на гонке Coca-Cola 600 в Шарлотте в 2007 году, когда гонщик одержал свою первую победу в карьере на крупном этапе, и первая победа в гонке Aaron's 499 для новичка после Фила Парсонса в 1988 году. Это также был первый раз, когда гонщик, лидировавший на первом круге, выиграл гонку. Кеселовски посвятил свою победу покойному Нилу Боннетту .
Talladega Superspeedway — одна из шести суперскоростных трасс , на которой проводятся гонки NASCAR ; остальные — Daytona International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway и Michigan International Speedway . [2] Стандартная трасса на спидвее — это суперскоростная трасса с четырьмя поворотами длиной 2,66 мили (4,28 км). [3] Повороты трассы наклонены на тридцать три градуса, в то время как передний участок, где находится финишная черта, наклонен на 16,5 градусов. Задний участок имеет наклон в два градуса. [3] Talladega Superspeedway может вместить до 143 231 человека. [4]
Перед гонкой Джефф Гордон лидировал в чемпионате водителей с 1242 очками, а Джимми Джонсон был вторым с 1157 очками. Курт Буш был третьим в чемпионате водителей с 1144 очками, на шесть очков опережая Тони Стюарта и на 56 очков опережая Денни Хэмлина, занявших четвертое и пятое места. На шестом месте Клинт Бойер с 1052 очками был на 26 очков впереди Кайла Буша , занявшего седьмое место, а Карл Эдвардс с 1023 очками был на 31 очко впереди Дэвида Ройтиманна и на 48 очков впереди Кейси Кейна . [5]
Чтобы начать предгоночные мероприятия, Джефф Солс, капеллан аварийных бригад и Alabama Raceway Ministry, произнесли молитву в 1:00 по центральному поясному времени (в 14:00 по восточному поясному времени ). [8] Затем Кэти Стэм , Мисс Америка 2009 , исполнила национальный гимн. В 1:08 главный футбольный тренер Университета Алабамы Ник Сабан дал стартовую команду.
Во время кругов темпа Скотт Спид сделал экстренный пит-стоп в последнюю минуту, из-за чего ему пришлось начать гонку на 1 круг ниже, поскольку гонки в Талладеге являются гонками со штрафстоянкой. Перед зеленым флагом шесть гонщиков (включая все четыре машины Richard Petty Motorsports ) были вынуждены переместиться в конец пелотона из-за замены двигателя: Брэд Кеселовски , Кейси Кейн , Дэвид Стремме , Эллиотт Сэдлер , Рид Соренсон и Эй Джей Аллмендингер . Робби Гордон также был вынужден стартовать сзади, поскольку высота его машины была слишком низкой, и он не прошел послеквалификационный осмотр.
В 1:20 дня, когда был опущен зеленый флаг, обладатель поула Хуан Пабло Монтойя захватил лидерство и удерживал эту позицию на протяжении четырех кругов. На 5-м круге Дейл Эрнхардт-младший обогнал его и вышел в лидеры с помощью драфтинга от Денни Хэмлина . Эрнхардт-младший лидировал один круг, прежде чем его снова обогнал Монтойя.
