Серия чемпионатов по суперкарам V8 2010 г.

Суперкар V8 2010 года

Чемпион среди пилотов:
Джеймс Кортни.
Чемпион команд:
Triple Eight Race Engineering.
Чемпион производителей:
Холден.

Предыдущий

2009 год

Следующий

2011 год

Серия поддержки:
серия Fujitsu

Джеймс Кортни впервые стал чемпионом по суперкарам V8 в составе команды Dick Johnson Racing .

Джейми Уинкап занял второе место в сезоне 2010 года, завершив двухлетнюю победную серию чемпионатов.

Марк Уинтерботтом занял третье место в чемпионате 2010 года.

Серия чемпионатов по суперкарам V8 2010 года — это санкционированная FIA международная серия автогонок для суперкаров с двигателем V8 . ^[1] Это была двенадцатая серия чемпионатов по суперкарам V8 и четырнадцатая серия, в которой суперкары V8 боролись за главный титул австралийского туристического автомобиля. Чемпионат начался 19 февраля на Ближнем Востоке на трассе Яс-Марина в Абу-Даби и завершился 5 декабря на трассе Хомбуш-стрит . Эти мероприятия прошли во всех штатах Австралии и Северной территории , а также в Объединенных Арабских Эмиратах , Бахрейне и Новой Зеландии . 51-й титул австралийского чемпионата по кузовным гонкам был вручен победителю чемпионата водителей Конфедерацией австралийского автоспорта .

Джеймс Кортни выиграл чемпионат пилотов за команду Dick Johnson Racing, опередив Джейми Уинкапа на 65 очков в финальной гонке сезона на Sydney Telstra 500 2010 года . Команда года чемпионата была присуждена компании Triple Eight Race Engineering , а чемпион-производитель года — Холдену . ^[2]

Команды и водители

Следующие команды и гонщики боролись за чемпионство 2010 года.

Курсивом выделено, что гонщик не принимал участия в гонке.

Изменения в команде

Ford FG Falcon чемпиона 2010 года Джеймса Кортни

Команда Ford Performance Racing участвовала в гонке Ford FG Falcon Марка Уинтерботтома на гонке Clipsal 500 2010 года в Аделаиде .

• 29 июля 2009 года было официально объявлено, что Triple Eight Race Engineering перейдет с Ford на Holden после прекращения финансирования Ford всех своих команд, за исключением Ford Performance Racing и Stone Brothers Racing . ^[29]
• Род Нэш Рэйсинг , владелец Контракта на участие в гонках № 55, которым в 2008 и 2009 годах управляла Тони Д'Альберто Рэйсинг , стал клиентом Ford Performance Racing и поэтому перешел из Холдена в Форд. ^[30] Пол Дамбрел был утвержден в качестве водителя.
• Компания James Rosenberg Racing была возрождена на основе Контракта о правах на участие в гонках с Paul Cruickshank Racing . Команда использовала клиент Stone Brothers Racing Ford.
• Tasman Motorsport была официально расформирована 20 ноября 2009 года, и команда продала свои контракты на участие в гонках компании Tony D'Alberto Racing и недавно сформированной Lucas Dumbrell Motorsport . ^[31]
• Lucas Dumbrell Motorsport была основана братом Пола Дамбрелла, Лукасом Дамбреллом. Команда приобрела VE Commodore и наняла Дэниела Гонта в качестве водителя. ^[32]

Изменения драйверов

• Фабиан Култхард был освобожден от контракта с Paul Cruickshank Racing и присоединился к Walkinshaw Racing . ^[33] Эндрю Томпсон также присоединился к Walkinshaw Racing при расширенной спонсорской поддержке Bundaberg Rum . ^[34]
• Тим Слэйд перешел из Paul Morris Motorsport в James Rosenberg Racing .
• Джейсон Баргванна был объявлен новым игроком Kelly Racing , присоединившимся к Рику и Тодду Келли. ^[35] Многократный чемпион по спортивным седанам Тони Риккарделло был подтвержден как пилот четвертого автомобиля Kelly Racing при поддержке Super Max и Stratco. ^[36]
• Грег Мерфи присоединился к Paul Morris Motorsport , чтобы управлять второй машиной команды вместе с Расселом Ингаллом. Автомобиль имел спонсорскую поддержку Castrol . ^[37] Мерфи пропустил первый раунд серии на трассе Яс Марина из-за несовпадения дат с его обязанностями ведущего Top Gear Live в Новой Зеландии. Руководитель команды Пол Моррис заменил его на мероприятии. ^[38]
• Джейсон Брайт перешел из Britek Motorsport в Brad Jones Racing . ^[39] Часть сделки заключалась в том, что лицензия Britek Motorsport действовала в качестве третьего гоночного коммодора Брэда Джонса, а Карл Рейндлер управлял дополнительным автомобилем. ^[40]

Изменения в середине сезона

• Непосредственно перед Norton 360 Sandown Challenge Джейсон Ричардс отказался от участия в оставшейся части чемпионата 2010 года из-за операции по удалению опухоли. Место занял Эндрю Джонс . ^[41]
• После этапа Хидден-Вэлли Гаунта заменил Кэмерон МакКонвилл , а Лукас Дамбрелл Motorsport сослался на необходимость опытного гонщика для дальнейшего прогресса. ^[23] 28 октября 2010 года было объявлено, что Уоррен Лафф будет управлять автомобилем Lucas Dumbrell Motorsport Holden Commodore до конца 2010 и 2011 годов. ^[42]

Подстановочные знаки

• Три команды Fujitsu V8 ​​Supercar Series получили право участия в двух соревнованиях на выносливость со штурманом: Phillip Island 500 и Bathurst 1000 . Эти три команды, Greg Murphy Racing , MW Motorsport и Sieders Racing Team , также были тремя командами, которым были предоставлены подстановочные знаки в 2009 году. Четвертая команда, Adrenaline Motor Racing (которая в последний раз участвовала в гонках в Батерсте под названием Novocastrian Motorsport в 1997 году ), отозвала свои заявки. приложение. ^[26] MW Motorsport впоследствии подтвердила, что будет использовать один из своих собственных BF Falcons. ^[43] Команда Sieders Racing позже отозвала свою заявку из-за нехватки бюджета. ^[44]

Изменения правил

Водителям, работающим полный рабочий день, больше не разрешалось выступать в качестве партнера друг друга в гонках на выносливость на L&H 500 на острове Филлип и Supercheap Auto Bathurst 1000 на горе Панорама , чтобы сделать как чемпионат, так и гонки на выносливость более конкурентоспособными. ^[45]

В гонке Armor All Gold Coast 600 в каждую команду должен был быть включен гонщик, участвующий в зарубежных сериях. Большинство номинированных пилотов были представителями серии IndyCar .

После неудачной попытки уговорить бывшего чемпиона Маркоса Эмброуза выступить в качестве гостя на Sydney Telstra 500 2009 года , Исполнительный совет V8 Supercars одобрил планы, разрешающие разовые гостевые поездки. ^[46] Система будет работать аналогично записям «Wildcard», которые серия позволяет гонщикам и командам Fujitsu Development Series использовать суперкары V8 во время гонок на выносливость. Эмброуз был выбран в качестве цели для такого появления, поскольку в сериале предполагалось, что пилоты из других стран смогут принять участие в морских гонках в Бахрейне и Абу-Даби в начале сезона.

Календарь гонок

Следующие события составили серию 2010 года. ^[47] Предложенное мероприятие на гоночной трассе Квинсленда в начале мая было отменено в январе после того, как суперкар V8 и операторы трасс не смогли договориться об условиях. ^[48] ​​Место встречи в Ипсвиче позже было восстановлено в календаре. ^[49] Гоночная трасса Барбагалло позже была удалена вместе с V8 Supercar, сославшись на правила охраны труда и техники безопасности на рабочем месте. ^[50]

Календарь выглядит следующим образом: ^[51]

Реклама

Непосредственно перед началом сезона V8 Supercar запустил новую рекламную кампанию, сосредоточенную вокруг американской певицы Pink и ее пластинки 2001 года Get the Party Started . Рекламная кампания называется «Величайшее шоу на колесах» и является первой в рамках трехлетнего соглашения между V8 Supercar и Pink. ^[52]

Система баллов

Очки начисляются водителю или водителям автомобиля, который проехал 75% дистанции гонки и бежит по завершении последнего круга.

ПРИМЕЧАНИЯ:

Std обозначает все расы, кроме L&H 500, Bathurst 1000 и Surfers Paradise. Эти три расы имеют уникальные правила.

L&H 500: Соревнования на острове Филлип были разделены на две квалификационные гонки и специальную гонку на 500 км. Два гонщика от каждой команды были сгруппированы в отдельные квалификационные гонки, которые учитывались при подсчете индивидуальных очков гонщиков и в стартовой сетке специальной гонки. Затем два гонщика делили одну машину для гонки на выносливость на 500 км.

Батерст: В гонке два гонщика делили одну машину.

Armor All Gold Coast 600: каждая команда V8 Supercar должна была включать в свой состав гонщика международного уровня на каждую гонку на 300 км. Международный гонщик должен был проехать 30% дистанции гонки. Мероприятие проводилось по национальному разрешению, что позволяло обладателям международных лицензий участвовать в соревнованиях, но не набирать чемпионские очки. ^[53] Это отличалось от соревнований в Батерсте, которые проводились по международному разрешению. ^[53]

Турнирная таблица

Чемпионат водителей

Командный чемпионат

• (s) обозначает команду из одной машины.
• (w) обозначает команду серии Fujitsu с подстановочным знаком .