На 7-м круге Дэвид Раган , выигравший гонку Nationwide Series накануне, вышел в лидеры на задней прямой с помощью Джоуи Логано , который помог Рагану одержать эту победу. Спустя несколько мгновений был вывешен первый предупреждающий флаг за крупную аварию в повороте 3. Мэтт Кенсет , находясь в средней канавке, выехал вперед перед Джеффом Гордоном (за рулем ретро-раскраски Pepsi Challenge, которую использовал Даррелл Уолтрип в 1983 году) и вступил в контакт, из-за чего Гордон покачнулся и вылетел на высокой стороне. Затем Гордон вступил в контакт с Дэвидом Джиллилендом , выпустив его, затем спустился и собрал еще 14 автомобилей, включая Allmendinger, Kahne, Sadler, Casey Mears , Kurt Busch , Mark Martin , Max Papis , Jamie McMurray , Kevin Harvick , Clint Bowyer , Scott Riggs и Bobby Labonte . Мартин, выигравший гонку в Финиксе на прошлой неделе, получил очень сильный удар, когда его машина перелетела через капот Риггса, врезалась в стену со стороны водителя, а затем была зажата Кане, когда его машина остановилась на траве инфилда. Боуер и Джиллиленд также врезались лоб в лоб во внешнюю стену. [8]
После этого предупреждения Спид получил свободный проход. Большинство гонщиков заехали на пит-стоп из-за предупреждения на 9-м круге. Пока период предупреждения продолжался, Джон Андретти , Грег Биффл и Райан Ньюман лидировали по кругу, прежде чем сделать свои пит-стопы. [8] Когда гонка возобновилась на 13-м круге, Логано захватил лидерство. Кругом позже Мартин Труэкс-младший отобрал лидерство у Логано с помощью Эрнхардта-младшего. Труэкс-младший продолжал лидировать до 18-го круга, когда Монтойя обогнал его. Кругом позже Буш, вернувшись после огромной аварии на 6-м круге, отобрал лидерство у Монтойи и лидировал круг, прежде чем его обогнал Хэмлин. На 22-м круге Джефф Бертон лидировал и лидировал круг, прежде чем его обогнал Хэмлин. Бертон вернул себе лидерство на 24-м круге. На 27-м круге Буш вернул себе лидерство, когда Бертона выбили с линии. В это время Бертон сообщил, что в его машине не было напряжения. [8] Спустя один круг было вынесено второе предупреждение за мусор на трассе. Бертон был оштрафован за раннюю остановку на пит-стоп для замены аккумулятора в машине. [8]
На рестарте на 34-м круге Кайл Буш захватил лидерство. Он лидировал в течение следующих семи кругов. На 38-м круге Труэкс-младший ненадолго вышел вперед на задней прямой, прежде чем Буш снова обогнал его с помощью толчка Майкла Уолтрипа . В середине следующего круга Труэкс-младший обогнал Кая Буша, но потерял лидерство, войдя в триовал. На 40-м круге Кий Буш, которому помогал Дэвид Рэган, ехал рядом с Джимми Джонсоном , которого подталкивал Дэвид Стремме . На 41-м круге Кий Буш, подталкиваемый Спидом, мчался бок о бок с Джонсоном, которого подталкивал Эрнхардт-младший. На 42-м круге промелькнул третий предупреждающий флаг, когда Майкл Уолтрип подрезал Маркоса Эмброуза на триовале и вылетел. Уолтрип спас свою машину и едва избежал удара о внутреннюю подпорную стену. Свободный проход достался Аллмендингеру, отстававшему на 22 круга после первой аварии. [8]
Во время пит-стопов Скотт Спид оставался на трассе в течение круга, чтобы отобрать лидерство у Кайла Буша, но вернул его ему, когда заехал на пит-стоп на 45-м круге. Гонка возобновилась на 46-м круге, лидером был Буш. Буш лидировал в течение двух кругов, прежде чем его обогнал Эрнхардт-младший на 48-м круге. Эрнхардт-младший и Мартин Труэкс-младший ехали так быстро, что смогли на несколько секунд опередить основную группу. Эрнхардт-младший лидировал, пока его не обогнал Мэтт Кенсет по внутренней траектории на 50-м круге. Кенсет лидировал в течение трех кругов, прежде чем Эрнхардт-младший его обогнал. Эрнхардт-младший продолжал лидировать в течение следующих семи кругов. На 60-м круге было вынесено четвертое предупреждение, когда Курт Буш вылетел из тройного овала после того, как Дэвид Стремме задел его сзади слева . [8] Разворот Буша произошел в том же самом месте, где разворот Уолтрипа, что привело к предыдущему предупреждению. Он также спас свою машину. Во время этого предупреждения Кевин Харвик , Джефф Гордон и Кейси Кейн вернулись на трассу на несколько кругов позже после ремонта после аварии на 7-м круге. После предупреждения Джефф Бертон получил свободный проход. Уолтрип лидировал в течение круга во время предупреждения, прежде чем заехать на пит-стоп и уступить лидерство Мартину Труэксу-младшему. На рестарте на 64-м круге Труэкс-младший лидировал в гонке до зеленого флага. [8]
Лучшие 4 гонщика — Труэкс-младший; Сэдлер; Эрнхардт-младший; и Кайл Буш — смогли сильно стартовать и оторваться от лидирующей группы. Труэкс-младший лидировал, пока на 75-м круге его не обогнал Хэмлин по внутренней траектории. Два круга спустя Монтойя вышел вперед. Он лидировал один круг, прежде чем его обогнал Эрнхардт-младший, которого подтолкнул Дэвид Стремме. [8] Два круга спустя Джимми Джонсон захватил лидерство после толчка Эрнхардта-младшего. Джонсон лидировал один круг, прежде чем его обогнал Хэмлин. На 82-м круге Эрнхардт-младший и его гонщик JR Motorsports Брэд Кеселовски сошлись на задней прямой и прошли ниже желтой линии. Хотя Эрнхардт-младший смог вернуться в пелотон, Кеселовски в итоге потерял драфт и упал на всю дорогу до конца лидирующей группы. [8] На 83-м круге Сэм Хорниш-младший вышел в лидеры.
Два круга спустя, мусор на обратной прямой вызвал пятое предупреждение. [8] Большинство гонщиков заехали на пит-стоп из-за предупреждения, в то время как Джефф Бертон получил свободный проход. Джо Немечек лидировал один круг до пит-стопа, в то время как Пол Менар остался на трассе и возглавил пелетон до рестарта на 88-м круге. Менара обогнал кругом позже Денни Хэмлин, которому помог Джоуи Логано. Хэмлин лидировал в течение двух кругов, прежде чем Джимми Джонсон обогнал его на 92-м круге. Джонсон лидировал в течение круга, прежде чем Хэмлин снова обогнал его. На 100-м круге поле начало бежать бок о бок, лидером был Хэмлин по внешней стороне, а Кейси Мирс лидировал по внутренней. [8] На 111-м круге Эрнхардт-младший и отстающий на круг Джефф Бертон соединились и набрали такой ход, что смогли получить пятисекундное преимущество над основной группой на несколько кругов. Бертон пытался вернуться на лидирующий круг трудным путем. На 112-м круге Менар заехал на пит-стоп, а кругом позже за ним последовал Рид Соренсон . [8]
На 114-м круге лидерство Эрнхардта-младшего сошло на нет, когда Мартин Труэкс-младший захватил лидерство, а Эрнхардт-младший откатился на 11-е место. Труэкс-младший лидировал до 116-го круга, пока его не обогнал Джоуи Логано , которого Труэкс-младший обогнал кругом позже. На 119-м круге Бертон вернулся в хвост лидирующего круга. На 121-м круге Брайан Викерс обогнал Труэкса-младшего и вышел в лидеры. Викерс лидировал два круга, прежде чем Труэкс-младший обогнал его с помощью толчка Кайла Буша . Кругом позже вышло шестое предупреждение из-за мусора. На 125-м круге из-за предупреждения Карл Эдвардс захватил лидерство, когда лидеры заехали на пит-стоп. Джереми Мэйфилд также остался на трассе. [8] Эдвардс и Мейфилд заехали на пит-стоп одним кругом позже и уступили лидерство Кайлу Бушу, который выиграл гонку вне пит-стопа.