Чемпион-производитель года

Холден получил награду «Чемпион-производитель года», ^[2] завоевав титул на гонке Gold Coast 600, одержав 14-ю победу в гонке в году. ^[54] Награда вручается производителю, одержавшему наибольшее количество побед в гонках в сезоне чемпионата. ^[54]

Смотрите также

Сезон суперкаров V8 2010 г.

Рекомендации

1. Руководство по эксплуатации V8 Supercars. Архивировано 28 марта 2012 г. на Wayback Machine. Получено с сайта www.v8supercars.com.au 23 июня 2010 г.
2. V8 Awards: Полный список победителей. Архивировано 10 декабря 2010 г. в Wayback Machine. Получено с сайта www.speedcafe.com.au 7 января 2011 г.
3. «ОФИЦИАЛЬНЫЙ СПИСОК: Armor All Gold Coast 600» . www.speedcafe.com.au. 22 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2010 года . Проверено 22 апреля 2010 г.
4. «SBR повторно подписывает контракт с Ван Гисбергеном и SP Tools» . СпидКафе. 16 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 5 ноября 2010 г.
5. «ФПР ЗАПУСКАЕТ КАМПАНИЮ 2010 ГОДА» . fpr.com.au. 8 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2011 г. Проверено 22 апреля 2010 г.
6. «Патрици подтвержден с Triple F на эндуро 2010 года» . michaelpatrizi.com.au. 12 февраля 2010 г. Проверено 22 апреля 2010 г.
7. «Jim Beam Racing объявляет команду по выносливости 2010 года» . Teamvodafone.com.au. 9 февраля 2010 года . Проверено 22 апреля 2010 г.
8. «Суперкары V8: Кратко» . Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. 10 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 года . Проверено 22 апреля 2010 г.
9. «Перкинсу нравятся шансы на лучший результат в эндуро» . www.speedcafe.com.au. 13 мая 2010 года . Проверено 13 мая 2010 г.
10. "Хелио Кастроневес примет участие в гонке на Золотом Берегу" . www.speedcafe.com.au. 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.
11. «Канто подтверждено в гоночной команде Bottle-O» . Род Нэш Рэйсинг . Проверено 22 апреля 2010 г.
12. «Легенда суперкара V8 Марк Скайф присоединяется к TeamVodafone» . Teamvodafone.com.au. 2 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2010 г. Проверено 22 апреля 2010 г.
13. «Шанс больше долларов». Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. 13 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 года . Проверено 22 апреля 2010 г.
14. «Д'Альберто фиксирует цену на эндуро V8» . www.speedcafe.com.au. 13 января 2010 г. Проверено 22 апреля 2010 г.
15. «Дейл Вуд присоединится к Jack Daniel's Racing» . Speedcafe.com.au. 20 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 года . Проверено 20 августа 2010 г.
16. «Гленн Сетон подписывает контракт с Kelly Racing» . www.speedcafe.com.au. 14 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 29 мая 2010 года . Проверено 14 мая 2010 г.
17. «Келли подписывает контракт с Келли для участия в гонках на выносливость V8» . www.speedcafe.com.au. 27 апреля 2010 г. Проверено 27 апреля 2010 г.
18. «Опубликован список L&H 500» . Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. 19 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2010 года . Проверено 19 августа 2010 г.
19. ""Навоз" с традициями Батерста" . v8supercars.com.au. 27 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2010 г. Проверено 7 мая 2010 г.
20. «Ричардс поражен опухолью» . Спортал Новая Зеландия . Спортал Австралия Pty Limited. 18 ноября 2010 г. Проверено 18 ноября 2010 г.
21. "Холлидей получает место для эндуро Trading Post" . www.speedcafe.com.au. 22 апреля 2010 г. Проверено 22 апреля 2010 г.
22. «Брэд Джонс Рэйсинг замыкает последнее место в эндуро» . v8supercars.com.au. 23 мая 2010 года . Проверено 23 мая 2010 г.
23. «Дамбрелл: команде нужен опытный водитель» . Скоростное кафе. 1 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2010 года . Проверено 1 июля 2010 г.
24. "Тест Винтона!". grmotorsport.com.au . Проверено 22 апреля 2010 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
25. Мусолино, Адриан (21 июля 2010 г.). «Не так тихо спереди V8». Суперкары V8 . Большой Пруд . Архивировано из оригинала 24 июля 2010 года . Проверено 23 июля 2010 г.
26. «Три подстановочных знака подтверждены для эндуро V8» . www.speedcafe.com.au . Спидкафе. 19 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2010 года . Проверено 19 июля 2010 г.
27. «Подстановочные знаки V8 приобретают форму для гонок на выносливость» . Спидкафе. 30 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 5 сентября 2010 года . Проверено 31 августа 2010 г.
28. «Эмери: «Я готов к эндуро»» . Суперкары V8 . Большой Пруд . 3 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2011 года . Проверено 14 августа 2010 г.
29. Гюнтер, Браяр (29 сентября 2009 г.). «День красной буквы для TeamVodafone». Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 14 октября 2009 года . Проверено 12 октября 2009 г.
30. Гюнтер, Браяр (27 октября 2009 г.). «FPR делает это в тройках». Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 года . Проверено 7 ноября 2009 г.
31. Гюнтер, Браяр (20 ноября 2009 г.). «Spring Gas Racing объявляет об уходе». Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 23 ноября 2009 года . Проверено 21 ноября 2009 г.
32. "Лукас Дамбрелл Моторспорт захватывает Гонта" . СпидКафе. 21 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 25 января 2010 года . Проверено 24 декабря 2009 г.
33. Мусолино, Адриан (27 октября 2009 г.). «Култхард направляется в Уолкиншоу». Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 9 ноября 2009 года . Проверено 7 ноября 2009 г.
34. Гюнтер, Браяр (11 декабря 2009 г.). «Банди расширяется до двух машин». Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 14 декабря 2009 года . Проверено 11 декабря 2009 г.
35. Джексон, Эд (23 ноября 2009 г.). «Гонщик суперкара V8 Джейсон Баргванна присоединяется к Kelly Racing» . Фокс Спортс . Проверено 23 ноября 2009 г.
36. «Тони Риккарделло закрепляет последний слот V8» . СпидКафе. 17 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года . Проверено 17 февраля 2010 г.
37. Макдорнан, Джеральд (17 декабря 2009 г.). «Грег Мерфи будет водить Castrol Edge Commodore». Холден Моторспорт . Холден . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 19 июня 2011 г.
38. «Мерфи пропустит первый раунд V8» . СпидКафе. 11 января 2010 года. Архивировано из оригинала 14 января 2010 года . Проверено 11 января 2010 г.
39. «Джейсон Брайт подтвержден в BJR» . Спидкафе . Седьмое видение. 24 декабря 2009 года . Проверено 19 июня 2011 г.
40. Гюнтер, Браяр (3 февраля 2010 г.). «Три машины, подтвердил Рейндлер для BJR». Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 5 февраля 2010 года . Проверено 3 февраля 2010 г.
41. «Джейсон Ричардс отстранен от борьбы с раком» . СпидКафе. 18 ноября 2010 г. Проверено 19 ноября 2010 г.
42. «Лафф получает место в Gulf Western Oils на 2011 год» . СпидКафе. 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2010 г. Проверено 5 ноября 2010 г.
43. «V8 Wildcard для ввода собственного шасси в эндуро» . Speedcafe.com.au. 4 августа 2010 г. Проверено 5 августа 2010 г.
44. «Команда Зидерса отказывается от гонок на выносливость V8» . www.speedcafe.com.au . Спидкафе. 11 августа 2010 года . Проверено 14 августа 2010 г.
45. Гюнтер, Браяр (11 декабря 2009 г.). «Водители разделились на эндуро». Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 14 декабря 2009 года . Проверено 11 декабря 2009 г.
46. Гюнтер, Браяр (5 августа 2010 г.). «Разовые заявки одобрены». Суперкары V8 . Большой Пруд . Архивировано из оригинала 7 августа 2010 года . Проверено 7 августа 2010 г.
47. Аллан Эдвардс (13 сентября 2009 г.). «Объявлен календарь суперкаров V8 на 2010 год» . Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 года . Проверено 21 сентября 2009 г.
48. Джон Тетли (6 января 2010 г.). «Пресс-релиз: 6 января 2010 г., 22:30». Квинслендская гоночная трасса. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 7 января 2010 г.
49. "Квинслендская гоночная трасса восстановлена" . СпидКафе. 3 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2010 г. Проверено 3 февраля 2010 г.
50. «Перт списан в 2010 году» . Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. 8 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2010 г. Проверено 9 февраля 2010 г.
51. «Календарь событий серии чемпионатов 2010 года» . Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 12 февраля 2010 года . Проверено 13 февраля 2010 г.
52. «P!nk - новое лицо австралийских суперкаров V8» . Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. 10 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2010 года . Проверено 22 февраля 2010 г.
53. Дэвид Гринхал, В чем смысл?, Motorsport eNews, выпуск № 179, 2–8 ноября 2010 г., стр. 8.
54. Холден завершает титул производителя V8. Архивировано 9 октября 2011 г. на Wayback Machine. Получено с сайта www.speedcafe.com.au 7 января 2011 г.