Кайл Буш лидировал на зелёном флаге на 127-м круге. [8] В течение следующих семи кругов состав участников менялся местами, Буш и Хэмлин несколько раз менялись лидерами в середине трассы на 132-м круге. На 134-м круге Эллиотт Сэдлер лидировал с помощью Брэда Кеселовски. Сэдлер лидировал в течение трёх кругов, прежде чем Курт Буш обошёл его с помощью Эрнхардта-младшего. На 140-м круге Хэмлин вытолкнул Дэвида Рёйтиманна вперёд, но обошёл Рёйтиманна на финише и возглавил круг. Кругом позже лидерство захватили Кейси Мирс . Он лидировал до 143-го круга, когда Джефф Бертон обошёл его с помощью Эрнхардта-младшего, который на следующем круге на средней канавке обогнал Бертона. [8] Курт Буш обогнал Эрнхардта-младшего на 145-м круге и лидировал один круг, прежде чем Эрнхардт-младший снова его обогнал.
На 146-м круге вышло седьмое предупреждение за мусор. Под желтым флагом Джереми Мэйфилд остался на трассе, чтобы набрать пять бонусных очков за лидирование на круге, поскольку большинство гонщиков совершили последние пит-стопы дня. [8] Курт Буш возглавил гонку до зеленого флага на 150-м круге. Он лидировал четыре круга, прежде чем его брат обогнал его с помощью Эрнхардта-младшего. Буш лидировал пятнадцать кругов, прежде чем Мэтт Кенсет обогнал его на 169-м круге. Кенсет лидировал круг, прежде чем Буш снова обогнал его. На 171-м круге вышло восьмое предупреждение, когда Буш и Труэкс столкнулись в третьем повороте. Все началось с того, что Джефф Бертон задел задний бампер Буша, заставив его покачнуться и в конечном итоге вылететь из-за контакта с Монтойей, в то время как позади них Труэкса вытащил Раган.
Мэтт Кенсет захватил лидерство и возглавил поле до зеленого флага на 175-м круге. Один круг спустя Хэмлин вырвался вперед, но спас свою машину и объединился с Райаном Ньюманом , чтобы обойти лидеров, позволив Ньюману отобрать лидерство у Кенсета два круга спустя. [8] На 180-м круге был вывешен девятый предупреждающий флаг из-за крупной аварии на обратном участке. Все началось с того, что Монтойя, ехавший в середине лидирующей группы, был затронут Хэмлином, в результате чего Монтойя развернулся и врезался в Бобби Лабонте и собрал еще семь автомобилей, включая Мартина Труэкса-младшего , Робби Гордона , Дэвида Стремме , Джереми Мэйфилда , Джимми Джонсона , Майкла Уолтрипа и Сэма Хорниша-младшего. Гордону пришлось худше всего, так как его автомобиль врезался лоб в лоб во внутреннюю стену, продавив всю переднюю часть его автомобиля. [8] Ньюман продолжал лидировать на рестарте на 184-м круге, ведя борьбу с Эрнхардтом-младшим.
Карл Эдвардс обогнал Ньюмана и вышел вперед, чтобы поднять белый флаг на 187-м круге, подталкиваемый Брэдом Кеселовски. Эдвардс и Кеселовски были впереди Ньюмана, которого подталкивал Эрнхардт-младший, направляясь по прямой. Войдя в триовал, Эдвардс попытался заблокировать Кеселовски, и Кеселовски вошел в контакт с левой задней боковой панелью Эдвардса. Эдвардс развернулся назад и взлетел. Эрнхардт-младший проскользнул мимо Эдвардса по внутренней стороне, и в лобовую лобовую площадку Эдвардса врезался Ньюман. Этот второй удар подбросил Эдвардса выше и отправил его прямо в ограждение . Восемь болельщиков получили ранения от летящих обломков; наиболее серьезной была травма женщины со сломанной челюстью, которую доставили на вертолете в ближайшую больницу.
Когда Кезеловски пересек финишную черту и выиграл гонку с Эрнхардтом-младшим прямо за ним, Эдвардс жестко приземлился на колеса и резко остановился посреди трассы в 100 футах (1200 дюймах) от финишной черты. Никаких других машин, кроме Ньюмана, не было поблизости от машины Эдвардса, и все машины позади него проехали без происшествий, хотя Грег Биффл был очень близок к тому, чтобы врезаться в Эдвардса. Через несколько мгновений Эдвардс вылез из машины и побежал к финишу под овации толпы, которую Майк Джой описал как «напоминавшую Рики Бобби ». Хотя Эдвардс и пересек линию старта-финиша, но пешком, это все равно не было засчитано как успешный финиш, поскольку его машина не пересекла финишную черту, и ему вручили DNF на 24-й позиции. [9] Когда Эдвардс давал интервью на Larry King Live , он ответил: «Я своего рода поклонник Уилла Феррелла . Он сделал это в конце Talladega Nights ». [10]
После аварии ограждение было поднято на 10 футов и усилено для осенней гонки, чтобы предотвратить повторение подобного инцидента. Кроме того, NASCAR ввел правило для осенней гонки в Талладеге, согласно которому водителям не разрешалось нажимать на тягу в поворотах, в попытке сократить количество аварий с участием нескольких автомобилей, которые часто происходили в этой части трассы. Наконец, в 2010 году крыло на Car of Tomorrow было заменено спойлером из-за его роли в аварии Эдвардса, а также в других авариях, в которых крыло обеспечивало достаточную аэродинамическую подъемную силу, чтобы сделать откидные створки крыши бесполезными. Аналитик NASCAR on Fox Даррелл Уолтрип сравнил аварию Эдвардса с аварией 1987 года , когда у Бобби Эллисона лопнула шина и он врезался в ограждение около линии старта/финиша, оторвав несколько футов и ранив нескольких болельщиков. Эта авария заставила NASCAR ввести ограничительные пластины в Дайтоне и Талладеге, чтобы замедлить автомобили с таких экстремально высоких скоростей. Хотя Эдвардс быстро поздравил Кеселовски с победой, два гонщика начали соперничество, которое разгоралось почти каждый год. После нескольких инцидентов в NNS с Кеселовски в 2009 году они получили предупреждение от NASCAR об их горьких чувствах.
Почти год спустя, на последних кругах Kobalt Tools 500 в Атланте , Эдвардс (на несколько кругов ниже после аварии с ним в начале гонки) намеренно бросился к бамперу Кеселовски и повернул его. Это была авария, которая напоминала то, что Кеселовски сделал с Эдвардсом в Талладеге годом ранее. Кеселовски выбрался практически невредимым, и с травмированной ногой он хромал по трассе к машине скорой помощи. Вскоре после аварии, просматривая цитаты по радио, NASCAR выставил Эдвардсу черный флаг на финише, узнав, что Эдвардс намеренно повернул Кеселовски. Позже в том же году Эдвардс лидировал в гонке серии Nationwide на Gateway Raceway, когда Кеселовски, который во время периода красных флагов сказал, что у него самая быстрая машина, врезался в него в первом повороте последнего круга, чтобы выйти вперед. В ответ Эдвардс развернул Кезеловски в пелотон на четвертом повороте последнего круга, что привело к столкновению нескольких автомобилей и выиграл гонку. Кезеловски был сильно протаранен наезжающими автомобилями и развернулся на кругах. Кезеловски выбрался с небольшими травмами и гримасой на лице, и на победной полосе Эдвардс публично признался, что авария не была несчастным случаем. Во время интервью Кезеловски яростно сказал: «Я нашел способ победить его, но он просто разбил меня... не круто, когда я разбиваюсь на прямой на скорости более 180 миль в час. Я уверен, что Эдвардс будет думать о том, какой он замечательный или какой он крутой в своем маленьком воображении, но это не реальность». На той неделе Эдвардс и Кезеловски встретились с NASCAR, которая оштрафовала обоих гонщиков на очки в зачете чемпионата Nationwide Series, оштрафовала их обоих на 25 000 долларов и потребовала от них прекратить соперничество или им грозит бессрочное отстранение от спорта. [12] Их соперничество не прекращалось до гонки Nationwide 2012 года в Уоткинс-Глене, где оба соперника финишировали 1-2 и подтвердили это в своих интервью.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )